Après trois ans de perturbations, le réseau de S-Bahn berlinois sera partiellement privatisé dès 2017. Une décision en forme de sanction pour la DB, qui a négligé la maintenance de ses matériels roulants. Un revers dont Siemens entend profiter. Le constructeur vient de s’associer au suisse Stadler, déjà bien implanté dans la capitale allemande, en vue d’offrir une solution « clés en main » prévoyant la livraison des rames et la maintenance. Une activité très lucrative. Le Sénat pourrait effectivement imposer au futur opérateur de déléguer l’entretien des rames. L’appel d’offres aura lieu dans les prochains mois, et le verdict est attendu en 2014.
