La RATP a lancé, le 11 juin, les travaux de prolongement de la ligne 14 du métro parisien. Pierre Mongin, le patron de la RATP, en présence de Jean-Paul Huchon, le président du Conseil régional d’Ile-de-France, et de nombreux élus régionaux et locaux a inauguré le chantier de la Porte de Clichy, entre un lycée et un hôtel, à la sortie de la ligne 13 du métro existant, une des plus saturées de Paris.
Dans un premier temps, et d’ici 2017, il s’agit de percer quelque 5,8 kilomètres de nouveaux tunnels afin de relier le tronçon existant de la ligne 14 et de l’allonger depuis la Gare St-Lazare jusqu’à la Mairie de Saint-Ouen, au nord-ouest de Paris.
Quatre nouvelles stations seront crées : Pont Cardinet, Porte de Clichy, Clichy Saint-Ouen et Mairie de Saint-Ouen.
Le coût du projet, estimé à 1,38 milliard d’euros, est financé par la Société du Grand Paris (SGP), la région Ile-de-France, la ville de Paris, et les Conseils généraux de la Seine-Saint-Denis et des Hauts-de-Seine.
