Le groupe Eurotunnel a, pour la première fois, pu faire circuler un train de fret entre la France et Londres, le 4 novembre.
Jusqu’ici, les trains de marchandises empruntant le tunnel sous la Manche avaient leur terminus juste après la sortie de l’ouvrage, faute d’infrastructures ferroviaires adaptées côté britannique.
Europorte, filiale de fret ferroviaire d’Eurotunnel, a été chargée de l’exploitation decette liaison entre Dourges (près de Lille) et Barking (dans l’est de l’agglomération londonienne), à raison de cinq rotations par semaine, pour ses clients 2XL et Novatrans.
