Description
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La Vie du Rail
– 14 mai 2014
RFF/CAPA/WilliamDaniels(TOMA)
Z
éro tracas mais pourquoi
pas quelques bla-bla ai-
mablement échangés? Pour la
SNCF, du réseau ferroviaire au
réseau social il n’y aurait qu’un
pas. Celui qu’elle veut inviter
chaque client à franchir pour
aller au-devant de ses voisins
de voyage. En commençant
par les TGV et les iDTGV. Si
elle doit évidemment s’occu-
per avant tout d’amener son
monde à destination dans les
meilleurs délais, pourquoi ne
pas inciter aussi ses voyageurs,
réunis dans le train par le ha-
sard pour quelques heures, à
faire preuve de plus de com-
munication, d’attention et de
bienveillance entre eux?
Pour ce faire, il semble qu’un
petit coup de pouce s’im-
pose. Aussi Barbara Dalibard,
la directrice de SNCF
Voyages, qui considère
qu’
« une entreprise publique a
aussi cette mission-là »,
lance-
t-elle, le 23mai prochain,
l’opération « Voisins à bord ».
En partenariat avec l’associa-
tion Voisins solidaires qui
compte quelque 110000
membres. Son fondateur et
aimable président Atanase
Périfan, est le créateur de
cette Fête des voisins dont
l’idée a si bien « pris » dans
les quartiers et les immeubles
qu’elle se renouvelle désor-
mais depuis sept ans à travers
36 pays et s’apprête à lancer à
l’automne une fête des voi-
sins de bureau.
SNCF.
23 mai, la première fête
des voisins de voyage
Le 23mai prochain, en partenariat avec Voisins solidaires, la SNCF invite les clients de certains
TGV à faire connaissance avec ceux qui les entourent le temps du voyage. Une variante
de la fameuse Fête des voisins. Objectif de cette opération destinée à s’inscrire dans le temps avec
la création d’un observatoire des comportements: promouvoir un mieux vivre ensemble à bord,
améliorer la convivialité pour rendre le TGV plus attractif.
Un observatoire pour faire l’état des liens
Coup de com? Pas tout à fait. L’opération du
23mai aura valeur de test. Mais elle est appelée à
s’installer. Et la création d’un « Observatoire de la
bienveillance à bord » devrait évaluer au fil du
temps les attentes, les freins et le plus ou moins
d’adhésion des clients de la SNCF.
« On s’est
donné trois ans. Agir sur les comportements, ça
demande un peu de temps »
, confie Barbara Da-
libard, la directrice de SNCF Voyages. Cet obser-
vatoire devrait fournir des données régulières sur
l’état des relations sociales dans les TGV. Un truc
dont on rêve aussi, c’est sûr, dans les trains de
banlieue et certains TER. Même si on en a déjà
une petite idée.
Ch. B.
PROJECTEUR
La Vie du Rail
– 14 mai 2014
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On peut sourire du côté
«Amélie Poulain», le bon-
heur est dans le train. Mais
détendre l’atmosphère à bord,
tout le monde y gagnerait. Les
voyageurs d’abord certes
mais aussi, la SNCF en est
consciente, ses personnels du
bord
« dont le métier est par-
fois rude »
, rappelle Barbara
Dalibard. Tout ce qui peut ins-
taurer ou restaurer un peu
plus de civilité, rappeler la no-
tion de respect de l’autre est
donc bon à prendre.
Les idées concrètes, les gestes à
faire ne manquent pas. Cela
va de la valise qu’on propose
de monter à bord pour aider
une personne âgée, à l’habi-
tude retrouvée de dire bonjour
autour de soi, de l’échange
d’un journal, d’une informa-
tion à la proposition de rap-
porter un café de la voiture-
bar à la mère de famille
coincée à sa place près de ses
petits. Ou encore de l’œil
qu’on propose de jeter pour
surveiller les affaires de
quelqu’un qui s’absente pour
téléphoner… dans l’espace dé-
dié bien sûr pour ne pas as-
sommer tout le monde avec
ses conversations personnelles.
Toutes choses qui ont l’air
d’aller de soi mais ne sem-
blent pas si pratiquées. Auteur
de
Nouvelles passions fran-
çaises
, le sociologue François
Miquet-Marty, qui a écouté
cinquante Français lui confier
en détail leur vie aujourd’hui
et leurs préoccupations, ne dit
pas autre chose.
« Oser la re-
lation, vaincre la méfiance de
l’autre est à la fois souhaitable,
souhaité et difficile »
, analyse-
t-il. Et il se dit persuadé que
« le pays irait mieux si les gens
étaient mieux ensemble. Si la
France estime à juste titre qu’elle
a de grands messages universels
de générosité et de solidarité à
émettre à l’intention de la pla-
nète, il faut rappeler,
selon lui,
qu’on pourrait commencer à
l’échelon local. »
Prendre le
train a toujours fait partie des
expériences conviviales. La so-
ciété en miniature qu’il consti-
tue est un bon endroit pour
cela. Mais il faut visiblement
des déclencheurs.
Un récent sondage établi par
la société qu’il préside, Via-
voice, vient conforter l’idée
de la SNCF: 60% des Fran-
çais constatent que l’indiffé-
rence prévaut à bord quand
on voyage en train. Or, ils se-
raient 86% à juger
« priori-
taire »
de développer à bord
entraide et bienveillance.
Quant à la tranquillité, à la-
quelle aspirent aussi 43%
des voyageurs selon ce même
sondage, elle n’est pas contra-
dictoire. Celui qui considère
que le train sert à se trans-
porter d’un point à un autre
en passant à bord un instant
de tranquillité, que le temps
du parcours est l’occasion de
regarder un film, lire, travailler
ou tout simplement se repo-
ser, il est parfaitement dans
son droit. Même si des anima-
tions sont prévues le 23mai
(lire encadré)
« Il n’est pas ques-
tion d’instaurer à bord une in-
tempestive fête permanente,
tient à préciser Barbara Dali-
bard.
L’idée, c’est, d’émettre des
propositions pour créer du lien
social, la plupart du temps éphé-
mère, mais toujours simple et lé-
ger »
. Pour cela, il faut trouver
ce qu’Atanase Périfan appelle
« un bon équilibre entre la pro-
miscuité et la distance »
« Ce sondage renforce ma
conviction,
assure la directrice
de SNCF Voyages, qui relève
que:
27% des gens se disent
prêts à être nos potentiels am-
bassadeurs pour répandre cet
état d’esprit dans le train. »
« Chaque année,
poursuit-elle,
plus de 100millions de clients
passent quelques heures avec
nous. On est au cœur de la vie
des gens. Or, cette vie, à l’heure
actuelle, n’est pas toujours facile.
Insuffler du positif me paraît très
important.
Et, constate notre
sociologue embarqué dans
l’opération:
les gens dévelop-
pent individualisme, indifférence
et repli sur soi face à un monde
de plus en plus ressenti comme
purement et cyniquement mar-
chand. Mais ils aspirent à d’au-
tres liens.»
À côté du fameux
PIB économique, Atanase Pé-
rifan propose, lui, de parler
« BIB, ce bonheur intérieur
brut »
qu’il s’agirait aussi
d’améliorer.
Reste que les objectifs de la
SNCF avec cette initiative ne
sont naturellement pas tout à
fait dépourvus de calculs. Ou-
tre l’amélioration des condi-
tions de travail de ses agents,
développer le bien-être en-
semble de ses clients le temps
du voyage participe de ses re-
cherches de solutions tous
azimuts pour enrayer la
baisse de fréquentation de ses
TGV. L’heure où les Blablacar
et autres conviviaux sites de
covoiturage marquent des
points.
Chantal BLANDIN
Une fête annoncée
Affichage dans les trains, distributions d’une sorte
de petit guide de bon voisinage à bord avec son
catalogue d’idées pour manifester son attention
aux autres, près de 2millions de pochettes de bil-
lets imprimées pour faire passer le message, com-
munication auprès des voyageurs membres du
programme fidélité et des 110000 Voisins soli-
daires de l’association… une campagne de sensi-
bilisation a été lancée le 10avril dernier. Et le 23mai
sera le jour de cette première Fête des voisins à
bord: décoration, annonces des chefs de bord,
jeux sont prévus avec une offre de restauration
spéciale proposée à la voiture-bar pour créer de la
convivialité au sens propre. Des animations desti-
nées à se renouveler lors des grands départs en
vacances avec l’aide des cheminots volontaires
gilets rouges.
Ceci dans une sélection de TGV et d’iDTGV
parcours longs pour commencer »
, précise Bar-
bara Dalibard, la directrice de SNCF Voyages qui
assure avoir bien l’intention de progresser ensuite
notamment en Ile-de-France. Quant à savoir si les
agents eux sont partants, elle précise:
« Rien ne se
fera sur injonction. Il ne s’agit pas de transformer
nos ACT en joyeux animateurs de bord. Eux aussi
demandent du respect. On sera attentifs. On verra
s’ils trouvent du positif à l’opération. »
Ch. B
Le développement du bien-être des voyageurs
participe des recherches de solutions pour
enrayer la baisse de fréquentation des TGV
La Vie du Rail:
Alstom veut
céder à General Electric ses
activités Énergie, qui repré-
sentent plus de 70% du chif-
fre d’affaires du groupe. Als-
tom Transport livré à
lui-même ne va-t-il pas se
sentir un peu seul? Aura-t-il
la taille critique sur les mar-
chés mondiaux?
Henri Poupart-Lafarge:
m’étonne un peu de ce débat.
La grande majorité de nos
concurrents dans le ferroviaire
sont des
pure players
: CAF,
Stadler, TMH en Russie, CNR
ou CSR en Chine. La plupart
de ces groupes sont plus petits
que nous. Bombardier n’est pas
en soi un conglomérat impor-
tant et, dans le groupe Bom-
bardier, le transport est au-
jourd’hui un soutien à la partie
aéronautique plutôt que l’in-
verse. Siemens, en fait, est une
exception. D’après les articles
de presse, ils sont
a priori
prêts
à sortir du transport ferroviaire,
ce qui tend à prouver qu’eux-
mêmes ne considèrent pas une
appartenance à un conglomérat
comme indispensable. Nous
sommes et resterons l’un des
plus grands groupes mondiaux
de transport ferroviaire. Si on
regarde maintenant à l’intérieur
du groupe Alstom, Alstom
Transport s’est fortement glo-
balisé depuis quelques années.
La seule synergie opération-
nelle entre le transport et le
reste du groupe, c’était le ré-
seau international. Mais Alstom
Transport assure dorénavant
lui-même sa présence partout
dans le monde, par exemple en
Afrique du Sud, en Inde, au
Brésil, en Chine, en Russie, au
Kazakhstan, en Algérie, au
Moyen-Orient – Riyadh ou
Dubaï – ou encore en Turquie.
On dit enfin qu’il faut être gros
pour avoir de gros contrats.
Peut-être. Mais je remarque
qu’Alstom a perdu le TGV
saoudien contre Talgo, société
beaucoup plus petite. Ce qu’il
faut avant tout, c’est un bilan
solide qui permette d’accom-
pagner la croissance d’Alstom
Transport.
Les fruits de la cession à GE
iraient en partie aux action-
naires mais ils reviendraient
aussi à Alstom, ce qui confére-
rait au bilan du nouvel Alstom
la solidité nécessaire.
LVDR:
Prêt à de nouvelles
acquisitions?
H. P.-L.:
Mon but, c’est de
combiner l’agilité d’un «petit»
avec la globalité que représente
Alstom Transport. Nous parti-
ciperons à la consolidation du
secteur, mais de manière or-
donnée et en étant sélectifs sur
ce que nous voudrons acheter.
LVDR:
Peut-on s’attendre à
un renforcement de l’accord
avec TMH?
H. P.-L.:
D’un point de vue
opérationnel, nous travaillons
tous les jours à renforcer ce
partenariat en développant des
produits en commun, en par-
tageant les bonnes pratiques.
D’un point de vue capitalis-
tique, aujourd’hui TMH ne
peut pas être intéressé par une
participation au sein d’un
Alstom incluant une partie
Énergie.
Demain, il pourrait l’être avec
le nouvel Alstom concentré sur
le Transport mais il est beau-
coup trop tôt pour en parler.
LVDR:
GE n’est intéressé que
par le secteur Énergie. On re-
marque cependant de vraies
complémentarités entre le fer-
roviaire d’Alstom et celui
de GE. Pourriez-vous vous
rapprocher de GE dans le
transport?
H. P.-L.:
Sur le papier, cela a
du sens et la transaction en
cours sera l’occasion de se poser
des questions. Et pas seulement
avec GE. Mais il faut que cela
se fasse dans l’ordre, que les in-
térêts des acteurs soient alignés,
que les actionnaires soient
d’accord.
N’ajoutons pas de la complexité
à la complexité.
LVDR:
Vous aviez annoncé
une introduction en Bourse
d’Alstom Transport. Que de-
vient l’opération dans le cas
d’un accord avec GE?
H. P.-L.:
Nous visions à acquérir
de la flexibilité par l’introduc-
tion en Bourse. Avec cet accord,
il n’y aurait plus de nécessité
d’introduction à la Bourse en
tant que telle. En quelque sorte,
cette opération réalise
de facto
projet que nous avions d’ores et
déjà pour Alstom Transport.
LVDR:
Bouygues reste-t-il ac-
tionnaire à 29,4%?
H. P.-L.:
Bouygues a indiqué
vouloir rester actionnaire de
long terme d’Alstom recentré
sur le Transport.
LVDR:
Que veut dire Patrick
Kron quand il déclare au
Monde
« L’Airbus du Rail,
c’est nous?»
H. P.-L.:
Il met en avant le fait
que nous sommes d’ores et déjà
franco-allemand. Sur 28000
employés, Alstom Transport
emploie 9000 personnes en
France et 3000 en Allemagne,
avec notre plus grande usine
qui est d’ailleurs en Allemagne.
LVDR:
Quelles seraient les
conséquences pour le trans-
port si l’offre de Siemens était
finalement retenue?
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La Vie du Rail
– 14 mai 2014
Dans un entretien accordé à La Vie du Rail, le président d’Alstom
Transport s’étonne des interrogations sur la taille critique d’un futur
Alstom devenu un « pure player» du transport ferroviaire après la cession
de l’Énergie à GE. Selon Henri Poupart-Lafarge, le groupe mondial,
une fois doté d’un bilan solide, sera prêt pour la croissance et participera
à la consolidation du secteur.
PROJECTEUR
ACTUALITÉS
Henri Poupart-Lafarge
Président d’Alstom Transport
«Alstom restera l’un des plus grands groupes
mondiaux de transport ferroviaire»
© Alstom Transport/A. Février
La Vie du Rail
– 14 mai 2014
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H. P.-L.:
De quelle offre de Sie-
mens voulez-vous parler? À ma
connaissance, Siemens n’a for-
mulé qu’une indication d’intérêt
sur Alstom Énergie, accompa-
gnée de propositions succes-
sives également indicatives sur
le Transport. Je préfère com-
menter une offre ferme et défi-
nitive.
LVDR:
Quelle que soit la dé-
cision, Alstom dépend en
grande partie du marché fran-
çais. Or, dans le ferroviaire,
la difficile acquisition par
la SNCF de 40 rames TGV
Euroduplex a récemment
montré qu’il n’est pas très en
forme.
H. P.-L.:
Le marché français
compte beaucoup pour nous.
C’est notre premier marché, et
c’est notre vitrine. Quand nous
voulons montrer le tramway
aux autorités de Dubaï, nous
leur montrons le tramway de
Bordeaux. Le marché français
est contrasté. En Ile-de-France,
le Grand Paris s’annonce
comme une ambition unique.
Au-delà de ce projet, l’investis-
sement continue dans les mé-
tros ou les tramways. Paris sera
bientôt la ville d’Europe de
l’Ouest dans laquelle nous trou-
verons le plus de tramways.
Nos sites de Valenciennes et La
Rochelle ont un plan de charge
en conséquence. Ensuite, en ce
qui concerne les tramways dans
les agglomérations et les trains
régionaux, il y a de la demande
mais, malheureusement, elle est
freinée par les contraintes du fi-
nancement. Le Régiolis, que
nous venons de présenter à Pa-
ris, correspond bien au besoin
des régions. 216 rames ont été
commandées, dont 182 TER et
34 TET. Dans les villes égale-
ment, la demande pour les
transports en commun en site
propre, les TCSP, est forte et
nous avons un produit très ré-
puté, le Citadis.
Enfin, il y a le TGV, notre pro-
duit phare, même s’il ne repré-
sente que 5% de notre activité
totale. Notre objectif est de par-
ticiper à l’équilibre total du sys-
tème en proposant des TGV
toujours plus performants et ef-
ficaces. À court terme, la com-
mande à laquelle vous faites
référence permettra à la SNCF
de bénéficier, pour un investis-
sement identique, de 10% de
sièges supplémentaires. Nous
pensons également à l’avenir
en dessinant le TGV du Futur.
Nos sites français intégrateurs,
Valenciennes, La Rochelle ou
Reichshoffen ont une bonne vi-
sibilité.
LVDR:
Vous mentionnez Va-
lenciennes, Reichshoffen, La
Rochelle. Quel avenir pour le
site historique de Belfort?
H. P.-L.:
Belfort a un avenir
clair: les motrices de TGV. Il est
moins clair en ce qui concerne
les locomotives, qui dépendent
du marché fret en France et en
Europe de l’Ouest. Or le fret ne
va pas bien, depuis des années,
et Belfort en souffre.
LVDR:
Domaine prometteur,
les métros. Où en est votre
accord avec la RATP dans
Metrolab, votre laboratoire
commun du métro du futur?
H. P.-L.:
Nous sommes assez
discrets sur le sujet. Nous
sommes partagés entre l’envie
de faire connaître nos idées à
nos clients et celle de ne pas en
donner à nos concurrents. Ce
que je peux vous dire, c’est que
les deux partenaires, la RATP et
Alstom, sont très contents des
avancées de Metrolab.
Propos recueillis
par François DUMONT
Commandes.
L’ARF, le Stif et sept
régions veulent peser sur l’achat
de leur matériel roulant
Huit autorités organisatrices de transport (AOT) et l’Association
des régions de France ont créé, le 29avril, l’Association d’études
sur le matériel roulant (AEMR) comme ils l’avaient voté en février. Par
le biais de cette association, les régions Aquitaine, Bourgogne,
Pays de la Loire, Picardie, Poitou-Charentes, Provence-Alpes-Côte
d’Azur, Rhône-Alpes, et le Stif, comptent lancer une étude d’un
an, entre septembre2014 et septembre2015, pour analyser le
fonctionnement actuel du système d’acquisition de trains en France,
comparer avec les autres modèles européens, et proposer un pa-
norama de scénarios possibles pour rénover le processus de com-
mande du matériel roulant. Un appel d’offres sera publié dans les
prochaines semaines en vue d’accompagner les régions et le Stif
dans leur réflexion.
Depuis la décentralisation des trains régionaux, les régions et le
Stif ont financé l’acquisition de plus de 2100 trains pour près de
11milliards d’euros. Pour autant, les régions ne sont pas, pour
l’instant, propriétaires des trains. Par leur initiative, les régions sou-
haitent, en toute indépendance, être des AOT de plein exercice,
et assumer leurs responsabilités de commanditaires tout au long de
la phase d’acquisition et de construction des trains.
Languedoc-Roussillon.
La ligne 4
du tramway de Montpellier entre
dans sa dernière phase
Les travaux pour boucler le 1,2km de la ligne 4 du tramway de
Montpellier ont commencé le 5mai. Le dernier tronçon doit relier la
place Albert-1
et l’Observatoire.
Au total, la ligne circulaire s’étendra sur 9,2km en réutilisant une
partie des infrastructures des trois autres lignes de tramway. Au
premier trimestre 2016, la ligne 4, appelée aussi le «Ring» (an-
neau en anglais) sera mise en service et il sera désormais possible
de faire le tour complet du centre-ville en 35 minutes. La ligne 4
de Montpellier aura coûté 40millions d’euros.
TER.
La maintenance des trains
en concurrence?
Le 29avril, lors de la présentation officielle du nouveau train ré-
gional Régiolis d’Alstom en gare de Paris-Vaugirard, Alain Rous-
set, président de l’ARF, n’a pas hésité à mettre en cause la main-
tenance du matériel roulant telle qu’elle est pratiquée par la SNCF,
ainsi que les conséquences de l’organisation actuelle sur la dis-
ponibilité et les coûts.
« Il faut un coût de maintenance correspon-
dant à ce que peut faire le privé, parce que sinon, un jour, la main-
tenance, quand nous deviendrons en totalité autorités
organisatrices, nous la mettrons en concurrence.»
Simple coup
de semonce ou menace réelle?
« Je crois que nous sommes de très
bons garçons, de très bonnes filles, mais vous avez remarqué que
nous devenons de plus en plus exigeants et les contacts que nous
avons avec Alain le Vern et Guillaume Pepy nous montrent que le
message a été entendu»
, a lancé le président de l’ARF. À bon en-
tendeur…
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La Vie du Rail –
14 mai 2014
PATRIMOINE
© Robillard / Photorail
© Noel Neumann / Photorail
galerie intérieure qui court au
niveau du premier étage, on
pouvait contrôler à vue tous
les mouvements des trains.
La gare était exclusivement
réservée au transport des
voyageurs, le trafic marchan-
dises et les ateliers de répara-
tion se trouvant plus au nord,
à La Chapelle-Saint-Denis. Le
juin 1867, lors de l’Expo-
sition universelle, l’empereur
Napoléon III y accueillit le
tsar Alexandre II de Russie.
Après Napoléon III
et Alexandre II,
Elizabeth II
Au siècle suivant, modernité
oblige, tout s’accélère… Dans
les années 1990, c’est l’arrivée
du TGV Nord, puis du Thalys
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La Vie du Rail –
14 mai 2014
PATRIMOINE
© Romero-Photorail-La Vie Du Rail
© C. Recoura / Photorail-SNCF DR
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La Vie du Rail –
14 mai 2014
PATRIMOINE
Paris, c’est ici que se réunis-
sent à la fois TGV, Eurostar,
Thalys, Transilien, RER, mé-
tro, bus, taxi et Vélib’. Elle
possède donc une vocation in-
ternationale très marquée
puisqu’elle dessert la Belgique
(Thalys), les Pays-Bas (Thalys),
la Grande-Bretagne (Eurostar)
et l’Allemagne (Thalys).
Visite guidée le 4juin à 14h.
Tarif: 8euros par personne.
Rens.:01 49 15 98 98,
www.tourisme93.com
Anne JEANTET- LECLERC
Retrouvez ces photos et bien
d’autres inédites dans le livre
Paris-Nord et sa banlieue,
de Didier Leroy et Paul-Henri
Bellot (Éditions La Vie du Rail),
en vente à la boutique
de La Vie du Rail (www.bouti-
quedelaviedurail.com).
Réf : 110 213.
Prix : 48 euros (plus 7 euros
de frais de port).
Vue plongeante sur la gare du Nord, le 17mai 1959, depuis le pont Saint-Ange, au départ du TEE 185 Paris – Ruhr
pour Dortmund en rame allemande VT 11. En arrière-plan, se trouvent une composition harmonieuse de voitures
Express Nord à portières latérales, une 040 DE en tête d’une rame voyageurs et une 242 TA du dépôt du Mitry en
tête d’une rame de voitures banlieue Nord.
© F. Fénino / LVDR
© F. Fénino / LVDR
Deux mondes côte à côte en gare de Paris-Nord, ce 4avril 1959.
La 231 C 73 en tête d’une rame de voitures métalliques Nord et la
BB 16009, menant une rame équipée d’un fourgon Nord classique.
En arrière-plan, le TEE 185 Paris- Ruhr (Paris – Dortmund) assuré
par une rame VT 11 allemande. Les vaporistes ne manqueront pas
de souligner que tous les regards se portent vers la machine à
vapeur, alors que la BB 16000 et le TEE incarnent l’avenir!
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La Vie du Rail
– 14 mai 2014
SANTÉ
C
’est une idée ancienne
qui refait surface à l’ap-
proche des élections euro-
péennes: créer un statut eu-
ropéen des mutuelles. En
1992 déjà, ce projet était évo-
qué mais, faute de l’intérêt
des pays participants, il avait
été enterré. Vingt ans plus
tard, il revient en force, signe
que partout le financement de
la santé revêt une importance
nouvelle et que les pouvoirs
publics cherchent à en diver-
sifier les sources.
«Il est né-
cessaire d’avoir au niveau euro-
péen une règle générale qui
permette à ce secteur de se dé-
velopper en ordre »
, estime An-
tonio Tajani, commissaire eu-
ropéen à l’industrie.
Les mutuelles sont les héri-
tières des sociétés de secours
nées à la fin du XIX
siècle.
Elles étaient alors quasiment
les seules institutions à venir
en aide aux plus démunis. La
création de la Sécurité sociale
les a fait passer au second
plan tandis que les assu-
rances faisaient leur appari-
tion. Leur rôle pourtant est
loin d’être négligeable.
« Au
niveau européen, elles repré-
sentent,
selon Pervenche Bé-
rès, députée européenne,
25% du marché de l’assurance,
l’équivalent de 180milliards
d’euros de primes. Elles em-
ploient environ 350000 per-
sonnes et fournissent des
services sociaux, de santé, et
d’assurance pour plus de
160millions de citoyens »
Pourtant, faute d’un statut re-
connu, ces mutuelles ont par-
fois du mal à mettre en avant
leur spécificité. Mises en
concurrence avec de puis-
santes sociétés d’assurance au
fonctionnement purement fi-
nancier, elles sont de plus en
plus contraintes de suivre ce
modèle alors qu’elles consi-
dèrent que la santé n’est pas
une marchandise: les mu-
tuelles sont des sociétés
d’hommes et non de capi-
taux. Elles consacrent leurs
excédents à l’amélioration des
prestations servies à leurs bé-
néficiaires et non au verse-
ment de dividendes à des ac-
tionnaires.
Tout cela a tendance à passer
inaperçu, la notion de profit
étant souvent seule mise en
avant. D’où l’idée d’installer
désormais ces mutuelles dans
le cadre de l’économie sociale
et solidaire, au même titre
que les associations, les coo-
pératives et les fondations.
« Ces entreprises productrices
de richesses jouent un rôle
essentiel dans la protection des
citoyens européens dans les sec-
teurs des soins et de la santé
mais aussi dans le développe-
ment économique des terri-
toires »,
proclament aussi les
défenseurs du projet.
Pour la Mutualité française,
« ce statut doit permettre aux
mutuelles d’agir à l’échelle de
l’Union dans un cadre respec-
tueux de leurs spécificités pour
mener des activités transfron-
talières et constituer des groupes
mutualistes européens »
Christine CARTIER
Les mutuelles mieux reconnues
au niveau mondial
L’Association internationale de la Sécurité sociale a présenté
fin 2013 à Doha au Qatar devant plus d’un millier de partici-
pants, un rapport qui défend le modèle mutualiste.
« C’est la
première fois que l’AISS, qui représente les caisses de sécu-
rité sociale du monde entier, reconnaît le rôle joué par les mu-
tuelles,
affirme Jean-Philippe Huchet, président de l’Associa-
tion internationale de la Mutualité.
Ce rapport fait désormais
partie des outils permettant de montrer que le modèle mutualiste
peut constituer un vecteur d’extension de la protection sociale »
Les mutuelles sont des acteurs de
« premier rang lorsqu’il s’agit
de développer des solutions adaptées aux besoins de la popu-
lation mais elles doivent prouver la pertinence de leur modèle »
basé notamment sur la
« solidarité entre les bien portants et les
malades, les riches et les démunis »
Mutuelles
Vers un statut européen
Au niveau européen et au niveau mondial se fait jour une réflexion
nouvelle sur le rôle des mutuelles. Celle-ci pourrait aboutir à la naissance
d’un statut européen.
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Arts
�
Musique
�
La Vie du Rail –
14 mai 2014
sur laviedurail.com/tv
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.45
Histoire d’un rêve
13.55
Les feux de l’amour
15.15
Trafic de
femmes
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.30
My Million
20.40
Nos chers voisins
20.45
C’est
Canteloup
20.55Unforgettable
Avec : Poppy Montgomery, Dylan
Walsh. Quand le corps sans vie d’une jeune femme est décou-
vert sur une plage de Long Island, Eliot envoie Carrie et Al
investiguer dans la communauté de Southampton.
2 épisodes
22.30Unforgettable
Avec : Poppy Montgomery, Dylan
Walsh. Chris Feeney, un jeune ouvrier en bâtiment, est assas-
siné, une nuit, sur un chantier. L’équipe d’Al arrive sur place et
découvre qu’il est mort d’un choc violent à la tête.
2 épisodes
15.40
Hawthorne : infirmière en chef
16.25
Les Reines du
shopping
17.30
La meilleure boulangerie de France
18.50
100% Mag
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.502012
Avec : John Cusack, Chiwetel Ejiofor. Une pro-
phétie maya, longuement examinée et analysée par des experts
scientifiques, annonce la fin du monde pour 2012.
23.45Enquêtes extraordinaires
présenté par Stéphane
Allix.
Télé-mardi
20 mai
France 2
13.45
Campagne officielle pour les élections européennes
14.00
Toute une histoire
15.50
Comment ça va bien !
17.05
Dans la peau d’un chef
17.55
On n’demande qu’à en
rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les
paroles
20.00
Journal de 20 h
20.35
Campagne officielle
pour les élections européennes 2014
20.45Qui sera le prochain grand pâtissier ?
présenté
par Virginie Guilhaume La première saison diffusée en juillet
2013 a été un véritable succès.
23.40Infrarouge
Retraités, amoureux, couples mariés ou
illégitimes…
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et
des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.25
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
20.45Un crime oublié
de Patrick Volson Avec : Corinne
Touzet, Michèle Moretti Marylou revient au chalet de son
enfance suite à la mort de son frère. Elle va replonger dans
l’ambiance pesante de sa jeunesse. Celle-là même qui l’avait
poussée à partir très tôt parce qu’elle ne trouvait pas sa place
au sein de cette famille qui était la sienne…
0.10Le Carlton, paradis du cinéma…
à Cannes
Canal +
14.00
Les marches de Cannes (C)
14.05
Scandal
14.45
Scandal
15.30
Les Simpson
15.50
40 ans : mode d’emploi
18.05
Zapping (C)
18.10
Le before du grand journal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Le passé
Avec : Bérénice Béjo, Tahar Rahim Ahmad
arrive à Paris pour procéder aux formalités de son divorce. Lors
de son bref séjour, il découvre la relation conflictuelle que
Marie entretient avec sa fille, Lucie. Les efforts d’Ahmad pour
tenter d’améliorer cette relation lèveront le voile sur un secret
du passé.
23.05La grande bellezza
Avec : Toni Servillo, Carlo
Verdone. Rome dans la splendeur de l’été. Les touristes se
pressent sur le Janicule.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.05
jour au zoo
15.35
Equateur – La route d’un monde nouveau
16.35
Je ne devrais pas être en vie
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.35La maladie de Lyme – Quand les tiques
attaquent !
21.45Allergies planétaires, à qui la faute ?
Paris fait son
cinéma
Par Barbara Boespflug et Béa-
trice Billon (photos Pierre-
Olivier Signe).
Éd. du Chêne. 16,90euros (en
librairie).
Anne JEANTET-LECLERC/Photorail
Le restaurant propose une cuisine tra-
ditionnelle et raffinée.
Entre la côte de veau rôtie Foyot, le gi-
got qui roule sur son chariot de table
en table à la demande, accompagné de
son gratin de pommes de terre à la
fourme d’Ambert, et le vacherin glacé
Train Bleu, l’émotion culinaire est au
rendez-vous.
Le restaurant a vu défiler nombre de
célébrités comme Coco Chanel et Sal-
vador Dalí (qui considérait les toilettes
du restaurant comme
« les plus belles du
monde pour un voyageur, car depuis leurs
fenêtres, on peut apercevoir le tableau des
trains au départ »
Également cités dans le guide: le restau-
rant Au Train de vie, 1, rue des Deux-
Gares, 75010 Paris, idéalement situé
entre la gare de l’Est et la gare du Nord,
et où la réalisatrice-actrice Valérie Don-
zelli tourna des scènes de
La Guerre est
déclarée
(2011). Ainsi que, toujours sur
les rails, le funiculaire de Montmartre
(place Suzanne-Valadon, 75018 Paris),
lieu d’inspiration d’
Un Monstre à Paris
d’Éric Bergeron (2011). Il offre son décor
à la bataille finale, Francœur s’échappant
par le funiculaire avec l’aide d’un singe.
Anne JEANTET-LECLERC
Le Train Bleu,
étage de la gare de Lyon,
place Louis-Armand, 75012 Paris.
www.le-train-bleu.com
La Vie du Rail –
14 mai 2014
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Arts
�
Musique
�
sur laviedurail.com/tv
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
15.15
L’impensable
vérité
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue
chez nous
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.40
Nos
chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.55Falco
de Marwen Abdallah Avec : Sagamore Stevenin,
Clément Manuel Falco creuse le passé de Ménard, vingt-trois
ans plus tôt… Au même moment, un groupe altermondialiste,
jusqu’alors pacifiste, enlève la fille d’un riche industriel. Alors
que le père mise sur une libération facile, tout dégénère lorsque
les militants assassinent un innocent.
2 épisodes
22.55Falco
de Alexandre Laurent Avec : Stévenin Sagamore,
Clément Manuel.
13.05
Scènes de ménages
13.45
Sexe & mensonges à Las
Vegas
15.40
Hawthorne : infirmière en chef
16.25
Les Reines
du shopping
17.30
La meilleure boulangerie de France
18.50
100% Mag
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50La plus belle région de France
présenté par
Kareen Guiock.
23.15Les maisons les plus originales.
Aurélie
Hemar, Mac Lesggy et Paolo Calia
Télé-jeudi
22 mai
France 2
13.00
Journal de 13 h
13.45
Campagne officielle pour les élec-
tions européennes 2014
14.00
Toute une histoire
15.50
Comment ça va bien !
17.05
Dans la peau d’un chef
17.55
n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les paroles
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.35
Campagne officielle pour les élections européennes 2014
20.45Des paroles et des actes
présenté par David
Pujadas Dans ce magazine politique de la rédaction présenté
par David Pujadas, un invité politique est confronté à des
experts, des opposants et des journalistes de la rédaction
23.20Alcaline, le concert
Capté au Théâtre du Trianon
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et
des lettres
16.50
Harry
17.25
Slam
18.10
Questions pour un
champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus
belle la vie
20.45Les neiges du Kilimandjaro
de Robert Guédiguian
Avec : Ariane Ascaride, Jean-Pierre Darroussin Bien qu’ayant
perdu son travail, Michel vit heureux avec Marie-Claire. Ces
deux-là s’aiment depuis trente ans… Ce bonheur va voler en
éclats avec leur porte-fenêtre devant deux hommes armés et
masqués qui les frappent, et s’enfuient avec leurs cartes de cré-
dit.
23.50Quand j’étais chanteur
de Xavier Gianoli. Avec :
Gérard Depardieu, Cécile De France.
Canal +
14.00
Les marches de Cannes (C)
14.05
Vikings
14.50
Vikings
15.35
Une minute avant
15.40
L’été Papillon (C)
16.15
Broken city
18.00
Zapping (C)
18.10
Le before du
grand journal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Le grand
journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit
journal (C)
20.55Scandal
de Shonda Rhimes. Avec : Kerry Washington,
Columbus Short. L’experte en communication Olivia Pope est la
maîtresse de Fitz, le président des États-Unis, et quelqu’un a
révélé leur liaison à la presse. Les voilà dans de beaux draps…
Qui a trahi ? L’équipe d’Olivia est-elle allée trop loin ? Des têtes
pourraient tomber et des carrières s’effondrer.
2 épisodes
22.20Weeds
de Jenji Kohan Avec : Mary-Louise Parker,
Hunter Parrish.
2 épisodes
France 5
13.30
Campagne officielle pour les élections européennes
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
jour au zoo
15.35
Catastrophes
16.30
Cirque Gruss : une tra-
dition en danger ?
17.25
Campagne officielle pour les élec-
tions européennes
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.35La grande librairie
présenté par François Busnel
21.35Camus / Sartre
de Joël Calmettes
Christophe RECOURA/Photorail
(suite de la page 27)
Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé
sur laviedurail.com/tv
T
out est parfait dans la vie de la famille
Schneider. Katharina (Nadeshda Bren-
nicke), historienne d’art et galeriste réputée,
vit un amour sans ombre avec son mari ar-
chitecte renommé. Avec leur fille Nelly, ils
mènent une vie certes un peu trop rem-
plie, mais très confortable dans un quar-
tier chic de Hambourg. Mais un jour, par
hasard, Katharina renverse son gobelet de
café sur le manteau d’un inconnu (Mehdi
Nebbou). Loin de lui gâcher sa journée, cet
incident la plonge dans un tourbillon
d’émotions qui, tout à coup, lui font trou-
ver sa vie bien fade. C’est alors que l’in-
connu réapparaît, dans le train de 8h28…
Un café renversé sur l’imper d’un inconnu
(dans le train de 8h28, évidemment) et c’est
toute la vie de Katharina qui bascule. Elle
est mariée, il est célibataire. Elle est coincée,
il est fantasque. Sa vie à elle est réglée
comme une horloge suisse, lui ne rêve que
d’aventures exotiques.
Trouble des sentiments, tentation de l’adul-
tère, remise en cause existentielle… Pas
d’actes de malveillance, ni d’avarie maté-
rielle en vue pour
Le Train de 8h28
, qui mè-
nera le téléspectateur à bon port sans la
moindre surprise.
A. J.-L.
Le Train de 8h28,
de Christian Alvart. Arte.
le 30mai 0h55 (rediffusion).
Love story
Le train de 8h28
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
14 mai 2014
Télé-vendredi
23 mai
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.40
Petits plats en équilibre
13.45
Histoire d’un
rêve
13.55
Les feux de l’amour
15.15
193 coups de folie
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue chez
nous
19.00
Money Drop
19.50
Météo
20.00
Le journal
20.35
Météo
20.40
Nos chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.55Qui veut gagner des millions ?
présenté par Jean-
Pierre Foucault Jean-Pierre Foucault propose une soirée
exceptionnelle du célèbre jeu et invite de prestigieuses person-
nalités venues jouer en duo au profit d’associations.
23.30Qui veut épouser mon fils ?
présenté par Elsa
Fayer Après le succès de la deuxième saison, Qui veut épouser
mon fils ? revient !
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
14.00
Toute une histoire
15.50
Comment ça va bien !
17.05
Dans la peau d’un chef
17.55
On n’demande qu’à en
rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les
paroles
20.00
Journal de 20 h
20.40
Alcaline, l’instant, Météo
20.45Boulevard du palais
Avec : Anne Richard, Jean-
François Balmer. Anthony Larrieu est découvert dans la boue
d’un terrain vague, abattu froidement d’une balle dans la nuque.
L’homme était agent de sécurité dans un supermarché local.
22.30Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï.
Le rendez-vous incontournable où la culture décrypte l’actua-
lité.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Un cas pour deux
16.05
Des chiffres et des lettres
16.45
Harry
17.25
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
20.45Faut pas rêver
Le jour se lève sur le lac Hoan Kiêm,
le cœur d’Hanoï ; premiers contacts, premières sensations
avant que la circulation tourbillonnante ne réveille la grande
ville millénaire.
23.15Docs interdits
Alors que Varsovie est occupée par les
Allemands, une petite bande d’enfants juifs issus du ghetto,
âgés de 5 à 16 ans, va survivre en vendant des cigarettes, de la
vodka et des journaux dans la partie aryenne de la ville alors
que leurs parents ont été assassinés par les nazis qui occupent
la Pologne.
Canal +
12.20
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition,
partie (C)
14.00
Les marches de Cannes (C)
14.05
Je te
promets
15.45
Surprises
15.55
Mud : sur les rives du mis-
sissippi
18.00
Zapping (C)
18.10
Le before du grand journal
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Fast & furious 6
de Justin Lin Avec : Vin Diesel, Paul
Walker Depuis leur dernier coup spectaculaire à Rio, qui avait
mis fin au règne d’un baron de la drogue local et rapporté
100 millions de dollars à l’équipe d’élite constituée par Dom et
Brian, nos héros se sont à nouveau dispersés aux quatre coins
du globe.
23.00Only god forgives
Avec : Ryan Gosling.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Le mari de mon amie
15.40
Hawthorne :
infirmière en chef
16.25
Les Reines du shopping
17.30
meilleure boulangerie de France
18.50
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Bones
Avec : Michaela Conlin. Le squelette d’une
étudiante de 26 ans est retrouvé enterré dans un parc.
22.40Bones
Avec : Michaela Conlin.
3 épisodes
France 5
13.00
Zoo nursery Berlin
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.05
Un jour au zoo
15.35
Arles, le tré-
sor englouti
16.35
L’énigme de l’île de Pâques
17.30
C à dire
?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.35On n’est pas que des cobayes !
Mission : entrer
dans un jeu vidéo !
22.20C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
VOS SOIRÉES DU 17 MAI AU 23 MAI
20.45
Da Vinci’s demons : l’his-
toire est un mensonge
22.25
Marathon le visiteur du
futur
série
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
23.15
Relooking extrême : spécial
obésité
0.00
Relooking extrême : spécial
obésité
20.50
Chroniques criminelles
mag.
23.00
Chroniques criminelles
mag.
20.50
Série
New York section criminelle
Avec Jeff
Goldblum,
Vincent
D’Onofrio,
Kathryn Erbe
20.50
emission
22.45
emission
0.40
Programmes de
nuit
20.45
Total wipeout made in USA
21.30
Total wipeout made in USA
22.20
Total wipeout made in USA
23.05
Total wipeout made in USA
20.45
J’ai rêvé de l’Europe
20.50
De l’Orient à l’Occident
21.35
De l’Orient à l’Occident
22.45
Sex & music
20.30
D8 le JT
20.50
Femmes de loi
série
22.35
Femmes de loi
série
0.10
Femmes de loi
série
20.50
Le super bêtisier de
l’année
emission
22.40
Le super bêtisier de
l’année
emission
20.45
L’homme au pistolet d’or
Avec Roger Moore
22.45
Les diamants sont éternels
Avec Sean Connery
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.45
Talent tout neuf
20.50
Body of proof
série
21.30
Body of proof
série
22.20
Body of proof
série
19.50
20.50
Confessions intimes
mag.
22.35
Confessions intimes
mag.
0.15
Tous différents
20.50
Série
New York police judiciaire
Avec Sam
Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto
20.50
Chicago Fire
série
21.40
Chicago Fire
22.25
Chicago Fire
série
23.15
Véronica 2030
20.45
Un nouveau départ pour la
coccinelle
téléfilm
22.20
L’Effrontée
Avec Charlotte
Gainsbourg
20.45
Harvey Milk
Avec Sean Penn
22.45
Ne m’oublie pas
0.15
Arte lounge
1.15
Les salons de musique
20.50
Pars vite et reviens tard
22.55
emission
0.55
Langue de bois s’abstenir
1.50
Programmes de nuit
20.50
Alien vs. predator
Avec Sanaa Lathan
22.35
Aliens vs. predator – requiem
Avec StevenPasquale
20.45
Jeudi soir dimanche matin
21.35
Fêtes et alcool : le péril
jeune
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.35
Soda
20.50
Forces spéciales
Avec Diane
Kruger
22.45
Une femme piégée
téléfilm
20.50
Le mytho
Avec Jennifer
Aniston
22.50
American Pie 7 : Le livre
des secrets
téléfilm
20.50
Speed
Avec Keanu
Reeves, Sandra
Bullock, Dennis
Hopper
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
Commissaire Moulin
série
22.35
Commissaire Moulin
série
0.10
Programmes de nuit
20.45
Merlin
série 4 ép.
23.55
Les Parent
0.20
Les Parent
0.45
Les Parent
20.50
La piel que habito
Avec
Antonio Banderas
22.45
Pour lui
Avec Milan Peschel
0.30
Les tourmentes
20.30
D8 le JT
20.50
American gangster
Avec
Denzel Washington
23.45
Touche pas à mon poste !
20.50
Crimes en Haute Savoie
22.40
Crimes – Spéciale police
scientifique
20.45
On n’est plus des pigeons !
mag.
22.05
On n’est plus des pigeons !
mag.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Sahara
Avec Matthew
McConaughey
23.05
Relooking extrême : spécial
obésité
emission
20.50
Les fous du stade
Avec Gérard Rinaldi
22.25
Les bidasses s’en vont en
guerre
20.50
Mag.
90’ Enquêtes
Présenté par
Carole
Rousseau
20.50
tel père telle fille
Avec Vincent Elbaz
22.25
N’oublie jamais
Avec Ryan
Gosling
20.45
Chasseurs de dragons
Avec Vincent Lindon
22.15
Les aventures de Aussie et
Ted
téléfilm
20.50
La tragédie électronique
22.15
Schulz contre Juncker
23.10
Looking for Europe
20.30
D8 le JT
20.50
Double zéro
Avec Éric Judor
22.30
Touche pas à mes jeux télé
emission
19.45
Stargate SG-1
20.50
Blindés
téléfilm
22.35
Phone game
Avec Colin
Farrell
20.45
Band of Brothers : L’Enfer
du Pacifique
série
21.35
Band of Brothers : L’Enfer
du Pacifique
série
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
X-Men 2
Avec Patrick
Stewart
23.10
Twilight chapitre 3 : Hésitation
Avec Robert Pattinson
20.50
Batman begins
Avec
Christian Bale
23.10
Une nuit en enfer
Avec
Quentin Tarantino
20.50
Coup de foudre à Notting Hill
Avec Hugh
Grant, Julia
Roberts,
Richard McCabe
20.50
L’art de la guerre
Avec Wesley Snipes
22.55
Centurion
Avec Michael
20.45
Eclat – Cirque d’hiver
Bouglione 2013
spectacle
22.30
Le soldat rose 2
emission
0.00
Dans les pas du soldat rose
20.40
J’ai rêvé de l’Europe
20.45
Real humans
série 2 ép.
22.45
La piel que habito
Avec Antonio Banderas
20.50
Histoire interdite : la face
cachée du débarquement
22.45
Ils ont filmé la guerre en
couleur
19.45
Stargate SG-1
20.50
Tellement Vrai
mag.
22.45
Tellement Vrai
mag.
0.30
Tellement Vrai
mag.
20.45
Rugby : Bath Rugby /
Northampton Saints
sport
22.45
Droit devant
23.55
Studio 4.0
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Enquête d’action
mag.
22.50
Enquête d’action
mag.
23.50
Enquête d’action
mag.
1.50
Enquête d’action
mag.
19.00
Les mystères de l’amour
20.50
Revolution
série
21.40
Revolution
série
22.30
Revolution
série
20.50
Série
Les experts : Manhattan
Avec Gary
Sinise, Mélina
Kanakaredes,
Eddie Cahill
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
Le zap
emission
23.20
Enquête très spéciale
1.20
Programmes de la nuit
20.45
La tribu arc-en-ciel
téléfilm
22.20
Super gosses
Avec Billy
Unger
23.45
Un drôle d’ami
20.45
J’ai rêvé de l’Europe
20.50
La vénitienne
téléfilm
22.10
Naturopolis
23.00
Bail bail Berlin !
20.50
Du Schmilblick aux Restos
du coeur, la folle histoire de
Coluche
22.45
De Funès : 100 ans de rire
19.45
Stargate SG-1
20.50
Les Boeuf-carottes
série
22.40
Les Boeuf-carottes
série
0.30
Les Bœuf-carottes
série
20.45
Quatre étoiles
Avec Isabelle
Carré
22.30
Les chats persans
Avec
Negar Shaghaghi
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
23.00
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
20.50
2020 : le jour de glace
téléfilm
22.30
2020 : le jour de glace
téléfilm
20.50
Série
Hercule Poirot
Avec Helen
Baxendale,
Hugh Fraser,
David Suchet
20.45
True justice
téléfilm
22.25
True justice
téléfilm
23.55
Game of thrones : le trône
de fer
20.45
L’instit
série
22.15
L’instit
série
23.45
L’instit
série
1.20
G ciné
20.45
J’ai rêvé de l’Europe
20.50
We need to talk about Kevin
Avec Tilda Swinton
22.30
Ecrivain d’O
20.20
Palmashow
20.30
D8 le JT
20.50
En quête d’actualité
22.35
En quête d’actualité
19.45
Stargate SG-1
20.50
Scandales
mag.
22.40
Scandales
mag.
0.25
Code 12
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail –
14 mai 2014
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE
LE COUP DE CŒUR
� Un paradis trompeur
De Henning Mankell (Éd. du Seuil).
ROMAN. 1904.
Afrique coloniale. Chassée de son pays par la famine,
Hanna embarque à bord d’un navire qui l’emmène en
Australie pour tenter sa chance. Mais la jeune
cuisinière suédoise débarque en Afrique orientale
portugaise (l’actuel Mozambique), royaume de
l’esclavage aux mains des « civilisateurs blancs ». Elle
échoue à l’hôtel O Paraiso, où travaillent une quinzaine
de prostituées noires, victimes de violences…
ET AUSSI…
IEIL
RPHELIN
• ROMAN.
D’une plume alerte, le documentariste-réalisateur, né
à Tunis en 1946, raconte comment malgré le décès prématuré
de ses parents, il s’est construit une riche et diversifiée
carrière d’homme d’images, au service d’un idéal.
Serge
Moati (Flammarion)
ROGRAMMESENSIBLE
• ROMAN.
Jason, échoué dans une banlieue perdue, père d’une
jeune fille de notre temps, orphelin dont la tante perd la tête,
part à la recherche de ses racines. Une écriture originale mais
accessible.
Anne-Marie Garat (Actes Sud)
OSCOU
ABYLONE
• ROMAN.
Prêt à rejoindre les « conquistadors du capitalisme »
qui évoluent dans la Russie des années 1990, Roman quitte
son travail ennuyeux de Londres pour s’installer à Moscou.
Owen Matthews (Les Escales)
ORTUGAL
• TOURISME.
Lieux, hommes du présent ou du passé… L’auteur
nous guide agréablement pour découvrir Lisbonne, Porto,
Coimbra et son université fondée au XIII
e
siècle, l’univers
du cinéaste Manoel de Oliveira, celui de l’écrivain Jose
Saramago…
Bernard Chambaz (François Bourin)
ISTOIREDESLIEUXDELÉGENDE
• BEAUX LIVRES.
Ils se nomment Atlantide ou le pays
de Cocagne… Ce sont les îles de l’Utopie ou le paradis
terrestre… Par le très érudit auteur du
Nom de la rose
,
voyage dans les mondes imaginaires de la littérature
et du folklore.
Umberto Eco (Flammarion)
Nouveau. Pour consulter le site Internet entièrement rénové
de la BCPC: www.bcpc-ccecheminots.com
Quand La Fontaine
allait à l’école
La compagnie Lire autrement
donne la parole, le 30 mai à Saint-
Hilaire (Corrèze), aux anciens
écoliers que furent Jacques
Prévert, Victor Hugo, René
Goscinny, Jean de La Fontaine,
Jean Tardieu, Raymond Queneau,
Colette, Daniel Pennac et Louis
Tamain (écrivain régional).
Simone Hérault (la voix de la
SNCF) et le comédien Alexandre
Lachaux liront des textes que ces
auteurs ont consacré à leurs
souvenirs scolaires.
30 mai à 20h30, église de Saint-
Hilaire-Luc. Entrée : 12 euros.
�
Contacts:
Partez en randonnée
avec l’ATC
En mai, randonnez comme il vous
plaît! Les sections parisiennes
de l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en
balade dans les environs de Paris
et au-delà.
�
dans les Yvelines:
dans
les Yvelines: les Rochers
d’Angennes, le 20mai (25km,
D +/- 250m). Départ de Paris-
Montparnasse: 8h24. L’animateur
attendra les randonneurs en gare
du Perray. Rens.: 0614575902.
�
en Seine-et-Marne:
de Champagne-sur-Seine
à Montereau le 21mai (19km).
Changement à Melun 8h44/8h50.
Départ de Paris-Lyon: 8h19
(dir. Montargis).
Rens.: 0675278055.
Versailles-Chantiers à Igny,
le 10mai (19km). Départ
de Paris-Montparnasse: 9h06
(dir. Chartres). Possibilité de
quitter le groupe à Bièvres après
un parcours de 16km.
Rens.: 0629564369.
�
dans les Yvelines:
de Fontenay-
le-Fleury à Plaisir-Grignon, le
28mai (12km). Départ de Paris-
Montparnasse (gare banlieue):
Rens.: 0146275952.
�
en Seine-et-Marne:
circuit en
forêt de Fontainebleau le 29mai
(20km). Départ de Paris-Lyon
(gare surface): 9h19 (dir.
Montargis). Rens.: 0681865216.
�
dans l’Essonne:
Chamarande à Saint-Chéron, le
31mai (21km). Départ de Paris-
Austerlitz RER C: 8h32 (dir.
Étampes). Rens.: 0147255025.
�
au Luxembourg:
randonnée
urbaine à Luxembourg le 3juin
(15km). Départ de Paris-Est:
7h40 (TGV 2803). Retour: départ
de Luxembourg 16h11 (TGV 2881).
Chacun se munira de ses billets et
de son pique-nique.
Rens.: 0664941482.
�
en Seine-et-Marne:
de Héricy à
Fontainebleau le 4juin (19km).
Départ de Paris-Lyon: 8h19 (dir.
Montargis). Changement à Melun
8h44/8h50. Rens.: 0675278055.
�
Contacts:
ATC Paris-Sud:
0143074242. ATC Paris-Nord:
0155311027. ATC Paris-Est-Ouest:
0158205529, 0146075665.
ACGA. Trouver
des fossiles avec les
cheminots géologues
L’Association des cheminots
géologues amateurs (ACGA)
organise régulièrement
des sorties sur le terrain pour
rechercher des minéraux
et des fossiles, et participe
à des manifestations et bourses
d’échange. Au programme
ce mois-ci:
�
le Morvan:
au Moulin de la
Ruchette et à La Boula (Saône-et-
Loire) le 17mai. ContactPatrick
Guillemaud, 0689890108.
�
sortie terrain:
à Champagnole,
dans le Jura, le 17mai et bourse
d’échange le 18mai. Contact club
de Champagnole.
�
Rens.:
ACGA, André Fermis au
0625894637.
I
l a des cheveux blancs, mais
il écrit des romans noirs…
Après MR 13-18, Vol de coke
et Peine capitale
(lire LVDR n°
, le cheminot Serge Gué-
guen enchaîne les séances de
signature en province, y com-
pris en Corse, et en Île-de-
France, tout en mettant la der-
nière touche à son cinquième
titre. Guettez-le sur FaceBook
et dans les bibliothèques des
CE SNCF…
Contact :
ecrits.noirs@gmail.com
À lire.
Serge Guéguen, déjà cinq polars
La Vie du Rail –
14 mai 2014
�
L’
association
SOS Voyageurs-
Aide en gare
, a organisé le
12avril dans le cadre de la
Journée européenne de la soli-
darité, une animation dans le
hall de la gare de Dijon-Ville.
Les bénévoles de cette associa-
tion présidée par Noël Belin
avaient installé leur stand dans
la rotonde, proposant aux pas-
sants de découvrir les actions
de SOS Voyageurs.
Aidés par quelques étudiants
de l’ESC Dijon-Bourgogne, ils
ont proposé une animation sur
le thème de l’origami (tech-
nique de pliage traditionnelle
du Japon) pour les petits
comme pour les grands, avec
l’association D’un pli à l’autre,
en liaison avec Gares &
Connexions.
L’antenne dijonnaise de SOS
Voyageurs-Aide en gare est ins-
tallée au sous-sol de la gare et
entretient une parfaite collabo-
ration avec les services SNCF.
C’est dans ce lieu que les voya-
geurs en détresse, victimes d’un
vol, des mineurs seuls, des tou-
ristes perdus ou encore des
sans-domicile fixe, se rendent
pour demander une aide ponc-
tuelle.
Présente depuis 1935
( ???)
cette association a suivi l’évo-
lution de la société et de la
gare. En 2013, les trente béné-
voles qui l’animent ont accueilli
14889 personnes, pour
17049 services rendus, 7388
accueils personnalisés, 2691
personnes orientées ou accom-
pagnées vers les services de la
SNCF, 3048 voyageurs étran-
gers de tous pays, 677 per-
sonnes dirigées vers les struc-
tures compétentes de la ville et
1132 mesures de réconfort.
Bernard CERCLEY
Contact:
SOS Voyageurs-Aide
en gare. Ouvert du lundi au ven-
dredi de 8h30 à 12h30 et de 14h
à 18h, le samedi de 9h30 à
12h30.
Tél.: 0380431634.
U
ne lectrice qui prépare une
exposition ferroviaire au centre
culturel de Saint-Raphaël nous
envoie cette carte postale d’un
train à vapeur longeant la baie
d’Agay dans le Var et nous pose
deux questions:
– de quand cette photo peut –
elle dater ?
– s’agit-il d’un train de mar-
chandises?
La petite station balnéaire
d’Agay se trouve au pied du
Rastel d’Agay, un mont du mas-
sif de l’Estérel.
Contact:
Caroline Denis au
c.denis@ville-saintraphael.fr
L’événement de la semaine
SOS Voyageurs
: Dijon-Ville,
la gare carrefour des mondes
Quand ce train roulait-il en baie d’Agay?
À Dijon, lors de la Journée européenne de la solidarité, les responsables
de SOS Voyageurs-Aide en gare et l’association D’un pli à l’autre.
LES FRANÇAIS ET L’ALIMENTATION: PEUT MIEUX FAIRE…
�Activité physique, sommeil,
alimentation et, bien sûr, pro-
blèmes de poids… Une ré-
cente enquête menée à l’ini-
tiative de la Mutuelle générale
de l’Éducation nationale
(MGEN) révèle quelques
grandes tendances de notre
mode de vie. Ainsi, près d’un
Français sur deux est trop
gros ou le pense… à juste titre puisque le surpoids concerne environ
30% des personnes de l’échantillon représentatif étudié, l’obésité
16% (dont 5% d’obésité sévère) et la maigreur 3%. Plus de 80% dé-
clarent
« manger équilibré »
, ils considèrent que l’alimentation est
« un élément important de l’hygiène de vie »
. Une bonne alimenta-
tion est jugée
« équilibrée, variée, avec une part notable pour les fruits
et les légumes »
. Premier signe retenu pour la qualité d’un produit: la
fraîcheur, avant la composition, le goût, le prix, l’origine géographique
et le mode de production. Plus de 30% des Français ne prennent
que deux repas par jour, contrairement au principe des trois repas
quotidiens, préconisés par les experts. Par ailleurs, les personnes
ayant participé à l’enquête mangeraient en moyenne moins de 4 fruits
et légumes par jour (3,4), au lieu des 5 recommandés. En�n, plus de
la moitié sont seuls pour déjeuner le midi et un tiers dînent régulière-
ment seuls.
A. J.-L.
� Des conseils pour vivre mieux et rester en forme.
SANTÉ
Photos APFMS
Bernard CERCLEY
Fotolia
La Vie du Rail –
14 mai 2014
ATC. Les Nancéens à Strasbourg
C’est une tradition pour la section de Nancy de
l’Association touristique des cheminots (ATC). Chaque
année, elle se rend à Strasbourg pour visiter la ville
et déguster la non moins traditionnelle choucroute
aux trois poissons au fameux restaurant Kammerzell,
installé dans une maison datant de 1742. Après quoi,
le groupe visite les musées, monuments et quartiers
emblématiques de la capitale de l’Alsace.
�
Contact:
ATC Nancy, 0383403333. E-mail: atc.nancy@sfr.fr
Refuge des cheminots. Bon anniversaire, Guy Renaux!
Lors de leur repas de printemps, le 8avril, les membres du comité de l’Essonne
du Refuge des cheminots ont repris en chœur les chansons de leur ami Marcel
Delalande du comité de Paris-Austerlitz (qui mutualise ses activités avec l’Essonne).
À cette occasion, on souhaita son anniversaire au président d’honneur, Guy Renaux
(photo). Prochain rendez-vous: le 18septembre pour visiter l’Assemblée nationale.
�
Rens.:
M.Millet 0674688119. E-mail: jpmillet1@orange.fr
Les anciens de Jeumont réunis en gare
L’assemblée générale de la section de Jeumont de la Fédération
générale des retraités des chemins de fer s’est déroulée, sous la
présidence de Daniel Liévin, et en présence de M
Bortolus, Jean
Bachelez, secrétaire, et de l’adjoint au maire M. Rousseau.
Francis Clayssen, de l’Union Nord, a animé le débat. M
Bortolus,
a reçu le diplôme d’honneur fédéral or. Le prochain repas annuel
de la section aura lieu en avril2015.
�
Contact:
Jean Bachelez en gare de Jeumont.
Georges Vincent
est décédé le
12mars à l’âge
de 84 ans.
Embauché à la
SNCF en 1945
comme apprenti
au matériel de Blainville,
il y est nommé visiteur atelier
puis chef de brigade d’ouvriers.
Promu contremaître au Bureau
d’organisation du travail (BOT),
il rejoint en 1978 la direction
du Matériel à Paris pour
revenir trois années plus tard
en Lorraine. Il a terminé
sa carrière en 1984 à l’IP Trailor
de Lunéville en tant que sous-
chef d’atelier.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église de Damelevières.
Yvette Trébuchet
Maurice Dorgans
et décédé le
14mars à l’âge
de 84 ans. Il
débute en gare
de Sorgues-
Châteauneuf-
du-Pape en 1951. Après avoir
opté pour la filière mouvement
et réussi l’examen de facteur
mixte, il est nommé à Izeaux
en 1955. En 1958, il est muté
à la Circonscription exploitation
d’Avignon au grade
d’intérimaire. Il a fait valoir
ses droits à la retraite en 1984.
Ses obsèques religieuses
se sont déroulées en l’église
de Sarrians.
André Pauc
Henri Bonnabaud
est décédé le
28mars à l’âge
de 66 ans. Entré
à la SNCF en
gare de Paris-
Bercy, il avait
effectué le reste de sa carrière
en gare de Combs-la-Ville.
Ses obsèques se sont déroulées
dans l’intimité familiale
à Brugheas.
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
André Jeannin
ingénieur honoraire, est décédé le 26mars à l’âge
de 82 ans. Il a débuté sa carrière à 17 ans
en qualité d’apprenti, carrière principalement
réalisée dans la gare de Dijon. Aiguilleur, chef de
gare, inspecteur commercial, il a terminé comme
responsable du personnel de la région Bourgogne-
Franche-Comté. De 1993 à 2005, il a été président de la FGRCF.
Il a aussi été le dirigeant historique de la JDA (club phare de
basket de Dijon) à la fin des années 60, club qui est ensuite monté
en Nationale 1 (la Pro A actuelle). Il a façonné ce club qui s’est
installé au fil des années comme une des places fortes du basket
français. Dirigeant exceptionnel, il avait été récompensé
par l’attribution de la médaille d’or de Jeunesse et Sports.
Homme dynamique il a aussi été président de l’harmonie UAICF
Dijon, de la Famille du cheminot, et il était également investi
au sein de la Fnaut Bourgogne, à la CNR… Ses obsèques ont été
célébrées en l’église Sainte-Bernadette de Dijon.
Bernard Cercley
Un aiguilleur et
un résistant
Un film est en préparation
sur l’histoire de la 141 C 100
de Thouars
(LVDR n°3457)
Ses réalisateurs évoqueront
à la fois le passé de cette
prestigieuse série et la vie
de ceux qui l’ont conduite.
Ils élargiront leur sujet
aux autres cheminots de son
époque. Ils cherchent donc
un aiguilleur du temps
de la vapeur, si possible dans
le secteur, Saint-Pierre-
des-Corps, Tours, Le Mans
ou Thouars. Ils évoqueront
la Seconde Guerre mondiale
et aimeraient interviewer
un résistant ayant participé
de près à des actions
de destruction de voie ou
de machines ou qui aurait été
témoin des dégâts causés
sur le matériel ou autres…
Contact:
0608530330,
christine.cartier@laviedurail.com
VISDERECHERCHE
DIJON
Philippe Roux
Le TER en provenance
de Besançon a réalisé
une entrée en gare de
Dijon dans le bruit du
klaxon à 11h51 le
mars à l’occasion du
dernier contrôle de Phi-
lippe Roux, chef de bord
moniteur principal.
Il a effectué toute sa car-
rière – qu’il a débutée en
1975 à Dijon – comme
agent commercial trains.
Il a rejoint Dole en
1980, où il est resté 25
ans, contrôlant les TER,
les trains grandes lignes
et les TGV. Ses huit der-
nières années, il les a
passées à l’Établissement
Commercial Trains de
Dijon.
Bernard CERCLEY
DIJON
Didier Cointot et
Dominique Couturier
Le 22mars, Didier Coin-
tot et Dominique Cou-
turier ont déposé défini-
tivement leur sacoche.
Didier Cointot
a débuté
sa carrière en 1982 au
triage de Gevrey où il est
resté pendant 17 ans
comme agent mouve-
ment voyageur.
En 1999, désirant chan-
ger de filière, il rejoint
l’Établissement com-
mercial trains de Dijon
et termine sa carrière au
grade de chef de bord
moniteur principal. La
relève est assurée car
son fils Damien est tech-
nicien transport mouve-
ment à l’ECI de Lyon-
Part-Dieu.
Dominique Couturier
fils et petits-fils de che-
minots est entré à la
SNCF en 1978 à Mul-
house comme chef de
train. Devenu contrô-
leur, il obtient sa muta-
tion pour l’Établisse-
ment commercial trains
de Dijon en 1987. Il ter-
mine sa carrière comme
chef de bord moniteur
principal et se retire à
Chalindrey.
CASTRES
Henri Chazottes
Henri Chazottes était
très entouré à l’occasion
de son départ en retraite
le 28février.
Il entre à la SNCF le
10mars 1983, le jour
de la naissance de sa
fille! Après avoir œuvré
au triage de Toulouse-
Raynal, il part en for-
mation d’agent mouve-
ment à Saint-Gaudens
puis Auterive. Après la
réussite à l’examen il est
muté à Mazamet en
1984, occupant les
fonctions d’agent circu-
lation, fret et matériel.
En 1990, c’est la prise
du roulement intergares
à Castres, Labruguière,
Damiatte et Vielmur.
Il termine sa carrière à
la vente, comme agent
de réserve dans des
gares du Tarn. Durant
sa carrière, il a été dé-
légué du personnel
pendant de nom-
breuses années au sein
du syndicat CFDT,
pour rejoindre la CGT
ensuite.
DanielAUBERGER
LILLE
Jean-Pierre Bastins
Le 15mars, Jean-Pierre
Bastins a effectué son
dernier train à bord
du TGV 7318, arrivé à
Lens, à 10h54.
Il est entré à la SNCF en
1976 comme élève à
l’Établissement Exploi-
tation de Goussainville.
L’envie de rouler l’envoie
à l’Établissement com-
mercial trains de Paris-
Nord comme agent de
trains voyageurs sta-
giaire en 1977.
En 1982, il est muté à
Lille comme agent de
contrôle trains, en rési-
dence TER à Lens.
Il est nommé agent de
contrôle principal en
1988, chef de bord en
1995, chef de bord mo-
niteur en 2003.
Il termine sa carrière à
l’ECT de Lille, au TGV
Nord-Europe, avec le
grade de chef de bord
moniteur principal.
Jean-Georges
LÉTURGIE
DIJON
Patrice Espinosa
Le TER 894228 en pro-
venance de Besançon a
réalisé une entrée re-
marquée dans le bruit
du klaxon le 15février
à 10h50 en gare de Di-
jon-Ville. De nombreux
collègues et amis ont ac-
cueilli Patrice Espinosa
chef de bord moniteur
qui terminait son der-
nier contrôle.
Il a exercé toute sa car-
rière à l’Établissement
commercial trains de Di-
jon, carrière débutée en
1978. Il a contrôlé les
trains express régionaux,
les trains grandes lignes
de jour et de nuit, et de-
puis quinze ans les TGV
de l’étoile de Dijon.
Il se retire à Izier, près
de Genlis, commune de
800 habitants dont il est
le maire depuis 2001. Il
est également vice-pré-
sident de la commu-
nauté de communes de
la Plaine dijonnaise.
Pour la rubrique
Carnet:
0149701245.
jose.delattre
@laviedurail.com
Patrice Espinosa.
Henri Chazottes.
Jean-Pierre Bastins.
Phillippe Roux.
Didier Cointot et Dominique Couturier.
�
La Vie du Rail
– 14 mai 2014
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
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Bon de
commande
page 49
Lyon en tram – Au temps de l’OTL
Par René Clavaud, Jacques Perenon et Robert Chappelet
De 1880 à 1958, Lyon a été desservi par un réseau
de tramways de plus de 300 kilomètres de développement,
qui fut, à son apogée, le second par ordre d’importance
en France après celui de Paris. Constitué d’une trentaine
de lignes desservant non seulement Lyon et sa banlieue mais
aussi de lointaines destinations situées aux confins des
Monts du Lyonnais et du Dauphiné, ce vaste réseau atteignit
son zénith au début des années 1930, avant de connaître
une longue période de déclin qui s’achèvera en 1958,
alors que les bus, et surtout l’automobile, tiennent le haut
du pavé dans les agglomérations françaises.
Dans cet ouvrage, les trois auteurs nous décrivent
avec force détails l’histoire passionnante de ce réseau,
histoire intimement liée à la vie de l’agglomération
et aux bouleversements sociaux et politiques survenus
au cours de ces décennies. Un ouvrage relié, grand format
(24 x 32cm) de 248 pages couleurs, illustré par 360 photos
d’archives, plans et documents divers.
Réf.: 121 282
Le Transsibérien
Réf.: 121 219
L’Orient-Express
Réf.: 121 218
Le Transcanadien
Réf.: 121 217
55
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La Vie du Rail
– Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam – 75008 Paris
Ouverture : du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 – le samedi de 9h00 à 20h00
20
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Locomotive électrique BB 25000 SNCF HJ 2055
Système analogique, décodeur numérique, prise 8 broches, feux
avant/arrière: blancs et rouges, réversibles. Longueur: 175mm.
Compagnie: SNCF. Époque: IV.
Réf.: 230 471
202
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Locomotive électrique BB 8537 de la SNCF, livrée verte Jouef HJ 2054
Système analogique, décodeur numérique, prise 8 broches. Feux
avant/arrière: blancs et rouges, réversibles. Compagnie: SNCF.
Époque: IV. Échelle: H0.
Réf.: 230 472
Il était une fois l’Orient Express
Plus qu’une exposition… un événement!
Dans toute sa splendeur d’autrefois,
l’Orient Express vient faire halte sur
le parvis de l’Institut du Monde arabe.
À travers les pages de cet ouvrage
venez découvrir ce train mythique
à l’atmosphère luxueuse et feutrée.
Ensuite visitez un véritable musée de
l’Orient Express: objets et documents
d’archives, affiches, photographies…
Ce livre retrace l’exposition organisée par
l’Institut du Monde arabe avec le concours
de la SNCF.
184 pages. Format: 20 x 26cm
100 illustrations. Broché.
Réf.: 121 281
202
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NOUVEAUTÉ
7
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La Vie du Rail
– 14 mai 2014
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LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL
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s’abstenir.
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La Vie du Rail
– 14 mai 2014
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de jouer !
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Testez vos connaissances ferroviaires
Dans le projet ACMC, en quelle matière seront
les supports isolants de caténaire?
En composites.
b –
En bois traité.
c –
En verre recyclé.
Quelle technique est à l’essai sur la ligne rouverte
entre Serqueux et Gisors?
a –
Les traverses béton bibloc nouvelle génération.
b –
Une voie sur dalle béton « à la française ».
c –
Une attache de rail universelle.
Le 12avril, quelle était la longueur du « train
de 1500m » du projet Marathon?
a –
1476m.
b –
1500m pile.
c –
1524m.
Et quelles locomotives ont été mises en œuvre
sur ce train?
a –
Deux BB 37000.
b –
Deux Euro 4000.
c –
Trois Euro 4000.
Comment pourrait-on faire passer plus de trains
dans le tunnel sous la Manche?
a –
En accélérant les navettes Le Shuttle.
b –
En accélérant les Eurostar.
c –
En ralentissant les Eurostar.
Où pourrait ouvrir le Centre européen de Recherche
ferroviaire en 2019?
a –
Dans la vallée de la Sambre.
b –
Entre Orléans et Vierzon.
c –
Entre Bordeaux et Dax.
Dans une voiture Club rénovée d’Eurotunnel, combien
pèsent les nouveaux sièges allégés?
a –
10kg.
b –
15kg.
c –
20kg.
Shift2Rail…
a –
… est un partenariat européen pour rendre le rail plus
compétitif.
b –
… est un projet de commande centralisée du réseau
ferré européen.
c –
… a pour objectif d’uniformiser l’alimentation électrique
des trains.
Le tram Citadis a une tenue au crash de 400 kN.
Et le tram-train Citadis Dualis?
a –
400 kN aussi.
b –
600 kN.
c –
2000 kN.
Quelle proportion des papiers remis pour la confé-
rence sur la recherche dans les transports TRA 2014
concernaient le ferroviaire?
a –
13%.
b –
20%.
c –
35%.
Rail et innovations.
Le chemin de fer est aussi un terrain d’expérimentation pour les nouvelles technologies
.
La gare de Damems (Yorkshire)…
… est la plus ancienne d’Angleterre.
… est la seule en bois en Angleterre.
… est la plus petite d’Angleterre.
Patrick LAVAL
LA PHOTO MYSTÈRE
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La Vie du Rail
– 14 mai 2014
Les mots fléchés de Michel Baudoin
JEUX
NOTE
DIEU
!
NAZI
LIVRE
MÉLANGE
!
»
!
RIEN
DOUTE
!
»
!
»
#
JARRE
T
DE VEAU
MONTA-
GNE DE
ROULÉES
LE DUR
LUI
»
P.
GOUTTES
AU
FORMAT
JEUNE
OUVRIER
$
$
»
LASSE
!
!
»
»
CERTAIN
»
»
RECUEIL
DE BONS
MOTS
TENANT
»
!
BONNE
FORTUNE
!
COBALT
»
#
!
ROULENT
LEURS
BOSSES
!
GARÇO
N
D’ÉCURIE
EN ANGL-
ETERRE
APRÈS
STATU
ROULÉ
VIEILLE
PIÈCE
!
»
!
»
!
!
!
!
!
APRÈS
!
»
!
POR-
CHERIE
DE RAT
VÉRITÉ
N
GRI-
SÂTRE
SIFFLÉ
!
LE
FLEUVE
LES
ROULE
N
JURON
IVRE
BI
ET …
!
PASS
A
À L’EAU
$
NÉ DE
POSSÈDE
IL ROULE
SUR LES
RAILS
!
FILET
!
$
»
$
MAN
DE ZOLA
TEL U
N
UNIVERS
FERMÉ
$
URA-
NIUM
!
HÉLIUM
!
1 GR PAR
KM DE
»
SOURCIL
%
%
L’OFFI-
CIEL DU
SCRAB-
»
AGITER
LES
RETTES
»
»
N
DE DIRE
#
ÊTRE
RICHE
TUDES
VOYAGER
BEAU-
COUP
ELLE
ROULE
LE NAÏF
En vous aidant des
chiffres déjà inscrits,
vous devez remplir
la grille afin que
chaque ligne hori-
zontale et verticale
et chaque carré de 3
cases sur 3 contien-
nent une seule fois
les chiffres de 1 à 9.
LE SUDOKU
2
4659
3927
162
591
2935
1674
871
469
297
615
6
89
259
895
678
452
Solutions du numéro
précédent
OER
BASS
FACILE
MOYEN
La Vie du Rail
– 14 mai 2014
AGENDA
RENDEZ-VOUS
Modélisme à Venarey-
les-Laumes (Côte-d’Or)
Les
samedi10
et
dimanche 11mai
, les mo-
délistes UAICF exposent leur nouvelle ma-
quette à bord de l’autorail de l’Association
du Chemin de fer touristique de l’Auxois
(Acta) au quai n°1 de la gare des Laumes-
Alésia. Ouverture de 10 à 18h, entrée libre.
Rencontre du train miniature
à Guérigny (Nièvre)
Le Cercle ferroviaire organise une exposi-
tion les
samedi 24
(de 10 à 19h) et
di-
manche 25 mai
(de 10 à 18h).
Rens.: 03 86 60 00 09.
PORTES OUVERTES
Conférence et portes
ouvertes à Viuz-en-Sallaz
(Haute-Savoie)
À l’initiative des Amis du petit train Anne-
masse – Sixt, Conférence sur le petit train
Annemasse – Sixt, ayant circulé de 1892
au 14 mai 1959, avec exposition de mo-
délisme, films, photos, documents… le
vendredi 16 mai
à 20h. Les
samedi17
(de
10 à 18h) et
dimanche 18mai
(de 10 à
17h), journées portes ouvertes avec une
exposition de réseaux ferroviaires. Salle
François-Cheneval, entrée libre.
Rens.: 04 50 36 96 66, 06 73 41 63 67.
La Nuit des musées
à l’Amtuir
Le
samedi 17mai
, ouverture exception-
nelle des locaux de l’Amtuir de 18 à 22h,
pour admirer la collection de véhicules de
transports urbains retraçant l’histoire de
1864 à nos jours (omnibus hippomobiles,
bus, trams, trolleys, voiture bois 1900 du
métro, maquettes, boutiques).
Rens.: Amtuir, 1, rue Gabriel-de-Mortillet,
77500 Chelles. Tél.: 0160204550
(les mardis et jeudis de 9 à 17h).
amtuir@amtuir.org
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
https://www.laviedurail.com
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION,
DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
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DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE:
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Assistante de la direction,
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Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 – 5478
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VLA, SNCF,
Le Monde
Ouest-France
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Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis,
insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.
© Amtuir
Un mythe à l’envers
Carlisle – Settle, avec une pause à Ribblehead
Sauvée en 1989 par des associations et le ministre Michael Portillo, la ligne de Settle à
Carlisle traverse les recoins les plus sauvages du nord-ouest de l’Angleterre, se ter-
minant juste au sud du mur d’Hadrien. C’est à Carlisle, le terminus nord, que je prends
un autorail Class 158 pour parcourir la ligne vers le sud. Sur les premiers kilomètres, on
aperçoit les hauteurs de l’Écosse et du Lake District. Mais c’est surtout la chaîne Pen-
nine que la ligne suit. La station radar de Great Dun Fell intrigue. La gare d’Appleby
porte un nom laissé par les Vikings, comme beaucoup de villages du coin. La ligne re-
monte le fleuve Eden. Aux confins de la Cumbrie et du Yorkshire, le point culminant du
réseau ferré en Angleterre est atteint. Non loin de là, je fais une pause de deux heures,
entre deux trains, à Ribblehead pour voir son célèbre viaduc. Sur place, peu de choses
à part la gare et le pub. Plus au sud, la montagne Pen-y-Ghent (mais que veut dire
Ghent?) domine le reste du parcours jusqu’à Settle, où deux souris célèbres sont sta-
tufiées!
Rails et innovations
1a –2b – 3c – 4b – 5c – 6a – 7b – 8a – 9b – 10a
La photo mystère:
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Réponses aux jeux des pages46 et47
Une partie des vieux autobus et tramways
conservés par l’Amtuir.
