Le projet de PEM de Lorient : perspective extérieure de la façade sud-est.

Des architectes danois Cobe et Dissing + Weitling, en collaboration avec la société d’ingénierie Cowi, ont remporté un appel d’offres international pour construire une passerelle de 225 mètres qui doit relier un méga hub de transport et la gare de Køge. Ce pont piéton en acier doit enjamber une autoroute, les voies ferrées actuelles et une ligne ferroviaire à grande vitesse à construire. Le projet prévoit également la construction d’un parc de 32 000 m2, la nouvelle gare à Køge et un parc-relais de 2 700 places. Distante de 40 km au sud de Copenhague, la nouvelle gare mettra en correspondance des trains de banlieue, des trains régionaux à grande vitesse et une autoroute très fréquentée. Elle verra transiter 90 000 personnes par jour et offrira un accès rapide à Copenhague. Le temps de parcours entre la gare centrale de Copenhague et Køge sera alors de 20 minutes. La construction de la gare est prévue pour 2018.

Entre rêve et réalité : le projet Skytran, transport individuel et collectif circulant sur son rail aérien magnétique à une vitesse de 200 km/h imaginé en 2014. Encore un projet qui intéresserait déjà des villes comme Tel-Aviv et Toulouse ! Partout la grande vitesse arrive dans les centresvilles. Plus que jamais, les projets de hubs de transports attirent et voient le jour.

L’Hyperloop, c’est un projet destiné à transporter des voyageurs et des marchandises à l’intérieur de capsules, propulsées dans des tubes pneumatiques à plus de 1 200 km/h, sur la terre comme sous l’eau. Ce train du futur existera-t-il jamais ? L’idée est là et vaut sans doute d’être débattue. (Illustration magazine Ville Rail & Transports de mai 2016).