Description

Grands Prix
des Régions
Prix SNCF
du Polar
Spécial
Bruxelles
• Visiter le musée
du Transport urbain
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
À la une…
En couverture
La Basse-Normandie, lauréate du Grand Prix d’or,
dispose du parc TER le plus récent de France. Ici,
un Régiolis lors de sa présentation à Granville.
� Projecteur
Les Grands Prix des Régions 2014
� Actualités
SNCF.
L’entreprise à l’écoute du Net
24heures sur 24
p. 20
Paca.
Le fuseau de passage de la ligne
Provence-Côte d’Azur a été arrêté
par le ministère
p. 21
Ile-de-France.
Le tramway T8 en service
dès la fin de l’année
p. 21
Écosse
. Le tramway enfin à Édimbourg
p. 22
Égypte.
Thales partenaire de la future académie
des transports
p. 22
Suisse.
Recours contre l’adjudication
des nouvelles automotrices CFF à Stadlerp. 23
� Dialogue
� Tourisme
Tramway.
Devine où on va dîner ce soir…
� Les programmes télé,
� La vie des associations
À Bruxelles, ambiance 100% rétro au musée
du Transport urbain
� Petites annonces, Jeux,
Agenda
� sommaire
À SUIVRE
Réforme ferroviaire. Nouvelle
grève annoncée.
À l’approche
de l’examen du projet de loi sur
la réforme ferroviaire le 17juin par
les députés, la CGT et SUD-Rail ont
déposé le 3juin, un préavis de grève
reconductible par les AG locales par
tranche de 24heures à compter du
10juin à 19h. Les deux OS réclament
«le retrait du projet de loi et la
prise en compte de la plateforme
unitaire»
qu’elles ont constituée
avec l’UNSA et
«présentée
au gouvernement pour une autre
réforme»
. Cette dernière, qui avait
posé une demande de concertation
immédiate à l’issue de la
manifestation nationale du 22 mai,
devait, elle, se déterminer mercredi
4 juin sur l’opportunité et la date
d’une nouvelle journée d’action
en fonction des propositions
de la direction. Frédéric Cuvillier
avait pour sa part annoncé qu’il
rencontrerait le 12 juin les trois OS.
Les Chemins de fer de Provence.
Nouveau départ.
Le tronçon
Entrevaux – Annot de la ligne des
Chemins de fer de Provence est
rouvert depuis le 5juin. Les
circulations sont rétablies entre Nice
et Saint-André-les-Alpes du lundi au
vendredi et de Nice à Digne-les-
Bains, les samedis et dimanches.
Puis, le 21juin, les trains circuleront
à nouveau tous les jours sur
l’intégralité de la ligne.
PLACE AUX ÉTOILES
Merci Bruxelles!
La dette ferroviaire (RFF +SNCF),
se monte
grosso modo
à 44milliards
d’euros. On avance tout droit,
et à belle allure, vers les 80milliards
en 2025. Sauf… sauf que l’Insee, tra-
vaillant pour Eurostat, direction géné-
rale à la Commission européenne
chargée des statistiques, considère
qu’une partie de la dette de RFF est
de la dette publique non rembour-
sable. 10,8milliards précisément.
Cette dette «maastrichtienne» n’est
pour autant pas sortie des comptes
de RFF. Mais si Eurostat valide
l’approche de l’Insee et si l’État veut
donner un coup de pouce financier à
la réforme, afin de rendre le mariage
plus beau aux yeux des cheminots,
ces quelque 10,8milliards pourraient
bien être sortis des comptes de l’éta-
blissement public et réintégrés quasi
naturellement dans ceux de l’État.
Bercy n’est pas pressé.
Encart jeté campagne Tena sous C4
C’est le pourcentage de cadres français qui
placent la SNCF parmi les entreprises les plus
attractives. À la 2
place derrière EDF (16%).
STANDARD
Tél.: 01 49 70 12 00
ABONNEMENT
Tél.: 01 49 70 12 20
de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi
abonnement@laviedurail.com
BOUTIQUE
Tél.: 01 43 87 89 37
7h30 à 20h du lundi au vendredi – 9h à 20h le samedi
13, rue d’Amsterdam – Gare Saint-Lazare – Paris VIII
Photo de couverture: © Patrick Laval
L’ANECDOTE
Morano sans outil de travail
Nadine Morano va porter plainte. Fraîchement élue eurodéputée, on lui a volé
une sacoche en toile contenant de la doc sur le Parlement européen et une
feuille avec des notes alors qu’elle allait prendre le train en gare de Bruxelles.
Prix SNCF du Polar.
“Penny la Terreur”,
“Mon ami Dahmer” et “Yeruldelgger”
ou le trio gagnant
(p. 28 à 31)
Concours FranciLive.
Bombardier part
à la recherche de l’hymne du Francilien
(p. 32 à 34)
Culture rail
4
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
PROJECTEUR
FRANCE
La Vie du Rail
– 11 juin 2014


Au sommaire
Un podium renouvelé et périphérique
page7
�
Grand prix d’or Basse-Normandie. Un parc jeune et des visions d’avenir
�
Grand prix d’argent Franche-Comté. Plus près de la Suisse
�
Grand prix de bronze Bretagne. Innovation et qualité de service
Les Grands Prix thématiques
page9
�
Innovation Bretagne. Comptage à bord des trains
�
Gares intermodales Rhône-Alpes. Pôle d’échanges d’Annecy
�
Accessibilité Alsace. Objectif accessibilité totale des gares en 2015
�
Service voyageurs Pays de la Loire. Train des plages
�
Mobilité durable Aquitaine. Contrats d’axe
�
TER routier Lorraine. Desserte Sarreguemines- Bitche
�
TER 2.0 Paca. Centrale de mobilité «Paca mobilité»
�
Communication Aquitaine. Présentation du Régiolis
Les principales données du transport régional
page12
Les classements
page14
Partenaires:
Partenaire institutionnel :
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
L
’actualité des régions et de
leurs transports est très
riche. Avec sans doute des
conséquences sur l’équilibre
instauré depuis 2002, lorsque
ces régions sont devenues au-
torités organisatrices des TER
après quatre ans d’expéri-
mentation. Depuis, un nou-
veau modèle de transport
public a eu le temps de s’ins-
taurer sur le réseau ferré fran-
çais, ainsi qu’autour des gares,
devenues pôles d’échanges
multimodaux. Le tout dans le
cadre de conventions entre les
régions et la SNCF. Et côté in-
frastructure, gérée par RFF
depuis le début de la régiona-
lisation expérimentale, les ré-
gions prennent l’initiative de
maintenir ou de rouvrir des
dessertes voyageurs, quitte à
en payer le prix.
La déclinaison des nouveaux
services, plus adaptés aux be-
soins régionaux, l’améliora-
tion de l’information, le déve-
loppement de l’intermodalité
et de tarifications simplifiant
la vie des usagers des trans-
ports publics l’emportent sur
la «balkanisation» que l’on
aurait pu craindre
a priori
, les
régions travaillant ensemble
au sein de la commission
transports de l’ARF. Y compris
pour lancer, fin avril, l’Asso-
ciation d’étude sur le matériel
roulant. Au-delà de l’aspira-
tion des régions à être pleine-
ment propriétaires des trains
qu’elles paient, on peut voir
la remise en cause d’un des
rôles jusqu’à présent joués par
la SNCF.
En mars déjà, la publication
du Manifeste des régions
pour le renouveau du sys-
tème ferroviaire par l’ARF
mettait les pieds dans le plat
en demandant à la SNCF plus
de transparence sur les
conventions TER et une sta-
bilisation des coûts à service
constant. Dans le cadre de la
réforme ferroviaire, les ré-
gions préfèrent voir les gares
chez le futur gestionnaire
d’infrastructure unifié que re-
venir à l’exploitant SNCF. En-
fin, l’ARF demande la possi-
bilité d’une ouverture à la
concurrence d’ici 2019. Et
son président Alain Rousset
de menacer la SNCF, fin avril,
de mettre en concurrence la
maintenance des trains si son
coût est trop élevé.
Pour des raisons plus finan-
cières qu’idéologiques, les ré-
gions doivent désormais limi-
ter leurs charges d’exploitation.
Ainsi que leurs investisse-
ments, ce qui rend incertaines
les levées d’option sur les Ré-
giolis et Regio2N. Mais des
solutions existent pour dimi-
nuer les coûts, telle la Régie
régionale des transports Paca,
qui exploite les Chemins de
fer de Provence depuis janvier
et pourrait peut-être recon-
necter Digne au réseau ferré
national sans passer par la
SNCF ou RFF. Encore un
exemple d’innovation induite
par la régionalisation!
Mais voilà que l’on annonce
un redécoupage des régions,
alors que les élections sont
prévues pour l’an prochain.
À peine ont-elles eu le temps
de développer des modèles
inédits de transports de
proximité que l’existence
même les régions est remise
en cause.
Alors, quitte ou double?
Lancé en 2000, pendant l’expérimentation qui allait faire des régions les autorités organisatrices des
TER, notre palmarès des transports régionaux est le témoin de la mise en place d’un modèle évolutif.
Mais ce modèle est-il durable, à l’heure des économies et de la remise en cause des régions actuelles?
Fin 2013, 159 Regio2N
étaient commandés par neuf
régions à Bombardier.
En septembre 2013, les vice-
présidents Transports de six
de ces régions posaient avec
Jean Bergé (Bombardier)
devant une des premières
rames à l’usine de Crespin.
© Patrick Laval – Photorail
PROJECTEUR
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
�
Un podium renouvelé et périphérique
Notre classement général récompense non seulement les meilleures performances en matière de
transport régional de voyageurs en 2012, mais aussi les évolutions les plus remarquables entre2011
et2012. Le podium, entièrement renouvelé cette année par rapport à la précédente édition,
récompense trois régions périphériques: deux littorales et une frontalière. Également primée dans
la catégorie innovation, la Bretagne revient dans le peloton de tête après un an d’absence.
La Basse-Normandie dispose du parc de TER le plus récent de France.
Grand prix d’or Basse-Normandie
Un parc jeune et des visions
près la Haute-Normandie, c’est au tour de la Basse-Nor-
mandie d’avoir les honneurs de notre podium. Les liens en-
tre cette région et ses trains régionaux présentent une double
nature: TER, dont la Basse-Normandie est autorité organi-
satrice et dont la convention avec la SNCF devra être rené-
gociée en en 2015, mais aussi relations intercités avec Paris.
Outre le grand axe électrifié Paris- Caen- Cherbourg, la ré-
gion s’est battue pour la relation Paris- Granville, dont l’État
est l’autorité organisatrice depuis le nouvel an 2011 (avec
une convention d’exploitation SNCF jusqu’en 2030), mais
dont la Basse-Normandie a financé à 100% les 15 nouvelles
rames Régiolis qui y seront mises en service cet été. Soit
148millions d’euros, auxquels s’ajoutent 20millions d’euros
pour leur nouveau site de maintenance. Le long de cette
ligne, qui bénéficie d’une nouvelle jeunesse (avec, par exem-
ple, mise en accessibilité en gare d’Argentan), il reste beau-
coup à faire, en dépit d’une précédente modernisation inter-
venue il y a 15 ans déjà. À l’époque, la région avait été
pionnière en mettant en service les autorails X72500,
XTER; appelés à circuler sur des lignes TER, ces derniers
sont maintenant remplacés sur Paris- Granville par du ma-
tériel plus récent, mieux adapté… et moins bruyant! Son
parc, le plus récent de France, explique en partie le premier
rang de la Basse-Normandie au grand prix de cette année,
avec un trafic en hausse (+46% entre 2004 et 2012) et des
performances honorables.
La Basse-Normandie, dont une rame a symbolisé la mise en
service du Régiolis, le 29avril dernier à Paris, a non seule-
ment un TER jeune, mais aussi un plan d’action, dit «Rail
2020», par lequel elle intervient également dans la moder-
nisation de l’axe Caen- Rennes ou les études de la ligne nou-
velle Paris-Normandie. Parallèlement, la région s’intéresse à
l’articulation entre la desserte par les transports publics et
l’urbanisation à long terme, en particulier autour des gares
(contrats de gare, projet d’écoquartier à proximité de la gare
d’Audrieu, entre Caen et Bayeux).
© Patrick Laval – Photorail
Grand prix de bronze Bretagne
nnée après année, la Bretagne ne cesse de présenter les meilleurs
taux de régularité et de réalisation de l’offre. Et son parc, déjà
largement renouvelé, est appelé à rajeunir encore avec 17rames
Regio 2N. L’arrivée de ces rames aura lieu d’ici celle de la LGV, en
2017, auterme d’une période qui vient de faire l’objet d’un pro-
longement de quatre ans de la convention TER 2007-2013. Côté
innovation, la Bretagne poursuit des projets de longue haleine. Le
comptage des voyageurs a été mis en œuvre en 2013, initiative saluée cette année par notre Grand
Prix de l’Innovation
(voir page de droite)
. Pionnière de la billettique multimodale (KorriGo), elle a mis
en place à la rentrée 2013 une formule simple et économique (8 ou 15euros selon la distance) pour
les trajets occasionnels effectués en TER par les moins de 26ans. Depuis mi-2013, en complé-
ment des investissements engagés pour rendre son réseau TER accessible en 2015, la Bretagne ex-
périmente, avec la SNCF et des associations, le service d’assistance Accès TER destiné aux PMR. En-
fin, la Bretagne, en partenariat avec le Morbihan et la communauté de communes du Pays de Guer,
a inauguré un premier point d’arrêt routier «qualitatif et multimodal» au lieu-dit Val Coric, sur la
ligne Rennes- Pontivy, le long d’une deux fois deux voies. Un point comprenant parking, arrêt de
car aux normes PMR, taxi, wi-fi et toilettes sèches, voire ultérieurement parc à vélos et borne de re-
charge pour véhicules électriques.
ette région, dont l’axe principal est doublé depuis fin 2011 par
la LGV Rhin-Rhône, a redéveloppé ses dessertes TER pendant la
période dont nous étudions l’évolution, ce qui s’est traduit par la
deuxième meilleure progression de l’offre. En revanche, la
Franche-Comté est loin d’avoir le parc le plus récent de France.
Un léger rajeunissement est toutefois intervenu avec l’acquisition
de quatre autorails X73500 d’occasion dans le cadre de conven-
tions signées avec l’Alsace et le Nord-Pas-de-Calais. Et pour 2013-
2017, une nouvelle convention a été signée avec la SNCF.
Depuis décembre 2012, l’offre s’est enrichie de deux relations expérimentales vers la Suisse au dé-
part de Pontarlier, vers Travers et Vallorbe, respectivement exploitées par les CFF et la SNCF. Ces
deux relations matinales, qui permettent aux frontaliers de gagner des zones d’emploi dyna-
miques et des correspondances avec le réseau ferré suisse, bénéficient d’un conventionnement spé-
cifique et d’un financement réparti entre la Franche-Comté (22%) et le Canton de Neuchâtel
(78%) pour la première et entre Franche-Comté (2/3) et le Canton de Vaud (1/3) pour la se-
conde. Au passage, la desserte Pontarlier- Vallorbe marque un arrêt de plus depuis décembre
2013 dans la gare de Labergement-Sainte-Marie, rouverte après près de 40 ans de fermeture.
Pour pérenniser ces services transfrontaliers, fréquentés par près d’une centaine de voyageurs par
jour, la région a des échanges avec les associations de travailleurs frontaliers et certains employeurs
suisses pour encourager le report modal et offrir une tarification spécifique avec un titre com-
mercialisable
via
Internet également proposé en version mensuelle et annuelle.
La Franche-Comté présente la
deuxième meilleure progression
de l’offre, notamment grâce à de
nouvelles relations vers la Suisse.
La région a continué
à développer son offre tarifaire
en proposant une nouvelle
formule pour les moins
de 26ans.
© Patrick Laval – Photorail
© SNCF Bretagne Philippe Fraisseix
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
PROJECTEUR
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
régions en chiffres
AQUITAINE
BRETAGNE
CHAMPAGNE-ARDENNE
NORD-PAS-DE-CALAIS
PAYS DE LA LOIRE
PACA
MATÉRIEL
ROULANT
FER
Total
INFRASTRUCTURES FER
PARC 2012
PROJECTEUR
Offre
Petite croissance
À l’échelle nationale, l’offre
TER n’a progressé que de
1,15% entre 2011 et 2012.
Et pour une fois, moyenne et
médiane sont d’accord: au
dixième rang, la Haute-Nor-
mandie a proposé 1,12% de
trains-km en plus. Après une
année 2011 relativement peu
perturbée, 2012 a été une an-
née plutôt «normale», au
cours de laquelle les trois
quarts des régions ont pro-
posé une offre en hausse.
Avec quelques cas hors
normes. Côté hausse, Poitou-
Charentes se distingue (re-
prise du trafic hors périodes
de travaux entre Saintes et
Angoulême), de même que la
Franche-Comté (nouvelles
dessertes TER après ouver-
ture de la LGV Rhin-Rhône).
À l’autre bout du classement,
les travaux expliquent les
baisses en Auvergne et dans
le Centre (Blanc-Argent en
2012). Si dans ces deux ré-
gions, les fermetures ont été
provisoires, la mesure a été
en revanche définitive pour
le trafic TER entre Avallon et
Autun (décembre 2011), en
Bourgogne.
Fréquentation
Accentuation
de la hausse
La fréquentation des TER a
progressé de 5,9% entre
2011 et 2012 à l’échelle na-
tionale, contre 4,2% de 2010
à 2011. En Poitou-Charentes,
la forte hausse de l’offre se tra-
duit par une hausse encore
plus importante en fréquen-
tation, alors que la hausse
modeste du TER Limousin
n’est pas récompensée, au
contraire. Un résultat qui
colle avec la théorie du trans-
port sur rail à rendement
croissant, ces deux régions
étant tout à fait comparables
par la faiblesse de leur trafic
sur rail (Poitou-Charentes et
Limousin sont aux 17
et 18
rangs pour la fréquentation
de leurs TER ramenée à leur
population respective). La
seule autre baisse de fréquen-
tation en 2012 a été consta-
tée en Auvergne, 15
région
pour la fréquentation de ses
TER et sujette à des interrup-
tions de trafic pour cause de
travaux. Côté hausse, la fré-
quentation des TER Bour-
gogne ne semble pas avoir
souffert de la fermeture entre
Avallon et Autun.
Recettes
Des régions
généreuses
Avec 2,88%, la hausse des re-
cettes en 2012 marque le pas
par rapport à 2011 (plus
6,5%) et ne représente que la
moitié de la hausse de la fré-
quentation. Ce qui laisse devi-
ner que la moitié de la hausse
est sans doute due à des abon-
nés (la proportion de ces der-
niers ne figure pas dans le
questionnaire de cette année).
En Paca (qui avait en re-
vanche connu la plus forte
hausse de recettes en 2011)
et dans le Nord-Pas-de-
Calais (70% d’abonnés en
2011), la baisse est toutefois
étonnante, vu la hausse de la
fréquentation. Il faut ici sans
doute ajouter l’effet de tarifi-
cations (100000 cartes Zou!
en Paca en 2012) ou d’abon-
nements très généreux, en
particulier pour les voyageurs
«captifs» (étudiants, pré-
caires) ou fréquents. Mais la
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
Les données quantitatives, parmi lesquelles
certaines performances ont servi de base
à notre classement annuel, sont celles de 2012,
les données définitives pour 2013 n’étant
pas encore validées. Notre classement,
sur lequel se base le podium
des pages6 et7
est également basé sur l’évolution des données
entre 2011 et 2012. Nous remercions vivement
les conseils régionaux d’avoir eu, une fois
de plus, l’amabilité de répondre à notre
questionnaire, établi pour la quatrième
fois avec le concours de l’ARF. Notre grand
«tableau de bord» annuel, présenté sur
la double page précédente, résume
les principales données concernant les TER
en 2012. Pour la plupart, ces données
sont directement celles communiquées par
les régions, mais quelques-unes ont dû être
déduites par estimation, certains détails
n’étant pas toujours disponibles.
Enfin, les données financières sont
obtenues par calcul.
PROJECTEUR
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
plus pénalisée par les travaux
sur ses lignes les plus dégra-
dées, reste quand même en
queue de classement.
Matériel roulant
Rajeunissement :
stop ou encore ?
Quinze ans après la mise en
service de la première géné-
ration de TER modernes
(TER 2N, X TER et A TER),
nous avons supprimé la no-
tion de matériel «rénové»,
vu que l’essentiel du matériel
antérieur à 1998, quand il est
encore en service, est désor-
mais modernisé. La vitesse de
renouvellement s’est accélé-
rée: 25 ans après les derniers
matériels d’avant-guerre et
15ans après ceux des années
1950, ce sont aujourd’hui les
millésimes des années 1970
et 1980 qui partent à la
casse! Ceci s’explique par
l’arrivée d’une deuxième gé-
nération de TER modernes
(Z TER, TER 2N NG, AGC)
entre 2004 et 2011, puis
maintenant de la troisième
depuis la régionalisation: le
Régiolis, qui vient d’entrer en
service (avril 2014), et le Re-
gio2N, attendu pour bien-
tôt. Deux matériels dont la
poursuite des commandes
par les régions (mais aussi
par l’État pour les trains in-
tercités et par le Stif pour la
grande banlieue) est très at-
tendue, tant chez Alstom que
chez Bombardier. Ce que
l’âge moyen du matériel rou-
lant ne montre pas, c’est que
deux classes d’âge se distin-
guent très nettement dans la
plupart des régions: un parc
âgé de 25 à 40 ans (autorails
«caravelle», Corail, Z2,
VO2N, RIO et RRR) et un
autre parc de moins de 14
ans. Rares sont en effet les
matériels TER livrés dans la
première partie des années
1990, à part les Z2N du
Nord-Pas-de-Calais (destinés
à rejoindre l’Ile-de-France) et
les Z800 en Rhône-Alpes
(commande commune
franco-suisse pour Saint-Ger-
vais- Vallorcine et Martigny-
Châtelard). Majoritairement
remorqués, les matériels des
années1970-1980 encore en
service nécessitent le recours
à des locomotives dans 15
des 20 régions TER (parcs de
30 à 42 ans de moyenne) et
sont appelés à être remplacés
par la troisième génération de
TER. Ces locos ne figurent
pas dans nos statistiques, qui
ne concernent que le maté-
riel accueillant des voyageurs.
À ce matériel, il convient
RÉGULARITÉ 2012
Source : Régions
Rappel
2011
Bretagne
Haute-Normandie
Alsace
Nord-Pas-de-Calais
Pays de la Loire
Lorraine
Champagne-Ardenne
Basse-Normandie
Midi-Pyrénées
Franche-Comté
Centre
Picardie
Poitou-Charentes
Limousin
Languedoc-Roussillon
Auvergne
Bourgogne
Rhône-Alpes
Aquitaine
Paca
96,43%
96,20%
95,80%
95,41%
95,40%
95,30%
94,70%
93,50%
93,10%
92,79%
92,74%
92,71%
92,37%
92,18%
90,94%
90,90%
90,87%
90,20%
89,40%
85,80%
96,12%
96,90%
95,40%
95,56%
95,50%
95,59%
94,22%
93,90%
93,40%
90,95%
92,18%
93,99%
93,15%
93,25%
89,19%
91,60%
90,12%
90,10%
89,20%
88,14%
TAUX DE
RÉALISATION 2012
Source : Régions
Rappel
2011
Bretagne
Haute-Normandie
Alsace
Nord-Pas-de-Calais
Pays de la Loire
Lorraine
Champagne-Ardenne
Basse-Normandie
Midi-Pyrénées
Franche-Comté
Centre
Picardie
Poitou-Charentes
Limousin
Languedoc-Roussillon
Auvergne
Bourgogne
Rhône-Alpes
Aquitaine
Paca
99,63%
99,43%
99,40%
98,79%
98,50%
98,45%
98,00%
97,80%
97,64%
97,63%
97,30%
97,00%
97,00%
96,33%
96,00%
95,40%
94,30%
94,21%
91,00%
99,09%
99,46%
99,20%
98,57%
96,60%
98,16%
98,00%
97,40%
98,58%
95,51%
95,90%
99,00%
97,10%
97,60%
98,00%
95,80%
96,40%
94,56%
90,00%
PROJECTEUR
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
des trains-km TER en France,
contre environ 10% pour
toutes les activités de la SNCF.
Ce qui fait des TER les trains
faisant le plus appel au diesel
en France. Toutefois, côté in-
frastructure, l’électrification
progresse, tant sur les lignes
TER en service que sur cer-
taines réouvertures (Nantes-
Châteaubriant en tram-train).
Et c’est le TER plus que le fret
qui est le moteur des électrifi-
cations en cours (Calais–
Dunkerque) ou en projet
(Caen- Rennes). Et côté ma-
tériel, l’AGC a fait du matériel
bimode une réalité, pour les
TER avant tous les autres types
de trains, et les Régiolis bi-
modes sont la norme pour les
lignes non électrifiées, le nou-
veau TER n’existant pas en
version diesel uniquement!
Infrastructure
Forte hausse dans
les régions à faible
densité
Ramené au kilométrage par-
couru par les TER, le péage
représente une part non né-
gligeable (18,5% en région
Centre), mais réparant en
quelque sorte les inégalités
entre les régions à fort tra-
fic, où se trouvent les péages
les plus élevés par train-km,
et celles à faible densité de
trafic, où le péage est le
moins élevé en absolu
comme en relatif (13,3% du
prix du train-km dans le Li-
mousin). Mais ce sont aussi
ces régions où les hausses de
péage sont les plus fortes
(plus de 10% en Poitou-
Charentes et Franche-
Comté) entre 2011 à 2012.
Globalement, les péages ont
augmenté dans 16 régions et
baissé dans trois.
Prix de revient
Stabilité apparente
et disparités
Trop élevés les prix du TER
produits par la SNCF? En
tout cas, ils sont globalement
identiques en 2011 et 2012:
Péage
M�
Variations
Source : Régions
Péage
�/km-train
3,72%
3,87%
0,00%
-2,04%
2,94%
0,27%
5,20%
11,76%
4,31%
9,21%
3,50%
-1,68%
4,72%
2,72%
3,26%
4,94%
2,01%
13,75%
-3,42%
5,04%
38,002
27,334
15,270
40,389
21,537
44,074
20,898
16,594
26,600
9,123
38,631
22,668
9,129
13,320
53,210
28,527
40,004
9,231
47,153
106,340
Alsace
Aquitaine
Auvergne
Bourgogne
Bretagne
Centre
Champagne-Ardenne
Franche-Comté
Languedoc-Roussillon
Limousin
Lorraine
Midi-Pyrénées
Basse-Normandie
Haute-Normandie
Nord Pas-de-Calais
Pays de la Loire
Picardie
Poitou Charentes
PACA
Rhône-Alpes
PÉAGES ET VARIATIONS
3,62
2,83
2,70
3,95
2,95
4,20
3,49
3,30
3,91
2,26
3,64
2,83
2,48
3,70
3,91
3,31
3,95
2,68
3,67
3,76
Source : Régions
Bonus
Malus
2012/
�
Pénalités
2012/
�
640 371
250 467
en cours
250 000
139 000
34 200
662 300
8 000
344 072
125 100
400 000
246 306
980 372
201 900
-35 452
1 090 000
27 500
195 561
en cours
10 000
250 000
138 900
93 425
176 493
160 000
164 500
56 488
-48 000
-180 000
880 396
Alsace
Aquitaine
Auvergne
Bourgogne
Bretagne
Centre
Champagne-Ardenne
Franche-Comté
Languedoc-Roussillon
Limousin
Lorraine
Midi-Pyrénées
Basse-Normandie
Haute-Normandie
Nord Pas-de-Calais
Pays de la Loire
Picardie
Poitou Charentes
PACA
Rhône-Alpes
BONUS, MALUS, PÉNALITÉS
Vert = bonus
Rouge = malus
Vert = en progrès
Rouge = détérioration
PROJECTEUR
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
�
27 centimes d’euro pour
transporter un voyageur sur
un kilomètre, dont 11 cen-
times couverts par les re-
cettes directes (l’usager) et 16
par la collectivité (le contri-
buable), soit autant qu’en
2010. Dans certaines ré-
gions, ces résultats varient à
la hausse ou à la baisse en
fonction du remplissage.
Mais ce dernier n’explique
pas tout: pour voir la part
due aux charges d’exploita-
tion, il faut voir le prix de re-
vient par km-train. Globale-
ment, ce prix n’a pas bougé
d’une année sur l’autre:
20,72euros en 2012 contre
20,68euros en 2011, alors
que la part versée par les ré-
gions est passée de 12,43 à
12,83euros. Mais la stabilité
globale du prix de revient du
train-km cache des dispari-
tés: forte baisse en Alsace
(-18%), hausse globale ail-
leurs.
Sans surprise, les voyageurs
sont plus subventionnés
dans les régions à faible
densité de population (Li-
mousin, Franche-Comté,
Auvergne, Champagne-Ar-
denne et Basse-Normandie à
plus de 30 centimes par km),
mais les moins subvention-
nés ne sont pas forcément
dans les régions les plus
denses (Pays de la Loire, Pi-
cardie, dont les trains sont
les mieux remplis, et Alsace,
dont le prix de revient est en
baisse, autour de 10 cen-
times par km). Les dispari-
tés entre le prix de revient
sont en revanche bien moins
fortes d’une région à l’autre
–la technique reste la même
quel que soit le remplis-
sage!– mais réapparaissent
une fois déduites les recettes.
C’est alors Paca, qui n’est pas
la région la moins peuplée,
qui paye le plus cher le kilo-
métrage parcouru par ses
TER, alors que les Pays de la
Loire versent la plus petite
subvention kilométrique
pour ses trains.
Source : Régions
Prix de
revient
du voy.-km
Subvention
par
voy.-km
Prix de
revient du
train-km
Subvention
par
train-km
PRIX DE REVIENT ET SUBVENTIONS
Alsace
Aquitaine
Auvergne
Bourgogne
Bretagne
Centre
Champagne-Ardenne
Franche-Comté
Languedoc-Roussillon
Limousin
Lorraine
Midi-Pyrénées
Basse-Normandie
Haute-Normandie
Nord Pas-de-Calais
Pays de la Loire
Picardie
Poitou-Charentes
PACA
Rhône-Alpes
Moyenne
0,19
0,30
0,41
0,25
0,23
0,26
0,43
0,44
0,29
0,68
0,30
0,33
0,40
0,30
0,24
0,16
0,21
0,33
0,29
0,25
0,27
0,11
0,23
0,32
0,17
0,16
0,18
0,31
0,35
0,20
0,59
0,24
0,25
0,31
0,23
0,12
0,09
0,10
0,25
0,21
0,17
0,17
16,03
19,54
17,99
19,81
17,56
22,65
21,27
20,56
22,73
16,92
19,66
22,79
20,39
21,28
21,06
14,31
23,47
19,78
25,87
22,19
20,72
9,18
14,51
14,13
13,59
11,84
15,56
15,34
16,53
15,82
14,49
15,17
17,03
15,96
15,93
10,77
7,63
11,25
15,14
18,39
14,81
12,83
Source : Régions
Par train
Par car
VOYAGEURS
Alsace
Aquitaine
Auvergne
Bourgogne
Bretagne
Centre
Champagne-Ardenne
Franche-Comté
Languedoc-Roussillon
Limousin
Lorraine
Midi-Pyrénées
Basse-Normandie
Haute-Normandie
Nord Pas-de-Calais
Pays de la Loire
Picardie
Poitou-Charentes
PACA
Rhône-Alpes
Moyenne
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
ACTUALITÉS
E
st-ce la conséquence du
couac sur les « TER trop
larges »? Toujours est-il que
voyages-sncf.com, la branche
Voyages de la SNCF et la di-
rection de la Communication
veulent surveiller ce qu’Inter-
net et les réseaux sociaux
bruissent de l’entreprise fer-
roviaire. C’est ce que révèle
l’appel d’offres qui vient d’être
lancé, comme le signale le site
larevuedudigital.com, dans
son édition du 2juin.
Sous intitulé «Suivi d’opinion
sur le Web et influence 2.0»,
voyages-sncf.com, la direction
de la Communication et la
branche Voyages recherchent,
pour 24 mois ferme, pouvant
être prolongés de deux pé-
riodes de 12 mois,
« une
agence pour la
mise en place
d’un dispositif de
suivi de l’opinion
sur le Web »
Elles souhaitent
aussi
« bénéfi-
cier d’un accom-
pagnement spé-
cifique dans la
mise en place de
leur stratégie
d’action sur le
Web commu-
nautaire »
, au-
trement dit les
réseaux so-
ciaux.
Dans le lot 1,
intitulé «veille
digitale», la
SNCF de-
mande une solution d’écoute
en continu, 7 jours sur 7,
24heures sur 24, et d’analyse
du bruit sur la SNCF. Elle de-
mande également la préconi-
sation d’actions associées avec
un focus sur des situations de
crise ou des thématiques à la
demande. La prestation du lot
concerne la SNCF et la filiale
VSC.
Dans le lot 2, dit « de stratégie
et d’animation digitale », la
SNCF attend des recomman-
dations de plan d’actions 2.0
et leur stratégie de mise en
œuvre (plan d’animation édi-
torial, calendrier, ligne édito-
riale, l’identification des be-
soins inhérents à ces sujets…).
La prestation du lot concerne
la SNCF et la filiale VSC. Les
candidats doivent présenter
leurs références en matière de
capacité de conseil et de mise
en œuvre d’une stratégie d’ac-
tion sur le Web 2.0.
SNCF.
L’entreprise à l’écoute du Net 24heures sur 24
L’agence de notation Fitch Ratings a confirmé,
le 28mai, la note «AA+» de la SNCF,
malgré
« la dérégulation croissante »
de ses marchés, alors que s’ouvre devant
le Parlement la discussion sur une réforme
de son cadre institutionnel.
Cette note, la deuxième meilleure possible
dans la classification de l’agence, s’explique
par le soutien que ne manquerait pas
d’apporter l’État en cas de difficultés
financières de la SNCF. Sa perspective est
« stable »
, ce qui implique que Fitch n’envisage
pas de la modifier à court ou moyen terme.
Pourtant, Fitch prend en compte
« la dérégulation croissante des activités »
de l’opérateur ferroviaire, qui
« pourrait
rendre l’intervention de l’État de moins en
moins possible »
. Néanmoins, l’agence de
notation considère que la réforme de la SNCF
qui va être étudiée par le Parlement
« confirme l’importance stratégique du
secteur ferroviaire pour l’État français »
La SNCF encore notée AA+ par l’agence Fitch
à quelques jours de la réforme ferroviaire
France – Espagne.
Des TGV directs
supplémentaires
pour l’été
Fruit de la coopération
entre la Renfe et la SNCF,
une circulation directe
quotidienne à grande vitesse
est proposée depuis la
France pour répondre à la
forte demande saisonnière.
Les voyageurs peuvent
réserver leurs billets
de train dès aujourd’hui.
La vente des billets pour
cette nouvelle fréquence est
déjà ouverte pour
des départs du 6juillet
au 1
septembre 2014.
Ce renfort multiplie les
opportunités de choisir
tranquillement le train pour
«descendre» à Barcelone:
quatre allers-retours
quotidiens circulent depuis
Paris, six depuis
Montpellier, et sept depuis
Perpignan. Rappelons qu’il
existe aussi un aller-retour
par jour depuis Toulouse,
un depuis Lyon et un depuis
Marseille. Ceci sans
correspondance.
La SNCF est à la recherche d’un partenaire pour un suivi de l’opinion sur le Net afin
de mettre en place une stratégie d’action sur les réseaux sociaux.
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
�
L
e fuseau de passage de la fu-
ture ligne Provence-Côte
d’Azur pour les sections Mar-
seille – Aubagne et Cannes-
Grasse – Nice a été arrêté par le
ministre des Transports début
mai.
La réalisation d’une ligne nou-
velle, en améliorant les infra-
structures existantes, entre
Marseille, Toulon et Nice doit
permettre de constituer un
système ferroviaire performant
reliant les trois principaux
pôles urbains.
Les travaux visent à réaliser
une traversée souterraine de
Marseille, comprenant une
nouvelle gare souterraine au
niveau de l’actuelle gare Saint-
Charles, ainsi qu’une qua-
trième voie entre Marseille et
Aubagne. Ces aménagements
doivent permettre de désatu-
rer le nœud ferroviaire mar-
seillais avec un objectif de
doublement des capacités fer-
roviaires régionales et une fia-
bilisation de l’exploitation.
Plus à l’Est, il s’agit de créer
une ligne nouvelle entre la fu-
ture gare nouvelle «Nice-Aé-
roport» et la ligne Cannes –
Grasse. L’objectif est de pro-
poser une boucle TER desser-
vant l’ouest du département
des Alpes-Maritimes, permet-
tant l’accroissement des des-
sertes régionales notamment
pour le pôle de Sophia-Anti-
polis et l’organisation de mis-
sions TER jusqu’à Monaco et
Vintimille.
Frédéric Cuvillier a confirmé
l’accélération du rythme des
études pour ces sections de
première priorité qui permet-
tront de définir le tracé qui
sera présenté à l’enquête d’uti-
lité publique. L’objectif fixé est
d’obtenir la déclaration d’uti-
lité publique en 2017.
Paca.
Le fuseau de passage de la ligne Provence-Côte d’Azur
a été arrêté par le ministère
D
ès la fin de l’année 2014, la
RATP mettra en service son 8
tramway sur le réseau Ile-de-
France. Le T8 reliera la porte
de Paris située à Saint-Denis, à
Épinay-sur-Seine et Villeta-
neuse: tronc commun sur
Saint-Denis et deux branches,
l’une desservant Épinay-sur-
Seine, l’autre Villetaneuse.
D’une longueur de 8,45km, le
T8 ou Tram’Y, nom qui se ré-
fère à son tracé, comporte 17
stations. Le 26mai, la RATP a
inauguré le site de maintenance
et de remisage du T8 implanté
à Villetaneuse. À terme, 130
personnes travailleront sur le
site dont la conception a fait
l’objet d’une démarche envi-
ronnementale: isolation ther-
mique, recyclage des eaux, 144
panneaux photovoltaïques et
des toitures végétalisées.
Au total, la RATP mettra en ser-
vice 20 Citadis sur le tronçon.
Les premières rames ont com-
mencé à être livrées au dépôt,
le transfert s’effectuera au
rythme de trois par mois.
La RATP transportera 55000
voyageurs par jour, soit 16mil-
lions en un an.
Ile-de-France.
Le tramway T8 en service
dès la fin de l’année
Le site de maintenance
et de remisage
de Villetaneuse a déjà reçu
livraison des premières rames.
La RATP rajeunit
son lapin
anti-pincement
de doigts
Un nouveau lapin fait son
apparition à la RATP,
progressivement, depuis le
28mai, sur les 24000 portes
de métro et de RER. Créé
en 1977 par la dessinatrice
Anne Le Lagadec, alors
directrice de création
chez Ecom, pour prévenir
le risque de pincement
de doigts dans les portes
du métro, notamment
auprès du jeune public, le
personnage avait connu une
première évolution, en 1986,
sous le crayon de Serge
Maury, qui lui avait donné
son nom.
Si le message de prévention
reste le même, c’est pour
s’adapter aux portes
palières sur la ligne 14 du
métro, que la RATP a
demandé à l’agence 4uatre
de réinterpréter le lapin
originel. La Régie voulait
faire évoluer ses traits
et mettre au goût du jour
sa tenue vestimentaire, en
adéquation avec les rames
de métro plus récentes.
© RATP Bruno Marguerite
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
ACTUALITÉS
A
près six ans de querelles po-
litique et financière, la ville
d’Édimbourg vient de mettre
en service son premier tram-
way.
Le 31mai, le tramway en site
propre a enfin parcouru les
14km entre York Place et l’aé-
roport d’Édimbourg. Le tracé
qui s’étire d’est en ouest com-
porte 15 stations pour un
temps de trajet de 34 minutes.
Le tramway d’Édimbourg est
géré par la municipalité et in-
tégré au réseau d’autobus ur-
bain de la ville, les Lothian
Buses. La flotte du réseau est
composée de 27 tramways de
type Urbos 3 du constructeur
espagnol CAF, des rames bidi-
rectionnelles à plancher bas qui
peuvent accueillir 250 passa-
gers.
Le tram d’Édimbourg aura
coûté 776millions d’euros.
C’est deux fois plus que le prix
initial, le tracé aura été dimi-
nué de moitié et la construc-
tion aura duré deux fois plus
de temps que le projet an-
noncé.
Écosse.
Le tramway enfin à Édimbourg
Les Chemins de fer d’Azerbaïdjan (ADDY) ont
commandé 50 locomotives électriques fret KZ8A de
grande puissance (8800kW, trains de 9000t max.,
120km/h), qui seront assemblées par Alstom-EKZ
d’Astana (Kazakhstan) entre 2016 et 2018. Le contrat
de 300millions d’euros (dont la moitié pour Alstom)
comprend la construction d’un dépôt, la fourniture
de services d’assistance technique et de maintenance,
ainsi que la formation du personnel ADDY.
Azerbaïdjan. 50 locomotives fret commandées à Alstom
La ligne traverse la ville d’est en ouest. Ici, une rame lors d’une marche
d’essai en mars2014.
© Kim Traynor
Allemagne.
International
s’attaque au
marché indien
DB International a annoncé
le 26 mai l’ouverture d’un
bureau à Bangalore, dans le
sud de l’Inde, avec l’ambition
avouée de pénétrer
l’immense marché indien, un
marché estimé par le groupe
allemand à 200 milliards
d’euros dans les
dix prochaines années.
Une décision prise après que
la filiale de la Deutsche
Bahn a remporté en février
un contrat pour le contrôle
qualité du futur métro
aérien de Cochin, dans l’État
du Kerala, un projet qui
bénéficie de financements
de l’Agence française de
développement (AFD). Niko
Warbanoff, président de DB
International, précise ses
ambitions:
« Cette initiative
a une importance
stratégique à la lumière du
processus de
mondialisation et de
l’arrivée au premier plan
du marché indien.»
Une stratégie amorcée en
avril2013 avec la signature
d’un protocole d’accord
entre DB International et
Indian Railways.
S. D.
Égypte.
Thales partenaire de la future académie
des transports
T
hales et le ministère égyp-
tien des Transports ont signé,
le 26mai, un protocole d’ac-
cord pour la création de l’Aca-
démie égyptienne des sciences
et technologies des transports
(EATST).
Le gouvernement a lancé un
plan important visant à mo-
derniser les infrastructures de
transport en Égypte, à la fois
pour les transports urbains et
les grandes lignes.
« Ce partenariat contribuera au
développement de l’industrie du
rail en Égypte et apporte une
réelle plus-value à l’enseigne-
ment supérieur du pays »
, in-
dique le groupe.
L’académie devra accueillir une
première promotion de 200
élèves en 2014. Elle pourrait
accueillir plus de 1000 sta-
giaires à terme.
En 2013, le groupe Thales a
remporté, le premier contrat
du plan de modernisation du
pays avec la rénovation des
208km de ligne entre
LeCaire et Alexandrie.
© Alstom Transport
�
La Vie du Rail
– 11 juin 2014
DIALOGUE
L
e n°3467 de
La Vie du Rail
14mai dernier me permet de rele-
ver un bel exemple d’incohérence
de la SNCF.
Dans un article consacré à la pre-
mière fête des voisins de voyage
organisée dans les TGV
(pages4
et5)
, on lit que
« selon Barbara
Dalibard, la directrice générale de
SNCF Voyages,
“l’idée
(en créant
cette fête par exemple)
, c’est
d’émettre des propositions pour
créer du lien social” ». Et plus loin
ce constat d’un sociologue
embarqué dans l’opération de la
SNCF:
« les gens développent
individualisme, indifférence et
repli sur soi face à un monde de
plus en plus ressenti comme
purement et cyniquement mar-
chand »
. Un autre article, en page
suivante, intitulé « SNCF. Bou-
tiques et guichets dans la ligne de
mire » commence ainsi:
« Il sem-
ble loin le temps où la SNCF
affirmait vouloir aller à la rencontre
de ses clients (…) Revirement
aujourd’hui avec la fermeture de
nombreuses agences à Paris
mais aussi en province. »
Et l’arti-
cle poursuit:
« Interrogée par
Vie du Rail,
Barbara Dalibard ne
donne pas de chiffres »
. Plus loin
dans le texte, le lecteur apprend
que,
« selon le journal
Lutte
Ouvrière,
la direction de la SNCF
envisagerait la suppression de
1000 à 1500 postes de vendeurs
de billets grandes lignes d’ici à
2015. »
En posant mon journal, je
suis rassuré: la fermeture de ces
guichets contribuera à créer du
lien social et à rendre notre
monde moins
« purement et cyni-
quement marchand »
Antoine Cohen, Paris XX
La SNCF crée du lien social en fermant les guichets
Pour la rubrique
courrier des lecteurs
adressez vos courriers à:
Chantal Blandin, La Vie du Rail –
11, rue de Milan – 75009 Paris ou
envoyez un E-mail à:
chantal.blandin@laviedurail.com
Première édition de l’opération «Voisins à bord», ici sur un trajet
Paris – Rennes.
© SNCF Éric Morency
L
e 21avril dernier, lundi de
Pâques, je dois effectuer le trajet
Mantes-la-Jolie – Caen. Un TER
part de Mantes à 9h05, (période
bleue) pour une arrivée à Évreux à
9h35. Puis départ d’Évreux à
10h42 en Intercités pour arrivée
Caen 11h52. J’ai plus de 60 ans.
Je me présente au guichet et le
vendeur me propose un billet à
29,70euros avec réduction
Découverte Senior et un autre à
29,10euros au tarif… normal.
Cherchez l’erreur! Réponse: la
réduction ne s’appliquant que sur
les voyages en TER, je perds la
dégressivité du fait que j’ai deux
tarifs différents sur le voyage
Mantes – Caen.
Ce qui rend le billet avec réduc-
tion plus cher que le billet normal!
J’ignorais, par contre, que nous
n’avions plus droit à des réduc-
tions Découverte Seniors dans
les Intercités sans réservation
obligatoire. Les prospectus ne
doivent pas être à jour. Surpre-
nants tarifs SNCF quand même!
J.-P. Bertrand, par e-mail
Tarifs Découverte Seniors: de quelles réductions
parle-t-on?
Découverte Seniors: des réductions sur les TER mais pas sur les Intercités.
©Arnaud Bouissou/MEDDE-MLET
et un rétroprojecteur, pour reproduire sur
grand écran les couvertures des trois ro-
mans policiers en lice:
Des nœuds d’acier
de Sandrine Collette (Denoël),
Né sous les
coups
de Martyn Waites (Rivages) et
Ye-
ruldelgger
de Ian Manook (Albin Michel).
C’est ce dernier qui a remporté le prix,
que le lauréat de 2012-2013, Jérémy
Guez
(Balancé dans les cordes)
, lui a remis.
Ravi, Manook a promis à son épouse pré-
sente dans la salle de lui offrir,
« grâce aux
futures royalties issues des ventes du roman,
un voyage en train Orient Express! »
Au chapitre bande dessinée,
« ça a été un
grand cru, cette année, avec des styles et des
formats d’albums très différents, des scéna-
rios très documentés, lyriques ou déli-
rants…»
, a commenté Jean-Pierre Dion-
net.
Mon ami Dahmer,
de Derf Backderf
(Éd. Çà et là/Cambourakis), l’histoire (en-
tièrement vraie) d’un jeune Américain de
l’Ohio, dont le copain de classe est de-
venu un célèbre serial killer, a vaincu ses
quatre adversaires:
Brigitte et la perle ca-
chée
(Aisha Franz. Éd. çà et là),
Brune pla-
tine
(Lisa Mandel & Marion Mousse. Cas-
terman),
J’aurai ta peau, Dominique A.
(A.
Le Gouëfflec & Olivier Balez. Glénat),
Lartigues & Prévert
(B. Adam. La Pas-
tèque). Là encore, le gagnant a reçu son
trophée des mains du lauréat de l’an
passé, Munoz (vainqueur avec Gaet’s et
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
11 juin 2014
Une année 100% polar avec le train
Pour les Prix SNCF du Polar, les sélections résultent de la concertation de trois comités
de professionnels (roman noir, court métrage et BD). Ces passionnés soumettent leurs choix
au public, puis celui-ci vote en ligne www.polar.sncf.com. Depuis plusieurs années déjà,
la SNCF décline le polar sous différentes formes en organisant des animations festives à bord
des trains, dans les gares et dans une centaine de festivals, petits ou grands, consacrés
au genre en France: festival de la BD à Angoulême, Premiers Plans à Angers, festival du film
de La Rochelle, Fenêtre sur courts à Avignon, La 25
heure du livre au Mans, Quais des bulles
à Saint-Malo, Noir sur la ville à Lamballe, Foire du livre de Brive, Quais du polar à Lyon,
le festival international du court métrage de Clermont-Ferrand pour ne citer qu’eux…
S’y ajoutent les Petits Polars coédités par la SNCF et le quotidien
Le Monde
(actuellement,
on en est à la saison 3). Ces nouvelles policières imaginées par des scénaristes et dessinateurs
de talent sont de plus adaptées pour la radio et diffusés sur France Culture
(www.franceculture.fr). Sans oublier
« les 60000 Petits Polars offerts fin janvier2014 aux
voyageurs des trains de l’Ile-de-France et des TER de Rhône-Alpes »
, comme l’a rappelé
Patrick Ropert, histoire d’apporter
« un peu de poésie, de magie et d’insolite dans
le quotidien de nos clients voyageurs »
. Enfin, à tout moment, il est possible de rejoindre
la communauté Prix SNCF du Polar.
Pour en savoir plus: www.polar.sncf.com
Télé-lundi
16 juin
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
Petits plats en équilibre
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.40
journal de la Coupe du Monde FIFA 2014
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Un homme inquiétant
16.55
Dancers
17.40
Football : Allemagne / Portugal
20.00
Le jour-
nal
20.43
Nos chers voisins
20.55Esprits criminels
Avec : Joe Mantegna, Shemar
Moore. Un enfant disparu depuis 4 ans réapparaît et commet
une fusillade dans un petit restaurant de Chicago. La police
suspecte un réseau de grande envergure dans la ville et fait
appel au BAU pour le démanteler…
2 épisodes
22.30Esprits criminels
de Dermott Downs Avec : Shemar
Moore, Thomas Gibson.
2 épisodes
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute une histoire
15.50
Comment ça va bien !
17.05
Dans la peau d’un chef
17.55
n’demande qu’à en rire
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.20
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.45Rizzoli & Isles : autopsie d’un meurtre
Avec : Angie Harmon, Sasha Alexander. Au cours d’une répéti-
tion, un comédien amateur est abattu accidentellement par sa
partenaire au théâtre et dans la vraie vie. Ryan Granger est mort
d’une balle tirée en plein cœur par sa compagne Jennifer.
23.00Mots croisés
présenté par Yves Calvi.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux, 2 ép.
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un cham-
pion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Au plus près
du Tour
20.15
Plus belle la vie
20.45Sur l’autoroute du soleil
Ce film va nous faire
découvrir un lieu que nous fréquentons tous sans vraiment le
connaître : l’autoroute. La France possède le quatrième plus
grand réseau routier du monde. Plus de 10 000 kilomètres
qu’empruntent chaque année près de 130 millions de voyageurs.
23.40La case de l’oncle Doc
Béziers, comme 36 000 autres
communes en France, a connu cette année les élections munici-
pales.
Canal +
12.20
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition, 2
partie (C)
14.00
La marque des anges : miserere
15.45
Surprises
15.55
Le passé
18.00
Zapping (C)
18.05
Le before
du grand journal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.05
grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Strike back US
Avec : Philip Winchester, Sullivan
Stapleton Plaine de la Bekaa, Liban. Le sergent Baxter est exé-
cuté sous les yeux de Rachel Dalton. Sur les routes de
Californie du Nord, les sergents Damien Scott et Michael
Stonebridge savourent une permission.
22.30Spécial investigation
présenté par Stéphane
Haumant.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
La vengeance de Gina
15.35
FBI : duo
très spécial
16.25
Les Reines du shopping
17.30
La meilleure
boulangerie de France
18.50
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50L’amour est dans le pré
présenté par Karine Le
Marchand.
23.30Nouveau look pour une nouvelle vie
France 5
13.00
J’irai dormir chez les maharadjahs
13.40
Le magazine
de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Des trains pas comme
les autres
15.35
Les fils du vent
16.35
Les 100 lieux qu’il faut
voir
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Gang de macaques
20.40Nicolas Le Floch
de Nicolas Picard Dreyfuss Avec :
Jérôme Robart, Mathias Mlekuz.
22.15C dans l’air
présenté par Caroline Roux.
La Vie du Rail –
11 juin 2014


�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Événement
�
Musique
�
sur laviedurail.com/tv
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.40
Le journal de
la Coupe du Monde FIFA 2014
13.50
Météo
13.55
Les feux
de l’amour
15.05
La vidéo de la honte
16.35
The Dancers
17.20
Bienvenue chez nous
18.05
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
où je t’emmènerai Spécial Brésil
20.40
Météo
20.50Football : Uruguay / Angleterre
commenté par
Christophe Bureau, Youri Djorkaeff Prestigieuse affiche, ce
match entre l’Uruguay et l’Angleterre s’annonce décisif pour la
qualification.
23.00New York Section Criminelle
de Alex Zakrzewski
Avec : Vincent D’Onofrio, Kathryn Erbe.
3 épisodes
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
Karyn l’obs-
tinée
15.35
FBI : duo très spécial
16.25
Les Reines du shop-
ping
17.30
La meilleure boulangerie de France
18.50
Mag
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50La plus belle région de France
présenté par Kareen
Guiock Dernières escales pour ce tour de France des régions.
23.10Les maisons les plus originales
présenté par
Aurélie Hemar, Paolo Calia, Mac Lesggy.
Télé-jeudi
19 juin
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo, consomag
14.00
Toute une his-
toire
15.50
Comment ça va bien !
17.05
Dans la peau d’un chef
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.50
N’oubliez pas les
paroles
19.20
N’oubliez pas les paroles
19.50
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.40
Alcaline, l’instant, Météo
20.45Envoyé spécial
présenté par Guilaine Chenu,
Françoise Joly À travers reportages, portraits et entretiens,
« Envoyé spécial » aborde tous les sujets qui font l’actualité.
Reportages :
La Guerre de l’eau – Saveur du patrimoine.
22.20Complément d’enquête
présenté par Benoît Duquesne
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et
des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Au plus près du Tour
20.15
Plus belle la vie
20.45Pas si simple
Avec : Meryl Streep, Alec Baldwin Jane
et Jake, séparés en bons termes depuis 10 ans, redeviennent
amants. L’ennui, c’est que rien n’est plus comme avant : Jane a
acquis une forme d’indépendance, et le sympathique Adam
aimerait se rapprocher d’elle.
23.45La véritable histoire des Coupes du monde
espère toujours de la prochaine coupe du monde qu’elle va
récompenser le plus beau jeu.
Canal +
12.20
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition, 2
partie (C)
14.00
Paris à tout prix
15.30
Surprises
15.40
Les
nouveaux explorateurs
16.35
Joséphine
18.00
Zapping (C)
18.05
Le before du grand journal (C)
18.45
Le JT de Canal+
(C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la
suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Scandal
de Shonda Rhimes Avec : Kerry Washington,
Columbus Short L’experte en communication Olivia Pope est la
maîtresse de Fitz, le président des États-Unis, et quelqu’un a
révélé leur liaison à la presse. Les voilà dans de beaux draps…
Qui a trahi ? L’équipe d’Olivia est-elle allée trop loin ? Des têtes
pourraient tomber et des carrières s’effondrer.
2 épisodes
22.20Girls
Avec : Lena Dunham, Allison Williams.
France 5
13.00
Un jour au zoo
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.05
Sale temps pour planète
15.35
La grande
histoire de la conquête spatiale
16.35
Vacances sur internet :
petits prix mais grand bazar !
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans
l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Gang de
macaques
20.40Voyage aux origines de la terre
de Yavar Abbas
22.10C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
jury et d’un public composé de collégiens
fins connaisseurs, qui ont porté leur dé-
volu sur la prestation de Rom Tom. Les
internautes ont également pu voter et
même tenter de gagner des places de
concert gratuites, ainsi que des disques
compacts.
Les votes étaient ouverts jusqu’au 6juin.
Le prix FranciLive devait être remis au
groupe lauréat le 11juin sur le stand de
Bombardier au Salon des transports pu-
blics à Paris. Cerise sur le gâteau, il se
produira ensuite gare Saint-Lazare, dans
le cadre des Scènes ouvertes organisées
par la SNCF le 27juin.
Samuel DELZIANI
Renseignements:
http://www.francilive.com
Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé
sur laviedurail.com/tv
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
11 juin 2014
«Sur les rails, j’arrive en me laissant glisser…», chante Diva Fauve, l’un des groupes participant
au concours FranciLive dédié au Francilien.
© C. RECOURA / PHOTRAIL SNCF DR
Télé-vendredi
20 juin
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.40
Le journal de
la Coupe du Monde FIFA 2014
13.50
Trafic info
13.55
Les
feux de l’amour
15.05
Grossesse en danger
16.35
Dancers
17.20
Bienvenue chez nous
18.05
Bienvenue chez
nous
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.45Football : Suisse / France
commenté par Christian
Jeanpierre, Bixente Lizarazu, Arsène Wenger Considéré comme
la finale de ce groupe, le match entre la Suisse et la France
s’annonce capital pour les hommes de Didier Deschamps. Face
à ses voisins, l’équipe de France voudra mettre à distance les
hommes d’Ottmar Hitzfeld.
23.35Spéciale Bêtisier
présenté par Karine Ferri.
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
14.00
Toute une histoire
15.50
Comment ça va bien !
17.05
Dans la peau d’un chef
18.00
On n’demande qu’à en
rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les
paroles
20.00
Journal de 20 h
20.40
Alcaline, l’instant, Météo
20.45Un flic
Avec : Alex Descas, Marie-Gaëlle Cals.
Schneider est un flic juste dans un monde pourri. Il dort mal la
nuit et roule autour de Paris. Sa hiérarchie compose et lui, le
plus souvent, donne un coup de pied dans la fourmilière et pro-
voque des règlements de compte entre malfrats.
22.15Un flic
Avec : Alex Descas, Marie-Gaëlle Cals.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Un cas pour deux
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le
sport
20.10
Au plus près du Tour
20.15
Plus belle la vie
20.45Musiques en fête
Dans le cadre magique du théâtre
antique d’Orange et devant 8300 spectateurs, Musiques en fête
célèbre la Fête de la Musique, de toutes les musiques. Au pro-
gramme de cette édition 2014 : les plus beaux chœurs et les
plus grands airs d’opéra, de la chanson française, de l’opérette,
de la comédie musicale et bien d’autres surprises musicales !
0.25Docs interdits
En mars 1996, un fait divers fait la une
de tous les journaux télévisés.
Canal +
14.00
Pacific rim
16.10
Made in Groland (C)
16.30
Les
beaux jours
18.00
Zapping (C)
18.05
Le before du grand jour-
nal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Mohamed Dubois
de Ernesto Oña Avec : Éric Judor,
Sabrina Ouazani Arnaud a plutôt une tête à se prénommer…
Mohamed. D’ailleurs ne serait-il pas plutôt le fils de Saïd, l’ex-
prof de tennis de sa mère ? Suite à une dispute avec son père, il
décide de quitter le nid douillet du Vésinet.
22.25Joséphine
de Agnes Obadia Avec : Marilou Berry,
Mehdi Nebbou Joséphine doit supporter la pression de ses
parents qui lui reprochent, à trente ans, de n’avoir toujours pas
trouvé un bon petit mari.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Filles des villes et filles des champs
15.35
FBI : duo très spécial
16.25
Les Reines du shopping
17.30
La meilleure boulangerie de France
18.50
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Bones
de Steven DePaul Avec : John Francis Daley,
Tamara Taylor.
2 épisodes
22.30Bones
Avec : John Francis Daley.
3 épisodes
France 5
13.00
Un jour au zoo
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Sale temps pour planète
15.40
Ramsès
II, le grand voyage
16.35
Le moine-médecin de l’Himalaya
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Gang de macaques
20.40On n’est pas que des cobayes !
Une voiture
peut-elle exploser comme au cinéma ?
22.30C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
VOS SOIRÉES DU 14 JUIN AU 20 JUIN
20.45
Les aventures de Billy
Stone : le médaillon sacré
22.25
Dragon Sword : George et
le dragon
téléfilm
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.10
Les Simpson
série 7 ép.
23.15
W9 live
0.55
Météo
1.00
Programmes de nuit
20.50
Chroniques criminelles
mag.
23.05
Chroniques criminelles
mag.
20.50
Série
New York section criminelle
Avec Jeff
Goldblum,
Vincent
D’Onofrio,
Kathryn Erbe
20.50
Le Zap choc
emission
22.45
Le Zap choc
emission
0.40
Programmes de nuit
20.45
Total wipeout made in USA
21.30
Total wipeout made in USA
22.20
Total wipeout made in USA
23.05
Total wipeout made in USA
20.50
Crimes à la cour des
Médicis – 1/2
doc.
21.40
Crimes à la cour des
Médicis – 2/2
doc.
20.30
D8 le JT
20.50
Femmes de loi
série
22.35
Femmes de loi
série
0.10
Programmes de nuit
20.50
Le super bêtisier de
l’année
emission
22.40
Le super bêtisier de
l’année
emission
20.45
Itinéraire bis
téléfilm
22.05
Hors de prix
23.40
The Rolling Stones Hyde
Park 2013
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Body of proof
série
21.30
Body of proof
série
22.25
Body of proof
série
23.20
Body of proof
série 2 ép.
19.55
Fan des années 80
20.50
Confessions intimes
mag.
22.40
Confessions intimes
mag.
0.20
Tous différents
20.50
Série
New York police judiciaire
Avec Sam
Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto
20.50
Piège en eaux profondes
éléfilm
22.30
Le Zap choc
emission
23.30
La plage des désirs
20.45
Rintintin
série
21.15
Rintintin
série
21.40
Rintintin
série
22.10
Rintintin
série
20.45
Secrets et mensonges
Avec
Brenda Blethyn
23.00
Hollywood : l’âge d’or de la
comédie
doc.
20.50
Lady chatterley
Avec Marina
Hands
23.45
Le Zap choc
emission
0.45
Programmes de nuit
20.50
Ripoux 3
Avec Philippe
Noiret
22.40
Fantôme avec chauffeur
Avec Philippe Noiret
20.45
On n’est plus des pigeons !
mag.
22.05
On n’est plus des pigeons !
mag.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Le flic de San Francisco
Avec Eddie Murphy
23.00
Le prix du sang
téléfilm
1.00
Programmes de nuit
20.50
L’amour est aveugle
emission
22.35
L’amour est aveugle
emission
20.50
Film
L’immortel
Avec Jean
Reno, Marina
Foïs, Kad
Merad
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
Commissaire Moulin
série
22.35
Commissaire Moulin
série
0.15
Programmes de nuit
20.45
Merlin
série 4 ép.
0.05
Les Parent
0.30
Les Parent
0.55
Les Parent
3 ép.
20.50
The housemaid
Avec Jeon
Do-yeon
22.30
La servante
Avec Eun-shim
Lee
20.30
D8 le JT
20.50
Braveheart
Avec Mel Gibson
23.55
Au coeur de l’enquête
mag.
1.40
Programmes de la nuit
19.45
Stargate SG-1
20.50
Crimes à Belfort
doc.
22.40
Crimes en Franche Comté
doc.
20.45
Permis de conduire :
l’expérience inédite
mag.
21.55
Permis de conduire :
l’expérience inédite
mag.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Les 30 ans du top 50
emission
22.40
Les 30 ans du top 50
0.25
Les 30 ans du top 50
20.50
Donne-moi ta main
Avec Amy Adams
22.40
Comme t’y es belle !
Avec Michèle Laroque
20.50
Mag.
90’ Enquêtes
Présenté par
Carole
Rousseau
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
Menace andromède 1/2
téléfilm
22.35
Menace andromède 2/2
20.45
Barbie, rêve de danseuse
étoile
22.00
Festin de requin
téléfilm
23.25
Equestria girls
20.50
Prohibition
doc.
21.40
Prohibition
doc.
22.30
Prohibition
doc.
23.35
Master of the universe
20.30
D8 le JT
20.50
Mariés à jamais
téléfilm
22.15
Mariés à jamais
téléfilm
23.50
Programmes de nuit
20.50
Allan quatermain et la cite
de l’or perdu
22.45
King rising 2 : les deux
mondes
20.45
FBI : Portés disparus
3 ép.
22.45
Da Vinci’s demons : l’his-
toire est un mensonge
série
23.35
Da Vinci’s demons : …
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
La pire semaine de ma vie
téléfilm
22.25
La pire semaine de ma vie
téléfilm
20.50
Avec Steven Strait
22.45
Revolution
série
23.35
Revolution
série
0.15
Revolution
série
20.50
Série
Les experts Manhattan
Avec Gary
Sinise, Mélina
Kanakaredes,
Eddie Cahill
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
rocky V
Avec Sylvester
Stallone
22.45
Rocky II : la revanche
20.45
ème
festival international
du cirque de Monte-Carlo
22.25
Boniface Somnambule
Avec Fernandel
20.50
Que d’amour !
téléfilm
22.05
Un week-end en famille
23.25
Un long dimanche de
fiançailles
20.30
D8 le JT
20.50
Michael Jackson, 5 ans déjà
23.15
Touche pas à mon poste !
emission
19.45
Stargate SG-1
20.50
Tellement Vrai
mag.
22.35
Tellement Vrai
mag.
0.10
Tellement Vrai
20.45
Shirley et Dino à Marigny
spectacle
22.20
Magic circus show 2012
spectacle
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.35
Soda
20.50
Enquête d’action
mag.
23.10
Enquête d’action
mag.
1.25
Enquête d’action
mag.
20.50
La grande inondation
téléfilm
22.35
La grande inondation
téléfilm
20.50
Emission
Céline Dion en chansons
Présenté par
Karine Ferri
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
Le zap
emission
23.20
Enquête très spéciale
doc.
1.00
Programmes de la nuit
20.45
La petite Lady
téléfilm
22.30
Nico la licorne
téléfilm
0.05
Le chien footballeur
1.40
G ciné
20.45
Silex and the city
20.50
Habana Eva
Avec Prakrit Maduro
22.30
Monroe
série
20.30
D8 le JT
20.50
Les maîtres de l’humour
emission
22.40
Les maîtres de l’humour
19.45
Stargate SG-1
20.50
Sauveur Giordano
série
22.35
Sauveur Giordano
série
0.30
Sauveur Giordano
série
20.45
Ma vie en l’air
Avec Vincent
Elbaz
22.30
It’s a free world…
Avec Kierston Wareing
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
23.00
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
20.50
Pascal, le grand frère :
Steven
mag.
22.20
Pascal, le grand frère :
Antoine
mag.
20.50
Série
Hercule Poirot
Avec David
Suchet, Hugh
Fraser, Philip
Jackson
19.00
Friends
série 4 ép.
20.45
True justice
téléfilm
22.25
Piège en eaux profondes
téléfilm
20.45
L’instit
série
22.30
L’instit
série
0.10
L’instit
série
1.45
G ciné
20.50
Ricky
Avec Alexandra Lamy
22.20
Foucault contre lui-même
doc.
23.15
El Chino
20.20
Palmashow
20.30
D8 le JT
20.50
En quête d’actualité
doc.
22.35
En quête d’actualité
doc.
20.50
Cougar Town
série
21.15
Cougar Town
série
21.40
Cougar Town
série
22.05
Cougar Town
série
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
�
La Vie du Rail –
11 juin 2014
O
n écarquille les yeux en li-
sant les panonceaux:
1901, 1903, 1904… les tram-
ways anciens du musée du
Transport urbain bruxellois (32
ans d’existence) font de splen-
dides centenaires dans ce lieu
qui leur est dédié à Bruxelles.
Dans le grand hall, des trams
et trolleybus de toutes les
époques sont sagement alignés,
affichant fièrement leur numéro
de ligne et leurs réclames an-
ciennes placées sur leurs flancs
et sur leur toit. Le parcours,
très bien conçu, permet au vi-
siteur de comprendre l’évolu-
tion de ce mode de transport
au fil des décennies, à partir de
1897.
Cette année-là, en effet, à la de-
mande du souverain belge,
Léopold II, on ouvrit, sur l’ave-
nue de Tervuren nouvellement
construite, une ligne de tram-
way pour transporter les visi-
teurs entre l’Exposition inter-
nationale (qui se tenait au parc
du Cinquantenaire) et l’annexe
coloniale à Tervuren.
« Nous
restaurons les tramways ou, pour
certains, nous les reconstituons
entièrement sur plans, dans les
moindres détails »
, explique
d’emblée Yves Defort, président
de l’association qui gère le mu-
sée, la Stib (Société des trans-
ports intercommunaux de
Bruxelles) étant propriétaire des
lieux. Plus de 60% du parc est
en état de marche. On y admire
aussi d’anciens autocars et au-
tobus.
« Pour ceux-là, les tra-
vaux de restauration sont plus dif-
ficiles car, paradoxalement, ils
sont moins anciens. Mais c’est un
matériel roulant plus fragile, qui a
moins bien vieilli.»
Plusieurs
tramways ont été rénovés par
des techniciens français, dans
les ateliers de Cannes-La Bocca
ou ceux de Clermont-Ferrand.
Dans une autre salle du musée,
on peut admirer d’anciens taxis
rutilants : une 403 Peugeot
peinte en orange, une Renault
À Bruxelles, ambiance 100% rétro
au musée du Transport urbain
À Bruxelles, au numéro 364 de l’avenue de Tervuren, se trouve le musée du
Transport urbain bruxellois, un vaste bâtiment niché dans la verdure. Les murs
de brique abritent une vaste collection de tramways, autobus, trolleybus et taxis
historiques, soigneusement entretenue par une équipe de passionnés.
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Alignés dans le hall, les anciens tramways et trolleybus livrent leur histoire aux visiteurs.
© Anne JEANTET-LECLERC
La Vie du Rail –
11 juin 2014
�
Un musée
écodynamique
Accessible par le tram et le bus,
et installé dans l’ancien dépôt
de la Stib qui a été entièrement
rénové, le musée est très ac-
cueillant. Les nouvelles lucarnes
en toiture offrent une belle lumi-
nosité, réduisant la facture
d’éclairage des halls d’exposi-
tion. Et lors des opérations
d’entretien des véhicules, les
huiles usées sont récupérées ;
des bandes absorbantes ont
été placées sous les véhicules
dans la remise Leprince, isolant
les pavés de tout risque de
souillure.
« L’ensemble de ces
actions nous a permis d’obte-
nir le label d’entreprise écody-
namique attribué par l’orga-
nisme Bruxelles Environnement,
ce dont nous sommes fiers »
souligne Yves Defort, qui pré-
cise par ailleurs
« que le musée
cherche à recruter, notamment
des jeunes, car sans bénévoles,
le musée ne peut pas fonction-
ner. »
C’est dimanche. Les bénévoles
du musée, dont le président est
Yves Defort (4
en partant de la
droite), ont revêtu leur uniforme
de conducteur ou de receveur.
L’un des parcours proposés
traverse la forêt en direction
de Tervuren. Ambiance bucolique
garantie… Jean-Louis conduit
le tramway de 1928 au fonction-
nement impeccable.
À peine revenu au dépôt,
le tramway est déjà prêt pour
un nouveau voyage.
Photos © Anne JEANTET-LECLERC
�
La Vie du Rail –
11 juin 2014
4CV et une belle Américaine,
une Chevrolet à la livrée noire
et verte. Les bénévoles du mu-
sée apportent le plus grand
soin à faire vivre cette collec-
tion soigneusement mise à
l’abri dans le vaste bâtiment.
Ainsi, d’avril à septembre, le
week-end, les tramways em-
barquent des passagers pour
une grande balade. Par
exemple, vers Tervuren, en tra-
versant la belle forêt de Soignes
(environ 1 heure aller-retour)
ou vers la place Royale (Ko-
ningsplein) dans la direction
opposée. Autre parcours pro-
posé: un aller-retour musée –
Heysel (40km), à bord d’un
tram datant de 1935.
« Autre-
fois, le tramway était un moyen
de transport relativement cher, et
donc utilisé par les bourgeois, pas
par les classes populaires. On pre-
nait le tram pour se rendre sur les
lieux de loisirs de l’époque, dans
la forêt de Soignes, où l’on passait
la journée en faisant du canot, en
mangeant une tartine de fromage
blanc accompagnée d’une gueuze,
la fameuse bière belge… »
, ra-
conte Jean-Louis, qui travaille à
la Stib, lui aussi. Impeccable
dans sa tenue de conducteur
d’antan, il s’apprête justement à
donner le départ pour une ba-
lade en forêt à bord d’un tram-
way datant de 1928. Lorsqu’on
lui demande ce qui l’a amené à
adhérer à l’association, la ré-
ponse fuse:
« Le plaisir, c’est de
faire revivre le passé! Et ce par-
cours dans la forêt, c’est un régal
pour les yeux…»
À côté de lui,
son collègue Christophe, en te-
nue de receveur, vérifie le
contenu de sa sacoche et ajuste
une ancienne casquette de chef
contrôleur sur la tête de son
jeune fils Maxence, venu ac-
compagner le paternel pour
l’après-midi. Il aime cette am-
biance et peut-être qu’un jour,
lui aussi conduira le 81…
De retour au musée, jetons un
dernier coup d’œil dans la re-
mise. Ô surprise, on découvre
un tramway blanc ultramo-
derne. C’est celui de Télé
Bruxelles, frappé du logo de la
chaîne.
« Ce tram a été spéciale-
ment aménagé en studio de télé. Il
abrite un plateau pour les talk-
shows et un espace régie »
, pré-
cise Yves. Avec le Tram Expé-
rience qui s’adresse aux
amateurs de gastronomie
(lire
l’article page 26 de ce numéro)
c’est une preuve supplémen-
taire que le tramway est dans
l’ADN de Bruxelles…
Anne JEANTET-LECLERC
Contact:
avenue de Tervuren
364/B, 1150 Bruxelles
(Woluwe-Saint-Pierre).
www.trammuseumbrussels.be
Le musée est ouvert les samedis,
dimanches et jours fériés,
de 13h à 19h, du 29mars au
5octobre 2014.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Chaque week-end, d’avril à septembre, l’association propose des balades en tramway historique. Les enfants adorent… et les parents aussi !
Photos © Anne JEANTET-LECLERC
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
�
La Vie du Rail –
11 juin 2014
L’association de la semaine.
L’essor de la chorale Évasion
À
Bordeaux, la chorale SNCF
Évasion
porte bien son nom.
Forte de 17 membres, dont 13
cheminots, elle propose, lors
de ses représentations, un vé-
ritable voyage en chansons à
travers le monde. À l’éclec-
tisme du répertoire s’ajoute un
survol au cours des siècles de
l’évolution de cet art, depuis
l’œuvre moyenâgeuse jusqu’à
la variété du XX
siècle, en pas-
sant par le liturgique (Pales-
trina et aussi le chant ortho-
doxe slave), le classique
(Haendel, Saint-Saëns), le folk-
lore, l’opérette. Anglais, alle-
mand, italien, espagnol, basque,
tchèque, zoulou, latin, autant
de langues qui ne rebutent pas
les interprètes, aussi à l’aise avec
les chants profanes que sacrés.
«Le groupe s’est étoffé, tous les
pupitres sont représentés équita-
blement, l’osmose s’est faite avec
les nouvelles recrues qui se sont
intégrées rapidement»,
estime
Marie-Claire Couturier, la pré-
sidente. Sous l’impulsion d’une
chef de chœur renommée, la
chorale a pris une autre di-
mension. Claire Baudoin, ar-
tiste lyrique professionnelle, di-
rige chaque jeudi matin les
répétitions. Le travail de tech-
nique vocale permet désormais
au groupe de tenir la scène une
heure trente, avec dynamisme.
Chaque interprétation est pré-
cédée d’une présentation sub-
tile rédigée en vers par Gérard
Rumeau, basse. Le spectacle se
termine par un duo composé
de Francis, ténor, et de Claire
interprétant des airs de
La Veuve
joyeuse
et de
L’Auberge du che-
val blanc.
Après le château Lamothe en
mai, la chorale Évasion se pro-
duira en juin, en plein air cette
fois, à Créon, dans l’Entre-
deux-Mers. Et en septembre,
pour la reprise, à la fête du CE,
prélude à une saison riche en
morceaux toujours plus origi-
naux.
François-Xavier POINT
Contact:
0556321038.
L’UNSA Sud-Est se réunit à Lyon
La section Sud-Est de l’UNSA Cheminots a tenu son assemblée
générale à Lyon, près de la gare de Perrache sous la présidence de
Bernard Lepingle. Bernard Maltaverne a présenté le rapport moral
et Bernard Evrard, le rapport financier. Marc Bauchet, secrétaire
général de l’UNSA, s’est félicité du résultat des dernières élections
professionnelles, où l’UNSA devient la seconde organisation
syndicale de la SNCF, derrière la CGT. Il a ensuite présenté le projet
de réforme ferroviaire – mise en place de trois Epic – en
argumentant sur la position de son organisation. Les cent
congressistes ont partagé ensuite un repas amical.
M. B.
Il y a 70 ans, le viaduc de la Pêcherie
L’association « Opération 22.6.44 » célébrera, les 21 et 22juin, aux
Lucs-sur-Boulogne (Vendée) le 70
anniversaire du bombardement
du viaduc de la Pêcherie sur la ligne Nantes – La Roche-sur-Yon.
Au programme: exposition historique, pose d’une plaque
commémorative, passage d’un bombardier Mosquito, feu d’artifice
et multiples animations.
Contact: opération22644@gmail.com
FGRCF. Les retraités de Belfort font le point
La section de Belfort de la Fédération générale des retraités des
chemins de fer (FGRCF) a tenu son assemblée générale le 10avril à
Bavilliers en présence de Noël Marquet, représentant de l’Union
Est et de quarante adhérents.
Après l’approbation des rapports moraux et financiers, le point a
été fait sur l’actualité concernant les cheminots retraités:
programme revendicatif, caisse de prévoyance et carte Vitale.
Un repas pris sur place a conclu cette assemblée générale.
Les ados de la
MOCF
accueillis à Paris-Est
Comme chaque année au printemps, la Mutuelle de l’orphelinat des
chemins de fer français a organisé son assemblée générale à Paris. Le
26avril, elle a réuni dans les salons du relais de la gare de l’Est ses
bénévoles et délégués « venus de toutes les régions, ainsi qu’une
vingtaine de pupilles, garçons et filles, que l’association récompense pour
leur bon parcours scolaire », souligne Françoise Autiquet, présidente de
la MOCF. BTS, DUT, bac pro, licence, master… autant de choix différents
faits par ces adolescents auxquels l’association accorde une aide
financière, amplement méritée par chacun d’entre eux. Contact:
0140359616. mocf@mocf.net
La Vie du Rail –
11 juin 2014
�
C
ette année encore, plus de
cent adhérents de l’association
de cheminots cinéphiles
Ceux
du Rail
ont participé au festi-
val de Cannes, accrédités par
Cannes Cinéphiles.
La majorité était logée au
centre du CCE SNCF à La
Bocca, accueillie par une
équipe de bénévoles, qui s’est
également chargée de prépa-
rer le cocktail de la cérémo-
nie de remise des prix, les
Rails d’Or, qui distinguent
deux jeunes réalisateurs en
compétition à la Semaine de
la critique. Le 22mai, c’est
sous le regard bienveillant de
parrains historiques qu’a eu
lieu la remise des 20
Rails
d’Or: Jean Roy, ancien délé-
gué de la Semaine de la cri-
tique, et Liliane Scotti, ex-res-
ponsable de Cannes
Cinéphiles. Pour marquer le
coup, un livre, abondamment
illustré et intitulé
Il était une
fois les Rails d’Or,
célèbre le
vingtième anniversaire de l’as-
sociation.
Le Grand Rail d’Or a été dé-
cerné à
Hope
Espoir,
en fran-
çais), de Boris Lojkine. Le film
suit des jeunes femmes qui,
fuyant l’Afrique et sa misère,
tombent aux mains de gangs
de proxénètes avant même de
toucher la terre d’Europe.
L’héroïne, Hope, vient du Ni-
géria et a traversé le Sahara. À
bout de forces, elle est secou-
rue par Léonard, un Came-
rounais. Ils traverseront en-
semble l’Algérie et le Maroc.
«Loin de tout mélo, le réalisa-
teur filme sans concession les
rapports entre les Noirs candi-
dats à l’immigration et les chair-
men, chefs noirs des ghettos qui
les accueillent et les rançonnent.
C’est un point de vue rare sur la
tragédie vécue par ces immi-
grants, bien avant d’être
confrontés à l’hostilité des
Blancs. Hope donne à voir les
Afriques qui se déchirent entre
elles, loin du cliché de l’Afrique
uniforme et menaçante. Le film
sortira sur les écrans en France
en janvier2015 et nous serons
fiers de l’accompagner»,
in-
dique Michel Rocher, vice-
président de l’association.
Coïncidence ou non, le Petit
Rail d’Or 2014 récompense
Cécile Ducrocq pour son
moyen-métrage
La contre-al-
lée,
l’histoire d’une prostituée
française qui se fait aider pour
éliminer des
«concurrentes»
venues d’Afrique et qui em-
piètent sur son terrain. La mé-
thode employée sera tout sauf
douce…
Contact:
Ceux du rail, 190
avenue de Clichy, 75017 Paris.
Tél.: 0646146851,
0674747905.
ceuxdurail@hotmail.fr
www.ceuxdurail.weebly.com
Les Rails d’Or au Festival de Cannes
.
20 ans et un grand espoir
OHCF.
Concerts symphoniques à Meaux et à Paris
L
Orchestre symphonique du
rail
donne deux concerts ce
mois-ci. Le premier aura lieu
le 12juin à 20h30 au Grand
Théâtre de Meaux et sera or-
ganisé par le Rotary Club de
Meaux au profit de l’Associa-
tion des enfants diabétiques
Didi et Diabeline. L’orchestre
sera dirigé par Alain Charron,
avec le concours de deux
chœurs, Odyssées de Claye-
Souilly (Seine-et-Marne), sous
la direction de Marie-Hélène
Caspar, et le chœur du Grand
Morin. Au programme, des
œuvres avec chœur sur des
musiques de films:
Conquest
of Paradise
et
Light and Sha-
dows
) de Vangelis,
Exul-
tate Justi
L’Empire du Soleil
) de
John Williams, Gabriel’s Oboe
Mission
) d’Ennio Morricone,
Hymne des fraternisés
Joyeux
Noël
) de Philippe Rombi,
The
Exodus Song
Exodus
) d’Ernest
Gold,
What a Wonderful World
de George-David Weiss (
Good
Morning Vietnam
),
O Fortuna
Carmina Burana
) de Carl
Orff. L’orchestre interprétera
seul la
Valse n°2
de Chostako-
vitch, le concerto de l’
Adieu
Georges Delerue (
Dien Bien
) et les
Pirates des Caraïbes
de Klaus Badelt.
Le 21juin à 13h30, à l’occa-
sion de la Fête de la musique
sur le parvis de la gare de
Paris-Saint-Lazare, l’orchestre
reprendra le même pro-
gramme à l’exception du
Concerto de l’Adieu
Contact:
0663728398.
À gauche : L’équipe du �lm Hope.
À droite : Le réalisateur de Hope,
Boris Lojkine, lauréat du
Grand Rail d’Or.
Jean-Louis GOELAU
S
uite à l’article sur les bombardements alliés en 1944, paru
dans
La Vie du Rail
n°3468 du 21mai 2014, plusieurs de nos
lecteurs ont réagi, livrant leurs souvenirs de cette période. Mi-
chel Dubois-Paput (papdub@sfr.fr) qui habitait à l’époque à
Douai, ville meurtrie, elle aussi, par les bombardements al-
liés.
«La ville et la gare ont été bombardées le 11août 1944 vers
16h30 par environ 120 forteresses américaines. J’avais à l’époque
14 ans. J’ai eu tout le loisir de les voir, ce jour-là, il faisait un temps
superbe. Évidemment, il y a eu beaucoup de victimes, dont mon
père qui devait prendre sa retraite à la fin de cette année. Une
plaque a été apposée en gare de Douai en souvenirs des victimes
cheminots. »
André Bouvet, ex-cadre supérieur à la SNCF actuellement do-
micilié au Pecq, est un rescapé des bombardements à Saint-
Étienne (Loire). Fils de cadre cheminot, dont le bureau se
trouve en centre-ville, le 26mai 1944, il se trouvait avec sa
mère et son frère dans l’appartement familial, situé dans la cité
cheminote PLM, au 2, rue Auguste-Isaac, en surplomb de la
gare de triage. Il fait un temps magnifique, le jeune lycéen ré-
vise son bachot.
« À un moment, en regardant par la fenêtre, j’ai
aperçu quelque chose qui tombait du ciel, j’ai cru que c’était des
tracts, mais pas du tout… C’était des bombes! Tout s’est passé très
vite. Ma mère nous aussitôt a fait sortir de l’immeuble. À proxi-
mité immédiate, il y avait un pré clôturé. Nous nous sommes cou-
chés le long de la barrière du pré, alors que la première bombe tom-
bait en plein milieu du triage. Le souffle de l’explosion a fait voler
un tas de choses, des tuiles de l’immeuble, des morceaux de char-
pente, des pierres du remblai qui donnait sur le triage, il y avait
de la poussière partout… Mais par chance, nous n’avons pas eu
une seule égratignure. Et portant, ce jour-là, il y a eu cinq vagues
successives de bombardements, ça a duré environ 40 minutes. C’était
les Américains, ils bombardaient en “V”, ça a fait des dégâts consi-
dérables. Quelques jours auparavant, ils avaient détruit une usine
de roulements à billes à Firminy, près de Saint-Étienne. C’était bien
pire que les Anglais de la Royal Air Force qui, eux, ont attaqué “en
piqué” lorsqu’ils ont pris le dépôt pour cible. »
La famille Bouvet se
sortira indemne de cette terrible journée et André Bouvet pas-
sera le baccalauréat quelques jours plus tard. Non seulement
il obtiendra d’excellentes notes, mais il sera reçu premier de
l’académie de Lyon en histoire-géographie!
Anne JEANTET-LECLERC
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
�
La Vie du Rail –
11 juin 2014
Nos lecteurs nous écrivent.
Les bombardements alliés du printemps 1944 (suite)
L
a journée du 16mai fut
riche en découvertes pour la
section de Culoz Bugey Sud
de la
FGRCF
, qui se sont re-
trouvés pour une sortie en
covoiturage, préparée et or-
ganisée par Gérard Belot. Ils
ont fait connaissance avec
l’histoire industrielle, textile
et sociale évoquée à Juju-
rieux, au cours d’une visite
brillamment commentée des
soieries Bonnet, créées en
1835 et fermées en 2001.
Après un rendez-vous gastro-
nomique le midi, dans le vil-
lage de Montagnieu, l’après-
midi fut consacré à la visite
guidée d’un milieu industriel
de renommée mondiale:
l’usine Vérallia (groupe Saint
Gobain) de Lagnieu, spécia-
lisée dans la production d’em-
ballages en verre. Enfin, la
journée se termina sur une
note culturelle et patrimo-
niale en l’église Saint-Pierre
de Rossillon, avec les com-
mentaires érudits de Georges
Bouvier, maire du village.
Les prochaines sorties pré-
vues par la section: le Mu-
cem à Marseille en juin,
Oyonnax et la plasturgie, le
musée du Peigne et les gla-
cières de Sylans début juillet.
Rens.:
Pierre Fressoz,
0699079203. Site Web:
http://fgrcf-culoz.fr.gd (ru-
brique : activités).
Sortie culturelle dans le Bugey
1944: la gare de Cherbourg détruite par les bombardements des Alliés.
LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL

La Vie du Rail
– 11 juin 2014
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Fort à 600 m sanctuaires, rue très calme, cuis. variée
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La Vie du Rail
– 11 juin 2014
AGENDA
RENDEZ-VOUS
Salon modélisme à Riorges
(Loire)
Le Club des modélistes ferroviaires du roan-
nais (CMFR42) rassemble des réseaux fer-
roviaires, jouets anciens, dioramas aériens,
navals, automobiles… avec un espace
bourse les
samedi14
et
dimanche 15juin
Salle du Grand Marais, ouverture le samedi
de 10 à 18h et le dimanche de 9 à 17h.
Rens.: riorgesmodelisme@free.fr
Exposition multidiscipline
à Gagnières (Gard)
Les
samedi14
et
dimanche 15juin
exposi-
tion multimodélisme, de 10 à 18h, de
trains, bateaux, avions, figurines… Entrée
gratuite.
Rens.: jm.30@orange.fr
Festi’jouets à Mérignac
(Gironde)
Bourse aux jouets, salle de la Glacière le
di-
manche 15juin
de 9 à 18h. Entrée gratuite.
Rens.: clubmaquettestbc@gmail.com
Salon à Fougerolles-du-Plessis
(Mayenne)
Dimanche 15juin
, le Model’club fougerol-
lais organise un salon du modélisme toutes
disciplines. L’exposition sera répartie sur
trois salles, avec en extérieur des chapiteaux
pour les voitures RC (une petite piste pour
les électriques, une grande sur goudron et
une piste tout terrain), les bateaux (bassin)
et pour les avions (piste de décollage).
Rens.: modelclubfougerollais.fr
Bourse toutes collections
à Haravesnes (Pas-de-Calais)
Bourse de trains, automobiles, maquettes
agricoles et jouets organisée par l’Associa-
tion France-Autorails avec la présence d’ex-
posants français, belges et anglais. Elle se
tiendra à l’espace Ducase, le
samedi 21juin
de 9 à 18h. Cette manifestation sera agré-
mentée d’une petite exposition de mini-ré-
seaux ferroviaires. Entrée à 2
, gratuit
pour les moins de 12 ans accompagnés
d’un adulte.
Rens.: 0320929677.
france.autorails.monsite-orange.fr
Expo-bourse au Puy-en-Velay
(Haute-Loire)
Les
samedi21
(de 9 à 18h) et
dimanche
22juin
(de 9 à 17h30), salon du modé-
lisme avec une bourse d’échange. Réseaux
ferroviaires, collection de toutes les pelles
Poclain, porte-avions Foch, camions, voi-
tures… au palais des sports. Entré à 5
gratuit -5 ans accompagnés.
Rens.: 0611549761.
philcharbonnier@orange.fr
Exposition à Aix-en-Othe
(Aube)
Organisée par la municipalité cette pre-
mière exposition sera entièrement consa-
crée au modélisme ferroviaire les
samedi21
et
dimanche 22juin
, de 10 à 18h.
Rens.: www.modelaix.net
Expo-bourse à Ardentes
(Indre)
Ardentes modélisme ferroviaire, organise
une expo-bourse de jouets anciens et
contemporains (trains, autos, bateaux,
avions) le
dimanche 22juin
, de 9 à 17h,
dans la salle des fêtes Agora. Entrée
gratuite.
Rens.: 0254362547 ou
0254361899.
amf36@railfrance.fr
ardentes-modelisme-ferroviaire.rilfrance.fr
Festirail de Montluçon
L’Association des anciens et amis de la
traction à vapeur (AAATV, section Mont-
luçon Auvergne) organise son exposi-
tion de matériels ferroviaires anciens
et modernes, de vélo-rail, circuits de
modélisme, réseau à vapeur vive avec
une présentation de voitures anciennes
et de tracteurs agricoles anciens.
Trois trains spéciaux convergeront vers
Montluçon, en provenance de Limoges,
Clermont-Ferrand et Orléans.
Le
samedi 21juin
, sur le site du dépôt
de Montluçon de 9 à 18h. L’après-midi,
une navette en train spécial vapeur
sera assurée de Montluçon à Commen-
try. Accès gratuit au site du dépôt.
Rens.: www.festirail-montlucon.com
11, rue de Milan, 75009 Paris.
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Fax: 0148743798.
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