Après deux ans sans convention avec la SNCF pour l’exploitation de ses TER, la région Sud (Prove...
Il était une fois dans La Vie du Rail – 51) Le premier pendulaire allemand
Une nouvelle section animée par vous et pour vous, elle va nous permettre de revisiter l’histoire...
Une garantie logement pour les nouveaux embauchés de la SNCF
Actuellement, près de la moitié des 5 000 embauches annuelles à la SNCF se fait en Île-de- Franc...
RATP. La régie face à une concurrence accrue et recomposée
En matière de concurrence, la RATP doit faire face aux exploitants présents sur les marchés mondi...
200 voyageurs sur la ligne Belfort-Delle en moyenne par jour
200. C’est le nombre de voyageurs sur la ligne Belfort-Delle en moyenne par jour rouverte le 9 d...
La grande vitesse espagnole en 2019
Freiné ces dernières années et encore en 2018 par des contraintes financières (budget de l’Ét...
Le train à hydrogène britannique d’Alstom
L’Allemagne et la France ne sont pas les deux seuls pays où Alstom assure la promotion de son tra...
2,818 milliards pour moderniser le réseau en 2019
Priorité à l’entretien, au renouvellement, et de façon générale aux déplacements du quotidie...
Valérie Pécresse à ses opérateurs : « peuvent mieux faire »
Quel bilan pour les transports franciliens ? À l’issue de l’audition annuelle des directeurs de...
Allemagne. 5 400 km de lignes supprimées en 25 ans
Malgré le succès de l’ouverture à la concurrence du trafic ferroviaire régional, qui a permis ...










