Bien que limité en nombre de membres en raison de la crise sanitaire, au MTVS, « on ne lâche rien »… Les travaux accomplis par les bénévoles, très motivés à l’annonce de l’ouverture de la saison touristique, s’enchaînent. « Pour commencer, le 28 mai, la visite de contrôle des 24 mois de la chaudière de la locomotive Sarthe par l’Apave a donné un résultat satisfaisant. Le remontage était presque terminé le soir même », se réjouit Olivier Janneau, président de l’association. « La TIV, sa voisine, a eu son foyer nettoyé en vue de la mise en place de barreaux de grille tout neufs. » Sinon, la livraison de six camions de ballast, dont trois ont été immédiatement mis en place de part et d’autre du PN de la D149, « là où cela manquait le plus. Vu le temps sec, on a trouvé pire que le Covid pour les poumons : la poussière de ballast ! » Egalement au programme, des finitions et le remontage des fenêtres sur la CBR et la TDS et beaucoup de menus travaux d’entretien, « obscurs mais ô combien indispensables ! » Pendant que les petites mains s’affairaient pour l’ouverture à Crèvecoeur, début juin, l’équipe était à pied d’oeuvre pour préparer les chantiers à venir, « à savoir le rapatriement près de l’atelier des pièces de tôlerie de la Decauville et tout particulièrement des soutes à eau (dépourvues de cornières) pour expertise. » Le châssis ex-Nyon – Saint-Cergues qui servait pour l’entretien de la caténaire en Suisse avait été récupéré pour ses boggies. « Ce sont ceux qui manquent sous la voiture Haute-Saône. Des boggies Diamond ex-Mines de l’Orme qu’on avait en stock ont été déstockés et adaptés au niveau de la crapaudine pour faire un échange avec ceux destinés à la voiture. Grâce à la grue, malgré son manque de câbles, nous avons désolidarisé le premier boggie et l’avons remplacé par un boggie des Mines de l’Orme. C’est tout bon, reste plus qu’à faire le second… On va pouvoir nettoyer et peindre les boggies et on conserve un châssis pour autre chose. » On ne lâche rien, vous disait-on !
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MTVS
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