La RATP connaît une augmentation significative du trafic sur le RER B, avec un million de passagers transportés quotidiennement et une hausse de 13 % du nombre de voyageurs au cours des cinq dernières années, notamment entre la Gare du Nord et les terminus sud de Saint-Rémy-les-Chevreuse et Robinson. Pour répondre à cette demande croissante, la Régie a entrepris fin 2022 des travaux de modernisation du poste d’aiguillage de Bourg-la-Reine.
Ces travaux visent à transformer la technologie actuelle de poste à transit rigide (PTR) en poste tout relais à transits souples (PRS), une étape cruciale pour l’intégration du futur système de signalisation NExTEO. Ce système CBTC, basé sur la communication entre les rames, permettra d’augmenter la fréquence des trains sur le RER B, la deuxième ligne la plus fréquentée d’Europe.
Les équipes de maintenance de la RATP ont débuté le remplacement des moteurs d’aiguille de 21 appareils de voies lors du long week-end du 11 novembre. Ce travail se poursuivra lors de sept autres longs week-ends, quatre en 2025 et trois en 2026. Cette période sera également utilisée pour moderniser la signalisation, avec la création de nouvelles fondations pour les supports de signaux et le remplacement des armoires électriques pour passer à la technologie LED. L’objectif est de finaliser ces nouvelles installations ferroviaires d’ici l’été 2026.
En outre, l’interruption temporaire de circulation (ITC) du 9 au 11 novembre a permis à la RATP d’adapter certaines infrastructures au futur matériel MI20 qui circulera sur la ligne. Cela inclut l’abaissement de la voie à la gare de Parc-de-Sceaux et la refonte de la plateforme, de la voie et du ballast sur la voie 4 du faisceau en gare de Robinson.
