Description
Paris – Londres
iDBUS ou Eurostar ?
Le salon d’honneur
de la gare de Metz.
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La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Deux «gilets fluo» s’y trou-
vent, à qui je demande si c’est
bien d’ici que part le bus de
Londres. Affirmatif! D’ailleurs,
petit à petit, les candidats au
voyage – plutôt jeunes, qu’ils
voyagent seuls, en groupe ou
en famille avec enfants – rejoi-
gnent le quai n°3.
Accueil et
embarquement
22h00, dans une ambiance cré-
pusculaire après une chaude
journée. Le bel autocar Setra
bleu métallisé de la SNCF est
à quai depuis quelques minutes
et le binôme des capitaines ac-
cueille les voyageurs, qui for-
ment maintenant une queue
sous l’abri de quai:
«Vous avez
votre réservation? Vos papiers?
Des bagages?»
Un à un les
voyageurs montent par la porte
avant, certains après avoir dé-
posé un ou plusieurs bagages
encombrants en soute (le pre-
mier bagage est compris dans
le prix). Mais tout ne se passe
pas comme sur des roulettes,
le lecteur portable du capitaine
chargé de l’embarquement
ayant du mal à scanner les
codes-barres. Heureusement, il
y a aussi une liste imprimée des
voyageurs…
Nous prenons possession de
nos places en déchiffrant les
numéros – minuscules! – ins-
crits sur les porte-bagages. La
mienne est la 48, tout au fond
à gauche, c’est-à-dire la der-
nière!
«En effet, les cars iDBUS
ne comportent que 48 places,
contre 60 pour la concurrence»
précise le capitaine n’assurant
pas la conduite. Certains voya-
geurs auront également la
chance d’avoir une place voi-
sine libre, alors que le car était
censé être complet: vu le prix
du billet, le désistement est
assez indolore…
Des aménagements
confortables
Bref, notre car est des plus
confortables, ce que nous dé-
couvrons rapidement. Sauf au
dernier rang, où je me trouve,
les sièges, implantés en 2+2 de
front, peuvent être écartés lé-
gèrement dans le sens trans-
versal pour offrir un peu plus
de place, réduisant d’autant la
largeur du couloir central…
Entre l’assise de mon siège, in-
clinable, et le dossier du siège
de devant, sous lequel se trouve
mon repose-pieds (à hauteur
réglable et à pédales orienta-
bles), 31cm: mes genoux ont
toute la place qu’il leur faut
pour ne pas déranger le voisin
de devant! En bas, entre les
deux sièges de devant, se
trouve la prise de courant, de
type français. Il n’y en a qu’une
pour deux, déjà occupée pour
recharger le smartphone de
mon voisin, mais pas de pro-
blème: nous nous arrangeons
pour que ce soit chacun son
tour. Jusque-là, c’est mieux que
sur Eurostar!Mon sac à dos de
taille moyenne trouve sans pro-
blème une place sous mon
siège plutôt que dans le petit
porte-bagages. La tablette et
son porte-gobelet escamotable
sont un modèle d’ingéniosité et
de compacité… Au-dessus
des sièges, outre les liseuses
individuelles, se trouvent des
éjections d’air réglables indivi-
duellement. Comme dans un
Le car d’iDBUSva bientôt pénétrer
dans le Tunnel à bord de la navette Shuttle.
Patrick Laval/LVDR/Photorail
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
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avion… y compris la guerre
sans paroles pour l’accoudoir
mitoyen, à ma gauche, que j’ai
perdue. Me restent les 46cm
entre accoudoirs… et celui à
ma droite.
Mieux qu’en avion ou en Eu-
rostar: le WiFi fonctionne à
bord, ce que je vérifie sur mon
iPad. Mais plus il y a de smart-
phones ou d’ordinateurs por-
tables connectés, moins le débit
est performant…
Les discussions vont bon train
entre compagnons de voyage.
Une passagère en est déjà à son
deuxième trajet, deux jours
seulement après le lancement!
Pendant ce temps, derrière
nous, d’autres voyageurs em-
barquent dans un autre bus,
pour Amsterdam.
Trois bonnes heures
de Paris au Tunnel
22h41. Extinction de l’éclairage
intérieur. Les liseuses prennent
le relais, mais seront vite
éteintes.
«Bienvenue à bord!»
nous souhaite (en français uni-
quement) le capitaine au volant
ce soir, qui nous précise que
consommer des boissons al-
coolisées ou fumer dans le bus
n’est pas autorisé.
«Et n’oubliez
pas d’attacher votre ceinture, c’est
obligatoire!»
Et pas seulement
au décollage ou à l’atterris-
sage… Trois minutes plus tard,
nous quittons la gare de Bercy,
gagnons les quais, puis le péri-
phérique, sur lequel nous en-
jambons les TGV garés. Dehors,
il fait encore 28°C, alors que
dedans, la climatisation se fait
sentir, mais reste acceptable.
23h10. Nous entrons sur
l’autoroute A1, porte de la Cha-
pelle. Petit à petit, les conver-
sations cessent; il est temps
d’essayer de dormir. 23h40.
Alors que nous franchissons le
péage de l’autoroute, les pre-
miers voyageurs gagnent les
toilettes. Minuit. La climatisa-
tion est maintenant trop froide
et je regrette de ne pas avoir
pris de pull! Sur demande de
mon voisin, le capitaine re-
monte la température
«un petit
peu»:
c’est supportable. J’in-
cline mon siège vers l’arrière et,
mes pieds sur le repose-pieds,
mes genoux ne touchent pas la
tablette sur laquelle j’ai posé
mon iPad en recharge. Tou-
jours mieux que sur Eurostar!
J’essaie de dormir, mais re-
marque à 0h29, sur la LGV
Nord (parallèle ici à l’A1), un
TGV Duplex trois fois plus ra-
pide que nous, avant de
constater à 0h56 que nous bi-
furquons sur l’A26, vers Calais,
sans détour par Lille.
1h41. J’ai dû dormir et nous
sommes au niveau de l’échan-
geur de Saint-Omer. À 2h09,
ce sont les flèches vertes et les
croix rouges du péage Euro-
tunnel qui me réveillent.
Deux heures pour
passer la Manche
Prochains départs: 03:25, 05:31
et 06:48»
affiche Eurotunnel.
Nous prendrons le premier.
«Votre attention SVP. On va pas-
ser la frontière: tout le monde des-
cend, avec passeports uniquement,
pas les bagages»
nous prévient
le capitaine. Contrordre: il faut
prendre les bagages! Dans un
froid plus vif que celui de la
clim, nous sortons… De 2h18
à 2h34, nous faisons donc la
queue dans l’abri de la Police
aux frontières (PAF) pour le
contrôle des papiers, puis des
bagages, scannés sur tapis. Des
policiers reviennent du bus avec
des sacs qui étaient restés à l’in-
térieur, demandant aux pro-
priétaires de s’identifier…
«D’habitude, ils ne contrôlent pas
comme ça côté français. Et main-
tenant, il va y avoir le contrôle des
papiers britannique!»
Ce der-
nier se passe vite et bien, dans
un bâtiment également pourvu
de toilettes et de distributeurs
automatiques de boissons
chaudes. Les deux ont un tel
succès qu’une pause de 10 mi-
nutes s’impose, alors que d’au-
tres grillent une cigarette de-
hors… Mais nous n’aurons plus
de temps pour la boutique.
Tant pis pour les petites faims!
2h56.
«Tout le monde est à
bord?»
C’est reparti! Notre car
fait la queue pour l’embarque-
ment dans le Shuttle, qui com-
Londres: à Victoria Coach Station, les passagers
vont monter à bord de l’iDBUSde 6h00 pour Lille et Paris,
comme annoncé sur le panneau lumineux.
Photos Patrick Laval/LVDR/Photorail
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
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U
n trafic globalement stable,
des résultats maintenus à un ni-
veau
« historiquement élevé »,
des
investissements
« sans précé-
dent ».
Pour Pierre Mongin, son
PDG, qui a présenté le 3sep-
tembre les résultats du groupe
RATP,
« l’entreprise va bien, les
comptes sont bons et robustes, ré-
sistent bien à un environnement
économique compliqué. »
Restent,
derrière les grandes tendances,
les nuances.
Trafic, à la baisse,
à la hausse…
La progression se poursuit pour
le métro (0,4%) et le RER
(1,1%), alors que par le passé le
trafic a pu être freiné du fait
d’une conjoncture économique
morose. Selon Pierre Mongin,
même s’il ne dispose pas
d’étude spécifique sur cette pé-
riode, la bonne tenue de ce tra-
fic peut être avant tout liée à
l’envolée du prix du carburant.
Côté bus, en revanche, le trafic
est à la baisse (3,4%). Princi-
pale explication avancée: les
perturbations liées à l’arrivée des
futurs trams qui pénalisent for-
tement des lignes importantes,
comme celles de la Petite Cein-
ture.
Résultats en hausse
un peu, beaucoup
Le chiffre d’affaires a une hausse
très limitée de 0,2%, du fait de
nouvelles normes comptables.
À méthode constante, la pro-
gression serait de 4,5%. En lé-
gère baisse mais toujours à un
niveau élevé, 149millions
contre 155, hors éléments ex-
ceptionnels, le résultat net bé-
néficie des gains de producti-
vité de l’Epic et de la
contribution des filiales, en
hausse de 3millions d’euros.
En revanche, une baisse est liée
au nouveau contrat avec le Stif,
plus exigeant en termes de
ponctualité et de régularité,
« qui s’est traduit par une remise à
zéro des incitations financières de
la RATP ».
À performances
identiques, le bonus baisse.
Coût estimé pour la RATP: en-
viron 10millions dans l’exécu-
tion du contrat.
Investissements
soutenus, fortement
Liés à l’augmentation de la ca-
pacité de transport et la mo-
dernisation du matériel et des
infrastructures, les investisse-
ments sont en progression de
7,2% à 564millions en Île-de-
France. Une politique d’inves-
tissements qualifiée de
« sans
précédent ».
RATP Dev tire
à la hausse…
Dans le groupe RATP, les filiales
contribuent désormais à 14%
du chiffre d’affaires, contre 12%
l’an passé. RATP Dev, qui réa-
lise désormais 64% de son ac-
tivité à l’international, a enre-
gistré plusieurs succès
significatifs, de l’exploitation du
tram d’Alger et de futurs trams
en Algérie à celle du réseau de
bus d’Austin, au Texas, en pas-
sant par l’intégration d’une nou-
velle société britannique, HR
Richmond.
Pascal GRASSART
Patrick Laval/LVDR/Photorail
RATP.
Comptes « robustes », investissements records
Pour permettre au voyageur de suivre en temps
réel l’état du trafic et l’actualité de sa ligne, tels
les travaux en cours et les événements
impactant les déplacements, la RATP joue la
carte Twitter. Cette expérimentation pilote, sur
trois mois, concerne les lignes 1 et 13,
extrêmement fréquentées, et les lignes 4 et 12
où les prolongements prévus, avec les travaux,
risquent de provoquer certaines perturbations.
Actifs tous les jours de 6h à 21h, ce qui permet
de concerner 95% des clients, ces comptes
Twitter spécifiques doivent ainsi proposer une
information personnalisée, au plus près des
attentes de chaque voyageur. Ils sont animés
par des agents de la RATP qui travaillent au
sein de la Permanence générale des réseaux,
sorte de tour de contrôle, et disposent donc en
temps réel de la supervision du trafic et des
informations sur les perturbations
significatives affectant les réseaux. Cette
première phase permettra de voir si cet outil
répond aux attentes des clients avant son
déploiement à l’ensemble des lignes de métro,
tramway, RER.
Info trafic : Twitter descend dans le métro
Voyageurs
aux fournaux
Depuis le 27août et jusqu’au
23septembre, la RATP lance
un grand concours de cuisine
sur son site www.ratp.fr.
Chacun pourra proposer sa
recette qui devra intégrer les
ingrédients suivants: poulet
ou poule, pomme de terre,
poireau, écrevisse, cresson,
noix, pomme et raisin. Les
participants peuvent déposer
leurs recettes à l’adresse:
www.ratp.fr/lagrandecuisine
pourtous
À la clé: le droit de la
cuisiner aux côtés d’un grand
chef, profitant alors de ses
conseils avisés, lors de la
édition des Grands Chefs
dans le métro. Elle se
tiendra du 13 au
15novembre à la station
Miromesnil.
Les premières rames MF 77 rénovées.
S
illonner l’Île-de-France sans
limites avec un «simple»
abonnement, quel qu’il soit,
c’est possible tous les week-
ends et jours fériés depuis le
septembre.
«Comme nous
nous y étions engagés»,
a tenu à
souligner le président du
conseil régional, Jean-Paul Hu-
chon. C’est le dézonage du for-
fait Navigo, promis depuis des
mois, une mesure votée le
11juillet lors du conseil d’ad-
ministration du STIF, syndicat
des Transports d’Île-de-France.
Ce dispositif, qui concerne les
2,8millions d’abonnés, est
donc valable sur l’ensemble du
réseau métro, RER, bus, tram-
way, Transilien et Noctilien.
La suite, ce sera la mise en place
du complément de parcours,
également adoptée lors de ce
conseil.
«Très demandée par les
usagers»,
selon Jean-Paul Hu-
chon, cette tari-
fication qualifiée
de
«plus juste»
doit permettre
aux abonnés,
lors de voyages
au-delà de la li-
mite de leur forfait, de ne payer
que le complément pour la par-
tie de voyage hors de la zone de
leur abonnement, et non pas
tout le trajet. Son lancement de-
vrait être effectif
«fin décembre
ou le 1
janvier»,
a rappelé Jean-
Paul Huchon tout en précisant
que la RATP et la SNCF avaient
été
«un peu secouées»
pour
mettre en place ces deux ré-
formes de la ta-
rification.
La principale
critique vient
toutefois de Va-
lérie Pécresse,
chef de file de
l’opposition au conseil régional.
Dans un communiqué, elle en
dénonce le coût –
«26millions
d’euros en années pleines»
– et
estime que les habitants de la
Grande Couronne en feront les
frais. Car depuis le 1
août der-
nier,
«les détenteurs d’un forfait
Navigo annuel 1-5 ont vu leur ti-
tre de transport bondir de
23,10euros par an, soit une aug-
mentation deux fois supérieure à
celle des usagers de la zone 1-2.»
Conclusion de l’ancienne mi-
nistre UMP:
«Avec le dézonage
du Pass Navigo le week-end, Jean-
Paul Huchon fait donc payer aux
habitants de grande couronne dont
les forfaits sont les plus élevés et
qui sont les moins bien desservis,
un service dont ils bénéficient
déjà.»
P. G.
L’été se termine, les
travaux de modernisation
nécessitant des
interruptions prolongées
sur les voies d’Île-de-
France aussi. Des chantiers
estivaux qui ont
particulièrement perturbé
le réseau Nord (aiguillages
à l’entrée de Paris-Nord,
rehaussement des quais
dans trois gares du RER B),
même si d’autres secteurs
étaient concernés
(renouvellements de voie,
opération annuelle Castor
sur le RER C, nouvelle gare
de Créteil-Pompadour, nœud de Corbeil-Essonnes). Chiffré à plus
de 100millions d’euros, le programme 2012 a mobilisé plus de
8000 agents SNCF Infra et entraîné le changement de 70km de
rail, 155000t de ballast et 30000 traverses. Et la campagne 2013
devrait être plus importante encore: la nouvelle convention entre
le Stif et RFF prévoit un doublement des investissements annuels
pour la modernisation du réseau francilien sur 2013-2020 par
rapport à 2008-2012.
Pour faire face aux situations perturbées – mais prévisibles – liées
à ces travaux, un dispositif complet avait été mis sur pied cet été
informant les voyageurs sur les horaires spéciaux ou les bus de
substitution (25000 rotations sur deux mois). SNCF et RFF ont
« mis le paquet » à Paris-Nord, avec un espace « Infos travaux »
face aux voies banlieue de surface 30 à 36. Le 31août, cette
dernière voie a même été le cadre d’une opération portes ouvertes
consacrée aux travaux. De 9h à 14h, des experts de SNCF Infra et
de RFF ont expliqué au public le fonctionnement du train-usine
garé sur cette voie. Photos, tableaux indicateurs de vitesse,
tirefonneuse, attaches Nabla et section de voie (« avant » sur
traverses bois et « après » sur traverses béton) ont permis aux
curieux de comprendre les opérations effectuées qui permettront
de diminuer les perturbations quand la bise sera venue.
P. L.
�
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Île-de-France.
L’abonnement à tarif unique, c’est fait
Transilien : petite explication de travaux à destination des voyageurs
«Le dézonage
des forfaits Navigo
était promis depuis
des mois »
(c) Christophe Cagnard SNCF
Les travaux en gare de Paris-Nord
en août 2012 : un renouvellement
voie et ballast.
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
�
C
’est un chantier colossal qui a
débuté au printemps et s’est
poursuivi au mois d’août sous
la canicule, la fin des travaux
de génie civil n’étant program-
mée que pour 2015. Le grou-
pement d’entreprises Cosea,
chargé de la construction de la
LGV Tours – Bordeaux, doit
respecter un calendrier précis.
Vingt-trois kilomètres de ligne
seront répartis sur six villes de
la communauté d’aggloméra-
tion du Grand Poitiers. Ce qui
implique le détournement de
multiples réseaux et une pro-
fonde modification des lieux.
Le croisement de la LGV et de
l’A10 implique même une dé-
viation temporaire de l’auto-
route.
Trois grandes opérations figu-
rent au programme: le contour-
nement de Poitiers et deux
raccordements aux voies exis-
tantes, au nord et au sud, per-
mettant de desservir la gare.
« Concilier des aménagements
complexes avec les installations
du futur Bus à haut niveau de
service n’est pas une mince af-
faire,
reconnaît Stéphane Bron-
dino, directeur opérationnel de
Cosea pour la Vienne.
Une
pente maxi de 2,5% doit être res-
pectée malgré le profil et la créa-
tion d’une centaine d’ouvrages
d’art, dont certains d’importance,
au croisement d’une autoroute,
d’une nationale et de huit dépar-
tementales. »
Au cœur de la première étape,
celle du terrassement, pelles
mécaniques, compacteurs et ca-
mions-tombereaux, aux roues
d’une hauteur atteignant
1,85m, ont pris possession des
lieux. Au nord de Poitiers, sur le
site de la Folie, c’est une grosse
opération qui est en cours, en
vue d’édifier une estacade de
deux kilomètres, ouvrage pas-
sant à la fois au-dessus de l’en-
trée de l’A10, de la RN147 et
de la RD910, et en dessous de
lignes à haute tension. La com-
mune de Migné-Auxances sera
d’ailleurs traversée par la LGV
et le raccordement, entraînant
la création d’une nouvelle aire
d’autoroute, celle des Cent Sep-
tiers. Une succession de deux
viaducs enjambant l’Auxance,
deux importants remblais et
une tranchée couverte sous
l’A10 sont au menu. Au total,
800000 m
de déblais. Lorsque
la roche est trop dure, le terras-
sement s’effectue par micromi-
nage, technique plus rapide et
moins contraignante pour les
riverains, au niveau du bruit.
L’aménagement de la tranchée
couverte est prévu pour le mois
de décembre et la reconstruc-
tion de la portion de l’A10 pour
le printemps 2013.
À Fontaine-le-Comte des sauts-
de-mouton sont nécessaires. Les
TGV passeront aussi sous l’A10,
par une tranchée couverte. Il va
s’agir de creuser profondément,
la différence de niveau équiva-
lant à la hauteur d’un immeuble
de cinq étages. Dans la Vienne,
le chantier de la LGV concerne
50 entreprises et plus de 1000
personnes.
F.-X. POINT
Sur la voie ferrée entre Toulouse
et Saint-Sulpice, le chantier
de renouvellement qui a duré
quatre mois et représenté
plus de 34millions d’euros
d’investissements est achevé. Pour
souder le dernier rail, le ministre
des Transports, Frédéric Cuvillier, a
côtoyé le 29août le président de RFF,
Hubert du Mesnil, le directeur
général Infrastructures SNCF,
Pierre Izard et le président de la
région Midi-Pyrénées, Martin Malvy.
Une façon, en commun, de signifier
l’importance de l’événement qui,
au-delà de Toulouse – Saint-Sulpice,
illustre et symbolise le Plan rail
Midi-Pyrénées, signé le 25juillet
2007, avec ses premiers travaux
lancés en septembre 2008. Depuis,
en cinq ans, on a recensé 11 chantiers
concernant plus de 500km de voies,
près de 80 ouvrages d’art et
60 ouvrages en terre. 415millions
d’euros ont été investis pour
le renouvellement des voies avec
la volonté affirmée d’accélérer la
modernisation du réseau pour donner
un nouveau souffle au trafic
ferroviaire régional et accompagner
sa progression. Au total, 820millions
vont être consacrés au Plan rail qui
s’achèvera fin 2013, une fois réalisés,
notamment, les travaux de
doublement de la voie entre Toulouse
et Saint-Sulpice.
P. G.
Poitou-Charentes.
Le Grand Poitiers en chantier
Contournement de Poitiers, raccordements aux voies existantes:
la fin des travaux de génie civil est prévue pour 2015.
Midi-Pyrénées : plus de 500km de voies renouvelées
Région Midi-Pyrénées
Soudure du dernier rail sur le chantier
de renouvellement de voie Toulouse – Saint-Sulpice.
F.-X. POINT
E
n Moselle, la monumentale
gare de Metz (1908) ouvrira
ses portes, toutes ses portes,
pour la visite inédite des salles
du Pavillon impérial: la salle
des Colonnes, le salon Charle-
magne et le salon de l’Impéra-
trice. Des décors historiques qui
témoignent des origines de cet
édifice commandé par l’Acadé-
mie royale de Berlin et l’empe-
reur Guillaume II. Lors de son
inauguration, la gare est alors
la troisième de l’Empire et le
symbole le plus immédiat de
l’histoire d’une ville marquée
par son annexion à l’Allemagne,
en 1870. Avec sa façade de
300m (elle est la gare la plus
longue de France), sa majes-
tueuse tour de l’horloge, son
somptueux pavillon impérial,
ses 14 voies, ses nombreux
quais et ses passages souter-
rains, elle en impose… La gare
répondait à la fois aux objectifs
militaires et de prestige du
Reich allemand, et de celui
qui l’incarne alors, le Kaiser. Elle
est l’œuvre de l’architecte berli-
nois Jürgen Kröger, assisté de
Peter Jürgensen et Jürgen Bach-
mann. Le sculpteur Schirmer a
signé les multiples éléments de
décor et les fresques sculptées
représentant guerriers, paysans
et scènes de la vie quoti-
dienne… Et parce que Guil-
laume II voulait que la gare soit
véritablement empreinte du
style néoroman d’influence rhé-
nane, caractéristique du pou-
voir impérial, Kröger la bâtit en
grès rose, plutôt qu’en pierre de
Jaumont, jugée trop proche du
style français du XVIII
siècle.
Après 1918, puis après la Li-
bération, les décors à conno-
tation germanique seront mo-
difiés ou supprimés. Bien plus
tard, les verrières seront dé-
truites pour laisser place à un
parking en béton aménagé au-
dessus des quais. Cependant
la gare a été classée Monument
historique en 1975 pour ses
façades et ses toitures (hors
verrière), son salon d’honneur,
le décor du buffet et son hall
de départ. Le salon d’honneur
est toujours là, à même le quai
n°1. À l’époque, Guillaume II
n’avait que quelques pas à faire
pour venir se restaurer à sa
descente du train.
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
En gare de Metz, le pavillon du Kaiser
Le salon d’honneur de la gare de Metz.
BernardMaurice© SNCF Communication régionale lorraine
�
Les vestiges ferroviaires
à Bourgoin-Jallieu
L’histoire ferroviaire de la Communauté
d’agglomération Porte de l’Isère (Capi)
peut se lire à la fois à la gare de Bourgoin-
Jallieu, sur la ligne Lyon – Grenoble,
mais aussi sur l’emprise de l’ancienne voie
qui reliait Jallieu à la ligne du Chemin de fer
de l’Est lyonnais (CFEL).
Renseignements:
office de tourisme de Bourgoin-Jallieu,
tél.: 0474934750.
�
À Lyon, trois gares d’antan
De l’essor du train au XIX
siècle,
l’agglomération lyonnaise a notamment
conservé, outre les lignes de chemin de fer,
plusieurs gares de l’époque de la révolution
industrielle, comme celles de Perrache
(Paris – Lyon – Méditerranée, 1856),
des Brotteaux (Lyon – Genève, 1858) et
Saint-Paul (Lyon – Montbrison, 1876),
sans oublier, à Villeurbanne,
l’ancienne gare du Chemin de fer de l’Est
lyonnais (1881) qui est aujourd’hui
sur la ligne T3 du tramway.
�
Balade dans les friches industrielles
du côté de l’Estaque
L’association Action environnement Estaque
milite pour la sauvegarde de l’architecture
de la gare de l’Estaque, actuellement point
d’arrêt non géré. D’où l’idée d’une balade
commentée dans les environs à travers
les friches industrielles que traversent
la voie ferrée et le viaduc de Corbière.
Une occasion d’en savoir plus sur le passé
industriel de ce coin de la Côte bleue et de
découvrir une vue splendide sur Marseille.
Le 16 septembre, 9h30-13h30.
Inscriptions au 0652640064.
�
La Corrèze à l’heure de la vapeur
La halle marchandises de Turenne-Gare,
en Corrèze, accueille une exposition
historique sur les 150 ans de la ligne
Brive – Capdenac.
Le public pourra à cette occasion voir
une machine à vapeur en chauffe et visiter
le poste de conduite.
Un timbre «premier jour» sera émis.
Renseignements: 0555859090.
À voir aussi…
« A
ttention, danger pour
accéder aux voies ». Derrière
la porte métallique fermée à
clé, le couloir d’une station
fantôme qui n’existe pas. Ou
plus. Ou presque. C’est la
station Porte-des-Lilas, pas
« la vraie », mais sa voisine.
Désaffectée depuis la fermeture
au public, en 1939, de la
« voie navette » menant à Pré-
Saint-Gervais, même si elle a
retrouvé une petite période
d’activité, le temps des essais
du métro sur pneus et de la
motrice prototype MP51.
Depuis les années 60, celle que
les spécialistes de la RATP ont
baptisée la « station Cinéma »
mène pourtant une seconde
vie. Elle sert de décor
naturel pour les tour-
nages de films, met-
tant à disposition les
fameux carrelages blancs, et
deux voies, l’une sur pneuma-
tiques, l’autre sur fer. Et aussi
l’équivalent d’un kilomètre
sous tunnel où peuvent circu-
ler les rames. Sur cette base,
on adapte, on change de nom,
d’époque, de signalétique…
Car tout, ou presque, est dis-
ponible en « magasin». Au
metteur en scène de jouer.
Et aux acteurs. Dans des films
en tout genre. Sophie Marceau,
en résistante, pointant un fusil
vers un SS, dans une station
rebaptisée Concorde dans
Les
Femmes de l’ombre,
de Jean-
Paul Salomé. Meryl Streep
dans une rame des années
1960 pour
Julie et Julia.
Ma-
thieu Kassovitz ramassant,
dans une pseudo-station Ab-
besses, des fragments de pho-
tos d’identité dans
Le fabuleux
destin d’Amélie Poulain…
Porte-
des-Lilas, c’est aussi
Hors-la-
loi,
de Rachid Bouchareb, avec
Jamel Debbouze, posant avec
le conducteur de la rame et le
chef de train;
Mauvais sang,
Leos Carax;
L’Armée du crime,
de Robert Guédi-
guian;
Micmacs à tire-larigot,
de Jean-Pierre Jeunet ou en-
core
Le Concert,
de Radu Mi-
haileanu, avec Mélanie Laurent
ou, l’année dernière,
Café de
Flore,
de Jean-Marc Vallée, avec
Vanessa Paradis…
« Porte-des-Lilas, on la propose
surtout pour les films d’époque.
Elle se prête aux scènes de foule.
On peut y accueillir 200figu-
rants, comme cela a été le cas
pour
Les Femmes de l’ombre
�
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
RATP Jean-FrançoisMauboussin
CULTURE RAIL
Tournage
du �lm publicitaire
«Aimer la ville».
Ci-dessous:
une production de
la télévision allemande,
«Ein Stück Himmel».
On l’appelle
«station Cinéma»
D
epuis une panne survenue en
2009, la Pacific 231 G 558 est
en réparation à Sotteville-lès-
Rouen. Le public est invité à
visiter l’atelier où il pourra voir
de près cette machine ainsi
que les voitures voyageurs ré-
tro des années 1930 et le maté-
riel de la SNCF des années1950
et 1960. La voiture postale du
Pacific vapeur club reprendra
du service… Un bureau tem-
poraire y sera installé. Un tim-
bre ainsi qu’une carte postale à
l’effigie de la Pacific pourront y
être oblitérés et postés.
Rendez-vous devant l’atelier du
Pacific vapeur club à Sotteville-lès-
Rouen, le 15 septembre de 10 à
18h et le 16septembre de 10 à 17h.
�
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
CULTURE RAIL
À Sotteville, pour les timbrés de la Pacific 231 G 558
es 241 P, construites au
Creusot après la Seconde
Guerre mondiale, sont les
plus puissantes machines à
vapeur d’Europe. Après la
241 P 17, remise en état en
2006 et actuellement en répa-
ration, c’est au tour de la
241 P 9 de profiter d’une res-
tauration totale. La section
Midi-Pyrénées de l’Amicale
des anciens et amis de la trac-
tion vapeur s’est attaquée à ce
chantier, soutenue par la
Fondation du patrimoine et
Motul, une entreprise mécène.
Les travaux s’effectuent au
technicentre SNCF de Tou-
louse où le public pourra la
découvrir… en pièces déta-
chées. Une bonne façon de
prendre la mesure de cette
machine hors normes. Les vi-
siteurs pourront pénétrer au
cœur du foyer de la chaudière
béante, ils verront le tender,
les essieux qui vont être en-
voyés en Allemagne pour être
contrôlés. Une vidéo évoquera
l’histoire de cette machine
déjà inscrite à l’Inventaire sup-
plémentaire et en instance de
classement aux Monuments
historiques. Quant aux tra-
vaux, ils devraient durer en-
core deux à trois ans avant
que la 241 P 9 puisse à nou-
veau lancer très haut ses puis-
sants panaches de vapeur.
Technicentre SNCF de
Toulouse, rue de Périole, les 15
et 16septembre, de 9 à 18h.
Contact: AAATV Midi-
Pyrénées, au 0687747694.
À Toulouse, dans les entrailles de la 241 P 9
Pensez aux trains touristiques
Pour certains réseaux touristiques, les Journées du patrimoine
sont l’occasion d’ouvrir un peu plus grand leurs portes. Ainsi,
le Chemin de fer de la baie de Somme, qui redonne vie au
Réseau des bains de mer, propose une visite guidée dans son
dépôt-atelier de locomotives à Saint-Valery-Canal.
La visite est gratuite.
Renseignements: 0322269696 ou accueil@cfbs.eu
Pour contacter les autres réseaux touristiques, voir
LVDR
des 9 et 16mai.
La 231 G 558
du Paci�c vapeur club,
en ligne à Orival.
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
�
Guimard. L’Art nouveau du métro
Frédéric Descouturelle, André Mignard, Michel Rodriguez
Éditions La Vie du Rail. 232 pages en couleur. Format: 220 X 270mm.
En vente par correspondance, 37euros (port inclus), à
La Vie du Rail
– BP 30657 – 59061 Roubaix cedex 1.
Référence à préciser: 110 260. Ou en ligne sur
www.boutiquedelaviedurail.com
mardi 18 septembre
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
4 mariages pour 1
lune de miel
10.20
Au nom de la vérité, 2 ép.
11.20
Mon histoire vraie, 2 ép.
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.55
Les feux
de l’amour
14.50
Tout pour la vérité
16.35
American
Wives
17.25
4 mariages pour 1 lune de miel
18.20
Une
famille en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.50
Mentalist
3 épisodes
Avec
Simon Baker•Robin Tunney•Tim Kang
Alors qu’ils assurent la sécurité du maire lors d’un rassem-
blement politique, Lisbon et son équipe découvrent le corps
sans vie d’un photographe dans une ruelle. En se rendant
sur la scène de crime, Jane croise un homme étrange, qu’il
pressent être venu à la manifestation pour tuer.
23.15Baby boom
Liés à jamais
0.40Enquêtes et Révélations
, mag.
/ 1.50
Reportages
, mag.
/ 3.00Fatale
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté
10.00
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
16.35
Le jour où tout a basculé
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.50
On n’demande
qu’à en rire
18.50
Volte-face
20.00
Journal de 20 h
Ils se battent pour la vérité
Un père qui part mener une enquête policière à San
Francisco pour retrouver l’assassin de son fils, une mère et
une fille séparées à la naissance, qui vont passer leur vie à
se chercher l’une et l’autre, une épouse qui s’inquiète pour
son mari parti avec une nouvelle femme, un couple qui par-
court le monde à la recherche de criminels de guerre…
FRANCE 2
8.45
Des histoires et des vies
10.40
Édition de l’Outre
Mer
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.45
Si près de chez vous
14.15
près de chez vous
14.50
lnspecteur Barnaby
16.45
chiffres et des lettres
17.30
Slam
18.10
Questions pour
un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Et si on changeait le monde
20.15
Plus belle la vie
Téléfilm de Thibault Guerrier
Avec
Daniel Russo•Michel Leeb
Entre septembre 1940 et Août 1944, les Palaces quatre
étoiles parisiens sont réquisitionnés par tous les états-
majors allemands… propulsant du même coup leurs per-
sonnels aux premières loges des secrets et des activités
ennemies.
FRANCE 3
Série
20.45
Histoires en série
Mag.
20.45
La guerre du Royal
Palace
Sport
18.45
– SPORT + –
Tennis : Open de Moselle
– 20.30
– SPORT + –
Pétanque
– 20.45
– CANAL + SPORT –
Rugby : Australie / Argentine
–
22.15
– SPORT + –
Rugby : Nouvelle-Zélande / Afrique du Sud
– 22.35
– RTL9 –
Catch américain Raw
Film
20.40
– CINÉ+ FRISSON –
Spartan
–
CINÉ+ EMOTION –
Shall we dance ?
–
RTL9 –
X-Files : régénération
–
CINÉ+ STAR –
Sailor et Lula
–
CINÉ+ PRE-
MIER –
Robin des bois
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Une drôle d’histoire
–
13ÈME RUE –
La vengeance dans la peau
–
CANAL + FAMILY –
M. Popper
et ses pingouins
– 22.25
– CANAL + CINÉMA –
Case départ
–
CINÉ+ EMO-
TION –
Manolete
–
CINÉ+ FRISSON –
Réussir ou mourir
– 22.30
– CINÉ+
PREMIER –
Le maître d’armes
– 22.35
– CANAL + DÉCALÉ –
Habemus
22.50Infrarouge
21 jours…
23.45Infrarouge
, doc.
/ 1.15Plein 2 ciné/ 1.25
Journal de la nuit, météo
22.30
Météo
22.35
Soir 3
23.00Ce soir (ou jamais !)
1.00Votre télé et vous
, mag.
/ 1.30Soir 3/ 2.00
Plus belle la vie/ 2.30Faut pas rêver
, mag.
Sélection câble et satellite
Téléfilm
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Le patrimoine de l’
APEMVE
À
l’occasion des Journées du patrimoine des 15 et 16septembre,
Association pour la préservation et l’entretien du matériel à voie
étroite
présente ses motrices, wagons et voitures (datant de 1883
pour les plus anciens). Parmi eux, la voiture ex-Tramways de
Vendée B 51, à laquelle un ébéniste a redonné son allure originelle,
après deux ans de travail
A. J.-L.
Les 15 et 16septembre, de 10h à 19h (entrée libre). Dépôt-atelier de
l’APEMVE, 72500 Saint-Germain-d’Arcé, à 15 km au sud-ouest de
Château-du-Loir (dans le village, suivre le fléchage jusqu’à La Pinelière).
Tél.: 0685624109. E-mail: gilles.couleard@orange.fr
La voiture ex-Tramways
de Vendée B 51.
Rendez-vous à Saran
avec l’ACREA
Les adhérents, et leurs amis,
de l’Amicale des cheminots
retraités de l’Entretien, et leurs
amis, sont conviés au repas
annuel de l’association le
29septembre à 12h, au Relais
du Pôle 45, à Saran (Loiret).
Réservations auprès de Jacques
Rozet, 0238738649 ou Gérard
Janicot, 0238836665.
R. V.
Avis de recherche:
Le Triangle du Cantal
Une cheminote, lectrice de
Vie du Rail
est à la recherche
d’un livre épuisé en librairie:
«Le Triangle du Cantal, tomeII.
Ligne Arvant – Le Lioran –
Figeac», de Mariano Florès
et Patrick Garinot, chez Presse
et Éditions ferroviaires. Si vous,
ou une personne de votre
entourage, pouvez lui indiquer
un moyen de se le procurer,
merci de la contacter. Renée
Frégeac: renee.fregeac@sncf.fr
Partez en randonnée
avec l’ATC
Les sections parisiennes
de l’Association touristique
des cheminots vous donnent
rendez-vous en gare pour partir
en balade dans les environs
de Paris.
dans les Yvelines: de
Villennes-sur-Seine à Meulan-
Hardricourt, le 17septembre
(22km). Départ de Paris-Saint-
Lazare (dir. Mantes-la-Jolie):
8h56. Rens.: 0164941162.
en Seine-et-Marne:
randonnée en boucle autour
de Château-Thierry,
le 19septembre (18km). Avec
pique-nique chez Mémé Jeanne
(sur inscription auprès d’Éric
Boulin). Départ de Paris-Est:
7h36. Rens.: 0682486199.
�
Contacts:
ATC Paris-Sud:
0143074242. ATC Paris-Nord:
0155311027. ATC Paris-Est-
Ouest: 0158205529,
0146075665.
8.30
Téléshopping
9.20
4 mariages pour 1 lune de miel
10.20
Au nom de la vérité, 2 ép.
11.20
Mon histoire vraie,
2 ép.
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.50
Sous l’emprise du pas-
teur : L’histoire vraie de Mary Winkler
16.35
American
Wives
17.25
4 mariages pour 1 lune de miel
18.20
Une
famille en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.50
Les experts : Miami
Game over
Avec
David Caruso•Emily Procter
Une bagarre éclate dans une boîte de nuit huppée lors-
qu’un comptable nommé Neal prend la défense d’une
serveuse qui a malencontreusement renversé des bois-
sons sur un autre client lorsqu’ils se sont croisés.
L’effet boule de neige
22.20Les experts : Miami
Dernier voyage
23.15Confessions intimes
, mag.
/ 1.3050 mn
inside
, mag.
/ 2.30Une famille dans l’urgence
TF1
9.10
Des jours et des vies
9.30
Amour, gloire et beauté
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.25
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h, météo
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.10
Le jour où tout a basculé
17.05
Seriez-vous un bon expert ?
17.50
On n’demande qu’à en
rire
18.55
Volte-face
20.00
Journal de 20 h
Cinq petits cochons
Avec
Julia Vaidis-Bogard•Vincent Winterhalter•
Eglantine Rembauville
« Cinq petits cochons » revient sur un meurtre qui a eu lieu
il y a 15 ans. Emma Vargas a été condamnée pour avoir
empoisonné son mari, un peintre célèbre et coureur de
jupons. Mais était-elle réellement coupable ?
FRANCE 2
8.45
Des histoires et des vies
10.40
Édition de l’Outre
Mer
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.45
Si près de chez vous
14.15
près de chez vous
14.45
Keno
14.55
Inspecteur
Barnaby
16.45
Des chiffres et des lettres
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Une idée de
ton père
19.00
Le 19/20
20.15
Plus belle la vie
Couleur : grandes capitales oceanes
Mag. présenté par Georges Pernoud
Chaque vendredi,
Thalassa
va nous raconter une histoire.
Et chaque vendredi aura sa « couleur ». Première couleur :
« La mer dans tous ses états » nous permet de découvrir le
monde maritime avec un regard bien particulier.
FRANCE 3
Série
20.45
Les petits meurtres
d’Agatha Christie
Téléfilm
20.45
Thalassa
8.25
Homeland, 2 ép.
10.15
La piel que habito
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition pre-
mière partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
Engrenages, 2 ép.
15.45
Body of proof
16.25
Surprises
16.35
Copains pour toujours
18.20
Les Simpson
18.45
Le JT de Canal+
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Rupert Wyatt
Avec
James Franco•Freida Pinto•John Lithgow
Dans un laboratoire, des scientifiques expérimentent un
traitement sur des singes pour vaincre la maladie
d’Alzheimer. Mais leurs essais ont des effets secondaires
inattendus. César, est alors le premier jeune chimpanzé
faisant preuve d’une intelligence remarquable.
22.40Super 8
0.30Johnny English, le retour/ 2.05Le senti-
ment de la chair/ 3.35Zapsport
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé, mag.
14.35
Allô doc-
teurs, mag.
15.05
La minute des aidants
15.10
Le pays
des Masaï, doc.
15.35
Sale temps pour la planète, doc.
16.35
Superscience, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
Avec
Margarita Broich•Rainer Bock
Adolescente tourmentée, Luca, 16 ans, a fomenté une
tuerie dans son lycée en Allemagne et tiré sur son pro-
fesseur Anna Nagel et sur une camarade de classe. Un an
après, alors que s’ouvre son procès, ni ses parents, ni
son seul ami, Julius, ne s’expliquent son geste, mais tous
en conçoivent une sourde culpabilité.
22.20Capitaine Nakara
23.35Court-Circuit
mag.
/ 0.40Ce qu’il restera de nous/ 1.25Tracks
mag.
/ 2.20Les Tudors (4, 5 & 6/ Saison 4)
8.15
M6 Kid
8.55
Météo
9.00
M6 Boutique
10.05
Météo
10.10
Face au doute
11.00
Face au doute
11.40
Drop dead diva
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Trop tard pour
être mère ?
15.35
Roman noir : Chasse au trésor
17.40
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
Le 19
20.05
Scènes de ménages
3 épisodes
Avec
Michael Weatherly•Mark Harmon
La vidéo satellite du bombardement de l’école afghane
montre que le lieutenant Flores a réussi à s’échapper avec
deux jeunes filles, avant d’être capturées par les membres
de l’Armée des croyants, dont une femme infiltrée dans
l’école en tant qu’enseignante.
22.30NCIS
Ennemis intimes (2/2) – Saison 8 / Episode 9
23.20NCIS/ 0.10Sex and the city/ 0.45Sex
and the city/ 1.15Sex and the city
M6
20.55
La planète des
singes : les origines
20.50
Une élève
appliquée
20.50
NCIS
18.30
Détour(s) de mob
19.00
Les Alpes vues du ciel
19.45
Arte Journal
20.00
28 minutes
20.45
Silex and
the city
Sport
14.00
– SPORT + –
Tennis : Open de Moselle
– 18.00
– SPORT + –
Tennis
: Open de Moselle
– 18.05
– CANAL + SPORT –
Handball : Championnat
de france
– 20.45
– CANAL + SPORT –
Rugby : Top 14
– 22.00
– SPORT + –
Golf américain
Film
18.45
– CINÉ+ EMOTION –
Manolete
– 19.00
– CANAL + CINÉMA –
Derrière les
murs
–
CINÉ+ FRISSON –
Djinns
– 19.10
– CINÉ+ STAR –
Blanche et Marie
–
20.40
– CINÉ+ FRISSON –
Le guerrier silencieux
–
CINÉ+ EMOTION –
Happy
few
–
CINÉ+ STAR –
Le baiser empoisonné
–
CINÉ+ PREMIER –
Le royaume
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Restless
–
RTL9 –
Animal ! L’animal…
– 22.10
– RTL9 –
Le règne par le sabre
– 22.15
– CINÉ+ FRISSON –
Solomon Kane
– 22.25
– CANAL + FAMILY –
Shanghaï kid 2
–
CINÉ+ STAR –
Malice
–
CINÉ+
EMOTION –
Un poison violent
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
La planète des
singes : les origines
–
CINÉ+ PREMIER –
Petits suicides entre amis
Série
17.55
– TF6 –
Buffy contre les vampires
– 18.35
– RTL9 –
Friends
– 18.40
– FRANCE 4 –
Loïs & Clark : les nouvelles aventures de Superman
–
13ÈME RUE –
L�agence tous risques
– 18.50
– JIMMY –
Central nuit
–
20.10
– CANAL + FAMILY –
Les Parent
– 20.25
– SÉRIE CLUB –
Scrubs
–
20.35
– NRJ12 –
Les Cordier, juge et flic
– 20.40
– JIMMY –
Autopsie
–
20.45
– 13ÈME RUE –
Los Angeles District
–
CANAL + FAMILY –
Revenge
–
20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Homeland
–
SÉRIE CLUB –
Paris enquêtes cri-
minelles
– 22.10
– 13ÈME RUE –
New York District
– 22.20
– NRJ12 –
Cordier, juge et flic
– 22.30
– TF6 –
Supernatural
– 22.40
– SÉRIE CLUB –
Paris enquêtes criminelles
22.25Vous trouvez ça normal ? / 0.05Concert
unique : Julien Clerc/ 1.20Journal de la nuit,
météo/ 1.35Envoyé spécial
, mag.
23.35
Météo
23.40
Soir 3
0.05Qui êtes-vous
Michel Sardou ?
1.55Le match des experts
mag.
/ 2.25Des racines & des ailes
, mag.
Sélection câble et satellite
Mag.
Film
Téléfilm
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
vendredi 21 septembre
FR2
FR3
CANAL+
ARTE
L’ALBUM
DE VOTRE CARRIÈRE
Les RTG déboulent
Lyon – Strasbourg, Nantes – Lyon,
Bordeaux – Lyon… sur les transversales
non électrifiées aussi, la course à la vitesse
et au confort est engagée. Après
les derniers essais en début d’année,
les premières unités de rames turbotrains
à cinq caisses de nouvelle génération
pouvant pousser à 200km/h sont mises
en service. Elles offrent 280 places
et 24 places de restauration,
de nouveaux aménagements intérieurs
et l’air conditionné.
�
présente
POUR LA PETITE HISTOIRE,
C’ÉTAIT AUSSI DANS
LA VIE DU RAIL
C’est quoi machine ton petit nom?
Renouant avec une tradition
abandonnée depuis des décennies,
la SNCF baptise à nouveau des locos
au nom des villes de France.
Le 2juin, une BB 15000
reçoit les armes de Metz.
Des hommes et des trains
Le Pèlerinage national français compte
100 ans de trains spéciaux pour
Lourdes.
La Coupe de France à Perrache
Le lendemain du match, c’est le
Mistral
qui ramène à Lyon-Perrache le trophée
et les joueurs de l’équipe de Di Nallo,
vainqueurs pour la 3
fois de la Coupe
de France de football.
Boogie-woogie
Le jazzman Claude Bolling présente la
Dubol’s Railroad Compagny qu’il dirige:
un réseau miniature en HO dans un
décor de Far West.
Vacances à Vallorcine
La SNCF inaugure une maison de
vacances de 48 chambres ouvrant
sur la montagne. La pension
complète coûte de 17,50 à
22,50francs par jour et 10francs
pour les enfants.
Le train, star de ciné
Romy Schneider et Jean-Louis
Trintignant tournent
Le Train
au pont
de Saincaize dans la Nièvre.
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
�
© Lary
© ROCA
© Avenas
1970-2000: 30 ans de vie ferroviaire. Toute une époque.
Chaque semaine,
La Vie du Rail
vous invite à refaire le parcours.
1973
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
�
Qui s’en souvient?
Amtrak a commandé deux premiers turbotrains
RTG à cinq caisses Alsthom pour les tester sur
ses lignes. Ainsi, les nouveaux RTG entrent
quasiment en service en même temps sur les
réseaux français et américains.
Limoges roule des mécaniques
En pleine rénovation, la gare des Bénédictins
s’équipe en escaliers roulants.
La gare de Nice se refait une jeunesse
Datant de 108 ans, avec sa façade dans le style
néo-Louis XVI avec briques, pierres
et balustres, elle se métamorphose en gare
moderne. Le buffet Le Grillardin marie verre,
bois, marbre et acier proposant 90 couverts,
une salle de banquet de 140 places
et une brasserie pour les plus pressés.
DANS LES RÉGIONS
Givors – Saint-Étienneinvité au BAL
La doyenne des lignes SNCF est équipée du block
automatique lumineux et des IPCS, les installations
permanentes de contresens.
Gap grimpe en puissance
Plaque tournante du tourisme d’été et
des sports d’hiver en plein essor, la gare
de Gap remanie ses espaces.
Paris – La Baule en 3heures 59
Bonne nouvelle pour les vacanciers, à 120km/h
de moyenne, le temps de parcours tombe
en dessous de 4heures au service d’été.
L’usager considéré comme unclient
Nouveau confort grâce au bogie Y 32 à roulement plus doux,
baies à imposte basculante, bagagerie en bout
de compartiment, tablette et vide-poches dans le dossier
du siège précédent… Qu’en pense le voyageur?
Pour tester ses réactions, un prototype de nouvelle voiture
de seconde est réalisé spécialement.
© LVDR
© LVDR
© B.D
ULTIMES
LANGUE
CUBES
POUFFÉ
PAS FIN
DURCI
CUBE
MONNAIE
JOUR
CHOIX
LÂCHE
L’AVARE
… BABA
2 JOURS
DE REPOS
2 JOURS
TRAVAIL
HOLMIUM
IL FUT
NOIR EN
MADAME
RENVOI
DIMANCHE
RÉFUTA
ORDI-
NATEUR
BLESSER
ON PEUT
TOURNER
VEDETTE
DES
JEUNES
USIONS
NOUVEAU
COMPO-
SITEUR
ITALIEN
DANS UN
VERRE
D’EAU
(SE)
À LUI
OU
À ELLE
PAS
ATTENDUE
COMPA-
GNON
ROBINSON
LANGUE
PARLÉE AU
VANUATU
MACHINE-
OUTIL
VENTILÉE
AFFLUENT
L’ISÈRE
CÉLINE
ELLE
DONNE
DES NOU-
VELLES
FRUIT
ENVOYANT
DONC
CHER ?
QUI
JAILLIS-
SENT
PLATES OU
GAZEUSES
COUPS
SPORTIFS
PETITE
CLASSE
PU AU
RETOUR
ELLE
RELIE
VILLE DE
ROUMA-
NIE
VIN
ITALIEN
EN FORME
D’ŒUF
VILLE
D’ALLE-
MAGNE
SONT
ABÎMÉS
(SE)
FÉCON-
DATION
CHRÉTIEN
D’ORIENT
ALU-
MINIUM
CITER EN
JUSTICE
VILLE DE
NORMAN-
DIE
TRANS-
PIRES
SIGNE
DES
ALLIÉS
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La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
Les mots fléchés de Michel Baudoin
Ce jeu consiste à aller du mot de la
première ligne au mot de la dernière
ligne en passant par le mot central, en
diminuant d’abord d’une lettre puis en
augmentant d’autant. Sont toutefois
interdits les chassés-croisés, les conju-
gaisons et les pluriels.
Les sabliers
d’Alain Giusti
Solutions
du numéro
précédent
ETIT
EES
LTOSE
EID
M
SNE
SER
M
NAR
E
GON
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LEXU
LAIRE
LEXI
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XIBLI
976
341
342
JEUX
Tous les jours de la semaine figurent dans cette grille. Deux jours y sont lisibles deux fois. Lesquels ?
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
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VDR
Un document inédit
tout en couleur
Quand De Gaulle
prenait le train
,00
Frais de port inclus
Les voyages en train, De Gaulle adorait. Surtout aux heures des repas.
Entre 1958 et 1968, le premier président de la V
moins de 23, pour visiter la « France profonde » sans perdre de temps.
Le Général voyageait dans une rame automotrice RGP que la SNCF mettait à
sa disposition et préparait avec soin dans les ateliers des Batignolles à Paris.
C’est l’un de ces voyages, entre Sèvre niortaise et Loire, que Jean Denis, l’un
des chefs de Traction des voyages du Président, a
Durée : 30 min.
Réf. : 318 085
La Vie du Rail
– 12 septembre 2012
TRAINS SPÉCIAUX
L’ABFC à la fête des viaducs
de Morez
Pour célébrer les 100 ans de la ligne
Morez – Saint-Claude, la ville de Morez
organise les
samedi15
et
dimanche
16septembre
la Fête des viaducs. Le
16septembre, les deux autorails Picasso
de l’ABFC effectueront quatre navettes sur
cette ligne et un départ est possible depuis
Dijon au prix de 35
Renseignements: http://x4039.free.fr
Clermont-Ferrand – Murat
avec la 141 R 420
À l’occasion de la Fête du cornet de Murat
(Cantal), l’Association de la 141 R 420
organise un train spécial le
dimanche
16septembre
.
Départs de Clermont-
Ferrand, Vic-le-Comte, Issoire et Arvant.
Renseignements: 0473842907,
0685233278.
141r420@netcourrier.com
http://141r420.voila.net
RENDEZ-VOUS
Modélisme ferroviaire
à Montélimar (Drome)
Le Petit train du Picodon, Montelirail,
l’association des Modélistes ferroviaires
montiliens et l’association des Modélistes
ardéchois organisent une exposition ferro-
viaire, les
samedi15
(de 10 à 21h) et
dimanche 16septembre
(de 10 à 18h) à
l’espace Mistral. L’autorail du CFV, classé
Monument historique, sera en action sur
le parvis.
Renseignements: http://montelirail.fr
Bourse d’échange
à Bourgoin-Jallieu (Isère)
Le Club omnibus organise sa bourse
d’échange le
dimanche 16septembre
de 9 à 16h, dans la salle polyvalente,
avenue Tixier.
Renseignements: 0617112102
ou 0474881840.
Bourse d’automne à Nîmes
(Gard)
L’Amicale des anciens et amis de la trac-
tion vapeur organise une bourse d’échan-
ge d’objets ferroviaires et de jouets
anciens, le
dimanche 16 septembre
,
9 à 17h, sous la rotonde du dépôt (rue
Pierre-Sémard). L’entrée est à 3
et com-
prend la visite du musée.
Renseignements:
0466704045.
Bourse d’échange à Limoges
(Haute-Vienne)
Le Club de modélistes ferroviaire du
limousin organise le
dimanche 23sep-
tembre
sa bourse de trains miniatures,
jouets anciens et contemporains. De 9 à
16h dans les salles Blanqui et Maison du
temps libre.
Renseignements: 0545890138.
Salon pluridisciplinaire
à Dinan (Côtes-d’Armor)
Salon organisé par le Club modélisme
dinannais. Trains, autos, avions (aire de
vol), bateaux (bassin) se côtoieront au
complexe omnisports, les
samedi22
(de
10 à 19h) et
dimanche 23septembre
(de 10 à 18h). Une salle sera entièrement
réservée à une bourse d’échange.
Entrée à 4
, gratuit – 8 ans.
Renseignements:
http://www.modelisme-dinan.org
Exposition de modèles
réduits à Fréthun
(Pas-de-Calais)
Samedi22
et
dimanche 23septembre,
modélisme pluridisciplinaire et bourse
d’échange organisés par le Maquette
Opale club. Salle des sports René-
Hochard de 10 à 18h. Entrée gratuite.
Renseignements:
http://www.maquette-opale-club.fr
AGENDA
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Tél.: 0149701200.
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ABFC/SP
Les autorails de l’ABFC sur le viaduc
de Morez.
