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Girls’ Day SNCF. Un jour pour attirer les filles
Le 24 novembre, pour la 4e édition du Girls’ Day, la SNCF en partenariat avec l’Éducation nati...
Accident d’Eckwersheim. La justice commence par les lampistes
Pour maître Gérard Chemla, l’avocat des victimes et familles de victimes, il s’agit d’une vÃ...
Vers un démantèlement de la jungle de Sotteville
Bientôt le début de la fin du « cimetière » de Sotteville. Les voies de garage du technicentre ...
TER. Keolis prêt à participer à l’expérimentation de la concurrence
Les temps changent, les esprits aussi : Keolis est prêt à expérimenter la concurrence lorsque cel...
Ferinter. Chemins de fer et cheminots face aux restructurations
Réseau de chercheurs en sciences sociales spécialisés dans le ferroviaire, Ferinter a tenu son tr...
Ligne Colmar – Metzeral : ce n’est pas encore gagné
En 1991, il était question de transfert sur route. L’Association pour la promotion du chemin de f...
Livre : Le métro, une aventure iconographique
La RATP et les Éditions Actes Sud ont publié le 9 novembre dernier un beau livre qui retrace en ph...
Alstom, SNCF. Pourquoi ça rame
L’usine ferroviaire d’Alstom à Belfort a senti passer le vent du boulet. L’émoi a été cons...
Transmanche. Baisse de 10% du trafic d’Eurostar
Le nombre de passagers transportés par Eurostar a reculé de 10 % au troisième trimestre 2016 (à ...










