Il existe de nombreuses façons de se rendre au stade… Les fans des Mets, une équipe professionnelle de baseball new-yorkaise, ont eu la possibilité de prendre un métro historique. Comme un avant-goût d’un moment festif…
Les Mets de New York, une franchise de la Ligue majeure de Baseball des États-Unis (MLB), ont ouvert leur saison 2025 à domicile contre les Blue Jays de Toronto, le 4 avril dernier. A cette occasion, les fans des Mets ont envahi le réseau de la Metropolitan Transport Authority (MTA) le gestionnaire des transports publics de l’agglomération newyorkaise. Ils ont emprunté les lignes de métro, de bus, des trains de banlieue du Long Island Rail Road et du Metro- North Railroad pour se rendre dans leur antre de Citi Field. Le stade se situe dans le Queens, dans le quartier de Flushing. Plus de 40 000 fans des Mets y vibrent à chaque match. Pour ce premier rendez-vous de la saison à domicile, des centaines d’entre eux ont pu rejoindre les tribunes en empruntant une rame historique, la « Redbird ».
Exploitées à l’origine par le réseau Interborough Rapid Transit (IRT), les premières rames « Redbird » sont entrées en service en 1959, trois ans avant la naissance des Mets de New York. Les Redbirds se composaient d’une flotte de différents types de voitures, dont des R26, R28, R29, R33 et R36, toutes peintes en rouge foncé, d’où leur surnom. Le 27 octobre 1904, la toute première ligne de chemin de fer souterraine de la ville est mise en service à New York (il existait déjà quelques lignes aériennes). Le premier métro, exploité par l’Interborough Rapid Transit Company (IRTC), reliait City Hall à Grand Central ainsi que Times Square et Broadway à Harlem et desservait 28 stations. Rapidement le réseau IRT est complété par deux autres réseaux concurrents : celui de la Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), également privé, et celui du Independant Subway System (IND) créé par la ville de New York. En 1940, ces trois réseaux sont fondus dans la même entité constituant la base du réseau de métro actuel.
La rame d’époque est partie du 34 st-Hudson Yards vers 12 h 00. Le trajet jusqu’au Queens a duré environ 35 minutes, ce qui a permis aux supporters de se rendre au stade suffisamment longtemps à l’avance pour ne pas rater le premier lancer à 15 h 10 !
