Description
NOUVEAUTÉ
Philippe Feunteun
Les Électriques en couleurs
1950-1970
En vente par correspondance à:
La Vie du Rail
BP 30657 – 59061 ROUBAIX CEDEX 1
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À la manière du livre
Les Diesels en couleurs
cet ouvrage… tout en couleurs bien sûr
montre la traction électrique dans le
paysage ferroviaire français de 1950 à 1970
et laisse la part belle à l’image.
Au début des années 1950, l’évolution
de la traction électrique place la France
à la pointe du progrès et de la modernité.
Le pays renaît et, en cette période
de reconstruction, l’évolution des
locomotives, l’élimination progressive et
inéluctable de la traction vapeur
ainsi que l’avènement du monophasé
bouleversent le paysage ferroviaire.
L’ère des trains toujours plus rapides,
toujours plus lourds, capables d’atteindre
des vitesses inconnues jusqu’à alors
commence. La première électrification
d’importance, de la ligne de Paris à Lyon,
réalisée à partir de 1949, conjointement
à la réussite de l’électrification
en 25kV/50Hz, offre une nouvelle vision
de l’avenir et marque un tournant
dans l’industrie française.
144 pages – Format: 220 x 270mm
Prix public: 39
TTC
La boutique
Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
À la une…
En couverture
Vue d’artiste du futur pôle d’échange multimodal
de Lyon-Part-Dieu.
� Projecteur
Infrastructure. Gisors- Serqueux,
le retour de la dalle béton
� Actualités
Réforme ferroviaire. Mauvais calendrier
pour la SNCF
Tarification. Les Verts espèrent mettre
en œuvre le Navigo à prix unique
iDBus. Une montée en puissance plus lente
que prévue
p. 10
Île-de-France. Le pont du Havre bientôt
reconstruit quasi intégralement
p. 11
Gare de la Part-Dieu: un projet de gare
peut en cacher un autre… plus ambitieux
p. 12
Ingénierie. La croissance ne viendra plus
de la France
p. 18
Concours. Dessine-moi une gare
dans dix ans
p. 24
� Dialogue
� Les programmes télé,
Culture rail
� La vie des associations
Saintes. Visite guidée au cœur
du Technicentre Charentes-Périgord
� Jeux, offres d’emploi,
agenda
� sommaire
À SUIVRE
Financement. Ayrault suspend
l’écotaxe.
À la suite des manifes-
tations en Bretagne, Jean-Marc
Ayrault a suspendu la mise en
service de l’écotaxe, qui devait
entrer en vigueur le 1
janvier
2014. Le dispositif, mis en place à
l’initiative de Nicolas Sarkozy, est
destiné à faire payer l’utilisation
de l’infrastructure routière
par les poids lourds.
Sillons. L’Araf demande à RFF
des améliorations.
L’Autorité
de régulation des activités ferro-
viaires a demandé le 23octobre à
Réseau ferré de France d’amélio-
rer les conditions d’attribution
des créneaux de circulation
aux opérateurs afin de favoriser
une concurrence loyale. L’Araf
a été saisie sur ce thème par
quatre entreprises de fret, ECR,
Europorte, T3M et VFLI.
Métro. Transdev-RATP Dev re-
nouvelé à Séoul.
Chargée de l’ex-
ploitation et de maintenance de la
ligne 9 du métro de Séoul depuis
juillet 2009, la société commune
de Transdev et RATP Dev pour
l’Asie s’est vu renouveler la
confiance de la ville de Séoul et
du consortium SML9, chargé de
la gestion de la ligne jusqu’en
2023. Ce contrat de 10 ans pour
l’exploitation et la maintenance
représente un chiffre d’affaires
de plus de 525 millions d’euros.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Le calendrier joue
des tours
La SNCF espérait que la réforme
ferroviaire serait examinée par
le Parlement début 2014. Mais, le
mercredi 16 octobre, le gouverne-
ment a précisé que le projet de loi
ne sera présenté à l’Assemblée
nationale qu’après les élections
municipales. Guillaume Pepy
espérait que ce calendrier pouvait
encore bouger. Pas de chance,
il est confirmé. Le Parlement
européen, lui, va s’emparer
du quatrième paquet ferroviaire fin
février2014. Les Français comp-
taient sur la force symbolique d’un
premier vote à l’Assemblée natio-
nale. Ils vont devoir tenir compte
d’un premier vote d’un Parlement
européen pas très chaud pour les
thèses françaises… Ce qui devrait
conduire à revoir le projet de loi
sur des points cruciaux, comme
la gouvernance et l’indépendance
du gestionnaire d’infrastructure.
Photo de la couverture:
© AREP
. Photo du sommaire :
© Courtesy of Zaha Hadid Architects
L’ANECDOTE
Record du monde!
La gare de Gorakhpur dans l’État indien de l’Uttar Pradesh vient de faire son
entrée dans le Guinness Book des records dans la catégorie du plus long quai
du monde, avec 1366 mètres! De quoi placer deux trains de 26 voitures chacun.
C’est en moyenne le nombre
de voyageurs dans un TER.
STANDARD
Tél. 01 49 70 12 00
ABONNEMENT
Tél. 01 49 70 12 20
de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi
BOUTIQUE
Tél. 01 43 87 89 37
7h30 à 20h du lundi au vendredi – 9h à 20h le samedi 13, rue
d’Amsterdam – Gare St Lazare – Paris 8
mot. Elle est d’ailleurs déjà
reine dans le domaine des
tramways. Depuis plusieurs
années, Alstom Transport a
ainsi développé un procédé
dénommé Appitrack qui dis-
pense de l’utilisation des tra-
verses. Un robot automatisé
implante les selles de maintien
des rails dans le béton frais de
la plateforme mis en œuvre
juste devant par une machine
de type Slipform à coffrage
glissant couramment utilisée
par les constructeurs routiers.
Appitrack a déjà fait ses
preuves sur les tramways de
Jérusalem, Alger, Reims, Or-
léans, Toulouse et Nottingham
en ce moment. Bien qu’il n’ait
pas encore été appliqué sur
un projet, il a été testé et va-
lidé pour le métro. Mais
jusqu’à présent il n’avait pas
encore été mis en œuvre sur
une «vraie» voie ferrée. La
réhabilitation en cours de la
ligne Gisors- Serqueux, qui
doit rouvrir au trafic d’ici la
fin de cette année, a constitué
une belle opportunité. Entre
Gisors et Éragny-sur-Epte, un
tronçon long d’un kilomètre
comportant un alignement,
une courbe et un appareil de
voie, a été retenu pour tester
un nouveau modèle de voie
sans ballast, dénommé NBT
ou New Ballastless Track.
Achevé fin juillet, le tronçon
instrumenté par le centre d’es-
sais ferroviaires de Valen-
ciennes, qui sera parcouru
jusqu’à 120km/h par des
trains de voyageurs et de fret,
va être suivi à la loupe par des
experts. Durant plusieurs
saisons, ils vont notamment
étudier le comportement du
béton sous des conditions cli-
matiques différentes. Si les
résultats sont concluants, un
nouvel essai pourrait être en-
trepris sur une ligne où la vi-
tesse est plus élevée. L’objec-
tif final vise à disposer d’une
technologie nouvelle de pose
de voie, alternative à celle sur
ballast. Et pour l’industrie fer-
roviaire française d’être ainsi
capable de présenter une pa-
lette de propositions pour des
projets tant nationaux qu’à
l’export. Reste cependant
un gros point à améliorer:
la vitesse d’avancement, au-
jourd’hui d’environ 100m/jour.
«Le premier objectif vise à at-
teindre une pose automatique
d’environ 1000m/jour, soit
l’équivalent d’une pose sur bal-
, explique Pierre-Denis
Coux, directeur de la Qualité
et de la Maîtrise d’ouvrage à
RFF.
Le deuxième, c’est raison-
ner en complet de façon à ce
que conception + construction
+ maintenance permettent de
tendre vers un coût maîtrisé sur
une très longue durée. Enfin,
le troisième objectif, c’est la
durabilité de l’ouvrage et là nous
visons une centaine d’années»
Michel BARBERON
�
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
Entretien avec Caroline Masson, chef de projet pour Alstom
«C’est une première pour Appitrack en grande ligne
et en France!»
Le procédé NBT d’Alstom testé sur la ligne Gisors- Serqueux
est issu d’une préconisation du pôle de compétitivité ferroviaire
i-Trans, situé dans le Nord – Pas-de-Calais, qui est spécialiste
dans les transports terrestres durables et la logistique.
Un groupement d’industriels et de chercheurs a été constitué
à cet effet. RFF a été fédérateur de l’opération. Vossloh Cogifer
pour les appareils de voie et Railtech international, spécialisé
dans les attaches, ont apporté leurs compétences techniques
et le matériel. Pour sa part, l’Iffstar (Institut français
des sciences et technologies des transports, de l’aménagement
et des réseaux) s’est chargé des calculs et de la conception
du béton.
Les acteurs de NBT
PROJECTEUR
La Vie du Rail:
Alstom tra-
vaille depuis longtemps sur
un procédé automatisé de
pose des voies béton. Pour
la société c’est un «plus»,
en particulier pour les mar-
chés à l’export?
Caroline Masson:
Nous
avons développé le concept
pour l’adapter aux transports
urbains comme aux grandes
lignes avec NBT (New Ballas-
tless Track). L’objectif vise à
proposer une solution de
mise en œuvre performante
pour tout type de voie sur
dalle, en France comme à
l’étranger.
LVDR:
Comment s’est
monté le partenariat entre
RFF, Alstom, l’Iffstar et les
autres acteurs de cette ex-
périmentation?
C. M.:
Le projet est parti d’un
constat commun de ces ac-
teurs majeurs du secteur fer-
roviaire français: il n’existait
pas de solution française
de voie sur dalle, alors qu’à
l’étranger des solutions avaient
été développées depuis 50 ans
déjà.
LVDR:
Le principe Appi-
track sur une ligne SNCF-
RFF telle Gisors- Serqueux,
(c) Alstom Transport
Caroline Masson
�
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
ACTUALITÉS
L
a SNCF espérait que la loi
de réforme ferroviaire serait
examinée par le Parlement dé-
but 2014. Objectif : prendre
de vitesse le processus d’adop-
tion du quatrième paquet fer-
roviaire par les instances eu-
ropéennes. Jean-Louis Bianco,
dans ses recommandations sur
la réforme ferroviaire d’avril
2013, espérait même
« un vote
du Parlement avant la fin de
l’année de 2013 »
. La fenêtre de
tir était un peu plus large, mais
elle vient de se refermer. Le
mercredi 16 octobre, Najat
Vallaud-Belkacem, porte-pa-
role du gouvernement, a pré-
cisé que le projet de loi pré-
senté au Conseil des ministres
ne ferait l’objet d’une première
lecture à l’Assemblée nationale
qu’après les élections munici-
pales. Guillaume Pepy, lors du
séminaire de presse de la
SNCF, le 17 octobre, jugeait
que rien n’était joué et que le
calendrier pouvait encore bou-
ger. Il n’en sera rien, nous a
précisé Gilles Savary, rappor-
teur de la loi, le 22 octobre. Et
le Parlement européen, lui,
doit examiner en première lec-
ture le projet de quatrième pa-
quet ferroviaire fin février
2014. Les Français comptaient
sur la force symbolique d’un
premier vote à l’Assemblée na-
tionale pour mettre en route
la réforme et infléchir les po-
sitions européennes. Ils vont
au contraire devoir tenir
compte d’un premier vote au
Parlement européen… Ce qui
pourrait conduire à revoir le
projet de loi sur les points les
plus contestés de la réforme
ferroviaire. Notamment la
gouvernance et l’indépen-
dance du gestionnaire d’infra-
structure.
Réforme ferroviaire.
Mauvais calendrier
pour la SNCF
Et de trois ! Après les lignes 2 et 5 du métro parisien, les rames MF01
(alias MF 2000) ont commencé à arriver sur la ligne 9 le 21 octobre.
Particularité visible de la tranche optionnelle de 66 rames levée en
2011 par le Stif pour cette longue
ligne comptant 37 stations et
transportant plus de 135 millions
de voyageurs par an : pour la
première fois, un métro parisien
reçoit la livrée combinant les
couleurs du Stif (vif argent) et de la
RATP (vert jade). Les deux acteurs
ont participé à égalité au
financement des 330 millions
d’euros de ce matériel produit dans
le cadre d’un marché passé avec le
consortium Alstom – Bombardier –
Areva. D’ici 2016, les rames
actuelles MF67 de la ligne 9
devraient être entièrement
remplacées par des MF01, moins
bruyantes, 30 % moins énergivores,
plus fiables et plus disponibles, tout
en proposant à ses voyageurs 92 places assises (158 en comptant les
strapontins), l’intercirculation, l’ouverture automatique des portes,
une ventilation réfrigérée et une information dynamique.
Patrick LAVAL/PHOTORAIL
TGV.
60 millions
de consommateurs
publie le palmarès
de la régularité
Paris – Poitiers, Paris – Brest,
Paris – Saint-Malo. Ce sont les
trois lignes arrivées en tête du
palmarès que publie le
magazine
60 millions de
consommateurs
dans son
numéro de novembre. Leur
taux de retard est en deçà de
5% entre juillet 2012 et juin
2013. En utilisant les chiffres
publiés par le ministère
(www.qualitetransports.gouv.fr),
recoupés avec les données
mises en ligne par la SNCF via
son site d’open data, 98 liaisons
ont été passées au crible. En
queue de classement:
Marseille – Lille (26 % de trains
en retard), Lille – Marseille (25
%) et Lyon – Marseille (24 %).
Bref, la légendaire nonchalance
méditerranéenne frappe aussi
les TGV !
Le MF01 combine les couleurs du Stif et de la RATP sur la ligne 9
du métro parisien
Le vote au Parlement européen pourrait
conduire à revoir le projet de loi sur les
points les plus contestés de la réforme…
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
�
E
n pleine fronde contre la
hausse du taux de TVA à 10%
en janvier prochain, qui re-
présenterait en Île-de-France
un manque à gagner de
98millions d’euros au budget
du Stif, les élus EELV du
conseil régional reviennent à
la charge avec le passe Navigo
à tarif unique. Une mesure
qu’ils n’ont eu de cesse de dé-
fendre depuis que Jean-Paul
Huchon s’y était associé et en
avait fait une promesse de
campagne aux élections régio-
nales.
«Nous avons commandé
un sondage à Harris Interactive
en septembre, qui montre que la
mesure est identifiée et appréciée
en grande couronne et à Paris,
explique Mounir Satouri, prési-
dent du groupe EELV à la région.
80% pensent que c’est une me-
sure juste, qui renforce le droit à
la mobilité. Ce plébiscite renforce
notre volonté de mettre en œu-
vre la mesure avant la fin de la
mandature.»
Autre argument:
c’est une mesure
«d’égalité qui
améliore la cohésion sociale et
territoriale».
Elle serait bien-
venue alors que, toujours se-
lon le sondage, 61% des
abonnés Navigo aux zones 1-
5 sont insatisfaits des trans-
ports en commun.
Par ailleurs, facteur encoura-
geant, 38% des sondés affir-
ment qu’ils abandonneraient
voiture ou moto avec un Na-
vigo unique à 65euros, soit le
prix actuel de la zone 1-2 car
«la mesure ne doit pas diviser
les Franciliens, personne ne doit
y perdre»…
Seulement voilà, pour la met-
tre en œuvre, il faut trouver
quelque 400 millions d’euros.
Car le prix d’équilibre de la
mesure serait un passe à
90euros, ce qui est jugé
«so-
cialement inacceptable».
Qu’à cela ne tienne, les élus
ont une idée:
«regardons de
manière pragmatique une har-
monisation fine du versement
transport (VT),
suggère Mou-
nir Satouri.
Cela pourrait se
faire à l’occasion du vote du pro-
jet de loi de finances pour
2014.»
Le projet est soutenu
par Pierre Serne, vice-prési-
dent (EELV) chargé des Trans-
ports en Île-de-France, qui
précise qu’une harmonisation
«totale et brutale des taux de
VT, qu’on ne fera pas, rapporte-
rait 700 millions».
De plus,
«les entreprises bénéficieront de
20milliards de crédit d’impôt
pour la compétitivité et l’emploi
(CICE). Au moins un quart d’en-
tre elles sont en Île-de-France,
soit 5milliards de rentrées, diffi-
cile de dire qu’elles sont maltrai-
tées…»,
avance-t-il encore.
Par ailleurs, les contributeurs
au VT récupéreront quelques
euros via les 50% du Navigo
qu’ils remboursent à leurs sa-
lariés.
Enfin, si la fréquentation des
transports publics augmente,
«il y aura des rentrées supplé-
mentaires pour le Stif, c’est un
pari que nous faisons»,
pour-
suit-il. En effet, les expériences
de dézonage le week-end (de-
puis un an) et durant cet été
«ont montré que les Franciliens
sont plus mobiles»,
souligne
Mounir Satouri. Craignant
l’amalgame, les élus précisent
aussi que le tarif unique est
sans conséquence aucune sur
le Grand Paris Express,
«dont
les 6milliards d’euros d’investis-
sements sont sécurisés»,
ajoute
Pierre Serne. Qui assure:
«Si
on ne pensait pas que c’est pos-
sible, on ne se bagarrerait pas.
Nous avons l’oreille attentive des
parlementaires, notamment so-
cialistes.»
Alors vont-ils peser
suffisamment face à la vision
de Bercy? C’est toute la ques-
tion.
Cécile NANGERONI
Tarification.
Les Verts espèrent mettre en œuvre le Navigo
à prix unique
Le planificateur de voyages-sncf.com, Mytripset.com, vient d’être lancé
en version mobile. Permettant de calculer un itinéraire de porte-à-porte
en Europe (train, voiture, avion, selon ses propres choix de confort, prix,
durée), ce service est proposé depuis le printemps sur ordinateur et ta-
blette. La version pour les smartphones est encore en version bêta. Er-
gonomique et fluide, elle permet de choisir son mode de transport, puis
de visualiser son parcours sur une carte. Une fois son trajet sélectionné,
l’utilisateur peut l’envoyer par mail et finaliser son achat sur ordinateur
ou tablette. Ce planificateur européen de voyages recense les horaires de
plus de 200000 trains et de 180 compagnies aériennes et doit s’enrichir
d’informations sur les transports publics, puis sur les points d’intérêts de
la ville de destination. Il permettra de rester informé des incidents pen-
dant un trajet pour obtenir des propositions de voyages alternatifs. Les
utilisateurs sont invités à donner leur avis sur le service.
Le Navigo unique serait à 65euros, soit le prix actuel des zones 1-2.
Christophe RECOURA – Photorail
Calculateur d’itinéraire. Mytripset sort en version mobile
Si avec le tarif unique la fréquentation des
transports publics augmente, il y aura des
rentrées supplémentaires pour le Stif…
�
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
ACTUALITÉS
L
e nombre de voyageurs qui
ont choisi le car pour se ren-
dre en Europe du Nord, en
Italie ou en Espagne avec les
autocars à haut niveau de ser-
vice de la SNCF, autrement dit
iDBus, depuis l’ouverture des
premières lignes le 12juillet
2012 est de 360000. Un an et
demi après son lancement, le
service affiche un taux de rem-
plissage
«encore faible»,
re-
connaît Barbara Dalibard, la
directrice générale de SNCF
Voyages, qui avoue aussi
«une
montée en charge plus lente que
prévue».
Et ce, bien que le ni-
veau de satisfaction des clients
soit
«très élevé, très supérieur
à 90%, dont 60% de passagers
sont très satisfaits».
Destination la plus prisée:
Londres. Quant à la clientèle
la plus facilement conquise,
c’est celle des touristes améri-
cains, habitués des Grey-
hounds et qui réservent de-
puis les Etats-Unis.
iDBus a d’abord desservi l’Eu-
rope du Nord (Paris, Lille,
Bruxelles, Londres, Amster-
dam), s’est étendu au sud
(Lyon, Turin et Milan) en dé-
cembre 2012, s’est lancé en
Paca (Marseille, Aix, Nice,
Gênes, Milan) en mai dernier
et vient tout juste d’ouvrir une
ligne entre Lyon et Barcelone.
«Notre objectif est d’en ouvrir
d’autres en fonction de l’évolu-
tion de la réglementation»,
poursuit Barbara Dalibard.
Une réglementation que le pa-
tron, Guillaume Pepy, juge
d’ailleurs contraignante.
«Le
modèle se cherche en France,
t-il affirmé en introduction du
congrès annuel de la
FNTV, le 16octobre à Paris.
Le système est super régulé, su-
per contraint. Le cabotage, c’est
trop restrictif.»
D’après les informations de
nos confrères de Deplace-
mentsPro.com, les résultats
d’iDBus ne sont pas brillants.
L’exercice 2012 serait en effet
déficitaire de 16millions d’eu-
ros, alors que le capital social
de C-6, la filiale 100% SNCF
créée pour iDBus est de
17millions d’euros. Jouant la
modestie –
«on n’a aucune in-
tention de domination sur le
marché, on est tout petits»,
a-t-
il précisé– le président de la
SNCF n’en reste pas moins un
entrepreneur.
Qui affirme:
«Il faut la renta-
bilité à court terme. Il est tout à
fait normal d’être au point mort
la première et la deuxième an-
née, mais il n’est pas possible
d’avoir un déficit d’exploitation
au-delà de trois ans.»
À bon entendeur…
Cécile NANGERONI
iDBus.
Une montée en puissance plus lente
que prévue
Un an et demi après son lancement, les taux de remplissage d’iDBus restent faibles malgré un taux
de satisfaction élevé des clients.
© Patrick Laval – Photorail
GPSO.
Le ministre
arrête un tracé
À la suite des
recommandations de la
Commission « Mobilité 21 »,
Frédéric Cuvillier a arrêté le
23 octobre le tracé définitif du
Grand projet du Sud-Ouest
(GPSO) et a défini un schéma
de réalisation en deux
phases. La première
comprenant deux lignes
nouvelles : d’une part, entre
Bordeaux et Toulouse, avec
l’objectif d’une mise en
service à l’horizon 2024 –
Toulouse sera alors à 3 h 10
de Paris – pour un coût
évalué à 5,9 milliards
d’euros; d’autre part, entre le
Sud-Gironde et le
raccordement nord de Dax,
mettant Bayonne à 3 h 25 de
Paris pour une mise en
service à l’horizon 2027 et un
coût de 3,2 milliards d’euros.
La seconde phase sera
constituée de la LGV entre
Dax et la frontière espagnole
envisagée au plus tard en
2032. Le ministère ajoute que
la première phase fera l’objet
d’une enquête préalable à la
déclaration d’utilité publique
(DUP) au premier semestre
2014 et que les
aménagements des lignes
existantes aux abords des
agglomérations toulousaine
et bordelaise seront
présentés à des enquêtes
publiques spécifiques
concomitamment. Quant à la
seconde phase, elle fera
l’objet d’un
approfondissement des
études. Immédiatement, les
deux présidents de région
concernés, Alain Rousset en
Aquitaine, et Martin Malvy en
Midi-Pyrénées, se sont
réjouis de ces
« arbitrages
positifs »,
d’un choix qui
«démontre pleinement la
pertinence du combat
mené»
par ces deux régions,
louant un gouvernement qui
« refuse le fatalisme ».
L’exercice 2012 d’iDBus serait déficitaire
de 16 millions d’euros alors que le capital
social est de 17 millions.
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
�
D
epuis le 24septembre et
jusqu’au 29novembre, d’im-
portants travaux sont menés
pour moderniser le pont fer-
roviaire duHavre sur la com-
mune de Saint-Denis (93).
« Situé à 7 kilomètres de Paris-
Nord, ce pont est un point de
passage obligé pour un grand
nombre de lignes des réseaux
du nord de la France et de l’Île-
de-France. Plus de 500 trains
Eurostar, Thalys, TGV nord, In-
tercités, TER et Transilien (RER
D) l’empruntent chaque jour »
précise la SNCF qui réalise ce
chantier financé par RFF
pour un montant de 8mil-
lions d’euros.
Les travaux consistent à rem-
placer quatre des six tabliers
du pont. Les nouveaux ta-
bliers (130 tonnes chacun,
24 mètres de long) seront
posés de nuit à l’aide de
deux grues de plus de 700
tonnes. Leur pose est prévue
pendant six week-ends, né-
cessitant de réduire le nom-
bre de voies disponibles
pour le passage des trains.
« En semaine, la vitesse des
trains devra être réduite sur
l’ouvrage d’art à 100, 60 voire
à 40km/h certains jours pour
permettre la stabilisation des
nouvelles voies »
, explique la
SNCF.
D’où quelques suppressions
de trains, des modifications
d’horaires ou des rallonge-
ments de parcours pour les
voyageurs. Sur le RER D, il
est prévu de réduire les cir-
culations avec un train à la
demi-heure les week-ends et
de mettre en fonction des
bus de remplacement. Un
dispositif d’information a été
activé,
via
des annonces en
gare ou à bord des trains,
une signalétique importante,
des stands d’information ou
encore la diffusion de SMS
ou de E-mails. Ce chantier a
été programmé pour coïnci-
der avec les travaux d’amé-
nagement de la future ligne
du tramway T8, qui passera
en dessous.
M.-H. P.
Plus de 500 trains empruntent chaque jour ce pont, dont quatre de ses six tabliers seront remplacés.
Île-de-France.
Le pont du Havre bientôt reconstruit
quasi intégralement
© SNCF Philippe Fraysseix
Le tramway s’étend au cœur de
Toulouse. Les études
commencent pour la ligne Canal,
alors que les essais de la ligne
Garonne viennent de démarrer.
Ce tronçon de 3,4km des Arènes
au palais de Justice, qui a coûté
115millions d’euros et devrait
transporter 30000 voyageurs
par jour à 20km/h de moyenne,
doit être mis en service le
20décembre… Sauf si Sud
transports urbains, qui a bloqué
le premier roulage le 17octobre
et déposé avec FO un préavis de
grève lié à des questions
salariales, en empêche
l’inauguration, comme en
décembre 2010 pour la première
ligne de tram toulousaine.
La ligne Canal devrait relier le
palais de Justice à la gare
Matabiau (qui se prépare pour le
TGV à l’horizon 2020) le long du
canal du Midi, puis se prolonger
vers l’aéroport. Pour l’instant, il
s’agit d’analyser les itinéraires
des automobiles le long du trajet
de la future ligne. L’enquête
publique est annoncée pour 2016
et les travaux à partir de 2017.
C.S.-S.
Midi-Pyrénées. À Toulouse, de la ligne Garonne à la ligne Canal
© Tisseo Saada/ Schneider
Campagne d’essais du tramway Garonne.
L
e Grand Paris d’un côté, de
l’autre le métro du Grand
Riyad. Deux récents ensem-
bles de contrats ont illustré la
puissance des ingénieries fran-
çaises. Sur le marché national,
pas grand monde à vrai dire
n’est venu les affronter. En
Arabie saoudite, ces grands
groupes, qui n’avaient pas ga-
gné d’avance, ont remporté
des lots fort importants du fu-
tur métro. Alors, se dit-on, le
secteur marche sur ses deux
jambes et avance vers l’avenir
radieux. Mais la situation est
plus contrastée.
D’abord, la France fléchit,
quand le monde accélère. Le
constat généralement établi
vaut pour l’ingénierie de trans-
port et de mobilité. Les trans-
ports en France ont récem-
ment bien profité du plan de
relance et du lancement de
trois LGV, en plus de la
deuxième phase de la LGV
Est-européenne. Les ingénie-
ries concurrentes d’IG SNCF,
qui avaient pu faire au fil des
ans, grâce à RFF, une percée
dans le domaine de la grande
vitesse, ont accentué leur pré-
sence.
Aujourd’hui, le renversement
est net. À Syntec Ingénierie, le
syndicat professionnel, on ré-
sume à grands traits la situa-
tion: pendant des années, les
deux tiers des investissements
de RFF et de la SNCF allaient
aux projets nouveaux, un tiers
allant à la modernisation. La
proportion se renverse. Qui
plus est, la constitution du
gestionnaire d’infrastructure
unifié va doter RFF de capa-
cités d’ingénierie qu’il n’avait
pas. Les ingénieries privées qui
s’étaient ménagé une place se
demandent donc si elles vont
la conserver dans le nouveau
dispositif (voir en encadré,
p.22, la position de Pierre
Izard).
Stéphane Aubarbier, président
de Syntec Ingénierie, ne
s’étonne pas de la position du
couple SNCF-RFF:
«Les
grands clients sont dans une lo-
gique de maîtrise du coût global
de possession sur des durées très
longues. On peut comprendre
qu’ils veuillent avoir un mini-
mum de maîtrise et de compré-
hension sur leurs installations.
Les projets qu’ils réalisent vont
vivre énormément d’évolutions
qu’on ne connaît pas
a priori
qui vont avoir de fortes consé-
quences sur les coûts d’exploita-
tion et de maintenance.»
Le changement en cours aura
de toute façon des consé-
quences sur une profession
qui avait investi peu à peu le
ferroviaire. Déjà, comme on
dit dans le jargon du métier,
les
«Moso»
(ou marchés ou-
verts sur ordre) se multiplient,
au détriment des mandats de
maîtrise d’ouvrage. Pour sim-
plifier, disons que RFF se ré-
serve depuis un an le rôle
d’ensemblier, et ne fait plus
appel qu’à des prestations par
métier. L’évolution ne fait pas
de doute. Elle inquiète de
grands adhérents de Syntec…
mais peut se révéler une op-
portunité pour de plus petits,
très spécialisés dans leur mé-
tier.
Pour les tramways ou les mé-
tros dans les villes, on est entré
dans une phase de renouvel-
lement plus que de créations
de lignes. De ce fait, là aussi, il
y a une décélération.
Ingénierie.
La croissance
ne viendra plus de la France
�
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
ACTUALITÉ
Les grands groupes nationaux d’ingénierie de transport s’en sortent haut
la main. La France a réussi à produire plusieurs champions, d’excellente
réputation sur le marché mondial, qui remportent de grands contrats à
Riyad, à São Paulo ou à Chennai, comme à Paris. Mais, après les grands
programmes TGV, après les équipements en tramways, le marché national
fléchit. Les majors anticipent les évolutions et savent trouver des relais de
croissance à l’international. La situation est souvent plus difficile pour les
petites structures.
«Les petites structures réussissent
à l’international quand elles ont
une réelle expertise distinctive»
Stéphane Aubarbier, vice-
président exécutif d’Assystem,
est président
depuis juillet 2012 de Syntec
Ingénierie.
© ASSYSTEM
�
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
ACTUALITÉ
française). Autrement dit, avec
de moins vilains mots, le trans-
fert des mécanismes du jeu
dans d’autres domaines de la
vie de nos sociétés. Un concept
qui, considérant que le jeu a
une fonction sociale, compte
sur lui pour créer des méca-
nismes de fidélisation des
clients. Un concept très en
vogue dans le Webmarketing.
Des expériences d’installation
de jeux vidéo dits
«collabora-
tifs»,
appelés à se développer,
existent déjà dans certaines
gares. Ainsi, rappelle-t-il, à New
York Grand Central, une
borne-tennis permet à un voya-
geur d’échanger quelques balles
virtuelles avec un partenaire de
rencontre. Et Bruno Marzloff,
qui dirige le cabinet Kronos, si-
gnale parmi les innovations
pour rendre les gares plus lu-
diques un écran installé gare de
Lyon toujours, qui permet de
suivre les textos qu’Antoine
échange depuis son portable
avec sa Julie. Un m’as-tu-vu
amoureux qui doit distraire les
voyageurs curieux coincés sous
le tableau des départs.
Qualifié de
«papa de la démo-
bilité»
et adepte notamment
du travail sans bureau fixe
(pour les adultes) Bruno Marz-
loff insiste:
«Il faut absolument
que dans la gare future, on re-
trouve de l’urbanité, qu’il ne soit
pas seulement question de met-
tre du flux sur du flux sur du
flux…»
Éric Succab en profite
pour faire état du succès du
piano installé dans la salle des
pas perdus. Les voyageurs sont
invités à jouer au passage de-
vant un public d’autres voya-
geurs. Ou encore des marchés
de saison qui installent leurs
étals en gare. Des expériences
qui sont autant d’avancées vers
des gares plus vivantes. Mais
pour trouver d’autres idées, ex-
plorer d’autres pistes aux-
quelles les adultes n’ont pas
pensé, c’est à bien considérer
les dessins d’enfants les plus
farfelus en apparence qu’invite
le professeur Michel Micheau.
Pour le directeur du master
d’urbanisme de Sciences Po,
«il en reste toujours quelque
chose. Les enfants ont une clé
magique pour ouvrir la tête des
adultes, déclencher des ré-
flexions.»
C’était bien le but du
jeu, non?
Chantal BLANDIN
Camille Bucciarelli, 8 ans.
Margaux Allée, 10 ans.
PHOTOS (c) SNCF
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
P
hotoquai 2013, la 4
édition de la bien-
nale de photographie (jusqu’au 17no-
vembre) du musée du quai Branly, affiche
toujours la même ambition:
«mettre en va-
leur et faire connaître des artistes non occi-
dentaux dont l’œuvre reste inédite ou peu
connue en France, susciter des échanges, des
croisements de regards sur le monde.»
Cette année, l’humain et son corps sont au
centre des œuvres présentées sous le slo-
gan
«Regarde-moi»
. 40 photographes de
29 pays exposent près de 400 images sur ce
thème. Une tentative de rompre avec les
préjugés et l’ethnocentrisme de notre re-
gard sur le monde et ceux qui y habitent.
Depuis sa création en 2007, Photoquai a
permis l’exposition du travail de 200 pho-
tographes venus d’Amérique du Sud et cen-
Photographie
La biennale Photoquai dans huit stations
du métro parisien
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
6 novembre 2013
Télé-mercredi
13 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Joséphine, ange gardien
15.30
PEP’S
16.35
4 mariages pour
1 lune de miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille
en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.40
Nos chers
voisins
20.45
C’est Canteloup
20.50Esprits criminels
Avec : Joe Mantegna. En 1988, la
ville de Bronson Springs célèbre son titre de « Ville de l’avenir »
en enterrant une capsule-témoin, destinée à n’être ouverte
que vingt-cinq ans plus tard.
2 épisodes
22.30Esprits criminels
de John E Gallagher. Avec :
Shemar Moore, Thomas Gibson. Miami, des personnes
cubaines sont tuées. Les meurtres sont associés à des rituels
vaudou. La communauté ne veut pas collaborer.
France 2
15.40
Comment ça va bien !
16.50
Dans la peau d’un chef
17.45
On n’demande qu’à en rire
18.25
Jusqu’ici tout va bien
19.20
N’oubliez pas les paroles
19.50
Parents mode d’emploi
20.00
Journal de 20 h
20.35
Tirage du loto
20.45Fais pas ci, fais pas ça
Avec : Isabelle Gelinas,
Bruno Salomone. Pendant que Valérie Bouley prépare Salomé
à passer un entretien pour entrer à l’Ecole de la nouvelle source,
établissement pilote, Denis commence à craquer sérieusement.
Entre Elliott qui lui parle mal et Eve de Colbert qui en a fait son
larbin, il est vraiment temps pour lui d’affirmer son autorité…
22.30Un jour / un destin
présenté par Laurent Delahousse.
France 3
13.55
Un cas pour deux
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre
un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
20.45Des racines & des ailes
Sur les plus belles mon-
tagnes du Haut-Béarn longtemps abandonnées, des femmes et
des hommes s’engagent pour faire revivre le pastoralisme.
Nous suivons une équipe de biologistes au cours d’une opéra-
tion particulièrement chronométrée.
23.10Pièces à conviction
présenté par Patricia Loison.
L’État nous demande de nous serrer la ceinture et de payer de
plus en plus d’impôts pour combler le gouffre de la dette et le
trou de la Sécurité sociale.
Canal +
12.20
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition, 2
partie (C)
14.00
Du vent dans mes mollets
15.25
Les nou-
veaux explorateurs
16.30
Mais qui a re-tué Pamela Rose ?
18.05
Zapping (C)
18.10
Le before du grand journal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.05
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Spécial investigation
présenté par Stéphane
Haumant. Escargots de Bourgogne, vins fins et produits
basques : enquête sur trois fleurons de notre gastronomie et
révélations sur la face cachée de notre terroir…
22.30À part ça
présenté par Michel Denisot Michel Denisot
propose une rencontre exceptionnelle avec une personnalité
qui s’exprime rarement…
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
A la dérive
15.40
Body of proof
16.20
Les Reines du shopping
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Recherche appartement ou maison
présenté par
Stéphane Plaza À Paris, c’est une habituée de l’émission que va
retrouver Stéphane Plaza !
22.15Recherche appartement ou maison
France 5
12.00
La quotidienne
13.00
Les routes de l’impossible
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Journal
d’une réserve africaine
15.35
Planète très insolite
16.35
Planète bleue
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
vous
20.00
C à vous la suite
20.10
Dr CAC
20.15
Entrée libre
20.40La maison France 5
L’émission se déroule à Port
Louis, la très effervescente capitale de l’Île Maurice.
22.40C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
La Vie du Rail –
6 novembre 2013
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Exposition
�
Musique
�
sur laviedurail.com/tv
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les
feux de l’amour
14.55
Justice pour mon fils
16.35
4 mariages
pour 1 lune de miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une
famille en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.40
Nos
chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.50No limit
Avec : Vincent Elbaz, Anne Girouard. Vincent
remonte une filière illégale de diamants nommée «La main
noire». Cette mission est d’autant plus urgente pour Vincent
que le responsable de l’organisation est directement impliqué
dans l’incendie criminel du lycée de Lola, pour lequel le pauvre
Arthur est accusé !
2 épisodes
22.45Les experts : Miami
Avec : David Caruso, Emily
Procter.
4 épisodes
13.45
Parlez-moi de Sara
15.40
Body of proof
16.20
Les
Reines du shopping
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag.
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Under the dome
Avec : Mike Vogel, Rachelle Lefevre
En cherchant la source du dôme, Joe et Norrie découvrent au
cœur de la forêt un mini-dôme renfermant un œuf noir.
22.30Under the dome
La panique commence à s’installer
chez les habitants de Chester’s Mill.
3 épisodes
Télé-jeudi
14 novembre
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
14.00
Toute une histoire
15.40
Comment ça va bien !
16.50
Dans la peau d’un chef
17.45
On n’demande qu’à en
rire
18.25
Jusqu’ici tout va bien
19.20
N’oubliez pas les
paroles
19.50
Parents mode d’emploi
20.00
Journal de 20 h
20.45Envoyé spécial
présenté par Guilaine Chenu,
Françoise Joly
«Dans la jungle des écoles de com-
merce»
Intégrer une école de commerce, c’est le rêve de plus
en plus de jeunes.
22.15Complément d’enquête
présenté par Benoît
Duquesne
France 3
12.55
Météo à la carte
13.55
Un cas pour deux
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
20.45L’échange
Avec : Angelina Jolie, John Malkovich
Mars 1928. Le fils de Christine Collins disparaît. 5 mois plus
tard, en présence d’une meute de journalistes, la police lui
ramène un garçon qui prétend être son fils…
0.10La France en face
Comment vit-on à Saint-Dizier en
Haute-Marne ? Mieux qu’à Neuves-Maisons en Meurthe-et-
Moselle ? Ou moins bien qu’à Villaines-la-Juhel en Mayenne ?
Vaut-il mieux être paysan en Languedoc-Roussillon ou sou-
deur à Saint-Nazaire ?
Canal +
12.45
La nouvelle édition, 2
partie (C)
14.00
Amour
16.00
Surprises
16.10
La semaine des Guignols (C)
16.35
Folie
meurtrière
18.05
Zapping (C)
18.10
Le before du grand jour-
nal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.05
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Dexter
Avec : Michael C Hall, Jennifer Carpenter.
Elway, bien décidé à empocher la prime promise pour sa cap-
ture, et l’adjoint du marshal sont toujours à la recherche
d’Hannah.
2 épisodes
22.45Nurse Jackie
Avec : Edie Falco, Merritt Wever. C’est
une sale journée pour Jackie : à peine les papiers du divorce
signés, elle emboutit la voiture de son ex-mari à la sortie du
tribunal et se retrouve à All Saints, son propre hôpital.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Journal d’une réserve africaine
15.35
L’univers
16.35
Changer sa voiture : un virage dangereux
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.10
Dr CAC
20.15
Entrée libre
20.40La grande librairie
présenté par François Busnel.
21.40Les grandes questions
présenté par Franz-Olivier
Giesbert.
Si vous vous déplacez en métro à Paris, faites
le détour par les stations : Assemblée-
Nationale (ligne 12), Alma-Marceau (ligne 9),
Bercy (ligne 14), Bir-Hakeim (ligne 6), Châtelet
(ligne 1, 4, 11), Cité (ligne 4), Palais-Royal
(ligne 7), Pont-Marie (ligne 7).
Bruno MARGUERITE
Bruno MARGUERITE
© Photoquai 2013/Musée du quai Branly
Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé
sur laviedurail.com/tv
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
6 novembre 2013
© Photoquai 2013/Musée du quai Branly
Télé-vendredi
15 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.40
Petits plats en équilibre
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Le visage d’un prédateur
16.35
mariages pour 1 lune de miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.45Football : Ukraine / France
Suite au tirage au sort
au siège de la FIFA à Zurich, L’Equipe de France affrontera
l’Ukraine lors des matchs de barrages de la Coupe du Monde
FIFA 2014 au Brésil. Cette double confrontation sera à suivre en
direct sur TF1 à 20h45, le vendredi 15 novembre (Ukraine /
France, à Kiev) et mardi 19 novembre (France / Ukraine, au
Stade de France).
22.55Vendredi, tout est permis avec Arthur
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
14.00
Toute une histoire
15.40
Comment ça va bien !
16.55
Dans la peau d’un chef
17.45
On n’demande qu’à en
rire
18.30
Jusqu’ici tout va bien
19.25
N’oubliez pas les
paroles
19.55
Parents mode d’emploi
20.00
Journal de 20 h
20.45Chérif
Avec : Abdelhafid Metalsi, Carole Bianic. Une
adolescente, finaliste d’un concours de beauté, est retrouvée
assassinée dans le Parc de la Tête d’Or. En plongeant dans la
vie privée de cette « princesse », Adeline doit faire face aux fan-
tômes du passé.
22.30Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.55
Un cas pour
deux
14.55
Un cas pour deux
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
20.45Faut pas rêver
présenté par Tania Young. Enfin, nous par-
tagerons la passion d’un homme pour son aigle chasseur dans les
montagnes majestueuses de l’Altaï. Une soirée sous le signe de
l’évasion, entre taïga et steppe, dans des décors à couper le souffle !
23.10Docs interdits
A l’occasion du 50
anniversaire de l’as-
sassinat de John Fitzgerald Kennedy, cette biographie définitive
porte un regard nouveau sur une personnalité énigmatique, deve-
nue l’un des présidents les plus aimés et les plus regrettés de
l’Amérique.
Canal +
12.45
La nouvelle édition, 2
partie (C)
14.00
Captive
16.00
Planète dinosaures
16.25
Une minute avant
16.30
Tunnel
17.20
Tunnel
18.05
Zapping (C)
18.10
Le before du grand
journal (C)
18.45
Le jt de canal+ (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.05
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Mes héros
de Eric Besnard Avec : Josiane Balasko,
Gérard Jugnot Maxime est un chef d’entreprise qui fait des
heures supplémentaires pour sauver sa compagnie d’ambu-
lances au risque de sacrifier sa femme et ses enfants.
22.25Mais qui a re-tué Pamela Rose ?
Avec : Kad
Merad, Olivier Baroux. Quand on lui annonce que le cercueil de
Pamela Rose a été volé, l’agent Douglas Riper voit là une occa-
sionde renouer les liens avec son ancien coéquipier Richard
Bullit.
13.45
L’enfer à domicile
15.40
Body of proof
16.20
Les
Reines du shopping
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50NCIS : Enquêtes spéciales
Alors qu’ils enquêtent
sur le crash d’un avion militaire transportant des cercueils,
l’équipe du NCIS découvre des incohérences en analysant les
restes d’ADN découverts…
2 épisodes
22.30NCIS : Enquêtes spéciales. 3 épisodes
France 5
12.00
La quotidienne
13.00
Le tour du Cervin
13.40
Le
magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Journal d’une
réserve africaine
15.35
J’irai dormir chez vous
16.35
Au coeur
des tribus
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.10
Dr cac
20.15
Entrée libre
20.40On n’est pas que des cobayes !
Défi : faire de la
luge d’été le plus vite possible !
22.25C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
trale, d’Asie, d’Océanie,
d’Afrique, du Proche et du
Moyen-Orient et de la Russie,
ce qui correspond à la répar-
tition géographique des col-
lections du musée du quai
Branly. Bon nombre de ces
œuvres étaient inédites en
France.
Dans le cadre d’un tout nou-
veau rendez-vous culturel mis
en place par la RATP,
«La
RATP invite…»
, la biennale
déborde sur les quais du métro
parisien jusqu’au 11no-
vembre. En tout, huit stations
sont concernées. Depuis le
22octobre, la station Assem-
blée-Nationale sur la ligne 12
expose 29 des 40 photogra-
phies de l’exposition, sélec-
tionnées par l’espagnol Frank
Kalero, directeur artistique de
cette édition. Puis, depuis le
28octobre, sept autres stations
sont concernées: Alma-Mar-
ceau, Bercy, Bir-Hakeim, Châ-
telet, Cité, Palais-Royal, Pont-
Marie. Les photos sont visibles
en deux formats: 4 x 3 mètres sur les quais
et 2 x 1,50 mètre dans les couloirs. L’occa-
sion de découvrir des visages, des lumières
et des sensibilités différentes.
Le prochain rendez-vous est prévu en fé-
vrier-mars 2014:
«La RATP invite…»
jeunes photographes venus de toute l’Eu-
rope, alors qu’ils exposeront au Centquatre
(XIX
arrondissement de Paris) à l’occasion
de
«Circulation(s)»
, le festival de la jeune
création contemporaine.
Samuel DELZIANI
Renseignements:
www.ratp.fr
www.photoquai.fr/2013/
VOS SOIRÉES DU 9 NOVEMBRE AU 15 NOVEMBRE
20.45
Le trésor de Barbe Noire
téléfilm
22.05
Le trésor de Barbe Noire
téléfilm
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.10
Les Simpson
série
7 épisodes
23.20
Relooking extrême
0.00
Relooking extrême
20.45
Chroniques criminelles
mag.
23.00
Chroniques criminelles
mag.
20.45
Série
New York section criminelle
Avec Vincent
D’Onofrio,
Kathryn Erbe,
Chris Noth
19.45
Le zap
20.50
Le zap
emission
22.20
Le zap
emission
0.00
Programmes de nuit
20.45
Fort Boyard
jeu
22.30
Fort Boyard
jeu
0.35
Les Parent
1.00
Les Parent
20.50
La grande guerre, les
tunnels de la mort
doc.
21.40
La grande guerre, les
tunnels de la mort
doc.
20.30
D8 le JT
20.50
So France
doc.
21.50
So France
doc.
22.45
So France
doc.
20.50
Ça va s’en rire
emission
22.40
Ça va s’en rire
emission
0.30
Le super bêtisier de
l’année
20.45
Le seigneur des anneaux :
le retour du roi
Avec Elijah
Wood
23.40
Ben Hur
téléfilm
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.10
Les Simpson
20.45
Talent tout neuf
20.50
Lie to me
série
21.35
Lie to me
série
20.45
Confessions intimes
mag.
22.30
Confessions intimes
mag.
0.15
Mini-Miss, qui sera la plus
belle ?
20.45
Série
New York police judiciaire
Avec Sam
Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto
20.50
Nouvelle star
emission
22.50
Le couloir des désirs
téléfilm
0.10
Programmes de nuit
19.00
Pokemon
4 épisodes
20.45
Souris city
22.25
Félix et Cie
0.10
G ciné
20.45
Spartacus
Avec Kirk Douglas
22.25
Vivan las Antipodas !
doc.
1.30
Vilde Frang interprète
Mozart et Brahms
20.30
D8 le JT
20.50
La tour infernale
Avec Paul
Newman
23.40
Campagne intime
doc.
20.50
Tellement Vrai – Edition
spéciale
mag.
22.40
Tellement Vrai – Edition
spéciale
mag.
20.45
The green hornet
Avec Seth
Rogen
22.40
Avec Chris Hemsworth
0.30
Super heros
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
21.00
Tennis : ATP World Tour
Finals
sport
23.50
Bad boys 2
Avec Will
Smith
19.45
VDM
20.45
Super Nanny
emission
22.30
Super Nanny
emission
0.10
Tous différents
20.45
Film
Largo Winch 2
Avec Tomer
Sisley, Sharon
Stone, Olivier
Barthélémy
19.20
Friends
3 épisodes
20.50
Commissaire Moulin
série
22.30
Commissaire Moulin
série
0.10
Programmes de nuit
20.45
Johnny English
Avec Rowan
Atkinson
22.20
Merlin
série, 3 ép.
0.55
Gulli mag
20.45
Silex and the city
20.50
Fargo
Avec William H Macy
22.20
Sang pour sang
Avec John
Getz
20.30
Palmashow
20.50
Homeland
série, 2 ép.
22.40
Game of thrones : le trône
de fer
série
19.45
The big bang theory
2 ép.
20.50
Crimes dans la Marne
doc.
22.40
Crimes en Languedoc
Roussillon
doc.
20.45
Off ! Secrets et coulisses
mag.
22.20
Off ! Secrets et coulisses
mag.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Ennemi d’état
Avec Will
Smith
23.10
Une hirondelle a fait le
printemps
Avec Michel
20.45
Moi César, 10 ans et demi,
1m39
Avec Jules Sitruk
22.30
Docteur Dolittle 5
téléfilm
0.00
Chroniques criminelles
20.45
Mag.
90’Enquêtes
Présenté par
Carole
Rousseau
20.50
Les valeurs de la famille
Addams
Avec Joan Cusack
22.35
La famille Addams
Avec Raul Julia
20.45
Tous à l’Ouest : une nou-
velle aventure de Lucky
Luke
Avec Lambert Wilson
22.20
L’étalon sauvage
téléfilm
20.05
28 minutes
20.45
Silex and the city
20.50
Shoah – 1/2
doc.
1.20
Shoah – 2/2
doc.
20.50
Rambo 3
Avec Sylvester
Stallone
22.40
Rambo 2 : la mission
Avec Sylvester Stallone
20.50
Allô Nabilla : ma famille en
Californie
emission
23.10
Tellement people – La Saga
mag.
20.45
F.B.I. : portés disparus
série
21.25
F.B.I. : portés disparus
série
22.05
F.B.I. : portés disparus
série
22.45
Master Classe France 4
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
L’agence
Avec Matt Damon
22.45
Spartacus : les dieux de
l’arène
série,
4 épisodes
20.45
Matrix revolutions
Avec Keanu Reeves
22.55
Piège au soleil levant
téléfilm
20.45
Film
Family man
Avec Nicolas
Cage, Tea
Leoni, Don
Cheadle
20.45
Football : France / Arménie
U-21
sport
22.30
Le zap choc
emission
0.10
Programmes de nuit
20.45
Le prince du Pacifique
Avec Thierry Lhermitte
22.30
Petits secrets et gros
mensonges
téléfilm
20.45
Silex and the city
20.50
Top of the lake
série
21.50
Top of the lake
série
22.50
Top of the lake
série
20.30
D8 le JT
20.50
Nouvelle star
emission
22.45
Touche pas à mon poste !
emission
19.00
Allô Nabilla
19.45
The big bang theory
2 ép.
20.50
Tellement Vrai
mag.
22.40
Tellement Vrai
mag.
20.45
Qui chante le plus juste ?
emission
22.30
Qui chante le plus juste ?
emission
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.35
Soda
20.50
Enquête d’action
mag.
22.45
Enquête d’action
mag.
0.00
Enquête d’action
mag.
20.45
Fringe
série
21.35
Fringe
série
22.25
Fringe
série
23.15
The walking dead
série
20.45
Emission
Céline Dion en chanson
TMC vous pro-
pose une soirée
événement
autour de Céline
Dion, à
l’occasion de
sa venue
en France pour
ses concerts
à Paris.
20.50
Le zap choc
emission
22.35
Enquête très spéciale
doc.
23.05
Enquête très spéciale
doc.
23.30
Enquête très spéciale
doc.
20.45
Space warriors
téléfilm
22.25
Shakey, un amour de chien
téléfilm
0.00
Championnes à tout prix
20.45
Silex and the city
20.50
Traque en série
série
21.35
Traque en série
série
22.20
Entre ennemis
téléfilm
20.50
Les maîtres de l’humour
emission
22.40
Les maîtres de l’humour
emission
19.45
The big bang theory
20.15
The big bang theory
20.50
Sauveur Giordano
téléfilm
22.40
Sauveur Giordano
téléfilm
20.45
Ripoux contre ripoux
22.30
Les Chevaliers du Fiel dans
» L’assassin est dans la
salle »
spectacle
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
22.50
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
20.45
Revenge
série,
3 épisodes
23.15
Obèses : perte de poids
extrême
doc.
20.45
Spectacle
Les Enfoirés 2011 :
dans l’œil des
Enfoirés
19.15
Friends
série, 3 ép.
20.50
Jusqu’à la mort
téléfilm
22.45
Les démineurs
téléfilm
0.25
Programmes de nuit
20.45
L’instit
série
22.20
L’Instit
série
23.55
G ciné
0.00
Les Parent
20.50
Le grand saut
Avec Tim Robbins
22.35
L’Europe des écrivains
doc.
23.25
Dog Pound
20.30
D8 le JT
20.50
En quête d’actualité
doc.
22.40
En quête d’actualité
doc.
0.10
En quête d’actualité
doc.
20.50
Le super bêtisier de
l’année
emission
22.40
Le super bêtisier de
l’année
emission
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
�
La Vie du Rail –
6 novembre 2013
E
n mars dernier, l’associa-
tion
La Roue
éditait, sous
la plume de Henri Texier,
«Saintes, cité cheminote. Histoire
d’une étoile ferroviaire, des ori-
gines au XXI
siècle »
. Ce livre,
richement illustré, est une vé-
ritable somme sur plus d’un
siècle d’évolution du chemin de
fer dans cette petite ville de
Charente-Maritime. La suite de
cette histoire, le public est in-
vité à la découvrir lui-même sur
le terrain en pénétrant, le 16
novembre prochain, au cœur
du Technicentre industriel Cha-
rente-Périgord.
« Lorsque nous
avons édité ce livre
, explique An-
toine Egéa, président de La
Roue,
nous avons évoqué l’idée
d’une journée portes ouvertes aux
ateliers SNCF. C’est une façon de
montrer que si la SNCF a eu à
Saintes un grand passé, cette his-
toire n’est pas finie… Il existe des
projets d’électrification des lignes
Paris – Angoulème et Angoulême –
Saintes – Royan. Des investisse-
ments importants ont été faits au
Technicentre avec des technologies
de pointe et l’arrivée de nouveaux
matériels dont il faudra assurer la
maintenance… »
L’opération bénéficie du
concours de la ville. Car la place
qu’a occupée le chemin de fer
dans leur cité, les Saintais la res-
sentent forcément, en particu-
lier dans le quartier de la gare.
Celle-ci est d’une belle archi-
Après avoir découvert le rôle séculaire du chemin de fer à Saintes relaté, grâce à
l’association La Roue, dans le livre
Saintes, cité cheminote,
le public est invité à
vivre la suite de cette histoire en pénétrant, le 16 novembre, au cœur du
Technicentre industriel Charente-Périgord.
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Les Saintais pourront
pénétrer le 16 novembre au
cœur du Technicentre
industriel Charentes-Périgord.
Saintes.
Visite guidée au cœur
du Technicentre Charentes-Périgord
Hélène DEKONINCK/SNCF
tecture, avec une plaque com-
mémorative rappelant les hauts
faits des cheminots pendant la
deuxième guerre mondiale. Les
rues adjacentes portent des
noms à consonance ferroviaire.
Et puis, les vastes emprises de la
SNCF ne passent pas inaper-
çues. On y trouvait jadis un
triage et c’est là que se situe l’ac-
tuel Technicentre industriel
Charentes-Périgord. Ceux qui
passent à proximité ne soup-
çonnent pas la façon dont les
quelque 400cheminots qui y
travaillent exercent leur métier.
Mais le 16 novembre, ils vont
pouvoir découvrir de l’intérieur
la manière dont ces ateliers
fonctionnent.
Les portes seront largement ou-
vertes au public. Il sera invité à
traverser la succession de salles,
chacune spécialisée dans une
activité : le tunnel où sont
peintes les parties extérieures
des voitures, la chaîne de pou-
drage pour les pièces constitu-
tives du matériel roulant, la voie
de pesage, pour les essais en fin
de révision, le tunnel de pon-
çage des caisses avant leur mise
en peinture. Il verra aussi les
voitures en révision générale.
Puis encore le garnissage des
sièges, la chaudronnerie avec
des démonstrations de dé-
coupe, l’atelier des bogies, l’ate-
lier TER où auront lieu des bap-
têmes de conduite… Immergés
Pour vous y retrouver, suivez les flèches
La Vie du Rail –
6 novembre 2013
�
Le livre
Saintes, Cité cheminote,
par
Henri Texier. Éditions La Roue.
Prix spécial Journée portes ou-
vertes : 25 euros.
Autour d’Henri Texier (assis au centre), une partie de l’équipe de La Roue avec entre autres Antoine Egéa
(en bas à gauche), président, et Agathe Morin (à droite).
1. Tunnel de peinture. 2. Chaîne de poudrage. 3. Voie de pesage. 4. Tunnel de ponçage. 5. 6. 7. Révision générale, lieu du concert. 8. Garnissage
des sièges. 9. Chaudronnerie voitures. 10. Stand chaudronnerie. 11. Bogies. 12. Atelier TER, lieu des baptêmes. 13 et 14. Portes et fenêtres.
15. Retour le long des bâtiments.
Jean-Claude PRICART
La Vie du Rail –
6 novembre 2013
dans ce lieu d’ordinaire fermé
au public, les visiteurs en dé-
couvriront l’ambiance et sur-
tout, ils pourront dialoguer avec
ces cheminots qui exercent de
multiples métiers très spéciali-
sés : peintres, électriciens, sou-
deurs, chaudronniers, électro-
mécaniciens mais aussi
responsables des ressources hu-
maines et de la logistique…
Aux yeux de la direction, le dy-
namisme du Technicentre s’ex-
plique par sa capacité à
« savoir
facilement s’adapter aux change-
ments de catégories de voitures à
rénover. Avant 2011, le site avait
en charge des rames à trois caisses
de la région parisienne, les RIB-
RIO RRR. Depuis deux ans, il as-
sure celle des voitures intercités de
jour (à couloir central) et de nuit
(trains couchettes, et Lunéa) ainsi
que des TER de Bourgogne, du
Centre, de Champagne-Ardenne,
entre autres. L’an prochain, il ac-
cueillera les VB2N pour le TER
Centre et les VBN pour l’Île-de-
France. Cette faculté de rebondir
se retrouve tout particulièrement
au sein de la récente Unité opéra-
tionnelle TER qui a la charge de
la maintenance préventive du ma-
tériel TER de la région Poitou-
Charentes. Les effectifs de cette UO
ont doublé en cinq ans. L’autre en-
jeu en juillet 2014 sera la main-
tenance de 10 rames de 4 caisses
du Régiolis Poitou-Charentes, nou-
veau train express régional bimode
bicourant, matériel innovant né-
cessitant pour les équipes de déve-
lopper leurs compétences. C’est un
nouveau challenge auquel le Tech-
nicentre se prépare pleinement. »
Le public aura fort à faire lors
de cette visite. Il sera même in-
vité à s’imprégner de l’atmo-
sphère très particulière du lieu
lors d’un concert donné au
cœur de ces ateliers par l’Or-
chestre d’harmonie de la ville
de Saintes. Un orchestre issu
de l’Harmonie des ateliers des
Chemins de fer de l’État, née
en 1885.
Car, si d’autres prennent au-
jourd’hui le relais, les musiciens
cheminots, de même que les
sportifs de très nombreuses dis-
ciplines, ont laissé leur em-
preinte sur la vie culturelle et
sociale de la cité.
Christine CARTIER
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Journée Portes ouvertes, le programme
�
16 novembre de 10h30 à 16h,
�
Technicentre industriel Charentes-Périgord
19, avenue Jules Dufaure à Saintes.
�
Baptêmes en cabine TER
�
Concert à 14h30 de l’Orchestre d’harmonie de la ville de Saintes.
�
Entrée gratuite.
�
Attention : parking non prévu.
�
Penser à se chausser de talons plats.
Différents aspects et différents métiers du Technicentre de Saintes, où les compétences s’enrichissent au �l de l’arrivée de nouveaux matériels.
Photos Hélène DEKONINCK/SNCF
C’
est au petit matin que les bé-
névoles des sections du Vau-
cluse de la
Fédération générale
des retraités des chemins de fer
se sont retrouvés dans le cadre
élégant de la chapelle Saint-Mi-
chel à Avignon pour mettre en
place les stands. Dans la bonne
humeur. Le but était de faire
connaître au public cheminot
tous les services que peut rendre
la FGRCF. Pas d’inauguration,
pas de coupe de ruban mais,
dès l’ouverture, le public est
venu assez nombreux. Les offi-
ciels aussi étaient de la partie :
Jacques Pastorello, le président
fédéral, Michel Chirinian,
conseiller municipal en charge
des associations. Les échanges
ont été très intéressants, l’élu
présent étant très attaché au mi-
lieu ferroviaire et aux associa-
tions de la ville. Il a assuré la
FGRCF de son soutien pour
l’avenir. Agnès Ripoche, res-
ponsable régionale de l’action
sociale SNCF, est venue soute-
nir les participants à la journée.
Là encore, les échanges ont été
intéressants et porteurs pour
l’avenir. Sans oublier les nom-
breux adhérents des différentes
sections qui sont venus encou-
rager les bénévoles. À noter l’in-
térêt particulier suscité par le
stand sur la réouverture de la
section de ligne Carpentras –
Avignon auquel Jean-Claude
Capdeville a apporté son
concours. Un public plus jeune
s’est attardé plus longuement du
côté du stand de l’AP CC6570.
Un bilan positif donc, avec
quelques promesses d’adhé-
sions dont l’une d’un habitant
de Normandie… Parmi les
points à améliorer, la publicité
autour de l’événement qui, si
elle avait été plus dynamique,
aurait drainé un plus large pu-
blic. Une prochaine fois !
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
�
La Vie du Rail –
6 novembre 2013
FGRCF
du Vaucluse se fait connaître
Michel Chirinian, e
lu de la commune et
Robert Franceschi, responsable re
gional
FGRCF et organisateur de cette journée.
Échanges entre Jacques Pastorello
à g.) des adhérents de la FGRCF et
Agnès Ripoche de l’Action sociale SNCF.
Vénarey-les-Laumes fête les 75 ans de l’UAICF
À l’occasion des 75 ans de la SNCF et de
l’Union artistique et intellectuelle des cheminots
français, l’Union artistique et intellectuelle des
cheminots de Vénarey-les-Laumes et l’annexe
du CER des Laumes-Alésia ont organisé une
exposition sur le thème du chemin de fer.La
section de modélisme a présenté sa maquette
sur la gare de Semur-en-Auxois et son viaduc.
La section de généalogie a montré une rétros-
pective sur l’histoire du quartier de la gare de
1851 à nos jours, tandis que la section photo
et les clubs de Nevers et Dijon présentaient 96
photos, dont de nombreux clichés ferroviaires.
Lors du vernissage le 18 octobre, en présence
d’un représentant du CER, de responsables
syndicaux et de retraités, Patrick Molinoz,
conseiller général et maire de Vénarey-les-
Laumes, a dit sa satisfaction qu’une telle expo-
sition apporte une animation à la ville. Il a félicité
la section de généalogie et Nicole Simon pour le
travail de recherche qui en fait « la mémoire vi-
vante des Laumes ».
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
�
La Vie du Rail –
6 novembre 2013
L
e 4 octobre, Guy Renaux et
Jeannine Chartier, respective-
ment président et vice-prési-
dente du comité de l’Essonne
Refuge des cheminots
de-
puis quinze ans, ont démis-
sionné. Lors d’une assemblée
générale extraordinaire, les ad-
hérents ont élu à l’unanimité
Jean-Pierre Millet, président, et
Christian Romec, trésorier.
René Abgrall, réélu au bureau,
est secrétaire. Jean-Claude La-
vielle, président du comité de
Paris Sud-Ouest, a remis la mé-
daille de la solidarité à Guy Re-
naux, qui est désormais prési-
dent honoraire du comité.
Contact :
J.-P. Millet au 06 74 68
81 19 ou jpmillet1@orange.fr
RC.
Dans l’Essonne,
un passage de relais réussi
René Abgrall, Jean-Pierre Millet, Noémie Berke, responsable des
affaires associatives au siège national, Jean Schelbaum, doyen du
comité, Jeannine Chartier, Christian Romec et Guy Renaux.
L
a section de Juvisy-sur-Orge
de la
Fédération générale des
retraités des chemins de fer
, qui
compte 150 adhérents, a tenu
son assemblée générale le 8oc-
tobre sous la présidence d’An-
toine Peyrat et en présence de
Pierre Tessier, adjoint du maire
de Juvisy. Jacques Logan, pré-
sident délégué Sud-Ouest, a
évoqué les problèmes concer-
nant les retraités et leurs fa-
milles, ainsi que les enjeux des
élections des représentants au
conseil d’administration de
la CPRP SNCF
NDLR
: qui se
sont déroulées jusqu’au 29oc-
tobre)
. La réunion s’est termi-
née par le verre de l’amitié.
Contact:
01 69 21 30 28.
FGRCF.
Le tour d’horizon des
retraités de Juvisy-sur-Orge
L’art contemporain entre en gare de Soissons
Du 11 au 20 octobre, dans
le cadre de la 9
édition
«d’Invitations d’artistes »
menée par le Conseil
général de Picardie, le
collectif Alain Muriot
«Art brut, art singulier »
a présenté le fruit de sa réflexion au pavillon des Arquebusiers à
Soissons. En parallèle, l’artiste et quelques membres du collectif ont
réalisé, en gare de Soissons, quelques œuvres sur les panneaux
apposés aux fenêtres de l’ancien buffet.
Les ex-apprentis de Montluçon, fidèles amis
Comme chaque année
depuis 2007, les anciens
apprentis de la
promotion 1957 – 1960
du dépôt de Montluçon
se sont réunis avec
leurs épouses, lors de
la première semaine d’octobre. Ils ont visité Gien et découvert ses
faïences, Briare et ses canaux ainsi que la collection de machines à
vapeur du château de Saint-Fargeau. Et c’est dans une ambiance
amicale qu’ils ont séjourné dans un ancien moulin transformé en gîte.
Ils ont rendez-vous l’année prochaine en Touraine.
Jean-Marie Trémoulet
Les retraités alsaciens se réunissent
La section de Bruyères de la
Fédération générale des retraités
des chemins de fer s’est réunie en
assemblée générale le
26septembre en présence de
Bernard Furstenberger,
responsable régional Alsace, Jean
Michaud, maire-adjoint de
Bruyères, Claude Viriot, président
honoraire, Pierre Pierorazio,
responsable régional Lorraine,
Albert Pericard, de l’ancienne
section de Rambervilliers, et de
nombreux participants. Ils ont traité de la CPR et des élections des
représentants des retraités au CA de la CPR et des facilités de
circulation. Le diplôme de l’Union Est a été remis à Jean Hinsinger et le
diplôme d’honneur de la fédération à Pierre Pierorazio.
Michel Poirot
Sécurité à domicile en Charente,
Le 22 novembre à 10 h, à la salle des fêtes de Salles-de-Villefagnan, la
section de Ruffec en Charente vous invite à vous informer sur la
sécurité à domicile en présence d’un pompier professionnel
d’Angoulême. Un repas est prévu à l’issue de cette réunion.
Prix : 12 euros. Réservations avant le 18 novembre au 05 45 31 56 60
ou au 06 77 66 84 64.
Photos DR
Cette photo vous plaît? Commandez-la sur
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Un autorail Bugatti passant devant un signal PLM indicateur de direction. (Raymond FLOQUET-PHOTORAIL-LA VIE DU RAIL)
La Vie du Rail
– 6 novembre 2013
�
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Parcourez tout le réseau ferré en France à travers ce nouvel
atlas ! Itinéraires & Territoires, en partenariat avec RFF
(Réseau ferré de France), édite ce manuel nécessaire à tous
les amateurs et utilisateurs de train.
Après une brève présentation de l’entreprise RFF, découvrez
la carte du réseau ferré dans son ensemble avec une section
d’encarts détaillés pour l’Île-de-France et les grandes
agglomérations. Cet atlas s’enrichit avec 6 pages d’index des
gares présentes en France.
Format 210 x 297 mm
Réf 233013
Nouveauté
Le Réseau ferré
en France
9,90
