La crise sanitaire n’a pas freiné les ardeurs des régions qui souhaitent ouvrir leurs TER à la ...
La Défenseure des droits critique le manque de moyens des petites gares de la SNCF
8 juillet 2021 - Politique
Saisie par des voyageurs sur les difficultés d’achat de billets SNCF, la Défenseure des droits l...
Projet de loi climat. Pourquoi le train pourrait (facilement) remplacer l’avion sur les trajets jusqu’à 4 heures
6 juillet 2021 - Politique
L’association Réseau Action Climat vient de présenter une étude démontrant que le train pourra...
Le transport. Seul vrai sujet régional des élections (Seconde partie)
25 juin 2021 - Politique
Dans le n°3836 de La Vie du Rail, nous vous avons présenté les propositions des candidats en lice...
Valérie Pécresse réclame à l’Etat 1,3 milliard d’euros pour les transports franciliens
24 juin 2021 - Politique
Un an après un bras de fer qui lui avait permis d’obtenir une première aide de l’Etat pour f...
Grande-Bretagne. Les franchises vont disparaître, pas les entreprises privées
17 juin 2021 - Politique
Caractérisé par la cohabitation de nombreux acteurs, tant privés que publics, le système ferrovi...
Le transport. Seul vrai sujet régional des élections (Première partie)
15 juin 2021 - Politique
Il y a six ans, les élections régionales marquaient le passage de 22 régions métropolitaines à ...
Bientôt un débat sur les trains d’équilibre du territoire
8 juin 2021 - Politique
L’État, en tant qu’autorité organisatrice des lignes de TET, a mené une étude technique appr...
Fret ferroviaire. L’espoir vert
3 juin 2021 - Politique
Le gouvernement devrait présenter cet été un plan de relance pour le fret ferroviaire conforméme...
Train de nuit. Le combat d’élus du Sud-Ouest pour le retour de la Palombe Bleue
28 mai 2021 - Politique
Après un arrêt en 2017, le train de nuit qui relie Paris à Tarbes devrait être réactivé l’an...
