Description

3541
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16 octobre 2015
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HEBDOMADAIRE
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FRANCE 2,50
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BELGIQUE 2,85
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SUISSE 4,80 FS
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www.laviedurail.com
Le Train du climat
fait sa tournée
Voyages SNCF
se réintéresse
aux groupes
Pratique
Village seniors
ou résidence
avec services
Train World
La Vie du Rail
– 16 octobre 2015
À la une…
En couverture
Train World, le nouveau musée du Chemin de fer
belge, a ouvert le 25septembre à Bruxelles.
� Projecteur
SNCF. Un train pour sensibiliser à l’urgence
climatique
� Actualités
GPSO. Valls ne veut pas confondre grande
vitesse et précipitation
Concurrence. Voyages SNCF veut relancer
le voyage des groupes
Fret. Fin du blocage sur les tarifs de péagep. 10
Matériel. Une nouvelle génération
de climatisation en essai
p. 11
Pierre Serne:
«En Île-de-France, nous
continuons à augmenter l’offre»
p. 12
Île-de-France. La gare du Nord envahie
par les clubbers
p. 14
Rhône-Alpes. Le design du tram
de Saint-Étienne présenté aux RNTP
p. 15
Rhône-Alpes. La Région juge inacceptables
les propositions de la SNCF
p. 16
Suède. Alstom fait coup double
p. 17
� Patrimoine ferroviaire
Train World. Bruxelles inaugure
son nouveau musée du Rail
� Pratique
Logement. Village seniors ou résidence
avec services: comment choisir?
� Les programmes télé,
� La vie des associations
À Gourville, le musée de la gare fait revivre
le Petit Mairat
�Jeux, Petites annonces,
Agenda
� sommaire
Pour joindre La Vie du Rail
STANDARD:
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11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09
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tél.: 0143878937
de 7h30 à 20h du lundi au vendredi et de 9h à 20h le samedi
13, rue d’Amsterdam – Gare Saint-Lazare – Paris VIII
Exposition. Philippe Halsman, l’art
du portrait en mouvement
(p.30)
Vu sur le Web. Les Guerriers
de la nuit retrouvent Coney Island
(p.36)
Culture rail
Photo de couverture: ©
Jacques ANDREU
Thalys. Saveurs nordiques.
Saumon gravlax, gigot d’agneau
aux baies, velouté de châtaigne,
clafoutis à la rhubarbe
et à la cannelle… des herbes,
des épices douces, du bio… le
fameux chef nordique Christer
Elfwing met cet automne
la restauration à bord de Thalys
au goût nordique.
Alsace. Inauguration du pôle
de Geispolsheim.
Espaces
d’échanges et de stationnement,
accessibilité… la halte de
Geispolsheim a été entièrement
réaménagée. Sur l’axe
Strasbourg – Erstein – Sélestat,
elle offre un accès au centre-
ville de Strasbourg en TER. Des
travaux réalisés dans le cadre
de la modernisation des pôles
d’échanges de l’agglo alsacienne
par la région, l’Eurométropole
et les communes.
Voyages-sncf.com. Appeler
un chat un chat.
Sur le chat
d’information communautaire
lancé en juin, Voyages-sncf.com
ouvre désormais chaque mois
sa cellule d’amélioration de ses
services, baptisée Love Team,
à cinq de ses clients les plus
actifs. Ils peuvent apporter
leur expérience pour améliorer
son utilisation.
PLACE AUX ÉTOILES
Une boulette
dans le moteur
Pas moins de sept ministres
rejoignaient Manuel Valls et
Ségolène Royal venus en avion
à Annecy le 25septembre
annoncer sur la mer de Glace
la
« mobilisation générale »
contre les dégâts du
réchauffement climatique en
montagne. À l’aéroport, le très
officiel cortège embarquait
dans un van. Lorsqu’on s’est
avisé en route qu’il s’agissait
d’un… Volkswagen diesel.
Le maudit van vite garé dans
un coin, il a paru préférable
d’empiler tout le monde
dans les Citroën qui suivaient
pour arriver au glacier.
L’ANECDOTE
Odeur suspecte à bord
Le 2octobre, des passagers d’un TGV Bruxelles – Marseille ont été incommo-
dés par une «odeur de gaz suspecte», entraînant l’arrêt du train à Vaumort
(Yonne). 250 passagers ont été évacués. Les pompiers de la cellule Nucléaire,
risque biologique et chimique (NRBC) sont intervenus. L’origine de l’odeur: les
bagages d’un passager qui transportait des aliments fermentés.
+ 53%
C’est, en pourcentage, l’augmentation du
nombre de voyageurs chinois dans les
trains, soit la 2
nationalité la plus repré-
sentée derrière les Américains et devant
les Coréens selon SNCF Voyages.
À SUIVRE
La Vie du Rail
– 16 octobre 2015
�
ris, le quai M de la gare de Lyon
a accueilli de très nombreux ac-
teurs qui travaillent sur la pro-
blématique du réchauffement
de la planète. Ils ont ainsi pu
donner un aperçu des diffé-
rentes actions qu’ils ont menées
dans le cadre de la Fête de la
science, qui a suscité plus de
3000 événements dans toute
la France du 7 au 11octobre
2015, comme des journées
portes ouvertes dans des labo-
ratoires, des expériences pu-
bliques, des conférences et des
spectacles de vulgarisation
scientifique.
Les collectivités locales, les ac-
teurs de la société civile et un
certain nombre d’entreprises
partenaires se sont associés à ce
convoi exceptionnel pour par-
ticiper à la lutte contre le chan-
gement climatique. Ils ont ainsi
pu communiquer sur leur en-
gagement auprès du public.
Groupe Armonia, AXA Pré-
vention, Fond AXA pour la Re-
cherche, Cirad, CNES, eGreen,
Genius, Laboratoires Lehning,
UIC Chimie, Lucibel, Mercator
Océan, Michelin, ministère de
l’Éducation nationale, de l’En-
seignement supérieur et de la
Recherche, SNCF, Unesco,
Union internationale des che-
mins de fer: ils sont tous pré-
sents pour parler de leur enga-
gement en faveur du climat.
Également à bord, trois équipes
d’une douzaine de chercheurs
représentant les trois groupes
du GIEC (Groupe d’experts in-
tergouvernemental sur l’évolu-
tion du climat) expliqueront
aux visiteurs les enjeux de leurs
recherches.
Le Train du climat est enfin
l’occasion pour la SNCF de
rappeler le rôle central que
peut jouer le transport ferro-
viaire dans le combat contre les
émissions de gaz à effets de
serre. En France, le secteur des
transports est la source de 27%
des émissions de CO
. Le train
ne produit que 1% de ces
émissions pour 10% des voya-
geurs et des marchandises
transportés. Aujourd’hui, la
compagnie ferroviaire est
consciente qu’elle peut encore
renforcer ses performances en-
vironnementales en dévelop-
pant de nouvelles solutions
porte-à-porte pour les voya-
geurs et le fret. La prise en
charge des derniers kilomètres
en début ou en fin de parcours
est un levier central dans cette
lutte. Le Groupe SNCF agit
également pour réduire ses
émissions propres, met en
place une série d’outils embar-
qués de mesure de la consom-
mation, dispense des forma-
tions à l’éco-conduite, tente de
réduire ses déchets ou encore
de généraliser le recyclage.
Si vous êtes dans la région de
Lille ou de Nancy, vous aurez
peut-être l’occasion de partici-
per aux dernières étapes, qui
se déroulent le 24octobre en
gare Lille-Flandres et le 25 en
gare de Nancy et en savoir plus
sur l’un des plus grands défis
lancés à l’humanité.
Samuel DELZIANI
Renseignements:
www.trainduclimat.fr
l’urgence climatique
De l’affichage extérieur aux aménagements intérieurs, tout a été
fait pour que le Train du climat soit un outil parfaitement efficace
de communication sur les problèmes du climat.
Agir avant qu’il
ne soit trop tard
Instituée lors de l’adoption de la
Convention cadre des Nations
unies sur les changements cli-
matiques en 1992, la Confé-
rence des parties (COP) est l’or-
gane suprême de la
Convention et réunit les 196
pays qui l’ont ratifiée. Tous les
ans, une conférence est orga-
nisée pour faire le point sur
l’application de la Convention
et surtout négocier de nou-
veaux engagements de la part
des pays signataires. Depuis
2005, elle se déroule en paral-
lèle à la conférence annuelle
des Parties au Protocole de
Kyoto (CMP) qui encadre le
processus de réductions des
émissions des gaz à effets de
serre. La conférence de Co-
penhague en 2009 a échoué à
voir adopter un nouvel accord
international sur le climat, alors
que la crise économique relé-
guait les considérations envi-
ronnementales au second plan.
Alors que l’ultimatum du ré-
chauffement climatique est
lancé, les nations sont au-
jourd’hui à l’heure des choix.
Pour parvenir à un succès, les
participants de Paris Climat
2015 devront parvenir à un ac-
cord juridiquement contrai-
gnant qui entrerait en vigueur
d’ici à 2020.
Renseignements:
www.cop21.gouv.fr
L
oi Macron fait nécessité.
Considérée comme trop
petite/trop compliquée, la
clientèle groupes, moins de
2% du CA domestique de la
SNCF l’an dernier, était négli-
gée depuis longtemps. Avec
l’arrivée d’une armada de cars,
et à l’heure où il faut ratisser
toutes les catégories de passa-
gers possibles, Voyages SNCF a
ouvert le mercredi 30septem-
bre un onglet sur son site pour
attirer les organisateurs de sor-
ties en groupe en tous genres.
En quatre clics, Voyages-
sncf.com leur fait un devis et
ficelle une offre digitale,
«la
meilleure possible et aux meil-
leures dates possibles»
qu’ils
n’ont plus qu’à valider et payer
en toute sécurité.
«Rapide,
simple et clair»
, assure Rachel
Picard, la directrice de Voyages
SNCF. Alors que réserver en-
semble des billets à plus de
neuf était impossible, SNCF
propose désormais des tarifs
aux groupes de 10 à 24 per-
sonnes. Avec des réductions
cumulables jusqu’à 65 % en
tenant compte de tous les
âges des participants, des pe-
tits à l’âge de la maternelle
jusqu’aux seniors. Des tarifs
garantis jusqu’à six mois à
l’avance pour répondre à la
forte demande d’anticipation
de cette clientèle. Et avec pla-
cement garanti des voyageurs
ensemble dans une même voi-
ture. Mais aussi adjonction
possible de services comme le
transport des bagages groupés
porte à porte. De quoi, recon-
naît Valérie Assayag, directrice
du programme groupes à
SNCF,
« corriger nos gros dé-
fauts »
. Et Voyages SNCF
confie que l’entreprise lancera
aussi pour les groupes en oc-
tobre prochain des partena-
riats annoncés comme très in-
novants avec des réseaux
communautaires. Faite à l’oc-
casion du salon professionnel
des acteurs du tourisme Top
Resa, qui se tenait porte de
Versailles à Paris du 29sep-
tembre au 2octobre, cette of-
fre de service en ligne devrait
aussi faciliter le travail des
agences de voyages qui com-
mercialisent actuellement
20% de ce petit marché sur
lequel Voyages SNCF entend
se faire mieux qu’un strapon-
tin, une vraie place assise.
Chantal BLANDIN
ACTUALITÉS
�
La Vie du Rail
– 16 octobre 2015
Concurrence.
Voyages SNCF
veut relancer le voyage des groupes
© SNCF Reseau/CAPA/Christel Sasso (TOMA)
Voyages SNCF étoffe son offre de réservation en ligne en proposant des conditions avantageuses pour
les groupes de 10 à 24 personnes. Tarifs et places garantis jusqu’à six mois avant la date du départ.
Des agences de voyage satisfaites
Après
«avoir été difficiles»
, les relations sont
« revenues au beau »
avec la SNCF, a constaté le président du SNAV, le Syndicat des
agences de voyages. Participant à un petit déjeuner de presse avec
Rachel Picard, la patronne de Voyages SNCF, à l’occasion du salon
professionnel du tourisme Top Resa, qui se tenait porte de Versailles
à Paris, tous deux se sont félicités du renouvellement de la conven-
tion qui les lie pour trois ans. Et d’un baromètre qui affiche 95 % de
satisfaits parmi les chargés d’affaires des agences en contact avec
l’opérateur ferroviaire. Le bilan du CA, lui, fait état fin août d’une crois-
sance en résultat de 6 % par rapport à la même période de l’année
dernière. SNCF réalise 20 % de ses ventes en agences. Tradition-
nellement grâce à la clientèle Première classe et Affaires mais avec,
au cours de ces huit derniers mois, une croissance significative des
ventes en ligne Loisirs, souligne Voyages SNCF. Et ce sont les ventes
domestiques TGV (+6,3%) qui tirent cette croissance alors que l’in-
ternational vendu en agences marque le pas.
Ch. B.
Des TGV Pop
bien partis
180 TGV Pop sur les 200
pré-programmés ont circulé
cet été. Rachel Picard, la
directrice de Voyages SNCF,
considère que ces trains
à petits prix qui pour être
mis sur les rails doivent
être plébiscités jusqu’à J -3
sur les réseaux sociaux
« sont entrés dans la tête
des jeunes »
Des réductions peuvent s’appliquer à chaque membre du groupe en fonction de son âge.