Description
Des «Instants V.»
pour démultiplier
le plaisir de voyager
Le guide 2014
des trains
touristiques
L
a publication fin 2013 du
rapport « Le devenir des
chemins de fer touristiques »
est-elle un signe avant coureur
de bon augure? Pour les
quelque cent réseaux français
actuels, elle est en tout cas une
bonne nouvelle. Pour la pre-
mière fois, le ministère de l’Ar-
tisanat, du Commerce et du
Tourisme manifeste de manière
claire son intérêt pour ce sec-
teur méconnu. En demandant
au Conseil national du tou-
risme de mener une étude
approfondie sur ceux qu’on ap-
pelle
« les petits trains »
, il re-
connaît ce secteur comme une
filière touristique à part entière.
Le rapport détaillé qui vient de
paraître, illustré de nombreux
graphiques et tableaux, décrit
les aspects historiques, socio-
logiques, économiques et sta-
tistiques. Malheureusement,
pour l’instant, le ministère du
Tourisme n’a pas donné suite à
ce rapport qu’il a commandé,
ni aux recommandations des
rapporteurs. Ceux-ci préconi-
sent, par exemple, la rédaction
d’un guide pédagogique à l’in-
tention des élus et décideurs
locaux, l’extension du cadre des
opérateurs ferroviaires de proxi-
mité aux exploitants de chemin
de fer touristiques, l’éligibilité
des chemins de fer touristiques
à une aide spécifique de
l’Agence de financements des
infrastructures de transport en
France…
Force est de constater que le
tourisme ferroviaire est globa-
lement méconnu.
« Il draine
pourtant chaque année quelque
3,7millions de voyageurs en
France,
constate Michel Gasc,
le rapporteur de cette étude, au-
tant que le château de Versailles,
lui-même l’un des monuments les
plus visités de France ».
Alors pourquoi une telle confi-
dentialité pour ces petits
trains? Et comment les en faire
sortir?
L’origine de ces petits réseaux
est un peu le fait du hasard. Ils
sont nés dans les années
soixante-dix, à l’époque de la
fin de la vapeur et de la ferme-
ture de nombreuses lignes.
Dans les régions les plus di-
verses – du centre de la France
à Pithiviers à la région Rhône-
Alpes, dans les Cévennes – des
passionnés se sont mobilisés
pour sauver lignes et engins.
Leur objectif était d’abord de
faire rouler ces vieilles ma-
chines à vapeur pour « l’amour
de l’art », de se retrouver entre
admirateurs inconditionnels de
ces locos puissantes au charme
unique. Cela pouvait sembler
suffisant au départ. Mais très
vite, l’affaire s’est révélée coû-
teuse. Pour durer, il a fallu atti-
rer un public plus large, moins
spécialiste mais plus nom-
breux. Il a fallu maîtriser des
démarches commerciales et se
soucier de gestion. Certaines de
ces associations n’ont pas ré-
sisté mais d’autres ont sur-
monté la difficulté et sont de-
venus de véritables PME bien
structurées qui s’appuient ce-
pendant, la plupart du temps,
sur des équipes de bénévoles.
Ces réseaux, extrêmement dis-
persés en France, sont souvent
aussi très isolés, en rase cam-
pagne à l’écart des grands cir-
cuits touristiques. Ce qui fait
leur charme mais aussi leur
mise à l’écart. Les plus favori-
sés sont au contact d’une gare
SNCF dans laquelle ils peu-
vent espérer établir des cor-
respondances horaires. Quelle
que soit leur situation, ils ont
besoin d’une forte publicité
qui leur a fait longtemps dé-
faut.
Dispersés géographiquement,
ces réseaux sont aussi très dif-
férents les uns des autres. Il y a
les puissants, qui disposent de
prestigieuses machines à va-
peur classées monuments his-
toriques roulant sur des voies
à écartement normal, parfois
des lignes de fret, et s’arrêtent
dans d’anciennes gares SNCF.
Il y a ceux qui exploitent du
matériel plus moderne, des
autorails Picasso ou des RTG.
Et puis, tous ceux qui roulent
sur les voies étroites, parfois
avec des machines à vapeur et,
le plus souvent, de petits lo-
cotracteurs comme le train
d’Artouste qui serpente, sur
l’ancienne ligne qui a servi à
la construction du barrage
d’Artouste, le long des préci-
pices pyrénéens. La structure
la plus modeste est celle des
vélorails qui permettent de
�
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
Trains touristiques.
Des piliers méconnus
du développement rural
PROJECTEUR
Les trains touristiques ont beau drainer chaque année près de 4millions de visiteurs, soit autant
que le château de Versailles, ils sont loin d’en avoir la notoriété. Un rapport du Conseil national
du tourisme pointe les atouts d’un secteur qui, selon ses auteurs, « pourrait devenir le moteur
du “risorgimento” touristique de nombreuses régions ».
«Les chemins de fer touristiques sont
aujourd’hui un secteur en friche mais somme
toute peu coûteux pour l’État…»
Agrivap, La Gare, 63600 Ambert.
Tél. : 04 73 82 61 90.
www.agrivap.fr
Velay Express chemin
de fer historique
30 km (Montfaucon – Saint-
Agrève), voie métrique, autorails
et locotracteurs. Traction vapeur
entre Tence et Montfaucon.
22, rue de la Croix,
43220 Dunières.
Tél.: 04 71 59 71 56.
www.velay-express.fr
BOURGOGNE
Chemin de fer
de la vallée de l’Ouche
7,3 km (Bligny-sur-Ouche –
Pont- d’Ouche), voie étroite
(0,60 m), vapeur et diesel.
Avenue de la Gare,
21360 Bligny-sur-Ouche.
Tél. : 03 80 20 17 92
et 06 30 01 48 29.
http://chemindefervalleede-
louche.blogspot.com
Chemin de fer
touristique de l’Auxois
32 km (Les Laumes-Alésia –
Semur-en-Auxois – Époisses), voie
normale, autorail des années 1970,
la Caravelle X 4787. Ne circule pas
en 2014 mais animations en gare.
ter
, avenue d’Alésia,
21150 Vénarey-les-Laumes.
Tél. : 03 80 970596.
http://actaassociation.
wordpress.com
Le P’tit train de l’Yonne
2,5 km (Massangis – Rochefort),
voie étroite (0,60 m), diesel (à visi-
ter: le wagon musée).
89440 Massangis. Tél. : 06 52 67 13 13.
www.massangis.com
Chemin de fer
des Combes
10,5 km, voie étroite (0,60m),
vapeur et locotracteurs.
Gare, rue des Pyrénées,
71200 Le Creusot. Tél. : 03 85 55 26 23.
www.parcdescombes.com
© SP
© Pedelecs
Le Sabres-Marquèze dessert
l’écomusée de la Grande
Lande.
À travers le Livradois-Forez
en autorail panoramique.
�
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
Nord-Pas-de-Calais
Ile-de-
France
Haute-
Normandie
Basse-
Normandie
Bretagne
Pays de la
Loire
Picardie
Champagne-
Ardenne
Lorraine
Centre
Alsace
Franche-
Comté
Bourgogne
Auvergne
Limousin
Aquitaine
Midi-
Pyrénées
Poitou-
Charentes
Rhône-Alpes
Languedoc-
Roussillon
PACA
Nord-Pas-de-Calais
Ile-de-
France
Haute-
Normandie
Basse-
Normandie
Bretagne
Pays de la
Loire
Picardie
Champagne-
Ardenne
Lorraine
Centre
Alsace
Franche-
Comté
Bourgogne
Auvergne
Limousin
Aquitaine
Midi-
Pyrénées
Poitou-
Charentes
Rhône-Alpes
Languedoc-
Roussillon
PACA
68 parcours
dans l’Hexagone
PROJECTEUR
Dubruille/Phototrail
Ventes promotionnelles
sur les textiles et chaussures
dans ce train de l’économat,
le 28septembre 1950.
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
HISTOIRE
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La Vie du Rail
– 16 avril 2014
Une publicité cheminote bien
ajustée aux besoins du ménage:
Rolls contre «les salissures
grasses» (octobre 1953).
Coll. G. Ribeill
�
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
HISTOIRE
1948: la nébuleuse de l’Économat Ouest dans le collimateur
Comparé aux autres économats régionaux,
l’Économat Ouest est devenu après guerre
une gigantesque entreprise: 72 succur-
sales – multipliées durant l’Occupation
pour tenir compte de la suppression des
trains-magasins –, 20 magasins de bou-
cherie, des installations de torréfaction, les
chais les plus vastes, le plus important parc
de camions, un atelier très complet pour
le ressemelage et la transformation des
chaussures, un atelier de montage des bi-
cyclettes, trois trains-magasins, sept parcs
et quatre chantiers pour les combustibles,
neuf entrepôts et sous-entrepôts, tel est
l’empire géré par le chef de l’Économat
Dussarps.
La Fédération CFTC dénonce ses mé-
thodes hasardeuses de gestion: trop de
stocks de marchandises constitués pen-
dant l’Occupation, en période d’extrême
pénurie, mais devenues invendables (telles
des chaussettes mitées), elles sont amor-
ties par des dépréciations comptables gre-
vant les frais généraux; plus grave, les prix
pratiqués tendent à s’aligner sur ceux du
commerce. Soulevée au conseil d’admi-
nistration de la SNCF le 21 avril 1948, la
gestion de l’Économat Ouest fera l’objet
d’une enquête approfondie par une com-
mission présidée par Claudon, directeur
des chemins de fer au Ministère.
Le premier semestre révèle un déficit am-
plifié de 12 millions, alors que les autres
économats sont bénéficiaires (Est, 5 Mfr;
Nord, 9 Mfr; Sud-Ouest, 11 Mfr). Dans l’at-
tente des résultats de la commission d’en-
quête, le 11 janvier 1949,
Le Rail syndica-
liste
, organe de la Fédération Force
ouvrière, tire à boulets rouges sur la ges-
tion de Dussarps, en rappelant ses nom-
breuses bévues: installation à Paris-Mont-
parnasse d’un comptoir à poissons sous la
Photos Dubruille/Photorail
�
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
tit commerce atténuent les
atouts des magasins de la
SNCF et l’attrait exercé sur
les ménages cheminots en
voie de «modernisation»:
l’accès à l’automobile du mé-
nage cheminot, l’émancipa-
tion de la femme de l’agent
appelée à travailler et à ga-
gner sa vie hors de l’emprise
corporative sur le foyer
(1)
contribueront largement
aussi.
En 1950, la fusion des éco-
nomats régionaux en un
économat unique vise à ré-
duire les frais de gestion. La
fin des années 1970 voit les
fermetures s’enchaîner. De
239 en 1950, on passe à 90
magasins en 1977, qui oc-
cupent 1013 agents. Une
table ronde réunit la direc-
tion de la SNCF et les orga-
nisations syndicales le
22mai 1978, consacrée au
devenir de l’Économat ou
plutôt… à sa disparition. Le
14 juin suivant, la direction
annonce qu’elle n’investira
plus; en conséquence, la
fermeture de l’Économat est
donc envisagée pour fin
1979, concernant 980 em-
plois. Lors d’une nouvelle
réunion, le 28 juin, la CFDT
fait part de ses exigences sur
les garanties à apporter au
personnel. Le dossier est
présenté au conseil d’admi-
nistration de la SNCF le
19juillet, lequel vote la fer-
HISTOIRE
Centres d’exposition du mobilier
Paris-Est: 23, rue d’Alsace
Paris-Nord: 112, rue de Maubeuge
Paris-Batignolles: 163
bis
et 175
bis
, avenue de Clichy
Paris-Chevaleret: 130, rue du Chevaleret
Béziers: en gare des marchandises
Bordeaux-Bastide: 150, avenue Thiers
Bordeaux-Saint-Jean: 54, avenue Amédée-Saint-Germain
Boulogne: quai de la Crique
Caen: quai de l’Amiral-Hameline
Chalons-sur-Saône: 22, avenue de la Gare-aux-Marchandises
Charleville: place de la Gare
Chartres: rue de Mainvilliers
Hellemmes: 57, rue Ferdinand-Mathias
LaRochelle: ancienne gare d’Orléans
LeHavre: 100, rue Demidoff
LeMans: Boulevard de la Gare
Lille: en gare
Mantes-Gassicourt: boulevard Roger-Salengro
Mézidon: place de la Gare
Montluçon: 1, rue Chantoiseau
Nancy: 4, boulevard Joffre
Nantes-Orléans: en gare Nantes-PO
Orléans: 1, rue Émile-Zola
Périgueux: 21, rue Pierre-Semard
Reims: en gare, ancienne cour PV
Rennes: 99, rue Saint-Hélier
Saintes: avenue Jules-Dufaure
Sotteville: 467, rue de Paris
Thouars: route de Launay
Tours: 51, rue Blaise-Pascal
Source:
Catalogue de l’Économat SNCF
, 10 décembre 1951
Ci-dessus à gauche et au centre, le catalogue printemps-été 1961 propose tout pour la cuisine: le nécessaire mobilier en Formica,
des réfrigérateurs Conord et des casseroles multicolores Japy.
Ci-dessus à droite, un montage insolite pour cette couverture du catalogue de 1962: une cliente sur fond de BB 16006.
Coll. G. Ribeill
(Suite de la page19)
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
�
Liste des magasins de vente Économat de la SNCF en 1962
Région parisienne
Est
Nord
Ouest
Sud-Ouest
PARIS
BANLIEUE
Bar-le-Duc
Abbeville
Alençon
Agen
Paris-Saint-Lazare
Est
Baroncourt
Amiens
Angers
Angoulême
17-19, rue d’AmsterdamBrou
Belfort
Amiens-Saint-RochArgentan
Bayonne
Annexes:
Chelles
Chalons-Gare
Arras
Auray
Bordeaux-Bastide
Amsterdam,
Gagny
Chalons-la Bidée
Arras-Bapaume
Bressuire
Bordeaux-Bègles
95, rue d’Amsterdam
Noisy-Ateliers
Charleville
Aulnoye
Brest
Bordeaux-Saint-Jean
Londres,
Noisy-Gare
Château-Thierry
Beauvais
Caen
Bourges
21, rue de Londres
Vaires
Chaumont
Béthune
Carhaix
Brive
La Varenne
Colmar
Boulogne
Chartes
Cahors
Paris-Est
Vincennes
Conflans-Jarny
Boulogne-OutreauChâteau-du-Loir
Capdenac
33, rue d’Alsace
Culmont-ChalindreyBoulogne-TintelleriesCherbourg
Carcassonne
Nord
Épernay
Calais
Dieppe
Castres
Paris Nord
Aulnay-sous-Bois
Épinal
Calais-Fontinettes
Dreux
Châteauroux
112, rue de MaubeugeBlanc-Mesnil
Forbach
Cambrai
Évreux
Coutras
Le Bourget
Givet
Compiègne
Gisors
Dax
Paris-Austerlitz
Creil
Lérouville
Douai
Granville
Limoges
bis
, boulevard
Crépy-en-Valois
Longuyon
Douai-Cité
LeHavre
Montauban
de l’Hôpital
Ermont
Longwy
Dunkerque
Laval
Montluçon
Landy-Détail
Lunéville
Hazebrouck
Lisieux
Orléans
Paris-Chevaleret
Mitry-Mory
Metz-Gare
Hellemmes
LeMans-Local
Pau
130, rue du ChevaleretMoulin-Neuf
Metz-Jérusalem
Hirson
LeMans-Maroc
Périgueux
Annexe:
Nogent-Cité
Metz-Sablon
Laon
Mézidon
Périgueux-Chamiers
Paris-Bercy,
Persan-Beaumont
Mohon
Lens
Morlaix
Poitiers
212, rue de Bercy
Pontoise
Montigny-FraniatteLille-Délivrance
Nantes-État
Saint-Pierre-des-Corps
Saint-Ouen
Montigny-Pougin
Lille-Gare
Nantes-Orléans
Tarbes
Paris-Montparnasse
Mulhouse-Ville
Longueau-Nord
Nantes-Blottereau
Toulouse
2, rue du Départ
Ouest
Mulhouse-Nord
Longueau-Sud
Niort
Tours
Paris-Lefebvre,
Achères
Nancy
Saint-Pol-sur-Mer
Quimper
Ussel
29, rue Jean-Baudry
Argenteuil-Gare
Neufchâteau
Saint-Quentin
Rennes
Vierzon
Paris-Suffren,
Asnières
Nouvion
Somain
LaRochelle
20, avenue de LowendalClichy
Port-d’Atelier
Tergnier
Laroche-sur-Yon
Sud-Est
Mantes-GassicourtReims
Tourcoing
Rouen-Droite
Méditerranée
Paris-Batignolles
Montrouge-ChâtillonRiedisheim
Le Tréport
Rouen-Orléans
Clermont-Ferrand
bis
, avenue de ClichyNanterre
Saint-Dié
Valenciennes
Rouen-Martainville
Les Laumes
Paris-Saussure,
Nanterre-Folie
Saint-Dizier
Valenciennes-Cité
Les Sables-d’Olonne
Nevers-Vauzelles
118, rue Saussure
Poissy
Saint-Louis
Saintes
Bédarieux
Paris-Saussure annexe, Sartrouville
Sarrebourg
Saint-Brieuc
Béziers
162, rue Saussure
Trappes
Sarreguemines
Saint-Étienne-du-RouvrayNarbonne
Trappes-Gutton
Schiltigheim
Saint-Malo
Sévérac
Paris-La Chapelle
Vanves
Sierck
Saint-Mariens
bis
, rue Ordener
Versailles
Strasbourg
Saint-Nazaire
Paris-Pajol,
Strasbourg-
Sotteville
impasse Molin
Sud-Ouest
Arrondissement
Thouars
Brétigny
Choisy-le-Roi
Thionville
Étampes
Troyes-Preize
Ivry
Verdun
Juvisy
Vesoul
Villeneuve-le-Roi
Vitry-le-François
Vitry-sur-Seine
Woippy
Un wagon-économat en gare de Sierck-
les-Bains (Moselle),
en février 1970.
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
Photos SNCF Médiathèque – Y. Bouchet
La Vie du Rail –
16 avril 2014
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Exposition
�
Musique
�
effets personnels de personnalités réelles
(Joséphine Baker, Mata Hari, Marlene Die-
trich, Graham Greene, mais aussi… Baden
Powell) ou fictives (James Bond dans
Bons
baisers de Russie
, Sherlock Holmes et, bien
sûr, Hercule Poirot), comme si elles ve-
naient de s’absenter de leur compartiment
et allaient surgir dans notre dos.
« Rendez-vous dans un quart d’heure à la table
d’Hercule Poirot! »
, entend-on soudain. On
se retourne… Ce n’est pas le colonel Ar-
buthnot, le personnage incarné par Sean
Connery dans
Le Crime de l’Orient Express
mais Gilles Gauthier, conseiller scientifique
de l’exposition qui s’apprête à donner une
sur laviedurail.com/tv
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
Trafic info
13.00
journal
13.25
Du côté de chez vous
13.35
Météo
13.40
Mentalist
14.35
Mentalist
15.25
Les experts
16.10
Les
experts
17.00
Les experts
18.00
Sept à huit
19.50
Toi toi
mon toit
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
Du côté de
chez vous
20.45
Météo
20.55Sur la piste du Marsupilami
de Alain Chabat
Avec : Jamel Debbouze, Alain Chabat Quand Dan Geraldo,
reporter en quête de scoop, arrive en Palombie, il ne se doute
pas qu’il va faire la plus incroyable des découvertes : le
Marsupilami, animal mythique et facétieux, existe vraiment !
23.00Esprits criminels
de Gwyneth Horder-Payton Avec :
Shemar Moore, Thomas Gibson.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Maison à vendre
14.50
D&CO, une semaine pour tout changer
17.15
66 minutes
18.35
66 minutes : grand format
19.40
Météo
19.45
20.05
Cars toons
20.40
Sport 6
20.50Cars 2
Flash McQueen, la star des circuits automo-
biles, et son fidèle compagnon Martin la dépanneuse repren-
nent la route pour de nouvelles aventures.
22.45Cars
de John Lasseter.
Télé-dimanche
20 avril
France 2
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
dimanche
14.05
Météo
14.10
Vivement dimanche
16.20
Tempête, le prince des loups
17.30
Stade 2
18.50
Vivement
dimanche prochain
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.30
20h30, le dimanche
20.40
Météo
20.45Le peuple miniature
Après les grands documen-
taires animaliers Afrique sauvage et
Le Plus Beau Pays du
monde
sur France 2,
Le Peuple miniature
propose la décou-
verte d’une planète inconnue, où vivent des animaux « minia-
tures » jamais filmés dans une telle intimité.
22.25Faites entrer l’accusé
présenté par Frédérique Lantieri.
France 3
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
30 millions
d’amis
13.20
Inspecteur Gently
15.00
En course sur France 3
15.20
Louis la Brocante
17.00
Les chansons d’abord
17.55
Questions pour un super champion
18.45
Ma maison s’agran-
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
20.45Inspecteur Barnaby
Avec : Neil Dudgeon, Fiona
Dolman. Le cadavre d’un fermier, Martin Strickland, est décou-
vert attaché à un arbre dans les bois. L’homme aurait été dévoré
vivant (poitrine et viscères) par un sanglier ! Après l’avoir dro-
gué, son assassin lui a enduit le ventre avec de l’huile de
truffe… La victime venait de sortir du restaurant le « Wyvern
House » dont il était propriétaire.
22.15Inspecteur Barnaby
Avec : John Nettles.
Canal +
12.45
Le supplément (C)
13.55
La semaine des Guignols (C)
14.35
Le petit journal de la semaine
15.00
Tennis : Masters
1000 Monte-Carlo
18.05
Formula One (C)
19.10
Canal foot-
ball club, 1
partie (C)
19.40
Canal football club (C)
21.00Football : Ligue 1
Entre monuments en péril, retour
de légendes et favoris au rendez-vous, les affiches de prestige
s’enchaînent en cette fin de première moitié de saison.
23.15L’équipe du dimanche
présenté par Thomas
Thouroude Le rendez-vous emblématique du foot européen fait
son retour, chaque dimanche dans la foulée du DÉBRIEF. Au
programme : les buts des grands championnats européens, des
reportages, des interviews et des rubriques décalées à la sauce
EDD, le tout emmené par l’énergique Thomas Thouroude.
France 5
13.40
Superstructures
14.35
Visages du littoral
15.30
Des
maisons et des hôtes
16.00
Gel douche : peaux sensibles
s’abstenir
17.00
Elisabeth II 1952-2012 – La reine de diamant
18.00
C politique
19.00
On n’est pas que des cobayes !
20.00
In vivo, l’intégrale
20.30
Avis de sorties
20.40Chocolat : la poule aux oeufs d’or
21.30Pâtisserie, le beurre et l’argent du beurre
de Laure Delalex.
Trait d’union entre l’Orient et l’Occident, l’Orient Express, le plus beau de tous les trains, a une
histoire passionnante. A découvrir dans l’exposition présentée jusque �n août à l’Institut du
monde arabe (IMA), à Paris.
© IMA
© Jean-Jacques d’ANGEO/SNCF
interview à une journaliste américaine (le
mythe de l’Orient Express perdure dans le
monde entier…), ce 3avril.
Évitant la nostalgie d’une époque révolue,
« le beau temps des colonies et des lampes à
huile »
comme ironisait le général de Gaulle,
« l’exposition présente, dans les salles de l’IMA,
l’histoire de l’Orient Express et du Taurus Ex-
press qui le prolongeait jusqu’à Alep et Bag-
, explique Gilles Gauthier.
« Tout cela
est montré avec de belles images, à la fois d’ar-
chives et contemporaines »
, souligne-t-il.
train mythique a fêté récemment son 130
an-
niversaire »
, dit Claude Mollard, commis-
saire de l’exposition.
« C’est une très belle
occasion de lui rendre hommage et de parler
des relations entre l’Orient et l’Occident, du
XIX
siècle à nos jours. »
À l’aide de cartes, d’extraits de films, de
photographies anciennes, d’affiches et
autres documents d’archives, l’exposition
rappelle en effet que ce train a été à sa ma-
nière le révélateur des relations entre l’Oc-
cident et l’Orient. En permettant le pro-
longement du voyage au-delà du Bosphore,
le train aux couleurs bleu et or a été le té-
moin de la modernisation du Moyen-
Orient, et de l’avènement du chemin de fer
face à la domination des liaisons maritimes.
Il est aussi le symbole d’une Europe qui
s’est faite avant l’heure.
Mais au-dehors, un son strident retentit.
Le sifflet de la locomotive nous rappelle à
l’ordre sur l’horaire. Il est temps d’aller dé-
faire nos malles dans notre cabine, car il
est bientôt l’heure de dîner…
À la table des grands
de ce monde
« Les serviteurs de la Compagnie Nagelmac-
kers n’ont pas craint de placer devant chacun
de nous trois ou quatre verres à pied d’un équi-
libre fort instable. Il faut que ces braves garçons
aient une confiance illimitée dans l’aplomb de
leur restaurant (…) L’événement nous donne
tort : rien ne bouge sur ces petites tables si bien
servies, tant la construction des voitures a réa-
lisé de progrès depuis quelques années. »
confort décrit par l’écrivain Edmond About,
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
16 avril 2014
Télé-lundi
21 avril
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Men
in black
15.30
men in black 2
17.00
4 mariages pour 1 lune
de miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.30
20.44
C’est Canteloup
20.55Taxi Brooklyn
Avec : Chyler Leigh. Une mère adoptive
est retrouvée assassinée et un de ses enfants, Tristan, disparaît…
Cat et Leo partent à sa recherche et découvrent que, martyrisé
par sa famille d’accueil, il a tué sa « mère » pour protéger sa petite
sœur… Cat aimerait que Baker ouvre une enquête sur
Annabella Capelle, qu’elle pense responsable de la mort de son
père, mais il refuse et la met sous surveillance.
2 épisodes
22.50Taxi Brooklyn
de Alain Tasma Avec : Chyler Leigh,
Jacky Ido.
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
14.00
Toute une histoire
15.50
Comment ça va bien !
17.05
Dans la peau d’un chef
17.55
On n’demande qu’à en
rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les
paroles
20.00
Journal de 20 h
20.35
Parents mode d’emploi
20.45Rizzoli & Isles : autopsie d’un meurtre
Avec :
Angie Harmon, Sasha Alexander Maura organise un congrès
sur les nouvelles techniques balistiques. Dans le même temps,
Jane et son équipe enquêtent sur un double homicide ; celui
d’un couple de psychiatre, Eve et Rod Parker.
3 épisodes
22.55Après tout, si ça marche…
France 3
13.50
La vache et le prisonnier
16.10
Des chiffres et des
lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un
champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
belle la vie
20.45Tout peut changer
Les ménages français sont parmi
les plus gros épargnants du monde. Or « le bas de laine » des
Français est aujourd’hui dans la tourmente. Face à un taux de
chômage qui progresse et aux difficultés financières, plus de la
moitié des Français auraient eu recours à leur épargne pour
financer leur dépense courante l’année dernière.
23.55La case de l’oncle Doc
En Normandie, au Chefresne,
petit village de 310 habitants, des paysans, des citoyens, des
riverains se battent contre l’implantation d’une ligne à très haute
tension dans leurs champs.
Canal +
14.00
à coeur ouvert
15.35
Faites tourner 2
16.25
Stoker
18.05
Zapping (C)
18.10
Le before du grand journal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Mafiosa, l’ultime saison
de Pierre Leccia Avec :
Hélène Fillières, Eric Fraticelli Après quatre jours de perquisi-
tions et d’interrogatoires, les policiers sont toujours incapables
de prouver que Sandra, Tony, Manu, Orso et ses hommes sont
impliqués dans le braquage du dépôt de fonds.
2 épisodes
22.35Spécial investigation
C’est l’un des faits divers les
plus incroyables du 20
ème
siècle et le plus gros casse de banque
jamais réalisé dans le monde, celui de la banque de France à
Toulon.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.50
The Truman show
16.20
Les Reines du shopping
17.20
La meilleure boulangerie de France
18.40
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Top chef
présenté par Stéphane Rotenberg. Après
14 semaines de concours au plus haut niveau, c’est la grande
finale de Top Chef 2014 qui se joue !
23.50Le chef en…
présenté par Cyril Lignac.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Zoo nursery berlin
15.40
Martin autour du monde
16.35
Les
100 lieux qu’il faut voir
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.35Au bon beurre
Avec : Roger Hanin, Andréa Ferreol
« Au bon beurre » est une crèmerie dont les propriétaires s’enri-
chissent en spéculant sur la misère des autres.
22.20C dans l’air
présenté par Caroline Roux.
© Jérome GALLAND
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Exposition
�
Musique
�
La Vie du Rail –
16 avril 2014
sur laviedurail.com/tv
l’un des passagers du voyage inaugural de
l’Orient Express, le 4octobre 1883, dans
son livre
L’Orient-Express
(réédité chez
GEO/Magellan & Cie) était inouï. Cent
trente ans plus tard, il est reconstitué sur
le parvis de l’Institut du Monde arabe à la
faveur du restaurant éphémère où officiera
le chef français multi-étoilé Yannick Alléno,
le temps de l’exposition. Dans le cadre de
l’exposition “Il était une fois l’Orient Ex-
press”, on pourra dîner à bord de la voi-
ture-restaurant Anatolie du train légendaire.
Un moment d’exception où l’on pourra dé-
couvrir dans l’assiette et dans la mise en
scène les repas de légende de l’époque, re-
produits par le chef selon les codes de la
gastronomie française. Certes, on ne rou-
lera pas vers Venise ni Istanbul, mais qu’im-
porte. Le plaisir sera sans nul doute au ren-
dez-vous de ce voyage immobile… dans le
temps et les saveurs.
Anne JEANTET-LECLERC
Réservations (en ligne uniquement):
www.yannick-alleno.com
Il était une fois l’Orient Express.
Institut
du Monde arabe, 1, rue des Fossés-Saint-
Bernard, 75005 Paris. Jusqu’au 31août.
www.imarabe.org
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.55
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.40
Petits plats en équilibre
13.47
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Maman, moi ? Jamais !
17.00
mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
20.35
Météo
20.40
Nos chers voisins
20.45
C’est
Canteloup
20.55Unforgettable
Avec : Poppy Montgomery, Dylan Walsh
Un homme d’affaires est retrouvé étranglé dans une suite
luxueuse d’un palace new-yorkais. En rentrant la veille, il avait eu
la surprise de trouver Jackie, qu’il avait prise pour une call-girl.
Jo Webster informe Carrie que la victime a été droguée avant sa
mort pour donner l’apparence d’un crime passionnel.
22.30Unforgettable
Avec : Poppy Montgomery.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.30
Météo
13.35
Une mariée en cavale
15.30
Hawthorne :
infirmière en chef
16.20
Les Reines du shopping
17.20
meilleure boulangerie de France
18.40
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50wall e
Avec : Ben Burtt, Elissa Knight. Wall.E est un
petit robot chargé de nettoyer la Terre désertée par les humains.
22.45Le grand bêtisier
présenté par Alex Goude.
Télé-mardi
22 avril
France 2
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.45
Comment ça va bien !
17.00
Dans la peau d’un chef
17.50
n’demande qu’à en rire
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.20
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.35
Parents mode d’emploi
20.40
Alcaline, l’instant, météo
20.45Un jour / un destin
présenté par Laurent Delahousse.
C’est au moment où certains la voyaient déjà première dame
que son destin a basculé le 14 mai 2011 en même temps que
celui de Dominique Strauss-Kahn, suspecté d’agression
sexuelle sur une femme de chambre à New York.
22.15Infrarouge
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Un cas pour deux
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le
sport
20.15
Plus belle la vie
20.45Dommages collatéraux
Avec : Victor Lanoux,
Catherine Aymerie Après avoir exercé les plus hautes respon-
sabilités dans la Marine nationale, Régis Morel, septuagénaire
accompli, passe le plus clair de son temps sur son propre voi-
lier. Un important événement de son enfance se rappelle bruta-
lement à lui et l’arrache du jour au lendemain à sa sérénité.
23.25Les carnets de Julie
présenté par Julie Andrieu.
C’est à Nantes que Julie commence son périple !
Canal +
12.20
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition, 2
partie (C)
14.05
Vikings
14.50
Vikings
15.35
Le supplément
politique (C)
16.10
Jack le chasseur de géants
18.05
Zapping
18.10
Le before du grand journal (C)
18.45
Le JT de
Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Le grand jour-
nal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Mud : sur les rives du mississippi
Avec : Matthew
McConaughey, Reese Witherspoon. Ellis et Neckbone, 14 ans,
découvrent, un homme réfugié sur une île au milieu du
Mississipi. C’est Mud. Très vite, ce dernier met les deux adoles-
cents à contribution pour réparer un bateau qui lui permettra de
quitter l’île.
23.00The grandmaster
Avec : Tony Leung-chiu Wai,
Zhang Ziyi.
France 5
13.00
Terre des mondes
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Zoo nursery berlin
15.40
Pleins
feux sous l’océan
16.35
Je ne devrais pas être en vie
17.30
à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous
la suite
20.15
Entrée libre
20.35Berlusconi, le roi Silvio
Pourquoi Silvio Berlusconi
est-il encore au centre de la vie politique italienne ?
21.30La Grèce, crise et châtiments
Aux commandes du restaurant éphémère ins-
tallé dans la voiture-restaurant Anatolie (ci-
contre) le temps de l’exposition, le chef fran-
çais multi-étoilé Yannick Alléno (ci-dessus).
© Geoffroy de BOISMENU
Croisière et randonnée avec le Refuge des cheminots
Le 22février, les adhérents du comité de Saintes-Deux-Sèvres du Refuge des cheminots
se sont réunis pour leur assemblée générale. Après les discours, et la présentation des
rapports moral et financier, les adhérents ont proposé les activités et sorties suivantes:
�
le 20mai: croisière sur la Charente au départ de Saintes pour Le Moulin de la Baine
(photo)
�
le 24juin: randonnée à Paris
�
en septembre: une sortie dans les Deux-Sèvres
(visite du château du Coudray-Salbart et croisière déjeuner à Damvix).
Pour s’inscrire : Michel Andry au 06 10 33 43 76. rc.andry@orange.fr
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail –
16 avril 2014
ette année, la section fran-
çaise de l’
Association euro-
péenne des agents commer-
ciaux du service des trains
choisi Saumur (Maine-et-Loire)
pour tenir son assemblée géné-
rale le 14mars. Le président
André Payrard a présenté le bi-
lan de l’année écoulée. Les rap-
ports moral et financier ont été
approuvés. Le bureau a été ré-
élu à l’unanimité. Le lendemain,
c’est sous un beau soleil que le
groupe a visité la célèbre école
nationale d’équitation, le Cadre
Noir de Saumur, ainsi qu’une
cave (avec dégustation) des vins
pétillants du Val de Loire.
Les adhérents ont rendez-vous
avec leurs collègues européens
du 22 au 26mai à Montauban
(Tarn-et-Garonne) pour le
congrès 2014, qui, cette année,
est organisé par la France.
Contact:
André Payrard,
06 15 96 39 01. Daniel Firmin,
damo.firmin@orange.fr
l’attention des adhérents de
ATC
qui souhaitent visiter l’Al-
sace, la section de Strasbourg
de l’Association touristique des
cheminots propose deux ap-
partements («Odile», du nom
de la patronne de l’Alsace, et
«Aldéric», en référence au duc
d’Alsace, père de la précédente)
en location à Obernai, petite
ville touristique située au pied
du mont Sainte-Odile. Situés
dans un bel immeuble récent,
Le Clos des vignes, les appar-
tements peuvent recevoir cha-
cun 2 à 5 personnes et sont si-
tués à 200m de la gare et à
300m du centre historique.
Obernai, troisième ville touris-
tique de la région après Stras-
bourg et Colmar, est la ville na-
tale de sainte Odile. Le centre
historique encore contenu dans
ses murailles, possède un très
bel ensemble de maisons mé-
diévales et Renaissance. De
plus, pour se libérer des
contraintes de parking en ville,
de nombreux trains permettent
de s’y rendre en moins de deux
heures: 40minutes de trajet
depuis Strasbourg, 1 heure 30
depuis Colmar et Saverne.
Contact:
(SNCF: 78 09 23). E-mail:
ass.touristiquedescheminots@
orange.fr
AEACST
s’est réunie dans le Val de Loire
Des vacances en Alsace avec l’
ATC
AMCF. Escapade
dans la Drôme
Comme chaque année,
le président de l’Amicale pour
l’accueil dans les métiers
du chemin de fer, Maurice
Barbessol, et son épouse
Josette ont (très bien) organisé
deux journées de tourisme
pour les adhérents de la section
de Paris Sud-Est-Dijon. Du 25
au 27mars, les 87 participants,
répartis en deux groupes, se
sont rendus à Bourg-de-Péage,
pour visiter la sellerie Baude,
une entreprise artisanale
labellisée «Entreprise
du patrimoine vivant». Le
lendemain, à Romans-sur-Isère,
ils ont fait la visite guidée
des ateliers de fabrication
de chaussures « made
in Romans », une visite très
intéressante. Avant de se
quitter, tous ont partagé un
déjeuner au restaurant Le
Sarment, très apprécié, tout
comme le programme de ces
journées.
Jacques Tissot
Une gare normande
A Regnéville-sur-mer (Manche),
La Gare lance son concours de
nouvelles évoquant le pays
normand : la mer, le ciel, la
terre ou les hommes et femmes
qui l’habitent… Les manuscrits
doivent parvenir avant le 31août
à Concours littéraire de La Gare,
La Gare, 50590 Regnéville-sur-
mer ou par mail à
violettemottin@orange.fr
�
Rens.:
https://www.facebook.com/
prixdelagarederegneville
Jean-Marie Trémoulet, ancien chef de dépôt de Montluçon, a retrouvé dans ses archives cette photo de la 230 G 353, la fameuse
locomotive récemment restaurée
LVDR
n°3460)
et qui trône aujourd’hui sur le parvis de l’Institut du Monde arabe à l’occasion de l’ex-
position sur l’Orient Express. Les cheminots du dépôt ont tenu à poser devant la machine à la veille de son départ de Montluçon, le
11avril 1970. On reconnaît, sur le tablier, Roger Péronny, chef d’équipe « à la bricole » et en bas, de gauche à droite, Raymond Chanu-
det, chef d’équipe au BOT; René Fournet, monteur; Henri Beuchet, freiniste; Robert Philipeau, monteur; Albert Martin, chaudron-
nier; Jean-MarieTrémoulet, robinetier; Eugène Simon, Georges Prévost et Jean Sigal, monteurs; Jacques Pétiniot, freiniste; Gaston
Bois, monteur; Édouard Bazin, freiniste; Maurice Delavau, soudeur; Jean-Paul Jeannot, monteur.
La Vie du Rail –
16 avril 2014
�
L
es exploitants du
Chemin de
fer de la baie de Somme
sont
contents. Ils ont accueilli en
mars dans leurs ateliers plus de
800 personnes curieuses de dé-
couvrir les coulisses du petit
train. Habituellement fermé au
public, l’atelier de Saint-Valery-
Canal du Chemin de fer de la
baie de Somme a accueilli les
visiteurs. Accompagnés d’un
guide bénévole et passionné,
ils ont découvert l’ensemble
des métiers qui permettent de
restaurer et d’exploiter les ma-
tériels historiques.
Des autorails assuraient la na-
vette entre les gares de Saint-
Valery-Port et Saint-Valery-
Canal.
Chemin de Fer de la baie de
Somme, BP 80031, 80230 Saint-
Valery-sur-Somme.
Tél.: 03 22 26 96 96.
Picardie. Dans les coulisses du
CFBS
Les derniers jours de la 230 G 353 à Montluçon
Vos facilités
de circulation
Vous souhaitez voyager par le
train en utilisant les avantages
accordés aux cheminots retrai-
tés par la SNCF? Souvenez-
vous que depuis avril2013, les
facilités de circulation sont
gérées par l’Agence Famille
Retraités SNCF.
Contact:
Centre de numérisa-
tion de l’Agence Famille, 41,
rue Jules-Barni, 80041 Amiens
Cedex 1. Tél.: 0 821 200 110,
du lundi au jeudi 9h-12h et
13h30-16h; le vendredi 9h-
12h. Site Internet: https://ser-
vices-aux-retraites.sncf.com
© Archives Jean-Marie Trémoulet
La Vie du Rail –
16 avril 2014
Refuge des cheminots. Les Rennais en chansons
Une trentaine d’adhérents du comité de Rennes du Refuge des cheminot
se sont réunis au stade Jean-Coquelin à Rennes, en février, dans une
ambiance très sympathique. En duo, Dédé et Marie-France ont assuré
l’animation de la réunion en chansons… qui étaient reprises en chœur
par tous. Des moments pleins de joie et de partage.
�
Contacts:
André Reboux au 01 42 08 99 51,dedemarie.reboux@orange.fr
MGC. La prévention à Châlons-en-Champagne
L’assemblée générale de la section de Châlons-en-Champagne
de la Mutuelle générale des cheminots a eu lieu le 8mars en présence de
Jean-Paul Vluggens, président du comité régional. Le président Jacques
Botte a rappelé les décisions de l’AG de Blois et les orientations sur
la généralisation de la complémentaire santé collective en entreprise,
à l’horizon 2016. Les actions de prévention de la Mutualité française dans
la région se mettent en place. Le bureau est reconduit.
M. L.
�
Contacts:
Jacques Botte, 0326210828. jacques.botte@orange.fr
Le nouveau bureau de l’Amicale des contrôleurs de Béthune-Verquin
A l’occasion de la modification de son bureau, l’Amicale des
contrôleurs de Béthune-Verquin a invité ses membres le 30 mars,
dans la salle des fêtes des cheminots de Béthune. Un hommage
a été rendu à Jean-Claude Blancart, l’ancien Président d’honneur
disparu il y a un peu plus d’un an. Le bureau se compose
de Christian Blancart, président d’honneur, Michel Legrand,
président et d’Alain Cousin, trésorier. Forte de 13 membres,
l’Amicale recherche des jeunes pour assurer la relève.
La Fête de la Victoire
célébrée à Caen
La cérémonie de commémora-
tion de la Victoire du 8mai 1945
se déroulera le 6mai prochain de
11h00 à 11h45, devant le monu-
ment aux morts de la gare de
Caen, en présence de Guillaume
Pepy, président du conseil d’ad-
ministration de la SNCF. Ce der-
nier sera accompagné des direc-
teurs des régions SNCF de
Paris-Saint-Lazare et de Haute et
Basse-Normandie et de diverses
personnalités. Cette manifesta-
tion se déroulera en présence des
associations d’anciens combat-
tants, prisonniers, résistants et
déportés, des organisations syn-
dicales et du personnel de diffé-
rents services.
2014 est marquée par des anni-
versaires importants: le cente-
naire de la Grande Guerre, le
anniversaire du débarque-
ment et de la Libération de Paris.
Contact:
Ancac, 01 42 05 12 13
Daniel Pagès
âgé de 61 ans,
est décédé le
11février. Il a
effectué toute
sa carrière
au dépôt
de Toulouse comme conducteur
de locomotives et a fait valoir
ses droits à la retraite en 2002.
Durant plusieurs années il a été
le secrétaire de la section de
Toulouse du syndicat FGAAC
(Fédération générale autonome
des agents de conduite). Ses
obsèques civiles ont eu lieu au
cimetière de Dremil-Lafage.
Marcel Jeanmasson
est décédé le
14février à
l’âge de 88 ans.
Il débute au
service Voies
de Luxeuil
et Bâtiments en 1942, devient
rapidement chef de district
et intègre l’école de Louvres.
Après avoir passé la majeure
partie de sa carrière dans
l’automatisation des passages
à niveaux, il est responsable
du budget de l’Équipement.
Il a fait valoir ses droits
à la retraite en 1986.
Dans les années 1990, il a été
administrateur de la Mutuelle
familiale des cheminots de
France. Ses obsèques
religieuses ont été célébrées le
22février en l’église de Quers.
Jacques Tissot
Pierre Hervé
est décédé le
21février à
l’âge de 87 ans.
Engagé
volontaire dans
la 1
armée
française (Rhin et Danube)
à l’âge de 18 ans, il intègre
la SNCF en 1945, après
sa démobilisation. D’abord
auxiliaire à Paris-Austerlitz,
il est nommé facteur mixte à
Berchères-les-Pierres en 1946
puis à Villeneuve-le-Roi
en 1947. Après Lardy, Ablon,
Saint-Michel-sur-Orge, il est
nommé facteur chef au triage
de Juvisy-sur-Orge en 1962.
Il a pris sa retraite comme chef
agent mouvement principal en
1981. Ses obsèques ont eu lieu
au crématorium de Perpignan.
Jean Mazé
Roger Simon
est décédé le 23février dans
sa 88
année. Admis à la SNCF
en 1944 au dépôt de Noisy,
il y devient successivement
chauffeur, mécanicien (diesel,
vapeur et électrique) et prend
sa retraite avec le grade de
conducteur de route en 1981.
Ses obsèques religieuses ont
été célébrées en l’église de
Dampmart.
Albert Croué
est décédé
à l’aube de ses
89ans.
Embauché à la
SNCF en 1939
comme apprenti
du matériel à Blainville, il
évolue en tant que mécanicien
ajusteur, tout d’abord au dépôt
puis à l’entretien de Blainville.
Il a fait valoir ses droits à la
retraite en 1980 avec le grade
d’ouvrier hautement qualifié.
Il a été un membre de la
Fédération générale des
retraités des chemins de fer
(FGRCF) de la section de
Blainville-Damelevières.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église de Blainville-sur-
l’Eau.
Yvette Trébuchet
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
�
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
Les mots fléchés de Michel Baudoin
JEUX
BRAME
!
»
VOIE
»
RÈGLE
!
»
PASSÉ
»
»
»
»
#
RÉPÈTE
TEND
!
ESPION
SCOLAIRE
PARFOIS
PREMIER
FLEUVE
!
#
SIX
»
!
NORD
LES
TIENS
BAYER
L’ÉCOLE
SIX
L’ÉCOLE
VEN-
$
AÎ-
CHEME
NT
SALÉ
$
!
DU GARD
BOITE
À
LUNETTE
La grille résolue, découvrez « LA VIE DU RAIL »
#
REPÈRE
!
POUR
LRS
INTIMES
!
MARCEL
!
!
!
PRIMAIRE
SANS
ÉCOLE
!
FRIVOLE
!
ICHA
L’ÉCOLE
»
»
»
!
S’OCCU-
PER DU
TABLEAU
NC
UNE
»
»
L’ÉCOLE
!
!
»
!
!
»
FUTÉE
HUMER
ORIFICE
»
VERRE
!
!
»
BRAME
TURNER
»
ELLES
PERCENT
!
!
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L’ÉCOLE
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CON-
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CHROME
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D’ÉCOLE
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CON-
COURS
« D’ÉCOLE
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DE RIZ
ELLE
EMBAU-
CLASSE
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PEINTRE
SUISSE
GREFFE
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DIPLÔME
SCOLAIRE
»
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DROIT DE
TIRAGES
SPÉCIAUX
ÉCOLES
GRANDS
BRES
D’IN-
TERNAT
MÈRE
LA
VIERGE
T
PORTÉE
PAR LES
ÉCOLIERS
SOCIÉTÉ
AMÉRI-
DERNIER
BRUIT
BOURRÉE
PARFOIS
ILS VO
NT
L’ÉCOLE
DIVISIO
N
L’ÉCOLE
Solutions du numéro précédent
En vous aidant des chiffres déjà ins-
crits, vous devez remplir la grille afin
que chaque ligne horizontale et ver-
ticale et chaque carré de 3 cases sur
3 contiennent une seule fois les
chiffres de 1 à 9.
LE SUDOKU
Sablier 1
MINERALE, LAMINER, MANIER, MAINE, AINE, NIE,
EN, ANE, MANE, MANIE, REANIME, EXAMINER
Sablier 2
GROSSIER, GROSSIE, GOSIER, OSIER, SOIR, ROI, OR,
ROT, TORS, SORTE, SORTIE, EROTISE, SOUTIREE.
Difficulté moyenne
584
513
8645
543
6297
95821
4321
798
3718
762
716
68
49586
5748
14729
7458
4
95823
17
Difficulté difficile
La grille résolue trouvez La Vie du Rail
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
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de jouer !
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Testez vos connaissances ferroviaires
Quel type de train reliait jusqu’en décembre Paris
et Barcelone de nuit?
a –
Corail Lunéa
b –
Talgo
c –
Rame de voitures-lits
Quel train de nuit relie Londres à plusieurs villes
écossaises?
a –
Caledonian Sleeper
b –
Flying Scotsman
c –
Royal Scotsman
Quel train mythique a disparu en 1977?
a –
Direct-Orient
b –
Simplon-Express
c –
Orient-Express
Aujourd’hui, le train de nuit Orient-Express…
a –… est exploité par la SNCF.
b –… est exploité par DB NachtZug
c –… n’existe plus.
Quelle est la distance actuellement parcourue par
le train de nuit Stockholm – Narvik?
a –
1227km
b –
1606km
c –
1919km
Quel train France – Russie a été lancé en premier?
a –
Paris – Moscou
b –
Nice – Moscou
c –
Les deux ont été lancés simultanément
De quelle gare parisienne part désormais le train
de nuit pour Berlin?
a –
Gare du Nord
b –
Gare de l’Est
c –
Ce train n’existe plus
Qui exploite aujourd’hui les trains de nuit
France – Italie?
a –
Elipsos
b –
Artesia
c –
Thello
Sur le parcours du Train bleu…
a –
Il n’y a plus de voitures-lits depuis décembre2007
b –
Circule la rame Orient-Express de la SNCF
c –
Circule le Venice-Simplon-Orient-Express
En Chine, les trains de nuit à grande vitesse sont…
… exclus
… à l’étude
… en service
Train de nuit.
Espèce en voie de disparition, le train de nuit a pourtant rendu bien des services par le passé.
Mais peu de décideurs semblent s’y intéresser…
Des toilettes toutes neuves!
Dans quel train régional?
Citadis Dualis (Pays de la Loire)
Regio2N (Rhône-Alpes)
Régiolis (Aquitaine)
Patrick LAVAL
LA PHOTO MYSTÈRE
LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL
La Vie du Rail
– 16 avril 2014
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40 caractères par ligne, une lettre par case, signes de ponctuation compris, réservez un espace entre chaque mot.
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, à l’ordre de La Vie du Rail
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Carte bancaire
N° de la carte:
Cryptogramme :
Date d’expiration : …./…. Signature
Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .
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La Vie du Rail
– 16 avril 2014
AGENDA
Bourse à Tollent
(Pas-de-Calais)
Dans la salle polyvalente, le
lundi 21 avril
de 9 à 18h, bourse de modélisme ferro-
viaire, miniatures agricoles et automobiles,
jouets anciens et maquettes. Entrée à 2
gratuit -12 ans accompagné d’un adulte.
Rens.: 03 21 03 65 43, 06 66 52 25 24,
france.autorails@laposte.net
Ferrovi’art à Romainville
(Seine-Saint-Denis)
L’exposition entièrement dédiée à l’artisa-
nat d’exception du modélisme ferroviaire,
organisée par Traverses des secondaires
(TDS), se tient pour la première fois à Ro-
mainville. Au palais des fêtes de la com-
mune, les
vendredi 25
(de 16 à 20h),
sa-
medi 26
(de 10 à 19h) et
dimanche 27 avril
(de 10 à 17h).
Rens.: www.traversesdessecondaires.fr
Maquettes à Garchizy (Nièvre)
Samedi 26
(de 14 à 18h) et
dimanche
27avril
(de 10 à 18h), exposition de ma-
quettes (blindés, SF, trains, voitures, ba-
teaux…), organisée par l’AMN58 (Amicale
des maquettistes nivernais) à l’espace Pierre-
Girard. Entrée: 2
, gratuit -14 ans.
Rens.: amn58@hotmail.fr,
maquettistesnivernais.e-monsite.com
Salon à Tullins-Fures (Isère)
salon de maquettes et modèles réduits,
organisé par la section modélisme de la
MJC. Présence de réseaux ferroviaires et de
slot-racing dans la salle des fêtes, les
samedi 26
et
dimanche 27 avril
. Entrée à
, gratuit -12 ans.
Rens.: mjctullins.wix.com/mjctullins
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
https://www.laviedurail.com
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION,
DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
Vincent Lalu
DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE:
Delphine Chêne
Assistante de la direction,
Clarinda Jorge
(0149701211)
PRÉSIDENT D’HONNEUR:
Pierre Lubek
RÉDACTION 0149701239
François Dumont,
directeur de la rédaction
Chantal Blandin,
rédactrice en chef
Christine Cartier,Philippe Hérissé,
rédacteurs en chef adjoints
Samuel Delziani, Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc,
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RÉALISATION
Agathe Paumier,
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Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha,
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informatique
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PUBLICITÉ 0149701205
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01 53 80 74 05
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Petites annonces:
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Assistante technique:
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La Vie du Rail:
Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 – 5478
Tarif d’abonnement :
pour 52 numéros + accès illimité au site
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Impression:
Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne.
Pages TV:
TV Presse.
Journal publié par les Éditions La Vie du Rail:
Société anonyme au capital
de 2043198euros
Principaux actionnaires:
VLA, SNCF,
Le Monde
Ouest-France
Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 –
Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis,
insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.
Assis dans un train de nuit
Arlanda – Jönköping via Stockholm et Herrljunga
Arrivé très tard à Arlanda, l’aéroport international de Stockholm, je passe
une partie de la nuit dans l’aérogare. Le train que j’attends n’est pas la na-
vette Arlanda Express vers la capitale suédoise, mais un train de nuit re-
liant Storlien, à la frontière norvégienne, et Göteborg, deuxième ville de
Suède. Une fois à bord, je dors plus ou moins. Les arrêts réservés à la des-
cente se succèdent: Stockholm, Örebro (atteint par la ligne au nord du lac
Mälaren), Hallsberg (nœud ferroviaire), Skövde et finalement Herrljunga,
où je descends. Au passage, j’emprunte la ligne droite sur laquelle le re-
cord de vitesse ferroviaire de Suède, à 303km/h, a été battu en sep-
tembre2008. Pour la dernière étape de mon voyage, je prends un train
«large» (3450mm) Regina. Ce train régional assure une relation Västtra-
fik en provenance de Göteborg. Le parcours se termine au bord du lac Vät-
tern, au sud duquel se trouve la gare centrale de Jönköping.
Trains de nuit
1b – 2a – 3a – 4c – 5b – 6b – 7b – 8c – 9a – 10c
La photo mystère:
�
Réponses aux jeux des pages44 et45
Fête du Train des Mouettes!
Du
1
er
au
4mai
, le Train des Mouettes
fête ses 30 ans. Ce train à vapeur relie
sur 21 kilomètres La Tremblade à Sau-
jon, en Charente-Maritime et dessert
Mornac-sur-Seudre, un des plus beaux
villages de France, ainsi que Chaillevette,
haut lieu de l’ostréiculture. La plus
vieille locomotive à vapeur de France
en activité (1891), classée monument
historique, vous emmène sur cette ligne
ferroviaire ouverte en 1876 pour le trans-
port des huîtres. Voyagez comme au
XIX
siècle, à 30km/h, le long de l’estuai-
re de la Seudre, le plus petit fleuve de
France. Découvrez les marais salants,
la campagne charentaise, les villages
ostréicoles et la faune de la région!
Renseignements au 05 46 05 37 64,
www.traindesmouettes.fr
