Il s’agit d’une levée d’option d’une commande passée en 2012 (70 rames), après celle de 2009 (60 rames), afin de remplacer les trains à un seul niveau du RER A, de moindre capacité et moins bien équipés en vidéosurveillance et en climatisation.
Alstom précise que 87 rames ont été livrées à ce jour, sur un total de 140 commandes fermes.
Le montant total du marché dépasse 2 milliards d’euros et pourrait atteindre 2,6 milliards d’euros en cas de levée des options restantes sur 35 rames supplémentaires.
Les nouvelles rames M109, comprenant chacune cinq wagons à deux étages, seront livrées « courant 2017 » a indiqué Alstom.
