C’est un train qui a fière allure même au format miniature ! Le f075/t411 H0 sera mis en mouvement sur le réseau de la Fondation Kaeserberg en Suisse, en octobre prochain. Il est caractérisé par deux locomotives Re 460 de tête avec le pantographe levé. Pour le « vrai » train, elles sont commandées par le mécanicien dans la cabine à l’avant du convoi, et circulent en double traction. La Re 460 en queue a le pantographe baissé et elle n’est que remorquée, comme un simple « wagon ».
Ces trains spécialement dotés d’un duo de locomotives circulent généralement entre les dépôts, les gares de triage, ou encore les grandes gares avec beaucoup de trafic fret. Sur les rampes nord et sud du Gothard, ils peuvent encore aujourd’hui avoir cette composition. En fonction du train, les locomotives ne se trouvaient pas forcément toutes en tête de convoi. Une fois que celui-ci avait regagné la plaine, elles étaient retirées de la composition. Il n’était donc pas rare qu’elles « s’entassent » au nord à Erstfeld ou au sud à Chiasso. En fonction des prestations à assurer par la suite, il fallait les transférer. Le mécanicien se retrouvait alors avec, à sa disposition, une grande puissance pour un poids relativement faible. De quoi permettre d’accélérer jusqu’à 200 km/h, tout en bénéficiant d’un frein électrique très énergique.
Contact : Fondation des Chemins de fer du Kaeserberg, impasse des Ecureuils 9, 1763 Granges-Paccot. info@kaeserberg.ch, www.kaeserberg.ch
