La CC 72084 tractant la Caravelle (l’X 4567) de l’Association du Train touristique du Centre-Var (ATTCV) franchit ici le viaduc Eiffel de Rouzat, le plus haut des quatre ouvrages d’art de la ligne Gannat – Montluçon.
De Veynes-Dévoluy, dans les Hautes-Alpes, à Vierzon, dans le Cher, c’est un parcours accompli sans accroc que la CC 72084, entretenue par l’Association pour la préservation du patrimoine des métiers ferroviaires (APPMF), a ajouté à son « CV » ferroviaire en mai dernier. Elle était en tête de convoi pour acheminer l’EAD rouge et crème de 1967 encore existant, l’X 4567.
Convoyé jusqu’à Vierzon pour être remis en état
Autorisé à circuler sur le Réseau ferré national (RFN), cet autorail historique, confié par la SNCF à l’association Train touristique du Centre-Var (ATTCV) devait rejoindre Vierzon pour être remis en état, le chantier de restauration étant fait par trois associations membres de l’Unecto, la Fédération nationale des trains touristiques et des musées ferroviaires, qui unissent leurs efforts pour l’occasion.
Pour rappel, l’ATTCV, qui est basée à Carnoules (Var), se consacre à la préservation de matériel roulant historique et organise des voyages à bord de ces véhicules collector.
À noter, lors de ce périple (plus de 500 km) sur le RFN, l’excellente coopération entre les associations, composées de bénévoles, qui œuvrent à sauvegarder et entretenir le patrimoine ferroviaire, et les équipes SNCF (Réseau, TER Est-Provence) pour dégager l’autorail à Veynes et l’acheminer jusqu’à Vierzon via la ligne des Alpes, Veynes – Grenoble, la ligne des Sauvages, Lyon – Roanne, puis la ligne des grands viaducs Eiffel, Gannat – Montluçon.
La photo ci-dessus montre la belle Caravelle rouge et crème, attelée à la CC 72084, alors que le convoi franchit le célèbre viaduc Eiffel de Rouzat, le plus vertigineux des quatre grands viaducs métalliques de cette ligne de chemin de fer.
Enfin, l’X4567 est l’un des EAD rouges existants avec l’X495 qui est préservé en état de marche par l’association du Train Thur Doller Alsace (TTDA) et qui arbore toujours sa livrée rouge et crème, contrairement aux EAD du Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ou d’autres EAD modernisés.
