Description

3348
février 2012
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
Course du cœur
pour don
d’organes
Rail-Route
Novatrans
un nouveau
SeaFrance ?
D
epuis le 16 janvier, l’enquête
publique sur le prolongement
du RER E à l’ouest est lancée.
Elle a pour but d’informer le
public, de garantir les droits
des propriétaires et de favoriser
la discussion autour de ce pro-
jet et se tiendra jusqu’au 18 fé-
vrier. C’est une nouvelle étape
essentielle, toujours dans le do-
maine de la concertation. Elle
prolonge le débat public qui,
d’octobre et décembre 2010, a
permis de confirmer l’oppor-
tunité du projet et de détermi-
ner le tracé retenu. Puis la
concertation qui, du 30 mai au
23 septembre 2011, a permis
d’informer sur l’avancement
des études préliminaires et de
présenter les conclusions de
l’étude d’impact, en mettant
l’accent sur la problématique
liée au bruit. Cette
« démarche
participative »
doit d’ailleurs se
poursuivre jusqu’à la mise en
service du RER E prolongé.
Ce projet est majeur pour l’Ile-
de-France. Il
consiste à pro-
longer à l’ouest
la ligne E de la
gare d’Hauss-
mann-Saint-
Lazare à la gare
de Mantes-la-
Jolie dans les Yvelines en pas-
sant par le quartier d’affaires
de La Défense. Pour cela, le
projet prévoit le creusement
d’un tunnel de huit kilomè-
tres, à tren-
te mètres de
profondeur,
entre la gare
Haussmann et
Nanterre dans
les Hauts-de-
Seine. Là, à la
sortie du tunnel, la ligne re-
joindrait les voies ferrées exis-
tantes reliant Paris-Saint-
Lazare à Mantes-la-Jolie par
Poissy.
Cette extension du RER E ré-
pond à trois objectifs majeurs :
– Il s’agit de soulager la ligne A
du RER, surchargée, à hauteur
de 12 % des voyageurs entre
Châtelet-les-Halles et Auber à
l’heure de pointe du matin.
Idem pour le tronçon Gare-du-
Nord – Châtelet-les-Halles des
RER B et D.
– Elle permet d’établir une rela-
tion directe, en un quart
d’heure, entre le secteur de La
Défense et le réseau ferroviaire
Nord Europe, avec la gare du
Nord et la gare de l’Est. Par ri-
cochet, cela améliore l’accès à
l’aéroport Roissy-Charles de
Gaulle.
– Elle améliore la qualité de la
desserte normande, permettant
la circulation de deux trains
supplémentaires en heure de
pointe. Et contribue à désaturer
la gare de Paris-Saint-Lazare.
Selon les études réalisées pour
ce projet, un trafic de 600 000 à
700 000 voyageurs par jour est
attendu, dès la mise en service
de la ligne prolongée prévue en
2020. Le début des travaux, sur
la ligne existante, est attendu en
2013. Ceux liés au tunnel de-
vraient débuter en 2014
Pascal GRASSART
�
La Vie du Rail
février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Prolongement d’Eole à l’ouest.
L’enquête publique est lancée
U
n agent âgé de 61 ans a été grièvement
blessé par une rame lors d’une opération de
manœuvre, le 12janvier au soir, à la gare de
triage de Woippy (Moselle), a-t-on appris de
source syndicale. Le pronostic vital de l’agent,
hospitalisé à Nancy, était engagé.
«Il interve-
nait sur une rame, il accrochait deux wagons.
Pour des raisons qui devront être déterminées
par l’enquête, il s’est fait sectionner les deux
jambes au-dessus des genoux,»
a expliqué le
secrétaire général de la CGT en Lorraine, Da-
vid Donnez.
Une enquête est ouverte et un comité d’hy-
giène, de sécurité et des conditions de travail
s’est réuni en présence de l’inspecteur du tra-
vail. Cet agent pourtant expérimenté, devait
partir en retraite dans les prochains jours.
Christian ROYER
Accident.
Un cheminot gravement blessé au triage de Woippy
Christophe RECOURA – Photorail – La Vie du Rail
Le projet consiste
à prolonger la ligne E
jusqu’à la gare de
Mantes-la-Jolie en
passant par La Défense
Cette extension du RER E soulagerait notamment le RER A.
La Vie du Rail
février 2012
�
M
ême si Marc Baucher estime
que les Assises du ferroviaire
auront été
«pour le transport
du fret un enterrement de pre-
mière classe du Grenelle de l’En-
vironnement»
, pas question
pour le secrétaire général de
l’UNSA Cheminot de se join-
dre au mouvement de grève
un temps envisagé début fé-
vrier:
«Les débats ont été ou-
verts et riches, de nombreuses
questions restent en suspens, il y a
encore des discussions. Dans ce
contexte, je considère toute action
de grève comme prématurée,
voire contre productive.»
l’UNSA, qui se veut plus que
jamais «pragmatique», la
grève, on l’envisage toutefois
s’il y a une remise en cause du
statut – dont la défense est «un
axe syndical essentiel» -, voire
l’instauration d’un double sta-
tut, avec l’embauche de nou-
veaux salariés de droit privé.
«S’il y a une at-
taque frontale.
Aujourd’hui, nous
n’en sommes pas
là.»
Peut-être en
fonction de la
période, préé-
lectorale, quali-
fiée d’un peu plus calme.
Face aux interrogations,
l’UNSA veut provoquer les dé-
bats, pour inviter
«le service
public et notamment le ferroviaire
en amont des élections présiden-
tielles et législatives.»
Ses res-
ponsables viennent ainsi
d’adresser leurs questions aux
principaux candidats à la pré-
sidentielle autour de cinq
thèmes majeurs qui peuvent
être ainsi résu-
més. Quelles
orientations
concernant la
construction de
lignes nou-
velles, l’exploi-
tation et la
maintenance du réseau exis-
tant? Quelle position sur la li-
béralisation des transports en
Europe, avec le quatrième pa-
quet ferroviaire, et la gouver-
nance ferroviaire? Quelles res-
sources pour permettre aux ré-
gions de poursuivre le déve-
loppement lié à la décentrali-
sation? Quels rôles pour RFF
et SNCF? Comment envisager
la pérennisation des «fonda-
mentaux» du ferroviaire,
comme le statut social des che-
minots, qualifié de
«gage de sé-
curité, de continuité de service,
de compétence pour un service
public de qualité.»
Ceci à
l’heure où
«la consolidation
d’un corps social homogène»
présentée par l’UNSA comme
«un préalable à l’adaptation du
transport ferroviaire aux besoins
de la nation.»
Réponses pro-
mises dans un prochain nu-
méro…
P. G.
Social.
L’UNSA interpelle les candidats à la présidentielle
RFF
Equipement.
Manifestation contre un projet de filiale privée
A
l’occasion du comité cen-
tral d’entreprise du 24janvier,
un millier de cheminots de
l’Equipement ont manifesté
devant le siège de l’entreprise
pour exprimer leur opposition
à la création envisagée d’une
filiale de droit privé pour as-
surer certains travaux sur les
voies. Dans une déclaration
unitaire, les quatre syndicats
représentatifs de la SNCF –
CGT, UNSA, SUD-Rail et
CFDT – ont demandé le retrait
du projet. Selon Dominique
Lagorio, secrétaire du CCE,
responsable CGT-Cheminots,
«la direction veut pouvoir ré-
pondre à des appels d’offres de
sociétés privées, pour le raccor-
dement d’une usine à un port,
par exemple, mais cet aspect est
marginal. Ce qu’elle veut surtout,
c’est réduire les coûts des mis-
sions de sous-traitance que lui
confie RFF en les faisant réali-
ser par une filiale où les gens ne
bénéficieront pas des mêmes
conditions sociales que les che-
minots.»
Eric Tourneboeuf, responsable
de l’UNSA, a estimé qu’avec
cette création, la direction de
la SNCF voulait
«répondre
masquée aux appels d’offres de
RFF.»
Et précisé que les sala-
riés de cette filiale de droit
privé pourraient être placés
sous la convention collective
du BTP.
«C’est un mauvais si-
gnal donné par la SNCF. En
terme de symbole, on peut mieux
faire…»
Selon Dominique La-
gorio, la convention concer-
nant les Voies ferrées d’intérêt
local (VFIL) pourrait aussi être
appliquée.
Cinq thèmes majeurs
composent les
questions adressées
aux candidats
par l’UNSA
Des cheminots assurant
les travaux sur les voies
de la LGV Rhin-Rhône.


La Vie du Rail
février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
D
iscuté lors du comité cen-
tral d’entreprise du 24jan-
vier, le dossier sur le déména-
gement du siège parisien de la
SNCF de la rue du Comman-
dant- Mouchotte, à proximité
de Montparnasse, à Saint-De-
nis avance. Tout comme celui
misant sur le regroupement et
le renforcement d’activités à
Lyon Part-Dieu, avec l’arrivée
de 350 personnes, en particu-
lier de SNCF Proximités, ac-
tuellement sur Paris.
A Saint-Denis, deux implanta-
tions
«alternatives et complé-
mentaires»
, de 20000m
cha-
cune, sont en ligne de mire.
Dans le premier bâtiment, à
l’extrémité de l’avenue Fran-
çois-Mitterrand, les déménage-
ments pourraient s’effectuer dès
le premier trimestre 2013.
Quant au second, à proximité,
le projet est «en émergence»
et le déménagement ne pour-
rait se faire avant 2014. Les di-
rections concernées sont celles
actuellement localisées à Mou-
chotte, Alésia et dans le quartier
Saint-Lazare, soit environ 2200
personnes.
Alors que l’option d’achat pour
Mouchotte devait être levée en
2013, le projet de regroupe-
ment de tous les sites a un in-
térêt économique. Comme en
témoigne le différentiel de
loyers, estimé à 66millions
d’euros. Quant aux sujets qui
inquiètent déjà, alors même
que le projet n’est pas vérita-
blement lancé, il y a le trans-
port, en particulier la proximité
des lignes B et D de RER, déjà
souvent considérées comme sa-
turées aux heures de pointe, et
les risques d’insécurité, déjà
pointés du doigt par des cadres
d’Orange qui ont rejoint le sec-
teur… Ces
«problématiques»
feront l’objet, précisent les pro-
moteurs du projet
«d’une
grande vigilance»
et seront trai-
tées
«par des groupes de travail
spécifiques.»
A Lyon, où le groupe SNCF est
fortement implanté, la SNCF
se situerait dans le cadre de
«l’opération phare» de l’ag-
glomération pour les quatre
prochaines années, La tour In-
city, qui doit être livrée au pre-
mier trimestre 2015. La SNCF
y regrouperait les services ré-
gionaux lyonnais, soit environ
1100 personnes, et des effectifs
parisiens, une centaine de
Proximités TER Paris, et envi-
ron 250 autres encore «à iden-
tifier.»
P. G.
Siège de la SNCF.
Le déménagement
vers Saint-Denis avance
Christophe RECOURA-Photorail
Le siège de la SNCF passant de Paris à Saint-Denis, ce serait possible dès 2013. Détaillé lors
du dernier comité central d’entreprise, le projet vise également à regrouper les sites actuels.
Parallèlement, le groupe SNCF musclerait sa présence à Lyon-Part-Dieu. Etat des réflexions en cours.
�
Pourquoi quitter Mouchotte?
En quinze ans, le siège de la rue du Commandant-Mouchotte a vieilli. Il ne répond plus aux
«exigences du groupe international et multimodal» que la SNCF est devenue. Contraintes en
termes d’organisation, manque d’espaces dédiés, nombreuses contraintes d’exploitation, peu
d’espaces de convivialité, pas des restaurants d’entreprise, pas de services…
�
Pourquoi réorganiser les implantations du groupe?
Il s’agit avant tout de rassembler des entités disséminées dans Paris: rue d’Alésia, dans le
quatorzième, place de Budapest, rue de Rome, rue de Londres, voire rue Saint-Lazare et la tour
Traversière à côté de la gare de Lyon. A travers cela, une «amélioration sensible» des modes de
fonctionnement est attendue. Les objectifs sont également économiques: plus-value foncière et
réduction des coûts locatifs et les charges d’exploitation.
�
Pourquoi Saint-Denis?
Offrant des opportunités immobilières correspondant aux besoins du groupe, ce territoire est au
cœur des évolutions des transports en commun décidées dans le cadre du Grand Paris. Il est
connecté aux RER B et D et à des dessertes qui doivent être renforcées: ligne 13, future extension de
la ligne 14, tramway… A terme, il sera à proximité de ce qui devrait devenir le deuxième pôle de
transport en commun après La Défense.
�
Pourquoi débarquer en force à La Part-Dieu?
Les transferts vers Lyon visent à rééquilibrer les implantations Paris – province du groupe au profit
d’une ville qui constitue «une large vitrine des savoir-faire SNCF»: TGV, TER, tram-train, métro
automatique, tramway…
Le siège de la SNCF, rue du
Commandant-Mouchotte, à Paris.
La Vie du Rail
février 2012


L’
association de consommateurs CLCV a réclamé le 17janvier l’obliga-
tion pour les gestionnaires de parkings d’afficher la totalité des tarifs prati-
qués ainsi que les places disponibles. L’association, qui a publié mardi les ré-
sultats d’une enquête sur 307 parkings plaide notamment pour des parkings
«accessibles, incitatifs et couplés aux transports en commun»
Parkings: les consommateurs
veulent plus de transparence
�
Le trafic passagers dans les
aéroports parisiens de Roissy et d’Orly
a progressé de 5,7% en 2011. Il atteint le
nombre record de 88,1millions de passagers.
�
Lufthansa
a annoncé en janvier la fin d’un projet d’utilisation sur cer-
tains vols de biocarburant. La compagnie allemande explique qu’il n’y aura pas de suite tant que les matières premières
nécessaires ne font pas l’objet d’une production à grande échelle.
�
Le port de Rouen
affiche en 2011 un trafic de
25,4millions de tonnes. Soit un recul de 4,8%, qui s’explique principalement par la baisse de ses exportations de cé-
réales pour lesquelles il occupe la première place en Europe.
�
Vinci
a annoncé le 13janvier avoir été pressenti pour
construire et exploiter un nouveau tronçon autoroutier à péage contournant l’agglomération de Strasbourg (le Grand
contournement ouest). Le groupe de BTP devrait investir environ 750millions d’euros et le contrat durer 55 ans.
Milan introduit le péage
Depuis le 16janvier, les automobilistes (sauf ceux ayant
un véhicule électrique ou hybride) doivent payer un
péage de 5euros pour entrer dans le centre de Milan. Ce
dispositif remplace un précédent système qui ne tou-
chait que les véhicules les plus polluants, soit 10% des
véhicules entrant dans le centre. La mairie de Milan es-
père une diminution du trafic de 20 à 30%.
Périscope
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Denis Douté est décédé à l’âge de
55 ans le 9janvier. C’est en 2010
qu’il avait rejoint les Etats-Unis,
lorsque la SNCF avait décidé de
créer SNCF America, dont il était
chief executive officer pour parti-
ciper au développement des pro-
jets de liaisons à grande vitesse.
Polytechnicien, il avait rejoint la
SNCF en 1979. Il y a connu plus
de 20 postes différents, une quin-
zaine de résidences, en Ile-de-
France, Picardie, Nord-Pas de Ca-
lais, à Nantes, Bordeaux… et Paris.
Comme en témoigne Jean-Claude Larrieu, directeur des Opérations à la
SNCF,
«la difficulté est de ne pas diviser Denis Douté, le grand profes-
sionnel et l’homme chaleureux, le Français et le presque Américain, l’es-
prit analytique et l’amateur de sensations fortes… alors qu’il réunissait tout
cela en lui, de façon très réussie.»
En 1989, il avait connu sa première af-
fectation aux Etats-Unis au sein de Sofrerail, pour vendre du savoir-faire
d’ingénierie ferroviaire française. Lorsqu’il rentre en France, en 1993, il tra-
vaille à la mise en œuvre du TGV Nord et à la mise en exploitation du Tun-
nel sous la Manche. Directeur de région dans les Pays de la Loire, il met
en œuvre l’une des six conventions expérimentales, qui vont être géné-
ralisées dans toute la France. Puis de 2000 à fin 2009, Denis Douté s’est
consacré au Fret, avec une grande implication à l’international, un véri-
table fil directeur pour celui qui jeta
«un vrai pont ferroviaire à travers
l’Atlantique, personnalité unique pour un rôle unique»,
comme l’a exprimé
un de ses amis américains.
P.G.
Disparitions.
Denis Douté
Michel Joing est décédé à Paris le
11janvier. Il devait participer ce
même jour à Poitiers à une réu-
nion concernant la ligne nouvelle
Tours – Bordeaux. Bien que retraité
depuis fin 2007, il continuait de
prodiguer ses conseils. Né en
1944, professeur de mathéma-
tiques, il a en 1971 abandonné
l’enseignement pour suivre la trace
de ses parents et grands-parents
en entrant à la SNCF. Successive-
ment chef d’établissement exploi-
tation à Moulins, puis à Villeneuve-
Saint-Georges, en mission à la direction du Transport, il est détaché à
Eurotunnel pour contribuer aux études du Tunnel sous la Manche, dé-
taché chez Alstom… réintègre la SNCF pour prendre les fonctions de di-
recteur délégué Infrastructure de Paris-Est, chargé notamment de toutes
les opérations concernant Eole. A Paris-Rive-Gauche, il dirige les travaux
de la gare commune SNCF/RATP Bibliothèque François Mitterrand. Il re-
tourne enfin à Paris-Est comme directeur des opérations du TGV Est.
Dans ce cadre, il conduira les études et les travaux de remaniement
des voies depuis le fond de gare jusqu’au raccordement à la LGV, la ré-
novation de la gare de l’Est, et la construction du Technicentre Est
européen.
Amoureux des constructions intellectuelles, passionné d’histoire, il ai-
mait voyager et partir à la découverte d’autres horizons. Apprécié de ses
collaborateurs, de ses collègues et de ses supérieurs, il laissera à tous
le souvenir d’un humaniste doté d’une grande rigueur intellectuelle.
Photos DR
Michel Joing
L
e chantier de la seconde et
dernière phase de sup-
pression du bouchon de Bor-
deaux débute. Au programme
le doublement des voies entre
le lieu où s’élevaient la gare de
la Benauge et la bifurcation de
Cenon ainsi que la construc-
tion de près de huit kilomè-
tres de murs antibruit.
«Un
chantier fort complexe, compor-
tant deux grands types de tra-
vaux»
résume Mathieu Bar-
sacq chef de projet à RFF.
Complexe car il cumule trois
difficultés majeures. D’une
part la nature du sol, ancienne
plaine alluvionnaire où la pré-
sence de vase nécessite d’aller
chercher le substratum solide
jusqu’à vingt mètres de pro-
fondeur pour établir les fon-
dations permettant de sup-
porter la future plateforme
ferroviaire. D’autre part la
proximité avec les nombreuses
circulations – plus de 200
trains quotidiens – qui ne peu-
vent être interrompues. Enfin
les travaux se déroulant en mi-
lieu urbain, engendrent inévi-
tablement bruits et trépida-
tions et imposent des mesures
de sécurité. Autant d’éléments
expliquant la durée du chan-
tier programmée pour se ter-
miner en mai2016. D’ici là
deux temps forts: jusqu’en
2014 travaux de génie civil, les
années 2014 à 2016 verront
l’avancée des travaux ferro-
viaires.
Actuellement le point crucial
du chantier se situe à l’empla-
cement de l’ex-gare de la Be-
nauge.
«Avec une particularité,
note Mathieu Barsacq. T
out le
long du parcours les deux nou-
velles voies vont être construites à
l’est de celles existantes, un choix
qui permet de limiter la consom-
mation d’espace tout en maîtri-
sant les contraintes liées à la fra-
gilité du sol. Or ici les nouvelles
voies, compte tenu de la configu-
ration des lieux ne peuvent l’être
qu’à l’ouest, sur un pont-rail en
construction (voir photo) pour le-
quel le battage des palplanches
vient d’être effectué.»
Ce pont-
�
La Vie du Rail
février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Aquitaine.
La suppression du bouchon de
Bordeaux entre dans sa deuxième phase
Les travaux de la dernière phase de la suppression du bouchon de Bordeaux sont de deux natures:
le génie civil avec la construction de huit kilomètres de murs antibruit et les travaux ferroviaires
comme le doublement des voies entre la Benauge et Cenon. Fin de chantier prévue en mai2016.
La construction du pont-rail Benauge.
On aperçoit la future plateforme.
La Vie du Rail
février 2012
�
rail de grand gabarit (20m de
large, 5m de haut) assurera
un lien urbain entre le quar-
tier de la Bastide et la com-
mune de Floirac, séparés par
la présence des voies ferrées
depuis la suppression d’un PN
en 1972. Tenant compte des
désagréments occasionnés sur
une aussi longue période, c’est
à titre de me-
sure compensa-
toire, comme
celui tout
proche de Tré-
gey, que la créa-
tion de cet ou-
vrage d’art intervient. Passer
ainsi d’ouest en est nécessite
la pose de 2 appareils de voie
de grande taille.
Sur le long du parcours où
une vingtaine d’entreprises
spécialisées devront déployer
hommes et matériel, les voies
reposeront sur un mur de sou-
tènement au niveau de la Be-
nauge et de Cenon, soit sur
600m. Du sud du boulevard
de l’Entre-Deux-Mers jusqu’au
nord de l’avenue Jean-Jaurès
(1400m) les futures voies se-
ront construites sur une esta-
cade, c’est-à-dire sur une série
de piles.
Dans le secteur du mur de
soutènement, ouvrage en bé-
ton armé qui retient les terres
et les charges qu’elles suppor-
tent, le sol est consolidé grâce
à des inclusions rigides. Les
pieux en béton fibré sont cou-
lés dans le sol à moins de
deux mètres
d’intervalle puis
surmontés de
dalles ferraillées
pour une par-
faite assise de la
plateforme,
tandis que le redressement du
talus se fait par clouage.
L’estacade, implantée au pied
de l’actuel remblai, va per-
mettre de surélever les voies.
Ces travaux majeurs compor-
tent trois étapes: la réalisation
des fondations avec système
limitant les vibrations la
construction de l’ouvrage, la
pose du tablier. Les ponts
Foch et Joffre devant être dou-
blés, les culées des futurs
ponts sont réalisées par blin-
dage. En parallèle, le vaste
bassin d’orage situé rue Emile
Combes doit être déplacé.
Le moment venu, les travaux
sur les voies ferrées s’effectue-
ront en quatre phases: adap-
tation de la signalisation, pose
des appareils de bifurcation,
remplacement de mâts et
transfert de caténaires, tron-
çonnement des rails pour évi-
ter leur déformation durant le
chantier avant d’être posés à
nouveau avec de longs tron-
çons.
Pour alimenter les voies fer-
rées, une sous-station sera
construite entre la gare Saint-
Jean et la Benauge, à côté de
l’ancien stade de Trégey. Un
important travail de raccorde-
ment électrique sera néces-
saire.
La fin du bouchon de Bor-
deaux interviendra en
mai2016. Cette phase 2 du
projet s’inscrit dans le pro-
gramme de financement de la
réalisation de la LGV-SEA. Fi-
nancée par 34 partenaires,
pour un montant de 210mil-
lions d’euros, elle a pour maî-
tre d’ouvrage RFF et pour
maître d’œuvre SNCF et Egis.
François-Xavier POINT
«Il s’agit de limiter autant que possible les effets
pour les riverains et d’assurer la sécurité de
tous»
résume Mathieu Barsacq. Les travaux
de nuit n’ont lieu qu’en cas de nécessité ab-
solue et les entreprises ont étudié des solu-
tions techniques appropriées afin de limiter les
vibrations et les bruits importants. Deux exem-
ples significatifs:
Dans le cas du pont de l’Entre-deux-Mers, un
ouvrage parallèle à l’existant est spécialement
construit pour supporter le mur antibruit. Rue
Marcel Sembat, une technique va être testée
pour éviter des travaux de nuit.
«Pour des rai-
sons de sécurité, explique Alain Getraud di-
recteur d’opérations délégué SNCF, la pose du
mur antibruit s’effectuera de jour, au moyen
d’un engin de chantier qui posera le mur di-
rectement sur les fondations sans risque de
balancement comme cela peut se faire avec
une grue la nuit».
Les écrans acoustiques composés d’un pare-
ment absorbant de type «béton de bois» vont
s’étendre sur une longueur de 8 kilomètres et
une surface de 28350m
à l’ouest le long des
voies existantes, à l’est le long des nouvelles
voies et au milieu de la plateforme dans des
zones sensibles comme la tour Sellier, le mur
central permettant de capter les bruits de l’au-
tre faisceau de voies. Leur hauteur variera en-
tre 2 et 4m. La pose, qui vient de débuter, se
terminera en 2013.
RFF, une fois le projet entré en exploitation, est
tenu de réaliser un bilan afin de s’assurer de
l’efficacité de ces prestations.
F.X.P.
Cette phase 2
du projet s’inscrit
dans le programme
de �nancement
de la LGV-SEA
Le bruit… pendant et après
Auvergne. Ravalement
des voies à la sortie sud
de Clermont-Ferrand
La sortie sud de Clermont-
Ferrand a fait l’objet d’un
chantier qui s’étendait autour
du pont Anatole France. Celui-ci
était nécessaire pour
renouveler douze appareils de
voie à un endroit des plus
stratégiques puisqu’il constitue
un véritable goulet
d’étranglement. En effet, toutes
les voies se resserrent à ce
niveau pour n’en laisser qu’une
seule dans chaque sens de
circulation, sur lesquelles
circulent 120 trains par jour (et
bientôt 140!). Des circulations
qui ont été suspendues pendant
la durée des travaux, soit du
29octobre au 6novembre,
ce, en raison de la configuration
du chantier et de l’état du
terrain encore plus fragile
pendant ce chantier.
Cette intervention a porté sur
l’assainissement de la
plateforme vieille de 150 ans, et
redue nécessaire en raison d’un
système de canalisation des
eaux plus que vétuste à un
endroit où passe une rivière
souterraine. Ces deux facteurs
occasionnaient des remontées
d’eau et d’argile qui ont pollué
le ballast au fil du temps. D’où
une perte de confort et de
sécurité. Les travaux ont
consisté au renouvellement du
ballast et au remplacement
d’une partie des éléments de
voie. Ils ont permis un meilleur
nivellement et une stabilité
renforcée de la voie ferrée. La
maîtrise d’œuvre de ce chantier
sur lequel a travaillé une
cinquantaine d’ouvriers en 2X8
a été assurée par RFF qui a
investi 2000000 d’euros dans
le cadre du Plan national de
rénovation du réseau ferré.
Gérard CHAMPAGNAT
�
La Vie du Rail
février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
P
arlez du Gautrain à un ha-
bitant de Johannesburg, et
il évoquera ces bus de rabatte-
ment vides qui encombrent les
avenues, ou ces articles lus
dans la presse locale qui par-
lent d’incidents techniques, de
vols de câbles et de grèves.
Mais il y a bien peu de chances
qu’il ait pris lui-même ce nou-
veau train rapide qui conduit
à Pretoria, la capitale, depuis le
2 août.
Selon les derniers chiffres de
trafic, le Gautrain transportait
environ 35000 passagers par
jour début décembre, c’est-à-
dire juste avant le début des
grandes vacances d’été en
Afrique du Sud. Le chiffre n’est
pas énorme, rapporté aux cen-
taines de milliers de personnes
qui font quotidiennement la
navette en voiture sur les
60km qui séparent Johannes-
burg (4millions d’habitants) de
Pretoria (plus de 2millions).
« Nous aimerions que la fréquen-
tation soit un peu plus élevée»
commente pudiquement Bar-
bara Jensen, la porte-parole de
l’agence provinciale, qui a
confié la construction de ce su-
per-RER à un consortium com-
prenant Bouygues et Bombar-
dier, et son exploitation à RATP
Dev. On est effectivement assez
loin des
«100000 passagers par
jour pour commencer»
, qu’en-
visageait il y a quelques mois
son patron, Jack van der
Merwe, le chef du projet. Et en-
core! Il nous avait assuré en
2010 pouvoir
«compter sur
165000 à 180000 voyageurs
par jour»
« C’est la pire période pour
nous»
, explique aujourd’hui
M.van der Merwe. Premier ac-
cusé, selon lui: le retard qu’a
pris le programme d’améliora-
tion des autoroutes de la ré-
gion, qui ont certes été élargies
comme prévu, mais dont la
mise à péage a traîné.
«Les au-
toroutes ont été achevées, mais
ne sont pas encore à péage, elles
sont encore gratuites! Quand
elles deviendront payantes, en fé-
vrier, il devrait y avoir un rush»
se rassure-t-il. Ledit rush sera
sans doute un peu moins im-
portant qu’escompté, le gou-
vernement ayant décidé de
baisser de 20% les tarifs des
péages et d’accorder la gratuité
aux taxis collectifs. Mais les au-
tomobilistes moyens que cible
le Gautrain seront sans doute
tentés de refaire leurs comptes,
d’autant que l’essence n’est pas
spécialement bon marché. Les
mauvaises langues retiendront
au passage que l’arrivée des
péages sur les axes routiers les
plus encombrés du pays ne de-
vait être que la cerise sur le gâ-
teau du transfert modal, le pro-
jet du Gautrain étant beaucoup
plus ancien…
Longue de 56km, la ligne per-
met pour l’instant de relier en
38 minutes Rosebank –im-
portant pôle commerçant de la
périphérie nord de Johannes-
burg– à Hatfield, le quartier
universitaire de Pretoria, via le
quartier des affaires de Sand-
ton et la gare de la capitale. Par
l’autoroute, il faut souvent 2
heures en voiture aux heures
de pointe.
Autre hic: le Gautrain n’est
toujours pas achevé. Annon-
cée pour fin juin, puis juillet,
l’inauguration de la ligne Jo-
hannesburg – Pretoria, le 2
août, a oublié au dernier mo-
ment les 6 derniers kilomètres
au sud. En cause, des infiltra-
tions d’eau trop importantes
dans la section terminale du
tunnel menant à Park Station,
dans le centre historique de
Johannesburg. Du coup, la
province a exigé des travaux
pour que lui soit livré un tun-
nel où les trains puissent rou-
ler au sec (quand bien même
l’autorité de sécurité ferroviaire
sud-africaine avait donné son
feu vert), retardant l’ouverture
Afrique du Sud.
Des débuts plutôt poussifs
pour le Gautrain
Mis en service en août, le train rapide reliant Johannesburg à Pretoria a du mal à trouver son public.
Ses promoteurs attendent maintenant l’ouverture du dernier tronçon, qui avait été retardée pour cause
d’infiltrations d’eau dans le tunnel. Et surtout l’arrivée de péages sur les autoroutes de la région.
En gare de Park (Johannesburg), le terminus sud, qui n’a finalement pas été mis en service en août et qui
pourrait ouvrir en février ou mars.
Photos François Enver
de quelques mois…
«Nous es-
timons qu’il y a beaucoup de
gens qui attendent que le dernier
tronçon soit mis en service entre
Rosebank et le centre-ville»
, as-
sure Jack van der Merwe, no-
tant que la navette de bus im-
provisée sur ce parcours est
bien remplie aux heures de
pointe. Mais elle est désertée
le reste de la journée, comme
les autres services de rabatte-
ment mis en place par l’ex-
ploitant.
La mise en service du dernier
tronçon devrait augmenter la
fréquentation
«de 17 à 20%»
estime Barbara Jensen. Reste à
savoir quand… On a d’abord
évoqué Noël, puis Jack van
der Merwe a officiellement an-
noncé la date du 15 janvier,
avant que sa porte-parole ne
parle plutôt de début février…
«Le 15 février paraît plus rai-
sonnable. Et encore, ça pourrait
encore dériver… peut-être au
1er mars?»
, s’interroge Alain
Estève, le cadre détaché par la
RATP pour diriger l’exploita-
tion.
«Sauf si la province n’ac-
cepte pas les travaux!»
Car en exigeant cette mise au
sec du tunnel, la province a
trouvé un habile moyen de
pression sur un consortium
qui avait déjà annoncé qu’il
irait devant les tribunaux pour
obtenir une ral-
longe, suite aux
surcoûts qu’à
connus le chan-
tier (certains
terrains ont été
libérés en re-
tard, le sous-sol
s’est révélé plus compliqué
que prévu à l’arrivée sur Pre-
toria, certains plans étaient
faux, etc.). Mais pour Jack van
der Merwe, le chantier ne peut
coûter plus que les 25,2 mil-
liards de rands (2,4 milliards
d’euros) inscrits au contrat. Un
prix somme toute raisonnable
pour une infrastructure longue
de 77km, dont 15km de tun-
nels! Outre la liaison Johan-
nesburg – Pretoria, le Gautrain
comprend aussi une branche
conduisant à l’aéroport inter-
national de la double agglo-
mération, ouverte en juin
2010 pour la Coupe du
monde de football.
Reste que, tel que c’est parti,
l’effet péage et l’ouverture de
la dernière in-
terstation ne
rempliront sans
doute pas le
Gautrain du
jour au lende-
main.
«Nous
pensons que
nous devrions nous stabiliser à
environ 100000 passagers par
jour»
, note maintenant Jack
van der Merwe. Qui n’ose plus
donner de date. L’exploitant,
lui, reste modeste:
«On ne
s’attendait à rien. Mais par rap-
port à ce qu’espérait la province,
c’est beaucoup moins»
, constate
Alain Estève. Oubliant que ses
propres équipes nous parlaient
de cet objectif des 100000 il y
a quatre ans, quand le chan-
tier battait son plein (mais à
l’époque, M.van der Merwe
imaginait 180000 voyageurs
par jour dès l’ouverture!).
Côté exploitation, on se dit
«assez contents»
chez RATP
Dev. Malgré «des ennuis en
série avec le matériel». Les
trains construits par Bombar-
dier ont connu quelques
pannes, l’alimentation élec-
trique a eu ses faiblesses, le
système a été victime de vols
de câbles, les conducteurs de
bus ou les agents de sécurité
se sont mis en grève… De
quoi alimenter les gazettes et
les conversations! Quand bien
même les taux de disponibi-
lité et de ponctualité sont res-
tés supérieurs à 97%, bien au-
dessus des objectifs.
«Le
Gautrain, c’est une révolution
culturelle»,
aime à répéter
Alain Estève. Il faudra sans
doute un peu de temps pour
que la greffe prenne.
François ENVER
La Vie du Rail
février 2012
�
Arrivée à Hatfield (le terminus à Pretoria) de «touristes» découvrant le nouveau train.
La ligne permet de
relier les deux villes
en 38 minutes contre
2 heures en voiture
aux pointes
�
La Vie du Rail
février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
a SNCF a présenté le 19jan-
vier à Turin ses nouveaux ser-
vices sur les TGV Paris-Milan.
Une réponse à l’apparition, de-
puis le 11décembre, de Thello,
le nouvel opérateur qui associe
Veolia et Trenitalia pour ex-
ploiter les trains de nuit Paris –
Venise. Cette liaison était pré-
cédemment assurée conjointe-
ment par la SNCF et Trenitalia
au sein d’Artesia.
La SNCF s’est donc focalisée
sur les trains de jour en lançant
un troisième aller-retour entre
Paris et Milan. Tous ses trains
s’arrêtent désormais à Lyon-
Saint Exupéry.
«C’était une at-
tente forte de nos clients»
, rap-
pelle Barbara Dalibard, la
directrice générale SNCF
Voyages. Selon elle, 35 à 40%
du trafic est à destination ou
provenance de Turin.
«Désor-
mais, il est possible de faire un al-
ler-retour Lyon – Turin dans la
journée. Nous avons bâti nos ho-
raires avec cet objectif»
. Les
trains, qui ne circulent à grande
vitesse que sur le tronçon Pa-
ris – Lyon, mettent la capitale
française à 5h30 de Turin et à
7h00 de Milan, le trajet Lyon
– Turin s’effectuant en 3 h 30.
Par ailleurs, la SNCF a revu sa
grille tarifaire, avec un premier
prix très attractif à 25euros.
Entre le 16 et le 29janvier, la
société nationale a proposé
toutes ses places à 25euros
pour faire connaître ses tarifs.
A bord, le service a été rénové.
Les six trains ont été moderni-
sés et les rames relookées par
Christian Lacroix.
Résultat, selon la SNCF, du
11décembre au 11janvier, le
trafic a fait un bond de 50%
comparé à la même période de
l’année précédente. Et le taux
d’occupation atteint les 90%.
Seule ombre au tableau, les re-
lations avec les autorités ita-
liennes ne sont pas toujours fa-
ciles.
«Lorsque Thello a été
lancé, l’opérateur a bénéficié im-
médiatement d’une boutique en
gare de Paris – Lyon. Inversement,
nous n’avons pas pu ouvrir à
temps notre boutique à Milan»
raconte Barbara Dalibard, qui
précise qu’un accord a été
trouvé le 18janvier sur l’ou-
verture d’un point de vente
dans cette gare. Pour vendre ses
billets en Italie, la SNCF a lancé
un site baptisé tgv-europe.com.
Avec succès car ce site a permis
de compenser l’absence de
point de vente à Milan, précise
la patronne de SNCF Voyages,
qui mise aussi beaucoup sur
tous les services offerts via les
mobiles.
Marie-Hélène POINGT
France – Italie.
TGV Paris – Milan: la réponse de la SNCF à Thello
Suisse.
Les CFF recrutent en France
C.Recoura / PHOTORAIL
L
es CFF procèdent depuis
janvier2012 à une campagne
de recrutement en Haute-Sa-
voie ainsi que dans l’Ain, et
prévoient de participer au Sa-
lon des métiers de Lyon en fé-
vrier prochain. Il ne s’agit pas
là d’un coup d’essai. En effet,
les CFF ont déjà prospecté le
marché du travail français en
2010. C’est que l’entreprise
ferroviaire suisse connaît un
essor sans précédent. Elle
cherche donc des personnels
pour conduire, accompagner
et entretenir ses trains ou en-
core gérer son réseau.
«Rien
qu’en 2011, les
CFF ont engagé
plus de 1000per-
sonnes»:
pré-
cise-t-on à
Berne. Mais, de-
puis un certain
temps, le marché
suisse de la main-d’œuvre ne
permet plus aux CFF de satis-
faire leurs besoins en person-
nels qualifiés. L’opérateur a par
conséquent pris l’habitude
d’employer aussi des collabo-
rateurs étran-
gers. Alle-
mands,
Italiens ou
Français sont
soumis aux
mêmes exi-
gences et
conditions d’engagement que
leurs collègues suisses. En
2010, les CFF ont cherché à
recruter en France des agents
de trains, afin de satisfaire aux
besoins engendrés par le dou-
ble accompagnement des TGV
Lyria. En 2012, les CFF veu-
lent embaucher des chefs de
circulation. Pour l’entreprise
suisse, il est très clair que cette
démarche vise à couvrir des
besoins en personnels quali-
fiés et
«pas à anticiper une ou-
verture à la concurrence en
France…»
Sylvain MEILLASSON
Le marché suisse de la
main d’œuvre ne per-
met plus aux CFF de
satisfaire leurs besoins
en personnels qualifiés
La SNCF lance un troisième aller-retour entre Paris et Milan.
ANCDB.
Les cheminots prennent
le départ de la Course du cœur 2012
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail
février 2012
�
Le 28 mars, une équipe de cheminots pilotée par
l’Association nationale des cheminots pour le don bénévole
prendra le départ de la Course du cœur, un défi sportif
et humanitaire pour promouvoir le don d’organes.
Une aventure 100 % humaine pour ces sportifs accomplis.
D
épart le 28 mars de Paris,
arrivée le 1
avril à Bourg-
Saint Maurice – Les Arcs. Cette
année, la 26
édition de la
Course du cœur aura un par-
cours de 750 km passant par
Auxerre, Mâcon et Chambéry
pour les 210 coureurs inscrits à
ce défi sportif et humanitaire.
Organisée par l’association
Transforme sous le parrainage
du Pr Christian Cabrol, auteur
de la première greffe du cœur
en Europe en 1968, cette course
en relais réservée aux entreprises
vise à sensibiliser le grand pu-
blic au don d’organes. La
Course du cœur,
« Quatre jours,
quatre nuits pour faire courir la
vie »
, cherche à faire progresser
cette cause auprès des Français
tout au long de l’itinéraire, dans
environ 200 villes et villages tra-
versés. Sur le parcours, le pu-
blic est invité à dessiner un
cœur et à venir le remettre aux
coureurs pour les encourager et
surtout pour soutenir les pa-
tients en attente de transplanta-
tion. Comme les autres années,
un groupe de personnes gref-
fées (cœur, foie, rein, moelle os-
seuse) participera à la course
afin de montrer qu’être trans-
planté n’empêche pas de faire
du sport. Et sur la ligne de dé-
part, il y aura aussi une équipe
de cheminots, pilotée par l
’As-
sociation nationale des chemi-
nots pour le don bénévole
, qui
Jean-Louis Gasnot (au
premier plan), capitaine de
l’équipe des cheminots,
avait déjà participé à la
Course du cœur en 2006.
« Courir pour promouvoir
une telle cause, ça donne
des ailes ! »
�
La Vie du Rail
février 2012
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
avait déjà participé à la course
en 2006.
« Cette année, nous bé-
néficions du soutien de plusieurs
partenaires : la Mutuelle générale
des cheminots, la Socrif, la direc-
tion SNCF Rhône-Alpes et l’Eta-
blissement français du sang »,
indique René Marand, respon-
sable communication de
l’ANCDB.
« Les hommes et les
femmes qui composent notre
équipe viennent de la France en-
tière : Paris, Bordeaux, Lille,
Chambéry, Narbonne… Ce sont
tous de grands sportifs, très rodés,
qui ont l’expérience des trails et
des courses sur des longues dis-
tances. Mais surtout, pour eux,
participer à la Course du cœur,
c’est être ambassadeurs de cette
action pour la vie qu’est le don
d’organes. Autrement dit, on ne
court pas seulement pour la gagne,
mais pour sensibiliser le public à
cette grande cause. Car aujour-
d’hui, en France, il y a encore trop
de gens qui n’ont pas fait connaître
leur position, pour ou contre, à
leur entourage. »
Il s’agit donc d’un défi sportif,
mais pas seulement…
« C’est
avant tout une formidable aven-
ture humaine, dans un esprit
d’équipe et de solidarité. Ça nous
donne des ailes de courir pour pro-
mouvoir une telle cause ! »
, ren-
chérit Jean-Louis Gasnot, le
capitaine de l’équipe des che-
minots, par ailleurs dirigeant du
pôle Organisation et Finances
de l’EIC Paris-Saint Lazare.
« Nous formerons trois groupes qui
se relaieront pendant les quatre
jours et les quatre nuits de course. »
Les étapes varieront entre 10 et
60 km, avec des variantes vélo +
course, rollers, relais volants.
Deux accompagnants veilleront
sur les cheminots : Luc Liard,
du Technicentre SNCF de Châ-
tillon, qui a déjà participé à plu-
sieurs éditions de la Course du
cœur.
« Aujourd’hui, je ne cours
plus mais je veux toujours y parti-
ciper en tant qu’encadrant béné-
vole, car la cause est superbe ! »
dit-il.
« En France, il n’y a pas as-
sez de donneurs déclarés. Les be-
soins sont très loin d’être satisfaits,
car peu de citoyens s’expriment de
leur vivant sur le don d’organes.
Cette course du cœur a pour but
de contribuer à inverser la ten-
dance. »
L’autre accompagnant
est Franck Delhaye, directeur
du Développement à la
Mu-
tuelle générale des cheminots
grand sportif lui aussi. Ce cou-
reur de marathon suivra les
sportifs tout au long du par-
cours. «
La MGC est sensible à la
cause du don du sang, un acte so-
lidaire et un engagement humain
profond et, depuis plusieurs années
déjà, nous soutenons régulière-
ment l’ANCDB par la mise à dis-
position de moyens financiers et
concrets »
, commente-t-il.
« Il
était donc naturel pour nous d’être
leur partenaire pour la Course du
cœur. Anna Augustine, l’une de
nos salariées, fait d’ailleurs partie
de l’équipe des coureurs. »
Par
ailleurs, la MGC a réalisé gra-
cieusement un clip qui sera dif-
fusé sur Internet et à la télévi-
sion avant, pendant et après la
Course du cœur pour promou-
voir le message suivant :
« Pour sauver des vies, il faut
l’avoir dit »
Anne JEANTET-LECLERC
Pour en savoir plus :
ANCDB, 01 53 72 37 12.
www.dondusang-
sncf.org/association
www.lacourseducoeur.com
www.mutuellemgc.fr
Devenir donneur et le faire
savoir
En France, chaque année, plus de 15 000 personnes
sont en attente de greffe d’organe. Le nombre de
donneurs potentiels est largement suffisant, mais
l’opposition des familles reste l’obstacle principal
au prélèvement, empêchant ainsi de sauver des vies.
Or, très souvent, les proches refusent parce qu’ils
ignorent quelle était la position du défunt. Il faut
donc, de son vivant, faire savoir à son entourage
– conjoint, famille, enfants, parents… – si l’on est
pour ou contre le don d’organes. La carte de don-
neur remplie et portée sur soi en permanence ap-
porte une aide aux médecins, mais n’a pas de valeur
légale. Ces derniers devront nécessairement
interroger l’entourage afin de connaître la volonté
du défunt.
De même, avant de prélever un organe, les méde-
cins consulteront obligatoirement le registre national
des refus pour savoir si la personne y est inscrite.
Pour demander sa carte de donneur :
www.france-adot.org/demande-carte-donneur.php
Les coureurs, 14 par équipe, se relaient pour
franchir les étapes, qui varient de 10 à 60 km.
samedi 4 février
6.30
8.10
Téléshopping – Samedi
9.35
Télévitrine
10.15
Tous ensemble
11.00
Tous ensemble
12.00
Les
douze coups de midi
13.00
Le journal
13.15
Reportages
14.35
Les deux visages d’Amanda
16.05
Ghost whisperer
17.00
Ghost whisperer
17.50
Tous
ensemble
18.45
50 mn inside
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.40
Météo
20.50
Les enfants
de la télé
Arthur vous propose deux heures de pur bonheur en
compagnie de : Francis Huster dans Bronx, au théâtre des
Bouffes Parisiens depuis le 11 janvier ; Ramzy, produc-
teur et metteur en scène du spectacle de Biyouna au
théâtre Marigny à partir du 24 janvier ; Patrick Sébastien
; François-Xavier Demaison pour Il était une fois, une
fois, en salles le 15 février ; Shy’m…
23.20Les experts : Miami
Les fugitifs
0.20Les experts : Miami/ 1.05Les experts :
Miami/ 1.55Les experts : Miami
9.40
Thé ou café
10.25
Côté match
10.50
Planète
musique mag
11.25
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.15
13h15, le samedi
13.55
Envoyé spécial, la suite
14.50
XV / 15
15.20
Rugby : France / Italie
17.25
XV /
17.50
Rugby : Ecosse / Angleterre
20.00
Journal
de 20 h
En direct du Moulin Rouge
Mag. présenté par Laurent Ruquier
Les meilleurs humoristes que vous avez découverts
depuis deux saisons seront présents avec un jury tou-
jours aussi intraitable : Catherine Barma, Jean Benguigui,
Isabelle Mergault et un quatrième invité-jury en plus pour
ce prime. Ils ne pardonneront aucun faux pas !!!
8.15
Samedi Ludo
10.50
Planète gourmande
11.30
voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
Nous nous sommes
tant aimés
13.25
Les Grands du rire
15.00
En course
sur France 3
15.20
Keno
15.25
Côté jardin
16.10
Samedi avec vous
17.15
Des chiffres et des lettres
17.55
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
C’est pas sorcier
Mission à Pessac
Série de Marc Rivière
Avec
Pierre Arditi•Catherine Demaiffe
Benjamin Lebel est appelé d’urgence au château Erlange
par Jeanne Laville, la femme de Denis, son ancien assis-
tant. Ce dernier a été agressé dans le chai, et leur vin a été
contaminé par une bactérie.
Emission
20.35
On n’demande
qu’à en rire
Mag.
20.35
Le sang de la vigne
FR2
FR3
Film de Raphaël Jacoulot
Avec
Jean-Pierre Bacri•Vincent Rottiers
Frédéric travaille dans un grand hôtel à la montagne.
C’est l’hiver, il neige et un client disparaît. Frédéric sus-
pecte la famille qui l’emploie mais il protège son patron,
cet homme qui lui donne l’affection qu’il n’a pas eue.
22.35
Match of ze day
23.00Jour de foot
journée
0.00Le journal du hard/ 0.15Blue nights/ 1.45
Je vous aime très beaucoup/ 3.15Surprises
13.55
Des fleuves et des hommes, doc.
15.05
Miracle
dans le ciel, doc.
16.00
J’irai dormir chez vous, doc.
16.55
Empreintes : Bernard Arnault
17.00
Terres de
glace, doc.
17.55
C à vous le meilleur, mag.
Les Français entreprennent la percée du canal de Panamá
en 1880. Mais dépassés par l’ampleur de la tâche et
décimés par les maladies tropicales, ils renoncent avant
d’avoir achevé le chantier, laissant derrière eux un marasme
financier sans précédent. Les Américains relèvent le défi et
terminent la construction du canal en 1914, quelques mois
avant le début de la Première Guerre mondiale.
22.10Les seventies – Le clash des styles
23.00Tracks
, mag.
/ 0.15Les Tudors/ 1.40
Beyrouth hôtel/ 3.15Tant de belles choses
6.00
M6 Music
6.20
M6 Kid
8.00
M6 Boutique
10.30
Cinésix
10.35
A mourir de rire
10.50
Top Chef
14.00
Météo
14.05
Un gars, une fille
14.30
Top tendance
15.05
C’est ma vie
16.15
C’est ma vie
17.35
Accès
privé
18.45
Un trésor dans votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Les cobayes
Un homme est retrouvé mort dans l’appartement d’une
call-girl. Dans le cadre de sa thèse sur les relations
humaines, celles-ci utilisait des hommes comme
cobayes. Jim les soupçonne tour à tour tandis que Callie
se débat pour rembourser les arriérés de son mari
emprisonné.
L’orangeraie
22.30The Glades
Cassadaga
23.15The Glades/ 0.05Numb3rs/ 1.00
Numb3rs/ 1.45Supernatural/ 2.30Météo
M6
20.50
Avant l’aube
20.45
Le canal
de Panamá
20.50
The Glades
18.25
Campagnes de rêves
18.50
Arte reportage
19.45
Arte Journal
20.00
360°-Géo
ARTE
CANAL+
Sport
18.00
– SPORT + –
Golf américain
– 18.25
– CANAL + SPORT –
Premier
league
– 20.30
– SPORT + –
Basket : Le Havre / Cholet
– 20.40
– CANAL
+ SPORT –
Football : Championnat européen
– 22.15
– SPORT + –
Tennis
– 22.30
– RTL9 –
Puissance fight : UFC Countdown
– 22.40
– CANAL +
SPORT –
Football : Championnat européen
Film
20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Largo Winch 2
– 22.10
– CINÉ+ EMOTION –
The
answer man
– 22.15
– TPS STAR –
Disco
– 22.20
– CINÉ+ STAR –
Hot spot
– 22.30
– CINÉ+ PREMIER –
Midnight meat train
– 22.45
– CANAL + DÉCALÉ
–
Avant l’aube
– 23.10
– CANAL + CINÉMA –
L’empire des ombres
Série
17.10
– TF6 –
Nick Harper et le secret du Pharaon
– 18.15
– SÉRIE CLUB
–
Eureka
– 18.45
– NRJ12 –
Sanctuary
– 18.50
– 13ÈME RUE –
Against the
wall
– 19.15
– RTL9 –
Friends
– 19.50
– CINÉ+ STAR –
Starsky et Hutch
–
20.35
– NRJ12 –
Les Cordier, juge et flic
– 20.40
– CINÉ+ PREMIER –
Les
Tudors
–
CINÉ+ FRISSON –
Second sight
–
CINÉ+ STAR –
Starsky et Hutch
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
Eureka
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
–
TF6
–
Gossip girl
– 22.10
– TF6 –
Gossip girl
– 22.20
– 13ÈME RUE –
Inspecteur
Barnaby
–
CINÉ+ FRISSON –
Le jour des Triffides
– 22.25
– NRJ12 –
Files : aux frontières du réel
–
CANAL + FAMILY –
Merlin
– 23.00
– SÉRIE
CLUB –
Southland
Doc.
18.05
– CINÉ+ FRISSON –
N.W.R.
– 18.20
– FRANCE 4 –
Chasseurs de nar-
cotrafiquants
22.55On n’est pas couché
2.00Météo/ 2.05Planète musique/ 2.30Thé ou
café/ 3.10Dans le secret des palaces
, doc.
22.10Comme un mauvais souvenir
23.45Météo/ 23.50Soir 3/ 0.10Tout le sport
mag.
/ 0.20Appassionata/ 1.45Soir 3
Sélection câble et satellite
Série
Film
Doc.
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
6.40
La boîte à questions
7.00
Les nouveaux explora-
teurs
8.00
Camelot
8.45
Camelot
9.40
Surprises
9.55
Faster
11.30
Album de la semaine
12.05
Le journal des
jeux vidéo
12.20
Zapping
12.25
News show
13.35
Samedi sport
13.45
Football : Arsenal / Blackburn
15.55
Judo
18.50
Le JT
19.05
Salut les terriens !
20.25
Groland.con
CANAL +
dimanche 5 février
6.30
10.15
Automoto
10.55
Téléfoot
12.00
Les
douze coups de midi
12.55
Volvo ocean race
13.00
journal
13.25
Du côté de chez vous
13.30
Météo
13.35
Walker, Texas ranger
14.25
Monk
15.20
Monk
16.10
Les experts
17.00
Les experts
18.05
Sept à huit
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
journal
20.35
Du côté de chez vous
20.40
Météo
20.50
La guerre
des mondes
Film de Steven Spielberg
Avec
Ann Robinson•Tom Cruise
Depuis son divorce, Ray Ferrier a du mal à communiquer
avec ses deux enfants. Alors que son ex-épouse vient de
lui confier leur garde pour quelques jours, un orage spec-
taculaire éclate, première manifestation d’un événement
qui va changer le monde…
23.00Les experts : Manhattan
Hold-up
23.45Les experts : Manhattan/ 0.35Les
experts : Manhattan/ 1.25L’empreinte du crime
TF1
8.30
Les chemins de la foi
10.45
Messe
12.05
Tout le
monde veut prendre sa place
12.55
Ma maison d’aujour-
d’hui à demain
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le
dimanche
14.05
Météo
14.15
Vivement dimanche
15.50
Rugby : Irlande / Pays de Galles
17.55
Stade 2
18.50
Vivement dimanche prochain
20.00
Journal de 20
20.30
20 h 30, le dimanche
20.35
Météo
Film de Joel Coen
Ethan Coen
Avec
George Clooney•Frances Mac Dormand•
Brad Pitt
Linda et Chad, employés dans un club de remise en
forme, entrent accidentellement en possession d’un CD
appartenant à Cox, analyste viré de la CIA déterminé à
écrire ses mémoires, entre deux verres…
FRANCE 2
6.00
Euronews
6.35
8.35
Bunny et tous ses amis
10.50
C’est pas sorcier
11.25
Météo
11.30
Dimanche
avec vous
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
30 millions d’amis
13.25
Sport Dimanche
14.55
Keno
15.00
En course sur France 3
15.25
Le tuteur
17.00
Chabada
17.55
Questions pour un super cham-
pion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Zorro
Echos du passé
Avec
Jason Hughes•Neil Dudgeon
John Barnaby enquête sur le meurtre d’une jeune femme
retrouvée étranglée dans sa baignoire. L’assassin a laissé
une inscription : « Bénie soit la mariée ». Mais la jeune
femme vivait seule avec sa colocataire, et elle était
séparée de son dernier petit ami.
FRANCE 3
Film
20.40
Burn after reading
Film
20.35
Inspecteur Barnaby
FR2
FR3
9.25
Le journal des jeux vidéo
9.40
Largo winch 2
11.35
Rencontres de cinéma
11.55
La météo
12.00
L’été Papillon
12.45
Dimanche+
13.55
La semaine des
Guignols
14.30
Le petit journal de la semaine
14.55
Action discrète
15.05
Les nouveaux explorateurs
16.05
SAV des émissions
16.15
Terra nova
16.55
Football :
Chelsea / Manchester United
19.15
Canal football club
En direct du Stade Vélodrome – 22e journée de Ligue 1
En Espagne, il y a le clasico… Dans le championnat fran-
çais, quand l’OM affronte l’OL, c’est ce que l’on appelle un
olimpico ! Même s’il y a moins de vedette qu’en Liga, ce
choc en L1 ne manque jamais d’intérêts. Engagés tous
deux dans la course au podium, Marseille, sur ses terres,
tentera de se faire respecter.
23.15L’équipe du dimanche
0.05Les yeux de Julia/ 2.00La vie au ranch/
3.30La collection donne de la voi(e)x
CANAL +
13.40
Superstructures SOS, doc.
14.55
Planète des
hommes, doc.
15.50
La guerre des fromages qui puent,
doc.
16.45
La 2e guerre mondiale en couleur, doc.
17.40
C politique, mag.
Entre ses chansons et des images d’archives flam-
boyantes, entre l’icône de l’existentialisme et la grande
dame de la chanson française, avec légèreté et malice, le
film cerne la personnalité de “La Gréco” et fait apparaître
une nouvelle Juliette qui raconte tout sur ses amours et
ses passions : Boris Vian avec qui elle retrouve la parole
; Jean-Paul Sartre qui la lance dans la chanson…
21.50Juliette Gréco
A l’Olympia 2004
23.35Relecture pour tous
, doc.
/ 0.35Sylvie
Guillem, sur le fil
, doc.
/ 0.50Philosophie
, mag.
6.00
M6 Music
7.00
Absolument stars
9.35
A mourir
de rire
11.45
Sport 6
11.55
Turbo
13.00
Météo
13.05
Recherche appartement ou maison
14.20
C’est du
propre !
15.10
On ne choisit pas ses voisins
17.10
minutes
18.45
D&CO
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E=M6
20.30
Sport 6
Travail, pouvoir d’achat, Euro : la France doit-
elle fermer ses frontières ?
Mag. présenté par Thomas Sotto
Et si c’était la solution miracle face à la crise ? Pour créer
de l’emploi, doper le pouvoir d’achat et redonner
confiance aux Français, notre pays doit-il protéger ses
jobs, ses entreprises bref, son économie ?
22.45Enquête exclusive
0.10Zemmour et Naulleau
, mag.
/ 1.20Météo/
1.25Au fil de l’enquête : carnet de bal
M6
21.00
Football : Marseille
/ Lyon
20.35
Juliette Gréco,
l’insoumise
20.50
Capital
18.55
Concert de clôture
20.20
Arte Journal
ARTE
CANAL+
Sport
18.00
– TPS STAR –
Football : Liga
–
SPORT + –
Cyclisme
– 20.35
– CANAL
+ SPORT –
Football : Serie A
– 20.45
– SPORT + –
Tennis
– 22.30
– RTL9 –
Puissance Fight : UFC live event
–
SPORT + –
Basket US : Boston /
Memphis
– 22.40
– CANAL + SPORT –
Golf
Film
20.40
– CINÉ+ STAR –
Comme un chien enragé
–
CINÉ+ PREMIER –
Présumé coupable
–
TPS STAR –
Comment savoir
–
CINÉ+ FRISSON –
Hyper tension
–
CINÉ+ EMOTION –
Proposition indécente
– 20.45
–
CANAL + FAMILY –
Halal, police d’etat
–
13ÈME RUE –
Black rain
–
CANAL
+ CINÉMA –
Minority report
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Avant l’aube
–
22.05
– CINÉ+ FRISSON –
Shoot & run
– 22.25
– CINÉ+ PREMIER –
The yards
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
Machete
–
CANAL + FAMILY –
Batman forever
– 22.35
– FRANCE 4 –
Le premier jour du reste de ta vie
–
CINÉ+ EMOTION
–
Eros thérapie
–
CINÉ+ STAR –
Les chaines du sang
– 22.50
– 13ÈME RUE
–
Top Gun
– 23.05
– CANAL + CINÉMA –
Si tu meurs, je te tue
Série
17.00
– TF6 –
Magnitude 10.5 : l’apocalypse
– 18.20
– SÉRIE CLUB –
Hawthorne : infirmière en chef
–
NRJ12 –
Torchwood
– 19.05
– 13ÈME
RUE –
New York District
– 19.40
– RTL9 –
Friends
– 19.50
– CINÉ+ STAR –
Starsky et Hutch
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
Justified
–
TF6 –
N.I.H. : Alertes
médicales
– 22.10
– TF6 –
N.I.H. : Alertes médicales
– 22.45
– SÉRIE
CLUB –
Justified
Doc.
19.05
– CANAL + SPORT –
Intérieur sport
22.10Faites entrer l’accusé
23.20Journal de la nuit/ 23.30Météo/ 23.35
La dernière caravane/ 23.50Mon amoureux
22.45Inspecteur Barnaby
0.15Crime et Châtiment/ 2.10Soir 3/ 2.30
Au cœur de l’urgence/ 4.15Les Matinales
Sélection câble et satellite
Série
Sport
Doc.
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 6 février
8.30
Téléshopping
9.15
Femmes de loi
11.05
La roue
de la fortune
12.00
Les douze coups de midi
13.00
journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Une vie en
danger
16.35
Les frères Scott
17.25
Bienvenue chez
nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Instants d’émotion
20.35
Météo
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Camping Paradis
La bonne aventure
Avec
Laurent Ournac•Princess Erika
A peine installée au Camping Paradis avec son fiancé et
ses futurs beaux- parents dont elle vient de faire la
connaissance, Lucie découvre que sa mère, Carole vient
de débarquer, trop impatiente de rencontrer enfin son
futur gendre et sa famille.
22.35Esprits criminels
Hansel et Gretel
23.25Esprits criminels/ 0.10Esprits criminels/
1.05Au Field de la nuit
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.05
Côte match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas
les paroles
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
Super skater
Avec
Kathryn Morris•Danny Pino•John Finn
Dans le New Jersey, le 25 mars 1995, un skateur âgé de
17 ans, Nash Simpson, fuguait de chez lui après une
énième dispute avec le dernier petit ami en date de sa
mère, Rafe Stockton.
21.30
Cold case
22.10
Cold case
FRANCE 2
8.55
Des histroires et des vies
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de
l’Outre Mer
13.45
En course sur France 3
14.00
Inspecteur Derrick
14.50
Une ravissante idiote
16.40
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Les français face à l’insécurité
Mag. présenté par Patrick Poivre d’Arvor
La question de la lutte contre la délinquance et l’insécu-
rité occupe depuis toujours une place importante dans
les préoccupations des Français. « Place publique » est
allée à leur rencontre et les reçoit pour évoquer avec eux
comment ils vivent cette situation au quotidien.
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Cold Case :
Affaires classées
Série
20.35
Place publique
Sport
18.00
– SPORT + –
Cyclisme
– 20.45
– SPORT + –
Tennis : Slovaquie /
France
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Liverpool / Tottenham
–
23.00
– SPORT + –
Handball : Metz / Buducnost
Film
20.40
– TPS STAR –
Terminator renaissance
–
CINÉ+ FRISSON –
Rec 2
–
CINÉ+ PREMIER –
Avatar
–
CINÉ+ EMOTION –
Partir
–
CINÉ+ STAR –
Un fau-
teuil pour deux
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
L’avocat
–
TF6 –
En sursis
–
CANAL + FAMILY –
De vrais mensonges
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Unstoppable
– 22.05
– CINÉ+ EMOTION –
Le dernier pour la route
–
CINÉ+ FRISSON –
Wind chill
– 22.25
– CANAL + FAMILY –
L’abominable
vérité
–
CANAL + CINÉMA –
Sans identité
– 22.30
– TF6 –
Ultime décision
22.55Mots croisés
0.10Dans quelle éta-gère/ 0.15Journal de la
nuit/ 0.25Météo/ 0.35Au clair de la lune
, doc.
23.10Les globes de cristal 2012
Depuis le Lido
0.40Le bonheur en suspens
, doc.
/ 1.35Chabada
mag.
/ 2.25Soir 3/ 2.55Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Mag.
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La chorale Traversière
en concert
La chorale Traversière, dirigée
par Patrick Le Mault, donnera un
concert le 12 février à 16h, à
l’église Saint-Joseph des Nations,
à Paris. Le chœur d’adultes et le
petit chœur d’enfants se
succéderont pour interpréter des
chants profanes et sacrés de
différentes époques et origines.
4, rue Darboy, 75011 Paris (entrée :
161, rue Saint-Maur).
Concert gratuit.
La FGRCF
de Toulouse en AG
La section de Toulouse de la
Fédération générale des retraités
des chemins de fer se réunit en
assemblée générale, le 1
mars,
en présence du vice-président
fédéral, Jean-Claude Lecoz.
Les membres sont attendus
nombreux, accompagnés de
futurs adhérents. Permanences :
mardi et jeudi, 05 61 48 36 55.
Les peintres
du Sud-Ouest exposent
Le comité Sud-Ouest de l’Union
artistique et intellectuelle des
cheminots français et l’association
La Palette d’Or organisent, avec le
soutien du comité d’établissement
de Bordeaux et de son antenne à
Agen, une exposition d’arts
graphiques, du 10 au 17 février au
Passage d’Agen (Lot-et-Garonne).
Plus de 100 œuvres seront
présentées réalisées par
ANTOINEETISABELLE
LEVOYAGEDEL
ÉLÉPHANT
ARCHED
ALLIANCE
CLAUDEMONET
UNEVIEAUFILDEL
EAU
LAMARNEÀPIED
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� La Fortune de Sila
De Fabrice Humbert (Le passage).
De la chute du mur de Berlin à la
crise �nancière de 2008, dans un monde façonné par l’argent, les
destins croisés d’un oligarque russe, d’un �nancier français, d’un
spéculateur immobilier et de Sila, un jeune serveur africain employé
dans un grand restaurant parisien.
ET AUSSI…
• Dans les années 1920, un jeune couple d’Andalous tente
sa chance à Barcelone, avant de s’engager dans le com-
bat républicain.
Vincent Borel (S. Wespieser)
• En 1551, le roi du Portugal décide d’offrir un éléphant à
l’archiduc d’Autriche. Le récit d’un périple épique à tra-
vers l’Europe.
José Saramago (Seuil)
• Un archéologue à la recherche de l’Arche d’Alliance a
localisé celle-ci sous l’esplanade d’un lieu saint musul-
man.
Sarah Frydman (Albin Michel)
• Loin d’une classique biographie, ce récit de la vie du
peintre juxtapose des épisodes marquants de son
existence.
Frédéric Martinez (Tallandier)
• Promenades le long des rives du lac du Der-Chantecoq
et dans les forêts de la Montagne de Reims et de
l’Argonne.
(FFRP)
des artistes de Paris, Tours,
Bordeaux, Le passage d’Agen,
Limoges et Montauban.
La Ferme d’Estrades,
rue Albert-Schweitzer,
47520 Le Passage-d’Agen.
Comité Sud-Ouest UAICF :
8.30
Donnant donnant
10.10
Surprises
10.25
Les yeux
de sa mère
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nou-
velle édition
12.45
La nouvelle édition
14.00
Terra nova
14.40
Terra nova
15.25
Damages
16.20
Surprises
16.30
Poupoupidou
18.10
Têtes à claques
18.20
rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Doc. de Mélissa Theuriau
Tout le monde connaît Jamel Debbouze, Nicolas Anelka et
Omar Sy. Ce que l’on sait moins, c’est que ces trois-là
sont amis d’enfance. Ils ont grandi à Trappes, dans les
Yvelines, dans l’une de ces cités à la réputation sulfu-
reuse, où chômage et délinquance sont souvent les
seules perspectives d’avenir.
22.35TEDx concorde 2012
0.05Concert privé Izia/ 1.10Captifs/ 2.30
Zapsport/ 2.35Football américain
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé, mag.
14.35
Allô doc-
teurs, mag.
15.10
Vues d’en haut, doc.
15.35
La grande
muraille de Chine, doc.
16.35
J’irai dormir chez vous…,
doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Les manifestations et soulèvements dans plusieurs pays
arabes ont fait la une de la presse tout au long de 2011.
L’immolation par le feu d’un jeune Tunisien en décembre 2010
a déclenché en Afrique du Nord et au Moyen-Orient une tem-
pête politique toujours vive, malgré la chute des pouvoirs en
Tunisie et en Égypte, le retrait du président Saleh au Yémen et
la fin, avec l’aide de l’ONU, du régime de Kadhafi en Libye.
22.50Adieu camarades !
5 – Rébellion (1989)
23.40Adieu camarades !
, doc.
/ 0.35Quinze vies
à l’Est
, doc.
/ 0.50Yourope
, mag.
9.00
M6 Boutique
10.00
Météo
10.05
Sue Thomas,
l’œil du FBI
11.00
Desperate Housewives
11.50
Desperate Housewives
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Clics et
déclics
15.45
Pause-bébé
17.40
Un dîner presque par-
fait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Film de Garry Marshall
Avec
Julia Roberts•Richard Gere
Le businessman Edward Lewis invite Vivian, une
prostituée d’Hollywood Boulevard, à passer la semaine
avec lui, dans sa luxueuse chambre d’hôtel, pour
bénéficier de ses « services ». Ils découvrent tous deux
qu’ils ne peuvent plus se séparer…
23.00Nouveau look pour une nouvelle vie
0.15Nouveau look pour une nouvelle vie
, mag.
1.10Damages/ 2.10Damages/ 3.00Météo
M6
20.55
L’entrée
des Trappistes
20.35
Le printemps
arabe, un an après
20.50
Pretty woman
18.05
Prochain arrêt
18.30
X:enius
19.00
Life
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
20.30
Thema :
Le printemps arabe, an an après
– 22.45
– CINÉ+ FRISSON –
Hyper tension
– 23.05
– CINÉ+ STAR –
Le baiser
empoisonné
– 23.10
– TPS STAR –
Coco Chanel & Igor Stravinsky
Série
15.20
– TF6 –
Smallville
– 18.25
– SÉRIE CLUB –
Stargate Universe
– 18.35
– CANAL + FAMILY –
No ordinary family
– 18.45
– RTL9 –
Beverly Hills
–
NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 18.50
– 13ÈME RUE –
London district
– 18.55
– FRANCE 4 –
Jag
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
FBI : duo très spécial
– 20.50
–
CANAL + DÉCALÉ –
Camelot
– 22.30
– FRANCE 4 –
Heroes
– 22.35
– CANAL +
FAMILY –
Merlin
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
Southland
Doc.
22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
L’entrée des trappistes
Doc.
Doc.
Film
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
mardi 7 février
CANAL+
ARTE
De gauche à droite, à la 11
place, Robert Strozzi, et
à la 14
, Albert Arnaud, qui a aimablement fourni la photo.
mercredi 8 février
6.45
11.05
La roue de la fortune
12.00
Les douze
coups de midi
12.50
L’Affiche du Jour
13.00
Le journal
13.55
Julie Lescaut
15.40
Une famille formidable
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Instants d’émotion
20.35
Météo
20.40
Après le
20h c’est Canteloup
20.50
Grey’s anatomy
Responsable… ou pas
Avec
Ellen Pompeo•Patrick Dempsey
Meredith découvre que son traitement pour la fertilité lui
cause des problèmes de vue et l’empêche d’opérer. Elle
doit l’arrêter immédiatement pour ne pas avoir des
séquelles irréversibles.
Inventer de nouvelles règles
Aimer, prier, chanter
23.15Nikita
Osée Joséphine
0.00Nikita/ 0.50Nikita/ 1.3524/ 2.2550 mn
inside
, mag.
/ 3.20Tous ensemble
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme
10.50
Météo
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre
sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a
basculé
16.45
Côté match
16.50
Football : Coupe
d’Europe
19.00
N’oubliez pas les paroles
19.50
Météo
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
Le ralliement
Avec
Nathalie Baye•Bruno Wolkowitch
Anne Visage au 2
tour, il faut désormais que Deleuvre se
rallie à sa candidature pour qu’elle puisse espérer battre
le candidat de l’opposition. Mais entre logique politique
et ambitions personnelles, la question du ralliement est
loin d’être simple…
Trahisons
FRANCE 2
6.45
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
13.00
13h avec vous
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur Derrick
14.55
Questions au gouver-
nement
16.10
C’est pas sorcier
16.40
Slam
17.20
livre un jour
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Coupe de France
1/8
ème
de finale
À l’heure ou nous imprimons nous ne sommes pas en
mesure de vous communiquer l’affiche du match.
22.50
Météo
22.55
Soir 3
FRANCE 3
Série
20.35
Les hommes
de l’ombre
Série
20.35
Football
Sport
18.00
– SPORT + –
Cyclisme
– 18.30
– CANAL + SPORT –
Golf : PGA tour –
Wm Phoenix open
– 20.50
– CANAL + SPORT –
Football : Championnat
européen
– 21.15
– SPORT + –
Football européen
– 22.55
– CANAL +
SPORT –
Football : Championnat européen
– 23.00
– SPORT + –
Pétanque
Film
20.40
– CINÉ+ FRISSON –
The box
–
CINÉ+ EMOTION –
In the cut
–
CINÉ+
PREMIER –
Wolfman
–
CINÉ+ STAR –
L’aventure, c’est l’aventure
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Démineurs
–
CANAL + FAMILY –
Paul
– 22.00
– FRANCE
4 –
L’art de la guerre II : trahison
– 22.05
– TPS STAR –
Mauvais piège
– 22.20
– CINÉ+ PREMIER –
Les témoins
– 22.25
– CANAL + FAMILY –
Monde de Narnia : l’odyssée du passeur d’aurore
– 22.30
– CANAL +
DÉCALÉ –
La ligne droite
– 22.35
– CINÉ+ EMOTION –
Agora
–
CINÉ+ FRIS-
22.20Secrets de famille
2 reportages
23.50Dans quelle éta-gère/ 23.55Journal de
la nuit/ 0.05Météo/ 0.10CD’aujourd’hui
23.20Pièces à conviction
0.30Doc 24
, doc.
/ 1.25Couleurs outremers
mag.
/ 1.50Espace francophone
, mag.
Sélection câble et satellite
Sport
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Un loto avec l’ACREA
A l’attention de ses adhérents,
l’Amicale des cheminots retraités
de l’Entretien et leurs amis
organise un loto le 7 février, à
partir de 13h30, salle François-
Villon à Fleury-les-Aubrais.R. V.
�
Contact :
Gérard Janicot,
02 38 83 66 65.
Randonnées avec
la FGRCF de Blainville
La section de Blainville-
Damelevières-Lunéville (Meurthe-
et-Moselle) de la Fédération
générale des retraités des chemins
de fer organise régulièrement des
sorties pédestres pour marcheurs
Jardinot de Tours
à Saint-Ouen
Le comité régional de Tours
de Jardinot organise une visite
du centre de répartition à Saint-
Ouen, le 16 février. Inscriptions
au plus tard le 2 février.
R.V.
�
Contact :
Christian Brillard,
06 17 17 79 14.
A Rennes, succès
des petits trains
Le Club de modélisme des
cheminots rennais a exposé,
du 14 au 21 décembre au centre
commercial Intermarché à Rennes,
son réseau mobile de 3 x 8 m.
�
Contact :
Jean-François
Hennequin, 02 99 63 73 49.
Loto d’hiver
avec le Refuge
La section d’Orléans-les-Aubrais
du Refuge du cheminot organise
son loto d’hiver le 12 février, salle
François-Villlon à Fleury-les-
Aubrais. Ouverture des portes
à 13h30.
R.V.
�
Contact :
Robert Delgrange,
02 38 86 19 85.
Amiens.
L’ACC ouverte à tous
U
ne quarantaine d’adhérents de l’
Automobile club des cheminots
d’Amiens sur 330 ont participé à l’assemblée générale du 8 dé-
cembre à Amiens (Somme), sous la présidence de Michel Leroy.
Après le rapport moral, les trésoriers MM. Lefebvre et Steelandt
ont présenté le rapport financier, approuvé par la commission de
contrôle. Le tiers sortant du bureau a été réélu. L’ACCA, club qui
prête des outils et procède au contrôle des véhicules, est ouvert à
tous, cheminots ou non. Cotisation : 20 euros.
Contact :
confirmés, sans programmation
préalable mais en fonction des
disponibilités et de la météo.
�
Contact :
Noël Uhring,
noel.uhring@orange.fr et
03 83 75 83 14 ou Michel Payen,
michel.payen54@orange.fr
8.30
Sans identité
10.20
Groland.con
10.40
TEDx
concorde 2012
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
nouvelle édition première partie
12.45
La nouvelle édi-
tion
14.00
Le Monde de Narnia : l’odyssée du passeur
d’aurore
15.50
Surprises
16.30
Surprises
16.40
Faster
18.20
30 rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Trompeuses apparences
Après six mois d’absence, le professeur Ken Horton et son
équipe reviennent d’une expédition dans la jungle. Grande
admiratrice du scientifique, Maddy parvient à décrocher
un poste d’assistante de recherches. De son côté, Mira
demande à Josh de voler des produits chimiques dans la
clinique de sa mère…
L’arbre aux secrets
22.20Damages
Ingratitudes
23.1030 rock/ 23.3030 rock/ 23.50Avant
l’aube/ 1.35Benvenuti al sud/ 3.15Surprises
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.10
Vues d’en haut, doc.
15.35
Carnets de marche, doc.
16.35
Aluminium, notre
poison quotidien, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Episode 1/ Saison 1
Avec
Sidse Babett Knudsen•Michael Birrkjaer
Trois jours avant les élections législatives, Birgitte
Nyborg décide de jouer son propre jeu contre une frange
de ses alliés. Les électeurs la suivront-ils ? Au même
moment, le Premier ministre en place est accusé de cor-
ruption.
Episode 2 / Saison 1
22.35Nanotechnologies : la révolution invisible
23.30Les gars et les filles
, doc.
/ 0.35Le petit
Poucet/ 1.55Le tour d’écrou
9.00
M6 Boutique
10.00
Météo
10.15
Tout le monde
peut jouer
11.00
Desperate Housewives
11.50
Desperate Housewives
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Une
femme de cran
15.40
La dernière chance d’Annie
17.40
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Trafic – Une vie pour une vie – Le complexe de Dieu
Un juge fédéral, ami du directeur du FBI, signale la dis-
parition de sa fille et d’une amie à elle, soupçonnée de
complicité. En l’absence d’une demande de rançon,
l’équipe de Sam pense avoir affaire à un tueur en série,
car plusieurs filles ont été retrouvées mortes dans le
même quartier, réputé pour son trafic de drogue…
23.10Coupable, non coupable
0.40Wallander : Enquêtes criminelles –
L’Africain/ 2.15Météo/ 2.20M6 Music
, mag.
M6
20.55
Terra nova
20.35
Borgen
20.50
Criminal minds :
Suspect Behavior
18.20
X:enius
18.50
Life
19.35
Square
19.45
Arte
Journal
20.05
28 minutes
–
Comme un chien enragé
– 22.20
– CINÉ+ FRISSON –
Orange méca-
nique
– 22.25
– CINÉ+ PREMIER –
Wolfman
–
CINÉ+ EMOTION –
Partir
–
22.35
– CANAL + CINÉMA –
Ma part du gâteau
–
CANAL + FAMILY –
Le mar-
quis
– 22.40
– RTL9 –
Le silence des agneaux
Série
15.20
– TF6 –
Smallville
– 18.25
– SÉRIE CLUB –
Stargate Universe
– 18.40
– CANAL + FAMILY –
No ordinary family
– 18.45
– RTL9 –
Beverly Hills
–
NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 18.50
– FRANCE 4 –
Jag
– 18.55
– 13ÈME RUE –
New York District
– 20.35
– FRANCE 4 –
FBI : Portés disparus
– 20.45
–
SÉRIE CLUB –
Medium
– 22.10
– SÉRIE CLUB –
Medium
– 22.30
– CANAL +
DÉCALÉ –
Terra nova
Doc.
20.45
– CANAL + FAMILY –
Les nouveaux explorateurs
Série
Série
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
jeudi 9 février
CANAL+
ARTE
Escapade en Italie
Le 10 décembre, les sections d’Antibes-
Cannes et de Cagnes-sur-Mer
de la FGRCF se sont rendues en car
à San Remo, en Italie, pour une journée
découverte. Cette belle sortie était
organisée par André Mouisse, d’Antibes
(04 92 91 06 19), et Hélène Adam, de
Cagnes (04 93 20 23 24). L. B.
AAATV. A Nice, Yves Gairaldi succède à Louis Romans
L’AAATV de Nice, présidée depuis vingt-quatre ans par Louis Romans,
s’est réunie en assemblée générale le 7 janvier avec comme invités
François Schender, président national des sections de France, et
M. Chavin, président de l’AAATV de Marseille. Après la présentation
du compte-rendu moral, Yves Gairaldi a été désigné pour succéder à
Louis Romans, désormais président d’honneur de la section de Nice.
�
Contact:
04 93 56 54 57.
L. B.
Sortie en Champagne pour l’ATC d’Orléans
La section d’Orléans-Les Aubrais de l’Association touristique
des cheminots a organisé une sortie dans la région
Champagne du 6 au 8 décembre. Au programme : découverte
à pied de la ville de Reims et des marchés de Noël, visite
de la cathédrale, du palais du Tau, ainsi que d’une maison de
Champagne et des établissements Fossier, le dernier
spécialiste des biscuits roses de Reims.
�
Contact:
René Ploton, 02 38 59 52 84.
R. V.
R.V
L.B;
L.B.
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent ren-
dez-vous en gare pour partir
en balade dans les environs de
Paris et au-delà.
Dans les Yvelines : de Fonte-
nay-le-Fleury à Versailles-
Chantiers, le 9 février (19 km).
Départ de Paris-Montparnasse :
8h39 (dir. Mantes-la-Jolie).
Rens. : 01 47 25 50 25.
Dans les Hauts-de- Seine :
de Rueil-Malmaison à Vau-
cresson, le 11 février (10 km).
Rendez-vous à 13h30 à la gare
RER de Rueil (sortie en tête de
rame). Rens. : 01 46 27 59 52.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42.
ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27.
ATC Paris-Est-Ouest :
ou 01 46 07 56 65.
LYON-SCARONNE
Yves Bouillod
Yves Bouillod a fait va-
loir ses droits à la retraite
le 1
décembre 2011.
En 1981, Il entre à la
SNCF comme ouvrier
au technicentre d’Oul-
lins pour être promu
ouvrier qualifié deux
ans plus tard.
Optant pour la traction
et après avoir suivi une
école de conduite, il est
nommé élève conduc-
teur en 1989 à Lyon-
Mouche, puis conduc-
teur en 1992. En 2000,
il rejoint Lyon-Scaronne
en tant que conducteur
de ligne principal et est
affecté à la conduite des
TGV en 2004.
Jean-Marc Mollier
CHAMIERS
Jean-Jacques
Jervaise
Jean-Jacques Jervaise a
quitté son emploi de
chef d’atelier aluminium
dans une usine de Péri-
gueux pour entrer à la
SNCF en 1977.
Affecté au grand Atelier-
Magasin de l’Équipe-
ment de Chamiers, il est
employé comme ma-
nœuvre avant de passer
avec succès les examens
d’ouvrier qualifié en
1978, technicien en
1981 et chef d’équipe
en 1991. Muté au bu-
reau d’ordonnancement
du travail en 1991, il
met en place une ges-
tion de production as-
sistée par ordinateur
(GPAO) appelée Her-
cule, remplacée par Ga-
léie en 2001.
Le 30 juin 2011, il
quitte l’UP Infra de Cha-
miers, intégrée au Tech-
nicentre de Périgueux,
au grade d’agent de maî-
trise de l’Infra.
Bernard Chubilleau
LYON-SCARONNE
Jean-Pierre Berger
Jean-Pierre Berger a
conduit son dernier
TGV, le 9846 en prove-
nance de Lille, le 31 no-
vembre 2011.
Il débute en 1980,
comme agent d’exploi-
tation en gare de Lyon-
Guillotière. Nommé
agent mouvement en
1982, il intègre une
école de conduite en
1983. Il est promu élève
conducteur à Lyon-
Mouche en 1985,
conducteur en 1990 et
conducteur de ligne
principal en 1997. Il est
muté à l’unité de pro-
duction de Lyon-Sca-
ronne un an plus tard,
où il est formé et auto-
risé à la conduite des
TGV en 2000.
Jean-Pierre Berger va
pouvoir se consacrer
pleinement à son man-
dat de conseiller muni-
cipal dans sa ville de
Saint-Clair-du-Rhône.
Jean-Marc Mollier
DIJON
Pascal Picot
Le 3décembre 2011,
Pascal Picot, chef de
bord moniteur princi-
pal, a effectué son der-
nier contrôle à bord du
TER en provenance de
Besançon arrivant à Di-
jon-Ville à 11h41.
De nombreux collègues
et amis, dont ceux de
l’ATL (Association trains
loisirs), l’ont accueilli
sous les applaudisse-
ments.
Il est entré à la SNCF en
1975 à Montchanin,
puis a effectué son ser-
vice militaire à Baden-
Baden.
En 1977, il intègre l’éta-
blissement commercial
trains de Dijon en qua-
lité d’agent train voya-
geurs. Après avoir gravi
les échelons, il assurait
depuis une vingtaine
d’années les contrôles
dans les TGV du Sud-
Est.
Bernard Cercley
�Les cheminots à l’honneur
PARIS
(Direction du Matériel)
Le 29 novembre 2011, Dominique Tis-
sier, chef du département MV (en l’ab-
sence d’Alain Bullot), a procédé à la re-
mise des médailles d’honneur des
chemins de fer.
Ont reçu la médaille d’argent :
Richard
Chavagnat, Olivier Delaporte, Thierry
Houssaye, Laurence Lair, Françoise Prou, Claire Saint-Maxent, Catherine Toquart, Franck Benoit, Thierry Camboulives, Eric Courrier, Pascal
Laissac, Emmanuel Lecamus, Daniel Louis, Bruno Muller.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Jean-Claude Barthe, Jean-Louis Biondi, Jean-Marie Bontemps, Patrick Cache, Claude Fabry, Maurice Fraigne,
Philippe Hazera, Marcel Hernu, Guy Houvenaghel, Christophe Huet, Jérôme Koch, Philippe Meraud, Bernard Baudouin, Christian Bredil-
lard, Pascal Clivot, Bernard Delbe, Thierry Gouin, Yannick Heulin, Christian Metais, Gérard Neveu, Franck Nourissaud, Marc Plaisant, Francis
Renckly, Joël Verin, Dominique Fauquant.
Ont reçu la médaille d’or :
Lionel Barbe, Alain Blandin, Michel Boitier, Christian Brossette, Alain Chauveau, Pierre Couty, Pascal Dalencourt,
Michel Darnis, Gérard Desrousseaux, Claude Farina, René Gazengel, Gérard Jeandin, Luc Lozai, Christian Lucchesi, François Marc, Marc
Pidault, Jean-Michel Remy, Philippe Rollet, Véronique Sacristan.
Léonie MARIGNAN
La Vie du Rail
février 2012
�
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Jean-Jacques Jervaise.
Jean-Pierre Berger.
Pascal Picot.
Yves Bouillod.
«L
e désir de LGV peut être
celui des élus plus que
celui de nos concitoyens»,
a re-
marqué Nathalie Kosciusko-
Morizet lors du lancement des
Assises du ferroviaire. Dans
bien des cas, ce désir est grand.
A Toulouse, à Nice, deux des
plus grandes villes françaises,
on attend de pied ferme sa
LGV. Et des villes de moindre
importance redoutent, sans
grande vitesse, d’être à l’écart
de la modernité. Or le lance-
ment des LGV va connaître
�
La Vie du Rail
février 2012
LE DOSSIER
Grande vitesse.
La fin du tout TGV
La fin des Assises coïncide avec le lancement du dernier des «quatre coups partis», les quatre
LGV que RFF avait la charge de financer. Et maintenant, que fait-on? La crise financière
rend plus urgente la naissance d’un nouveau modèle de développement qui ne passe pas
d’abord par les LGV. Quel sort réserve le changement de cap à des villes comme Toulouse, Nice,
Amiens ou Clermont, qui attendent de pied ferme leur LGV?
Mission accomplie pour RFF
Hubert du Mesnil n’est pas mécontent. Dans une
période extrêmement difficile, alors que les finan-
cements sont durs à mobiliser, RFF a réussi à
monter trois grands projets en PPP: une conces-
sion pour SEA, des contrats de partenariat pour
BPL et CNM, qui auraient eu du mal à aboutir
aussi vite avec des financements classiques. Mais
les forces du BTP ne sont pas inépuisables et,
maintenant que les trois majors français du sec-
teur ont obtenu chacun un grand marché, il va
leur falloir digérer les contrats. Et, de part et d’au-
tre, en tirer les leçons. Déjà, à RFF, on considère
que des deux formules employées, le contrat de
partenariat est préférable à la concession. La pre-
mière en effet se traduit par le versement d’un
loyer au partenaire, qui ne prend donc que le
risque industriel. Dans la seconde, le conces-
sionnaire perçoit les péages et prend donc aussi
le risque commercial… ce qui se rémunère au prix
fort. Une indication décisive. Mais les leçons ap-
profondies des formules de PPP ne sauront être ti-
rées avant cinq ans.
Les villes de moindre importance redoutent, sans grande
vitesse, d’être à l’écart de la modernité. Or le lancement
des LGV va connaître une pause.
�
La Vie du Rail
février 2012
LE DOSSIER
P
as de TGV, pas d’inves-
tissements sur les lignes
secondaires: c’est la crainte
des élus auvergnats.
« Ce serait catastrophique pour
notre territoire, pour le centre
de la France en général et pour
le Massif central en particu-
lier.»
C’est le commentaire
de Luc Bourduge, le vice-
président PC chargé des
transports au conseil régio-
nal Auvergne, après la décla-
ration d’intention des pou-
voirs publics, à l’issue des
Assises, de réexaminer les
projets de LGV non encore
lancés. Le projet POCL (Paris
– Orléans- Clermont-Fer-
rand – Lyon) en fait partie,
qui doit doubler la liaison
Paris – Lyon tout en desser-
vant des villes du centre de
la France qui n’ont pas accès
à la grande vitesse. Soit un
bassin de près de 17 millions
de personnes.
Le projet, qui mettrait Cler-
mont-Ferrand à moins de
deux heures de Paris (contre
trois heures actuellement),
fait actuellement l’objet d’un
débat public jusqu’à la fin
janvier. Il a suscité une forte
mobilisation des élus qui le
réclament depuis des années,
dans les régions Centre,
Bourgogne, Auvergne, mais
aussi en Rhône-Alpes autour
de Roanne.
«Cette décision gouvernemen-
tale est brutale alors que le
président de la République a
affirmé récemment que la prio-
rité des priorités est de doubler
la ligne Paris – Lyon. C’est
d’une incohérence totale,
pour-
suit Luc Bourduge.
Il faut
qu’on nous dise clairement
comment on va doubler cette
ligne.»
Il y a urgence à lancer le pro-
jet, estime le président de la
région Auvergne, le socialiste
René Souchon, car il pour-
rait bénéficier de finance-
Clermont-Ferrand redoute la double peine
Le projet POCL qui mettrait Clermont à moins de deux heures de Paris est actuellement en débat
public. Mais suites aux déclarations des pouvoirs publics de réexaminer les projets de LGV non encore
lancés et à la possible décision de ne plus investir que sur les lignes à fort potentiel, les élus auvergnats
craignent de voir la grande vitesse s’éloigner, avec pour corollaire des lignes secondaires délaissées.
Michel BARBERON – Photorail
Le projet POCL (Paris- Orléans- Clermont-Ferrand- Lyon) doit doubler la liaison Paris- Lyon tout en desservant des villes du centre de la France
qui n’ont pas accès à la grande vitesse.
La Vie du Rail
février 2012


ments européens. Il explique
que la Commission euro-
péenne lui a affirmé en ré-
ponse à une de ses questions
que
«le projet POCL pourrait
être inclus dans le réseau cen-
tral européen s’il était réalisé
avant 2030»
. Or, POCL était
initialement prévu pour l’ho-
rizon 2025…
Luc Bourduge, qui a parti-
cipé aux Assises du Ferro-
viaire, souligne que les pou-
voirs publics pourraient
également décider de ne plus
concentrer les investisse-
ments que sur les lignes à
fort potentiel. D’où sa crainte
pour la région Auvergne.
«Clermont-Ferrand – Paris est
la seule ligne ferroviaire équili-
brée. Toutes les autres liaisons
régionales sont en déséquilibre.
Avec une telle politique, notre
réseau secondaire ne bénéficie-
rait plus d’investissements»
Les conséquences écono-
miques seraient désastreuses
selon lui.
«Nous sommes sur
un territoire qui souffre, qui
perd des populations. Disposer
d’infrastruc-
tures perfor-
mantes permet
d’avoir une plus
grande attracti-
vité, en particu-
lier vis-à-vis
des jeunes, et
bien sûr vis-à-vis des entre-
prises»
, souligne l’élu qui
s’inquiète:
«Nous aurons
peut-être la double peine: pas
d’investissement sur les lignes
secondaires et pas de TGV.»
La Fédération nationale des
associations d’usagers des
transports (Fnaut), qui n’a
pas pour habitude de plaider
pour le tout TGV, apporte
son soutien au POCL. Selon
elle, ce projet est «économi-
quement et écologiquement
pertinent» car il permet de
combiner deux objectifs: le
doublement de Paris – Lyon,
qui commence
à se saturer aux
heures de
pointe (40 mil-
lions de voya-
geurs emprun-
tent cette ligne
chaque année),
et la desserte du centre de la
France. Dans le camp des
partisans de cette ligne nou-
velle, on compte aussi deux
autres acteurs de poids, la
SNCF et RFF, en raison de
l’importance des trafics sur
cet axe.
Mais la question du tracé
porte en elle des motifs de
divergence avec les élus au-
vergnats. Ceux-ci craignent,
sinon l’abandon pur et sim-
ple, qu’une logique finan-
cière ne dicte les choix pour
ce projet évalué entre 12,5 et
14 milliards d’euros suivant
les options (quatre grands
axes ont été dessinés). De
fait, les deux établissements
publics soutiennent le scé-
nario dit médian passant par
Nevers et Roanne, qui met-
trait Lyon à 1 heure 45 de la
capitale. Ce tracé, le plus di-
rect, passant largement au
nord de Clermont, enregis-
trerait potentiellement le
plus de trafic, et serait le
moins onéreux. La Fnaut
juge en fait qu’il est «le seul
finançable». Reste à
convaincre les élus clermon-
tois qu’ils ne seraient pas
complètement perdants.
Marie-Hélène POINGT
�
La création d’un barreau de 6 à 7km d’ici 2020 entre Creil et Roissy devrait permettre l’arrivée des TGV
en gare d’Amiens. Une solution de court terme qui ne fait pas oublier aux Amiénois leur souhait d’une
connexion directe au réseau à grande vitesse. Sur la route d’un autre Paris – Londres, par exemple.
Après les betteraves, Amiens voudrait
des TGV
A
miens ne veut pas comp-
ter sur d’hypothétiques
lignes à grande vitesse pour
obtenir enfin sa desserte TGV.
Maintenue à l’écart du tracé de
la LGV Nord au début des an-
nées 90, la 28eville de France
par la population (135000 ha-
bitants) mise sur la réalisation
d’ici à 2020 d’une ligne clas-
sique entre Creil et Roissy. Un
barreau de 6 à 7km (environ
250 millions d’euros) qui per-
mettrait l’arrivée des TGV dans
la capitale picarde.
«Nous
sommes la seule capitale régio-
nale non connectée au TGV, cher-
chez l’erreur. C’est une bizarre-
rie de l’aménagement du terri-
toire!»
, relève le vice-prési-
dent, en charge des transports
d’Amiens Mé-
tropole, Chris-
tophe Bonté.
Les mauvais
plaisants diront
que le TGV est
déjà accessible
depuis la gare
d’Amiens. Il suffit en effet de
prendre une navette SNCF qui
vous conduit vers la gare TGV
Haute-Picardie située à une
cinquantaine de kilomètres, au
milieu des champs de bette-
raves. La situation n’est évi-
demment pas idéale, et les
Amiénois sont pressés d’en fi-
nir avec cet iso-
lement.
«2020,
cela semble en-
core bien loin
pour nos entre-
prises, ce n’est
après tout qu’une
dizaine de kilo-
mètres de voie à construire»
siste Jean-Claude Oleksy, pré-
sident du Medef de la Somme
et de l’association TGV 2017,
dont le nom à lui seul est un
programme. L’association es-
time, suivant les hypothèses de
desserte TGV et TER, un po-
tentiel compris entre 1,6 et 2,8
millions de déplacements à
l’horizon 2020 permis par ce
barreau.
Suite à un débat public conclu
en décembre 2010, RFF a
lancé les premières études en
attendant une phase d’enquête
publique et de DUP entre
2013 et 2015. Cette solution
de court terme, qui semble
bien engagée, ne fait pas ou-
blier aux Amiénois leur rêve
d’une connexion en direct au
La SNCF et RFF
soutiennent
le scénario dit médian
passant par Nevers
et Roanne
Les mauvais
plaisants diront que
le TGV est déjà
accessible depuis
la gare d’Amiens
L
e Ski Club des Cheminots
Savoyards est un nom réputé
sur la région de Chambéry et
reconnu au sein du comité de
Savoie FFS. Le SCCS, qui dé-
bute sa saison en janvier est
le seul club de la région dont
les activités sont totalement
orientées vers la pratique du
ski, du loisir à la compétition
en passant par la formation.
C’est sur les nombreuses
pistes de la région comme
compétiteur et organisateur
que le Club a, au fil de ses 37
années d’existence, acquis une
réputation sans faille. Régu-
lièrement, l’équipe de France
de ski alpin de l’Union Spor-
tive des Cheminots de France,
compte de nombreux repré-
sentants du SCCS, preuve de
leur niveau qu’ils acquièrent
au sein de l’équipe de compé-
tition ski alpine du SCCS.
Membre de l’association des
Clubs de Skieurs Cheminots
Français, cette équipe sous la
direction de son responsable,
Jean-Michel Toinet, participe
aux nombreuses compétitions
FFS et corpo, en plus des
USCF. Sur le départ des sla-
loms et géants, il y a toujours
au moins un ou deux skieurs
du club cheminot facilement
reconnaissable à leur tenu.
Pour cette saison, leur équipe
inscrit 9 dames et 15
hommes.
« Nous sommes un
des rares clubs corporatif du co-
mité de Savoie. On court prati-
quement chaque week-end en
corporatif et en Master, mais on
aime bien aussi être présent dans
l’organisation des clubs qui nous
reçoivent»
résume Jean-Michel
Toinet.
En 2011, l’équipe du SCCS a
totalisé 177 départs de
courses cumulés pour 12
compétiteurs présents dont 9
très assidus. L’arrivée des nou-
velles recrues de cette année
permet d’espérer de belles vic-
toires.
« Il n’y a aucune course
au « rabais», les circuits corpo
et master réunissent toujours des
compétiteurs de bon, voire d’ex-
cellent niveau et ce sont réguliè-
rement de belles rencontres spor-
tives et loyales entre tous»
ajoute Jean-Michel Toinet fort
d’être le second club corpo
français à la Coupe de France
des clubs corpos en 2011.
C’est avec le 13
challenge
Jean-Lavigne, organisé au Ka-
rellis par un club cheminot
d’Ile de France (SCPO) que
débutera réellement la saison
de compétition pour le SCCS.
Présent avec une douzaine de
coureurs, ils disputeront le 7
janvier, les épreuves Géant
Homme et Géant Dame, puis
le lendemain, le slalom
Homme et le slalom Dame.
Au final, le Club s’imposera
sur l’ensemble de la compéti-
tion. Chez les féminines de
l’équipe, c’est Martine Ganet
qui se distingue avec de belles
performances, une 2
place au
géant et une victoire en sla-
lom. Côté masculin, Sylvain
Besson s’impose avec une vic-
toire sur le Géant et une belle
place sur le slalom. Après
le challenge BNP-Paribas aux
saisies, le Trophée du Métro
aux Carroz et un master à
Combloux, c’est sur les pistes
de Courchevel que l’on de-
vrait retrouver les skieurs du
SCCS pour la semaine de
courses du ski en entreprise.
Le Ski Club des Cheminots
Savoyards propose aussi la
pratique du ski loisir, la ran-
donnée (raid et alpinisme) et
la formation des jeunes de 6
à 17 ans.
Patrick MONIN
Contact :
Jean Michel Toinet au
06 12 22 98 47 et 04 79 75 29
jmtoinet@wanadoo.fr


La Vie du Rail
février 2012
Ski Club Cheminots Savoyards.
Trente-sept ans dans la course
SPORT
L’équipe des compétiteurs.
En bref
�
L’Association des Clubs de Skieurs Cheminots
Français
organise du 4 au 10 Février sa 10
e
semaine
de courses du ski en Entreprise, à Courchevel.
Dis-
puté sur la piste de Coupe du Monde, cette se-
maine comprend 8 courses, organisées à tour de
rôle par l’un des clubs cheminots.
Contact : dleboullenger@free.fr
acscf.association@free.fr
�
En ce début d’année,
l’élite mondiale de judo
s’est donné rendez-vous en France pour l’un des
quatre plus grands tournois au monde :
le tournoi
de Paris Ile-de-France, qui aura lieu les 4 et 5 février
Cyrille Maret, qui participe actuellement aux
masters mondiaux à Almaty (Kazakhstan), a été sé-
lectionné dans la catégorie des moins de 100 kg.
Dernièrement intégré comme athlète de haut niveau
SNCF, ce tournoi devrait lui permettre d’engranger
des points pour améliorer son classement mondial
afin de se qualifier aux Jeux Olympiques de Londres
�
Le 5 janvier 2012,
la Fédération Française de
Voile
a officialisé la sélection de l’athléte de haut ni-
veau SNCF, Charline Picon pour les Jeux Olym-
piques de Londres 2012,qui se dérouleront du 27
juillet au 12 août.
Charline Picon représentera la
France dans les épreuves olympiques de planche à
voile RSX. En ce début d’année, plus de dix
Athlètes SNCF préparent leur sélection olympique.
Les cheminots peuvent les encourager et les soute-
nir sur le blog Athlètes SNCF:
http://e-changeons.sncf.fr/blogs/athletes
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LES ARCHIVES
DU « TRAIN JAUNE »
Remontons l’histoire du «Train Jaune de
Cerdagne » avec deux films d’archives :
« Le Petit Train » a été réalisé par
Claude Antoine au début des années
1950 alors que les convois qui
parcouraient la Cerdagne étaient
encore dans leur état d’origine de
1910. « Vacances en Cerdagne », c’est
un extrait des archives d’un passionné, André Renault, qui a
parcouru la ligne à la fin des années 1960.
Durée : 45 minutes.
L’AVENTURE
DU « TRAIN JAUNE »
Avec Patrick Boudet, arrêtez-vous de
gare en gare et rencontrez des hommes
fiers de leur terre et attachés à leurs
traditions. Symbole de l’identité
catalane, ce train unique, chef d’œuvre
de technologie, apparaît aujourd’hui
d’une étonnante
modernité.
Durée : 54 minutes.
Les 2 DVD
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COLLECTION VIDÉO
RAIL EVASION N° 28
LA SUISSE
FERROVIAIRE N° 8
Coire – Tirano avec
le Bernina Express
Le « Bernina Express» va
servir de fil
conducteur à ce
film qui nous
emmène à la
découverte d’un
itinéraire alpin
exceptionnel, de
ses principales
localités et de ses paysages.
Durée : 57 minutes.
TGV, 30 ANS DE GRANDE
VITESSE
Ce livre décrit les constituants
fondamentaux du système de la grande
vitesse développé par l’ingénierie française
depuis maintenant quatre décennies et
montre combien ce dernier a été et reste
pleinement capable d’évolutions.
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Modélisme
�
Livres
DVD
BESANÇON SUR LES RAILS
Avec l’arrivée de la ligne LGV Rhin-
Rhône dans deux gares de
l’agglomération bisontine, avec le
lancement des travaux pour le tramway
au centre-ville, 2011 apparaît comme
l’année de la revanche pour la capitale
comtoise : une remise sur les rails ?
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VII
VIII
HORIZONTALEMENT
VERTICALEMENT
PARVENIR
ÉCHO
LA TOILE
VENTS
TROIS
BÊTES
CHEF
GAULOIS
RÉSER-
VOIRS
SERONS
PLIÉS EN
QUATRE
TÉZIGUE
COURTE
MÉLODIE
ENVOLS
RADICAL-
SOCIA-
LISTE
SCANDIUM
RÉPAND
LES
GRAINS
CENTRE
DE RIOM
RIVIÈRE
D’AUTRI-
CHE
CRITIQUE
PLANTE
OU DANS
L’ŒIL
ENLÈVE
UNE
VOYELLE
DIEU DE
L’AMOUR
VIN
ESPAGNOL
FAIS
TON
TROU
RONDEAU
ELLE
GARNIT
COOL
SANS
ÉNERGIE
PLACE-
MENT
DU BLÉ
VILLE ALLE-
MANDE
IRASCI-
BLES
CIGA-
RETTE
CE QUI
EST
ADMIS
FRAPPEZ
FORT
MIS DE
L’IODE
DE NAIS-
SANCE
ADMI-
NISTRER
FAMILLE
ROMAINE
PARLE
AVEC
EMPHASE
… 117
ESPION
NON
BLANCHIS
BATEAU À
VAPEUR
VENUES
MONDE
LES
BRANCHES
PRÉNOM
DE DE
GAULLE
ASSAS-
SINER
PLUS
TARD
PLANTE À
FLEURS
JAUNES
SENTI-
MENTS
SANS
EFFETS
Ils ont de la bouteille. Juif familier.
Ustensile pour des bouteilles. Elle est
mise en bouteilles.
Où l’on récolte le
gewurztraminer. De Bar le duc.
IV.
Elle ne
fixe pas le prix du litre ! Il n’a pas encore
pris de la bouteille.
Vantes. Cages inversé.
VI.
Étudiera l’étiquette de la bouteille. Une
bouteille de “jaune” ?
VII.
Couvre de chose
vaporeuse. Surface de vignes.
VIII.
Sainte
abrégée. Romain pour Bouteille.
Il pro-
tège du froid les pieds du vigneron.
D’avoir. On lui confie parfois une bou-
teille avec un message.
Ennemie de ceux qui ont de la bou-
teille.
On y égoutte des bouteilles.
Graisse.
Des coups, en général, avec
des bouteilles.
Lieu de fouilles. Vieille,
elle a de la bouteille. Ex-Citroën.
Es-
pagnol en bouteille. Tel, parfois, le
contenu de la bouteille.
Pied à l’ori-
gine d’une bonne bouteille. Appareils de
gym.
Peuple du Bénin. Excité.
D’une
ville antique. Bouteille pour Romain.
Note en bouteille. Côtes mises en bou-
teilles (2 mots)
Bouteille de 3 litres.
Solutions du numéro précédent
La Vie du Rail
février 2012
Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin
E
EES
ESE
LEA
SVEI
EIU
SIE
NIN
ATT
EURI
SBA
RANC
HESR
M
723
695
182
JEUX
La Vie du Rail
février 2012


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La Vie du Rail
février 2012
TRAINS TOURISTIQUES
Programme prévisionnel de
l’Association des Autorails de
Bourgogne Franche-Comté
(ABFC) pour 1e 1
semestre
samedi 25 février
, le tour du Jura
« Dijon – Bourg – Saint-Claude – Morez –
Andelot – Dijon. »
samedi 24 mars
, la ligne du Rever-
mont, l’étoile d’Ambérieu.
les 28, 29, 30 avril et 1 mai
, week-
end prolongé à Saint-Gervais-le-Fayet, en
collaboration avec l’autorail X4395 du
Train Thur Doller Alsace (TTDA).
les 26,27 et 28 avril
, le tour du Massif
Central, Dijon – Aurillac – Brive – Ussel –
Le Mont-Dore – Clermont-Ferrand –
Dijon.
dimanche 3 juin
, 150 ans de la ligne
Mouchard – Pontarlier, exposition et
navettes au départ de Frasne.
samedi 23 juin
, l’ouest lyonnais par la
ligne de l’Azergue.
Renseignements : http://x4039.free.fr
RENDEZ-VOUS
Bourse pour collectionneurs
à Séné (Morbihan)
Le Club Séné rail miniature organise le
dimanche 12 février,
de 10 à 17h30, sa
bourse de jouets anciens, trains,
maquettes, miniatures, poupées, figu-
rines… au gymnase Le Derf. Entrée à 2
gratuit -15ans.
Renseignements : 02 97 47 06 88
ou 06 86 52 28 45. http://www.rail56.org
Salon de la maquette à Saint-
Martin-de-Crau (Bouches-du-
Rhône)
Le Rassemblement du model club de
Crau (RMCC) organise, le
samedi 11
le
dimanche 12 février
, une exposition
de modélisme (trains, avions, bateaux et
vapeur vive sur banc d’essais) à la maison
du modélisme, quartier de la gare. Ouver-
ture de 9h à 18h. Entrée à 1,5
pour les
10 à 16 ans et 2,5
pour les autres.
Renseignements : 04 42 05 38 05
ou 06 18 66 12 56.
http//www.rmcc13.net
Bourse de trains miniatures
à Lyon-Bron (Rhône)
Le
dimanche 19 février
, de 9h à 17h,
l’association des modélistes ferroviaires
du lyonnais (AMFL) organise sa bourse
de trains miniatures à l’Espace Albert
Camus, 1 rue Maryse Bastié (tramway T2,
arrêt Rebufer et bus N°52, arrêt Fort de
Bron). Entrée 3
, gratuit -14 ans.
Renseignements : info@amfl.fr
www.amfl.fr ”
Bourse d’échange à Saint-
Georges-de-Didonne
(Charente-Maritime)
Les Modélistes charentais organisent, le
dimanche 19 février
, de 9h à 18h, une
bourse d’échanges de trains, voitures,
modèles réduits, jouets anciens au Relais
de la Côte de Beauté. Entrée : 2
Renseignements : 05 46 05 01 77
ou 06 63 36 81 14.
Bourse d’échange à
Chamalières (Puy-de-Dôme)
Le
dimanche 19 février
, l’Arverne ferro-
viaire miniature club (AFMC) organise
une bourse d’échange de trains, autos et
jouets, salle municipale du Carrefour
Europe, de 9 h à 17 h. Entrée 1
Renseignements : afmc@voila.fr
Salon des arts et curiosités
à Brebières (Pas-de-Calais)
Le Club des collectionneurs de la vallée de
la Scarpe propose de découvrir, à côté de
peintures sur toile, bois ou porcelaine…
trains jouet, voitures miniatures, timbres,
cartes postales… dans les salles Châtelet et
Moreau. Le
samedi 18
et le
dimanche
19 février
, de 10 à 18h, entrée gratuite.
Renseignements : 03 27 96 28 68.
AGENDA
Pour annoncer vos manifestations, expositions,
trains spéciaux… dans
l’agenda de La Vie du Rail
01 49 70 12 45. jose.delattre@laviedurail.com
11, rue de Milan, 75009 Paris.
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Fax: 0148743798.
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PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
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RÉDACTION 0149701239
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directeur de la rédaction
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Christine Cartier,Philippe Hérissé,
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Impression:
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Pages TV:
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de 2043198euros
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VLA, SNCF,
Le Monde
Ouest-France
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Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
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insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.