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© C.Masse

Le 28 octobre 2023, à l’occasion d’un train spécial sur le thème de la chasse, la 141 R 568 en tête de la rame du Swiss Classic Train est saisie dans le vignoble de Lavaux (inscrit au Patrimoine mondial de l’Unesco depuis 2007) et traverse la petite gare de Grandvaux (altitude 565,1 m, le Léman se trouve près de 200 m plus bas [altitude 373,6 m]). Le spécial a effectué une boucle au départ de Vallorbe et Lausanne jusqu’à Lyss en passant par Berne à l’aller et Neuchâtel au retour (C. Masse).

Des Mikado françaises en Suisse

4 mars 2024
- -
Par : Pascal Bouché et Roland Kallmann

La vente des locomotives 141 R 1207 et 1332

Le propriétaire privé Ralph Schorno à Göschenen vend les éléments de ses locomotives à vapeur françaises de fabrication américaine 141 R 1207 et 141 R 1332. Il a acquis les deux locomotives en 2002, lors de la faillite de Walter Ley et les a entreposés à l’abri, dans le dépôt des locomotives de Winterthour jusqu’en 2020. Walter Ley avait dépensé 1,2 million de francs suisses (environ 1,28 million d’euros) pour la révision et Ralph Schorno 1 million de francs suisses (environ 1,07 million d’euros). Après la faillite de la société SLM SARL, Ralph Schorno a démonté les locomotives et les a chargées sur ses propres wagons de marchandises (Smmps). Fin 2023, le matériel roulant est mis en vente :

• chaudière complète de la 141 R 1207 pour la chauffe au charbon, partiellement révisée et équipée d’une nouvelle boîte à fumée. Les deux thermosiphons doivent être en partie remplacés ;

• châssis de locomotive avec cadre en barres de la 141 R 1207 avec train de roulement complet, essieux Boxpok ;

• tender complet de la 141 R 1207, entièrement révisé, avec les bogies diamantés à deux essieux équipés de boîtes à rouleaux ;

• châssis de locomotive avec cadre monobloc de la 141 R 1332, entièrement révisé ;

• essieux Boxpok de la 141 R 1332 entièrement révisés.

Chacun de ces éléments est chargé sur quatre wagons Smmps et un wagon Ks. L’ensemble des autres pièces, comme les bielles motrices, les bielles d’accouplement, les bielles de commande, les thermosiphons Nicholson, le surchauffeur, le préchauffeur, la porte de boîte à fumée, la grille Hulson, le stoker et son moteur, les pompes, les essieux des deux bissels, les ressorts, les cales Franklin, le mécanisme de frein ainsi que les petites pièces sont dans le magasin de Göschenen, pour un poids total estimé à 60 t._

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Rail Passion n°317

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