Devant les projets de nouveaux arrivants (notamment Arriva) dans la Péninsule, l’opérateur publi...
Il était une fois dans La Vie du Rail – 44) 360 km/h. Vitesse limite
7 décembre 2018 - Histoire
Une nouvelle section animée par vous et pour vous, elle va nous permettre de revisiter l’histoire...
Fret. Les retours d’expérience de l’ouverture à la concurrence
6 décembre 2018 - Histoire
Une petite demi-douzaine d’opérateurs ferroviaires a développé une activité significative sur ...
Succès à Hanovre, échec à Paris
5 décembre 2018 - Histoire
Début novembre, Transdev se voyait attribuer l’exploitation du RER de Hanovre. Un beau contrat, d...
Il était une fois La Vie du Rail – 43) TGV à 360 km/h. Dix jours à fond les manettes
30 novembre 2018 - Histoire
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Maroc. Inauguration de la première ligne à grande vitesse d’Afrique
30 novembre 2018 - Histoire
La première liaison à grande vitesse du continent africain, qui mettra Tanger à 2 heures 10 de Ca...
Élections professionnelles. Stabilité des forces syndicales à la SNCF
29 novembre 2018 - Histoire
Plusieurs nouveautés ont marqué les élections professionnelles qui se sont tenues à la SNCF du 1...
Le Brexit, une chance pour le fret ferroviaire transmanche ?
29 novembre 2018 - Histoire
Le Brexit représente-t-il une chance pour le fret ferroviaire ? C’est ce que pense Hans- Georg We...
La DB pourrait se séparer de sa filiale britannique Arriva
28 novembre 2018 - Histoire
Pour juguler un endettement galopant, qui s’approche des 20 milliards d’euros, la compagnie ferr...
Belgique. Le métro bruxellois opère sa mue vers l’automatisation
27 novembre 2018 - Histoire
Le réseau bruxellois va automatiser son métro. Il va pour cela moderniser ses lignes existantes po...
