Description

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Les jeux
de l’été
Le boom
planétaire
des transports
urbains
La Vie du Rail
– 7 août 2015
spécial été
� sommaire
� Dossier
partie)
p.4
Inde, Golfe, Brésil… La ruée vers le transport
Dubaï: un tram «en diamant» pour
10000 voyageurs par jour
Afrique du Sud:
le Gautrain va tripler son réseau
�Les programmes télé
p.22
� Jeux et quiz
p.31
� Agenda
p.34
� Photo de couverture
© CC Tim Adams
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Courtesy of Zaha Hadid Architects
© Alstom Transport
© RATP Dev Jean-François Mauboussin
© Siemens
que Dacca, Karachi ou les
grandes villes indiennes sont
appelées à devenir énormes.
Eau, approvisionnement, dé-
chets, pollution, congestion.
Cette croissance représente des
défis inouïs.
Le smog jaunâtre de Pékin est
célèbre. La capitale chinoise ne
fait pourtant pas partie des
métropoles les plus polluées.
On cite, parmi celles-ci, Mos-
cou, Mumbai, Delhi, Karachi,
Dacca, Mexico, Lagos… En
2014, selon l’OMS, se fondant
sur la moyenne annuelle des
particules fines (PM10), les
deux villes les plus polluées
étaient pakistanaises, Pesha-
war, et Karachi, et la troisième
afghane, Mazar-e Charif.
Autre volet, la congestion. Les
économistes attentifs font tant
bien que mal le compte de ce
que coûte au PIB d’un pays le
traffic jam
. Les habitants,
comptent plus simplement et
voient qu’il leur faut parfois
deux, trois heures pour se ren-
dre à leur travail. Selon un in-
dice établi par TomTom sur la
base du GSM, les plus conges-
tionnées sont Istanbul,
Mexico, Rio de Janeiro, Mos-
cou, Salvador, Recife, Saint-Pé-
tersbourg… Une fois encore,
le classement est indicatif. Les
villes indiennes ne sont pas
prises en compte…
Pollution, congestion: nom-
bre de villes frôlent l’asphyxie.
Et la croissance va les rendre
encore plus invivables. Ces
deux maux ont un remède: le
développement du transport
public.
C’est un des défis de ce temps.
Une première étape consiste à
mettre des bus. C’est ce que
l’on voit par exemple en
Afrique noire. Pierre Mongin,
venu s’exprimer dans nos lo-
caux, le soulignait. Il pensait
alors à Lagos, mais c’est aussi,
dans un contexte différent, ce
qui se produit aujourd’hui à
Riyad. Or, cela ne va pas de
soi. Il faut que les gens pren-
nent l’habitude des arrêts, des
fréquences, des tarifs.
Il faut aussi que l’organisation
préalable, spontanée, cède la
place à une conception d’en-
semble. Avant, existent
comme en Inde les rickshaws
ou, en Amérique latine, des
petites entreprises de bus avec
des règles de concurrence à
couteaux tirés. Curitiba, Bo-
gotá, Santiago ont inventé avec
le BRT (Bus Rapid Transit) un
vrai système de transport pu-
blic. Affirmation d’un système,
mise en place d’axes lourds.
Ce qui est intéressant, c’est
que le BRT qui apparaissait
comme la solution, n’est
qu’une étape. Le BRT? Un bus
qui fait du métro, disait-on.
Pas tout à fait, puisque Bogotá
ne peut plus se satisfaire de la
solution et passe au métro.
Le métro c’est la grande affaire.
38 villes en Chine ont eu le
droit d’en construire un. En
2030, selon des chiffres com-
muniqués par Emmanuel Vi-
vant, PDG de RATP Dev
La Vie du Rail
– 7 août 2015


Même si ces villes sont bien différentes (à gauche, Mumbai et ses trains bondés; à droite Riyad et son futur métro), les projets de transports urbains
modernes s’y développent parfois pour les mêmes raisons.
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La Vie du Rail
– 7 août 2015
Transdev Asia, les métros chi-
nois devraient totaliser
7000km, soit la moitié du ki-
lométrage mondial. Les tram-
ways qui ne font que com-
mencer devraient suivre:
5000km sont prévus à cette
même date. C’est énorme,
mais 100 villes chinoises au
moins comptent plus d’un
million d’habitants. Dans le
Golfe, où la densité n’est pas
un problème, le passage de
Dubaï au métro est apparu
comme une surprise. S’agis-
sait-il de répondre à un be-
soin? Pas tant que cela. La
première raison, c’était l’os-
tentation. Au moins cela a per-
mis d’inventer à l’avance une
réponse à une question qui fi-
nit par se poser, à Dubaï
comme chez le grand voisin.
Car la grande affaire, dans la
zone, c’est bien la conversion
(le terme s’impose, même s’il
semble malencontreux) de
l’Arabie saoudite au transport
public. Population relative-
ment nombreuse, chômage
menaçant, encombrements
qui soulignent les limites de
l’automobile, ce que le prix dé-
risoire de l’essence ne saurait
faire.
Sans souci d’exhaustivité, nous
faisons ici un petit tour d’un
monde qui change extrême-
ment vite. L’impasse sur la
Chine serait stupéfiante si
nous n’y avions consacré un
dossier dans un récent nu-
méro de
La Vie du Rail
30 janvier 2015). Nous nous
sommes limités, mise à part
l’Australie, à des pays émer-
gents. Ce ne sont pas les seules
terres du transport urbain, loin
de là. Il y a quelques années,
Guillaume Pepy avait entendu
Ray LaHood, le secrétaire amé-
ricain aux Transports, lui dire:
vous me vantez les TGV, par-
lez-moi plutôt des RER…
Mais aux États-Unis le marché
du transport urbain est plutôt
de renouvellement. On n’y
voit pas l’arrivée, presque in-
congrue, d’un métro dans un
système de transport ferro-
DOSSIER/LES TRANSPORTS URBAINS À LA CONQUÊTE DU MONDE
Le Brésil va devoir rattraper le retard pris
sur ses projets de transports, notamment
à cause de la crise.
© Alstom Transport
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La Vie du Rail
– 7 août 2015
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viaire massif et précaire,
comme à Mumbai. On n’y voit
pas la ruée vers le tramway
que l’on a pu constater à ses
débuts à Alger.
Alors que nous rédigions ce
dossier, Thales remportait un
contrat pour la maintenance
du réseau automatique de Du-
baï, Faiveley créait une coen-
treprise à Singapour pour la
maintenance et la réparation
du matériel roulant ferroviaire,
vendait des portes palières en
Australie ou un système de
freinage pour un tram à Shan-
ghai. Les industriels français
(et non les seuls constructeurs)
sont présents sur ces marchés
appelés à une forte croissance.
Pour nombre d’entre eux, cela
fait partie du quotidien. D’au-
tres doivent s’y mettre. Est-ce
gagné pour autant? Non. Les
Français maîtrisent des solu-
tions sophistiquées et sont à
l’aise dans les contrats à forte
plus-value. Exploiter un mé-
tro? Pas sûr qu’ils le fassent
mieux que d’autres. En Inde,
si le métro de Mumbai et bien-
tôt celui d’Hyderabad sont ex-
ploités par des Français, d’au-
tres villes sont sensibles à des
solutions indiennes fortement
marquées par le métro de
Delhi. Vendre des rames?
Oui, mais la concurrence est
rude et les rames du métro de
Mumbai, par exemple, sont
chinoises. Le tramway, maté-
riel et exploitation, est pro-
metteur mais l’avantage n’aura
qu’un temps. C’est plutôt dans
les outils d’intégration, de bil-
lettique, de multimodalité, que
l’apport est sensible. Car en
Inde aujourd’hui, et souvent
encore en Chine, les villes
continuent à penser en silos,
alignant mode après mode.
C’est la pensée de la concaté-
nation qui peut aider les Fran-
çais à apporter leurs solutions.
Il faut pour cela s’appuyer sur
des autorités organisatrices.
Elles sont fortes à Singapour
ou à Dubaï. Elles restent sou-
vent à créer. Il faut aussi inté-
grer les réponses de transport
sur une démarche plus vaste,
celle que promeut la marque
Vivapolis. Cesser de courir
derrière une demande crois-
sante, et infléchir enfin par
l’urbanisme la demande. Les
Indiens, les Chinois ou les Bré-
siliens auront-ils si longtemps
besoin de nos conseils? Le
BRT est né au Brésil. Le funi-
culaire urbain est porté par la
Colombie. Le Premier minis-
tre indien vient d’annoncer un
programme de 100
smart ci-
ties
(villes intelligentes). L’ou-
verture permet au moins de
ne pas être largué. Et de
contribuer (on peut l’espérer)
à l’ordonnancement d’un
monde qui reste le nôtre.
FrançoisDUMONT
Dans le sillage de Dubaï, le Qatar a engagé des projets de transports urbains, parmi lesquels le métro
de Doha.
© UNStudio
La Vie du Rail
– 7 août 2015
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choisi pour cinq ans, Serco,
qui exploite déjà le métro.
L’APS, alimentation par le sol,
lancée si laborieusement à Bor-
deaux il y a une dizaine d’an-
nées, serait désormais tout
aussi performante que l’ali-
mentation traditionnelle par fil
de contact. Le secret? En de-
hors d’un coût plutôt pharao-
nique, de l’ordre de 68millions
d’euros du km, soit deux à
trois fois plus que le prix ha-
bituel dans un projet de tram,
celui-ci a surtout été conçu et
fabriqué tel un système de
transport dans son ensemble.
Cette stratégie de développe-
ment de solutions intégrées est
l’un des axes de la stratégie de
vente (voir encadré page pré-
cédente).
Le réseau doit maintenant
s’agrandir. Une première ex-
tension de 4km jusqu’à l’hôtel
Burj Al Arab est prévue à court
terme.
«L’option figurait au
contrat initial mais elle n’a pas
été exercée dans les délais im-
partis,
raconte Vincent Prou.
Elle sera remise en appel d’offres
en 2016 et les travaux lancés
dans la foulée.»
La RTA, l’au-
torité oganisatrice, a également
un projet de prolongement de
15 à 20km le long de la côte,
à l’horizon 2025.
«Avec la
phase2, la ligne battra son plein,
car on interconnectera deux
quartiers hypertouristiques en al-
lant jusqu’à la fameuse piste de
ski du Mall of the Emirates et au
célèbre palace en forme de voile,
le Burj Al Arab»,
assure Vin-
cent Prou.
Cécile NANGERONI
© Alstom Transport
Les stations du tram sont entièrement fermées et climatisées
à 21°C ou 25 °C selon la saison. L’autorité organisatrice
vise 60000 voyageurs par jour en 2020.
© Alstom Transport
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La Vie du Rail
– 7 août 2015
D
ans la perspective de l’Ex-
position universelle de
2020, Dubaï avait annoncé
son intention de prolonger le
métro. La RTA a confirmé le
11avril le lancement des opé-
rations, le cheikh Mohammed
bin Rashid Al Maktoum, vice-
président, Premier ministre
des Émirats Arabes Unis et
souverain de Dubaï ayant
donné son accord au projet
Route 2020. Il s’agit d’une ex-
tension de 14,5km de la
ligne rouge, de Nakheel Har-
bour & Tower au site de
l’Expo 2020, près de l’aéro-
port international AlMak-
toum. Les études prévoient
une section aérienne de
10,5km desservant cinq sta-
tions, ainsi qu’une partie en
souterrain de 4km et deux
stations.
Le souverain a stipulé que le
projet devait était lancé im-
médiatement. Les appels d’of-
fres sont attendus pour juil-
let, afin de s’assurer que le
projet soit opérationnel en
2018 ou 2019. L’itinéraire tra-
versera plusieurs quartiers
densément peuplés (240000
habitants) ainsi que les zones
industrielles de Discovery
Gardens, Dubai Investment
Park, Furjan et Jumeirah Golf
Estates. À l’aéroport, la ligne
sera en correspondance avec
Etihad Rail, qui doit desser-
vir l’installation aéroportuaire
en 2018.
Ce prolongement portera à
90km le réseau de métro du-
baïote, actuellement composé
de 49 stations sur deux lignes
entièrement automatiques: la
red line –dont la première
section avait été inaugurée le
09/09/09– et la green line
(23km et 16stations). Il faut
actuellement une heure pour
parcourir la ligne rouge de
bout en bout, l’extension
ajoutera 16 minutes de trans-
port. Deux autres extensions
sont étudiées par la RTA, no-
tamment 3,5km de Rashidiya
à Mirdif (ligne rouge) et
20,6km sur la ligne verte en-
tre Jaddaf et Academic City,
desservant Festival City, Ras
Al Khor, International City, Si-
licon Oasis et Academic City.
C’est le consortium Dubai Ra-
pid Link formé des sociétés
japonaises Mitsubishi,
Obayashi et Kajima et du turc
Yap� Merkezi, qui avait été sé-
lectionné pour les précé-
dentes phases, Thales étant
chargé de l’automatisation et
récemment de la maintenance
des systèmes pour cinq ans.
Nul doute que les industriels
sont déjà prêts à répondre au
nouvel appel d’offres immi-
nent. Qui portera symboli-
quement le kilométrage de
transports collectifs ferrés à
101km, en incluant la ligne
de tramway.
C.N.
DOSSIER/LES TRANSPORTS URBAINS À LA CONQUÊTE DU MONDE
Le métro de Dubaï sera prolongé
pour l�Expo universelle de 2020
Sept stations et 14,5 kilomètres de ligne supplémentaires devraient être opérationnels pour
l’Exposition universelle en 2020. Un projet lancé immédiatement dont on attend les appels d’offres
pour juillet prochain.
© CC – Tim Adams
Avec ce prolongement, le réseau du métro comptera 56 stations et 90km de ligne.
La Vie du Rail
– 7 août 2015


D
ans le Golfe, Dubaï a ou-
vert la voie. Par deux fois.
Le métro, le 9septembre
2009. Le tramway, le 11no-
vembre dernier. Lorsque, en
2003, Systra décroche un
contrat pour les études du mé-
tro, Philippe Citroën, alors di-
recteur général, s’enthou-
siasme. Si Dubaï y va,
estime-t-il,
«toute la zone va
suivre».
Pour une excellente
raison. Ni la pollution, ni la
congestion, ni les besoins de
la population. Le prestige. Le
métro fait partie d’un jeu dont
d’autres pièces sont la tour
Burj Khalifa, la compagnie
Emirates ou l’Exposition uni-
verselle de 2020.
Aujourd’hui,
«l’ensemble des
pays du Golfe a l’ambition d’ap-
partenir au cercle des villes de
rayonnement mondial»,
dit Ar-
naud VanTroeyen, DGA Stra-
tégie et développement de
Keolis ; les États de la région
emboîtent le pas. Le plus
grand des Émirats, le plus
riche, et la capitale fédérale,
Abu Dhabi, va se lancer. Voi-
sin, le Qatar l’a fait: le tram-
way de Lusail est attendu en
2018 et le métro de Doha en-
tre 2019 et 2026, avec une
première phase en service
avant la Coupe du monde de
football de 2022.
En Arabie saoudite, la pre-
mière ligne du métro de
LaMecque est déjà réalisée. Le
prochain grand rendez-vous
de la planète transport sera le
métro de Riyad. L’appel d’of-
fres pour l’exploitation, selon
des observateurs, pourrait être
lancé en trois lots, correspon-
dant à ceux attribués à des
consortiums pour les six lignes
projetées. Consortiums dans
lesquels on retrouve, pour le
matériel roulant, Siemens
(lignes 1 et 2), Bombardier
(ligne 3), Alstom (4, 5 et 6).
RATP Dev sera sur les rangs,
via
la joint-venture (JV) créée
en 2010 avec Saptco, le trans-
porteur routier saoudien, dans
laquelle le Français est parte-
naire minoritaire (80/20). Une
proportion qui sera inversée
dans le cadre de la réponse à
l’appel d’offres pour l’exploi-
tation du métro de Riyad. La
capitale a confié la réalisation
de son premier réseau de bus
à la JV saoudo-française. On
attend Keolis aussi. Guillaume
Pepy l’a affiché: Keolis, disait-
il récemment selon l’AFP, sera
«candidat pour exploiter trois,
quatre, ou cinq des lignes de la
Péninsule arabique.
Des projets
prestigieux… et désormais nécessaires
Dubaï s’est lancé dans le métro et le tramway pour le prestige. Abu Dhabi et le Qatar lui ont emboîté
le pas. L’Arabie saoudite aussi, mais avec une autre dimension. À Riyad notamment où il faut
enrayer la congestion qui menace ses cinq millions d’habitants.
© Qatar Rail
Parmi les projets prévus dans la région: le métro de Doha,
au Qatar, dont la première phase devrait entrer en service
avant la Coupe du monde de football en 2022.
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�
La Vie du Rail
– 7 août 2015
L
e 4août 2013, un premier
train reliait symbolique-
ment les continents européen
et asiatique par la partie sou-
terraine et sous-marine du pro-
jet «Marmaray». La première
étape du projet de RER entre
les périphéries ouest et est d’Is-
tanbul, dont l’appellation est
une contraction de «Mar-
mara» et de «rail» (ortho-
graphié en turc), était ainsi
opérationnelle. Mais c’est le
29octobre suivant que l’inau-
guration officielle de ce nou-
veau lien fixe a eu lieu, à l’oc-
casion du 90
anniversaire de
la République turque. Outre
Abdullah Gul et Recep Tayyip
Erdogan, le président et le Pre-
mier ministre turcs, le train
inaugural accueillait entre au-
tres le premier ministre japo-
nais Shinzo Abe, le ministre
turc des Transports Binali Yil-
dirim et Suleyman Karaman,
DG des Chemins de fer turcs
(TCDD). Des invités qui sym-
bolisent non seulement la di-
mension internationale –voire
intercontinentale– de ce pro-
jet, mais le fait que son coût de
3,3milliards d’euros a été cofi-
nancé par l’Agence japonaise
de coopération internationale
(Jica) et par la BEI, avant sa
réalisation pour les TCDD par
un consortium nippo-turc re-
groupant Tasei (Japon), Gama
et Nurol.
Comme c’est généralement le
cas dans les projets de RER ac-
tuellement en cours de réalisa-
tion (Crossrail à Londres, Ci-
tybanan à Stockholm), la tra-
versée centrale de l’aggloméra-
tion est la plus emblématique.
Le tour de force, ici, est le tun-
nel réalisé par immersion de
11 caissons à 60m sous la sur-
face du Bosphore, à son em-
bouchure vers la mer de Mar-
mara. À ses extrémités, ce
tunnel subaquatique est pro-
longé jusqu’à la surface par
deux tunnels forés jusqu’aux
gares aériennes Kazl�çe me
(côté Europe) et Ayr�l�k
Çe mesi (côté Asie). Ce pre-
mier ensemble aujourd’hui en
service forme un tronçon de
13,6km passant par trois gares
souterraines, dont deux sous
le centre ancien de la ville, côté
européen, et une côté asia-
tique. Étalés sur neuf ans, les
travaux de cette première par-
tie ont pris beaucoup de retard,
non pas à cause du tunnel sous
le Bosphore, mais du fait des
nombreux vestiges archéolo-
giques rencontrés sous l’an-
cienne Constantinople.
Depuis son ouverture, cette
première étape est exploitée
avec des rames automotrices
électriques construites par
Hyundai Rotem pour les
TCDD. Près de 150000 per-
sonnes ont été transportées
chaque jour en moyenne en
2014. Plutôt modeste pour
une réalisation d’une telle am-
pleur (capacité de 75000
voyageurs par heure et par
sens) au cœur d’une agglomé-
ration de 14millions d’habi-
tants. Mais sa fréquentation de-
vrait augmenter (officiellement
jusqu’à 1,5million de voya-
geurs par jour) à partir des
prochains mois, avec le rac-
cordement de la section cen-
trale vers Halkal�, à l’ouest, et
Gebze, à l’est, pour former une
ligne de 77km desservant
41gares. À comparer au bon
million de voyageurs quoti-
diens du RER A francilien.
L’achèvement de la deuxième
étape de ce
«RER interconti-
nental»
ne signifie pas pour
autant la fin des travaux visant
à connecter Europe et Asie par
le réseau ferré turc. Après deux
viaducs routiers, un troisième,
dénommé Yavuz Sultan Selim,
est en voie d’achèvement à l’ex-
trémité nord du Bosphore. À
la fois autoroutier et ferroviaire,
ce pont signé Michel Virlogeux
et Jean-François Klein devrait
permettre aux trains à grande
vitesse et au trafic fret de
contourner l’agglomération
d’Istanbul.
Enfin, après le tunnel du projet
Marmaray et un deuxième en
construction, routier cette fois,
un troisième ouvrage sub-
aquatique (à la fois routier et
ferroviaire) a été lancé entre les
deux premiers ponts sur le
Bosphore. Ouverture prévue
dans cinq ans…
Patrick LAVAL
DOSSIER/LES TRANSPORTS URBAINS À LA CONQUÊTE DU MONDE
Turquie.
Marmaray, un RER ouvert par
étapes entre Europe et Asie
Le projet Marmaray devrait prochainement prendre toute son ampleur grâce à un raccordement à
l’est et à l’ouest qui transformera le tronçon actuel de 13,6km en une ligne de 77km. Sont par
ailleurs en construction un viaduc et un autre tunnel subaquatique.
Si pour le moment la ligne ne transporte que 150000 voyageurs chaque
jour, les raccordements prévus devraient permettre de passer ce chiffre
à 1,5million!
© CC – CeeGee
Images de trains Tome XXVI
1965-1985. Vingt années qui ont changé le train
Jean-Claude Marachin
Cet ouvrage réunit les meilleures photographies de l’auteur, prises au cours des
décennies soixante, soixante-dix et quatre-vingt. Des heures durant, le photographe
a voulu figer sur la pellicule tous les modes de traction, privilégiant le chemin de fer
traditionnel au soir de sa vie, mais aussi les locomotives, les dépôts vapeur et
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les photos nocturnes. Elles apportent un cachet particulier au monde du rail, mettant
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19
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Les Tramways de Grenoble, 1858-1955
Cet ouvrage relate l’évolution des moyens de transports
en commun depuis les bacs sur le Drac et sur l’Isère
et les omnibus hippomobiles concernant la période 1858-1955
et tout spécialement la Société grenobloise de tramways
électriques (SGTE). 272 pages richement illustrées.
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Les Plus Belles Croisières ferroviaires
du monde
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Traversez les cinq continents à bord des 90
plus beaux trains du monde: du charme luxueux
du Venice Simplon-Orient-Express, les paysages
époustouflants traversés par le Glacier Express,
la séduction orientale du Transsibérien
ou l’ambiance western du San Juan Express.
Format: 168mm x 220mm. 256 pages.
Réf.: 121343
L’Encyclopédie mondiale des locomotives
Colin Garratt
Cette encyclopédie pratique présente
les locomotives qui ont marqué la vie du chemin
de fer à travers le monde entier. Suivez
la chronologie de ces multiples inventions grâce
à plus de 100 portraits de locomotives, avec plus
de 700 illustrations.
Format: 168mm x 220mm. 256 pages.
Réf.: 121344
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Toutes
Les CFF de l’an 2000
1980-2010, entre tradition et modernité
Nicolas Michel
Ce nouveau titre du photographe Nicolas Michel,
montre l’évolution du réseau fédéral suisse
au tournant des XX
siècles. Chaque série
de locomotives, d’automotrices ou de rames
des CFF est illustrée dans les différentes variantes
connues durant cette période charnière.
Un magnifique panorama des CFF, sous les meilleurs
éclairages et dans les cadres verdoyants qu’offre
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N°22:
Les Locomotives électriques
BB 7200/15000/22200
Un film de 78 minutes de Fabrice Lanoue.
Après la grande époque des «Jacquemin », une
nouvelle génération de locomotives électriques
naît dans les années 1970. Trois versions sont
réalisées: la BB 15000, la BB 7200 et la BB 22200.
Réf.: 328664
N°23:
Les Locomotives Diesel 72000
et 72100
Fidèle à l’esprit de cette collection extrêmement
bien documentée, ce nouveau film de Fabrice
Lanoue est consacré à des locomotives
mythiques pour tous les amateurs, les fameuses
72000 et 72100. Un film riche de nombreuses
images d’archives. Un film de 70 minutes.
Réf.: 328672
N°24:
Les Locomotives électriques
CC 6500 et 21000
Un film de Fabrice Lanoue.
Ce film de la collection Locovidéo retrace
la fabuleuse carrière de la plus mythique des
locomotives électriques françaises: la CC 6500.
Pack de deux DVD. Durée 2heures40!
Réf.: 328676
N° 25:
Les Autorails légers SNCF
FNC – U150 – CFD – A2E
Ce film illustre le concept d’autorail léger,
d’abord avec les De Dion-Bouton des Chemins
de fer économiques de la Gironde, puis
les X 5500 et 5800 unifiés de 150 chevaux
et l’aboutissement de l’autorail léger
en France, sous la forme de l’A2E.
Réf.: 328679
30
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141 R. Les dernières années: 1960-1975
Ce film illustre les derniers services, réguliers
et spéciaux, assurés par les locomotives à
vapeur 141 R. Dans la seconde moitié des
années 1960, le tiers de la plus importante
série de machines de la SNCF est déjà
garé, suite aux progrès des électrifications
et de la traction diesel. Région par région,
des images d’archives nous montrent ces
Mikado américaines en action pendant
leur dernière décennie d’activité, en tête
des trains les plus variés. Trois machines
vont bénéficier d’un sursis: les 141 R 1126,
1187 et 1244, qui connaissent une gloire
éphémère auprès des amateurs en tête
de trains spéciaux, jusqu’à l’automne 1975,
avant de rejoindre le club des privilégiées
qui seront préservées.
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de plus de 2heures.
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Les CFTA de Franche-Comté
1966-1975
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La saga du chemin de fer
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Deux DVD de 80 et 75 minutes.
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algré le nombre des années, Lucky Luke
reste l’un des héros de bandes dessinées les
plus populaires de France. Créé en 1946
par le génial Morris pour
Le Journal de Spi-
rou
, il est devenu une figure du western
pour beaucoup de jeunes lecteurs. En
1957, le cow-boy solitaire n’a pas encore
succombé aux sirènes du politiquement
correct et n’a toujours pas troqué son éter-
nel clope contre une brindille.
Dans
Des rails sur la prairie
, il intervient
dans le chantier d’une ligne de chemin de
fer parmi les plus connues de l’histoire tant
une multitude de romans, de films et de
bandes dessinées y ont puisé le cadre de
leur intrigue. Ce chantier, c’est celui de la
première ligne trans-
continentale de l’his-
toire, construite au
États-Unis et qui re-
lie l’océan Pacifique
au réseau de l’Est du
pays.
Le scénario signé par René Goscinny donne
une place de choix à Lucky Luke qui est
chargé de protéger le chantier des agisse-
ments d’un actionnaire véreux d’une com-
pagnie de diligences qui voit dans l’arrivée
du train le déclin de ses affaires. Naturelle-
ment, les Indiens sont de la partie, tout
comme les saloons mal famés et les vau-
tours affamés!
La Vie du Rail –
7 août 2015

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Télévision
�
Cinéma
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Théâtre
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Radio
�
BD
�
Musique
�
Télé-samedi
8 août
sur laviedurail.com/tv
Lucky Luke – Des rails sur la prairie
Morris et Goscinny – Dupuis (1957)
Top 50
Les meilleures bandes dessinées
ferroviaires (1)
Après le juke-box idéal en 2013, les meilleurs films
ferroviaires en 2014, nous vous proposons pour l’été
2015 une sélection des meilleures bandes dessinées
où le transport ferré est au centre de l’histoire. Voici
donc les 50 plus belles contributions du neuvième art
pour passer un mois d’août entre le soleil, le rail
et les bulles.


TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.20
Reportages
15.15
Grey’s anatomy
16.00
Grey’s
anatomy
17.00
Grey’s anatomy
17.50
50 mn inside
19.05
mn inside
19.50
Petits plats en équilibre été
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.45
Météo
20.50
Nos chers voisins
20.55Les experts
Avec : George Eads, Eric Szmanda.
L’équipe enquête sur l’assassinat d’une jeune victime habillée
en super-héros.
2 épisodes
22.40Les experts
Avec : Marg Helgenberger, Ted Danson.
Le corps d’un homme se retrouve être l’ingrédient-mystère des
plats servis dans une épreuve de dégustation d’une émission de
télé-réalité.
5 épisodes
France 2
12.40
Point route
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le samedi…
13.55
Météo
14.00
Mon envoyé spécial
14.40
Secrets d’histoire
16.20
Manaudou et Lucas se jettent
à l’eau
16.25
Natation : Championnats du monde
18.50
de passe
19.20
Mot de passe
20.00
Journal de 20 h
20.55Fort Boyard
présenté par Olivier Minne.
L’équipe :
Keen’V, chanteur – Nicole Ferroni, humoriste – Christophe
Licata, danseur – Anouchka Delon, comédienne – Frédérick
Bousquet, nageur – Valérie Bègue, Miss France 2008.
Ils joueront pour l’association « Graines de joie ».
22.50On n’est pas couché
présenté par Laurent Ruquier.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.25
Les Grands du
rire
15.00
En course sur France 3
15.20
Les carnets de Julie
16.15
Les carnets de Julie
17.10
Expression directe
17.15
Personne n’y avait pensé !
17.55
Questions pour un super
champion
19.00
Le 19/20
20.00
Météo
20.05
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Zorro
20.45
Météo des plages
20.50Les enquêtes du Commissaire Laviolette
Avec : Pierre Vernier, Victor Lanoux. Hiver 1963, dans le
Luberon. Un jeune homme a mystérieusement disparu. Informé
par le marquis de Brèdes, un ami de jeunesse qu’il n’a pas revu
depuis de longues années, Laviolette accepte de se rendre sur
les lieux avec Solange, sa fidèle servante.
22.55Enquêtes réservées
Avec : Jérôme Anger
Canal +
12.15
La table de Mimi (C)
12.45
Le JT (C)
13.00
Zapping (C)
13.10
Spécial investigation (C)
14.10
L’effet papillon
14.50
journal des jeux vidéo
15.15
Rugby : Australie/ Nouvelle-
Zélande
16.55
Rugby : Rugby Championship
17.05
Rugby :
Afrique Du Sud / Argentine
19.00
Le JT (C)
19.05
Météo (C)
19.10
Salut les terriens ! (C)
20.30
Football : Ligue 1 (C)
20.55Football : Ligue 1
Après PSG/Lille qui inaugurait la
nouvelle saison de Ligue 1, le 7 août, la première journée se
poursuit le 8 août à travers un Multifoot d’ouverture avec
Nice/Monaco et Marseille/Caen…
22.55Jour de foot
Chaque semaine, accompagné d’un
consultant, Karim Bennani fait le point sur les rencontres, les
résultats et les infos chaudes, tout juste après les rencontres.
France 5
12.25
Les escapades de Petitrenaud
12.55
Le tour du Cervin
13.25
Festivals du monde
14.15
Les 100 lieux qu’il faut voir
15.15
Le buste de Nefertiti
16.10
Vu sur terre
17.05
Sauvés
de l’extinction
18.05
J’irai dormir chez vous
19.00
Cherche
zone blanche désespérément
20.00
Une maison un artiste
20.40Échappées belles
de Olivier Corre. présenté par
Sophie Jovillard.
22.10Les routes de l’impossible
de Philippe Lafaix.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
Nouveau look pour une nouvelle vie
15.00
Nouveau
look pour une nouvelle vie
16.25
Nouveau look pour une nou-
velle vie
17.40
Happy dog
18.35
Un trésor dans votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Scandal
Avec : Kerry Washington, Katie Lowes.
22.40Scandal
Avec : Kerry Washington, Columbus Short.
4 épisodes
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Télé-dimanche
9 août
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
7 août 2015
V
oici un autre style de cow-boy avec Blue-
berry, mais c’est également la construction
de la ligne transcontinentale qui sert de
contexte à cette histoire. Le cheval de fer
est le septième opus de la série débutée en
1963 dans
Pilote
, référence incontournable
de la bande dessinée de l’époque. Jeune na-
tion en quête d’unité et de contrôle de son
immense territoire, les États-Unis se lan-
cent, en 1863, dans la construction d’une
ligne synonyme d’union. Le synopsis est
simple: au lendemain de la guerre civile
entre le sud et le nord des États-Unis, Blue-
berry, un ancien soldat nordiste, est em-
bauché sur le chantier
géré par l’Union Paci-
fic Railroad, la com-
pagnie qui construit
la portion ouest de la
ligne transcontinen-
tale.Le général Dodge le convoque pour
qu’il pacifie la région, alors que les ouvriers
s’apprêtent à pénétrer sur le territoire des
Indiens sioux et cheyennes. Mais, un tout
autre danger pèse sur le chantier: la pré-
sence d’un traître qui travaille en réalité
pour la compagnie concurrente qui réalise
l’autre portion de la ligne.
Blueberry – Le Cheval de fer
Charlier et Giraud – Dargaud (1970)
© Charlier & Giraud/Dargaud
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
Du côté de chez vous
13.00
Le journal
13.30
Grands Reportages
14.45
Reportages
15.25
Les experts : Miami
16.15
Les experts : Miami
17.05
Les
experts : Miami
17.55
Sept à huit
19.50
Petits plats en équi-
libre été
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.50
Météo
20.55Mission : impossible 3
de JJ Abrams. Ethan Hunt n’a
pas su sauver sa coéquipière, tuée par le trafiquant Owen Davian,
qui s’apprête à vendre une arme secrète à un pays ennemi. Ethan
est bien décidé à poursuivre le malfaiteur et à se venger…
23.10L’arme fatale
de Richard Donner. Deux policiers de
Los Angeles se retrouvent coéquipiers sur une même affaire. Les
deux hommes aux méthodes opposées, enquêtent sur d’anciens
agents des forces spéciales devenus trafiquants de drogue…
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.05
Météo, météo
des plages
14.15
Vivement dimanche
16.20
Manaudou et
Lucas se jettent à l’eau
16.25
Natation : Championnats du
monde
18.25
Stade 2
19.55
Météo
20.00
Journal de 20h
20.55Meurs un autre jour
de Lee Tamahori. James Bond
s’apprête à dévoiler au monde entier que le colonel Moon détient
des armes de guerre hautement sophistiquées. Mais celui-ci se
montre rusé et fait prisonnier l’agent 007.
23.05Faites entrer l’accusé
présenté par Frédérique
Lantieri.
France 3
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.55
Famille
d’accueil
13.55
Comme à la parade !
15.00
En course sur
France 3
15.20
Festival Interceltique de Lorient 2015
17.15
Personne n’y avait pensé !
17.55
Le Grand Slam
19.00
Le 19/20
20.00
Champions de France
20.05
Tout le sport
20.20
Zorro
20.50Commissaire Brunetti : enquêtes à Venise
Avec : Uwe Kockisch, Julia Jäger. Un soir que la neige tombe
sur la Sérénissime, une femme blonde juchée sur des hauts
talons et enveloppée dans un manteau de fourrure croise la
route du commissaire Brunetti.
22.25Commissaire Brunetti : Enquêtes à Venise
Le
directeur d’une verrerie à Murano, Giovanni De Cal, est retrouvé
mort devant l’un de ses fours…
Canal +
12.05
Les desserts de Mimi (C)
12.45
Le JT (C)
12.55
Météo (C)
13.00
Spécial investigation (C)
14.35
Zapping de
semaine (C)
15.00
The driver
15.45
The driver
16.30
Made
in Groland (C)
16.50
Football : Ligue 1 (C)
17.00
Football :
Ligue 1
19.05
Canal football club (1
partie) (C)
19.40
Canal
football club (C)
20.55Football : Lyon / Lorient
journée.
23.15Match of ze day
Présenté par David Ginola et Nicolas
Tourriol. David Ginola pilote Match of ze day, le Sport Center de
la Premier League sur Canal+Sport. Avec Nicolas Tourriol, ils
nous invitent en direct sur les pelouses anglaises chaque
week-end.
12.00
Les escapades de Petitrenaud
12.35
La maison France 5
13.40
Superstructures SOS
14.45
Sale temps pour la planète
15.40
Révélations sur la femme de Jésus
16.35
Des trains pas
comme les autres
17.30
De l’Ardèche à la Bourgogne
19.00
Hélène & les animaux
20.00
Au royaume des guépards
20.40Les 100 lieux qu’il faut voir
Le Quercy est une
ancienne province située à une heure à peine de Toulouse.
22.25Une maison, un artiste
de Marie-Christine Gambart
12.30
Sport 6
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Maison à
vendre
15.00
D&CO, une semaine pour tout changer
17.15
minutes
18.40
66 minutes : grand format
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.40
Sport 6
20.55Capital
présenté par François-Xavier Ménage. Des
déjeuners qui s’éternisent et des apéros presque quotidiens. Durant
l’été, les Français profitent pleinement des plaisirs de la table…
23.00Enquête exclusive
présenté par Bernard De la Villardière
Télé-lundi
10 août
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Télévision
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Cinéma
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Théâtre
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Radio
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BD
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Musique
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La Vie du Rail –
7 août 2015

sur laviedurail.com/tv
U
n jeune terrien assiste au meurtre de sa
mère par un androïde. Il décide alors de
quitter la planète. Pour y parvenir, une seule
solution: monter à bord du Galaxy Express,
un train de l’espace qui parcourt la galaxie.
Mais le billet est cher, trop cher pour le jeune
homme. C’est alors qu’il rencontre Maetel,
qui se propose de lui offrir le billet vers An-
dromède. Ainsi démarre cette grande
fresque, qui, de trains en trains, nous em-
mène à la découverte d’une multitude de
planètes. Publié initialement au Japon à par-
tir de 1977, les lecteurs français devront
attendre 2004 pour que l’éditeur ait la très
bonne idée de le tra-
duire dans la langue de
Molière. Le graphisme
et l’esprit de Leiji Mat-
sumoto vous sont pro-
bablement familiers.
En France, nous le connaissons surtout pour
être le créateur d’
Albator
, dont la version en
dessin animé a passionné des milliers d’en-
fants entre la fin des années 70 et le début
des années 80. Ses dessins ont marqué des
générations de lecteurs, mais aussi beaucoup
de mangaka, les créateurs de manga, de la
nouvelle génération.
L’
Italien Hugo Pratt, décédé en 1995, laisse
une œuvre à part dans le paysage de la BD,
donnant au neuvième art ses lettres de no-
blesse en lui accordant une ambition esthé-
tique et littéraire. De 1967 à 1991, son
double dessiné, Corto Maltese, déroule ses
aventures sur tous les continents, sur toutes
les mers. Dans
Corto Maltese en Sibérie
, pu-
blié en France en 1977, Corto se trouve dans
la douce langueur vénitienne. Devenant
«paresseux», il décide de retrouver sa mai-
son à Hong Kong. Arrivé en Extrême-Orient,
une société secrète lui propose une mission
des plus périlleuses. Comme souvent chez
Pratt, la fiction s’ap-
puie sur des événe-
ments réels et une re-
cherche historique et
iconographique. Ici,
l’or de la Sainte Rus-
sie transporté par le train de Koltchak, les
rêves fous de Semenov ou du baron Un-
gern-Sternberg, les trains blindés, tout cela
est bien réel, reste le charme et la poésie de
et la folie inquiétante de Raspoutine, qui de-
meurent une pure invention de l’auteur. En
tout cas, Hugo Pratt a accouché ici d’un chef-
d’œuvre de la bande dessinée ferroviaire!
Corto Maltese en Sibérie
Hugo Pratt – Casterman (1974)
Galaxy Express 999
Leiji Matsumoto – Kana Éditions (1977)
© Hugo Pratt/Casterman
Kana Editions
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
Petits plats en équilibre été
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre été
13.45
Météo
13.50
Météo des plages
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Ma vie rêvée !
17.00
Le meilleur menu de France
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Boom : gagner ne tient qu’à un fil !
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
Météo
20.45
20.55Esprits criminels
de Rob Spera. L’unité d’élite est
chargée d’intervenir à Houston où un violeur en série surnommé
« Le pianiste » agresse ses anciennes victimes une seconde fois.
Ce dernier semble être passé à la vitesse supérieure car cette
fois, il suit ses proies jusqu’à leur domicile.
2 épisodes
22.40Esprits criminels
de Douglas Aarniokoski. Avec :
Shemar Moore, Thomas Gibson.
2 épisodes
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.40
Météo
13.50
Toute une histoire
15.00
Toute une histoire
16.05
Comment ça va bien !
17.15
Comment ça va bien !
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les
paroles
19.25
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.55Meurtres au paradis
Avec : Tobi Bakare, Kris
Marshall. L’agent JP Hooper vient remplacer l’agent Fidel Best.
Sa première enquête concerne la mort suspecte d’un célèbre
musicien du groupe Flowers of Progress, qui connut son heure
de gloire dans les années quatre-vingt-dix.
2 épisodes
22.55Meurtres au paradis
Avec : Kris Marshall.
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.35
Un cas pour
deux
14.35
Louis la Brocante
16.10
Un livre un jour
16.15
Des chiffres et des lettres
16.55
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le
sport
20.15
Météo régionale
20.20
Plus belle la vie
20.50L’âge ingrat
de Gilles Grangier. Avec : Jean Gabin,
Fernandel. Les Malhouin, famille de souche normande, viennent
passer quelques jours sur la Côte d’Azur, répondant ainsi à
l’invitation des Lartigue. En effet, Antoine, le fils de ces derniers,
est tombé amoureux de Marie, la fille Malhouin…
22.55Faites sauter la banque
de Jean Girault. Avec :
Louis De Funès, Yvonne Clech. Après un mauvais placement
financier, Victor Garnier et sa famille sont ruinés.
Canal +
12.20
The big bang theory (C)
12.45
Le JT (C)
13.00
Météo
13.05
Zapping (C)
13.15
Les nouveaux explorateurs (C)
14.10
Jersey boys
16.20
Zapping (C)
16.30
Les Guignols de
16.40
Duo d’escrocs
18.15
Burning love (C)
18.40
Météo des plages (C)
18.45
Le JT (C)
19.05
Météo (C)
19.10
Le supplément (C)
20.25
Made in Groland (C)
20.55The Affair
Avec : Dominic West. Cole surprend Alison
tandis qu’elle se prépare à rejoindre Noah. Il semble comprendre
mais ne dit rien. Alison se sert de la maison de son amie Phoebe
partie en tournée pour retrouver Noah.
2 épisodes
22.45Spécial investigation
Depuis 40 ans, on nous répète
que le nucléaire français serait « sûr », « propre » et « bon marché ».
Trois « atouts » qui sont en réalité plus que contestables…
France 5
13.40
Route persane : quand l’Iran se dévoile
14.40
La mala-
die de Lyme, quand les tiques attaquent !
15.50
Dangers dans
le ciel
16.40
Les routes de l’impossible
17.45
C dans l’air
19.00
Silence, ça pousse !
20.10
Zoo nursery Berlin
20.40Sale temps pour la planète
de Thomas Raguet.
Deux fois plus étendue que la France, l’Afrique du Sud est une
terre aux multiples contrastes.
22.25C dans l’air
présenté par Thierry Guerrier.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
La saison des amours
15.45
L’amour
avant tout
17.30
Les Reines du shopping
18.40
Un trésor dans
votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
En famille
20.55L’amour est dans le pré
présenté par Karine Le
Marchand.
22.00L’amour est dans le pré
présenté par Karine Le
Marchand.
Cheminot
Isidore Roland/André Juillard – Temps actuels (1982)
La Vie du Rail –
7 août 2015


sur laviedurail.com/tv
Télé-vendredi
14 août
P
réfacée par Henri Vincenot, écrivain et
journaliste à
La Vie du Rail
, cette bande des-
sinée tente de nous faire revivre cent cin-
quante ans d’histoire ferroviaire à travers les
récits d’une famille de cheminots. Cet al-
bum propose de transcrire en bulles ce
monde méconnu du grand public et consti-
tue un hommage à ces centaines de milliers
de travailleurs qui ont bâti leur légende le
long des voies ferrées. Alors que les TGV
passent devant son pavillon un ancien mé-
canicien se livre à un journaliste. Emprunt
de nostalgie, le récit revient sur les grandes
heures du rail. On y découvre des métiers
disparus, mais aussi
tous ces événements
qui ont jalonné la vie
du narrateur, le sou-
venir des bombarde-
ments de convois par
les Stuka de la Luftwaffe, l’âge d’or des pion-
niers du rail, les mouvements sociaux et
l’évolution technique d’un métier qui se ré-
vèle bien plus qu’un simple gagne-pain. Paul
Delacroix, ancien directeur de
La Vie du Rail
signe en annexe un article sur les trains de
demain. Une lecture enrichissante à l’aube
des années 80.
Samuel DELZIANI
Télévision
Cinéma
Théâtre
Radio
Musique
© Isidore Roland/André Juillard/Temps actuels
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.35
Petits plats en équilibre été
13.40
Histoire d’un
rêve
13.45
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Si près du
danger
17.00
Le meilleur menu de France
18.00
Bienvenue
chez nous
19.00
Boom : gagner ne tient qu’à un fil !
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Nos chers voisins
20.45
20.55Ce soir tout est permis avec Arthur
Au cours de
la soirée, Arthur accueillera
Florent Peyre
Issa Doumbia
Jean-Luc Reichmann
Djibril Cissé
Laury Thilleman
Jérôme Fernandez
et
Thierry Omeyer
23.10Spéciale Bêtisier
Karine Ferri propose aux téléspec-
tateurs de revivre les moments les plus drôles et les plus
surprenants de ces derniers mois !
2 épisodes
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.40
Météo, Consomag
13.50
Toute
une histoire
15.00
Toute une histoire
16.05
Comment ça va
bien !
17.00
Comment ça va bien !
18.10
Point route
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les
paroles
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.50
Météo
20.55Fort Boyard
présenté par Olivier Minne. 26e saison de
Fort Boyard ! Autour d’Olivier Minne, retrouvez les personnages
du Fort : Le Père Fouras, Felindra, Blanche, Rouge, Lady Boo,
Mister Boo, Willy Rovelli, Passe-Partout et Passe-Muraille.
23.10Le meilleur de Fort Boyard
présenté par Olivier Minne.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.35
Un cas pour
deux
14.35
Louis la Brocante
16.10
Un livre un jour
16.15
Des chiffres et des lettres
16.55
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le
sport
20.15
Météo régionale
20.20
Plus belle la vie
20.50La folie des années 80
Le glas des années
« No Future » a sonné pour céder sa place à la « Folie des années
80 », largement inspirée par les Etats-Unis. La France cède à
son tour aux années « Frime et fric ». Folie des looks, le culte de
l’apparence devient primordial.
23.20Brassens est en nous
 » Le petit père peinard « , pipe
à la bouche, gratte à la main, n’a jamais cessé de brasser
des thèmes d’une pertinente actualité.
Canal +
13.00
Météo (C)
13.05
Zapping (C)
13.15
Les nouveaux
explorateurs (C)
14.15
The Affair
15.10
The Affair
16.00
Spécial investigation
16.50
Colt 45
18.15
Burning love (C)
18.40
Météo des plages (C)
18.45
Le JT (C)
19.05
Météo (C)
19.10
Le supplément (C)
20.25
Made in Groland (C)
20.55SMS
Avec : Guillaume De Tonquedec, Géraldine
Pailhas. 9:00 Laurent reçoit un SMS / 9:01 Il se fait voler son
portable / 9:30 Son fils disparaît / 10:00 Sa maison brûle / 10:15
Sa femme le quitte / 10:30 Son entreprise est liquidée / 11:00
Il est en garde à vue. Et ce n’est que le début des emmerdes…
22.20Famille recomposée
Avec : Drew Barrymore. Après
un rencart désastreux, Lauren et Jim son tombés d’accord sur
une seule chose : ils ne veulent plus jamais se revoir.
France 5
13.00
Les escapades de Petitrenaud
13.40
Au cœur du
Cosmos
14.35
Les 100 lieux qu’il faut voir
15.45
Des trains
pas comme les autres
16.45
J’irai dormir chez vous
17.45
dans l’air
19.00
Silence, ça pousse !
20.10
Zoo nursery Berlin
20.40Les secrets de la pyramide de Khéops
La grande
pyramide de Khéops à Gizeh, qui abrite deux tombeaux royaux,
est la dernière des sept merveilles du monde encore debout.
22.20C dans l’air
présenté par Thierry Guerrier.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Nature morte
15.45
La maison de la dis-
corde
17.30
Les Reines du shopping
18.40
Un trésor dans
votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
En famille
20.55NCIS : Enquêtes spéciales
Avec : Mark Harmon. Un
commandant de Marine est tué alors qu’il tentait d’empêcher le
kidnapping de sa fille Lydia et de sa meilleure amie.
2 épisodes
22.35NCIS : Enquêtes spéciales
4 épisodes
La Vie du Rail
– 7 août 2015
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Les mots fléchés de Michel Baudoin
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Le Sudoku
facile
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654
91
598
28317
8912
738
892741653
457263189
316958742
143529876
275684931
968317425
621875394
589436217
734192568
Solutions du numéro
précédent
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OMMESDETERRE
MOUTARDEEON
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OLARAMPE
ESTIMIONSRE
DELONGETI
ACCEDERTROT
RIT
IRENEEH
REOLESINISE
ONUERGALAS
SEINEVEILLE
ORQUEROLLES
INULE
ILLAN
RIEECREASSE
DUA
SIE
VIED
HORIZONTALEMENT
I.
Elles avaient du panache.
II.
On l’appelle machine!
III.
Elles
sont alimentées avec des ficelles.
IV.
Prénom d’Angèle. Futur
moyen de transport.
V.
Après le pop. Bateau plat.
VI.
Flotte
dans le vent. Île.
VII.
Fit bouillir. Possessif.
VIII.
Trou dans le
mur. Taper sur un système.
IX.
Des trains. Elles seront donc
mises au courant.
X.
Département. Chantée par Trenet.
XI.
Version originale. Chercha la voie. Ex-trains.
XII.
Coaches.
VERTICALEMENT
1.
Elle ne manque pas de jus.
2.
Gave du 64. C’est une ba-
lance!
3.
Elle préfère la SNCF aux réseaux étrangers.
4.
Des Ir-
landais. Trains circulant dans les deux sens.
5.
Jojo sous son
polo pour Gréco. En fera voir de toutes les couleurs.
6.
est là et la saleté s’en va! De Santana, ville du Brésil. Amusé.
7.
Somme. Il créa la CIA.
8.
Il est tracé devant le train.
9.
mène pas grand train. Tel un tortillard.
10.
Endroit d’où
s’échappe encore de la vapeur. Abréviation musicale. Sym-
Les mots croisés
1234567891011
VII
VIII
XII
bole chimique.
Possessif. Sur une voie de garage.
La Vie du Rail
– 7 août 2015
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de jouer !
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Dernières nouvelles des régions
Qu’est devenue l’automotrice MooviTER, présentée
à Berlin en 2008?
a – Elle a été remise au type Z21500
b – Elle circule, légèrement modifiée, en Bretagne
c – Elle a été ferraillée
2 –
Combien de lignes TER Pays de la Loire sont exploitées
en tram-train?
a – Une
b – Deux
c – Trois
3 –
Quelle ligne est rouverte depuis décembre dans le Nord-
Pas-de-Calais?
a – Calais – Dunkerque
b – Boulogne – Desvres
c – Dunkerque – Bray-Dunes
4 –
Depuis quand la ligne vers Carpentras, qui vient de rouvrir,
était-elle fermée aux voyageurs?
a – 1938
b – 1969
c – 1990
Dans laquelle de ces régions une voie de tram-train
est-elle en cours d’aménagement?
a – Alsace
b – Aquitaine
c – Rhône-Alpes
6 –
Quel nouveau matériel a été mis en service entre Rennes et
Saint-Malo?
a – Tram-train Citadis Dualis
b – Régiolis
c – Regio 2N
7 –
Quel nouveau matériel assure le TER Picardie entre
Paris et Laon?
a – Tram-train Citadis Dualis
b – Régiolis
c – Regio 2N
8 –
Laquelle de ces trois versions n’existe pas pour le Régiolis?
a – Électrique
b – Bimode bicourant
c – Diesel
9 –
Quelle particularité présente la ligne Nice – Digne depuis 2014?
a – Elle est exploitée par une régie régionale
b – C’est un TER à voie métrique
c – Elle est dotée d’une troisième file de rail pour l’écartement
standard
10 –
Et quelle autre particularité présente la liaison Paris –
Granville?
a – C’est un TER desservant Paris
b – La ligne a été électrifiée aux frais de la région
c – C’est une liaison Intercités assurée avec du matériel
régional Basse-Normandie
Côté trains régionaux, toujours du nouveau, malgré les restrictions. Petit tour de France…
Une belle mosaïque!
Dans quelle gare?
LaRochelle
Saint-Malo
Dunkerque
© Patrick LAVAL
LA PHOTO MYSTÈRE
La Vie du Rail
– 7 août 2015
AGENDA
RENDEZ-VOUS
Bourse d’échange de jouets
anciens à La Baule
(Loire-Atlantique)
Dans le cadre de la Semaine de l’élégance
automobile, le comité des fêtes de La Baule
organise sa 7
bourse d’échange de jouets
anciens, trains jouets, miniatures automo-
biles de collection. Les
vendredi14
(de 9 à
19h) et
samedi 15août
(de 9 à 17h30),
au stade hippique François-André. Entrée
gratuite.
Rens.:
0299907868, 0675205940
herblot-alain@wanadoo.fr
Saint-Caradec-Trégomel
(Morbihan)
Samedi15
et
dimanche 16août
, exposi-
tion de modélisme, dans le cadre du Fes-
tival des chevaliers de la Terre. Manifesta-
tion regroupant toutes les disciplines,
trains, autos, avions…
Rens.:
0297346393
contacts@chevaliersdelaterre.fr
http://chevaliersdelaterre.fr
Fête du rail à Descartes
(Indre-et-Loire)
Le Chemin de fer touristique sud Touraine
fêtera, à l’occasion du comice agricole, les
130 ans de l’ouverture de la section Port-
de-Piles – Preuilly-sur-Claise.
De nombreuses associations ferroviaires,
modélistes et librairies seront présents et
deux vélorails circuleront exceptionnelle-
ment sur le site de la gare. Les
samedis 22
et
dimanche 23août
, gare de La Haye-
Descartes.
Rens.:
http://cftsudtouraine.e-monsite.com
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
http://www.laviedurail.com
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION,
DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
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DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE:
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Assistante de la direction:
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(0149701211)
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Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis,
insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.
Entre les deux capitales
Nantes – Rennes
Passé le château où les ducs de Bretagne résidaient il y a plus de cinq siècles,
suivi de tunnels et d’installations industrielles, je quitte l’agglomération nan-
taise en me dirigeant vers l’ouest et le nord-ouest. Après un bout de chemin
avec la Vilaine et le canal de Brest à Nantes, mon automotrice évite Redon et
gagne la ligne vers Rennes, dont le tracé
grosso modo
vers le nord-est joue à
cache-cache avec le cours de la Vilaine. Mais même les plus beaux paysages ont
une fin, y compris à l’approche de la capitale bretonne d’aujourd’hui.
Dernières nouvelles des régions
1-b, 2-b, 3-a, 4-a, 5-b, 6-c, 7-b, 8-c, 9-a, 10-c
La photo mystère:
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Réponses aux jeux des pages32 et 33
La fête du rail organisée par le Chemin
de fer touristique sud Touraine se tiendra
en gare de La Haye-Descartes (photo).
CFTST/SP