Adif, le gestionnaire du réseau ferré espagnol a choisi le consortium composé par Alstom et Isolux Corsán pour réaliser la conception, la construction et la maintenance de la sous-station de traction et du système de caténaires de la nouvelle ligne à grand vitesse entre La Robla (León) et Pola de Tena (Asturies).
Le tronçon de 44,3 km qui emprunte le tunnel de Pajares, permettra aux trains d’atteindre une vitesse de 300 km/h au lieu des 60 km/h actuels.
La fin du projet est prévu en 2015 et coûtera 28 millions d’euros.
