Description

écrivent-ils. Un financement qua-
lifié de
«maximum et exception-
nel»
, jugé légitime compte tenu
de
«la solution retenue en 2004
pour le Poma de Laon».
Com-
mentaire:
«L’impact budgétaire
pour l’État serait globalement mar-
ginal et pourrait être financé par re-
déploiement de la subvention an-
noncée pour Nancy au titre de la
ligne 2, dont la réalisation devrait
être reportée.»
Le CGEDD conseille enfin de ré-
partir le solde de la dépense
«en-
tre les opérateurs industriels au pro-
rata des coûts de grande
révision/rétrofit».
Riche idée, sa-
chant que la note s’élèverait donc
au moins à 568000euros x 24,
soit à 13,63millions, à Caen, et à
14,2millions d’euros à Nancy. Si
l’État en apporte 7,5 au total, soit
3,75 à chacune des AO, ce sont
globalement une bonne dizaine
de millions qui restent à trouver
par Viacités et par la Cugn.
2
Les
conséquences
à en tirer pour
Nancy
Les orientations prises par le
Grand Nancy, à savoir garder le
TVR jusqu’en 2022 moyennant
les interventions techniques né-
cessaires, tout en poursuivant le
soulagement de la ligne de tram
par des doublages autobus, pa-
raissent à la mission
«adéquates
et compatibles avec la taille de l’ag-
glomération»
. Pour sa ligne 2,
Nancy s’oriente vers un trolley-
bus ou un BHNS. C’est ce dernier
choix qui est jugé
«particulière-
ment opportun pour tenir compte de
l’évolution de ce mode et de la re-
constitution des capacités financières
de l’AOTU(Autorité organisatrice
de transport urbain) »
. Par ailleurs,
sous réserve des propositions de
Bombardier et peut-être de celles
du futur délégataire des transports
nancéiens,
«le retrait du TVR est à
envisager dès maintenant».
Après
le retrait des TVR, l’hypothèse de
l’adaptation du réseau au Trans-
lohr est apparue
«intéressante»
la mission, qui précise toutefois
qu’il faudra mettre en place
«un
site propre entièrement guidé, le par-
cours terminus – dépôt pouvant être
réalisé sur voie ouverte à la circula-
tion automobile»
. Le tableau en
annexe du rapport sur la
«lohri-
sation des lignes 1 de tramway de
Nancy et de Caen»
conclut à un
coût de 8 à 10millions d’euros
du km. Pas donné…
3
Les
conséquences
à en tirer pour
Caen
L’AO de Caen n’avait pas, pour
l’instant, formellement exclu de
racheter une dizaine de rames
supplémentaires à la fois pour
augmenter la capacité de la ligne et
pour faire face aux extensions aux
deux extrémités. Les experts se
sont penchés sur cette éventualité
et l’ont exclue totalement.
«D’après les éléments fournis par le
constructeur, le coût unitaire par
rame serait supérieur à 5millions
d’euros compte tenu des frais fixes
afférents à une série limitée. Ce coût
doit être rapproché des coûts obtenus
sur Brest/Dijon soit 2millions d’euros
la rame pour un Citadis 203,
re-
marquent-ils.
Si, pour rendre ce coût
moins rédhibitoire, l’État devait fi-
nancer en partie les extensions, il ne
pourrait le faire qu’à travers un taux
de financement exorbitant, le coût
des infrastructures étant de l’ordre
de 50millions d’euros. Cette solution
n’est pas réaliste et ne paraît pas pou-
voir être recommandée.»
Comme à Nancy, la «lohrisation»
de la ligne
«le moment venu»
pa-
raît
«pertinente»
aux experts du
�
La Vie du Rail
– 10 novembre 2010
INDUSTRIE
À Caen, l’éventualité de l’achat d’une dizaine de rames supplémentaires a été exclue par le rapport.
CHRISTIAN BESNARD_PHOTORAIL
CGEDD qui préconisent par ail-
leurs de ne pas réaliser les exten-
sions de lignes prévues initiale-
ment avec le TVR, mais de
«rechercher des solutions alterna-
tives, comme à Nancy, par la montée
en fréquentation de lignes paral-
lèles»
. Des lignes de bus qui pré-
senteraient un double avantage:
décharger la ligne existante et des-
servir des quartiers plus loin que
les terminus actuels. Ils proposent
qu’elles soient cadencées, voire
conçues sous le mode BHNS. Elles
pourraient ainsi
«être prises en
considération dans le cadre d’un ap-
pel à candidatures TCSP(transport
en commun en site propre) »
. Mais
Caen n’a pas déposé de demande
lors du dernier appel à projets du
Grenelle.
Pour la ligne 2, le rapport préco-
nise trois options: le mode BHNS,
ou
«le trolleybus bi-articulé qui paraît
pertinent au regard de la taille de l’ag-
glomération, des trafics attendus et
des capacités de financement»
, ou
une «lohrisation» progressive du
réseau. En précisant que
«ce choix
peut être différé compte tenu du sou-
hait manifesté par la collectivité de re-
constituer sa capacité de financement
jusqu’en 2018.»
Dernier point:
l’amélioration du dépôt
«à court
terme car il paraît inadapté pour le
présent comme pour l’avenir».
Prendre
en compte en
amont les
procédures
relatives
à la sécurité
dans les deux
réseaux
Quelle que soit l’hypothèse re-
tenue, le CGEDD attire l’atten-
tion des deux AOTU sur les pro-
cédures de sécurité des modes
guidés routiers. Un tableau en
annexe récapitule la procédure.
Ainsi, apprend-t-on que les AO
ont dû déposer avant mai2010
un dossier de sécurité régularisé,
le TCSP ayant été mis en service
avant 2003 et n’ayant donc pas
fait l’objet de la procédure ex-
plicitement prévue pour ces
nouveaux transports guidés (dé-
cret modifié STPG 2003). Elles
doivent par ailleurs signaler au
cas par cas les incidents majeurs
et fournir un rapport annuel
d’exploitation tout en effectuant
un contrôle technique semes-
triel. De même, selon la consis-
tance du rétrofit choisi, et en
particulier si celui-ci touche au
système de guidage, elles de-
vront se soumettre à la procé-
dure légale.
La Vie du Rail
– 10 novembre 2010


Que faire du TVR? Caen fait et refait ses comptes, et peine à trouver
une solution… Son tramway sur pneus n’a pas huit ans que la ques-
tion d’un remplacement anticipé se pose sérieusement. S’il a bien
trouvé son public, il faut déjà envisager sa remise à niveau. Comme il
est considéré comme un véhicule routier, il ne peut être allongé au-
delà de ses 24,50m actuels. Et, surtout, Bombardier n’en fabrique
plus.
Le syndicat mixte chargé des transports en commun de l’agglomé-
ration caennaise, Viacités, a lancé une nouvelle consultation, histoire de
voir ce que la population en pense. Plusieurs scénarios ont été ébau-
chés, explique Éric Vève (PS), son président: bricoler l’existant, renforcer
les deux lignes de TVR avec de nouvelles rames, ou les remplacer par
autre chose.
Pour redynamiser l’existant, une solution serait de racheter les rames
de Nancy, note M.Vève. Mais la métropole lorraine, unique autre client
du TVR qui se demande elle aussi ce qu’elle peut en faire, s’oriente plu-
tôt vers une rénovation de sa ligne, et n’est pas forcément vendeuse.
Bombardier s’est dit prêt à fournir de nouvelles rames, mais demande
26millions d’euros rien que pour redémarrer la production, puis 3mil-
lions pièce. Il y en aurait donc pour 82millions d’euros si l’on veut
acheter huit trams, rénover les 24 trams actuels et adapter le dépôt.
«C’est un peu cher»,
estime le patron de Viacités. À ces conditions, il
faudrait même dépenser 239millions d’euros pour construire les qua-
tre prolongements –7,9km en tout– qui sont depuis longtemps dans
les cartons de Viacités (avec 17 nouvelles rames).
Faut-il alors abandonner le TVR?
«On a étudié la “translohrisation”
du système»,
indique Éric Vève: installer un Translohr en adaptant les
infrastructures existantes coûterait
a priori
102millions d’euros en se li-
mitant aux 15,7km actuels, et 300millions d’euros avec les quatre
extensions. Pour un tramway classique, ce qui demanderait de re-
prendre sérieusement la plateforme, le devis irait de 262millions d’eu-
ros pour les lignes existantes à 412millions d’euros avec tous les pro-
longements.
«Le hic, c’est qu’on a déjà dépensé 215millions d’euros
pour le TVR»,
soupire Éric Vève (une somme en euros de 2002, qui ne
prend pas en compte des investissements annexes de Keolis Caen, les
services de substitution lors de la mise au point du système ou le bi-
tumage régulier des ornières). Quant à la note de la transformation du
TVR en bus en site propre, elle va de 140 à 280millions d’euros…
Une autre possibilité serait encore de se contenter de remettre à niveau
les 24 rames actuelles et de les faire tenir le plus longtemps possible.
«Il y a de grosses marges de progrès à faire sur le capteur du rail»,
note
notamment Éric Vève, qui relève qu’il y a encore
«100 pannes rouges
par mois»
(qui se traduisent par une interruption du trafic de plus de
trois minutes ou exigent un retour au dépôt). Il faudrait alors renfor-
cer… les bus de renfort déjà mis en place le long de la ligne de tram sur
pneus. Le secrétaire d’État aux Transports Dominique Bussereau a
récemment rappelé que le gouvernement aiderait Caen et Nancy, l’État
les ayant encouragées à choisir le TVR à la fin des années 1990. Ce
soutien se traduira-t-il par la prise en charge de la petite vingtaine de mil-
lions que devrait coûter la restauration du parc existant? L’État pour-
rait-il même être plus généreux?
« Avec toutes ces réflexions sur la ligne 1, on mène en parallèle celles
sur la 2, que l’on souhaite réaliser»,
relève le patron de Viacités. Soit
11,3km de site propre pour bus exigeant un investissement de 110mil-
lions d’euros. Quant aux projets de lignes 3 et 4 hérités de l’ancienne
majorité (avant les élections de 2008, qui ont vu Caen passer à gauche),
ils devraient être abandonnés, le potentiel étant trop faible par rapport
au coût de 60 à 80millions d’euros avancé. Car les moyens de Viaci-
tés sont plutôt faibles: sa capacité de financement est estimée entre
150 et 170millions d’euros à partir de 2018 (une fois que le TVR sera
remboursé), selon M.Vève. Et quelles que soient les solutions rete-
nues,
«on ne construira rien d’important avant 2018, sauf à trouver de
nouvelles ressources financières»,
prévient le patron des transports
de l’agglomération caennaise.
François Enver
�
Avenir du TVR: Caen fait ses comptes
L’expérimental tramway sur pneus de Bombardier qui circule à Caen (et à Nancy) a besoin d’une remise à niveau. Mais quelle que
soit la solution retenue, y compris la plus radicale qui consisterait à le remplacer par un autre système, elle reste hors de portée
des finances de l’agglomération caennaise. Qui mène malgré tout des études sur la construction d’une seconde ligne.
ON SE DONNE DES NOUVELLES
F
rancis Gravelat apporte toujours
une sorte de valeur ajoutée à ce
qu’il entreprend. Un surplus de
sens. Que ce soit aujourd’hui,
comme président des Amis de la
résidence Utrillo à Sannois (Val-
d’Oise), ou hier, lorsqu’à 20 ans,
animateur des Amis de la danse, il
organisait des bals dans son village
de Taillebourg (Charente-Maritime)
ou collectait des dons pour les si-
nistrés de la catastrophe de Fréjus.
Apprenti menuisier SNCF à
Saintes en 1951, Francis Gravelat
apprend à la fois un métier et la ri-
gueur.
« L’exactitude est la devise du
cheminot »
, pouvait-on lire sur les
murs de l’atelier. Le jeune cheminot
retient la leçon. Il passe les exa-
mens et gravit les échelons, de la
gestion du personnel au siège de
la SNCF, à Paris-Saint-Lazare, puis
à la direction de l’Informatique
à Batignolles.
« Cette période m’a
passionné. J’aimais faire visiter notre
établissement à toutes sortes de per-
sonnes ! »
Déjà un rôle de relations
publiques…
A l’heure de la retraite, en 1991,
Francis s’adonne à un travail sai-
sonnier, la surveillance d’examens.
« Je préparais la salle, je distribuais
les sujets et j’accueillais les étudiants.
Je m’efforçais de les détendre, en par-
ticulier avant l’oral »
. Et puis le ha-
sard le conduit chez les Amis de la
résidence Utrillo, une association
qui dépasse aujourd’hui largement
le cadre de ce foyer logement pour
s’ancrer dans la ville et ses envi-
rons.
« En quelques mois, nous
sommes passés de 137 à 228 adhé-
rents. »
Le secret de ce succès ? Sans
aucun doute, le tandem efficace
qu’il forme avec sa compagne, Da-
nièle André, secrétaire de l’associa-
tion, au sein d’un dynamique
conseil d’administration. La com-
mission Loisirs sait choisir des
thèmes qui font mouche : le spec-
tacle
« Age tendre et tête de bois »
Palais des congrès, déjà complet,
puis le Caveau de la République,
le Train Bleu et le Jardin des
Plantes, un séjour en Corrèze et à
Lyon…
« Avant chaque sortie, nous
faisons toujours un repérage, pour
connaître ceux qui nous accueilleront.
Cela permet de créer une ambiance
chaleureuse. »
Mais le plus grand talent de Francis
est d’être sensible aux besoins de
ses adhérents.
« Beaucoup de gens
en ont assez d’être seuls. Ils ont be-
soin de se retrouver. »
Pas étonnant
qu’après ces rencontres bien pré-
parées, des sourires illuminent les
visages. La seule récompense
qu’attendent Danièle André et
Francis Gravelat et leurs complices
de l’association.
Christine CARTIER
Permanence le jeudi de 14h30 à 17h,
au 11 rue Henry Dumont, 95110
Sannois. Contact : 06 22 96 57 94.
francis.gravelat@orange.fr
Profil.
Francis Gravelat,
le bénévolat chevillé au cœur
Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240
VISDERECHERCHE
Noël pour tous
Pour Noël, les Petits Frères des
pauvres recherchent des
bénévoles afin de rompre la
solitude des plus isolés, en
aidant à la préparation et en
participant à un repas de Noël
collectif les 24 et 25 décembre ;
en conduisant les invités aux
repas de Noël collectifs et en
les raccompagnant ensuite
à leur domicile ; ou en rendant
visite et/ou en partageant un
repas au domicile d’une
personne qui ne peut pas sortir
le 24 ou le 25 décembre.
Informations et inscriptions :
N° Indigo 0 825 833 822.
www.petitsfreres.asso.fr
« Beaucoup de gens en ont assez d’être seuls »
73,6.
C’est, en millions, le
nombre d’habitants que devrait
compter la France en 2060, soit
11,8 millions de plus qu’en
2007, selon les chercheurs de
l’Insee. Un Français sur trois
aura plus de 60 ans.
Source: Insee
)
10 millions
de visiteurs sont
venus découvrir le pavillon
français de l’Exposition
universelle Shanghai 2010,
qui s’est achevée le 31 octobre.
Soit le plus haut score de
fréquentation de la
manifestation.
(Source:
Les Echos
Un quart
des ressources
mondiales de nickel sont
concentrées en Nouvelle-
Calédonie.
(Source:
Les Echos
7.
C’est, en millions, le nombre
d’articles contrefaits saisis par
les douanes françaises en 2009.
Ces chiffres placent la France
parmi les pays les plus touchés.
(Source: OCDE)
Ça se passe en ce moment.
Tintin en train
A l’occasion des 175 ans des Chemins
de fer belges, le musée Hergé, à Lou-
vain (Belgique), organise une exposi-
tion consacrée aux trains dans l’œuvre
du dessinateur.
« S’il existe un lien entre
Tintin et une entreprise publique belge,
c’est bien avec les Chemins de fer belges
que ça se passe »,
affirme la SNCB. Dès
la première case de
Tintin au Pays des
Soviets
, on découvre Tintin (et Milou !)
embarquant dans un train en partance
pour Berlin. Après de nombreuses pé-
ripéties, une foule en délire attend le
héros à la Gare du Nord, à Bruxelles.
Autre exemple : au début de
Tintin au
Congo
, le train emmène le jeune reporter de Bruxelles à Anvers. Et
dans sa première aventure d’après-guerre,
Les 7 Boules de cristal
, c’est en-
core dans un train de la SNCB que Tintin se rend à Moulinsart. Pas de
doute… Hergé, qui illustra même des brochures pour la SNCB,
aimait le train !
A. J.-L.
Jusqu’au 28 février 2011. Musée Hergé, 26, rue du Labrador,
1348 Louvain-la-Neuve (Belgique). www.museeherge.com
La Vie du Rail
– 10 novembre 2010
Christine CARTIER
Francis Gravelat et Danièle André, un tandem efficace.
samedi 13 novembre
6.6.30
8.10
Shopping avenue matin
8.55
Téléshopping- Samedi
9.45
Télévitrine
10.15
Tous
ensemble
11.05
Tous ensemble
12.00
Les douze coups
de midi
13.00
Le journal
13.15
Reportages
13.55
Les
Essais, GP les essais d’Abou Dabi
15.10
Ghost whispe-
rer
16.00
Les frères Scott, 2 ép.
17.55
Tous ensemble
18.50
50 mn inside
20.00
Le journal
20.45
Les stars se
dépassent pour ELA
Evènement sur TF1 ! Quatre animateurs de la chaîne,
Jean-Pierre Foucault, Benjamin Castaldi, Nikos Aliagas
et Arthur se mobilisent pour l’association ELA. Ils réunis-
sent, le temps d’une soirée exceptionnelle, de presti-
gieuses stars qui réaliseront chacun une prestation
unique ! Les parrains de l’association, Zinédine Zidane et
Florent Pagny, ainsi que Bixente Lizarazu, Salma Hayek…
23.25 New York section criminelle
3 épisodes
1.50 Moonlight / 2.40 Qui veut épouser mon
fils ? / 4.20 Sur les routes d’Ushuaïa
doc.
TF1
7.00
Télématin
9.35
Thé ou café
10.45
Réveillez vos
méninges !
11.20
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.15
13 h 15, le samedi
14.00
Envoyé spécial, la suite
14.55
ADN
15.50
Escrime: Championnats du monde,
Sport
17.50
Rugby: France / Fidji, Test-match
20.00
Journal de 20 h
20.30
Tirage du Loto
20.33
Météo
Après 25 ans d’absence, la célèbre émission de variétés
présentée par Michel Drucker revient sur France 2 pour
une soirée chic et glamour. Comme auparavant, les
artistes feront leur arrivée au studio Gabriel en voiture
avec chauffeur sur la musique de l’inoubliable générique
composé par Jean-Pierre Bourthayre et Jean-Claude
Petit.
FRANCE 2
12.00
Le 12/13
12.50
Nous nous sommes tant aimés
13.30
Les Grands du rire
14.35
Côté jardin
15.00
course sur France 3
15.20
Keno
15.25
Documentaire
16.20
Magazine
16.50
Expression directe
17.00
Slam
17.30
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour
un champion
18.35
Avenue de l’Europe
18.50
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Repas de familles
Première partie
Téléfilm de Caroline Huppert
Avec
Elodie Navarre•Louis Velle•François
Marthouret
Elle aurait dû se méfier quand elle est entrée dans le
brouillard… Il a suffi d’un tournant de la route pour qu’elle
pénètre dans une autre dimension.
FRANCE 3
Div.
20.35
Champs-Elysées
Div.
20.35
Les châtaigniers
du désert
FR2
FR3
9.45
Bangkok dangerous, film
11.25
Le journal des
jeux vidéo
11.35
La vie secrète des jeunes
11.45
autre midi
12.40
L’effet papillon
13.40
Samedi sport,
Sport (C)
13.45
Football: Aston Villa / Manchester
United
15.40
Intérieur sport, doc.
16.05
Rugby:
Angleterre / Australie
18.00
Le globe cooker avec Fred
Chesneau
19.00
Salut les terriens
20.20
Groland. con
Film de Renny Harlin
Avec
John Cena
Danny Fisher
•Aidan Gillen
Miles
Jackson
•Ashley Scott
Molly Porter
Évadé de prison, Miles entend faire payer au policier
Danny Fisher la mort de sa fiancée, tuée accidentellement
au cours de son arrestation. Il impose à Danny 12
épreuves, sinon c’est sa fiancée à lui qui périra.
22.35 Match of ze day
mag.
23.00 Jour de foot / 0.00 Halloween II / 1.45
Danse macabre / 1.50 Le dernier souffle
CANAL +
12.25
C à vous le meilleur
13.30
7 minutes pour une
vie
14.05
Voyage en Arabie
15.00
Planète insolite
16.00
La communauté des lionnes
16.50
Empreintes
16.55
Verdict
17.55
Cinémas le magazine
Partie 3
Homo sapiens, dernier survivant de la lignée.
L’Homo erectus, l’un des premiers représentants du genre
humain, a le premier quitté l’Afrique il y a un peu moins
de deux millions d’années. Les vagues migratoires suc-
cessives ont notamment donné naissance à l’Homme de
Florès en Indonésie…
21.30 Lascaux, le ciel des premiers hommes
doc.
22.25 Breaking bad
2 ép.
/0.00 Metropolis / 0.45
Lady chatterley et l’homme des bois
Partie 1/2
FRANCE 5 ARTE
6.00
M6 Music
6.15
M6 Kid
8.00
Absolument stars
9.00
M6 Boutique, mag.
10.30
Cinésix
11.00
Les
parents les plus stricts du monde, 2 ép.
13.50
Les
experts c’est vous…
14.50
C’est ma vie, 2 ép.
17.30
Accès privé, mag.
18.40
Un trésor dans votre maison,
mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
M.I.A.M.
Mon invitation à manger, mag.
Episode 2- A la rencontre des vaches sacrées
Après les éboulements et les intempéries traversées sur
les pentes vertigineuses de l’Himalaya, les concurrents
semblent quelque peu inquiets au départ de la deuxième
étape de ce Pékin Express-Duos de choc. C’est plus loin
dans le village reculé de Geevan Puri, que Stéphane
Rotenberg attend nos candidats pour donner le départ…
22.55 Enquête exclusive autour du monde
2 ép.
1.20 Harper’s Island / 2.05 Harper’s Island
série
2.45 Météo / 2.50 M6 Music
mag.
M6
20.50
12 rounds
20.40
Aux origines
de l’humanité
20.40
Pékin express :
duos de choc
19.00
Arte Journal
19.15
Arte reportage, mag.
19.55
360°- Géo, Islay, le secret du whisky, Reportage
ARTE
CANAL+
Sport
16h15
-SPORT +-
Trampoline / Tumling en direct .
/ 17h15
-SPORT +-
Handball en direct : Larvik / Toulon .
/ 18h10
-Direct 8-
Rugby :
Ecosse – Nouvelle Zélande .
/ 18h15
-EUROSPORT-
Handball : Ligue
des Champions EHF (Dames) 2011 1801mn.
/ 18h25
-CANAL
SPORT-
Football : Stoke / Liverpool .
/ 18h45
-EUROSPORT-
Rugby:
Coupe du Monde, Nouvelle Zélande 2011 900mn.
/19h00
-SPORT
+-
Basket ball en direct
-EUROSPORT-
Rugby: Coupe du Monde.
/
20h25
-CANAL SPORT-
Football : Serie A.
/ 20h30
-EUROSPORT-
Football américain : NCAA.
/ 20h35
-NT1-
Catch américain Smack
Down.
/ 20h45
-SPORT +-
Tennis .
/ 22h25
-CANAL SPORT-
Football :
Championnat Espagnol.
/ 23h00
-SPORT +-
Golf américain.
/ 00h00
-SPORT +-
Football européen.
Cinéma
20h45
CANAL DECALE
Clones
– 22h30
CANAL FAMILY
Coup de foudre à
Rhode Island
– 23h10
CANAL CINEMA
Un prophète –
CINE STAR
Twin
Peaks
– 00h10
CINE EMOTION
L’enfant –
CINE PREMIER
La personne aux
deux personnes
– 01h15
TPS STAR
Outpost
– 01h20
CANAL FAMILY
Partir
– 01h25
CINE STAR
Flash Gordon.
Séries
20h30
-SERIE CLUB-
Les semaines de Lucide.
/ 20h35
-NRJ12-
Commissaire Moulin
-W9-
Les Simpson : le prime.
/ 20h40
-CINE
FRISSON-
La fureur dans le sang
-CINE EMOTION-
L’état de Grace
–
SERIE CLUB-
New York 911
-CINE PREMIER-
Umbra mortis .
/ 21h40
–
CINE EMOTION-
L’état de Grace.
/ 22h30
-SERIE CLUB-
New York 911.
/ 23h15
-NT1-
Dark angel.
/ 23h50
-NRJ12-
Commissaire Moulin.
/
00h00
-SERIE CLUB-
New York 911.
/
22.50 On n’est pas couché
1.55 Le Bureau des plaintes / 3.55 Thé ou café/
4.55 Brigade des mers
22.15 Soir 3
22.35 SOS 18
2 épisodes
/ 0.20 Tout le sport /
0.30 Les Grands du rire / 1.30 Chabada
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Film
Doc.
Jeu
Votre programme
dimanche 14 novembre
6.30
9.50
Shrek, fais-moi peur !
10.25
Automoto
11.05
Téléfoot
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.20
F1 à la Une, Sport
13.55
Grand Prix de
Formule 1
16.10
Human target: la cible, Sauvetage
acrobatique, série
17.00
Les experts: Miami, La guerre
des gangs, série
17.55
Abus de confiance
18.50
Sept à
huit
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.45
Ennemi d’état
Film de Tony Scott
Avec
Will Smith
Après une rencontre fortuite avec le témoin d’un meurtre
politique, l’avocat Robert Clayton Dean détient à son insu
la dernière preuve du crime commis par Thomas
Reynolds, directeur de la très puissante et secrète
National Security Agency.
23.15 Les experts
2 épisodes
1.15 Contre-enquête / 2.15 Le club de l’écono-
mie / 2.50 Le blog politique / 3.10 Reportages
TF1
7.00
Thé ou café
8.05
Émissions religieuses
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
13.20
13 h 15, le dimanche…
14.15
Vivement
dimanche
16.30
Grandeurs nature
17.25
Les étoiles du
sport
17.30
Stade 2
18.45
Point route
18.50
Vivement
dimanche prochain, Divertissement
19.55
L’Agenda du
week-end
20.00
Journal de 20 h
Film de Paul Haggis
Avec
Tommy Lee Jones
De retour d’Irak pour sa première permission, Mike dis-
paraît mystérieusement et est signalé comme déserteur.
Son père Hank, ancien militaire, et sa mère Joan se lan-
cent à sa recherche avec le concours de l’officier de police
Emily Sanders.
FRANCE 2
9.45
10.55
C’est pas sorcier
11.20
Expression
directe
11.35
La Vie d’ici
12.00
Le 12/13
12.50
Nous
nous sommes tant aimés
13.25
Inspecteur Barnaby
15.00
En course sur France 3
15.25
30 millions d’amis
16.20
Chabada
17.15
Des chiffres et des lettres, le
Championnat
17.55
Questions pour un super champion
18.50
Le 19/20
20.10
Repas de familles, mag.
Deuxième partie
Téléfilm de Caroline Huppert
Avec
Elodie Navarre•Louis Velle•François
Marthouret
Elle aurait dû se méfier quand elle est entrée dans le
brouillard… Il a suffi d’un tournant de la route pour qu’elle
pénètre dans une autre dimension.
FRANCE 3
Film
20.35
Dans la vallée
d’Elah
Film
20.35
Les châtaigniers
du désert
FR2
FR3
10.10
Clones, film
11.35
Edouard Baer et Benoit
Magimel, la rencontre
12.00
Tout le monde il est beau
12.45
Dimanche+
13.55
La semaine des Guignols,
14.30
Le petit journal de la semaine, Divertissement (C)
15.00
Tennis: BNP Paribas Masters, Finale en direct,
Sport
17.30
Plateau sport, Sport
18.30
Doc sport, doc.
19.25
Canal football club, mag. (C)
journée de Ligue 1
En direct du Stade Gerland.
Sport
Après un début de saison chaotique, Lyon, comme sou-
vent, a trouvé son salut en Ligue des Champions.
Malheureusement, en Ligue 1, le sextuple champion de
France a usé de nombreux jokers.
22.55 CFC-le débrief
23.15 L’équipe du dimanche / 0.00 Stars of
poker / 0.55 Le journal du hard
CANAL +
12.00
Les escapades de Petitrenaud
12.35
Médias le
magazine
13.40
Superstructures SOS
14.45
Global
drinks
15.45
J’ai vu changer la terre, Les larmes du
désert
16.40
Le Doc du dimanche
17.40
C politique
Film de Leos Carax
Avec
Juliette Binoche
Michèle
•Denis Lavant
Alex
•Klaus Michael Grüber
Hans
Alex est cracheur de feu et dort sur le Pont-Neuf, fermé
cet été-là pour travaux. Il y habite avec Hans, un vieux
clochard qui lui fournit les précieuses ampoules de som-
nifères indispensables à son sommeil.
22.45 Paris, capitale des impressionnistes
doc.
0.15 Le plein pays / 1.15 Les parois de l’extrême
/ 3.00 L’amant / 5.00 Le spectre de la liberté II
FRANCE 5 ARTE
6.00
M6 Music, mag.
7.00
Absolument stars, mag.
9.25
M6 Kid, Jeunesse
11.45
Turbo, mag.
13.10
Sport
6, mag.
13.15
Météo
13.20
Un dîner presque parfait,
mag.
17.20
66 minutes, mag.
18.45
D&Co, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E= M6, Une
maison bien chauffée: les dernières innovations, mag.
20.30
Sport 6, mag.
Salariés, patrons: quand l’entreprise est sous
pression
Magazine présenté par
Guy Lagache
Alors, comment les entreprises font-elles face à cette ten-
sion ? Quelles sont celles où il fait bon vivre et celles où
la pression est maximale ? Peut-on diriger les salariés
différemment ?
22.45 Enquête exclusive
mag.
0.15 100% Foot / 1.30 Météo / 1.35 Le petit
Bougnat / 3.05 M6 Music
mag.
M6
20.55
Olympique
Lyonnais / OGC Nice
20.40
Les amants
du Pont-Neuf
20.40
Capital
19.00
Arte Journal
19.15
Riccardo Muti dirige Mozart,
Symphonie “Linz”, Concert
20.00
Karambolage
20.10
Grand’Art: Giorgione versus Titien
20.35
Thema
ARTE
CANAL+
Sport
15h00
-SPORT +-
Football en direct
-EUROSPORT-
Handball : Ligue
des Champions EHF (Dames) 2011 1801mn.
/ 16h00
-EUROSPORT-
Handball: 2010 1800mn.
/ 16h30
-EUROSPORT-
Handball: 2010
901mn.
/ 16h55
-TPS STAR-
Football : Championnat espagnol liga
en direct
-CANAL SPORT-
Football : Chelsea / Sunderland .
/ 17h00
-SPORT +-
Rugby : Angleterre / Australie .
/ 19h00
-SPORT +-
Football
en direct .
/ 19h05
-CANAL SPORT-
Rugby : Pays de Galles / Afrique
du Sud .
/ 20h30
-Direct 8-
Rallye WRC de Grande-Bretagne .
/
20h40
-CANAL SPORT-
Football : Inter Milan / Milan AC .
/ 21h00
–
SPORT +-
Tennis .
/ 22h15
-SPORT +-
Football US .
/ 22h40
-CANAL
SPORT-
Golf : Barclays Singapore Open .
/ 00h00
-CANAL SPORT-
Voile : Louis Vuitton Trophy.
Cinéma
20h45
CANAL CINEMA
Terminator
– 22h20
Direct 8
Tout le monde n’a
pas eu la chance d’avoir des parents communistes
– 22h30
CANAL
DECALE
Love Gourou
– 22h35
NT1
All ladies do it –
CINE EMOTION
Horizons lointains
– 23h15
CANAL CINEMA
L’affaire Farewell
– 00h05
CANAL FAMILY
Fanfan
– 00h10
COMEDIE
Impossible… pas français.
Séries
20h45
-CANAL FAMILY-
Life unexpected.
/ 21h30
-COMEDIE-
Mon
oncle Charlie.
/ 21h50
-COMEDIE-
Mon oncle Charlie.
/ 22h25
-SERIE
CLUB-
Entourage.
/ 22h35
-PARIS PREMIERE-
N.I.H. : Alertes
Médicales .
/ 22h40
-COMEDIE-
H.
/ 23h35
-SERIE CLUB-
Underbelly.
/ 23h40
-COMEDIE-
H.
/ 23h50
-TEVA-
Sex and the city.
/ 00h00
-W9-
Les allumeuses.
/ 00h15
-TPS STAR-
Paradox .
/ 00h30
-W9-
Les
allumeuses.
/ 01h05
-TPS STAR-
Paradox.
/
22.35 Faites entrer l’accusé
doc.
0.00 Journal de la nuit / 0.15 Histoires courtes
3 épisodes
/ 1.05 Vivement dimanche prochain
22.25 Soir 3
23.00 Déshabillez-nous / 23.50 Tout le sport/
0.05 Le chemin de Rio / 1.45 NYPD blue
série
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Sport
Film
Mag.
télé du week-end
lundi 15 novembre
6.45
8.30
Téléshopping, mag.
9.15
Seconde
chance, 4 ép.
11.10
Ugly Betty
12.00
Les douze coups
de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.50
Sœurs de cœur, téléfilm
16.40
New York Police
Judiciaire
17.30
Grey’s anatomy
18.20
Tournez
manège !
19.10
Le juste prix
20.00
Le journal
20.35
C’est ma terre
20.38
Courses et paris du jour, météo
20.45 Mes
amis, mes amours,
mes emmerdes…
Pour le meilleur mais aussi pour le pire
Téléfilm de Jérôme Navarro
Avec
Florence Pernel
Caroline
•Bruno Madinier
Olivier
•Bernard Yerlès
Fred
C’est le grand jour: Marie et François, les deux céliba-
taires de la bande, se marient et les amis sont bien déci-
dés à ne pas manquer une miette de la fête !
21.40 Mes amis, mes amours, mes emmerdes…
22.40 New York Unité Spéciale
2 ép.
/ 0.20 New
York Police Judiciaire/ 1.10 Au Field de la nuit
TF1
6.30
Télématin
9.10
Des jours et des vies
9.35
Amour,
gloire et beauté
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre
sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le Renard
17.15
toutes lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
La Mort en prime
La découverte est macabre. En se rendant dans une
casse, un passionné de vieilles voitures retrouve le sque-
lette d’une femme au fond du coffre d’une Eldorado 1973.
La victime ? Donna d’Amico, réceptionniste chez un
concessionnaire automobile et portée disparue en 1981 à
l’âge de 22 ans.
FRANCE 2
7.10
9.10
C’est pas sorcier
9.40
Des histoires et
des vies
10.35
Côté maison
11.10
Côté cuisine
11.45
Le 12/13
13.00
Direct chez vous !
13.35
En course sur
France 3
13.50
Inspecteur Derrick
14.50
Keno
15.00
Les baroudeurs
16.38
Culturebox
16.40
Slam
17.20
Des chiffres et des lettres jour
18.00
Questions pour un
champion
18.40
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie
Pétain, un héros si populaire
Comment son prestige lui a-t-il permis, un quart de
siècle plus tard, de devenir le chef de l’Etat Français.
Pourquoi ce vieux chef de guerre “ anti-boche “ a-t-il col-
laboré avec les nazis ? Pourquoi a-t-il balayé la répu-
blique et ramené la France plusieurs siècles en arrière ?
Quelle est sa responsabilité dans la Shoah ?
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Cold case : affaires
classées
Série
20.35
Hors-Série
FR2
FR3
Sport
13h20
-CANAL SPORT-
Rugby : Angleterre / Australie .
/ 14h15
–
SPORT +-
Trail .
/ 14h45
-SPORT +-
Badminton .
/ 14h55
-CANAL
SPORT-
Tennis : BNP Paribas Masters .
/ 15h45
-SPORT +-
Equitation
/ 17h00
-SPORT +-
Basket ball : Oklahoma / San Antonio
/ 18h45
-SPORT +-
Football.
/ 20h30
-SPORT +-
Rugby : Galles / Afrique du
Sud.
/ 22h15
-SPORT +-
Rugby international : Hight lights .
/ 23h15
-SPORT +-
Football.
/ 23h20
-CANAL SPORT-
Voile : Louis Vuitton
Trophy.
/ 01h00
-SPORT +-
Voile : LVT.
/ 01h15
-SPORT +-
Trail.
Cinéma
20h40
TMC
La planète des singes
– 20h45
CANAL CINEMA
Terminator
2 : le jugement dernier
– 22h10
CINE FRISSON
Mars attacks !
– 22h55
CANAL CINEMA
Whiteout
– 23h35
W9
La zizanie
– 23h50
CINE PREMIER
21.20 Cold case: affaires classées
série
22.05 Complément d’enquête/ 23.55 Expression
directe/ 0.05 Journal de la nuit
22.30 Soir 3
22.55 Ce soir (ou jamais !)/ 0.25 La Case de
l’oncle Doc/ 1.15 Libre court
doc.
Sélection câble et satellite
Doc.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
LASCÈNE
INVISIBLE
LESGHETTOSDUGOTHA
QUANDLESCATHÉDRALES
ÉTAIENTPEINTES
LEPAYSDUTRÉGOR
ÀPIED
LACÔTE
DEGRANITROSE
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Mes étoiles noires : de Lucy à Barack Obama
De Lilian Thuram (Ph. Rey).
A travers 45 portraits de femmes et
d’hommes noirs, combattants résolus contre la discrimination
raciale, l’ancien joueur de l’équipe de France de football a écrit ce
livre comme une arme dans le combat qu’il mène contre le racisme
mais aussi contre la « victimisation ».
ET AUSSI…
• Jeu de variations autour de la table, lieu où l’on mange et
où l’on se réunit, lieu qui renvoie aussi à la scène et à la
Cène, le repas par excellence.
Maryline Desbiolles (Seuil)
• New York, 1967 : un jeune aspirant poète rencontre un
énigmatique mécène français et sa maîtresse. Un meurtre
scelle cette communauté de destins.
Paul Auster (Actes Sud)
• Panorama documenté des différents codes, privilèges et
réseaux de la grande bourgeoisie et de la noblesse fran-
çaises.
Michel Pinçon et Monique Pinçon-Charlot (Seuil)
• Cette synthèse illustrée fait le point sur l’architecture mé-
diévale en Europe, en l’abordant sous tous ses aspects.
Alain Erlande-Brandenburg (Gallimard Découvertes)
• De Plougrescant à Plestin-les-Grèves, ces 50 circuits
longent la côte de la Manche et parcourent les vallées
du Léguer et de ses af�uents.
(FFRP)
L’atelier de peinture de l’
AACF
P
eintres amateurs, saviez-vous
qu’il existe à Paris, derrière la gare
du Nord, un atelier qui propose
des cours de dessin et d’aérographe
et un atelier d’aquarelle ? Chaque
mardi, de 17h30 à 19h30, à l’ate-
lier d’artistes de l’
Association ar-
tistique des chemins de fer fran-
çais
, situé au 39 bd de la Chapelle,
dans le X
arrondissement, Mari-
nette et Jean-Jacques enseignent les
bases du dessin, de l’aérographe ou
de l’aquarelle : lignes de fuite,
perspective, travail sur papier sec
ou mouillé. Il y a aussi les stages
de perfectionnement, organisés
chaque année dans toute la France.
Enfin, le mercredi après-midi, l’ate-
lier est libre : vous pourrez venir
peindre en toute liberté et bénéfi-
cier de conseils de peintres plus
aguerris.
Tarifs : 20 euros (cheminots et
ayants droit) et 30 euros (extérieurs).
Contact :
J.-J. Gondo, 06 68 66 89 47.
http://aacff.uaicf.asso.fr
mardi 16 novembre
6.45
8.30
Téléshopping
9.15
Seconde chance,
4 ép.
11.10
Ugly Betty
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.50
Seule face à sa peur
16.40
New York Police Judiciaire
17.30
Grey’s anatomy
18.20
Tournez manège !
19.10
Le juste prix
20.00
Le journal
20.35
C’est ma terre, Le
mur solaire
20.38
Courses et paris du jour, météo
20.45
Les experts : Miami
L’un d’entre nous
Série de Sam Hill
Avec
David Caruso
Rebecca Nevins meurt dans l’explosion d’une voiture pié-
gée. Eric aurait dû être avec elle pour lui parler de l’avan-
cée de son enquête interne mais il avait du retard car il
était en train de s’expliquer avec Calleigh.
21.30 Les experts: Miami
2 épisodes
23.15 Enquêtes et Révélations
mag.
0.50 Link,
la vie en face
2.30 Reportages
mag.
TF1
9.55
C’est au programme
10.55
Motus, Jeu
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.50
Le Progrès en questions
13.00
Journal de 13 h
13.55
Expression directe
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.20
toutes lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire, mag.
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
…le roman de la crise.
La Défense, Le Palais Brongniart, une usine, les toits de
Paris… ce sont les décors naturels dans lesquels se
déroule notre histoire. Alors que Pierre Arditi s’interroge
sur le monde d’aujourd’hui, Daniel Cohen et Erik Orsenna
nous guiderons au cœur des enjeux des crises passées et
sur le chemin des solutions pour l’avenir.
FRANCE 2
11.10
Côté cuisine
11.45
Le 12/13
13.00
Direct chez
vous !, mag.
13.35
En course sur France 3
13.50
Inspecteur Derrick
15.00
Questions au gouvernement
16.05
Nous nous sommes tant aimés
16.40
Slam
17.20
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour
un champion, Jeu
18.40
Le 19/20
19.58
Météo
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie, série
A travers une succession de sketchs originaux en plateau,
de parodies, d’images détournées… Tania Young, en com-
pagnie de Didier Gustin, Sandrine Alexi, Gérald Dahan et
Dany Mauro, vont faire leur show et mettre leurs invités
sur le grill… Fous rires et bonne humeur assurés ! Et pour
les accompagner dans ce divertissement original plein de
surprises, ils recevront en plateau Jean-Pierre Coffe…
FRANCE 3
Série
20.35
Fric, Krach et
Gueule de bois…
Série
20.35
Les imitateurs font
leur show
FR2
FR3
Sport
16h00
-CANAL SPORT-
Football américain : Washington /
Philadelphie
-SPORT +-
Golf féminin LET .
/ 16h45
-SPORT +-
Badminton .
/ 17h00
-EUROSPORT-
Basketball: Eurocup 2011
2701mn.
/ 17h45
-SPORT +-
Rugby : Galles / Afrique du Sud .
/
19h30
-SPORT +-
Football .
20h00
-EUROSPORT-
Basketball: Eurocup
-SPORT +-
Tennis.
/ 20h40
-Direct 8-
Football : Equipe de
France Espoirs – Russie.
/ 21h00
-SPORT +-
Gymnastique.
/ 22h30
-CANAL SPORT-
Voile : Louis Vuitton Trophy.
/ 22h45
-SPORT +-
Rugby
: Irlande / Samoa.
/ 00h30
-SPORT +-
Voile : LVT.
/ 00h45
-SPORT +-
Football : CL Weekly.
Cinéma
20h40
CINE EMOTION
Fous d’irène –
CINE FRISSON
Zonzon –
TPS STAR
22.15 Face aux Français… conversations inédites
0.20 Journal de la nuit
0.40 De bruit et de
fureur
2.05 Toute une histoire
mag.
22.35 Soir 3
23.00 Ce soir (ou jamais !)
0.20 Tout le sport
0.30 Questions cribles au Sénat
1.35 Chabada
Sélection câble et satellite
Div.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Les artistes
lorrains à Metz
C’
est dans le salon Charlemagne
de la gare de Metz que la
Société
artistique des cheminots lorrains
présentera sa 52
exposition du 10
au 12 décembre. Soit une centaine
d’œuvres : peintures, gravures, des-
sins, sculptures et marqueteries. Le
peintre Eliane Bontemps est l’invi-
tée d’honneur. Une souscription
sera ouverte au profit de l’associa-
tion Noël de joie (tirage au sort le
12 décembre à 18h). A partir de
14h (entrée libre).
Rencontres
théâtrales à Lyon
Les Misérables, La Perruche
et le poulet, Le Rebouteux
L’Argent du beurre
sont au pro-
gramme des Rencontres Sud-
Est de théâtre de l’UAICF à
Lyon, du 11 au 14 novembre,
avec les troupes de Chambéry,
Dijon, Lyon, Paris Sud-Est, Saint-
Etienne et Villeneuve-Saint-
Georges. Pour ces comédiens
amateurs, ce sera stage de
théâtre en journée et repré-
sentations le soir.
Salle de spectacle CER-UAICL,
13, rue du Bélier, 69002 Lyon.
Tél. : 04 78 38 28 85.
Dans le cadre du 150
anniversaire de l’arrivée du
chemin de fer à Brive-la-Gaillarde, un spectacle sera
donné le 13 novembre, à 20h30, à l’Espace des Trois
Provinces, avec l’Harmonie municipale Sainte-Cécile et
Métalorchestre.
Le thème : le rôle majeur joué par le train dans le
développement de la ville, aux niveaux démographique
et industriel.Billetterie aux Treize arches, 21, av.
Edouard-Herriot, de 10h à 12h30 et de 13h30 à 17h30.
Tél. : 05 55 24 62 22. B. C.
Un forum des associations à Périgueux
L
es associations de cheminots méritent d’être mieux connues. D’où
l’idée à Périgueux d’organiser, le mois dernier, un grand forum des as-
sociations en liaison avec le
comité d’établissement régional
. La réussite
de cette manifestation pourrait en inspirer d’autres à l’avenir.
« Certains
cheminots venus de loin prendre leur retraite en Périgord nous ont demandé ce
que nous proposons ici,
explique Laurence Lascaud du service d’Action
sociale SNCF de Périgueux et l’un des piliers de cette manifestation.
Désireux de communiquer, les présidents des associations ont souhaité cette
rencontre. »
Quinze associations ont répondu à cette invitation, parmi les-
quelles le Club olympique de Périgueux Ouest, la Fédération générale des
retraités des chemins de fer, l’Association nationale des cheminots pour
le don bénévole, l’Association des bénévoles cheminots pour la Fondation
Solidarité SNCF, la Mutuelle générale des cheminots et la mutuelle En-
train, l’Association nationale des cheminots anciens combattant et bien
d’autres… mais aussi les animateurs du CE et de la bibliothèque…
Bernard CHUBILLEAU
Contacts :
Marie-Line Hugonie au 05 53 06 28 90. Nathalie Chiron,
au 05 53 08 33 58
Spécial 150
e
anniversaire à Brive : un spectacle sur le chemin de fer
mardi 16 novembre
10.15
Le journal des jeux vidéo
10.30
Hello goodbye,
film
12.20
L’édition spéciale
14.00
24 heures chrono,
2 ép.
15.25
Mad men
16.10
Groland. con
16.30
Bangkok dangerous, film
18.05
L’album de la semaine,
Spectacle
18.15
Les Simpson
18.40
Le JT de Canal+
19.05
Le grand journal
19.55
Les Guignols de l’info
20.10
Le grand journal, la suite, divertissement (C)
Film de Richard Kelly
Norma et son époux découvrent une mystérieuse boîte
déposée devant leur domicile. Quelques jours plus tard
se présente l’énigmatique Arlington Steward, qui leur
révèle qu’en appuyant sur le bouton rouge de la boîte, ils
recevraient un million de dollars, mais que cela entraîne-
rait la mort d’un inconnu…
22.40 The promise: the darkness on the edge of
town story
doc.
0.15 Sin nombre
1.50 Changer le monde
doc.
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé
14.30
Allo docteurs
15.00
Sur la route d’Okinawa
15.30
Voyage en Arabie
16.30
Global drinks
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!,
mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Peter Webber
Avec
Colin Firth
Vermeer
•Scarlett Johansson
Griet
Delft, XVII
siècle. La jeune et ravissante Griet est engagée
comme servante chez le peintre Vermeer. Alors que les
autres femmes de la maison la jalousent, les qualités de
Griet émeuvent son maître, qui l’introduit dans son
univers.
22.15 France Télécom, malade à en mourir
doc.
23.10 Télécoms, le grand chambardement
0.10
Arte lounge
1.10 Cut up
FRANCE 5 ARTE
6.00
M6 Music
7.05
M6 Kid
7.20
Disney Kid club
8.30
M6 Clips
8.45
M6 Boutique
9.50
Docteur Quinn,
femme médecin, 2 ép.
11.30
Une nounou d’enfer, 2 ép.
12.45
Le 12 45
12.55
Une nounou d’enfer, 2 ép.
13.45
L’amour taille XXL
15.45
Roman noir: un enfant dans la
tourmente
17.40
Un dîner presque parfait
18.45
Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages, série
L’espoir de l’année: Artisan boucher
Magazine présenté par
Karine Le Marchand
Après des présélections organisées dans toutes les
régions de France, 25 jeunes bouchers viendront à
Paris pour passer une ultime épreuve qualificative.
2 prestigieux jurés désigneront parmi eux les
5 candidats les plus doués…
22.25 Ma petite entreprise à tout prix
2 ép.
0.30 Cane: La Vendetta
2 ép.
2.00 Météo
2.05
M6 Music
mag
M6
20.50
The box
20.40
La jeune fille
à la perle
20.40
L’espoir de l’année
19.00
Arte Journal
19.30
Les nouveaux paradis,
Seychelles, un rêve de nature, doc.
19.55
Dans le sillage
du thon rouge, doc.
ARTE
CANAL+
Danse ta vie –
CINE STAR
Empire du soleil –
COMEDIE
Y a-t-il un flic
pour sauver la reine ? –
CINE PREMIER
J’ai toujours rêvé d’être un
gangster
– 20h45
CANAL CINEMA
Terminator 3 : le soulèvement des
machines
– 20h50
CANAL FAMILY
Les naufragés de l’île aux pirates
– 22h10
COMEDIE
Bowfinger, roi d’Hollywood
– 22h20
CINE FRISSON
Tango et cash
– 22h25
CANAL DECALE
The box
– 22h30
PARIS
PREMIERE
Emmanuelle
– 22h35
CINE EMOTION
Le divorce
– 23h45
CANAL FAMILY
Moi César, 10 ans et demi, 1m39
Séries
20h40
-SERIE CLUB-
Hawthorne : infirmière en chef.
/ 21h20
-SERIE
CLUB-
Hawthorne : infirmière en chef.
/ 22h15
-NRJ12-
Stargate :
l’arche de vérité
-SERIE CLUB-
Hawthorne : infirmière en chef.
/
22h20
-CANAL FAMILY-
Merlin .
/ 23h00
-CANAL FAMILY-
Merlin
-SERIE
CLUB-
Prison Break.
/ 23h15
-TMC-
New York police judiciaire.
/
23h45
-SERIE CLUB-
Prison Break.
/ 23h55
-NRJ12-
Stargate :
Continuum.
/ 00h00
-TMC-
New York police judiciaire.
Film
Film
Mag.
UAICF.
Les apprentis vidéastes en stage à La Grande-Motte
a commission technique natio-
nale Vidéo de l’
Union artistique et
intellectuelledes cheminots fran-
çais
a organisé, du 9 au 16 oc-
tobre, un stage de formation à La
Grande-Motte (Hérault). Ce stage,
le troisième du genre, s’est déroulé
dans le très confortable centre de
vacances de l’Association touris-
tique des cheminots (ATC). Les
stagiaires ont en particulier ap-
précié de tout trouver sur place :
hébergement, restauration et salle
de travail mise à disposition.
Le but était de former des vi-
déastes, plus ou moins confirmés.
Ils ont pu apprendre à se servir
d’un caméscope et surtout à se
perfectionner dans l’utilisation de
logiciels de montage. L’acquisition
de cette compétence doit leur per-
mettre de devenir ensuite forma-
teurs ou même de créer une asso-
ciation de vidéastes là où le besoin
s’en fait sentir.
Les deux organisateurs, Michel
Hunot et Bernard Francke, ont
dispensé les cours pratiques avant
de confier aux trois formateurs le
soin de distiller leur savoir.
Les 16 stagiaires, venus de toute
la France, ont été répartis en trois
groupes. Ils ont dû réaliser de pe-
tits films au cours des sorties pro-
posées. Ensuite seulement a pu
commencer le travail de montage
grâce au matériel mis à disposi-
tion par le club de Sète.
Après trois journées d’efforts, les
stagiaires ont pu proposer une
projection de leurs films aux va-
canciers du centre de l’ATC, qui
ont apprécié la qualité du travail
effectué. Ils ont fait part de leur
admiration aux stagiaires. Grâce à
l’ambiance, la bonne humeur et la
convivialité qui ont régné durant
cette semaine – qui n’avait rien
d’une sinécure –, les stagiaires
n’ont pas vu le temps passer .
Maintenant, le travail continue
dans les clubs. Ceux de Paris Sud-
Est et de Paris-Nord programment
déjà quatre autres stages vidéo à
thème.
Gérard DE BEUKELAER
Société artistique des cheminots de
Paris-Sud-Est, 87, rue du Charolais,
75012 Paris. Tél. : 01 43 41 23 57.
Stage : 18 et 19 novembre.
Ciné-photo club de Paris-Nord,
116, rue de Maubeuge, 75010 Paris.
Tél. : 06 64 19 86 59. Stage : 9 et
10 décembre.
Le montage a été réalisé avec le matériel du club vidéo de Sète.
mercredi 17 novembre
6.45
11.10
Ugly Betty
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.55
Les Cordier juge et flic,
Raison d’état, téléfilm
15.35
Femmes de loi, Intime
conviction, téléfilm
17.30
Grey’s anatomy
18.20
Tournez manège !, Jeu
19.10
Le juste prix
20.00
journal
20.35
C’est ma terre, Les Caddies recyclés
20.40
Courses et paris du jour, météo
20.45
Football :
Angleterre / France
Équipe de France
Sport
Match amical.
En direct du stade Wembley à Londres.
Coup d’envoi à 21h00.
Pas de prolongations ni de tirs aux buts.
23.05 Fringe
3 épisodes
1.30 Compte à rebours / 2.35 50 mn inside/ 3.30
Un enfant pour deux/ 5.05 Musique
spectacle
TF1
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place,
Jeu
12.50
Le Progrès en questions
13.00
Journal de 13
14.00
Toute une histoire, mag.
15.10
Comment ça va
bien !
16.15
Le Renard
17.20
En toutes lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les
paroles
20.00
Journal de 20 h
Téléfilm de Philippe Monnier
Avec
Marie-Anne Chazel•Evelyne Bouix
1804. Deux actrices vieillissantes de la
Comédie-Française,
Mademoiselle
de
Saint-Robert et Mademoiselle Lecomte, cherchent à
accroître leur pouvoir, afin d’obtenir les faveurs de
l’Empereur, alors à son zénith.
FRANCE 2
6.00
Euronews
6.40
Plus belle la vie
7.10
11.25
séance
11.45
Le 12/13
13.00
Direct chez vous !
13.35
En course sur France 3
13.50
Inspecteur Derrick
15.00
Questions au gouvernement
16.05
Nous nous
sommes tant aimés
16.40
Slam
17.20
Des chiffres et
des lettres
18.00
Questions pour un champion, Jeu
18.40
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie, série
Passion Patrimoine: De l’Ardèche à la
Bourgogne
Magazine présenté par
Louis Laforge
Toujours en terre bourguignonne, Jacques Rigothier et
Philippe Bénard font partie de l’association “ Les amis du
canal du Nivernais “. Leur but est de préserver le canal et
de le faire vivre.
FRANCE 3
Sport
20.35 Les
Méchantes
Téléfilm
20.35
Des racines
& des ailes
FR2
FR3
Sport
17h15
-SPORT +-
Rallye Maroc .
/ 17h45
-SPORT +-
VTT : Roc d’Azur
/ 17h50
-CANAL SPORT-
Football : Argentine / Brésil .
/ 18h15
–
SPORT +-
Gymnastique .
/ 18h45
-EUROSPORT-
Basketball:
EuroLeague Dames 2011 2701mn.
/ 20h30
-SPORT +-
Basket ball
: Cholet / Ulker Istanbul.
/ 22h05
-CANAL SPORT-
Golf.
/ 22h15
–
SPORT +-
Basket ball : Rome / Olympiakos.
/ 23h45
-SPORT +-
Basket ball .
/ 23h50
-CANAL SPORT-
Voile : Louis Vuitton Trophy.
/
00h15
-SPORT +-
Rallye Maroc.
/ 00h45
-SPORT +-
Voile : LVT.
Cinéma
18h40
CANAL CINEMA
Les regrets –
CINE EMOTION
Un dimanche à
Kigali
– 19h10
CINE FRISSON
Asylum
– 20h40
CINE FRISSON
Phénomènes –
CINE PREMIER
La Momie 3, la tombe de l’Empereur
22.05 Contes et nouvelles du XIX
/ 23.05 Dans
l’univers de… / 0.50 Journal de la nuit/1.10
Des mots de minuit/2.40 Toute une histoire
mag.
22.30 Soir 3
22.55 Ce soir (ou jamais !)/ 0.20 Tout le sport/
0.25 Vie privée vie publique, l’hebdo
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
FRANÇAIS, COMMENT MANGEZ-VOUS ?
� Faites-vous partie des trois
Français sur quatre qui pen-
sent
« avoir une alimentation
équilibrée »,
selon un récent
sondage BVA ? Les plus
nombreux à l’af�rmer sont
les plus de 50 ans (87 %), les
plus diplômés (83 %) et les
plus aisés (84 %). Nos conci-
toyens disposant des plus bas revenus sont déjà beaucoup moins
sûrs de leurs pratiques alimentaires (60 % seulement). Qu’en est-il en
réalité ? Si l’on interroge tous ces Français sur leur consommation,
ils sont une immense majorité à déclarer consommer le plus souvent
des légumes et des salades, soit bien plus fréquemment que des
pommes de terre (y compris frites et chips), des steaks-frites, des piz-
zas, des hamburgers. Des chiffres en apparence plutôt encourageants.
Pourtant, ce dernier groupe de produits gras et sucrés, la malbouffe
tant décriée par les nutritionnistes, pèse 40 % des aliments les plus
consommés par les Français, principalement les jeunes et les per-
sonnes aux revenus modestes : un sur deux déclare en manger le
plus souvent. L’explication : les trois quarts des personnes interro-
gées disent se priver de poisson, de fruits et de légumes pour des
raisons �nancières et qu’elles en achèteraient plus volontiers si elles
en avaient les moyens. En fait, seuls les Français les plus aisés se
restreignent peu sur les produits frais.
A. J.-L
.
� Chaque semaine, quelques conseils pour
vivre mieux et rester en forme.
SANTÉ
Noam – Fotolia.com
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes de
Des assemblées
générales à Grenoble
et à Amiens
�
L’AG du Club des retraités
cheminots de l’Isère – le
26 novembre salle Cicerello, base
de loisirs du CER au 84 rue des
Martyrs – sera suivie d’un repas.
Inscriptions : 04 76 26 71 53.
�
L’AG de la section de Grenoble de
la Fédération générale des retraités
des chemins de fer aura lieu le 23
novembre de 9h45 à 12h à la Maison
des associations à Grenoble, en
présence de Jacques Pastorello,
président fédéral adjoint. Elle sera
suivie d’un repas. Inscriptions avant
le 15 novembre : René Meunier
au 04 76 26 53 74.
�
L’AG de la section d’Amiens de
la Fédération générale des retraités
des chemins de fer aura lieu le
26 novembre à 9h15, salle du CE
SNCF, rue de la Terrière, à Amiens.
l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en balade
dans les environs de Paris.
Dans le Val-de-Marne et Paris
intra muros : de Nogent-sur-Marne
à la Bastille, par le bois de
Vincennes et la Promenade plantée,
le 17 novembre (11 km). Rendez-vous
en gare de Nogent (RER A) à 13h30.
Fin de la randonnée vers 16h30.
Rens. : 01 46 27 59 52, 06 03 83 19 78.
En Seine-et-Marne : boucle autour
de Lagny, le 18 novembre (18 km).
Départ de Paris-Est : 8h30
(direction Meaux).
Rens. : 01 47 25 50 25.
Dans l’Essonne: de Maisse
à Boigneville, avec visite de
l’écomusée de Boigneville (4 euros),
le 20 novembre (15 km). Départ de
Paris-Lyon (gare banlieue) : 7h41.
Rens. : 01 45 99 15 60.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42.
ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27.
ATC Paris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29,
mercredi 17 novembre
10.10
Le petit journal de la semaine
10.30
17 ans
encore
12.20
L’édition spéciale
14.00
Mademoiselle
Chambon, film
15.35
Changer le monde, doc.
15.45
Megalopolis avec Alexandra Leroux
16.40
Clones, film
18.05
L’album de la semaine
18.15
Les Simpson
18.40
Le JT de Canal+
19.05
Le grand journal
19.55
Les Guignols de l’info
20.10
Le grand journal, la suite
Film de Jean-Jacques Zilbermann
Dix ans après
L’homme est une femme comme les autres
Simon Eskenazy est devenu un grand interprète de
musique traditionnelle juive. Il voit successivement
débarquer sa mère envahissante, son ex-femme, son fils
de 10 ans qu’il n’a jamais vu et Naïm, un jeune travesti
musulman qui va changer sa vie…
22.15 Habillé(e)s pour l’été 2011
doc.
23.15 Mon père, Francis le Belge/ 0.45 Mad
men/1.35 Reporters/ 2.30 Reporters
série
CANAL +
12.00
13.35
Le magazine de la santé
14.30
Allo
docteurs
15.05
Sur la route d’Okinawa
15.35
J’ai vu
changer la Terre
16.30
La renaissance de Gorongosa
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
Le refuge de Blankenese
Documentaire
Tamar, Josef, Bracha et Wolfgang ont survécu à
l’Holocauste et témoignent pour la première fois. En
1945, avec d’autres enfants juifs orphelins, ils se retrou-
vent sous la garde de soldats britanniques qui ont libéré
le camp de Bergen-Belsen.
22.10 Mystères d’archives: 1967, De Gaulle au
Québec
doc.
22.50 Il était une fois… L’empire des sens
doc.
FRANCE 5 ARTE
6.00
M6 Music
6.20
M6 Kid
7.40
Disney Kid club
8.40
M6 Kid
9.05
M6 Boutique
10.05
Docteur Quinn,
femme médecin, 2 ép.
11.30
Une nounou d’enfer, 2 ép.
12.45
Le 12 45
12.55
Une nounou d’enfer, 2 ép.
13.45
Pauvres millionnaires-1/4, 2/4, 3/4 et 4/4, série
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages, série
Les auditions-Épisode 3
Présenté par
Sandrine Corman
et
Alex Goude
«Haspop»:
Hassan est un danseur français. Il a son
propre style entre mime et hip-hop. Originaire de Lyon, il
a émigré il y a quelques années aux États-Unis et a
notamment participé aux spectacles du Cirque du Soleil
à Las Vegas…
22.30 La France a un incroyable talent, ça
continue
jeu
23.30 Gad Elmaleh: La vie normale
spectacle
M6
20.50 La folle
histoire d’amour
de Simon Eskenazy
20.40
Enfant de
l’Holocauste
20.40
La France a un
incroyable talent
19.00
Arte Journal
19.30
Les nouveaux paradis, Maroc,
la magie du Grand Sud, doc.
19.55
Quand les poissons
se mettent à table, doc.
ARTE
CANAL+
Dragon –
CINE STAR
Les frères pétard –
CINE EMOTION
Les grandes
personnes
– 20h45
CANAL FAMILY
Croc blanc
– 22h05
CINE EMOTION
Nurse Betty
– 22h10
CINE FRISSON
60 secondes chrono
– 22h30
CANAL FAMILY
X-men origins : Wolverine
– 22h35
CANAL CINEMA
13 tza-
meti
– 23h20
TPS STAR
Mirrors
– 23h50
CINE EMOTION
48 heures par
jour –
CINE STAR
La horde sauvage
– 00h15
CANAL FAMILY
Non ma fille,
tu n’iras pas danser
– 00h35
CANAL CINEMA
Antichrist
– 00h40
CINE
PREMIER
eXinstenZ
– 01h20
CINE FRISSON
Frontière(s).
Séries
20h30
-SERIE CLUB-
Les semaines de Lucide.
/ 20h35
-VIRGIN 17-
Dead zone
-NRJ12-
Commissaire Moulin
-GULLI-
L’instit.
/ 20h40
–
SERIE CLUB-
Stargate universe
-CANAL FAMILY-
Une minute avant
-TPS
STAR-
Paradox.
/ 21h10
-SERIE CLUB-
Stargate universe.
/ 21h35
-TPS
STAR-
Paradox.
/ 21h40
-SERIE CLUB-
Stargate universe .
/ 22h10
–
VIRGIN 17-
Shameless.
/ 22h20
-NRJ12-
Commissaire Moulin.
/
22h25
-TPS STAR-
Paradox.
/ 23h00
-SERIE CLUB-
24 heures chrono.
Film
Doc.
Mag.
Qualité des soins et équilibre budgétaire pour l’
Association
hospitalière Les Cheminots
Association hospitalière Les
Cheminots
, qui gère deux établis-
sements de soins dans l’Essonne, a
réuni ses délégués en assemblée gé-
nérale le 12 juin, à Champrosay. Le
président, Jules-Edouard Bier, a
dressé un bilan de l’année écoulée.
Bilan positif avec, dans l’établisse-
ment de Draveil, la mise en service
des 24 chambres individuelles, la
création d’un self-service et la ré-
habilitation de la cuisine qui a reçu
son agrément définitif de liaison
chaude avec l’établissement de Ris-
Orangis. De plus, dans ce dernier,
six lits « soins de suite et réadap-
tation » de cancérologie ont été
transformés en « lits identifiés
soins palliatifs ». L’association a d’autres projets d’amélioration qui
sont en attente pour l’instant, faute d’avoir bouclé le montage finan-
cier.
« Mais l’opiniâtreté qui est la nôtre,
a souligné Jules-Edouard Bier,
nous aide à aller de l’avant en retroussant nos manches parfois, mais tou-
jours dans le respect d’une qualité de soins qui est reconnue par la DDASS
et l’Agence régionale de l’hospitalisation ».
Le respect des investissements
et la meilleure utilisation possible
du budget de fonctionnement sont
assurés.
Comme c’est le cas depuis plu-
sieurs années, l’association a reçu
le maire de Draveil, Georges Tron,
qui est également l’actuel secrétaire
d’Etat à la Fonction publique.
Jules-Edouard Bier lui a remis la
médaille de vermeil de l’association
à titre honorifique. Mme Stefano-
vic-Branka, sous-chef de cuisine,
s’est vu décerner la médaille d’hon-
neur de la ville de Draveil en re-
merciement de ses compétences et
de son implication dans la vie des
deux établissements depuis 1972.
Enfin, une attention toute parti-
culière a été adressée envers le personnel logistique et de cuisine,
ainsi qu’un grand merci au personnel de tous les services,
« qui œu-
vrent parfois dans des zones de turbulence »,
comme l’a souligné Jules-
Edouard Bier.
Contact :
Association hospitalière Les Cheminots, 14, rue Alphonse-
Daudet, 91211 Draveil Cedex. Tél. : 01 69 00 15 88.
Le président de l’association, Jules-Edouard Bier (à d.), et le maire de Draviel, Georges Tron.
jeudi 18 novembre
6.45
8.30
Téléshopping
9.15
Seconde chance,
4 épisodes
11.10
Ugly Betty
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour, série
14.50
Pour que la vie continue…
16.40
New York Police
Judiciaire
17.30
Grey’s anatomy
18.20
Tournez
manège !
19.10
Le juste prix
20.00
Le journal
20.35
C’est ma terre
20.36
Courses et paris du jour, météo
20.45
Profilage
Renaissance
Série de Pascal Lahmani
Avec
Guillaume Cramoisan•Odile Vuillemin•
Jean-Michel Martial
Alors que Matthieu se réveille dans les bras de sa col-
lègue, Lamarck assiste, impuissant, à un délit de fuite
laissant une petite fille de six ans dans le coma.
21.40 Profilage
2 épisodes
23.35 Esprits criminels
2 épisodes
/ 1.20 Koh-
Lanta
2.45 Reportages / 3.25 Sept à huit
mag.
TF1
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le Renard
17.10
Paris
sportifs, mag.
17.20
En toutes lettres
18.00
On
n’demande qu’à en rire, mag.
19.00
N’oubliez pas les
paroles !
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Magazine présenté par
Guilaine Chenu
et
Françoise
Joly
Restaurants : la gastronomie du micro-onde
De plus en plus de restaurants servent à leurs clients des
plats « industriels ».
Etudiants chinois : faut-il revoir la copie ?
Les irradiés du Kazakhstan
FRANCE 2
9.40
Des histoires et des vies
10.35
Côté maison
11.10
Côté cuisine
11.45
Le 12/13
13.00
Direct chez
vous !
13.35
En course sur France 3
13.50
Keno
13.55
Inspecteur Derrick, 2 épisodes
16.10
Repas de familles
16.40
Slam
17.20
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour un champion
18.40
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie, série
Film de Clint Eastwood
Avec
Clint Eastwood•Tommy Lee Jones
42 ans après avoir failli être les premiers astronautes
américains, avant qu’on ne les remplace par un singe,
4 vétérans de la NASA sont appelés en renfort pour
dépanner un satellite russe qui menace de s’écraser sur la
Terre.
FRANCE 3
Série
20.35
Envoyé spécial
Mag.
20.35
Space cowboys
FR2
FR3
Sport
15h30
-SPORT +-
Basket ball : Rome / Olympiakos .
/ 16h10
-CANAL
SPORT-
Football : Argentine / Brésil .
/ 17h00
-SPORT +-
Handball en
direct : Chekhov / Szeged .
/ 17h55
-CANAL SPORT-
Hockey sur
glace : NHL .
/ 18h45
-SPORT +-
Gymnastique : Osijek .
/ 20h45
–
CANAL SPORT-
Boxe Thaï
-SPORT +-
Basket ball en direct : Sienne /
Barcelonne.
/ 22h30
-SPORT +-
Basket ball .
/ 23h10
-CANAL SPORT-
Catch américain : Que la force soit avec vous.
/ 23h15
-SPORT +-
Handball : Chekhov / Szeged.
/ 00h45
-SPORT +-
Voile : LVT.
/
01h00
-SPORT +-
VTT : Roc d’Azur.
Cinéma
20h45
CANAL DECALE
La folle histoire d’amour de Simon Eskenazy
–
22h10
CINE PREMIER
La Momie 3, la tombe de l’Empereur Dragon
–
22.50 Infrarouge
2 épisodes
1.10 Le journal de nuit/ 1.30 The fountain/
.55
Brigade des mers/ 3.40 24 heures d’info
22.45 Soir 3
23.10 Ce soir (ou jamais !)/ 0.35 Le match des
experts/0.50 Les imitateurs font leur show
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
FGRCF. La section de Grenoble en visite à Annecy
Le 21 septembre, Guy Salomon, président de la section
de Grenoble de la Fédération générale des retraités
des chemins de fer, avait organisé une sortie à Annecy.
Les 26 participants ont pu visiter notamment l’important
marché de produits régionaux de la rue Sainte-Claire.
Après le déjeuner, une croisière était programmée
sur le lac d’Annecy, deuxième plus grand lac naturel
de France.
G. F.
Le Refuge des cheminots de Chambéry
participe à la Semaine bleue
Le Salon de la Semaine bleue s’est tenu les 19 et 20 octobre au Manège,
à Chambéry, et le comité du Refuge des cheminots de Chambéry,
présidé par Jean-Pierre Charles, y a installé son stand. Les visiteurs
sont venus en nombre demander des renseignements sur l’association
aux bénévoles qui étaient chargés de les renseigner, toujours
avec le sourire.
G. F.
Escapade maritime pour les adhérents de l’AVLCO
Les 7 et 8 septembre, l’Association Voyage et Loisirs des cheminots
d’Orléans avait organisé pour ses adhérents une escapade en
Charente-Maritime. Au départ de La Rochelle, ils ont fait une
promenade en mer autour du célèbre Fort Boyard, puis de la petite
île d’Aix. A Rochefort, ils ont admiré l’impressionnante Corderie
Royale et le chantier de la frégate « L’Hermione », avant de visiter
le village de Brouage, ceinturé de remparts.
R. V.
�
Contact :
AVLCO, Etiennette Baratin, 02 38 84 32 21.
R. V.
G.F .
G.F
Pour garder une ruche
au sec
�
Pendant l’hiver, les abeilles
se protègent du froid en
se tenant serrées en grappes,
mais elles n’aiment pas
l’humidité. La ruche doit donc
être correctement ventilée.
Veillez à ce que les aérations
du toit soient propres pour
permettre à l’air de bien
circuler. Pour faciliter
l’évacuation des eaux de
condensation, inclinez la ruche
légèrement en avant en plaçant
des cales de bois (2,5 cm)
à l’arrière. Véri�ez l’étanchéité
du toit et faites les réparations
nécessaires. Coupez les
herbes hautes qui retiennent
l’humidité autour de la ruche
ou disposez des dalles
pour stopper la croissance
de la végétation.
(Source: « Elever des abeilles »,
Terres Editions)
le
TRUC
de la semaine
jeudi 18 novembre
12.40
L’édition spéciale
14.00
Mon père, Francis le
Belge, téléfilm
15.30
I’ll be back, doc.
16.18
Les bonus
de Guillaume, Terminator 2
16.20
Terminator 3: le
soulèvement des machines, film
18.05
L’album de la
semaine
18.15
Les Simpson
18.40
Le JT de Canal+
19.05
Le grand journal
19.55
Les Guignols de l’info
20.10
Le grand journal, la suite
10h00-11h00
Série de Joel Surnow
Avec
Kiefer Sutherland
Jack, poursuivi par les équipes de la CAT, s’enfuit. Le
vice-président essaye de convaincre la présidente Taylor
de rendre public le double jeu des Russes, mais il
échoue. Dana est livrée aux hommes de Logan.
21.30 24 heures chrono
série
22.15 Mad men
série
/ 23.00 30 rock,
2 ép.
/ 23.40
12 rounds
/ 1.30 Le journal du hard
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé
14.30
Allo docteurs
15.00
Sur la route d’Okinawa
15.30
Verdict
16.30
Doc du dimanche, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!,
mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Florian Henckel von Donnersmarck
Avec
Ulrich Mühe•Sebastian Koch
En 1984 à Berlin-Est, l’officier de la Stasi Wiesler se voit
confier la surveillance de l’écrivain de théâtre Dreymann.
Dénué de vie privée, Wiesler découvre au cours de ses
surveillances un monde dont les horizons lui étaient jus-
qu’alors inconnus.
22.55 Le dissident du KGB
doc.
0.05 Tracks/ 1.00 Glen Or Glenda ?/ 2.10 Alpha
0.7 / 3.00 Le vrai pouvoir du Vatican
doc.
FRANCE 5 ARTE
8.25
M6 Clips
8.50
M6 Boutique
10.05
Docteur
Quinn, femme médecin, 2 épisodes
11.30
Une nounou
d’enfer, 2 épisodes
12.45
Le 12 45
12.55
Une nounou
d’enfer, 2 épisodes
13.45
Aller-retour pour l’amour
15.50
La prison de glace
17.40
Un dîner presque par-
fait, Spécial séduction, mag.
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages, série
Raison d’état
Série
Avec
Tim Roth
Dr. Cal Lightman
•Kelli Williams
Dr.
Gillian Foster
•Brendan Hines
Eli Loker
À la veille de Noël, le gouvernement envoie le docteur
Lightman en Afghanistan pour interpréter le récit d’un
expatrié américain passé à l’ennemi.
21.30 Lie to me
2 épisodes
23.10 Sons of anarchy
2 ép.
/ 0.45 The beast/
1.40 Turbo/ 2.45 M6 Music
mag.
M6
20.50
24 heures chrono
20.40
La vie des autres
20.40
Lie to me
19.00
Arte Journal
19.30
Les nouveaux paradis, Costa
Rica, la pure nature, doc.
19.55
Dans les profondeurs du
détroit de Messine, doc.
ARTE
CANAL+
22h20
CANAL CINEMA
Hello goodbye
– 22h45
CINE FRISSON
Aeon Flux
– 23h55
CANAL FAMILY
Mères et filles –
CANAL CINEMA
Panique au
village
– 00h15
TPS STAR
Envoyés très spéciaux
– 00h40
CINE EMO-
TION
La pianiste
– 01h10
CANAL CINEMA
Les derniers jours du monde
Séries
19h30
-CANAL FAMILY-
Mon oncle Charlie
-W9-
Les Simpson .
/
19h35
-GULLI-
Hercule .
/ 19h45
-COMEDIE-
H .
/ 19h50
-CANAL
FAMILY-
Mon oncle Charlie .
/ 20h10
-COMEDIE-
H .
/ 20h18
-CANAL
DECALE-
Têtes à claques .
/ 20h20
-CANAL FAMILY-
Les Parent .
/20h30
-SERIE CLUB-
Les semaines de Lucide.
/ 20h40
-CANAL
FAMILY-
Une minute avant
/ 20h55
-CANAL J-
Gormiti .
/ 21h00
-SERIE
CLUB-
Lost : les disparus .
/ 22h15
-VIRGIN 17-
24 heures chrono
–
SERIE CLUB-
Stargate universe.
/ 22h20
-CANAL DECALE-
24 heures
chrono.
/ 23h00
-CANAL DECALE-
24 heures chrono
-SERIE CLUB-
Stargate universe.
/ 23h45
-SERIE CLUB-
Stargate universe.
/
Série
Film
Série
Les Compagnons du TGV Méd
sur les bords de Seine
es
Compagnons du TGV Méd
des agents ayant travaillé sur le lot
gare de la base TGV de Cheval-
Blanc, se sont réunis pour la
dixième année, cette fois à Paris, le
25 septembre, à l’initiative de
Patrick Bienvenu de Lorient.
Une quarantaine de compagnons,
comme ils aiment se nommer, se
sont retrouvés sur les bords de la
Seine pour dîner sur un bateau-
mouche. Ce traditionnel repas est
l’occasion de se remémorer les mo-
ments, parfois durs mais surtout
amicaux, passés sur la base travaux.
Le soleil s’était associé à ce jour de
fête et la journée fut des plus
agréables. En 2011, tous ont prévu
de se retrouver en Bourgogne
Patrick BIENVENU
Contact :
Un nouveau train
touristique
en Bourgogne
La Bourgogne verra bientôt circu-
ler un nouveau train touristique.
L’Association du chemin de fer
touristique de l’Auxois, récem-
ment créée par deux cheminots
laumois et un technicien du son
originaire de Semur-en-Auxois, a
pour but de faire circuler un train
entre Les Laumes et Semur-en-
Auxois puis, peut-être, vers Les
Epoisses. Celui-ci pourrait contri-
buer à faire connaître en particulier
à le Muséo Parc Alésia, en cours
de réalisation. Favorables à cette
démarche, les maires de Venarey-
les-Laumes et de Semur-en-
Auxois sont prêts à apporter leur
aide. En attendant, l’association
recherche des adhérents. Une
réunion d’information aura lieu le
4 décembre à 15h salle René-
Thomas à Venarey-les-Laumes.
Contact :
�
La Vie du Rail
– 10 novembre 2010
ENTREPRISES
La Vie du Rail:
Vinci est attributaire pour
construire et exploiter la ligne Sud Europe
Atlantique. C’est l’aboutissement de l’ex-
périence du groupe?
Louis-Roch Burgard:
D’abord, il faut rap-
peler qu’il nous reste à finaliser notre contrat
avec le concédant, puis avec nos partenaires fi-
nanciers. Mais nous pouvons d’ores et déjà
dire que ce succès intermédiaire s’appuie sur
deux piliers. Le premier vient de l’expérience
d’un siècle dans les concessions, sur laquelle
nous nous sommes appuyés pour élaborer
toute la partie concessive, contractuelle et fi-
nancière. Et le deuxième, dans la construc-
tion. Nous avons été un acteur majeur de la
construction de la plupart des lignes à grande
vitesse réalisées en France au travers de nos
différentes filiales. Eurovia Travaux ferroviaires,
qui compte 1600 personnes, représente
300millions d’euros de chiffre d’affaires an-
nuel. C’est le gros volume de notre activité
régulière, mais il y en a deux autres: celle de
Vinci Construction Grands Projets et celle de
Vinci Terrassement. L’activité du pôle éner-
gies, renforcé par l’arrivée de Cegelec, y contri-
bue avec ses spécialités de l’électricité autour
du ferroviaire: l’alimentation électrique, la ca-
ténaire, les systèmes d’aide à l’exploitation, de
gestion de trafics centralisés, la signalisation,
les courants faibles, les systèmes de ventila-
tion.
LVDR:
Le programme autoroutier fran-
çais diminue. Vinci doit donc compenser
cette baisse d’activité en s’engageant en-
core plus dans le ferroviaire?
L.-R. B.:
C’est moins une logique de com-
pensation qu’une logique d’addition.
Quoiqu’il y ait des exemples de marchés na-
tionaux relativement significatifs avec des
appels d’offres autoroutiers en cours et des
contournements de grandes villes comme
Strasbourg, la France n’a en effet plus à
s’équiper de très grandes liaisons autorou-
tières nouvelles. En revanche, il existe de
grandes liaisons ferroviaires en projet. C’est
un enjeu de développement important,
puisque l’État a pour ambition de se doter
d’ici 2020 de 4500km de LGV et de
1500km de voies de tramway.
LVDR:
Cette activité «rail» est primor-
diale pour le groupe?
L.-R. B.:
Ne serait-ce qu’en France, nous sa-
vons qu’un certain nombre de voies sont soit
vieillissantes, soit nécessitent de la maintenance.
Exemple, sur la LGV Paris – Lyon, Eurovia Tra-
vaux ferroviaires a un contrat de 2009 à 2014
dépassant les 100millions d’euros pour réno-
ver le ballast. Des marchés importants appa-
raissent également à l’étranger. En Grande-Bre-
tagne, une réflexion est en cours sur la création
de nouvelles lignes à grande vitesse. Il y a le
marché américain et les études préliminaires
lancées sur la première ligne qui serait Orlando
– Tampa, mais aussi Los Angeles – Las Vegas,
San Francisco – Los Angeles… Il existe des pro-
jets en Allemagne, au Portugal pour la pour-
suite de Madrid – Lisbonne. Il nous semble que
c’est un sujet très important correspondant
bien à l’état de nos sociétés qui imaginent plus
de transports collectifs et parfois un peu moins
d’individuels.
LVDR:
Imaginez-vous qu’à un moment le
ferroviaire, c’est-à-dire la création de lignes
à grande vitesse, de tramways, la mainte-
nance des infrastructures classiques, pour-
rait dépasser votre activité routes et auto-
routes?
L.-R. B.:
Nous ne nous posons pas la ques-
tion en ces termes. Nous cherchons globale-
ment à répondre à une demande qui existe
en faisant une proposition complète, sous
forme de partenariats public-privé. Notre par-
tenaire est souvent l’État, car ce sont des pro-
jets très importants, notamment pour les LGV,
et nous proposons le financement, la concep-
tion, la construction, l’optimisation du des-
ign et l’exploitation de ces ouvrages. Le fon-
damental pour nous, c’est d’être exploitant
dans la durée de ces ouvrages: quand on est
là, on est là pour y rester. Ce principe donne
à l’État ou aux collectivités locales la garantie
d’avoir quelqu’un qui partage leur horizon de
vie. Ils trouvent avec Vinci un partenaire privé
qui a une vision de long terme et l’objectif de
réaliser des ouvrages qui rendent service, qui
améliorent la vie du public.
LVDR:
Avez-vous une politique d’em-
bauche de techniciens, car la voie, les ca-
ténaires sont des métiers particuliers?
L.-R. B.:
Nous savons d’ores et déjà traiter des
volumes importants de marchés et de travaux
dans ces domaines avec les hommes et les
femmes présents dans nos entreprises. Nous
avons fait de la LGV, des tunnels, participé à
des tramways. Dans le domaine des métros,
Vinci Construction Grands Projets a réalisé les
lignes 1 et 2 du métro duCaire et travaille en ce
moment sur la 3. Nous avons déjà beaucoup
de forces à notre disposition. Sur SEA, qui de-
mande une organisation projet particulière,
nous allons en outre recruter du personnel ve-
nant de l’extérieur en complément. Environ
6000 collaborateurs vont travailler sur ce pro-
jet, des personnes déjà en interne, mais il y
aura aussi du recrutement en local, puisque
10% des entreprises seront régionales.
LVDR:
Il y a donc de belles perspectives
dans le ferroviaire pour le groupe?
L.-R. B.:
Cela nous paraît un sujet essentiel
sur lequel nous pouvons appliquer le modèle
de concessionnaire-constructeur dans la durée.
Outre les métiers, la solidité financière du
groupe nous donne une force dans la concur-
rence sur ces affaires. De plus, la valeur d’uti-
lité au public des ouvrages que nous réalisons
est une de nos convictions fortes dans la réus-
site d’un projet. Et comme ce sont des sys-
tèmes de transport public, cela correspond
bien à notre finalité. Nous sommes aussi très
sensibles aux sujets d’environnement, déve-
loppement durable et même développement
social. Exemple, 10% des équivalents temps
plein sur SEA seront réalisés par des personnes
en situation d’insertion. C’est un engagement
que nous avons pris et tenu sur la LGV Rhin-
Rhône. C’est au cœur de notre manière de voir
les choses, nous possédons les cartes tech-
niques pour répondre sur ces grands projets
complexes, mais la dimension du challenge
humain est aussi prise en compte.
Propos recueillis par Michel BARBERON
«La valeur d’utilité au
public des ouvrages
que nous réalisons
est une de nos
convictions fortes
dans la réussite d’un
projet.»
Louis-Roch Burgard,
directeur général de Vinci Concessions:
« Ce qui est fondamental pour nous, c’est
d’être exploitant dans la durée»
La Vie du Rail
– 10 novembre 2010
�
la nouvelle liaison ferroviaire sou-
terraine Liefkenshoek. D’un mon-
tant de 840millions d’euros et
d’une durée de 42 ans, le contrat
porte sur la conception, le finan-
cement, la construction et la main-
tenance d’une ligne de 16km en
double voie pour décongestionner
l’intense trafic portuaire… Toujours
à l’international, citons encore la
participation du groupe à la
conception et à la construction de
deux tunnels ferroviaires de 11km
à travers la colline d’Hallandsas, en
Suède, projet qui s’inscrit dans le
programme de rénovation de la
ligne entre Malmö et Göteborg. À
Londres, après le contrat remporté
en décembre2009 par Vinci BAM
Nuttall pour la rénovation de la sta-
tion de métro de Tottenham Court
Road, le même groupement vient
de se voir confier par Transport for
London une mission identique
pour la station Victoria.
Des exemples significatifs qui
prouvent que les entreprises du
groupe mènent des activités axées
sur le développement du transport
ferroviaire sur tous les fronts. Et
cela depuis longtemps. Bien avant
même que Vinci ne s’appelle Vinci,
le nom étant né voici 10 ans, suite
à la fusion de SGE, la Société gé-
nérale d’entreprises, créée en 1908,
et de GTM, les Grands Travaux de
Marseille, né en 1891. Elles ont
ainsi participé aux chantiers des
LGV Sud-Est, Atlantique, Nord,
Est-européen, Méditerranée, Rhin-
Rhône en ce moment. Elles ont
pris une part active dans la
construction de métros en France,
comme à Marseille, à Toulouse ou
à Lille… Et à l’étranger avec Cara-
cas, Budapest,
Athènes, Alger (en
cours), LeCaire,
Dubaï, Hong-
kong… Au tra-
vers de sa filiale
commune avec
Qatari Diar, Vinci
Construction
Grands Projets
(VCGP) effectue
en ce moment le génie civil des
tunnels pour le futur métro léger
de Lusail, au nord de Doha. VCGP
va réaliser «clés en main» la pre-
mière ligne de tramway d’Hô Chi
Minh-Ville au Vietnam. Toujours
en France, on ne compte plus la
participation des entreprises du
groupe dans la mise en place de
lignes de tramways… On les re-
trouve sur le RER D parisien pour
la réalisation des tunnels entre
Châtelet-les-Halles et Gare-de-
Lyon. Sur Eole pour la création de
la profonde et immense station
RER de Magenta. Leurs compé-
tences en génie civil et dans ce type
de travaux complexes ne sont plus
à prouver, que ce soit pour les
ponts, les viaducs ou les ouvrages
souterrains. L’expertise de Vinci,
par exemple, dans la technologie
du tunnelier, notamment le sys-
tème de guidage CAP (conception
d’automates de
pilotage), a été
acquise par le
creusement de
775km de tun-
nels durant ces
vingt dernières
années.
Dans le domaine
ferroviaire, le
groupe possède
une carte maîtresse: sa filiale ETF-
Eurovia Travaux ferroviaires. Celle-
ci est née le 19septembre 2008
lorsque Vossloh Infrastructures Ser-
vices (VIS), qui gérait déjà la so-
ciété ETF (l’Européenne de travaux
ferroviaires), est devenue filiale à
100% d’Eurovia, le pôle routier
de Vinci. Les deux ETF sont spé-
cialisées dans la pose et la mainte-
nance de voies ferrées. Pour un
montant de 50millions d’euros,
ETF-Eurovia Travaux ferroviaires
a remporté le marché 2010-2012
de régénération d’environ 200km
de voies en France répartis sur plu-
sieurs chantiers. Elle a aussi rem-
porté le lot C du plan rail régional
Midi-Pyrénées pour le renouvelle-
ment des voies de l’étoile ferroviaire
de Capdenac (50millions d’euros).
Suite à un contrat de 6 ans (2009-
2014) représentant un montant de
115millions d’euros, l’entreprise
participe au renouvellement du
ballast sur la LGV Paris – Lyon.
Après les ouvrages d’art et la voie, il
manquait pourtant encore à Vinci
une spécialité tournant autour de
l’énergie électrique. Le manque est
comblé depuis avril dernier avec la
finalisation par Vinci et Qatari Diar
du transfert au sein de Vinci de Ce-
gelec. Cette société, qui emploie
25000 personnes dans une tren-
taine de pays à travers 1200 im-
plantations, est experte en matière
d’électrification, de signalisation, de
courants faibles et de ventilation.
«Nous avons désormais toute la pa-
noplie des métiers pour le ferroviaire.
Et ces projets d’infrastructures s’ins-
crivent dans le long terme. Une fois
les voies posées, le matériel roulant en
service, nous exploitons l’ensemble du
système et en assurons la mainte-
nance»
, conclut un responsable du
groupe.
M. B.
Après les ouvrages
d’art, la voie, il
manquait encore au
groupe Vinci une
spécialité tournant
autour de l’énergie
électrique
Photos SP/Eurovia
Un train de travaux
de type Puscal.


La Vie du Rail
– 10 novembre 2010
ENTREPRISES
«L
e terrain de jeu de Colas Rail,
c’est le monde.»
La formule est de
Patrick Guénolé, président-direc-
teur général de la société ferro-
viaire depuis octobre2008 et au-
paravant PDG de Colas
Sud-Ouest. Un spécialiste de
longue date de la route donc,
puisqu’il lui a consacré plus de
trente ans de sa carrière. Il juge
d’ailleurs que le métier classique
de la voie est celui qui s’apparente
le plus à la construction routière.
«Bien sûr, ce ne sont pas les mêmes
matériaux, mais construire une voie,
c’est une plateforme, du ballast, des
traverses, des rails.»
À tel point que
la technique mise en œuvre sur
les routes commence timidement
à faire son apparition dans le fer-
roviaire. En témoigne cet essai de
mise en place d’une couche de
grave-bitume sur la plateforme de
la LGV Est-européenne phase 1,
qui va être transformé. Le prin-
cipe sera en effet appliqué pour la
première fois sur un lot de génie
civil de 8km de la phase 2 dont
les travaux démarrent, et il devrait
désormais faire partie des solu-
tions techniques retenues sur d’au-
tres projets…
Filiale du groupe Bouygues, la so-
ciété de travaux publics Colas et
Colas Rail travaillent souvent en
partenariat et en complémentarité
avec Bouygues TP sur de grands
projets impliquant la création
d’ouvrages d’art précédant la
phase de superstructures ferro-
viaires. Elles vont se préqualifier
sur l’offre en conception-construc-
tion du sillon alpin, consistant à
rénover des ouvrages d’art et la ca-
ténaire.
La société Colas
est entrée dans le
monde ferroviaire
en 2000. Le
28juillet de cette
année-là, un pro-
tocole d’accord
matérialise la re-
prise
Seco/DGC (groupe Desquenne &
Giral) par le groupe de travaux
routiers. Seco/DGC devient alors
Seco-Rail, puis plus tard prendra
l’appellation Colas Rail. Un rachat
qui lui apporte aussi une solide
implantation au Royaume-Uni,
pays dans lequel Desquenne &
Giral était très présent.
«C’était as-
sez visionnaire de la part de la direc-
tion générale de Colas d’avoir senti
dès 2000, et donc bien avant les au-
tres, que le rail allait être un secteur
extrêmement porteur et qu’il y avait
matière à se développer dans cette
activité. Bien sûr, depuis, cela a été
boosté par des Grenelle, mais ce
n’était pas évident en 2000»
, re-
connaît Patrick Guénolé. Leur mé-
tier du rail s’exerçait alors uni-
quement à travers la voie. En
particulier autour du grand train
de renouvellement, ou suite ra-
pide qui, à cette époque, était l’élé-
ment phare
puisqu’il contri-
buait quasiment à
hauteur de 50%
de l’activité rail de
Desquenne & Gi-
ral. Pour Colas
Rail, la suite ra-
pide ne repré-
sente aujourd’hui plus que 6%!
Le groupe s’est diversifié et a élargi
sa panoplie de spécialités ferro-
viaires. Il fait de l’ingénierie (études
de projet, maîtrise d’œuvre), de la
construction de voies nouvelles,
de la maintenance de voies exis-
tantes donc, mais a dû s’orienter
vers des métiers autres que la voie
proprement dite.
Une grande étape a été franchie
en 2007 lorsque Colas Rail a in-
tégré Spie Rail dans son giron.
Cette acquisition lui a apporté de
l’expertise et des compétences sur
la caténaire, les sous-stations, les
courants faibles, et lui a offert de
nouvelles implantations fixes en
Belgique et en Roumanie notam-
ment. Cette multiplication des ac-
tivités «rail» et de tout ce qui gra-
vite autour était un passage obligé
pour Colas.
«Le groupe a une vo-
cation de construction de moyens de
transport. C’est donc un élargisse-
ment naturel. De plus, le programme
autoroutier s’infléchit. Le pic de
construction des autoroutes en
France est dépassé, alors qu’en ma-
tière de ferroviaire il reste beaucoup
de perspectives. Le contrat de per-
formance signé entre RFF et l’État
va incontestablement apporter du vo-
lume, mais avec une certaine iner-
tie. Il est évident que le jour où les
machines interviennent sur la voie
cela veut dire que les premières re-
connaissances de chantier ont été
faites trois ans, voire quatre ans
avant. Donc, le contrat de perfor-
mance signé fin 2008 ne verra ses
ColasRail construit des voies
comme on fait des routes
La suite rapide est devenue une activité secondaire pour Colas Rail. Le groupe a étendu
sa panoplie de spécialités ferroviaires. Il fait de l’ingénierie, de la construction de voies,
de la maintenance, toujours. Et maintenant avec Spie Rail il a acquis des compétences
sur la caténaire, les sous-stations, les courants faibles…
Patrick Guénolé,� PDG de Colas Rail:
«Bien sûr, ce ne sont pas les mêmes
matériaux, mais construire une voie,
c’est une plateforme, du ballast, des
traverses, des rails.»
GillesCohen-Colas.
Les 518millions d’euros de chiffre d’affaires
2009 de Colas Rail se scindent en 55% pour
la France et 45% à l’export. En Égypte, la
société réalise les travaux d’alimentation en
énergie et d’équipements électromécaniques
de la ligne 3 du métro duCaire. Elle pose de
la voie pour le tramway de Rabat, au Maroc,
«un pays extrêmement prometteur»,
où de-
puis cette année le groupe s’est implanté via
sa filiale Colas Rail Maroc qui a déjà décroché
ses premières affaires. Des réparations de
voies entre Settat et Marrakech, des travaux
sur l’installation terminale embranchée de
l’usine Renault de Tanger, de la pose de voie
sur béton dans le port de Nador. En Angle-
terre, avec son partenaire Amey, elle a dé-
marré début 2010 l’ensemble des lots de la
suite rapide. Quatre ateliers fonctionnent, dont
deux trains complets de substitution fournis
par le client Network Rail. Sur le territoire na-
tional, Colas Rail travaille sur les tramways
d’Angers, de Reims, et vient de décrocher un
gros chantier d’environ 50millions d’euros: le
prolongement du tramway parisien T3 à par-
tir de la porte d’Ivry. Et, bien sûr, n’ayant pas
été retenue sur le projet de LGV Sud Europe
Atlantique, elle s’intéresse de très près aux
deux autres futures lignes nouvelles, Bretagne
– Pays de Loire et le contournement de Nîmes
– Montpellier.
M. B.
Cette multiplication
des activités «rail»
et de tout ce qui
gravite autour était
un passage obligé
pour Colas
�
Un chiffre d’affaires de 518millions d’euros
La Vie du Rail
– 10 novembre 2010


pleins effets probablement qu’à par-
tir de 2011 ou 2012.»
Néanmoins,
pour répondre à la demande crois-
sante et se positionner face à la
concurrence, la société n’hésite pas
à investir dans du matériel lourd.
En témoigne l’acquisition récente
de la dégarnisseuse RM900. Un
monstre de technologie et de ren-
dement qui a mené son tout pre-
mier grand chantier de renouvel-
lement de ballast sur la LGV Paris
– Lyon fin 2009 et va poursuivre
cette tâche puisque ce marché
s’étend sur cinq ans.
«C’est une
volonté forte de l’entreprise et j’ai
beaucoup de chance d’être suivi par
la direction générale à ce niveau. L’in-
novation passe parfois par la méca-
nisation et là nous sommes bien dans
ce créneau. On a choisi la différen-
ciation au niveau de la concurrence
par ce genre d’investissement.»
Pourtant, le PDG estime qu’il y a
un manque d’innovation dans le
rail et que, sans pour autant passer
par des investissements aussi
lourds, d’autres sujets permettant
de progresser existent. La société
compte ainsi bien profiter des
moyens de recherche sophistiqués
de son laboratoire scientifique et
technique de Magny-les-
Hameaux (Yvelines), jusqu’alors
«réservé» au domaine de la
route, pour trouver de nouvelles
pistes dans le rail. Le 2mai der-
nier, un directeur technique dé-
veloppement et innovation vient
d’ailleurs d’être nommé pour di-
riger une nouvelle cellule.
«Ce
poste n’existait pas dans notre struc-
ture, or chez Colas on est baigné dans
la technique et dans l’innovation.
C’est dans nos gènes: on essaie de se
différencier, de créer…»
Un de ses premiers axes de re-
cherche en termes de développe-
ment sera probablement dans ses
nombreuses activités industrielles.
La société qui produisait déjà ses
propres traverses béton biblocs à
Conchil-le-Temple (Pas-de-
Calais) a par exemple démarré en
2009 la fabrication de traverses
monoblocs. Elle élabore ses appa-
reils de voie à Dunkerque, elle fa-
brique les multiples pièces néces-
saires aux installations de la
caténaire dans un site à Ambérieu.
«On produit nos traverses, on les
transporte, on les pose. Donc, la
chaîne est complète. C’est important
pour nous de fournir une prestation
globale à notre client, pour lequel
cette gestion des interfaces représente
une économie, et RFF a manifesté
son intérêt. Les premiers chantiers
ont été lancés selon ce principe et
nous avons été déclarés adjudica-
taire, en particulier sur Pau – Oloron
et Cambo – Bayonne. Mais l’intérêt
est surtout à l’export, où nous pou-
vons proposer des solutions “clefs en
mains”. Où , a contrario, lorsque
c’est alloti et que nous perdons la voie
par exemple, de gagner la caténaire,
donc de rester malgré tout présent
sur le projet»
, conclut Patrick
Guénolé.
M. B.
Michel BARBERON
Colas Rail a investi récemment
plus de 10millions d’euros dans
la dégarnisseuse RM900
qui a effectué son premier grand
chantier sur la LGV Sud-Est
au cours du deuxième
semestre 2009.
Colas Rail compte 2200 personnes en France
et 1200 à l’international. Elle imagine que sa
spécialité pose de voies, qui représente les
deux tiers de son chiffre d’affaires en France,
tournera à plein régime dans les années 2015-
2016-2017 et se prépare à ce pic d’activité.
Elle est très attentive à l’aspect gestion des
ressources humaines, embauche, formation,
motivation et fidélisation, qui, contrairement à
la route, n’apparaît pas comme la caractéris-
tique principale des entreprises ferroviaires.
Rien qu’en France, jusqu’en 2012 au moins,
elle est sur un rythme de recrutement de
300personnes par an, 140 l’étaient déjà au
15mai dernier. Pour combler un fort déficit
d’encadrement intermédiaire, elle a lancé une
opération volontariste d’embauches de jeunes
sortis d’école bac +2. Elle s’est rapprochée
de plusieurs établissements, a écrit aux jeunes.
En septembre prochain, 150 à 200 d’entre eux,
invités au siège de Boulogne, découvriront les
activités du groupe et à terme 20 seront em-
bauchés. Colas Rail dispose de deux écoles
de formation: une à Reims pour les poseurs de
voies, une à Samatan dans le Gers pour la spé-
cialité caténaire. Ayant obtenu les agréments
de l’Établissement public de sécurité ferroviaire
(EPSF), elle vient aussi d’ouvrir à Loche (Tou-
raine) une école interne de formation de
conducteurs de locos où elle forme même des
futurs conducteurs d’entreprises concurrentes.
La première cession est constituée en majorité
d’élèves de la société TSO!
M. B.
�
Une politique d’embauche volontariste
�
La Vie du Rail
– 10 novembre 2010
ENTREPRISES
D
epuis début mai, Eiffage Rail
travaille sur le lot 44 de la
LGV Est-européenne. Un lot at-
tribué par RFF, certes modeste par
sa taille, mais stratégique pour la
réalisation de cette phase 2 pro-
longeant le premier tronçon en
service depuis juin2007 jusqu’à
proximité de Strasbourg. Il
consiste en une réhabilitation to-
tale d’une partie de la ligne à voie
unique de Drulingen (Moselle) et
à créer un raccordement qui per-
mettra aux trains-travaux d’ali-
menter la ligne nouvelle en ma-
tériaux de superstructure à partir
de la future base-travaux de Ré-
ding. Stratégique, ce chantier l’est
aussi pour l’entreprise qui le réa-
lise.
«C’est le tout premier sous le
nom d’Eiffage Rail et il est essentiel
pour montrer notre entrée dans ce
milieu»
, explique Jean-Luc Trot-
tin, directeur de cette société toute
jeune. Celle-ci est en effet née en
janvier2010, lorsque Eiffage Tra-
vaux publics a finalisé le rachat
au groupe néerlandais Heijmans
de la société Heitkamp Rail
GmbH. Spécialisée dans la
construction et la maintenance
des voies, cette entreprise alle-
mande travaille bien sûr dans son
pays d’origine, aux Pays-Bas, mais
aussi en Suède ou à Taïwan. En
mai, elle a obtenu un contrat d’as-
sistance technique en Chine pour
le ministère des Chemins de fer,
portant sur la réalisation d’une
nouvelle ligne à grande vitesse de
150km entre Hangzhou et
Changsha, réalisée sur dalle de
béton pour un montant de
4,2millions d’euros.
Cette acquisition était quasi in-
dispensable pour que le groupe
Eiffage renforce son offre ferro-
viaire, se positionne face à la
concurrence et dispose de ses
moyens techniques.
«Nous avions
trois motivations principales. La pre-
mière, nous doter de notre propre
outil pour être indépendant, auto-
nome en matière de grandes infra-
structures, et donc ne pas se retrou-
ver dans les mains de nos
concurrents. La deuxième, être pré-
sent sur un marché de régénération
extrêmement porteur depuis l’in-
ventaire sur l’état du réseau. Troi-
sième motif, la construction de lignes
de tramways»
, nous expliquait en
janvier Jean Guénard, président
d’Eiffage Travaux publics. Depuis,
la nouvelle structure se met peu à
peu en place et se renforce au fil
des chantiers. Pour mener à bien
le lot 44, des conducteurs de tra-
vaux, des chefs de chantier et des
ouvriers ont été recrutés.
«Au fur
et à mesure des besoins, nous em-
bauchons du personnel déjà issu du
monde ferroviaire. Tout en étant
embryonnaire, Eiffage Rail, appar-
tenant à Eiffage Travaux publics, a
une image de grand groupe. Mais
attention, ce n’est pas un appendice
de la route. Ma vision est que le rail
est un métier bien établi, et ce n’est
pas au travers de mutations de per-
sonnels de la route que l’on peut ren-
trer dans ce métier. Je tiens à avoir
des gens opérationnels dès le pre-
mier jour, qui connaissent le métier.
Je suis un manager et j’ai besoin de
compétences autour de moi»
, in-
siste Jean-Luc Trottin. Parti d’un
effectif zéro en début d’année, au-
Eiffage Rail est véritablement né le jour où Eiffage Travaux publics a racheté l’allemand Heitkamp Rail, spécialisé dans
la construction et la maintenance des voies, en janvier2010. L’attribution d’un lot de la LGV Est-européenne est son
premier contrat sous cette appellation.
Eiffage Rail a raccroché les wagons
Jean-Luc Trottin, directeur d’Eiffage
Rail: «Ma vision est que le rail est un
métier bien établi, et ce n’est pas au
travers de mutations de personnels
de la route que l’on peut rentrer dans
ce métier.»
Michel BARBERON
L’ÉPOPÉE
DES LOCOMOTIVES
«ARMISTICE 1918»
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page49
Votre
BOUTIQUE
Jean-Marc Dupuy et Jean Buchmann,
amateurs éclairés de matériel ferroviaire,
proposent cet ouvrage traitant de la
carrière des locomotives à vapeur,
voitures à voyageurs, fourgons et
wagons qui furent cédés à la France
par l’Allemagne le 11novembre 1918.
Ce jour-là, la signature de l’Armistice
mettait fin à la Première Guerre
mondiale. Les Alliés, soucieux
d’empêcher toute reprise des combats, choisirent d’affaiblir le réseau des
transports allemands en imposant à l’Allemagne la fourniture dans les plus
brefs délais de 5000 locomotives et 150000 voitures et wagons. Près de
la moitié de ce matériel fut dirigée vers la France où il entama une nouvelle
carrière, qui devait durer plus de 50 ans pour certaines locos. Tous les
grands réseaux du pays en furent dotées.
Format: 240 mm x 320 mm, 264 pages, plus de 450 photos et
documents rares.
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WAGON-CITERNE HO 1/87
WAGON-TRÉMIE CEMENTO HO 1/87
L’Allemagne est le pays d’Europe qui
possède le plus grand nombre de
locomotives préservées, de chemins fer
touristiques et de musées.
Le premier film présente les plus
spectaculaires d’entre eux lors d’un tour
du pays époustouflant.
Le second film présente le « Dampf-
spektakel » durant lequel plus de
400trains spéciaux ont été mis en
circulation pendant 5 jours.
Durée 161 minutes.
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L’ALLEMAGNE À TOUTE VAPEUR
En 1888, les tout premiers omnibus-
tramways roulent dans Dijon. Que de
progrès accomplis depuis les cars Ripert
jusqu’aux tramways dernier cri d’Alstom!
Dans ce livre de plus de 300 pages, Guy
Louis raconte en détail l’histoire du réseau
dijonnais jusqu’à nos jours. Près de
400 photos, 60 plans ou diagrammes et
de nombreux documents d’époque.
Format: 220 mm x 285 mm, 350 pages.
Réf.: 121 035
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DIJON, DE TRAMS EN BUS, DU BUS AU TRAM
NOUVEAUTÉS
Parmi les nombreux films en formats 8 et
super-8 réalisés par Roger Fouret, nous
avons sélectionné ces images des années
soixante. Paris, ses banlieues Nord, Ouest
et la ligne de la Bastille en traction vapeur,
des voyages FACS sur la Petite et la
Grande Ceinture, la Normandie, la
Bretagne, la «Flèche d’Or» au départ de
Calais, les Causses, les Cévennes et les
Pyrénées au temps des BB Midi, la Côte
d’Azur avant et après l’électrification. Les
«secondaires» ne sont pas oubliés, avec
l’Avricourt – Blamont – Cirey et les voies
métriques de Chamonix, de Cerdagne et de
Provence. Plusieurs incursions en Allemagne, en Espagne, en Suisse et en
Italie, au temps du triphasé, montrent combien la scène ferroviaire a
également changé chez nos plus proches voisins.
Durée: 75 minutes.
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LES TRAINS DES VACANCES
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