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UGS : 3408_LVDR Catégories : ,

Description

3408
27 mars 2013
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
Trains longs et lourds
Les Européens
pourraient s’inspirer
du reste du monde
Le braquage du RER D
www.laviedurail.com
À
Marseille le 2février der-
nier, les voyageurs en
avaient été quittes pour la
peur. La centaine de jeunes
qui, sous prétexte de tourner
un clip vidéo, s’étaient lancés
en vain à l’assaut d’un TGV,
n’avaient pu monter à bord.
Samedi 16mars vers 22h00
en gare de Grigny dans l’Es-
sonne, des voyageurs du
RER D, eux, ont bel et bien été
molestés, agressés parfois à
coup de bombe lacrymogène,
et dépouillés de leurs sacs, ar-
gent et portables. Sur huit à
neuf victimes recensées, de
source policière à la mi-jour-
née le 19mars, six avaient
porté plainte. En effet, si le ver-
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
PROJECTEUR
Une vingtaine de jeunes ont attaqué une rame du RER D, le samedi 16mars vers 22h00, en gare de
Grigny pour en détrousser les passagers. Une dizaine de personnes ont été agressées et une enquête
est en cours. Ce type de faits reste exceptionnel en Île-de-France mais plusieurs attaques identiques
ont déjà eu lieu dans le sud du pays.
Île-de-France.
Une rame
du RER D braquée à Grigny
Vers 22h00 une vingtaine de personnes ont investi, de manière concertée,
une rame de la ligne D.
rouillage des portes avait em-
pêché les attaquants d’investir
le TGV Paris – Nice, la ving-
taine de personnes au visage
dissimulé qui ont agi à Grigny
à la hauteur de la cité de la
Grande Borne, l’une des plus
criminogènes de France, se
sont lancées simultanément à
l’assaut des voitures agissant
en quelques minutes de ma-
nière parfaitement concertée.
Des faits qui n’ont été connus
de la presse que trois jours
plus tard
via
une dépêche AFP
suivie d’un embrayage général
de titres de presse et de réac-
tions politiques. Un long si-
lence média des services de
communication de la SNCF
dont s’étonne au passage le
syndicat cheminot First, pre-
mière organisation syndicale
de cheminots dont la réaction
nous soit parvenue. Sans vou-
loir du tout minimiser
« l’am-
pleur et la gravité sans précé-
dent »
de l’attaque, First a tenu
à en souligner le caractère
néanmoins
« exceptionnel »
. Et
de réclamer vigoureusement
une nouvelle fois
« d’indispen-
sables mesures de renforcement
de la sécurité dans les gares et les
lieux sensibles. La présence de la
Suge doit être renforcée, appuyée
par les forces de l’ordre car il
demeurera impossible d’accom-
pagner chaque train pour ga-
rantir la sûreté que la société
n’offre plus »
Des faits
« très rares et circons-
crits à certaines gares bien pré-
cises dans l’Essonne et en Seine-
Saint-Denis »
, c’est aussi ce que
précisaient à leur tour des
conducteurs de RER s’expri-
mant sur le blog du journaliste
du quotidien
Le Monde
, Oli-
vier Razemon, le 19 mars der-
nier.
«On signale régulièrement
des vols, des bagarres (…). Ces
bandes font du trafic, ont des
moyens et leur but est de voler.
Dans certaines gares, je ne fais
pas le fier »
, explique pourtant
l’un d’eux sur la D depuis
Et ils s’avouent bien démunis
isolés dans leur cabine, face à la
montée générale des incidents.
« Si le micro rapporte des bruits
suspects, des cris, des pleurs, on
lance une annonce; si personne
ne se manifeste, il faut prévenir
l’agent de régulation du trafic qui
se charge d’avertir la police»
, dé-
taille un autre.
« Le tout peut
prendre de 3 à 5 minutes,
es-
time-t-il,
mais parfois beaucoup
plus longtemps »
avant l’arrivée
des forces de l’ordre.
Qu’il s’agisse d’abord d’un pro-
blème de Sécurité publique,
c’est d’ailleurs la ligne derrière
laquelle se retranche la com-
munication de Transilien pour
justifier son refus de commen-
ter le hold-up des voyageurs à
Grigny.
« C’est une question de
décor,
explique seulement l’un
de leur porte-parole:
l’attaque
aurait pu se dérouler dans un su-
permarché »
« Sur l’autoroute
entre Paris et Roissy, l’an dernier
des automobilistes bloqués dans
un bouchon se sont aussi fait dé-
valiser »
, rappelle un autre. Et
dans le même registre, la
CFDT Transports Environne-
ment déplore que les unités de
police nationale consacrées aux
transports n’aient pas été ren-
forcées depuis dix ans. Elle a
demandé lundi 18mars au mi-
nistre des Transports, Frédéric
Cuvillier, la mise en place d’un
véritable corps de police dans
les réseaux urbains. Il n’en
reste pas moins que la SNCF
a, aussitôt les faits survenus,
renforcé des équipes de la Suge
affectées sur cette ligne.
Chantal BLANDIN
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
�
Recoura / Editions La Vie du Rail
Le service de communication de Transilien
estime qu’il s’agit d’un problème de Sécurité
publique qui aurait pu se produire n’importe où
Des réactions très politiques
Aussitôt les faits connus, les réactions politiques ne se sont, elles,
pas fait attendre. Chef de file de l’UMP en Île-de-France, Valérie Pé-
cresse n’hésitait pas à parler d’
« agression particulièrement violente »
s’ajoutant aux mauvaises conditions de transports des voyageurs
du RER. Elle demandait un renforcement de la vidéosurveillance et
que la question de la sécurité dans les transports régionaux soit mise
à l’ordre du jour du prochain conseil d’administration du Stif.
L’ex-garde des sceaux, Rachida Dati, soulignait le climat d’impunité
qui règne désormais, selon elle, en France, suivie par Florian Philip-
pot, le vice-président du FN dénonçant
« la loi des caïds »
et réclamant
de la justice la tolérance zéro.
C
’est la fin d’une époque,
celle du train partant par
tous les temps et bravant coûte
que coûte les obstacles. C’est
l’affirmation qu’à l’impossible
nul n’est tenu et qu’il vaut
mieux laisser les voyageurs à
quai plutôt que dans un train
arrêté en rase campagne et inac-
cessible. Un principe qui revient
à ne plus prendre le risque de
laisser partir un train qui pour-
rait se transformer en un piège
avec à bord des centaines de
«naufragés du rail».
Pour la première fois, à l’occa-
sion des violentes chutes de
neige de la mi-mars qui ont pa-
ralysé le nord et l’ouest de la
France, mais aussi le nord-ouest
de l’Europe, la SNCF a assumé
cette position. Guillaume Pepy,
son président, l’a expliqué le
12mars au micro, appuyé par
son ministre de tutelle, Frédéric
Cuvillier. Réagissant aux cri-
tiques sur l’appel tardif de la
SNCF aux Franciliens le
12mars au matin, à 8h30, de
ne pas se rendre dans la capi-
tale, le ministre des Transports a
expliqué:
«Nous n’avons pas
voulu prendre la responsabilité
d’avoir des trains inaccessibles,
perdus au milieu de nulle part.
Nous nous sommes adaptés à la
situation qui elle-même était évo-
lutive»
Un principe pas forcément évi-
dent à appliquer dans une en-
treprise qui a depuis 75 ans une
certaine idée du service public
chevillée au rail. Mais la nou-
velle idée a fait son chemin. Elle
remonte au 27décembre 2010,
lors de l’incroyable périple du
train Strasbourg – Port-Bou. Ce
train avec 600 passagers à bord
avait mis plus de 24heures
–13heures de retard – pour
arriver à bon port, à la suite
d’une succession exceptionnelle
d’incidents. Les conditions hi-
vernales rigoureuses avaient
joué un rôle. Après enquête, la
SNCF avait conclu qu’il aurait
été préférable de ne pas faire
partir le train.
L’épisode a marqué, les com-
mentaires dans les médias
avaient été cinglants, la leçon a
été retenue. Désormais, la
SNCF ne veut plus prendre le
risque de laisser partir des voya-
geurs qui pourraient se retrou-
ver bloqués, sans électricité ni
chauffage au bout de quelques
heures, sans possibilité d’être
secourus. Ni risquer de les voir,
excédés, descendre sur les voies
et s’éparpiller.
«Chaque situa-
tion est examinée au cas par cas.
L’appréciation est faite par le
(directeur national des
opérations, ndlr),
le pour et le
contre est pesé, la décision pour-
rait varier d’une semaine à l’au-
tre»
, précise un haut cadre de
l’entreprise. L’impact médiatique
joue aussi un rôle.
«Le choix
n’est pas facile. Quand on décide
de ne pas faire partir un train, il
n’est pas si simple de loger 600
personnes dans une ville de pro-
vince».
Le principe de précau-
tion a donc été clairement ap-
pliqué sur les régions
Normandie, Nord-Pas-de-
Calais, Picardie et Île-de-France
touchées de plein fouet par les
intempéries de mars. Sur la
ligne à grande vitesse Nord
pour les TGV, les Thalys et Eu-
rostar ont été purement et sim-
plement arrêtés le 12mars.
En Île-de-France, où les trajets
parcourus par les trains sont
plus courts, 3800 trains ont cir-
culé ce jour-là sur un total de
6000 environ. Sur l’ensemble
(c) SNCF INFRAPOLE HAUTE ET BASSE NORMANDIE
Au total, 30000 agents ont été mobilisés,
soit 3000 de plus qu’en temps normal
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Un impact économique encore mal
mesuré
La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) a évalué à
environ 60millions d’euros la perte de chiffre d’affaires pour les rou-
tiers français, après les fortes intempéries qui ont duré du 11mars au
soir jusqu’à 13mars.
«La zone touchée est très étendue, y compris
l’Île-de-France qui est une forte région de transit, donc ces intem-
péries ont eu un impact au niveau national et international»
, estime
l’organisation patronale. Environ 10% des 600000 poids lourds du
parc français auraient été immobilisés par ces fortes chutes de neige
accompagnées de verglas, mais la France
«est un pays de transit im-
portant avec 40% des poids lourds en circulation qui sont étran-
gers»
Le gestionnaire Aéroports de Paris (ADP) anticipe un impact des in-
tempéries sur ses
«résultats de trafic du mois de mars publiés en
avril»
, a déclaré un porte-parole. De son côté, la SNCF n’a pas été en
mesure de fournir d’estimation.
Gestion des perturbations.
La nouvelle doctrine de la SNCF
La SNCF ne veut plus voir de «naufragés du rail». Si le risque est trop
élevé d’avoir un train en déperdition, elle préfère garder les voyageurs à
quai et éventuellement les héberger. C’est notamment ce qu’elle a fait lors
des intempéries qui ont sévi mi-mars.
À bord du chasse-neige
entre Yvetot et Bréauté
en Seine-Maritime,
le 12 mars 2013.
du réseau, les trains ont roulé
avec des fréquences plus espa-
cées. Le trafic a été très perturbé
sur les lignes B et C notam-
ment. Sur la partie sud du RER
D, entre Villeneuve-Saint-
Georges et Melun, deux trains
en panne, dont un de fret, blo-
quaient le passage. Seul le tron-
çon Meaux – La Ferté-Milion a
été totalement fermé à la circu-
lation, à la fois pour des ques-
tions d’enneigement des infra-
structures, de fragilité du
matériel mais aussi d’accessibi-
lité: les routes étant impratica-
bles, le personnel SNCF ne
pouvait prendre son service. Au
total, sur l’ensemble du réseau
national, 25% des effectifs
étaient absents de ce fait.
Transilien a par ailleurs annulé
les travaux nocturnes sur les
voies afin de faire rouler les
rames plus tard. Le fait que
nombre de Parisiens étaient en
vacances et que d’autres aient
renoncé à braver la neige a sans
doute évité à la capitale des em-
barras pire encore.
Vis-à-vis des voyageurs bloqués
en gare, la SNCF a décidé de ne
pas laisser circuler les trains de
nuit dans la nuit du 12 au
13mars depuis Paris et depuis
Lille, afin d’offrir des couchettes
aux voyageurs bloqués dans les
gares. La SNCF a également
mobilisé un millier de cham-
bres d’hôtel dans les régions
touchées et à Paris. «Des cou-
chages exceptionnels» ont été
organisés dans une dizaine de
villes, en lien avec les préfec-
tures locales.
Enfin, une dizaine de gares sont
restées ouvertes toute la nuit
pour abriter les voyageurs blo-
qués, notamment à Paris les
gares du Nord, de Lyon, de
Bercy et d’Austerlitz, ainsi que
les gares des villes de Lille,
Rouen et Caen.
Cette nuit-là, la
«SNCF a ac-
cueilli plus de 1000 clients dans
les chambres d’hôtel à proximité
des gares et dans les rames-
couchettes mises à disposition»
selon un communiqué.
10000 agents ont travaillé au
déneigement des voies et au ré-
tablissement du trafic (agents
de l’infrastructure, contrôleurs,
conducteurs, agents en gare).
Au total, 30000 agents ont été
mobilisés, soit 3000 de plus
qu’en temps normal.
Le lendemain, la situation était
encore difficile du fait des
températures très basses et du
givre mais le trafic a repris pro-
gressivement. Ressort côté
SNCF le sentiment du devoir
accompli: des trains ont pu cir-
culer alors que les routes res-
taient désespérément bloquées
et surtout il n’y a eu aucun
«naufragé du rail» entre le 11
et le 14mars.
Marie-Hélène POINGT
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
�
La Vie du Rail:
Gares &
Connexions a lancé un ap-
pel d’offres à la fin de l’an-
née dernière pour la distri-
bution de la presse en gare.
Quelles en seront les consé-
quences pour votre entre-
prise, en monopole sur cette
activité depuis la fin du
XIX
siècle?
Michel Pérol:
Nous gérons
depuis longtemps un réseau
global sous forme de conces-
sion dont le terme est fixé à
la fin de l’année. En 2011, la
SNCF a souhaité regrouper
les commerces existants dans
certaines petites gares sous la
forme d’une entité unique
commercialisant la presse, la
restauration, le dépannage.
C’est le projet «boutique du
quotidien». L’idée, c’est qu’au
lieu d’avoir trois entités indé-
pendantes et difficiles à ren-
tabiliser, on unit l’ensemble
dans un cadre innovant,
avec des services diversifiés et
une meilleure qualité.
Par ailleurs, en octobre der-
nier, Gares & Connexions a
lancé un appel d’offres sur la
distribution de la presse qui
porte sur l’ensemble du ré-
seau, soit 305 points de vente
(certains bénéficiaires, d’autres
déficitaires), dans un peu
moins de 300 gares.
Cet appel d’offres global peut
donner à cette activité –et à
ces concessions– une ambi-
tion plus grande. Si on reste
cantonné à l’ancien modèle,
c’est-à-dire la seule presse,
l’activité est appelée à se dé-
grader. C’est déjà le cas au-
jourd’hui: même si la presse
conserve une forte attractivité
–c’est le premier produit de-
mandé par la clientèle dans les
gares et les aéroports et la
SNCF impose une présence
forte de la presse–, ce produit
connaît une érosion. L’année
dernière, le chiffre d’affaires a
reculé de 4,5% dans les gares
et aérogares. C’est moins qu’au
niveau national où la presse
recule de 9 à 10%. Pour nous,
la presse est un produit phare
du réseau Relay.
LVDR:
Comment compen-
ser cette baisse d’activité?
M. P.:
La rentabilité de Relay
s’est dégradée du fait de l’éro-
sion des produits de lecture.
Nous avons déjà commencé à
nous diversifier depuis quatre
ou cinq ans. Ce qui nous per-
met de conserver notre clien-
tèle et d’accompagner la baisse
de la fréquentation. Bien que
la presse en gare résiste mieux
qu’ailleurs, il est impossible
d’imaginer faire progresser
cette activité.
Le principe à l’origine de notre
activité est de distraire le voya-
geur. Nous avons donc
construit toute notre offre au-
tour de ce concept. Cela passe
par la lecture bien sûr, mais
aussi la vente de casques pour
écouter de la musique, de
cale-tête pour se reposer, de
boissons pour se désaltérer…
Nous distinguons les besoins
des voyageurs en fonction de
leurs trajets. Sur les transports
de banlieue, nous voulons
faire du voyage un temps utile.
D’où une offre dite de dépan-
nage. Elle permet par exem-
ple d’acheter sa baguette de
pain avant de rentrer chez soi.
Sur le réseau Grandes Lignes,
nous retrouvons, en plus
Michel Pérol, directeur général de LS Travel Retail France, division de Lagardère Services
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
«Le modèle économique des commerces
en gare est en pleine mutation»
Marseille. Un nouvel espace d’attente
innovant
Gares & Connexions a inauguré en février avec l’association «Viens!
à Marseille» un nouveau concept d’espace d’attente en gare de
Marseille-Saint-Charles. Originalité, il propose dans un même lieu,
sur 110m
, de la culture, du divertissement, des services et des com-
merces.
Ce lieu, qui complète l’espace d’attente Arthur-Rimbaud, comporte
un pool restauration en partenariat avec le groupe Elior, une biblio-
thèque de 2500 ouvrages, une aire de jeux pour les enfants, ou en-
core des boutiques, proposant notamment les services d’un artisan
bouquetier. Le clou est sans doute constitué par «l’exposition du
train». Un petit train électrique roulant sur une plateforme à 2,60m du
sol permet, grâce à une caméra installée à bord, de visionner sur un
écran les objets qu’il rencontre.
«La demande
de faire du voyage
un temps utile se
retrouve partout.»
Michel Pérol
(c) Relay
d’une demande de distraction,
ce même besoin de faire de
son trajet un temps utile.
LVDR:
Connaissez-vous les
mêmes problématiques dans
les autres pays où vous in-
tervenez?
M. P.:
Les constats que nous
faisons en France sont les
mêmes dans tous les pays.
Nous sommes présents dans
26 pays, de l’Australie au Ca-
nada, en passant par la Chine,
les États-Unis, l’Europe. Nous
retrouvons dans tous ces pays
les mêmes évolutions dans les
modes de consommation. La
demande de faire du voyage
un temps utile se retrouve par-
tout. Ceci nous a conduits à
concevoir le produit Hubiz et
de le décliner y compris à l’in-
ternational. Il a été conçu pour
les voyageurs dits «pendu-
laires» (qui font des allers-re-
tours dans la journée) autour
de trois pôles: la presse, le pe-
tit dépannage alimentaire et les
services comme la téléphonie,
le tabac…
Parmi les nouveautés, l’offre
alimentaire de dépannage s’est
élargie: elle va du pain au
café, aux sandwichs emballés.
Nous sommes en train de le
généraliser en France: Hubiz a
vocation à être l’enseigne de
référence dans toutes les gares
de banlieue. On y trouvera des
produits de l’écrit, mais moins
que dans les enseignes Relay
plus adaptées aux gares
grandes lignes.
Nous sommes à un tournant.
Il y a des différences entre les
attentes des voyageurs ban-
lieue et ceux de grandes lignes.
Nous sommes en train de seg-
menter les marchés.
LVDR:
Quelles sont les
différences avec les bou-
tiques du quotidien?
M. P.:
Nous avons remporté
les deux tiers de l’appel d’of-
fres concernant les boutiques
du quotidien. Nous avons ré-
pondu en proposant un
concept en fonction des gares.
Selon qu’elles sont (ou non)
ouvertes sur la ville, selon
leurs caractéristiques (trafic
banlieue ou grandes lignes),
nous avons répondu avec l’un
de nos concepts: Hubiz, ou
Trib’s boutique (une boutique
adaptée aux gares grandes
lignes et qui comporte un
grand espace pour un restau-
rant), ou bien «chez Jean»,
un concept en partenariat avec
Casino qui propose de la
presse, un peu d’épicerie et
des produits de restauration
sur place ou à emporter.
S’ajoute enfin un quatrième
concept: Casino shop, sorte
de supermarché adapté au tra-
fic du quotidien et qui com-
porte un grand rayon presse.
Notre objectif, c’est d’être les
moins chers de la gare.
Notre modèle économique est
en pleine mutation. Nous
avons consenti de lourds in-
vestissements ces dernières
années au regard de la renta-
bilité de nos produits. Les ré-
ponses à l’appel d’offres pour
la distribution de la presse doi-
vent être remises avant le
30avril.
Propos recueillis par
Marie-HélènePOINGT
Les travaux de réaménagement de la gare Thiers
en «pôle d’échanges multimodal», lancés début
février, s’inscrivent
«dans un programme ambitieux
de requalification du centre de Nice»
, a indiqué le
maire de Nice (UMP), Christian Estrosi, lors de la
pose de la première pierre du futur parvis piéton-
nier. Ils permettront à la gare, qui était jusqu’alors
sous-dimensionnée pour accueillir 7millions de
voyageurs par an, de devenir
«un nouvel espace
de vie et de services sur plus de 8000m
pour les
11 millions de passagers attendus en 2020»
ajouté le maire.
D’ici à la fin de l’année, les aménagements exté-
rieurs de l’infrastructure devraient être terminés:
outre le parvis piétonnisé, avec accès direct aux
transports urbains et interurbains, et son prolonge-
ment jusqu’à la station de tramway la plus proche,
l’aile est du bâtiment-voyageurs sera réaménagée.
Un accès piétons, dans l’aile ouest, desservira
par ailleurs le futur parking de dépose rapide de
120 places.
Quant à l’intérieur de la gare à l’architecture très pa-
risienne, restée quasi inchangée depuis sa construc-
tion en 1867, il sera également réaménagé, d’ici à la
fin 2015, pour faciliter les accès et le transit des
voyageurs.
Les quais seront notamment rehaussés pour être
plus accessibles aux personnes à mobilité réduite,
et une passerelle de distribution des quais et d’ac-
cès au bâtiment-voyageurs, avec ascenseurs et es-
caliers mécaniques, doit aussi être réalisée. Le tout
devrait coûter 60,2 millions d’euros.
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
�
Nice. La gare Thiers va faire peau neuve d’ici à fin 2015
Le nouvel aménagement de la gare de Nice-Thiers va pouvoir accueillir 11 millions de voyageurs par an
contre 7millions actuellement.
SNCF – AREP / Illustrateur : S. Capasso
L
es trains lourds et les trains
longs pourraient-ils revigo-
rer le fret ferroviaire dans les
pays où il chancelle? La ques-
tion, véritable serpent de mer,
refait régulièrement surface. Elle
vient d’être relancée par l’Union
internationale des chemins de
fer (UIC), qui a mené, entre en
avril et janvier dernier, une
grande enquête. Ses conclu-
sions sont en train d’être adres-
sées aux membres de l’UIC.
Elles donnent une photogra-
phie des différentes expériences
menées dans ce domaine dans
le monde entier, en Europe
bien sûr, mais aussi en Amé-
rique du Nord, en Amérique
du Sud, en Afrique, en Asie ou
en Océanie.
«Entre l’Europe, où
les trains sont longs de quelques
centaines de mètres (générale-
ment moins de 750m) et dont la
capacité est inférieure à 3000t, et
l’Australie, où les trains peuvent
mesurer 7km et circuler avec
40000t à l’attelage, on n’est pas
dans le même monde!»
, s’ex-
clame Bernard Schmitt, chef du
projet à l’UIC.
Il est vrai que dans les pays où
ces mastodontes ferroviaires cir-
culent, les voies sont en général
dédiées.
«C’est le cas en Afrique
du Sud, au Brésil ou en Austra-
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L’Union internationale des chemins de fer (UIC) vient de mener une étude sur les trains longs et lourds
dans le monde. Selon elle, tout investissement permettant d’accroître la capacité des trains donne
un résultat immédiat sur la baisse des coûts et l’augmentation de la productivité. Démonstration.
Fret.
Trains longs et lourds: les Européens
pourraient s’inspirer du reste du monde
lie, qui vient d’investir 500mil-
lions de dollars pour améliorer
l’exploitation. Mais certains pays
parviennent à faire circuler des
trains lourds et longs sur des ré-
seaux mixtes, comme par exem-
ple en Inde,
ajoute Bernard
Schmitt.
Depuis novembre 2012,
les chemins de fer indiens de-
mandent des voies dédiées fret
pour descendre vers les ports et
accroître la vitesse de 75 à
100km/h.»
Même si l’univers des chemins
de fer européens paraît très
éloigné, ces derniers pourraient
s’inspirer de quelques bonnes
pratiques appliquées ailleurs
dans le monde. Ce qui leur
permettrait d’améliorer sensi-
blement les conditions de
transport du fret sans pour au-
tant disposer d’un réseau dé-
dié, estime l’étude de l’UIC.
Premier enseignement: tout
investissement permettant
d’augmenter la capacité du
train donne un résultat immé-
diat sur la baisse des coûts et
l’augmentation de la producti-
vité. C’est également vrai des
investissements réalisés pour
accroître la longueur des trains.
«Il peut être intéressant de placer
une locomotive au milieu du
train. Ou bien d’investir sur les
systèmes d’information car ils
permettent une composition du
train optimale,
précise Bernard
Schmitt.
Le Canadien Pacifique
utilise un software appelé Tram,
qui a permis de passer de six lo-
comotives à quatre. En Europe,
les Suédois utilisent Cato pour le
transport du minerai de fer vers
la Norvège. Ce logiciel puissant
informe en temps réel les conduc-
teurs sur les courbes de la voie et
leur permet d’adapter la vitesse
en conséquence et de réduire la
consommation d’énergie.»
Dernier enseignement –et pas
des moindres: les trains lourds
et longs sont toujours plus sûrs
que les trains de fret classiques.
Les logiciels utilisés permettent
en effet de répartir de façon
adéquate la traction et de trans-
mettre aux conducteurs une
information précise et en
temps réel.
En Europe, où les trains de fret
ne dépassent pas les 1000m,
il y a donc quelques raisons
d’espérer augmenter les
performances, même sans in-
vestissements démesurés. L’uti-
lisation de systèmes d’infor-
mation plus performants peut
contribuer à accroître la pro-
ductivité sur un réseau mixte,
en jouant sur la composition
des trains, l’harmonisation des
vitesses, l’espacement des
trains et les horaires.
Pour aller plus loin et consa-
crer des investissements plus
lourds touchant aux infra-
structures, il faut disposer de
voies d’évitement suffisamment
longues pour garer des trains
à l’écart de la voie principale,
au cas où…
En attendant, les auteurs de
l’étude estiment que les expé-
rimentations lancées en France
et en Allemagne dans ce do-
maine vont dans le bon sens.
Ainsi en France, en décembre
2011, un premier train de
850m de long et de 2400t
(au lieu de 1800t jusqu’alors)
a circulé sur la ligne reliant la
frontière espagnole près de Per-
pignan (LeBoulou) et le
Luxembourg (Bettembourg).
Pour permettre la circulation de
ce train à 100km/h, RFF a pro-
cédé à des aménagements sur
le réseau national. L’itinéraire
Valenton– Marseille a aussi été
aménagé pour permettre la cir-
culation de trains combinés de
850m et de 1800t, grâce à des
conventions signés entre les ac-
teurs du fret ferroviaire. Un
train de 850m offre quelque
10% de productivité en plus
selon les professionnels. Et 30
à 33% de plus avec un format
de 1000m. Pour l’UIC, c’est
une bonne méthode pour aller
de l’avant.
Marie-Hélène POINGT
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
�
Les trains lourds et longs
sont toujours plus sûrs que les trains
de fret classiques
(c) SNCF Direction de la recherche
La SNCF a déjà engagé
des essais de train long
de 1500m par jumelage
de trains de 750m.
Évaluation. Fret SNCF
obtient une note
de 96,8% à l’audit
«Sqas»…
Fret SNCF a obtenu la note
de 96,8% au dernier audit
de qualité-sécurité Sqas
(Safety & Quality Assessment
System) réalisé en
décembre2012 par l’Afnor.
« À l’issue de cette
évaluation qui permet aux
clients chimistes de mesurer
la performance de leurs
prestataires logistiques,
l’auditeur Afnor a souligné
“la forte implication de
la ligne managériale de Fret
SNCF dans le déploiement
d’un système d’amélioration
continue sur chaque item”,
mais également “la mise
en place d’outils et
d’indicateurs de pilotage
adaptés” et la “tendance
positive de la baisse
du nombre d’incidents”»
souligne un communiqué
de Fret SNCF.
La branche fret rappelle
qu’elle répond tous les trois
ans depuis 2000 à l’évaluation
Sqas créée par le Conseil
européen des fédérations
de l’industrie chimique (Cefic).
… et ECR reçoit
son premier certificat
Euro Cargo Rail, la filiale
française de fret ferroviaire
de la Deutsche Bahn, a obtenu
en début d’année son certificat
Sqas. Ce référentiel
international a été accordé
après un audit sur les systèmes
de management et de sécurité
notamment. Dans un
communiqué du 12février,
l’opérateur ferroviaire indique
avoir
«obtenu un taux
de conformité allant de
94,08% à 97,66%»
et affirme
vouloir être
«un acteur fiable
et d’importance pour les
sociétés chimiques qui
fabriquent et font acheminer
des matières potentiellement
dangereuses».
À
Tours, l’étape symbolique
de la fin de la pose de la
voie du tramway s’est achevée
le 30 janvier. Il restera tout de
même des travaux de finitions
qui vont s’étaler, çà et là, sur la
ligne, jusqu’à fin avril. À cette
date, l’ensemble de la ligne, zone
APS comprise, sera ouverte aux
essais. Quant aux stations, leur
équipement s’achèvera fin juin.
C’est sur le pont Wilson qu’a eu
lieu la dernière soudure du rail.
Un lieu emblématique qui mar-
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
La pose de voie est achevée à Tours. Il reste toutefois
encore des travaux de finitions et d’équipement
des stations avant l’ouverture au public prévue
pour le 1
septembre 2013.
Et sur le terrain, le tramway marque de plus
en plus le sol de son empreinte.
Centre.
Le tramway de Tours
en bonne voie
Le Syndicat intercommunal des transports en commun de l’agglo-
mération tourangelle a désigné, en 2008, le groupement CitéTram
comme mandataire de la maîtrise d’ouvrage chargé de réaliser la pre-
mière ligne de tramway. CitéTram associe la Société d’équipement
de la Touraine, une société d’économie mixte mandataire du groupe-
ment d’entreprise, et Transamo, pour l’assistance à maîtrise d’ou-
vrage.
Coordonnant le projet, CitéTram assure le suivi des études et des
procédures administratives, gère les acquisitions foncières, la com-
munication opérationnelle pendant la période des travaux, s’assure
du respect du budget et du planning des travaux. Il pilote aussi l’en-
semble des architectes et maîtres d’œuvre. Ainsi, il a désigné l’agence
RCP en tant que designer créateur. La maîtrise d’œuvre de la pre-
mière ligne a été confiée à Systra. L’entreprise, qui mène le groupe-
ment, s’est associée à Safège et ECCTA pour l’infrastructure, à Xélis
pour les équipements et systèmes, ainsi qu’aux cabinets d’architecture
et d’aménagements urbains Richez Associés et Ivars&Ballet.
Plusieurs lieux ont fait l’objet d’appels d’offres dissociés. Ainsi, la maî-
trise d’œuvre du centre de maintenance est revenue au groupement
L’Heudé et L’Heudé/Iosis Centre-Ouest. Le pont sur le Cher a été
confié au groupement Ingerop et Strates, et la place de la tranchée à
Boille et associés, Vouquette, L’Atelier paysage et Astec.
Y. G.
De multiples intervenants
économique et urbain de Brest
Métropole Océane. Le résultat
est sobre, dans les tons gris, et
très «esprit portuaire» avec
les barrières et les accastillages
en inox poli et microbillé. Mais
revers de la médaille: le mo-
bilier est ouvert à tous vents,
et du vent, il y en a souvent à
Brest, les abris portent donc as-
sez mal leur nom… Rien de
tape-à-l’œil ni d’ostentatoire
dans cette mise en scène du
tram, mais une mise en valeur
et en lumière de la ville. D’au-
tant que la requalification ur-
baine a poussé commerces et
immeubles à s’attaquer à la ré-
novation de façade. Enfin,
dans la tradition de Brest Mé-
tropole Océane, une dizaine
d’œuvres d’art ponctuent le
tracé. L’une des plus originales
est la succession d’anagrammes
poétiques, réalisés à partir du
nom Recouvrance. Pierre
diSciullo, graphiste et typo-
graphe, en a trouvé plus d’une
centaine, comme celui-ci:
«car revu à la noce», avec sa
légende «bus équipé pour les
mariages». Si le nom du quar-
tier l’avait permis, nul doute
qu’il aurait pu écrire «un tram,
et la ville est plus belle»…
Cécile NANGERONI
La métropole bretonne prend goût au site propre. Elle pourra bien-
tôt se flatter d’être la première de France à mettre en service un
transport par câble, 100% urbain. Plutôt que de construire un coû-
teux pont, une télécabine permettra en effet, en 2015, de franchir la
Penfeld au niveau du nouveau quartier des Capucins en quelque
3minutes (le trajet est également faisable en tram, mais prend alors
8minutes, et il reste encore 450 mètres de marche).
«Nous avons
étudié toutes les options de franchissement de la rivière,
explique Vic-
tor Antonio, responsable de la mission tramway au pôle Dévelop-
pement économique et urbain de Brest Océane Métropole.
Construire un troisième pont levant ou tournant reviendrait de 30 à
50millions d’euros, alors qu’un téléphérique nous coûtera 16,5 mil-
lions d’euros tout compris et seulement 400000 euros par an de
fonctionnement. L’étude propose deux fois trois cabines de
20places, pour des questions d’accessibilité, nous préférons une
cabine de grande capacité en va-et-vient.»
Intégré au réseau Bibus, le transport par câble sera accessible avec
un ticket de transport valable une heure. Il démarrera, dans les Ate-
liers des Capucins transformés en habitat collectif, activités écono-
miques et tertiaires, équipements publics et culturels avec notam-
ment la grande médiathèque, à l’extrémité de la rue couverte, pour
arriver 460 mètres plus loin, rive gauche, près de la rue de Siam (à 70
mètres de la station Château du tramway). Fréquences envisagées
pour la télécabine qui devra présenter une capacité de 1200 pas-
sagers par heure et sens: toutes les 5minutes. Le projet a bénéficié
du soutien de l’État lors du 2
appel à projets TCSP.
C. N.

La Vie du Rail
– 27 mars 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Et bientôt un téléphérique!
Le quartier de Pontanézen a été radicalement modifié par l’arrivée du tram sur son ruban végétal et d’une opération de renouvellement urbain.
(c) Rivacom – Dominique Le Roux
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013

L
e constructeur Stadler Buss-
nang AG a annoncé le 13mars
avoir remporté un contrat
d’une valeur de 231millions
de francs suisses (près de 187
millions d’euros), dont 81 mil-
lions en option, pour la four-
niture de 17 rames à quatre
compagnies de Suisse romande
qui avaient lancé un appel d’of-
fres commun en août 2012.
Les Transports de la région
Morges/Bière/Cossonay (MBC),
les Transports vallée de Joux-
Yverdon-Sainte-Croix (Travys),
la Compagnie du chemin de
fer Montreux-Oberland bernois
(MOB) et les Transports publics
fribourgeois (TPF) exploitent
des lignes à voies étroites dans
les cantons de Vaud, Fribourg
et Berne, et leur collaboration
a permis de réaliser des écono-
mies d’échelle de près de 28
millions de francs suisses. Les
livraisons débuteront en 2015.
L
a compagnie indonésienne à bas coûts Lion Air a commandé
234 appareils de la famille A320 pour un montant de 18,4mil-
liards d’euros.
C’est
«le plus gros contrat de l’aviation civile d’Airbus en mon-
tant»
, qui
«représente 5000 emplois en France sur 10 ans»
selon la présidence de la République.
Commande géante pour Airbus
�
La Communauté urbaine de Strasbourg a inauguré en mars les premières bornes du projet CROME, un
projet
transfrontalier de bornes de recharge
adaptées à tous les types de véhicules électriques avec un temps de char-
gement réduit. Grâce à une carte unique, l’utilisateur a accès à l’ensemble des bornes situées des deux côtés de la fron-
tière.
�
L’usage par les Français du
téléphone portable au volant
ne cesse d’augmenter, notamment chez les plus
jeunes, selon une enquête Ipsos publiée début mars. 59% des Français sont toutefois favorables à son interdiction to-
tale au volant.
�
Le trafic des conteneurs
continue de progresser pour la quatrième année consécutive dans le bas-
sin fluvial de la Seine: il affiche une hausse de 5,7% (251000 unités) en 2012.
�
Le marché européen de la croisière
a poursuivi sa croissance l’année dernière, avec 6,14millions de croisières réservées par des Européens. Leur nom-
bre a plus que doublé en huit ans.
Le coût des embouteillages des trente plus
grandes villes du monde
Les difficultés de circulation dans les 30 plus grandes villes du monde
coûtent 266milliards de dollars par an, selon une étude du cabinet
Roland Berger, publiée le 8mars. Pour y remédier, l’étude recom-
mande d’interconnecter les différents modes de transport (véhicules
privés, transports publics, covoiturage) pour que les voyageurs puis-
sent facilement passer de l’un à l’autre.
Périscope
Vue d’artiste de l’automotrice double ABe 8/8 commandée pour
le Goldenpass (MOB).
Suisse.
Quatre compagnies
romandes choisissent Stadler
STADLER
A
lstom a reçu une commande d’une valeur de 90millions d’eu-
ros pour produire 10000 moteurs d’aiguillage au Kazakhstan (voir
LVDR
du 23janvier 2013) avec son partenaire local, Kamkor.
Une joint-venture baptisée KazElectroPrivod sera basée à Almaty,
dans le sud du pays, au sein du site d’activité de maintenance fer-
roviaire de Kamkor.
«Les premiers moteurs d’aiguillage seront im-
portés depuis l’usine d’Alstom de Bologne (Italie), pendant que les ate-
liers d’Almaty seront réaménagés pour répondre aux nouveaux besoins
de production»
, a indiqué Alstom dans un communiqué. Deux
moteurs d’aiguillage P80 d’Alstom ont été testés pendant deux
ans en gare d’Astana. Conçus pour fonctionner avec maintenance
réduite et protégés contre la neige et le verglas, ces produits visent,
au-delà de cette commande, tout le marché 1520.
Un chemin de fer chinois d’Addis-Abeba à Djibouti
Aujourd’hui hors service, la célèbre ligne construite par les Français
à l’époque coloniale entre Addis-Abeba, capitale de l’Éthiopie, et le
port de Djibouti, sur la mer Rouge, devrait bientôt être remplacée par
un chemin de fer électrifié de construction chinoise. La nouvelle ligne
fera partie d’une série de huit corridors ferroviaires totalisant
4744km reliant le Kenya, le Sud-Soudan et le Soudan à Djibouti.
Deux sociétés chinoises ont été choisies pour construire d’ici 2016
le tronçon entre Addis-Abeba et la frontière djiboutienne,
chiffré à 2,8milliards de dollars américains (2,15milliards d’euros),
alors que des entreprises turques et brésiliennes devraient
construire les autres tronçons du futur réseau ferré éthiopien.
Kazakhstan.
Alstom va
renouveler les aiguillages
A
rnaud Montebourg,
Nicole Bricq, Frédéric
Cuvillier, pas moins de trois
ministres s’étaient rendus à Va-
lenciennes, le 11 janvier, pour
présider le comité stratégique
de la filière ferroviaire. Deux
mois et demi après, Frédéric
Cuvillier, chargé des Trans-
ports, devait se rendre à Lille
sur le salon Sifer et donner des
indications précises sur les fu-
tures commandes publiques.
Cela devient urgent. Les belles
annonces sur les bonnes pra-
tiques et l’échange de visibilité
entre donneurs d’ordres et
équipementiers risquent de
perdre une grande part de leur
intérêt si les deux parties conti-
nuent d’avancer dans le brouil-
lard. L’arrivée du Francilien sur
la desserte Paris – Meaux de la
ligne E du Transilien, le 27 fé-
vrier, a permis à Bombardier
d’attirer l’attention sur le carnet
de commandes. Car, dit-on
chez Bombardier,
«on a encore
un peu de temps devant nous
mais, à partir de juin 2015,
l’usine de Crespin n’a plus de
charge»
. Les MI09 seront ter-
minés, les MF 2000 aussi. Et
les commandes fermes de ma-
tériels régionaux seront à cette
date honorées: c’est-à-dire 172
Francilien sur 372 et 129 Re-
gio 2N sur 860.
Bombardier attend donc que
les clients lèvent les options.
Du point de vue du construc-
teur, la logique, ce serait de
commencer par les 200 Fran-
cilien en attente. Après les dif-
ficultés de mise au point,
«le
train fonctionne, il est beau, le
client est content»
, assure-t-on
chez Bombardier. Pour éviter
une interruption de produc-
tion et la remise en route com-
pliquée de la ligne de produc-
tion, il faudrait que les
commandes soient passées fin
2013-début 2014. L’usine de
Crespin sort aujourd’hui trois
trains par mois. Elle emploie
Constructeurs.
2015, et après?
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
INDUSTRIE
Le Grand Paris représenterait
30000 emplois ferroviaires…
dans sa version initiale
Alstom et Bombardier veulent y croire, et, pour sa part, le gouvernement met au point la solution
permettant de financer la suite du programme TER et le renouvellement des TET. Jusqu’en 2015,
les usines peuvent tourner. Mais après? Des milliers d’emplois sont en jeu dans l’ensemble
de la filière ferroviaire.
(c) Patrick Laval Photorail
Bombardier aimerait que soit levée l’option des 200 Francilien en attente.
2000 personnes. Soit 8000
emplois induits.
Bombardier espère aussi la
levée d’option sur le Regio 2N,
mais n’a pas le même argu-
ment tangible qu’avec le Fran-
cilien, son train régional n’étant
pas encore sorti.
Bombardier compte ne pas être
oublié non plus dans le re-
nouvellement des TET. On
parle beaucoup, pour ces des-
sertes, du Régiolis d’Alstom,
bimode, mais Bombardier rap-
pelle qu’il propose une version
à 200km/h du Regio 2N. Pour
ces parcours assez longs, ce
train, avec sa forte capacité et
ses nombreuses places assises,
peut être des plus intéressants.
Du côté d’Alstom, la visibilité
n’est guère meilleure, avec une
commande effective de 171
Régiolis sur un volume total,
options comprises, de 1000.
Et les mêmes échéances: il faut
sortir avant un an de l’incerti-
tude, pour remplir un carnet
de commandes qui se vide à
partir de 2015.
Si Frédéric Cuvillier est at-
tendu, c’est moins pour des
commandes effectives, qui
pour le TER dépendent des Ré-
gions, que pour un dispositif
permettant leur financement.
Or, dit-on à la FIF, deux soucis
convergent: les TER et les TET.
Dans les deux cas, les besoins
sont là mais pas les moyens.
Ces deux marchés distincts
priori
(l’un relevant des Ré-
gions, l’autre de l’État) pour-
raient recevoir une solution
commune. Les Régions, relève-
t-on avec satisfaction à la FIF,
n’ont pas refusé de s’intéresser
au sujet TET, pour peu que les
solutions financières soient au
point.
Deux pistes ont été annoncées
à Valenciennes. La première est
pour l’instant en gestation:
celle d’une Rolling Stock Com-
pany (Rosco) publique. Une
telle compagnie de leasing de
matériel sera sans doute plus
utile à de nouveaux entrants
qu’à la SNCF. Et comme le gou-
vernement ne fait pas de la
concurrence sa priorité, la
Rosco n’est peut-être pas à ses
yeux de la première urgence. Il
faut de plus adapter le modèle,
la référence venant d’outre-
Manche, où les Roscos sont
privées.
Sur un autre aspect de l’ingé-
nierie financière, les choses
pourraient aller plus vite. La so-
lution pourrait passer par la mo-
bilisation de certains fonds de la
CDC. Or, jusqu’à présent, l’ac-
quisition de matériel roulant
n’est pas éligible aux fonds flé-
chés pour le développement du-
rable. L’Association des Régions
de France (ARF) et la FIF ont
écrit au ministre de l’Économie,
Pierre Moscovici, pour lever
l’obstacle. Reste ensuite à savoir
à quel taux ces prêts bonifiés se-
ront consentis, et à dire si leur
utilisation doit être plafonnée ou
pas. Sujet à 2,6 milliards d’eu-
ros pour les seuls TET.
Les commandes régionales ne
sont pas les seules qu’attendent
les industriels. Le prochain
conseil d’administration de la
SNCF devrait décider d’une le-
vée d’options sur 40 rames
TGV, dont 30 étaient quasi-
ment assurées depuis un an,
même si la commande n’a pas
été formellement signifiée. À
notre connaissance, ce sont bel
et bien 40 rames que la SNCF
s’apprête à acquérir.
On entre en des zones plus in-
certaines pour le troisième ap-
pel à projets concernant les
transports urbains. Tout va dé-
pendre du type de projets qui
sera élu. Cela change tout se-
lon qu’on est sur du tramway
ou sur un «mix», avec du
BHNS et du vélo en location,
conformément à des indica-
tions données par Frédéric Cu-
villier.
Quant au Grand Paris, les in-
dustriels proches de la SGP at-
tendaient beaucoup d’une réa-
lisation du projet dans les
délais et selon la consistance
d’abord fixés. Une telle réali-
sation représenterait, selon le
FIF, 6000 emplois directs et
30000 emplois en tout dans
le ferroviaire. Il serait de plus
une formidable vitrine d’un sa-
voir-faire exportable. Le rap-
port Auzannet (auquel on
pouvait pourtant s’attendre)
avait semé le trouble chez les
industriels. Les décisions de
Jean-Marc Ayrault les auront
peut-être rassérénés.
F. D.
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
�
Pour améliorer les pratiques au sein de la filière ferroviaire, une
comédiation doit être mise en place. Un des deux comédiateurs
doit être désigné par la FIF. L’autre a déjà été nommé par Pierre
Pelouzet, le médiateur interentreprises au sein du ministère du
Redressement productif. Il s’agit de Maurice Perrault, un homme du
secteur aéronautique, président de Space. Rappelons que la mé-
diation interentreprises a pour mission de promouvoir des «poli-
tiques d’achats responsables et des relations interentreprises col-
laboratives».
Deux médiateurs pour
que la filière se porte mieux
Du côté d’Alstom, la commande de 171 Régiolis sur un volume total,
options comprises, de 1000, ne lève pas toutes les incertitudes.
(c) Alstom Transport/ TOMA ñV.Baillais
«
2013 sera très difficile, on
va ressentir le creux au se-
cond semestre.»
Les termes
d’Antoinette Cousin, PDG de
l’équipementier Deprecq, basé
à Raismes, dans le Nord
(18 millions d’euros de CA et
160 salariés), laissent peu de
place au doute.
La conjoncture est plus que
morose et
«les affaires de plus en
plus dures»
, selon Jean-
Michel Hiolle, président de
l’AIF, l’Association des indus-
tries ferroviaires du Nord. Pour
celui qui est aussi président du
conseil de surveillance de Hiolle
Industries (57 millions d’euros
et 700 salariés), les carnets de
commandes d’Alstom et de
Bombardier seraient couverts
jusqu’à fin 2016, mais pas au-
delà. Or, cela signifie pour les
équipementiers des investisse-
ments à réaliser dans les mois
à venir. Des projets par ailleurs
contrariés par un morcellement
des commandes qui ne per-
mettrait pas de vision à long
terme. Et des problèmes de tré-
sorerie rencontrés par de nom-
breux acteurs de la filière.
«On
voit émerger dans le ferroviaire le
phénomène de pression sur les
prix et sur la qualité qu’a connu
l’automobile, on n’échappe pas à
la règle»
, analyse le président
de l’AIF. Avec, comme pour les
autres industries, une conjonc-
tion de causes. Une concur-
rence accrue des pays à bas
coûts, à commencer par les
pays de l’Est, qui engendre une
baisse des prix.
Résultat: les équipementiers
sont contraints de réaliser da-
vantage de volume pour pré-
server une marge toujours fai-
ble. Le tout avec une exigence
renforcée en matière de délais
de sortie des trains d’essais.
De plus, les commandes pas-
sées directement par les Régions
et non plus par la SNCF por-
tent sur peu d’éléments.
«Il y a
plusieurs années, on avait vingt à
trente rames, aujourd’hui, au bout
de trois, il faut des résultats»
ajoute Antoinette Cousin.
Tout n’est pas noir pour autant.
Les regards se portent vers les
transports en commun, avec
notamment le prolongement
du RER E à Paris.
Mais aussi du côté de la grande
vitesse.
«J’espère que l’on verra
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
INDUSTRIE
Les équipementiers sont contraints
de réaliser davantage de volume
pour préserver une marge toujours faible
Dans un contexte de concurrence accrue et de pression sur les prix, la filière des équipementiers
s’organise pour pouvoir jouer sa carte, en France comme à l’international.
RFF / GIRAUD Philippe
Les équipementiers souffrent,
et leur regard se porte
davantage du côté
des transports en commun
et de la grande vitesse.
Équipementiers.
La filière
contre-attaque
une embellie en 2014, en souhai-
tant que les nouvelles commandes
de trains récemment annoncées
par M.Cuvillier pourront être lan-
cées. On peut imaginer un déblo-
cage des commandes en fin d’an-
née prochaine»
, poursuit la
dirigeante. Des perspectives
existent surtout à l’internatio-
nal, avec des gisements de mar-
chés en ex-URSS, en Inde et en
Amérique latine.
Mais pour répondre à des ap-
pels d’offres au Brésil, encore
faut-il être dimensionné. En
qualité de défenseur de la filière,
l’AIF organise les «indispensa-
bles» regroupements attendus,
pour ne pas dire exigés, par les
constructeurs. GIE, fusion, ab-
sorption, temporaires ou per-
manents, le mot d’ordre est à la
conjugaison des compétences.
Et ce pour répondre à la
concurrence, notamment de
Siemens, très organisé en la ma-
tière. Cinq entreprises s’y es-
saient. Hiolle Industrie, Alstom
Transport, Vitamine T, LME-
Trith et Ramery ont signé mi-
2012 un accord industriel sur
la déconstruction de matériel
roulant hors d’usage.
Une démarche qui faisait par-
tie des préconisations d’Alain
Bocquet, député du Nord, dans
son rapport parlementaire de
2011. Pour répondre aux en-
jeux de court terme des entre-
prises, l’association fait aussi la
promotion de la nouvelle
Banque publique d’investisse-
ment et de ses solutions de
prêts.
«Nous montons des dos-
siers pour nos membres, pour
qu’ils puissent investir dans des
outils de production et se placer
sur de nouvelles niches»
, conclut
Antoinette Cousin.
En attendant des jours meil-
leurs, l’équipementier se
concentre sur le renouvellement
des rames de la ligne 1 du mé-
tro lillois, qui passent de 26 à
52m, avec son homologue
Stratiforme Industries. Un mar-
ché de 266,4 millions d’euros
remporté par Alstom l’année
dernière.
Marie RAIMBAULT
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
�
Jean-Michel Hiolle,
président de l’Association
des industries ferroviaires
du Nord (AIF).
PHOTOS SP
Antoinette Cousin,
PDG de l’équipementier
Deprecq.
Vapeur au Saint-Gothard
Les courses spéciales en train à vapeur
organisées du 31 mai au 2 juin 2007 ont
constitué un événement important des
festivités du 125
anniversaire de la ligne.
Installées sur les deux locomotives A 3/5
et C 5/6, des caméras spéciales ont
enregistré des images hors du commun.
Durée: 75 mn.
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Locarno
Le chemin de fer Domodossola – Locarno
s’apprête à fêter ses 90 ans en 2013. Ce livre
raconte d’abord l’histoire de ce chemin
de fer, celle de villes, des villages et des
habitants, tout en décrivant le trajet
de Locarno à Domodossola, tel que le voit
un voyageur de la fenêtre de ce train
extraordinaire. Ce guide permet aussi à l’aide
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à pied cette région.
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Pour les 125 ans du chemin de fer
du Gothard, un sentier lon geant la ligne
ferroviaire a été créé entre Erstfeld
et Biasca: le sen tier Gottardo. Ce guide
du sentier Gottardo contient toutes les
informations pra tiques et historiques pour
partir en balade, des cartes des différentes
étapes et des informations sur les sites
culturels à découvrir dans la région.
Format: 210mm x 135mm. 192 pages
quadrichromie.
Réf.: 121 048
LOT DE
DVD LE TRAIN JAUNE
1910-2010. L’aventure du « Train
Jaune »
Un film de Patrick Boudet
Voyager avec le «Train Jaune» c’est
parcourir près de 2000 ans de l’histoire
d’un pays d’exception et découvrir ces
hauts territoires du Haut Conflent, du
Capcir et de Cerdagne. Durée: 54 minutes.
Les archives du « Train Jaune »
Avec ce DVD remontons l’histoire
du «Train Jaune de Cerdagne» avec
deux films d’archives: «Le Petit Train»
et «Vacances en Cerdagne».
Durée du film: 45 minutes.
Réf.: 328 616
Autorail X 73500 HJ 2160
Autorail X 73500, livrée neutre grand logo TER. Transferts fournis pour réaliser trois versions régionales:
Midi-Pyrénées, Poitou-Charentes et Franche-Comté. Époque V, châssis en métal, moteur avec volant
d’inertie, éclairage inversé deux couleurs, trois feux. Échelle: HO 1/87. Longueur: 330mm.
Réf.: 230 422
Autorail X 73500 Pays de la Loire HJ 2161
(Jouef)
SNCF époque IV. Châssis en métal. Éclairage inversé deux couleurs, trois feux.
Échelle: HO 1/87.
Réf.: 230 412
192
Le devis du Tunnel à la dérive
48,5 millions de francs, 60 millions, 70,
75… Plus on creuse sous la Manche, plus
la facture s’allonge. Mais comme il est im-
possible de reculer…
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
C’est le premier homme au monde à
conduire un train de voyageurs commercial à
300 km/h. À 43 ans, c’est lui qui a été choisi
pour mener jusqu’à Montparnasse le TGV A
inaugural.
Les fameux ateliers de
Datang
, à l’ouest de Pékin, se
convertissent au diesel. Née dans les ateliers en 1979, cette vapeur portait
encore l’effigie du Grand Timonier.
Le pays annonce la suppression pure et simple de la moitié des
services de
Via Rail
, la compagnie nationale des trains de voyageurs :
10 lignes non rentables sur les 38 du réseau seront fermées.
Le 9 novembre dans la nuit, des manifestants de l’Est
franchissent
le mur
les séparant de Berlin-Ouest. Le lendemain, la
frontière est ouverte. Le 12 novembre, l’envoyé spécial de
La Vie du Rail
assiste à la réunion des rails.
Ailleurs dans le monde
© SIPA
Le saviez-vous ?
Qui est Pierre Brexel ?
© H.Bernier
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE
1989
La photodel’année
Une loco sur
les Champs-Élysées
C’est le chiffre lumineux orange qui apparaît sur
les afficheurs tachymétriques installés dans la
rame TGV 325, le 5 décembre à 11h47 : le nou-
veau record du monde de vitesse sur rail est
tombé et bien tombé.
482,4 km/h
Un PRCI pour Thionville
Entrant en service le 22 janvier, c’est le plus important poste
tout relais à commande informatique (PRCI) de France.
CÔTÉ MÉTIERS
Pour fêter le bicentenaire de la
Révolution française, une grande
parade orchestrée et costumée
par Jean-Paul Goude descend
les Champs-Élysées. Une explo-
sion de couleurs et de sons du
monde entier pleine de poésie
et de fantaisie. Et l’artiste a
voulu rendre un hommage
au chemin de fer, inattendu
à l’heure du TGV, en portant
littéralement en triomphe une
bonne vieille loco vapeur. Elle
est escortée par le ramdam
que font autour d’elle en
tapant sur des bidons, les
Tambours du Bronx, des
jeunes de la cité cheminote
de Varennes-Vauzelles.
© Hérissé
UN ARTICLE
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
DIALOGUE
L
e jeudi 7mars dernier, après
un spectacle à Paris, je reviens
à Vaires en utilisant Transilien. À
quelques petites minutes près,
je manque le train de 0h01. Je
vais donc prendre celui de
1h01. Mais au premier arrêt,
surprise, je constate que je suis
à… Lagny. Mon train ne s’est
pas arrêté, ni à Vaires ni à
Chelles. Dans un premier
temps, je pense que je me suis
endormi mais nous sommes
trois autres voyageurs sur le
quai dans la même situation. Il
n’y a pas d’agent en gare, pas
d’affichage pas d’annonce. Il
est déjà 1h30. Nous n’avons
aucune solution pour revenir. Il
n’y a pas de taxi la nuit à Lagny.
J’appelle donc mon père qui
doit venir à 2h du matin me
chercher. Par la même occa-
sion, nous acheminons deux
autres voyageurs à destination
de Chelles. Je suis resté prati-
quement 30 minutes en gare de
Paris-Est avant de partir. Il n’y a
pas eu d’annonce. Il n’y a pas
eu d’annonce non plus dans le
train mais peut-être existait-il
– je ne sais où – une affiche
invitant à utiliser Eole pour
Chelles? Il se trouve que les
départs sont alors à Magenta.
Un tel incident permet de
constater que Transilien ne se
préoccupe pas des voyageurs
du milieu de nuit. Cette situation
doit avoir pour cause des tra-
vaux. Maintenant, en effet, dès
qu’il y a intervention sur les
voies, les voyageurs sont sacri-
fiés. Ainsi, pendant des
semaines entières des services
de cars assurent les parcours
terminaux vers Meaux. Sans
doute est-ce justifié et c’est sur-
tout source d’économies. En
tout cas, les répétitions de ces
désagréments sont inces-
santes. À aucun moment le ser-
vice du client Transilien n’est
pris en compte. Je me souviens
d’un retour le soir avec terminus
à Chelles et transport par auto-
car pour la suite. Il n’y avait
aucun responsable ferroviaire.
Le chauffeur du car ignorait le
détail de sa mission et j’ai dû le
guider pour rejoindre la gare de
Vaires… Des progrès sont vrai-
ment à faire.
Daniel Brigot (par E-mail)
Transilien. Largué à Lagny en pleine nuit
SNCF Médiathèque – WILLIAMS DANIEL
Vous avez dit « éco »?
Le Transilien incriminé, au départ de Paris-Est (photo), n’avait marqué
l’arrêt ni à Vaires ni à Chelles, sans en informer les voyageurs.
Précisions
Dans
La Vie du Rail
n° 3405
(page 12)
, une erreur s’est malen-
contreusement glissée dans la légende de la photo de l’article
intitulé «Aquitaine/Rhône-Alpes. Fermeture provisoire ou sup-
pression pure et simple du Bordeaux – Lyon?». La photo ne
concerne pas la gare de Guéret, qui n’est pas électrifiée et qui se
trouve justement sur le tronçon menacé. Il s’agit de celle de La
Souterraine qui se trouve, elle, sur le «Polt» plus au nord, sur
une section électrifiée en 1500V continu depuis 1935.
Dans
La Vie du Rail
n°3400 du 30janvier 2013
(page19)
la photo
montre la gare de triage de Metz qui jouxte le dépôt.
Rendons aux Béarnais…
Henrard/LVDR
ans
La Vie du Rail
du 12février dernier (n°3402), en page19, un
article de Michel Barberon traite avec intérêt de la suite rapide
entre Pau et Dax et notamment de son train de travaux P 95
« avant même que n’ait démarré le chantier basque »
. Je crois qu’il
convient de faire remarquer à vos lecteurs que ce chantier ne se
déroule pas au Pays basque mais très précisément en majeure
partie dans le Béarn, de Pau à Puyoô, et dans les Landes, au-delà
de Puyoô vers Dax.
François Rebillard. Ledeuix (Pyrénées-Atlantiques)
a SNCF vient d’inaugurer le « TGV Éco » Ouigo. Pourquoi ne fait-
elle pas l’« Intercités Éco » puisque le départ des trains Paris –
Nevers – Clermont-Ferrand n’a plus lieu en gare de Paris-Lyon
mais à Paris-Bercy, gare annexe tout comme Marne-la-Vallée pour
les « TGV Éco ». Ce serait bien mérité par les voyageurs utilisateurs
de cette ligne pourrie, pas fiable, où les retards sont trop fréquents.
Le confort de cette ligne laisse fortement à désirer, ce qui devient
inacceptable.
René Nevers
nomie et une dizaine seulement
verbalisent,
«mais la communi-
cation non verbale permet d’adres-
ser un message à son interlocu-
teur.»
Le Hameau du phare est donc
un lieu de vie et les résidents
participent à toutes sortes d’ac-
tivités, comme en témoignent
leurs plantations potagères et
horticoles dans la serre, leurs
peintures réalisées à l’atelier
créatif, leur expo-vente d’objets
décoratifs en bois flotté, organi-
sée chaque année dans l’an-
cienne Maison des gardians, à
Salin, les ateliers spécifiques au
Musée d’art antique d’Arles
qu’ils fréquentent régulière-
ment. Il y a aussi un atelier mu-
sique, un atelier bien-être, de la
gym douce, des séances de bal-
néothérapie, un espace Snoeze-
len (une méthode de rééduca-
tion multi-sensorielle) et les
activités équestres organisées
dans la manade toute proche.
Ces dernières offrent une ren-
contre d’abord tactile et senso-
rielle qui s’avère bénéfique en
cas de handicap. La communi-
cation ne passe pas par la pa-
role, mais s’établit par des gestes
simples : caresser le cheval, res-
pirer l’odeur de son pelage, sen-
tir ses mouvements… Gagner
en autonomie, c’est aussi, pour
certains, le fait de pouvoir se
rendre seul, à pied, au village
situé à 800 mètres pour aller
acheter son magazine préféré.
Plus ambitieux, et ce fut une
réussite, le voyage à Bamako, au
Mali en 2010 par trois résidents
et leurs accompagnateurs. Là-
bas, ils ont dormi dans des
cases, fait la connaissance d’une
troupe de danseurs et de musi-
ciens, fabriqué des masques et
des marionnettes avec des arti-
sans, découvert le fleuve Niger…
Et l’album-souvenirs réalisé à
leur retour montre combien
cette expérience leur a plu.
Anne JEANTET-LECLERC
Contact :
Association L’Essence
Ciel, rue Georges-Jo Maillis,
13129 Salin-de-Giraud.
Cotisation : 20
/an.
L’autisme est un trouble en-
vahissant du développement
(TED) qui apparaît précoce-
ment, au cours de la petite
enfance, et persiste à l’âge
adulte. Il se manifeste par l’in-
capacité à avoir des interac-
tions sociales normales, l’al-
tération de la communication,
le caractère limité, répétitif et
stéréotypé des comporte-
ments.
Le handicap associé est va-
riable, allant de léger à sévère.
On estime qu’en France, en-
viron 600 000 personnes sont
atteintes d’autisme.
Actuellement, il n’existe pas
de traitement, mais une prise
en charge précoce et adaptée
à l’enfant permet d’améliorer
ses capacités à interagir avec
le monde qui l’entoure et à s’y
adapter.
Le manque de structures
d’accueil spécialisé est un réel
problème et il faut parfois plu-
sieurs années aux familles
pour trouver une place dans
une structure adaptée au han-
dicap de leur enfant.
L’autisme a été déclaré
Grande cause nationale en
2012 en France. La cam-
pagne dans les médias
(photo
ci-dessus)
présentait le por-
trait résolument positif de trois
personnes atteintes d’autisme
et intégrées socialement.
�
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Une pénurie
de structures
d’accueil
L’expo-vente d’objets en bois flotté a lieu chaque année au village.
Photo-souvenir
du séjour au Mali
en 2010.
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
�
ON SE DONNE DES NOUVELLES
C
hristian Gam-
bari, ancien di-
recteur de l’ECT de
Tours où il pilotait
300 salariés, est de-
venu l’un des
1800conciliateurs
de justice que
compte la France. Il
officie auprès du tri-
bunal d’instance de
Tours (Indre-et-
Loire), pour l’en-
semble des com-
munes des cantons
de Ballan-Miré et de
Chambray-les-Tours.
Un bénévolat dont il
ne se lasse pas.
« De-
venu retraité, je sou-
haitais me rendre utile
pour la collectivité,
pour la société »
, dit-
L’expérience en ma-
tière juridique et
l’envie d’aider ses
concitoyens, il les
avait. Le goût de
l’équité et du contact humain, aussi. Sa candida-
ture a donc été acceptée par la cour d’appel de
Tours et Christian Gambari a officiellement prêté
serment devant les magistrats.
« Le conciliateur est
un auxiliaire de justice auquel toute personne confron-
tée à un litige peut s’adresser, permettant éventuelle-
ment d’éviter le procès. Le but est de trouver une so-
lution amiable entre
les deux parties oppo-
sées. »
Ses domaines
d’intervention?
«Des
problèmes de voisi-
nage (bornage, nui-
sances sonores), des
différends entre pro-
priétaires et locataires
(bail, restitution de
caution), des litiges de
la consommation, des
malfaçons de tra-
vaux… »
Christian
Gambari se partage
entre ses perma-
nences – tous les
quinze jours en mai-
rie, une fois par
mois au tribunal
d’instance –, les
constats, les visites
au domicile des jus-
ticiables et le travail
sur les dossiers. En
2012, 70 % de ses
dossiers ont abouti à
une
solution
amiable. Il invite ses
homologues retraités à l’imiter,
« car il y a actuel-
lement un besoin de conciliateurs supplémentaires,
notamment sur le secteur de Tours. »
A. J.-L.
Pour en savoir plus sur la mission de conciliateur:
www.metiers.justice.gouv.fr/presentation-des-
metiers-10070/les-autres-metiers-de-la-justice-10074/
conciliateur-de-justice-11790.html
Profil.
Christian Gambari, à l’écoute de ses concitoyens
Cette page vous est
dédiée. Donnez-nous
de vos nouvelles.
Contact: 0149701240
VISDERECHERCHE
Les automoteurs diesels
En vue de la réalisation
d’un livre sur les éléments
automoteurs diesels (série
X 4300 à 4900), les auteurs
cherchent à réunir
documents et
témoignages, de toutes
régions et toutes époques.
Contact : Vincent
Mendretau, 06 83 98 91 85
ou vinc.men@laposte.net
120 000.
C’est, en hectares,
la surface de terres agricoles
qui doivent être nettoyées dans
le département de Fukushima,
au Japon, frappé par la
catastrophe nucléaire du
11mars 2011. S’y ajoutent plus
de 600 000 logements et
bâtiments.
(Source:
Le Monde
10 440.
C’est le nombre
d’avions que devrait compter la
flotte des compagnies
asiatiques dans vingt ans, soit
deux fois plus qu’aujourd’hui.
(Source:
Challenges
95.
C’est le nombre de gratte-
ciel dans le monde (Shanghai,
New York, Djedda, Moscou…)
dont la construction doit être
achevée en 2013. Le
gigantisme des architectes et
des promoteurs ne semble pas
être freiné par le
ralentissement économique
mondial.
(Source:
Les Échos
Ça se passe en ce moment.
Mathurin Méheut
Le Musée national de la Marine,
à Paris, vous invite à découvrir
l’œuvre de Mathurin Méheut
(1882-1958), le plus populaire
des artistes bretons.
Dessinateur, illustra-
teur, décorateur, scul-
pteur et graveur : le ta-
lent de Mathurin
Méheut présente de
multiples facettes. Ob-
servateur de la nature,
l’artiste trouvait une source
d’inspiration inépuisable dans
le monde marin et le monde
rural. Artiste prolifique, ce fils
d’artisan a usé tout au long de
sa vie de techniques très va-
riées: dessin, peinture, céra-
mique, faïence, tapisserie, gra-
vure sur bois, lithographie…
Son talent l’a amené à associer
son nom à celui d’écrivains de
renom. Il a illustré notamment
Pêcheurs d’Islande
de Pierre Loti
ou
Regarde
de Colette.
A. J.-L.
Jusqu’au 30 juin.
Rens. : 01 53 65 69 53.
© Rousseau, Grand Angle, Lamballe
© ADAGP, Paris 2012.
dimanche 31 mars
6.30
10.20
Automoto
11.00
Téléfoot
12.00
Les
douze coups de midi
12.50
Des inventions et des
hommes
13.00
Le journal
13.25
Du côté de chez vous
13.40
Mentalist
14.35
Dr House
15.25
Dr House
16.20
Les experts : Miami
17.05
Les experts : Miami
18.00
Sept à huit
20.00
Le journal
20.30
Du côté de
chez vous
20.40
Trafic info
20.45
Météo
20.50
Harry potter et le
prince de sang mêlé
Avec
Daniel Radcliffe•Emma Watson•Rupert
Grint
L’étau démoniaque de Voldemort se resserre sur
Poudlard, qui a cessé d’être un havre de paix.
Dumbledore prépare Harry à son combat final. Mais
le démon de l’adolescence perturbe le coeur des
adolescents…
23.35Les experts : Manhattan
2 épisodes
1.15Dexter/ 2.15L’actualité du cinéma/ 2.20
Le club de l’économie
, mag.
/ 3.00Reportages
TF1
7.00
Thé ou café
8.05
Rencontres à XV
8.30
Les che-
mins de la foi
12.55
Ma maison s’agrandit
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.05
Météo
14.10
Vivement dimanche
16.20
J’ai marché sur la
terre…
17.30
Stade 2
18.45
Point route
18.50
Vivement dimanche prochain
20.00
Journal de 20 h
20.30
20 h 30, le dimanche
20.40
Météo
Film de Michael Apted
Avec
Pierce Brosnan•Sophie Marceau•Robert
Carlyle
Le magnat du pétrole Sir Robert King est assassiné par
une tueuse que Bond élimine. Le M16 découvre que le
commanditaire du meurtre est le redoutable terroriste
appelé « Renard »…
FRANCE 2
6.00
Euronews
6.35
8.35
Bunny tonic spéciale
Pâques
11.10
Expression directe
11.25
Météo
11.30
Dimanche avec vous
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13
Dimanche
12.50
30 millions d’amis
13.20
Le tuteur
14.55
Keno
15.00
Sport dimanche
17.00
Chabada
17.55
Questions pour un super champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
La liste noire
Avec
Neil Dudgeon•Fiona Dolman
La petite ville de Binwell est en ébullition : après avoir
passé quatorze ans en prison, Grady Felton est de retour.
Celui-ci avait été condamné à l’âge de seize ans pour le
meurtre de Daniel Denning, dix-sept ans, fils du châtelain
local.
FRANCE 3
Film
20.45
Le monde ne suffit
pas
Film
20.45
Inspecteur Barnaby
FR2
FR3
11.55
Dimanche+
12.50
Le supplément
13.55
semaine des Guignols
14.30
Le petit journal de la
semaine
15.05
Gaspard Proust
15.15
Les nouveaux
explorateurs
16.15
Scandal
17.00
Scandal
17.45
Spécial investigation
18.40
Le journal des jeux vidéo
sport
18.55
Le JT de Canal+
19.10
Canal football club
première partie
19.40
Canal football club
CANAL+ propose la meilleure offre Ligue 1 jamais vue sur
son antenne, et ce pour les quatre prochaines saisons. Au
programme : deux grandes affiches à chaque journée (le
match supplémentaire du samedi à 17H00 et toujours la
grande affiche du dimanche à 21H00) ; un troisième
match, à l’occasion de treize week-ends événementiels ;
les multiplex d’ouverture (la première journée) et de
clôture du championnat (les deux dernières journées).
23.15L’équipe du dimanche
0.05Le journal des jeux vidéo/ 0.30Borgia/
1.25Borgia/ 2.20Rec 3/ 3.35Surprises
CANAL +
13.40
Superstructures-évolution, doc.
14.50
La route
des oliviers, doc.
15.50
Quand le terroir se rebelle, doc.
16.50
Civilisations disparues, doc.
17.45
C politique,
mag.
Avec
Jean-Paul Belmondo•Françoise Dorléac•
Jean Servais
Adrien Dufourquet arrive à Paris pour retrouver sa fiancée
Agnès. Le père de la jeune femme, le professeur Catalan,
est enlevé devant le musée de l’Homme. La jeune femme
est kidnappée à son tour. Adrien se lance à la poursuite
des ravisseurs et part au Brésil…
22.35Bienvenue au club
0.05Guet-apens/ 2.05Gustavo Dudamel au Los
Angeles Philharmonic Orchestra
6.00
M6 Music
7.00
Absolument stars
10.00
Accès
privé
11.10
Sport 6
11.20
Turbo
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.05
Maison à vendre
14.35
Maison à
vendre
16.15
D&CO
17.20
66 minutes
18.40
minutes : Les histoires qui font l’actu
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
20.35
Sport 6
Film de Lee Unkrich
Avec
Tim Allen•Michael Keaton•Jodi Benson
Délaissée, la plus célèbre bande de jouets se retrouve… à
la crèche, où les bambins déchaînés leur mènent la vie
dure. Il devient urgent d’échafauder un plan pour leur
échapper au plus vite. Quelques nouveaux venus vont se
joindre à la Grande Évasion…
22.50Scènes de ménages : Ils en font tout un
prime
1.50Urgence disparitions/ 2.50M6 Music
, mag.
M6
21.00
Football : Ligue 1
20.45
L’homme de Rio
20.50
Toy Story 3
18.30
Cuisines des terroirs
19.00
Florilège Offenbach –
19.45
Arte Journal
20.00
Karambolage
20.15
Le blo-
gueur
20.40
Juliette, génération 7.0
ARTE
CANAL+
Sport
20.30
– CANAL + SPORT –
Hockey sur glace : NHL
– 22.05
– CANAL + SPORT –
Golf : European tour
– 22.35
– RTL9 –
UFC Unleashed
Film
18.00
– CANAL + FAMILY –
Azur et Asmar
–
CINÉ+ PREMIER –
Black Swan
–
18.20
– CINÉ+ EMOTION –
Le mytho
– 18.40
– CINÉ+ STAR –
Tombstone
–
20.45
– CINÉ+ PREMIER –
The green hornet
–
RTL9 –
Paranoïak
–
CINÉ+ EMO-
TION –
La fille du puisatier
–
CANAL + FAMILY –
Ma sorcière Bien-aimée
–
CINÉ+ STAR –
Furyo
–
CANAL + CINÉMA –
Morning glory
–
CINÉ+ FRISSON –
transporteur 2
–
13ÈME RUE –
Tristan
–
FRANCE 4 –
Alvin et les Chipmunks 2
–
JIMMY –
Toi et moi… et duprée
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Lock out
–
22.10
– CINÉ+ FRISSON –
Le transporteur 3
–
FRANCE 4 –
Les anges gardiens
– 22.20
– CANAL + DÉCALÉ –
Die – le châtiment
– 22.25
– CANAL + FAMILY –
Young adult
– 22.30
– CINÉ+ EMOTION –
Open range
– 22.35
– JIMMY –
American trip
– 22.40
– CINÉ+ PREMIER –
Perdus dans l’espace
– 22.45
–
CINÉ+ STAR –
Pulsions
– 23.10
– CANAL + CINÉMA –
Mince alors !
Série
17.05
– SÉRIE CLUB –
Stargate : SG-1
– 17.35
– TF6 –
Superfire : L’enfer des
flammes
–
13ÈME RUE –
Los Angeles District
– 18.00
– CINÉ+ FRISSON –
American horror story
– 18.55
– JIMMY –
Central nuit
– 20.15
– RTL9 –
Friends
– 20.50
– TF6 –
The gates
–
SÉRIE CLUB –
NYC 22
– 22.10
– SÉRIE
CLUB –
NYC 22
– 22.20
– TF6 –
The gates
– 22.30
– 13ÈME RUE –
Annika
Bengtzon : le testament de nobel
22.50Faites entrer l’accusé
0.20Journal de la nuit/ 0.35Histoires courtes
– Soirée « M le Mocky »/ 0.50Histoires courtes
22.20Soir 3
22.45Inspecteur Barnaby/ 0.20Le comte de
Monte-Cristo : La trahison – 1
ère
Sélection câble et satellite
Série
Sport
Film
Film
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
La Vie du Rail – 27 mars 2013
�
A
près deux jours de travail
acharné, la dernière pièce de la
collection ferroviaire du
Muséotrain de Semur-en-Vallon
(Sarthe) a pris place dans son
nouveau site, New Museotrain,
le 27 décembre. Ce dernier, qui
dépend de la Compagnie du
chemin de fer de Semur-en-Val-
lon, abrite de nombreux maté-
riels à voie de 60 (locotracteurs)
et à voie normale, dont une voi-
ture Sprague-Thomson (1933),
une draisine Campagne (1948)
et une motrice Thomson. Le
premier groupe de visiteurs est
attendu pour le 3 avril dans les
nouveaux locaux.
Contact :
http://lepetittraindesemur.com
Le
Muséotrain
de Semur-
en-Vallon est sur les rails
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en
balade dans les environs de Paris
et au-delà.
�
en Seine-et-Marne : de Bourron-
Marlotte à Nemours, le 30 mars
(22 km). Départ de Paris-Lyon (dir.
Montargis) : 8h19. L’animatrice,
rejoindra le groupe à Melun.
Rens. : 01 45 99 15 60.
�
dans le Val-de-Marne : de la
Bastille à Joinville-le-Pont par la
promenade plantée et le bois de
Vincennes, le 3 avril (12 km).
Rendez-vous place de la Bastille,
devant l’Opéra à 13h30. Retour à
Paris vers 17h30 par le RER A
(tarification RATP).
Rens. : 01 46 27 59 52.
�
dans l’Oise : à travers le Valois,
de Crépy-en-Valois à Nanteuil-le-
Haudouin, le 4 avril (24 km).
Départ de Paris-Nord (gare
surface) : 8h30 (dir. Laon).
Rens. : 01 58 20 55 29.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord :
01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest :
Pour s’initier aux arts
graphiques
L’association des peintres de
Paris-Nord (AACF) organise un
stage d’initiation aux arts
graphiques et plastiques les 11 et
12 avril (16h-19h30) et le 13 avril
(14h-17h) : dessin, peinture à
l’huile, acrylique, aquarelle et
aérographe. Le matériel est
fourni sur place.
Tarif : 5
(1jour), 8
(2 jours), 10
(les 3jours).
Lieu : 39-bis, bd de la Chapelle,
Paris 10
. Rens. : 01 42 09 25 91.
ANNE JEANTET-LECLERC
6.55
La matinale
8.10
Le zapping de la semaine
8.30
Young adult
10.00
L’effet Papillon
10.35
Possessions
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition
première partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
vérité si je mens
15.40
La vérité si je mens 2
17.25
vérité si je mens 3
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit
journal
20.30
Le grand journal, la suite
2 épisodes
Avec
John Doman•Mark Ryder•Isolda Dychauk
Dans les vignes du Palazzo dei Santi XII Apostoli, le car-
dinal Giuliano della Rovere choisit les raisins pour la
bénédiction des premiers fruits. Il est assisté par le cardi-
nal Raffaele Sansoni Riario, davantage préoccupé par des
affaires d’ordre politique.
22.50Spécial investigation
Co2 : le casse du siècle
23.45L’œil de links
, mag.
/ 0.15Recherche bad
boys désespérément/ 1.40La désintégration
CANAL +
13.40
Le magazine de la santé, mag.
14.35
Allô doc-
teurs, mag.
15.05
Mangoustes & Co, doc.
15.35
Mayotte, le peuple du lagon, doc.
16.30
La route des
oliviers, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans
l’air, mag.
…homme
Film de Ariane Mnouchkine
Avec
Philippe Caubère•Josephine Derenne•
Brigitte Catillon
La jeunesse de Molière avec l’Illustre Théâtre, et ses
amours avec Madeleine et Armande Béjart.
22.50Juliette, génération 7.0
Le bug
1.00Spleen & pâtisserie
, doc.
/ 2.30Metropolis
mag.
/ 3.30Da da da
, doc.
/ 4.30Karambolage
7.20
Disney Kid club
8.15
M6 Kid
9.05
M6 Boutique
10.10
Météo
10.15
Ma famille d’abord
10.50
La petite
maison dans la prairie
11.40
La petite maison dans la
prairie
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.05
Scènes de
ménages
13.40
Crocodile Dundee
15.30
Crocodile
Dundee II
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Neuvième semaine du plus grand concours de cuisine
réservé aux professionnels. Un épisode qui s’annonce
riche en émotions et en surprises pour les 7 candidats
encore en lice.
Les mentors
: Pour l’épreuve coup de
feu, les candidats vont avoir la visite des personnalités
qui leur ont donné l’envie de faire le métier de chef : leurs
mentors.
23.55Norbert et Jean : Le défi !
0.55Norbert et Jean : Le défi !
, mag.
/ 2.15The
Unit : commando d’élite/ 3.05M6 Music
, mag.
M6
20.55
Borgia
20.50
Molière, ou la vie
d’un honnête…
20.50
Top chef
19.45
Arte Journal
20.05
Sur le chemin des deux
Allemagnes
22.50
– CANAL + CINÉMA –
Plan de table
– 22.55
– CINÉ+ EMOTION –
Retour à
Cold Mountain
– 23.00
– CINÉ+ PREMIER –
Fenêtre secrète
– 23.10
– RTL9 –
Phone Game
Série
17.45
– TF6 –
Vol 732 : Terreur en plein ciel
– 18.35
– SÉRIE CLUB –
Eureka
–
18.55
– RTL9 –
L’agence tous risques
– 19.05
– JIMMY –
Le rebelle
– 19.40
– 13ÈME RUE –
Les spécialistes
– 20.45
– JIMMY –
Alice et Charlie
–
13ÈME RUE
–
Against the wall
– 20.50
– TF6 –
Nikita
–
SÉRIE CLUB –
Suits, avocats sur
mesure
– 22.10
– TF6 –
Nikita
– 22.20
– JIMMY –
Alice et Charlie
– 22.35
–
CANAL + DÉCALÉ –
Borgia
– 22.50
– SÉRIE CLUB –
Suits, avocats sur mesure
–
23.00
– 13ÈME RUE –
Life
Doc.
20.50
– NRJ12 –
Crimes en Lorraine
– 22.30
– NRJ12 –
Crimes à Nancy
Série
Film
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
lundi 1 avril
CANAL+
ARTE
La Vie du Rail – 27 mars 2013

LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
L
e concours 2012 de l’
Asso-
ciation pour la défense et la dé-
couverte du patrimoine ferro-
viaire lorrain
avait pour thème
«Récit d’un voyage par le train».
Les lauréats recevront leurs prix
le 14 avril à 16 h, à l’abbaye des
Prémontrés, à Pont-à-Mousson.
Dans ce même lieu, l’ADPFL
présentera l’exposition « Cin-
quante ans de l’électrification
monophasée 25 000 volts en
pays lorrain – Le pionnier Louis
Armand ». Panneaux, diapora-
mas, catalogues ferroviaires et
documents sur cette grande per-
sonnalité (photo) de l’univers
ferroviaire donneront une vision
de son œuvre. Cette exposition
s’inscrit le cadre des 8
Journées
d’histoire régionale de Lorraine,
manifestation ayant pour thème
« les grandes figures de l’histoire
en Lorraine »
à l’abbaye des Pré-
montrés.
Rens. :
ADPFL, 03 87 64 67 98.
ADPFL.
Le palmarès du concours 2012
Journée portes
ouvertes à l’AHICF
À l’occasion de son assemblée
générale qui aura lieu le même
jour à 17h (sur convocation),
l’Association pour l’histoire des
chemins de fer organise une
journée portes ouvertes le
11avril, de 11h à 17h, dans ses
locaux situés rue de Château-
Landon (4
étage, Paris 10
C’est l’occasion de rencontrer
les membres de l’association,
de découvrir leurs activités, de
visiter les fonds documentaires,
de poser des questions et,
pourquoi pas, d’adhérer… Le
Cercle généalogique des
cheminots, qui est lui aussi
installé au 4
étage, ouvrira
également ses portes au public.
AHICF, 9 rue de Château-
Landon, 75010 Paris.
Tél. : 01 58 20 51 01.
E-mail : contact@ahicf.com
Site Internet : www.ahicf.com
Photographier les trains d’hier
Quand les conducteurs les plus rapides du monde s’intéressent aux petits trains d’hier… L’Association des
conducteurs de TGV a choisi
« les chemins de fer à voie étroite »
pour thème de son grand concours de photo.
Attention : la date limite de l’envoi des clichés a été fixée au 30 avril (N. B. : les photos doivent impérativement
être prises en format « paysage »).
Contact : ACTGV, 9, square du Cini, BP 29, 77241 Cesson. Tél. : 06 89 56 41 47.
Palmarès
Catégorie Poésie :
Maria Mar-
tig, de Saint-Julien-lès-Metz.
Catégorie Dossiers :
, Mi-
chèle Montagne, de Pierre-la-
Treiche ; 2
, Armand Bemer, de
Bazoncourt ; 3
, Marie-Céline
Sotto, de Florange ; hors-
concours, Patrick Zentz, de
Weinbourg.
SECKLER/Photorail
mardi 2 avril
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
Bienvenue chez
nous
10.10
Au nom de la vérité, 3 ép.
12.00
Les douze
coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
14.55
A la
recherche de mon fils
16.35
4 mariages pour 1 lune de
miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en
or
19.05
Money Drop
20.00
Le journal
20.50
Les experts
2 épisodes
Après avoir passé trois semaines à Hawaï, Nick découvre
que ses collègues travaillent sous les ordres de D.B Russell,
leur nouveau supérieur. En parallèle, les experts enquêtent
sur une affaire, où deux personnes ont trouvé la mort et trois
autres ont été grièvement blessées, lors d’un échange de
coups de feu dans un tram de Las Vegas…
22.25Les experts
Le jeune homme et la mort
23.20Harry Roselmack
, doc.
/ 1.15Appels
d’urgence
, mag.
/ 2.45Reportages
, mag.
TF1
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h, météo
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.10
Le tourbillon de l’amour
17.05
Le jour où tout a
basculé, 2 ép.
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.45
Mot de passe
19.25
Météo
19.30
N’oubliez pas les
paroles
20.00
Journal de 20 h
20.40
Météo
Quand les fantômes du passé bouleversent nos vies
Quand les fantômes du passé bouleversent nos vies Dans
toutes les familles, il y a des non-dits, des mensonges ou
des zones d’ombre qu’on nous a cachés ou qu’on a sin-
cèrement oubliés, jusqu’au jour où…
Bébés échangés à la naissance : l’incroyable
histoire de Sophie
FRANCE 2
8.45
Des histoires et des vies
10.35
Édition de l’Outre
Mer
10.45
Consomag
10.50
Midi en France
11.55
Météo
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
près de chez vous, 2 ép.
14.55
Questions au gouverne-
ment
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
Téléfilm de Jérôme Navarro
Avec
Michèle Bernier•Morgane Cabot•
Jean-Charles Chagachbanian
Dentiste, comme son père, mère exemplaire d’une jeune
fille partie faire ses études de pâtisserie en Suisse, le
monde de Dany s’écroule lorsque son avocat de mari la
quitte pour une « jeunette ».
FRANCE 3
Série
20.45
Histoires en série
Mag.
20.45
Il faut marier
maman
Sport
20.45
– CANAL + SPORT –
Canal Tennis
– 22.25
– RTL9 –
Catch américain Raw
Film
18.20
– CINÉ+ PREMIER –
Dernier étage gauche gauche
– 18.50
– CANAL +
CINÉMA –
En secret
– 18.55
– CINÉ+ STAR –
Les caprices d’un fleuve
– 19.00
– CINÉ+ EMOTION –
Ils se marièrent et eurent beaucoup d’enfants
– 19.05
–
CINÉ+ FRISSON –
Dédales
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Jeff, who lives at home
–
RTL9 –
Paranormal activity
–
CINÉ+ EMOTION –
Le dilemme
–
CINÉ+ STAR –
Le kid de Cincinnati
–
CINÉ+ FRISSON –
USS Alabama
–
CANAL + FAMILY –
Belphégor, le fantôme du Louvre
–
13ÈME RUE –
Furtif
–
CINÉ+ PREMIER –
Les
voyages de Gulliver
– 20.50
– NRJ12 –
Riders
– 22.10
– CINÉ+ PREMIER –
Mon
voisin le tueur 2
– 22.20
– CANAL + CINÉMA –
La cabane dans les bois
– 22.25
– NRJ12 –
Hot fuzz
–
CINÉ+ STAR –
Rollerball
– 22.35
– CINÉ+ EMOTION –
22.45Infrarouge
, doc.
23.45Infrarouge
, doc.
/ 0.35Tirage de
l’Euromillions/ 0.45Journal de la nuit
22.25Grand Soir 3
23.25Maigret/ 1.05Inspecteur Derrick/ 2.05
Plus belle la vie/ 2.35Des racines & des ailes
Sélection câble et satellite
Téléfilm
FR2
FR3
�
La Vie du Rail – 27 mars 2013
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Faites-vous connaître
Vous êtes président d’association
ou simple bénévole?
Vous vous passionnez pour la musique, le théâtre,
la photo, le cinéma, l’histoire, la géologie,
la généalogie, l’astronomie ou pour les trains
touristiques, le patrimoine ferroviaire?
Vous privilégiez la solidarité et l’humanitaire?
Faites-nous part de vos activités et de vos projets
(expositions, concerts, spectacles, sorties,
rassemblements…)
La Vie du Rail
vous ouvre ses colonnes.
Adressez vos informations à:
anne.jeantet@laviedurail.com, jose.delattre@laviedurail.com
Dernière minute.
Séjours randonnées
en Italie et en Suisse
Il est encore temps de s’inscrire
pour le séjour “randonnée &
tourisme” organisé par la section
de Paris Est-Ouest de
l’Association touristique des
cheminots, du
10 au 19 mai
, en
Italie du Sud, dans la région de
Naples. Logement fixe à Sorrente.
Prix : à partir de 990
Vous préférez la montagne ? Il
reste quelques places pour le
séjour randonnée dans
l’Oberland, en Suisse, du
30 juin
au 7 juillet
Au programme, des randonnées
de moyenne montagne (nouveaux
circuits) dans des paysages
magnifiques : pâturages, lacs,
sommets enneigés.
Hébergement fixe à Ringgenberg,
au bord d’un lac. Une journée de
tourisme est prévue. Prix : à
partir de 775
�
Programmes disponibles sur
demande (01 58 20 55 29) ou sur
Internet (www.atc-
routesdumonde.com)
La dynamique FGRCF
de Seyssel
La section de Seyssel (Haute-
Savoie) de la Fédération générale
des retraités des chemins de fer
s’est réunie en assemblée
générale le 21 février, sous la
présidence d’Henry Tardy et en
présence de Guy Salomon,
secrétaire régional. Ils ont
effectué un tour d’horizon, évoqué
les retombées du congrès
national d’octobre 2012, les
élections au conseil
d’administration de la CPR en
novembre prochain et manifesté
leur inquiétude sur le devenir des
pensions. La réunion de cette
section dynamique s’est conclue
par un repas amical dans un
restaurant local.
�
Contact :
Guy Salomon,
04 76 96 71 01.
mercredi 3 avril
6.45
10.35
C’est pas nous c’est TFOU
10.40
nom de la vérité, 2 ép.
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Section de recherches
14.55
reprise, ni échangée
16.35
4 mariages pour 1 lune de
miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en
or
19.05
Money Drop
19.50
Nos chers voisins
20.00
Le journal
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Person of interest
3 épisodes
Finch et Reese s’intéressent à un homme ordinaire,
désespéré par sa situation sociale. Pourtant les appa-
rences cachent une affaire d’une toute autre dimension.
Pour déjouer un mystérieux hacker lié à l’affaire, Finch se
tourne vers Zoe Morgan, une ancienne personne d’intérêt
pour obtenir de l’aide.
23.10Breakout Kings
3 épisodes
1.4050 mn inside
, mag.
/ 2.35Tous ensemble/
3.25Reportages/ 4.00Histoires naturelles
TF1
10.00
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.05
Le tourbillon de l’amour
17.00
Le jour où tout a basculé, 2 ép.
17.55
On n’demande
qu’à en rire
18.45
Mot de passe
19.30
N’oubliez pas les
paroles
20.00
Journal de 20 h
20.40
Tirage du loto
Avec
Lambert Wilson•Didier Bezace
L’organisation terroriste, le CAMU (Comité Anti-
Mondialisation Unifié), menace le territoire français alors
que les candidats à la future élection présidentielle se
précisent. Si le gouvernement ne verse pas la rançon
demandée, des bombes programmées à l’avance
exploseront sur l’ensemble du réseau ferroviaire.
FRANCE 2
6.45
10.35
Édition de l’Outre Mer
10.50
Midi en
France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
près de chez vous, 2 ép.
14.55
Questions au gouverne-
ment
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
Slam
18.10
Questions
pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
Paris, les Flandres, l’Inde
Mag.
La culture est une aventure, une épopée, un périple qui va
bien au-delà des frontières. Entre mythe et réalité, tradi-
tion et modernité, Patrick de Carolis nous invite à le
suivre pour faire de la culture un grand voyage.
FRANCE 3
Série
20.45
Manipulations
Téléfilm
20.45
Le grand tour
Sport
20.45
– CANAL + SPORT –
Boxe pieds poings
Film
18.30
– CINÉ+ PREMIER –
Le café du pont
– 18.50
– CANAL + CINÉMA –
17 filles
– 19.05
– CINÉ+ EMOTION –
Didine
– 19.10
– CINÉ+ FRISSON –
La haine
– 19.15
– CINÉ+ STAR –
La discrète
– 20.45
– CINÉ+ PREMIER –
Fast and Furious 5
–
RTL9 –
Bienvenue dans la jungle
–
CINÉ+ FRISSON –
Seule contre tous
–
CANAL + FAMILY –
Bienvenue à Monte Carlo
–
FRANCE 4 –
Ripoux 3
–
CANAL
+ CINÉMA –
Illegal traffic
–
CINÉ+ STAR –
Pink cadillac
–
CINÉ+ EMOTION –
Complots
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
La mer à boire
– 22.20
– CANAL +
CINÉMA –
La taupe
– 22.25
– CANAL + DÉCALÉ –
Mince alors !
– 22.30
– CANAL
+ FAMILY –
L’amour dure trois ans
– 22.35
– CINÉ+ FRISSON –
Les yeux de
Julia
–
RTL9 –
Un élève doué
– 22.50
– CINÉ+ STAR –
Jumpin’ Jack flash
–
22.25La parenthèse inattendue
0.35Journal de la nuit/ 0.50Des mots de
minuit
, mag.
/ 2.20Toute une histoire
, mag.
22.40Grand Soir 3
23.45Les carnets de Julie/ 0.35Espace franco-
, mag.
/ 1.05Inspecteur Derrick
Sélection câble et satellite
Mag.
FR2
FR3

La Vie du Rail – 27 mars 2013
Musique.
Alain-Pierre Faure rejoint la cour des grands
E
n 2011, à la sortie de son pre-
mier disque
Aparté
, Alain-Pierre
Faure, jeune retraité de la SNCF,
rêvait d’être écouté par des pro-
fessionnels
« afin de mieux gran-
dir dans le métier »
, disait-il. Il
vient de réaliser son rêve avec la
sortie d’un nouvel album dans le-
quel il est question
« d’humour, de
tendresse et d’émotion »
, trois mots
qui donnent le titre de son nouvel
opus.
«À l’époque de la sortie d’
Aparté,
que je considère aujourd’hui comme
une très bonne maquette, cela m’a
fait connaître auprès des radios »
explique l’artiste.
« Cela m’a aussi
permis d’intégrer la Sacem en qualité d’auteur, compositeur, interprète re-
connu. »
Après plusieurs mois de travail, de nouvelles chansons sont nées,
dont Alain-Pierre Faure a écrit les paroles, la musique et fait les ar-
rangements. Il a régalement repris quatre titres de son premier
disque, qui, grâce à de nouveaux arrangements, profitent là d’une
renaissance. À travers
Humour,
Tendresse, Émotion
, l’ancien assis-
tant de production Infra de l’Ate-
lier-Magasin de Chamiers (Dor-
dogne) vient de découvrir toute
la chaîne de production d’un
disque. Enregistré dans les stu-
dios JDC musique à Agen (Lot-
et-Garonne) et avec l’autorisation
de la SDRM, il a pu le presser et le
distribuer afin de le commerciali-
ser aussi bien que les profession-
nels de la chanson. Les photos du
CD et du livret l’accompagnant
ont été conçues et réalisées par
Florence Rossard, une photo-
graphe de Libourne, et les affiches
promotionnelles ont été imprimées chez Sopedi dans la région pa-
risienne. Avec
Humour, Tendresse et Émotion
, Alain-Pierre Faure a
recommencé la tournée des médias et déjà, plusieurs invitations à
se produire sur scène ont été laissées sur sa messagerie.
Bernard CHUBILLEAU
Contact :
Alain-Pierre Faure, 05 53 87 85 48
Bernard CHUBILLEAU
9.55
Gorg et Lala
10.00
Planète Dinosaures
10.40
Recherche bad boys désespérément
12.10
Les Guignols
de l’info
12.20
La nouvelle édition première partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
Young adult
15.30
zapping
15.35
Les nouveaux explorateurs
16.40
jours en or
18.20
Les Simpsons
18.45
Le JT de Canal+
19.05
Le grand journal
20.10
Canal champions club
Quarts de finale aller (sous réserve)
Malgré l’élimination prématurée de certaines grosses
écuries au tour précédent, les affiches de prestige se
multiplient à l’occasion de ces quarts de finale. Pour le
Top 8 européen, il s’agit de bien négocier ce tournant du
match aller et se mettre en bonne position en vue d’un
retour décisif.
22.50Lock out
0.25Borgia/ 1.20Borgia/ 2.10Rencontres de
cinéma/ 2.30Surprises/ 3.00Les spécimens
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.10
Mangoustes & Co,
doc.
15.45
Planète insolite, doc.
16.40
L’incroyable
périple des baleines grises, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Woody Allen
Avec
Evan Rachel Wood•Larry David•Patricia
Clarkson
Boris le brillant misanthrope épouse Melody la naïve
fugueuse, beaucoup plus jeune que lui. Les choses se
gâtent lorsque, successivement, les parents de la jeune
femme débarquent…
22.20Road movie
Un portrait de John Adams
23.15Six millions et un
, doc.
/ 0.45The hours –
5 & 6/ 2.55Justice à Vegas
6.30
M6 Kid
7.15
Disney Kid club
8.20
M6 Kid
9.05
M6 Boutique
10.15
Ma famille d’abord
10.50
La petite
maison dans la prairie
11.40
La petite maison dans la
prairie
12.45
Le 12 45
13.05
Scènes de ménages
13.45
Les chevaux de l’espoir
15.45
Ma femme, son
double et moi
17.35
Un dîner presque parfait
18.40
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Cette année, Pékin Express voyage au coeur des Caraïbes,
de La Havane à Miami… Des Palais coloniaux cubains aux
buildings de Miami, des temples Mayas au royaume du jazz
de Louisiane, des pumas de la jungle du Yucatan aux alliga-
tors des Everglades, de l’agitation de Mexico aux charmes
inquiétants des Bayous, les équipes vont découvrir trois
pays, trois univers et trois cultures très différents…
22.50Pékin express : Ils nous disent tout
23.50Enquête exclusive – Grand format
, doc.
1.55Météo/ 2.00European poker tour
M6
20.45
Football :
Champions league
20.50
Whatever works
20.50
Pékin express : Le
coffre maudit
18.10
Terres de l’extrême
19.00
Sur le chemin des deux
Allemagnes
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
20.45
Juliette, génération 7.0
22.55
– CINÉ+ EMOTION –
Mother and child
–
CINÉ+ PREMIER –
Le transpor-
teur 3
Série
17.50
– 13ÈME RUE –
U.S. Marshals, protection de témoins
– 17.55
– TF6 –
Vampire diaries
– 18.35
– SÉRIE CLUB –
Eureka
– 18.45
– FRANCE 4 –
F.B.I. :
portés disparus
– 18.55
– RTL9 –
L’agence tous risques
– 19.05
– JIMMY –
rebelle
– 19.20
– CANAL + FAMILY –
Mon oncle Charlie
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Los Angeles District
–
JIMMY –
Homicides : unité spéciale
– 20.50
– SÉRIE
CLUB –
Interpol
– 22.05
– JIMMY –
Homicides : unité spéciale
– 22.20
– SÉRIE
CLUB –
Interpol
Doc.
20.50
– TF6 –
Les sosies à Hollywood
– 22.30
– TF6 –
Les sosies à Hollywood
– 23.05
– 13ÈME RUE –
Passeport pour le crime
Sport
Film
Jeu
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
mercredi 3 avril
CANAL+
ARTE
La Vie du Rail – 27 mars 2013
�
ANCDB.
Les cheminots dans la Course du Cœur
G
râce au soutien inconditionnel
de la
Mutuelle générale des che-
minots
Association nationale
des cheminots pour le don béné-
vole
présente, cette année encore,
une nouvelle équipe de jeunes
cheminots sur la Course du
Cœur 2013.
Organisée par Trans-Forme, cette
manifestation de sensibilisation
au don d’organes mobilisera
quinze équipes d’entreprises et
une équipe de greffés, entre Pa-
ris et Bourg-Saint-Maurice Les
Arcs, du 27 au 31 mars.
Parrainée par le Pr Christian Ca-
brol, auteur de la première greffe
du cœur en Europe en 1968,
cette course en relais non-stop sur
700km vise à sensibiliser le grand
public au don d’organes.
En s’appuyant sur un volant im-
portant de bénévoles et sur un ré-
seau de 500 correspondants au
sein de la SNCF, l’ANCDB a rapi-
dement constitué son équipe :
trois femmes et onze hommes,
venant de la France entière (Pa-
ris, Chambéry, Tours, Nîmes…).
Et dès fin janvier, l’
établissement
Traction du Languedoc-Rous-
sillon
, le
CER de Paris-Saint-La-
zare
et la
CPR
apportaient leurs
contributions solidaires, rejoi-
gnant ainsi la
MGC
dans ce pro-
jet. L’équipe des cheminots est
prête à relever le défi de la sensi-
bilisation au don d’organes au-
près de Trans-Forme et des autres
équipes engagées.
Contact :
ANCDB, 168 rue La
Fayette, 75010 Paris. Tél. : 01 53
72 37 12 (SNCF : 71 97 12).
Pour demander la carte de donneur
www.france-adot.org/demande-
carte-donneur.php
Composition de l’équipe 2013
Coureurs :
Emmanuel Blanquart, capitaine 2013 (Paris-St-Lazare),
Patrice Braems, co-capitaine 2013 (Chambéry), Christian Bertolino
(Versailles), Dominique Cadart (Paris), Julien Cadenne (Paris-Sud-Est),
Thibaud Cahez (Chambéry), David Duluard (Tours), Bruno Durand
(Chambéry), Véronique Le Moing (Viroflay), Laëtitia Moreau (Bordeaux),
Yannick Plenecassagne (Millau), Jérôme Reboul (Nîmes), Sophie Sero-
don (Villeneuve), Bernard Soffritti (Vitry).
Accompagnants :
Luc Liard (Châtillon), Ludovic Ramassamy (Argenteuil).
L’équipe de l’ANCDB lors
de la précédente édition,
en 2012.
10.35
L’enfant d’en haut
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition première partie
12.45
nouvelle édition
14.00
Recherche bad boys désespéré-
ment
15.30
Gaspard proust
15.40
Les nouveaux explo-
rateurs
16.35
Love & secrets
18.20
Les Simpsons
18.45
Le JT de Canal+
19.05
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.30
Le grand journal, la suite
Episode 3 : Solidarité féminine
Avec
Kerry Washington•Columbus Short•Darby
Stanchfield
Une femme d’affaires engage Olivia pour défendre son fils
accusé de viol, mais le cas est plus compliqué qu’il n’y
paraît.
Suivi de :
Episode 4 : Ruptures
22.20Nurse Jackie
Bienvenue en enfer
22.50Nurse Jackie/ 23.15The office/
23.35The office/ 0.00Love and bruises
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.05
Danube, carnet d’un
fleuve, doc.
15.35
Au coeur des tribus, doc.
16.35
Cartes de fidélité : fidèle un jour, fiche toujours, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
1/10
Avec
Andreas Wilson•Pia Halvorsen•Johan
Paulsen
Mimi est kidnappée par des trafiquants et séparée des
autres hubots rebelles – les “enfants de David” – pour
être vendue au marché noir.
Suivi de :
2/10
22.50Secrets de longévité
23.45Je marcherai jusqu’à la mer
, doc.
/ 1.10
Le dernier témoin/ 1.55La femme d’à côté
7.20
Disney Kid club
8.15
M6 Kid
9.05
M6 Boutique
10.10
Météo
10.15
Ma famille d’abord
10.50
La petite
maison dans la prairie
11.40
La petite maison dans la
prairie
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.05
Scènes de
ménages
13.45
Maternité à risque
15.40
Liaison
obsessionnelle
17.35
Un dîner presque parfait
18.40
100% Mag.
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
2 épisodes
Avec
Jeri Ryan•Geoffrey Arend•John Lynch
La jeune épouse du millionnaire Martin Loeb est tuée lors
d’une partie de chasse familiale. Lorsque Megan accuse
ouvertement l’homme d’influence d’avoir tué sa femme, la
légiste se voit retirer l’affaire par sa supérieure. Mais son
nouveau cas s’avère directement relié au premier…
22.30Body of proof
3 épisodes
1.0066 minutes
, mag.
/ 2.15Météo/
2.20M6 Music
, mag.
M6
20.55
Scandal
20.50
Real Humans
20.50
Body of proof
18.10
Terres de l’extrême
19.00
Sur le chemin des deux
Allemagnes
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
20.45
Juliette, génération 7.0
FAMILY –
Belphégor, le fantôme du Louvre
–
CINÉ+ FRISSON –
Dreamcatcher,
l’attrape-rêves
– 22.45
– RTL9 –
13 fantômes
–
CINÉ+ EMOTION –
La ligne
droite
Série
17.55
– TF6 –
Vampire diaries
– 18.35
– SÉRIE CLUB –
Eureka
– 18.45
– 13ÈME
RUE –
The listener
–
FRANCE 4 –
F.B.I. : portés disparus
– 18.55
– RTL9 –
L’agence tous risques
– 19.05
– JIMMY –
Le rebelle
– 19.25
– CANAL + FAMILY
–
Mon oncle Charlie
– 20.45
– FRANCE 4 –
Private practice
– 20.50
– SÉRIE
CLUB –
Medium
– 22.05
– FRANCE 4 –
Private practice
– 22.10
– SÉRIE CLUB –
Medium
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
Scandal
Doc.
20.45
– CANAL + SPORT –
Le jeune homme et la mer
–
CANAL + FAMILY –
globe cooker avec Fred Chesneau
– 22.15
– JIMMY –
Acteur en action
Série
Série
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
jeudi 4 avril
CANAL+
ARTE
La Vie du Rail – 27 mars 2013
�
VOS SOIRÉES DU 30 MARS AU 5 AVRIL
20.45Nuit blanche avec les
grands requins
doc.
22.10Attaque de requins :
l’expérience
Avec Sam
Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
19.45Talent tout neuf
19.50Les Simpson
série 8 ép.
23.10Relooking extrême : spécial
obésité
20.40NT1 le mag
20.45Fringe
série 4 ép.
0.10Catch américain Smack
Down
TMC
TMC
TMC
20.45
Série
20.45
Film
20.45
Série
20.45
Mag.
New York section criminelle
New York police judiciaire
Clones
90’ Enquêtes
Avec Vincent
D’Onofrio,
Kathryn Erbe,
Jamey
Sheridan.
Présenté par
Carole
Rousseau.
Avec Bruce
Willis, Radha
Mitchell,
Rosamund
Pike.
18.40Fairy Tail
série 5 ép.
20.50Le zap
2 volets
23.50Star story
0.50Top rock
20.45Audace au cirque
d’hiver Bouglione avec Kad
et Olivier
22.15Xena, la guerrière
série
20.35Échappées belles
mag.
22.05Les temples oubliés de
l’Himalaya
doc.
23.00L’œil et la main
20.50Joyeuses Pâques
Spectacle
23.40De filles en aiguilles
Spectacle
20.50Florence Larrieu, le juge est
une femme
2 ép.
0.15X-Files : aux frontières du
réel
série 3 ép.
20.45Alvin et les Chipmunks 2
film
Avec Zachary Levi
22.10Les anges gardiens
film
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Le grand bêtisier
22.45Le meilleur du rire
Magazine
0.25Le grand bêtisier
20.45La vengeance du serpent à
plumes
film
Avec Coluche
22.40Profiler
série 3 ép.
18.40Pimp my ride
5 ép.
20.50Thomas Ngijol, a Block
Spectacle
22.30Véronica 2030
téléfilm
20.25Gulli zap compil
20.45Chicken run
film
22.10Le monde fou de
Tex Avery
–
20.35Jambons d’exception, pour
le meilleur et pour le pire
doc.
21.30C’est notre affaire
20.50Barnie et ses petites
contrariétés
film
Avec Fabrice Luchini
22.35American beauty
film
18.15Les anges de la téléréalité
4 volets
20.50Le super bêtisier de
l’année
3 volets
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Bad company
film
Avec Anthony Hopkins
22.45Le médaillon
film
Avec Jackie Chan
20.45Les vraies housewives
2 doc.
0.00Mini-Miss, qui sera la plus
belle ?
18.40Pimp my ride
5 ép.
20.50Commissaire Moulin
Série
2 ép.
0.00Star story
–
20.45Les nouvelles aventures
d’Annie
téléfilm
22.20Don Quichotte
Téléfilm
20.35Epuration
téléfilm
22.30C dans l’air
mag.
23.40Avis de sorties
23.50Entrée libre
20.50Hors de contrôle
film
Avec Mel Gibson
23.00Piège en eaux profondes
téléfilm
20.50Crimes en Lorraine
Documentaire
22.30Crimes à Nancy
doc.
0.15Crimes en Provence
20.45Missions d’urgence
2 doc.
22.25Sauvetage en mer
doc.
23.50Derrière l’uniforme :
soldats du feu
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Glee
série
4 épisodes
23.50Sex and the city
Série 4 épisodes
20.45Braqueurs amateurs
Avec Jim Carrey
22.25Fringe
série 3 ép.
1.15Tous différents
18.40One piece
série 5 ép.
20.50Nightfall :
Agent double
téléfilm
0.00Star story
doc.
20.45Carlitos, l’enfant champion
film
22.20Les crazy games à la
neige
20.40Mariage gay, et les enfants
alors ?
doc.
21.45Aung San Suu Kyi – La
liberté en héritage
doc.
20.50Today you die
téléfilm
22.35Dernier recours
film
0.25Touche pas à mon poste !
1.45Programmes de nuit
20.50Riders
film
Avec Stephen Dorff
22.25Hot fuzz
film
Avec Simon Pegg
TMC
TMC
20.45
Divertissement
Le bêtisier de pâques
Présenté par
Sandra Lou.
20.45Ripoux 3
film
Avec Philippe Noiret
22.35Elie Semoun : Merki
Spectacle
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
mag.
3 volets
20.45Sœur Thérèse.com
Téléfilm
2 épisodes
0.10Les liens du sang
20.50Une virée en enfer 2
Téléfilm
22.25La rivière du crime
Téléfilm
20.45On a kidnappé
les parents
2 volets
22.20Sans famille
téléfilm
23.55G ciné
20.40La maison France 5
mag.
21.25Silence, ça pousse !
22.10C’est notre affaire
mag.
22.45C dans l’air
20.50En quête d’actualité
3 volets
0.50Touche pas à mon poste !
OU Football
20.50Les grandes histoires
22.25Bienvenue chez Cauet
0.10Poker
1.10Programmes de nuit
20.45
Film
Olé !
Avec Gad
Elmaleh,
Gérard
Depardieu,
Sabine Azéma.
20.45Private practice
série
4 épisodes
23.25Tel quel : ma vie (sero)
positive
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Football
sport
23.00100 % foot
mag.
0.15Le convoi de l’extrême:
le retour des héros
20.45Yamakasi (les samouraïs
des temps
modernes)
film
22.25Nos amis les flics
film
20.50La fureur de vaincre
film
Avec Bruce Lee
22.40La fureur du dragon
film
Avec Bruce Lee
20.45Coup de foudre au Plaza
téléfilm
22.20On a kidnappé
les parents
2 ép.
20.40La grande librairie
mag.
21.40Santorin et le mythe de
l’Atlantide
doc.
22.30C dans l’air
20.50Les frères Grimm
film
Avec Matt Damon
23.00Touche pas à mon
poste !
20.50Tellement Vrai
mag.
22.25L’art (délicat)
de la séduction
film
Avec Patrick Timsit
TMC
20.45
Téléfilm
Hercule Poirot
Avec David
Suchet, Hugh
Fraser, Philip
Jackson.
20.45Rugby : Perpignan / Stade
Toulousain
22.50Ces familles qui nous font
rire
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Enquête d’action
mag.
22.50Encore + d’action
mag.
0.00Enquête d’action
2 volets
20.45Les frères Scott
série
4 épisodes
0.05Dexter
série
2 épisodes
20.50Le sang du diamant
Téléfilm
22.25Volcano, le réveil du volcan
téléfilm
20.45Les crazy games à la neige
, la finale
22.05Merlin
série 3 ép.
0.00Dessins animés
20.40On n’est pas que des
cobayes
mag.
21.30Françoise Barré-Sinoussi – Un
prix pour la vie
doc.
20.50Le grand zap de Pâques
22.30Zap choc
2 volets
1.00Touche pas à mon poste !
20.50Les Cordier, juge et flic
série 2 ép.
0.30Poker
1.30Programmes de nuit
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
20.45A vos caisses !
téléfilm
22.10Aïcha
téléfilm
23.40Anne Roumanoff : A la
Roumanoff
�
La Vie du Rail – 27 mars 2013
La Vie du Rail
– 27 mars 2013
�
SAINT-ÉTIENNE
Geneviève Martin
Le 22 février, Geneviève
Martin, employée au
Service Logistique de
l’Établissement Traction
Rhône-Alpes, a fêté son
départ à la retraite.
Embauchée en 1981
comme technicienne de
surface elle s’occupe de
la tenue du foyer des
roulants ainsi que de
différents bureaux. Dans
ce monde d’hommes
elle a été à l’écoute de
tous avec psychologie et
humanité et les agents
lui ont témoigné leur
sympathie. Son mari,
Robert, était conducteur
de manœuvre à Saint-
Étienne et est en retraite
depuis 2001.
Alain PALKA
NANCY
Pascal Aubry
L’heure de la retraite a
sonné le 1
octobre
2012 pour Pascal Aubry,
chef de surveillance
principal des installa-
tions électriques à l’In-
frapôle Lorraine Sud.
Il débute à la SNCF en
1975 à la section de
Blainville comme sur-
veillant des installations
électriques et gravit les
échelons de sa spécia-
lité. En 1981, il est muté
au service électrique de
Jarville pour rejoindre le
PAI de Nancy en 2006.
Pascal Aubry a été élu
membre du CHSCT et
délégué notation pen-
dant plusieurs mandats.
Maire-adjoint à Varangé-
ville, il va se consacrer
pleinement à ses fonc-
tions.
Yvette Trébuchet
LIMOGES
Francis Geoffre
Beaucoup de monde le
19 janvier, en gare de
Limoges-Bénédictins, à
l’occasion du dernier
train de Francis Geoffre.
Entré comme attaché
groupe 5 en 1981 au dé-
pôt de Limoges (au-
jourd’hui EMT du Li-
mousin), il y effectue
toute sa carrière.
Conducteur de route en
1989, conducteur de
ligne principal en 1999,
il a également assuré la
formation des stagiaires
comme assistant forma-
tion.
Bruno Jammet
ÉVREUX
François Dallet
François Dallet, conduc-
teur à l’annexe d’Évreux,
a fêté son départ à la re-
traite le 22 décembre
Entré à l’établissement
traction d’Achères, en
1980, pour y effectuer
l’école de conduite, il est
nommé élève conduc-
teur à Paris-Saint-
Lazare en 1983. Il re-
joint ensuite l’annexe
d’Évreux comme
conducteur de ligne
principal et y termine sa
carrière.
VALENCIENNES
Philippe Briffaut
Philippe Briffaut a fait
valoir ses droits a la re-
traite le 1
octobre
2012. Il entre à la SNCF
en 1974 en gare fronta-
lière de Blanc-Misseron,
en qualité d’agent mou-
vement au service ex-
ploitation. En 1976, il
est muté aux ateliers
d’Hellemmes comme
gestionnaire de stock.
Nommé agent adminis-
tratif au dépôt de So-
main en 1978, il rejoint
le service équipement
du Hainaut à Valen-
ciennes en 1979.
Il a terminé sa carrière
comme agent adminis-
tratif spécialisé.
Jean-Claude Casier
LIMOGES
(Direction régionale)
Philippe Charlot, directeur régional SNCF Limousin, a
procédé, le 15 février, à une cérémonie de remise de
médailles du travail pour le personnel de la direction
régionale.
A reçu la médaille d’argent:
Véronique Linol.
Ont reçu la médaille de vermeil:
Claude Bodin, Ma-
rie-Hélène Carré, Serge Galarneau, Patrick Lambert,
Serge Maury, Daniel Pouzon, Pascal Seidler, Philippe
Suaud, Dominique Taysse.
Ont reçu la médaille d’or:
Gérard Caillard, Jean-De-
nis Caron, Jean-Marie Granet, Alain Maury, Sylvain
Reveane.
Pierre Fourchaud
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Philippe Briffaut.
Pascal Aubry.
Geneviève Martin.
François Dallet.
Francis Geoffre.
Pour la rubrique Carnet:
0149701245. jose.delattre@laviedurail.com
�Les cheminots à l’honneur
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
RENDEZ-VOUS
Exposition à Villiers-Saint-
Frederic (Yvelines)
Dans la salle du Pressoir, derrière la mairie
rue Charles De Gaulle, exposition de
modèlisme ferroviaire organisé par les
Passionnés du Train. Les
samedis 6
et
20 avril
(de 10h à 12h) , et les
dimanches 7
et
14 avril
(de 14h à 18h).
Renseignements : 01 30 62 68 15
lespassionnesdutrain@yahoo.fr
lespassionnesdutrain.blogspot.com/
Multidiscipline à Léhon
(Côtes-d’Armor)
Présentation de voitures, trains, maquettes,
figurines, jouets en tôle lors de la manifes-
tation organisée par les Amis du rail dinan-
nais. Salle du Clos Castel, le
dimanche
7avril
de 9 à 17h30. Le Club de voitures
radiocommandées de Dinan met ses
pilotes en piste pour des courses de voi-
tures mini Z et propose l’entrée du musée
du Rail de Dinan à tarif réduit, de 14 à 17h,
sur présentation du billet d’entrée de cette
bourse. Entrée à 2
(gratuit -12 ans).
Renseignements: 0296395348.
Exposition de modélisme
et bourse aux jouets
à Mougins (Alpes-Maritimes)
Au profit des enfants malades et per-
sonnes âgées en difficulté, les Rotary club
de Cannes Aegitna, Lerins et Mougins
organisent une exposition de trains,
bâteaux (avec plan d’eau), avions et héli-
coptères (en vol), courses de voitures,
stand sur la vapeur… agrémentée d’une
bourse aux jouets. Les
vendredi 12
samedi 13
et
dimanche 14 avril
de 10 à
18h, dans les locaux d’Eco’Parc.
Rens. : 04 93 70 05 56, 04 93 46 70 05
Salon de la maquette
à Orange (Vaucluse)
Au Parc des expositions, maquettes, figu-
rines, poupées, réseaux ferroviaires,
bateaux (avec bassin), hélicoptères,
avions (évolution en vol), voitures radio-
commandées (sur piste), magasins de
modélisme… seront réunis, accompa-
gnés d’une bourse, le
samedi 13
(de 14 à
18h) et le
dimanche 14 avril
(de 10 à
18h). Entrée adulte à 5
, 6-12 ans à 4
Renseignements : 04 90 62 69 65
colomb.francois@aliceadsl.fr
Exposition ferroviaire
à Butry-sur-Oise (Val d’Oise)
Samedi 13
et
dimanche 14 avril
, de 10
à 18h) exposition de modélisme ferroviai-
re dans la salle des Fêtes et au Musée
MTVS (gare SNCF de Valmondois). Train
à vapeur et autorail en circulation.
Renseignements : 01 34 73 04 40.
www.musee-mtvs.com
Exposition de maquettes
à Fontaines (Saône-et-Loire)
Organisée par le Kit Club Asphakt Mas-
ters, maquettes, figurines, modélisme fer-
roviaire… et à cette occasion se tiendra le
Challenge Revell.
Samedi 13
(de 10 à
19h) et
dimanche 14 avril
(de 9 à 18h)
au Gymnase, Espace Saint-Hilaire, rue du
parc.
Rens. : kitclubasphaltmasters@orange.fr
Expotrain à Étampes
(Essonne)
Exposition 100 % ferroviaire organisée par
le Club de modélisme ferroviaire, dans la
salle des fêtes Jean Lurcat. Les
samedi 13
(de 10 à 19h) et
dimanche 14 avril
(de
10 à 18h). Entrée à 3
, gratuit -10ans.
Renseignements : www.tee91.fr
Salon du train miniature
à Montbéliard (Doubs)
Le
samedi 20
(de 14 à 19h) et le
dimanche 21 avril
(de 9 à 18h), l’Associa-
tion des modélistes ferroviaires du Territoi-
re de Belfort organise un salon avec une
bourse de matériel neuf et d’occasion à La
Roselière. Entrée à 5
, gratuit -12 ans
accompagnés.
Renseignements : http://amftb.voila.net
AGENDA
Pour figurer dans
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