Le métro de Wuppertal, monorail suspendu ouvert en 1901, présentera bientôt une autre particularité : un équipement ERTMS niveau 2 ! Alstom a en effet signé avec WSW Mobil GmbH un contrat de signalisation de 17 millions d’euros pour installer d’ici 2015 le système de contrôle et de commande des trains ERTMS Atlas 400 sur cette ligne de 13,3 km, comptant 20 stations et 2 dépôts, ainsi que sur les 31 rames Vossloh Kiepe commandées récemment et sur la rame historique « Kaiserwagen ». Ce projet est le « premier contrat de solution de signalisation pour Alstom en Allemagne couvrant tous les aspects de la signalisation, depuis la définition des itinéraires, l’enclenchement et la protection des trains au contrôle des trains, à l’aide d’une interface avec le système de contrôle intermodal existant (ITCS), associé à un système complet de signalisation intégrée ». Une différence toutefois avec le niveau 2 classique : les communications entre l’ordinateur central (RBC) et ceux à bord passeront par un signal radio Tetra plutôt que par GSM-R. Le système retenu pour WSW sera développé par le centre d’excellence ETCS de Charleroi (Belgique). Les composants du système seront produits sur les sites Alstom de Villeurbanne (France) et Bologne (Italie). Les systèmes seront intégrés et mis en service par les experts Alstom de Charleroi, Salzgitter et Berlin à Wuppertal (en Allemagne).
