Description

«À l’heure où je prends la plume, l’ire de l’usager,
ce gobelin colérique et plaintif qui sommeille en chaque être
humain ayant affaire à la SNCF lorsqu’elle est dans son tort,
menace de m’étouffer.»
«Le TGV se comporte à peu de chose près, comme un
chalutier en mer du Nord. Le barman lui-même absorbe
de la Nautamine.»
«Je suis allé à la gare pour retirer de l’argent. J’ai introduit
ma carte bancaire dans la borne. J’ai composé mon code et
à ma grande surprise, j’ai obtenu un billet de train.»
La SNCF, on l’aime ou on la déteste, mais on peut difficile-
ment s’en passer. Dans ce recueil étonnant et 100% authen-
tique, les voyageurs s’expriment sans réserve.
Ces missives, sarcastiques, poétiques, romanesques, drôles,
acerbes, adressées par les clients à la SNCF, sont rassem-
blées et commentées par un ex-dirigeant des centres de trai-
tement du courrier de l’entreprise. Un miroir aux multiples
facettes tendu à une entreprise publique qui n’est décidé-
ment pas comme les autres.
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130lettresauthentiques,
sarcastiques,poétiques,
romanesques,drôles,acerbes,rédigéespar
desvoyageurscommevousetmoi…Coups
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dehaine,règlementsdecomptes,insultes,
situationsgrotesques.Unpetitlivre
rougeàprésenteraucontrôleurenguise
delaisser-passer…
PatrickLeRolland
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LETTRES À LA SNCF
Petit cahier de doléances à l’attention des directeurs de la SNCF
Patrick Le Rolland
En vente par correspondance à:
La Vie du Rail
BP 30657 – 59061 ROUBAIX CEDEX 1
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Parution: mars2013
À ne pas manquer
La Vie du Rail
– 13 février 2013
À la une…
En couverture
Illustration de l’attaque du TGV à Marseille
� Marseille
Rap, caillasses et vidéo. L’attaque du TGV
� Une semaine
dans La Vie du Rail
Grand Paris. Les députés socialistes prêts
à alléger la facture de plusieurs milliards
iDTGV. 2013, année de la rupture
p.10
Réforme ferroviaire européenne. Le projet
de la Commission n’a pas clos le débat
p. 11
RFF. « Avec nos collègues de la SNCF…»p.12
Infrastructure. L’Araf refuse la hausse
des péages proposée par RFF pour 2014
p. 14
Rhône-Alpes. La gare d’Annecy reçoit
«Chez Jean»
p.15
Réseau. 1000km de renouvellement
de voies par an jusqu’en 2017
p. 16
� L’album de votre carrière
L’année 1983
� La vie des associations
UAICF. Festivals, stages ou expositions:
faites votre choix
� Les programmes télé
� Sport
� Jeux, Agenda
� sommaire
Dessin de la couverture: Sylvain LUCAS. Photo du sommaire : (c) Colas Rail
C’est, en millions, le nombre de
trains-km sur le réseau français en
2012, ce qui représente une hausse de
2,1% par rapport à 2011.
À SUIVRE
Hongrie. Des femmes
pourront désormais conduire
des trains.
Pour la première fois
depuis sa fondation il y a
145 ans, la Société nationale
des chemins de fer hongrois
a inauguré le 4février une
formation ouverte aux femmes,
pour la conduite des trains.
Vingt et un étudiants, dont
sept femmes, ont commencé
une formation de 13 mois
qui comprend 320heures
d’instruction.
Chemins de fer corses. Conflit
autour du statut.
Une grève
lancée fin janvier continuait
à paralyser le trafic ferroviaire
le 5février. La CGT réclame à la
Collectivité territoriale de Corse
une révision du statut des
personnels des Chemins de fer
de la Corse et de la convention
collective signée avec l’Office
des transports insulaires.
Réseau ferroviaire rapide de
Tunis. Colas Rail retenu.
Colas
Rail a remporté conjointement
avec l’allemand Siemens et
l’entreprise tunisienne Somatra-
Get le contrat de réalisation
des deux premières lignes
du Réseau ferroviaire rapide de
Tunis. Le contrat, d’une valeur
de 86millions d’euros pour
Colas Rail, porte notamment sur
les travaux de voie, de caténaire,
d’alimentation électrique ou
de télésurveillance.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Normal mais
pas dépendant
Il a fait du train l’un des
symboles de sa présidence
«normale»
. Pourtant,
pour aller de Paris à Lille
le 25janvier dernier, François
Hollande a pris l’avion.
Explication officielle: dans
un contexte de conflit
international,
«il est
indispensable que le président
de la République, chef des
armées, puisse rentrer plus vite
à Paris, ou rester plus
longtemps en déplacement,
sans être dépendant des
horaires de train»
. Même si,
entre les deux villes distantes
d’une heure en TGV, les trains
se succèdent toutes les heures,
voire les demi-heures?
L’ANECDOTE
De l’oxygène pour l’«Everest»
L’office du tourisme du Tibet vient d’annoncer que le nouveau train touristique
«Everest» sera mis en service à partir de juin. Il est spécialement équipé d’un
système de réserve d’oxygène et reliera Xining et Lhassa tous les quatre jours
jusqu’à la fin octobre.
La Vie du Rail
– 13 février 2013
�
même temps. Mais elle a poli-
tiquement du sens, en donnant
l’assurance à tous les élus que
personne ne restera au bord du
chemin.
Leur proposition la plus forte
pourrait se traduire par une
baisse de la facture de plusieurs
milliards. Les députés souhai-
tent
« adapter les caractéristiques
du projet (rames, voies enterrées
ou en surfaces, quais, gares) aux
besoins réels.»
Ils veulent donc
en finir avec le projet initial de
Christian Blanc mis en œuvre
par la SGP,
«un métro souter-
rain et à l’identique partout».
Cette adaptation
«de bon sens»
avait déjà été formulée par Pas-
cal Auzannet, dans un premier
rapport remis au gouverne-
ment précédent. Malgré les
fortes économies qu’elle per-
mettait, la piste avait été écartée
par le ministre alors chargé du
dossier. Maurice Leroy s’in-
quiétait en effet de la réaction
d’élus, particulièrement de
Seine-Saint-Denis, voyant dans
la proposition d’un métro plus
léger une relégation définitive
en deuxième division. L’idée re-
poussée a cependant continué
son bonhomme de chemin.
Elle s’est imposée pour la des-
serte du plateau de Saclay, qui
devrait être doté
d’un métro lé-
ger au gabarit
d’Orlyval. Et la
rocade inté-
rieure pourrait
être revue à la
baisse, avec des
quais de 90 mètres, conformé-
ment à l’ancien projet régional
Arc Express, au lieu de 120
mètres selon le projet de la
SGP. La RATP a d’ailleurs fait,
en novembre, une proposition
en ce sens auprès des pouvoirs
publics. Elle figure au sein d’un
ensemble de mesures, comme
des quais de 60 mètres pour la
branche de
Roissy, ou un
métro léger
pour la desserte
du Grand Est
comme pour
celle de Saclay.
Toutes ces me-
sures, combinées dans un scé-
nario appelé
« optimisation++»
se traduiraient par une écono-
mie de près de 8milliards
d’euros (de 26,4milliards à
18,6milliards d’euros).
Même si la facture baisse, il res-
tera tout de même à trouver
des solutions de financement.
Les députés PS demandent no-
tamment le déplafonnement de
la taxe sur les bureaux, propo-
sition qu’on entend de toutes
parts. Ils proposent d’autre part
que la réalisation de l’ensem-
ble, y compris de la ligne
orange (Champigny – Nan-
terre), dont la maîtrise d’ou-
vrage revient au Stif, et dont la
phase de concertation doit
commencer le 12février, soit
confiée à la Société du Grand
Paris, ce qui assure à leurs yeux
la cohérence de l’ensemble, et
replace le Stif dans son rôle
d’autorité organisatrice.
Pascal Auzannet, qui a tou-
jours considéré que l’adapta-
tion des capacités aux trafics
était la bonne idée, doit boire
du petit-lait en voyant les élus,
notamment de Seine-Saint-
Denis, demander au Premier
ministre ce dont ils ne vou-
laient guère et que le gouver-
nement précédent avait re-
poussé en leur nom.
François DUMONT
Le prolongement du RER E à l’ouest de
l’Île-de-France a été déclaré d’utilité
publique, ont annoncé le 1
février le Stif,
la SNCF et RFF dans un communiqué.
Le RER E prolongé à l’ouest de Saint-
Lazare, son terminus actuel, jusqu’à
Mantes-la-Jolie doit participer à la
désaturation du RER A ainsi qu’à celle des
RER B et D entre la gare du Nord et
Châtelet-Les-Halles. La diminution de
fréquentation estimée sera «de l’ordre de
10 à 15%» pour ces trois lignes de RER,
les plus fréquentées du réseau. La ligne A
enregistrant 1million de voyageurs par
jour et la ligne B, 800000.
47km de lignes existantes entre La
Défense et Mantes-la-Jolie seront
aménagées, et un tunnel de 8km sera
percé entre La Défense et Saint-Lazare.
RFF et la SNCF seront co-maîtres
d’ouvrage. Trois nouvelles gares
souterraines seront construites (Porte-
Maillot, La Défense, Nanterre) et neuf
autres rénovées et adaptées dans les
Yvelines: Poissy, Villennes-sur-Seine,
Vernouillet – Verneuil, Les Clairières de
Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-
Élisabethville, Épône – Mézières, Mantes-
Station et Mantes-la-Jolie. Les temps de
parcours seront réduits, avec notamment
des trains semi-directs entre Mantes et La
Défense en 35 minutes. À l’automne 2013,
un avant-projet sera soumis aux conseils
d’administration du Stif et de RFF. Les
études sont en cours, portant notamment
sur «l’optimisation du coût», estimé à
3,7milliards d’euros. Le projet Eole fait
pour le moment l’objet d’un contrat de plan
État – région Île-de-France, mais les
départements concernés pourraient être
amenés à participer financièrement.
(Avec AFP)
à alléger la facture de plusieurs milliards
CDG Express se fait toujours attendre…
Le rapport de Pascal Auzannet laissait en pointillé la branche de
la ligne rouge desservant Roissy, en attente notamment des déci-
sions du gouvernement sur le CDG Express. Les députés socia-
listes, eux, demandent expressément la réalisation de cette branche
nord de la ligne rouge. Le 23janvier, les élus de toutes tendances
concernés par ce tronçon l’avaient exigée solennellement. Pour
eux, CDG Express, déjà repoussé après le RER B+, doit maintenant
s’effacer devant la branche de la ligne rouge desservant Roissy. Il se
dit d’ailleurs que le projet CDG Express, repris par les entreprises pu-
bliques (ADP, RFF, SNCF, RATP), dont le bouclage était attendu en
ce début d’année, serait plus cher que prévu et n’aurait pas trouvé
son financement.
Feu vert pour le prolongement du RER E à l’ouest
Le scénario
«optimisation ++»,
moins cher, doit tout
de même… trouver
son �nancement.
�
La Vie du Rail
– 13 février 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
G
rands bouleversements en
vue sur les offres TGV en
France. Alors que la SNCF
s’apprête à présenter, le 19fé-
vrier, son futur TGV Eco qui
desservira (à bas coûts) des
liaisons très fréquentées
comme Paris – Lyon – Marseille
à partir de gares excentrées, sa
filiale 100% Web née en
2004, iDTGV, compte pour-
suivre son
«repositionnement
stratégique».
Après s’être reti-
rée le 9décembre dernier de
deux liaisons (Paris – Lyon et
Paris – Strasbourg), elle va ren-
forcer son offre sur Nice et
Marseille (en passant à 3 et 4
allers-retours quotidiens) et
lancer une liaison entre Paris
et Quimper.
«Nous nous ren-
forçons sur les trajets à plus de
3heures, c’est-à-dire les trajets
longs, après avoir écouté nos
clients. 40% d’entre eux nous ont
dit que s’il n’y avait pas eu
iDTGV, ils n’auraient pas pris le
train. Donc iDTGV est en
concurrence avec la route et l’aé-
rien sur les longues distances»,
affirme Paul Sessego, le direc-
teur général d’iDTGV.
Selon lui, l’année 2012 a été
«excellente»,
avec des taux de
remplissage des rames attei-
gnant les 88% (30 départs
d’iDTGV chaque jour).
«Une
des clés du succès est le bon rap-
port qualité-prix»,
estime Paul
Sessego, pour qui 2013 sera
l’année de la rupture. Pas au
niveau des tarifs (les prix d’ap-
pel sont à 19euros), mais à ce-
lui des services. iDTGV va
ainsi abandonner le système
de la concession pour la res-
tauration à bord à partir du
2avril. La filiale à 100% de la
SNCF a signé un accord de
partenariat avec
Cœur de Blé,
une enseigne du
groupe Casino.
Cremonini
continuera d’as-
surer le service
à bord, mais en
tant que simple prestataire de
service, tandis que Cœur de
Blé prendra en charge la fabri-
cation des produits (qui seront
100% frais) et l’avitaillement à
bord. Les produits seront em-
barqués non seulement à Paris
(80% du total) mais aussi à
partir d’autres points du terri-
toire.
«Nous garantirons ainsi
à 100% la disponibilité»,
af-
firme Paul Ses-
sego, qui
ajoute:
«C’est
la fin du sand-
wich SNCF!»
La carte de res-
tauration sera
adaptée à l’ho-
raire du train, du petit-déjeu-
ner au dîner. L’après-midi, le
bar proposera des
«happy-
hours»
(boissons proposées à
des prix avantageux durant
certaines heures). Pour éviter
la queue au bar, iDTGV pro-
posera un système de prévente
avec un prix moins élevé
qu’en cas d’achat à bord. Il
prévoit aussi un nouveau sys-
tème de commande via SMS.
Le client n’aura plus qu’à ré-
cupérer son repas à la voiture-
bar quand un appel lui indi-
quera qu’il est prêt, tandis que
le voyageur en première sera
servi à la place.
Autre évolution, le service
porte-à-porte testé en 2012 est
renforcé.
«On peut ainsi orga-
niser son déplacement de bout en
bout, de chez soi à sa destination
finale. Pour aller dans une sta-
tion de sports d’hiver, l’Alpe
d’Huez par exemple, une voiture
avec chauffeur vient vous cher-
cher chez vous et vous amène à
la gare. En gare d’arrivée, vous
prenez le bus jusqu’à la station
de ski»,
explique Marie-Do-
minique Lacroix, directrice
marketing et communication
d’iDTGV.
«Un clic, un paie-
ment, un billet combiné»,
ré-
sume-t-elle.
Enfin, iDTGV, qui se définit
comme le laboratoire d’expé-
rimentation de la SNCF, pro-
pose désormais à la location –
pour 10euros – la «Digitab»,
une tablette Toshiba pour vi-
sualiser la presse, des films, la
télévision, écouter la radio, de
la musique ou jouer.
«Nous
voulons accompagner, fluidifier
et animer les trajets»,
souligne
Marie-Dominique Lacroix. Au-
tant d’idées qui pourraient être
reprises un jour sur d’autres
TGV de la SNCF.
Marie-Hélène POINGT
iDTGV.
2013, année de la rupture
iDTGV abandonne le système de concession pour la restauration
à bord.
© JEAN JACQUES LEROUX
La filiale 100% Web de la SNCF poursuit son repositionnement sur les trajets supérieurs à 3heures.
Se définissant comme le laboratoire de la SNCF, elle lance cette année plusieurs services, dont
un nouveau modèle économique de restauration à bord, le porte-à-porte et la location de tablettes.
«iDTGV veut faire
concurrence
à la voiture
et l’avion»
La Vie du Rail
– 13 février 2013


« M
aintenant c’est le dé-
but des grandes ma-
nœuvres»
: pour cet habitué de
Bruxelles, l’affaire est entendue.
C’est après la sortie du «4
pa-
quet ferroviaire» présentée par
la Commission européenne le
30janvier dernier, que les vraies
négociations commencent.
Les dirigeants de la SNCF, DB
et Trenitalia se réunissaient
d’ailleurs une semaine après à
Strasbourg en marge de la
cession plénière du Parlement
européen. Le 20février, Guil-
laume Pepy devait remettre
le couvert lors d’un dîner avec
les eurodéputés français à
Bruxelles.
En jeu: obtenir plus de conces-
sions que ce que les pressions
conjuguées de l’Allemagne et
de la France sont parvenues à
arracher à la Commission. Bien
sûr, la DB a obtenu que les so-
ciétés ferroviaires en holding ne
soient pas interdites en soi,
mais la liberté des sociétés in-
tégrées sera fortement entravée
si la réforme passe telle quelle.
La proposition législative im-
pose en particulier une sépara-
tion hermétique entre les
organes décisionnels des opé-
rateurs et des gestionnaires de
réseaux, des flux financiers sé-
parés et la scission des systèmes
informatiques. De quoi remet-
tre en cause l’intérêt même
d’une holding.
�
Réciprocité
Pour couronner le tout, une cu-
rieuse «clause de vérification
de conformité» prévoit que les
entreprises ferroviaires intégrées
pourraient se voir interdire l’ac-
cès aux marchés des autres États
membres si elles ne respectent
pas ces règles d’étanchéité. Le
dispositif est pourtant loin de
rassurer les «nouveaux en-
trants». Quelle sécurité juri-
dique auront les concurrents
potentiels,
«s’ils doivent atten-
dre que leur plainte soit traitée par
la Commission avant d’entrer sur
le marché?»
, remarque Pierre
Thonon, secrétaire général
de l’ERFA qui représente les
nouveaux opérateurs fret à
Bruxelles.
�
Fin du monopole
SNCF en 2023
Deuxième terrain de manœu-
vres: le calendrier et la géo-
graphie de l’ouverture à la
concurrence. La Commission
prévoit l’ouverture à la concur-
rence de tout le transport
passager dès 2019, soit en
open access pour des lignes
TGV notamment, soit par
appel d’offres pour les opéra-
tions de services publics. Les
derniers contrats conclus de
gré à gré devront cesser en
2023. Le monopole SNCF
s’éteindrait donc en principe
dans dix ans…
La CER, représentant du rail
européen à Bruxelles, rue déjà
dans les brancards, estimant
que l’appel d’offres n’est pas la
panacée universelle pour orga-
niser les obligations de services
publics. Même son de cloche
du côté des cheminots, leur re-
présentant à Bruxelles, l’ETF,
mettant en avant les risques
que l’ouverture ferait peser sur
la péréquation des lignes ren-
tables et non rentables et sur
le «service universel».
�
Le début de la fin
Pour des pays comme la Bel-
gique, les Pays-Bas ou l’Au-
triche, c’est la taille des conces-
sions qui pose problème: la
Commission leur impose de
couper leur marché ferroviaire
au moins en trois lots. Trop
contraignants pour les «petits»
marchés, estiment-ils… Même
les points de la réforme en ap-
parence consensuels restent à
préciser: tous s’accordent pour
confier à l’Agence européenne
du rail, l’ERA, la centralisation
des autorisations et certifications
pour le matériel… Les modali-
tés de travail avec les agences
nationales de sécurité restent à
préciser et les susceptibilités sur
ce terrain sont encore nom-
breuses. Bref, remarque un
fonctionnaire européen, la sor-
tie du «4
paquet»:
«Ce n’est
que le début de la fin.»
Nathalie STEIWER
Réforme ferroviaire européenne.
Le projet
de la Commission n’a pas clos le débat
La SNCF, la DB et Trenitalia
se concertent déjà pour obtenir
plus que ce qui a été concédé
par Bruxelles sur les holdings.
©Arnaud Bouissou/METL-MEDDE
La réforme européenne du rail est lancée, avec la fin du monopole SNCF en 2019 et des entreprises
ferroviaires intégrées sous contrôle, mais ce n’est que le début des «grandes manœuvres»…
�
La Vie du Rail
– 13 février 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
« T
out le monde tire
dans le même
sens»
, c’est le message que fait
passer Jacques Rapoport, à
propos des nouveaux rapports
entre la SNCF et RFF. Avant
la fin de ce mois, les deux éta-
blissements publics remet-
tront à Frédéric Cuvillier leurs
propositions pour la réforme
ferroviaire, élaborées
«de fa-
çon conjointe»
, a précisé
Jacques Rapoport devant la
presse, invitée à rencontrer les
dirigeants de RFF à Stras-
bourg, les mardi29 et mer-
credi 30janvier. Plus encore:
«nous ne ferons pas deux pro-
positions cohérentes, nous ferons
une proposition cosignée»,
af-
firme le nouveau président du
gestionnaire d’infrastructure.
Après la proposition des deux
présidents, on attendra celle
de Jean-Louis Bianco, puis le
projet de loi du gouverne-
ment et le travail parlemen-
taire qui s’ensuivra. Et, même
si Jacques Rapoport se dit
« serein face aux coups de men-
ton bruxellois»
, il restera à faire
en sorte que la réforme fran-
çaise soit compatible avec un
quatrième paquet ferroviaire
dont l’élaboration n’est pas
des plus simples
(voir page
Maintenant que
« tout le
monde tire dans le même sens»
on peut donc affronter le ter-
rible élément contraire qu’est
l’impasse financière du sys-
tème. En tête des préoccupa-
tions, le vieillissement du ré-
seau et sa nécessaire moder-
nisation, dans un contexte
heureusement positif de crois-
sance des activités, de 3% par
an. De la modernisation,
Jacques Rapoport fait le
«fil
rouge»
de son action, la pré-
sentant comme le
« premier
projet de développement»
Se référant à sa lettre de mis-
sion, le nouveau président de
RFF juge que la réforme en
cours poursuit deux princi-
paux objectifs. D’une part
l’amélioration du service
rendu aux voyageurs et aux
chargeurs, d’autre part l’amé-
lioration de l’efficacité écono-
mique du système. Pour par-
venir à cette amélioration, il
compte sur une meilleure pro-
ductivité du travail par
«une
meilleure organisation de nos ac-
tivités»
. Il veut s’appuyer no-
tamment sur de nouvelles re-
lations de travail entre les
deux établissements publics,
et passer d’une logique
clients-fournisseurs à une lo-
gique de relation entre « col-
lègues». Il voit de plus dans
la modernisation un
« fantas-
tique levier de productivité du
capital»
. La modernisation,
Jacques Rapoport l’affirme, RFF et la SNCF aboutiront à une proposition commune fin février sur
l’organisation du système ferroviaire. Le nouveau président de RFF compte sur ce rapprochement pour
améliorer la productivité. L’exploitant et le gestionnaire d’infrastructure avancent à présent avec des
objectifs partagés, dont celui de rénover le réseau, à commencer par celui d’Île-de-France. Il y a urgence.
RFF.
« Avec nos collègues
de la SNCF…»
Commande centralisée de Dijon, ouverte par RFF en août 2010.
Si RFF et SNCF vont maintenant du même pas, la personnalité de Jacques Rapoport (60 ans) n’y est
pas pour rien. Avant de passer cinq ans à La Poste, il a occupé de hautes fonctions à la RATP pendant
quinze ans. Cet inspecteur des Finances, qui a notamment été exploitant, en tant que directeur du
métro, a travaillé, de 1989 à 2004, dans une RATP alors intégrée et qui l’est restée. Pour lui, le retour
à une forme d’intégration entre infrastructure et exploitation est comme un retour au bon sens.
D’ailleurs, juge-t-il, les « débats philosophiques, théoriques, de principe sont complètement clos».
Le nouveau président peut donc s’inscrire naturellement dans une dynamique de coopération. On
l’observait depuis des mois, et elle avait été enclenchée par Hubert du Mesnil. Mais on tirait assez
vite à hue et à dia, du fait des conceptions alors contraires incarnées par les deux établissements
publics: la SNCF pour la réintégration, RFF pour la séparation. Avec un gouvernement qui soutenait
alors plutôt RFF et un autre, aujourd’hui, qui appuie la position de la SNCF.
Le retour au « bon sens»
Patrick Laval
on en connaît le programme,
que l’équipe de RFF a rap-
pelé: déploiement du GSM-
R, par un PPP confié au grou-
pement Synerail, qui doit être
achevé en 2015, installation
de la commande centralisée
du réseau, déploiement de
l’ERTMS sur la LGV Est, etc.
S’il lui est demandé, ainsi
qu’au président de la SNCF,
de contribuer aux discussions
sur le cadre social harmonisé,
Jacques Rapoport présente ce
sujet comme
« tout à fait dis-
tinct»
de la réforme, et pas
du tout lié à son volet concer-
nant l’efficacité du système.
Difficile, pourtant, de penser
que l’efficacité du système ne
dépend pas, pour une part,
d’une meilleure productivité
des agents. Un observateur
jugeait récemment qu’elle
permettrait de résorber envi-
ron la moitié d’une impasse
financière située entre 1 et
1,5milliard d’euros par an…
Dans les chantiers de moder-
nisation en cours, le plus im-
portant est l’Île-de-France,
qui représente, comme le rap-
pelle Jean Faussurier, direc-
teur adjoint de l’Île-de-France
à RFF, 2% du territoire na-
tional, 20% de la population,
30% du PIB et 40% des cir-
culations ferroviaires. Les cir-
culations franciliennes sont
de deux natures: à côté du
Transilien, qui représente
60% de l’ensemble, le réseau
francilien accueille notam-
ment la moitié des TGV et
voit circuler un quart des
trains de fret. On connaît
d’autres points de saturation
(Lyon, Marseille, etc.), mais
c’est bien en Île-de-France
que se concentre l’essentiel
des difficultés, la saturation
étant le fait d’un sous-inves-
tissement chronique depuis
des dizaines d’années. Petite
illustration des difficultés: on
compte encore 35 passages à
niveau le long du RER D…
autant dire qu’on ne peut
avoir, sauf en zone centrale,
une exploitation de type mé-
tro. Face à ces difficultés, le
gouvernement a demandé à
Guillaume Pepy et Jacques
Rapoport de faire de la région
capitale le territoire prioritaire
de constitution du gestion-
naire d’infrastructure unifié
(GIU).
Symbole de la réunification
opérationnelle, Pierre Izard,
DG de SNCF Infra, a fait le
voyage de Strasbourg pour il-
lustrer, le temps d’un dîner le
29janvier avec la presse et les
dirigeants de RFF, la nouvelle
ligne. Quant à Jacques Rapo-
port, c’est à un aller-retour ex-
press Strasbourg – Paris et Pa-
ris – Strasbourg, qu’il s’est
livré le 30janvier, afin de por-
ter devant la commission du
Développement durable de
l’Assemblée nationaleun seul
et même discours ferroviaire.
Un discours unique, mais à
deux voix, la sienne et celle
de Guillaume Pepy, sur l’ur-
gence en Île-de-France.
F. D.
C
’est dès maintenant qu’il faut penser le réseau de 2040 ou
2050. Celui d’aujourd’hui, qui ne représente que la moitié de ce-
lui des années 30, voit cependant passer un trafic quatre fois su-
périeur. La concentration ne devrait pas s’arrêter. La France de-
vrait compter en 2040, selon l’Insee, 7millions d’habitants de
plus, dont 6 sur quatre axes ou régions: 1million autour de
Lyon, 1million en Île-de-France, 2millions sur l’arc Atlan-
tique, de Brest à la frontière espagnole, 2millions sur l’arc mé-
ridional, de Nice à Toulouse. Les trois derniers « coups par-
tis» en grande vitesse, Bretagne – Pays de la Loire,
Contournement de Nîmes et Montpellier, Sud Europe Atlan-
tique tombent donc bien. La deuxième phase de la LGV Est,
moins. Quant à l’état d’urgence en Île-de-France, il n’est pas
près de s’arrêter. Ces croissances recouvrent en fait des dispa-
rités, entre une population vieillissante qui se relocalise (arcs
Atlantique et méridional) et des métropoles en croissance (Lyon,
Paris). Sur tous ces grands axes, le gestionnaire d’infrastructure
se prépare à faire face à des reports massifs sur le ferroviaire
du fait de la transition énergétique. Le
« facteur 4»,
la division
par 4 des gaz à effet de serre entre1990 et2050 devrait se tra-
duire par une augmentation par 3 du trafic TGV et par 4 du tra-
fic de fret.
La Vie du Rail
– 13 février 2013
�
On peut se souvenir que le sous-investissement sur le réseau clas-
sique avait été sévèrement critiqué par la CGT Cheminots du temps
où Bernard Thibaut la dirigeait. Le syndicat majoritaire dénonçait
« le tout TGV» et regrettait un «réseau à deux vitesses». Les syn-
dicats prêchaient alors dans le désert. De même, les critiques,
qu’elles proviennent des syndicats ou d’un ancien patron de l’ex-
ploitation comme Thierry Mignauw, contre la séparation opération-
nelle entre gestionnaire d’infrastructure et entreprise ferroviaire
n’ont pendant des années pas été entendues et « ringardisées». Il
a fallu le renversement stratégique opéré il n’y a pas si longtemps
par Guillaume Pepy, et la théorisation par David Azéma du rôle de la
SNCF comme opérateur pivot, pour que le haut encadrement de la
SNCF, et finalement l’État, à la faveur aussi de la nouvelle majorité,
changent de cap.
Dans le désert
Quel réseau en 2050?
E
n 2017, on comptera 700km de LGV de plus qu’aujourd’hui
et 100km de raccordement au réseau existant.
Le réseau à grande vitesse va s’accroître d’un tiers. La deuxième
phase de la LGV Est devancera l’appel en 2016, mais les trois
autres coups partis doivent être mis en service en 2017. D’où
une refonte assez générale des horaires, que RFF et SNCF pré-
parent dès maintenant.
Le rendez-vous de 2017
© La Poste
Jacques Rapoport, président
de RFF.
�
La Vie du Rail
– 13 février 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
C
’est une première. L’Autorité
de régulation des activités fer-
roviaires (Araf) a émis fin
janvier un avis défavorable à
l’augmentation de 4,8% des
redevances d’infrastructures
envisagée par Réseau ferré de
France (RFF) pour 2014.
Après une hausse des péages
de 4,3% en 2013, l’augmen-
tation n’atteindrait pas loin de
10% sur deux ans, note l’Araf.
«Cette évolution, très élevée au
regard de l’inflation générale et
de la situation économique,
traduit l’insuffisante maîtrise
des coûts par RFF et la SNCF»,
estime le gendarme du ferro-
viaire.
«La qualité de service
et la réduction des coûts condi-
tionnent pourtant l’avenir du fer-
roviaire dans notre pays»,
ajoute-t-il.
Selon Pierre Cardo, le prési-
dent de l’Araf,
«cet avis repose
sur trois principes européens, à
commencer par des incitations à
la réduction des coûts de l’infra-
structure. Or, malgré les travaux
initiés par la SNCF et RFF et
l’engagement de la SNCF de réa-
liser des gains de productivité,
aucun indicateur ne permet d’en
contrôler le respect.»
Seconde raison, la formule
d’indexation forfaitaire retenue
par RFF pour faire évoluer la
redevance de circulation
«ne
reflète pas l’évolution des coûts
qu’il supporte».
Enfin, dernier principe non
respecté: l’efficacité et la trans-
parence des redevances de ré-
servation perçues par RFF sur
les lignes à grande vitesse ne
sont pas assurées. RFF a prévu
de les augmenter dans une
fourchette allant de 6 à 75%.
Ce qui est énorme. De plus,
certaines sections ferroviaires
les plus empruntées sont
moins chères que d’autres
moins utilisées, alors que la lo-
gique voudrait que l’on ma-
jore les lignes les plus deman-
dées.
«Cela ne va pas dans le
sens d’une meilleure utilisation
du réseau»,
explique l’Araf qui
attend de nouvelles proposi-
tions de RFF.
Infrastructure.
L’Araf refuse la hausse des péages proposée
par RFF pour 2014…
… et critique l’importance
des sillons inutilisés
«O
ptimiser!»,
martèle
Pierre Cardo. Il y a de la
marge: l’année dernière,
2,5% des sillons demandés
et confirmés par les trans-
porteurs de voyageurs n’ont
finalement pas été utilisés. Ce
qui représente tout de même
10millions de sillons-km.
Dans le domaine du fret, la
situation est bien pire: 20%
n’ont pas été utilisés, soit
20millions de sillons-km.
Cette moyenne recouvre tou-
tefois de fortes disparités et
le groupe SNCF fait dans ce
domaine figure de mauvais
élève, tout particulièrement
l’Infra.
Pour remédier à ce
«frein à
l’utilisation efficace du réseau»,
qui peut aussi constituer
un obstacle à l’accès du ré-
seau, l’Araf recommande à
RFF
«de renforcer les incita-
tions économiques visant à les
prévenir».
Marie-Hélène POINGT
Les trois redevances concernées
par l’avis défavorable
Ces redevances, qui s’élèvent à 5,7milliards d’euros, représentent
85% des recettes attendues par RFF en 2014.
Elles se répartissent en 3 tiers:
• Les redevances de circulation payées par tous les trains dès lors
qu’ils circulent et qui servent à couvrir le coût variable d’usage de
l’infrastructure.
• Les redevances de réservation payées à la réservation du sillon
(sauf en cas d’annulation au moins deux mois avant la circulation).
• Les redevances d’accès spécifiques aux activités sous contrat de
service public (TET, TER, Transilien) qui contribuent à couvrir les coûts
fixes de l’infrastructure.
(c) Christophe RECOURA_Photorail_La Vie du Rail
L’Araf rappelle les engagements pris
par la SNCF et RFF pour une réduction
des coûts de l’infrastructure.
La Vie du Rail
– 13 février 2013


C
’est en gare d’Annecy que le
premier « Chez Jean » dédié
aux voyageurs ferroviaires
vient d’ouvrir ses portes. Testé
d’abord en centre-ville, à Pa-
ris et en province, ce concept
novateur, fruit d’un partena-
riat entre Relay France et Ca-
sino, est donc désormais dé-
cliné dans les lieux de
transport. En novembre, Re-
lay France avait ouvert un
« Chez Jean » dans la zone
«arrivée» de l’aéroport de
Bordeaux-Mérignac.
Le principe vise à proposer au
voyageur tout à la fois plus de
1000 titres de presse et un
large choix de produits de res-
tauration correspondant à tous
les moments de la journée.
Boissons chaudes, viennoise-
ries, jus de fruit pressés frais
pour satisfaire les appétits ma-
tinaux. Puis salades et sand-
wichs, composés sur place,
pour accompagner une
gamme de plats chauds à em-
porter ou servis sur place.
Pour cela, une vingtaine de
places assises sont prévues
dans l’établissement.
Par ailleurs, le magasin ac-
corde un large espace à ce que
l’on appelle l’épicerie de « dé-
pannage » : produits frais ou
secs, eaux, sodas, bières et
vins… ainsi que divers articles
d’hygiène et de droguerie de
première nécessité. Enfin, des
produits dits « nomades » sont
proposés : casques audio,
connectique, petite électro-
nique…, ainsi que des prises
permettant de recharger ses
appareils électroniques.
Développé sur une surface to-
tale de 170m², dont 120 dé-
diés à l’activité commerciale,
le magasin ouvre sept jours
sur sept, du premier au der-
nier train.
P. G.
L
a compagnie aérienne à bas prix Transavia a ouvert une enquête
après qu’un de ses pilotes eut été bloqué hors de la cabine de pilotage
après être allé aux toilettes car son copilote s’était endormi.
L’incident, qui s’est produit en septembre à bord d’un B737 à destina-
tion de la Crète, a été révélé par le Bureau néerlandais pour la sécurité
qui attend le rapport de la filiale du groupe Air France-KLM.
Transavia: un copilote s’endort
en vol
�
Brittany Ferries
compte créer 100 emplois d’ici à la fin de l’année grâce à l’ouverture à partir du 17mai d’une nouvelle
ligne entre Le Havre et Portsmouth et un doublement des rotations sur l’Espagne. En juin dernier, la compagnie maritime,
confrontée depuis plusieurs années à des difficultés financières, avait annoncé la suppression de plusieurs traversées et la
mise en place d’un plan de retour à la compétitivité qui avait généré un conflit social.
�
La Commission européenne a in-
terdit le 30janvier le rachat par le géant américain de la messagerie,
UPS
, du néerlandais TNT Express car l’opération au-
rait restreint la concurrence en Europe pour la distribution de petits colis. Anticipant, UPS avait renoncé.
�
Le groupe
français de
transport routier Norbert Dentressangle
enregistre une activité en hausse en 2012, grâce notamment au dy-
namisme de ses activités logistiques. Il réalise désormais 59% de son activité hors de France.
Un milliard de touristes dans le monde
Le nombre de touristes dans le monde a franchi pour la pre-
mière fois en 2012 la barre du milliard, en hausse de 4% sur un
an, en dépit d’un contexte généralisé
«d’instabilité écono-
mique»,
selon l’Organisation mondiale du tourisme.
«Une fois
encore, les économies émergentes sont restées en tête avec
une croissance de 4,1% contre 3,6% pour les économies
développées»,
souligne l’OMT.
Périscope
Rhône-Alpes.
La gare d’Annecy reçoit
«Chez Jean»
L’entretien de la
végétation aux abords
des voies confié
à des experts
Réseau ferré de France et SNCF
Infra ont signé trois contrats avec
des prestataires spécialistes de
l’entretien de la végétation: ils se
voient confier pour cinq ans
l’entretien des «dépendances
vertes» de l’infrastructure, qui
s’étendent en moyenne à trois
mètres après les voies. L’Office
national des forêts pour l’Artois-
Hainaut, la société Le Serpe pour
l’Aquitaine, le groupement Bon et
Rossi pour Paris-Sud-Est. « Avant
leur premier coup de sécateur
prévu en 2014 et pendant près de
deux ans, les trois prestataires
devront réaliser un état des lieux
de l’infrastructure, de la végétation
en tenant compte des
réglementations, notamment
environnementales », expliquent la
SNCF et RFF dans un communiqué
commun du 1
février. Ils devront
ensuite proposer un schéma
directeur et des plans de gestion
pour « garantir une maîtrise de la
végétation compatible avec
l’exploitation du réseau ». Si
l’expérience est concluante, le
marché sera reconduit pour cinq
années supplémentaires et étendu
à d’autres parties du territoire.
Le premier
« Chez Jean» en gare
est à Annecy.
�
La Vie du Rail
– 13 février 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
a grande cure de régénéra-
tion des voies du réseau
classique se poursuit.
«2013
reste au niveau atteint en 2012,
mais nous sommes un peu dans
l’expectative. Le contrat de per-
formance s’est achevé en 2012, il
faut en refaire un pour les cinq
années à venir et nous nous y
attelons»
, explique Guy Lévy,
chef de mission «suites ra-
pides et travaux de voies» à
RFF. Sur un budget annuel de
quelque 2milliards d’euros qui
va être consacré aux travaux
signalisation, ouvrages d’art,
télécommunications, la part
principale ira aux voies.
«Le
gouvernement a l’intention de
maintenir le cap. Pour la période
2013-2017, nous travaillons sur
un programme de plus de
1000km de renouvellement par
an, qui permet de tenir le réseau.
Mais il ne faut surtout pas lâcher
prise.»
Pour sa part, après son
alerte en 2005 sur l’état préoc-
cupant du réseau ferroviaire
français, l’École polytechnique
de Lausanne (EPFL) vient tout
récemment de transmettre au
ministre des Transports un
Le contrat de performance 2013-2017 prévoit le renouvellement de 1000km de lignes chaque année.
RFF va porter ses efforts sur les lignes UIC 2 à 4. Trois entreprises vont se partager un marché
«suites rapides» d’environ 655millions d’euros qui permettront de traiter près de 600km
de linéaire par an contre 400km auparavant.
Réseau.
1000km
de renouvellement
de voies par an jusqu’en 2017
La Vie du Rail
– 13 février 2013
�
régularité des TGV, qui devront
pouvoir circuler à 160km/h
dès la reprise du service mati-
nal. Un chantier expérimental
pourrait être mené en 2014,
avant l’appel d’offres, vraisem-
blablement passé en 2015, ce
qui laisserait deux années aux
entreprises attributaires pour se
préparer.
«Les besoins pour ces
opérations de RR, de RB, de RT
et de remplacement d’appareils
sont supérieurs à l’équivalent
d’une quatrième suite rapide, et
ces chantiers préfigurent le RVB
complet de LN1 prévu à partir
des années 2023 ou 2025»
poursuit Philippe Achour…
En Île-de-France, l’infrastruc-
ture a beaucoup vieilli et le ré-
seau doit faire face à un trafic
de plus en plus intense.
«Il y
a eu des années de sous-investis-
sement, mais là nous sommes au
pied du mur»
, admet un res-
ponsable. Sur la seule période
2013-2015, les travaux de re-
nouvellement des voies, repré-
sentant actuellement un linéaire
d’environ 250km/an, vont
augmenter de 30%. Il est éga-
lement prévu de doubler
le remplacement des appareils
de voie, c’est-à-dire de passer à
150 par an!
«C’est un pro-
gramme d’investissement colos-
sal, dont la masse des travaux re-
présente l’équivalent d’une cin-
quième suite rapide»
, estime
Philippe Achour. Pour les en-
treprises, l’un des challenges va
consister à trouver les res-
sources, les fournitures, les wa-
gons, les matériels. Avec RFF,
SNCF Infra inclut aussi la pro-
blématique du bruit. Car ces
travaux se feront essentielle-
ment de nuit, sous les fenêtres
des riverains…
«Nous devons
bâtir des scénarios satisfaisant
toutes les parties. Nous nous re-
mettons en cause sur notre ma-
nière d’acheter. De plus, il faut
mettre au cœur de ces appels d’of-
fres l’impérieuse nécessité de res-
pecter la régularité.»
Car après
plusieurs heures d’intenses tra-
vaux nocturnes, les Transiliens
devront pouvoir circuler dans
les meilleures conditions pos-
sibles.
M. B.
Pour 2013-2015 en Île-de-France, les travaux
de renouvellement des voies, représentant
actuellement un linéaire de 250km/an,
vont augmenter de 30%
«Acheter
le juste besoin
au juste prix»
Le 23 novembre,
le département
«marchés» de SNCF
Infra a obtenu sa
certification Afaq ISO
9001.
«La synthèse
de nos missions, c’est
acheter le juste besoin
au juste prix. Et pour y
parvenir, acheter juste
ce n’est pas juste
acheter,
résume
Philippe Achour, chef
de ce département.
2012 a été l’année de la
certification. 2013 sera
l’année de la montée en
expertise technique
pour acheter toujours
mieux.»
Le train BOA de TSO-
Scheuchzer. Contrôle d’une
soudure électrique après un
remplacement de rail.
© Ljubisa Danilovic/TSO
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nommés Z TER 2N NG (éléments automoteurs électriques deux niveaux nouvelle génération), sont construits
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pour les éléments à quatre ou cinq caisses. Ils sont affectés aux parcours régionaux TER et peuvent circuler en
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bastions de la traction vapeur dans le monde. Ces images exotiques font
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Ce film de Fabrice Lanoue nous entraîne à la découverte des trains des
grands espaces au Pérou et en Argentine Durée: 110 minutes.
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Madagascar en train
Jean Dulez, amateur français
vivant en Afrique du Sud a parcouru
les voies ferrées de la « Grande île »
de Madagascar à bord d’une
mythique « Micheline » et de trains
de marchandises de la compagnie
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L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE
1983
Naissance de la nouvelle SNCF
Coup d’envoi de la nouvelle SNCF le 25janvier
dans la symbolique gare Saint-Lazare. Discours,
déclarations. À la SNCF
«de démontrer qu’elle
fournit à la collectivité comme à l’usager, le meil-
leur service»,
selon les termes du président de
la République venu en personne devant les
cheminots… et à elle aussi de rechercher active-
ment son assainissement financier progressif.
Le 31décembre au soir, des actions terroristes
à Marseille-Saint-Charles et dans un TGV Marseille –
Paris font cinq morts parmi les voyageurs
et plus de quarante blessés. De nouvelles mesures de
surveillance sont déployées pour renforcer la sécurité
dans les gares et à bord des trains.
Au Japon.
À 240m de
profondeur, plus long tunnel
ferroviaire du monde (53,9km),
le tunnel sous-marin de Seikan
est percé, reliant les îles
de Honshu et d’Hokkaïdo.
Les trains n’y circuleront qu’en
1986, mais pour les besoins
du chantier une véritable petite
gare fonctionne sous la mer.
Au Vénézuela.
Le métro
de Caracas entre en service
le 2janvier.
En Belgique.
Lignes promises
à la fermeture, relations
supprimées… la SNCB adopte
un plan de restructuration
drastique.
Le rail en rose à Toulouse
Inauguration des nouveaux aménagements du grand
carrefour voyageurs de Matabiau, informatisation et
agrandissement du triage de Saint-Jory. On parle
aussi d’un schéma régional des transports et d’un métro
pour Toulouse.
Lyon entre deux gares
Au cœur d’un nouveau quartier, en liaison avec
les transports urbains, avec son PRS dernier cri:
Part-Dieu prend le relais des Brotteaux.
Rail et Rhin
De Volgelsheim à Marckolsheim, une ancienne voie
privée d’une vingtaine de kilomètres desservant le port
rhénan de Colmar-Neuf-Brisach devient le Chemin de
fer touristique du Rhin.
DANS LES RÉGIONS
Ailleurs dans le monde
�
La Vie du Rail
– 13 février 2013


© Hanenbergh
© Poggi
© SNCF
Qui s’en souvient?
Les premières rames Sprague Thomson
étaient apparues en… 1908. Elles auront transporté
quelque 50millions de passagers du métro.
Le saviez-vous?
Qu’est-ce qui avait valu leur nom
aux vieilles rames de métro Sprague?
Frank Julian Sprague (1857-1934) est
considéré aux États-Unis, où il a vécu,
comme le père des systèmes
modernes de traction électrique
permettant le contrôle depuis un poste
de conduite, quels que soit le nombre
des moteurs et leur répartition le long
d’un convoi de motrices et de
remorques intercalées. Il est à l’origine
de bien d’autres inventions
industrielles.
C’est la fin de la clé pour ouvrir le casier. Le verrouillage est
assuré en introduisant des pièces dans l’appareil en échange
d’un ticket avec code confidentiel. Des consignes à ski font
leur apparition.
ÇA S’EST PASSÉ EN1983
Saint-Charles gare 2N
Un étage pour les départs, l’autre pour les
arrivées. À l’intérieur de la nouvelle gare de
Marseille, des matériaux modernes; et pour la
façade, des compagnons tailleurs de pierre lui
ont rendu son aspect d’origine.
© Carémantrant
La photo de l’année
Fin d’une ambiance… Elles faisaient partie de la vie quotidienne des Parisiens, les toutes
dernières rames Sprague du métro disparaissent. Leur renouvellement avait commencé
il y a plus de 20 ans.
© RATP
�
La Vie du Rail
– 13 février 2013
Il fallait un véhicule qui
fasse la somme des dévelop-
pements ferroviaires en RFA.
Ce véhicule, c’est l’Intercity
Experimental, ou ICE, préli-
minaire aux futurs prototypes
IC 2000. Il s’agit d’ailleurs
plutôt d’un ensemble de mo-
dules à combiner, au choix, en
deux configurations de base.
Une configuration «ex-
périmentation et validation»,
à vitesse maximale de
350km/h est destinée à tes-
ter tenue de voie, perfor-
mances de traction et frei-
nage, à essayer différents
sous-ensembles et à valider
les résultats des recherches.
Une configuration «dé-
monstration» à vitesse maxi-
male de 300km/h est appe-
lée à circuler sur le réseau DB
pour familiariser le public. La
DB veut y présenter l’esthé-
tique, le confort et les amé-
nagements (dont certains
gadgets n’ont rien à voir avec
la grande vitesse) des années
90, ainsi que tester le com-
portement des voyageurs.
L’objectif est aussi de consti-
tuer la vitrine de l’industrie, la
réponse allemande au TGV et
aux rames Shinkansen. […]
La construction de l’ICE
n’a été décidée que fin sep-
tembre1982. Rien d’éton-
nant à ce que ni la DB, ni le
constructeur ne puissent ou
ne veuillent publier de détails
sur les choix techniques qui y
seront intégrés. En revanche,
une maquette en vraie gran-
deur d’un tronçon d’une voi-
ture de démonstration a per-
mis aux journalistes de se
faire une idée des aménage-
ments intérieurs et du niveau
de confort de ce futur maté-
riel. L’élément essentiel du
confort est le choix d’une lar-
geur de véhicule supérieure
de près de 10% à celle des
voitures actuelles, ce qui pré-
suppose que l’entraxe des
voies sur toutes les lignes où
l’ICE est appelé à circuler
soit porté de 3,50 à 4m.
La DB voit dans cet ac-
croissement de largeur le seul
moyen de revenir à quatre
places de front, même en se-
conde classe. Grâce à cet ac-
croissement de largeur, on
arriverait, dit la DB, à réduire
de 25% le nombre de voi-
tures, de 22% la masse du
train et de 13% la puissance
nécessaire.
Était-il bien utile de choi-
sir ce nouveau gabarit pour
conserver aux voyageurs une
largeur de siège égale à celle
des Intercity actuels, puisque,
en tout état de cause, les
temps de parcours devraient
être réduits de moitié?… Il
reste que l’espace laissé ap-
parent par la maquette n’a
d’égal que celui rencontré
aux antipodes, sur les voies de
1,60m du Sud australien.
La maquette présente
également, avec un grand
luxe de détails, les éléments
du système d’information des
passagers, dont la commande
peut se faire par clavier inté-
gré aux accoudoirs. Mais il
semble que la présentation
sur l’écran de la «centrale
d’information des passagers»,
dans le vestibule, contraigne
le voyageur à se lever. Il y ob-
tient des renseignements sur
l’horaire et les correspon-
dances assurées par son train
ainsi que sur sa vitesse ins-
tantanée. Par ailleurs, il peut
téléphoner entre deux
séances de musique – cinq
programmes au choix – dans
le confort de son fauteuil.
Pour une prestation de se-
crétariat, avec possibilité de
photocopieur, on peut
s’adresser à la voiture de ser-
vice!
L’ICE devrait sortir d’ate-
lier vers la fin de 1985 et
faire ses débuts le 7décem-
bre de cette même année, ce
qui offrirait la particularité de
coïncider avec le 150
anni-
versaire des chemins de fer en
Allemagne. Cela laisse prati-
quement trois ans pour mener
à bien la construction et les
détails de finition. Pourtant
c’est peu, eu égard au nom-
bre de participants. C’est peu
aussi si l’on considère que
l’une des pièces essentielles
du puzzle, la traction en tri-
phasé en est toujours au stade
de l’expérimentation. La DB
n’a toujours pas commandé la
120 en série sans que l’on
sache si cela est dû à une sa-
turation du parc convention-
nel (stable à 2735 unités) ou
à un souci de poursuivre les
essais d’endurance des cinq
prototypes. On parle d’une
commande possible début
1984. Les difficultés que les
DSB ont éprouvées avec leurs
machines diesels de vitesse à
transmission triphasée et mo-
teurs synchrones – même si
elles sont attribuées en RFA
aux moteurs diesels GM –
laissent planer un doute sur la
maturité de cette technologie.
On se montrerait moins
sceptique ou critique quant
aux chances de ce super cock-
tail d’innovations, dont cer-
taines sont fondamentales et
d’autres au niveau du gadget,
si la présentation de l’ICE ne
s’était accompagnée du dé-
nigrement systématique des
concurrents étrangers: APT
bien sûr mais aussi TGV, dont
il était affirmé que la vitesse
commerciale serait bientôt
considérablement rabaissée!
Un peu de fair-play, Mes-
sieurs, et rendez-vous au 7dé-
cembre 1985…
C’est de bonne guerre. Le regard critique, voire volontiers ironique, que portent réciproque-
ment SNCF et Deutsche Bahn sur ce qui se fait chez l’autre, ne date pas d’hier. En témoigne cet
extrait d’un article signé cette année-là Christophe de Paux-Courrouges, plutôt sceptique sur le
projet d’ICE, concurrent du TGV.
L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE
1983
Un projet ICE qui laisse sceptique
UN ARTICLE
© D.B
«
»
En banlieue parisienne
Sur les rames Z2N, mises en service en
novembre précédent, le service du train est
assuré par le seul agent de conduite aidé
par la télé en cabine.
La Vie du Rail
– 13 février 2013
�
ÇA S’EST PASSÉ EN1983
Pour desservir le nouveau parc
des expositions de Paris-Nord Villepinte où se
déroulent désormais les grands salons professionnels,
une gare est mise en service sur le RER B.
Le chantier de la plus
grande gare de primeurs d’Europe est lancé à
Perpignan. Cette plateforme multimodale exemplaire
devrait ouvrir dans 3 ans. L’actuelle expédie 108388t
de fruits et légumes, 108000t de caisses mobiles en
provenance d’Espagne et 43310t de produits divers.
Au service d’été, le TGV assure
un AR quotidien. Une desserte étoffée dès le service
d’hiver.
de réponses
favorables. C’est,
selon un sondage
de la Sofres, l’indice
de satisfaction des
Françaislorsqu’on les
interroge sur la SNCF
du 20 au 27 janvier.
© Collardey
CÔTÉ MÉTIERS
À La Folie
800 agents et apprentis travaillent dans ces ateliers
de réparation du matériel moteur créés en 1914.
Un potentiel technique et humain qui en fait l’atelier
directeur de trois séries d’automotrices de banlieue
en courant monophasé et de toutes les remorques
inox.
À Marseille-Blancarde
Le dépôt accueille les Z 2. Il est nouvellement équipé
pour assurer l’entretien des 35 éléments
dont Marseille sera doté. Une reconversion.


© Pilloux
Les chorales s’en donnent à cœur joie.
L’UAICF propose de faire chanter
les cheminots.
© Cœur du Marais
87%
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
�
La Vie du Rail
– 13 février 2013
Du 13 au 15 juillet
Festival des arts et
traditions populaires
à Nîmes
Cet été, c’est la belle ville de
Nîmes qui servira de scène au
festival des arts et traditions
populaires.
Les Farandoleurs
cheminots nîmois
recevront cinq
groupes venus de différentes ré-
gions : les Pastoureaux du Pays
de Brive (Saint-Pantaléon-de-
Larche), le groupe folklorique
Les Chadéquériaux (Saint-Ger-
main-des-Fossés), Tud an hent
houarn-Cercle celtique SNCF
(Rennes), l’Association culturelle
Dom-Tom de Chambly et envi-
rons, Les Cigognes d’Alsace qui
viendront accompagnées de
l’Harmonie SNCF de Mulhouse,
ainsi que Les Chanteurs pyré-
néens de Tarbes et un groupe
cheminot d’un pays adhérent de
la Fisaic (sous réserve).
«Nous
avons bâti un programme sur trois
jours »
, annonce Jean-Claude
Feybesse, président des Faran-
doleurs nîmois.
« Le 13 juillet,
défilé dans les rues de Nîmes, de
l’esplanade à la Maison Carrée,
suivi à 18h d’un grand spectacle
donné par les différents groupes au
pied de ce monument embléma-
tique datant de l’Antiquité romaine.
Le 14, visite du pont du Gard et
spectacle dans le village pittoresque
de Vers-Pont-du-Gard. Enfin, le
15juillet sera réservé à la détente et
l’ensemble des participants se ré-
uniront dans une manade de tau-
reaux de Camargue, à 10 km de
Nîmes. »
Le tout sous le soleil du
Du 14 octobre
au 3novembre
Salon des Artistes
du rail à Paris
Organisé à Paris, au siège de
UAICF
, le Salon des Artistes du
Rail (ex-Prix Schefer) permet à
tous les artistes, cheminots ou
non, adhérents à l’UAICF ou
non, de présenter leurs œuvres
au public et de concourir pour
obtenir un prix décerné à cette
occasion. Les critères à respecter
Danse traditionnelle exécutée par une partie du groupe des Farandoleurs nîmois. Cette année, ce sont eux qui accueillent le festival UAICF.
UAICF.
Festivals, stages ou expositions :
faites votre choix
L’Union artistique et intellectuelle des cheminots français, qui célèbre son
soixante-quinzième anniversaire en 2013, a prévu une série de manifestations
culturelles et de stages dans les différentes régions de France. Suite et fin
du programme 2013.
Suite page 32
La Vie du Rail
– 13 février 2013


�
exposition de philatélie à Orléans-Les Aubrais
(Loiret), organi-
sée par les Cheminots philatélistes. Rens. : 01 42 09 58 29.
E-mail : cheminots-philatelistes@wanadoo.fr
Les 22 et 23 mars
�
stage de modélisme à Mainvilliers
(Eure-et-Loir) pour réaliser un
kit en résine “Trains d’antan” (automotrice 103 du Train Jaune), en
vue de l’exposition des
8 et 9 juin
à Perpignan (lire plus loin). Stage
réservé aux adhérents UAICF.
Avril
�
festival de chant choral au Verdon-sur-Mer
(Gironde), organisé par
le comité Sud-Ouest. Environ 400 choristes sont attendus. L’hé-
bergement sera assuré au centre de vacances du CCE SNCF. Du
au 14 avril
�
le comité Ouest propose
un stage d’arts graphiques et plastiques
à Saint-Hilaire-de-Riez
(Vendée). Au programme : peindre en exté-
rieur, la couleur, la perspective, la composition… Du
27 au 31 mai
�
l’association Modélisme Rail Catalan organise
un rassemblement
régional Module Junior
, couplé à une exposition de locomotives
historiques à
Perpignan
(Pyrénées-Orientales). Les
8 et 9 juin
�
le comité Sud-Ouest UAICF organise
un stage de photographie
àSaint-Nazaire-sur-Charente
(Charente-Maritime), en trois ateliers:
labo numérique, technique de prise de vues et composition, l’humain
en studio et en extérieur. Du
22 au 28 septembre
�
c’est l’année du
concours national de photographie de l’UAICF
(qui a lieu tous les deux ans). Il aura lieu à
Calais
(Pas-de-Calais) et
mettra en compétition les clichés sélectionnés lors des concours
régionaux du 1
trimestre 2013. Thèmes imposés : l’humain, le pay-
sage et divers. Les photographes doivent travailler en numérique, et
ont le choix entre la couleur et le noir & blanc. Les
19 et 20 octobre
Depuis 1946, la peinture ferroviaire a sa manifestation : le Salon des Artistes du rail (ex-Prix Schefer). Ici, une toile de Chris Ludlow, lauréat en 2004.
Et aussi…
samedi 16 février
9.35
Télévitrine
10.05
Quatre mariages pour une lune
11.05
Tous ensemble
12.00
Les douze coups
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.20
Reportages
15.15
Ghost whisperer
16.00
Ghost whis-
perer
16.55
Tous ensemble
17.50
Tous ensemble
18.45
19.55
20.00
Le journal
20.35
20.40
Nos chers voisins
Emission
20.50
The voice
La plus belle voix
Emission présenté par Nikos Aliagas
The Voice, la plus belle voix
revient sur TF1 ! Plus
déterminés que jamais à trouver la plus belle voix de
France et la mener à la victoire, nos quatre coachs sont
de retour pour plusieurs semaines de compétition et un
show musical de très haut niveau.
23.05The voice
Au cœur des coulisses
23.55Les experts/ 0.40Les experts/
1.30Human Target : la cible
9.50
11.55
Tout le monde veut prendre sa place
12.40
Point route
12.55
13.00
Journal de 13 h
13.15
13.55
14.45
Grand public
15.40
Boulevard du palais
17.20
La parenthèse inattendue
19.00
CD’Aujourd’hui
19.05
19.55
20.00
Journal de
20.40
Tirage du loto
20.45
Emission présenté par Michel Drucker
Pour la troisième saison, Michel Drucker vous propose
un nouveau numéro de la célèbre émission de variétés.
Chanteurs, comédiens, humoristes feront leur arrivée en
voiture sur l’inoubliable générique de Champs-Elysées
pour une grande soirée de gala.
22.55
CD’Aujourd’hui
10.50
C’est pas sorcier
11.30
La voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
13.25
Championnats du monde de ski alpin
14.40
En course
sur France 3
15.25
16.45
Expression
directe
17.00
Les carnets de Julie
17.55
Questions
pour un champion
18.30
Avenue de l’Europe
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
Téléfilm de Caroline Champetier
1865. A 25 ans, Berthe Morisot rêve de vivre de sa pein-
ture et de toujours rester avec sa sœur Edma. Mais ses
parents lui façonnent un destin plus conforme à l’époque.
Berthe se rebelle, et sa rencontre avec Manet va boule-
verser sa pensée, sa relation avec sa sœur, questionner
son rapport à la peinture et son rapport au monde.
Emission
20.50
Champs-Elysées
Téléfilm
20.45
Berthe Morisot
FR2
FR3
Film de Christophe Ruggia
Avec
Clovis Cornillac•Yvan Attal•Mathilde
Seigner
Dans la région de Marseille, un patron prépare, à l’insu de
ses ouvriers, la délocalisation de son usine, couplée d’un
détournement de deux millions d’euros. Franck, l’un de
ses salariés, l’apprend…
22.40Jour de rugby
journée
23.20Jour de foot
/ 0.10Samedi sport/
0.20Intruders/ 2.00L’œil de dieu
15.05
Le tombeau secret de Gengis Khan, doc.
16.05
16.55
Empreintes (magnum)
Bernadette Lafont
17.00
L’éléphanteau qui voulait être
18.00
C à vous le meilleur, mag.
Intrigues et trahisons
Doc.
Trois des enfants de Cosme Ier ont marqué l’histoire. Sa
favorite, sa fille Isabelle, polyglotte, musicienne et
mécène, jouissait d’une grande liberté pour l’époque.
21.40
Crimes à la cour des Médicis – 2/2
22.35
Spéciale berlinale
22.40Frissons Teutons
Les films Edgar Wallace
23.40Tracks
/ 0.35Teddy Awards 2013/
2.05Les enragés
6.00
6.10
7.45
Kid & toi
7.50
10.20
Cinésix
10.30
Norbert et Jean : Le défi
11.30
Norbert et Jean : Le défi !
12.40
12.45
13.05
14.50
C’est ma vie
16.05
C’est
17.35
Accès privé
18.40
Un trésor dans votre
19.40
19.45
20.05
Au-dessus des lois
En enquêtant sur le meurtre d’une jeune femme, Jim et
Jennifer remontent jusqu’à un groupe de souverainistes
anti-gouvernementaux se considérant au-dessus des
lois. Ces derniers s’attaquent à la brigade criminelle en
obtenant les suspensions de Carlos et Collin.
Fontaine de jouvence
22.30The glades
Les armes à la main
23.20The glades/ 0.10The glades/ 1.00The
glades/ 1.50Supernatural/ 2.35Météo
M6
Film
20.55
Dans la tourmente
Doc.
20.50
Crimes à la cour
des Médicis – 1/2
Série
20.50
The glades
18.10
Bienvenue à… Barcelonne
18.35
Arte reportage
19.30
Le dessous des cartes
19.45
Arte Journal
20.00
360°-Géo
20.45
ARTE
Sport
18.00
– CANAL + SPORT –
Athlétisme : Championnats de France
– 19.45
– SPORT + –
Tennis
– 20.25
– SPORT + –
Basket ball
– 20.35
– CANAL + SPORT
–
Rugby : Top 14
– 22.15
– SPORT + –
Tennis
– 22.35
– CANAL + SPORT –
Football : Championnat européen
– 23.00
– RTL9 –
UFC on Fuel
Film
18.00
– CINÉ+ PREMIER –
Le pacificateur
– 18.05
– CANAL + CINÉMA –
Time
– 18.35
– CANAL + FAMILY –
Le chat chapeauté
– 19.00
– CINÉ+ EMO-
TION –
Ma vie est un enfer
– 19.15
– CINÉ+ STAR –
Agent trouble
– 19.25
– CINÉ+ FRISSON –
Cours, Lola, cours
– 20.40
– RTL9 –
U-turn, ici com-
mence l’enfer
– 20.45
– CINÉ+ EMOTION –
La cité des anges
–
CINÉ+ STAR
–
Préparez vos mouchoirs
–
CANAL + FAMILY –
Peter Pan
– 20.50
– CANAL
+ DÉCALÉ –
Battleship
– 22.35
– CANAL + CINÉMA –
Limitless
–
CINÉ+ STAR –
Croque la vie
–
CINÉ+ EMOTION –
Harcèlement
– 22.40
– CINÉ+ PREMIER –
Middle men
– 22.55
– CANAL + DÉCALÉ –
Dans la tourmente
Série
18.00
– NRJ12 –
Stargate SG-1
– 18.25
– JIMMY –
Le rebelle
–
SÉRIE CLUB
–
Preuve à l’appui
– 19.05
– 13ÈME RUE –
The listener
– 20.15
– RTL9 –
Friends
– 20.45
– CINÉ+ PREMIER –
Romanzo criminale
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
–
FRANCE 4 –
Les aventures du jeune Indiana
Jones
–
JIMMY –
Claire Blake : police criminelle de Londres
– 20.50
–
SÉRIE CLUB –
Eureka
–
NRJ12 –
Florence Larrieu, le juge est une femme
– 22.10
– CINÉ+ FRISSON –
Strike back
– 22.15
– FRANCE 4 –
Les aventures
du jeune Indiana Jones
– 22.20
– SÉRIE CLUB –
Eureka
– 22.25
– JIMMY
–
Claire Blake : police criminelle de Londres
–
13ÈME RUE –
Inspecteur
Barnaby
– 22.35
– CANAL + FAMILY –
Sinbad
– 22.40
– NRJ12 –
Florence
Larrieu, le juge est une femme
23.00On n’est pas couché
2.00Météo/ 2.05Infrarouge
/ 3.45Dans le
secret du grand bazar européen
22.20Cigarettes et bas nylon
0.00Météo/ 0.05Soir 3/ 0.25Appassionata/
2.15L’ombre d’un doute
Sélection câble et satellite
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
7.10
Les nouveaux explorateurs
8.05
Source code
9.35
Prime suspect
10.20
Les tribulations d’une caissière
12.00
L’album de la semaine
12.30
12.35
zapping
12.45
13.45
L’effet papillon
14.25
Samedi sport
14.30
Intérieur sport
14.50
Top 14
16.50
19.00
19.10
Salut les ter-
riens !
20.25
Made in groland
CANAL +
�
La Vie du Rail – 13 février 2013
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
À lire. Le TGV
des curiosités
Ce petit livre
réunit 250lieux
insolites
à découvrir
dans les douze
agglomérations
de la métropole
Rhin-Rhône, désormais reliées
par la branche Est de la nouvelle
ligne du TGV: une horloge qui
fonctionne avec un rotor de TGV,
un morceau de l’Arc de Triomphe,
une église où l’on dit la messe
en polonais, un café fondé
par un grognard de Napoléon I
une église mennonite ou encore
un hippodrome qui n’ouvre
qu’un seul jour par an.
On peut piocher au hasard dans
ce livre comme dans une boîte
de chocolats…
Petit précis de curiosités le long
de la ligne TGV
, de Blandine et
Philippe Sauter. Néo Éditions.
(en vente en librairie).
«2013
sera l’année du nou-
veau site Internet et de la commu-
nication.»
Le 26janvier, à Paris,
les dirigeants du
Cercle littéraire
des écrivains cheminots,
réunis
pour l’assemblée générale an-
nuelle, ont annoncé la couleur.
Après une
«zone de turbulences»
due, en particulier, à la dispari-
tion brutale de l’emblématique
président Raymond Besson le
9février 2012, les membres de
l’association sont bien décidés à
se retrousser les manches pour
faire vivre leur association et faire
connaître leur combat pour la
défense de la langue française.
Mis à part la faible participation
au concours annuel (27 manus-
crits contre 72 en 2011), l’année
2012 a été riche en événements:
une trentaine d’ateliers d’écriture
(Paris, Toulouse, Internet), se-
conde saison du Clecture avec
une douzaine de lecteurs, cinq
balades littéraires, principale-
ment à Paris, et même une dic-
tée à Nantes. Le bimestriel de
l’association,
Le Dévorant,
conti-
nue d’être diffusé aux 750 abon-
nés, en effectif stable.
Invité d’honneur, le secrétaire
Dominique Lagorio, a
créé la surprise en annonçant le
projet du CCE d’organiser un
prix littéraire du deuxième ro-
CLEC.
Les adhérents se retroussent les manches
Le bureau du Clec au grand complet.
José CLAVEIZOLLE
lundi 18 février
10.20
Au nom de la vérité
11.20
Au nom de la vérité
12.00
Les douze coups de midi
12.50
équilibre
13.00
Le journal
13.55
14.55
Dans la vie d’une autre
16.35
American wives
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.45
Nos chers voisins
20.00
journal
20.43
Après le 20h c’est Canteloup
Téléfilm
20.50
Camping paradis
Western Camping
Téléfilm de Didier Albert
Avec
Laurent Ournac•Princess Erika•Thierry
Heckendorn
Tom accueille, cette semaine, son ami Patrick, venu au
camping pour animer des jeux sur le thème du western, à
22.40New York Unité Spéciale
23.25New York Unité Spéciale/ 0.15New York
Unité Spéciale/ 1.10Au Field de la nuit
TF1
11.00
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.20
Le jour où tout a basculé
16.45
Le jour où tout a basculé
17.05
Côté match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
19.00
19.30
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
Jusqu’à la mort s’il le faut
Série de Rob Bowman
Avec
Nathan Fillion•Stana Katic•Molly C Quinn
Une enquête met Beckett sur la piste de l’homme qui lui
a tiré dessus. Castle doit alors décider jusqu’à quel point
il accepte de se sacrifier pour la protéger.
21.25
D’art d’art
21.30
Castle
22.10
Castle
FRANCE 2
8.35
10.45
Consomag
10.50
France
11.55
12.00
Le 12/13
12.55
carte
13.50
Si près de chez vous
14.35
Si près de chez
14.45
14.55
Inspecteur Derrick
16.10
Des
chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Des dynasties pas comme les autres
Doc. présenté par Mireille Dumas
Les Bouglione, les Taittinger et les Trigano. Tous se sont
transmis un patrimoine ou un savoir-faire depuis plu-
sieurs générations. C’est en famille qu’ils ont construit
leur fortune et parfois un véritable empire.
22.45
22.50
Soir 3
FRANCE 3
Série
20.45
Castle
Doc.
20.45
Signé Mireille
Dumas
Sport
19.45
– SPORT + –
Rugby : Rabels / Force
– 20.40
– CANAL + SPORT –
Football : Sienne / Lazio
– 21.30
– SPORT + –
Athlétisme
– 23.45
– SPORT
+ –
Lundi rugby
Film
20.45
– CINÉ+ FRISSON –
Prémonitions
–
CINÉ+ EMOTION –
Il reste du jam-
–
CINÉ+ PREMIER –
Le discours d’un roi
–
CANAL + FAMILY –
Harry
Potter et l’ordre du Phénix
–
CANAL + CINÉMA –
Cloclo
–
CINÉ+ STAR –
Hellraiser – le pacte
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Le pacte
– 22.15
– CINÉ+
EMOTION –
Ils se marièrent et eurent beaucoup d’enfants
– 22.20
–
CINÉ+ STAR –
Halloween – La nuit des masques
– 22.25
– RTL9 –
Haute
securité
–
CINÉ+ FRISSON –
En quarantaine
– 22.40
– CINÉ+ PREMIER –
22.55Mots croisés
0.25Journal de la nuit/ 0.40Au clair de la lune
/ 2.15Toute une histoire
23.20Docs interdits
0.10La case de l’oncle Doc
1.10Chabada/ 2.00Inspecteur Derrick
Sélection câble et satellite
FR2
FR3
�
La Vie du Rail – 13 février 2013
Le palmarès du concours littéraire 2012
Les participants au
concours littéraire
2012 étaient moins
nombreux que les
années précédentes.
Hormis Jean Havel,
(prix de poésie régulière pour
Pleurons nos gares d’autrefois
),
les lauréats posent ici, aux côtés de membres du Clec.
De gauche à droite:
Denise Thémines (Clec), Jean-Paul Villermé
(lauréat pour
Tempête
, nouvelle ferroviaire, et pour
Vers brisés
poésie), Marie-Christine Vacavant (Clec), Philippe Decain (lauréat
pour
Un homme de bien
, nouvelle ferroviaire, Prix spécial du CCE),
Pierrette Tournier (lauréate pour
D’une bulle à l’autre
, nouvelle, Prix
spécial de la Délégation générale à la langue française), Philippe
Deniard (lauréat hors concours pour
Le chat
, nouvelle) et Laurence
Dallot (Clec, secrétaire du concours).
LESENFANTSDESJUSTES
CORDOUAN
LEVERSAILLESDESMERS
LAFRANCE
DELARENAISSANCE
LESBÊTESNOIRES
DESCHEMINSDEFER
DANSLEMASSIFCENTRAL
LESBORDSDEMARNE
ENÎLE
FRANCE
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Peste & choléra
De Patrick Deville (Seuil).
L’écrivain voyageur a mis ses pas dans
ceux d’Alexandre Yersin (1863-1943), pasteurien aventurier parti
en Indochine. Ce chercheur, qui découvrit le bacille de la peste
fut aussi inventeur, médecin, bactériologiste, explorateur,
botaniste et agronome. Un parcours hors du commun…
ET AUSSI…
• En 1942, en Dordogne, le couple Laborie accepte de
cacher dans leur ferme Elie et Sarah, deux enfants juifs.
Christian Signol (Albin Michel)
• À l’aide de gravures anciennes, de photos et de relations
d’événements, ce livre présente l’un des phares les plus
célèbres de France.
Jean-Pierre Alaux (Elytis)
• L’historien propose une balade insolite et distrayante à
la découverte de cette période: culture, politique, reli-
gion, vie quotidienne, inventions…
Didier le Fur (Tallandier)
• D’abord critiquées par les habitants, les premières loco-
motives à vapeur permirent néanmoins de désenclaver
cette région.
Daniel Crozes (Éd. du Rouergue)
• Sept circuits au fil de l’eau et soixante-quinze sites in-
contournables à découvrir dans les dernières boucles du
parcours de la Marne.
Jean-Pierre Hervet (Ouest-France)
José CLAVEIZOLLE
man, initiative saluée par
Georges Wallerand, au nom de
Union artistique et intellec-
tuelle des cheminots français,
laquelle le Clec est affilié.
Le bureau du Clec:
Joël Boulay,
président adjoint, Georges Wal-
lerand (président de l’UAICF),
Marie-Christine Vacavant, secré-
taire générale, Maurice Le Lous
et Philippe Deniard, vice-prési-
dents, Dominique Lagorio (se-
crétaire du CCE) et Ghislain Hei-
nen (secrétaire du CER
Paris-Nord).
José CLAVEIZOLLE
8.25
Hunger games
10.45
Bienvenue à cedar rapids
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
première partie
12.45
14.00
Échange standard
15.55
L’effet papillon
16.30
Dans la
tourmente
18.10
Kaira shopping
18.20
18.45
Le JT de Canal+
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.30
Le grand journal, la suite
Episode 5
Série de Jérôme Cornuau
Avec
Anne Charrier•Valérie Karsenti
Le préfet reproche à Torcy l’augmentation du nombre de
prostituées dans les rues de la capitale et le somme de
faire le ménage sur-le-champ ; sa tête est en jeu.
Episode 6
22.40Spécial investigation
23.35L’œil de Links/ 0.00Sur la piste du
Marsupilami/ 1.45Dos au mur
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.10
Terre des mondes,
15.40
Comment faire pousser une planète ?, doc.
16.35
Croisière au fil du Rhône, doc.
17.30
C à dire ?!,
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Glenn Ficarra
Avec
Jim Carrey•Leslie Mann•Rodrigo Santoro
Ex-flic, ex-mari, ex-arnaqueur aux assurances, ex-pri-
sonnier modèle et éternel amant de son codétenu Phillip
Morris, Steven Russell est prêt à tout pour ne jamais être
séparé de l’homme de sa vie. Ce qui implique notamment
de ne pas moisir en prison.
22.25Cherry Blossoms, un rêve japonais
0.30Seules dans les montagnes du Yunnan
/ 1.40Metropolis
7.20
Disney Kid club
8.15
9.00
10.10
La petite maison dans la prairie
11.00
maison dans la prairie
12.00
12.40
12.45
13.05
13.45
princesse et le baroudeur
15.40
Le secret des roses
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
20.05
Épisode 3
Troisième semaine du plus grand concours de cuisine
réservé aux professionnels. Un épisode qui s’annonce
riche en émotions et en surprises pour les 12 candidats
encore en lice. Lors de l’épreuve coup de feu, les candi-
dats ont la surprise d’être accueillis dans les cuisines de
Top Chef par trois Miss France
23.45Norbert et Jean : Le défi !
0.45Norbert et Jean : Le défi !
/ 2.00The
Unit : commando d’élite/ 2.55M6 Music
M6
Série
20.55
Maison close
Film
20.50
I love you Phillip
Morris
Mag.
20.55
Top chef
18.15
19.00
Le ventre de
Turin
19.45
Arte Journal
20.05
20.45
Portraits de voyage
Dorian Gray
– 23.00
– CANAL + FAMILY –
Harry Potter et le prince de
sang-mêlé
– 23.10
– CANAL + CINÉMA –
Sécurité rapprochée
Série
17.25
– TF6 –
Un, dos, tres
– 18.20
– SÉRIE CLUB –
N.I.H. : Alertes médi-
cales
– 19.00
– JIMMY –
Le rebelle
– 19.35
– 13ÈME RUE –
Sea patrol
–
19.45
– RTL9 –
L’agence tous risques
– 20.00
– NRJ12 –
Cougar Town
–
20.15
– CANAL + FAMILY –
Raising hope
– 20.45
– FRANCE 4 –
Fais pas ci,
fais pas ça
–
13ÈME RUE –
U.S. Marshals, protection de témoins
–
20.50
– SÉRIE CLUB –
Preuve à l’appui
–
TF6 –
– 22.10
– SÉRIE CLUB –
Preuve à l’appui
–
TF6 –
– 22.35
– CANAL + DÉCALÉ –
Maison close
–
23.05
– 13ÈME RUE –
Life
Doc.
20.50
– NRJ12 –
Crimes en Île de France
– 22.35
– NRJ12 –
Crimes à
Lilles
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
lundi 18 février
ARTE
La Vie du Rail – 13 février 2013
�
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Faites-vous connaître
Vous êtes président d’association
ou simple bénévole?
Vous vous passionnez pour la musique, le théâtre,
la photo, le cinéma, l’histoire, la géologie,
la généalogie, l’astronomie ou pour les trains
touristiques, le patrimoine ferroviaire?
Vous privilégiez la solidarité et l’humanitaire?
Faites-nous part de vos activités et de vos projets
(expositions, concerts, spectacles, sorties,
rassemblements…)
La Vie du Rail
vous ouvre ses colonnes.
Adressez vos informations à:
anne.jeantet@laviedurail.com, jose.delattre@laviedurail.com
L
ors de l’assemblée
générale de la sec-
tion de Metz de la
Fédération générale
des retraités des
chemins de fer
25octobre, les rap-
ports moral et fi-
nancier ont été ap-
prouvés à l’unanimité. Pierre
Pierdrazio, responsable régional
Lorraine, a parlé du congrès fé-
déral d’octobre dernier. Gérard
Millot a annoncé les sorties pro-
grammées pour 2013: le
31mars, croisière du Vieux Pa-
ris sur le canal Saint-Martin. Le
18avril, revue-spectacle
Para-
dis des sources
à Soultzmatt. Le
30mai, chemin de fer d’Abres-
chviller
(photo ci-dessus)
. Le
20juin, visite du Fond-de-Gras,
musée industriel et ferroviaire,
au Luxembourg.
Nouveau bureau: Louis Petitot,
président honoraire. Dominique
Boucard, président. Yves Kru-
tent, vice-président. Philippe
Mangin, secrétaire. Guy Fro-
mentin, secrétaire adjoint.
Gérard Millot, trésorier.
Contact:
Claude Guillaume:
0383817877.
FGRCF.
Les sorties loisirs
prévues en 2013
mercredi 20 février
6.30
11.05
Mon histoire vraie
11.20
la vérité
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le jour-
13.50
13.55
Section de recherches
14.55
Section de recherches
15.45
Merci papa, merci maman
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.45
Nos chers voisins
20.00
journal
20.43
Après le 20h c’est Canteloup
Série
20.50
Unforgettable
Témoins clés
Joseph Hagan, un magnat de l’immobilier de City Island
dans le Queens, est poursuivi au tribunal pour le meurtre
de sa femme, Nora, qui s’est noyée en tombant de leur
bateau lors d’une promenade sur l’East River.
La théorie du complot
Démasqué
23.10Les experts : Miami
Nounous modèles
0.00Les experts : Miami/ 0.45Chase/ 1.4050
mn inside
/ 2.35Tous ensemble
TF1
10.00
C’est au programme
11.00
11.30
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande
qu’à en rire
19.00
19.30
N’oubliez pas les
paroles
20.00
Journal de 20 h
20.40
Tirage du loto
Je vous salue maman
Téléfilm de Didier Grousset
Avec
Michèle Bernier•Thomas Doucet•Aurélie
Bargème
Isabelle est radieuse depuis que Franck a emménagé avec
elle ! Même son divorce n’est plus qu’une formalité…
Mais Luc, son ex-mari, en a décidé autrement…
FRANCE 2
6.45
10.50
Midi en France
11.55
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Si près de chez
14.15
Si près de chez vous
14.45
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et des
lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Aventures de guerre
Doc. de Timothy Miller
Aventure en Indochine : 1946-1954.
Grâce au récit
de leur vie, nous remontons le temps et découvrons
Putains de guerre.
23.20
23.25
Soir 3
FRANCE 3
Téléfilm
20.45
La smala s’en mêle
Doc.
20.45
Histoire immédiate
Sport
17.55
– CANAL + SPORT –
Golf : PGA Tour
– 18.30
– SPORT + –
Tennis
–
20.30
– SPORT + –
Rugby : Brumbies / Reds
– 22.15
– SPORT + –
Golf
Film
18.55
– CINÉ+ FRISSON –
La cérémonie
–
CINÉ+ STAR –
Préparez vos mou-
choirs
–
CANAL + CINÉMA –
La femme du vème
– 19.05
– CINÉ+ EMOTION –
Arlette
– 20.40
– RTL9 –
Meurtre à Alcatraz
– 20.45
– CANAL + FAMILY –
Oliver Twist
–
CINÉ+ STAR –
Escrocs mais pas trop
–
CANAL + CINÉMA –
Hamilton – détention secrète
–
CINÉ+ PREMIER –
Le flingueur
–
FRANCE
4 –
L’entente cordiale
–
CINÉ+ FRISSON –
Chute libre
–
CINÉ+ EMOTION –
Amistad
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
The descendants
– 22.15
– CINÉ+
PREMIER –
Layer cake
– 22.20
– CINÉ+ STAR –
Radio days
–
CANAL +
CINÉMA –
Source code
– 22.35
– CINÉ+ FRISSON –
Training day
– 22.40
–
22.15La parenthèse inattendue
0.15Plein 2 ciné/ 0.25Journal de la nuit/ 0.40
Des mots de minuit/ 2.10Toute une histoire
23.50L’ombre d’un doute
1.05Les carnets de Julie
/ 2.00Espace
francophone
/ 2.25Soir 3
Sélection câble et satellite
FR2
FR3
�
La Vie du Rail – 13 février 2013
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
POUR UNE VIEILLESSE HEUREUSE
�Nous gagnons en France un an de vie
tous les quatre ans et le processus de
vieillissement nous concerne tous et
toutes. Cette enquête de Colette Mesnage,
70 ans, permet de faire un point complet
sur la façon de gérer la vieillesse au-
jourd’hui, à tous niveaux: physiques, psy-
chiques, spirituels, sociaux… L’auteur est
allé à la rencontre de médecins réputés
tels que le biologiste Joël de Rosnay, la
gériatre Françoise Forette, de journalistes
et écrivains renommés comme Stéphane
Essel, Benoîte Groult, Ménie Grégoire,
pour ne citer qu’eux, qui livrent leur vision
d’un grand âge serein et heureux.
«Tout
n’est pas parfait, il y a des ennuis sur le plan physique – marche plus
lente, problèmes de vision, d’audition – mais tous témoignent d’un vrai
amour de la vie»
, dit l’auteur. Conscients de leurs handicaps, ils conti-
nuent d’avoir une activité: faire du bénévolat, voyager, se promener,
s’occuper des petits-enfants, lire, discuter, aller des conférences.
«Curiosité d’esprit, vie sociale, voire engagement social, ouverture au
monde extérieur, c’est-à-dire, en fin de compte, l’effort de vivre comme
à l’accoutumée.»
Pour que la vieillesse se mue en longévité heureuse.
Éloge d’une vieillesse heureuse
, de Colette Mesnage. Éd. Albin Michel.
8,50
�
(en vente en librairie).
A. J.-L.
� Chaque semaine, quelques conseils pour
vivre mieux et rester en forme.
SANTÉ
Séjour randonnée
en Roumanie
L’ATC Paris-Sud nous signale
qu’il reste encore une place pour
le séjour de randonnée-
découverte en Roumanie, du 8 au
21 septembre (14 jours/13 nuits).
L’itinéraire conçu par
l’accompagnateur, Michel Costa,
fera alterner des randonnées dans
une nature sauvage et des visites
du patrimoine: châteaux, églises
fortifiées, monastères, cités
médiévales, musée des Icônes de
verre… Prix: à partir de 1610
Inscriptions: ATC Paris-Sud au
0143074242 ou Michel Costa au
0164941162.
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes
de l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en
balade dans les environs de Paris.
�
dans les Yvelines:
autour de
Meulan, le 16février (20km).
Départ de Paris-Saint-Lazare:
8h12. Rens.: 0668508501.
�
dans l’Oise:
la forêt d’Halatte.
Boucle au départ de Pont-Sainte-
Maxence, le 19février (20km).
Départ de Paris-Nord: 8h49 (gare
surface, dir. Compiègne).
Rens.: 0158205529.
�
dans le Val-d’Oise:
de Groslay
à Écouen, le 20février (12km).
Départ de Paris-Nord: 13h04
(gare banlieue).
Rens.: 0668508501.
�
Contacts:
ATC Paris-Sud:
0143074242.
ATC Paris-Nord: 0155311027.
ATC Paris-Est-Ouest:
0158205529, 0146075665.
FGRCF. Les Rennais
ont rendez-vous
La section de Rennes de la
Fédération générale des retraités
des chemins de fer tiendra son
assemblée générale le 19février
au stade Jean-Coquelin à Rennes.
�
Contacts:
0299688263.
jeudi 21 février
9.20
Quatre mariages pour une lune de miel
10.20
nom de la vérité
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.40
Petits plats en équilibre
13.55
de l’amour
14.55
Mariée ou presque
16.35
American
wives
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en
or
19.05
Le juste prix
19.45
Nos chers voisins
20.00
Le journal
20.43
Après le 20h c’est Canteloup
Série
20.50
R.I.S Police scienti-
fique
23.40New York section criminelle
Malgré lui
0.25New York section criminelle/ 1.15New
York Police Judiciaire/ 2.05Reportages
TF1
10.00
C’est au programme
11.00
11.30
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.50
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
jour où tout a basculé
17.15
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
19.30
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
Mag. présenté par Guilaine Chenu
Françoise Joly
Les Produits anticrise
Quand la consommation des
ménages recule, les industriels de l’agroalimentaire et les
distributeurs cherchent des solutions. Il s’agit pour eux
de donner au consommateur l’envie d’acheter en temps
de crise…
Police : les interrogatoires
FRANCE 2
8.35
10.50
Midi en France
12.00
12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Si près de chez vous
14.15
Si près de chez vous
14.55
Questions au gouver-
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
18.10
Questions pour un champion
18.50
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
20.40
La grande soirée cinéma
…des machines
Avec
Arnold Schwarzenegger•Nick Stahl
10 après avoir sauvé l’humanité des machines, John
Connor vit dans la clandestinité la plus totale afin
d’échapper au réseau de Skynet.
22.40
Soir 3
23.05
La grande soirée cinéma
FRANCE 3
Mag.
20.45
Envoyé spécial
Film
20.45
Terminator 3 :
le soulèvement…
Sport
17.50
– CANAL + SPORT –
Hockey sur glace : NHL
– 18.30
– SPORT + –
Tennis
– 20.15
– SPORT + –
Athlétisme
– 20.40
– CANAL + SPORT –
Handball : Créteil / Paris
– 22.00
– SPORT + –
Tennis
Film
18.35
– CINÉ+ PREMIER –
Nos amis les flics
– 18.55
– CINÉ+ EMOTION –
révélation
– 19.05
– CINÉ+ STAR –
La divine poursuite
– 19.20
– CINÉ+
FRISSON –
Mensch
– 20.40
– RTL9 –
Trahison
– 20.45
– CINÉ+ PREMIER –
Miracle à santa anna
–
CANAL + CINÉMA –
Sur la piste du Marsupilami
–
CINÉ+ FRISSON –
L’avocat
–
CINÉ+ STAR –
Retour en force
–
CINÉ+ EMO-
TION –
Des hommes et des dieux
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Les adop-
tés
– 22.15
– CINÉ+ STAR –
Le quart d’heure américain
– 22.25
– CINÉ+
22.15Complément d’enquête
23.15Grand public
/ 0.50Journal de la
nuit/ 1.10Non élucidé
23.10Terminator 2 : le jugement dernier
1.30Libre court
/ 2.35Inspecteur Derrick/
3.35Soir 3/ 4.00Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
FR2
FR3
Série de Hervé Brami
Avec
Michel Voïta•Anne-Charlotte Pontabry
égorgés en pleine rue.
Double jeu
22.45


La Vie du Rail – 13 février 2013
VOS SOIRÉES DU 16 AU 22 FÉVRIER
FRANCE 4
20.45Les aventures du jeune
Série
23.50Doctor Who
Avec Sam
Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
19.45Talent tout neuf
19.50Les Simpson
série 8 ép.
23.20Les ch’tis à Las Vegas
1.55Météo
20.45Fringe
série 4 ép.
0.05Catch américain Smack
Down
1.50Catch américain Raw
TMC
TMC
TMC
20.45
Série
20.45
Film
20.45
Série
20.45
Mag.
New York section criminelle
New York police judiciaire
Piège en haute mer
90’ Enquêtes
Avec Vincent
D’Onofrio,
Kathryn Erbe,
Jamey
Sheridan.
Présenté par
Carole
Rousseau.
Avec Steven
Seagal, Tommy
Lee Jones, Gary
Busey.
18.40Fairy Tail
série 5 ép.
20.50Le zap
22.30Le Zap choc
2 volets
0.25Star story
20.45Merlin
série 2 ép.
22.30Xena, la guerrière
série
0.00Dessins animés
20.35Échappées belles
mag.
22.10Vu sur terre
23.00L’œil et la main
23.30Dr CAC
20.50Femmes de loi
série
0.30Touche pas à mon poste !
divertissement
20.50Florence Larrieu, le juge
est une femme
0.15X-Files : aux frontières du
réel
série 3 ép.
20.45Mon beau-père et moi
Avec Robert De Niro
22.20Mon vrai père et moi
Avec Danny DeVito
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Espace détente
film
Avec Bruno Solo
22.35Un ticket pour l’espace
Avec Kad Merad
20.45La guerre des miss
film
Avec Benoît Poelvoorde
22.30Alcatraz
série
20.50Nouvelle star
23.00Vices à Hollywood
Téléfilm
0.15Star story
20.45Anna et le roi
film
Avec Jodie Foster
23.05Y a pas d’âge pour s’aimer
téléfilm
–
20.35Chauffe qui peut
21.30C’est notre affaire
22.00Sur la piste du terrorisme
islamique
20.50Il ne faut jurer de rien !
Avec Gérard Jugnot
22.40Albert est méchant
Avec Christian Clavier
19.25Cougar Town
série
20.50Tellement Vrai
mag.
3 volets
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Pretty woman
film
Avec Julia Roberts
22.50Coyote girls
film
Avec Piper Perabo
20.45Bachelor,
le gentleman célibataire
2 volets
1.35Les nouvelles filles d’à côté
18.30One piece
série 5 ép.
20.50Les constructeurs
de l’extrême
23.30Star story
2 volets
20.45Air bud 5
téléfilm
22.15A tout jamais, une histoire
de Cendrillon
film
Avec Drew Barrymore
20.35L’orange de noël
Téléfilm
22.50C dans l’air
mag.
0.00Avis de sorties
20.50Les disparues
film
Avec Tommy Lee Jones
23.15Touche pas à mon poste !
0.45Programmes de la nuit
20.50Crimes en Île de France
22.35Crimes à Lilles
0.15Crimes dans le Nord
Pas de Calais
20.45Off ! Secrets et coulisses
mag. 3 volets
1.30Bons plans
1.35Faut pas rater ça !
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Glee
série 3 ép.
23.10Sex and the city
série
1.55Météo
20.45Ecole paternelle
film
Avec Eddie Murphy
22.25Grimm
série 3 ép.
1.00Tous différents
20.50Tornades de glace
Téléfilm
22.30Turbulences en plein vol
téléfilm
20.45La légende de l’ours
film
Avec Daniel Clark
22.20Merlin
série 2 ép.
0.00Dessins animés
20.35Les réseaux
de l’extrême
22.30C dans l’air
mag.
23.35Dr CAC
20.50Nouvelle star
23.00Nouvelle star,
ça continue
23.50Touche pas à mon poste !
20.50Wyatt earp
film
Avec Kevin Costner
0.00True justice
série
1.30Poker
TMC
TMC
20.45
Mag.
Les 30 histoires
Présenté par
Karine Ferri et
Pascal
Bataille.
20.45L’entente cordiale
film
Avec Christian Clavier
22.20Les chevaliers du Fiel :
vacances d’enfer
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Enquêtes criminelles :
Le magazine des faits
divers
mag.
3 volets
20.45Sœur Thérèse.com
Téléfilm
0.10En mode Gossip
18.30One piece
série 5 ép.
20.50Ghost Hunters
4 documentaires
0.10Star story
2 volets
20.45Super kids
film
Avec Billy Unger
22.10Mon amour de fantôme
Téléfilm
20.35La maison France 5
mag.
21.25Silence, ça pousse !
22.10C’est notre affaire
mag.
22.45C dans l’air
20.50En quête de solutions
Documentaire
22.50En quête d’actualité
2 documentaires
20.50Les grandes histoires
Magazine
23.10Bienvenue chez Cauet
Magazine
20.45
ilm
Où sont passés les Morgan ?
Avec Hugh
Grant, Sarah
Jessica
Parker, Sam
Elliott.
20.45Missing : au cœur
du complot
série 3 ép.
22.45F.B.I. : portés disparus
Série 2 ép.
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Football OU Convoi
de l’extrême :
l’enfer du grand nord
23.05100 % foot OU Convoi…
20.45Scary movie 4
film
Avec Anna Faris
22.15RRRrrrr !!!
film
Avec Maurice Barthélémy
20.50Le raid
film
Avec H. De Fougerolles
22.30Leningrad
film
Avec Gabriel Byrne
20.45Mon ami Finn
téléfilm
22.25Flashmob, la surprise de
ma vie
2 volets
23.55Les Zinzins de l’espace
20.35La grande librairie
mag.
21.40Civilisations disparues
22.30C dans l’air
23.35Dr CAC
20.50Engrenages
série
22.55Touche pas à mon poste !
2 volets
20.50Star Academy – le prime
23.00Shy’m – Paris Bercy
Spectacle
1.10Poker
TMC
20.45
Série
Hercule poirot
Avec David
Suchet, Hugh
Fraser, Polly
Walker.
20.45Muriel Robin : Tout Robin
spectacle
23.10ONDAR Show
2 volets
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
19.40Les Simpson
série 2 ép.
20.35S.O.D.A
20.45Enquête d’action
mag.
22.50Encore + d’action
mag.
20.45Grimm
série 3 ép.
23.15Dexter
série 2 ép.
1.15Legend of the Seeker :
l’épée de vérité
20.50Le Zap
22.30Le Zap choc
23.35Enquête très spéciale : 2
épisodes
20.45Les crazy games
à la neige
22.10The american mall
Téléfilm
20.35On n’est pas que des
mag.
21.30Les grandes questions
23.05C dans l’air
20.05Palmashow
20.30D8 le JT
20.50Présumé innocent
3 documentaires
20.50Les Cordier, juge et flic
série 2 ép.
0.20En quête de preuves
1.10Poker
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
20.45Fais pas ci, fais pas ça
Série 2 ép.
22.30Tout le monde descend
Téléfilm
�
La Vie du Rail – 13 février 2013
La Vie du Rail
– 13 février 2013


R
ien ne prédisposait Julien Bahain, ha-
bitué à l’eau calme des bassins, a af-
fronter la mer. Pourtant ce membre de
l’équipe de France d’aviron s’est lancé le
défi de battre le record de la traversée de
l’Atlantique à la rame en double, détenu
en 40 jours 5heures et 53 minutes par
deux Néo-zélandais depuis 2003. À bord
Solvéo Énergie,
avec un autre rameur,
Patrick Favre, il est parti de Tarfaya (Maroc)
le 8janvier, pour essayer de rallier les An-
tilles, soit 5500km (3000milles nau-
tiques). Ils vont devoir se relayer si possible
toutes les 6heures, s’autoriser 5heures 30
de sommeil par tranche de 24heures, don-
ner 864000 coups de rames, maintenir
une moyenne de 4,75km/h (2,57 nœuds).
Derrière eux, il y a une équipe composée
d’un navigateur routeur demi-finaliste de la
Coupe de l’America, d’un rameur océa-
nique vainqueur d’un Sénégal – Guyane,
d’un routeur, d’une équipe médicale (So-
ciété médicale méditerranéenne d’urgence
maritime), d’une équipe logistique de dé-
part et d’arrivée (d’anciens commandos de
marine, rompus à ce type d’organisation),
et d’un ingénieur informatique.
Autour des Canaries, ils ont croisé beau-
coup de monde et plus personne ensuite.
Ils ont connu une mer difficile avec des
vagues de 6m dans le secteur du Pot au
Noir et leur embarcation a chaviré le
15janvier, heureusement sans gravité. Cha-
leur, humidité, douleurs, fatigue, les jour-
nées se ressemblent. Julien Bahain souffre
physiquement et psychologiquement mais
tient bon. Patrick Favre est un habitué des
Transatlantiques et sait gérer ces problèmes.
Au 30janvier, les deux hommes avaient
parcouru 2690,76km, ils espèrent béné-
ficier d’une météo, de vents et de courants
favorables pour arriver au terme de ce bel
exploit le 20février au plus tard.
Julien Bahain et Patrick Favre ont embar-
qué des poèmes, messages, déclarations
d’amour, qu’ils vont confier, à la date choi-
sie par les auteurs, à une vague de l’Atlan-
tique en signe du lien qui unit l’homme à
l’océan.
Patrick MONIN et José DELATTRE
Pour suivre leur progression:
http://www.votrepoemealamer.com/
https://sites.google.com/site/rameurstrico-
lores/home/Actus/traverseedelatlanticpoints
https://www.facebook.com/pages/The-Offi-
cial-Julien-Bahain/265196386913839
SPORT
Défi.
Du Maroc aux Antilles à la rame
Photos Katie Steenman/SP
Patrick Favre
, 46 ans, a
disputé trois Transatlantiques
à la voile (Transat Anglaise,
Route du Rhum et Route du
Nouveau-Monde), deuxTransatlantiques
à la rame en solo, uneTransatlantique
à la rame en équipage. Il est l’un
des dix rameurs au monde à avoir réussi
trois traversées de l’Atlantique.
Licencié au Club de la Basse Seine.
Julien Bahain
, 26 ans,
ingénieur SNCF, athlète de
haut niveau en aviron, deux
Jeux olympiques (2008, 2012),
unemédaille de bronze olympique
en 2008, champion d’Europe 2008 et 2012,
vice-champion du monde 2007 et 2009,
18médailles internationales…
Licencié au Club aviron toulousain.
Le 8janvier, Julien Bahain, ingénieur à la SNCF et athlète de haut niveau,
s’est élancé avec Patrick Favre, chef d’entreprise, pour une traversée
de l’Atlantique à la rame en double. Objectif: battre le record établi en 2003.
Quelques chiffres
�
longueur du
Solvéo Énergie:
8m;
�
poids de l’embarcation à vide: 500kg, et
environ 1t chargée;
�
nombre d’équipages ayant effectué cette
traversée: 153;
�
nombre d’équipages sous les 50 jours: 14.
Julien Bahain et Patrick Favre ont quitté les côtes marocaines pour relier les Antilles.




































































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La Vie du Rail
– 13 février 2013
JEUX
Solutions du numéro précédent
Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin


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367925184
894316572
251847639
645273918
712489365
983651427
476532891
529168743
138794256
257134968
948256713
361789245
439617852
876425139
512893674
723568491
194372586
685941327
123456789
VII
VIII
HORIZONTALEMENT
VERTICALEMENT
Sans tambour ni trompette !
coup aide à progresser
Présentée à nou-
.
IV.
Langue. Sodium
Critiqué sans
ménagement
Son pilier a tendance à
vaciller. On y fouille
Ouverture dans la
.
Technétium. On lui doit le doc-
teur Jivago
IX.
Dynastie hongroise. Pas très
malin
Maladie. Agile
Compagnie des gens de lettres.
Ses
livres ne restent pas sans écho. TErres
jaunes
Système photographique. Roi qui
a le bonjour d’Alfred. Produit national brut
Étaler sur une surface (3 mots)
Co-
cotte. Chimiste français.
Non blanchie.
Dieu solaire. Pronom
Monnaie bulgare.
Différences de ton
Lémurien de Mada-
gascar. Possèdent
Plongez ! (3 mots).
Sera toto de titi, de tata
Difficulté moyenne
Trouvez l’hebdo
Difficulté difficile
Bon de commande à retourner à l’adresse suivante:
La Vie du Rail
– Service commandes – BP 30657 – 59061 ROUBAIX CEDEX 1
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de La Vie du Rail
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www.boutiquedelaviedurail.com
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Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Réf.: 228898
Motif
train vapeur
Réf.: 228896
La Vie du Rail
– 13 février 2013
RENDEZ-VOUS
Modélisme à Saint-Germain-
Lembron (Puy-de-Dôme)
Samedi16
(de 14 à 19h) et
dimanche
17février
(de 10 à 18h), exposition de
maquettes dans la salle polyvalente (rue de
la Ronzière). Réseaux de trains, bateaux
(avec bassin), voitures, dioramas, Mecca-
no… Entrée: 2
, gratuit -15 ans.
Renseignements: 0473965390.
myriam.r.roux@wanadoo.fr
Bourse d’échanges
à Saint-Georges-de-Didonne
(Charente-Maritime)
Les modélistes charentais organisent le
dimanche 17février
,
de 9 à 18h, une
bourse d’échanges de trains, voitures,
poupées, modèles réduits, jouets… au
gymnase Colette-Besson. Entrée: 2
Rens.: 0546050177 ou 0627796586.
Bourse d’échanges à
Chamalières (Puy-de-Dôme)
Le
dimanche 24février
,
l’Arverne ferro-
viaire miniature club (AFMC) organise
une bourse d’échanges de trains, automo-
biles, jouets… Salle municipale du Carre-
four Europe, de 9 à 17h. Entrée à 1
Rens.: afmc-modelisme.e-monsite.com
Bourse multicollection à
Belleville-sur-Meuse (Meuse)
L’Association ferroviphile belleville organi-
se une bourse de modélisme multicollec-
tion (trains, objets ferroviaires, véhicules,
figurines, miniatures, cartes postales,
télécartes, philatélie…) le
dimanche
24février
dans la salle sportive Convard.
Entrée: 2
, gratuit -14 ans accompagnés.
Rens.: 0329860544, 0329881714 ou
0672544067. colinter@wanadoo.fr ou
franck1955@voila.fr
Bourse d’échanges à Bron
(Rhône)
Le
24février,
l’AMFL organise une bourse
d’échanges de modélisme ferroviaire et
trains miniatures à l’espace Albert Camus
(1, rue Maryse-Bastié). Ouverture de 9 à
16h30, entrée à 3
, gratuit -14 ans.
http://www.amfl.fr/
Maquettes et modèles réduits
à Alès (Gard)
Réseaux ferroviaires, bateaux (avec bas-
sin), figurines, poupées, miniatures,
cirques, dioramas… seront réunis au parc
des expositions (route d’Uzès). Cette
manifestation est organisée avec le
concours des clubs et indépendants de la
région et sera complétée par une bourse
d’échanges. De 10 à 18h, les
samedi2
dimanche 3mars
.
Entrée adulte à 5
pour les 6-12 ans.
Renseignements: 0490626965.
colomb.francois@aliceadsl.fr
Salon pluridisciplinaire à Séné
(Morbihan)
Sixième salon du modélisme pluridisci-
plinaire au gymnase du collège Cous-
teau. Présence de nombreux clubs de la
région, maquettes de train, figurines
avions, bateaux, tracteurs, matériel
agricole… Animation d’ateliers de
modélisme, espace marchand (outillage,
décor ferroviaire, maquettes…). De 11 à
19h le
samedi 2mars,
et de 10 à 18h le
dimanche 3mars.
Entrée 5
, gratuit -15 ans.
Rens.: 0297470688 ou 0297447232.
mgalban@wanadoo.fr. http://www.rail56.org
Exposition pluridisciplinaire à
Villers-sur-Mer (Calvados)
Manifestation organisée par l’espace asso-
ciatif et culturel Le Villare (26, rue du
Général-de-Gaulle). Des indépendants et
des clubs présenteront des maquettes de
trains, d’avions, de bateaux, de voitures…
avec de nombreuses activités pour petits
et grands. Les
samedi2
et
dimanche
3mars
,
de 10 à 18h. Entrée gratuite.
Renseignements: 0231145165.
http://www.levillare-villerssurmer.com
Bourse toutes collections
à Monchecourt (Nord)
Jouets, maquettes, trains et automobiles
miniatures le
dimanche 3 mars
,
de 9 à
18h, dans la salle Louis-Griffon. Réseaux
ferroviaires 0 et H0 et bassin à bateaux.
Entrée gratuite.
Rens.: 03 27 80 80 17 ou 06 87 46 87 05.
http://monsite.orange.fr/expo.monchecourt
AGENDA
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
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de 2043198euros
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