Depuis que le TGV lui a préféré Vendôme, Blois perd des trains. La bataille avec la SNCF a redou...
Epernay a joué sur tous les tableaux
On a craint que l’absence de TGV ne signe l’arrêt de mort d’Epernay. Elle ne l’a pas réc...
La Haute-Picardie a souffert d’un manque de volonté politique
Autour de la gare TGV Haute-Picardie, une petite zone d’activités industrielles s’est installé...
Reims, une belle endormie qui s’est réveillée
Les deux gares de l’agglomération rémoise accueillent chacune les TGV. Très accessibles, l’ac...
Le Mans en a été transformé
L’arrivée du TGV s’est accompagnée de la construction d’un quartier d’affaires autour de l...
La Rochelle est devenue une ville de congrès
L’arrivée du TGV à La Rochelle, il y a dix-huit ans, a fait décoller la capitale de la Charente...
A Nancy, en quatre ans, la LGV Est n’a pas dopé l’économie
Quatre ans après la mise en service de la ligne, les effets du TGV Est sur l’urbanisme sont visib...
« La SNCF, ce n’est pas que le transport »
Pour le secrétaire général de la SNCF, Stéphane Volant, le partenariat avec les territoires fait...
Territoires, le TGV accélère-t-i le développement ?
C’était comme une évidence. Plus on est relié, mieux c’est, et plus on va vite, plus l’avan...
Financement / Philippe Duron président de l’Afitf
Comme l’annonçait un communiqué de Matignon du 21 juillet Philippe Duron, député du Calv...







