Description

3350
15 février 2012
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
La Vie du Rail
– 15 février 2012
À la une…
Photo de couverture
Formation des conducteurs Eurotunnel.
� Projecteur
Métiers. Eurotunnel ouvre son centre de formation
à Coquelles
� Une semaine
dans La Vie du Rail
SNCF-RFF. Des gares un peu plus autonomes p. 8
Paris – Venise. Les galères du Thello
p. 10
Pocl. Les quatre scénarios ont été regardés
à la loupe
p. 12
Social. Protestation contre l’instauration
d’un jour de carence
p. 13
Ile-de-France. Deux gares changent de nomp. 14
Aquitaine. A Bordeaux-Saint-Jean, les agents
n’hésitent pas à prendre la parole
p. 16
Rhône-Alpes. Plan de sauvetage pour la Murep. 17
Allemagne. L’attribution d’une franchise régionale
à la DB fait polémique
p. 18
Le salaire du directoire de la Deutsche Bahn
dépendra de la satisfaction des voyageursp. 19
Arabie saoudite. Trois contrats pour la ligne
Nord – Sud
p. 20
� La vie des associations
Clec. Les écrivains du rail à la croisée des chemins
� Les programmes télé
� Débat
Assises du ferroviaire. Comment sortir
d’un système ingouvernable ?
� Santé
Surpoids. Des mesures pour rendre la vie plus
légère
� Sport
Judo. Cyrille Maret doit confirmer
� Jeux
�Agenda
� sommaire
Photo de la couverture: Patrick LAVAL. Photo du sommaire: DBAG
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16 h le vendredi
POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL
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C’est le nombre d’autocars de tou-
risme qu’aurait commandé la SNCF
pour son projet de lignes à longue
distance Speed.
À SUIVRE
Eurotunnel. Poursuite du
désendettement.
L’exploitant
du Tunnel sous la Manche a
poursuivi son désendettement
en rachetant en décembre
34 millions d’euros d’obligations
avec une décote de 10%. Ce qui
porte le désendettement du
groupe en 2011 à 144 millions
d’euros, soit une économie de
charges de 3,8 millions d’euros
en 2012, selon Eurotunnel.
Israël. Un projet de voie ferrée
entre la Méditerranée et la mer
Rouge.
Le gouvernement
israélien a voté le 5février en
faveur d’un projet de voie ferrée
reliant la Méditerranée à la mer
Rouge, qui offrirait une
alternative au Canal de Suez pour
le trafic entre l’Europe et l’Asie.
Une commission va être chargée
de lever les fonds destinés
à la construction de ce projet.
Franchissement des voies.
Campagne de sensibilisation.
Une campagne de sensibilisation
destinée à sécuriser les points de
franchissement des voies pour
piétons a été lancée le 6février
par RFF avec le soutien de
la SNCF et des collectivités.
Baptisée «Traversée des voies
en gare, ouvrez l’œil», elle a été
lancée dans près de 1000 sites
concernés par ces passages
particulièrement dangereux.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Mauvais joueur
Les voies vers Milan seraient-
elles impénétrables? Lorsque la
SNCF a lancé ses nouveaux ser-
vices sur les TGV Paris – Milan
le 11décembre, elle n’avait pas
réussi à obtenir de boutique en
gare de Milan-Garibaldi. Lors-
qu’elle a lancé, du 16 au 29jan-
vier, des tarifs 100% à 25euros
sur cette même liaison, la so-
ciété nationale s’est vue refuser,
au dernier moment, les pan-
neaux d’affichage de la gare
pour faire de la publicité sur ses
prix. Motif invoqué par les res-
ponsables de la gare: pas de
place, trop de pub. De là à croire
que les autorités publiques ita-
liennes n’ont toujours pas digéré
l’alliance de la SNCF avec l’opé-
rateur privé italien NTV…
L’ANECDOTE
La manière lourde
Après avoir aspergé de la peinture rouge et mis de l’huile sur les toits, la compa-
gnie des chemins de fer indonésiens va installer des boules de béton pour dis-
suader les voyageurs de monter sur le toit des rames.
J
ournée faste le 2février
pour le Groupe Eurotun-
nel. Quelques jours après la
publication de résultats très en-
courageants, le concessionnaire
de l’ouvrage transmanche
choisi pour illustrer l’un des
quatre timbres émis pour le 60
anniversaire du règne d’Eliza-
beth II, inaugurait son centre
de formation à Coquelles, au
bout français du Tunnel. Une
inauguration «officielle», pour
un centre déjà en activité de-
puis treize mois…
C’est en effet dans l’ancien cen-
tre de visite du chantier sous la
Manche qu’Eurotunnel a créé,
le 1
janvier 2011, son Centre
international de formation fer-
roviaire de la côte d’Opale
(CIFFCO). Pour l’acteur du
transmanche, qui est aussi de-
venu entre-temps une entre-
prise ferroviaire en France par
le biais d’Europorte, puis en
Grande-Bretagne avec la reprise
de GBRf, la formation n’est pas
une nouveauté en soi. En effet,
depuis 1994, Eurotunnel gère
et met en œuvre les formations
initiales et continues de son
personnel et de personnels des
sous-traitants, en particulier
dans le ferroviaire (conducteurs
de navette, membres d’équi-
page, maintenance de l’infra-
structure et du matériel roulant
etc.), ainsi que dans la sécurité
(analyse de risques, accueil sé-
curité, sensibilisation aux
risques électriques, conduite de
chariots élévateurs…) Mais
pour les seules voies de la
concession transmanche.
Changement d’échelle en
2004: Eurotunnel, ayant ob-
tenu un premier agrément par
le ministère des Transports, dis-
pense à titre d’essai des forma-
tions de conducteurs de trains
fret sur le réseau ferré national
(RFN). Des agents au sol sont
également formés dès cette
époque, mais dans de modestes
proportions.
Quinze métiers
Avec son nouveau centre ou-
vert en 2011 et agréé par
l’EPSF (l’établissement public
de sécurité ferroviaire), Euro-
tunnel
«a pour ambition de dé-
velopper cette activité et d’élargir
l’offre à la plupart des métiers
ferroviaires»
. En tout cas, un
an après sa création, le
CIFFCO est agréé pour 15 for-
mations ferroviaires sur RFN:
agent circulation, agent de
desserte, agent formation,
agent sécurité du personnel,
agent sécurité électrique, ai-
guilleur, annonceur-sentinelle,
chef de la manœuvre, conduc-
teur, garde, garde de passage
à niveau, mainteneur de l’in-
frastructure, mainteneur du
matériel roulant (interventions
sur les équipements embar-
qués de signalisation en cabine
TVM430), reconnaisseur et
réalisateur.
Le campus est situé sur le site
de Coquelles, près du siège
d’Eurotunnel et à proximité
des bâtiments de maintenance
ou de simulation de conduite.
Le centre s’est en effet doté de
huit simulateurs – mobiles –
et d’un poste de conception.
Son bâtiment de 1100m
ac-
cueille dans huit salles et un
�
La Vie du Rail
– 15 février 2012
PROJECTEUR
Après 18 ans dans le métier du ferroviaire,
Eurotunnel inaugure son centre de formation
spécialisé à Coquelles. Un centre
«international», ouvert aux autres acteurs du
rail et au sein duquel quinze métiers sont déjà
préparés. Mais ces formations ne sont pas
(encore) diplômantes…
Métiers.
Eurotunnel ouvre son ce
Formateur des nouveaux entrants
plutôt que concurrent de la SNCF
En tant que premier centre privé de formation agréé, le CIFFCO
«ne
se positionne pas comme un concurrent des centres de formation de
la SNCF, mais vise à répondre aux attentes d’autres opérateurs»
alors que l’opérateur historique a entamé une réorganisation de ses
centres de formation et un repositionnement de ses activités tournées
essentiellement vers la satisfaction des besoins propres. Une nouvelle
orientation qui fait que les nouveaux entrants, ainsi que les sites in-
dustriels embranchés, se trouvent confrontés à une difficulté de mise
en œuvre des formations nécessaires à leur fonctionnement
Depuis 1994, Eurotunnel gère et met en œuvre
les formations initiales et continues de son
personnel et de personnels des sous-traitants.
La Vie du Rail
– 15 février 2012


auditorium la majorité des for-
mations, mais celles-ci peu-
vent également être délivrées
sur les futurs lieux de travail
des stagiaires, qui sont parfois
très éloignés du Pas-de-
Calais!
L’équipe pédagogique, bina-
tionale, comprend une ving-
taine de personnes, dont 15
formateurs permanents et des
experts mandatés pour des
missions spécifiques. Ponc-
tuellement, le CIFFCO fait
également appel à quelques
formateurs spécialistes (Euro-
tunnel ou extérieurs) et à d’au-
tres organismes de formation,
ainsi qu’à des personnels ayant
fait leur carrière à la SNCF.
Pour Eurotunnel,
mais pas seulement
Le CIFFCO ne se limite pas à
la formation du personnel du
Groupe, même s’il en est en
particulier responsable de la
gestion du plan de formation,
tant en France qu’en Grande-
Bretagne. Son ambition est en
effet de
«participer au dévelop-
pement du fret et d’opérateurs fer-
roviaires de proximité»
. Dans ce
cadre, le CIFFCO réalise des ac-
tions de formation pour les
opérateurs européens déten-
teurs d’un certificat de sécurité
en cours sur RFN ou sur d’au-
tres réseaux. Si
«pour l’instant,
on est essentiellement sur des
transports de fret»
, précise
Jacques Gounon, PDG d’Euro-
tunnel,
«des formations spéci-
fiques nécessaires aux opérateurs
comme Eurostar peuvent égale-
ment être mises en œuvre.»
L’EPSF a récemment fait appel
au CIFFCO pour la formation
de ses auditeurs à la connais-
sance du métier de conducteur
grandes lignes. Le CIFFCO fi-
nalise aussi une proposition de
formation pour les futurs
conducteurs du Centre d’essais
ferroviaire.
Pour les formations initiales de
conducteurs, les entreprises sé-
lectionnent et recrutent des de-
mandeurs d’emploi, niveau Bac
à Bac+2 avec une formation
technique en mécanique ou en
électricité. En pratique, les sta-
giaires sont dans la tranche 25-
40 ans, la formation étant aussi
accessible à des personnes
ayant un désir de reconversion
professionnelle.
D’autres formations, liées à la
maintenance des infrastructures
et du matériel roulant, sont
mises en œuvre par le CIFFCO
pour les entreprises et exploi-
tants, mainteneurs d’infra-
structures et leurs sous-trai-
tants. Et pour les formations
généralistes de domaines autres
que ferroviaires, toutes les en-
treprises sont éligibles.
Sept à neuf mois
pour devenir
conducteur
La formation d’un conducteur
dure sept à neuf mois. En alter-
nance entre le centre de forma-
tion et le site (ou les sites) de
l’entreprise. Elle s’effectue par
groupes de 10 à 15 stagiaires.
Déjà 45 ont réussi la formation
«conducteur grandes lignes»
en 2011 sur neuf «vagues» de
formation (dont quatre encore
en cours).
ntre de formation à Coquelles
�
Patrick LAVAL / PHOTORAIL
«Des conducteurs compétents,
c’est le nerf de la guerre»
Remis en mai2011, le rapport Grignon évoque la possibilité de réu-
nifier la formation de l’opérateur historique et des entreprises nou-
velles. A l’Afra, Association française du rail, cela évoque un mauvais
souvenir, selon Jacques Malécot, son délégué général:
«A l’issue
de la seule formation en commun avec la SNCF de conducteurs
ferroviaires, en 2006, 80% des formés ont été pris par l’opérateur his-
torique. Les autres se sont retrouvés en manque de conducteurs.»
Depuis, les autres entreprises veulent avoir «leurs» formations.
Elles ont acquis
«toutes les compétences»
pour l’assurer, ont investi
dans des formateurs, certains en provenance de la SNCF, des si-
mulateurs de conduite, des locaux… Tout cela dans le respect des
directives européennes.
«Avoir des conducteurs compétents, c’est
le nerf de la guerre»
, insiste Jacques Malécot. D’autant plus qu’il va
y avoir une demande plus forte avec l’arrivée de la concurrence sur
le marché voyageurs. Signes, déjà, de cette demande: en 2011, le
parc de locos des «autres» entreprises a crû de 19% et le nom-
bre de tonnes-km transportées de 49%, à 8,3milliards de t/km.
D’où une forte demande de conducteurs chez tous les concurrents
de la SNCF.
P. G.

La Vie du Rail
– 15 février 2012
PROJECTEUR


Pour les formations initiales
liées aux opérations au sol, la
durée varie en fonction des opé-
rations concernées de trois à six
semaines. Au total, 6500 jours
de formation ferroviaire ont été
dispensés en 2011 par le
CIFFCO à 223 stagiaires et 500
attestations de formation déli-
vrées. La demande ne manque
pas.
«On en est au stade où l’on
n’a plus assez de salles»
, assure
Jacques Gounon, qui regrette
que ces formations ne soient
pas diplômantes:
«Je crois que
c’est un métier qui peut générer
beaucoup de perspectives d’em-
ploi, je voudrais qu’il soit reconnu,
pour qu’on ne soit pas obligés de
passer par la formation continue
de salariés qui ont déjà été em-
bauchés. L’enjeu, c’est de passer à
la formation initiale.»
Patrick LAVAL
Depuis son arrivée sur le réseau national de fret en France, en 2007,
Euro Cargo Rail a son propre centre de formation. Toutefois, depuis
2009, ECR passe par un prestataire extérieur, Railrecrut, pour
sélectionner les futurs conducteurs. Pour quelle raison? Emmanuel
Delachambre, directeur général de la filiale française de la DB
Schenker Rail l’explique: «La grande crise économique. Pour faire
face à la variation des besoins, nous avons été obligés d’externaliser
le recrutement.» Et Railrecrut reste chargé des candidats
conducteurs jusqu’à ce qu’ils décrochent leur diplôme. c’est
seulement ensuite qu’ils deviennent salariés d’ECR.
Déjà, 450 conducteurs, y compris ceux formés par Railrecrut, sont
passés par le centre de formation d’ECR au siège, près de La
Madeleine à Paris. ECR bénéficie d’une petite dizaine de formateurs,
dont depuis trois mois les premiers formés en interne. «C’est
important. Nous commençons à être assez grands, avec notre petite
ancienneté, pour que des gens deviennent formateurs par la filière
interne.» Autre particularité d’ECR, depuis ses premières
formations, elles sont délocalisées en fonction des besoins, afin de
se trouver au plus près de l’exploitation. Si deux personnes sont
chargées de la formation au siège, les autres formateurs sont au
plus près du terrain, dans des centres à Rouen, Toulouse, Lyon…
Pour devenir conducteur, il faut compter environ dix mois. «C’est un
métier d’avenir. Mais même si c’est un bon métier, il est difficile de
trouver des candidats, en raison des contraintes du métier, de la
visite médicale, des tests psychotechniques, qui ont des critères très
exigeants. Et puis, on leur demande souvent de retourner à
l’école…», souligne Emmanuel Delachambre.
Quant au pourcentage de réussite par promotion, très variable, il est
estimé bon lorsqu’il atteint 60%. Après avoir recruté 40 conducteurs
en 2011, ECR pense en former 80 en 2012. «C’est reparti, il y a de la
demande de clients, partout. Nous anticipons la fin de la crise et
recrutons en anticipant les demandes de nos clients. Le rythme de
progression va continuer, même s’il va dépendre des marchés, et
nous avons un planning jusqu’à la mi-2013», précise Emmanuel
Delachambre. Parallèlement, signe de bonne santé de la formation,
une trentaine de conducteurs ont été formés pour B Cargo et
Aproport.
Pascal GRASSART
Euro Cargo Rail forme des
conducteurs et des… formateurs
Après avoir fait former ses conducteurs par une société extérieure,
qui s’est vu retirer son agrément pour des raisons administratives,
Colas Rail a voulu garantir son indépendance en créant en mai2010
son propre centre. Les élèves sont accueillis dans un bâtiment à
proximité de Thouars, sa base principale, juste à côté de son dépôt et
«du terrain», un simulateur a été mis en place. «Au bout d’un an,
nous avons eu notre premier audit de l’EPSF. Pas de problème,» se
félicite Jean-Paul Levy, directeur de l’entreprise. «En fonction des
directives du ministère, nous sélectionnons le personnel qui passe
devant un psychologue, un médecin agréé… Et nous avons des
conducteurs aussi bien formés qu’à la SNCF. Quelles qu’elles soient,
les formations sont validées par l’EPSF et on ne peut faire de
formations au rabais.» Pour former ses conducteurs, Colas Rail a
sorti un temps – une semaine sur deux – certains «anciens»
conducteurs de la production mais en les laissant continuer à
bénéficier de l’expérience du terrain. L’entreprise a fait venir aussi du
personnel extérieur pour «surveiller le travail des formateurs».
Lors de la seconde session qui s’achève en mars, 11 élèves sur 12
devraient conclure avec succès la formation. Une nouvelle campagne
d’embauche va être lancée en mai pour bénéficier de nouveaux
conducteurs opérationnels début 2013, après neuf mois de formation.
Quant au niveau scolaire exigé, Jean-Paul Levy préfère ne pas se fixer
sur un profil obligatoire: «J’ai eu un routier de 45 ans, d’un niveau
d’études plus que moyen, et c’est un excellent conducteur. Bien
meilleur que certains bac + deux ou trois…». Actuellement, Colas Rail
emploie une soixantaine de conducteurs. Ses responsables en
attendent 70 à la fin de l’année, voire 80 l’an prochain. Et davantage si,
entre-temps, l’entreprise décroche un «marché exceptionnel». P. G.
�
Colas Rail : une douzaine de conducteurs cette année
Sur l’écran des huit
simulateurs mobiles
du CIFFCO,
le stagiaire est
confronté à toutes
les situations
envisageables.
Patrick LAVAL / PHOTORAIL
D
ifficile fin de semaine pour
Thello, la filiale commune de
Trenitalia et Veolia-Transdev.
Vendredi 3 février, une chute
d’échafaudage sur une caté-
naire entre Sion et Martigny,
sur le réseau suisse, a
contraint à détourner les cir-
culations par Berne et entrainé
des retards de 1h30 à 3h des
Paris – Venise. Puis le di-
manche 5, la locomotive BB
36 000 du Venise – Paris est
tombée en panne dans le
Haut-Jura. D’où un transbor-
dement dans un train Dôle –
Paris, plus de quatre heures
de retard à l’arrivée et le rem-
boursement de la moitié du
prix du billet.
Dans le même temps, les deux
autres locomotives 36 000 ris-
quant également la panne du
fait des conditions météo, les
responsables de Thello ont
préféré trouver une solution
alternative, intermodale, pour
dimanche et lundi soir : le tra-
jet en train de Venise à Milan
et en autocar de Milan à Pa-
ris.
« Nous ne voulions pas pren-
dre de risque sans avoir de se-
cours possible, »
souligne
Ronan Bois, directeur com-
mercial. Les clients ont eu le
choix de confirmer leur
voyage, avec de deux à trois
heures de retard par rapport
à l’horaire initial, ou d’y re-
noncer, en étant alors rem-
boursés à 100% sans frais ni
pénalités.
Quant aux clients français blo-
qués à Venise, il leur a été of-
fert de retarder leur départ et
de rester à Venise aux frais de
l’opérateur jusqu’au départ du
mardi soir. Enfin, pour cer-
tains cas de force majeure,
Thello a proposé le rapatrie-
ment en avion, s’engageant à
rembourser l’intégralité des
frais occasionnés.
P. G.
�
La Vie du Rail
– 15 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Paris – Venise.
Les galères du Thello
Intempéries.
Polémique autour d’une panne sur le Toulouse – Paris
A
près l’incident, la polémique.
Depuis le 3février, la SNCF se
retrouve au cœur d’une polé-
mique sur sa gestion d’une
panne survenue sur le Tou-
louse – Paris. Un incident qui
a eu lieu dans la nuit du 2 au
3février, à 4h45, et dont les au-
torités n’ont été prévenues qu’à
7h30. Cette nuit-là, alors que
la température extérieure était
de -10°, le train s’est immobi-
lisé suite à une avarie technique
– un problème d’alimentation
électrique sur la pompe à huile
selon les indications données
alors par la SNCF – à hauteur
de Solignac (Haute-Vienne).
Selon plusieurs passagers de ce
Lunéa, l’ambiance dans les voi-
tures a d’abord été à l’agace-
ment avant de devenir plutôt
conviviale, mais aucune infor-
mation ne leur a été délivrée
avant 7h et le chauffage a été
coupé pendant une heure.
«Vingt minutes au maximum»,
affirme la SNCF qui a dépêché
une motrice thermique pour
tracter le convoi. Mais le circuit
de freinage de celle-ci n’a pas
supporté les températures.
Ce n’est donc que vers 9h30
que les 350 passagers ont été
évacués et ont rejoint, après
avoir parcouru une trentaine
de mètres le long des voies, les
huit cars affrétés par la SNCF.
Une évacuation où la chaîne
des secours – pompiers, gen-
darmes, agents SNCF et élus – a
parfaitement fonctionné,
jusqu’aux habitants du secteur
qui avaient préparé boissons
chaudes et gâteaux. Si cette
chaleur humaine avait de quoi
réconforter les naufragés du
rail, élus, gendarmes et pom-
piers s’interrogeaient sur la len-
teur de l’alerte.
«Près de
3heures pour être prévenus que
350 personnes sont bloquées à –
10°, c’est normal?»
s’interroge
un élu. Tout en voulant mini-
miser la polémique, le direc-
teur de cabinet du Préfet de la
Haute-Vienne reconnaît que
«même s’il n’y avait pas de
risques, il aurait fallu que nous
soyons prévenus en temps réel»
Une remarque d’autant plus
fondée que, trois jours avant
l’incident du Toulouse – Paris,
la SNCF n’avait pas jugé utile
de prévenir la gendarmerie du
déraillement d’un TER Limoges
– Ussel.
Olivier JACQUINOT
Chute d’échafaudage sur une caténaire, pannes de loco : Les Paris – Venise Thello ont accumulé les incidents.
Gilles ROLLE/REA
La Vie du Rail
– 15 février 2012


L
es tarifs des péages des autoroutes françaises, en vigueur depuis le
février, sont en augmentation moyenne de 2,5% avec un minimum
de 2,05% et un maximum de +3% selon les réseaux. Une augmen-
tation moyenne supérieure au niveau de l’inflation (+2,1% en 2011).
Autoroutes: hausse moyenne
des péages de 2,5%
�
La Commission européenne a sanctionné fin janvier les Postes allemande et belge en exigeant qu’elles rembour-
sent d’importantes
aides publiques.
Mais elle a validé un soutien de 1,9milliard d’euros en faveur de La Poste fran-
çaise, qui a servi au financement du service public de distribution de la presse et de sa présence dans des zones dif-
ficiles d’accès.
�
Les
compagnies aériennes européennes
seront les premières victimes du ralentissement de la
croissance du transport aérien mondial en 2012, selon une étude de l’assureur-crédit Euler Hermes. En revanche
Boeing et Airbus vont bénéficier d’une forte demande, tirée par les compagnies d’Asie, du Moyen-Orient et les com-
pagnies à bas coût.
�
Spanair
a présenté le 30janvier une demande de placement en cessation de paiement. Soit
juste après l’échec des négociations entamées avec Qatar Airways en vue d’une alliance financière.
�
Le Port Au-
tonome de Strasbourg
a vu son trafic de marchandises baisser de 17,2% en 2011, à 7,6millions de tonnes. Il
l’explique notamment par de longues périodes de basses eaux qui ont perturbé la circulation des péniches.
200 Smart en libre-service à Lyon
200 Smart ont été mises en circulation à Lyon le 1erfévrier,
avec le lancement de Car2go, un concept de location de
voiture qui se veut inédit en France. «Flexible», tarifé à la
minute à 0,29euro, Car2go est né d’un partenariat entre
le constructeur automobile Daimler, propriétaire de Smart,
et le loueur de voiture Europcar.
Périscope
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
es organisations syndicales
protestent contre l’instauration
d’une journée de carence ap-
plicable aux salariés relevant
des régimes spéciaux, prévue
par la loi de finances 2012.
«L’UNSA-Cheminots a appris
par hasard la décision de la
SNCF de mettre cette loi en ap-
plication pour les arrêts de tra-
vail qui seront prescrits à partir
du 1
février 2012, sans même
attendre la sortie d’un décret d’ap-
plication et sans en informer les
organisations syndicales»
, écrit
le syndicat dans un communi-
qué en dénonçant cette déci-
sion
«à la hussarde»
prise à
l’encontre du statut des chemi-
nots.
Selon Roger Dillenseger, res-
ponsable syndical, la conven-
tion collective des personnels
de la SNCF prévoit que l’entre-
prise maintienne la rémunéra-
tion le premier jour d’un arrêt
maladie. Ce n’est donc pas une
charge pour la sécurité sociale,
précise l’UNSA-Cheminots qui
a déposé une demande de
concertation immédiate sur le
sujet.
«Le 6février, la direction
nous a reçus et nous a indiqué
qu’elle est tenue d’appliquer le
texte de loi»
, souligne Roger
Dillenseger en précisant qu’une
interfédérale réunissant les qua-
tre organisations syndicales re-
présentatives devait se réunir le
9février pour décider de la
suite à donner.
L’UNSA-Cheminots n’écarte pas
l’idée de saisir le tribunal, tout
comme l’UNSA-RATP l’a déjà
fait après la décision de la RATP
de retenir à partir du 1
janvier
une journée de rémunération
à chaque salarié bénéficiant
d’un arrêt maladie. Le syndicat
qui demande
«le strict respect
des dispositions statutaires»
, an-
nonce avoir saisi
«le tribunal de
grande instance de Paris au
moyen d’un référé qui se dérou-
lera le 13mars à 9h»
M.-H. P
Social.
Protestation contre l’instauration d’un jour de carence
L’Assemblée nationale a adopté, le
26janvier en première lecture, une
proposition de loi visant à rendre plus
transparente la gestion des comités
d’entreprise. Un texte présenté à
l’initiative du député centriste Nicolas
Perruchot, qui intervient après la
mise en cause récente de plusieurs
d’entre eux, notamment au sein de la
RATP, d’Air France ou de la SNCF
(notamment le comité d’entreprise
régional de Rhône-Alpes, le CER de
Lyon, voir LVDR n° du 28avril 2010). Il
prévoit que les comités d’entreprise devront publier et faire certifier leurs comptes au-delà d’un certain
niveau de ressources. Le texte initial fixait le niveau à 230000euros annuels mais, après un
amendement, il a été décidé de renvoyer à un décret la fixation de ce seuil. Actuellement, les CE sont
simplement tenus d’établir des comptes rendus annuels comprenant ressources et dépense. Si le texte
était définitivement adopté, un commissaire aux comptes devrait également certifier les comptes.
�
Proposition de loi pour mieux contrôler les finances des CE
Anne Jeantet Leclerc Photorai
�
La Vie du Rail
– 15 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
France Nature
Environnement
précise
Le titre de l’article «Usagers,
écologistes et industriels de-
mandent la poursuite du pro-
gramme LGV», paru dans le
n° du 25janvier dernier de
Vie du Rail
, donne l’impression
que France Nature Environne-
ment serait favorable à toutes
les lignes à grande vitesse.
Nous tenons à apporter des
précisions à cet égard.
Nous rappelons que FNE et
ses associations fédérées par-
ticipent activement aux débats
publics en cours sur les pro-
jets de la LGV Paris – Orléans –
Clermont-Ferrand – Lyon (Pocl)
et de la ligne nouvelle Paris –
Normandie (LNPN). En ce qui
concerne le projet Pocl, nous
avons exprimé notre opposi-
tion à ce projet. Pour le projet
LNPN, nous avons pris posi-
tion pour une amélioration et
une modernisation des ré-
seaux existants. La création de
lignes nouvelles ne pouvant se
justifier que pour des points
noirs comme celui du Mantois.
Dans un contexte de restric-
tions des finances publiques
et d’aménagement équilibré
des territoires, France Nature
Environnement demande une
priorisation des investisse-
ments pour la modernisation
de l’ensemble des réseaux fer-
roviaires, la création de lignes
nouvelles devant être stricte-
ment limitée à des «goulots
d’étranglement» tels le
contournement ferroviaire de
l’agglomération lyonnaise
(CFAL) ou la traversée du Man-
tois. Les lignes à grande vi-
tesse ne peuvent être la seule
priorité au détriment de tout le
reste.
Ile-de-France.
Deux gares changent de nom
P
our des raisons de clarté,
deux gares de la ligne du RER
C changent de nom. La gare
Pont de Garigliano-Boulevard
Victor s’appellera désormais
Pont du Garigliano-Hôpital Eu-
ropéen Georges Pompidou.
Celle de Versailles-Rive-Gauche
va de son côté être rebaptisée
Versailles-Château-Rive-
Gauche.
«Son nom actuel ne
facilite pas l’orientation des tou-
ristes»
, explique un commu-
niqué du 2février du Stif, de
Gares & Connexions et de la
SNCF.
«La ville de Versailles est
desservie par trois gares SNCF
plus ou moins proches du château,
le nom de la gare la plus proche
va être modifiée»
La gare de Versailles-Château
va également bénéficier d’un
chantier de rénovation des fa-
çades à partir de ce mois-ci
pour un coût de 500000eu-
ros. Inscrites au patrimoine des
monuments historiques, les
verrières des deux entrées de la
gare sont en très mauvais état.
Les travaux vont permettre de
reprendre la charpente métal-
lique et la maçonnerie endom-
magées de la gare et de recons-
tituer les verrières.
P
orte de Pantin, le 7février, la première rame destinée au prolongement du tramway T3 de la
porte d’Ivry à la porte de la Chapelle, a fait sa première sortie. Si la majeure partie des choix tech-
niques et d’aménagement du matériel déjà en circulation sur les Maréchaux sud sont reconduits,
certaines évolutions sont perceptibles, liées au retour d’expérience: l’espace intérieur est réagencé
pour faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite, les écrans d’annonce sont re-
dimensionnés à l’intérieur des rames pour être plus lisibles, les boutons d’ouverture des portes
et des systèmes de validation sont abaissés pour une meilleure accessibilité. Et puis, sur la par-
tie supérieure, la frise Stif et sa couleur vif-argent ont été apposées ainsi que le logo de l’auto-
rité organisatrice. Pour ce prolongement, deux rames ont déjà été reçues sur les 25 prévues
pour ce parc. Les prochaines seront livrées à partir de mars au rythme de deux par semaine
jusqu’en juin.
Prolongation du T3 : les premiers essais
JF MAUBOUSSIN/RATP
La gare de Versailles-Rive-Gauche va être rebaptisé
Versailles-Château-Rive-Gauche.
SNCF Transilien


La Vie du Rail
– 15 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
P
our mieux répondre aux
attentes des voyageurs,
notamment en situation per-
turbée, et faire face à la crois-
sance du trafic, la gare de Bor-
deaux – Saint-Jean a mis en
place une formation spéci-
fique de ses agents à la prise
de parole, au micro comme
face à la clientèle. La gare, qui
vient d’être intérieurement
transformée, possède enfin
une sono digne de ce nom,
répondant à un certain nom-
bre de critères de qualité pour
garantir l’information et la sé-
curité des voyageurs. Le sys-
tème électroacoustique installé
permet, avantage incompara-
ble, la diffusion simultanée de
messages dans divers lieux de
la gare.
«Cette formation correspond à
un réel besoin. C’est une initia-
tive bordelaise qui est en train de
faire tache d’huile,
précise Jean-
Paul François, directeur délé-
gué Voyages Aquitaine-Poitou-
Charentes.
Outre ses dimensions,
le bâtiment possède de nombreux
accès. Le transit y est important,
les agents doivent être visibles et
offrir des prestations de qualité.
Or le début de l’année 2011
avait été difficile. L’indice de sa-
tisfaction de la clientèle était
tombé assez bas, à 44%. Notre
objectif est non seulement d’at-
teindre 70% mais de se mainte-
nir à ce niveau.»
La formation s’effectue en
deux parties. D’abord en ex-
terne, par la société Aliactis,
qui prodigue les conseils rela-
tifs à la présentation, le sens
du contact, la qualité de l’élo-
cution, la concision du propos
à tenir, la mise en confiance,
l’expression du visage, la ges-
tion du stress. Différentes si-
tuations sont simulées
«afin
de moins paniquer face à l’im-
prévu»
. Chaque mot, chaque
geste comptent. Les agents
doivent véhiculer une image
positive et maîtriser toute dif-
ficulté. En complément, le se-
cond module, qui se déroule
en interne, met l’accent sur la
spécificité de chaque métier,
ce qu’il faut dire et ne pas dire.
Un plan d’action «sono» a
été élaboré, avec l’aide de lo-
giciels dont «Cati» (Centrale
annonce et téléaffichage infor-
mation).
Trois cents personnes travail-
lent en gare de Bordeaux dont
cent soixante au centre opéra-
tionnel de l’Escale. Les sept
responsables de cette entité
ont eux-mêmes été formés.
Avec la toute récente mise en
place des nouveaux horaires
et les problèmes qu’elle en-
gendre, il va de soi que cette
formation s’avère bénéfique.
François-Xavier POINT
Aquitaine.
A Bordeaux-Saint-Jean, les
agents n’hésitent pas à prendre la parole
François-Xavier POINT
Agent commercial au «centre opérationnel Escale
du Haut-parleur» de la gare de Bordeaux, Muriel
Lhommeau exerce la fonction de «voix de la gare»
pour toutes les annonces non enregistrées. Un rôle
qu’elle remplit avec enthousiasme et la conviction
d’être utile. Comme ses collègues exerçant le
même emploi elle a suivi une formation ad hoc en
deux temps. Elle bénéficiait cependant de dix an-
nées d’expérience en région parisienne.
«Mais Ver-
sailles-Chantiers et Bordeaux Saint-Jean ne se
comparent pas. Ici, la taille de la gare et le trafic in-
cessant imposent de multiples interventions
orales».
L’un des modules concernait les conflits avec la
clientèle.
«On a toujours quelque chose à appren-
dre. Comment se comporter devant le micro,
contrôler sa respiration, ce qu’il faut dire et ne pas
dire. Certes on ne nous voit pas mais on a appris à
sourire en parlant. Les voyageurs qui captent la
voix ressentent la manière dont la phrase vient
d’être prononcée»
Depuis son poste au premier étage de la gare, avec
vue sur les voies et les écrans de vidéo-surveil-
lance, Muriel est catégorique:
« La formation reçue
m’a permis d’évacuer tout stress, quelle que soit
l’annonce à formuler».
F.-X. P.
La gare de Bordeaux – Saint-Jean a mis en place une formation à la prise de parole pour ses agents
afin de mieux faire face aux perturbations et à l’augmentation du trafic. Une première.
�
La profession… de voix de Muriel Lhommeau
La formation des agents se fait au micro
comme face à la clientèle.
La Vie du Rail
– 15 février 2012


L
e conseil général d’Isère en-
visage de relancer pour 2013
l’exploitation du chemin de fer
de La Mure qui a été inter-
rompue à l’automne 2010,
consécutivement à un éboule-
ment. Le conseil général a voté
à cet effet un crédit de
869000
pour mener à bien
des travaux d’entretien sur la
section La Mure – La Motte
(voire Grand balcon) qui cor-
respond à la partie haute de la
ligne. Préalablement, il lui fau-
dra sélectionner l’un des trois
projets de reprise remis par
Kléber Rosillon, SNC Lavallin
et le CITEV associé à VFD.
Dans sa démarche, le conseil
général semble particulière-
ment sensible à la question des
coûts en investissements ainsi
qu’en fonctionnement. Il ne
néglige pas non plus les re-
tombées, pour le territoire, gé-
nérées par chaque offre. Le
choix du futur opérateur in-
terviendra durant le premier
semestre 2012. Les difficultés
administratives, notamment
celles inhérentes à l’obtention
de l’autorisation à circuler, ne
permettent pas d’envisager la
relance de l’exploitation avant
La sécurisation de la falaise de
la Clapisse (zone où l’éboule-
ment de 2010 s’est produit et
qui correspond au PK13 400
de la ligne Saint-Georges-de-
Commiers – La Mure) et la re-
mise en état de la ligne détruite
à cette occasion sont devisées à
. Selon le conseiller
général Charles Galvin, un tel
montant n’est pas à la portée
du conseil général qui s’est em-
pressé de faire connaître au mi-
nistre du Tourisme, Frédéric
Lefebvre, l’importance du che-
min de fer de la Mure pour le
département de l’Isère. L’Etat
qui a reconnu le caractère prio-
ritaire du rétablissement com-
plet de la ligne, s’impliquera fi-
nancièrement par le biais d’un
crédit qui devrait être disponi-
ble à l’horizon 2014-15 et qui
découlerait d’une convention
UE – Etat français. Ce dispo-
sitif pourrait inciter la région
Rhône-Alpes et le département
de l’Isère à apporter aussi leur
contribution à l’évacuation
par le haut de la falaise de
de matériaux insta-
bles et à la remise en état de
l’infrastructure ferroviaire. Afin
de prévenir tout nouvel aléa au
droit de la falaise de la Cla-
pisse, la ligne devra par ailleurs
être recouverte par un ouvrage
de protection.
Sylvain MEILLASSON
Rhône-Alpes.
Plan de sauvetage pour La Mure
Imaginée et financée par les deux partenaires, la mise en place depuis peu de temps dans les trains,
de médiateurs qui prennent le temps d’aller au-devant des jeunes et de dialoguer avec eux, a pour
ambition d’aider à la résolution de conflits et de réduire les actes d’incivilité pendant les trajets
scolaires. «Le dispositif vient renforcer l’organisation déjà en place et permet de couvrir huit trajets
en alternance avec les accompagnements effectués par la sûreté ferroviaire SNCF, soit un
doublement par rapport à l’année précédente», souligne Jean Ghedira, directeur régional SNCF
Languedoc-Roussillon.L’accent est mis, pour la première fois, sur la concertation avec les différentes
institutions, établissements scolaires et familles des élèves. Les associations APS 34 et Samuel-
Vincent SVP, reconnues pour leur savoir-faire et leur professionnalisme, se sont engagées aux côtés
de la SNCF et de la Préfecture, pour assurer ces missions jusqu’à la fin juin2012.
Robert FAGES
�
Languedoc-Roussillon : des médiateurs dans les trains
scolaires
L’État a reconnu le caractère
prioritaire du rétablissement
complet de la ligne.
THIERY_PHOTORAIL
�
La Vie du Rail
– 15 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
’Allemagne va-t-elle être
sanctionnée par la Cour
de justice de l’Union euro-
péenne? La question se pose
alors que la polémique enfle
autour de l’attribution liti-
gieuse d’une franchise régio-
nale à la Bahn. Tout com-
mence en novembre 2011:
l’autorité ferroviaire de Saxe-
Anhalt (Nasa) confie à la DB
la gestion de plusieurs lignes
régionales, autour de la ville
de Magdebourg. Un contrat
de plus d’un
milliard d’euros
sur 15 ans, qui
prévoit notam-
ment la mise en
service de nou-
veaux matériels
roulant.
Problème: le marché a été at-
tribué sans passer par un ap-
pel d’offres européen,
contrairement aux règles
fixées par la
Commission
et réaffirmées
l’an dernier
par la Cour fé-
dérale de jus-
tice, la plus
haute juridic-
tion allemande.
Résultat: l’un des concur-
rents privés de la DB, NBE
Regio, porte plainte et de-
mande l’annulation du deal.
Avec le soutien de l’associa-
tion des compagnies privées
(Mofair), l’opérateur tente
même porter l’affaire devant
la Cour de justice de l’Union
européenne.
Fait piquant: l’autorité fer-
roviaire indique qu’elle s’est
autorisée cette entorse, faute
de candidats parmi les opé-
rateurs privés.
«Pendant un
an, nous avons sondé le terrain,
sans succès,
explique Klaus
Rüdiger Malter, le directeur
de Nasa.
La DB en revanche
était en mesure de mettre en
service 50 nouveaux trains à
double étage, pour un niveau
de prix très compétitif. Confier
le contrat à l’opérateur histo-
rique était donc la solution la
plus avantageuse.»
NBE Regio confirme d’ail-
leurs qu’elle n’aurait pas dé-
posé d’offres, si la Nasa avait
décidé de faire jouer la
concurrence. Mais l’opéra-
teur entend en faire une
question de principe. L’affaire
est désormais entre les mains
de la Chambre d’attribution
des marchés de Saxe-Anhalt,
qui doit statuer.
Quelle que soit l’issue de
cette bataille, cet épisode té-
moigne aussi de la nervosité
des acteurs ferroviaires ou-
tre-Rhin, alors que la moitié
des franchises régionales doi-
vent être remises en jeu au
cours des trois prochaines
années. La DB pour l’instant
contrôle encore 76% du
marché.
Antoine HEULARD
Allemagne.
L’attribution d’une franchise
régionale à la DB fait polémique
NBE Regio, un des
concurrents privés
de la DB, porte
plainte et demande
l’annulation du deal
DB Regio commande 90 rames à Bombardier
Le 23 décembre, Bombardier a annoncé avoir
reçu de DB Regio une commande portant sur 90
rames automotrices électriques BR 430, pour
«environ 500 millions d’euros». Ces rames qua-
dricaisses sont destinées à un groupe de lignes
du réseau S-Bahn Rhin-Main (Francfort), dont DB
Regio a remporté l’exploitation pour le compte de
l’autorité organisatrice Rhein-Main-
Verkersverbund (RMV). L’assemblage de ces
rames, similaires aux 87 déjà commandés pour
la région de Stuttgart et en cours de production,
sera réalisé en Allemagne par Bombardier et Als-
tom. La livraison des rames Rhin-Main doit débu-
ter fin 2014.
L’autorité ferroviaire indique qu’elle s’est autorisée cette entorse faute de candidats du privé.
L
ancée dans une grande opé-
ration séduction auprès des
usagers et de ses propres col-
laborateurs, la DB vient d’an-
noncer une mesure qui fait
parler d’elle: la rémunération
des sept membres du direc-
toire de la DB, à commencer
par celle du patron Rüdiger
Grube, est désormais indexée
sur la satisfaction des clients
et des salariés du groupe, qui
seront régulièrement sondés.
«Chaque directeur pourra res-
sentir directement dans son
porte-monnaie si les usagers et
le personnel sont satisfaits de la
marche de l’entreprise»
, ex-
plique Rüdiger Grube. Car la
compagnie l’affirme: il ne
s’agit pas d’une mesure cos-
métique. Cette part variable
doit représenter un tiers du sa-
laire total. Un deuxième tiers
sera fixé selon les perfor-
mances réalisées par le groupe.
La partie fixe se réduisant ainsi
à un tiers seulement de la ré-
munération.
Bref, les managers vont devoir
se retrousser les manches. Car
outre-Rhin, la DB est l’une des
entreprises dont l’image de
marque est la plus mauvaise:
retard, hausses de tarif, polé-
mique sur la maintenance…
la DB fait régulièrement les
gros titres, bien malgré elle. En
interne, le climat s’est lui aussi
dégradé: 70% des collabora-
teurs se disent démotivés, se-
lon une en-
quête interne.
La DB laisse
néanmoins en-
tendre qu’elle
est sur la
bonne voie. La
satisfaction des
clients serait
même en
hausse, à la faveur d’une amé-
lioration sensible sur le front
de la ponctualité: 80% des
trains grandes lignes sont ar-
rivés à l’heure,
contre 72,4%
l’année précé-
dente.
Autre mesure
annoncée pour
remonter le mo-
ral des troupes
mais aussi
mieux com-
prendre les attentes des
clients: 3000 cadres de la DB
devront désormais passer une
journée par mois sur le terrain
pour y occuper notamment
des postes guichetier dans les
gares ou de Stewart à bord des
trains. Rüdiger Grube a lui-
même montré l’exemple en
début d’année en servant le
café aux usagers à l’occasion
d’un déplacement en ICE. Le
chef de la DB explique vouloir
passer la moitié de son temps
de travail aux côtés des colla-
borateurs du groupe.
A.H.
La Vie du Rail
– 15 février 2012


Le salaire du directoire de la Deutsche Bahn dépendra
de la satisfaction des voyageurs
Le système européen de signalisation ERTMS/ETCS est entré
en service sur une première ligne du réseau ferré croate. Fourni
par Bombardier, l’équipement ETCS niveau 1 est du type Interflo
250. Il a été installé sur une section modernisée de 33,5km entre
Vinkovci et Tovarnik (gare-frontière avec la Serbie), qui fait partie
du corridor paneuropéen X entre l’Autriche et la Grèce. D’un coût
total de 16 millions d’euros, ce projet de modernisation permet
de pratiquer une vitesse maximale de 160km/h sur la section
équipée par le consortium Bombardier-Site. Dans le cadre
de ce projet, Bombardier a également livré le système
d’enclenchement informatisé, du type EBI Lock 950, ainsi que
les équipements au sol.
Des salaires dont
un tiers est fixe,
un tiers dépend de la
satisfaction et un autre
des performances de
la Deutsche Bahn
�
Croatie : L’ERTMS équipe une première ligne
Les clients et salariés du groupe seront maintenant régulièrement sondés pour évaluer leur satisfaction.


La Vie du Rail
– 15 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Le 29 décembre, les chemins de fer ukrainiens (Ukrzaliznytsia)
et le constructeur russe Transmashholding ont signé un contrat
portant sur la fourniture de 300 locomotives électriques fret
entre 2012 et 2016. Cette commande comprend 240 engins
doubles 2ES4K (3kV continu) et 70 engins doubles 2ES5K (25kV
50Hz). Ces locomotives seront assemblées par
Transmashholding à Novotcherkassk, mais le contrat prévoit que
leur contenu sera «à 40% ukranien».
�
Ukraine : Transmashholding va fournir
300 locomotives électriques fret
L
’Arabie saoudite a conclu trois
marchés d’une valeur totale de
2,34 milliards de rials (485 mil-
lions d’euros) liés au projet de
ligne fret et voyageurs Nord –
Sud, qui reliera Riyad à Al Ha-
ditha, non loin de la frontière
jordanienne, totalisant à terme
quelque 2400km. Al-Rashid
Trading & Contracting a rem-
porté le principal contrat, chif-
fré à 1,57 milliard de rials (325
millions d’euros), pour la
construction des gares voya-
geurs de Majmaa, Qassim, Hail,
Al-Jouf et Qurayyat. Chiffré à
495,7 millions de rials (103
millions d’euros) et attribué à
Yabi Markazi, le deuxième
contrat comprend la mainte-
nance des locomotives, du ma-
tériel remorqué et des voies,
ainsi que l’établissement de
pompes à carburant. Enfin, Su-
laiman Al-Qudaibi & Sons a
remporté un marché de 271,58
millions de rials (56,37 millions
d’euros) pour la construction
de 36 petits ateliers de mainte-
nance.
Thaïlande
Le gouvernement veut
investir dans les transports
Le gouvernement thaïlandais a annoncé le
10 janvier le lancement de 128 projets pour
améliorer les infrastructures dans le nord
du pays. Parmi ces projets : la création d’un
système de transport en commun à Chiang
Mai et, surtout, le lancement d’une ligne à
grande vitesse reliant Bangkok à Chiang
Mai, la troisième ville du pays et la
principale attraction touristique du Nord
thaïlandais. En tout, c’est près de 380
milliards de bath (9,3 milliards d’euros) qui
seraient débloqués par le gouvernement,
dont 230 milliards de bath (5,6 milliards
d’euros) pour ce projet de LGV, la première
du royaume.
Grande-Bretagne
Trois réseaux bientôt
attribués par Network Rail
Parmi les vingt franchises existantes sur
les lignes anglaises, Network Rail va
choisir le 9 février d’en concéder trois
pour 15 ans.
Il s’agit de Thameslink (banlieue et RER
londonien), C2C (un réseau banlieue de
Londres) et Great Western, le réseau de
grandes lignes au départ de Londres-
Paddington pour Cardiff et le pays de
Galles.
Dopée par son succès en Arabie saoudite,
l’espagnol Renfe est sur les rangs aux
côtés de National Express, First, Keolis et
Virgin.
M. G.
Russie-Espagne
Talgo signe pour sept
trains avec les RZD
Le 25 janvier dernier, le président des
chemins de fer russes (RZD), Vladimir
Yakounine, s’est déplacé à Madrid pour
ratifier un contrat de 135 millions d’euros
conclu avec Talgo.
Le constructeur espagnol doit livrer au RZD
sept trains aptes à des conditions
météorologiques extrêmes tout comme à
une vitesse de 200 km/h. La commande
comprend deux lots : trois trains à
changement automatique d’écartement
Talgo RD pour la relation Moscou – Berlin
via Brest en Biélorussie et quatre rames à
écartement large pour le trajet entre
Moscou et Kiev (Ukraine).
M. G
Arabie saoudite.
Trois contrats
pour la ligne Nord – Sud
Sur les 300 locos 240 sont
des engins doubles 2ES4K.
Miheinko
Les trois marchés sont d’une valeur
totale de 2,34 milliards de rials
(485 millions d’euros).
samedi 18 février
8.10
Téléshopping
9.35
Télévitrine
10.10
10.15
Tous ensemble
11.05
Tous ensemble
12.00
Les
douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.15
Reportages
14.35
Un cœur pour David
16.05
Ghost whisperer
17.00
Ghost whisperer
17.50
Tous ensemble
18.45
50 mn inside
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.40
Météo
20.50
Les enfants
de la télé
Arthur vous propose deux heures de pur bonheur en
compagnie de : Michaël Youn et Jean Reno à l’affiche de
Comme un chef, en salles le 7 mars ; Michèle Laroque
et Pierre Palmade pour Ils se re-aiment, au Palace à par-
tir du 14 mars ; Alexandra Lamy et Valérie Bonneton à
l’affiche de L’oncle Charles, en salles le 21 mars ; Lambert
Wilson pour A l’aveugle, en salles le 7 mars…
23.30Les experts : Miami
Le passe-muraille
0.15Les experts : Miami/ 1.05Les experts :
Miami/ 1.55Les experts : Miami
9.40
Thé ou café
10.25
Côté match
10.50
Planète
musique
11.25
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde veut
prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.15
13h15, le
samedi
14.00
Envoyé spécial, la suite
14.50
Comment
ça va bien !
15.40
Etat de manque
17.15
U.S. Marshals,
protection de témoins
18.00
On n’demande qu’à en rire
18.55
Mot de passe
20.00
Journal de 20 h
Spécial amour
Cette semaine les amoureux ont fêté la Saint valentin et
ce soir, à cette occasion, Patrick Sabatier, nous offre une
soirée exceptionnelle de rires et de chansons autour du
thème de l’amour. Tout au long de la soirée, nous rirons
avec : Jean-Marie Bigard, Jean-Luc Lemoine, Jérôme
Daran, Chantal Ladesou, Elie Semoun, Virginie Hocq.
8.15
Samedi Ludo
10.55
Planète gourmande
11.30
voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
Nous nous sommes
tant aimés
13.25
Les Grands du rire
15.00
En course
sur France 3
15.25
Côté jardin
16.10
Samedi avec vous
17.15
Des chiffres et des lettres
17.55
Questions pour
un champion
18.35
Avenue de l’Europe
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
C’est pas sorcier
Avec
Emmanuelle Béart•Didier Bezace
1922. Raymond Courrèges retrouve Maria Cross, une
femme ayant profondément marqué sa vie douze ans plus
tôt… Alors adolescent, il connaît, comme toute la ville de
Bordeaux, la réputation sulfureuse de Maria, et c’est bien
elle qui s’assoit en face de lui chaque soir dans le
tramway et provoque son trouble.
Emission
20.50
Les Stars s’amusent
Emission
20.35
Le désert
de l’amour
FR2
FR3
Film de George Nolfi
Avec
Matt Damon•Emily Blunt•Michael Kelly
David Norris s’apprête à siéger au Sénat quand il fait la
connaissance d’Elise Sellas. C’est le coup de foudre, mais
David s’aperçoit rapidement que de mystérieux hommes
cherchent à faire capoter cette histoire d’amour naissante…
22.35
Intérieur sport
23.00Jour de foot
journée
0.00The crazies/ 1.35Dérivation/ 1.45Vénus
noire/ 4.25Surprises
13.55
Des fleuves et des hommes, doc.
15.05
Miracle,
doc.
16.05
Bali, île mythique de l’Asie, doc.
17.00
Terres de glace, doc.
17.50
Et si on changeait le monde
17.55
C à vous le meilleur, mag.
15 août 1915. Le capitaine Moufflet et le sous-lieutenant
Haas embarquent pour New York. Ils ont cent vingt jours
pour effectuer une mission peu ordinaire : trouver et
ramener en France plus de 400 chiens de traîneau.
Enlisée sur le front des Vosges dans cette Première
Guerre mondiale qui se prolonge, l’armée française craint
un autre hiver glacial.
22.05Et Hollywood créa la femme
23.00Tracks
, mag.
/ 23.55Teddy Awards 2012/
1.25Manu Chao live aux arènes da Bayonne
6.00
M6 Music
6.20
M6 Kid
8.00
M6 Boutique
10.30
Cinésix
10.45
Top chef
13.55
Météo
14.00
Un gars,
une fille
14.30
Top tendance
15.10
C’est ma vie
16.20
C’est ma vie
17.35
Accès privé
18.40
Un trésor dans
votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Le trésor du Magdalena
Avec
Matt Passmore•Kiele Sanchez
Jim enquête sur le meurtre d’un chasseur de trésor, qui
était sur le point de découvrir celui du Magdalena, un
célèbre navire espagnol du 18e siècle contenant
plusieurs milliards de dollars d’or et de biens précieux.
Instants volés
22.30The Glades
L’odeur de la canne à sucre
23.15The Glades/ 0.15Numb3rs/ 0.55
Numb3rs/ 1.45Supernatural/ 2.25Météo
M6
20.50
L’Agence
20.45
Nom de code :
Poilus d’Alaska
20.50
The Glades
18.25
Campagnes de rêves
18.50
Arte reportage
19.45
Arte Journal
20.00
Square
20.15
360°-Géo
ARTE
CANAL+
Sport
17.50
– CANAL + SPORT –
Football : Championnat Européen
– 17.55
–
TPS STAR –
Football : Serie A
– 18.00
– SPORT + –
Basket
– 20.30
– SPORT
+ –
Basket
– 20.35
– CANAL + SPORT –
Rugby : Top 14
– 22.15
– SPORT +
–
Tennis
– 22.30
– RTL9 –
The ultimate fighter 13
– 22.35
– CANAL + SPORT
–
Football : Championnat Européen
Film
20.45
– CANAL + CINÉMA –
Les yeux de sa mère
–
CANAL + FAMILY –
Animaux & Cie
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Le discours d’un roi
– 22.25
– CINÉ+ PREMIER –
Jusqu’en enfer
–
TPS STAR –
Marmaduke
– 22.30
–
CINÉ+ STAR –
Havana
– 22.45
– CANAL + DÉCALÉ –
L’Agence
– 23.10
–
CANAL + CINÉMA –
Largo Winch 2
Série
16.20
– TF6 –
Legend of the seeker : l’épée de vérité
– 17.45
– NRJ12 –
Sanctuary
– 18.15
– CINÉ+ PREMIER –
Les Tudors
–
SÉRIE CLUB –
Eureka
– 18.50
– 13ÈME RUE –
Against the wall
– 19.05
– CINÉ+ EMOTION –
En fuite
– 19.20
– RTL9 –
Friends
– 20.35
– NRJ12 –
Les Cordier, juge et flic
–
20.40
– CINÉ+ FRISSON –
Visions troubles
–
CINÉ+ PREMIER –
Les Tudors
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
–
SÉRIE CLUB –
Eureka
–
TF6
–
N.I.H. : Alertes médicales
– 22.10
– FRANCE 4 –
F.B.I. : portés dispa-
rus
– 22.15
– TF6 –
N.I.H. : Alertes médicales
– 22.20
– CANAL + FAMILY
–
Merlin
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
– 22.25
– NRJ12 –
X-Files :
aux frontières du réel
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
Southland
Doc.
18.25
– FRANCE 4 –
Carnets de santé à Marseille OU FA Cup 1/8 de
finales
– 19.00
– CANAL + CINÉMA –
Welcome to Fanland
22.55On n’est pas couché
2.30Météo/ 2.35Planète musique mag
, mag.
3.00Thé ou café
, mag.
/ 3.40Vacances en Corse
22.15La maîtresse du Président
23.40Météo/ 23.45Soir 3/ 0.05Tout le sport
mag.
/ 0.15Appassionata/ 1.30Thalassa
, mag.
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Film
Doc.
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
9.30
Rencontres de cinéma
9.50
L’avocat
11.30
Album
de la semaine
12.05
Le journal des jeux vidéo
12.25
News show
13.35
Produits du terroir : pièges et attrape-
gogos
14.30
Samedi sport
14.35
Looking for Istanbul
15.25
Samedi sport
15.30
Intérieur sport
16.00
Rugby :
Stade Français / Toulon
18.05
Jour de rugby
18.50
JT
19.05
Salut les terriens !
20.25
Groland.con
CANAL +
dimanche 19 février
6.10
Sandra détective
6.25
Gazoon
6.30
10.10
Météo
10.15
Automoto
10.55
Téléfoot
12.00
Les
douze coups de midi
12.55
Volvo ocean race
13.00
journal
13.25
Du côté de chez vous
13.30
Météo
13.35
Walker, Texas ranger
14.25
Monk
15.20
Monk
16.10
Les experts
17.00
Les experts
18.05
Sept à huit
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Météo
20.50
La momie, la tombe
de l’empereur dragon
Film de Rob Cohen
Avec
Brendan Fraser•Jet Li•Maria Bello
Condamné par la malédiction d’une sorcière à passer
l’éternité dans un sommeil éternel, l’impitoyable
Empereur Dragon et ses 10 000 guerriers sont
involontairement délivrés de leur sort par l’archéologue
Alex O’Connell…
22.55Les experts : Manhattan
23.45Les experts : Manhattan/ 0.30Les experts :
Manhattan/ 1.15L’empreinte du crime
TF1
8.30
Les chemins de la foi
10.45
Messe
12.05
Tout le
monde veut prendre sa place
12.55
Ma maison d’au-
jourd’hui à demain
13.00
Journal de 13 h
13.20
le dimanche
14.10
Vivement dimanche
16.25
Grandeurs nature
17.30
Stade 2
18.50
Vivement
dimanche prochain
20.00
Journal de 20 h
20.30
30, le dimanche
20.40
Météo
Film de Gabriel Laferrière
Avec
Samy Seghir•Rachida Brakni•Denis
Podalydès
Sami, 14 ans, était bien tranquille dans sa cité de
Chalon-sur-Saône, quand on le confie à sa tante Djamila,
avocate mariée à Stanislas de Chazelle…
FRANCE 2
8.40
Bunny et tous ses amis
10.50
C’est pas sorcier
11.25
Météo
11.30
Dimanche avec vous
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
30 millions
d’amis
13.20
Louis la Brocante
14.55
Keno
15.00
En course sur France 3
15.20
Le tuteur
17.00
Chabada
17.55
Questions pour un super champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Zorro
Le dormeur sous la colline
Série de Nicholas Laughland
Avec
Fiona Dolman•Barry Jackson
Alex Preston, un riche propriétaire terrien, est retrouvé
assassiné dans des conditions particulièrement barbares
au milieu d’un cercle de menhirs.
22.10
Météo
22.15
Soir 3
22.35
Tout le sport
FRANCE 3
Film
20.45
Neuilly sa mère !
Film
20.35
Inspecteur Barnaby
FR2
FR3
9.40
Le Discours d’un roi
11.35
Rencontres de cinéma
12.00
L’effet papillon
12.45
Dimanche+
13.55
semaine des Guignols
14.30
Le petit journal de la
semaine
14.55
Action discrète
15.05
Les nouveaux
explorateurs
16.15
Terra nova
16.55
Terra nova
17.40
Spécial investigation
18.35
Le zapping de la semaine
18.55
Le JT
19.15
Canal football club
En direct du Parc des Princes – 24e journée de Ligue 1
Depuis l’arrivée de Carlo Ancelotti, le PSG a quelque peu
modifier sa façon de jouer mais cela ne l’empêche d’affi-
cher une grande sérénité. Comme Montpellier d’ailleurs,
qui a su palier aux absences de ses africains, et défendre
ainsi sa place sur le podium.
22.55
CFC le débrief
23.15L’équipe du dimanche
0.05Cold prey 3/ 1.45Quartier lointain/
3.20Catch/ 5.20Surprises
CANAL +
13.40
Superstructures XXL, doc.
14.55
Planète des
hommes, doc.
15.50
Voyage de noces : le voyage d’une
vie, doc.
16.45
La 2e guerre mondiale en couleur, doc.
17.45
C politique, mag.
Doc.
Survoler les côtes d’un pays pour le restituer en 3D, c’est
d’abord présenter des paysages et des reliefs d’une
manière particulièrement saisissante. Ainsi, une vingtaine
de sites ont été choisis pour une découverte vraiment
inédite. Tous attirent l’oeil, racontent une histoire,
suscitent une émotion.
22.10Flamenco Hoy
Carlos Saura
23.45Folle journée 2011/ 0.40Philosophie/
1.10Adieu camarades !
, doc.
6.00
M6 Music
7.00
Absolument stars
8.40
Boutique
9.35
A mourir de rire
11.50
Sport 6
11.55
Turbo
13.15
Météo
13.20
Maison à vendre
15.05
du propre !
16.00
Nouveau look pour une nouvelle vie
17.20
66 minutes
18.45
D&CO
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E=M6
20.30
Sport 6
Nouveau, moins cher, tendance : ces idées qui
révolutionnent nos achats
Promos : ils négocient des dîners à prixcassés
Un dîner en amoureux à – 40%, un restaurant étoilé entre
amis sans se ruiner, c’est la promesse faite par des sites
Internet comme Sortiauresto, Restopolitan, Tableonline
ou encore La Fourchette.
22.45Enquête exclusive
0.15Zemmour et Naulleau
, mag.
/ 1.20Météo/
1.25Un ami fidèle/ 2.45M6 Music
, mag.
M6
21.00
Football : PSG /
Montpellier
20.40
La France entre
ciel et mer
20.50
Capital
18.30
Cuisines des terroirs
19.00
Rolando Villazón
présente les stars de demain
19.45
Arte Journal
20.00
Karambolage
20.15
Le blogueur
ARTE
CANAL+
Sport
17.55
– TPS STAR –
Football : Liga
– 18.45
– SPORT + –
Basket
– 20.30
–
SPORT + –
Basket US : New York / Dallas
– 20.40
– CANAL + SPORT –
Football : Serie A
– 22.15
– SPORT + –
Tennis
– 22.40
– CANAL + SPORT –
Golf
Film
20.40
– CINÉ+ FRISSON –
Paranormal activity
–
CINÉ+ EMOTION –
Un
baiser s’il vous plait
–
CINÉ+ PREMIER –
Swing vote – la voix du cœur
–
RTL9 –
Aussi profond que l’océan
–
CINÉ+ STAR –
Operation crépus-
cule
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Cortex
–
CANAL + CINÉMA –
La ligne droite
–
CANAL + FAMILY –
Le Monde de Narnia : l’odyssée du passeur d’au-
rore
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
L’Agence
– 22.05
– CINÉ+ FRISSON –
Rec
– 22.20
– CINÉ+ EMOTION –
Essaye-moi
– 22.25
– CINÉ+ STAR –
Un fau-
teuil pour deux
–
FRANCE 4 –
Serial noceurs
–
CANAL + CINÉMA –
Miracle
à Santa-Anna
–
TPS STAR –
Les misérables
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
Sans identité
–
RTL9 –
Sang chaud pour meurtre de sang froid
–
22.35
– CANAL + FAMILY –
C’était à Rome
–
13ÈME RUE –
Scènes de
crimes
–
CINÉ+ PREMIER –
Jeux de dupes
Série
17.30
– TF6 –
L’aventure du Poséidon
– 18.20
– SÉRIE CLUB –
Hawthorne :
infirmière en chef
– 18.45
– NRJ12 –
Torchwood
– 19.05
– 13ÈME RUE –
New York District
– 20.45
– TF6 –
N.I.H. : Alertes Médicales
–
SÉRIE
CLUB –
Justified
– 22.10
– TF6 –
N.I.H. : Alertes médicales
– 22.45
–
SÉRIE CLUB –
Justified
Doc.
20.40
– TPS STAR –
Océans
22.15Faites entrer l’accusé
23.45Journal de la nuit/ 23.55Météo/ 0.00
Vladivostok/ 0.05Les condiments irréguliers
22.45Inspecteur Barnaby
Le blues de l’assassin
0.20La vie de Bohème/ 2.15Soir 3/ 2.35
L’ombre d’un doute
Sélection câble et satellite
Série
Sport
Doc.
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 20 février
8.30
Téléshopping
9.15
Sauveur Giordano
11.05
roue de la fortune
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.45
Météo
13.55
Les feux de
l’amour
14.55
L’amour XXL
16.35
Brothers & sisters
17.30
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Parole de candidat
François Bayrou / Eva Joly
TF1 propose une grande soirée politique présentée en
direct par Laurence Ferrari. François Bayrou, puis Eva
Joly qui se succèderont sur le plateau de
Parole de can-
didat,
seront les premiers invités de ce nouveau rendez-
vous. Chaque invité sera, dans un premier temps,
confronté aux questions de quatorze Français.
22.35Esprits criminels
L’homme illustré
23.25Esprits criminels/ 0.15Esprits criminels/
1.05Au Field de la nuit
, mag.
/ 2.20Sept à huit
TF1
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.05
Côte match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas
les paroles
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
Philly soul
Avec
Kathryn Morris•Danny Pino•John Finn
En décembre de l’année 1970, un jeune afro américain,
William « Billy » Sanders, était retrouvé mort dans le
quartier chaud de Wharton street. Il avait été assassiné
le crâne fracassé à l’aide d’une bouteille.
21.30
Cold case
22.15
Cold case
FRANCE 2
8.25
Ludo vacances
10.50
Midi en France
12.00
12/13
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de l’Outre
Mer
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur
Derrick
15.00
Le grand Meaulnes
16.40
Slam
17.20
Un livre un jour
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
En direct du Palais des Congrès à Paris
Unique en son genre, cette cérémonie en l’honneur de la
musique classique rendra hommage à la soprano Renée
Fleming, qui recevra une Victoire d’honneur. De nom-
breux invités célèbres : Philippe Jaroussky, Natalie
Dessay, Laurent Korcia et bien d’autres, seront accompa-
gnés par l’Orchestre National d’Ile-de-France.
FRANCE 3
Emission
20.35
Cold case :
Affaires classées
Série
20.35
Les victoires de la
musique classique
Sport
18.45
– SPORT + –
Basket US : New York / Dallas
– 20.30
– SPORT + –
Rugby
– 23.15
– SPORT + –
Judo
Film
118.55
– CINÉ+ FRISSON –
A ton image
– 19.15
– CINÉ+ STAR –
Les deux
crocodiles
– 20.35
– NRJ12 –
Eragon
– 20.40
– TPS STAR –
Dans la ligne
de mire
–
RTL9 –
Kickboxer 2 : le successeur
–
CINÉ+ STAR –
Allan
Quatermain et les mines du Roi Salomon
–
CINÉ+ FRISSON –
Le jour
des morts-vivants
–
CINÉ+ EMOTION –
La copine de mon meilleur ami
–
CINÉ+ PREMIER –
Wolfman
– 20.45
– TF6 –
Les rois du désert
–
CANAL
+ CINÉMA –
Requiem pour une tueuse
–
CANAL + FAMILY –
Dragons
–
20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Kick-Ass
– 22.15
– RTL9 –
Harcèlement
– 22.20
– CANAL + FAMILY –
De vrais mensonges
–
CINÉ+ STAR –
Plein la gueule
23.00Mots croisés
0.15Dans quelle éta-gère/ 0.20Journal de la
nuit/ 0.30Météo/ 0.35CD’aujourd’hui
22.25Les victoires de la musique classique
23.25Météo/ 23.30Soir 3/ 23.55La case de
l’oncle Doc
, doc.
/ 0.50Chabada
, mag.
Sélection câble et satellite
Emission
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
LAMALÉDICTION
DESCOLOMBES
LESJEUXDELANUIT
NOUVELLES
OPÉRADE
CHARLESGARNIER
TOUTSURLAMÉMOIRE
LABRETAGNEÀPIED
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Nous, les noyés
De Carsten Jensen (Libelle-Maren Sell).
A Marstal, petite cité d’une
modeste île danoise de la mer Baltique, de 1848 à la Seconde
Guerre mondiale, trois générations de matelots vont s’élancer à
l’assaut des mers, faire naufrage, revenir, repartir ou disparaître à
jamais…
ET AUSSI…
• A Pluto, dans le Dakota du Nord, se côtoient Métis et In-
diens, dont Evalina qui habite dans la réserve indienne
toute proche…
Louise Erdrich (Albin Michel)
• Trois destins hors du commun, au milieu d’une nature
comme toujours très présente chez le romancier améri-
cain.
Jim Harrison (Flammarion)
• Ce livret raconte la construction de cet opéra voulu par
Napoléon III suite à la destruction de celui de la rue Le
Peletier à Paris.
Gérard Fontaine (Ed. du patrimoine)
• Par un neuropsychologue, des stratégies et des exer-
cices pour stimuler sa mémoire. Un ouvrage bien docu-
menté, clair et accessible.
Bernard Croisile (O. Jacob)
• Des suggestions d’itinéraires balisés et de promenades,
classés par niveau de dif�culté, pour découvrir la
Bretagne.
(FFRP)
Les prix de la Fondation
SNCF en Picardie
Les prix 2011 de la Fondation SNCF
pour la région Picardie ont été
remis, le 1
décembre, par Laurent
Le Mière, directeur régional SNCF
Picardie en présence de Marie-
Christine Guillaume, de la
Fondation SNCF, et d’élus de la
région. Six coups de cœur solidaires
ont été dotés de 12 000 euros. Les
actions récompensées avaient pour
thème le sevrage des toxicomanes,
le sport citoyen, l’initiation au
basket, la vie culturelle et la mise
en place d’une médiathèque, la
mixité valides et non-valides dans
le sport et l’organisation d’un
festival de théâtre. Les projets de
prévention de l’illettrisme ont été
dotés de 6 000 euros. Ils portent sur
l’écriture de scénarios et des
ateliers d’écriture.
Le Salon des artistes
du rail reporté
Plus connu sous le nom de prix
Schefer, le salon des Artistes du
rail qui ne s’est pas tenu en 2011
n’aura pas lieu non plus en 2012.
Ses organisateurs ont choisi de
l’organiser en 2013, dans le cadre
des 75 ans de l’Union artistique et
intellectuelle des cheminots
français et de lui donner ainsi un
lustre particulier. Par la suite, il ne
devrait avoir lieu que tous les deux
ans, en alternance avec les années
La Bourgogne célèbre
Henri Vincenot
La Bourgogne se prépare à fêter
les 100 ans de la naissance
de Henri Vincenot à travers de
nombreuses expositions qui
se dérouleront de juin à septembre
au musée de la Vie bourguignonne,
à l’Ecole supérieure de commerce
de Dijon et sur plusieurs sites
de la vallée de l’Ouche. Un hors
série de Bourgogne Magarine
vient de sortir.
G.B.
des expositions de peinture
interrégionales et internationales.
�
Contact :
UAICF, 01 42 09 25 91
www.uaicf.asso.fr
8.30
La blonde aux seins nus
10.15
Le petit journal de
la semaine
10.35
La princesse et la grenouille
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition
14.00
Terra nova
15.25
Damages
16.10
Caméra planquée de
François Damiens
16.15
Rencontres de cinéma
16.40
Faster
18.20
30 rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand
journal
20.05
Le petit journal
20.35
Football
8es de finale aller
Brillante seconde du fameux Groupe A derrière le Bayern,
mais surtout devant Manchester City et Villarreal, Naples
accueille Chelsea, une référence au plus haut niveau
européen ces dernières années. Le trio Hamsik-
Lavezzi-Cavani offrira-t-il un nouveau succès de prestige
à son public de San Paolo ?
22.40Looking for Istanbul
23.35Women are heroes
, doc.
/ 1.00Les yeux
de Julia/ 2.55Zapsport/ 3.00The nativity
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé, mag.
14.35
Allô doc-
teurs, mag.
15.05
Etats-Unis vus du ciel, doc.
15.35
Biotiful planète, doc.
16.35
J’irai dormir chez vous…,
doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Il y a quarante ans, Peugeot employait 42 000 salariés à
Sochaux, son usine mère, soit 30 000 de plus qu’aujour-
d’hui. Sur les chaînes, un tiers des six mille ouvriers sont
intérimaires. Dans la région, les entreprises d’insertion
ont fleuri, permettant à des hommes et à des femmes
durablement exclus du travail de renouer avec lui,
maigres salaires subventionnés à la clé.
23.00Un monde dans tous ses états
0.15White terror
, doc.
/ 1.50Yourope
, mag.
/ 2.05
Le kid de Cincinnati
9.00
M6 Boutique
10.00
Météo
10.05
Sue Thomas,
l’œil du FBI
11.00
Sue Thomas, l’œil du FBI
11.50
Desperate Housewives
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
L’école
des champions
15.30
Il faut sauver Semper !
17.40
dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Film de Michel Hazanavicius
Avec
Jean Dujardin•Bérénice Béjo•Aure Atika
Égypte, 1955, le Caire est un véritable nid d’espions. Le
Président de la République Française envoie Hubert
Bonisseur de la Bath, dit OSS 117, pour mettre de l’ordre
dans cette pétaudière au bord du chaos…
22.25Iznogoud
0.15Les Bougon/ 1.05Les Bougon/ 1.55
Météo/ 2.00M6 Music
, mag.
M6
20.45
Football : Naples /
Chelsea
20.35
Le travail, malade
du chômage
20.50
Oss 117, Le Caire
nid d’espions
18.05
Prochain arrêt
18.30
X:enius
19.00
Les grands
animaux d’Amérique du sud
19.45
Arte Journal
20.05
minutes
20.30
Thema : Chômage, comment s’en sortir ?
PREMIER –
99 francs
–
CANAL + CINÉMA –
Cyrus
–
13ÈME RUE –
Top Gun
–
22.45
– TPS STAR –
Raison et sentiments
– 23.25
– CINÉ+ FRISSON –
Pusher 3 : l’ange de la mort
– 23.30
– CINÉ+ STAR –
L’aventure, c’est
l’aventure
Série
17.50
– TF6 –
Legend of the seeker : l’épée de vérité
– 18.40
– RTL9 –
Starsky et Hutch
– 18.45
– NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 18.55
– FRANCE 4
–
Jag
–
13ÈME RUE –
New York District
– 19.10
– SÉRIE CLUB –
Eureka
–
20.45
– SÉRIE CLUB –
Eureka
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Kaboul kitchen
– 22.05
– SÉRIE CLUB –
Eureka
– 22.35
– CANAL + FAMILY –
Merlin
– 22.45
–
FRANCE 4 –
Heroes
Doc.
20.45
– CANAL + SPORT –
Intérieur sport
– 22.30
– NRJ12 –
Une famille au
top
Sport
Doc.
Film
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
mardi 21 février
CANAL+
ARTE
D
epuis fin 2009,
SNCF Limousin
met gratuitement à disposition
des associations locales du matériel informatique. Cette démarche
présente un intérêt environnemental, économique et sociétal. Elle
contribue au développement des associations locales et met à l’hon-
neur les salariés de l’entreprise engagés à leurs côtés.
Le centième ordinateur a été remis le 27 janvier par Philippe Char-
lot, directeur régional, à l’association Soyouz Tchernobyl. Trois
autres ordinateurs ont été remis à l’école maternelle de Saint Gence.
Ce dispositif résulte de la collaboration étroite de la direction des
Affaires territoriales et de l’agence de Services Télécoms et Infor-
matiques de l’établissement Infralog de Limoges.
Pierre FOURCHAUD
Limoges.
Ordinateurs solidaires
Pierre FOURCHAUD
AG à Fleury-les-
Aubrais
L’assemblée générale du comité
d’Orléans-les-Aubrais de la
Famille du cheminot aura lieu le
18 février à 10h, à l’antenne 45
Une journée à Provins
et Vaux-le-Vicomte
Le comité d’Orléans du Refuge
des cheminots propose à ses
adhérents une sortie touristique
le 14 juin. Au programme :
visite commentée de Provins
en petit train, les remparts, la
collégiale, la tour César.
A Vaux-le-Vicomte, visite
du château et du musée
des attelages.
Inscriptions jusqu’au 17 février
auprès de Renée Roland,
02 38 73 16 18.
R. V.
Journée festive en
Touraine avec l’ACREA
L’Amicale des cheminots
retraités de l’Entretien et leurs
amis organise, pour ses
adhérents, une journée festive
à Savonnières, en Touraine,
le 16 mars. Au programme : le
musée agricole de 1900 à nos
jours, déjeuner dansant dans
les serres de la Tuilerie, après-
midi dansant. Départ de Fleury-
les-Aubrais à 8h30. Tarif :
58 euros/personne. Places
limitées. S’inscrire avant le
mars auprès de Gérard Janicot
(02 38 83 66 65) ou Jacques
Rozet (02 38 73 86 49).
R. V.
d’une heure environ, sera suivie
d’une discussion avec la
narratrice.
R. V.
�
Contact :
antenne 45,
02 38 81 09 85.
du CE de la région de Tours,
19 ter, rue Jean-Jaurès
à Fleury-les-Aubrais (Loiret).
La réunion sera suivie d’un
repas au restaurant
d’entreprise (participation :
12 euros).
R. V.
�
Contact :
Michel Morgan,
9.40
Gorg et Lala
10.05
Le secret de l’arche
12.10
Les
Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition première
partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
Les yeux de sa
mère
15.45
Surprises
15.50
Album de la semaine
16.15
Le Discours d’un roi
18.20
30 rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.30
grand journal, la suite
Film de Lola Doillon
Avec
Kristin Scott Thomas•Pio Marmai
Désespéré par le décès de sa femme, un jeune homme
décide de se venger en enlevant l’obstétricienne qu’il tient
pour responsable. Des sentiments naissent entre le
ravisseur et sa victime.
22.15
Intérieur sport
22.35Champions League
23.15L’entrée des Trappistes/ 0.55Washington
– Paris, la diplomatie des banlieues
, doc.
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.10
Etats-Unis vus du ciel,
doc.
15.40
Autour du monde, doc.
16.35
A la
découverte de la Chine sauvage, doc.
17.30
C à dire ?!,
mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film de François Truffaut
Avec
Jeanne Moreau•Oskar Werner•Henri Serre
Paris, dans les années 1900 : Jules, allemand et Jim,
français, deux amis artistes, sont épris de la même
femme, Catherine. C’est Jules qui épouse Catherine. La
guerre les sépare. Ils se retrouvent en 1918. Catherine
n’aime plus Jules et tombe amoureuse de Jim…
22.20François Truffaut, une autobiographie
23.40Dans la vie/ 1.00Borgen/ 2.00Borgen/
3.00Secrets de poker
, doc.
9.05
M6 Boutique
10.00
Météo
10.05
Sue Thomas,
l’œil du FBI
11.00
Sue Thomas, l’œil du FBI
11.50
Desperate Housewives
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Une
princesse à marier
15.40
Petits désordres en famille
17.40
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
1/2
Pour la première fois, nous nous sommes intéressés à 6
paires de jumeaux d’âges et de profils différents, issus de
toute la France. Dans un premier temps, nous les avons
suivis dans leur vie de tous les jours, afin de comprendre
comment ils vivent leur gémellité au quotidien, mais
aussi comment ils sont perçus par leur entourage.
2/2
23.05C’est ma vie
Jumelles : rien ne peut les séparer
0.10C’est ma vie
, mag.
/ 1.30Damages/ 2.10
Météo/ 2.15M6 Music
, mag.
M6
20.55
Contre toi
20.35
Jules et Jim
20.50
Jumeaux : Vraiment
pareils ?
18.05
Prochain arrêt
18.30
X:enius
19.00
Les grands
animaux d’Amérique du sud
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
TION –
Liaison fatale
– 22.20
– CINÉ+ FRISSON –
American history X
–
22.25
– RTL9 –
Mort subite
– 22.40
– CANAL + FAMILY –
Rien à déclarer
–
22.55
– CANAL + DÉCALÉ –
Contre toi
– 23.00
– CANAL + CINÉMA –
La bataille
de Passchendaele
Série
17.50
– TF6 –
Legend of the sseker : l’épée de vérité
– 18.30
– SÉRIE
CLUB –
Hawthorne : Infirmière en chef
– 18.40
– RTL9 –
Starsky et
Hutch
– 18.45
– NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 18.50
– FRANCE 4 –
Jag
–
18.55
– 13ÈME RUE –
New York District
– 20.35
– NRJ12 –
Primeval : les
portes du temps
– 20.40
– TPS STAR –
Rizzoli and Isles
– 20.45
– 13ÈME
RUE –
Alice Nevers, le juge est une femme
–
SÉRIE CLUB –
FBI : duo
très spécial
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Body of proof
– 22.30
– 13ÈME
RUE –
New York District
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
Justified
– 23.15
– NRJ12
–
Fear itself : les maitres de la peur
Film
Film
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
mercredi 22 février
CANAL+
ARTE
ICF Habitat.
Nouveaux logements à Hazebrouck
L
e 20 janvier, l’
Immobilière
des chemins de fer, Habitat,
inauguré 23 logements indivi-
duels à Hazebrouck, une ville
au riche et long passé ferro-
viaire. Celle-ci est en effet si-
tuée au carrefour de la trans-
versale nord-est (Calais – Bâle)
et de la ligne Paris – Dun-
kerque : une situation straté-
gique que la ville voisine de
Saint-Omer avait refusée lors
de la construction de ces lignes
par la Compagnie du Nord.
De longue date, la ville a donc
eu sa « cité cheminote » et, si
l’importance de l’activité fer-
roviaire s’est amenuisée au
fil du temps, Hazebrouck
conserve son attrait pour les
candidats au logement. Elle
est équidistante de Lille (à
45 km) et du littoral (Calais
et Dunkerque à 43 km) et bé-
néficie d’une trame de des-
serte TER étoffée. Paris est ac-
cessible en deux heures en
TGV. Quant à la desserte rou-
tière, elle bénéficie de l’auto-
route A 25 Lille – Dunkerque
pour qui ne craint pas d’af-
fronter les embouteillages de
la capitale des Flandres. Ajou-
tons que la ville est agréable
et offre toutes commodités
dans un environnement
proche de la nature. La de-
mande locative est donc forte,
même pour ceux qui tra-
vaillent à Lille.
Le choix de ICF Habitat
Nord-Est, qui y possédait des
terrains rue Petit, à proche
distance de la gare SNCF, s’ex-
plique donc. Après les travaux
de réhabilitation de 43 autres
logements à Hazebrouck en
2007, ICF a donc entrepris de
bâtir 23 pavillons bénéficiant
du dernier cri en matière de
confort : constructions certi-
fiées BBC (bâtiments basse
consommation), panneaux so-
laires pour la production
d’eau chaude sanitaire, jardi-
net, garage. Les maisons se ré-
partissent en 16 logements
T3, deux en T4 et cinq en T5.
Tous ces logements sont déjà
loués. ICF Habitat Nord-Est
gère aujourd’hui 20 000 loge-
ments sur 17 départements
du nord-est de la France.
Willy DELEU
Willy DELEU
jeudi 23 février
6.30
8.30
Téléshopping
9.15
Sauveur Giordano
11.05
La roue de la fortune
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Un mariage de raison
16.35
Brothers & sisters
17.30
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.25
Parole directe
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
R.I.S Police
scientifique
Diamant bleu
Série de Thierry Bouteiller
Avec
Michel Voïta•Anne-Charlotte Pontabry
Victor Larieu, négociant en pierres précieuses, est
retrouvé mort sur un parterre de diamants, place
Vendôme. Apparemment, il s’agit d’un cambriolage qui a
mal tourné.
Magie noire – A fleur de peau
23.30New York Unité Spéciale
Proies fragiles
0.20New York Unité Spéciale/ 1.05Londres
Police Judiciaire/ 2.05Reportages
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.05
Côté match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas
les paroles
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
Invitée : Marine Le Pen
Mag. présenté par David Pujadas
L’invité politique est confronté à des experts, des oppo-
sants et des journalistes de la rédaction dont Nathalie
Saint-Cricq pour la séquence « Le révélateur » et Fabien
Namias pour la séquence « Pure Politique ».
FRANCE 2
8.25
Ludo vacances
10.50
Midi en France
12.00
12/13
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de l’Outre
Mer
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur
Derrick
14.55
Questions au gouvernement
16.00
Sénat
Info
16.40
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Film de Clint Eastwood
Avec
Clint Eastwood•Gene Hackman
Légendaire hors-la-loi, William Munny s’est reconverti
depuis onze ans en paisible fermier. Il reprend néanmoins
les armes pour traquer deux tueurs, en compagnie de son
vieil ami Ned Logan. Mais ce dernier est capturé, puis
exécuté…
FRANCE 3
Série
20.35
Des paroles
et des actes
Mag.
20.35
Impitoyable
Sport
18.30
– SPORT + –
Tennis
– 18.55
– CANAL + SPORT –
Football : Europa
League
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Europa League
– 21.00
–
SPORT + –
Football
– 23.00
– SPORT + –
Athlétisme
Film
18.15
– CANAL + FAMILY –
Batman et Robin
– 18.25
– CINÉ+ PREMIER –
Far
north
–
CANAL + CINÉMA –
La vie au ranch
– 18.50
– CINÉ+ FRISSON –
Mon
colonel
– 19.00
– CINÉ+ EMOTION –
Odette Toulemonde
– 19.10
– CINÉ+
STAR –
L’entourloupe
– 20.40
– CINÉ+ STAR –
Havana
–
TPS STAR –
Fleur
du désert
–
CINÉ+ FRISSON –
Insomnia
–
CINÉ+ PREMIER –
La couleur du
crime
–
CINÉ+ EMOTION –
Soie
–
RTL9 –
King Rising au nom du Roi
–
20.45
– 13ÈME RUE –
Piégé
–
CANAL + FAMILY –
Sexy dance 3 : the battle
–
CANAL + CINÉMA –
Avant l’aube
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Contre toi
–
22.45Avant-premières
0.15Dans quelle éta-gère…/ 0.20Journal de
la nuit/ 0.40Faites entrer l’accusé
, doc.
23.30La relève
1.30Libre court/ 2.25Soir 3/ 2.50Plus belle
la vie/ 3.15Le bonheur en suspens
, doc.
Sélection câble et satellite
Film
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
L’ACREA fait le point sur ses activités
Le 10 janvier, une centaine d’adhérents étaient présents à l’assemblée
générale de l’Amicale des cheminots retraités de l’Entretien et leurs
amis que préside Michel Boulain. Créée il y a vingt ans, l’association,
ouverte à tous depuis quatre ans, compte 176 adhérents. Gérard Janicot,
secrétaire, a récapitulé les activités de l’an passé : voyages, journée
pique-nique, journée champêtre, lotos, belotes. Un programme similaire
est prévu pour 2012.
�
Contact:
Gérard Janicot, 02 38 83 66 65. R. V.
L’AVLCO fait danser les rois et les reines
De 15h à 20h, le 22 janvier, le parquet du centre culturel
des Hautes Bordes, à Semoy (Loiret), n’a pas désempli, et pour cause :
la section de Semoy de l’Association Voyage et Loisirs des cheminots
d’Orléans y organisait sa galette des Rois dansante. Interprétés par
l’orchestre Top Musette, valses, tangos, musiques country, madisons,
polkas et javas ont rythmé cet après-midi très convivial.
�
Contact:
Etiennette Baratin, 02 38 84 32 21. R. V.
Remise de médailles par l’Ancac
Le 18 janvier, lors de l’assemblée générale de la section
d’Orléans – Fleury-les-Aubrais de l’Association nationale des
cheminots anciens combattants, Yves Bardon, président, a
remis des médailles d’honneur (échelon bronze) à Robert
Méranger, Bernard Lanneau, Jacques Rozet et Jean-Claude
Saint-Martin. L’attribution de quatre points supplémentaires à la
retraite du combattant au 1
juillet 2012 faisait partie des sujets
abordés au cours de la réunion. Nouveau bureau : Guy Delpy, président d’honneur. Yves Bardon, président.
Michel Chatin, secrétaire. Pierre Sainjon, trésorier.
�
Contact:
Yves Bardon, 02 38 86 71 48.
R. V.
R.V.
R.V.
R.V.
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent ren-
dez-vous en gare pour partir
en balade dans les environs
de Paris et au-delà.
Dans les Hauts-de-Seine :
de Robinson à Meudon-Val
Fleury, le 22 février (11 km).
Départ : RER B (RATP) de
Denfert-Rochereau : 13h13.
Rens. : 01 46 27 59 52.
Dans les Yvelines, en forêt
de Marly : boucle au départ
de Saint-Nom-la-Bretèche, le
24 février (18km). Départ de
Paris-Saint-Lazare : 9h02.
Rens. : 01 46 07 56 65.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42. ATC Paris-
Nord : 01 55 31 10 27. ATC Paris
Est-Ouest : 01 58 20 55 29,
01 46 07 56 65.
vendredi 24 février
8.30
Téléshopping
9.15
Sauveur Giordano
11.05
roue de la fortune
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Au cœur de
l’amour
16.35
Brothers & sisters
17.30
Bienvenue chez
nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
Trafic info, météo
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Le grand concours
Le grand concours des animateurs
Ce soir, Carole Rousseau reçoit des personnalités incon-
tournables de la radio et de la télévision pour une nou-
velle édition du Grand Concours des Animateurs.
Thierry Beccaro, Valérie Begue, Valérie Benaïm, Jérôme
Bonaldi, Patrice Carmouze, Benjamin Castaldi, Virginie
de Clausade, Alexandre Debanne, Alexandre Devoise…
23.25Confessions intimes
1.30C’est quoi l’amour ?
, mag.
/ 3.3950 mn
inside
, mag.
/ 4.30Musique
TF1
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.55
Teaser euromillions
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.00
Côté match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas
les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Meurtres ABC
Téléfilm d’Eric Woreth
Avec
Denis Lavant•Berangere Bonvoisin
Les Meurtres ABC
est une mécanique diabolique qui met
en scène un tueur en série. Les crimes se succèdent, à
chaque fois précédés d’un courrier à la police, signé ABC,
qui donne la date et le lieu du prochain meurtre.
FRANCE 2
8.25
Ludo vacances
10.50
Midi en France
12.00
12/13
12.55
Météo
13.00
13h avec vous
13.30
Édition
de l’Outre Mer
13.40
Keno
13.45
En course sur France
14.05
Inspecteur Derrick
15.10
Le retour de Rick
Hunter
16.40
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
En direct de Bayonne : Les vagues en vogue, la
vague à l’âme…
Embarquement immédiat à bord du Bel Espoir à Bayonne.
Au programme, les côtes du Pays basque à la solide tra-
dition maritime : des chasseurs de baleines d’autrefois
aux derniers pêcheurs de thons… Ici, on aime la mer, et
ce ne sont pas les frères Lizarazu qui démentiront !
FRANCE 3
Jeu
20.35
Les petits meurtres
d’Agatha Christie
Téléfilm
20.35
Thalassa
Sport
18.00
– SPORT + –
Skeleton dames
– 20.30
– SPORT + –
Basket
– 20.45
–
CANAL + SPORT –
Rugby : Super Rugby
– 22.15
– SPORT + –
Tennis
Film
20.45
– CANAL + CINÉMA –
Revenge
–
RTL9 –
Zoom
– 21.00
– CINÉ+ STAR –
Un fauteuil pour deux
–
CINÉ+ PREMIER –
Avatar
–
CINÉ+ FRISSON –
The
collector
–
CINÉ+ EMOTION –
Couple de stars
– 22.10
– TPS STAR –
Les
anges de Boston 2
– 22.15
– CANAL + FAMILY –
Batman : le défi
– 22.20
– RTL9 –
Le royaume des guerriers
– 22.30
– CINÉ+ FRISSON –
Jennifer’s
body
– 22.40
– CINÉ+ EMOTION –
Mariage à la grecque
– 22.45
– CANAL +
DÉCALÉ –
Le marquis
– 22.55
– CINÉ+ STAR –
The golden child
– 23.30
–
CANAL + CINÉMA –
Requiem pour une tueuse
– 23.40
– CINÉ+ PREMIER –
La ligne rouge
22.25Flashpoint
Justice aveugle
23.05Flashpoint/ 23.45Mon Taratata à moi/
1.20Journal de la nuit/ 1.40Infrarouge
, doc.
23.25Au cœur de la Légion Étrangère
1.05Le match des experts
, mag.
/ 1.35Tous au
Mistral !
, doc.
/ 2.30Soir 3/ 2.55Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Mag.
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Ancac.
Chamiers veille sur les droits des anciens combattants
L
a section de Chamiers de l’
Association
nationale des cheminots anciens combat-
tants
a tenu son assemblée générale le
9 décembre dernier, dans la salle de confé-
rence de l’UP Infra de Chamiers, en pré-
sence de Jean-Claude Valbousquet, prési-
dent de l’Union départementale, et d’une
vingtaine d’adhérents. Jean-Claude Gui-
chard, président depuis trente ans, a évoqué
la vigilance indispensable pour faire abou-
tir les droits, comme la double campagne,
réclamée par les anciens de l’AFN, ap-
prouvée en juillet mais toujours bloquée
par le Conseil d’Etat. Une procédure de re-
cours auprès de la Cour européenne des
droits de l’homme sera entamée. Jean-
Claude Valbousquet annonce pour cette
année une diminution du budget des
anciens combattants et la revalorisation de
quatre points au mois de juillet de la re-
traite et de l’allocation différentielle portée
à 854 euros. Des aides diverses peuvent
être accordées par la commission sociale
de l’Organisation nationale des anciens
combattants (Onac). Les dossiers doivent
être présentés aux présidents des sections.
En octobre, la section de Chamiers a parti-
cipé à Paris à une importante manifestation
pour la défense des droits des anciens com-
battants, toutes générations de feu confon-
dues. En novembre, elle s’est fortement in-
vestie dans l’organisation du Salon de la
résistance et de la déportation de Périgueux,
qui a connu un vif succès. La section sera
présente au 50
anniversaire du cessez-le-
feu du 19 mars. L’assemblée générale dé-
partementale aura lieu le 15 mars à Berge-
rac et le congrès national se tiendra au
Verdon (Gironde) fin avril.
Bernard CHUBILLEAU
Contact :
Bernard CHUBILLEAU
8.30
Terra nova
9.55
Têtes à claques
10.00
Album de
la semaine
10.25
Ma part du gâteau
12.10
Les
Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition première
partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
Kick-Ass
15.55
Surprises
16.05
News show
16.45
Kaboul kitchen
18.20
30 rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le grand journal, la suite
Emission présenté par Antoine De Caunes
La 37
nuit des César sur canalplus.fr Canal+ propose
cette année une expérience inédite autour des César 2012
à travers un dispositif digital dédié accessible sur le Web
et les tablettes via http://www.canalplus.fr/cesar. Dès le
27 janvier, les internautes pourront y découvrir la liste
complète des artistes et des films nommés.
0.00Le Discours d’un roi
1.55Les nouveaux explorateurs
, doc.
/ 2.55
Zapsport/ 3.00Basket américain
CANAL +
15.05
Empreintes : Francine Leca
15.10
Ladakh, terre
des cimes, doc.
15.40
Superstructures XXL, doc.
16.35
Des fleuves et des hommes, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Avec
Jürgen Vogel•Axel Prahl
Mike Roth et Klaus Starck se sont connus en détention.
Dans leur cellule, ils fomentent des projets de hold-up
qu’ils mettent en oeuvre une fois libérés. Starck a la
gâchette facile, mais Roth tente de lui imposer la devise
du malfaiteur français Albert Spaggiari, “sans arme, ni
haine, ni violence”.
22.05Un amour de sœur
23.40Court-Circuit
, mag.
/ 0.35Les deux vies du
serpent/ 1.20Tracks
, mag.
9.00
M6 Boutique
10.10
Météo
10.15
Tout le monde
peut jouer
11.00
Sue Thomas, l’œil du FBI
11.50
Desperate Housewives
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages
13.40
Météo
13.45
Cyclone : catégorie 6 – Le
choc des tempêtes
15.30
Cyclone : catégorie 6 – Le choc
des tempêtes
17.40
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Le chant du cygne
Avec
Mark Harmon•Michael Weatherly•Pauley
Perrette
En Virginie, un membre du NCIS est la nouvelle victime
du tueur de port en port, montrant que l’agence est deve-
nue la cible du serial killer.
Les meilleures intentions
22.30NCIS : Enquêtes spéciales
Agent dormant
23.20NCIS : Enquêtes spéciales/ 0.05Nip /
Tuck/ 0.55Nip / Tuck/ 1.45Scrubs
M6
21.00
37
e
Cérémonie
des César
20.35
Braqueurs d’hiver
20.50
NCIS : Enquêtes
spéciales
18.05
Prochain arrêt
18.35
X:enius
19.00
Les grands
animaux d’Amérique
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
Série
17.50
– TF6 –
Legend of the seeker : L’épée de vérité
– 18.05
– TPS
STAR –
Rizzoli and Isles
– 18.20
– FRANCE 4 –
Plus belle la vie
– 18.35
–
SÉRIE CLUB –
Hawthorne : infirmière en chef
– 18.40
– RTL9 –
Starsky et
Hutch
– 18.45
– NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 18.55
– CINÉ+ FRISSON –
Visions troubles
–
13ÈME RUE –
New York District
– 20.35
– NRJ12 –
Florence Larrieu, le juge est une femme
– 20.45
– TF6 –
Magnitude
10.5 : l’apocalypse
–
CANAL + FAMILY –
Merlin
–
13ÈME RUE –
New York
District
–
SÉRIE CLUB –
Hawthorne : infirmière en chef
– 20.50
– CANAL
+ DÉCALÉ –
Terra nova
– 22.15
– TF6 –
Magnitude 10.5 : l’apocalypse
–
22.25
– NRJ12 –
Alice Nevers, le juge est une femme
– 23.00
– SÉRIE
CLUB –
Justified
Doc.
18.25
– CINÉ+ STAR –
City movies
– 23.00
– 13ÈME RUE –
Les faits Karl
Zéro
Emission
Téléfilm
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
vendredi 24 février
CANAL+
ARTE
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Georges Bossel
est décédé
le 17décembre
2011 à l’âge
de 83 ans. Il a
effectué toute
sa carrière à la
SNCF dans la filière Traction
sur la région Méditerranée puis
sur le réseau Sud-Est. Il a fait
valoir ses droits à la retraite en
tant que chef de dépôt à
Marseille en 1983. Ses
obsèques religieuses ont eu
lieu au cimetière de la
commune de Rousses.
Michel Brouillet
Jean-Louis Raget
est décédé le
19 décembre
2011 à l’âge de
83ans. Il est
entré à la
SNCF comme
apprenti ajusteur au dépôt de
Vesoul (1943/1946). Appelé
sous les drapeaux en 1947 au
génie à Versailles (Camp de
Satory), il intègre le dépôt de
Vesoul en 1949 et s’oriente vers
la conduite. Sa polyvalence aux
«tous engins» lui permet de
rester à Vesoul, en dépit des
rattachements aux dépôts de
Chalindrey et Belfort. Il est
parti à la retraite en 1978 après
trente-quatre ans de service.
Selon sa volonté, il a été
incinéré dans l’intimité
familiale.
Jacques Tissot
André Crampette
est décédé le
23 décembre
2011, dans sa
année.
Entré aux
chemins de fer
en 1937, il a d’abord effectué
des remplacements dans
les gares de la région Centre,
en particulier sur Tours –
Chateauroux. A la libération, il
est employé dans les Hautes-
Pyrénées, puis dans le Poitou,
en particulier à Neuville-de-
Poitou. Chef de gare à la fin des
années 50, il a terminé sa
carrière comme chef de gare de
classe honoraire à la gare de
Facture, où il a été l’un des
premiers à voir passer le TGV
lors des essais de 1971 à 1973.
Raphaël Ribreau
René Chambon
est décédé le 24 décembre 2011
à l’âge de 89 ans. Il a débuté sa
carrière à l’Exploitation, en
gare de Firminy. Il a connu
Givors avant de rejoindre Feurs
en 1958. Il a terminé sa
carrière avec le grade d’agent
mouvement principal en 1978.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église de Feurs, suivies
de l’inhumation à Vorey.
René Berge
est décédé le
30 décembre
2011 à l’aube
de ses 85 ans.
Après une
scolarité
abrégée par la guerre, il part
en Meuse pour échapper au
STO. Apprenti au dépôt de
Blainville ensuite, il effectue
son service militaire en Algérie.
A son retour, il retrouve
Blainville, d’abord comme
mécanicien au dépôt, puis
comme agent de maîtrise à
l’entretien pour partir à la
retraite en 1983. Il a été maire
de la commune d’Haussonville
de 1977 à 2001. Ses obsèques
ont été célébrées en l’église
de Bayon.
Yvette Trébuchet
Le 25 novembre 2011,
le TGV 8519 Paris-
Montparnasse – Tou-
louse arrivait à son ter-
minus avec, à son bord,
Alain Do, Didier Pego-
raro et Claude Valette,
trois nouveaux retraités
du service commercial
Trains.
Alain Do
est entré à la
SNCF en 1982, au ser-
vice des trains de Tou-
louse, où il a effectué
toute sa carrière. Au
cours des ans, il a sil-
lonné tout le Sud-Ouest
avec des incursions dans
le bas du Sud-Est. Sur-
nommé parfois «Père
Noël » à cause de sa
barbe, il a été vice-pré-
sident de l’amicale des
agents de trains pendant
une décennie.
Didier Pegoraro
est en-
tré au service des trains
de Paris-Est en 1977. En
1983, cap au sud avec
Marseille, Brive en
1987, pour revenir chez
lui à Toulouse, l’année
suivante.
Viticulteur à ses heures
dans les Corbières, son
vin est connu sous l’éti-
quette du «Père Pego».
Outre ses vignes, il va
occuper son temps libre
à voyager avec l’Asso-
ciation des contrôleurs
européens.
Claude Valette
est en-
tré à la SNCF en 1978,
au service des trains de
Toulouse, où il a effec-
tué toute sa carrière à
bord des trains grandes
lignes du sud de la
France et aussi dans les
nombreux TER de
Midi-Pyrénées. Pas-
sionné de pétanque, il
pourra jouer plus
régulièrement, sans
contraintes horaires.
Bernard Vieu
NANCY
Gilles Bricard
Gilles Bricard a fêté son
départ à la retraite le
11décembre 2011, en
entrant pour la dernière
fois aux commandes de
sa machine en gare de
Nancy.
Il a débuté sa carrière
au dépôt de Blainville
comme aide-conduc-
teur, avec le grade d’ou-
vrier qualifié en mai
1982. Il est nommé
conducteur de manœu-
vre en 1989 au dépôt de
Dijon-Perrigny, élève
conducteur en 1991,
puis conducteur de
routes en 1993. En
1995, il est muté au
dépôt de Nancy et ob-
tient le grade de
conducteur de route
principal en 2001, grade
avec lequel il termine sa
carrière.
Yvette Trébuchet
LENS
Jean-Claude
Raczynski
Le 7 janvier, Jean-Claude
Raczynski, aiguilleur au
PRCI de Lens, a fêté son
départ en retraite dans la
salle des fête des chemi-
nots. Il est entré à la
SNCF en 1976, au
Champ-de-Mars, près
de Lille, comme agent
d’exploitation.
Après Lille-Délivrance
comme aiguilleur en
1980, Douai ensuite, il
est muté à Lens. Il a tra-
vaillé dans tous les
postes d’aiguillage de la
gare, et il termine sa car-
rière avec le grade
d’agent mouvement
hautement qualifié hors
classe.
Raoul Csizmadia
�Les cheminots à l’honneur
LES JONCHEROLLES
(Technicentre de Paris-Nord)
Le 9 décembre 2011, Alain Maucourt, directeur d’éta-
blissement, a procédé à la cérémonie de remise de
médailles d’honneur des chemins de fer.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Marc April,
Philippe Astoul, Michel Brodar, Hervé Coint, Gilles
Corre, Gérard Deguet, Dominique Duhamel, Jacky
Hardy, Christian Houriez, Christian Laplaige, Domi-
nique Le Goffic Yvon Mérimant, Freddy Wattebled.
Ont reçu la médaille d’or :
Christian Benard, Michel
Bulgheroni, Claude Gigot.
Yves Praturlon
LIMOGES
(Direction Régionale)
Philippe Charlot, directeur régional SNCF Limousin, a
procédé, le 20 janvier, à une cérémonie de remise de
médailles du travail pour le personnel de la Direction
régionale.
Ont reçu la médaille d’argent :
Dominique Bonnay, Corinne Cueille, Danièle Duc,
Murielle Obry, Pierre-François Saderne.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Michèle Barthe-
lemy, Nicole Beaulieu, Jean-Paul Brun, Jocelyne
Champeaud, Rachid Cherifi, Patrick Fourgnaud,
Didier Galeyrand, Raymond Gautier, André Guiot,
Vincent Hugonenc, Philippe Jeammet, Didier
Lezeaud, Patrick Merceron, Claude Reymond.
A reçu la médaille d’or :
Alain Reyrole.
Pierre Fourchaud
La Vie du Rail
– 15 février 2012
�
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Pour la rubrique Carnet
jose.delattre@laviedurail.com.
01 49 70 12 45
Alain Do, Didier
Pegoraro et Claude
Valette.
Jean-Claude Raczynski.
Gilles Bricard.
TOULOUSE
Alain Do, Didier Pegoraro et Claude Valette
La Vie du Rail.
Qu’attendez-
vous de la suite des Assises?
Où en êtes-vous sur le fret?
Alain Thauvette.
J’attends des
actes. Vendredi 20 janvier, nous
avons tenu une table ronde sur
le fret ferroviaire avec les repré-
sentants des pouvoirs publics,
qui faisait suite à celle du 30
mai 2011. Nathalie Kosciusko-
Morizet, ministre de l’Ecologie
et des Transports, a chargé Da-
niel Bursaux, directeur général
des Infrastructures, des Trans-
ports et de la Mer, de réunir ra-
pidement les entreprises ferro-
viaires et RFF pour régler le
problème des sillons. La pre-
mière réunion devait se tenir le
3 février car l’urgence du dos-
sier est reconnue.
LVDR.
Quel est précisément
le problème des sillons?
A.T.
Toujours le même: en rai-
son de fréquents travaux sur le
réseau, on n’est pas en mesure
d’obtenir facilement des sillons.
Quand j’entends dire que 80%
des sillons demandés avaient
été alloués en septembre 2011,
je suis surpris. Colas Rail avait
obtenu 15% des sillons an-
nuels demandés, et Euro Cargo
Rail, un peu plus de 60% seu-
lement. De plus, les 40% res-
tants d’ECR seront traités en
sillons de dernière minute, ce
qui demande un effort constant
pour notre cellule planification.
Tout le monde y met de la
bonne volonté mais les entre-
prises sont obligées de mettre
en place des moyens et du per-
sonnel supplémentaires,
puisqu’elles ne savent qu’à la
dernière minute si le sillon leur
sera alloué. Il faut donc aboutir
à une meilleure coordination
entre les plages travaux et les
sillons, de façon qu’on puisse
circuler, même en mode dé-
gradé. L’Afra et ses membres ont
demandé un guichet unique
pour les sillons de dernière mi-
nute. Il sera mis en place au
premier trimestre.
LVDR.
Pourquoi un guichet
unique?
A.T.
Parce qu’aujourd’hui les
entreprises vont directement au
bureau horaire ou à RFF.
Chaque entreprise ferroviaire
recherche ses propres solutions.
C’est le système D. Nous avons
tous le même problème, nos
membres comme Fret SNCF.
En fait, nous ne savons pas vrai-
ment comment les grilles ho-
raires sont élaborées par rap-
port aux travaux. Cela provient
de la séparation entre le GI et
le GID.
LVDR.
Les Assises vont dans
votre sens…
A.T.
Oui, et nous sommes
tous d’accord au sein de l’Afra
pour aboutir au regroupement
progressif au sein du gestion-
naire d’infrastructure des acti-
vités actuellement conduites
par Infra SNCF, la DCF, ainsi
que par Gares & Connexions.
LVDR.
Peut-on progresser en
période électorale?
A.T.
Tout cela prendra forcé-
ment du temps. Il faut donc
commencer au plus vite. DCF
et RFF vont se rapprocher. Il y
a désormais un seul patron
pour tous les horairistes, Gilles
Cheval, et RFF a annoncé la
création d’une task force de 35
horairistes spécialement dédiée
au fret pour répondre à la de-
mande. Un groupe de travail
entre l’Etat, la SNCF et RFF a
été mis en place concernant le
transfert des activités d’Infra
SNCF vers le GI, et l’Afra de-
vrait être consultée sur ce sujet
dans les prochaines semaines.
Ensuite, il faudra traiter la
question de la gouvernance du
système ferroviaire français: la
création ou non d’une holding
en France. La décision revient
au gouvernement. C’est pour-
quoi rien ne se fera maintenant
avant l’élection présidentielle.
LVDR.
Sur le plan social, la
SNCF dit que le statut n’est
pas un tabou. Quelles évolu-
tions souhaitez-vous?
A.T.
Le statut, c’est deux
choses: l’emploi à vie et le ré-
gime particulier de retraite.
Cela relève exclusivement de
la SNCF et de l’Etat et ne
concerne pas les nouveaux en-
trants. A ce titre, je n’ai pas
d’évolution à souhaiter. La
commission présidée par Ni-
colas Baverez a toutefois mon-
tré que le financement de ce
statut devenait très difficile.
Ensuite, il y a les conditions de
travail. D’un côté, le code du
travail, et de l’autre, le RH 077,
qui définit la façon de travailler
à la SNCF. Entre les deux, se
trouve la convention collective
fret qui a été négociée en ac-
cord avec la SNCF et les syn-
dicats, et qui est appliquée par
les nouveaux entrants.
�
La Vie du Rail
– 15 février 2012
DÉBAT
Assises du ferroviaire.
Comment sor
Et après? Les Assises terminées, nous avons demandé à deux acteurs du ferroviaire d’en analyser
le bilan. Si l’un plaide pour des mesures permettant d’aller plus loin, plus vite en matière de
libéralisation, l’autre défend au contraire une refondation du système public.
«Il faut laisser une chance au marché de s’ouvrir»
Alain Thauvette
est président de l’Afra,
l’Association française du rail,
qui fédère les nouveaux
opérateurs ferroviaires. Il est
aussi directeur général d’Euro
Cargo Rail.
Or, aujourd’hui, le gouverne-
ment évoque l’idée d’un cadre
social harmonisé. A quoi cela
s’applique-t-il? A mon sens, il
ne peut être question que des
conditions de travail. Et dans
ce cas il n’est pas possible d’ap-
pliquer au secteur celles dé-
coulant du RH 077. Je prends
un exemple: le nombre de dé-
couchés. A ses débuts, une en-
treprise qui couvre par son ac-
tivité l’ensemble de la France
n’a pas de relais sur tout le ter-
ritoire. Elle a forcément recours
à la règle du découché. C’est
pourquoi la convention col-
lective fret autorise les nou-
veaux entrants, après signature
d’un accord d’entreprise,
d’avoir recours jusqu’à trois dé-
couchés par déplacement. Ce
n’est qu’avec la mise en place
de nouvelles agences et l’amé-
lioration du maillage du terri-
toire que le nombre de repos
hors résidence peut être réduit.
Autre exemple, les salaires. En
Allemagne, dans le transport
voyageurs, on note qu’après
quinze années de concurrence
les salaires se sont rapprochés
entre les rémunérations de la
DB et des nouveaux entrants.
En France, si les nouveaux en-
trants débutaient leur activité
en appliquant d’emblée les
conditions de la SNCF, le han-
dicap serait insurmontable. Il
faut donc procéder par étapes.
Il faut laisser une chance au
marché de s’ouvrir.
Enfin, je souhaite couper court
à l’idée que les conditions de
travail des nouveaux entrants
puissent nuire à la sécurité: la
sécurité ne s’est pas dégradée
car nous appliquons bien en-
tendu, tous, les mêmes règle-
ments sous le contrôle de
l’EPSF.
LVDR.
Que répondez-vous à
l’accusation de dumping so-
cial?
A.T.
J’ai eu un jour une réu-
nion avec les syndicalistes fran-
çais et je leur ai demandé:
«C’est quoi le dumping so-
cial?» Ils m’ont répondu: «Il
vous faut deux employés pour
faire un travail quand il nous en
faut cinq. C’est cela, le dum-
ping. Vous ne créez donc pas
suffisamment d’emplois.» Je ne
partage pas cette définition. Fin
2011, les nouveaux entrants to-
talisaient 1364 emplois, alors
qu’on en comptait que 1154 fin
2010, soit une augmentation de
18%. Dans le même temps, le
nombre de nos locomotives a
augmenté de 19% et notre
chiffre d’affaires de 46%.
Comment y sommes-nous par-
venus malgré la crise écono-
mique? C’est grâce à notre
compétitivité. Elle vient de la
polyvalence des agents. Pas des
rémunérations: le salaire fixe est
plus élevé chez nous, mais la
SNCF offre des primes plus im-
portantes. La majorité de nos
employés ont moins de cinq
ans de service. Ils ont pourtant
un salaire de base plus élevé car
ils commencent directement
sur voie principale. Ce qui fait
vraiment la différence, c’est
qu’un conducteur chez les nou-
veaux entrants est aussi habilité
à exercer des activités au sol
dans une gare de triage. Les
nouveaux entrants embauchent
des agents de manœuvre
lorsqu’ils peuvent être occupés
7 heures par jour.
LVDR.
Le bilan du fret depuis
l’ouverture à la concurrence
n’est, pour la SNCF, pas
concluant. Qu’en pensez-
vous?
A.T.
L’ouverture à la concur-
rence est un succès. L’effondre-
ment de l’activité fret à la SNCF
n’est pas le fait des nouveaux
entrants. En 2010, alors que le
transport de marchandises par
rail s’est contracté de 9,2% en
France, l’activité fret des nou-
veaux entrants a augmenté de
19,2%.
D’un côté, la SNCF nous re-
proche de lui avoir trop pris de
trafic et de l’autre de n’en avoir
pas pris assez pour inverser la
tendance. Les nouveaux en-
trants ont ramené sur le rail des
trafics routiers. 25% à 50% des
nouveaux trafics d’ECR et d’Eu-
roporte en 2010 ont été pris sur
la route. A noter aussi que Fret
SNCF reprend du trafic aux
nouveaux entrants. Bref, la
concurrence devient effective.
LVDR.
Les nouveaux entrants
travaillent-ils à perte?
A.T.
Europorte doit atteindre
l’équilibre en 2013, et ECR en
est proche, à 1% près, de son
chiffre d’affaires.
LVDR.
La concurrence dans
le trafic de voyageurs devra
vraiment commencer avec les
TET. Qu’en pensez-vous?
A.T.
Selon le CSA, 70% des
Français sont favorables à l’ou-
verture à la concurrence du
voyageur en France. Les Fran-
çais attendent de cette évolu-
tion que cette ouverture ap-
porte un vrai service aux
voyageurs: fiabilité, régularité,
sécurité, confort, propreté, in-
formation.
En tant que nouvel entrant,
nous souhaitons mettre un
terme à la politique d’attrition
des trains d’équilibre du terri-
toire (TET) en répondant au
juste prix aux cahiers des
charges que l’Etat élabore, tout
en déployant des arguments sur
les coûts, la qualité, les services,
la transparence, l’intermodalité.
Avec un management de proxi-
mité que nous mettrons en
place, nous saurons convaincre
l’Etat de la nécessité de ne pas
retarder cette ouverture qui sera
bénéfique aux clients, à l’in-
dustrie du ferroviaire, aux che-
minots et à l’opérateur histo-
rique.
LVDR.
Et pour la grande vi-
tesse?
A.T.
Dans un contexte de crise,
il n’est pas souhaitable que les
clients continuent à se tourner
vers d’autres modes de trans-
port. Il est nécessaire de revoir
les processus, les organisations,
de manière à donner plus de
cohérence au juste prix. Le sec-
teur ferroviaire évolue. L’ouver-
ture à la concurrence de la
grande vitesse est dans l’ordre
des choses.
Propos recueillis par
François DUMONT
La Vie du Rail
– 15 février 2012
�
tird’un système ingouvernable ?
«L’effondrement de l’activité
fret à la SNCF n’est pas
le fait des nouveaux entrants»
L
es recommandations d’hy-
giène de vie ont beau se
multiplier quotidiennement
dans tous les médias et sur In-
ternet, l’obésité progresse en
France: 14, 5% des adultes
sont en surpoids avec tous les
problèmes qui l’accompagnent,
risques de diabète, d’hyper-
tension et de maladie cardio-
vasculaires, sans oublier les dif-
ficultés psychologiques liées à
une mauvaise image de soi. Les
cheminots n’échappent pas à
la règle et se situent dans la
moyenne française quant au
surpoids. D’où le choix de ce
thème pour le plan de préven-
tion qu’organise tous les cinq
ans la médecine SNCF. «Plus
saine la Vie» résulte en en effet
d’une longue réflexion, comme
l’a expliqué le professeur Loïc
Capron, chef du service de mé-
decine interne à l’hôpital eu-
ropéen Georges Pompidou et
médecin national SNCF:
«l’idée et le slogan avaient été
lancés en 2005 en région Paca
par Jean Charmois, alors direc-
teur de la Caisse de Prévoyance
de la SNCF.»
Elle n’avait alors
pas réellement abouti.
«C’est
seulement en 2009 que nous
avons décidé d’entreprendre une
action nationale sur ce thème. Et
nous avons longuement réfléchi
à la manière de la mettre en œu-
vre»
Tout ce que l’entreprise compte
de services concernés par la
qualité de vie des cheminots
participe à «Plus saine la
vie»: la Caisse de Prévoyance
du personnel, les cabinets mé-
dicaux, les services de l’Action
sociale, les comités d’établisse-
ment régionaux et les restau-
rants d’entreprise, les trois
grandes mutuelles (Mutuelle
générale des cheminots, Union
des mutuelles de cheminots et
des personnels du groupe
SNCF, Mutuelle familiale des
cheminots de France) et enfin
l’Union sportive des cheminots
La Vie du Rail
– 15 février 2012


Surpoids.
Des mesures pour rendre
la vie plus légère
Le surpoids est devenu un véritable problème de santé publique. Dans le cadre de son grand plan de
prévention «Plus saine la Vie», la médecine SNCF déploie un dispositif de lutte concret proposé à
tous les cheminots concernés qui le souhaitent. De quoi non seulement récupérer la ligne et le moral
mais bien souvent écarter des pathologies qui entament l’espérance de vie.
Les restaurants d’entreprise participent à « Plus saine la vie ».
SANTÉ
�
Anne Jeantet-Leclerc


La Vie du Rail
– 15 février 2012
SANTÉ
de France. L’opération se pré-
pare depuis des mois. Elle est
testée en Bretagne depuis fé-
vrier2011 et déjà les résultats
s’avèrent prometteurs. Sur
2400 agents ayant passé la vi-
site médicale du travail fin no-
vembre dernier, 940 ont été
dépistés en surpoids, et 280
se sont déclarés volontaires
pour un accompagnement
personnalisé. Parallèlement,
un comité de pilotage natio-
nal a mis ce temps à profit
pour peaufiner le dispositif
qui permettra de proposer
cette action aux cheminots de
la France entière.
C’est le 11janvier, que l’opé-
ration a été lancée officielle-
ment au siège à Paris en pré-
sence de Guillaume Pepy,
président de SNCF et de
François Nogué, directeur gé-
néral délégué Cohésion et
Ressources humaines, des
professeurs Loïc Capron, et
Arnaud Basdevant, chef du
service nutrition à l’hôpital Pi-
tié Salpêtrière et pilote du Plan
national de lutte contre l’obé-
sité, et des directeurs de ré-
gion de la SNCF. Pour le pro-
fesseur Capron, cet objectif ré-
pond à une préoccupation de
santé publique. Il s’agit de
faire plus que les campagnes
d’information dont nous
sommes régulièrement abreu-
vés: manger, bouger.com ou
cinq fruits et légumes par
jour…
«Les injonctions sont
nécessaires mais elles ne suffi-
sent pas,
estime pour sa part
Arnaud Basdevant
. La grande
qualité de l’opération plus saine
la vie est de proposer une ap-
proche multidisciplinaire»…
Le processus est le suivant: le
dépistage du surpoids se fait
lors de la visite médicale du
travail, donc systématique-
ment. Par contre l’agent est li-
bre d’accepter ou non le suivi
et l’accompagnement qui lui
seront proposés. S’il l’accepte,
il va bénéficier des conseils de
l’infirmière de son cabinet mé-
dical, des conseils diététiques
et d’hygiène de vie. La conseil-
lère en économie sociale et fa-
miliale pourra s’intéresser au
mode de vie de la famille.
Et puis, il ne s’agit pas seule-
ment d’alimentation mais
aussi de dépense physique.
©EpicStockMedia – Fotolia.com
Le plan d’aide prévoit les conseils d’une diététicienne.
Les agents qui le souhaitent pourront s’inscrire à des cours
d’éducation physique adaptés pour reprendre goût au sport.
�
Anne Jeantet-Leclerc
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L’EXTRAORDINAIRE HISTOIRE
DE LA LIGNE NICE – CONIE
Des décennies de tergiversations, mais
surtout d’efforts : ce fut le prix de l’ouverture
de le ligne Nice – Coni en 1928, puis sa
reconstruction en 1979. Vingt ans après
l’ouverture des chantiers, Jacques Chaussard
est revenu dans la vallée de la Roya, où il a
retrouvé un chemin de fer « en régime de
croisière ». Le résultat : un document unique
sur la renaissance de cette ligne
internationale, et sur sa vie quotidienne.
La partie historique est complétée par
de nouvelles images d’archives dont un film
de 1923 !
BALADE POUR
UN CHEMIN DE FER
Ce film merveilleux de Jacques
Chaussard, tourné en 1970,
est enfin disponible en DVD.
C’était il y a 40 ans, à une
époque ou la ligne
Nice – Digne
des Chemins
de fer de
Provence ne
connaissait que
les autorails
Renault ABH aux
couleurs bleu et crème
Durée : 43 minutes.
L’ÉPOPÉE DES LOCOMOTIVES
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amateurs de matériel ferroviaire, proposent
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fourgons et wagons qui furent cédés à la
France par l’Allemagne le 11 Novembre
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métrique des CFD de Ste Cécile
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La Vie du Rail
– 15 février 2012
Les mots fléchés de Michel Baudoin
Ce jeu consiste à aller du mot de la
première ligne au mot de la dernière
ligne en passant par le mot central, en
diminuant d’abord d’une lettre puis en
augmentant d’autant. Sont toutefois
interdits les chassés-croisés, les conju-
gaisons et les pluriels.
Les sabliers
d’Alain Giusti
Solutions
du numéro
précédent
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B
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La Vie du Rail
– 15 février 2012


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La Vie du Rail
– 15 février 2012
RENDEZ-VOUS
Bourse d’échange à
Chamalières (Puy-de-Dôme)
Le
dimanche 19 février
, l’Arverne ferro-
viaire miniature club (AFMC) organise
une bourse d’échange de trains, autos et
jouets, salle municipale du Carrefour
Europe, de 9 h à 17 h. Entrée 1
Renseignements : afmc@voila.fr
Salon des arts et curiosités
à Brebières (Pas-de-Calais)
Le Club des collectionneurs de la vallée de
la Scarpe propose de découvrir, à côté de
peintures sur toile, bois ou porcelaine…
trains jouet, voitures miniatures, timbres,
cartes postales… dans les salles Châtelet et
Moreau. Le
samedi 18
et le
dimanche
19 février
, de 10 à 18h, entrée gratuite.
Renseignements : 03 27 96 28 68.
Bourse de trains miniatures
à Lyon-Bron (Rhône)
Le
dimanche 19 février
, de 9h à 17h,
l’association des modélistes ferroviaires
du lyonnais (AMFL) organise sa bourse
de trains miniatures à l’Espace Albert
Camus, 1 rue Maryse Bastié (tramway T2,
arrêt Rebufer et bus N°52, arrêt Fort de
Bron). Entrée 3
, gratuit -14 ans.
Renseignements : info@amfl.fr
www.amfl.fr ”
Bourse d’échange à Saint-
Georges-de-Didonne
(Charente-Maritime)
Les Modélistes charentais organisent, le
dimanche 19 février
, de 9h à 18h, une
bourse d’échanges de trains, voitures,
modèles réduits, jouets anciens au Relais
de la Côte de Beauté. Entrée : 2
Renseignements : 05 46 05 01 77
ou 06 63 36 81 14.
Bourse d’échange à Tours
(Indre-et-Loire)
L’Auto miniature Tours organise sa bourse
d’échange le
dimanche 26 février
, de 9
à 17h. Professionnels et particuliers pré-
senteront toutes les disciplines (trains,
voitures, BD, jouets anciens, objets publi-
citaires…) dans le hall 2 du Parc des
expositions. Entrée à 3
, gratuit -15 ans
Renseignements : 06 76 15 70 79 ou
www.autominiatours@.com
AGENDA
Communiqué de la FACS
En raison des turbulences sur la parité
de l’euro et l’augmentation du prix du pé-
trole, le voyage aux États-Unis aurait
coûté plusieurs centaines d’euros sup-
plémentaires aux participants. Ce voyage
est reporté à 2013 en espérant que les
conditions monétaires seront stabilisées
Pour le remplacer, il est proposé une
croisière ferroviaire de cinq jours, du 7
au 11juin, à travers la Suisse, à bord de
la «Flèche rouge», automotrice de 1935
louée à Swisstrain. Au cours des cinq
jours visites de plusieurs lignes à voie
étroite (GFM de Bulle à Broc et Montbo-
von, crémaillères Vitznau – Rigi et Rigi – Arth-Goldau, les voies métriques de L’Ap-
penzell et la nouvelle ligne touristique Austro-Suisse, ligne du LSE, trams élec-
triques et à vapeur de Berne…) et visites touristiques à Lucerne et Saint-Gal ainsi
que le château de Burgdorf.
Renseignements et inscriptions : 0140383907 (tous les après-midi),
voyages.facs@hotmail.fr. FACS, BP 20292, 75463 Paris Cedex 10.
Pour annoncer vos manifestations, expositions,
trains spéciaux… dans
l’agenda de La Vie du Rail
01 49 70 12 45. jose.delattre@laviedurail.com
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
https://www.laviedurail.com
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
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DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE:
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Assistante de la direction,
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(0149701211)
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La Vie du Rail:
Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 – 5478
Impression:
Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne.
Pages TV:
TV Presse.
Journal publié par les Éditions La Vie du Rail:
Société anonyme au capital
de 2043198euros
Principaux actionnaires:
VLA, SNCF,
Le Monde
Ouest-France
Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 –
Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis,
insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.
La RBe 2/4 202, une des dernières «Flèche
Rouge» des chemins de fer Oensingen-
Balsthal Bahn (OeBB).
Swisstrain/SP