Italie : Frecciarossa 1000, l’arme de dissuasion de Trenitalia

Est-ce parce qu’il est italien que Mauro Moretti aime en avoir sous le pied ? Le 3 juillet, dans l’usine italienne de Vado Ligure de Bombardier Transports, le président de Trenitalia a assisté à la présentation de la première des 50 rames de train à grande vitesse Frecciarossa 1000 (Zefiro 300) commandées par l’exploitant des chemins de fer italiens à Bombardier (1,5 milliard d’euros). Ce train rouge, dont le design aérodynamique a été créé par le designer automobile, Berton, revendique une vitesse de pointe de 400 km/h (360 en vitesse commerciale). Pourquoi se doter d’un tel bolide pour ne l’utiliser qu’à 300 km/h sur les LGV italiennes ? Tout simplement pour se préserver la possibilité d’aller plus vite sur de futurs nouveaux parcours. Si Trenitalia ambitionne à partir de 2015 de faire du Rome – Milan en deux heures et 20 minutes avec son Frecciarossa 1000, et d’attaquer ainsi frontalement le nouvel entrant, NTV, il n’est pas contre l’idée d’aller, au-delà des frontières, braconner sur les réseaux voisins. Sans plus de précisions pour le moment, le président de Trenitalia affirme avoir pour ambition de se mesurer aux Français et aux Allemands.