Fin octobre, cela devrait revenir à la normale. D’ici là, dans les TER, il va falloir prendre son mal en patience. Et accepter que les Régiolis, prévus pour 160 km/h, ne dépassent pas les 140 km/h.
C’est lors de tests de freinage organisés entre Alstom et la SNCF, sur piste d’essais, qu’un allongement des distances de freinage a été constaté sur deux rames Régiolis, précise-t-on chez le constructeur.
Alstom et son fournisseur d’équipements de freinage se lancent alors dans une phase d’investigation et de tests complémentaires. Et, principe de précaution oblige, la SNCF applique pendant ce temps une mesure préventive d’abaissement de la vitesse sur l’ensemble de la flotte Régiolis. Cela vaut tout de même mieux que de risquer un accident.
Mais, à la SNCF, où les rapports avec les régions ne sont pas des plus faciles, on se dit qu’une fois de plus tout le monde va tomber sur l’entreprise ferroviaire. Qui, cette fois, n’est vraiment pas pour grand-chose dans les dysfonctionnements.
