Le fret Renfe va éclater en cinq filiales

Constatant la part mineure et persistante (4 %) du rail dans le transport de marchandises interne à l’Espagne, le directeur général de Renfe Mercancias remarque l’aggravation d’un phénomène : les grands industriels ou les entreprises commerciales transportent de plus en plus par leurs propres moyens leurs marchandises. Ce contournement de Renfe passe non seulement par le camion, mais désormais par les opérateurs privés du rail, tels Comsa ou ECR Espagne. Partant de ce constat, Manuel Acero détaille ainsi le projet d’éclatement de l’opérateur public : cinq sociétés commerciales seront créées. Chacune sera spécialisée sur un marché : l’automobile, l’intermodal, la sidérurgie, le multiproduit et une filiale services logistiques. « Renfe Mercancias en tant que tel disparaîtra », et les sociétés, au départ publiques, « seront ouvertes à des participations privées ».