Description

3364
23 mai 2012
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
Partez en voyage
avec
l’ATC
au bout du monde
Le Président
qui prend le train
François Hollande
www.laviedurail.com
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
À la une…
Photo de couverture
Gare de Lyon avant la fermeture des portes du
TGV pour Besançon.
� Projecteur
Le Président qui veut prendre le train
� Une semaine
Thalys. La mise au régime minceur
p. 7
Délit. Un recordman du tag arrêté
p. 8
Concours Open App. Des applications qui
vont être appliquées
p. 9
Infrastructure. Le difficile financement
de la LGV Sud-Ouest
p. 10
Alstom. Le marché mondial pour surmonter
la crise
p. 12
Suisse. Des Régio Duplex pour désembouteiller
Genève – Lausanne
p. 13
Eurostar. Dix nouvelles destinations sont
envisagées
p. 14
Limousin. La gare des Bénédictins en plein
chantier vert
p. 15
RATP. Ligne 1 du métro de Paris, la nuit c’est
automatique
p. 16
� La vie des associations
ATC. Voyages sous d’autres latitudes
� Les programmes télé
� Dialogue
Centre : de l’intérêt du Polt
Gare de Montpellier : dommage qu’on ne soit
pas en Suisse
p. 37
Perpignan – Barcelone : faut-il dédommager
Eiffage pour le retard de construction
de la ligne ?
p. 38
� Bonnes feuilles
Photo. Les marchandises, des trains d’hier pas
comme les autres
46 à 50
� Sport, jeux, agenda
� sommaire
Photo de la couverture: Benjamin GÉMINEL. Photo du sommaire: SNCF Médiathèque – SYLVAIN CAMBON
téléphonez au
01 49 70 12 39
10h 00 à 19 h 00
du lundi au vendredi
téléphonez au
01 49 70 12 03
de 9 h 30 à 17 h 30
du lundi au vendredi
téléphonez au
08 1102 12 12
N° Azur, au coût d’un appel local,
de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à
16 h le vendredi
POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL
téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27
C’est, en euros, le montant du contrat
remporté en Inde par Keolis pour l’exploi-
tation et la maintenance, à partir de 2015
du métro d’Hyderabad.
À SUIVRE
FSI. Louis Gallois au conseil
d’administration.
Président
exécutif d’EADS, Louis Gallois
devait intégrer le conseil
d’administration du Fonds
stratégique d’investissement
(FSI) selon
Les Échos
du 9mai.
Il doit y remplacer Denis
Ranque, président du conseil
d’administration de Technicolor.
Sernam. Les routiers
s’inquiètent des retards de
paiement.
La principale
fédération patronale du secteur
routier, la FNTR, s’est inquiétée
le 10mai des retards de
paiement des sous-traitants du
Sernam, repris partiellement
par Geodis. Réponse de Geodis :
son offre a «expressément
exclu les contrats en cours avec
les fournisseurs et en particulier
les sous-traitants». Il leur faut
donc obtenir ce paiement
«auprès de l’administrateur
judiciaire».
SeaFrance. Eurotunnel fait
une offre globale.
Louis
Dreyfus/DFDS, Stena Line et
Eurotunnel sont candidats à la
reprise de SeaFrance, l’ex-filiale
de la SNCF. L’exploitant du
tunnel sous la Manche a proposé
une reprise globale des actifs
pour 65millions d’euros. Le
tribunal de commerce de Paris
devrait faire connaître sa
décision le 24mai.
300 millions
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Mal vus
Les opérateurs privés ne sont
pas forcément reçus à bras ou-
verts quand ils s’installent sur un
site ferroviaire. De juin à sep-
tembre dernier, à Cerbère, Euro
Cargo Rail a carrément dû re-
courir au gardiennage pour évi-
ter toute mauvaise surprise. La
filiale des chemins de fer alle-
mands affirme porter plainte sys-
tématiquement en cas de dé-
gradations sur ses biens. Signe
d’un nouveau regard? À Gevrey
(Côte-d’Or), où il a ouvert il y a
quelques mois sa plateforme dé-
diée à l’acheminement de voi-
tures pour Gefco, ECR dit avoir
été très bien accueilli. Son arri-
vée a selon lui permis de sauve-
garder 15emplois locaux de
cheminots sur un site jusqu’alors
en déclin.
L’ANECDOTE
Élan de panique à Oslo
Un élan a été abattu après avoir créé le chaos à Oslo. Le cervidé a provoqué
l’arrêt de la circulation sur une autoroute avant de bloquer le trafic ferroviaire en
pénétrant dans le tunnel d’accès de la gare centrale.
Un encart
France Mutualiste
, jeté en C4, est joint à ce numéro.
E
n quête de normalité,
François Hollande a ren-
contré le chemin de fer. Alors
qu’il était encore candidat, le
président de la République a
affirmé qu’il souhaitait prendre
le train s’il entrait à l’Élysée. Il
n’est pas allé jusqu’à en faire
un des articles de sa célèbre
profession de foi face à Nico-
las Sarkozy, et à dire, le soir du
débat de l’entre-deux-tours:
«Moi président de la République,
je me déplacerai en train.»
Mais
il a précisé, en campagne:
«Se
déplacer en train fait partie, non
pas des devoirs de candidat, mais
d’un déplacement qui doit être
normal y compris pour un pré-
sident de la République. Si je suis
élu président, je prendrai le train.
Pas besoin d’un
train spécial,
blindé, doublé
par un autre
train. Il n’y a pas
besoin d’un cor-
tège, d’une pro-
tection au-delà de
ce qui est nécessaire.»
Candidat, François Hollande a
tenu parole. Et il n’a pas seule-
ment emprunté le TGV. Le
24avril, par exemple, pour al-
ler à Laon dans l’Aisne, dans
l’entre-deux-tours, il a choisi
le TER. Souci de proximité, a-
t-il expliqué. Là, il a pu signer
des autographes, serrer des
mains, discuter avec des voya-
geurs. Il est aussi descendu du
train de façon inopinée dans la
toute petite gare d’Anizy-Pi-
non, le temps de saluer des mi-
litants massés sur le quai. Le
train, c’est proche. Et bien sûr,
le train, c’est vert: les trans-
ports collectifs polluent moins
et coûtent moins cher, cela fait
partie du
credo
d’un homme
de gauche.
Le 25avril, toujours en cam-
pagne, François Hollande te-
nait une conférence de presse
censée donner un avant-goût
du rendez-vous semestriel qu’il
veut donner à la presse une
fois élu. Symbole ou souci
d’économie? Son équipe avait
choisi le siège de l’UIC (Union
internationale des chemins de
fer), plus connu pour ses dé-
bats techniques que comme
haut lieu de la République –
même si le
14juillet, sa
terrasse, non
loin du Champ
de Mars et de la
Tour Eiffel, est
prisée des ama-
teurs du feu
d’artifice républicain.
Bref, on l’a compris, être
«pré-
sident normal»
passe par le
choix du train comme mode
dominant. Le changement de
pouvoir sera-t-il un change-
ment de mode? Le tchou-
tchou après le bling-bling?
Moqué pour l’achat «d’Air
Sarko One», Nicolas Sarkozy
n’était pas le seul de l’ancien
pouvoir à user, ou peut-être
trop user de l’avion. Alain
Joyandet, secrétaire d’État à la
Coopération, a été vertement
critiqué pour avoir affrété un
jet privé lors d’un déplacement
ministériel en Martinique, et a
dû, même si ce n’en était pas
la seule raison, présenter sa dé-
mission. François Fillon, atta-
qué pour avoir fait un dépla-
cement auMans en avion de
la République plutôt qu’en
train, avait justifié son choix
comme aurait pu le faire un
chef d’État: la sécurité impo-
sant qu’un avion suive le train
�
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
Désireux de se démarquer de son prédécesseur et d’être
«un Président normal»,
François Hollande
a manifesté sa préférence pour des déplacements en train lorsque c’était possible, et notamment,
bien sûr, sur le territoire de la métropole. Mais cette résolution risque d’être compromise
par la multiplicité des problèmes pratiques et sécuritaires qu’elle suscite inévitablement.
Élection.
Le Président quiveut
PROJECTEUR
«Pas besoin d’un
train spécial, blindé,
doublé par
un autre.»
François Hollande
pour rapatrier le président en
cas d’urgence, le déplacement
en avion est en fait plus pra-
tique. Pour inaugurer le TGV
Est, c’est encore une fois l’avion
que le Premier ministre avait
préféré… n’appréciant pas du
tout qu’Anne-Marie Idrac ait
vendu la mèche et démenti
sans le savoir la version offi-
cielle selon laquelle le Premier
ministre travaillait dans le train.
On va parfois jusqu’à attribuer
le choix
in extremis
de Guil-
laume Pepy pour la présidence
de la SNCF à la gaffe d’Anne-
Marie Idrac.
Même si l’avion est saugrenu
quand il s’agit d’inaugurer un
train, l’utilisation du train par
le premier personnage de l’État
(ou par son
«collaborateur»
ne va pas de soi. Selon les rè-
gles en vigueur, la surveillance
d’un déplacement ferroviaire
impose de sécuriser le trajet,
de surveiller les ponts – et il y
en a beaucoup! –, de placer
une équipe de protection au
départ et à l’arrivée du convoi.
« Faire un Paris – Marseille pré-
sidentiel en train imposerait de
sécuriser 1000km de voies et les
ponts avec une présence phy-
sique. Il faudrait aussi empêcher
l’accès des ponts aux voitures un
quart d’heure avant. À cela
s’ajoutent deux hélicoptères, l’un
pour surveiller les alentours des
voies, l’autre pour rapatrier le
président au cas où… Sans doute
aussi faudrait-il un second TGV,
pour passer devant et s’assurer
que la voie est sans danger et
pour servir de train de secours en
cas de panne»,
explique Phi-
lippe Durant, auteur de
La pro-
tection des hautes personnalités
– de De Gaulle à Sarkozy
(édi-
tions Nouveau Monde).
Dans les airs, ce n’est pas plus
simple. Le voyage présidentiel
sur une ligne aérienne régu-
lière coûte plus cher à l’État
qu’un trajet en avion réservé.
Privilégier la quinzaine
d’avions et trois hélicoptères
que compte la flotte gouverne-
mentale peut être plus perti-
nent.
«L’avion présidentiel existe.
Il est déjà payé. Il est sous sur-
veillance militaire constante.
Quand il vole, il utilise des cou-
loirs aériens militaires»,
pour-
suit Philippe Durant. En avion
comme un train, la recherche
de la normalité peut coûter
une fortune.
À moins que les règles ne
changent, comme l’a réclamé
François Hollande.
«Il n’y a
pas de texte écrit stipulant les rè-
gles de protection du président de
la République. Les modalités se
sont mises en place au fil du
temps»,
explique Philippe Du-
rant. Aujourd’hui, juge-t-il,
«tout ce qui est terrestre semble
moins facile à sécuriser. Ce senti-
ment s’est développé après l’at-
tentat du Petit Clamart.»
Jacques Chirac, qui, en 1996, a
dit qu’il souhaitait prendre le
train comme tout le monde, y
a vite renoncé, s’il a jamais eu
envie de tenir parole.
Le changement c’est mainte-
nant pour François Hollande,
La Vie du Rail
– 23 mai 2012


prendre le train
�
Avant son élection, François
Hollande rentre en train
après un meeting électoral
à Quimper.


La Vie du Rail
– 23 mai 2012
qui circulait à scooter dans les
rues de Paris il n’y a pas si
longtemps. Déjà, le soir de son
élection, le 6mai, le parti so-
cialiste affrétait deux jets pri-
vés pour ramener de Tulle à
Paris son candidat victorieux
avec sa suite. En train, le trajet
aurait pris plus de 9heures (en
journée, au mieux, 4h32)! La
nécessité d’aller vite l’emporte
parfois sur les principes. Et
puis, s’interroge un connais-
seur,
«comment réagiraient des
centaines de voyageurs à qui on
ferait perdre leur temps en leur
imposant des contrôles de sécu-
rité drastiques?»
Le 15mai, jour de son investi-
ture, François Hollande a em-
barqué dans un Falcon 7-X,
destination Berlin. L’avion
ayant été frappé par la foudre,
il a dû changer d’avion pour
rejoindre Angela Merkel. Au-
rait-il dû prendre le train ? Au-
paravant, c’est en DS5 que le
septième président de la cin-
quième République a remonté
les Champs-Élysées. Encore un
symbole? Bien sûr. Écolo-
gique, car la voiture est en ver-
sion hybride. Économique, car
elle est fabriquée en France.
Politique, car de Gaulle roulait
en DS. Mais c’est au volant
d’un autre ancien modèle de
Citroën, une 2CV siglée
«nor-
mal»,
que Plantu, en une du
Monde
, représente le nouveau
président… avec autant de
gourmandise qu’il croquait
Édouard Balladur en chaise à
porteurs.
L’automobile est souvent un
symbole fort, mais dont le sens
change avec le temps. La 2CV
n’a pas toujours été le signe de
la normalité gentiment rin-
garde et corrézienne que lui
confère Plantu. Françoise Fa-
bius avait fait sensation en en-
trant en 2CV Charleston
rouge dans la cour de Mati-
gnon lorsque son mari avait
été nommé premier ministre:
entrée de bobo avant l’heure,
en tout cas avant le mot. Il n’y
a pas si longtemps, Domi-
nique Strauss-Kahn, avant So-
fitel et Carlton, avait choqué
en se mettant au volant d’une
Porsche prêtée par un ami.
Mais Georges Pompidou, dont
François Hollande vante la pu-
deur et le goût de la norma-
lité, arrivait en Porsche à l’Ély-
sée, se souvient Henri Guaino.
Et, selon le conseiller spécial
du précédent président:
«tout
le monde trouvait cela normal!»
F. D. et M.-H. P.
�
PROJECTEUR
C
’était une autre promesse du candidat Hollande: celui-ci s’est
engagé, lors de sa campagne, à réduire les échelles de salaires
dans les entreprises publiques, dans une fourchette de 1 à 20. Au-
trement dit, le salaire le plus haut (comprenant toutes les ré-
munérations, fixes ou variables) ne devrait pas être plus de
20fois supérieur au salaire le plus bas de l’entre-
prise. Ceci dans les sociétés détenues à plus de
50% par l’État.
Dans les entreprises où l’État est minoritaire, Fran-
çois Hollande se contenterait de
«proposer»
principe. En espérant que les entreprises pu-
bliques donnent l’exemple aux autres… même
si, en général, les patrons des entreprises pu-
bliques gagnent déjà moins que leurs homologues du privé.
Le Parisien
a publié le 9mai les montants des rémunérations des
patrons des grandes entreprises publiques. Henri Proglio vient en
tête avec 1,6million d’euros annuels. Selon le quotidien, il de-
vrait baisser son salaire de… 69% pour respecter le principe fixé
par François Hollande. Chez l’électricien, l’écart des salaires s’étend
de 1 à 65. Notons que le n°1 d’EDF n’est pas le mieux payé de
l’entreprise, certains hauts cadres dirigeants le dépassent.
Vient ensuite Luc Oursel qui, à la tête d’Areva, touche
679000euros par an. Il lui faudrait abaisser ses émoluments
de 50,5% pour être dans les clous (la fourchette des rémuné-
rations va de 1 à 40 dans cette société).
À l’autre bout du classement, les bons élèves: la Française des
Jeux dont le PDG Christophe Blanchard-Dignac ne touche
«que»,
si l’on peut dire, 235000euros par an.
Juste derrière, la SNCF verse annuellement
250000euros à Guillaume Pepy. Selon les cal-
culs du
Parisien,
ces deux patrons sont dans les
clous. Ils ne verraient pas leurs salaires amputés,
car la différence entre le salaire le plus haut et le
plus bas s’inscrit dans une échelle de 1 à 20.
Contactée, la SNCF ne confirme pas le montant
du salaire de Guillaume Pepy, refusant de communiquer sur le
sujet. Une porte-parole se contente de préciser que la grille des
salaires s’inscrit dans la fourchette souhaitée par François Hol-
lande.
Notons qu’à ce jeu des comparaisons, Guillaume Pepy ne se
trouve pas non plus dans la même catégorie que son homo-
logue Rüdiger Grube, qui touche, à la tête des chemins de fer al-
lemands (entreprise 100% publique), quelque 2,46millions
annuels selon
Les Échos
du 12avril.
M.-H. P.
Salaires des patrons du public : Guillaume Pepy dans les clous
La grille des salaires
à la SNCF s’inscrirait
dans la fourchette
souhaitée par
François Hollande
Le train spécial Cajarc – Paris pour le président Georges Pompidou,
le 31 décembre 1970.
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
�
L
a démarche est inédite: à par-
tir du 14juillet et jusqu’au
25août 2012, Thalys a décidé
de se mettre au régime estival.
Concrètement, le plan de trans-
port va être allégé. Le nombre
de fréquences sur la route
Paris – Bruxelles sera réduit et
les dorsales wallonne (Mons –
Charleroi – Namur) et flamande
(Gand – Bruges – Ostende) se-
ront supprimées, une solution
alternative étant proposée aux
clients souhaitant rejoindre ou
quitter l’une de ces gares.
Ensuite, et jusqu’en décembre,
les mesures d’allégement
concerneront Paris – Bruxelles –
Amsterdam, qui passera d’une
fréquence de 10 à neuf allers-
retours par jour, et la liaison
Paris – Bruxelles, dont le nom-
bre de fréquences sera égale-
ment revu à la baisse.
Cette sérieuse mise au régime
correspond à une bonne rai-
son: c’est le renforcement du
programme de maintenance
qui conduit à libérer des rames.
Un programme ambitieux, qui
doit être le garant d’une meil-
leure régularité, comme en té-
moigne Franck Gervais, direc-
teur général de Thalys:
«Ce
programme vise à accomplir un
saut de performance opérationnel
à long terme. En planifiant l’es-
sentiel des interventions au cours
de l’été, nous faisons en sorte de
limiter au maximum l’impact de
ce programme pour les clients.»
Ainsi, entre juillet et décembre,
les 26 rames Thalys feront
l’objet d’un contrôle de main-
tenance approfondi. Cette
«chaîne de fiabilité»
mobilisera
une équipe dédiée de 30tech-
niciens au technicentre du
Landy, à Saint-Denis en région
parisienne. Et un millier
d’heures de travail sont déjà pla-
nifiées sur chaque rame.
P. G.
Thalys.
La mise au régime minceur
Le renforcement du programme
de maintenance des rames Thalys
aura pour conséquence un plan
de transport allégé à partir de l’été.
O
bjectif 2014… Sur le délicat
marché de la restauration fer-
roviaire, il faut préparer les
plats longtemps à l’avance.
Ainsi, pour répondre à l’appel
à candidatures concernant
la restauration à bord de tous
les TGV à partir de 2014, les
groupes Newrest-Wagons-Lits
et Elior viennent de créer une
société commune spécifique
pour
«unifier leurs forces et
compétences.»
Newrest, qui détient 65% de
la joint-venture, va apporter sa
connaissance de la restaura-
tion à bord des trains, notam-
ment le TGV Est, et des
avions. Spécialisée dans le
catering aérien, Newrest a ra-
cheté à Accor en 2010 la ma-
jorité des activités de la Com-
pagnie des Wagons-Lits.
Quant à Elior, ce groupe fran-
çais est très présent dans les
gares, les aéroports et sur les
aires d’autoroutes. Il exploite,
notamment, la restauration de
Montparnasse et de la gare
de Lyon. Le groupe a conclu
des contrats d’exclusivité avec
certaines enseignes comme
Paul ou encore Exki.
Comme l’a expliqué à l’AFP
Olivier Sadran, PDG de New-
rest,
«ce sont de telles enseignes,
adaptées au wagon-bar des TGV,
que la joint-venture compte pro-
poser en répondant à ces appels
d’offres.»
Il le reconnaît vo-
lontiers:
«Aujourd’hui, nul ne
peut être satisfait de la restaura-
tion dans les trains. En toute hu-
milité, je ne sais pas si on pourra
faire mieux, mais nous avons une
volonté d’innovation.»
Et la vo-
lonté de miser sur l’arrivée de
marques, une attente suppo-
sée du consommateur.
Basée à Toulouse, Newrest-
Wagons-Lits a réalisé en 2011
plus de la moitié (55%) de
son activité dans l’aérien (pla-
teaux-repas ou sandwichs ven-
dus aux passagers des vols low
cost), 15% dans les trains. En-
fin, la restauration collective
dans certains pays émergents
représente 30% de son chiffre
d’affaires.
P. G.
Restauration à bord.
Elior crée une joint-venture
avec Newrest-Wagons-Lits
(c) C.Recoura / MÉDIATHÈQUE SNCF
(c) Pierre Emmanuel Rastoin
Newrest-Wagons-Lits et Elior sont prêts pour l’enjeu de 2014.
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
�
P
lus de 2000 idées «pos-
tées» sur Internet en deux
mois, 100000 visites sur le site
dédié: lancé le 8mars par
Transilien, le concours Open
App a connu un succès que
n’osaient pas même espérer ses
plus enthousiastes promoteurs.
Comme le résume Bénédicte
Tilloy, directrice de Transilien,
«nous savions que nous étions
tendance. Mais nous n’imaginions
pas susciter autant d’idées.»
l’origine de ce concours, la vo-
lonté de trouver les meilleures
idées d’applications mobiles
susceptibles d’améliorer les tra-
jets, ces 72 minutes en
moyenne que le voyageur passe
quotidiennement dans les
rames d’Île-de-France avec
«au
centre de tout ce petit monde un
nouveau venu: le mobile.»
Lancé dans le cadre de «l’Open
data» de la SNCF
(voir enca-
dré)
, il vise avant tout à mieux
faire passer le temps du trans-
port ferroviaire. À mieux pas-
ser
«du temps obligé au temps
choisi.»
Sur les 2037 propositions
d’applications parvenues, dont
117 retenues par les jurés, qua-
tre viennent d’être primées le
9mai. Les auteurs des deux
premières ont gagné un an de
train gratuit en première classe.
Prix du jury
Transifoule
L’idée.
Elle vise à fournir l’af-
fluence quotidienne sur chaque
Transilien afin de permettre
d’optimiser le trajet et de faire
participer chacun à la régulari-
sation du trafic en gare. Si une
statistique fournit le taux d’oc-
cupation de chaque train sur la
journée, cela doit permettre de
«lisser» automatiquement l’af-
fluence globale des gares.
L’auteur.
Stéphane Barranx,
informaticien, est un habitué
de Saint-Lazare au quotidien,
sa source d’inspiration:
«Je me
suis dit qu’il serait intéressant
pour les voyageurs de connaître
les affluences sur leur ligne pour
adapter leurs horaires de départ
et de retour et ainsi profiter d’un
train moins bondé.»
Prix du public
Appli fit’
L’idée.
Cette application per-
met de compter le nombre de
pas et de calories dépensées en-
tre une station et un point d’ar-
rivée et de cumuler ça sur des
trajets quotidiens, hebdoma-
daires, mensuels…
L’auteur.
Vanessa Juddoo,
médecin nutritionniste, a pensé
à ses patients,
«beaucoup de per-
sonnes avec des problèmes de
poids, qui utilisent souvent les
transports en commun. J’ai donc
voulu permettre de quantifier leur
perte de calories et la perte de
poids associée.»
Deux coups
de cœur du jury
NiceToMeetYou
L’idée.
Elle permet de cal-
culer, pour deux personnes
qui veulent se retrouver, le
point de rencontre le plus
simple compte tenu des in-
formations en temps réel.
L’auteur.
Émeline Dilly, en-
seignante.
Faut y aller
L’idée.
En fonction de
l’heure de départ d’un Transi-
lien, l’application calcule le
temps de transport et le par-
cours pour s’y rendre.
Lorsqu’il est temps de partir,
on est alerté et le trajet le plus
rapide pour se rendre en gare
est indiqué.
L’auteur.
Alexis Ducatel,
chef de projet informatique.
Ces quatre applications vont
être développées lors des pre-
miers «Hack days SNCF
Transilien» qui auront lieu les
8, 9 et 10juin. Cette opéra-
tion mobilise porteurs d’idées,
designers, développeurs, afin
de produire des «applis pro-
totypes.» Elles pourront en-
suite être intégrées dans le fu-
tur «Transilien store» qui
«valorisera les applications in-
téressantes pour les voyageurs
créées à l’extérieur de la
SNCF.»
PascalGRASSART
C. Recoura Photorail/SNCF/Reproduction interdite /All rights reserved
Concours Open App.
Des applications
qui vont être appliquées
En libérant ses données, la SNCF a permis la tenue du concours.
Derrière «l’Open data…»
La démarche Open data consiste à rendre progressivement pu-
bliques ses données jusqu’alors tenues confidentielles. Sont déjà
accessibles: les adresses des gares, la liste de leurs équipements, les
descriptions des lignes Transilien, avec les points d’arrêt desservis, les
horaires théoriques…
Un second paquet de données sera rendu accessible à l’occasion des
Hack days, en particulier les horaires réels de passage des trains en
gare, mis à jour en temps réel. L’expérimentation commencera avec
les horaires des lignes C et L.
Mieux choisir son train pour voyager plus sereinement, mettre à profit ses déplacements pour
perdre des calories, trouver le meilleur endroit pour se donner rendez-vous… Le concours
d’applications pour mobile Open App a suscité des idées futées pour optimiser les trajets quotidiens.
�
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
«L
’absence de LGV sur
Toulouse est une ano-
malie. Cette ligne se justifie au
même titre que celle de Lyon ou
Marseille. Il n’y a pas de doute
pour moi sur l’intérêt du projet
de la LGV.»
Par ces mots,
Guillaume Pepy, président de
la SNCF, invité par l’associa-
tion TGV Sud-Ouest pour
son assemblée générale an-
nuelle le 29 février dernier à
Toulouse, avait mis du baume
au cœur de son président
Martin Malvy, président du
conseil régional Midi-Pyré-
nées, et de ses deux vice-pré-
sidents, Pierre Izard et Pierre
Cohen, respectivement à la
tête du conseil général de
Haute-Garonne et du Grand
Toulouse. Les trois hommes
ont alors réaffirmé leur vo-
lonté de voir
«la quatrième
ville de France et la région Midi-
Pyrénées ne pas rester à l’écart
des liaisons à grande vitesse»
Fin février, ils ont adressé une
lettre conjointe au Premier
ministre François Fillon, qui a
validé le 14 avril le tracé défi-
nitif des LGV Bordeaux – Tou-
louse et Bordeaux – Hendaye,
rappelant leur objectif de
«lancement du chantier Bor-
deaux – Toulouse dans cinq ans
et son achèvement dans les meil-
leurs délais»
. Ils lui ont aussi
fait part de leur inquiétude
concernant le bouclage du fi-
nancement.
«Certaines collec-
tivités locales ont décidé de ne
pas accompagner Tours – Bor-
deaux. D’autres laissent enten-
dre qu’elles n’auraient pas l’in-
tention de participer au finan-
cement de Bordeaux –
Toulouse»
, écrivent-ils. Sur les
58 collectivités sollicitées par
l’Etat, le Lot-et-Garonne et le
Gers ont en ef-
fet annoncé
leur retrait les
13 et 14 fé-
vrier, alors
qu’ils devaient
prendre en
charge respec-
tivement 90 à 100 millions
d’euros et 8millions d’euros.
«Nous ne pouvons nous substi-
tuer à elles,
a indiqué Pierre
Izard lors d’une conférence de
presse en marge de l’assem-
blée générale, reconnaissant
une certaine lassitude après
vingt-quatre ans à se battre
pour la LGV.
Si la LGV est ca-
pitale pour notre région, nos col-
lectivités au bord de l’asphyxie
ne peuvent aller plus loin.»
De-
puis le début du projet, la
contribution
demandée aux
collectivités n’a
pas cessé
d’augmenter,
doublant pour
la région Midi-
Pyrénées (de
400 millions d’euros à 800
millions d’euros) et pour le
département (de 200 millions
d’euros à 400 millions d’eu-
ros).
Pour éviter d’être les dindons
de la farce en participant au
financement de Tours – Bor-
deaux sans garantie de la ré-
ciproque sur Bordeaux – Tou-
louse, les trois collectivités ont
proposé au Premier ministre,
«dans l’intérêt de tous, et sur-
tout de la bonne fin du projet»
que
«les collectivités de Midi-
Pyrénées se retirent du finance-
ment Tours – Bordeaux Sud
pour, en contrepartie, prendre à
leur compte la totalité de la
charge Bordeaux Sud – Toulouse
incombant aux collectivités lo-
cales ou, pour le moins, que leur
participation sur Tours – Bor-
deaux soient considérée comme
une avance qui viendrait en dé-
duction du financement des col-
lectivités d’Aquitaine, ces der-
nières remboursant à RFF à
partir du début des travaux sur
Infrastructure.
Le difficile financement
de la LGV Sud-Ouest
Tout le monde
s’accorde pour ne pas
laisser Toulouse sur
le bord d’une ligne
à grande vitesse
Les élus de la région Midi-Pyrénées ont trouvé comment financer leur LGV de Bordeaux à Toulouse.
Ils demandent aux collectivités locales sous leur administration de se retirer du financement
de Tours – Bordeaux pour le reporter sur Bordeaux – Toulouse.
Les collectivités sont au bord de l’asphyxie, leur contribution au financement de la LGV n’a pas cessé
d’augmenter.
SNCF Médiathèque – SYLVAIN CAMBON
Bordeaux – Toulouse le montant
des sommes qu’elles auraient
consacrées à cette partie de la
ligne»
. Les deux sommes sont
en effet à peu près équiva-
lentes: 250 millions d’euros
pour la participation des
Midi-Pyrénéens à Tours – Bor-
deaux contre 230 millions
d’euros pour la participation
des Aquitains à Bordeaux –
Toulouse.
Les Verts du conseil régional
Midi-Pyrénées ont tranché
avec la belle unanimité des
élus de l’association TGV
Sud-Ouest, dans un commu-
niqué diffusé la veille.
«Nous
partageons bien évidemment
avec l’association TGV Sud-
Ouest le souhait qu’un train à
grande vitesse arrive en gare de
Toulouse-Matabiau,
a indiqué
François Simon, vice-prési-
dent EELV du conseil régio-
nal.
Mais la fin ne justifie pas
les moyens. Créer une nouvelle
ligne à grande vitesse sur l’axe
Tours – Bordeaux – Toulouse
n’est pas raisonnable financiè-
rement. Tout le monde s’accorde
aujourd’hui pour dire que le mo-
dèle imposé par l’Etat d’un par-
tenariat public-privé au béné-
fice de la multinationale Vinci
est dangereux, le président de la
région Aquitaine au premier
rang.»
Rappelant la position
de François Hollande, alors
candidat à l’élection prési-
dentielle qui, par l’intermé-
diaire de son conseiller trans-
ports Roland Ries, souhaitait
«privilégier la remise à niveau
du réseau existant avant de me-
ner à bien les quatre projets
LGV»
, EELV a invité les ré-
gions Midi-Pyrénées et Aqui-
taine à
«regarder la vérité en
face et proposer la seule alter-
native raisonnable: la moder-
nisation des lignes existantes»
Catherine SANSON-STERN
L
a publication au
Journal officiel
du 6 mai,
«en catimini»
, du décret organisant l’appli-
cation de la future écotaxe poids lourds a
contrarié les professionnels du transport rou-
tier de marchandises. Ils dénoncent un
«dé-
voiement de la loi»
et exigent une remise à plat
du texte. Ils contestent le dispositif de réper-
cussion, jugé difficilement applicable. Rappe-
lons que cette taxe, votée en 2009 dans le ca-
dre du Grenelle de l’environnement, doit s’ap-
pliquer en juillet 2013 aux poids lourds à par-
tir de 3,5t circulant sur le réseau national non
payant (essentiellement les routes nationales et
départementales). Calculée sur une base ki-
lométrique, elle doit notamment financer les
projets d’infrastructures de transport et sera
répercutée par les transporteurs sur les béné-
ficiaires de la circulation des marchandises.
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
�
Ecotaxe.
Les transporteurs dénoncent
« un dévoiement de la loi»
U
ne chaire d’enseignement et de recherche
baptisée
«Réinventer la gare du XXI
siècle»
visant à
«accompagner le mouvement de renou-
veau des gares et des pôles d’échanges urbains»
sera lancée en septembre par Gares &
Connexions et l’Ecole des ponts Paris Tech.
Créée pour cinq ans, cette chaire s’intéressera
aux questions liées à la conception, l’aména-
gement, la régulation et la gestion des gares
et des pôles d’échanges ferroviaires, explique
le communiqué de Gares & Connexions. Elle
portera aussi sur l’analyse des comportements
des voyageurs pour mieux cerner leurs at-
tentes.
L’Ecole des ponts Paris Tech (anciennement
Ecole nationale des ponts et chaussées) et
Gares & Connexions
«mettront à disposition
de cette chaire toutes leurs compétences et leur
expertise en matière de projets urbains et d’ex-
ploitation des lieux de transport»
, via des sémi-
naires, des cours ou des ateliers. Les forma-
tions seront intégrées au cursus de formation
initiale de l’école (ingénieur et master) et à
son pôle professionnel (mastères, sessions de
formation continue courtes ou programmes
intra-entreprise), en étroite collaboration avec
le laboratoire de recherche Ville Mobilité
Transport (LVMT).
Recherche.
Une chaire pour «réinventer
la gare»
Frédérick DEMARQUETTE/PHOTORAIL
La gare Saint-Lazare, à Paris, après sa récente rénovation.


La Vie du Rail
– 23 mai 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
C
inq mois après son lancement, Autolib’ compte 15000 abonnés et s’at-
tend à en avoir 30000 à la fin de l’année. Ce qui fait dire à Bolloré, ex-
ploitant du service, qu’Autolib’ pourrait être rentable
« un peu plus tôt »
que prévu. Au départ, le groupe pensait gagner de l’argent dans sept ans.
Autolib’ pourrait être rentable plus
vite que prévu
�
Veolia Transdev
et l’australien
Transfield Services
ont remporté, via leur coentreprise Harbour City Ferries, le contrat
d’opérateur de ferry de la métropole australienne de Sydney. Ce contrat, d’une durée de sept ans, comprend la gestion et
la maintenance de 31 bateaux et 37 quais pour transporter 14millions de passagers par an.
�
La compagnie aérienne ir-
landaise
Ryanair
a accusé la Commission européenne, le 9mai à Marseille, de mener une
«vendetta»
contre le modèle
low cost
en enquêtant sur des aides publiques dans 18 aéroports où elle opère. Elle met aussi en cause son intention de
réformer les taxes aéroportuaires.
�
Delta Air Lines
a annoncé fin avril son intention d’investir un total de 250millions de
dollars pour acheter et faire fonctionner une raffinerie lui permettant de couvrir 80% de ses besoins intérieurs en kérosène.
L’initiative est considérée avec scepticisme par certains spécialistes américains du secteur aérien.
�
Lufthansa
a pour ob-
jectif la suppression de 3500 emplois à temps plein dans ses services administratifs dans les années à venir. Ce qui de-
vrait réduire de 25% ses coûts administratifs.
50% des accès aux sites
Internet se font via un moteur
de recherche
Selon une étude Médiamétrie rendue publique le 3mai,
la moitié des accès aux sites Internet en France se fait par
moteur de recherche. Google est à l’origine de plus de
90% de ces visites.
Périscope
P
as facile de tirer son épin-
gle du jeu quand les grands
clients publics se serrent la
ceinture. Lors de la présenta-
tion des résultats de l’exercice
2011-2012, le PDG d’Alstom,
Patrick Kron, l’a reconnu:
«Nous sommes sensibles à la
conjoncture générale. Il est évi-
demment difficile de léguer à nos
enfants plus d’endettement, mais
la dette liée à la réalisation de
grands projets ne me semble pas
de même nature que la dette liée
par exemple à la couverture de
nos dépenses de santé»,
a-t-il
ajouté. Au cours de l’exercice
2011-2012, Alstom a réalisé
un résultat net de 732mil-
lions d’euros, en hausse de
58%, un résultat opération-
nel de 1,4milliard d’euros, en
recul de 10%, et un chiffre
d’affaires de 19,9milliards
d’euros, en baisse de 5%. Ses
prises de commandes ont
augmenté de 14%, à
21,7milliards, pour un car-
net de 49,3milliards d’euros
(+5%). Cet exercice, présenté
comme un exercice de transi-
tion, suite à la crise de 2009, a
été l’occasion pour le groupe
de lancer un
«plan d’ajuste-
ment»
des sites de sa branche
Transport en Allemagne, en
Italie et en Espagne. Plus
qu’en Europe, les meilleures
perspectives de croissance se
situent dans les nouveaux
marchés: en Inde où le
groupe a entamé la construc-
tion d’une usine de métros à
Chennai. En Russie, où il
vient de se voir confier, avec
son partenaire TMH, une
commande de 200 locomo-
tives électriques.
Guillaume LEBORGNE
Alstom Transport / TOMA C.SASSO
Alstom.
Le marché mondial pour surmonter la crise
2011-2012 a été présenté par son PDG comme un exercice de transition.
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
�
L
es CFF ont présenté, la se-
maine dernière, la première
d’une série de 13 automotrices
à deux étages qui rouleront
sur l’axe Genève – Lausanne.
Puissants et spacieux, les trains
Régio Duplex sont construits
par Stadler. Ils sont une ré-
ponse des CFF à la hausse du
nombre de passagers sur cette
ligne très sollicitée. Chaque
jour, 360trains roulent sur ce
tronçon majeur de la mobilité
lémanique, avec un intervalle
de quelques minutes à cer-
taines heures. Plus de 50000
voyageurs les utilisent quoti-
diennement. Et ce chiffre va
doubler d’ici 2030! Les capa-
cités actuelles sont saturées,
surtout aux heures de pointe!
Ces trains à deux niveaux vont
progressivement entrer en ser-
vice à partir de cet été. Au
changement d’horaire de dé-
cembre2012, leur flotte sera
au complet. L’atout principal de
ces automotrices réside dans
leur capacité: 337 places as-
sises seront disponibles dans
une rame de quatre voitures.
Mais, aux heures de pointe,
elles seront assemblées en com-
position double pour offrir
674 sièges aux passagers ro-
mands. Cela représente un gain
de 33% de
places assises
par rapport aux
trains Régio ac-
tuels. Ces nou-
velles rames de
100m de long
vont offrir plus
de places, plus de confort et
une accessibilité accrue pour
les voyageurs à mobilité ré-
duite. Elles sont adaptées aux
principales gares de la côte lé-
manique et du pays fribour-
geois. Mais cette croissance du
trafic bute sur un obstacle: ce-
lui de l’infrastructure. Une seule
double voie doit absorber tout
le trafic entre Lausanne et Ge-
nève. En attendant une troi-
sième voie complète pour re-
lier les deux capitales
lémaniques, quelques amélio-
rations sont prévues pour sou-
lager un trafic souvent tendu.
D’ici 2020, deux points de croi-
sement seront
construits à
Mies et à Pre-
gny-Chambésy.
Les finances
vaudoises et ge-
nevoises en
avanceront le
budget nécessaire aux CFF. Une
voie de dépassement fret sera
réalisée entre Coppet et Nyon,
deux villes de la côte vaudoise.
Les études pour réaliser un
tronçon à quatre voies entre
Nyon et Allaman seront finan-
cées par les cantons de Vaud et
de Genève. De même pour un
segment à trois voies d’Allaman
à Renens, aux portes de Lau-
sanne. Sur le secteur lausan-
nois, une quatrième voie et un
saut-de-mouton devraient per-
mettre au RER vaudois d’at-
teindre la cadence au quart
d’heure. Le même objectif est
fixé pour les trains régionaux
circulant dans l’agglomération
genevoise, de Coppet à Lancy-
Pont-Rouge. Dès 2018, les Du-
plex Régio rouleront jusqu’à
Annemasse (74) sur le réseau
Ceva. Le bouclage du finance-
ment de la partie française de
cette infrastructure transfron-
talière a fait l’objet d’une réu-
nion entre les partenaires
institutionnels français. Le
27avril, les représentants de
l’État, de la région Rhône-
Alpes, de RFF, de la Haute-
Savoie et des communes du
Chablais se sont engagés à aug-
menter leur participation à ce
projet majeur pour le bassin lé-
manique. RFF en a chiffré le
montant total à 321,55millions
d’euros. Cette voie sera sous
tension suisse (15kV) jusqu’à
Annemasse. Enfin, les CFF
ont exprimé la nécessité
d’agrandir, d’ici 2030, la gare
de Genève-Cornavin. Ils doi-
vent pour cela raser près de
350 logements dans le secteur
nord de la gare. De dures ba-
tailles juridiques sont à prévoir.
La métropole lémanique a
déjà les trains, en attendant
l’infrastructure.
Thierry-Pierre GRAINDORGE
Suisse.
Des Régio Duplex pour
désembouteiller Genève – Lausanne
Les Régio Duplex de Stadler vont progressivement entrer en service cet été sur l’arc lémanique.
Stadler
674 sièges, cela
représente un gain
de 33% de places
assises par rapport
aux trains actuels
Pour répondre à la hausse du nombre de passagers sur la ligne Genève – Lausanne, les CFF
ont présenté la semaine dernière le premier des treize trains Régio Duplex commandés à Stadler.
Et prévu d’engager des travaux sur l’infra pour soulager un trafic souvent tendu.
�
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
a compagnie ferroviaire
transmanche Eurostar envi-
sage de lancer dix nouvelles
destinations en Europe, a dé-
claré son directeur général, Ni-
colas Petrovic, dans le
Finan-
cial Times
du 14mai.
Eurostar, dont les trains à
grande vitesse relient Paris et
Bruxelles à Londres, voudrait
profiter de la libéralisation du
secteur pour desservir Ams-
terdam, Francfort, Cologne,
Lyon ou encore Genève.
«D’ici 2016 ou 2017, nous ai-
merions que lorsque les gens en-
visagent de voyager vers ces
villes, ils pensent à prendre l’Eu-
rostar plutôt que l’avion»,
ex-
plique Nicolas Petrovic.
La société, détenue à 55% par
la SNCF ainsi que par le
groupe britannique London
Continental Railways (LCR,
40%) et les chemins de fers
belges (SNCB, 5%), sera à
l’avenir concurrencée par la
compagnie ferroviaire alle-
mande Deutsche Bahn, qui
doit lancer une liaison vers
Londres en passant par le tun-
nel sous la Manche vers la fin
«Notre réservoir de croissance est
de prendre des parts de marchés
aux compagnies aériennes. Si
d’autres opérateurs (ferroviaires)
arrivent, alors c’est l’ensemble du
marché de train à grande vitesse
qui va croître»,
estime Nicolas
Petrovic. Eurostar a réalisé l’an
dernier un chiffre d’affaires en
progression de 6% (près d’un
milliard d’euros), malgré une
baisse du nombre de voyageurs
d’affaires.
Marie-Hélène POINGT
Eurostar.
Dix nouvelles destinations sont envisagées
Eurostar veut exploiter son réservoir de croissance et prendre des parts de marchés aux compagnies aériennes.
(c) Eurostar
Belgique: premier
conducteur
«européen»
La Belgique a commencé
à délivrer des «licences
européennes de conducteur
de train». Le 9mai,
Johan Appeltans est le premier
à avoir reçu officiellement
ce document qui atteste
sa capacité à conduire
des trains sur l’ensemble
du territoire européen.
Cette «licence européenne
de conducteur» remplacera
d’ici 2018 toutes les attestations
nationales. L’objectif:
faciliter les changements
d’entreprise… à condition
que les investissements
de formation soient compensés
par le nouvel employeur.
La France a déjà délivré
ses premières licences
européennes en juin2011.N. S.
L
a nouvelle réforme du rail eu-
ropéen ne sera présentée qu’en
octobre par la Commission eu-
ropéenne, mais chacun place
déjà ses pions. Les gestionnaires
d’infrastructures ont poussé les
leurs lors d’une conférence au
Parlement européen le 8mai.
Pour assurer un
«traitement
équitable»
, mais surtout
«le
meilleur»
service à leurs clients,
les gestionnaires d’infrastruc-
tures doivent avoir
«la maîtrise
des fonctions essentielles qui dé-
terminent leurs revenus et leurs
dépenses»
, a plaidé Hubert du
Mesnil, président de Réseau
ferré de France, mais aussi de
l’association européenne des
gestionnaires d’infrastructures,
l’EIM. Faut-il pour cela défen-
dre le modèle d’intégration à
l’allemande ou la séparation ju-
ridique totale à la scandinave?
Hubert du Mes-
nil botte en
touche au mo-
ment où le pré-
sident de la
SNCF, Guil-
laume Pepy fait
volte-face pour
défendre la
«holding» DB-
DB Netz de son «ami» Rüdi-
ger Grube. L’essentiel est qu’il y
«ait des passerelles pour que nous
puissions dialoguer avec nos
clients»
, fait valoir le président
de RFF à Bruxelles. Il souhaite
surtout que
«ce soit le législateur
qui tranche»
. Or la Commission
européenne n’a pas encore dé-
cidé à quel niveau elle placera
le curseur. Le
29mai, elle ren-
contrera encore
les
«parties inté-
ressées»
pour
en parler. Le
risque est que
ce soit surtout
les juristes qui
tranchent: le
cas de DB Netz passera devant
la Cour de justice européenne
à l’automne. Tous les gestion-
naires attendent les plaidoiries
avec intérêt. Parfois avec in-
quiétude.
Commission européenne.
RFF défend
son indépendance à Bruxelles
Les gestionnaires
d’infrastructures
veulent garder la
maîtrise des fonctions
qui déterminent
leurs revenus
et leurs dépenses
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
�
D
epuis fin avril, les riverains
de la gare des Bénédictins
voient s’activer des ouvriers au-
tour des voies. Sans surprise
puisque, dans le cadre de la
charte Chantier Vert, ils ont été
informés en amont des travaux
qui vont se dérouler, parfois de
nuit, jusqu’à la mi-août. Selon
RFF, l’objectif est d’améliorer le
confort des voyageurs et de ré-
duire les nuisances sonores
pour les riverains de la gare
de Limoges – qui voit transiter
quotidiennement une quaran-
taine de trains Grandes Lignes
et environ 10000 voyageurs
– tout en sécurisant et fiabili-
sant la ligne Paris – Orléans –
Limoges – Toulouse (Polt).
Concrètement, les travaux si-
multanés sur trois secteurs
consistent à remplacer cinq ap-
pareils de voie, renouveler la
voie sur cinq kilomètres, re-
mettre en état un passage à ni-
veau, substituer les tabliers mé-
talliques d’un pont-rail et à
remettre à jour le paramétrage
du poste de gestion des circu-
lations. Les quais de la gare –
où d’importants travaux se sont
déjà déroulés l’an dernier pour
renouveler les quatre escaliers
mécaniques – seront refaits et
rehaussés. Parmi les opérations
délicates du chantier, le rem-
placement des tabliers métal-
liques du pont-rail de la rue
Utrillo qui sera effectué le
week-end des 21 et 22juillet, à
la faveur d’une interruption to-
tale des circulations ferroviaires.
Quant au coût de cette opéra-
tion, il s’élève à 9,5millions
d’euros entièrement financés
par RFF qui a confié la maîtrise
d’ouvrage déléguée ainsi que la
maîtrise d’œuvre à la région
SNCF de Limoges. Celle-ci mo-
bilisera quotidiennement
50 agents pour encadrer et sé-
curiser le chantier.
OlivierJACQUINOT
Limousin.
La gare des Bénédictins en plein chantier vert
A Tours, le tram trace son chemin au bulldozer…
En centre-ville, juste à côté de la gare, un pâté de maison (l’îlot Vinci) doit disparaître pour laisser passer le tram et installer
la station «Gare». Mais certains commerçants opposaient une certaine résistance à la volonté de Citétram de raser le quartier.
La cour d’appel d’Orléans vient pourtant de donner son feu vert à la démolition, en confirmant le jugement d’expropriation.
Le dernier hôtelier a donc été mis en demeure de quitter les lieux sous peine d’expulsion judiciaire.
Citétram a accordé un dernier délai jusqu’à fin juin avant de lancer le chantier de démolition.
… et à Valenciennes les antitram ne désarment pas
Les opposants au chantier du tramway comptent bien se faire entendre. Ils sont près de 500 à constituer l’association Action Tram,
née il y a deux ans, pour dénoncer le tracé et l’implantation de l’infrastructure.
«Nous ne sommes pas contre le tramway, c’est bien
entendu une bonne chose pour l’écologie»,
indique Stéphanie Bartholomé, secrétaire de l’association, avant d’ajouter regretter
que les tracés proposés par Action Tram n’aient
«même pas été étudiés».«La ville va être vidée de ses visiteurs et les commerces
de leurs clients. Sans compter la perte liée aux travaux. Nous sommes déjà à 30% de perte de chiffre d’affaires, certaines
entreprises ne tiendront pas pendant un an.»
Décidés à peser sur le projet, pourtant bien engagé, les opposant comptent
sur l’enquête publique pour faire valoir leurs positions.
Plusieurs chantiers vont être menés autour de la gare des Bénédictins
jusqu’à la mi-août: le remplacement de rails; la réfection des quais,
de PN et d’appareils de voie; le remplacement du tablier d’un pont-rail.
Olivier JACQUINOT
Les Chantiers Verts
Ils gérent les nuisances environnementales, tant pour les flux en-
trants (engins et matériels utilisés, matériaux et produits mis en œu-
vre…) et sortants (déchets évacués, nuisances générées vis-à-vis
des riverains…) que le chantier lui-même (techniques employées,
gestion des déchets…)
�
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
D
epuis le 10mai, 21h, la
ligne 1 du métro parisien
Château-de-Vincennes – La
Défense-Grande-Arche est ex-
ploitée, en soirée uniquement,
avec des trains automatiques.
Parallèlement, tout au long de
la journée, il y a désormais
plus de rames automatiques
que de rames avec conduc-
teur. Une étape importante, à
mi-parcours, pour cette pre-
mière ligne à faire cohabiter
trains automatiques et à
conduite manuelle. Une «ex-
ploitation mixte» présentée
comme un véritable défi pour
la plus ancienne et la plus fré-
quentée des lignes du métro
parisien, avec 750000 voya-
geurs au quotidien. Cela re-
présente aussi une première
mondiale du point de vue
technique et organisationnel.
Directeur général adjoint de la
RATP, Philippe Martin veut voir
dans cette étape plus qu’un
simple symbole:
«C’est la fin
de la montée en puissance. Les vé-
ritables difficultés sont derrière
nous.»
Le 3novembre dernier,
la RATP mettait en service com-
mercial ses quatre premières
rames automatiques. À la fin de
l’année, la ligne, qui a déjà réa-
lisé la plus grande partie de sa
mutation, devrait être intégra-
lement automatique.
Actuellement, 23 rames sur les
49 prévues sont mises en ser-
vice alors que 10 autres sont
prêtes à Valenciennes. Sans
surprise, c’est la première,
voire les trois premières se-
maines qui ont été les plus dé-
licates à gérer.
«Nous avons fait
le choix de ne pas interrompre le
trafic, il n’y a pas eu de marches
à blanc. Il est donc normal
qu’aient surgi un certain nombre
de petits défauts fonctionnels
dans les logiciels. D’autant plus
que c’est la première fois que ce
système est mis en place dans un
environnement ancien»,
précise
Gérald Churchill, directeur de
l’opération automatisation.
Des petits «défauts» qui ont
entraîné notamment un certain
nombre de freinages d’urgence
lorsque le système
«se met en
sécurité du fait de difficultés de
connexion entre le train et le
PCC.»
D’où, au début, un taux
de passage aux heures de
pointe très faible, 72%, alors
qu’il se situe entre 90 et 92%
sur une ligne classique. Le taux
RATP.
Ligne 1 du métro de Paris,
la nuit c’est automatique
(c) RATP Gilles Aligon
L’automatisation de la ligne 1 de la RATP a franchi une nouvelle étape. Le service nocturne
est désormais entièrement assuré par des rames sans conducteur. En attendant la mise en place
du même service automatique le week-end, prévue pour cet été.
Les installations du nouveau PCC de la ligne 1 du métro qui devrait être intégralement automatisée à la fin de l’année.
de 92% a été de nouveau at-
teint sur la ligne en avril et il y
a déjà eu une semaine à 96%
de passages, résultat qui n’avait
jamais été atteint avec des
conducteurs. La marge de pro-
gression reste donc réelle pour
cette ligne automatique qui de-
vrait, à terme, osciller entre 96
et 98% de passages en heures
de pointe. La présence de
portes palières permet, à elle
seule, de gagner 50% de régu-
larité en maîtrisant les temps
d’arrêt en station.
L’automatisation de la ligne
permet notamment d’adapter
instantanément la capacité de
transport en situation d’af-
fluence soudaine et d’offrir, en
heures creuses, la possibilité
de réaliser plus de 200%
du service prévu et 25% de
plus en heures
pleines. Cette
possibilité de
mises en circu-
lation de rames
supplémen-
taires s’est avé-
rée précieuse le
9janvier, par exemple, lors du
récent incident du RER A sous
le tunnel, permettant à la ligne
1 de prendre, d’une certaine
façon, la relève. Précieuse,
aussi, lorsque se tenaient à
proximité de la ligne, le même
jour, les meetings de Nicolas
Sarkozy place de la Concorde
et de François Hollande à
Vincennes ou
encore le jour
du Marathon
de Paris. Et de
nouveau le soir
de l’élection du
nouveau Prési-
dent de la Répu-
blique, offrant la possibilité, en
prenant la décision à 22h, de
faire rouler les rames une
heure de plus, jusqu’à 2h 30
pour desservir la Bastille.
Tous les réglages ne sont tou-
tefois pas achevés et des mises
en service tardives certains di-
manches, à 10h, sont encore
prévues jusqu’au 22juillet,
voire la fin août, des bus étant
mis en place pour assurer le
service. D’ici là, la prochaine
étape marquante, ce sera cet
été, lorsqu’avec 30 rames nou-
velles la ligne sera en exploi-
tation 100% automatique non
seulement le soir mais aussi
tous les week-ends. Et, d’ici la
fin 2012, de deux à trois nou-
velles rames seront livrées
chaque mois.
Pascal GRASSART
E
n 2011, RATP Dev (11000
salariés, 603millions de chif-
fre d’affaires en 2011) a consa-
cré une bonne partie de son
énergie à accueillir et à intégrer
16nouvelles sociétés rétrocé-
dées suite à la fusion entre Veo-
lia et Transdev. Chose aisée
pour les trois filiales de Grande-
Bretagne et d’Italie, mais plus
difficile pour les 13 filiales fran-
çaises qu’il a fallu
«débrancher»
des services cen-
traux de Veolia
et de Transdev
pour les connec-
ter à RATP Dev.
«Il a fallu que ce
soit “sans couture”, ce d’autant
plus que les élus ne nous avaient
pas choisis»
, a expliqué le pré-
sident du directoire de RATP
Dev, Jean-Marc Janaillac, lors
d’une rencontre avec la presse
le 10mai. Et puis, il a fallu
gérer l’atterrissage: la recon-
duction des contrats et le
redressement des comptes.
«Nous n’avons pas hérité des
contrats les plus longs ni les plus
rentables»
, a noté Jean-Marc
Janaillac. Le groupe aura tou-
tefois connu quelques succès
en France (liaison express A14,
DSP de Charleville-Mézières)
et continué son développement
à l’étranger (acquisitions de
BBC et de Metrolink en
Grande-Bretagne).
«Notre pro-
fitabilité de 2,2% est non seule-
ment supérieure
en 2011 à celle de
Veolia Transdev,
mais elle dépasse
également celle
de Keolis»
, a sou-
tenu la directrice
financière du
groupe, Laurence Battle. La so-
ciété, dont le chiffre d’affaires a
été triplé en troisans, vise une
nouvelle phase de déploiement.
Le groupe, qui a déjà enregistré
en 2012 les renouvellements
d’exploitation de Bourges, Châ-
teaudun et Moulins, ainsi que
le réseau d’Austin au Texas, a
plusieurs contrats en voie d’ac-
quisition au Maghreb et table
déjà sur une augmentation de
25% de son chiffre d’affaires.
En 2020, RATP Dev a pour ob-
jectif de représenter 30% du
chiffre d’affaires du groupe
RATP. Il souhaite dans cette op-
tique devenir une véritable troi-
sième option en France et
«pas
seulement celui que l’on vient
chercher pour challenger le sor-
tant avant de le reconduire»
indiqué Jean-Marc Janaillac.
«Il
nous reste à convaincre les maires
de grandes villes»
, a-t-il ajouté.
À l’international, le groupe
fonde beaucoup d’espoir sur
ses pays forts: le Royaume-
Uni, où il s’est récemment ren-
forcé et où il sera candidat à
l’exploitation de Docklands et
de Crossrail, et le marché ita-
lien, sur lequel il s’est récem-
ment positionné pour racheter
Ataf (bus de Florence). Par ail-
leurs, il compte bien reprendre
la totalité de la JV qu’il partage
en Asie avec Veolia Transdev,
comme le contrat lui en offre
théoriquement la possibilité.
Guillaume LEBORGNE
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
�
L’automatisation
permet d’adapter
instantanément la
capacité de transport
en situation
d’affluence soudaine
Des alertes
perturbations
sur smartphones
Depuis le 14mai, la RATP
propose à ses clients
utilisateurs de l’application
RATP sur leurs
smartphones (versions
iPhone et Android)
un service innovant d’alerte
personnalisée en cas
de situation perturbée.
Concrètement, il suffira
aux utilisateurs de choisir
sur l’application les lignes
de métro, RER ou tramway
qu’ils empruntent et
de paramétrer l’alerte
en fonction des jours et
plages horaires auxquels ils
souhaitent être prévenus.
Ensuite, l’utilisateur
qui aura pris connaissance
de l’alerte pourra accéder
à l’ensemble des services
d’information voyageur:
calcul d’un nouvel
itinéraire, consultation
d’un plan, vérification des
horaires… Déjà, 2,3millions
de personnes ont
téléchargé l’application
RATP, dont 1,3million qui
l’utilisent chaque mois.
RATP Dev vise une nouvelle phase
de croissance rapide
En 2020, RATP Dev
a pour objectif de
représenter 30%
du chiffre d’affaires
du groupe RATP
samedi 26 mai
6.30
8.10
Téléshopping – Samedi
9.35
Télévitrine
10.15
Tous ensemble
11.05
Tous ensemble
12.00
Les
douze coups de midi
12.55
L’affiche du jour
13.00
journal
13.15
Reportages
14.35
Mon bébé a disparu
16.05
Ghost whisperer
17.00
Ghost whisperer
17.50
Secret story
18.45
50 mn inside
19.55
Météo
20.00
journal
20.40
Météo
20.50
Koh-Lanta, la
revanche des Héros
C’est la dernière ligne droite avant la grande finale et la
pression monte ! L’alliance des Nekmao explose. C’est
l’heure du grand déballage ! Dans ces conditions, difficile
de savoir qui seront les finalistes de cette Revanche des
héros. De plus, deux aventuriers vont être éliminés ! Qui
seront les cinq heureux élus ? Qui pourra poursuivre ses
rêves de revanche ?
22.40Le grand Bêtisier
0.20Les experts : Miami/ 1.05Les experts :
Miami/ 1.50GP Les Essais
7.00
Télématin
9.40
Thé ou café
10.25
Côté match
10.50
Hebdo musique mag
11.25
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13
13.15
13h15, le samedi
13.50
Météo
13.55
Romy
15.50
Mon rêve, ma médaille
15.55
Championnats
d’Europe de gymnastique
17.00
Championnats d’Europe
de natation
19.00
Mot de passe
20.00
Journal de 20 h
Emission présenté par Patrick Sabatier
Patrick Sabatier
, entouré de toute une bande d’humo-
ristes français, nous offre une soirée exceptionnelle.
22.45
Eclats de Croisette
22.50
CD’Aujourd’hui
23.00On n’est pas couché
11.30
La voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
Nous
nous sommes tant aimés
13.25
Les Grands du rire
15.00
En course sur France 3
15.30
Côté jardin
16.10
Samedi avec vous
17.20
Des chiffres et des lettres
17.55
Questions pour un champion
18.35
Avenue de
l’Europe
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
C’est pas sorcier
20.35
En route pour l’Eurovision
57e Édition
Emission
Avec lescommentaires de Mireille Dumas et Cyril
Féraud, France 3 consacre sasoirée à la 57
édition
du Concours Eurovision de la Chanson, le plusgrand
show de l’année, capable de réunir jusqu’à 140 millions
detéléspectateurs au même moment !
Émission
20.35
Les Stars du rire
s’amusent
Émission
21.00
Eurovision 2012
FR2
FR3
Top 14
Sport
Après le retour au sommet du Stade Toulousain et la
sensation Montpellier la saison dernière, le Top 14 2011-
2012 s’annonce plus passionnant que jamais, disputé
entre les traditionnels favoris et les nouveaux ambitieux.
La course au Brennus est lancée.
23.05Luther
La vie à pile ou face : pile
0.00Luther/ 0.55Rencontres de cinéma/
1.15Le journal des jeux vidéo/ 1.30Blitz
15.05
Kila Raipur, les jeux du bout du monde, doc.
16.00
Liban, le bien-aimé du Moyen Orient, doc.
17.00
Au royaume du lion blanc, doc.
17.50
Et si on changeait
le monde
18.00
C à vous le meilleur, mag.
Au début des années 1930, Hans Pabst von Ohain est
étudiant en physique. La première fois qu’il monte dans
un avion à hélice, un Junkers Ju 52, il est effaré par le
bruit et les odeurs de gaz d’échappement. Il se met
immédiatement à réfléchir à un système susceptible
d’améliorer la propulsion des avions à moteur et imagine
le principe du “réacteur”.
21.35L’aventure de la TSF
22.30Do it yourself – Vivienne Westwood
, doc.
23.30Tracks/ 0.25Introducing@Artelive
6.20
M6 Kid
8.00
M6 Boutique
10.40
Cinésix
10.45
Desperate Housewives
11.30
Desperate Housewives
12.25
Desperate Housewives
13.15
Météo
13.20
Desperate Housewives
14.10
Desperate Housewives
15.00
C’est ma vie
15.55
C’est ma vie
17.35
Accès
privé
18.40
Un trésor dans votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Pu’olo (Le paquet) – Episode 14 / Saison 2
Avec
Alex O’Loughlin•Scott Caan•Grace Park
Commandant de la Navy, Steve McGarrett revient à
Hawaii, où il a grandi, afin d’enquêter sur l´assassinat de
son père. La gouverneure, Pat Jameson, lui donne carte
blanche pour retrouver le meurtrier.
Nalowale – Episode 5 / Saison 1
22.30Hawaii 5-0
Ko’olauloa – Episode 6 / Saison 1
23.20Hawaii 5-0/ 0.05Medium/ 0.55Medium
/ 1.45Supernatural/ 2.35M6 Music
, mag.
M6
21.00
Rugby
20.45
Les pionniers de
l’avion à réaction
20.50
Hawaii 5-0
18.05
Cuisines des terroirs
18.35
Arte reportage
19.30
Arte Cannes
19.45
Arte Journal
20.00
360°-Géo
ARTE
CANAL+
Sport
17.50
– CANAL + SPORT –
Football : Suisse / Allemagne
– 17.55
– SPORT
+ –
Handball : Athletico Madrid / Copenhague
– 20.25
– SPORT + –
Basket
– 20.40
– CANAL + SPORT –
Football : Norvège / Angleterre
–
22.15
– SPORT + –
Golf européen
– 22.40
– CANAL + SPORT –
Football :
Brésil / Danemark
Film
18.40
– CANAL + FAMILY –
Inspecteur Gadget
– 20.40
– RTL9 –
Le sorcier
du Rio Grande
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Une séparation
–
CANAL +
FAMILY –
Planète 51
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
True grit
– 22.10
– CINÉ+
EMOTION –
Le patient anglais
– 22.20
– CINÉ+ STAR –
L’étoile noire
– 23.05
– CANAL + DÉCALÉ –
X-men
– 23.30
– CANAL + CINÉMA –
Le gamin au vélo
Série
20.40
– CINÉ+ FRISSON –
American horror story
–
JIMMY –
Taggart
–
CINÉ+
PREMIER –
Camelot
–
CINÉ+ STAR –
à cran… 2 ans après
– 20.45
– SÉRIE
CLUB –
Eureka
–
13ÈME RUE –
Boulevard du palais
–
TF6 –
The Closer :
L.A. enquêtes prioritaires
– 22.05
– CINÉ+ FRISSON –
Visions troubles
–
FRANCE 4 –
Doctor Who
– 22.15
– TF6 –
The Closer : L.A. enquêtes
prioritaires
–
NRJ12 –
True justice
–
SÉRIE CLUB –
Eureka
– 22.20
– JIMMY
–
Taggart
–
CANAL + FAMILY –
Heartland
– 22.30
– 13ÈME RUE –
Boulevard
du palais
Doc.
18.00
– CINÉ+ STAR –
Scola le satiriste
– 18.20
– CINÉ+ FRISSON –
Tarantino : le cinéma dans la peau
– 19.00
– CANAL + CINÉMA –
L’endroit du décor
2.30Météo/ 2.35Hebdo musique mag
, mag.
3.00Thé ou café
, mag.
22.30Eurovision 2012
2ème partie
0.25Soir 3/ 0.45Tout le sport
, mag.
/ 0.55
Chabada/ 1.45Une nuit en… Côte d’Azur
, doc.
Sélection câble et satellite
Émission
Sport
Doc.
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
8.05
Minuit à Paris
9.35
Une séparation
11.35
Album
de la semaine
12.10
Le journal des jeux vidéo
12.25
météo
12.30
Zapping
12.40
Infos midi
12.55
Le cercle
13.55
Les tuche
15.25
SAV des émissions
15.30
conquête
17.15
En mai 2012, Stéphane Guillon s’en va
aussi…
18.50
Le JT
19.10
Le grand journal
20.10
grand journal, la suite
20.45
Rugby
CANAL +
dimanche 27 mai
6.30
10.20
Automoto
11.00
Téléfoot
12.00
Les
douze coups de midi
12.50
Météo
12.55
Volvo ocean
race
13.00
Le journal
13.15
Du côté de chez vous
13.20
F1 à la une
13.55
Grand Prix de Formule 1
16.15
Les experts
17.05
Les experts
18.00
Sept à huit
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
journal
20.35
Météo
20.40
Trafic info
20.50
Football :
France / Islande
Sport
Match préparatoire à l’UEFA Euro 2012
En direct de Valenciennes.
Coup d’envoi à 21h00.
Pas de prolongations ni de tirs aux buts.
23.00Les experts : Manhattan
4 épisodes
2.05L’actualité du cinéma/ 2.10Le club
de l’économie
, mag.
/ 2.45Les mots politiques
TF1
8.30
Les chemins de la foi
12.05
Tout le monde veut
prendre sa place
12.55
Ma maison d’aujourd’hui à
demain
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le
dimanche
14.15
Les Internationaux de France de
Roland-Garros 2012
18.35
Mon rêve, ma médaille
18.45
Stade 2
19.55
Emission de solutions
20.00
Journal de 20 h
20.30
20h30, le dimanche, météo
Film de Baz Luhrmann
Avec
Nicole Kidman•Hugh Jackman•David
Wenham
Fin des années 30, au Nord de l’Australie. Lady Sarah
Ashley tente de sauver son domaine de Faraway Downs,
menacé de faillite orchestrée. Pour se faire, elle s’adjoint
les services d’un cow-boy local un peu rustre…
FRANCE 2
6.00
Euronews
6.35
8.40
Bunny Tonic
10.50
C’est pas sorcier
11.25
Météo
11.30
Dimanche avec
vous
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
30 millions d’amis
13.20
Louis la Brocante
14.55
Keno
15.00
Sport dimanche
19.00
Le 19/20
20.00
Un jour
à Roland
20.10
Zorro
Justice sauvage
Série de Hettie Macdonald
Avec
Kevin Whately•Laurence Fox
L’évêque Helen Parsons est retrouvée morte peu après
avoir assisté à une conférence œcuménique organisée
par la fondation religieuse Saint-Gérard.
22.15
Soir 3
FRANCE 3
Sport
20.45
Australia
Film
20.35
Inspecteur Lewis
FR2
FR3
12.00
L’été Papillon
12.45
Dimanche+
14.00
La semaine
des Guignols
14.30
Le petit journal de la semaine
15.00
Action discrète
15.05
Les nouveaux explorateurs
16.15
Desperate housewives
16.55
Desperate housewives
17.35
Spécial investigation
18.40
Le JT
19.00
Cannes
2012 : Les marches
19.15
Cérémonie de clôture
20.10
Cannes 2012 : Après la clôture
Film de Terrence Malick
Avec
Brad Pitt•Sean Penn•Jessica Chastain
Jack grandit entre un père autoritaire et une mère
aimante, qui lui donne foi en la vie. La naissance de
ses deux frères l’oblige bientôt à partager cet amour
inconditionnel.
23.05Les toiles du monde
0.35True grit/ 2.25Tous les soleils/
4.05Surprises/ 4.25Somewhere
CANAL +
14.50
Les Himbas font leur cinéma !, doc.
15.45
Magasins de sport : à fond la concurrence !, doc.
16.45
J’irai dormir chez vous…, doc.
17.40
Et si on changeait
le monde
17.45
C politique, mag.
Opéra en trois actes
Spectacle de Olivier Simonnet
Avec
Andreas Scholl•Cécilia Bartoli
Dans les toutes premières années du XVII
William Shakespeare n’avait pas résisté à mettre sur
scène l’impétueuse reine d’Égypte, Cléopâtre l’ensorce-
leuse, maîtresse de César et de Marc Antoine.
0.30Les 30 ans de la Roque-d’Anthéron
1.15Philosophie
, mag.
/ 1.45Braqueurs d’hiver/
3.10Nighting-Eighties
6.00
M6 Music
7.00
Absolument stars
9.35
A mourir
de rire
11.50
Sport 6
11.55
Turbo
13.05
Météo
13.10
Ma maison est la plus originale de France
14.15
maison est la plus originale de France
15.20
Un trésor
dans votre maison
16.20
Un trésor dans votre maison
17.20
66 minutes
18.40
D&CO
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E=M6
20.30
Sport 6
Vacances en famille au pays des Ch’tis
Mag. présenté par Mélissa Theuriau
Magazine d’information diffusé un dimanche sur deux en
prime-time. Il se compose de divers reportages et de
plateaux où le présentateur accueille des invités ayant
un rapport direct avec les thèmes abordés dans les
reportages.
22.45Elisabeth II, la dernière grande reine
0.00Enquête exclusive
, mag.
1.20Championnat du monde des rallyes
M6
20.50
The Tree of Life
20.40
Jules César
20.50
Zone interdite
18.25
Cuisines des terroirs
18.55
Cecilia Bartoli à
Barcelone
19.45
Arte Journal
20.00
Karambolage
20.15
Arte Cannes
ARTE
CANAL+
Sport
19.15
– CANAL + SPORT –
Judo : Grand Chelem Moscou
– 20.45
– CANAL
+ SPORT –
Rugby : Sharks / Stormers
– 22.25
– CANAL + SPORT –
Golf :
BMW PGA Championship
– 22.30
– RTL9 –
UFC live event
Film
18.00
– CANAL + FAMILY –
Les Tuche
–
CINÉ+ PREMIER –
Green zone
–
CINÉ+ FRISSON –
Drop zone
–
CINÉ+ STAR –
Rue de la Sardine
– 18.35
–
CINÉ+ EMOTION –
Crazy heart
– 20.35
– FRANCE 4 –
Madame Doubtfire
–
20.40
– RTL9 –
Timecop
–
CINÉ+ FRISSON –
Pulp fiction
–
CINÉ+ EMOTION –
Amour et mensonges
–
CINÉ+ STAR –
Malice
–
CINÉ+ PREMIER –
Robin
des bois
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Le parrain 3
–
CANAL + CINÉMA –
De l’eau
pour les éléphants
–
CANAL + FAMILY –
X-men
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ
–
Alien la résurrection
– 22.25
– CINÉ+ EMOTION –
Dieu est grand, je suis
toute petite
–
CANAL + FAMILY –
The green hornet
–
CINÉ+ STAR –
Coups
de feu sur Broadway
– 22.35
– CANAL + DÉCALÉ –
The Tree of Life
–
22.40
– CANAL + CINÉMA –
Hanna
– 22.45
– FRANCE 4 –
Johnny English
–
23.00
– CINÉ+ PREMIER –
L’échange
– 23.10
– CINÉ+ FRISSON –
Boulevard
de la mort
Série
17.50
– 13ÈME RUE –
New York District
– 18.05
– JIMMY –
Les Cordier,
juge et flic
– 19.25
– RTL9 –
Friends
– 19.55
– TF6 –
Legend of the see-
ker : l’épée de vérité
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
King
–
TF6 –
The Closer :
L.A. enquêtes prioritaires
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
Mad men
–
TF6 –
Misfits
Doc.
18.20
– NRJ12 –
Crimes en haute société
– 23.35
– 13ÈME RUE –
Ne me
libérez pas, je m’en charge
23.25Faites entrer l’accusé
0.45Journal de la nuit/ 1.05Retour à Roland-
Garros
, mag.
/ 1.3013 h 15, le samedi
, mag.
22.50Inspecteur Lewis
0.25M le maudit/ 1.50Soir 3/ 2.10Faut pas
rêver
, mag.
/ 4.20Côté jardin
, mag.
Sélection câble et satellite
Série
Film
Spectacle
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 28 mai
6.30
8.30
Téléshopping
9.15
Premier amour
10.00
Secret story
10.55
Au nom de la vérité
11.20
nom de la vérité
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.40
Petits plats en équilibre trafic info
13.55
Miss FBI : divinement armée
16.05
L’amour sans
préavis
18.10
Secret story
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Météo
20.50
Camping paradis
Mamans en grève !
Téléfilm de Philippe Proteau
Avec
Laurent Ournac•Princess Erika
Cet été, c’est la saison des surprises au Camping Paradis.
Tom et son équipe doivent prêter main forte à Fabrice et
Antoine, deux habitués que leurs femmes viennent de
« planter » du jour au lendemain.
22.40Esprits criminels
23.25Esprits criminels/ 0.15Esprits criminels
/ 1.10Au Field de la nuit/ 2.20Sept à huit
TF1
10.50
France 2… So British Motus
11.25
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal
de 13 h
13.50
Campagne officielle pour les élections
législatives 2012
14.10
Toute une histoire
15.05
Les
Internationaux de France de Roland-Garros 2012
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Campagne officielle pour les élections législatives 2012
Dans la ligne de mire
Série
Avec
Kathryn Morris•Danny Pino•John Finn
Le 17 juin 1980, dans un cinéma en plein air de Darby
View. Deux adolescents, dans une voiture, devant l’écran
où est projeté A l’est d’Eden.
21.40
Cold case : Affaires classées, 2 épisodes
FRANCE 2
11.40
Campagne Officielle pour les Élections
Législatives 2012
12.00
Le 12/13
13.30
Édition de
l’Outre Mer
13.45
En course sur France 3
14.05
Zorro
14.35
Pendez-les haut et court
16.35
Slam
17.20
chiffres et des lettres
17.55
Campagne Officielle pour les
Élections Législatives 2012
18.10
Questions pour un
champion
19.00
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie
Ce nouveau numéro d’«
Incroyables Expériences
va nous apporter des réponses, des explications, à
certains phénomènes scientifiques ou physiques qui
nous entourent, à l’aide d’expérimentations inédites,
effectuées en plateau, grandeur nature, et en extérieur par
notre spécialiste Jamy Gourmaud.
22.50
Soir 3
FRANCE 3
Téléfilm
20.50
Cold case :
Affaires classées
Série
20.35
Incroyables
expériences
Sport
20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Ukraine / Estonie
Film
18.55
– CINÉ+ EMOTION –
J’ai oublié de te dire
– 19.15
– CINÉ+ FRISSON –
Les mauvais joueurs
– 20.35
– NRJ12 –
Espion et demi
– 20.40
– RTL9
–
Opération dragon
–
CINÉ+ PREMIER –
Négociateur
–
CINÉ+ FRISSON –
Matrix
–
CINÉ+ EMOTION –
The girl next door
–
CINÉ+ STAR –
Sailor et Lula
– 20.45
– CANAL + FAMILY –
Thor
–
CANAL + CINÉMA –
Minuit à Paris
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
The Tree of Life
– 22.20
– CANAL + CINÉMA –
Jewish
connection
– 22.25
– CINÉ+ EMOTION –
Amour et trahison
–
NRJ12 –
détonateur
– 22.35
– CANAL + FAMILY –
Les Tuche
–
RTL9 –
Universal
soldier (le combat absolu)
– 22.45
– CINÉ+ STAR –
Tueurs nés
– 22.55
–
CINÉ+ PREMIER –
A serious man
23.10Un jour, un destin
1.00L’enfer d’Henri-Georges Clouzot
, doc.
2.45Retour à Roland-Garros
23.20L’avocat du diable
0.30La case de l’oncle Doc
, doc.
/ 1.25Céline
Dion, une star pas comme les autres !
Sélection câble et satellite
Émission
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
L’histoire d’un tacot lorrain
M
arc Gabriel proposait en
2011 un ouvrage sur le chemin
de fer de Lunéville à Blamont et
Badonviller qui a séduit les ama-
teurs. Cette fois, dans un livre
illustré de 230 pages, il conte
l’histoire du tramway à voie mé-
trique qui a relié Lunéville au
canal de la Marne au Rhin à
Einville. Ouvert en 1902, il a as-
suré le transport des voyageurs
jusqu’en 1937. Les trains de
marchandises ont cessé en
1942. Une conférence sur le su-
jet le 2 juin à la mairie d’Einville
sera suivie d’une exposition du
2 au 7 juin à la Maison de la
Halle à Einville. Marc Gabriel y
dédicacera son livre.
Jean SPAITE
Le petit train de Lunéville Einville
et Jolivet par Marc Gabriel (15 eu-
ros). NMG Éditions 49, rue de
Cronstadt, 54000 Nancy.
LATRILOGIEDESIGNE
3,
LARAGED
ÊTRELIBRE
HISTOIREDUCHOCOLAT
LACOMÉDIEAMÉRICAINE
LEROMANDESPÔLES
LESPYRÉNÉES
ORIENTALES
ÀPIED
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Je ne souffrirai plus par amour
De Lucia Etxebarria (EHO)
. Situé entre l’essai, le témoignage et la
conversation amicale, ce livre est un guide énergique rempli
d’humour. Il passe au crible les raisons pour lesquelles nous sommes
« malheureux en amour » et nous délivre quelques secrets de
bonheur.
ET AUSSI…
• Dernier volet de cette saga suédoise. Partie à Paris, Signe
s’affranchit de sa mère, se marie et devient mère à son
tour.
Kerstin Thorvall (Serpent à plumes)
• Du monde précolombien à la production industrielle,
l’histoire d’un produit qui suscite bien des convoitises
depuis tout temps.
(Desjonquères)
• De Frank Capra à Woody Allen, soixante-quinze comé-
dies présentées avec, cerise sur le gâteau, une icono-
graphie superbe.
Patrick Brion (Éd. de La Martinière)
• Les récits de trois pionniers, Nansen, Admunsen et Char-
cot, qui révolutionnèrent les méthodes d’exploration po-
laire au début du XX
e
siècle.
(Omnibus)
• 25 promenades et randonnées pour découvrir ce terri-
toire délimité par la Méditerranée au sud, et les Corbières
au nord.
(FFRP)
Photorail SNCF
La gare de Blamont.
8.30
Hanna
10.15
Rencontres de cinéma
10.40
Minuit
à Paris
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle
édition première partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
De l’eau pour les éléphants
16.00
Les Guignols, l’inté-
grale
16.40
Les tuche
18.10
Têtes à claques
18.15
Les
Simpson
18.45
Le JT
19.10
Le grand
journal
20.10
Le petit journal
La folie des régimes
Doc.
Stéphane Haumant donne rendez-vous avec
Spécial
investigation
tous les lundis en deuxième partie de
soirée pour une série d’enquêtes inédites, pointilleuses et
sans concession. Entrez dans les coulisses d’ »affaires »
qui ont défrayé la chronique ou suscité la polémique.
22.30La conquête
0.15L’œil de links/ 0.45My little princess/
2.25Draquila – L’Italie qui tremble
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé, mag.
14.35
Allô
docteurs, mag.
15.10
Echo et les éléphants d’Amboseli,
doc.
15.55
La revanche des pâtissiers, doc.
17.30
dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Joel Coen
Avec
Billy Bob Thornton•Frances Mac Dormand
•Michael Badalucco
Un barbier décide de faire chanter l’amant de sa femme,
pour changer de vie. Lorsqu’il le tue, sa femme est
accusée…
22.30Let’s get lost
0.25Tout vient du noir et se perd dans le blanc
/ 1.20Concours Arte créative
7.20
Disney Kid club
8.15
M6 Kid
9.00
M6 Boutique
10.05
Météo
10.10
Wildfire
11.00
Wildfire
11.50
Desperate Housewives
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes
de ménages
13.45
Ma maison est la plus originale de
France
15.00
Ma maison est la plus originale de France
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Episode 3
La France possède une véritable tradition d’inventions qui
ont bouleversé notre quotidien à tous : la machine à
coudre, la carte à puce, les allumettes, le fer à repasser…
elles ont marqué à jamais la vie de leurs inventeurs. Nous
allons ainsi rencontrerdes hommes et des femmes
convaincus d’avoir trouvé La bonne idée.
23.00″ Les inventeurs du business  » :
ces français qui ont des idées
0.35Prison Break/ 2.05M6 Music
M6
20.55
Spécial
investigation
20.35
The Barber (l’homme
qui n’était pas là)
20.50
L’inventeur 2012
18.15
A quoi rêvent les machines à laver ?
18.45
Coffee
and cigarettes
19.00
La baleine blanche
19.45
Arte
Journal
20.05
A quoi songent les déesses noires
Série
18.10
– TF6 –
Legend of the seeker : L’épée de vérité
– 18.50
– RTL9 –
The sentinel
– 19.00
– JIMMY –
Friends
– 19.20
– CANAL + FAMILY –
Mon
oncle Charlie
– 19.30
– NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 19.50
– 13ÈME RUE –
The
listener
– 20.15
– SÉRIE CLUB –
Scrubs
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
New York 911
–
13ÈME RUE –
Psych, enquêteur malgré lui
–
TF6 –
Misfits
– 22.25
– TF6 –
Misfits
–
13ÈME RUE –
Psych, enquêteur malgré lui
– 22.45
– SÉRIE CLUB –
New York 911
– 22.55
– CINÉ+ FRISSON –
American horror story
Doc.
18.50
– CANAL + DÉCALÉ –
En mai 2012, Stéphane Guillon s’en va
aussi…
– 20.35
– FRANCE 4 –
Chacun cherche son toit : Je construis
ma maison moi-même
– 20.40
– JIMMY –
24 heures de plus
– 22.10
–
JIMMY –
24 heures de plus
– 23.10
– CANAL + DÉCALÉ –
Spécial investi-
gation
Doc.
Film
Jeu
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
lundi 28 mai
CANAL+
ARTE
La Caravane de l’espoir.
Sète-Lorient-Londres à cheval
I
ls sont partis le 8 mai des Saintes-
Maries-de-la-Mer avec leurs fiers
attelages de chevaux, des Comtois
et des Camarguais robustes et en-
durants. «Ils», ce sont les douze
jeunes Français et Britanniques de
la Caravane de l’espoir, aidés par
l’association
Sète-Lorient-Londres
L’objectif:
«aider des enfants et des
adolescents souffrant d’un handicap
physique, mental ou social par le
biais de la relation au cheval»
, ex-
plique-t-on chez SLL. Le prin-
cipe? L’association achète des chevaux en Camargue, qui sont mon-
tés à travers la France et une partie de l’Angleterre. Pendant tout le
convoyage (six mois, 1500km au total, 85 étapes), les éducateurs
de SLL guident ces garçons et filles en situation difficile: six Fran-
çais et six Britanniques préalablement repérés par les missions locales
de Vannes et de Lorient et par leurs homologues d’outre-Manche. Le
but est de permettre à ces jeunes dits «en rupture» de se réintégrer
dans la vie normale. Responsabilisation, travail sur soi, respect des
règles de la vie en communauté, des personnes, des animaux, de
l’environnement, acquisition de savoir-faire et de compétences…
Tout cela les aide à construire leur
avenir.
«L’expérience l’a prouvé. Se
sentir utile, se sentir capable, c’est
pour eux un grand pas en avant…»
Au terme du voyage, les chevaux
seront offerts à des centres
équestres français et anglais spé-
cialisés pour l’accueil d’enfants et
adultes handicapés.
Cette troisième Caravane de l’es-
poir bénéficie du soutien de la
Fondation SNCF
, d’Eurostar et de
la direction régionale SNCF Bre-
tagne à hauteur de 30000 euros. Les prochaines grandes étapes
de ce convoi exceptionnel? Sète, Cahors, Périgueux, Angoulême,
Nantes, Vannes (le 30 juillet), Lorient, Cherbourg, Poole (Royaume-
Uni), arrivée à Londres (les 29-30 septembre), don des chevaux
aux centres équestres en octobre. A suivre sur le blog de SLL:
http://fred-sllassoc.skyrock.com
Anne JEANTET-LECLERC
Contacts:
SLL, Jakki Cunningham: jakki@sllassoc.com
Site Internet: www.sllassoc.com/fr
Fondation SNCF, www.fondationsncf.org
Le 8 mai aux Saintes-Maries-de-la-Mer en Camargue,
derniers préparatifs avant le départ .
6.45
8.30
Téléshopping
9.15
Premier amour
10.00
Secret story
10.55
Au nom de la vérité
11.20
nom de la vérité
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.55
Les feux de
l’amour
14.55
Double visage
16.30
Grey’s anatomy
17.20
Grey’s anatomy
18.10
Secret story
19.05
Money
Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Météo
20.50
Dr House
Le cobaye
Avec
Hugh Laurie•Robert Sean Leonard
Wendy Lee, une jeune femme qui travaille pour une
société qui fabrique des missiles, et qui s’est effondrée
sans raison au bureau, House veut régler ses comptes
avec Wilson.
Opérations maison
22.30Dr House
23.25Restos du Cœur/ 0.35Reportages/
1.50Prince Valiant
TF1
11.25
France 2… So British Les Z’Amours
12.00
Tout le
monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.50
Campagne officielle pour les élections législatives
14.10
Toute une histoire
15.05
Les Internationaux
de France de Roland-Garros 2012
19.00
N’oubliez pas
les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Campagne
officielle pour les élections législatives 2012
Elisabeth II, dans l’intimité du règne
Mag. présenté par Stéphane Bern
Dans ce numéro exceptionnel de Secrets d’histoire consa-
cré à Sa Majesté la reine Elisabeth II d’Angleterre, qui fête
en 2012 ses 60 ans de règne, nous découvrirons la
personnalité de cette reine au destin hors du commun !
22.35
Tirage de l’Euromillions
FRANCE 2
12.00
Le 12/13
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de
l’Outre Mer
13.40
Keno
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.00
Maigret
16.35
Slam
17.20
Des chiffres et des lettres
17.55
Campagne
Officielle pour les Élections Législatives 2012
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Téléfilm
Avec
Frédéric Diefenthal•Blanche Gardin
A la suite d’un grave accident de voiture, David se réveille
amnésique à l’hôpital et y fait la connaissance de Margot,
une jeune secrétaire médicale. Séduite par ce charmant
trentenaire, elle lui apporte soin et réconfort.
22.30
Soir 3
FRANCE 3
Série
20.35
Secrets d’histoire
Mag.
20.35
L’homme sans nom
Sport
20.40
– CANAL + SPORT –
Football : Italie / Luxembourg
– 23.35
– RTL9 –
Catch américain Raw
Film
18.55
– CINÉ+ FRISSON –
La mort suspendue
– 19.00
– CINÉ+ EMOTION –
Persécution
–
CINÉ+ STAR –
Les mariés de l’an II
– 20.35
– FRANCE 4 –
Jet set 2
– 20.40
– RTL9 –
The patriot, le chemin de la liberté
–
CINÉ+
STAR –
Un été 42
–
CINÉ+ PREMIER –
Le dernier samouraï
–
CINÉ+ FRIS-
SON –
Cavale sans issue
–
CINÉ+ EMOTION –
Chouchou
– 20.45
– CANAL
+ CINÉMA –
Honey 2 dance battle
–
13ÈME RUE –
Le marginal
–
CANAL +
FAMILY –
Voyage au centre de la terre
–
TF6 –
Jackie Chan sous pres-
sion
– 22.15
– CINÉ+ FRISSON –
Double team
– 22.20
– NRJ12 –
King rising
: au nom du roi
– 22.25
– CINÉ+ EMOTION –
Pédale douce
–
CANAL +
22.50Infrarouge
0.05Infrarouge/ 1.00Plein 2 ciné/ 1.10Journal
de la nuit, météo/ 1.25Retour à Roland-Garros
23.00Ce soir (ou jamais !)
1.00Des racines & des ailes/ 2.55Plus belle la
vie
Sélection câble et satellite
Téléfilm
FR2
FR3
mardi 29 mai
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Lire autrement
d’Aragon
à Maupassant
Le prochain rendez-vous de Lire
autrement avec les cheminots de
Paris-Nord aura lieu le 24 mai, à
12h45, à l’Atrium de la gare.
Simone Hérault dira une sélection
de textes célébrant le corps
humain, écrits par des auteurs
tels qu’Aragon, Baudelaire,
Desnos, Devos, Ramon Gomez de
La Serna, Ronsard, Supervielle…
Réservé aux cheminots sur
présentation de leur Pass
L’AHC fait le point
L’Association hospitalière Les
cheminots se réunit en assemblée
générale le 16 juin à Draveil
(Essonne). Ce sera l’occasion pour
les adhérents de faire le point sur
l’évolution des deux
établissements de soins au
service du public que l’association
gère à Draveil et Ris-Orangis.
�
Contact :
ahc2@wanadoo.fr
Déjeuner à Salles-de-
Villefragnan
La section de Ruffec-Charente de
la Fédération générale des
retraités des chemins de fer invite
tous ses adhérents à participer à
un repas le 3 juin à 12h, salle des
fêtes de Salles-de-Villefragnan.
Inscriptions avant le 29 mai : 18
euros pour les adultes et 9 euros
pour les enfants.
Réservations au 05 45 31 56 60 ou
au 06 77 66 84 64 aux heures repas.
Musique et solidarité
à Brou-sur-Chantereine
L’
Orchestre d’harmonie des cheminots de Vaires
(Seine-et-Marne)
donne le 9 juin un grand concert au profit de deux associations
caritatives, le Secours populaire français et le Secours catholique. Au
programme, pour ces musiciens qui jouent sous l’égide de l’
Union
artistique et intellectuelle des cheminotsfrançais
: des œuvres clas-
siques, des musiques de films et des mélodies populaires célèbres.
9 juin à 20h30, Cité Saint-Louis, rue Carnot 77177 Brou-sur-Chante-
reine. Entrée : 8 euros. Enfants : 5 euros.
Contact :
harmonievaires@free.fr
Carmillon.
Le 29 mai, ce sera, à la Galerie de
l’Entrepôt, un hommage au talent
de Maupassant, à travers la
lecture de portraits qu’il a campés
avec vigueur : madame Anserre,
la croqueuse d’hommes, la
marquise de Rennedon et sa rage
de divorcer, monsieur Sacrement,
obsédé de médailles…
29 mai à 19h15, L’Entrepôt la
Galerie 7-9, rue Francis de
Pressensé, 75014 Paris.
�
Contact :
06 85 20 75 71.
10.25
Astérix et obélix : mission cléopatre
12.10
Les
Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition
14.00
Dernier étage gauche gauche
15.40
Les nouveaux explo-
rateurs
16.30
Les aventures de Philibert, capitaine puceau
18.10
Têtes à claques
18.20
Les Simpson
18.40
Une
minute avant
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Florian Gallenberger
Avec
Ulrich Tukur•Steve Buscemi
Tandis que l’Europe est en proie à la montée en puissance
d’Hitler, à l’autre bout du monde, les Japonais ont
entrepris d’envahir la Chine. Depuis trente ans, John
Rabe vit à Nankin où il dirige l’usine Siemens, quand
il apprend qu’il est rappelé à Berlin.
23.05Minuit à Paris
0.35L’endroit du décor
, doc.
/ 1.30Surprises/
2.05Hockey sur glace : Boston / Toronto
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.10
Echo et les éléphants
d’Amboseli, doc.
15.45
Animal Armageddon, doc.
16.35
Charlotte et les grands singes, doc.
17.30
dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Tommy Lee Jones
Avec
Tommy Lee Jones•Barry Pepper•Julio
Cesar Cedillo
La dépouille de Melquiades Estrada, paysan mexicain, est
retrouvé en plein désert, où il a été rapidement enterré
après son assassinat. Son amiPete Perkins, contremaître
de la région, mène l’enquête…
22.35Niki De Saint Phalle et Jean Tinguely, les
bonnie and clyde de l’art
23.30Good bye Tibet/ 1.05The pledge
6.30
M6 Kid
7.50
Disney Kid club
9.05
M6 Boutique
10.05
Météo
10.10
Makaha surf
11.00
Makaha surf
11.50
Desperate Housewives
12.40
Météo
12.45
13.00
Scènes de ménages
13.45
Romance en
terres sauvages
15.40
Les Cheetah girls 2
17.35
dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Épisode 6 : À l’assaut du Pinatubo
8 équipes parmi les plus emblématiques de Pékin Express
reprennent la course et vont s’affronter pour couronner les
meilleurs aventuriers du jeu. Elles vont s’élancer sur un
parcours incroyable : de Séoul en Corée du Sud à Sydney
en Australie, avec toujours 1 euro par jour, mais une
nouveauté majeure cette saison va tout bouleverser.
23.00Belle toute nue
0.40Belle toute nue/ 2.25Météo/ 2.30The big
game/ 3.25M6 Music
M6
20.55
John Rabe
20.35
Trois enterrements
20.50
Pékin express,
le passager mystère
18.05
Villages de France
18.30
X:enius
19.00
Le peuple des volcans
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
– 22.30
– 13ÈME RUE –
Le parrain 2
–
CANAL + FAMILY –
X-men
– 22.35
–
CINÉ+ PREMIER –
The ghost writer
– 22.40
– RTL9 –
Dreamcatcher, l’at-
trape-rêves
–
CANAL + DÉCALÉ –
John Rabe
– 22.45
– CANAL + CINÉMA –
Bulletproof gangster
Série
18.55
– 13ÈME RUE –
Les spécialistes : investigation scientifique
–
19.00
– JIMMY –
Friends
– 19.20
– CANAL + FAMILY –
Mon oncle Charlie
–
19.30
– NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 20.15
– SÉRIE CLUB –
Scrubs
– 20.35
–
NRJ12 –
Cougar Town
– 20.40
– JIMMY –
Central nuit
– 20.45
– SÉRIE CLUB
–
King
– 21.50
– NRJ12 –
Cougar Town
– 22.30
– JIMMY –
Central nuit
–
23.00
– SÉRIE CLUB –
Sons of anarchy
Doc.
19.00
– CANAL + CINÉMA –
D’un film à l’autre
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Passeport pour le crime
Film
Film
Jeu
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
mercredi 30 mai
CANAL+
ARTE
L’esprit bon enfant de l’
Amicale de Béthune-Verquin
L
e repas de l’
Amicale des contrôleurs de Béthune-Verquin
a réuni
le 1
avril, 44 convives à la salle des fêtes des cheminots. C’est tou-
jours dans un esprit bon enfant que se déroule cette manifestation
traditionnelle avec un bureau aux petits soins pour les collègues et
les anciens du contrôle de route.
L’Amicale, qui compte actuellement 20 agents de contrôle, est née
en 1968 lors du départ en retraite de Lucien Leuwers. Chef de train
principal estimé de tous, il n’était pas question de le laisser partir
dans l’anonymat. Une collecte a été organisée pour lui offrir un ca-
deau lors de son dernier train. Famille, collègues et amis ont été
invités. La fête fut un succès… Ainsi est née l’Amicale des agents de
trains de Béthune, sous la houlette d’un responsable, René Moll et
d’un trésorier, Roger Dethoor. Ses statuts, établis en 1969, étaient re-
connus par l’ensemble des adhérents. C’est dans ce même esprit
qu’elle perdure jusqu’à nos jours. Au programme cette année,
concours de pêche, le 19 mai à Verquigneul, repas de Saint-Éloi à
Verquin le 3 novembre et concours de belote le 11 novembre.
Les responsables : Jean-Claude Blancart, président d’honneur ; Mi-
chel Bacquet, trésorier d’honneur ; Pascal Pruvost, président ; Alain
Cousin, trésorier et Michel Legrand, secrétaire.
J.-G. LÉTURGIE
Jean-Georges LÉTURGIE
jeudi 31 mai
6.45
8.30
Téléshopping
9.15
Premier amour
10.00
Secret story
10.55
Au nom de la vérité
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
14.55
La vérité en face
16.30
Grey’s anatomy
17.20
Grey’s anatomy
18.10
Secret story
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
journal
20.35
Instants d’émotion
20.40
Météo
20.50
Football :
France / Serbie
Sport
Match préparatoire à l’UEFA Euro 2012
En direct de Reims.
Coup d’envoi à 21h00.
Pas de prolongations ni de tirs aux buts.
23.00New York Unité Spéciale
3 épisodes
1.15Londres Police Judiciaire/
2.15Reportages/ 2.50Sept à huit
TF1
12.00
France 2… So British Tout le monde veut prendre
sa place
13.00
Journal de 13 h
13.55
Campagne
officielle pour les élections législatives 2012
14.05
Consomag
14.10
Toute une histoire
15.05
Les
Internationaux de France de Roland-Garros 2012
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Campagne officielle pour les élections législatives 2012
Envoyé spécial, le magazine de la rédaction, propose un
sommaire sous réserve de modifications en fonction de
l’actualité.
Seniors à votre service
Ils sont plus de
300 000 retraités à reprendre le chemin du travail, un
chiffre qui augmente chaque année. Il y a ceux, comme
Lucille, 66 ans, qui est devenue mamie-sitter pour retrou-
ver un lien social, ne pas se sentir exclue du monde.
FRANCE 2
12.00
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de l’Outre Mer
13.45
En course sur
France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.00
Maigret
16.35
Slam
17.20
Des chiffres et des lettres
17.55
Campagne Officielle pour les Élections Législatives 2012
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Film de Nancy Meyers
Avec
Meryl Streep•Alec Baldwin•Steve Martin
Jane et Jake, séparés en bons termes depuis 10 ans,
redeviennent amants. L’ennui, c’est que rien n’est plus
comme avant : Jane a acquis une forme d’indépendance,
et le sympathique Adam aimerait se rapprocher d’elle.
23.00
Soir 3
FRANCE 3
Sport
20.50
Envoyé spécial
Mag.
20.35
Pas si simple
Sport
20.45
– CANAL + SPORT –
Football : USA / Brésil
Film
18.10
– CANAL + CINÉMA –
My little princess
–
CINÉ+ PREMIER –
G.a.l.
–
18.40
– CINÉ+ STAR –
Le bon et les méchants
– 18.50
– CINÉ+ FRISSON –
Mon colonel
– 19.05
– CINÉ+ EMOTION –
L’avion
– 20.40
– RTL9 –
Instinct
–
CINÉ+ FRISSON –
Assaut sur le central 13
–
CINÉ+ EMOTION –
A single
man
–
CINÉ+ STAR –
L’aventure, c’est l’aventure
–
CINÉ+ PREMIER –
Complices
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Piège fatal
–
CANAL + CINÉMA –
Nixon
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
John Rabe
– 22.15
– CINÉ+ PREMIER –
Le livre
d’Eli
– 22.20
– TF6 –
Risque maximum
–
CINÉ+ EMOTION –
L’ombre d’un
soupçon
– 22.30
– CINÉ+ FRISSON –
Wolfman
–
JIMMY –
Emmanuelle 4
–
13ÈME RUE –
Dommage collatéral
– 22.35
– CANAL + FAMILY –
Minuit à
22.25Complément d’enquête
23.30Avant-premières/ 1.05Journal de la nuit
/ 1.25Retour à Roland-Garros
23.35La rivière sauvage
1.30Libre court/ 2.30Plus belle la vie/
2.55Les Grands du rire/ 4.30Les Matinales
Sélection câble et satellite
Film
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
A Beauvais, la sécurité des seniors
Le 17 avril, une bonne trentaine de personnes ont assisté à une causerie
proposée par la police de Beauvais sur le thème “Tranquillité senior”. Ce
sujet concerne notamment les méthodes malveillantes fréquemment
utilisées par les escrocs de toute sorte envers des personnes âgées ou
isolées. Cette réunion a été animée par le major Thierry Desanti, du
commissariat central de Beauvais.
�
Contact:
Yvon Allaert, au 03 44 81 42
15, et Georges Leconte, au 03 44 48 00 02.
Dépôts de gerbes à Périgueux
La fête de la Victoire a été largement célébrée à Périgueux.
Le 4 mai, Philippe Deschamp, directeur du Technicentre
Charente-Périgord, et Robert Larue, ancien combattant
(photo), ont déposé une gerbe devant la stèle du Technicentre
en présence de membres de l’Association nationale des
cheminots anciens combattants de Dordogne et de nombreux
cheminots. Le 8 mai, des gerbes étaient déposées devant la
stèle de la gare par Michel Moyrand, maire de Périgueux,
Pascal Deguillem et Mireille Borde, du Conseil général,
Gérard Latour et Michel Chaminade, de l’Ancac, en présence
de personnalités civiles et militaires.
B. Ch.
Un repas très apprécié
au Cateau-Cambrésis
Les retraités et amis de la section du Cateau de la Fédération
générale des retraités des chemins de fer se sont réunis le 12 avril
lors de leur repas annuel servi à l’Hostellerie du marché. Blagues et
anecdotes ont agrémenté le savoureux menu.
A. L.
B. Ch.
Au �l de l’eau
avec l’AVLCO
L’Association Voyage et Loi-
sirs des cheminots d’Orléans
organise une découverte de la
région bordelaise au �l de
l’eau, à bord du M. S.
Prin-
cesse d’Aquitaine
, du 21 au 25
juin, sur la Garonne, puis la Gi-
ronde et la Dordogne. Au pro-
gramme: les îles de Cazeau et
de Patiras, Pauillac, la décou-
verte du Médoc et les presti-
gieux vignobles des grands
crus (saint-Julien, margaux,
haut-Médoc…), Blaye et son
acropole, l’estuaire de la Gi-
ronde, Saint-Emilion, Fléac
avec la visite d’une distillerie
et des chais de Cognac, dé-
gustation du célèbre pineau
des Charentes.
R. V.
Réservations: Jacqueline
Nicolas, 240, rue Anatole
Faucheux, 45770 Saran.
Tél. : 02 38 43 08 53.
8.30
Desperate housewives
9.10
Desperate housewives
9.50
Action discrète
10.00
L’été Papillon
10.40
Spécial
investigation
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
nouvelle édition
14.00
The Tree of Life
16.15
Surprises
16.25
La conquête
18.20
Les Simpson
18.40
Une
minute avant
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Philippe De Chauveron
Avec
Élie Semoun•Joséphine De Meaux
L’élève Ducobu s’est encore fait renvoyer d’une école.
Cette fois, pour éviter de finir en pension, il n’a plus
qu’une seule chance : réussir à Saint-Potache. Pour s’en
sortir, ce cancre attachant va devoir se surpasser et mettre
au point les tricheries les plus ingénieuses.
22.30Les tuche
0.00Les aventures de Philibert, capitaine
puceau/ 1.40Surprises/ 2.00Zapsport
CANAL +
13.40
Le magazine de la santé, mag.
14.35
Allô doc-
teurs, mag.
15.10
Les voix de la forêt, doc.
15.40
Le big
bang au placard, doc.
16.40
La terre en colère, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
J’irai au pays des neiges
Téléfilm de Joel Farges
Avec
Dominique Blanc•Nicolas Brioudes•Hervé
Dubourjal
Le 28 février 1924, une Française, Alexandra David-Néel,
pénètre à Lhassa, capitale du Tibet interdite aux
étrangers.
22.20Surtout ne dis rien
23.50Court-Circuit/ 0.45Des rêves pour l’hiver
/ 1.50Tracks
6.00
M6 Music
7.20
Disney Kid club
8.15
M6 Kid
8.55
Météo
9.00
M6 Boutique
10.05
Météo
10.10
Makaha surf
11.00
Makaha surf
11.50
Desperate
Housewives
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.45
Dans ses rêves
15.45
Une
famille déchirée
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Les amants – Episode 7 / Saison 3
Avec
Chris O’Donnell•Claire Forlani
L´O.P.S. (Office des Projets Spéciaux) est une division du
NCIS basée à Los Angeles et spécialisée dans les missions
d´infiltration. « Tête brûlée » de l´équipe, l´agent « G »
Callen change d´identité à chaque nouvelle mission.
Convoitises – Episode 8 / Saison 3
22.30NCIS : Los Angeles
2 épisodes
0.05Sex and the city
4 épisodes
/ 2.15Scrubs
2 épisodes
/ 3.05M6 Music
M6
20.55
L’élève ducobu
20.35
Alexandra
David-Néel
20.50
NCIS :
Los Angeles
18.05
Villages de France
18.30
X:enius
19.00
Libellules à tire-d’ailes
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
Série
17.15
– JIMMY –
Les Cordier, juge et flic
– 18.10
– TF6 –
Legend of the
seeker : L’épée de vérité
– 18.15
– CINÉ+ PREMIER –
Carlos
– 18.20
–
FRANCE 4 –
Plus belle la vie
–
CINÉ+ STAR –
À cran… 2 ans après
– 18.30
– CINÉ+ FRISSON –
American horror story
– 18.50
– RTL9 –
The sentinel
–
13ÈME RUE –
Les spécialistes : investigation scientifique
– 19.20
–
CANAL + FAMILY –
Mon oncle Charlie
– 19.30
– NRJ12 –
Stargate SG-1
–
20.15
– SÉRIE CLUB –
Scrubs
– 20.35
– NRJ12 –
Alice nevers, le juge est
une femme
– 20.40
– JIMMY –
Meurtres en sommeil
– 20.45
– TF6 –
Smallville
–
13ÈME RUE –
Zen
–
SÉRIE CLUB –
Paris enquêtes criminelles
–
CANAL + FAMILY –
Heartland
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Desperate
Housewives
– 22.10
– TF6 –
Smallville
– 22.20
– NRJ12 –
Florence
Larrieu, le juge est une femme
– 22.25
– 13ÈME RUE –
New York District
– 22.35
– JIMMY –
Meurtres en sommeil
– 23.30
– SÉRIE CLUB –
Sons of
anarchy
Film
Téléfilm
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
vendredi 1 juin
CANAL+
ARTE
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
André Guigo
est décédé le
28mars à l’âge
de 82 ans.
Après avoir
exercé le métier
de mécanicien
automobile il est entré à la SNCF
en 1952, comme homme d’équipe
au Havre. Après avoir exercé
à la manœuvre à Notre-Dame-
de-Gravenchon, il rejoint
la circonscription d’Évreux
en 1958. Il a terminé sa carrière
en 1985, avec le grade de chef
agent mouvement obtenu
en 1980. Ses obsèques
religieuses ont été célébrées
en l’église Saint-Michel à Évreux.
Jean Nadé
est décédé le
29mars à l’âge
de 80 ans. Il
débute comme
apprenti MT en
1946 à Noisy-le-
Sec et poursuit toute sa carrière
au service de l’Équipement,
spécialité ascenseurs
et escalators. Il a terminé sa
carrière en 1987, à la direction de
l’Équipement (VZ3). Très investi
dans la vie associative (donneur
de peau pour grands brûlés,
équipe du professeur Dausset à
Foch, donneur du sang…), il a été
trésorier de la section de Poissy
de la FGRCF de 1989 à 2004, et
a siégé au sein de la Commission
pour l’accessibilité aux personnes
handicapées ou à mobilité réduite
de Poissy. Il a fait don
de son corps à la science.
Lionel Cunat
est décédé
le 30mars,
la veille de ses
53ans. Il est
entré à la SNCF
à l’âge de
20ans et a effectué toute sa
carrière de conducteur de Fret au
dépôt de Blainville. Il était parti à
la retraite en 2008, avec le grade
de conducteur de route principal.
Ses obsèques se sont déroulées
en l’église de Val-et-Châtillon.
Yvette Trébuchet
Pierre Pelois
est décédé le
avril à l’âge
de 90 ans.
Entré à la SNCF
en 1938
aux ateliers
de Romilly-sur-Seine en tant
qu’employé de bureau, il a été
muté au magasin de Bischheim
en 1959, puis à celui
de l’entretien de Mohon en 1976.
Il a terminé sa carrière en 1977
comme chef de bureau magasin.
Son fils Christian, conducteur
principal au dépôt de Strasbourg
retraité et ses petits-fils Cyril
et Vincent ont suivi sa trace
à la SNCF. Ses obsèques ont eu
lieu à Lessay.
Jacky Santenac
est décédé
le 2avril à l’âge
de 68 ans.
Il débute
sa carrière à la
SNCF en 1959,
comme apprenti aux ateliers
d’Oullins machines. Après avoir
effectué son service militaire
en 1963, il réintègre Oullins
où il obtient le grade d’ouvrier
professionnel ajusteur en 1965.
En 1970, il est muté à l’annexe
traction de Lyon-Perrache.
En 1971 il est promu élève
conducteur au dépôt
de Lyon-Mouche, conducteur
en 1975 et conducteur de route
principal en 1986.
Il est parti en retraite en 1994.
Il a été inhumé à Dardilly.
Jean-Marc Mollier
VOS SOIRÉES DU 26 MAI AU 1
ER
JUIN
18.25Elie Semoun se prend
pour qui
20.05Le ciné du comité
20.35Doctor Who
série
Avec Sam
Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy
Sisto.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Les Simpson :
le prime
série6 ép.
23.15S.O.D.A.
1.55Météo
20.45Chuck
série4 ép.
0.05Catch américain
Smack Down
1.50Catch américain Raw
TMC
TMC
TMC
20.45
Série
20.45
Film
20.45
Série
20.45
Mag.
Une femme d’honneur
New York police judiciaire
Daredevil
90’ Enquêtes
Avec
Corinne
Touzet,
Franck
Capillery,
Blanche
Raynal.
Présenté
par Carole
Rousseau.
Avec Ben
Affleck,
Jennifer
Garner,
Farrell.
20.40Le zap Direct Star
22.20Le pire
des années 2000
0.00Star story
20.45L’école des fans
21.40Total wipeout
made in USA
22.25Merlin
série2 ép.
20.35Echappées belles
mag.
22.10Photographe
de la nature
doc.
22.35L’œil et la main
20.45Basé sur des faits
réels
mag.
0.25Les enfants d’Abraham
1.15Direct auto
18.40The listener
série
2 épiosdes
20.35True justice
série
3 épisodes
20.35Madame Doubtfire
film
Avec Robin Williams
22.45Johnny English
film
Avec Rowan Atkinson
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Le mariage de mon
meilleur ami
film
22.30Gypsy wedding :
l’incroyable mariage
20.45Mes amis, mes amours
Avec Vincent Lindon
22.35Bienvenue
à Jersey Shore
18.35One piece
série5 ép.
20.40Star story
3 documentaires
23.40Nuit live
20.45Mon ami Sam
téléfilm
22.20Mon frère ce héros
téléfilm
20.35Made in France :
la grande illusion
doc.
21.30C’est notre affaire
magazine
20.45La tour infernale
film
Avec Paul Newman
23.35Luke la main froide
film
18.20Crimes en
haute société
20.35Tellement Vrai
mag.
0.00La nuit nous appartient
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Slumdog millionaire
Avec Dev Patel
22.45Cauchemar en cuisine :
destination Inde
20.45Tous différents
mag.
0.10Mini-Miss, qui sera
la plus belle ?
1.50En mode Gossip
20.30NBA day by day
20.40Star report
mag.
23.40Enquête très spéciale
0.10Star story
20.35Gulli zap
20.45Championnes
à tout prix
série2 ép.
22.20Mon ami Sam
téléfilm
20.25C à vous la suite
20.35Napoléon
téléfilm
22.25C dans l’air
mag.
23.35Avis de sorties
20.45Au cœur de l’enquête
2 documentaires
23.35Quartier général
1.00Morandini !
20.35Espion et demi
film
Avec Eddie Murphy
22.25Le détonateur
film
Avec Leslie Nielsen
20.35Jet set 2
film
Avec José Garcia
22.15Paris fait sa Comédie
2010 spectacle
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50La meilleure danse
23.25Relooking extrême :
Marque et Elisa –
Ethan et Geri
20.45Superman 2
film
Avec C. Reeve
22.55D’Artagnan et les trois
mousquetaires
série
20.40La rivière du crime
téléfilm
22.15Périls sur la terre
téléfilm
20.45La légende de l’ours
film
Avec Daniel Clark
22.25L’école pour tous
film
20.35Divorce, l’heure
des comptes
doc.
21.40La passion grand-mère
22.35C dans l’air
20.45Tsunami, ouragan,
séisme : jusqu’où notre
planète ira-t-elle ?
0.05Morandini !
20.35King rising 2 : les
deux mondes
téléfilm
22.20King rising : au nom
du roi
film
TMC
TMC
20.45
Doc.
Viens partager ma vie
Avec
Richard.
20.35Direct contact
film
Avec Dolph Lundgren
22.00Icarus
film
Avec Dolph Lundgren
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.45Enquêtes criminelles :
Le magazine des faits
divers
mag.
2 volets
20.45Panique !
téléfilm
22.20Blackout !
téléfilm
0.10Fear Island :
L’ile meurtrière
18.25One piece
série5 ép.
20.40Le zap Direct Star
23.20Star sports
1.20Top rock
20.45Roxy Hunter et le
fantôme du manoir
téléfilm
22.20Madame le proviseur
20.35La maison France 5
mag.
21.25Silence, ça pousse !
mag.
20.45A chacun
son histoire…
23.30Langue de bois
s’abstenir
18.10American Dad
série
19.30Stargate : SG-1
20.35Cougar Town
série
23.15Bienvenue chez Cauet
20.45
Film
Dirty dancing
Avec Patrick
Swayze,
Jennifer
Grey,
Cynthia
Rhodes.
20.35F.B.I. : portés
disparus
série3 ép.
22.50Touche pas
à mon poste
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Météo
20.50Lie to me
série
5 épisodes
1.05100 % poker
20.45Hot shots !
film
Avec Charlie Sheen
22.30Hot shots 2
film
Avec Charlie Sheen
20.40Hors limites
film
Avec Steven Seagal
22.30Mission to Mars
film
Avec Gary Sinise
19.40Dr. Quinn,
femme médecin
20.35Gulli zap
20.45Portrait de familles
20.35La grande librairie
mag.
22.10Sur les pas de Mozart
23.15C dans l’air
20.45Présumé innocent
doc.
23.00Enquête événement
documentaires
1.00Morandini !
19.30Stargate : SG-1
série
20.35Tellement Vrai
magazine
1.45Poker
TMC
20.45
Mag.
Suspect n°1
Présenté
par Jacques
Legros
20.35Les Chevaliers du Fiel
démontent le Zénith
22.35Fiel mes voisins
spectacle
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
19.40Les Simpson
série
20.30S.O.D.A
20.50Enquête d’action
mag.
4 volets
20.45Un homme par hasard
téléfilm
22.25La vie à une
téléfilm
0.10Anthonykavanagh.Com
18.25One piece
série5 ép.
20.40Leverage
série4 ép.
23.40Star story
0.40Nuit électro
20.45Les contes de l’histoire
sans fin
téléfilm
22.25Total wipeout
made in USA
20.35On n’est pas
des cobayes !
mag.
21.30J’irai dormir chez
vous…
doc.
20.45La malédiction des
pyramides…
doc.
22.35Crashs inexpliqués,
disparitions…
20.35Alice nevers, le juge
est une femme
série
22.20Florence Larrieu, le
juge est une femme
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
20.35Chacun cherche son
toit : Je construis ma
maison moi-même
2 documentaires
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
’apporte mon soutien sans
réserve à la prise de position
de Georges Prioux qui, au sujet
de la localisation de la gare de
Montpellier (publié dans la
rubrique Dialogue de
La Vie du
Rail
), pense qu’il serait mieux
de conserver l’ensemble du
trafic voyageurs dans l’actuelle
gare centrale Saint-Roch au
lieu de le voir séparé entre
celle-ci et une station périphé-
rique. J’ajoute les quelques
réflexions complémentaires
suivantes:
Accès à la gare
Le gain de temps annoncé
pour la desserte d’une gare
excentrée serait en effet com-
plètement illusoire du fait de
l’allongement des parcours ter-
minaux en provenance ou en
direction du centre-ville. Ce
serait un moindre mal s’ils
étaient effectués en tramway,
mais l’exemple des gares simi-
laires montre que la part de la
voiture augmente considéra-
blement, avec son cortège de
pollutions.
Gain de temps
Il serait donc minime ou inexis-
tant pour la desserte de Mont-
pellier. La construction de la
bretelle de Saint-Brès, qui
semble curieusement devoir
être retardée, comme pour
rendre obligatoire l’édification
d’une gare périphérique, per-
mettrait l’accès depuis la ligne
TGV vers la gare Saint-Roch,
en cours de modernisation, au
prix d’environ cinq à sept
minutes, largement récupérées
grâce à sa localisation centrale.
Si cette perte de temps parais-
sait rédhibitoire pour la desser-
te Paris – Barcelone, rien n’em-
pêcherait de tracer quelques
TGV sans arrêt empruntant
intégralement le contourne-
ment de Nîmes et Montpellier.
Enfin, ce cas particulier amène
à s’interroger plus générale-
ment sur la pertinence de la
recherche effrénée du gain de
quelques minutes au détriment
des aspects pratiques d’un
voyage. D’autres pays, comme
l’Allemagne, ont intégré depuis
longtemps que la fréquence et
la desserte des centres-ville,
avantage fondamental du train,
primaient largement sur le
temps brut.
Communication,
protection
de l’environnement et
procédures de décision
L’iconographie disponible sur
le projet de nouvelle gare
montre des gens alertes et très
peu encombrés de bagages,
avec valisette ou sac d’ordina-
teur tout au plus, se dirigeant à
pied vers le bâtiment voya-
geurs sur des terrains enga-
zonnés. Dans cette vision idyl-
lique, pas un mot n’est dit des
nuisances automobiles men-
tionnées plus haut, puisque
tout le monde devrait utiliser le
tramway. La réalité est que les
embarras de circulation auto-
mobiles chroniques à Montpel-
lier augmenteront, et que de
grandes surfaces de parking
seront indispensables, comme
autour de tous les bâtiments
voyageurs comparables qui
finissent par ressembler à des
aéroports, voir Avignon-TGV.
Mais, protection de l’environ-
nement oblige, on attend avec
intérêt l’annonce du transfert
d’une population de lombrics
ou de carabes, le déplacement
de grenouilles rousses ou de
tritons crêtés, toujours atten-
drissant, étant moins probable
dans une région sèche. Cette
remarque ne minimise en rien
la nécessaire protection de la
faune et de la flore, mais elle
souligne que celle-ci constitue
un bon paravent vis-à-vis des
pollutions routières. Finale-
ment, on regrette que la popu-
lation concernée, mise devant
le fait accompli, n’ait pas son
mot à dire dans une procédure
référendaire locale. Mais bon,
on n’est pas en Suisse.
Guy Charmantier
Montpellier (34)
Gare de Montpellier : dommage qu’on ne soit pas
en Suisse
La gare de Montpellier Saint-Roch, proche du centre-ville.
RFF / GIRAUD Philippe
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
ne information parue dans Le
Midi libre et L’Indépendant fait
état d’une réclamation d’Eiffage
et d’ACS Dragados d’un mon-
tant de 348millions d’euros pour
prix du retard de la ligne à gran-
de vitesse Figueras – Barcelone.
En 2009, 108millions d’euros
ont été accordés pour compen-
ser le retard pris par l’Espagne:
soit un total de 456millions d’eu-
ros.
Rappelons qu’à l’origine, sur un
coût d’investissement pour la
construction de Perpignan –
Figueras de 1096,7millions
d’euros, les subventions
publiques s’élevaient à
588,2millions d’euros, laissant
508,5millions à la charge du
concessionnaire.
On constate que si ce nouveau
dédommagement est accordé,
le « privé », récupérerait quasi-
ment son apport financier! Si on
peut admettre qu’il faille le
dédommager pour les trois ans
de retard, est-il acceptable de le
faire à ce niveau? D’autant plus
qu’il reste une durée de conces-
sion de 42ans et, comme l’ap-
port initial privé serait pratique-
ment remboursé, les péages
encaissés n’auraient plus à sup-
porter les contraintes financières
d’emprunts bancaires. De fait,
une excellente opération finan-
cière puisque Pierre Berger
aurait déclaré « Si Eiffage obtient
satisfaction cela aura un impact
positif sur les comptes du grou-
pe en 2013! »
Mais il faut aussi s’interroger sur
ce retard espagnol dans la
construction de la partie Figue-
ras – Barcelone. Par hasard, j’ai
retrouvé un entrefilet paru dans
La Vie du Rail du 24 octobre
2007 intitulé « Bruxelles fustige
l’ingratitude espagnole »:
«“Faire référence aux finance-
ments européens n’est pas une
option, c’est une obligation”, a
tenu à rappeler la Commission
de Bruxelles à destination du
gouvernement espagnol. Les
ministres du gouvernement
Zapatero ont, en effet, pris une
fâcheuse habitude: celle de ne
jamais mentionner la très forte
implication du Feder (Fonds
européen de développement
régional) lorsqu’ils évoquent la
construction de lignes à grande
vitesse espagnoles. Or, sur cer-
tains tronçons, la part de finan-
cement communautaire peut
aller jusqu’à 80%. L’UE a versé
pas moins de 10milliards d’eu-
ros pour construire la ligne
Madrid – Barcelone, et 1,2mil-
liard sur Madrid – Valladolid. Pro-
blème: cet apport n’est signalé
sur aucune des six pages que
compte le communiqué de pres-
se du ministère, ingratitude ou
maladresse ».
Une réponse possible à la ques-
tion posée est: le gouvernement
espagnol, habitué à recevoir cet
important financement commu-
nautaire, n’espérait-il pas qu’il en
soit de même pour ce tronçon
manquant qui, selon l’accord
franco-espagnol de la conces-
sion, était à sa charge?
Lionel Couty (par e-mail)
DIALOGUE
Perpignan – Barcelone : faut-il dédommager Eiffage
pour le retard de construction de la ligne?
Pour la
rubrique
DIALOGUE
adressez vos
courriers à:
Chantal Blandin
La Vie du Rail –
11, rue de Milan
75009 Paris ou en-
voyez un E-mail à:
chantal.blandin@
laviedurail.com
Rame TGV-Duplex sur la ligne àgrande vitesse Perpignan-Figueras sur
le viaduc du Ricardell (Espagne)
Christophe Recoura/ Médiathèque SNCF
C’était au temps
où les trains de fret
s’appelaient
des trains de
marchandises.
Le nouveau volume
de la collection
Images de trains,
publié par
les éditions
La Vie
du Rail
, leur est
entièrement dédié.
Il remonte à l’époque
de la création
de la SNCF, en 1938.
L’après-guerre a vu
naître ces fameux
régimes accéléré et
ordinaire qui, ayant
succédé à ce qu’on
appelait la grande
et la petite vitesse,
régissent dès lors
les transports. Sans
oublier les trafics
particuliers que
constituent le charbon, les primeurs, les
automobiles… mais aussi l’acheminement de
ces petits colis et autres « détails » à destination
du commerçant, du manufacturier et souvent
encore la petite commande du particulier.
C’est aussi l’époque de la remise en ordre
des triages de France etdes premiers tours
de roue du transport combiné, bien plus ancien
qu’on ne le pense.
Un itinéraire qui nous conduit jusqu’en 1972.
Car, à partir de cette année-là, tout va changer,
un monde s’efface avec la disparition
des anciennes Régions.
Une grande partie du matériel sort
tout droit des dépôts
des anciennes
compagnies. Un
bestiaire ferroviaire
de bric et de broc
d’une incroyable
diversité. Puis on
voit apparaître les
convois modernes.
Jean-Philippe
Thernisien réunit
ici 300clichés,
très souvent inédits,
puisant dans
le formidable fonds
photographique
de
La Vie du Rail
L’auteur est aussi
un historien
spécialisé et
un modéliste.
Il ajoute sa science
précieuse à
cet inventaire
en noir et blanc
puis en couleur
d’un univers prosaïque et poétique à la fois
méconnu d’un grand public plus familier
des gares et des trains de voyageurs.
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
�
Photo.
Les marchandises, des
trains d’hier pas comme les autres
BONNES FEUILLES
Les Trains de marchandises à la SNCF. 1938-1972
Jean-Philippe Thernisien
Collection Images de trains. Tome
Éditions La Vie du Rail. 180pages
En vente à la boutique de
La Vie du Rail
: 11, rue de Milan
75009 Paris. 45euros.
Par correspondance à La Vie du Rail, BP 30657 59061
Roubaix Cedex 1
Réf.: 110257. 49euros (port inclus)
Sur Internet en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com
Atelier d’entretien des wagons au temps du PLM.
Certains matériels disparaîtront dès le lendemain du second conflit
mondial; d’autres, tel le wagon couvert à guérite de 20 tonnes,
survivront jusqu’aux années 60. Notons la chaudière fixe
servant au fonctionnement du pont transbordeur.
Montérolier-Buchy, sur la ligne Rouen – Serqueux: une brave «américaine» est garée
avec son long train du RO pour laisser passer le rapide 101 tracté par une prestigieuse Pacific État.
Y. Broncard
La Vie du Rail
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BONNES FEUILLES
Au cœur d’un paysage somptueux du Cantal, sur la ligne reliant Bort-les-Orgues à Aurillac
Miécaze, cette image nous offre un véritable tableau
d’une desserte ferroviaire dans la France éternelle. En provenance de Mauriac, une 141 TA, locomotive de montagne par excellence surnommée «cul
de bateau», assure sa mission avec ce train de marchandises omnibus se dirigeant vers Miécaze et s’apprêtant à entrer dans le tunnel de Ferluc. Il est
composé d’un fourgon, de quatre wagons, un couvert «Standard», deux tombereaux chargés de bois et d’un plat transportant du granulat pour le ser-
vice de la Voie, le VB, une pratique courante à la SNCF. Le viaduc sur la droite répond au doux nom de Calcal et est situé entre Salins et Drugeac. 1964.
Train lourd et Massif central: il n’y a pas que le Nord-Est pour connaître un trafic minier important. La preuve en est donnée par cette double traction
de 141 TA du réseau Sud-Ouest au crochet d’une rame de cokiers SGW EF 30 à Saint-Éloy-les-Mines.
R. Floquet/LVDR/SNCF-DR
L-M. Vilain
�
La Vie du Rail
– 23 mai 2012
BONNES FEUILLES
J
oanne Mayer, kayakiste
licenciée au club de l’Associa-
tion sportive des cheminots de
Mulhouse & Riedisheim
(ASCMR), sera la première
représentante du sport Mul-
housien aux prochains JO de
Londres. Une qualification
qu’elle a obtenue pour deux
centièmes de seconde sur une
course de deux minutes et trois
secondes lors des épreuves de
sélection organisées par la
Fédération française de canoë-
kayak, fin avril, à Mantes-la-
Jolie (Yvelines).
Pour intégrer l’équipage du K4
dames de l’équipe de France
olympique, il fallait terminer
à l’une des quatre premières
places d’un classement établi
sur la base de trois finales. Lors
de la première finale, elle se
retrouve à la 6
place, mise en
difficulté par les conditions
météo. Le lendemain, dans la
seconde finale elle est 4
classement général provisoire
la place alors en 5
position. En
abordant la dernière épreuve,
Joanne Mayer n’avait plus
grand espoir et donc plus de
pression. C’est sans doute cela
qui a contribué à sa réussite.
«J’étais en concurrence directe
avec Sarah Troel qui était dans le
couloir 7 et moi dans le 3. Sans
savoir où j’en étais par rapport à
elle, je me suis calée sur Sarah
Guyot ma voisine qui est la meil-
leure sur ce type d’épreuves. Je
savais qu’en m’accrochant à elle
je ne serais pas loin des meil-
leures. Ensuite, cela s’est joué à
deux centièmes de seconde!»
la quatrième place, au final, elle
décroche sa qualification dans
le quatre-places olympique.
À 19 ans, elle sera la cadette de
l’équipage au côté de Marie
Delattre, 31 ans, médaillée
olympique à Pékin, en 2008.
«Notre objectif était la qualifica-
tion aux championnats d’Europe
des moins de 23 ans. Et pas les
Jeux! Cela fait cinq ans que l’on
travaille vraiment ensemble avec
une progression régulière»
ex-
plique Sébastien Mayer son
père et entraîneur à l’ASCMR.
Contrairement à ses concur-
rentes, presque toutes socié-
taires d’un pôle France,
Joanne Mayer s’entraîne dans
la structure de l’ASCMR.
«Il
n’y a pas de congés, pas de
week-ends, on ne remet pas les
choses au lendemain. On les
travaille au moment où il faut
les travailler»,
explique Sébas-
tien Mayer qui espérait les JO,
mais ceux de Rio.
Cette sélection olympique va
chambouler le quotidien du
père et de sa fille car cette der-
nière va être appelée à s’entraî-
ner ailleurs qu’à Mulhouse.
«Joanne s’apprête à découvrir le
système fédéral. Nous ne nous
exprimons pas forcément de la
même manière. Mais voilà, j’ai
fait ma part de travail, à eux de
le poursuivre»
ajoute le père
entraîneur. Cette qualification
va affecter aussi sa vie scolaire,
puisqu’elle ne pourra être pré-
sente pour son baccalauréat.
D’ici quelques semaines,
Joanne Mayer participera à son
premier équipage senior fin
mai, à Poznan, lors de la coupe
du monde.
Patrick MONIN
SPORT
Kayak.
Une athlète
de l’ASCMR qualifiée
pour les JO


La Vie du Rail
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L’ASCMR sera présent à Londres avec Joanne Mayer.
Photo DR
Le kayak, un sport familial…
En remportant cette qualification,
Joanne Mayer fait perdurer
une tradition familiale. Son père,
Sébastien Mayer, a été qualifié
en 1992 et en 2000 aux Jeux
de Sydney. En 1968, Albert Mayer
a été sélectionné pour les JO
de Mexico, et il est l’actuel
président de la section
canoë-Kayak de l’ASCMR.
… et un sport de club
Henri Eberhardt, le fondateur de l’ASCMR en 1934 était une
légende dans le monde du kayak. Instructeur, menuisier-ébéniste
à l’école des apprentis de l’atelier de réparation du matériel
roulant aux chemins de fer à Riedisheim, il est détenteur
d’une cinquantaine de titres de champion de France. Il participera
à trois olympiades, Berlin en 1936, Londres en 1948 et Helsinki
en 1952, d’où il rapportera une médaille d’argent sur K1 10000 m
(Berlin) et bronze sur 1000m (Londres). Il est le premier
médaillé tricolore de cette discipline qui venait d’apparaître
aux JO. Il fondera la Fédération française de canoë-Kayak.
Challenge
Le comité Île-de-France de
l’USCF
organise son
challenge
de tennis
du 4 au 5juin à Vitry
sur Seine, 97, Avenue du Pré-
sident-Allende (accès par la
rue Pasteur prolongée). Il est
ouvert aux cheminots d’Île-de-
France et leurs ayants droit.
Renseignements et inscriptions:
Florence Bey au 0601397366
florence.bey@sncf.fr et Bruno
Delaruelle au 0664919537.
En bref
�
Le cheminot bordelais
Stéphane Pagani, champion
de France de Toptwin 2011,
a repris la compétition au
guidon de sa Ducati 1198 R
avec le numéro1 peint
sur le carénage. Baptisé
championnat de France
FSBK 2012, il a débuté au
Mans les 31mars et 1
avril
sous une nouvelle forme:
la coupe de France European
bikes. Elle rassemble toutes
les motos européennes quelle
que soit la cylindrée. Malgré
quelques ennuis mécaniques,
Stéphane Pagani a terminé
à la seconde place. Prochain
rendez-vous, Nogaro.
Sébastien Mayer,
père entraîneur, et Joanne.