Bruxelles s’apprête à publier un projet de quatrième paquet ferroviaire libéralisant, fin 2019, le trafic intérieur de voyageurs (appel d’offres obligatoire pour le TER, open access pour le TGV). Nous l’écrivions dans notre dernier numéro et Les Echos de ce jour le confirment. A la même date seraient interdites des structures de type holding, comme celle de la DB ou comme celle, sous une forme plus douce, que tente de bâtir le gouvernement français avec l’aide de Jean-Louis Bianco. Fin janvier ou début février, le texte de la Commission entamera son parcours d’obstacles. Le quatrième paquet ne pourra vraisemblablement pas être approuvé avant la fin de la Commission Barroso, en octobre 2014. L’Allemagne et la France comptent bien sur une commission moins libérale pour sauvegarder le système de la première et la réforme en cours de la seconde. Sur ce point, les deux pays sont unis et espèrent l’emporter. Mais, sur la concurrence, la France freine, l’Allemagne veut accélérer.
La Commission veut libéraliser les TGV en 2019
Par : La Vie du Rail
