Il y a un an, presque jour pour jour, la construction d’une ligne de tram « fer », en remplaceme...
Modernisation. Plus de 2,8 milliards d’euros pour le réseau ferré en 2021. (Première partie) »
7 mars 2021 - Matériel
Rien ne s’est déroulé comme prévu en 2020. Si certains projets ont été menés à leur terme, ...
Design. Un vote pour la livrée des futurs TET
6 mars 2021 - Matériel
Jusqu’à présent, les 28 rames commandées à CAF par SNCF Voyageurs en décembre 2019, pour les ...
Tunnel Lyon – Turin. L’objectif reste 2030
6 mars 2021 - Matériel
Auditionné en février devant le Sénat, Hubert du Mesnil, le président de la Société Tunnel eur...
Il était une fois dans La Vie du Rail 129) Le record du 26 février (2nde partie)
5 mars 2021 - Matériel
Cette rubrique est animée par vous et pour vous. Elle vous permet de revisiter l’histoire chemino...
Histoire. Mémoires de rotondes
4 mars 2021 - Matériel
Au XIXe siècle à Bordeaux, l’installation des bâtiments de la Compagnie du Midi au sud de la ga...
Faut-il repeindre en orange la rame TGV du premier record ? Donnez-nous votre avis !
2 mars 2021 - Matériel
La rame 16 du premier record, qui a fini sa carrière en rouge et gris, retrouvera-t-elle la célè...
La SNCF fête les 40 ans du premier record de vitesse du TGV
2 mars 2021 - Matériel
Déjà 40 ans que la rame 16 du TGV a battu le record du monde de vitesse sur rail en Bourgogne, sur...
Ingénierie. De nouvelles perspectives avec la fabrication 3D
1 mars 2021 - Matériel
Permettant, entre autres, de (re)produire des pièces uniques ou devenues introuvables, la fabricati...
Retour du train de nuit entre Paris et Nice
26 février 2021 - Matériel
Le 25 février a vu l’ouverture à la vente par SNCF Voyageurs des billets du train de nuit ...
