La Suzanne, dernière locomotive survivante du réseau meusien de la guerre de 14-18, devrait tracter un train touristique sur plusieurs kilomètres dans la forêt de Massonges, à partir de juin prochain à Bar-le-Duc. En attendant, les touristes peuvent d’ores et déjà circuler à bord d’un vélorail sur la ligne.
Elle piaffe, elle a hâte de reprendre du service, elle est prête à lâcher son panache de fumée au-dessus de la campagne meusienne… « Elle », c’est la Suzanne, une locomotive à vapeur de 1891 (Corpet 031T), la dernière survivante du Réseau meusien de la Première Guerre mondiale, qui, à lui seul, a transporté pendant le conflit un volume équivalent au quart de celui qui a transité par la route. Il a servi au ravitaillement des troupes en vivres et en munitions et au rapatriement des soldats blessés. La Suzanne, une bête d’acier de 14 tonnes classée monument historique avec son wagon-tombereau en 1992, a été rénovée à Bar-le-Duc en Moselle, au prix de 50 000 heures de travail et seize ans de persévérance de la part de l’association du Chemin de fer historique de la Voie sacrée (CFHVS). « Nous n’attendons plus que l’autorisation de la part de la préfecture pour pouvoir faire circuler notre train touristique à partir de juin 2021 sur une partie du trajet d’autrefois, en direction de Verdun, depuis le quartier de la Fédération à Bar-le-Duc jusqu’au lieu-dit Saint-Christophe, à l’orée de la forêt domaniale de Massonges, sur la commune de Vavincourt.
