Description

3565

avril 2016

HEBDOMADAIRE

FRANCE 2,50

BELGIQUE 2,85

SUISSE 4,80 FS

La cible
transports
Après les attentats de Bruxelles
La Vie du Rail
avril 2016
À la une…
En couverture
L’évacuation de la rame de métro qui se trouvait
à un arrêt de la station Maelbeek à Bruxelles.
� Projecteur
Attentats de Bruxelles. La cible transports
� Actualités
SNCF Réseau. La nomination de Jean-Pierre
Farandou suspendue à l’avis de l’Arafer
Ce qui attend le futur patron du réseau
Voyages SNCF. Des automates de vente
boostés en attendant le nouveau modèle
p. 10
Île-de-France. Nouvelle jeunesse pour
la gare souterraine de Paris-Lyon
p. 11
Île-de-France. Le métro parisien
s’est préparé à la crue centennale
p. 12
Languedoc-Roussillon – Midi-Pyrénées.
Une troisième ligne de métro
et un téléphérique pour Labège à Toulousep. 13
Suisse. CFF: résultats en baisse malgré
une année record pour le trafic voyageursp. 14
Écosse. Stadler et Ansaldo STS fourniront les
rames automatiques du métro de Glasgowp. 16
Transmanche. Eurostar a vu ses ventes
reculer en 2015
p. 17
Fret. Une agence de notation
extra-financière pour les transports
p. 18
� Pratique
CPRPSNCF. Les allocations décès
� Patrimoine
Exposition. L’affiche touristique: du grand art
� Les programmes télé,
� La vie des associations
Patrimoine. Sauvetage en Corse,
chantier dans l’Oise
�Jeux, Petites annonces,
Agenda
� sommaire
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13, rue d’Amsterdam – Gare Saint-Lazare – Paris VIII
Photo de couverture:
© @EurActiv/@EvanLamos
International. Thalys à
Dortmund.
Après Aix-la-
Chapelle, Cologne, Düsseldorf,
Duisbourg et Essen, depuis
ce 22mars, le train à grande
vitesse relie Paris à une autre
ville allemande, Dortmund, en
4 heures 41 trois fois par jour.
Les tarifs proposés sur le train
rouge vont de 35 à 75euros.
Île-de-France. La RATP ultra
mobilisée contre la fraude.
«Ensemble contre
la fraude», c’est le nom
de l’opération organisée par
la RATP du 21mars au 15avril
sur les lignes T1, T2 et T3a, les
plus fréquentées du réseau
tramway, ainsi que dans
les stations de métro en
correspondance. Une approche
globale mêlant sensibilisation,
dissuasion et, dans un second
temps, verbalisation.
Embauches. Mesea va
recruter 150 personnes en
La société Mesea, qui
assurera la maintenance de la
LGV SEA Tours – Bordeaux
jusqu’en 2061, soit pendant la
durée de la concession, est en
train de constituer ses équipes
pour être opérationnelle en
juillet2017 lorsque entrera en
service la ligne nouvelle.
« Environ 170 personnes
composeront au final les
effectifs de Mesea en 2017 »
indique l’entreprise.
PLACE AUX ÉTOILES
De la tour de Babel
à l’espéranto
Le 22mars, Fer de France
— association de la famille
ferroviaire, depuis les autorités
organisatrices jusqu’aux PME —
tenait une réunion place aux Étoiles.
Objectif: établir une continuité
numérique dans l’industrie
ferroviaire. Faire en sorte que les
constructeurs, leurs fournisseurs, et
sans doute les opérateurs, parlent
un même langage informatique.
Aujourd’hui, c’est la tour de Babel.
L’aéronautique a mis au point des
plateformes communes et en a tiré
de grands bénéfices pour des
investissements modiques. Or il y a
urgence. Le train classique, en
Europe, revient deux fois plus cher
que l’avion low cost. L’autocar fait
quasiment jeu égal avec l’avion. Le
diagnostic est établi. Mais la grande
affaire, cela va être d’amener
Siemens, Alstom, SNCF, DB
et les autres à inventer ensemble
leur espéranto. On dit même que
c’est une question de survie.
À SUIVRE
L’ANECDOTE
Lost in translation
Les usagers du métro marseillais sont en colère… Depuis plus d’un mois les 12
escalators des stations Timone et Baille sont en panne, alors qu’ils ont été rempla-
cés tout récemment. La cause? Un problème de traduction de documents
empêche la certification de certaines pièces fournies par une entreprise japonaise…
35000
C’est le nombre de places qui sera mis à
disposition chaque jour entre Bordeaux et
Paris à partir du 2juillet 2017, nous promet
Rachel Picard, DG de Voyages SNCF.
Maroc. Deux vidéos pour découvrir
les nouvelles gares de Rabat
(p. 30)
En train avec le Président.
Le héros du Pau – Canfranc
(p. 34)
Métro de Londres.
Une Saint-Patrick pour se souvenir
(p. 36)
Culture rail
J
ean-Pierre Farandou
est donc appelé à rem-
placer Jacques Rapoport.
C’est en effet le nom de
l’actuel PDG de Keolis
qu’a proposé le conseil de
surveillance extraordinaire
de la SNCF du 22mars,
présidé par Jean Saint-
Geours. Jean-Pierre Fa-
randou devrait devenir
président délégué du di-
rectoire de SNCF et prési-
dent de SNCF Réseau.
Sans attendre cette propo-
sition officielle, dès que
l’information a été
connue, les twitteurs et
twitteuses l’ont répercur-
tée. Et des élus ou hauts
responsables se sont féli-
cités de ce choix. Par
exemple, Stéphane Beau-
det, vice-président Trans-
ports du conseil régional
d’Île-de-France, souhaite:
« Bonne chance à @JPFa-
randou à @SNCFReseau
Son expérience sera utile car
la première urgence c’est la
régénération des infras.»
Attention toutefois. La
proposition du conseil de
surveillance ne vaut pas
nomination. La difficulté
ne vient pas du gouverne-
ment, l’entreprise publique
ne lui proposant jamais que
ce qu’il a au préalable dé-
cidé… éclairé par les sugges-
tions de la SNCF. Le seul vé-
ritable obstacle pourrait être
l’Autorité de régulation du
ferroviaire, l’Arafer, qui doit
donner un avis conforme sur
cette proposition. En d’autres
termes qui a un droit de veto.
Selon quels critères va se dé-
cider le collège présidé par
Pierre Cardo, qui revendique
le rôle de poil à gratter du
système?
Pierre Cardo, interrogé à la
veille de la réunion du
conseil de surveillance, pré-
cisait qu’à la suite de la pro-
position, l’Arafer aura trois
semaines pour faire connaî-
tre sa décision. L’Autorité de-
vait procéder à l’audition du
candidat dans les dix jours.
Le seul critère de jugement
sera l’indépendance du
futur PDG vis-à-vis de
SNCF Mobilités. Et même
si l’Arafer n’a pas à justi-
fier sa décision, l’avis sera
évidemment motivé, pré-
cise Pierre Cardo. Cela dit,
à titre personnel – mais il
reconnaît que cela ne doit
pas entrer en ligne de
compte – Pierre Cardo
juge qu’un homme de
marketing, comme il per-
çoit Jean-Pierre Farandou,
lui semble moins s’impo-
ser que celui d’un ingé-
nieur. Enfin, contraire-
ment à un sentiment
répandu, le président de
l’Arafer juge que la nomi-
nation n’est pas urgente,
Jacques Rapoport étant
toujours en place.
Quelle que soit la déci-
sion définitive concernant
Jean-Pierre Farandou, les
dossiers qui attendent le
nouveau président de
SNCF Réseau sont particu-
lièrement difficiles
(lire
pages8-9)
. Accroissement
de la dette de SNCF Réseau
du fait des lignes nouvelles,
difficultés à financer le re-
nouvellement du réseau,
manque de visibilité à long
terme puisque le Contrat de
performance pluriannuel avec
l’État n’est pas signé… sans
oublier les pesanteurs de
l’après-Brétigny… Ce n’est pas
pour rien que Jacques Rapo-
port a démissionné.
F. D. et M.-H. P.

La Vie du Rail
avril 2016
Un conseil de surveillance extraordinaire s’est tenu le mardi 22mars à la SNCF qui a avancé le nom
de Jean-Pierre Farandou pour la direction de SNCF Réseau. En vertu des nouvelles dispositions,
l’Arafer dispose maintenant de trois semaines pour délivrer un avis conforme sur cette proposition.
ACTUALITÉS
SNCF Réseau.
La nomination de Jean-Pierre
Farandou suspendue à l’avis de l’Arafer
Jean-Pierre Farandou.
© SP
ACTUALITÉS

La Vie du Rail
avril 2016
L
’annonce de la démission de
Jacques Rapoport de la pré-
sidence de SNCF Réseau a été si
soudaine qu’elle a surpris tous
les acteurs et observateurs de
notre système ferroviaire.
L’occasion m’est aujourd’hui
donnée de rendre hommage à
l’homme de qualité, de devoir
et de dialogue qu’est Jacques
Rapoport. Le choix de Jean-
Pierre Farandou comme suc-
cesseur est excellent: c’est un
vrai cheminot qui a parfaite-
ment réussi à la tête de Keolis.
Quel est en ce début de prin-
temps 2016 l’état des lieux?
D’abord celui d’une carence de
l’État que regrettaient d’ailleurs
Jacques Rapoport et très ré-
cemment l’Autorité de régula-
tion des activités ferroviaires et
routières (Arafer).
Le contrat de performance,
prévu par la loi de réforme fer-
roviaire du 4août 2014, n’est
pas connu près de trois ans
après la promulgation de ce
texte!
Pourtant les urgences sont là et
ne sont pas récentes. Dès 1997,
le président-fondateur de Ré-
seau ferré de France, Claude
Martinand, indiquait
«le réseau
que me lègue la SNCF n’est pas
en bon état»
Suite au rapport Rivier de 2005,
le montant annuel de la réno-
vation de notre réseau a qua-
druplé: 600millions à l’époque
et aujourd’hui 2,4milliards
d’euros.
Malgré la politique constante
d’augmentation des barèmes ta-
rifaires appliqués aux sillons,
RFF ne dégage pas suffisam-
ment de ressources pour re-
nouveler le réseau et la même
Arafer a d’ailleurs rendu ré-
cemment un avis non
conforme, donc juridiquement
contraignant, sur les tarifs de
péage en 2017.
Comment compenser cette ab-
sence de recettes?
Les gouvernements auxquels
j’ai appartenu, à la suite du
Grenelle de l’environnement
avaient trouvé la solution
idoine: l’écotaxe payée par les
poids lourds utilisant le réseau
national routier (à l’exception
des autoroutes déjà soumises à
péage) et les routes départe-
mentales constituant des itiné-
raires de substitution. Hélas, la
décision funeste et démago-
gique de Ségolène Royal d’y
mettre fin a supprimé cette res-
source, pénalisant ainsi notre
système ferroviaire, fluvial et les
réseaux de transports publics
de nos agglomérations.
A contrario
l’Allemagne avec la
LKW-Maut (l’équivalent de la
défunte écotaxe) dont le mon-
tant annuel est en constante
progression vient d’augmenter
ses investissements annuels de
renouvellement de 3,5milliards
d’euros à 4milliards.
Notre Agence de financement
des infrastructures de transports
de France (Afitf) n’est ainsi
même plus capable de payer la
part de l’État dans le finance-
ment de la LGV Tours- Bor-
deaux et SNCF Réseau doit em-
prunter pour payer la part de
l’État!
Ainsi la dette de SNCF Réseau
s’établissait à 38,9milliards
d’euros fin novembre 2015 et
s’alourdit chaque année d’envi-
ron 1,5milliard d’euros soit ce
qu’une écotaxe montant chaque
année en puissance pourrait au-
jourd’hui rapporter au système
ferroviaire.
Quelles solutions proposer pour
l’avenir, en particulier en cas
d’alternance politique en 2017?
1) Il faut rebâtir, après une vaste
concertation, un système d’éco-
taxe permettant d’assurer la mo-
dernisation du réseau existant
et de participer au financement
de la LGV Bordeaux- Toulouse
dont la mise en chantier est
aussi nécessaire qu’inéluctable.
2) Il faut réformer la réforme
ferroviaire de 2014 et redonner
une totale indépendance à
Ce qui attend le futur patron
du réseau
Après la démission surprise de Jacques Rapoport fin février, nous avons demandé à Gilles Savary,
député PS de la Gironde et ancien vice-président de la commission Transport du Parlement européen
et à Dominique Bussereau, ancien ministre, député Les Républicains et président du conseil
départemental de Charente-Maritime, président de l’Assemblée des départements de France,
vice-président du Gart, de nous faire part de leur analyse. Cette démission ravive les questions
de la dégradation des infrastructures ferroviaires, du poids des lignes nouvelles dans
l’accroissement de la dette et elle pointe la responsabilité de l’État.
Quel avenir pour SNCF Réseau et nos infrastructures?
Par Dominique Bussereau
© Philippe BOISSON
Dominique Bussereau
et Gilles Savary.
L’Afitf n’est plus capable de payer
la part de l’État dans le financement
de la LGV Tours – Bordeaux »

La Vie du Rail
avril 2016
ACTUALITÉS
C
es bornes-là dépassent les
bornes. En vitesse. En fa-
cilité. Avec elles, les transactions
billettiques, annonce la SNCF,
sont deux fois plus rapides.
Moins de deux minutes pour
acheter un billet juste avant de
sauter dans le train. Pas plus
d’une minute pour retirer un
billet qu’on a déjà réservé au
préalable… En fait, c’est sur-
tout le client qui, grâce à ces
automates de vente désormais
dopés par un nouveau logiciel,
met deux fois moins de temps
pour les effectuer. Car elles sont
d’une utilisation plus simple.
Depuis le 16mars dernier, les
1300 bornes SNCF en ont été
simultanément équipées dans
les 460 sites de France où elles
sont disponibles.
De gros boutons tactiles de
couleurs vives, des interfaces
plus intuitives. Un accès facile,
comparable désormais à celui
d’une tablette pour effectuer ses
achats comme sur le Net. Avec
un panier d’achat dans lequel
le client verse à mesure ses
achats. En quelques clics on
peut aussi échanger ou annuler
son voyage. Et on peut, c’est
nouveau, acheter ou renouveler
ses cartes de réduction ou
abonnements. Du gagnant-
gagnant comme on dit en mar-
keting. Avec un accès direct ré-
servé à la clientèle profession-
nelle, une catégorie de clients
en baisse avec la crise et qu’il
convient de soigner.
Autres plus: on peut aussi
maintenant acheter sur ces
bornes des billets internatio-
naux sur les TGV France – Ita-
lie, Eurostar ou les TGV
Bruxelles – Province. Et même
des billets collectifs pour les
mini-groupes (moins de 25
personnes) ou un billet pour
son chien ou son chat. Et c’est
à noter: dès le début de la
transaction – à l’heure où le
consommateur a de plus en
plus le réflexe comparateur
avant d’acheter – l’écran affiche
désormais toutes les options
pour un trajet. Ce qui permet
de sélectionner le meilleur prix
disponible et les promotions en
fonction des critères qu’on peut
faire varier et ajuster instanta-
nément.
Et si on part tout de suite, plus
besoin de chercher le tableau
des départs, la voie où le train
est à quai dans la gare s’affiche
en temps réel… Avec précision
de l’éventuel retard en cas de
situation perturbée envoyée au
client par SMS s’il a communi-
qué son numéro de téléphone
portable.
«Même si les premiers temps, des
agents ont été placés au pied des
bornes pour les familiariser à cette
nouveauté, on a pu constater au
cours des tests préalables qui ont
été faits pendant six mois avec 40
machines pour valider les inno-
vations, que le voyageur se dé-
brouille très bien tout seul»
, as-
sure Antoine de Rocquigny, le
directeur des opérations et du
service aux clients de Voyages
SNCF.
Prochaine étape: entre sep-
tembre2016 et mars2017,
toutes les vieilles bornes jaunes,
qui accusent leurs 10 ans d’âge,
vont disparaître remplacées par
de plus sobres machines en gris
et blanc. Qui surtout propose-
ront un plus grand écran tac-
tile (17 pouces) avec une sen-
sibilité accrue et intégrant les
innovations technologiques des
tablettes de nouvelle généra-
tion, promet la SNCF. En fa-
çade, un lecteur de code-barres
permettra aussi d’afficher ins-
tantanément les préférences
clients. Et une prise casque est
à l’étude pour 2017 pour les
malentendants. À bon enten-
deur… l’an dernier les bornes
SNCF ont généré à elles seules
un chiffre d’affaires de 306mil-
lions d’euros. Soit un million
par jour.
Chantal BLANDIN
Voyages SNCF.
Des automates de vente
boostés en attendant le nouveau modèle
La SNCF change le logiciel de 1300 bornes sur 460 sites. Acheter son billet sera désormais plus
simple et plus rapide.
À partir de septembreprochain, de nouvelles
bornes, plus fonctionnelles, seront installées
dans les gares.
C’est le nombre d’opérations
effectuées sur les bornes par
les clients SNCF en 2015.
36millions
© SNCF
La Vie du Rail
avril 2016

A
ccueillant plus de 200000
voyageurs par jour, c’est la
gare la plus fréquentée du
RER D francilien, mais aussi
une des plus discrètes. Tou-
jours est-il que la partie sou-
terraine de la gare de Lyon, à
Paris, est en pleine mue, après
plus de 35ans de service. Ce
long espace souterrain regrou-
pant deux quais centraux et
quatre voies fait l’objet, depuis
la mi-janvier et pour cinq
mois, de travaux de rénovation
dont l’objet est de
« changer
l’ambiance des quais »
et de pas-
ser d’un
« look vintage orange »
« des habits minimalistes pour
une atmosphère plus apaisée »
On ne discute pas des goûts et
des couleurs, mais le carrelage
orange rappelait sans doute
trop 1980, année inaugurale
de la partie souterraine de la
gare de Lyon, quelques mois
avant l’arrivée du TGV de la
même couleur! À l’époque,
cette gare SNCF venait s’insérer
entre la gare RATP du RER A,
ouverte fin 1977 un niveau
plus bas, et la gare aérienne,
dont elle reprenait les trains de
banlieue. Par la suite, la gare
souterraine SNCF (où les plus
observateurs trouveront le
point kilométrique zéro de la
ligne vers Marseille) a tragi-
quement fait la « une » avec la
collision frontale de juin1988
qui a fait 56 morts sur une des
voies, encore en impasse à
l’époque. Depuis, ces voies
sont devenues passantes avec
l’ouverture du tunnel pour le
RER D vers Châtelet-LesHalles
en 1995. Enfin, trois ans plus
tard, la station de la ligne 14
du métro a achevé de transfor-
mer la gare de Lyon souter-
raine en un pôle d’échanges
majeur pour l’Île-de-France,
tout en restant un point d’en-
trée dans Paris.
Dans la perspective de l’Euro
2016 et de la fréquentation éle-
vée que risque d’entraîner
l’événement, la gare souterraine
SNCF bénéficie donc d’une
opération de chirurgie esthé-
tique destinée à
« donner l’im-
pression d’espace »
par un choix
de couleurs claires ou neutres:
2750m
de céramiques mu-
rales gris clair et taupe sont po-
sées et 3950m
de faux pla-
fonds sont peints en blanc.
L’impression d’espace sera ren-
forcée par le remplacement des
tubes fluorescents par des
LED, plus lumineux et moins
énergivores, ainsi que par la
pose d’une frise de 800m
photos de sites traversés par le
RER D. Ceci dit, un petit gain
d’espace sera réellement réalisé
avec la suppression d’un local
de 25m
au centre du quai
1-3, là où les flux de voyageurs
sont les plus intenses (400 per-
sonnes par minute en heure de
pointe).
Le changement ne sera pas
qu’esthétique. Côté propreté,
le choix des matériaux devrait
faciliter le nettoyage, alors que
les poubelles sont changées et
qu’un local sur le quai accueil-
lera une équipe volante de net-
toyage, qui pourra intervenir
dans les trains en circulation.
Côté information, la signalé-
tique est remise à plat, il y aura
« moins d’affiches, mais des in-
formations plus utiles »
(infor-
mations trafic et travaux…) et
surtout, un marquage au sol
complété par des LED indi-
quera la zone des trains courts
afin d’éviter aux voyageurs de
piquer un 100m à l’arrivée du
train… Enfin, un autre parti
pris a été de « désaturer » l’es-
pace sonore en réservant les
annonces aux situations per-
turbées ou aux messages de sé-
curité.
La rénovation de la gare
souterraine SNCF devrait
prendre fin en juin, après
17800heures de chantier dis-
crètement mené de nuit et em-
ployant jusqu’à 80 personnes
à la fois. Le tout pour 4mil-
lions d’euros, financés par
SNCF Réseau à 75% et par
Gares & Connexions à 25%.
Espérons que le résultat sera
aussi réussi que dans une autre
gare souterraine parisienne ré-
cemment rénovée, cette fois en
vue de la COP21: la gare du
Nord (desservie par les lignes B
et D), dont le béton nu a été
repeint en blanc lumineux et
la signalétique indéniablement
améliorée.
P. L.
© Patrick LAVAL – PHOTORAIL
Île-de-France.
Nouvelle jeunesse
pour la gare souterraine de Paris-Lyon
Devenue au fil des ans un pôle d’échanges majeur, Paris-Lyon a entamé la rénovation de sa gare
souterraine. Des travaux notamment esthétiques, menés de nuit et devant s’achever avant l’Euro 2016.
La gare souterraine SNCF bénéficie
d’une opération destinée à «donner
l’impression d’espace»
Nouvelles céramiques murales, éclairage LED et signalétique simplifiée
sont prévus pour la partie souterraine de Paris-Lyon.
U
ne crue centennale, c’est-à-
dire un niveau de la Seine su-
périeur à 8m, serait pour la
RATP un scénario catastrophe
si elle ne faisait rien pour s’en
protéger. Pas moins de 420
points d’entrée d’eau (bouches
de métro, grilles de ventila-
tion…) ont été identifiés.
« Ce sont potentiellement 140km
de tunnels sur les 322 du réseau
qui pourraient être inondés et une
remise en état coûterait 3mil-
liards d’euros »
, estime Élisabeth
Borne, PDG de la RATP. C’est
pourquoi le transporteur a dé-
cidé de s’associer à l’opération
de l’Union européenne, Se-
quana 2016, qui prévoit une
montée des eaux quotidienne
de 50cm. Bien qu’elle soit l’un
des premiers opérateurs à dis-
poser de son propre plan de
protection du risque inonda-
tion (PPRI), un document ré-
glementaire validé par le préfet
de région en janvier2015,
pour la RATP rien ne vaut en
effet un exercice grandeur na-
ture qu’elle a réalisé du 9 au
14mars. Ainsi le 10mars der-
nier pouvait-on voir des agents
s’activer autour de la station de
métro Sully-Morland de la
ligne 7 à l’édification d’un
double muret de parpaings
de 40cm de haut.
« En 1910, il
y avait 30cm d’eau à cet endroit,
nous gardons donc une marge
de sécurité, et grâce au mortier
coulé entre les deux murets, la
protection peut tenir plusieurs
semaines»
, explique Éric
Dyevre, directeur de l’infra-
structure RATP. Il faut 7heures
de travail à cinq agents pour
rendre une seule bouche de
métro étanche à une crue de la
Seine.
826 agents ont été formés et
sont mobilisables à tout mo-
ment pour construire l’une des
trois barrières possibles: le
muret ou mur (il faudrait par
exemple une hauteur de
1,50m au métro Saint-Paul)
mais aussi les batardeaux, des
plaques en alu tenues par des
glissières fixées au sol, ou les
aquabarrières, des plans incli-
nés recouverts d’une bâche
plastique. Cinq barrages ont
été édifiés dans le cadre de
l’exercice (aux stations Sully-
Morland, Pont-Marie, et Inva-
lides, ainsi qu’une grille de

La Vie du Rail
avril 2016
ACTUALITÉS
La préfecture de police a organisé du 7 au 18mars 2016 un exercice européen de gestion de crise
simulant une crue majeure en Ile-de-France. Baptisé EU Sequana 2016, il a rassemblé une centaine
d’opérateurs dont la RATP et la SNCF, et des centaines de secouristes venus de France mais aussi
d’autres pays voisins. Un précédent exercice de crise avait déjà eu lieu en septembre 2015, mais
celui-ci est d’une ampleur bien plus importante. Un exemple parmi d’autres, la RATP a réalisé un
exercice grandeur nature pour s’y préparer.
Île-de-France.
Le métro parisien
s’est préparé à la crue centennale
Protection édifiée autour d’une grille de ventilation boulevard Morland lors de l’opération de simulation de
crue centennale.
©CN – Photorail
ventilation à Bercy et à la Mai-
son de la RATP). La réactivité
est de mise.
« Nous sommes ca-
pables de protéger tout le réseau
en quatre jours »
, estime Élisa-
beth Borne. Un délai compa-
tible avec l’anticipation d’une
crue. Et ce grâce à sept zones
de stockage temporaire des
matériaux ainsi qu’à du maté-
riel déjà prêt. L’investissement
n’étant que d’environ 10mil-
lions d’euros.
Lors de la dernière crue cen-
tennale, 19 des 63km du ré-
seau avaient été submergés
ainsi que 7,5km de tunnels en
construction.
« On essaye d’évi-
ter d’avoir des barques dans le
métro, comme en 1910»
, plai-
sante Élisabeth Borne. Mais on
est loin de l’anecdote. D’autant
que cette crue centennale arri-
vera, même si on ne sait pas
quand. S’inspirant également
des catastrophes récentes
–Prague, en 2002 où il a fallu
6 mois de remise en état du
métro, ou New York, touché
par l’ouragan Sandy en 2012,
qui y travaille toujours – la
RATP estime qu’il lui faudrait
« un an au minimum pour re-
mettre en état d’utilisation»
, ex-
plique Éric Dyevre. Totalement
inconcevable.
C. N.
La Vie du Rail
avril 2016

© CN – Photorail
Edification d’un double muret par les agents de la RATP pour rendre
étanche la station Sully-Morland, le 10mars dernier.
Languedoc-Roussillon – Midi-Pyrénées.
Une troisième ligne
de métro et un téléphérique pour Labège à Toulouse
© Tisséo Romain Saada
À
Toulouse, la troisième
ligne de métro sera construite,
mais pas le prolongement de
sa deuxième ligne vers le sud-
est. C’est ce qu’a décidé Jean-
Luc Moudenc le président de
Toulouse Métropole (qui as-
sure 98% du financement
collectivités de Tisséo) contre
l’avis de la communauté d’ag-
glomération du Sicoval, sou-
tenue par le conseil départe-
mental et les entreprises de la
zone d’activités de Labège.
Devant le constat d’une im-
possibilité de financer à la fois
le prolongement de la ligne B
(PLB) de Ramonville vers La-
bège pour 400millions d’eu-
ros (projet datant de 2006,
abandonné puis relancé) et
son projet présenté le 18dé-
cembre de troisième ligne
(TAE) reliant la zone aéro-
nautique à l’ouest, à Montau-
dran à l’est, pour 1,72mil-
liard d’euros, le maire de Tou-
louse a proposé le 1
mars
«une sorte de fusion entre le
projet TAE et la partie finale du
PLB»
. TAE irait jusqu’à la
gare TER de Labège-La Ca-
dène, avec trois stations des-
servant Labège, avec un coût
de 2milliards d’euros. Pour
la desserte du parc technolo-
gique du canal, petite zone
tertiaire initialement desser-
vie par le projet de PLB, le
président de Tisséo Jean-Mi-
chel Lattes propose une alter-
native en téléphérique per-
mettant de connecter la ligne
B à la future TAE au niveau
de l’INPT
via
le parc techno-
logique. Le coût de 40mil-
lions d’euros de cette formule
est jugé plus raisonnable pour
2500 passagers/jour envisa-
gés sur ce tronçon que les
220millions d’euros de la for-
mule métro soutenue par le
Sicoval.
Face à l’inquiétude des entre-
prises dont les salariés sont
englués chaque jour dans les
bouchons, Francis Grass, pré-
sident de la Smat en charge
de la construction du métro, a
assuré que la date de 2024
«calculée par les ingénieurs»
était réaliste pour la mise en
service de TAE, compte tenu
de l’expérience des équipes et
du fait que TAE ne passera
pas par l’hypercentre. Le fi-
nancement du projet sera
présenté d’ici l’été.
C.S.-S.
À Toulouse, le projet de construction d’une troisième ligne de métro a été préféré à celui de prolongement
de la ligne B (photo).

La Vie du Rail
avril 2016
ACTUALITÉS
L
’autorité organisatrice des
transports du Strathclyde,
STP, a rendu public le design
des futures rames du « Sub-
way », le métro de Glasgow.
Soit un parc de 17 rames de
quatre caisses à intercircula-
tion, qui représentent un mar-
ché de 200 millions de livres
sterling (260 millions d’eu-
ros) pour le consortium re-
groupant Stadler et Ansaldo
STS. Ces rames seront les pre-
mières que le constructeur
suisse produira pour un mé-
tro automatique, alors qu’An-
saldo STS, récente filiale du
groupe Hitachi, fournira les
automatismes et remplacera
la signalisation et le poste de
contrôle actuels. Une fois de
plus, Stadler s’illustre dans
une commande de matériel
roulant « sur mesure », avec
un écartement inhabituel
(1219mm) et un gabarit ré-
duit.Ces nouvelles rames se-
ront le symbole le plus visi-
ble du programme de
modernisation engagé par le
Subway de Glasgow. Prévu
pour 2020, le passage à la
conduite automatique com-
prendra également la pose de
portes palières à mi-hauteur
en bordure de quai. Pour le
réseau en boucle sous la ville
la plus peuplée d’Écosse, ce
sera la troisième grande mo-
dernisation depuis son ou-
verture fin 1896, après le
passage à la traction élec-
trique en 1936 et le profond
relooking de la fin des années
Pour la première fois, le « Tube » de Londres ne s’arrêtera
plus la nuit durant les week-ends à partir du 5 août.
Les usagers pourront ainsi emprunter les lignes Victoria
et Jubilee les nuits des vendredis et samedis, puis
en septembre, les lignes Central, Northern et Piccadilly.
Après 18 mois de conflits et grèves monstres, cette
annonce – qui a fuité dans la presse britannique le 14 mars
sans encore être confirmée par la gestionnaire du réseau
TfL – intervient suite à l’acceptation d’un accord par
les deux syndicats majeurs Aslef et RMT. Cette circulation
de nuit sera assurée grâce à 180 conducteurs à temps
partiel embauchés spécifiquement pour ce service et
bénéficiant de conditions similaires aux anciens employés.
© SPT
Vue d’artiste de la nouvelle rame automatique qui devrait entrer en service en 2020 à Glasgow (à droite).
Écosse.
Stadler et Ansaldo STS fourniront les rames
automatiques du métro de Glasgow
© SP
Grande-Bretagne.
Le métro de Londres roulera
de nuit dès août
La boutique de
Sillon alpin sud
Valence – Grenoble – Chambéry
Vie et transfiguration d’un chemin de fer
Mariano Florès
Pour fêter le 150
anniversaire du chemin
de fer reliant le Dauphiné à la Savoie le
long de la vallée de l’Isère, de nombreux
cheminots de la région ont participé à
l’écriture de
Sillon alpin sud
. L’ouvrage
retrace les épisodes marquants de sa riche
et parfois complexe histoire, illustré
de plus de 500 photographies. Un siècle
et demi d’histoire dans un livre hommage
à ces lignes ouvertes en 1864.
240 x 318mm. 224 pages
Réf.: 121597
NOUVEAUTÉ
Un siècle de trains
miniatures en France
1915-2015
Clive Lamming
De Marescot à REE Modèles,
du réseau 3 rails au fine scale
en passant par le modélisme
d’atmosphère, ce livre retrace
toute l’épopée du train
miniature français de 1915 à
2015, racontée avec brio par
Clive Lamming, qui en fut l’un
des grands acteurs. Retrouvez
l’histoire des fabricants
et des détaillants, les réseaux
témoins de l’évolution des
pratiques au fil des 280 pages
et des 300 illustrations
de cet ouvrage. 280 pages
Réf.: 121578
Trains des Alpes
France, Suisse, Autriche, Italie
Jean Tricoire
Grâce à une riche iconographie,
ce livre présente les grandes
transversales alpines (la Maurienne,
le Lötschberg – Simplon, le Gothard,
le Brenner, les Tauern et le Semmering)
ainsi que les petites lignes, parfois
situées à des altitudes insoupçonnables.
220 x 270mm. 160 pages
Réf.: 110332
La France des trains de campagne
François Fontaine et Élie Mandrillon
Cet ouvrage est un document inédit sur
les petits trains de nos provinces aujourd’hui
disparus, mais restés dans la mémoire collective.
De 1948 à la fin des années soixante, le livre
explore des réseaux antiques où roule encore
du matériel désuet. Ancrés dans le paysage
français, les «tortillards» rythment la vie
des villages et permettent au photographe,
François Fontaine, de les immortaliser dans
une ambiance «vieille France».
220 x 270mm. 160 pages
Réf.: 110340
Trains de neige
Entre terre et ciel et à l’assaut des
cimes, les trains de neige surgissent
dans la photographie d’un paysage
hivernal et font de cet ouvrage
une invitation au voyage. Les trains
de montagne associent le respect de
la tradition et du patrimoine ferroviaire
et le modernisme afin de permettre
aux populations locales et aux touristes
de découvrir des paysages
d’une incomparable beauté. À traction
vapeur ou électriques, les trains
de neige ne laissent pas leur public
indifférent.
220 x 270mm. 144 pages
Réf.: 110312
La France des lignes oubliées
Ces 80 ans qui modifièrent le visage du train
en France
À son apogée, à la fin des années 20, le réseau
ferré principal comptait plus de 42000km de
lignes ouvertes au trafic voyageurs, c’est moins
de 30000 aujourd’hui. Ce formidable réseau, qui
irriguait la France jusque dans ses coins les plus
reculés, se réduit à partir des années 1930 et plus
encore trente ans plus tard, pendant la grande
vague de fermetures. Cet ouvrage raconte par
le menu l’inexorable contraction du réseau ferré
francais avant la reprise en main partielle
du trafic par les régions.
220 x 270mm. 160 pages
Réf.: 110273
49,
50
Coffret TGV Sud-Est SNCF
Éditions «Les 25 ans du TGV» (Jouef)
Coffret complémentaire de trois éléments:
– 2 voitures 2
classe
– 1 voiture 1
classe
Longueur de la rame: 720mm
Échelle: 1/87 (H0).
Réf.: 230183
Autorail X 73654, Basse-Normandie HJ 2131
Époque VI. Échelle 1/87 H0. Longueur: 330mm
Réf.: 230365
Autorail X 73500 HJ 2160
Autorail X 73500, livrée neutre grand logo TER.
Transferts fournis pour réaliser 3 versions régionales:
Midi-Pyrénées, Poitou-Charentes et Franche-Comté.
Époque V, châssis en métal, moteur avec volant
d’inertie, éclairage inversé 2 couleurs, 3 feux.
Échelle: H0 1/87. Longueur: 330mm.
Réf.: 230422
Locomotive électrique BB 17029
de la SNCF, livrée béton HJ 2076
Système: analogique, décodeur numérique,
prise: 8 broches.
Feux avant/arrière: blancs et rouges, réversibles
Compagnie: SNCF, époque: IV. Échelle: H0
Réf.: 230473
Locomotive électrique HJ 2166
Locomotive électrique BB 26003, livrée fantôme.
Époque VI, châssis en métal, moteur avec volant
d’inertie, éclairage inversé 2 couleurs, 2 feux.
Échelle: Ho 1/87. Longueur: 205mm
Réf.: 230424
Rame automotrice
TER 2N NG,
3 caisses
livrée TER, SNCF
Jouef HJ 2110
Feux avant/arrière:
blancs/rouges réversibles
Époque: V. Châssis métal
Volant d’inertie
Longueur hors tampons:
932mm
Échelle: H0 1/87
Réf.: 230407
99

au lieu de 129

230
au lieu de 284
153
au lieu de 170
169
au lieu de 185
189
au lieu de 202
177
au lieu de 193
PROMOTIONS

La Vie du Rail
avril 2016
PRATIQUE
En cas de décès,
le régime
de prévoyance
du personnel
cheminot prévoit
le versement
par la CPRPSNCF
d’une allocation
spécifique,
dont le montant
varie en fonction
de plusieurs critères.
Explications.
© FOTOLIA
CPRPSNCF.
Les allocations décès
L
’allocation décès est une prestation du régime de prévoyance versée par la Caisse de prévoyance et de
retraite du personnel de la SNCF (CPRPSNCF) à des personnes désignées. Son montant varie en fonc-
tion de la personne décédée, du bénéficiaire de l’allocation et du lieu du décès.
Allocation en cas de décès du pensionné
L’allocation ne peut jamais dépasser le montant égal à 25% de
la pension totale annuelle brute du pensionné décédé ni être in-
férieure à un montant forfaitaire minimum variable selon la zone
de résidence. Elle peut, dans certains cas (*) être partagée entre
plusieurs bénéficiaires.
(*) Si le retraité laisse des descendants encore à sa charge,
l’allocation est répartie entre les différents ayants droit à raison
de deux parts pour le conjoint (ou pour le partenaire lié par un Pacs)
et une part pour chacun des descendants.
(**) Décès survenu à compter du 1
novembre 2008.
Bénéficiaires de l’allocation par ordre de priorité
Le conjoint non séparé de corps (*)
Le partenaire auquel l’agent était lié par un Pacs (*) (**)
Les descendants à charge de l’agent au jour du décès
Les ascendants âgés d’au moins 60 ans et à la charge de l’agent
au jour du décès (la condition d’âge n’est pas retenue dans
certains cas de maladie ou de handicap
entraînant une incapacité totale et permanente de travailler)
Les descendants sans considération de charge ni d’âge
Les ascendants sans considération de charge ni d’âge
Montant de la prestation versée
Allocation égale à 25% de la pension totale annuelle brute
Allocation égale à 25% de la pension totale annuelle brute
Allocation égale à 25% de la pension totale annuelle brute
Allocation égale à 25% de la pension totale annuelle brute
Allocation forfaitaire
Allocation forfaitaire

La Vie du Rail
avril 2016
(*) Décès survenu à compter du 1
novembre 2008.
L’allocation ne peut jamais dépasser le montant égal à 25% de
la pension totale annuelle brute du pensionné ni être inférieure à un
montant forfaitaire minimum variable selon la zone de résidence.
La déclaration de décès doit être envoyée par courrier à la Caisse au moyen
de l’imprimé 214R (Avis de décès) à l’adresse suivante: CPRPSNCF,
TSA 90226, 13931 Marseille Cedex 20.
Le service d’Action sociale SNCF peut vous aider dans vos démarches au-
près de la Caisse, notamment pour compléter ces documents Avis de décès.
Si l’ayant droit est affilié à un autre régime, la CPRPSNCF peut, sous
certaines conditions, verser une allocation égale à la différence existant
entre celle prévue par son règlement et celle versée par l’autre régime.
À savoir
Les pensionnés (anciens agents ou conjoints titulaires de réversion)
ne relevant pas du régime spécial de prévoyance du fait d’une acti-
vité professionnelle peuvent, au titre des prestations différentielles, bé-
néficier de l’allocation décès pour le décès de leurs ayants droit, sous
réserve qu’un droit à ce titre ne soit pas servi par le régime dont ils
relevaient.
(Source: CPRPSNCF)
PRATIQUE
Décès du/d’un
Bénéficiaire de l’allocation
Montant de l’allocation
Retraité
25% de la pension
annuelle brute
Conjoint non séparé de corps
Agent
25% de la rémunération
annuelle brute
Retraité
25% de la pension
annuelle brute
Partenaire lié par un Pacs (*)
Agent
25% de la rémunération
annuelle brute
Enfant à charge de moins de 21 ans ayant la qualité
Retraité
Allocation forfaitaire
d’ayant droit ou de plus de 21 ans maintenu au rang d’ayant
droit pour les prestations maladie (étudiant, maladie incurable…)
Agent
Allocation forfaitaire
Bénéficiaires de l’allocation par ordre
de priorité
Les descendants à charge de la veuve au jour du décès
Les ascendants âgés d’au moins 60 ans
et à charge de la veuve (la condition d’âge n’est pas retenue dans
certains cas de maladie ou de handicap entraînant une incapacité
totale et permanente de travailler)
Les descendants sans considération de charge ni d’âge
Les ascendants sans considération de charge ni d’âge
Montant de la prestation versée
Allocation égale à 25% de la pension de réversion
totale annuelle brute
Allocation égale à 25% de la pension de réversion
totale annuelle brute
Allocation forfaitaire
Allocation forfaitaire
Allocation en cas de décès du veuf ou de la veuve bénéficiaire
d’une pension de réversion et relevant du régime de prévoyance
À savoir
Si les frais d’obsèques ont été réglés par une tierce personne ou une
collectivité, une indemnité, prélevée sur l’allocation décès, peut lui être
versée directement. Elle sera en tout état de cause limitée aux frais réel-
lement engagés dans la limite du plafond prévu par la réglementation
du régime de prévoyance. En cas d’absence d’ayant droit à l’allocation
décès tel que défini ci-dessus, une indemnité pour frais d’obsèques
pourra être versée par la CPRPSNCF à la personne ou la collectivité qui
a assumé ces frais, à concurrence de l’excédent de ces frais sur le mon-
tant de la succession.
Allocation en cas de décès d’un ayant droit
L’allocation décès est une prestation du régime de prévoyance versée par la Caisse au décès d’un ayant droit du pensionné (pension de droit direct
ou pension de réversion) ou de l’agent. Son montant varie en fonction de la personne décédée, du bénéficiaire de l’allocation et du lieu de décès.

La Vie du Rail
avril 2016
illustrateurs, affichistes et pein-
tres renommés ont accompa-
gné la révolution du tourisme
en France pour vanter les qua-
lités de ce moyen de transport
qu’était le chemin de fer. Les
artistes ont mis leur imaginaire
au service de ce dernier, en re-
présentant les paysages, les
monuments, le matériel rou-
lant, les trains autos-cou-
chettes, les records de vitesse,
les emprunts SNCF (comme,
par exemple, celui de 1961
dans une affiche signée de l’af-
fichiste peintre Jean Jacque-
lin)…
« Au fil du XIX
siècle,
s’opère la révolution du tourisme
en France. L’affiche touristique
joue un rôle déterminant, en in-
formant des lieux à voir et des-
quels profiter, en prescrivant des
choix de destination et des loisirs
à adopter»
, commente Jean-
Didier Urbain dans son livre
Un tour de France en affiches
(Éd. La Martinière). S’affichant
dans les gares, sur les murs,
dans les vitrines ou sur les co-
lonnes Morris à Paris, les châ-
teaux, cathédrales, ponts, mais
aussi lacs, fleuves, montagnes
sont
«convertis en attractions
touristiques»
. Ainsi, Victor Va-
sarely (1906-1997) est choisi
en 1935 par la Compagnie des
chemins de fer de l’Est pour
promouvoir la destination Lor-
raine, et plus particulièrement
Domrémy, pays de Jeanne
d’Arc. L’artiste a dessiné de pai-
sibles agneaux pâturant sous
des pruniers en fleurs.
«Sous le second Empire, le dé-
veloppement des villes d’eau est
rapide et important, si bien que
de1850 à1870, la clientèle des
stations thermales françaises
triple, passant de 100000à
300000 visiteurs. Ce n’est pas
encore du “tourisme de masse”,
mais ce flux qui enrichit les ré-
gions provoque des transforma-
tions locales, d’aménagement et
EXPOSITION
À partir des années 1880, le marché du voyage d’agrément, du tourisme et de la villégiature a une importance économique qui va croissant.
Les compagnies de chemin de fer s’emparent alors de ce nouveau moyen de communication qu’est l’affiche touristique.
Au fil du XIX
siècle, les éléments
du patrimoine bâti et du patrimoine
naturel sont convertis en attractions
touristiques
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail

La Vie du Rail –
avril 2016
A
près Marrakech, Fès, Tanger et Casa-Port,
c’est au tour de la capitale marocaine de se
doter de deux nouvelles gares. Le roi Mo-
hammed VI a posé jeudi 7mars la première
pierre de la nouvelle gare ferroviaire de Ra-
bat-Agdal, tandis que le projet de construc-
tion de la nouvelle gare de Rabat-Ville a été
officiellement lancé. La première doit ac-
cueillir jusqu’à 30millions de passagers par
an, contre 7 actuellement et la seconde verra
sa capacité passer de 8millions de passa-
gers annuels à 20millions lors de la mise
en service. Ces importants investissements
surviennent dans le cadre de la construc-
Télé-vendredi
1
er
avril
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
Ensemble contre
le sida
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.15
Le prix
du passé
17.00
L’addition, s’il vous plaît
18.00
Bienvenue
chez nous
19.00
Money drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
My million
20.40
Météo
20.45
C’est Canteloup
20.55Koh-Lanta
présenté par Denis Brogniart. Au pays du sou-
rire, les éléments se déchaînent et les caractères aussi ! Le vent de
la rébellion va souffler sur les camps ! Mais malgré les désillusions
et les frictions, il faut rester unis pour espérer gagner… Mise au
point, confrontation, mais aussi émotions seront au rendez-vous !
22.45Vendredi, tout est permis avec Arthur
présenté
par Arthur.
France 2
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo, point route
14.00
Toute
une histoire
15.05
Toute une histoire
15.40
Comment ça va
bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.10
Dans la peau d’un
chef
18.05
Point route
18.10
Joker
18.45
N’oubliez pas les
paroles
19.20
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.55Caïn
Avec : Julie Delarme, Gérard Desarthe. Charlotte
et Sylvie Véry, une mère et sa fille de 17 ans, sont kidnappées
par un inconnu cagoulé sur le parking d’un supermarché. Très
vite, il apparaît à Caïn que Mathias Véry, mari et père des deux
disparues, pourrait être à l’origine de l’enlèvement.
3 épi-
23.50Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Championnats
du monde de patinage artistique
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.15
Des chiffres et des lettres
16.55
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Météo
20.25
Plus belle
la vie
20.55Faut pas rêver
présenté par Philippe Gougler.
Réputée pour ses plages paradisiaques, la Thaïlande offre plein
d’autres surprises. Philippe Gougler nous emmène hors des
sentiers battus découvrir un pays à la nature extravagante, à la
rencontre d’habitants fiers de leur culture et de leur patrimoine
fortement influencés par les nombreuses dynasties royales.
23.25Eddy Mitchell, itinéraires
Documentaire
Canal +
12.15
Parks and recreation
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Birdman ou (la surprenante vertu de l’ignorance)
16.05
Divergente 2 : l’insurrection
17.55
Le zapping
18.05
Parks
and recreation
18.25
L’album de la semaine (C)
18.45
Le JT
du Grand journal (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.05
Météo
20.10
Le petit Journal (C)
20.50
Les Guignols
20.55Shaun le mouton, le film
de Mark Burton, Richard
Starzak. Shaun est un petit mouton futé qui travaille, avec son
troupeau, pour un fermier myope à la ferme Mossy Bottom. La
vie est belle, globalement, mais un matin, en se réveillant,
Shaun se dit que sa vie n’est que contraintes.
22.20Diversion
de John Requa, Glenn Ficcara. Avec : Will
Smith, Margot Robbie.
France 5
13.00
La quotidienne la suite
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Sida, sur la piste africaine
16.05
Une famille dans la brousse
16.35
La Toscane, la bella Italia
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.20
Entrée libre
20.45La maison France 5
Cette semaine, l’émission a
rendez-vous sur la Côte d’Azur, à la Colle-sur-Loup.
22.45C dans l’air
présenté par Caroline Roux.
12.05
Modern family
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.10
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Le pacte des non-dits
15.45
Sous l’emprise du mal
17.25
Les Reines du shopping
18.40
Chasseurs d’appart’
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.45
Météo
20.55Bones
Avec : Emily Deschanel, David Boreanaz.
2 épisodes
22.40Bones
Avec : Michaela Conlin, Tamara Taylor.
Maroc
Deux vidéos pour découvrir les nouvelles ga r
La Vie du Rail –
avril 2016


Architecture

Cinéma

Théâtre

Internet

Musique

sur laviedurail.com/tv
tion de la ligne à grande vitesse qui doit re-
lier à terme Tanger à Casablanca, dont le
premier tronçon entre Tanger et Kénitra doit
ouvrir en 2018 avec trois ans de retard sur le
calendrier initial. L’Office national des che-
mins de fer (ONCF), l’établissement public
marocain qui exploite le réseau ferré du
royaume, a publié deux vidéos où l’on peut
découvrir ces deux projets en images de syn-
thèse. L’occasion de se «promener» vir-
tuellement dans les deux nouvelles gares.
C’est l’architecte Youssef Melehi, né à Ma-
drid, formé à Paris et aux États-Unis et ins-
tallé à Rabat qui a conçu celle de Rabat-Ag-
dal. Ce n’est pas la première fois qu’il se
penche sur les problématiques du transport
ferroviaire et urbain puisqu’on lui doit éga-
lement les gares de Tanger et de Marrakech.
La nouvelle structure s’élèvera sur les em-
a res de Rabat
Télé-samedi
2 avril
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.45
Météo
12.50
L’affiche du
jour
13.00
Le journal
13.30
Grands Reportages
14.45
Reportages découverte
16.05
Camping paradis
17.50
50 mn
inside
19.05
50 mn inside
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Météo
20.55The voice
présenté par Karine Ferri, Nikos Aliagas.
Dernière soirée de battles ! Zazie, Florent Pagny, Mika et Garou
ont désormais chacun une équipe composée de seize talents
minimum.
23.20The voice
Dans The Voice, la suite, partez dans les
coulisses de l’émission au travers d’images inédites et d’inter-
views exclusives : les premières réactions des coachs, leur
regard sur les talents et ce qu’ils attendent du grand gagnant
de The Voice, la plus belle voix.
2 épisodes
France 2
12.45
Ma maison s’agrandit se rénove
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le samedi
13.55
Météo
14.00
Tout compte fait
14.50
Tout compte fait
15.45
Partageons les
rêves de L’équipe de France Olympique
15.50
Patinage
artistique : championnats du monde
17.50
L’atelier déco
18.45
Mot de passe
19.15
Mot de passe
19.50
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.45
Parents mode d’emploi
20.50
Météo
21.00Tous au Lido pour le Sidaction
présenté par Line
Renaud, Pierre Bergé. Cette année, France 2 réunit sur la grande
scène du Lido des artistes de tous horizons : chanteurs…
23.15On n’est pas couché
présenté par Laurent Ruquier.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte, le samedi
13.20
livre toujours
13.25
Les Grands du rire
15.15
Les carnets de
Julie
16.15
Les carnets de Julie
17.05
Expression directe
17.15
Personne n’y avait pensé !
17.55
Questions pour un super
champion
19.00
Le 19/20
19.55
Météo
20.00
Partageons les
rêves de l’équipe de France olympique
20.05
Tout le sport
20.15
Ma maison s’agrandit, se rénove
20.25
Zorro
20.55Mongeville
Avec : Francis Perrin, Gaelle Bona.
Professeur à l’école de danse de l’Opéra, Martin Novak s’effondre
en pleine répétition, victime d’un empoisonnement au curare, un
puissant anesthésiant qui l’a progressivement paralysé.
22.55Le général du roi
de Nina Companeez. Avec : Louise
Monot, Samuel Le Bihan.
Canal +
12.00
Filles d’aujourd’hui (C)
12.10
Le petit Journal de la
semaine (C)
12.40
Eric & Quentin (C)
12.45
Le tube (C)
13.50
Le zapping de la semaine (C)
14.20
Zapsport (C)
14.30
Avant-match
14.45
Rugby : Castres / Toulouse
16.45
Avant-match
17.00
Ligue 1
19.00
Le JT (C)
19.10
Salut les
terriens ! (C)
20.30
Made in groland (C)
20.55Enfant 44
de Daniel Espinosa. Avec : Tom Hardy,
Noomi Rapace. Hiver 1952, Moscou. Suite à la découverte du
corps d’un enfant sur la voie ferrée, l’agent de la police secrète
soviétique Leo Demidov est chargé de classer l’affaire en
accident. Mais peu à peu, Leo découvre que d’autres enfants
ont été victimes « d’accidents » similaires…
23.10Le supplément
présenté par Ali Baddou.
France 5
12.55
Météo – un marché au beau fixe
13.50
Au royaume des
guépards
14.15
Le roman de l’eau
15.15
Superstructures
SOS
16.10
Mississippi sauvage
17.00
Champions de France
17.05
Le Brahmapoutre, un fleuve au cœur de l’Assam
18.05
Peuples nomades
19.00
On n’est pas que des cobayes !
20.00
Entrée libre
20.40Echappées belles
Sainte-Lucie et La Barbade.
22.10Échappées belles
Comment vit-on en Birmanie ?…
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.15
The glades
14.00
glades
15.00
The glades
15.45
The glades
16.30
D&CO, une
semaine pour tout changer
17.35
D&CO, une semaine pour
tout changer
18.35
Un trésor dans votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Hawaii 5-0
Avec : Alex O’Loughlin, Chi McBride.
2 épisodes
22.40Hawaii 5-0
Avec : Michelle Borth, Scott Caan.
Photos © ONCF Maroc
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail

La Vie du Rail –
avril 2016
prises d’une ancienne gare marchandises et
un nouveau bâtiment voyageurs de
23000m
s’étalant sur trois niveaux, com-
prenant notamment des commerces et des
bureaux de l’ONCF. Cette réalisation s’inscrit
dans la perspective de l’arrivée de la grande
vitesse, mais également dans celle de l’im-
portant programme de développement ur-
bain «Rabat, Ville Lumière» qui doit mo-
derniser une capitale asphyxiée à l’horizon
2018. La nouvelle gare de Rabat-Agdal de-
viendra un pont entre trois quartiers de la
ville et disposera d’un important pôle mul-
timodal pour les taxis, les bus et les trams.
Son coût est estimé à 600millions de di-
rhams marocains (54,9millions d’euros).
La nouvelle gare de Rabat-Ville, quant à elle,
se situe au cœur du centre historique de la
capitale marocaine, sa conception a été
confiée à l’architecte marocain Abdeloua-
hed Mountassir. Classée monument histo-
rique, l’ancienne gare inaugurée en 1923,
qui ne comprend que deux voies et aucune
voie de garage, doit être reconvertie en une
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.45
Météo
12.50
Du côté de
chez vous
13.00
Le journal
13.30
Grands Reportages
14.45
Reportages découverte
16.00
Vétérinaires, leur vie en direct
17.15
Sept à huit life
18.15
Sept à huit
19.50
A chacun sa
ville
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
Du côté de chez
vous
20.40
Là où je t’emmènerai
20.45
Météo
20.55Les visiteurs
de Jean-Marie Poiré. Avec : Marie-Anne
Chazel, Jean Reno. A la suite d’une erreur de dosage sur une
formule magique, le chevalier Godefroy de Papincourt et son
écuyer Jacquouille La Fripouille ne se retrouvent pas en l’an de
grâce 1122 qui est le leur, mais en 1992…
23.00Esprits criminels
de Edward Allen Bernero. Avec :
Shemar Moore, Thomas Gibson.
2 épisodes
Télé-dimanche
3 avril
France 2
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.05
Météo
14.10
Vivement dimanche
16.25
Grandeurs nature
17.25
Partageons les rêves de L’équipe de France Olympique
17.30
Stade
18.50
Vivement dimanche prochain
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.40
Parents mode d’emploi
20.55Tellement proches
de Olivier Nakache, Eric
Toledano. Avec : Vincent Elbaz, Isabelle Carré. Quand Alain a
épousé Nathalie, il ne savait pas qu’il épouserait aussi sa famille.
22.35Faites entrer l’accusé
présenté par Frédérique
Lantieri.
France 3
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.55
Dans votre
région
13.30
Sport Dimanche
17.15
Personne n’y avait pensé
17.55
Le Grand Slam
19.00
Le 19/20
19.55
Météo
20.00
Champions de France
20.05
Tout le sport
20.15
Ma maison
s’agrandit, se rénove
20.20
Météo régionale
20.25
Zorro
20.55Les enquêtes de Morse
Les inspecteurs Thursday
et Morse sont confrontés à deux morts suspectes : c’est d’abord
une jeune femme, Lauraine Figgis, qui s’écroule morte devant
son perron après être sortie du supermarché de son quartier ;
puis c’est au tour d’un jeune artiste peintre du nom de Simon
Hallward de mourir asphyxié dans l’incendie de son studio.
22.25Les enquêtes de Morse
Avec : Shaun Evans, Roger
Allam.
Canal +
12.15
Rencontres de cinéma (C)
12.40
Météo (C)
12.45
JT (C)
12.55
Le supplément (C)
14.30
La semaine des
Guignols (C)
15.10
L’effet papillon
15.50
Zapsport
16.00
Avant-match
16.15
Rugby : Toulon / Clermont
18.10
Canal
rugby club (C)
19.10
Canal football club (C)
19.40
Canal
football club (C)
20.55
Avant-match (C)
21.00Football : Ligue 1
CANAL+ offre les 38 journées du
championnat de Ligue 1 en direct, soit deux grands matchs en
direct et en exclusivité tous les week-ends et un troisième
match en direct à l’occasion de treize week-ends événementiels.
23.15L’équipe du dimanche
présenté par Karim Bennani.
Les plus grands moments de sport du week-end, magnifiés par
les équipes de CANAL+.
France 5
12.35
Médias, le mag
13.40
Dangers dans le ciel
14.40
Planète insolite
15.35
Chocolat : la poule aux œufs d’or
16.35
Les secrets de l’agneau pascal
17.35
Apocalypse Hitler
18.35
C politique
20.00
In vivo, l’intégrale
20.30
Avis de sorties
20.40Manger plus pour se nourrir moins
de Maëlle
Joulin. Aujourd’hui, sous nos latitudes, la majeure partie de la
population mange à sa faim.
22.251940-1942 : l’empire convoité
de Christophe Muel
12.35
Sport 6
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Recherche
appartement ou maison
14.45
Maison à vendre
16.30
minutes : le doc
17.20
66 minutes
18.40
66 minutes : grand for-
mat
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Sport 6
20.10
20.55Capital
présenté par François-Xavier Ménage.
Les
Barba, rois du poisson depuis 5 générations / Travailler en
couple… / J’hérite de l’entreprise de papa.
23.00Enquête exclusive
présenté par Bernard De la Villardière
Photos © ONCF Maroc

Architecture

Cinéma

Théâtre

Internet

Musique

La Vie du Rail –
avril 2016

sur laviedurail.com/tv
galerie d’art au rez-de-chaussée et un es-
pace commercial dans l’entresol, mais dans
le respect de son passé et son patrimoine
mis en valeur. L’architecte a aussi incorporé
des éléments classiques de l’architecture du
royaume. Le rôle de la gare au sein de la
ville et de la métropole a également été pris
en compte. La nouvelle structure doit inté-
grer plusieurs zones multimodales. L’acces-
sibilité de la gare et la fluidité de la circula-
tion seront renforcées et un centre
commercial de 5000m
environ doit éga-
lement voir le jour. Enfin, des aménage-
ments extérieurs seront composés de trois
grands parvis pour une étendue totale de
13500m
. Le premier ouvrira sur le bou-
levard Moulay Youssef, le second sur le bou-
levard Ibn Toumert et le troisième sur le
boulevard Mohammed V. Le coût de cet am-
bitieux projet est estimé à 450millions de
dirhams (41millions d’euros).
Samuel DELZIANI
À voir:
sur la chaîne Youtube
de l’ONCF Maroc.
Télé-lundi
4 avril
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
Petits plats en équilibre
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
belle histoire
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.15
Mon voisin si secret
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
20.40
Météo
20.45
C’est
Canteloup
20.55Clem
Avec : Victoria Abril, Lucie Lucas. Entre Adrian
et Alyzée tout est fini, malgré l’incompréhension de la jeune et
jolie avocate. Caro tente bien de raisonner son fils, mais rien
n’y fait. En fait, Adrian est malade et ce qu’il va demander à sa
mère dépasse l’entendement… Nouveau coup de tonnerre
pour toute la famille !
22.45New York unité spéciale
de Michael Smith.
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute
une histoire
15.05
L’histoire continue
15.40
Comment ça va
bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.15
Dans la peau d’un
chef
18.05
Joker
18.45
N’oubliez pas les paroles
19.20
N’oubliez pas les paroles
19.50
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.55Rizzoli & Isles : autopsie d’un meurtre
Jane
Rizzoli enquête sur le meurtre d’un libraire de livres rares. Le
cadavre de Brendan McHale a été retrouvé au petit matin dans
sa boutique par son unique employé.
2 épisodes
22.15Rizzoli & Isles : autopsie d’un meurtre
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Championnats
du monde de patinage artistique
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.15
Des chiffres et des lettres
16.55
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
19/20
19.55
Météo
20.00
Tout le sport
20.25
Plus belle la vie
20.55Lundi en histoires
Á l’occasion des 30 ans de la
disparition de Thierry Le Luron, France 3 propose dans
en histoires
de replonger dans l’œuvre du plus grand imita-
teur français avec le film documentaire
Thierry le Luron, le
miroir d’une époque
. Génial caricaturiste, Thierry Le Luron a
donné ses lettres de noblesse à l’imitation moderne en dressant
le portrait de la France des années 70 et 80.
22.50Grand Soir 3
présenté par Patricia Loison.
Canal +
12.15
Parks and recreation
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Cartel land
15.45
Enfant 44
17.55
Les Guignols
18.05
Parks and recreation
18.25
L’album de la semaine (C)
18.45
Le JT du grand journal (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.10
Le petit Journal (C)
20.50
Les Guignols
20.55Section zéro
Avec : Ola Rapace, Pascal Greggory. En
Europe, dans un futur proche. Les États endettés ont renoncé à
leur souveraineté au profit de multinationales, immenses agré-
gats économiques ultra-puissants. Parmi ces nouvelles « sociétés
titans », Prométhée, l’une des plus puissantes et dangereuses, ne
cesse d’étendre son emprise sur la Fédération.
2 épisodes
22.35Spécial investigation
présenté par Stéphane
Haumant.
France 5
13.00
La quotidienne la suite
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Une famille dans la brousse
15.35
Un nouveau monde sauvage
16.35
Peuples nomades
17.30
à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous
la suite
20.20
Entrée libre
20.45Jeanne Poisson, marquise de Pompadour
Robin Davis. Avec : Hélène De Fougerolles, Vincent Perez.
22.25C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
12.05
Modern family
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.10
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Le cœur de la famille
15.45
Les chemins du bonheur
17.25
Les Reines du shop-
18.40
Chasseurs d’appart’
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Top chef
présenté par Stéphane Rotenberg.
23.10Top chef, les secrets des grands chefs
présenté
par Stéphane Rotenberg.
2 épisodes
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé

La Vie du Rail –
avril 2016
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.15
Un intrus dans ma maison
17.00
mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
20.40
Météo
20.45
C’est Canteloup
20.55Les enfants de la télé
A l’occasion de la sortie en
salle des Visteurs 3 : la terreur le 6 avril prochain, Arthur vous
propose une soirée exceptionnelle avec toute l’équipe du film et
des extraits en exclusivité ! Deux heures de pur bonheur en
compagnie de Christian Clavier, Jean Reno, Franck Dubosc…
23.30Spéciale Bêtisier
Karine Ferri vous donne rendez-
vous pour un nouveau
Grand Bêtisier
totalement inédit !
Télé-mardi
5 avril
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo
13.55
Expression directe
14.00
Toute une histoire
15.05
L’histoire continue
15.40
Comment ça va bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.15
Dans la peau d’un chef
18.10
Joker
18.45
N’oubliez pas les
paroles
19.20
N’oubliez pas les paroles
19.50
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.55Cash investigation
C’est un numéro exceptionnel
que Cash investigation vous propose, une enquête à l’échelle
mondiale dans les arcanes de la finance.
23.10Parents criminels, l’omerta française
De Amal
Mogaïzel.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Questions au gouvernement
16.05
Un livre un
jour
16.15
Des chiffres et des lettres
16.55
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
19.55
Météo
20.00
Tout le sport
20.20
Météo régionale
20.25
belle la vie
20.55Diabolique
de Gabriel Aghion. Avec : Michèle
Laroque, Laurent Stocker. Conseil de famille chez les Lassay.
Le château est en piteux état et par manque de subventions de
l’État, il faut impérativement trouver des fonds pour le restaurer.
De Charles, l’aîné de la famille, à François-Henri, le propriétaire
officiel, aucun ne peut en assumer les frais.
22.30Débat
présenté par Carole Gaessler.
Canal +
12.15
Parks and recreation
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
The affair
15.00
The affair
15.55
Les Guignols : l’inté-
grale
16.40
Connasse, princesse des coeurs
18.00
Le zap-
18.05
Parks and recreation
18.30
L’album de la semaine
18.45
Le JT du grand journal (C)
19.10
Le grand journal
20.10
Le petit Journal (C)
20.50
Les Guignols
20.55Good kill
de Andrew Niccol. Avec : Ethan Hawke,
Bruce Greenwood. Un pilote de chasse devient pilote de drone,
basé à Las Vegas. Combattant à distance les talibans la jour-
née, il rentre ensuite chez lui en banlieue retrouver sa famille.
Mais l’exécutant va commencer à se poser des questions sur sa
mission…
22.40Cartel land
de Matthew Heineman.
France 5
13.00
La quotidienne la suite
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Une famille dans la brousse
15.40
Bali, île mythique de l’Asie
16.40
Dangers dans le ciel
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous
la suite
20.20
Entrée libre
20.45Enquête de santé
présenté par Michel Cymes,
Marina Carrere d’Encausse.
22.30C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
13.10
Scènes de ménages
13.45
Un prince pas très charmant
15.45
Céleste & the city
17.25
Les Reines du shopping
18.40
Chasseurs d’appart’
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55The Island, les secrets de l’île
Cela fait 8 jours
que les hommes sont arrivés sur leur île. Depuis 2 jours, le
groupe de 6 hommes partis en éclaireur sur la nouvelle plage
voit arriver le reste du groupe.
22.15The Island, les secrets de l’île
3 épisodes
La monumentale gare de Canfranc «comme un joyau posé dans un écrin de montagne» à la frontière en tre
240mètres, la gare compte autant de fenêtres qu’il y a de jours dans l’année (365), 18 voies et 2000m² d e q
gare d’Europe, après celle de Leipzig en Allemagne.
En train avec le Président
Le héros du Pau –
Culture
Rail
La Vie du Rail –
avril 2016

sur laviedurail.com/tv
D
ans le Béarn, ce 18juillet
1928 est un grand jour, car l’on
inaugure en grande pompe le
premier train traversant les
Pyrénées, entre Pau et Canfranc.
Le jeune Paul est impatient, car
l’occasion va lui être donnée d’as-
sister à l’événement aux côtés des
officiels, dont le président de la
République. Mais ce qu’il ignore
encore, c’est que ce jour si spécial
fera de lui un héros national. Le
héros d’un jour…
Ce court roman destiné aux lecteurs ju-
niors (8-12 ans) met en scène un jeune gar-
çon, Paul, qui va empêcher une catastrophe
de survenir lors du voyage du tout premier
train transpyrénéen. À travers un récit à
plusieurs voix – le lecteur suit tour à tour
Paul, le commissaire de police Grimaldi et
le journaliste Jean Jové –
Héros d’un jour
ra-
conte comment cette journée de fête ne vi-
rera pas au drame national grâce au cou-
rage du jeune Paul.
«Dans mon enfance,
pour moi et mes copains
, explique Bruno Nu-
nez, né à Oloron-Sainte-Marie dans les Py-
rénées-Atlantiques,
notre terrain de jeu de
prédilection était situé le long de la voie fer-
rée. J’ai voulu écrire une histoire sur celle-ci.»
Le récit est suivi d’une courte partie docu-
mentaire et illustrée sur l’histoire de la ligne
Pau – Canfranc.
Anne JEANTET-LECLERC
Héros d’un jour.
Par Bruno
Nunez. Illustrations par Audrey Bodo.
Éditions Petit Cairn. 5,95
(en librairie)
Télé-mercredi
6 avril
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’Affiche du Jour
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
La belle his-
toire
13.50
Météo
13.55
La robe de la mariée
15.30
Un bébé
à tout prix
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.55Grey’s anatomy
Après plusieurs discussions avec le
Dr Herman, April et Jackson doivent faire face à leur situation
future et prendre une décision difficile pour leur futur enfant.
Catherine arrive à Seattle et tombe sur Richard à l’hôpital.
Pendant ce temps, Meredith essaie de trouver quelqu’un pour
s’occuper de ses enfants afin de rendre visite à Derek pendant
le week-end.
2 épisodes
22.40Night shift
Avec : Eoin Macken, Jill Flint.
3 épisodes
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13h
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute
une histoire
15.05
L’histoire continue
15.40
Comment ça va
bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.15
Dans la peau d’un
chef
18.05
Joker
18.45
N’oubliez pas les paroles
19.20
N’oubliez pas les paroles
19.50
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.55Un enfant en danger
Avec : Aure Atika, Claire
Borotra. Rebecca est flic à la brigade des mineurs de Toulouse.
Un jour, Matthieu Francœur débarque dans son bureau : son
fils, Joachim, a disparu, avec sa mère, Christelle, dont il est
séparé.
22.30Folie passagère
présenté par Frédéric Lopez.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Questions au gouvernement
16.05
Un livre un
jour
16.15
Des chiffres et des lettres
16.55
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Météo régionale
20.25
Plus belle la vie
20.55Des racines & des ailes
présenté par Carole
Gaessler. Depuis Rome, Carole Gaessler nous donne rendez-
vous pour un numéro exceptionnel
Au fil du Tibre
. Pour son
numéro,
Des Racines & des Ailes
se rendra en
Italie pour un voyage au fil du Tibre, le fleuve sacré qui donna
naissance à la ville de Rome au VIII
siècle avant J.-C.
23.05Grand Soir 3
présenté par Patricia Loison. 35 minutes
d’information en direct.
Canal +
12.30
La semaine de Stéphane Guillon
12.45
La nouvelle
édition (C)
14.05
Ninja Turtles
15.45
Jamel comedy club
16.15
Cendrillon
17.55
Les Guignols
18.05
Parks and
recreation
18.25
L’album de la semaine (C)
18.45
Le JT du
grand journal (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.05
Météo (C)
20.10
Catherine et Liliane (C)
20.20
Avant match (C)
20.45Football : Champions league
CANAL+ propose, à
chaque journée, une grande affiche de Ligue des champions
illuminée par Messi, Ronaldo, Ibrahimovi, Pogba, Agüero,
Neymar, Hazard, Suárez ou encore Thiago Silva… Grands soirs
d’Europe en perspective.
22.50Mi-5 infiltration
de Bharat Nalluri. Avec : Peter Firth,
Kit Harington.
France 5
15.40
Chasseurs de légendes
16.35
Les secrets de nos ani-
maux domestiques
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.20
Entrée libre
20.45Enquête sur le Nil
de Fréderic Wilner. De tous les
sites archéologiques en Egypte depuis le XIX
siècle, le plus
insoupçonné et sûrement le plus riche de tous, encore vierge
de toute exploration est le Nil.
22.15C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
12.45
Le 12.45
13.10
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Le secret du Loch Ness
15.45
Le secret du Loch Ness
17.25
Les Reines du shopping
18.40
Chasseurs d’appart’
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Superkids
Ils ont entre 9 et 16 ans et sont les
meilleurs dans leur art, ce sont des Superkids…
23.00Kids united, la nouvelle génération chante
d’une seule voix
de Nathalie Sarton.
en tre la France et l’Espagne. D’une longueur de
² d e quais, ce qui a fait d’elle la deuxième plus grande
-Canfranc

Télévision

Cinéma

Théâtre

Radio

Internet

Livres

© Anne JEANTET-LECLERC
vapeur des chemins de fer se-
condaires
(MTVS), qui sera
chargé de le remettre en état de
marche pour le faire circuler au
sein de son nouveau musée vi-
vant dans l’Oise
(lire
LVDR
n°3556)
« Les autorails ABH 8 ont été
construits en huit exemplaires
seulement par la régie Renault en
1949-1950, à Boulogne-Billan-
court»
, précise Henri Tenoux,
vice-président de la Facs, ré-
dacteur en chef de la revue
Chemins de fer régionaux et
Tramways
«Il s’agit de la der-
nière série d’autorail ABH, adap-
tation à la voie métrique des au-
torails de type VH construits au
début des années 1930 pour les
grands réseaux, avant la création
de la SNCF.»
Le n°201 a circulé sur la ligne
centrale de Corse, entre Bastia
et Ajaccio, et sur la ligne de
Calvi. Sa carrière s’est achevée
en 2008, alors qu’il assurait de-
puis plusieurs années la navette
du Tramway de la Balagne
entre Calvi et L’Île-Rousse. Ac-
tuellement stationné en gare de
Bastia, l’autorail n’a pas souf-
fert du vandalisme.
«À l’inté-
rieur, aucun élément ne manque,
à l’exception d’une vitre. Tous les
sièges sont en place et ne nécessi-
tent qu’un travail de bourrelier.
La carrosserie, elle, devra être re-
peinte. Les gros travaux porteront
sur la mécanique et la motorisa-
tion de l’engin»
, détaille Henri
Tenoux.
Le budget prévisionnel pour
l’acquisition, le transport de-
puis Bastia et la restauration
du véhicule avoisine les
30000euros. La Facs sollicite
le soutien du public pour ce
projet patrimonial, sachant que
tous les dons sont déductibles
de l’impôt sur le revenu à hau-
teur de 66% pour les particu-
liers. Les entreprises, elles, bé-
néficient d’une réduction de
60% sur l’impôt sur les socié-
tés. Les dons peuvent être
adressés par chèque au siège so-
cial, par virement bancaire ou
par paiement en ligne Paypal.
Rens.:
www.trains-fr.org

La Vie du Rail –
avril 2016
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
L’autorail a été épargné par le vandalisme. À l’intérieur, il ne manque
aucun siège et une seule vitre a été brisée.
Photos Jean-Paul LESCAT
Stationné en gare de Bastia, l’engin attend d’être transféré en métropole. En raison de sa grande longueur – 21m – il devra dans un premier temps être
remorqué sur rails (et non par la route) jusqu’à une autre gare an d’être acheminé sans difculté vers un port assurant la liaison vers le continent.
Henri TENOUX
Quercyrail
et les cheminots
de Coudoulous
Le 9avril à 11h, l’association
Quercyrail et la commune
de Cajarc (Lot) rendront
hommage aux huit cheminots
morts par faits de guerre
le 7avril 1944, suite à l’explosion,
dans le tunnel de Coudoulous
entre Conduché et Tour-de-Faure,
d’un train d’approvisionnement
de l’occupant. Une plaque
commémorative sera dévoilée en
gare de Cajarc, gravée des noms
de Christian Alix, René Borie,
Maurice Cure, Jean-Louis
Lacombe, René Lacombe, Gilbert
Marty, Robert Morel et Alphonse
Paulin.
«À ce jour, nous n’avons
pas pu contacter tous les
descendants de ces cheminots.
Qu’ils sachent qu’ils seront
les bienvenus à la cérémonie»
indique Quercyrail.
Contact: Jacques Faure,
0624774475.
La Cité du train
Le mandat confié par la Cité
du train de Mulhouse à la société
Culturespaces ayant pris fin
en 2015, c’est désormais
l’Association du musée français
du chemin de fer (AMFCF) qui
a la responsabilité de la gestion
de ce musée consacré
au patrimoine de la SNCF.
Rens.: 0389428333. E-mail:
message@citedutrain.com
La Révolution de Paris
Le 16avril, «La Révolution
de Paris», une grande marche
populaire et culturelle,
permettra d’explorer le sud
de la capitale, de Vitry-sur-Seine
à Issy-les-Moulineaux. Deux
parcours au choix – depuis Gare
au Théâtre à Vitry (16km)
ou depuis le centre de création
Le Chêne à Villejuif (11km) –
avec la visite gratuite d’espaces
culturels et sites historiques.
Inscription obligatoire:
www.tourisme92.com ou
www.tourisme-valdemarne.com
Les randonnées de
Routes du monde-ATC
Les sections parisiennes
de l’association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en
balade dans les environs de Paris.

en Seine-et-Marne:
de Montigny-sur-Loing à
Nemours, le 14avril (22km).
Départ de Paris-Lyon: 8h19
(gare surface, dir. Montargis).
Rens.: 0686106293.

dans les Yvelines:
du Vésinet-
Le Pecq à Conflans-Sainte-
Honorine le long de la Seine par
le GR2, le 19avril (22km). Départ
de Châtelet-Les Halles, RER A:
8h44 (dir. Saint-Germain-en-Laye,
tarification RATP) ou RV en gare
du Vésinet-Le Pecq à 9h10.
Rens.: 0664941482.

en Seine-et-Marne:
de Melun
à Fontainebleau (parcours sans
rochers), le 21avril (26km).
Départ de Paris-Lyon: 8h19 (gare
surface, dir. Montargis).
Rens.: 0682486199.

Contacts:
Paris Île-de-France
Nord, 0146075665 ou
0158205529.
Paris-Sud: 0143074242.
Concert à grande vitesse pour l’
Osyr
E
n attendant son prochain grand concert prévu début juin
à Meaux, l’
Orchestre symphonique du rail
(Osyr) a fait la
jolie surprise aux voyageurs des TGV Paris – Strasbourg du
14février, jour de la Saint-Valentin, de se produire dans la
voiture-bar. La musique douce interprétée par deux qua-
tuors, l’un à cordes, l’autre à vents, a été très appréciée des
passagers.
Rens.:
Sylvie Plaçais, 0681500197.
La Vie du Rail –
avril 2016
� Blue book
D’Élise Fontenaille (Calmann-Lévy).
ROMAN
HISTORIQUE. De l’arrivée des colons allemands en
Namibie aux camps de concentration africains en
passant par la foire coloniale de Berlin en 1896, le récit
des atrocités commises par l’Allemagne, grande
puissance colonisatrice.
ET AUSSI…
UMINAIRES
ROMAN. En 1866 en Nouvelle-Zélande, c’est la ruée vers l’or
à Hokitika. Walter Moody, jeune Britannique, est de ceux
qui viennent chercher fortune. Mais il se retrouve mêlé à une
affaire de meurtre…
Eleanor Catton (Buchet-Chastel)
ROMESSE
ROMAN HISTORIQUE. Bordeaux au XVIII
e
siècle. Camille
Gralis doit prouver la bonne foi de sa bien-aimée cousine,
Jeanne de Coussac, qui est décédée et que l’on soupçonne
de s’être suicidée.
Jean-Guy Soumy (R. Laffont)
UITSDE
EYKJAVIK
POLAR. La mort inexpliquée d’un clochard qu’il croisait
lors de ses rondes de nuit obsède le jeune Erlendur, nouvelle
recrue de la police islandaise.
Arnaldur Indridason
(A.-M. Métailié)
OUVOIRSDUCORPSHUMAIN
ANSLAPEAUDESPREMIERSHOMMES
SCIENCES. Élaboré par Michel Cymes et Adriana Karembeu
avec l’aide d’un paléoanthropologue, cet ouvrage relate
en termes clairs l’évolution de l’homme et explique le mode
de vie de nos ancêtres préhistoriques.
(Éd. du Chêne)
ONPOURLACASSE
ESSAI. Sous-titré «Les déraisons de l’obsolescence
programmée», ce livre explique et dénonce les dégâts
résultant des pratiques commerciales nées aux États-Unis
au XIX
e
siècle.
Serge Latouche (Les liens qui libèrent)
Tout au long de l’année, la BCPC reste à votre écoute pour vous
conseiller pour vos lectures. Tél.: 0143455419
E-mail: bcpc@ccecheminots.com
Site Internet: www.bcpc-ccecheminots.com
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE
La Vie du Rail –
avril 2016

rivés de capitaine depuis
longtemps, les adhérents de la
section de Cosne de la
Fédéra-
tion générale des retraités des
chemins de fer
(FGRCF) se sen-
taient orphelins. Aujourd’hui,
ils ne sont plus seuls car la sec-
tion de Nevers gère la section
cosnoise depuis janvier2016.
Le 11mars, une réunion convi-
viale a rassemblé les adhérents à
Cosne, à l’initiative de la très ef-
ficace et très impliquée Nicole
Leguay, ex-trésorière de Cosne.
Cela a permis de mieux se
connaître et d’apprécier plu-
sieurs savoureux plats régionaux
en compagnie de Jean Besson,
animateur régional.
Prochain rendez-vous:
«après
les vacances d’été, nous fêterons le
centenaire d’un de nos adhérents,
Roger Senamaud, né le 12sep-
tembre 1916»
, annonce Chris-
tian Couraud, secrétaire de la
section de Cosne et Nevers.
Contact:
Christian Couraud,
christian-courault@wanadoo.fr
FGRCF.
Les cheminots de Cosne ne sont plus seuls
Erratum. FGRCF Moulins
Dans
LVDR
n°3562, le sujet consacré à
la section de Moulins de la Fédération
générale des retraités des chemins de
fer (FGRCF) n’était pas accompagné de
la bonne illustration. Voici la photo des
membres du bureau de la section qui est
présidée par Daniel Nebout. Toutes nos
excuses aux intéressés et à nos lecteurs.
L
e 29janvier, l’
Amicale des
cheminots de Toulouse don-
neurs de sang bénévoles
(ACTDSB) a tenu sa 55
as-
semblée générale en présence
de plusieurs invités: Christian
Huerta, président de l’Union
départementale de la Haute-
Garonne (UD-31), et Christian
Delpy, vice-président de l’As-
sociation nationale des don-
neurs de sang bénévoles
(ANCDSB), accompagné de
Jean-Paul Frédrich, chargé de
mission.
Ces derniers ont rendu hom-
mage à l’action philanthropique
et bénévole de Jean-Pierre Pon-
sonnaille, le président sortant
de l’amicale toulousaine, en éle-
vant celui-ci au grade d’officier
du Mérite du sang. C’est un
cheminot en activité, Pierre
Lloris, qui lui succède.
L’accent a ensuite été mis sur
la bonne gestion par l’amicale
du vivier de donneurs que re-
présente l’entreprise SNCF,
«une action qui nécessite une
persévérance constante»
. Les
prochaines collectes de sang
auront lieu les 9juin, 15sep-
tembre et 1
décembre.
Gérard HAHUSSEAU
De gauche à droite: Jean-Paul Frédrich, Jean-Pierre Ponsonnaille
et Christian Delpy.
Don du sang. Pierre Lloris succède à Jean-Pierre Ponsonnaille
Gérard HAHUSSEAU
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS

La Vie du Rail –
avril 2016
L
e 20février en Dordogne, à
Trélissac, Jean-Pierre Gouaud,
président départemental de
l’Union française des associa-
tions de combattants et vic-
times de guerre, a remis au
cheminot retraité Jean-Claude
Valbousquet les insignes de
chevalier dans l’ordre national
du Mérite.
Actif depuis près de quarante
ans au sein de l’
Association na-
tionale des cheminots anciens
combattants
, dont il est le pré-
sident départemental, il est
aussi administrateur de l’Union
française des associations de
combattants et victimes de
guerre et coprésident de la
commission de solidarité de
l’Office national des anciens
combattants.
Passeur de mémoire auprès des
plus jeunes, engagé dans la vie
publique et dans les organisa-
tions d’anciens combattants, il
se distingue également par
«son engagement militant – 25
ans à la CFDT – et bénévole au
service des autres et de la solida-
rité»
, souligne Francis Colbac,
maire de Trélissac. Un engage-
ment dû aux valeurs républi-
caines et démocratiques de la
famille Valbousquet: le père,
Marcel, a été prisonnier de
guerre et un oncle, Paul Mazy, a
été fusillé en 1942 au Mont-
Valérien.
D’abord manœuvre au dépôt
des Joncherolles à Villetaneuse,
Jean-Claude Valbousquet tra-
vaillera successivement à la
gare au triage du Bourget, à
Morcenx, Brive, puis Périgueux
où il terminera sa carrière au
grade de chef de secteur Mou-
vement Voyageur en 1994. Ce
sportif accompli du
Club olym-
pique Périgueux Ouest
(Copo)
en basket et natation a égale-
ment été, pendant la guerre
d’Algérie, un hussard parachu-
tiste audacieux et plein de
sang-froid, ce qui lui a valu
plusieurs décorations, dont la
médaille militaire en 2006. La
médaille d’argent des donneurs
de sang est une autre de ses dé-
corations largement méritées,
dont il peut être fier.
Bernard CHUBILLEAU
Distinction.
Jean-Claude Valbousquet
Bernard CHUBILLEAU
Jean-Claude Valbousquet (à droite) et Jean-Pierre Gouaud.
Charles Keller
est décédé
le 21novembre
2015 à l’âge de
70 ans. Il débute
sa carrière à
la SNCF comme
élève exploitation à Metz
en 1962. Il a successivement
connu les résidences de
Sarreguemines, Bitche, le PC
de Metz et le triage de Woippy.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église Saint-Nabor
de Saint-Avold.
Fernand Thiel
René Guérillot
est décédé
le 22décembre
2015 à l’âge
de 93 ans.
Son père étant
cheminot,
avec un bac mathélem, il entre
à l’arrondissement VB
de Saint-Quentin au lendemain
de la Seconde Guerre mondiale.
Rapidement nommé chef
de district, il œuvrera à Laon,
Hirson, Solre-le-Château,
Moreuil, Montdidier, Orchies
et Lille comme chef de section.
À la régionalisation, il est muté
à la division du budget de
la région d’Amiens. Il a terminé
sa carrière en 1977 comme
inspecteur divisionnaire. Ses
obsèques ont eu lieu à Saint-
Quentin dans l’intimité familiale.
Bernard Cercley
Marcel Juif
est décédé le 22décembre 2015
à l’âge de 88 ans. Il avait débuté
sa carrière en 1950 au service
Exploitation à Belfort et obtenu
sa retraite en 1982. Dès son
départ à la retraite, il adhère à
la section FGRCF de Belfort et
en devient le trésorier, en 1986,
et assurera cette fonction
jusqu’en 2007.
Jacques Tissot
Michel Chanvalon
est décédé le
9janvier à l’âge
de 95 ans.
Technicien dans
l’armée de l’air
de 1946 à 1959,
il entre ensuite à la SNCF
et devient surveillant
des installations électriques
à Poitiers puis à Châtellerault.
Il avait fait valoir ses droits
à la retraite en 1975 et s’était
impliqué dans plusieurs
associations. Ses obsèques
ont été célébrées en l’église
de Plougasnou.
Bernard Marguelon
est décédé
le 12janvier à
l’âge de 72 ans
lors d’une
randonnée dans
les Vosges.
À l’âge de 15 ans, il est apprenti
au dépôt de Nancy et y fera
toute sa carrière comme
conducteur, jusqu’à son départ
en retraite en 1993. Il a été
responsable syndical FGAAC
pendant de nombreuses années
et président de l’Association
touristique des cheminots
(ATC). Passionné de nature
et de montagne, il planifiait
randonnées et voyages
à travers le monde. Un dernier
hommage lui a été rendu à la
salle omniculte du crématorium
au cimetière du Sud de Nancy.
Yvette Trébuchet
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
La Vie du Rail –
avril 2016

C
omme chaque année, la sec-
tion d’Alès de l’
Association na-
tionale des anciens combattants
(Ancac), avec le syndicat CGT
du bassin alésien, a honoré la
mémoire de Pierre Semard, se-
crétaire général de la Fédéra-
tion des cheminots et secrétaire
général du Parti communiste
français, fusillé par les Alle-
mands le 7mars 1942. Lors de
la cérémonie qui s’est déroulée
sur le quai n°1 de la gare
d’Alès, les participants ont
écouté avec attention le dis-
cours de Louis Sabadotto, pré-
sident de la section.
Michel BROUILLET
U
ne cinquantaine d’anciens
combattants cheminots (Ancac)
ont assisté le 5mars à leur as-
semblée générale à Brive-la-
Gaillarde. Le président Robert
Derre a présenté le rapport d’ac-
tivité 2015. Un large débat a eu
lieu en présence de l’invité, Ro-
ger Baptier, directeur du jour-
nal
L’Appel
, sur l’attribution de
la campagne double. Beaucoup
d’interrogations restant en effet
sans réponse, une motion de
censure a été adressée au mi-
nistère des Anciens combat-
tants. Les adhérents ont renou-
velé leur confiance au bureau
qui a été réélu: Robert Derre,
président, Henri Mathieu, tré-
sorier, et Cyprien Géraud, se-
crétaire. Après la réunion, une
gerbe a été déposée à la stèle si-
tuée dans la gare de Brive.
Bruno CAPBAL
Ancac.
Hommage à Pierre
Semard en gare d’Alès
Ancac Brive.
Des questions
toujours sans réponses
Armand Campserveux
est décédé
le 13janvier
à l’aube
de ses 70ans.
Il a débuté
comme apprenti
SNCF au centre d’apprentissage
de La Garenne, pour s’orienter
ensuite vers la conduite.
Il a effectué la totalité de
sa carrière au dépôt de Paris-
Saint-Lazare. Ses obsèques
ont eu lieu à Bramans.
Cheminot passionné, Armand
Campserveux était l’auteur de
l’ouvrage
Images
de Trains
(TomeVI),
Les Batignolles,
1964-1967
(Éditions
La Vie du Rail
1999).
René Sauvestre
est décédé
le 13janvier
à l’aube
de sa 94
année.
Entré à la SNCF
en 1939, il sera
déporté STO. À son retour,
il rejoint Riom-ès-Montagnes
comme facteur mixte et sera
intérimaire à l’arrondissement
de Montluçon. Après avoir été
sous-chef de gare à Montluçon,
il est muté au triage de Fleury-
les-Aubrais en 1969, puis
à la direction de Paris-Sud-Ouest
avec le grade d’inspecteur de
classe en 1972, pour animer le
réseau de gestion centralisé du
trafic marchandises des régions
Sud-Ouest, Est et Nord. Il est
parti à la retraite en 1980. Ses
obsèques ont eu lieu en l’église
de Saint-Julien-la-Genête.
Marcel Oerthel
est décédé le
15janvier dans
sa 84
Après
sa scolarité
il s’oriente vers
le métier de mécanicien auto et,
à 19 ans, s’engage dans les
Forces françaises en Allemagne,
puis effectue des séjours en
Indochine et en Algérie. En 1952,
il entre à la SNCF, à l’Entretien
du matériel, de Strasbourg et
Hausbergen. En 2007, il prend
sa retraite avec le grade de chef
visiteur. Il était titulaire de la
médaille militaire et de la croix
de la Légion d’honneur,
pour faits de guerre. Il était très
engagé dans la vie associative,
culturelle et civique.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église de Bersheim.
Benjamin Puechegud
est décédé le
21janvier dans
sa 75
année.
Il débute
au service
renseignements
en gare de Paris-Lyon en 1960.
Au retour du service militaire
en Algérie, il rejoint Corbeil pour
retrouver le central locations
de Paris-Lyon quelques mois
plus tard. Commis puis employé
stagiaire, il est muté au service
du personnel de la rue
Traversière. Devenu contrôleur
adjoint, il rejoint M7 (devenu RT3)
au Réseau Sud-Est pour prendre
sa retraite en 1996 au service
grandes lignes en qualité de
cadre. La cérémonie civile s’est
déroulée au complexe funéraire
de Grammont à Montpellier.
André Clavel
René Lennuiez
est décédé le
21janvier à l’âge
de 90 ans. Il
débute comme
cantonnier Voies
et Bâtiments fin
1944. En 1952, il est répétiteur
à l’école de l’Exploitation
de Longueau, s’inscrit aux cours
par correspondance tout
en ingurgitant les 35kg
de référentiels SNCF. Après
le triage de Somain en 1956,
du Bourget en 1958, il est
nommé inspecteur à la direction
de la SNCF. Adjoint au chef
de la division du Transport
d’Amiens en 1971, il en devient
le dirigeant, et en 1981 il est
directeur régional adjoint.
Il conclura sa carrière comme
directeur de région en 1989.
Patrick Descamps
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Michel BROUILLET
LILLE
Laurence Tonnerre
Une fois n’est pas cou-
tume à l’Établissement
commercial trains de
Lille, c’est une dame,
Laurence Tonnerre, qui
a fait valoir ses droits à
la retraite le 10janvier.
Elle a été embauchée en
1997 en tant qu’attachée
TS aux Ressources hu-
maines (RH) au sein de
l’Établissement exploi-
tation de Lille, sur un
poste de gestionnaire à
la commande du per-
sonnel au triage de Lille-
Délivrance. Elle obtient
son premier poste de
maîtrise en 1998, lors
de son affectation à la
direction RH de Lille où
elle était gestionnaire de
filière pour le matériel
puis pour le commercial
avec une charge du dé-
veloppement d’une ap-
plication de GPEC sur
toute la Région.
En 2002, elle intègre
l’Établissement com-
mercial trains Nord-Pas-
de-Calais comme res-
ponsable du bureau
administratif. En 2008,
elle est promue cadre
administratif sur le poste
d’adjointe RH avec
comme missions prin-
cipales la GPE (le recru-
tement, l’alternance et le
suivi de l’Accord TH, les
élections profession-
nelles).
Soulignons que Lau-
rence est la fille de
Daniel Rusconne, bien
connu sur le site de Lille,
qui a cessé ses fonctions
en 1999 comme cadre
supérieur à la Direction
de l’organisation à Paris,
et qu’elle est aussi
l’épouse de Pascal Ton-
nerre, qualificateur Sé-
curité à la Direction de
la circulation à Lille.
En retraite, elle va s’in-
vestir au sein de l’asso-
ciation Énergie Jeunes.
Jean-Georges
LETURGIE

La Vie du Rail
avril 2016
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Citations
Le 4 mars, à la direction régionale SNCF de Dijon,
deux agents ont été cités à l’ordre de la région.

Guy Serradji
, de l’Éta-
blissement commercial
trains en résidence à Dole.
De service le 12juin 2015,
il a secouru en gare de Be-
sançon-Viotte un agent du
service escale pris à par-
tie par un groupe de dea-
lers, dont l’un d’entre eux tentait de l’étrangler. Grâce
à Guy Serradji, l’auteur a pu être neutralisé puis confié
à la police. À noter que le 16mars 2003, alors qu’il
n’était pas de service, il avait sauvé de la noyade une
personne qui tentait de se suicider dans le canal près
de Dole avec un couteau planté dans la poitrine. Il a
réussi à la ramener sur le bord puis a appelé les
secours.

Samuel Sonnet
, agent
mouvement voyageurs
hors classe en gare de
Mouchard. De service le
2février 2015, il a aperçu
en gare de Mouchard des
voyageurs qui se battaient
dans l’une des voitures du
train 895846 Lons-le-Saunier – Besançon composé
d’une RRR qui quittait Mouchard et a avisé immédia-
tement l’agent circulation de Mouchard. Ce dernier a
pu joindre le conducteur par radio sol/train afin d’in-
tervenir en gare d’Arc-et-Senans pour prévenir le
contrôleur du train puis les pompiers et la police car
il s’est avéré que les blessures dues à un coup de cut-
ter du cou à l’oreille étaient profondes. Sans sa vigi-
lance il aurait pu y avoir d’autres blessés.
Bernard CERCLEY
Laurence Tonnerre a quitté l’Établissement commercial trains de Lille le 10 janvier.
�Les cheminots à l’honneur
AMIENS
(UO Infra)
Le 10décembre 2015, Patrick Peron, directeur de l’Établissement Infra Circulation Nord-Pas-de-Calais- Picardie, a procédé à une remise
de médailles d’honneur des chemins de fer.
Ont reçu la médaille d’argent:
Philippe Belujon, Salvatore Bianchini, Thierry Coulon, Dany Decarriere, Dany Duflos, Didier Fasseur, Thierry
Floquet, Francois Frisulli, Didier Le-
vavasseur, Alain Ouldaissa, Chris-
tophe Paroissien, Stéphane Polosse,
Yvan Quievreux, Jean Marie Robinet,
Éric Vie
Ont reçu la médaille de vermeil:
Christophe Asselin, Jean-Marc Ban-
tegnie, André Carnoy, Hervé Catel,
Philippe Delamotte, Didier Dubois,
Christian Fruit, Lucien Millemathias.
A reçu la médaille d’or:
Marc Douay.
Patrick DESCAMPS
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La Vie du Rail
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AGENDA
RENDEZ-VOUS
Bourse-exposition à Saint-
Jean-le-Centenier (Ardèche)
L’association les Amis modélistes ferroviaires
ardéchois rassemble trains miniatures et
voitures de collections les
samedi2
et
di-
manche 3avril
. De 9 à 18h, dans la salle
des fêtes. Entrée à 3
, gratuit -12 ans
accompagnés.
Rens.:
0475883452
francis.minvielle-debat@orange.fr
Trains et voitures miniatures
à La Mulatière (Rhône)
Le CFPM organise sa traditionnelle bourse
d’échange trains et voitures miniatures le
dimanche 3avril
. Au gymnase André-Mal-
raux, chemin des Chassagnes, de 9 à 15h.
Entrée à 3
, gratuit pour les enfants.
Rens.:
www.train-modelisme-cfpm.fr
Rétrojouets à Tournefeuille
(Haute-Garonne)
Le CCAM de Toulouse rassemble des auto-
mobiles miniatures et des jouets anciens de
toutes sortes le
dimanche 3avril
dans la salle
Le Phare (route de Tarbes). Entrée gratuite.
Rens.:
0663720910
ccam@retrojouets.com
www.retrojouets.com
Melditoys à Meaux
(Seine-et-Marne)
Le Rail club du pays de Meaux organise le
dimanche 3avril
son 27
Salon du jouet
ancien, avec bourse de tous jouets anciens,
jeux, figurines, poupées, autos, trains, etc.
et des voies d’essai en N et H0. Salle des
fêtes de Meaux, rue de la Marne, de 9 à
17h. Entrée: 3
(gratuit -12 ans).
Rens.:
0160254226
rail-club-du-pays-de-meaux@orange.fr
Bourse toutes collections
à Port-de-Bouc
(Bouches-du-Rhône)
Le
dimanche 10avril
, plus de 40 expo-
sants seront présents à la manifestation
organisée par le Cercle philatélique de
Port-de-Bouc. Salle Gagarine, de 9 à 18h.
Entrée gratuite.
Rens.:
Exposition à Vigny
(Val-d’Oise)
L’Association Vigny Loisirs en collabora-
tion avec Union Rail organise une exposi-
tion de modélisme ferroviaire «Les Trains
du Véxin» les
samedi16
et
dimanche
17avril
, de 9 à 17h, à la salle des fêtes.
Réseaux 0, H0, N, bourse, vente matériel
neuf et occasions. Entrée gratuite.
Rens.:
0666076926
http://union-rail-95.fr
Expo-bourse à Saint-Avertin
(Indre-et-Loire)
exposition de modélisme ferroviaire
avec bourse d’échange de l’ATV37, les
samedi16
et
dimanche 17avril
, de 10 à
18h.
Rens.:
atoutevapeur37@orange.fr ou
jpierre.thiebaux@wanadoo.fr
http://atoutevapeur37.blogspot.fr/
Model’Rail à Saint-Étienne
(Loire)
Samedi16
et
dimanche 17avril
, de 14 à
17h dans la salle Sacco-et-Vanzetti.
Rens.:
modelrailsaintetienne@gmail.com
http://modelrailsaintetienne.blogspot.fr
Porte ouverte à Saint-Dizier
(Haute-Marne)
Samedi16
(de 14 à 18h) et
dimanche
17avril
(de 10 à 12h et de 14 à 17h) le
Rail miniature Bragard (RMB52) ouvre ses
portes, 14, rue de Vergy.
Rens.:
francoisgauthey@neuf.fr
CIRCULATION
Le Train du Vercors et la
Ligne des Alpes en X 2800
Pour le week-end de Pentecôte, les
sa-
medi14
et
dimanche 15mai
, l’Associa-
tion des passionnés de l’X 2800 vous invite
à parcourir les trois bordures du massif du
Vercors, la découverte de Grenoble et de
ses environs, et la magnifique Ligne des
Alpes. Un parcours de 700km à bord d’au-
torails historiques SNCF sexagénaires. Les
départs se feront de Nîmes, Le Teil, Valence
ou Grenoble. Un retour attendu sur cette
ligne depuis près de 20 ans.
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