Avec le changement d’horaire du 20 août, Arriva (transporteur britannique du groupe DB) a r...
Europe. La « refonte » du rail est adoptée
Une nouvelle réforme du rail européen a été adoptée début juillet. Dans le viseur européen : ...
Suède : Arriva entame sa conquête de Stockholm
Avec le changement d’horaire du 20 août, Arriva (transporteur britannique du groupe DB) a r...
Interview de Marie-Guite Dufay
Marie-Guite Dufay(présidente du conseil régional de Franche-Comté) « Si le TGV est indispensable...
Interview de Jacques Pélissard
Jacques Pélissard(maire de Lons-le-Saunier, président de l’Association des maires des villes de ...
Interview de Karine Berger
Karine Berger(chef des études économiques d’Euler Hermes Sfac)« Dans les transports, les TGV of...
« Le TGV accentue la croissance plutôt qu’il ne la créee »
Nicolas Bouzou, (économiste, directeur du cabinet Asterès)et Juliette Hubert (directrice des ét...
En Franche-Comté, un atout pour le tourisme et l’industrie
Grande région industrielle, forte de ses PME et de la présence de grands groupes comme Alstom, Sol...
Blois sans TGV, Blois négligée
Depuis que le TGV lui a préféré Vendôme, Blois perd des trains. La bataille avec la SNCF a redou...
Epernay a joué sur tous les tableaux
On a craint que l’absence de TGV ne signe l’arrêt de mort d’Epernay. Elle ne l’a pas réc...
La Haute-Picardie a souffert d’un manque de volonté politique
Autour de la gare TGV Haute-Picardie, une petite zone d’activités industrielles s’est installé...




