Description
3492
7 novembre 2014
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
www.laviedurail.com
Bretagne
Regio 2N
en service
Le Train de la télé
et les 50 ans de carrière
VENEZ DÉCOUVRIR
LE PREMIER MARCHÉ DE NOËL
100 % FERROVIAIRE
Du jeudi 4 décembre au dimanche 7 décembre
Dans les locaux historiques de
La Vie du Rail
11, rue de Milan – 75009 Paris
Georges Gilles
Vendredi 5 de 14h à 17h
• Du sang sur la ligne – Rail Noir 23
• De rail et de sang – Rail Noir 25
Guillaume Pourageaux et
Jean-Gabriel Ampeau
Samedi 6 de 15h à 18h
• Les premiers diesels de forte puissance
Jacques Andreu
Dimanche 7 de 10h30 à 12h30
• Les souvenirs du rail
• Le souffle du Mistral
Horaires
Jeudi 4 et
vendredi 5 décembre
de 10h à 20h
Samedi 6 et
dimanche 7 décembre
de 10h à 18h30
Stands de vente et animations
– Restauration sur place
– Livres
– Expo photo
– Jeux et jouets
– Modélisme
– DVD
– Objets
ferroviaires
– Dégustation de produits du terroir
– Idées cadeaux
– Chants de Noël
Rencontrez nos auteurs!
© Yves Broncard – PHOTORAIL
�
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
en 2013 à 10,5 ans en 2017,
contre 23 ans en 2002, lorsque
la région est devenue autorité
organisatrice. Il est vrai que de-
puis, la région a engagé
450millions d’euros pour ac-
quérir du matériel neuf et ra-
jeunir son parc, dont 200mil-
lions pour les 17 Regio 2N (une
rame « courte » de 83m est
chiffrée à 10,7millions d’euros
pièce, contre 12,5millions pour
une « longue » de 110m).
Aptes à 160km/h, les Regio 2N
du TER Bretagne offrent un bon
niveau de confort, avec 2+2
sièges de front pour les deux
classes (doté de 42 places as-
sises, le compartiment de 1
classe au niveau supérieur a
servi de salle de presse impro-
visée lors de la présentation du
15octobre) et, comme pour les
trains de ce type, chaque caisse
« courte » présente deux accès
de plain-pied conformes aux
STI PMR (à condition que les
quais fassent 550mm de haut)
et larges de 1600mm, ainsi
que deux plateformes. Et par-
tout, les voyageurs sont infor-
més par des systèmes sonores
et visuels. La mise en service du
Regio 2N doit intervenir en Bre-
tagne dans les premiers jours
de novembre. La région Paca,
où une présentation a eu lieu le
3octobre entre Marseille-Blan-
carde et Toulon, devrait suivre
de peu. Ces premières circula-
tions commerciales intervien-
nent un mois seulement après
l’autorisation de mise en ex-
ploitation commerciale (Amec)
du Regio 2N en unité simple
délivrée par l’EPSF à la SNCF,
le 2octobre. Pour l’Amec en
unités doubles (UM2), ce de-
vrait être pour
« le premier se-
mestre 2015 »
. En attendant, le
déploiement progressif des pre-
mières rames Regio 2N devrait
également se faire dans les ré-
gions Aquitaine, où une pré-
sentation a eu lieu le 15sep-
tembre entre Bordeaux et
Arcachon, Centre (rame vue à
Berlin dans le cadre d’InnoTrans
en septembre), Nord-Pas-de-
Calais (présentation le 22sep-
tembre à Lille-Flandres) et
Rhône-Alpes, où une première
rame a effectué des marches à
blanc à partir de mars2014
avant le lancement de la forma-
tion des conducteurs.
La campagne d’essais pour ho-
mologuer le Regio 2N se pour-
suit, non seulement en unités
doubles, mais aussi en UM3.
Ce processus mobilise les
équipes de la SNCF, Bombar-
dier, Eurailtest, l’Agence d’Es-
sais Ferroviaires (AEF), Certi-
fer, BelgoRail, RFF et l’EPSF. Au
total, neuf rames d’essais repré-
sentant les différentes configu-
rations du Regio 2N ont par-
couru plus de 150000km, au
cours desquels les équipes
Bombardier annoncent avoir
réalisé
« plus de 4000 essais pour
valider les quelque 10000 requis
des normes françaises et euro-
péennes »
. Car quoiqu’essentiel-
lement étudié pour le marché
français, le Regio 2N pourrait
intéresser d’autres réseaux fer-
rés, voisins –on cite la Suisse,
l’Italie ou les Pays-Bas– ou plus
lointains, en commençant par
le Maroc…
Patrick LAVAL
ACTUALITÉS
Neuf régions actuellement…
Sur les 860 trains inscrits au contrat signé avec la SNCF
en 2010, un total de 159 Regio 2N ont été commandés
jusqu’à présent par neuf régions: Aquitaine (24), Bre-
tagne (17), Centre (14), Midi-Pyrénées (10), Nord-Pas-
de-Calais (18), Pays de la Loire (13), Picardie (7), Paca
(16) et Rhône-Alpes (40). Cette liste ne comprend pas
(encore) les 48 rames que le Stif a l’intention de com-
mander depuis décembre2013. Elle ne comprend pas
non plus les 13 Regio 2N dont l’achat avait été voté par
le conseil régional de Bourgogne en janvier dernier, mais
dont le devenir est incertain. En effet, la baisse des do-
tations de l’État, ainsi que le coût annoncé par la SNCF
pour l’adaptation des installations de maintenance des-
tinées à recevoir les Regio 2N ne sont pas pour encou-
rager la région (qui devrait en outre fusionner avec
Franche-Comté) de remplacer les actuels trains Corail
entre Paris (gare de Bercy), Dijon et Lyon. Une nouvelle
rénovation des voitures Corail doit toutefois être envisa-
gée, alors que le parc de locomotives réversibles utili-
sées sur ces trains commence à être sérieusement fati-
gué. Les économies d’aujourd’hui et demain risquent de
coûter cher après-demain…
… pour quatre configurations
Sur les quatre configurations, la Z courte (81 à 83m pour
6 caisses) a pour l’instant le plus de succès: 81 éléments
au total, dont 24 pour l’Aquitaine, 7 pour la Bretagne, 10
pour Midi-Pyrénées et 40 pour Rhône-Alpes.
La Z moyenne (95m pour 7 caisses) n’a actuellement été
commandée que par le Nord Pas-de-Calais, soit 18 élé-
ments. Les Z longues (110m pour 8 caisses) comman-
dées totalisent 53 éléments: 10 pour la Bretagne, 14
pour le Centre, 13 aptes à 200km/h pour les Pays de la
Loire et 16 pour Paca. Encore plus imposante est la confi-
guration « extra-longue »: 135m pour 10 caisses, dont 7
éléments ont été commandés par la Picardie.
Question aménagement, la plupart des régions ont
choisi le « régional » à 2+2 sièges en largeur, alors que
Centre et Nord-Pas-de-Calais ont préféré le « périur-
bain grande capacité » à 3+2 sièges sans tablettes ra-
battables, dont une forte proportion en vis-à-vis. En ou-
tre, des aménagements plus confortables (avec entre
autres 2+1 sièges en 1
classe) sont proposés dans la
version intercités (160 ou 200km/h) de la gamme Om-
neo Premium, dont le Regio 2N fait partie. Marché visé
par cette version dévoilée le 10juin dernier au salon
Transports publics: celui des TET (trains d’équilibre du
territoire), avec pour atout d’appartenir à la même pla-
teforme que le Regio 2N, ce qui permettrait de mettre en
commun les installations de maintenance des versions
TER et TET.
P. L.
L’âge moyen du parc devrait passer
de 15,2 ans en 2013 à 10,5 ans en 2017,
contre 23 ans en 2002, lorsque la région est
devenue autorité organisatrice
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
�
A
lstom vient de livrer le der-
nier des 10 Metropolis à l’opé-
rateur ferroviaire brésilien Su-
perVia, une société du Groupe
Odebrecht TransPort.
Le contrat a été signé en 2012,
il portait sur la fourniture de 80
voitures de métro Metropolis
pour une valeur de 105mil-
lions d’euros.
Les nouvelles voitures ont été
fabriquées à Lapa, dans l’usine
d’Alstom, et l’assemblage final
des voitures et les essais ont eu
lieu dans une nouvelle usine si-
tuée à Deodoro, un quartier de
la ville de Rio de Janeiro. Les
trains, qui pourront accueillir
jusqu’à 2400 passagers, relie-
ront le centre de Rio de Janeiro
à sa banlieue.
OFFRE D’EMPLOI
Brésil.
Alstom livre les derniers trains de banlieue à SuperVia à Rio
© Alstom Transport
Alstom a fourni 80 Metropolis
qui relieront Rio de Janeiro
à sa banlieue.
avec plus d’éclat les touristes
venus à Paris par Thalys et Eu-
rostar mais aussi les banlieu-
sards des deux lignes Transi-
lien et des trois RER qui
convergent gare du Nord. Un
bon moyen enfin de redorer le
blason d’un quartier qui n’est
pas forcément le plus reluisant
de la capitale. Facture totale:
80640euros. Réglée à parts
égales par la SNCF et la mai-
rie du X
arrondissement pour
les 26 nouvelles lampes instal-
lées sur les candélabres exis-
tants et les quatre projecteurs
alimentés par l’éclairage muni-
cipal.
Et les économies d’énergie,
dira-t-on? La mairie a fait ses
calculs: on peut réduire la
puissance de l’installation ini-
tiale tout en améliorant les per-
formances lumineuses. Bref,
«éclairer juste»
et moins cher.
Elle l’assure:
«Cette mise en lu-
mière répond aux objectifs du
«Plan Climat Énergie»
de la
Ville de Paris, qui vise à réduire
de 30% ses consommations
d’énergie d’ici 2020, notamment
grâce à l’amélioration des per-
formances énergétiques des bâti-
ments municipaux et de l’éclai-
rage public.»
Qui dit mieux?
ChantalBLANDIN
sur la gare du Nord
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
�
(c) Christophe RECOURA SNCF
�
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
U
ne cure de rajeunisse-
ment, dite «plan Botox»,
d’abord, pour refaire une
beauté à la vieille gare – le
nouvel éclairage inauguré le
16octobre y contribue. Puis
un traitement de fond plus
lourd qui prendra jusqu’en
2018 pour déplacer et créer
des équipements dans une
gare qui accueille 2100 trains
par jour. La restauration et la
modernisation de Paris-Nord
sont en cours.
La phase cosmétique entre-
prise en janvier dernier doit
être rapidement perceptible
par les voyageurs. Coups de
balai et coups de peinture, am-
poules LED et on soigne la
déco.
Verrières et éléments de façade
nettoyés (grâce par endroits à
des cordées d’alpinistes), esca-
liers, passerelles Transilien ré-
novés. Nettoyage aussi des
quais RER et du parking sou-
terrain des taxis. Et installation
d’écrans d’information… On
devrait commencer à y voir
plus clair.
Et pour entretenir tout ça une
centaine d’agents qui se re-
laient 7 jours sur 7 pour assu-
rer le nettoyage de la gare in-
térieure et de ses abords.
Du côté des opérations plus
lourdes. Pas de chamboule-
tout complet sur dix ans
comme dans le cas de la réno-
vation de Saint-Lazare. Parce
ce que, même si la gare est
grande comme 11 terrrains de
foot, il faut d’abord faire avec
l’espace imparti qui n’est pas
extensible. Et réaliser les chan-
tiers sans trop perturber les
flux de quelque 700000 voya-
geurs qui passent ici chaque
jour. Mais comme les autres
grandes gares parisiennes –
celle de Montparnasse est
lancée aussi – Gares &
Connexionspoursuit ici ses
initiatives de valorisation com-
merciale des espaces. D’ici la
ACTUALITÉS
Phasé, le plan de modernisation
de la gare du Nord doit être
réalisé sans (trop) perturber
le trafic d’ici 2018. Ci-dessus:
une opération nettoyage
d’abord.
Plan Botox
et traitement de fond
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
�
fin de l’an prochain, Paris-
Nord offrira boutiques et ser-
vices nouveaux, la salle
d’échanges RER verra arriver
de nouvelles enseignes com-
merciales plus attrayantes. Et
côté ambiance, exit le vieil
orange ringard années 70.
Quant à la plateforme, elle sera
dégagée avec l’aménagement
d’une brasserie avec terrasse
près de la verrière Transilien
et de nouveaux espaces d’ac-
cueil. Le commissariat lui
sera déplacé et agrandi.
Enfin, pour une gare plus fa-
cile à parcourir, de nouvelles
zones d’attente seront créées
et le quai transversal Grandes
lignes réaménagé d’ici fin
2017. Des itinéraires seront
redéfinis pour les clients Eu-
rostar et Thalys et le terminal
Transmanche sera agrandi.
Enfin, et c’est là qu’on retrouve
une indispensable collabora-
tion avec la Ville de Paris et la
mairie du X
arrondissement
comme pour la mise en lu-
mière de la façade: on est à la
recherche de solutions pour ré-
organiser le trafic automobile
étouffant aux abords de la gare
avec un boulevard Magenta en-
gorgé.
«Et ça,
confiait Rachel
Picard
l’ancienne patronne de
Gares et Connexions qui pre-
nant la tête de Voyages SNCF,
vient de céder la place à Patrick
Ropert,
c’est un véritable casse-
tête»
Chantal BLANDIN
La gare du Nord accueille plus de 2000 trains par jour.
Les flux de voyageurs des trafics international, grandes lignes et
banlieue doivent être facilités.
SNCF Médiathèque – Philippe FRAYSSEIX
(c) SNCF Antoine Debrievre
(c) SNCF Antoine Debrievre
c’est en euros le coût total
des investissements né-
cessaires à la rénovation
de Paris-Nord, financés
aux 3/4 par Gares &
Connexions et 1/4 par
la société SAM, 60%
A2C, filiale de Gares
& Connexions, et 40%
Altarea Cogedim.
48 millions
S
elon l’Insee, les Français de
plus de 60 ans seront
18millions en 2020. Même si
bon nombre de personnes sou-
haitent rester chez elles, le po-
tentiel du logement pour se-
niors encore autonomes est
immense. Domitys, Senioriales,
Jardins d’Arcadie… le concept
des résidences pour seniors,
apparu dans les années 1980,
continue de fleurir et le mar-
ché de la construction pour ce
type d’habitat connaît une pro-
gression de 20% par an, selon
le ministère du Logement. Un
récent sondage TNT Sofres in-
dique que, aujourd’hui, plus
d’un senior sur quatre re-
cherche un cadre de vie plus
attirant et un logement plus
adapté en termes d’accessibi-
lité, d’équipement, de sur-
face,etc. En phase avec cette
évolution, les résidences seniors
nouvelle génération (à l’inverse
de l’ancienne, où tous les ser-
vices étaient inclus dans les
charges même s’ils n’étaient pas
consommés) s’adressent ainsi à
une cible particulière – des se-
niors dynamiques et auto-
nomes – et sont une nouvelle
offre alternative de logement
entre l’habitat actuel, souvent
devenu trop grand et nécessi-
tant trop d’entretien, et la mai-
son de retraite.
Confort, services et
convivialité
« L’intérêt majeur de ce type de
résidences est qu’elles sont im-
plantées en cœur de ville et
qu’elles permettent aux seniors
d’avoir accès à tous les services de
proximité locaux: commerces,
transports… Simultanément, cela
favorise et renforce les liens so-
ciaux et intergénérationnels»,
souligne Alexis Moreau, direc-
teur général de Cogedim Club,
un nouveau concept de rési-
dences urbaines. Les deux pre-
mières, Le Jardin d’Aragon et
Patio Plaisance, ont ouvert leurs
portes respectivement à Ville-
juif, dans le Val-de-Marne, et
Arcachon en Gironde. Il s’agit
d’appartements (du studio au
3 pièces) sur jardin, situés en
centre-ville, meublés, avec té-
lévision, connexion Internet et
téléphone illimité. Des services,
inclus ou à la carte, sont pro-
posés: conciergerie 7J/7J, as-
sistance personnalisée (ménage,
pressing, livraison de courses,
aide informatique, petit brico-
lage…), restauration, anima-
tions et activités de remise en
forme, appartement d’hôtes
pour recevoir ses proches.
«Si-
tués à proximité de tous les
commerces et équipements, ces lo-
gements sont destinés aux seniors
actifs qui souhaitent conserver une
vie sociale riche, bénéficier de
services à la carte, vivre dans un
environnement alliant liberté,
convivialité et confort.»
Une
quinzaine de résidences sont
en cours de construction.
Dans l’ouest, Réalités a lancé
Heurus (de
eürus
, qui signifie
bonheur en breton), dont la
première résidence verra le jour
fin 2016 à Nantes, au cœur du
quartier Sainte-Thérèse, à
�
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
PRATIQUE
Vie quotidienne.
Senior en ma demeure
Pascal Saura – Cogedim Club Arcachon
En dehors de la maison de retraite, médicalisée ou non, plusieurs solutions d’habitat existent
aujourd’hui pour les seniors, quel que soit leur degré d’autonomie. Entre la nouvelle génération de
résidences services, l’habitat intergénérationnel et le «senior cottage», l’offre s’élargit.
Dans les espaces communs de Cogedim Club (ici, le salon bibliothèque de la résidence Patio Plaisance
à Arcachon), les résidents peuvent se réunir au quotidien et accueillir leurs proches dans une ambiance
accueillante et apaisante.
À Coulommiers, le Hall Numeric est le prolongement du site
ma-residence.fr. Grâce à ce système, Claudine, 72 ans, et Pierre, 41
ans, se sont rendus service entre voisins: il lui a fait quelques courses,
en échange de quoi elle a aidé ses enfants à faire leurs devoirs.
utilisation Hall Numeric
�
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
proximité du marché, des com-
merces, des transports en com-
mun et de trois parcs. Un ha-
bitat de qualité (du studio au
3 pièces), assorti de prestations
hôtelières et
«d’un accompa-
gnement individualisé».
Mais
son originalité première est la
clientèle ciblée: personnes
âgées encore autonomes, rési-
dents autonomes d’un Ehpad,
couples dont l’un des deux est
dépendant, personnes âgées en
perte d’autonomie, personnes
ayant une pathologie chronique
et/ou invalidante mais qui ne
peuvent prétendre à une place
dans un Ehpad (réservée aux
plus de 60 ans). Pour accom-
pagner ce public cible, Heurus
prévoit d’embaucher 23 per-
sonnes en équivalent temps
plein
«car rien, pas même la do-
motique, ne remplace la présence
humaine.»
Autre tendance: l’habitat in-
tergénérationnel, qui mélange
les classes d’âge au sein d’une
même habitation. Basée à Gap,
l’entreprise Sairenor, qui ouvre
des résidences-services pour se-
niors et pour étudiants, pro-
pose www.enkolok.fr, un ser-
vice gratuit qui offre de
rapprocher les seniors dispo-
sant d’une chambre inutilisée
dans leur logement et les étu-
diants qui cherchent un toit à
un tarif compétitif le temps de
leurs études. En échange d’une
chambre à prix bas, les seniors
demandent juste d’être aidés au
quotidien: les courses, un peu
de conversation, de la pré-
sence…
Inédit, le «senior
cottage»
Un tout nouveau concept nous
provient d’Australie et des
États-Unis: le chalet des se-
niors, petite maison médicali-
sée high-tech installée à côté du
domicile principal des proches,
dans le jardin. Cette solution
est importée en France par le
biais de la start-up Senior Cot-
tage, lauréate du Prix Vivre en-
semble d’Icade, de la Caisse des
dépôts et Âge Village. Elle
consiste en un confortable bun-
galow en bois (25m
pour une
personne ou 70m
pour deux
personnes) entièrement équipé
(kitchenette, salle de bains, ob-
jets connectés) et sécurisé, et
doté d’une terrasse. Cela per-
met à son occupant, même in-
valide, de retrouver de l’auto-
nomie et d’offrir l’indépendance
et l’intimité indispensables à la
sérénité de la famille. Le tout
pour un coût nettement infé-
rieur à des travaux d’aménage-
ment (installation d’un éléva-
teur, adaptation de la salle de
bains…) ou à la prise en charge
dans une structure spécialisée.
Le premier senior cottage ins-
tallé se trouve dans la banlieue
d’Orange, dans le Vaucluse
«Évidemment, ce n’est pas une
solution urbaine, mais pour une
famille qui possède un jardin dans
une zone peu fournie en services à
domicile et résidences seniors, c’est
une alternative qui peut séduire»,
résumait Marc Saillon, cofon-
dateur de Senior Cottage
(www.senior-cottage.fr), dans
le journal
Le Parisien.
Papy vit
avec nous, mais il est chez
lui… Et en toute sécurité: lit
médicalisé, lino antidérapant,
cuisine abaissée, siège de
douche, chemin lumineux
pour la nuit, bouton
d’alarme… Coût: 49990
l’achat (livré et installé) ou
par mois en location.
Senior Cottage a enregistré plu-
sieurs commandes et un cot-
tage témoin est visitable sur
rendez-vous à Fontainebleau
en Seine-et-Marne.
Des seniors 2.0
Rompre l’isolement des seniors
vivant chez eux peut également
passer par les nouvelles tech-
nologies d’information. À Cou-
lommiers (Seine-et-Marne), par
exemple, depuis début 2014,
le site Internet d’échanges lo-
caux ma-residence.fr facilite la
mise en relation des habitants
âgés avec les acteurs locaux
susceptibles de les accompa-
gner: associations locales, mai-
rie, téléassistance, voisins vo-
lontaires,etc. L’objectif?
«Trouver des réponses aux be-
soins de la vie courante des se-
niors: échange de services entre
voisins, informations concernant
l’immeuble, actualités de la com-
mune… À titre d’exemple, le
CCAS a alerté sur le besoin
de compagnie pour un joueur
d’échecs senior
via
ma-resi-
dence.fr. Un des voisins aidants
s’est rapidement porté volon-
taire»,
résume Charles
Berdugo, fondateur du site.
«C’est la multiplication de ces
moments de convivialité recréés
et de ces petits coups de main
donnés aux personnes âgées qui
permettra de prolonger la vie des
seniors à leur domicile, et de ren-
forcer le lien social entre généra-
tions»,
renchérit Solange Des-
montier, élue aux Aînés et à la
Famille à la mairie de Cou-
lommiers. Mis en place via un
partenariat avec la Caisse na-
tionale d’assurance vieillesse
(Cnav) et le centre communal
d’Action sociale (CCAS), on
compte déjà près de 400 ha-
bitants, 68 commerces et 47
associations connectés via le
site.
Anne JEANTET-LECLERC
PRATIQUE
Sairenor met en relation les seniors disposant d’une chambre libre chez
eux et les étudiants en quête d’un toit à un tarif compétitif.
©auremar – Fotolia.com
Retrouvez tous nos produits
à La Boutique de
La Vie du Rail
–
Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam – 75008 Paris
Ouverture : du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 – le samedi de 9h00 à 20h00
Ouvertures exceptionelles :
Dimanche 14 et 21 décembre de 10h00 à 20h00
à la Boutique de
Stop affaire : – 30 %
Ré-édition enrichie
Vient de paraître
BIENVENUE
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
49
�
21
�
au lieu de 30
�
1.
3.
4.
5.
6.
2.
48
�
48
�
49
�
29
�
Bon de
commande
page 49
.
.
.
Paris-Montparnasse
et sa banlieue
Didier LEROY &
Paul-Henri BELLOT
La gare Montparnasse actuelle
ne bénéficie pas, contrairement
à ses consœurs parisiennes, de
l’attrait d’une architecture
héritée du temps des
compagnies : sa reconstruction
au milieu des années soixante l’a
définitivement rangée dans la
catégorie des gares modernes,
rationnelles mais sans cachet.
Dans l’esprit des précédents
ouvrages de cette collection, les
auteurs vous invitent à découvrir
par l’image le passé de la gare
Montparnasse et de ses lignes
de banlieue jusqu’à Chartres et
Dreux en choisissant des vues
les plus vivantes possibles.
240mm x 320mm. 160 p
Réf. : 110 309
2.
Les plus belles gares
de France
Un portrait magnifique de nos
gares du XIX
siècles à nos jours.
320 mm x 240 mm. 190 p.
Réf. : 110 164
La gare Saint-Lazare
et sa banlieue –
150 ans d’histoire
Didier Leroy, Paul-Henri
Bellot, Samuel Delziani
Après
Paris-Saint-Lazare et sa
banlieue
(2010), épuisé,
La Vie du
Rail
réédite cet ouvrage
incontournable dédié à une gare
prestigieuse. Cette nouvelle
édition remaniée reprend une
partie de la précédente, tout en
s’augmentant de l’histoire et des
photographies de la gare
actuelle et des travaux qui y
conduisirent.
211mm x 282mm. 160 p.
Réf. : 110 301
4.
Paris-Est et sa banlieue
Didier Leroy et Paul-Henri Bellot
320 x 240 mm. 160 p.
Réf. : 110 196
5.
Paris-Nord et sa banlieue
Didier Leroy et Paul-Henri Bellot
240 x 320 mm. 176 p.
Réf. : 110 213
6.
Paris-Lyon et sa banlieue
Didier Leroy et Paul-Henri Bellot
240mm x 320mm. 176 p.
Réf. : 110 284
Locovision n° 37
7.
La ligne des Causses
à bord de l’Aubrac
avec l’X-73639
Réf. : 328 671
Locovision n° 35
8.
Morez – Andelot avec le TER
X 73745 et Morez – Saint-
Claude avec le « Picasso »
X4039
Réf. : 328 645
Locovision n° 36
9.
La ligne de la Tarentaise
Chambéry – Bourg-Saint-Mau-
rice
Réf. : 328 647
Locovision n° 28
10.
Nîmes – Le Grau du Roi et
Alès – Bessèges avec l’X2403
Un film de 90 minutes
Réf. : 328 636
Locovision n° 34
De Toulouse à Lourdes
avec la CC 6570
Durée : 108 minutes.
Réf. : 328 618
12.
De Strasbourg à Paris à
grande vitesse
Durée : 103 minutes.
Réf. : 328 617
Locovision n° 32 + 33
Parcourez la Provence
et la Côte d’Azur à bord
de la BB 22245
Prix PROMO du pack des deux
Réf : 328 635
Locovision n° 30 + 31
14.
Épinal – St-Dié – Molsheim
avec la « Caravelle » X4395
La traversée des Vosges en
« Caravelle »
Réf. : 328 631
Prix de vente PROMO le pack
des deux DVD : 35 Euros
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
49
�
7.
8.
30
�
9.
30
�
10.
30
�
11.
30
�
39
�
35
�
12.
14.
13.
25
�
Wagon céréalier HJ 6024
(Jouef)
Époque V, Longueur : 185 mm.
Échelle 1/87 ( HO ).
Réf. : 230 370
2.
Wagon céréalier HJ 6029
(Jouef)
Époque V, Longueur : 180 mm.
Échelle 1/87 (HO).
Réf. : 230 373
Autorail X 73654,
Basse Normandie HJ 2131
Époque VI, échelle 1/87 (HO).
Longueur : 330 mm
Réf. : 230 365
4.
Loco 6500 fret HJ2015
(Jouef)
1/87 (HO)
Réf. : 230 325
Locomotive électrique
2D2 5549 «Waterman»,
époque IV. Jouef HJ 2164
Mode: DC. Prise pour décodeur:
21 broches (MTC). Feux
avant/arrière: blancs/rouges
réversibles. Compagnie SNCF.
Châssis métal. Attelage court à
élongation. Modèle avec éclairage
intérieur de la cabine. Modèle
avec intérieur détaillé.
Pantographe fonctionnel. Volant
d’inertie. Longueur hors tampons:
205mm.
Réf.: 230 490
6.
Wagon couvert G4 époque IV / V
Réf. : 230 352
7.
Wagon couvert G4 Époque III
EL1818
Réf. : 230 353
8.
Coffret TGV “Sud-Est” SNCF
Édition “Les 25 ans du TGV”
(Jouef)
Coffret complémentaire de trois
éléments :
– 2 voitures 2
classe
– 1 voiture 1
classe
Longueur de la rame : 720 mm.
Échelle : 1/87 (HO).
Réf. : 230 183
9.
Train London à tirer
Ce jouet se compose d’une
locomotive et d’un wagon
contenant 10 pièces en bois de
formes et de couleurs différentes.
À partir de 2 ans.
Dimensions : 32 x 12 x 12 cm.
Réf. : 233 062
10.
Train Hollywood
Ce jouet se compose d’une
locomotive et de deux wagons sur
lesquels s’empilent différents
éléments. À partir de 2 ans.
Dimensions : 35 x 9,8 x 10,5 cm.
Réf. : 233 065
Train Sophia avec attaches
magnétiques
Ce jouet se compose d’une
locomotive et de trois
wagons. À partir de 2 ans.
Dimensions : 25 x 4 x 5,5 cm.
Réf. : 233 066
12.
Le train à vapeur
Livre sonore.
Réf. : 121 260
Coffret enfant démarrage
TGVallemand
Märklin
Contenu du coffret: un circuit
composé de 12 éléments de voie
courbes, 2 éléments de voie droits
et un appareil de commande à
infrarouge sans fils. Longueur du
train: 61cm. Les piles sont
fournies. À partir de 3 ans.
Réf.: 230 508
14.
Coffret enfant démarrage
TGV anglais
Märklin
Contenu du coffret: un circuit
composé de 12 éléments de voie
courbes, 2 éléments de voie droits
et un appareil de commande à
infrarouge sans fils. Longueur du
train: 61cm. Les piles sont
fournies. À partir de 3 ans.
Réf.: 230 506
15.
La Fabuleuse histoire des
trains
Embarquez pour un tour du
monde inoubliable à bord des
trains de légende!
Réf.: 121 132
16.
Locomotive à bulles
Voici une superbe locomotive
qui avance, crache des bulles
par la cheminée et fait des bruits
de train! Nécessite trois piles
AA non fournies.
À partir de 3 ans.
Dimensions: 260 x 190 x 13mm.
Réf.: 233 057
30
�
30
�
10
�
25,
50
�
1.
153
�
au lieu de 170
�
Stop affaire
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2.
3.
9.
10.
11.
36,
50
�
R
aconter en images et en sons soixante-
cinq ans de télévision française,
« la grande
histoire du petit écran »
, c’était le pari fou du
Train de la télé, une exposition itinérante
imaginée par Trains Expo Événements
SNCF et l’Institut national de l’audiovisuel.
Du 6 au 26 octobre, ce train pas comme
les autres a attiré plus de 40 000 visiteurs
dans quinze grandes gares de France avec,
à chaque étape, des présentateurs et jour-
nalistes vedettes des chaînes partenaires en
guise de parrains.
Parmi eux, le journaliste sportif Nelson
Monfort, à Strasbourg, qui s’est réjoui de
l’enthousiasme du public (3000 visiteurs)
pour le Train de la télé,
«une très belle ini-
tiative »
, dit-il.
« Toutes les générations sont
venues visiter le train, aussi bien les grands-
parents qui se souviennent de Roger Couderc et
Robert Chapatte, que les parents et les enfants
qui connaissent les générations suivantes, dont
moi-même, Gérard Holtz, Lionel Chamou-
laud, Patrick Montel, Laurent Luyat font par-
tie… »
Son meilleur souvenir de télé ?
« Pen-
dant les Jeux olympiques de 2012 à Londres,
lorsque j’ai fait l’interview de Yannick Agnel
qui, avec Amaury Leveaux, Fabien Gilot et
Clément Lefert, venait de gagner le relais
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
7 novembre 2014
Télé-vendredi
7 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.45
Histoire d’un rêve
13.55
Les feux de l’amour
15.15
déshonneur d’un colonel
17.00
4 mariages pour 1 lune de
miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.30
My Million
20.45
C’est Canteloup
20.55Koh-Lanta
présenté par Denis Brogniart En Malaisie,
c’est la dernière ligne droite avant la grande finale et la pression
monte ! Face à l’enjeu, la belle amitié des garçons explose.
Deux camps s’affrontent désormais sur l’île de Simban.
23.05Mon incroyable fiancé
présenté par Elsa Fayer.
Clara et Patrick apprennent que leurs familles respectives
vont bientôt arriver, à commencer par celle de Patrick.
2 épisodes
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
14.00
Toute une histoire
15.10
L’histoire continue
15.40
Comment ça va bien !
17.00
Dans la peau d’un chef
17.50
Point route
17.55
Face à la bande
18.50
N’oubliez pas
les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.40
Alcaline l’instant,
Météo
20.45Deux flics sur les docks
Avec : Jean-Marc Barr,
Bruno Solo. Ensemble, les deux flics sur les docks vont éluci-
der deux affaires dont le mobile commun est d’avoir appliqué la
loi du plus faible : celle de la compassion pour les déshérités
et celle du respect de l’innocence des enfants.
22.25Ce soir (ou jamais !)
Présenté par Frédéric Taddeï.
France 3
13.50
Un cas pour deux, 2 ép.
16.05
Des droits pour grandir
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.25
Un livre
un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Plus belle la vie
20.45Thalassa
présenté par Georges Pernoud. Brest vit
toujours au rythme de l’océan, aujourd’hui comme hier. Mais la
cité maritime a bien changé. Le premier port militaire français de
l’Atlantique est aussi désormais une ville ouverte sur sa rade.
23.20Docs interdits
Début octobre 1968, une rumeur
enflamme le tout-Paris : Claude Pompidou, la femme de l’an-
cien premier ministre, aurait fait assassiner un playboy yougo-
slave, Stephan Markovic, parce qu’il la faisait chanter avec des
photos de partouzes chics.
Canal +
12.25
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Suzanne
15.35
L’œil de links
16.20
Les Miller, une
famille en herbe
18.15
Le before (C)
18.45
Le JT (C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55La boîte à musique des guignols
Les Guignols
fêtent Canal+ en chansons. Depuis vingt-cinq ans, les célèbres
marionnettes parodient les plus grands succès internationaux
(« We Fuck The World », « Parce que j’suis célib »…) ou compo-
sent des ritournelles devenues des standards (« Poire et
cahuètes »…). Leur top 50 est garanti… sans Peter et Sloane.
23.00Le Hobbit : la désolation de Smaug
de Peter
Jackson. Avec : Martin Freeman, Ian McKellen.
13.05
Scènes de ménages
13.45
La double vie de Samantha
15.45
Femmes d’exception
17.40
Les Reines du shopping
18.50
100% Mag
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.50NCIS : Enquêtes spéciales
En enquêtant sur la mort
d’un officier de la Navy près de son port d’attache, le NCIS découvre
que la victime avait reçu plusieurs appels d’une cellule spécialisée
dans le harcèlement et les violences sexuelles.
2 épisodes
22.35NCIS : Enquêtes spéciales
de Tony Wharmby.
France 5
15.40
L’aventure des premiers hommes
16.40
Dangers dans
le ciel
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.35On n’est pas que des cobayes !
Avec une bonne
dose d’humour, Agathe Lecaron, Vincent Chatelain, David Lowe
et James, le mannequin, emploient les grands moyens pour
tordre le cou aux idées reçues.
2 épisodes
22.25C dans l’air
Une expo très cathodique
Le Train de la télé
ou la grande histoire
du petit écran
Le Train de la télé a fait étape
dans quinze grandes gares de France.
À chacune d’entre elles, il a accueilli
plusieurs milliers de visiteurs.
L’inauguration à la gare de Lyon
à Paris, le 6 octobre.
De gauche à droite :
Nelson Monfort,
Édith Rebillon (Trains Expo),
Denise Fabre, Michel Drucker,
Jean-Pierre Foucault,
Flora Coquerel (Miss France),
Sophie Davant, Patrick Sabatier,
Michel Fremder (Trains Expo) et
William Leymergie.
La Vie du Rail –
7 novembre 2014
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Internet
�
Musique
�
sur laviedurail.com/tv
© Photos Trains Expo Événements SNCF
Télé-samedi
8 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.20
Reportages
15.15
Camping paradis
17.05
Tous ensemble
17.55
50 mn inside
19.10
50 mn inside
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.35
20.40
Météo
20.45
Nos chers voisins
20.55Danse avec les stars
présenté par Vincent Cerutti,
Sandrine Quétier. Aux côtés de danseurs professionnels,
pendant plusieurs semaines en direct, des personnalités vont
devoir relever un nouveau défi et être confrontées à un art
qu’elles ne maîtrisent pas : la danse de couple !
23.25Danse avec les stars
présenté par Vincent Cerutti,
Sandrine Quétier.
France 2
12.50
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13 h 15, le samedi
13.50
Météo
13.55
Des droits pour grandir
14.00
Envoyé spécial
14.45
Faites entrer l’accusé
16.35
Grand
public
17.35
Rugby : France / Fidji
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.35
Parents mode d’emploi, météo
20.40
Météo
20.45Le grand show
présenté par Michel Drucker Pour
célébrer la sortie de son nouvel album Partout la musique vient,
France 2 propose un « Grand Show » exceptionnel !
23.05On n’est pas couché
Neuvième saison pour le
Saturday Night Show avec Laurent Ruquier, entouré d’un
nouveau duo de choc : Léa Salamé et Aymeric Caron.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
30 millions d’amis
13.25
Les Grands
du rire
15.00
En course sur France 3
15.25
Samedi avec vous
16.45
Expression directe
16.50
Un livre toujours
17.00
Les
carnets de Julie
17.55
Questions pour un champion
18.35
Avenue de l’Europe
18.50
Des droits pour grandir
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Zorro
20.45Commissaire Magellan
Avec : Jacques Spiesser,
Selma Kouchy. L’Opale Thalasso, dirigée par Justine Reynal, a
relancé son activité en s’associant avec un médecin…
22.55Le défilé du Corps de Ballet
Avec les Étoiles, les
Premiers Danseurs, le Corps de Ballet et les Elèves de l’Ecole
de Danse de l’Opéra national de Paris, et l’Orchestre de l’Opéra
national de Paris.
Canal +
12.05
La météo (C)
12.15
Le petit journal de la semaine (C)
12.45
Le tube (C)
13.45
L’été Papillon (C)
14.30
Samedi
sport (C)
14.45
Rugby : Top 14
16.40
Football : Lens /
Bordeaux
19.00
Le JT (C)
19.10
Salut les terriens ! (C)
20.30
Rugby : Top 14 (C)
20.45Rugby : Castres / Toulon
commenté par Éric Bayle,
Bertrand Guillemin, François Trillo. Le niveau du championnat
de France n’a jamais été aussi relevé. Qui, des équipes de tête
comme Castres, Montpellier, Clermont et Toulouse ou des
nouvelles petites ambitieuses, pourra détrôner l’ogre varois ?
22.35Jour de rugby
présenté par Isabelle Ithurburu.
Rendez-vous chaque samedi avec Isabelle Ithurburu pour
revivre en images l’ensemble des rencontres de Top 14 de la
journée.
13.35
Le meilleur pâtissier
16.10
Le meilleur pâtissier
18.35
Vu à la télé
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.50NCIS : Los Angeles
À la suite d’une explosion dans
un marché aux poissons, le NCIS fait équipe avec un agent de
la DEA sous couverture pour déterminer s’il s’agit d’un attentat
terroriste ou d’un marché entre trafiquants de drogue ayant mal
tourné…
2 épisodes
22.40NCIS : Los Angeles
de Paul A Kaufman.
3 épisodes
France 5
14.00
L’aventure des premiers hommes
14.55
Zoo nursery
Berlin
15.20
Hélène & les animaux
16.20
Planète terre
17.15
Décollage pour l’Amérique
18.10
J’irai dormir chez vous
19.05
Dangers dans le ciel
19.55
Entrée libre
20.35Échappees belles
de Sébastien Lafont.
22.05Carnets de marche
de Mark Daniels. Cet épisode
invite à la découverte du Pérou des Incas au fil d’une marche
andine entre Cuzco et le Machu Picchu.
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Internet
�
Musique
�
La Vie du Rail –
7 novembre 2014
sur laviedurail.com/tv
4 x 100 mètres nage libre. Joie, adrénaline et
grand frisson ! »
Une autre star du petit écran a eu le grand
frisson avec le Train de la télé. En gare de
Caen, non loin de Vire, la ville où il est né,
Michel Drucker a fêté ses cinquante ans de
carrière télévisuelle le 21 octobre en com-
pagnie de ses amis et ses fans. Même son
ancienne nounou Bernadette était là ! Sé-
quence embrassades-accolades-photos-
selfies, le tout sous un ciel normand agité et
un vent frôlant les 80 km/h. Le chef de quai
en a perdu (provisoirement) sa casquette !
Entouré de ses amis, celui qui vient d’être
élu
« personnalité la plus emblématique du
petit écran depuis 1950 »
(sondage
TV Ma-
gazine
) n’en revient pas.
On devine que l’émotion l’envahit et que
si ses yeux sont embués, ce n’est pas à cause
des flashs des photographes…
« C’est vrai,
j’étais très ému. J’ai essayé de le cacher, mais je
n’y suis pas complètement arrivé »
, confiera-
Ci-dessus. À Caen, Michel
Drucker et ses amis venus
l’accueillir par surprise à sa
descente du train.
Ci-contre à gauche. Sur les
vitres de la voiture-bar du
train, des photos d’archives
montrent l’animateur inter-
viewant Coluche, Jacques
Anquetil, Brigitte Bardot et
d’autres célébrités.
Ci-contre à droite.
Un “Mimi” très ému, avec
les comédiens Daniel Russo
et Chantal Ladesou.
Télé-lundi
10 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
Petits plats en équilibre
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
15.15
Trop près
d’elle
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue
chez nous
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.30
20.40
Nos chers voisins
20.50
C’est Canteloup
20.55Joséphine, ange gardien
de Pascal Heylbroeck.
Avec : Hubert Benhamdine, Mimie Mathy. Si Joséphine fait son
apparition au milieu de nombreux ours en peluches, elle n’est
cependant pas là pour jouer.
22.55New York unité spéciale
de Norberto Barba.
Avec : Mariska Hargitay, Christopher Meloni. Une jeune escort
est retrouvée morte lors d’un enterrement de vie de garçon
plutôt arrosé.
3 épisodes
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
14.00
Toute une histoire
15.15
L’histoire continue
15.45
Comment ça va bien !
17.00
Dans la peau d’un chef
17.55
Face à la bande
18.50
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.40
Parents mode d’emploi
20.45
Alcaline,
l’instant, météo
20.50Castle
Avec : Susan Sullivan, Jon Huertas. Drame
dans le monde des popstars : le cadavre de la jeune Mandy
Sutton a été retrouvé dans une ruelle donnant sur l’arrière-
cours de son immeuble.
3 épisodes
23.05Une journée ordinaire
Le père et la fille donnent vie
à un moment délicat de la vie de famille, l’enfant quitte le nid…
France 3
12.00
Le 12/13
13.50
Un cas pour deux, 2 ép.
16.05
Des
droits pour grandir
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Plus belle la vie
20.45LundI en histoires
de Mireille Dumas. Trois amis,
trois styles, trois légendes de la chanson française. Depuis les
années 60, Johnny, l’idole des jeunes, est resté la star numéro
un. Eddy, le rocker, est devenu le crooner français le plus
populaire et Jacques, le playboy, déclenche aujourd’hui une
véritable « Dutronc mania ».
23.40La case de l’oncle Doc
Chacun se souvient de cette
photo noir et blanc : Jacques Brel, Georges Brassens et Léo
Ferré ensemble autour d’une table…
Canal +
12.25
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition – 2e
partie (C)
14.05
Il était temps
16.00
L’été Papillon (C)
16.40
Suzanne
18.15
Le before (C)
18.45
Le JT (C)
19.05
grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Engrenages
de Frederic Jardin Avec : Caroline
Proust, Gregory Fitoussi Après la mort du capitaine Sami
Haroun dans l’explosion des locaux, la DPJ déménage. Mais
Laure Berthaud peine à faire le deuil de son amant et découvre
qu’elle est enceinte. Bientôt, deux cadavres sont retrouvés dans
le canal de l’Ourcq ; Laure est chargée de l’enquête.
2 épisodes
22.45Spécial investigation
présenté par Stéphane
Haumant.
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
P.S. I love
you
16.15
Body of proof
17.25
Les Reines du shopping
18.30
Objectif top chef
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.50Under the dome
Avec : Mike Vogel, Rachelle Lefevre.
Sam a admis avoir tué Angie avant de se jeter dans le précipice.
Barbie entreprend de descendre récupérer le corps mais chute
à son tour.
3 épisodes
23.25Star-crossed
Avec : Aimee Teegarden.
3 épisodes
France 5
13.00
Des trains pas comme les autres
13.40
Le magazine de
la santé
14.35
Allô docteurs
15.05
L’aventure africaine, 20
000 km à vélo
15.35
Hélène & les animaux
16.35
J’irai dor-
mir chez vous
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.40Mystère au Moulin Rouge
de Stéphane Kappes.
Avec : Emilie Dequenne, Gregory Fitoussi.
22.20C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
DIJON
Jean-Luc Rosier
Jean-Luc Rosier, agent
de service commercial
spécialisé au pôle des
Ressources Humaines
de l’Établissement Voya-
geurs de Bourgogne a
fait valoir ses droits à la
retraite le 30 juin.
Il a débuté sa carrière en
1979 au triage de Ge-
vrey et, en 1980, il réus-
sit son examen d’agent
commercial voyageurs.
Il rejoint la gare de Di-
jon-Ville en 1981, à la
vente aux guichets de la
rotonde et au bureau in-
formation-réservation.
En 1983, il opte pour la
réserve bagages-accueil
-bureau information ré-
servation-recette et
prend ensuite un roule-
ment à l’accueil, qui de-
viendra le service « es-
cale », et obtient le
grade d’agent commer-
cial spécialisé. Il termine
sa carrière en ayant
choisi la cessation pro-
gressive d’activité au
pôle RH.
Bernard CERCLEY
CHÂLONS-EN-
CHAMPAGNE
Dominique Moncuit
Dominique Moncuit a
fêté son départ en re-
traite le 30 juin.
Embauché en 1976 à la
Circonscription des
trains de Paris-Est, il est
régularisé agent de train
voyageurs stagiaire en
1977, puis contrôleur
de route stagiaire en
En 1984, il rejoint l’Éta-
blissement Commercial
Trains de Reims pour
être affecté, à sa de-
mande, à la résidence de
Châlons-en-
Champagne dès sa créa-
tion en septembre 1989.
Il quitte le métier de
contrôleur au grade de
chef de bord moniteur
principal.
Jean Louis MALCUIT
PARIS-NORD
Frédéric Barrieu et
Hervé Hannocq
Le 13 septembre, à l’ar-
rivée, deux conducteurs
d’Eurostar, Frédéric Bar-
rieu et Hervé Hannocq,
ont arrêté pour la der-
nière fois leur train.
Frédéric Barrieu
a été
embauché à la SNCF
comme ouvrier qualifié
à l’entretien de Vaires, en
février 1982, et assure
en même temps la fonc-
tion d’aide conducteur
au dépôt. Il entame sa
formation d’élève
conducteur au dépôt de
La Villette, sur les
BB16500, en septembre
de la même année.
Élève conducteur de
route en 1984, il est uti-
lisé comme conducteur
de manœuvre T2 pour
la remonte des rames
RE et banlieue. Conduc-
teur de manœuvre puis
élève conducteur T3 en
1988, il circule sur la
banlieue Est. Formé aux
AIA AIA 68000/68500
et CC 72000 pour les
trains de marchandises
en 1990, il est détaché
à l’UP de Melun en
1997, connaît la ban-
lieue Sud-Est et la ligne
D, et retrouve La Villette
en 1999, année où il est
nommé conducteur de
route. Conducteur de
ligne principal en 2000,
il intègre l’UP grandes
lignes en 2002, et effec-
tue les formations TGV
Réseau puis Thalys, et
2006 celle de l’Eurostar.
Hervé Hanocq
a débuté
à la SNCF en 1982
comme agent mouve-
ment en gare de Pon-
toise. Après avoir connu
toutes les gares entre
Pontoise et l’Isle-Adam,
il est détaché au dépôt
de Bobigny en 1984,
pour suivre la formation
d’élève conducteur.
Après sa réussite à l’exa-
men en 1986, et en at-
tendat d’être nommé, il
rejoint la gare d’Ermont-
Eaubonne. Élève
conducteur en 1988,
roulant beaucoup de
nuit, il rejoint alors l’an-
tenne de Paris-Nord
pour effectuer la forma-
tion banlieue et est af-
fecté ensuite à l’annexe
Traction d’Ermont.
Après neuf années à la
banlieue, il retourne à
Paris-Nord pour suivre
la formation Grandes
Lignes puis enchaîner
celles des TGV (Atlan-
tique, PBKA, Sud-Est,
Thalys) et Eurostar en
Yves Praturlon
�
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Pour les rubriques
Ils nous ont quittés, citations,
départs à la retraite, médailles
et agenda
:0149701245.
jose.delattre@laviedurail.com
Jean-Luc Rosier.
Frédéric Barrieu et Hervé Hannocq.
Dominique Moncuit.
Deux sportifs de l’ASCM
à l’honneur
Gilbert Frantz
a reçu la médaille de
bronze de la Jeunesse, des Sports
et de l’Engagement associatif pour
ses années de bénévolat passées
au sein de l’Association sportive des
cheminots de Metz (ASCM). Depuis
trente ans il est animateur de la
section randonnées, en a été vice-
président puis président jusqu’à cette année.
Jean Brion,
titulaire de la médaille d’or de la Jeu-
nesse, des Sports et de l’Engage-
ment associatif, a été mis à l’hon-
neur pour son engagement au sein
de l’ASCM dont il est membre de-
puis une quarantaine d’années.
Handballeur, il est également arbi-
tre, trésorier de la section, et a été
secrétaire à l’ASCM (pendant vingt
ans), et membre du comité de direction. Il est aussi
responsable du handball pour la région Nord-Est au
sein de l’Union sportive des cheminots de France
(USCF).
Cette photo vous plaît? Commandez-la sur
www.photorail.fr/69400
Locomotive diesel de la série des BB 69400 sur le viaduc de Chalindrey en Haute-Marne (Champagne-Ardenne), en juin 2008. © Guilllaume POURAGEAUX/PHOTORAIL
La Vie du Rail
– 7 novembre 2014
�
Bon de commande à retourner à l’adresse suivante:
La Vie du Rail
– Service commandes – BP 30657 – 59061 ROUBAIX CEDEX 1
La Boutique
de La Vie du Rail
– Gare Saint-Lazare,13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris – Tél.: 0143 87 89 37
www.boutiquedelaviedurail.com
VOS COORDONNÉES
Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse e-mail:
Désignation de l’article Référence
QtéPrix unit. Prix total
Frais de port pour 1 article
Frais de port pour 2 ou 3 articles
10
Frais de port pour 4 articles ou plus
20
MODE DE RÈGLEMENT CHOISI
Par chèque bancaire ou postal joint à la commande
à l’ordre de:
La Vie du Rail
Par carte bancaire
(VISAou EUROCARD MASTERCARD)
Notez les 3 derniers chiffres du n°
au verso de votre carte bancaire
Date d’expiration:
Signature obligatoire
TOTAL DE MA COMMANDE
La boutique de
Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com
224,
70
Loco électriqueCC 14100 – Livrée bleue
JouefHJ2252
Limitées à 60 km/h, les CC 14110 étaient destinées au trafic lourd, remorquant des trains
pouvant aller jusqu’à 3600 tonnes, essentiellement sur l’artère nord-est. Elles faisaient ainsi
partie intégrante du paysage de l’industrie sidérurgique française. Les dernières machines
de la série ont été radiées en 1997. Époque III. Échelle: H0 1/87. Compagnie SNCF.
Châssis métal. Volant d’inertie. Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles.
Mode: DC/DCC (Digital) with Sound.
Réf.: 230497
