Description

Le petit site qui
concurrence la SNCF
Le Régiolis testé
actuellement en Tchéquie.
www.laviedurail.com
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
À la une…
Photo de couverture
Le Régiolis testé actuellement en Tchéquie.
� Projecteur
Billets. Capitainetrain, le petit site qui concurrence
la SNCF
� Une semaine
dans La Vie du Rail
SNCF. Changements en cascade à la tête
de l’entreprise
p. 6
Transilien. Sécurité : les enfants rappellent
les règles aux adultes
p. 7
Bruxelles. Les lobbyistes se déchirent
sur la réforme du rail européen
p. 8
� Dossier technique
Velim. Un anneau ferroviaire pour des essais
en vraie grandeur
p. 10
Neuf tours de Régiolis à 160 hm/h
p. 14
� Transports urbains
Dijon. Presque deux trams pour le prix d’un
� La vie des associations
Lire autrement. De Paris – Bakou, des concerts-
lectures pour tous
� Les programmes télé
� Entreprise
Retraite. La nouvelle voie de Maurice Testu
� Dialogue
� Culture rail
À lire. L’odeur du charbon et la couleur
des coquelicots
p. 38
Patrimoine. Tramways à vapeur de l’Audep. 40
� Santé
Train-expo. Le tour de France du bien-vieillir
44 à 50
� Sport, Jeux, Petites
annonces, Agenda
� sommaire
Photo de la couverture: ALSTOM TRANSPORT/R. MOURON. Photo du sommaire:
DBAG
téléphonez au
01 49 70 12 39
10h 00 à 19 h 00
du lundi au vendredi
téléphonez au
01 43 87 89 37
de 7 h 30 à 20 h du lundi au vendrdi
de 9 h0 à 20 h le samedi
téléphonez au
08 1102 12 12
N° Azur, au coût d’un appel local,
de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à
16 h le vendredi
POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL
téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27
C’est le pourcentage de parts de mar-
ché qu’a atteint le TGV Barcelone – Ma-
drid à la fin du 1
semestre 2012.
À SUIVRE
Europe. 14millions pour le
rail français.
La Commission
européenne a débloqué
200millions d’euros sur son
budget 2011 pour les réseaux
transeuropéens. En France,
plusieurs projets retenus
concernent le rail: 5 millions
iront à des fouilles sur la
branche est du Rhin-Rhône;
près de 4 millions aux trois
corridors de fret traversant le
pays; 2,8millions à une étude
sur le contournement de Lyon;
2,15millions pour la
construction des gares de
Nîmes et Montpellier sur la LGV
Nîmes – Montpellier.
Vente de terrains publics.
La liste va être affinée.
Le gouvernement a présenté
le 5septembre un projet de loi
permettant de céder plus
facilement, «jusqu’à la
gratuité», des terrains publics
pour la construction de
logements sociaux et privés.
La liste des terrains concernés
comprend des emprises
ferroviaires.
Israël. Projet de LGV.
D’ici fin
2012, le gouvernement
israélien doit adjuger la
construction d’une LGV sur
350km entre Tel Aviv et Eilat.
L’opération fait partie d’un plan
ferroviaire adopté en février
2012 d’un montant de 20
milliards d’euros à engager sur
cinq ans.
50,2%
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Prem’s!
En tapant « Eurolines », le nom
de l’autocariste international,
dans Google, l’Internaute ob-
tiendra comme première ré-
ponse un lien vers… iDBUS! Ma-
lin, non? Mais comment est-ce
possible? C’est tout simplement
que la filiale de la SNCF, spécia-
lisée dans le voyage en autocar,
a acheté le mot Eurolines au
géant de l’Internet. Une dé-
marche coûteuse mais légale, et
sans doute efficace pour capter
des clients. Bref, Guillaume Pepy
sait utiliser
«la dangereuse hé-
gémonie des géants du Net et
de leurs services commerciaux »
qu’il dénonce pourtant dans une
récente tribune publiée par le
journal
Le Monde.
L’ANECDOTE
Circulation de cannabis dans le métro
Une odeur de marijuana s’échappait des grilles d’aération d’un tunnel désaf-
fecté: la police a découvert 4000m
de culture dans le métro de Rome et effec-
tué une saisie d’une valeur de 3millions d’euros.
Un encart
Atla
s, jeté en C4, est joint à ce numéro.
ç
a roule pour Capitaine-
train, la petite start-up qui
vend des billets de train sur In-
ternet. Le site de vente va ou-
vrir au public cet automne.
Quand précisément? La date
n’est pas encore définitivement
fixée.
« Tout dépendra de la
charge générée par la sortie de la
version beta »,
explique Valentin
Surrel, l’un des trois cofonda-
teurs du site, qui en est au-
jourd’hui le directeur général.
Les trois ingénieurs à l’origine
de Capitainetrain ne sont plus à
quelques semaines près. Dès la
conception de leur site en
mai2009, ils ont dû batailler
ferme pour avoir accès au sys-
tème informatique de la SNCF
et pouvoir commercialiser ses
titres de transport. Une fois cet
obstacle levé, et après une série
de tests menés à partir de l’été
2010, le site a fini par être lancé
en mars2011 en version bêta
(c’est-à-dire en accès restreint
pour corriger les défauts de jeu-
nesse). Et le contenu a été peu
à peu enrichi. Capitainetrain
vend désormais des billets
iDTGV et Lyria.
« Nous sommes constamment à
l’écoute des clients. Dès qu’ils nous
font part d’un problème, nous
réagissons. Cela nous a permis de
gagner leur confiance »,
explique
Valentin Surrel.
« Les clients peu-
vent écrire à toute heure, ils ob-
tiennent une réponse immédiate.
Ils n’ont pas le sentiment d’avoir
face à eux une énorme structure
impersonnelle. »
Un mot d’ordre a guidé la
conception du site: la simpli-
cité d’usage.
« Plus le processus
d’achat est simple, plus on gagne
du temps et donc de l’argent. »
Pas besoin de naviguer, le site
permet d’avoir, en un seul coup
�
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
Après avoir été testé sur un petit nombre
d’utilisateurs, le site de vente de billets
Capitainetrain va ouvrir au public cet automne.
Représentant un concurrent direct pour voyages-
sncf.com, il a déjà signé un accord de
partenariat avec Deutsche Bahn et envisage
à terme de proposer des billets ferroviaires
sur toute l’Europe.
Billets.
Capitainetrain, le petit si
PROJECTEUR
Kelbillet.com a vu le jour en 2006, suite à une
déception: Yann Raoul, grand voyageur, a dû
jeter des billets qui n’étaient ni remboursables
ni échangeables.
« Comme j’étais un utilisateur
de la première heure d’Internet et que j’avais
la capacité de développer un site, j’ai passé
mes soirées, mes week-ends, puis de plus en
plus de temps, à concevoir une plateforme
de mise en relation entre les particuliers pour
la revente de leurs billets»,
raconte-t-il. La no-
toriété du site grandit, tandis que le nombre de
billets Prem’s (ni échangeables ni rembour-
sables) progresse. Résultat, les volumes
échangés se développent. Entre 200000et
300000 annonces de vente d’occasion sont
annuellement publiées. Mais la demande est
largement supérieure: il y a 30 fois plus de
personnes à la recherche d’un billet que d’an-
nonces. Depuis l’an dernier, le site a lancé un
moteur de recherche multitransport, qui per-
met de recenser toutes les offres d’occasion
non seulement train, mais aussi en car, en co-
voiturage ou en avion.
« Notre public est composé de personnes qui
cherchent des petits prix ou bien des places
sur un train complet. Nous les redirigeons vers
des sites d’opérateurs ou vers des sites de
covoiturage »,
explique Yann Raoul.
Avec une équipe de six personnes, kelbil-
let.com affiche plus de 700000 membres ins-
crits et un million de visites par mois. C’est
un site rentable, qui réalise un chiffre d’affaires
de 427000euros.
« Nous ne sommes pas
une agence de voyages mais un “apporteur
d’affaires” comme peut l’être Google. L’an
dernier, nous avons apporté un volume d’af-
faires représentant 12millions d’euros. Nous
monétisons notre audience. Nous travaillons
au clic, notre rémunération dépend de dis-
cussions menées avec chaque opérateur »,
souligne le fondateur du site. La comparai-
son avec Google s’arrête là.
« Nous sommes
évidemment bien moins chers que Google qui
est devenu incontournable pour l’ensemble
des agences de voyages en ligne!»M.-H. P.
Kelbillet.com, des billets à revendre
Des voyageurs sur un quai de la gare
centrale de Stuttgart.
d’œil, l’ensemble des informa-
tions liées au voyage dans un
tableau synthétique. Il enregis-
tre systématiquement les trajets
favoris et les propose lors de la
connexion de l’utilisateur.
Un habitué peut trouver son
train et acheter son billet en 30
à 40 secondes.
L’équipe de Ca-
pitainetrain
(neuf per-
sonnes au-
jourd’hui) s’at-
tendait à
trouver beau-
coup de geeks (des accros du
Net) parmi ses utilisateurs. Ce
n’est pas le cas: parmi les
20000 comptes bêta recensés,
on trouve tous les profils, de
l’étudiant au CSP +, en passant
par le retraité.
Selon Capitainetrain, 90% des
clients reviennent par la suite
refaire des achats.
« Sur les 10%
qui ne reviennent pas, nous pen-
sons qu’il y en a beaucoup qui ne
voyagent qu’une fois dans l’an-
née »,
estime Valentin Surrel.
Ce dynamisme a intéressé la
Deutsche Bahn. En mai2012,
l’opérateur ferroviaire allemand
a signé un parte-
nariat avec Capi-
tainetrain qui lui
permettra de
vendre ses billets
avant la fin du
printemps pro-
chain.
« Nous
proposerons des tarifs moins chers
que ceux du canal de vente
voyages-sncf.com car nous avons
accès à l’inventaire intégral des
billets DB, ce qui n’est pas le cas
de la SNCF »,
assure Valentin
Surrel. Par exemple, sur un Pa-
ris – Francfort, Capitainetrain
comparera le tarif de la SNCF
et celui de la DB et affirme qu’il
proposera le moins cher des
deux.
« Si tout se passe bien, nous
essaierons de décliner le même
concept dans d’autres pays euro-
péens. Nous ne visons pas seule-
ment les Internautes français mais
européens.»
Bien que le site s’adresse avant
tout aux particuliers, de plus
en plus de petites entreprises
se montrent intéressées.
« Elles
se rendent compte qu’elles passent
moins de temps à acheter leurs
billets si elles le font
via
notre
site »,
explique Capitainetrain
qui réfléchit à la mise au point
d’une offre professionnelle spé-
cifique. Autre évolution envi-
sagée pour répondre à une re-
quête très fréquente (plus de la
moitié des demandes): la
conception d’une application
pour les smartphones.
Comparés à voyages-sncf.com,
la première agence de voyages
en ligne et ses 3,2milliards de
chiffre d’affaires, Capitainetrain
et son million d’euros de vo-
lume d’affaires réalisé l’an der-
nier paraissent bien modestes.
Mais le nouveau venu repré-
sente tout de même une
concurrence qui pourrait se
faire une place au soleil. Com-
missionné comme une agence
de voyages classique (2,4% sur
les billets de train, un taux qui
varie en fonction de divers cri-
tères: classe, destination…),
Capitainetrain sera rentable s’il
arrive à capter 1% de la vente
en ligne des billets de trains en
France. Le site devrait attein-
dre l’équilibre dès les derniers
mois de l’année, puis gagner de
l’argent l’année suivante. Ce qui
lui permettra d’approcher le
but qu’il affiche depuis son lan-
cement:
« révolutionner l’achat
de billets de train en Europe »,
actuellement dominé par les
grands opérateurs historiques.
Marie-Hélène POINGT
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
�
te quiconcurrence la SNCF
© DBAG
Un habitué peut
trouver son train et
acheter son billet en
30 à 40 secondes.
Le tribunal de grande instance de Niort vient de condamner la
SNCF à payer 5000 euros de provision sur des dommages et
intérêts à venir à une dame du canton de Celles-sur-Belle. C’est
ce qu’a annoncé dans son édition du 10septembre dernier
Courrier de l’Ouest.
Selon le quotidien régional, cette voyageuse
avait été « grièvement blessée » à la main lors d’un voyage en
TGV à destination de Paris. La porte des toilettes du TGV s’était
refermée violemment sur ses doigts, ce qui avait nécessité
« d’importants soins médicaux ».
Au cours du procès, la SNCF avait tenté d’écarter sa
responsabilité, estimant que la voyageuse aurait dû faire
attention où elle mettait ses mains et avait évoqué une
inattention. Pas de quoi convaincre le tribunal. Il indique dans
son jugement, comme le relève
Le Courrier de l’Ouest,
que « le
fait qu’un train puisse tanguer n’exonérait pas la SNCF de ses
responsabilités et que la société aurait dû mettre des
amortisseurs aux toilettes des trains. » Contactée, la direction
de la SNCF n’a pas souhaité réagir à une décision de justice ni
précisé si elle faisait appel.
5000euros de dommages et intérêts
pour une voyageuse blessée
A
vec la nomination par
Guillaume Pepy, le 5sep-
tembre, de Jacques Damas au
poste de directeur général dé-
légué Epic SNCF et d’Alain
Krakovitch au poste de direc-
teur général Sécurité et Qualité
de service ferroviaire, c’est un
jeu de chaises musicales
amorcé mi-avril à la tête de la
SNCF qui trouve son épilogue.
Au moins provisoire… Mi-
avril, David Azéma, nommé à
la tête de la filiale Keolis, était
alors remplacé à la Stratégie et
au Développement par Sophie
Boissard, responsable de Gares
& Connexions. Quant à Jean-
Pierre Farandou, jusqu’alors di-
recteur de la branche Proximi-
tés et que beaucoup auraient
vu «
naturellement »
prendre la
tête de Keolis, il était devenu
directeur général délégué Epic
SNCF. Un poste présenté
comme
« hautement straté-
gique »,
créé sur mesure pour
ce pur
« produit maison »,
à la
SNCF depuis 1981. Directe-
ment rattaché à Guillaume
Pepy, Jean-Pierre Farandou est
chargé d’importants dossiers
transversaux. Notamment
l’adaptation du fonctionnement
de l’Epic, la maison mère, au
moment où se discute la ré-
forme du système ferroviaire
français. Au programme donc:
la réduction des coûts de
structure dans l’entreprise, la
conduite des évolutions mana-
gériales, la régionalisation de
la SNCF en Île-de-France et le
suivi du Grand Paris.
Avec la nomination de David
Azéma, le 1
août dernier,
comme commissaire aux par-
ticipations de l’État, le candi-
dat naturel à la tête de Keolis,
Jean-Pierre Farandou, n’a cette
fois pas laissé passer son tour.
Et faute de remplacement im-
médiat, certains ont alors mis
en doute le caractère
« haute-
ment stratégique »
de son ex-
poste éphémère de directeur de
l’Epic. En nommant le 5 sep-
tembre à ce poste Jacques Da-
mas,
«l’un des meilleurs experts
de l’exploitation ferroviaire »,
Guillaume Pepy en souligne
l’importance. Déjà, en 2009,
Jacques Damas avait été
bras droit »
du président, chargé
de gérer tous les ennuis de l’en-
treprise, des problèmes de ca-
ténaire aux retards…
Cette fois, outre la direction de
l’Epic, Jacques Damas est éga-
lement directeur général Maté-
riel, dans un contexte où les
enjeux en la matière
« sont vi-
taux »,
précise la lettre d’infor-
mation interne,
Temps Réel.
« le matériel… est un atout clé
dans la sécurité, la qualité et la
performance de la SNCF. »
Il est
également précisé que cette
fonction ne constituera pas une
branche de la SNCF. Quant à
Alain Bullot, jusqu’alors direc-
teur du Matériel, il est chargé
de mission auprès de Jacques
Damas.
Dernière répercussion: c’est
Alain Krakovitch, directeur ré-
gional de Paris Sud-Est et des
lignes D et R du RER, qui rem-
place Jacques Damas, directeur
général Sécurité et Qualité de
service ferroviaire. À 43 ans, ce-
lui qui a été notamment direc-
teur de cabinet d’Anne-Marie
Idrac et de Guillaume Pepy
rejoint le comité exécutif de la
SNCF. C’est donc la fin du jeu
de chaises musicales. Du moins
jusqu’à fin septembre, lorsque
le gouvernement dévoilera ses
orientations pour réformer le
système et tranchera en faveur
de la SNCF, de RFF, voire des
deux… Ce qui aura, sans
doute, une incidence sur les
patrons de ces deux entre-
prises.
Pascal GRASSART


La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
SNCF.
Changements en cascade
à la tête de l’entreprise
Médiathèque SNCF CAV
Bertrand JACQUOT/SNCF Médiathèque –
Philippe FRAYSSEIX
Jacques Damas
Alain Krakovitch
Jean-Pierre Farandou
�
À Réseau ferré de France.
Anne Lambusson
devient directrice régionale Rhône-Alpes-
Auvergne et quitte les opérations internationales
du groupe Keolis. Son prédécesseur,
Bruno Flou-
rens
, devient conseiller du président de RFF.
Valérie Bonnard
est nommée directrice de l’audit et
des risques de RFF. Elle était depuis cinq ans rap-
porteur à la Cour des Comptes et remplace
Xa-
vier Roche
, nommé directeur �nancier de RFF.
�
À l’Association des régions de France.
Gilles
Mergy
, passé par le Fret SNCF, Transilien et depuis
2009 adjoint au directeur Stratégie et Finances de
Gares & Connexions est le nouveau délégué géné-
ral de l’Association des régions de France. À Gares
& Connexions, il a pris en charge la mise en œuvre
du décret du 20 janvier 2012, dit décret « gares ».
�
À SNCF Voyages.
Jean-Yves Leclercq
est le
nouveau directeur Europe & Développement Inter-
national de la branche SNCF Voyages.
Gwendoline
Cazenav
e, jusqu’alors directrice de la Stratégie de
la branche Proximités, lui succède à la direction Fi-
nance Stratégie Juridique. Quant à son prédéces-
seur,
Frank Bernard
, il va se consacrer au pilotage
de grands projets internationaux.
D’autres nominations
C
’est un peu comme si la DB
et la SNCF avaient gagné
la bataille de la prochaine ré-
forme ferroviaire européenne
avant même qu’elle ne com-
mence… Le 6septembre der-
nier, les présidents de la DB,
Rüdiger Grube, et de la SNCF,
Guillaume Pepy, sont venus à
Bruxelles louer en cœur les ver-
tus de l’intégration entre trans-
porteur et gestionnaire de ré-
seau. Coïncidence plus que
gracieuse: le même jour, l’avo-
cat général de la Cour euro-
péenne de justice leur donnait
raison, au moins politiquement.
« Il faut en finir avec les expé-
riences de découplage. Surtout au
moment où la France et le
Royaume-Uni réfléchissent à un
retour en arrière»
, nous déclarait
Rüdiger Grube, peu après les
conclusions de l’avocat général.
Ces conclusions disent
«qu’il
n’y a pas de lien entre séparation
et libre concurrence»
, assurait
Guillaume Pepy.
Les ténors du rail européen s’ex-
primaient lors d’une conférence
organisée «sur mesure» par le
Comité économique et social
européen, au moment même
où le gouvernement français ré-
fléchit à une réintégration en-
tre SNCF et RFF et où le gou-
vernement belge, au contraire,
souhaite renforcer la scission
entre la SNCB et Infrabel… Au
moment aussi où la Commis-
sion européenne entre dans la
dernière ligne des préparatifs
paquet rail»
, annoncé
pour décembre.
Au centre du débat: la libéra-
lisation du transport régional
de passagers et la nécessité, ou
non, de «découpler» davan-
tage les activités de transpor-
teurs de celles du réseau.
cette étape, la Commission écoute
encore les positions des différentes
parties prenantes. Nous n’avons
pas encore de position définitive»
expliquait le commissaire euro-
péen aux transports, Siim Kallas,
lors de la conférence. Toutes ces
«parties» devaient se retrou-
ver à Bruxelles le 24 septembre
pour exprimer leurs positions.
Mais déjà, durant l’été, les opé-
rateurs historiques et leurs
concurrents ont échangé les
premiers coups de feu: Martin
Henke, directeur exécutif de
l’association des transporteurs
allemands, la VDV, traitait dans
la presse l’Erfa, association re-
présentant les nouveaux opéra-
teurs de fret à Bruxelles, de
«ca-
niche»
de la Commission parce
qu’elle avait l’outrecuidance de
défendre le «découplage».
Tony Berkeley, président du Rail
Freight Group accourait à la res-
cousse, en soulignant que
«les
compagnies britanniques qui sou-
haitent opérer dans un autre État
membre sont repoussées par les
obstacles juridiques, opérationnels
et autres, créés par les opérateurs
membres d’un même groupe que
le gestionnaire d’infrastructure»
Début septembre, arrivait la
deuxième salve, venue d’Alle-
magne.
«Si la Commission re-
nonce cette fois, ce qui est possible
au vu des pressions auxquelles elle
�
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Bruxelles.
Les lobbyistes se déchirent
sur la réforme du rail européen
La DB et la SNCF intensifient leurs pressions sur Bruxelles pour une réforme du rail à leur mesure.
Les concurrents ripostent… mais perdent des points après un avis juridique favorable au holding DB.
«Je viens de lire les excellentes
conclusions de l’avocat général
près la Cour de justice
européenne sur le recours de la
Commission contre l’Allemagne.
Ce n’est pas encore le rendu de
l’arrêt, mais cela laisse augurer
favorablement de la décision.
La diatribe n’est pas mon style
habituel, mais j’ai envie de tirer
à boulets rouges sur tous
les plus royalistes que le roi qui
veulent appliquer des textes
qui n’existent pas. Et bien sûr veiller à ce qu’ils
continuent à ne pas exister!
J’enrage d’avoir tant vu brandir
«l’eurocompatibilité» contre
les positions que je défends
par de doctes docteurs de
la loi, souvent fonctionnaires
français! On s’est inventé des
contraintes… qui n’étaient pas.
Et qu’on n’objecte pas
qu’elles vont exister.
Je ne peux que constater
qu’ainsi, l’Allemagne va
conserver l’avantage compétitif
qu’elle détient depuis 15 ans
grâce à un système ferroviaire
bien mieux organisé que le nôtre. Honte sur
la classe politique et administrative française.»
Thierry Mignauw
Le coup de gueule de Thierry Mignauw
Ancien dirigeant de la SNCF, Thierry Mignauw avait démissionné en réaction
à la séparation RFF/SNCF. Il se souvient aujourd’hui qu’il a été bien seul.
Rüdiger Grube, le président de la Deutsche Bahn, est venu célébrer
le 16novembre à Paris le modèle ferroviaire intégré.
(c) SNCF Transilien
(c) F Brunet pour DBAG


La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
DOSSIER TECHNIQUE
nulle part. En République
tchèque, les distances ne sont
guère élevées: nous sommes
ici à une soixantaine de kilo-
mètres à l’est de Prague. Vers
le PK 12, la boucle se trouve
à 1km à peine de la ligne
principale vers Brno, à la-
quelle elle est raccordée, non
loin de la gare de Velim, par
un embranchement de 2km.
Un centre de l’ex-bloc de
l’Est à l’heure européenne
Pourquoi un centre aussi
performant, en République
tchèque? La réponse est à
repérer à l’époque où la
Tchécoslovaquie faisait par-
tie du «bloc de l’Est», vers
lequel elle exportait en
nombre ses locomotives et
ses tramways. En ce temps-
là, les chemins de fer du
bloc étaient associés au sein
de l’OSJD, ou “Organisation
pour la Coopération des
Chemins de Fer”, qui a
promu la construction du
centre de recherches de Ve-
lim, commencée le 30sep-
tembre 1960. En 1963, le
circuit est inauguré et un an
plus tard, une locomotive à
vapeur tchèque y atteint
162km/h. Après la
«Révo-
lution de velours»,
le pays
s’ouvre à l’Europe de
l’Ouest et les constructeurs
de matériel roulant ferro-
viaire découvrent rapide-
ment les avantages de Ve-
lim. Y compris sa – relative
– proximité des centres de
production (moins de
700km pour le site Alstom
de Reichshoffen dont les
rames Régiolis sont actuel-
lement en essai). Question
alimentation électrique, le
centre de Velim est très in-
ternational. Il permet des
essais sous les quatre stan-
dards les plus courants:
25kV 50Hz, 15kV
16,7Hz, 3kV continu et
1,5kV continu (la première
et la troisième tension se
rencontrent d’ailleurs en Ré-
publique tchèque). Outre la
caténaire qui équipe les
voies du centre, il est éga-
lement possible d’alimenter
un court tronçon par troi-
sième rail de type métro.
Modernisée en 2009, la
sous-station alimentant le
centre d’essais peut fournir
10MW sous 25kV et 3kV,
9MW sous 15kV et 5MW
sous 1,5kV ou 750 V, avec ré-
cupération (sous 3kV, 15kV
et 25kV) et possibilité de faire
varier les tensions en ligne au-
tour des valeurs nominales (de
0 à 4kV pour 3kV, de 2kV à
17,5kV pour 15kV et de
16kV à 31kV pour 25kV).
La gamme d’essais
la plus complète
La modernisation du centre
VUZ ne s’est pas limitée au
renforcement de la sous-sta-
tion: elle concerne aussi la
voie et les bâtiments. Avec
ses traverses béton monobloc
(sauf sur les appareils de
Peut-on envisager un Velim français ?
Pourquoi aller en République tchèque es-
sayer la nouvelle génération de trains ré-
gionaux français quand Alstom dispose de
moyens de tests en France, tels la ligne
RFF entre Wissembourg et Hoffen (Caesar
A), une voie d’essais de 12km aux envi-
rons de Bar-le-Duc (Caesar B) ou encore le
Centre d’essais ferroviaire de Valenciennes
(CEF)? Parce qu’aucun de ces trois sites
ne permet de rouler plusieurs dizaines de
minutes d’affilée à 160km/h, alors que
c’est possible à Velim, dont les installa-
tions viennent de surcroît d’être moderni-
sées et mises en conformité avec les Spé-
cifications techniques d’interopérabilité
(STI) grande vitesse. Quant à réserver un
sillon en France sur le réseau ferré national,
la procédure n’a pas gagné en souplesse
ces derniers temps. Reste la boucle de
Wildenrath (Allemagne), qui permet effec-
tivement d’enchaîner des tours à
160km/h; toutefois, sa disponibilité est
fonction des besoins de Siemens…
Or la fiabilité du matériel roulant est un as-
pect essentiel, d’autant plus que les re-
tards sur les engins mal déverminés se
payent désormais très cher – l’équivalent
parfois du prix de plusieurs rames – du
fait de la forte contractualisation des re-
lations ces dernières années. Ce qui milite
en faveur de l’existence de centres d’es-
sais. Mais
«pour développer une filière
ferroviaire dans un pays comme la France,
nous sommes handicapés par rapport à
certaines grandes filières ferroviaires
étrangères»,
estime Jean-Pierre Audoux,
délégué général de la FIF (Fédération des
industries ferroviaires).
En effet, si le CEF de Valenciennes est un
centre d’essais performant pour les mé-
tros ou les trains de banlieue, la France
n’a pas, contrairement à l’Allemagne ou
à la République tchèque, de circuits d’es-
sais pour les trains grandes lignes. En Es-
pagne, l’ambitieux projet de voie d’essai
à grande vitesse en Andalousie, même
s’il semble marquer le pas, donnerait un
véritable avantage aux constructeurs es-
pagnols. Toutefois,
«même sans dispo-
ser d’un centre d’essais à grande vitesse,
des circulations à 150-200km/h permet-
tent de faire l’essentiel des essais sur les
trains à grande vitesse»,
estime Jean-
Pierre Audoux, pour qui se posent alors
trois questions:
«où établir un centre
d’essais en France?», «combien cela
coûtera-t-il?»
«qui va payer?»
Car si
le CEF de Valenciennes a coûté 20mil-
lions d’euros il y a une petite quinzaine
d’années, on parlait de 300millions pour
le projet abandonné de grande boucle
dans le Nord-Pas-de-Calais et de 120mil-
lions pour la boucle d’essais infrastruc-
ture de Railenium.
«Aucun des acteurs –
État, régions, constructeurs – ne payera
tout seul,
a fortiori
dans la situation ac-
tuelle»,
pense Jean-Pierre Audoux. Tou-
tefois,
«des montages financiers sont pos-
sibles et un cofinancement est
nécessaire».
Enfin,
«un nouveau centre d’essais fran-
çais sera forcément européen»
et devra
accueillir sans discrimination les trains des
pays voisins qui le demanderont.
P. L.
Question alimentation électrique, le centre
de Velim permet des essais sous les quatre
standards les plus courants
�
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
DOSSIER TECHNIQUE
Neuf tours de
Régiolis à 160 km/h
Depuis fin avril et jusqu’en novembre, les rames
1 et 3 de présérie du Régiolis, rejointes par
la 2 ce mois-ci, effectuent des essais dynamiques
à 160km/h sur la grande boucle du centre de
Velim, en mode diesel ou électrique (1,5kV
continu et 25kV 50Hz). Ces essais permettent
de qualifier et certifier les principales fonctions
du train: traction électrique ou diesel, freinage
électrique ou pneumatique, émissions sonores,
confort acoustique et compatibilité
électromagnétique.
Les trois rames correspondent à trois
des configurations choisies par les onze régions
ayant commandé le Régiolis: PPM BB R
(longueur moyenne, bimode bitension, régional)
pour la rame 1, PPG BB PU (grande longueur,
bimode bitension, périurbain) pour la 2
et PPG BB R (grande longueur, bimode
bitension, régional) pour la 3.
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
�
1.Sur la grande boucle, la rame 1 de présérie (B85901) repasse au pk0
avec une régularité de métronome, toutes les 5 minutes. Soit du 159 de
moyenne par tour. Pas mal du tout, quand le maximum est de
160km/h!
2. C’est maintenant à nous de monter dans la rame 1, qui s’est
immobilisée le long du quai du centre d’essais, non loin du pk0…
3. Accueillis par Jean-Noël Duquesnoy, directeur de projet Régiolis chez
Alstom.
4.Onze régions ont déjà commandé le Régiolis.
5. Une fois à bord, nous constatons que les deux caisses centrales de la
rame sont déjà aménagées et que l’accélération (1,05m/s
maximum)
fait bien plus penser à celle d’un métro qu’à celle d’un train régional!
Les 160km/h sont rapidement atteints…
6. Les sacs de sable qui lestent le train tiennent le rôle des voyageurs, du
point de vue du poids.
7. Pour ce qui est du bruit et de la tenue de voie à 160km/h, les résultats
semblent d’ores et déjà satisfaisants. Seulement 55dB (A) en milieu de
rame (mais un peu plus dans les caisses d’extrémité, sur bogies mo-
teurs et non aménagées).
8. Derrière les cabines de conduite, aux deux extrémités de la rame, des
réservoirs sont remplis de liquides utilisés pour les essais avec modifi-
cation de l’adhérence roue/rail… et pour le nettoyage qui s’en suit!
9.En cabine. Sur l’interface homme-machine de type ERTMS, une vitesse
quasi-uniforme de 160km/h s’affiche.
10.Dans la voiture de tête sont affichées les différentes grandeurs
mesurées lors de la marche d’essai – électriques, pneumatiques,
thermiques… – mais aussi vitesse instantanée, tension caténaire…
11.Déjà 9 tours, soit 119,5 km, parcourus en 46 minutes.
Soit une moyenne de 155,8 km/h sur tout l’essai.
12.Pendant tout ce temps, la rame 3 de présérie (B84503)
a patiemment attendu son heure dans le nouveau hall multifonctions
de préparation des trains.
�
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
TRANSPORTS URBAINS
L
et 2 septembre, l’ag-
glomération du Grand Di-
jon (251079 habitants et 22
communes) a inauguré sa pre-
mière ligne de tramway. Un
événement largement célébré
après que ce type de transport
eut disparu de la capitale bour-
guignonne en 1961, comme
ce fut le cas dans de nom-
breuses villes françaises. À Di-
jon, cette nouvelle ligne em-
prunte, à peu de chose près,
un axe est-ouest, sur 8,5km,
entre le parvis de la gare SNCF
et le centre de Quetigny, com-
mune périphérique, en des-
servant l’université, la place
Darcy, le parc des sports, la pis-
cine olympique et le CHU,
premier employeur de la ville.
Une seconde ligne, de
11,5km, déjà construite mais
qui ne sera inaugurée que le
8décembre prochain, suivra
un parcours nord-sud, entre
un parc-relais au nord, au-delà
du boulevard Georges-Pompi-
dou entourant la ville, et le
centre-ville de la commune de
Chenôve, au sud de Dijon.
« La toute première raison pour
laquelle le Grand Dijon a
construit un tram, c’est pour ab-
sorber la demande croissante de
transports des habitants»,
avance Stéphane Goichon, di-
recteur de la mission tramway
à l’agglomération du Grand Di-
jon. Une suite logique de re-
conquête des usagers, en
quelque sorte, qui a com-
mencé dans les années 2000.
Pour faire face à une baisse de
fréquentation, la précédente
mandature avait lancé, entre
2000 et 2002, une première
restructuration du réseau avec
la création de lignes fortes et
de lignes de rabattement. En
2004, l’équipe actuelle du
Grand Dijon crée les «lianes»,
des «presque» BHNS,
puisque leur tracé n’était en
site propre qu’en partie, mais
tout de même dotées d’une fré-
quence et d’une amplitude
plus fortes que les lignes de
desserte plus locale. Ce nou-
veau schéma a produit d’ex-
cellents résultats en termes de
fréquentation.
Suivre l’évolution
des lignes les plus
fréquentées
Le Grand Dijon s’est donc ap-
puyé sur ces lianes pour créer
les deux lignes de tram.
«Lo-
giquement, nous avons choisi les
lignes les plus chargées.»
Celles
qui étaient au-dessus des
20000 voyageurs par jour et
qui avaient atteint leur seuil de
saturation. D’ailleurs, le Grand
Dijon table sur une fréquenta-
La capitale de la Bourgogne renoue avec le tram. Elle entre ainsi dans le
cercle des grandes agglomérations, avec une première ligne inaugurée
début septembre, suivie par une seconde, en décembre. Dijon a fait preuve
d’astuce et de bon sens pour concrétiser un des projets de tramway les
moins onéreux de France.
Dijon.
Presque deux trams
pour le prix d’un
La collectivité du Grand Dijon avait prévenu
l’architecte-paysagiste: «Nous
n’achèterons pas un centimètre cube d’eau
potable pour arroser du gazon sur le
parcours du tram.» Pourtant, Alfred Peter
est un aficionado de la végétalisation. Il a
finalement obtenu ce qu’il souhaitait.
«C’est au cours de nos réunions qu’est
apparue une solution d’approvisionnement
originale», raconte Stéphane Goichon.
Pour que les usagers d’un parking du
centre-ville gardent les pieds au sec, les
services doivent pomper quelque 500m
d’eau de ruissellement par jour. Une eau
certes impropre à la consommation
humaine, jusqu’alors rejetée à l’égout,
mais suffisamment propre pour abreuver
du gazon. Voilà pour la source. Restait à
stocker cette manne providentielle, en
attendant de l’utiliser la nuit, l’arrosage
n’étant déclenché qu’entre 1h et 5h du
matin pour éviter une trop grande
évaporation de l’eau. Or il existait deux
réservoirs, construits sous la houlette de
l’ingénieur Darcy, en 1830, pour l’adduction
d’eau de la ville, désaffectés aujourd’hui,
mais encore capables de stocker 2800m
En reliant, au propre comme au figuré, les
eaux de ruissellement collectées et ces
réservoirs, le Grand Dijon a réussi
l’arrosage sans doute le plus économe en
eau potable de tous les tramways français.
C’est aussi le fruit d’un heureux concours
de circonstances, de la mémoire et de
l’astuce des différents ingénieurs et
technicien de l’agglo, de la ville et de la
Lyonnaise des eaux. C’est un peu grâce à
eux que les Dijonnais disposent d’un tracé
engazonné à près de 80%.
Y. G.
Des kilomètres de gazon arrosés sans utiliser une goutte d’eau potable
Le Tram de Dijon le jour
de son inauguration,
et 2 septembre 2012.
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
�
tion de 45000 voyageurs par
ligne dans un premier temps.
Il faut dire qu’à elles deux, ces
lignes de tram desserviront,
dans un rayon de 500m au-
tour des stations (16 sur la une
et 21 sur la deux), 30% de la
population et 36% des em-
plois de l’agglomération, et les
deux tiers des étudiants et des
scolaires.
Si bien qu’à la fin de son
contrat de délégataire, en
2016, Keolis Dijon mise sur
une fréquentation de 220000
voyageurs par jour, dont la
moitié pour le tram.
Le tram s’accompagne égale-
ment d’une requalification ur-
baine –une partie du finance-
ment du projet (47 millions) a
été apportée par des subven-
tions (17 millions) venues du
ministère de la Ville. Profitant
de l’arrivée du tramway, la fa-
meuse place Darcy, au cœur de
la ville, est désormais entière-
ment piétonnière, tout comme
l’avenue de la Liberté.
Information et
communication
La plus grande attention a été
portée à l’information et à la
communication auprès des ha-
bitants, non seulement au
cours du chantier, mais aussi
en amont.
«Nous avons visité
les autres villes équipées de tram-
way, aussi bien comme simple
usager qu’en rencontrant les ex-
ploitants, de manière à préparer
au mieux ce chantier»,
explique
André Gervais.
«Ce genre de
projet n’est évidemment pas sans
gêne pour les habitants, mais
nous avons tenté de la faire ac-
cepter.»
La preuve?
«Nous
avons connu une baisse globale
de la fréquentation du réseau au
début des travaux. Mais au bout
de six mois, nous avions retrouvé
le niveau atteint au commence-
ment des travaux»,
précise An-
dré Gervais. À chaque ferme-
ture de rue, à chaque trajet
détourné, il était proposé un
trajet alternatif. Même traite-
ment pour les automobilistes,
avec une équipe d’agents de la
ville qui chaque matin partait
disposer de nouveaux pan-
neaux de déviation, indiquant
la nature et la durée des tra-
vaux.
De plus, une équipe d’une
quinzaine de médiateurs, dont
cinq désignés comme interlo-
cuteurs privilégiés des com-
merçants et le reste pour les ri-
verains, était chargée de
recueillir les doléances et d’y
apporter une réponse avec
l’aide d’un technicien en rap-
port avec les entreprises.
Un chantier rapide
Si l’information des habitants
avait été si minutieusement
préparée, le chantier lui-même
n’a pas été en reste. Prévus
pour s’achever à la fin du pre-
© Grand Dijon
�
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
TRANSPORTS URBAINS
mier semestre 2013, les tra-
vaux se sont terminés avec suf-
fisamment d’avance pour ga-
gner 10 mois sur la ligne 1, et
6 sur la deux. Un succès dû à
une bonne organisation des
travaux –notamment sur l’in-
tervention des archéologues de
l’Inrap–, mais aussi à une di-
vision en trois lots suffisam-
ment bien définis pour exclure
que les différentes entreprises
intervenantes, dont beaucoup
de sous-traitants locaux, se gê-
nent les unes les autres.
Ainsi, de nombreuses collecti-
vités locales, même déjà dotées
d’un tramway, ont visité le
chantier, comme l’avait fait An-
dré Gervais avant elles. En mai
2011, une délégation de res-
ponsables des transports de
l’agglomération de Montpellier,
emmenée par son président
Robert Subra, était venue
échanger avec les responsables
de la mission tram du Grand
Dijon sur le déroulement des
travaux et le déploiement des
moyens d’information de
proximité.
«Nous avons les
mêmes problèmes à Montpellier,
vous semblez mieux les résoudre
que nous»,
aurait dit Robert
Subra.
Partenariat
public-privé
Pour la fourniture de toute l’in-
frastructure électrique néces-
saire à la traction comme à la
signalisation, incluant le poste
de commande centralisé, mais
aussi pour l’énergie qui per-
mettra de faire rouler les
rames, le Grand Dijon a choisi
la formule d’un partenariat pu-
blic-privé, passé avec un grou-
pement d’entreprises menée
par Ineo. L’entreprise de génie
électrique de la branche éner-
gie-services du groupe GDF
Suez s’engage, dans un contrat
d’une durée de 26 ans, à main-
tenir les installations et à four-
nir l’énergie nécessaire à la trac-
tion des trams. Pour cela, Ineo
devra acheter l’électricité pro-
duite par l’usine de traitement
des déchets ménagers du
Grand Dijon. L’agglomération
s’assure ainsi la vente de l’élec-
tricité de son usine d’incinéra-
tion, qui produit plus que les
besoins. Et le contrat passé en-
tre le Grand Dijon et Ineo pré-
voit que le prix de vente de
l’électricité nécessaire à la trac-
tion ne pourra excéder de plus
de 10% le prix de rachat de
l’énergie produite par l’usine
d’incinération.
Le même matériel
qu’à Brest
Comme pour l’énergie, le
Grand Dijon a trouvé une for-
mule originale pour se procu-
rer son matériel moins cher.
L’agglomération a opté pour
une commande groupée, pas-
sée fin 2008 avec la commu-
nauté urbaine de Brest, pour
la fourniture de 52 rames dont
32 pour elle (auxquelles s’ajou-
tera une rame de plus ulté-
rieurement).
C’est Alstom qui a été retenu
en septembre 2009, pour un
montant de près de 106,5 mil-
lions d’euros, dont 63,8 pour
le Grand Dijon, ce qui met la
rame à 2,05 millions environ.
«Bien sûr, il y a le prix. Mais le
groupement de commandes a
aussi permis de susciter pas mal
d’intérêt de la part des construc-
teurs»,
insiste Stéphane Goi-
chon, directeur de la mission
tramway. Le volume de la
commande plaçait ainsi Dijon
dans la catégorie des très
grandes agglomérations, à
l’égale de Lyon ou Marseille,
voire Paris. Ainsi, pas moins
de quatre constructeurs ont ré-
pondu à l’appel d’offres: CAF,
Stadler, Bombardier et Alstom.
«Ce qui garantit une vraie mise
en concurrence.»
Sans oublier
qu’il s’agissait, à l’époque, de
la première commande grou-
pée, et que montrer son savoir-
faire dans ce domaine n’était
pas une mauvaise opération
pour les constructeurs.
Seule contrainte, s’accorder
avec Brest, qui avait des exi-
gences en matière de design.
Malgré tout, le Grand Dijon a
pu choisir sa livrée et des amé-
nagements intérieurs spéci-
fiques. Reste que la caisse est
la même: 30m de long exten-
sible à 40 et 2,40m de large.
Yann GOUBIN
© Grand Dijon
À Dijon, cette nouvelle ligne
emprunte un axe est-ouest,
sur 8,5km.
Lire autrement.
De Paris à Bakou,
des concerts-lectures pour tous
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
�
Incarnée par Simone Hérault, la “voix” de la SNCF, la Compagnie Lire
autrement multiplie les événements culturels en France et à l’étranger depuis
dix ans. À ne pas manquer en cette rentrée, les deux spectacles donnés à Paris,
Ultime Rencontre
et
Accords parfaits.
L
es deux spectacles de ren-
trée de la
Compagnie Lire
autrement
ne devraient pas lais-
ser indifférent: le 25 septembre,
à l’église Saint-Vincent de Paul
à Paris,
Ultime rencontre
de
Gertrud von Le Fort sondera en
profondeur les âmes de deux
rivales, favorites de Louis XIV,
tandis que le 18 novembre, salle
Gaveau,
Accords parfaits
évo-
quera la passion sous toutes ses
formes.
Ces concerts spectacles auront
en commun la voix – familière à
tous ceux qui prennent le train –
de Simone Hérault. C’est elle,
ancienne speakerine de Radio
France et fondatrice de l’asso-
ciation Lire autrement, qui dit
les textes en compagnie de ses
fidèles complices que sont les
comédiens Alexandre Lachaux,
Amanda Langlet et Violaine
Brébion. Ces deux spectacles se-
ront accompagnés en musique
par Jean-François Gonzales-
Hamilton au violon à Saint-
Vincent de Paul et par l’Or-
chestre symphonique du rail
à Gaveau.
Voilà dix ans que La Compagnie
Lire autrement charme ainsi son
auditoire et multiplie les mani-
festations culturelles à Paris,
dans les grandes villes de France
et sous d’autres latitudes. Son
objectif? Faire vivre des textes
célèbres de la littérature devant
les publics les plus divers.
Cette aventure littéraire qui a
débuté en 2002 ne cesse de
prendre de l’ampleur et de se
diversifier. Au départ, ce furent
d’abord des lectures dans des
cafés parisiens des 19
et 14
ar-
rondissements. Puis, en se pro-
duisant dans des lieux parisiens
prestigieux, le musée de la Vie
romantique, le musée Carnava-
let, la Pinacothèque, ou le châ-
teau de Beaumesnil dans l’Eure,
ou même les voitures salons de
l’Orient Express, l’association a
affirmé son originalité. Chaque
spectacle évoque l’œuvre d’un
Simone Hérault,
en bus, raconte
le 14
arrondissement
de Paris.
�
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
ou plusieurs auteurs dans un
lieu qui en rappelle l’atmo-
sphère. À cette adéquation du
lieu s’ajoute celle de la musique,
soigneusement choisie pour ac-
compagner les extraits littéraires.
Ainsi, l’anniversaire de la mort
de Georges Brassens a été large-
ment célébré à travers des lec-
tures de ses poèmes et de ses
chansons accompagnées à la
guitare. Et lorsque le sujet s’y
prête, ces lectures sont enregis-
trées sur CD qui forment une
remarquable et précieuse an-
thologie comme celles qui sont
consacrées à Victor Hugo ou à
Frédéric Chopin.
Ces spectacles sont conçus en
fonction des publics les plus di-
vers. Ainsi, en 2008, les enfants
qui partaient par le train en
centres de vacances ont pu bé-
néficier de lectures qui leur
étaient spécialement dédiées.
Le rayonnement de Lire autre-
ment ne s’arrête pas aux fron-
tières de la France. La compa-
gnie ambitionne aussi de faire
connaître la littérature française
à l’étranger et parfois même très
loin. En 2004, Simone Hérault
et ses complices sont partis en
Azerbaïdjan où, en liaison avec
l’ambassade, ils ont organisé des
rencontres avec les étudiants du
pays. De même en Ouzbekistan
où, de 2006 à 2009, ils ont créé
et animé des chorales et des
ateliers d’écriture. En 2009 et
2010, c’est aux centres culturels
d’Alger et d’Annaba qu’on les
retrouvait.
Tout cela ne va pas sans une cer-
taine notoriété qui leur a per-
mis de fêter en 2011 les 30 ans
du TGV à l’ambassade de
France à Bakou en Azerbaïd-
jan… Car Lire autrement n’ou-
blie pas ses liens avec les che-
minots. C’est la voix de Simone
Hérault qui a été enregistrée
pour diffuser les annonces dans
toutes les gares de France.
Quant à la programmation des
spectacles, elle est assurée par
Jacques Pagniez, un ancien du
Centre audiovisuel de la SNCF.
Prochain
rendez-vous
SOUVENIRS D’ÉCOLE,
À L’ENCRE VIOLETTE
Ils ont aussi été des écoliers…
Dans les odeurs de craie ou
dans l’ambiance des récrés,
Jacques Prévert, Victor Hugo,
René Goscinny, Jean de
La Fontaine, Jean Tardieu,
Raymond Queneau, Colette,
Daniel Pennac, Louis Per-
gaud, Jean-Jacques Rous-
seau… se souviennent.
20 septembre à 12h45,
atrium
Étoile du Nord, gare de Paris-
Nord.
Réservé aux cheminots en ac-
tivité sur le site et aux chemi-
nots extérieurs en activité et
retraités sur présentation de
leur Pass Carmillon.
Animation au musée
de la Vie romantique
en 2003.
Lectures sur mesure
pour les enfants en 2008.
Prochain rendez-vous
ULTIME RENCONTRE
Une nouvelle imaginée par Gertrud von Le Fort, inspiratrice du
Dialogue des Carmélites.
Un face-à-face entre Louise de La Vallière, ancienne maîtresse de
Louis XIV et la marquise de Montespan, maîtresse en titre sur le
point d’être disgraciée. Un huis clos impressionnant, sur fond d’af-
faire des Poisons, dans lequel les âmes sont sondées à la manière
racinienne, avec une certaine cruauté, mais où la miséricorde finit
par l’emporter.
Avec Simone Hérault, Alexandre Lachaux, Véronique Lechat,
Amanda Langlet, accompagnés par Jean-François Gonzales-
Hamilton (violon) et Cho-Hee Park (clavier).
25 septembre à 20h30,
église Saint-Vincent de Paul, 75010 Paris.
Participation aux frais: 10euros.
Réservation: Jacques Pagniez au 0145263610 ou
jacques-pagniez@wanadoo.fr
samedi 22 septembre
6.30
8.10
Téléshopping – Samedi
10.15
mariages pour 1 lune de miel
11.05
Tous ensemble
12.00
Les douze coups de midi
12.45
Météo
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.15
Reportages
14.35
Le prix d’une vie
16.05
Ghost whisperer
17.00
Ghost whisperer
17.50
Tous ensemble
18.45
50 mn
inside
19.45
F1 à la une : les Qualifs
20.00
Le journal
20.50
Laurent Gerra
se permet tout !
Laurent Gerra n’a peur de rien ni de personne et il va
nous le prouver lors de cette soirée évènement ! Après
le succès de Laurent Gerra ne s’interdit rien ! En
décembre dernier, Laurent Gerra revient, cette année, avec
une nouvelle formule de son émission, présentée par
Jean-Pierre Foucault et produite par Carson Prod, dans
laquelle il nous fait la promesse de tout se permettre !
23.20Les experts
Epreuve d’amour
0.05Les experts/ 0.55Les experts/
1.45GP Les Essais : Grand Prix de Singapour
9.35
Thé ou café
10.20
Côté match
10.50
Hebdo
musique mag
11.20
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.15
13h15, le samedi
13.55
Envoyé spécial, la suite
14.45
jour où tout a basculé
15.40
Boulevard du palais
17.15
Hercule Poirot
18.10
Roumanoff et les garçons
19.00
Mot de passe
20.00
Journal de 20 h
20.35
Tirage du loto
Emission présenté par Nagui
Nagui vous propose un nouveau prime de
N’oubliez pas
les paroles
avec Gérald Dahan et Bruno Guillon (pour
Tout le monde chante contre le cancer) – Sheryfa Luna et
Philippe Lellouche (pour la FRM) – Mustapha El Atrassi
et Christelle Chollet.
6.00
Euronews
6.35
8.20
Samedi Ludo
10.50
C’est pas sorcier
11.30
La voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
30 millions d’amis
13.25
Les Grands du rire
15.00
En course sur France 3
15.20
Keno
15.25
Samedi avec vous
17.00
Les carnets de Julie
18.00
Questions pour un champion
18.35
Avenue de l’Europe
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
Piège sur la toile
Avec
Jérôme Anger•Yvon Back•Dorylia Calmel
Saint-Mathieu informe Albertini de ses doutes au sujet
de Spada qu’il soupçonne de détournements de fonds et
d’être le commanditaire de plusieurs meurtres. Albertini
décide de lancer une enquête préliminaire.
Suivi de : Jules
Emission
20.45
N’oubliez pas
les paroles
Emission
20.45
Enquêtes réservées
FR2
FR3
Film de Frank Henry
Avec
Isabelle Adjani•Éric Cantona•Simon
Abkarian
Suite à une série de braquages ultra-violents, les autori-
tés décident de donner carte blanche à la commissaire
Clara Damico afin de neutraliser un gang particulièrement
organisé.
22.25La grande soirée du samedi
22.40Jour de Rugby/23.20Jour de foot
, mag.
0.05Engrenages/ 0.55Engrenages/
13.25
In vivo, l’intégrale, doc.
13.55
USA Côte Ouest et
Far West 2, doc.
15.05
Nouvel an au Ladakh, doc.
16.05
Afrique, le grand rift, doc.
17.00
Verdict, doc.
17.53
Et si on changeait le monde
L’inaccessible frontière
Située à la croisée d’anciennes routes de commerce des
ethnies amérindiennes, cette région a pourtant fait l’objet
de nombre de convoitises pendant trois cents ans. Aux
XVIII
et XIX
siècles, certains y ont cherché le mythique
Eldorado décrit par les conquistadors.
22.15Le culte des seins
23.10Tracks
, mag.
/ 23.55L’atelier
Ludwigsburg-Paris fête ses dix ans
6.00
M6 Music
6.20
M6 Kid
8.00
M6 Boutique
10.35
Cinésix
10.40
Un trésor dans votre maison
11.25
trésor dans votre maison
12.25
100% maison
13.35
Météo
13.40
C’est ma vie
15.00
C’est ma vie
16.15
C’est ma vie
17.35
Accès privé
18.40
D&CO
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Robin des bacs à sable – Saison 3 / Episode 6
Avec
Matthew Bomer•Tim DeKay•Willie Garson
Scott Rivers, jeune arnaqueur, vole les riches pour faire
des dons en leur nom à des œuvres caritatives. Toute
l’équipe de Burke voit en ce jeune prodige un digne suc-
cesseur de Caffrey, ce qui a le don d’énerver ce dernier.
Suivi de : Le vautour – Episode 7 / Saison 3
22.25FBI : Duo très spécial
, série, 2 épisodes
0.05Medium/ 0.55Medium/ 1.45Supernatural
/ 2.30Météo/ 2.35M6 Music
, mag.
M6
20.55
De force
20.45
Expédition Mapaoni
20.50
FBI : Duo très
spécial
18.00
Cuisines des terroirs
18.25
Retrouvailles (6)
18.35
Arte reportage
19.30
Le dessous des cartes
19.45
Arte Journal
20.00
360°-Géo
ARTE
CANAL+
Sport
18.25
– CANAL + SPORT –
Football : Bundesliga
– 20.35
– CANAL + SPORT
–
Rugby : Top 14
– 22.30
– RTL9 –
UFC Countdown
– 22.35
– CANAL +
SPORT –
Football
Film
18.25
– CANAL + FAMILY –
Les petits braqueurs
–
CINÉ+ PREMIER –
Blanche
– 18.35
– CINÉ+ EMOTION –
Ce que veulent les femmes
– 18.55
– CINÉ+ STAR –
Malice
– 20.40
– CINÉ+ EMOTION –
La dernière marche
–
CINÉ+ PREMIER –
Soldier
–
CINÉ+ FRISSON –
Piège à grande vitesse
–
CINÉ+ STAR –
Attention, une femme peut en cacher une autre !
–
RTL9
–
La caravane de feu
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Un heureux évène-
ment
–
CANAL + FAMILY –
Milo sur Mars
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Planète des singes : les origines
– 22.25
– CINÉ+ STAR –
Blanche et
Marie
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
De force
–
CANAL + CINÉMA –
Sexe entre
amis
–
CINÉ+ PREMIER –
Le pacte des loups
– 22.40
– CINÉ+ EMOTION –
Une famille très moderne
Série
18.40
– JIMMY –
Central nuit
– 19.00
– 13ÈME RUE –
U.S. Marshals, pro-
tection de témoins
– 20.40
– JIMMY –
Scotland Yard, Crimes sur La
Tamise
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Les enquêtes de l’inspecteur Wallander
– 20.50
– TF6 –
Falling Skies
–
SÉRIE CLUB –
Stargate : SG-1
– 22.10
–
CANAL + FAMILY –
Revenge
–
SÉRIE CLUB –
Stargate : SG-1
–
TF6 –
Falling
Skies
– 22.20
– JIMMY –
Scotland Yard, Crimes sur La Tamise
– 22.25
– 13ÈME RUE –
Les enquêtes de l’inspecteur Wallander
Doc.
19.15
– FRANCE 4 –
Chasseurs de narcotrafiquants
– 19.45
– CINÉ+ FRIS-
23.00On n’est pas couché
2.00Météo/ 2.05Hebdo musique mag
, mag.
2.30Un jour, un destin
, doc.
/ 4.05Thé ou café
22.30Adresse inconnue
In extremis
23.25Météo/ 23.30Soir 3/ 23.50Soirée de
gala/ 1.50Thalassa
, mag.
/ 4.40Soir 3
Sélection câble et satellite
Série
Film
Doc.
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
6.30
Heartland
7.15
Les nouveaux explorateurs
8.10
Salt
9.50
L’œil de links
10.15
Présumé coupable
11.55
L’album de la semaine
12.30
Le zapping
12.40
Le sup-
plément
13.40
L’été Papillon
14.25
Samedi sport
14.30
Intérieur sport
15.00
Rugby
16.50
Samedi sport
17.00
Football : Bastia / PSG
19.05
Salut les terriens !
20.25
Made in Groland
CANAL +
dimanche 23 septembre
6.30
10.20
Automoto
11.00
Téléfoot
12.00
Les
douze coups de midi
12.50
Météo
13.00
Le journal
13.18
F1 à la une : Grand Prix de Singapour
13.55
Grand Prix de Formule 1 de Singapour
16.20
Les
experts
17.10
Les experts
18.00
Sept à huit
19.50
où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Météo
20.50
Le prix à payer
Film de Alexandra Leclère
Avec
Christian Clavier•Nathalie Baye•Gérard
Lanvin
Jean-Pierre, riche homme d’affaires, se sent très seul car
sa femme fait chambre à part depuis des années. Sur les
conseils de son chauffeur, Jean-Pierre subtilise la carte
bancaire de sa femme…
22.40Les experts : Manhattan
Le dernier bal
23.25Les experts : Manhattan/ 0.10Les
experts : Manhattan/ 1.00Preuve à l’appui
TF1
8.05
Rencontres à XV
8.30
Les chemins de la foi
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Paris en plus
grand
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.05
Météo
14.10
Vivement dimanche
16.20
Grandeurs nature
17.30
Stade 2
18.45
Point route
18.50
Vivement dimanche prochain
20.00
Journal de
20.30
20 h 30, le dimanche
20.40
Météo
Film de Gregory Hoblit
Avec
Anthony Hopkins•Ryan Gosling
Après avoir avoué la tentative de meurtre sur son épouse,
le cynique Ted Crawford se retrouve opposé à l’ambitieux
et jeune procureur adjoint Willy Beachum. Dans un
redoutable jeu de manipulation, l’affaire va tourner à la
confrontation des deux hommes…
FRANCE 2
6.00
Euronews
6.35
8.35
Bunny Tonic
10.45
Côté jardin
11.10
Expression directe
11.25
Météo
11.30
Dimanche avec vous
12.00
Le 12/13
12.10
12/13 Dimanche
12.50
Plus belle la vie
13.40
Plus
belle la vie
14.55
Keno
15.00
Sport dimanche
17.05
Chabada
17.55
Questions pour un super champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
2 épisodes
Avec
Helene Joy•Yannick Bisson•Thomas Craig
Au cours de travaux sur les rives du lac, des ouvriers
déterrent le cadavre d’un homme assassiné depuis près
de trente-cinq ans. Dans la flasque qu’il portait sur lui,
Murdoch trouve un message signé par le Premier
ministre de l’époque et une clé.
FRANCE 3
Film
20.45
La faille
Film
20.35
Les enquêtes
de Murdoch
FR2
FR3
9.45
Les Simpson
10.05
La Planète des singes : les ori-
gines
11.50
Rencontres de cinéma
12.10
Le petit journal
de la semaine
12.40
Le supplément
13.45
La semaine
des Guignols
14.20
Dimanche+
15.05
Les nouveaux
explorateurs
16.15
Body of proof
16.55
Body of proof
17.35
Spécial investigation
18.30
Le zapping de la
semaine
18.55
Le JT de Canal+
19.10
Canal football club
En direct du Grand Stade – 6e journée de Ligue 1
Malgré une qualification en Champions League, Lille
peine à dicter sa loi en Championnat. Défait par le PSG,
les Dogues affrontent Lyon, un autre ténor de Ligue 1.
Pour ce choc au sommet, les Nordistes ont bien l’inten-
tion de lancer leur saison.
22.55CFC le débrief
23.15L’équipe du dimanche / 0.05Le journal des
jeux vidéo/ 0.25Homeland/ 1.15Homeland
CANAL +
13.40
Superscience, doc.
14.30
Histoires d’eau, doc.
15.00
Expédition Guyana, doc.
15.55
Quand la Tour
Eiffel se dévoile, doc.
16.55
L’aventure des premiers
hommes, doc.
17.50
C politique, mag.
Film de Claude Duty
Avec
Marina Foïs•Philippe Harel•
Annie Grégorio
Couple en proie au stress de la vie urbaine, Caroline et
Bertrand décident de tout quitter et de partir reprendre le
gîte de leur amie Sophie en Provence…
22.25Pour un panier de truffes
23.20Brésil, des vins à l’accent italien
, doc.
0.10Les percussions de Strasbourg
, doc.
6.00
M6 Music
7.00
Absolument stars
9.35
A mourir
de rire
11.50
Sport 6
11.55
Turbo
13.20
Météo
13.25
L’amour est dans le pré, divertissement
15.30
Recherche
appartement ou maison, divertissement
16.20
Un trésor
dans votre maison, divertissement
17.25
66 minutes
18.45
66 minutes
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E=M6
20.30
Sport 6
Business du shit : Les coulisses d’une guerre
sans merci
Magazine présenté par Wendy Bouchard
70 tués par balles depuis 3 ans ; 19 morts depuis le début
de l’année. Voici le triste bilan de la ville de Marseille. La
responsable : une guerre sans merci que se livrent les tra-
fiquants de drogue.
22.45Enquête exclusive
0.15Zemmour et Naulleau
/ 1.35Urgences dis-
paritions : Evi/ 3.00M6 Music
, mag.
M6
21.00
Football : Lille /
Lyon
20.40
Bienvenue au gîte
20.50
Zone interdite
18.30
Cuisines des terroirs
19.00
Maria João Pires
joue le Concerto pour piano n° 2 de Beethoven
19.45
Arte Journal
20.00
Karambolage
20.10
le blogueur
ARTE
CANAL+
Sport
20.25
– CANAL + SPORT –
Golf : PGA tour
– 22.45
– RTL9 –
UFC live event
– 00.05
– CANAL + SPORT –
L’équipe du dimanche
Film
18.00
– CINÉ+ PREMIER –
Des hommes et des dieux
–
CANAL + FAMILY –
Johnny English le retour
– 18.05
– CINÉ+ STAR –
S.O.S fantômes
–
18.10
– CINÉ+ FRISSON –
Djinns
–
CINÉ+ EMOTION –
Tout ce qui brille
–
20.40
– JIMMY –
Sueurs froides
–
CINÉ+ EMOTION –
The boys are back
–
FRANCE 4 –
Les frères Grimm
–
CINÉ+ STAR –
Mean streets
–
CINÉ+ FRIS-
SON –
The losers
–
CINÉ+ PREMIER –
Traqué
–
RTL9 –
Le secret des poi-
gnards volants
– 20.45
– CANAL + FAMILY –
Copains pour toujours
–
13ÈME RUE –
Pars vite et reviens tard
–
CANAL + CINÉMA –
Harry brown
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
De force
– 22.15
– CINÉ+ PREMIER –
royaume
– 22.20
– CINÉ+ FRISSON –
Le silence des agneaux
– 22.25
–
CINÉ+ EMOTION –
Parle avec elle
–
CANAL + DÉCALÉ –
Colombiana
–
CANAL
+ FAMILY –
Un heureux événement
– 22.30
– CINÉ+ STAR –
Sailor et Lula
– 22.40
– FRANCE 4 –
Catwoman
– 22.45
– 13ÈME RUE –
Cent jours à
Palerme
– 22.50
– JIMMY –
Le talentueux Mr. Ripley
– 23.15
– CANAL +
CINÉMA –
Présumé coupable
Série
17.40
– TF6 –
L’anneau sacré
–
SÉRIE CLUB –
Stargate : SG-1
–
13ÈME
RUE –
New York District
– 18.15
– JIMMY –
Les enquêtes d’Eloïse Rome
– 18.50
– RTL9 –
Friends
– 20.50
– SÉRIE CLUB –
Mad men
–
TF6 –
Moonlight
– 22.10
– TF6 –
Moonlight
– 22.15
– SÉRIE CLUB –
Mad men
22.35Faites entrer l’accusé
Joseph Messina,
mortelle jalousie
23.50Journal de la nuit/ 0.05Histoires courtes
22.20Les enquêtes de Murdoch
L’inconnu de Bristol
23.10Soir 3/ 23.30Strip-tease
, doc.
Sélection câble et satellite
Série
Sport
Film
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 24 septembre
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
4 mariages pour 1
lune de miel
10.20
Au nom de la vérité, 2 ép.
11.20
Mon histoire vraie, 2 ép.
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
bébé devant ma porte
16.35
American Wives
17.25
mariages pour 1 lune de miel
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.35
Météo
20.50
Camping Paradis
Les jeux de l’amour
Avec
Laurent Ournac•Jennifer Lauret•Thierry
Heckendom
Tom ne sait plus où donner de la tête entre Amandine et
Xavier qui se disputent le titre du « Meilleur chef d’équipe
des Jeux Olympiques de l’été ». Pour Carole, ces Jeux
sont loin d’être une partie de plaisir.
22.40New York Unité Spéciale
4 épisodes
1.50Au Field de la nuit/ 2.45WTCC 2012 /
2.55Sept à huit
, mag.
/ 4.30Reportages
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.25
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.10
Le jour où tout a basculé
17.05
Seriez-vous un bon expert ?
17.50
On n’demande
qu’à en rire
18.50
Volte-face
19.40
Roumanoff et les
garçons
20.00
Journal de 20 h
20.40
Tirage du Loto
3 épisodes
Avec
Nathan Fillion•Stana Katic•Molly C Quinn
Le corps d’une jeune femme est retrouvé dans la
bétonnière d’un chantier par des ouvriers. La victime,
Jane Herzfeld, étudiante d’une vingtaine d’années a été
exécutée la veille de deux balles dans la tête. Un travail de
professionnel.
FRANCE 2
6.45
8.45
Des histoires et des vies
10.35
Édition
de l’Outre Mer
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.45
Si près de chez vous
14.15
Si près de chez vous
14.45
Keno
14.50
Inspecteur Barnaby
16.45
Des chiffres et des lettres
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
Épisode 4 : Le temps de la découverte
Une immersion complète, au cœur d’un pensionnat pas
comme les autres… Tourné du premier jour de la rentrée au
dernier jour de l’année scolaire 2011-2012, « Le Pensionnat
de l’espoir » a suivi le parcours d’enfants, d’adolescents et
d’enseignants au sein d’un pensionnat de Montpellier.
Épisode 5 : Le temps des incertitudes
FRANCE 3
Téléfilm
20.45
Castle
Série
20.45
Le pensionnat
de l’espoir
Sport
18.35
– CANAL + SPORT –
L’équipe du dimanche
– 20.55
– CANAL + SPORT
–
Football : Championnat européen
Film
18.30
– CINÉ+ PREMIER –
Ça ira mieux demain
– 18.45
– CANAL + CINÉMA
–
Habemus papam
–
CINÉ+ FRISSON –
L’appartement
– 18.50
– CINÉ+
EMOTION –
Parle avec elle
– 18.55
– CINÉ+ STAR –
Monty Python, le sens
de la vie
– 20.40
– RTL9 –
Seuls sont les indomptés
–
CINÉ+ FRISSON –
eXistenZ
–
CINÉ+ PREMIER –
L’agence tous risques
–
CINÉ+ EMOTION –
Modern love
–
CINÉ+ STAR –
S.O.S fantômes II
– 20.45
– CANAL + CINÉMA
–
Layer cake
–
CANAL + FAMILY –
Super 8
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Insidious
– 22.10
– CINÉ+ EMOTION –
Ensemble, nous allons vivre une
très, très grande histoire d’amour
– 22.20
– CINÉ+ FRISSON –
22.55Mots croisés
0.15Expression directe/ 0.25Journal de la
nuit/ 0.40Au clair de la lune
, doc.
22.25Le pensionnat de l’espoir
Épisode 6
23.20Soir 3/ 23.50Docs interdits
, doc.
/ 0.45
La case de l’oncle Doc
, doc.
/ 1.35Chabada
Sélection câble et satellite
Doc.
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
MONTMARTRE
MONTDESMARTYRS
OPENSPACEM
ATUER
MÉDECINE
OBJECTIF
SIXDEGRÉS
QUEVA
SEPASSER
TRAVERSÉE
DUHAUT
LANGUEDOC
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Le week-end
De Bernhard Schlink (Gallimard).
Jörg, un ancien terroriste de la
Fraction Armée rouge, vient d’être gracié. Sa sœur Christiane a
organisé des retrouvailles avec de vieux amis à la campagne, près
de Berlin. Mais ce week-end, qu’elle souhaitait paisible, sera dif�cile
à vivre pour tout le monde…
ET AUSSI…
• Ce polar se déroule à Montmartre, théâtre de crimes
commis le soir de l’élection de François Mitterrand en
1981, et jamais élucidés…
Chantal Pelletier (Gallimard)
• Dénonciation par de jeunes cadres dynamiques de l’open
space, symbole des nouveaux codes du management
en entreprise.
Alexandre Des Isnards (Hachette)
• Par des spécialistes en prospective, les progrès de la
recherche médicale et leurs possibles applications d’ici
2035.
(L’Archipel)
• Une synthèse des recherches mondiales sur les consé-
quences du changement climatique, assortie de scéna-
rios plutôt alarmants.
Mark Lynas (Dunod)
• Une trentaine de jours de randonnée à travers les splen-
dides paysages du Parc naturel régional du Haut-Lan-
guedoc.
(FFRP)
A lire.
Fantômes dans le TGV
V
raisemblable
qu’après avoir lu
Peur Express
, les
adolescents ne
prendront plus
le train comme
avant. Un 22dé-
cembre, un TGV
Paris – Perpignan
s’élance sur la
voie ferrée, em-
portant ses passa-
gers à plus de
300km/h
«pour
un voyage climatisé, sans secousse
ni chaos […] une symphonie fer-
roviaire digne du plus grand génie
humain»
. Parmi les passagers,
la jeune Jeanne, fille d’un
conducteur de TGV et conduc-
trice elle-même, car
«chez les
Gordain, on est cheminots de père
en fils… ou fille»
. Mais lorsque
le train se retrouve
bloqué sur un
viaduc en pleine
tempête de neige,
dans une nuit
profonde, Jeanne
et cinq autres
voyageurs – qui
ne se connaissent
pas – sont sujets à
des phénomènes
étranges: visions
fantomatiques,
voix de revenants,
apparition d’un vampire…
Avec ce thriller teinté de fantas-
tique, l’auteur, Jo Witek, se sai-
sit des obsessions et postures
adolescentes pour les mêler à
une intrigue quasi policière.
A. J.-L.
Peur Express,
de Jo Witek. Actes
Sud Junior, 14,70
(en librairie).
8.25
Engrenages, 2 ép.
10.10
Surprises
10.25
Colombiana
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nou-
velle édition première partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
Omar m’a tuer
15.25
Scènes de crime
16.15
zapping
16.20
Made in Groland
16.40
De force
18.20
Les Simpson
18.45
Le JT de Canal+
19.10
Le grand jour-
nal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
2 épisodes
Série d’Anne Landois
Eric De Barahir
Avec
Caroline Proust•Gregory Fitoussi
L’indic de Gilou a été assassiné par les frères Sarhaoui et
le lieutenant va désormais subir un chantage : soit il
obtient des papiers pour le night-club tenu par les frères,
soit ces derniers mettront le meurtre sur le dos de Gilou.
22.45Spécial investigation
23.40L’œil de links
, mag.
/ 0.10Le sentiment de
la chair/ 1.35Rencontres de cinéma
, mag.
CANAL +
13.40
Le magazine de la santé, mag.
14.35
Allô doc-
teurs, mag.
15.05
La minute des aidants
15.10
Verdict,
doc.
16.25
Grace Kelly, princesse de Monaco, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film d’Alain Corneau
Avec
Yves Montand•Francois Perier•Simone
Signoret
Orléans. L’inspecteur Ferrot devient l’amant de la belle
Sylvia Leopardi, qui est déjà la maîtresse du commissaire
Ganay, son supérieur direct. Ganay, fou de rage, tue
Sylvia. Il charge Ferrot de mener l’enquête…
22.50The spiral – 4/5
23.45Ned Kelly/ 1.35Jaurès/ 3.00Metropolis
/ 3.55Brésil, des vins à l’accent italien
, doc.
7.20
Disney Kid club
8.15
M6 Kid
8.55
Météo
9.00
M6 Boutique
10.10
Face au doute
11.00
Face au doute
11.40
Drop dead diva
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages
13.40
Météo
13.45
A quoi pensent les
hommes ?
15.45
Roman noir : Mélodie pour un meurtre
17.40
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Doc. présenté par Karine Le Marchand
Cette semaine nous retrouvons certains de nos agricul-
teurs dans un tout nouvel environnement, celui de leur
prétendante ou prétendant… Puis, si ces 2 jours se pas-
sent comme ils le souhaitent, nos nouveaux couples se
retrouveront ensuite, loin de tout, pour un week-end de
découverte en tête à tête.
23.00L’amour est dans le pré que sont-ils
devenus ?
1.00Nouveau look pour une nouvelle vie
, mag.
M6
20.55
Engrenages
20.50
Police Python 357
20.50
L’amour est
dans le pré
18.30
Détour(s) de mob
19.00
Les couleurs du désert
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
20.45
Silex and
the city
Independence day
– 22.25
– CINÉ+ STAR –
Tron
–
CANAL + CINÉMA –
piel que habito
– 22.35
– CANAL + FAMILY –
Johnny English
–
RTL9 –
Chacal
–
CINÉ+ PREMIER –
Robin des bois
Série
17.50
– TF6 –
Buffy contre les vampires
– 18.40
– CANAL + FAMILY –
Simpson
–
FRANCE 4 –
Loïs & Clark : les nouvelles aventures de
Superman
–
RTL9 –
Friends
– 18.50
– JIMMY –
Les enquêtes d’Eloïse
Rome
– 19.40
– 13ÈME RUE –
Si près de chez vous
– 20.25
– SÉRIE CLUB
–
Scrubs
– 20.45
– 13ÈME RUE –
U.S. Marshals, protection de témoins
–
JIMMY –
Crimes en série
– 20.50
– TF6 –
Les frères Scott
– 22.20
–
JIMMY –
Crimes en série
– 22.25
– TF6 –
Les frères Scott
– 22.30
– SÉRIE
CLUB –
24 heures chrono
– 22.35
– CANAL + DÉCALÉ –
Engrenages
–
23.00
– 13ÈME RUE –
New York District
Série
Film
Doc.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
lundi 24 septembre
CANAL+
ARTE
Solidarité.
Exploit sportif au Pérou contre la leucémie
L’
Huayhuash Trail: un nouvel exploit
sportif à mettre à l’actif déjà impression-
nant de Marc Périer (58 ans), retraité de
SNCF Infra, et de Bruno Durand (46 ans),
conducteur TGV à Chambéry, tous deux
habitués aux courses de l’extrême. Ils ont
participé, avec douze autres coureurs
accomplis, à l’Huayhuash Trail qui s’est
déroulé du 7 au 22juillet au Pérou, dans
les sites grandioses de la Cordillera
Huayhuash, à 400km au nord de Lima.
Au programme, deux marches d’accli-
matation à l’altitude (4500 et 5200m),
puis près de 220km en huit étapes,
quelque 10000 m de dénivelé positif,
dix cols à franchir, soit à peu près cinq
fois la hauteur du mont Blanc…
«Avec
nos vingt mules, nos trois muletiers, trois
chevaux, trois cuistots et un guide, nous
avons vécu en autonomie pendant huit
jours, en dormant sous la tente, avec un
petit 0°C la nuit et 35°C – voire plus –
le jour, explique Marc Périer. Tous les trailers
ont terminé la course et Bruno Durand
faisait partie des trois pointures en tête.»
Non content de ces huit jours
«intenses
sur le plan sportif et humain»
, ce dernier
a poursuivi l’aventure de la haute route
sur deux sommets de la Cordillera
Blanca: le Chopicalqui (6354m), dont
il a effectué l’ascension en 5heures 10
depuis le camp de base installé à
4900m,et le Pisto (5752m), atteint en
4heures 30 à partir du refuge Péru à
4680m.
«Pour ma part, je cours pour
Les Chamois du Nivolet, une association
savoyarde de quinze membres, née en
2006, et qui compte cinq cheminots. Nous
apportons notre soutien à l’association
Laurette Fugain de lutte contre la leucé-
mie en reversant des fonds en fonction des
kilomètres parcourus en compétition tout
au long de l’année.»
Michel BARBERON
Contact:
www.leschamoisdunivolet.com,
www.marc.perier.over-blog.com
DR
Marc Périer (à gauche)
et Bruno Durand.
mardi 25 septembre
8.30
Téléshopping
9.20
4 mariages pour 1 lune de miel
10.20
Au nom de la vérité, 2 ép.
11.20
Mon histoire vraie,
2 ép.
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
La confiance trahie
16.35
American wives
17.25
4 mariages pour 1 lune de miel
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.45
Nos
chers voisins
20.00
Le journal
20.40
Nos chers voisins
20.50
Mentalist
3 épisodes
Avec
Simon Baker•Robin Tunney•Tim Kang
Le chef de la police locale de Fairmont est retrouvée
morte dans un parc avec plusieurs balles dans le corps.
En se rendant chez la victime, Lisbon et Rigsby tombent
nez à nez avec un chasseur de primes, qui n’est autre que
le frère de Lisbon, Tommy.
23.15Baby-boom
Une affaire d’homme
0.35Appels d’urgence
, mag.
/ 2.00Reportages
mag.
/ 3.15Histoires naturelles
, doc.
TF1
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.50
On n’demande
qu’à en rire
18.50
Volte-face
19.45
Roumanoff et les
garçons
20.00
Journal de 20 h
Doc.
Filer à 10 nœuds au cœur d’un banc de thons en chasse,
accompagner les dauphins dans leurs folles cavalcades,
nager avec le grand requin blanc épaule contre
nageoire… Le film Océans c’est être poisson parmi les
poissons.
22.25
Tirage de l’euromillions
FRANCE 2
6.45
8.45
Des histoires et des vies
10.35
Édition
de l’Outre Mer
10.50
Midi en France
11.55
Météo
12.00
Le 12/13
13.45
Si près de chez vous
14.15
près de chez vous
14.45
Keno
14.50
lnspecteur
Barnaby
16.45
Des chiffres et des lettres
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Une idée
pour ton père
19.00
Le 19/20
20.15
Plus belle la vie
Coup de feu pour Barbara (1/2)
Avec
Léa François•Pierre Martot
Barbara, heureuse d’avoir été sélectionnée à un concours
de cuisine, va devoir affronter trois autres candidates
dans un Relais & Château près de la frontière Italienne
avec, en prime, 50.000 euros à la clé.
Coup de feu pour Barbara (2/2)
FRANCE 3
Série
20.45
Océans
Doc.
20.45
Plus belle la vie
Sport
20.40
– FRANCE 4 –
Football : Stade Rennais / AS Nancy Lorraine
–
20.45
– CANAL + SPORT –
Football : Bayern Munich / Wolfsburg
– 22.45
– RTL9 –
Catch américain Raw
Film
18.25
– CANAL + CINÉMA –
Blue valentine
– 18.35
– CINÉ+ PREMIER –
Joseph et la fille
– 18.45
– CINÉ+ EMOTION –
La vie est belle
– 19.05
–
CINÉ+ FRISSON –
Ordinary decent criminal
– 19.15
– CINÉ+ STAR –
Le mira-
culé
– 20.40
– CINÉ+ STAR –
Thelma et Louise
–
CINÉ+ EMOTION –
Le plan
–
RTL9 –
Une grande année
–
CINÉ+ FRISSON –
Les anges de Boston
–
CINÉ+ PREMIER –
Danse avec les loups
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Cliffhanger
–
CANAL + CINÉMA –
The thing
– 22.25
– CINÉ+ FRISSON –
Bad
lieutenant: escale à la nouvelle Orléans
–
CANAL + CINÉMA –
Une drôle
22.30Infrarouge
Home histoire d’un voyage 1/2
23.45Infrarouge
, doc.
/ 0.35Journal de la nuit,
météo/ 0.50En cas de malheur
22.30Plus belle la vie, les secrets de…
Barbara et Boher
23.30Soir 3/ 23.55Ce soir (ou jamais !)
, mag.
Sélection câble et satellite
Série
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
DU LAIT POUR GARDER LA MÉMOIRE
� Une récente étude scienti�que
montre que la consommation régu-
lière de produits laitiers permet d’évi-
ter la détérioration de la mémoire
(sources:
Crichton GE
et
Al. Appe-
tite 2012
). Sous la direction des
chercheurs, des adultes de plus de
50 ans en surpoids ont consommé
pendant six mois un produit laitier
par jour, et pendant six autres mois,
quatre produits laitiers par jour. À
l’issue du second scénario, celui
d’une consommation élevée, les
tests d’évaluation de la fonction co-
gnitive ont montré une nette amélio-
ration de la mémoire spatiale. Ces conclusions corroborent d’autres
travaux suggérant que les produits laitiers peuvent s’opposer à la dé-
térioration cognitive liée au vieillissement. L’hypothèse? Cette dété-
rioration serait liée à des facteurs vasculaires, retrouvés également
dans le syndrome métabolique, qui associe obésité, hypertension,
anomalies des taux de lipides et de glucides sanguins. Or, les pro-
duits laitiers (lait, lait fermenté, yaourt, fromage blanc, petit-suisse,
fromage) diminuent le risque de syndrome métabolique. Par la même
occasion, ils permettraient aussi d’éviter à la mémoire de
ancher…
Anne JEANTET-LECLERC
� Chaque semaine, quelques conseils pour
vivre mieux et rester en forme.
SANTÉ
Partez en randonnée
avec l’ATC
Les sections parisiennes
de l’Association touristique des
Randonnée en forêt
de Senlis
L’automne est une saison idéale
pour randonner en forêt, alors
que le feuillage des arbres vire
aux bruns, roux et ors…
Les Cheminots randonneurs
proposent justement
trois randonnées ouvertes à tous
(15, 18 et 23km) à Senlis, le
7octobre. Départ à 8h de la gare
de Paris-Est par autocar. Rendez-
vous 15mn avant le départ face à
la voie 23. Retour vers 19h (repas
tiré du sac). Frais de participation:
(transport, encadrement et
assurance inclus). S’inscrire avant
le 29septembre.
�
Contact:
Jean-Paul Villermé,
0671375030. E-mail:
alescheminotsrandonneurs@sfr.fr
Site Internet:
www.e-monsite.com/chrd75
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir
en balade dans les environs
de Paris et au-delà.
en Seine-et-Marne: de Montigny-
sur-Loing à Moret-sur-Loing,
le 22septembre (20km). Départ de
Paris-Lyon: 8h19 (dir. Montargis).
L’animatrice, Janine Servant,
rejoindra le groupe à Melun.
Rens.: 0145991560.
dans l’Aisne: à travers le Valois,
boucle au départ de Villers-
Cotterêts, le 27septembre
(25km). Départ de Paris-Nord
(gare surface, TER dir. Laon):
8h30. Rens.: 0158205529,
0146075665.
en Seine-et-Marne:
de Crécy-la-Chapelle à Esbly,
le 29septembre (20km). Départ
de Paris-Est: 9h31 (dir. Meaux).
Rens.: 0164887369.
�
Contacts:
ATC Paris-Sud:
0143074242. ATC Paris-Nord:
0155311027. ATC Paris-Est-Ouest:
0158205529, 146075665.
Syndilait
8.25
Un heureux événement
10.10
Surprises
10.30
Football : PSG / Kiev
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition première partie
12.45
La nouvelle édi-
tion
14.00
Homeland, 2 ép.
15.45
Weeds, 2 ép.
16.35
journal des jeux video sport
16.50
Circle of eight
18.20
Les Simpson
18.45
Le JT de Canal+
19.10
Le grand jour-
nal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Avec
Karin Viard•Joey Starr•Marina Foïs
Le quotidien des policiers de la BPM (Brigade de
Protection des Mineurs) ce sont les gardes à vue de
pédophiles, les arrestations de pickpockets mineurs ;
mais aussi la pause déjeuner où l’on se raconte ses
problèmes de couple. C’est savoir que le pire existe, et
tenter de faire avec…
23.00Un été brûlant
0.35R.I.F. (Recherches dans l’intérêt des
familles)/ 2.00Zapsport/ 2.05Senna
, doc.
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.08
La minute des aidants
15.15
Gang de macaques, doc.
15.40
Je ne devrais pas
être en vie, doc.
16.35
Akhénaton, le pharaon hérétique,
doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Lorsque Jean XXIII initie le concile Vatican II en 1962, l’É-
glise reconnaît pour la première fois le droit fondamental
de liberté religieuse. Les offices ne se font plus en latin
mais en français et la paroisse s’implique davantage dans
les événements liturgiques. Après la mort de Jean XXIII,
alors que Paul VI achève le concile, le climat de confiance
de 1962 n’est plus d’actualité.
21.40La famille Flick – Une histoire allemande
doc. 2 épisodes
/ 23.30Le maître du logis/ 1.20Yourope
, mag.
6.00
M6 Music
7.20
Disney Kid club
8.15
M6 Kid
9.00
M6 Boutique
10.10
Face au doute
11.00
Face au
doute
11.45
Drop dead diva
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.45
Le mari de mon amie
15.40
Roman noir : photos de famille
17.40
Un dîner presque
parfait
18.40
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
2 épisodes
Mag. présenté par Stéphane Plaza
Shelley
a 27 ans, elle est Américaine et vient de Houston
au Texas. Mais c’est à Paris qu’elle a décidé de poser ses
valises. Jusqu’à présent hébergée chez une amie, elle
vient de trouver un emploi et cherche donc un petit stu-
dio en location pour retrouver son indépendance.
23.00Maison à vendre
Christine et Michel / Fabienne
et Alain
0.30The Defenders
, 2 ép.
/ 2.05M6 Music
, mag.
M6
20.55
Polisse
20.50
Vatican II
20.50
Recherche apparte-
ment ou maison
18.30
Détour(s) de mob
19.00
Les couleurs du désert
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
20.45
Silex and
the city
d’histoire
–
CINÉ+ EMOTION –
Podium
– 22.30
– FRANCE 4 –
The code
–
22.40
– CANAL + DÉCALÉ –
Polisse
– 22.50
– CINÉ+ STAR –
La fugue
– 23.45
– CINÉ+ PREMIER –
Le pacte des loups
Série
17.50
– TF6 –
Buffy contre les vampires
– 18.40
– RTL9 –
Friends
–
FRANCE 4 –
Loïs & Clark : les nouvelles aventures de Superman
–
13ÈME RUE –
L�agence tous risques
– 18.55
– JIMMY –
Les enquêtes
d’Eloïse Rome
– 20.25
– SÉRIE CLUB –
Scrubs
– 20.40
– JIMMY –
Central
nuit
– 20.50
– SÉRIE CLUB –
Plus belle la vie
–
CANAL + DÉCALÉ –
Engrenages
– 21.55
– SÉRIE CLUB –
Plus belle la vie
– 22.25
– JIMMY –
Central nuit
–
TF6 –
Supernatural
–
CANAL + FAMILY –
Revenge
Doc.
20.45
– CANAL + FAMILY –
La marche de l’empereur
Film
Doc.
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
mardi 25 septembre
CANAL+
ARTE
FGRCF. Une nouvelle équipe à Saint-Astier
En Dordogne, la FGRCF de Saint-Astier, petite ville à forte densité
cheminote, fait partie de la centaine de sections que compte l’Union
Sud-Ouest. Le nouveau bureau élu le 23mars réunit Viviane Perez,
présidente (elle succède à Robert Larue, nommé président d’honneur
tout en demeurant le principal animateur de la section), Alain Guitet,
trésorier, et Josette Robert, secrétaire. En assemblée générale,
Robert Larue a fait une intervention sur l’actualité de la CPR et de la
SNCF et M
Vigara-Climent, notaire, a parlé des successions et donations.
�
Contact:
0553040209.
B. Ch.
FGRCF. L’Union Est termine sa tournée à Haguenau, en Alsace
Le 29juin, c’est par Haguenau que les responsables de l’Union Est
de la FGRCF ont terminé leur tournée dans la région Alsace.
Marcel Félix, président délégué, Jackie Lamorlette, trésorier de
l’Union et Bernard Furstenberger, responsable régional Alsace,
après une présentation par Roger Schwartz (Haguenau), ont
abordé différents thèmes: effectifs, recrutement d’adhérents,
formations, futur congrès FGRCF 2012.
J.-P. L.
Le club Majeur de Marpent-Jeumont en autorail dans la vallée du Bocq
Le 20juin, le club Majeur Marpent-Jeumont des retraités du rail
proposait une sortie culturelle dans la vallée du Bocq, en Belgique,
avec le soutien financier du CE SNCF Nord-Pas-de-Calais. Le groupe
a visité l’abbaye de Malonne, puis la moutarderie Bister-L’Impériale,
installée dans une ancienne vinaigrerie du
XIX
siècle, et enfin,
a emprunté un autorail panoramique datant de 1952, sur la ligne
du Bocq qui fut construite de1898 à1907. Le club proposera
une nouvelle sortie en 2013.
�
Contact:
Daniel Liévin, 0327395014.
D. L.
J.-P. L.
8.25
Les schtroumpfs
10.05
Gorg et Lala
10.25
Rencontres
de cinéma
10.45
3 fois 20 ans
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition première partie
12.45
La nouvelle
édition
14.00
Le royaume interdit
15.50
Le supplément
16.30
La Planète des singes : les origines
18.20
Les
Simpson
18.45
Le JT de Canal+
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Julie Delpy
Avec
Lou Avarez•Julie Delpy•
Eric Elmosnino
Juillet 1979, pendant les vacances d’été dans une maison
en Bretagne. À l’occasion de l’anniversaire de la grand-
mère, oncles, tantes, cousins et cousines sont réunis le
temps d’un week-end animé.
22.45Johnny English, le retour
0.25La piel que habito/ 2.20Derrière les murs/
3.50Ni à vendre ni à louer
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.04
La minute des aidants
15.10
Gang de macaques, doc.
15.40
Superstructures
évolution, doc.
16.35
La vie à tout prix, doc.
17.30
dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
La chute de l’histoire est connue. Le 7 août 1974, le pari
vertigineux d’un homme-oiseau sur un fil, entre les tours
du World Trade Center, est gagné. Huit fois, avant que la
police ne le cueille, le funambule français Philippe Petit,
alors âgé de 25 ans, effectue sans aucune sécurité l’aller-
retour sur les soixante mètres d’un câble tendu illégalement
entre les tours jumelles à 417 mètres au-dessus du sol.
22.20La main tendue
Les arts de l’islam au Louvre
23.10Deep end/ 0.45L’Albanais/ 2.30La cara-
pace de mon père
, doc.
6.30
M6 Kid
7.45
Disney Kid club
9.05
M6 Boutique
10.05
Météo
10.10
Face au doute
11.00
Face au doute
11.45
Drop dead diva
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Une
leçon de courage
15.45
Trois pères à la maison
17.40
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
L’art du camouflage – Episode 3 / Saison 8
Avec
Charles Mesure•Marcia Cross
Alors qu’ils n’avaient rien en commun, Susan et Carlos,
obnubilés par leur sentiment de culpabilité après le
meurtre du beau-père de Gabrielle, se rapprochent. Mike,
de son côté, les soupçonne d’avoir une liaison.
Apprendre l’essentiel – Episode 4 / Saison 8
22.30Desperate Housewives
23.30Belle toute nue
, mag.
/ 1.05The cleaner/
1.55The big game/ 2.45M6 Music
, mag.
M6
20.55
Le skylab
20.50
Le funambule
20.50
Desperate
Housewives
18.30
Détour(s) de mob
19.00
Les couleurs du désert
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
20.45
Silex and
the city
–
Commandos de l’ombre
– 22.40
– CANAL + FAMILY –
Case départ
–
22.55
– CANAL + DÉCALÉ –
Le skylab
– 23.00
– CANAL + CINÉMA –
The hol-
ding
– 23.10
– CINÉ+ FRISSON –
Spartan
Série
17.50
– TF6 –
Buffy contre les vampires
–
13ÈME RUE –
Burn notice
–
18.40
– RTL9 –
Friends
– 19.00
– JIMMY –
Les enquêtes d’Eloïse Rome
– 19.25
– CANAL + FAMILY –
Mon oncle Charlie
– 20.25
– SÉRIE CLUB –
Scrubs
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Commissaire Magellan
– 20.50
– SÉRIE
CLUB –
Stargate Universe
–
TF6 –
Moonlight
– 22.10
– TF6 –
Moonlight
–
SÉRIE CLUB –
Stargate Universe
– 22.25
– 13ÈME RUE –
Commissaire
Magellan
Doc.
19.00
– CINÉ+ STAR –
Téléphone public
Film
Doc.
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
mercredi 26 septembre
CANAL+
ARTE
Bénévolat.
Lyon recrute de nouveaux correspondants
L
e 6septembre, au siège de la
section rhônalpine de l’
Asso-
ciation des bénévoles SNCF
– 120 bénévoles inscrits dont
les trois quarts sont en mission –
Jacky Baudoin, président de
l’association, a remis leur feuille
de route à quatre nouveaux
correspondants locaux: Olivier
Badel, pour la Drôme et
l’Ardèche, Patrick Tissier, pour
les deux Savoies, Alain Fechino,
pour l’Ain, et José Claveizolle,
pour la Loire.
«Aujourd’hui,
déclare Henri Vianay, un des
animateurs régionaux,
notre
association doit faire face à une
forte demande de bénévoles liée,
notamment, à la baisse généra-
liséedes subventions de tous
ordres. Par conséquent, il nous
faut recruter!»
De nombreuses demandes
concernent le parrainage des
jeunes: collégiens, avec l’insti-
tut Télémaque, pour
«donner
à un jeune la réussite qu’il
mérite»
, auto-entrepreneurs,
avec l’
Association pour le droit
à l’initiative économique
(ADIE)
pour
«mettre ses compétences au
service des plus fragiles»
ou en-
core l’accompagnement des
jeunes demandeurs d’emploi
avec les missions locales. Il y a
bien sûr beaucoup d’autres be-
soins concernant l’animation des
maisons de retraites (belote, in-
formatique…), l’orientation des
passagers en escale (association
SOS Voyageurs
) ou la lecture
chez les tout petits (association
Lire et faire lire
). Enfin, des de-
mandes spécifiques à la région
concernent le foyer Notre-Dame
des sans-abri (les boutiques
«Bric à brac») ou la péniche
«Balajo», amarrée sur le Rhône,
qui accueille les sans-abri. Les
bénévoles sont invités à un en-
gagement, même modeste,
d’une ou deux heures par mois
par exemple, mais assidu, pour
que le bénévolat porte tous ses
fruits, quelle qu’en soit la nature.
José CLAVEIZOLLE
Association des Bénévoles SNCF
Rhône-Alpes, 60, rue de Bour-
gogne, 69009 Lyon.
Tél. : 0636988973 (Henri
Vianay) ou 0684707453
(Sylvette Fourneret).
José CLAVEIZOLLE
Pascal Langlet, responsable relations institutionnelles, représentant la direc-
tion SNCF Rhône-Alpes, Sylvette Fourneret (AB SNCF Rhône-Alpes), Jacky
Baudoin, président de l’AB SNCF et Henri Vianay (AB SNCF Rhône-Alpes).
jeudi 27 septembre
6.45
8.25
Météo
8.30
Téléshopping
9.20
mariages pour 1 lune de miel
10.20
Au nom de la vérité,
2 ép.
11.20
Mon histoire vraie, 2 ép.
12.00
Les douze
coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de
l’amour
14.55
Seule face à l’injustice
16.35
American
Wives
17.25
4 mariages pour 1 lune de miel
18.20
Une
famille en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.50
Masterchef
Emission présenté par Carole Rousseau
Ce soir, la compétition monte d’un cran pour les 11 cuisi-
niers amateurs encore en lice qui espèrent tous pouvoir inté-
grer le top 10 de l’émission. Au programme de cette nouvelle
semaine, des épreuves qui n’ont pas fini d’étonner les can-
didats ! La soirée démarrera sur les chapeaux de roue avec
une boîte mystère dans laquelle se cache un minuteur.
23.10Masterchef se met à table
0.15New York Section Criminelle/ 1.00New
York Section Criminelle/ 1.55Sept à huit
, mag.
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute
une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.10
Le jour
où tout a basculé
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.50
On n’demande qu’à en rire
18.50
Volte-face
19.40
Roumanoff et les garçons
20.00
Journal de 20 h
Invité : Jean-Marc Ayrault
Le grand rendez-vous politique de la rédaction de France 2
confronte un invité à des experts, des journalistes, dont Nathalie
Saint-Cricq pour la séquence « Le Révélateur de campagne »,
François Lenglet pour la séquence « Les Programmes au banc
d’essai » et Jeff Wittenberg pour la séquence « Pure
Politique », ou même des hommes politiques.
FRANCE 2
6.45
8.45
Des histoires et des vies
10.35
Édition
de l’Outre Mer
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.45
Si près de chez vous
14.15
Si près de chez vous
14.45
Keno
14.55
Inspecteur Barnaby
16.45
Des chiffres et des lettres
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
Film de Paul Haggis
Avec
Tommy Lee Jones•Charlize Theron•Jason
Patric
De retour d’Irak pour sa première permission, Mike dis-
paraît mystérieusement et est signalé comme déserteur.
Son père Hank, ancien militaire, et sa mère Joan se lan-
cent à sa recherche…
FRANCE 3
Emission
20.45
Des paroles
et des actes
Mag.
20.45
Dans la vallée
d’Elah
Sport
18.30
– CANAL + SPORT –
Golf : Ryder Cup
– 20.40
– CANAL + SPORT –
Handball : Championnat de France
– 22.35
– CANAL + SPORT –
Golf :
Ryder Cup
Film
18.00
– CINÉ+ PREMIER –
Commandos de l’ombre
– 18.10
– CANAL +
CINÉMA –
Never let me go
– 18.35
– CINÉ+ EMOTION –
Fleur du désert
–
18.55
– CINÉ+ STAR –
Attention, une femme peut en cacher une autre !
– 20.40
– CINÉ+ EMOTION –
Amelia
–
RTL9 –
A l’épreuve du feu
–
CINÉ+
FRISSON –
La disparition d’Alice Creed
–
CINÉ+ PREMIER –
Green zone
–
CINÉ+ STAR –
Mission
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
L’arnacœur
–
13ÈME RUE
–
Driven
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Le skylab
– 22.20
– CINÉ+ FRISSON –
Les anges de Boston
– 22.25
– CANAL + CINÉMA –
Un heureux évène-
22.30Grand public
0.05Journal de la nuit, météo/ 0.20Faites
entrer l’accusé
, doc.
/ 1.30Toute une histoire
22.55Soir 3 23.25Loin de la terre brûlée
1.15Libre court
, doc.
/ 2.15Soir 3/ 2.45Plus
belle la vie/ 3.10Les Grands du rire
Sélection câble et satellite
Film
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Erratum
Dans le n°3379 de LVDR, page26,
une erreur s’est glissée
dans la brève sur la réunion
annuelle des conducteurs retraités
à Angoulême, le 13juin. En réalité,
ces cheminots sont originaires de
la façade Atlantique et ont travaillé
sur le réseau Sud-Est.
La Vie
du Rail
adresse ses excuses
aux intéressés et à ses lecteurs.
ONCF. Une paella
pour la bonne cause
Le groupe d’Orléans-Les Aubrais-
Blois de l’Orphelinat national des
chemins de fer de France organise,
au profit des pupilles, une soirée
paella le 13octobre à partir de 19h,
au restaurant de l’Antenne 45
du CE de la région de Tours, 19 ter,
rue Jean-Jaurès 45400 Fleury-les-
Aubrais. Tarifs: 17� (adulte),
8� (enfants de moins de 10 ans).
Places limitées, réservation
obligatoire. Inscriptions jusqu’au
9octobre auprès de l’ONCF,
0238799145 (SNCF 42 91 45).
R. V.
AACL.
Quand Limoges
accueille les artistes amateurs
D
u 5 au 11septembre, le 61
salon de l’
Association artistique des
cheminots de Limoges,
affiliée à l’
UAICF,
a réuni peintures à l’huile,
aquarelles, collages, mosaïques, poèmes au Pavillon du Verdurier, à
Limoges. L’invité d’honneur était Jean-Claude Papeix, aquarelliste
confirmé, membre de la Société française d’aquarelle, bien connu de
l’AACL puisqu’il y enseigna plusieurs années. L’association est ou-
verte à tous: débutants ou confirmés, cheminots et ayants droit,
non-cheminots. Cours d’aquarelle le mardi, de peinture à l’huile le
mercredi, de pastel et de collage le jeudi. Une exposition est déjà pro-
grammée pour septembre2013.
Pierre FOURCHAUD
Contacts:
Guy Chauprade: 0555397666,
Isabelle Reix: 0555111594.
Pierre FOURCHAUD
ATC. Le Lutetia,
la cité-jardin et le
marais audomarois
Pour la rentrée, la section de
Paris Est-Ouest de l’Associa-
tion touristique des cheminots
propose sorties et visites cultu-
relles: le Lutetia et le Bon Mar-
ché dans le
VII
arrondissement,
à Paris (25 sept.), Saint-Omer
et le marais audomarois (unique
marais maraîcher de France)
dans le Nord-Pas-de-Calais
(27 sept.), la découverte du
Saint-Quentinois en Picardie
(4 oct.), une promenade
au cœur de la cité-jardin de
Suresnes (Hauts-de-Seine), une
sortie à Montfort-L’Amaury
(10 oct.) et une visite du Centre
national des opérations ferro-
viaires de la SNCF (12 oct.).
Contact :
01 46 07 56 65 ou
01 58 20 55 29.
E-mail : atc-estouest@atc-
routesdumonde.com
vendredi 28 septembre
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
4 mariages pour 1
lune de miel
10.20
Au nom de la vérité, 2 ép.
11.20
Mon histoire vraie, 2 ép.
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Une
seconde vie
16.35
American Wives
17.25
4 mariages
pour 1 lune de miel
18.20
Une famille en or
19.05
juste prix
20.00
Le journal
20.40
Nos chers voisins
20.50
Les experts : Miami
3 épisodes
Avec
David Caruso•Emily Procter•Adam
Rodriguez
Alors que des tornades sont attendues à Miami, Walter et
Ryan se rendent dans un mobile home, où un corps a été
signalé. Ils y découvrent le cadavre d’une jeune fille,
récemment tuée.
23.15Vendredi, tout est permis avec Arthur
1.15Confessions intimes
, mag.
/ 3.15Trafic info
/ 3.2050 mn inside
, mag.
TF1
10.00
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.55
Teaser euromillions
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.10
jour où tout a basculé
17.05
Seriez-vous un bon expert ?
17.50
On n’demande qu’à en rire
18.55
Volte-face
19.45
Roumanoff et les garçons
20.00
Journal de 20 h
Je ne suis pas coupable
Avec
Antoine Duléry•Marius Colucci
Des lettres anonymes avertissent le commissaire
Larosière du meurtre imminent d’une riche suffragette qui
utilise sa fortune pour faire avancer la cause des femmes.
Mais comment s’infiltrer dans un week-end de féministes
sans attirer l’attention…
FRANCE 2
8.45
Des histoires et des vies
10.35
Édition de l’Outre
Mer
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.45
Si près de chez vous
14.15
près de chez vous
14.55
Inspecteur Barnaby
16.45
chiffres et des lettres
17.30
Slam
18.10
Questions pour
un champion
18.50
Une idée de ton père
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
En Argentine
Mag. présenté par Tania Young
Pampa, Patagonie, Cordillère des Andes, Iguazú… Ces
noms qui évoquent les grands espaces argentins sont au
menu de ce numéro de Faut pas rêver, à travers un pays
fascinant, grand comme six fois la France !
FRANCE 3
Série
20.45
Les petits meurtres
d’Agatha Christie
Téléfilm
20.45
Faut pas rêver
Sport
20.45
– CANAL + SPORT –
Rugby : Top 14
– 23.25
– CANAL + SPORT –
Golf
: Ryder Cup
Film
19.05
– CINÉ+ FRISSON –
Le guerrier silencieux
– 20.40
– CINÉ+ FRISSON –
Black death
–
CINÉ+ EMOTION –
Vanilla sky
–
CINÉ+ PREMIER –
Resident
evil : afterlife
–
CINÉ+ STAR –
Cinq pièces faciles
– 20.45
– RTL9 –
Disjoncté
–
CANAL + CINÉMA –
Le cochon de Gaza
– 22.15
– CINÉ+ PRE-
MIER –
Apparences
– 22.20
– CINÉ+ STAR –
Ironweed – la force du des-
tin
– 22.25
– CINÉ+ FRISSON –
Centurion
–
CANAL + FAMILY –
La guerre est
déclarée
– 22.30
– RTL9 –
Paranoïak
– 22.35
– CANAL + DÉCALÉ –
La nou-
velle guerre des boutons
– 22.50
– CINÉ+ EMOTION –
Manolete
22.30Vous trouvez ça normal ?!
N° 3
0.10Taratata/ 1.45Journal de la nuit, météo/
2.05Un jour, un destin
, doc.
22.45Soir 323.10Enquêtes de régions
0.10Doc 24
, doc.
/ 1.05Le match des experts
mag.
/ 1.30Vu du ciel
, mag.
Sélection câble et satellite
Mag.
FR2
FR3
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Alain Hauwel
est décédé
le 7mars à l’âge
de 51 ans.
Il entre à
la SNCF en 1980
au dépôt
de Valenciennes en qualité
d’ouvrier qualifié. Après avoir
été nommé conducteur
de manœuvre dans ce dépôt,
il est muté à celui de Somain
pour être nommé conducteur
manœuvre parcours principal.
Ses funérailles civiles
ont eu lieu au cimetière
de Saint-Saulve.
Jean-Claude Casier
Paul Buirette
est décédé le
21juin à l’âge
de 79 ans.
Entré à la
SNCF en 1949
comme élève
à l’essai à Iwuy, il est nommé
facteur mixte en 1951.
Contrôleur adjoint en 1963
au poste de commandement
de Saint-Quentin, il a ensuite
connu les gares de Douai et
Somain. Il a terminé sa carrière
à Cambrai, en 1985,
avec le grade de chef de gare
de 1
classe. Il était entre
autre ancien chef de centre de
secours des sapeurs pompiers
d’Iwuy.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église Saint-Waast d’Iwuy.
J.-C. C.
Maxime Romagne
est décédé le
juillet dans
sa 89
année.
Après
un engagement
dans les
sapeurs pompiers de Paris,
il entre à la SNCF en 1946.
Sa carrière le conduit
successivement dans les
services centraux, à Nanteuil-
Saacy et Château-Thierry, où il
a terminé sa carrière en 1978
comme chef agent mouvement.
Il a été maire de Nogent-
l’Artaud, de 1971 à 1989, et
adjoint au maire de Saint-André,
de 1995 à 2003. Après
ses trois fils, quatre de ses
petits-enfants sont devenus
cheminots. Il a été incinéré dans
la plus stricte intimité.
Gilbert Kolb
est décédé le 10juillet dans
sa 90
année. Il a effectué toute
sa carrière, de 1947 à 1977,
au service Transport.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église Saint-Pierre-
de-Maché à Chambéry.
Jacques Tissot
Jacques Simonie
est décédé le 20juillet à l’âge
de 50 ans. Il était en poste
au service électrique et
signalisation du site d’Uzerche.
Ses obsèques ont eu lieu
au cimetière Sainte-Eulalie
d’Uzerche.
Bruno Capbal
François Roger Lacoste
est décédé le
13 juillet dans
sa 91
année.
En 1948,
après avoir été
serrurier, il
entre à la SNCF comme homme
d’équipe. Les triages de
Toulouse-Raynal et Saint-Jory,
la reconnaissance des voitures
et wagons n’eurent plus de
secrets pour lui. Sa carrière
s’est terminée en 1975, parmi
les responsables chargés de la
fermeture, à contrecœur, du
triage de Saint-Jory. En activité,
il s’était très investi à la CGT et,
à la retraite, il a contribué avec
son épouse à l’épanouissement
des «Tarnais de Toulouse».
Ses obsèques se sont déroulées
en l’église de Croix-Daurade.
Gérard Hahusseau
C
ontrairement à une idée re-
çue, la passion pour le chemin
de fer peut faire bon ménage
avec l’exercice de responsabi-
lités importantes au sein de la
SNCF.
La preuve en est donnée par
Maurice Testu qui, en juillet
de cette année, a terminé sa
carrière de cheminot comme
directeur national opération-
nel après un parcours qui mé-
rite que l’on s’y arrête.
Comme le soulignait son diri-
geant Jean-Claude Larrieu, le
virus a frappé tôt : tout gamin,
Maurice Testu est fasciné par
les grands rapides à vapeur qui
passent à Abbeville, dans sa ré-
gion d’origine, puis par le che-
min de fer moderne grâce à un
oncle cheminot.
Au début des années 70, il en-
tre dans le monde ferroviaire
en faisant partie de l’équipe de
pionniers qui va sauver le ré-
seau à voie métrique de la baie
de Somme, pour en faire l’un
des plus importants chemins
de fer touristiques en France.
Parallèlement, il suit des
études d’ingénieur qui, après
quelques hésitations, vont le
mener à intégrer la SNCF en
1978 : passion et profession
sont désormais liées…
Il va d’abord enchaîner les af-
fectations géographiques à l’in-
térieur du réseau Nord-Est,
passant par nombre de métiers
de l’exploitation ferroviaire
(gares, postes d’aiguillage et
surtout conduite), se forgeant
une expérience irremplaçable
dans la compréhension du
système ferroviaire.
Recruté comme attaché
groupeIII, il monte rapide-
ment dans la hiérarchie pour
occuper à partir de 1995 des
postes de directeur d’établis-
sement Traction puis Exploi-
tation.
Ses connaissances ferroviaires,
dont la pratique de la
conduite, conjuguées à un ma-
nagement résolument huma-
niste, vont lui valoir le plus
grand respect du personnel,
une adhésion à ses décisions
et, corolaire très positif, un cli-
mat social apaisé dans des éta-
blissements réputés difficiles.
Après un passage dans les di-
rections centrales (Traction,
Audit), il prend le poste de di-
recteur de lignes Transilien à
Paris-Est de 2006 à 2010. Le
secteur souffre alors des tra-
vaux de la LGV Est et la ligne
de Provins, en attente des AGC
bibi, est en proie à des pannes
de diesel en cascade.
La qualité des relations qu’il
aura su tisser avec les associa-
tions d’usagers dans cette
phase difficile aura été excep-
tionnelle, si l’on en croit Patri-
cia Lacoste, son ex-directrice
de région, venue lui remettre
l’Ordre national du mérite.
Cet enchaînement d’expé-
riences le conduira à prendre
le poste très contraignant de
directeur national opération-
nel 7/7.
Sa parfaite connaissance des
rouages du système ferroviaire,
son endurance et sa rapidité
de décision seront les clés de
sa réussite dans la gestion des
incidents et des crises de pro-
duction.
Comme le rappellera Jacques
Damas, directeur général Sé-
curité et Qualité du service fer-
roviaire, Maurice Testu aura
réussi par son action à gagner
l’entière confiance du comité
exécutif de l’entreprise.
Malgré une charge de travail
peu commune, il n’a jamais lâ-
ché le monde de la préserva-
tion ferroviaire et des trains
touristiques et va désormais
pouvoir s’y consacrer encore
plus, qu’il s’agisse de ses res-
ponsabilités à l’Unecto (Union
des exploitants de chemins de
fer touristiques et de musées)
ou du Chemin de fer de la baie
de Somme.
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
�
Maurice Testu va consacrer son temps à l’Unecto et au Chemin de
fer de la baie de Somme.
Retraite.
La nouvelle voie de Maurice Testu
ENTREPRISE
Disparition de Roger Rétiveau, le père de la signalisation des LGV
Nous venons d’apprendre la disparition de Roger Rétiveau, survenue le 10 avril dernier. L’homme a eu une trajectoire ferroviaire
suffisamment exceptionnelle pour qu’on la salue. Le jeune apprenti, entré à la SNCF à Tours en 1938 à 14 ans, a terminé sa car-
rière ingénieur en chef hors classe à la tête du département Signalisation de la direction de l’Équipement en 1987. Parmi les
mérites de ce technicien exceptionnel, qui, admis à 35 ans à l’École nationale supérieure des Télécommunications, était sorti
major de sa promotion, rappelons qu’il est le père de la signalisation des lignes à grande vitesse, assurant depuis leur origine la
sécurité des circulations. Mais au-delà, il a participé activement à de très nombreux projets portant sur les transmissions de don-
nées de la SNCF et apporté une contribution significative aux travaux de l’Office de recherches et d’essais de l’UIC, l’Union inter-
nationale des chemins de fer. Ses compétences lui avaient aussi valu de se voir confier de nombreuses missions d’ambassadeur
des techniques françaises à travers le monde entier en Australie, en Indonésie ou encore en Chine.
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
DIALOGUE
Pour la rubrique dialogue
adressez vos courriers à:
Chantal Blandin
La Vie du Rail
11, rue de Milan 75009 Paris
ou envoyez un mail à:
chantal.blandin@
laviedurail.com
Des TGV Duplex pour Bruxelles?
es clients préfèrent les TGV
Duplex. Pour améliorer aussi
bien leur satisfaction que la ren-
tabilité des relations Sud-France
(Nice, Marseille ou Lyon, voire
Bordeaux) et Bruxelles, je fais la
suggestion suivante.
Les Duplex, avec plus de 500
places,sont plus rentables sur
telle ou telle relation à certaines
époques ou certains jours que les
rames normales avec 320places.
Or, les TGV Duplex n’atteignent
pas Bruxelles. Pourquoi?
Ce n’est pas un problème de
gabarit. Ce n’est pas un problè-
me d’alimentation, la Belgique
utilise le continu 3000V. Ce
n’est pas un problème d’effectif
de TGV Duplex non-aptes au
continu 3000V. En fait, la
solution existe: elle a déjà été
expérimentée.
Lors de la construction des
19rames de TGV Duplex 601 à
619, trois rames, les 613, 614 et
615, les voitures Duplex R1 à R8
étant neuves, ont été équipées
de motrices tricourant de la série
38000 prélevées sur les rames
TGV non-Duplex 4501 et 4530
en service depuis plusieurs
années. Les voitures R1 et R8
«orphelines» de leur motrice ont
été équipées de motrices bicou-
rant de la série 28000 prélevées
sur les rames 501 à 550 pour
constituer les rames bicourant
TGV 551 à 553.
La solution est donc facile pour
disposer de TGV Duplex tricou-
rant pouvant atteindre Bruxelles:
il suffit de recommencer l’opéra-
tion de permutation de motrices
bicourant des Duplex 601 à 612
et 616 à 619 avec des motrices
tricourant prélevées sur les TGV
4501 à 4529 (la 4530 étant affec-
tée aux essais sur toutes les
lignes LGV).
Ce n’est pas là un investisse-
ment très lourd car les opéra-
tions d’échange de motrices
se feraient au technicentre du
Landy ou à celui de l’Ourcq, titu-
laire des rames 501 à 553.
Georges Quenard,
Carnon (Hérault).
Adieu
vapeur!
n vacances dans les
Côtes-d’Armor tous les ans
pendant l’été, je connais bien
le train touristique exploité
par Veolia qui relie chaque
jour Paimpol à Pontrieux et
utilise la voie unique SNCF.
Le parcours est splendide et
le train tracté par une loco-
motive à vapeur pilotée par
des anciens de la SNCF. J’ai
même eu le bonheur de faire
la ligne avec l’équipage dans
le charbon et la vapeur
l’année dernière. Mais cette
année malheureusement la
vapeur a laissé la place au
diesel. Quel dommage alors
qu’on en a tellement mis à la
ferraille.
Claude Schneider,
Aulnay-sous-Bois
(Seine-Saint-Denis).
la lecture de l’article consa-
cré à Eugène Freyssinet, l’in-
venteur du béton précontraint,
dans le n°3370 du 4juillet de
La Vie du Rail,
j’ai regretté que
vous n’ayez pas fait place au
viaduc sur le Rhône, reliant
Livron à La Voulte, mis en ser-
vice le 4octobre 1955. Il était
dit à l’époque, avec une certai-
ne fierté, que cet ouvrage d’art
était le premier pont ferroviaire
d’Europe construit en béton
précontraint. À l’époque
La Vie
du Rail
s’était fait l’écho de sa
construction.
Eugène Guyon, Saint-Vincent-
de-Barrès (Ardèche).
Merci les
contrôleurs
e constate souvent qu’il y a
plus de voyageurs mécontents
que de clients satisfaits qui se
manifestent. Pourtant, je tiens
à signaler qu’ayant fait, le
3juillet dernier, sans réservation,
le trajet Paris – Nice avec ma
fille, nous étions debout avec
d’autres dans le coin réservé aux
bagages. Et nous avons appré-
cié l’activité des contrôleurs de
notre voiture qui ont tout fait
pour nous trouver à tous une
place assise. Pour notre part, ils
nous ont donné leurs places
réservées « Point information »,
ce qui nous a permis un voyage
agréable. J’ai 89 ans et je suis
veuve de cheminot. Je souhaite
dire ma gratitude à ces contrô-
leurs.
Blandine Lamotte,
Mézidon-Canon (Calvados).
Michel BARBERON-PHOTORAIL-SNCF©
Et le viaduc de La Voulte?
La solution tient dans une simple opération de permutation de motrices.
Le viaduc de La Voulte est le premier pont ferroviaire
d’Europe construit en béton précontraint.
SNCF
Un loupé
omment voulez-vous qu’un
voyageur au départ de Nice, par
exemple, prenne le train pour
Tarbes?
– Départ de Nice: 7h55 (train
4756).
– Arrivée à Toulouse: 14h42.
– Départ de Toulouse pour
Tarbes: 14h41…
C’est ce qui s’appelle louper la
correspondance. Elle est repous-
sée à 16h.
M. Baisse, Nice
(Alpes-Maritimes).
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
�
ner au sous-sol à La Varenne.
Une rencontre avec ceux de
Longueville, association de
fous comme lui des trains d’au-
trefois, va tout changer. Lui of-
frir une seconde chance, une
sorte de deuxième enfance. Au
dépôt de l’Ajecta, il apprend
tous les métiers de l’atelier,
mais surtout il acquiert ce qu’il
appelle
«son plus beau, son seul
titre de noblesse»,
celui de
conducteur.
Un jour d’octobre 2009, par
un temps de rentrée des
classes, quarante ans après la
fermeture de la ligne de la Bas-
tille, il est aux commandes
d’une de ces 141TB qui ont
sa préférence, pour une circu-
lation exceptionnelle. Daniel
Combrexelle arrive au droit de
la petite rue d’hier.
«Je m’ac-
croche à la commande du sifflet.
Je le fais gueuler de toutes mes
forces et je fais durer, durer, du-
rer…»
Ainsi se referme l’atta-
chant récit d’un de ces
hommes qui savent faire du-
rer leur enfance toute la vie.
Et au-delà nous émouvoir en
faisant revivre ce temps perdu
des années soixante juste avant
que déboule un RER qui allait
bouleverser la banlieue pari-
sienne.
Collection D. COMBREXELLE
Les trains de mon
enfance. Daniel
Combrexelle
Éditions La Vie du Rail.
Collection Héritage.
En vente à la Boutique de La
Vie du Rail, gare Saint-
Lazare, 13, rue
d’Amsterdam. Paris 8
28euros. Par
correspondance
(35 euros, frais de port
inclus) à La Vie du Rail –
BP30657 – 59061 Roubaix
Cedex 1. Réf. à rappeler :
Sur Internet:
www.boutiquedelaviedurail.
com
couleur des coquelicots
Le grand-frère Michel et Daniel
à la mode de l’époque… vêtus
de leurs incontournables marcels …
L
e département de l’Aude a
été, de la fin du XIX
siècle
jusqu’aux années trente, par-
couru par des tramways à voie
métrique tractés par des loco-
motives à vapeur. Au maxi-
mum de leur extension, ces
lignes ont couvert 342 kilo-
mètres!
Ce réseau «d’intérêt local»,
comme on disait, complétait
les deux réseaux de chemins
de fer qui se touchaient dans
le département, le Midi et le
PLM. La jonction de ces deux
grandes compagnies (à l’écar-
tement standard d’1,435m,
bien évidemment) se faisait à
Sète, qu’on orthographiait plu-
tôt Cette sur les cartes postales
de cette époque.
Les Tramways de l’Aude, TA,
créés en 1897, avaient leur
siège à Carcassonne. Deux
lignes y étaient isolées: de Bel-
pech à Castelnaudary et de
Fanjeaux à Saint-Denis. Tout
le reste du réseau, de Lastours
à Carcassonne, de Carcas-
sonne à Lézignan en passant
par Olonzac (petit crochet
dans l’Hérault…), de Tuchan
à Narbonne ou à Port-la-
Nouvelle, formait une toile
d’araignée irrégulière dotée de
nombreux points de contact
avec le chemin de fer qui de-
viendra national en 1938.
Mais souvent, les TA ne des-
servaient pas des localités plus
ou moins importantes qui dis-
posaient déjà d’une gare de la
compagnie du Midi, comme
Limoux, Azille, Bize…
Ces tramways à vapeur de
l’Aude, construits avec peu de
moyens, occupaient souvent
les chaussées et traversaient
tranquillement les rues et les
places des villages; ils étaient à
67% sur la route, à 33%
donc en sites propres, avec 6
trains par jour sur chaque
ligne, 3 dans chaque sens.
Avec une quarantaine de ma-
chines, ils transportaient (à
20km/h) des paysans, des vi-
ticulteurs, des commerçants,
des éleveurs, un peu de mar-
chandises et du fret postal. La
fréquentation n’était pas
énorme et l’arrivée des auto-
bus dans les années trente mit
fin à l’exploitation, d’autant
que les catastrophes naturelles
et surtout les inondations por-
tèrent à plusieurs reprises des
�
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
CULTURE RAIL
Natif de Narbonne, Michel Vieux a consacré une trentaine d’années
à réunir une documentation complète – plans, documents, témoignages,
cartes postales… – sur le réseau des tramways à vapeur de l’Aude,
et en a fait un livre qui se lit comme un feuilleton.
Patrimoine.
Tramways
à vapeur de l’Aude
Le livre de Michel Vieux est en
vente à La Boutique de La Vie du
Rail, gare Saint-Lazare, 13 rue
d’Amsterdam, Paris 8
. Réf. : 121 104.
À Sigean, sur le bord du canal de la
Robine qui relie le canal du Midi à la
mer à partir de Narbonne, le tram à
vapeur (et le photographe) attirent
une jeunesse… un peu oisive !
Au Portel, on voit bien que le tram à vapeur
traverse tranquillement le village, ici avec la voie
apparente, un spectacle offert six fois par jour.
La Vie du Rail
– 19 septembre 2012
�
coups terribles aux infrastruc-
tures, emportant les voies et le
ballast.
Toute l’histoire de ces lignes:
du matériel, des voies, des pe-
tites gares, des gens, est plai-
samment racontée dans le li-
vre de Michel Vieux, qui n’est
pas une étude scientifique,
mais un ensemble de prome-
nades au fil des voies, des cou-
tumes et des vignes. Pour qui
connaît la région ou a simple-
ment traversé le Minervois et
les Corbières, elles sont fort
émouvantes, car les paysages
et même les villages ont sou-
vent peu changé, et ces tram-
ways à voie métrique, tirés par
des petites locomotives un peu
carrées, semblent créer un lien
sentimental entre un passé
somme toute assez récent et
les sensations que nous éprou-
vons toujours devant ces pay-
sages. L’atmosphère de l’Aude,
d’ailleurs, a quelque chose
d’éternel depuis l’occupation
romaine.
Olivier MICHA
Michel Vieux,
Tramways
à vapeur de l’Aude – Le petit
train des vignes,
éditions
Roger Latour,
09300 Lavelanet.
Cartes de la collection Michel Vieux – DR
Lézignan est une vraie petite
ville, et le tram de l’Aude y
joint la gare de la compagnie du
Midi, future gare SNCF.