Description
Commande SNCF
www.laviedurail.com
R
éseau ferré de France a dé-
cidé de recourir à une entre-
prise extérieure pour les
achats liés principalement à la
rénovation du réseau, indique
Les Échos
du 10 février. L’en-
veloppe annuellement consa-
crée à cette mission atteint
globalement
6,5 milliards
d’euros.
«Jusqu’à pré-
sent, c’était RFF
qui assumait
cette tâche avec
la SNCF, qui a
150 acheteurs, ainsi que
quelques prescripteurs»
, ex-
plique le gestionnaire des in-
frastructures.
Fin décembre, RFF a retenu
la société KLB Group, spécia-
liste de ce type de prestations,
pour le faire à sa place dans le
cadre d’un contrat de cinq
ans. Baptisé «Sherpa», le
projet a été effectivement
lancé début février.
« L’objectif est de développer le
marché et de créer une filière fer-
roviaire ouverte et compétitive»
souligne encore RFF, tout en
précisant que la SNCF conti-
nuera à contribuer aux achats
de prestations de mainte-
nance. Mais d’un autre côté la
SNCF devrait être de plus en
plus confrontée
à la concur-
rence lors d’ap-
pels d’offres
portant sur des
opérations de
rénovation,
puisqu’elle-
même participe à ces travaux.
La performance est le premier
objectif officiel. Mais la vo-
lonté de réaliser des écono-
mies en fait évidemment aussi
partie, même si RFF se refuse
pour l’heure à les chiffrer. Se-
lon
Les Échos,«les quelques
mois de coopération avec KLB
lors de la phase de la négocia-
tion exclusive ont déjà permis
d’économiser 6millions d’eu-
ros»
M.-H. P.
Rénovation du réseau.
RFF externalise ses achats
La performance est le
premier objectif. Mais
la volonté de réaliser
des économies a son
importance également.
La Vie du Rail
– 29 février 2012
�
Un remplacement voie et ballast.
RFF – CHRISTIAN FOURNIER
Gares :
les stations
du métro du Grand Paris
se dessinent
La Société du Grand Paris (SGP) a
retenu sept équipes
pluridisciplinaires admises à
remettre une offre pour la charte
des gares du futur métro
automatique. Il s’agit des
groupements Jean-Marie
Duthilleul (l’architecte des gares
du TGV), Jacques Ferrier
(architecte du pavillon français de
l’exposition universelle de
Shanghaï), Bruno Fortier
(aménagements urbains à
Bordeaux, Marseille, Nice), Foster
& Partners (stations de métro à
Londres et Bilbao), Moatti et
Rivière (musée de la Dentelle de
Calais), Périphériques (projet des
stations Osmose de la RATP),
Élizabeth et Christian de
Portzamparc (palais des congrès
de la porte Maillot). L’équipe
lauréate sera désignée mi-avril.
L
a réalisation pour la LNMP
d’une voie mixte de bout
en bout impliquerait idéale-
ment 60km de sections à qua-
tre voies pour les dépasse-
ments.
«Ça peut être 60, 30, 20
ou zéro»,
tempère le chef du
projet à la direction RFF de
Montpellier, Édouard Parant,
qui se fixe comme priorité de
réaliser ce maillon européen
vers 2020. Il faut d’abord éviter
un nouveau tronçonnement de
la grande vitesse languedo-
cienne, après le raccourcisse-
ment de la LGV Med de Mont-
pellier à Nîmes en 1994, puis la
segmentation entre le contour-
nement de Nîmes et Montpel-
lier et la LNMP.
Parmi les éléments clés du coût
final, le choix du type de tra-
fic. On distingue deux grandes
sections: Montpellier – Nissan
(lieu de jonction avec la ligne
classique) et Nissan – Perpi-
gnan.
Si la première paraît devoir être
mixte en tout état de cause, la
mixité de la seconde fait débat
à cause de son coût.
Pour le contournement nord
�
La Vie du Rail
– 29 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
La future ligne nouvelle Montpellier – Perpignan (LNMP) est évaluée à quelque 7milliards dans sa
version optimale fret – grande vitesse de bout en bout sur 150km. Mais entre les contraintes
financières, les difficultés environnementales et les exigences politiques locales, RFF doit faire
preuve d’imagination.
Ligne nouvelle Montpellier – Perpignan.
Une
RFF/SP
mière mouture du Pitvi évite
le moindre calendrier précis.
Le chiffrage et les échéances
devraient être à l’ordre du jour
d’un conseil des ministres en
juillet prochain:
«Basé sur
l’examen rigoureux des nécessités
de la société espagnole, il fixera
(alors) les priorités et un pro-
gramme à l’horizon 2024.»
Malgré un grave contexte éco-
nomique et un changement de
majorité politique, l’Espagne
ne remet pas en cause son mo-
dèle économique de grande
vitesse ferroviaire. Simple-
ment, elle étale dans le temps
des projets qui restent pour
l’essentiel les mêmes. Rappe-
lons que le plan du gouverne-
ment Zapatero voulait
10000km de lignes à grande
vitesse ou
«à prestations éle-
vées»
pour 2020.
À l’inverse, des consultants ou
des universi-
taires pointent
ce qui leur pa-
raît être des in-
vestissements
injustifiés ou
des opérations
peu rentables.
À côté de travaux menés par
des laboratoires catalans d’éco-
nomie des transports, la fon-
dation Sustrai Erakuntza, is-
sue de l’Université du Pays
basque (UPV-EHU) a rendu
publique son analyse cet au-
tomne, lors du lancement du
chantier de la grande vitesse
en Navarre.
L’étude compare le trafic par
ligne et les ratios retenus par
la Commission
européenne.
Sauf cas excep-
tionnel,
«une
demande de
9millions de
voyageurs est
probablement le
minimum nécessaire pour justi-
fier une nouvelle ligne AVE»
tenant compte du temps ga-
gné et des coûts de construc-
tion. Ce dernier point fait
qu’en Espagne
«ce seuil de ren-
tabilité peut être abaissé entre 6
et 8millions de passagers par
an».
Or les lignes AVE sont
loin de cette demande mini-
male recommandée:
«Barce-
lone – Madrid transporte
5,7millions de personnes en an-
née pleine. Madrid – Séville a
une moyenne de 2,79millions
par an.»
Et Alejo Etchart, Roberto Ber-
mejo et David Hoyos de
conclure:
«Aucune ligne à
grande vitesse en Espagne n’est
économiquement rentable.»
Après la construction, chacune
requiert en permanence des
subventions publiques, vu l’of-
fre de trains mise en place et
les coûts de maintenance.
Michel GARICOIX
C’
est Europe 1 qui, le 17fé-
vrier, a sorti la dernière
«af-
faire»
Eurostar: la desserte
des gares de Lille et Calais se-
rait menacée. En cause: une
querelle opposant, avant tout,
la Belgique et le Royaume-Uni.
Elle pourrait priver Calais
d’Eurostar et réduire des deux
tiers son trafic sur Lille. Pour
étayer ces inquiétudes, Eu-
rope1 s’appuie sur une lettre
que ses journalistes se sont
procurée. Elle est adressée au
gouvernement par Guillaume
Pepy, le président de la SNCF,
et il écrit notamment:
«C’est
une question grave pour Calais
et il faut agir vis-à-vis des Belges
et des Anglais.»
À l’origine de la polémique et
de l’imbroglio diplomatique,
un reportage britannique sur
BBC Radio4, fin 2011, réalisé
entre Bruxelles et Londres, et
diffusé en pleine session du
gouvernement britannique
consacrée aux questions de sé-
curité. On y voit des passagers
partant de Bruxelles et arrivant
à Londres sans avoir été
contrôlés. Une question très
sensible pour les Anglais, qui
ne font pas partie de l’Europe
et de l’espace Schengen. Les
personnes désirant venir en
Grande-Bretagne doivent pré
senter une carte d’identité.
D’où la demande du gouver-
nement britannique que des
contrôles soient opérés en Bel-
gique avant l’embarquement
dans ces Eurostar. Et le refus
de Bruxelles, puisque les voya-
geurs descendant dans les
gares françaises, dans l’espace
Schengen, n’ont pas à subir
cette procédure.
Alerté, Guillaume Pepy écrit:
«Les autorités britanniques ont
officiellement demandé à Euro-
star, en décembre2011, de met-
tre fin à cette situation en cessant
de vendre des titres de transport
entre Bruxelles et Lille/Calais.»
Conséquence probable: une
réduction des deux tiers du
trafic pour la desserte
Bruxelles – Lille et une desserte
Bruxelles – Calais rendue im-
possible.
À la recherche du compromis,
la France pourrait proposer
que des contrôles douaniers se
fassent dans le train, après le
départ de Calais… mais avant
l’arrivée à Londres. Reste à
convaincre Belges et Britan-
niques. Interrogé par Eu-
rope1, le ministre français des
Transports, Thierry Mariani,
«ne peut pas imaginer qu’on ne
trouve pas de solution».
question aurait été évoquée
lors du sommet franco-britan-
nique, à l’Élysée, le 17février.
Pour le moment, les liaisons
Eurostar se poursuivent. Du
côté de la direction de la com-
munication de la SNCF et
d’Eurostar, cette délicate ques-
tion que nous avons posée
suscite uniquement un
«no
comment».
P. G.
La Vie du Rail
– 29 février 2012
�
« Aucune ligne
à grande vitesse
en Espagne n’est
économiquement
rentable. »
Belgique/Royaume-Uni.
Un imbroglio diplomatique hypothèque
la desserte Eurostar de Lille et Calais
Christophe RECOURA/Photorail
En gare de Calais-Frethun, un Eurostar à l’arrêt : en sursis ?
ON SE DONNE DES NOUVELLES
L
es 31 mars et 1
avril, à Beaugency
dans le Loiret, Mau-
rice Richard dédica-
cera son premier
livre,
Une journée
de contes.
Ce recueil
de petites histoires
courtes et poétiques,
il l’a entrepris en
2002, par hasard, un
jour où les mots lui
sont venus, en obser-
vant la nature.
« J’’aime les mots,
j’aime écouter Brassens
, explique ce retraité du dé-
pôt des Aubrais, qui ne se
considère pas pour autant
comme un écrivain :
« Je ne suis
pas un littéraire. Bien sûr, j’ai
écrit, comme tout le monde,
quelques textes quand j’avais 20
ans. Mais j’ai trouvé ça nul. Et je
suis passé à autre chose. »
Entré à la SNCF en 1963
comme apprenti Matériel et
Traction à Saint-Pierre-des-
Corps, Maurice Richard, fils
d’un conducteur d’autorail,
s’est tourné, lui aussi, vers la
conduite. Devenu chef Traction
puis chef de Feuille, il a ter-
miné sa carrière comme adjoint
qualité Sécurité à l’établisse-
ment Traction Les Aubrais
Vierzon.
« Tout cela est loin maintenant.
Mais j’ai aimé mon métier,
lance-
t-il avec conviction.
Mon der-
nier souvenir de cheminot c’est
cette soirée d’astreinte le 1
jan-
vier 2000. Une nuit de veille alors
que l’on redoutait un bug infor-
matique et la pagaille qui aurait
pu s’ensuivre. »
Depuis, Maurice Richard
s’adonne à de multiples activi-
tés. Il garde le contact avec ses
collègues anciens apprentis et
ses amis cheminots de l’asso-
ciation Jardinot. Il adhère aussi
au comité de quartier de Du-
nois, à Orléans, et veille sur
l’environnement de la venelle
où il habite.
« Les promoteurs
immobiliers risquent de détruire
ce patrimoine de petites maisons
entourées de jardins. Nous nous
mobilisons pour en préserver la
biodiversité. »
En amoureux de la nature et
des oiseaux qu’il observe avec
passion, il a installé des ni-
choirs dans son jardin classé
refuge par la ligue pour la pro-
tection des oiseaux. On com-
prend mieux dès lors l’inspira-
tion de son livre
Une journée de
contes
, ce charmant recueil écrit
pour les enfants autant que
pour les adultes.
René VERELST
et Christine CARTIER
Une Journée de contes, par
Maurice Richard. Editions
Amalthée. 18 euros.
Contact : 02 36 11 40 63.
Profil.
Maurice Richard, l’ami
de la nature et des mots
Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240
VISDERECHERCHE
Jardinot recrute
à Aulnay-sous-Bois
Jardinot-Le Jardin du
cheminot recherche un
bénévole pour gérer et
coordonner l’action de deux
jardiniers sur un potager de
, situé dans le parc du
Sausset à Aulnay-sous-Bois
(Seine-Saint-Denis).
Ce bénévole participera
à des actions pédagogiques
et grand public en relation
avec Jardinot et le parc
du Sausset.
Contact : 06 58 48 28 23 ou
fc.francoise@wanadoo.fr
« J’’aime les mots, j’aime écouter Brassens »
10.
C’est, en milliards de
dollars, le montant des
investissements (fusions et
acquisitions) faits par la Chine
en Europe pour l’année 2011.
Cela fait du Vieux Continent la
destination privilégiée des
capitaux chinois, devant l’Asie
et l’Amérique du Nord.
(Source:
Les Echos
3 000.
C’est le nombre
d’entreprises financières
actuellement installées à la City
de Londres. Cela représente
288 000 emplois.
(Source:
Le Figaro
9.
C’est le nombre de satellites
mis en orbite par la fusée
européenne Vega, petite sœur
d’Ariane 5, lancée le 13 février
dernier depuis Kourou, en
Guyane.
(Source:
Le Parisien
4,05 %.
C’est le taux de
rendement 2011 s’appliquant à
l’ensemble des contrats
d’assurance vie de la Mutuelle
d’Ivry-La Fraternelle. Un taux
net de frais de gestion et hors
prélèvements sociaux.
(Source: MIF)
Ça se passera demain.
Journées
européennes des métiers d’art
Ils sont fondeur, typographe, éven-
tailliste, maroquinier, créateur d’au-
tomates ou feutrière textile et ont
choisi d’exercer l’un des 217 mé-
tiers d’art répertoriés en France. Ces
hommes et ces femmes, qui possè-
dent un savoir-faire parfois sécu-
laire, ouvrent grand les portes de
leurs ateliers à l’occasion des Jour-
nées européennes des métiers d’art
2012, du 30 mars au 1
avril. Pen-
dant ces trois jours, on pourra rencontrer ces professionnels sur
leur lieu de travail, les regarder transformer la matière (cuir,
ivoire, papier, métal, tissus…) pour créer des objets magiques, les
questionner sur leurs parcours et leur métier, comprendre les
enjeux d’une fabrication qui, par nature, n’est pas délocalisable.
En plus de ces ateliers et démonstrations, des expositions et des
conférences seront organisées dans des lieux prestigieux.
Du 30 mars au 1
avril, dans toute la France. Renseignements sur
www.journeesdesmetiersdart.eu
La Vie du Rail
– 29 février 2012
R.V.
samedi 3 mars
6.30
8.10
Téléshopping – Samedi
10.15
Tous
ensemble
11.05
Tous ensemble
12.00
Les douze coups
de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.15
Reportages
14.35
L’impossible pardon
16.05
Ghost
whisperer
17.00
Ghost whisperer
17.50
Tous ensemble
18.45
50 mn inside
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.50
The voice
La plus belle voix
The voice est un show musical unique ! Seules les plus
belles voix, recherchées à travers toute la France, seront
auditionnées par Jenifer, Louis Bertignac, Garou et
Florent Pagny, les quatre coachs de l’émission. Ces der-
niers devront sélectionner et accompagner les talents les
plus prometteurs afin de découvrir la plus belle voix.
22.55The voice
Au cœur des coulisses
23.40Les experts : Miami/ 0.30Les experts :
Miami/ 1.20Les experts : Miami
11.55
Tout le monde veut prendre sa place
12.40
Point
route
13.00
Journal de 13 h
13.15
13h15, le samedi
13.50
Météo
13.55
Envoyé spéciale, la suite
14.45
Comment ça va bien !
15.40
Hercule Poirot
17.15
U.S.
Marshals, protection de témoins
18.05
On n’demande
qu’à en rire
18.50
CD’Aujourd’hui
18.55
Mot de passe
19.55
Émission de solutions
20.00
Journal de 20 h
Émission présenté par Alessandra Sublet
Nominations des 27
Victoires de la Musique : Artiste
Interprète Masculin : Benjamin Biolay – Julien Clerc –
Thomas Dutronc – Hubert-Félix Thiéfaine. Artiste
Interprète Féminine : Camille – Nolwenn Leroy –
Catherine Ringer – Zaz Groupe ou Artiste Révélation du
public – Brigitte – L – Inna Modja – Orelsan
8.15
Samedi Ludo
10.55
Planète gourmande
11.30
voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
Nous nous sommes
tant aimés
13.25
Les Grands du rire
15.00
En course
sur France 3
15.25
Côté jardin
16.10
Samedi avec vous
17.15
Des chiffres et des lettres
17.55
Questions pour
un champion
18.30
Avenue de l’Europe
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
C’est pas sorcier
Affaire Sainte-Maxime (1/2)
Avec
Marianne Basler•Alexandra Vandernoot•
Bernard Yerlès
Dans un collège catholique, des graffitis découverts sur
le mur de la cour de récréation dénoncent des actes
pédophiles.
Affaire Sainte-Maxime (2/2)
Émission
20.35
Les Victoires
de la Musique
Émission
20.35
A tort ou à raison
FR2
FR3
Avec
Aaron Eckhart•Michelle Rodriguez•
Michael Peña
Pendant des années, il y a eu des cas d’observations
d’OVNI dans le monde entier. Mais en 2011, ces obser-
vations deviennent une réalité terrifiante quand la Terre
est attaquée par des forces inconnues…
22.45
Match of ze day
23.00Jour de foot
journée
0.00Le journal du hard/ 0.15Mangez-moi/
1.35La vie au ranch/ 3.05Surprises
15.05
La grande muraille de Chine, doc.
16.00
Les
samouraïs noirs, doc.
16.50
Empreintes : William
Christie
16.55
Terres de glace, doc.
17.50
Et si on
changeait le monde
17.55
C à vous le meilleur, mag.
Alber Elbaz pour Lanvin
Saison après saison, il gagne toujours à l’applaudimètre
et peut se targuer d’avoir remis la maison Lanvin sur
l’échiquier international de la mode. Originaire de Holon,
près de Tel- Aviv, Alber Elbaz est considéré comme l’un
des derniers grands maîtres de la coupe…
Sonia Rykiel
22.30Glamour pour tous
Berlin, capitale du style
23.25Juergen Teller
, doc.
/ 0.10Tracks
, mag.
1.05Le jour d’avant
, doc.
8.00
M6 Boutique
10.35
Cinésix
10.45
Desperate
Housewives
11.30
Desperate Housewives
12.15
Desperate Housewives
12.45
Desperate Housewives
13.00
Desperate Housewives
14.25
Météo
14.30
Top
tendance
15.10
C’est ma vie
16.20
C’est ma vie
17.35
Accès privé
18.45
Un trésor dans votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
L’étrangleur du Northside
Avec
Matt Passmore•Kiele Sanchez
Jim retrouve Samantha Harper, son ancienne coéquipière
de Chicago. Cette dernière est à la poursuite d’un tueur
en série, l’étrangleur du Northside, dont les nouvelles
victimes sont découvertes en Floride.
L’enfant perdu
22.30The glades
2 épisodes
0.00Burn notice/ 0.50Burn notice/
1.45Supernatural/ 2.20Météo/ 2.25M6 Music
M6
20.50
World invasion :
battle los angeles
20.45
Le jour d’avant
20.50
The Glades
18.20
Campagnes de rêves
18.50
Arte reportage
19.45
Arte Journal
20.00
360°-Géo
ARTE
CANAL+
Sport
17.55
– TPS STAR –
Football : Serie A
–
CANAL + SPORT –
Football :
Championnat Européen
– 18.00
– SPORT + –
Winter X Games
– 20.35
– CANAL + SPORT –
Rugby : Top 14
– 21.00
– SPORT + –
Tennis
– 22.30
–
RTL9 –
UFC on Fx
– 22.35
– CANAL + SPORT –
Football : Championnat
Européen
– 23.00
– SPORT + –
Golf américain
Film
18.25
– CANAL + FAMILY –
Animaux & Cie
– 20.40
– TPS STAR –
Une pure
affaire
–
RTL9 –
Rancho bravo
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Revenge
–
20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Le mytho – just go with it
– 22.10
– TPS STAR –
La famille Jones
– 22.15
– CINÉ+ EMOTION –
Last chance for love
–
22.20
– CINÉ+ STAR –
The golden child
– 22.35
– CINÉ+ PREMIER –
Halloween 2
– 22.45
– CANAL + DÉCALÉ –
World Invasion : Battle Los
Angeles
– 23.20
– CANAL + CINÉMA –
Tout va bien ! the kids are all right
Série
17.00
– SÉRIE CLUB –
New York 911
– 18.05
– NRJ12 –
Stargate Universe
– 18.20
– CINÉ+ PREMIER –
Les Tudors
– 19.20
– RTL9 –
Friends
– 20.35
–
NRJ12 –
Commissaire Moulin
– 20.40
– CINÉ+ PREMIER –
Les Tudors
–
CINÉ+ FRISSON –
Mafiosa – Le clan
– 20.45
– TF6 –
N.I.H. : Alertes médi-
cales
–
SÉRIE CLUB –
Plus belle la vie
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
– 22.00
– SÉRIE CLUB –
Plus belle la vie
– 22.05
– CANAL + FAMILY –
Merlin
– 22.10
– TF6 –
N.I.H. : Alertes Médicales
– 22.20
– 13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
– 22.25
– NRJ12 –
Commissaire Moulin
Doc.
18.15
– FRANCE 4 –
Au cœur de l’urgence
– 18.30
– CANAL + CINÉMA –
Women are heroes
22.30Les Victoires de la Musique
0.35Planète musique mag
, mag.
1.10Thé ou café
, mag.
/ 1.50Infrarouge
, doc.
22.25A tort ou à raison
L’affaire Gianni (1/2)
23.20Météo/ 23.25Soir 3/ 23.45Tout le sport
mag.
/ 23.55Appassionata/ 2.25Soir 3
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Film
Doc.
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
8.05
Kaboul kitchen
9.25
Jamel comedy club
9.50
Tout
va bien ! the kids are all right
11.35
Album de la semaine
12.05
Le journal des jeux vidéo
12.25
Zapping
12.35
News show
13.40
Samedi sport
13.45
Football :
Liverpool / Arsenal
15.50
Intérieur sport
16.00
Rugby
18.05
Jour de rugby
18.50
Le JT
19.05
Salut les
terriens !
20.25
Groland.con
CANAL +
dimanche 4 mars
6.30
10.10
Météo
10.15
Automoto
10.55
Téléfoot
12.00
Les douze coups de midi
12.55
Volvo
ocean race
13.00
Le journal
13.25
Du côté de chez
vous
13.30
Météo
13.35
Walker, Texas ranger
14.25
Monk
15.20
Monk
16.10
Les experts
17.00
Les
experts
18.05
Sept à huit
19.50
Là où je t’emmènerai
20.00
Le journal
20.35
Du côté de chez vous, météo
20.50
Astérix et Obélix,
mission Cléopâtre
Film de Alain Chabat
Avec
Gérard Depardieu•Christian Clavier•
Jamel Debbouze
Ulcérée par les sarcasmes de César, la fière et sublime
reine Cléopâtre lui lance un défi : parvenir en 3 mois à lui
faire construire en plein désert le plus somptueux des
palais. Un délai impossible à tenir sans un miracle !
22.50Les experts : Manhattan
2 épisodes
0.30Les experts : Manhattan/ 1.15L’empreinte
du crime/ 2.15Le club de l’économie
, mag.
TF1
8.05
Rencontres à XV
8.30
Les chemins de la foi
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Ma maison
d’aujourd’hui à demain
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.05
Météo
14.10
Vivement
dimanche
15.30
XV / 15
16.00
Rugby : France / Irlande
17.30
Stade 2
18.50
Vivement dimanche prochain
20.00
Journal de 20 h
20.30
20 h 30, le dimanche
Film de Christophe Barratier
Avec
Gérard Jugnot•Jean Baptiste Maunier•
François Berléand
En 1949, Clément Mathieu, professeur de musique sans
emploi, est nommé surveillant dans un internat de réédu-
cation pour mineurs. En familiarisant les pensionnaires à
la magie du chant, il va changer leur vie…
FRANCE 2
6.00
Euronews
6.35
8.40
Bunny et tous ses amis
10.50
C’est pas sorcier
11.25
Météo
11.30
Dimanche
avec vous
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
30 millions d’amis
13.20
Louis la Brocante
14.55
Keno
15.00
Sport Dimanche
17.00
Chabada
17.55
Questions pour un super champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Zorro
Une foi sacrée
Avec
Jason Hughes•Neil Dudgeon•Fiona
Dolman
Une religieuse, sœur Thomas, est retrouvée assassinée
au superbe prieuré de Midsomer. Or, la nuit précédente,
un vitrail de grande valeur de la chapelle avait été saccagé.
22.10
Météo
22.15
Soir 3
22.35
Tout le sport
FRANCE 3
Film
20.45
Les choristes
Film
20.35
Inspecteur Barnaby
FR2
FR3
9.40
Le mytho – just go with it
11.35
Rencontres de
cinéma
11.55
La météo
12.00
L’effet papillon
12.45
Dimanche+
13.55
La semaine des Guignols
14.30
petit journal de la semaine
14.55
Action discrète
15.05
Les nouveaux explorateurs
16.05
Camelot
16.55
Camelot
17.45
Spécial investigation
18.35
Le zapping
de la semaine
18.55
Le JT
19.15
Canal football club
En direct du stade du Moustoir – 26e journée de Ligue 1
Un derby breton ne se joue pas, il se gagne. Voilà l’état
d’esprit des Merlus et des Rennais qui s’affrontent en clô-
ture de cette 26e journée. Si Lorient a moins d’ambition
que Rennes, les hommes de Christian Gourcuff n’ont pas
à oublier le 2-0 du match aller.
22.55
CFC le débrief
23.15L’équipe du dimanche
0.05Devil/ 1.25God view/ 1.30Incendies/
3.40Surprises/ 4.00Concert privé Izia
CANAL +
13.40
Superstructures XXL, doc.
14.50
Planète des
hommes, doc.
15.50
Huile d’olive, du luxe au trafic, doc.
16.45
La 2e guerre mondiale en couleur, doc.
17.45
politique, mag.
Avec
Marcello Mastroianni•Sophia Loren•
Jean-Pierre Cassel
À l’aéroport de Roissy débarquent les oracles de la mode.
Reporters, rédactrices en chef, photographes, tous para-
dent et tentent de se faire remarquer tandis que chez les
créateurs Cort Romney, Cy Bianco ou Simone Lowenthal,
on s’affaire…
22.50Poudre, gloire & beauté
0.20L’élégance selon Cristóbal Balenciaga
, doc.
/1.15Karlheinz Stockhausen
, doc.
6.00
M6 Music
7.00
Absolument stars
9.35
A mourir
de rire
11.50
Sport 6
11.55
Turbo
13.05
Météo
13.10
Maison à vendre
13.55
Jumeaux : Vraiment pareils ?
15.05
Jumeaux : Vraiment pareils ?
16.15
Accès privé
17.20
66 minutes
18.40
Spéciale 66 minutes
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E=M6
20.30
Sport 6
Acheter français, produire français : est-ce
vraiment possible ?
Mag. présenté par Thomas Sotto
Pour certains ce serait l’arme absolue anti-chômage.
Pour d’autres, un argument de vente imparable. Le
« made in France » est particulièrement prisé en ce
moment.
22.45Enquête exclusive
0.15Zemmour et Naulleau
, mag.
/ 1.15Météo/
1.20Le village maudit/ 3.00M6 Music
, mag.
M6
21.00
Football :
Lorient / Rennes
20.40
Prêt-à-porter
20.50
Capital
18.30
Cuisines des terroirs
19.00
Rolando Villazón
présente les stars de demain
19.45
Arte Journal
20.00
Karambolage
20.10
Le blogueur
ARTE
CANAL+
Sport
18.00
– SPORT + –
Winter X Games
– 20.35
– CANAL + SPORT –
Football :
Serie A
– 21.00
– SPORT + –
Tennis
– 23.00
– SPORT + –
Basket US : LA
Lakers / Miami
Film
18.10
– CINÉ+ FRISSON –
Jennifer’s body
–
CINÉ+ EMOTION –
Philadelphia
– 20.35
– FRANCE 4 –
Le diamant du Nil
– 20.40
– TPS STAR –
Peter Pan
–
CINÉ+ EMOTION –
Le dernier pour la route
–
CINÉ+ STAR –
Attention
bandits
–
CINÉ+ FRISSON –
Destination finale
–
RTL9 –
Get Carter
–
CINÉ+
PREMIER –
Avatar
– 20.45
– 13ÈME RUE –
Betty
–
CANAL + CINÉMA –
Cyrus
–
CANAL + FAMILY –
C’était à Rome
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
World
Invasion : Battle Los Angeles
– 22.15
– CANAL + FAMILY –
Batman et
Robin
– 22.20
– CANAL + CINÉMA –
Ma part du gâteau
–
CINÉ+ FRISSON –
The collector
– 22.25
– CINÉ+ STAR –
Les misérables
–
CINÉ+ EMOTION –
My blueberry nights
–
FRANCE 4 –
À la poursuite du diamant vert
–
22.30
– RTL9 –
Le silence des agneaux
– 22.35
– TPS STAR –
Les ex de
mon mec
– 22.40
– CANAL + DÉCALÉ –
Faster
– 23.20
– CINÉ+ PREMIER –
maître du jeu
Série
17.00
– TF6 –
L’aventure du Poséidon
– 17.35
– TPS STAR –
Scrubs
–
18.20
– NRJ12 –
Torchwood
– 18.40
– 13ÈME RUE –
New York District
–
20.45
– SÉRIE CLUB –
Justified
–
TF6 –
The Closer : L.A. enquêtes prio-
ritaires
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
24 heures chrono
Doc.
22.30
– 13ÈME RUE –
Passeport pour le crime
– 22.40
– CANAL + SPORT –
Intérieur sport
– 23.40
– NRJ12 –
Mustapha L.A. Atrassi
22.20Faites entrer l’accusé
Duel sous les tropiques
23.50Journal de la nuit / 0.05Les parapluies
migrateurs/ 0.25En l’air !
22.45Inspecteur Barnaby
Le crépuscule des héros
0.20Entrée des artistes/ 1.55Soir 3/ 2.20
Faut pas rêver
, mag.
/ 4.25Les Matinales
Sélection câble et satellite
Série
Sport
Film
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 5 mars
8.30
Téléshopping
9.15
Sauveur Giordano
11.05
roue de la fortune
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.40
Petits plats en équilibre
13.55
Les feux
de l’amour
14.55
Une sœur dangereuse
16.35
Brothers
& sisters
17.25
4 mariages pour 1 lune de miel
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
20.00
Le journal
20.35
Météo
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Parole de candidat
Marine Le Pen / Jean-Luc Melenchon
Emission présenté par Laurence Ferrari
TF1 propose une grande soirée politique présentée en
direct par Laurence Ferrari. Marine Le Pen, puis Jean-Luc
Mélenchon, qui se succèderont sur le plateau de Parole
de candidat, seront les invités de ce rendez-vous.
22.50Esprits criminels
Faire et refaire
23.40Esprits criminels/ 0.25Esprits criminels
/ 1.10Au Field de la nuit
, mag.
TF1
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de
13.45
Météo
13.50
Consomag
14.00
Toute une
histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où
tout a basculé
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas les
paroles
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
On achève bien les jockeys
Avec
Kathryn Morris•Danny Pino•John Finn
Une équipe chargée de la rénovation de l’hippodrome
Franklin a mis au jour un vieux cimetière de chevaux
dans lequel des ossements humains sont récupérés. La
victime portait la tenue des jockeys.
21.30
Cold case : Affaires classées, 2 épisodes
FRANCE 2
12.00
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de l’Outre Mer
13.40
Keno
13.45
course sur France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.00
Cyclisme : Paris – Nice
16.40
Slam
17.20
Un livre un
jour
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Doc. de Frédéric Fiol
Ils ont écrit les plus belles pages de la chanson française
et nous ont fait vibrer au rythme de leurs mélodies ou de
leurs textes.
France 3
leur consacre une
collection :
« Discographie ».
22.35
Météo
22.40
Soir 3
FRANCE 3
Emission
20.35
Cold case :
Affaires classées
Série
20.35
Discographie :
Claude François
Sport
19.30
– SPORT + –
Winter X Games
– 20.30
– SPORT + –
Rugby
– 23.15
–
SPORT + –
Snowboard TTR
Film
18.10
– CANAL + CINÉMA –
Bodyguards & assassins
– 18.30
– CINÉ+ PRE-
MIER –
Cineman
– 18.40
– CINÉ+ FRISSON –
Léo, en jouant dans la
compagnie des hommes
– 18.55
– CINÉ+ EMOTION –
It’s all about love
– 19.05
– CINÉ+ STAR –
La double vie de Véronique
– 20.35
– FRANCE 4 –
The code
– 20.40
– CINÉ+ EMOTION –
Le mexicain
–
CINÉ+ FRISSON –
septieme prophetie
–
CINÉ+ STAR –
L’inspecteur Harry
–
CINÉ+ PREMIER
–
Le mac
–
RTL9 –
Delta Force
–
TPS STAR –
La prima linea
– 20.45
–
23.00Mots croisés
0.15Journal de la nuit, météo/ 0.35Au clair
de la lune
, doc.
/ 1.35Toute une histoire
, mag.
23.05Docs interdits
Une histoire du terrorisme (1/3)
0.05La case de l’oncle Doc
, doc.
/ 1.00Chabada
mag.
/ 1.55Soir 3/ 2.20Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Doc.
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
UNESOIRÉEAUCAIRE
GRANNYWEBSTER
KAFKA
ÉTERNELFIANCÉ
LECIELÀL
ŒILNU
EN
2012
RANDOS
AUTOURDUMONDE
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Veuf
De Jean-Louis Fournier (Stock).
L’auteur de Où on va Papa ? nous
émeut à nouveau en nous parlant de la mort de Sylvie, sa femme,
« partie discrètement sur la pointe des pieds, en faisant un entrechat
et le bruit que fait le bonheur en partant ». Derrière le masque de la
dérision se cache avec pudeur la douleur de la perte.
ET AUSSI…
• En 2003, après quarante ans d’exil, Charles le narrateur
retourne au Caire, chez sa tante Dina qui occupe encore
la maison familiale.
Robert Solé (Seuil)
• Cette chronique familiale grinçante dépeint la haute so-
ciété anglaise d’avant-guerre et son obsession de sauver
les apparences.
Caroline Blackwood (Chr. Bourgois)
• Un portrait très humain du célèbre écrivain qui fut �ancé
à quatre reprises et qui, quatre fois, échappa au mariage.
Jacqueline Raoul-Duval (Flammarion)
• Pour les astronomes amateurs, un calendrier précis
de janvier à décembre avec cartes, photos et conseils
d’observation.
Guillaume Cannat (Nathan)
• Un guide précieux pour découvrir le monde au rythme de
randonnées de tous niveaux dans des sites inoubliables.
Jonathan Tartour (Lonely Planet)
Boris Vian célébré
à Bordeaux
Dans le cadre du Printemps des
poètes, les trois Technicentres
SNCF de la région de Bordeaux
fêteront Boris Vian en accueillant
la Compagnie de la Moisson,
qui présentera Bison ravi
(pseudonyme de l’artiste décédé
en 1959). Ce cabaret-spectacle
musical oscille entre récital et
théâtre, avec les textes, les
romans et surtout les chansons
de Boris Vian. Les dates : 10 avril
à Bordeaux, 12 avril à Périgueux
et 19 avril à Saintes.
Rens. : CER Bordeaux,
05 47 47 26 60.
Colloque contre
l’illettrisme
Dans le cadre de son action
Prévenir l’illettrisme,
la Fondation SNCF organise
un colloque intitulé Pouvoir lire
le monde, sur les enjeux de
la lecture et de l’écriture,
le 28 mars à Paris, au Palais
Brongniart. En présence de
Guillaume Pepy, président de la
SNCF, il réunira « des experts,
dont le linguiste Alain Bentolila,
administrateur de la fondation,
des enseignants, des spécialistes
de la lutte contre l’illettrisme,
des psychologues, des
associations et des personnalités
tel que l’écrivain Erik Orsenna »,
indique Marianne Eshet,
déléguée générale de la
fondation. L’objectif : réfléchir
ensemble sur les causes de
l’illettrisme et sur les méthodes
pour lutter contre celui-ci.
Pour en savoir plus :
www.fondation-solidaritesncf.org
jeudi 8 mars
11.05
La roue de la fortune
12.00
Les douze coups de
midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.55
Les
feux de l’amour
14.55
Sous l’emprise du pasteur :
L’histoire vraie de Mary Winkler
16.35
Brothers & sisters
17.25
4 mariages pour 1 lune de miel
18.20
Une famille
en or
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le jour-
nal
20.25
Parole directe
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
R.I.S
Police scientifique
Taxi de nuit
Avec
Michel Voïta•Anne-Charlotte Pontabry•
Stéphane Metzger
Le chauffeur de taxi Yves Mercier est tué par balle alors
qu’il finit son service de nuit. Morand connaît la victime,
qui était mariée à un ancien amour de jeunesse.
Coup de feu
Tueur présumé
23.30New York Unité Spéciale
0.15New York Unité Spéciale/ 1.05Londres
Police Judiciaire/ 2.00Reportages
, mag.
TF1
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.05
Côté match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande
qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Mag. présenté par David Pujadas
L’invité politique est confronté à des experts, des oppo-
sants et des journalistes de la rédaction dont Nathalie
Saint-Cricq pour la séquence « Le révélateur » et Fabien
Namias pour la séquence « Pure Politique ».
FRANCE 2
12.00
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de l’Outre Mer
13.45
En course sur
France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.00
Cyclisme :
Paris – Nice
16.15
Nous nous sommes tant aimés
16.40
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Film de Michael Mann
Avec
Al Pacino•Val Kilmer•Robert De Niro
Neil McCauley est un criminel orgueilleux et indépen-
dant. Au cours d’un hold-up spectaculaire, Waingro, un
complice de fraîche date, craque et abat les
convoyeurs…
23.45
Soir 3
0.10
La grande soirée cinéma
FRANCE 3
Série
20.35
Des paroles
et des actes
Mag.
20.35
Heat
Sport
18.00
– SPORT + –
Winter X Games
– 18.55
– CANAL + SPORT –
Football :
Europa League
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Europa League
–
21.00
– SPORT + –
Football
– 23.00
– SPORT + –
Golf
Film
19.10
– CINÉ+ STAR –
L’année prochaine si tout va bien
– 20.40
– CINÉ+
PREMIER –
Mon voisin le tueur 2
–
CINÉ+ FRISSON –
L’affaire Farewell
–
RTL9 –
Contact
–
CINÉ+ STAR –
Allan Quatermain et les mines du Roi
Salomon
–
CINÉ+ EMOTION –
Oscar et la dame rose
– 20.45
– 13ÈME RUE
–
Fast and furious 4
–
CANAL + CINÉMA –
Somewhere
– 20.50
– CANAL +
DÉCALÉ –
Largo Winch 2
– 22.20
– CINÉ+ STAR –
Allan Quatermain et la
cité de l’or perdu
–
CINÉ+ PREMIER –
The ghost writer
–
CANAL + CINÉMA
23.15Avant-premières
0.45Dans quelle éta-gère…/ 0.50Journal de
la nuit/ 1.05Faites entrer l’accusé
, doc.
0.15Libre court
1.15Des racines et des ailes
, mag.
/ 3.05Soir 3/
3.35Plus belle la vie/ 4.00Côté jardin
, mag.
Sélection câble et satellite
Film
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
� A faire en ce moment pour prendre
soin de votre jardin ou de votre potager.
JARDINAGE
DES PLANTES POUR AIDER LES ABEILLES
�Avec l’évolution
du climat, les
abeilles se réveillent
tôt en �n d’hiver et
partent en quête de
nourriture. Or, le jar-
din est souvent
désespérément vide
en cette saison. Les
jardiniers du centre
bio Terre vivante, en
Isère, donnent quelques conseils pour aider les abeilles à attendre
les oraisons abondantes.
« On peut leur donner un coup de pouce
en installant dans le jardin des vivaces et des arbustes mellifères à �o-
raison précoce, qui fournissent du nectar dès février-mars. »
Pour
cela, plusieurs possibilités : les bruyères
Erica carnea
, résistantes
même en sol calcaire modéré (photo), le cornouiller mâle (
Cornus
mas
) qui eurit abondamment en brouillard jaune clair dès février-
mars, le mahonia, les chèvrefeuilles d’hiver (
Lonicera Frangantissima
et hybrides), le prunus, le poirier ou encore le trachystemon, dont les
eurs ressemblent à celles de la bourrache. Par ailleurs, le rucher ne
doit pas être abandonné pendant la saison froide. Il est important de
le surveiller tout au long de l’hiver et plus particulièrement après une
tempête ou lorsqu’une journée agréable incite les abeilles à un vol
de propreté.
A. J.-L.
Marina Ignatova — Fotolia.com
L’histoire du train en Lorraine
C’
est à la Maison du pays
messin, à Montigny-les-Metz,
que les lauréats du concours
organisé par l’
Association de
défense du patrimoine ferro-
viaire de Lorraine
sur le
thème « la vie ferroviaire » ont
reçu leurs prix. Sur la photo
ci-dessus, deux des quatre
lauréats : Jean-Pierre Chéry,
de Retonfey, récompensé pour
Toute la vie ferroviaire,
et Jo-
seph Riethmuller, de Gorze,
pour
Le Petit Train de Gorze.
Par ailleurs, la Maison du pays
messin présente jusqu’au 3
mars une exposition consa-
crée à l’histoire du chemin de
fer en Moselle.
Contacts :
ADPFL, 03 87 64 67
98. Maison du pays messin,
03 87 56 83 63.
vendredi 9 mars
9.15
Sauveur Giordano
11.00
Météo
11.05
La roue de
la fortune
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.55
Les feux de
l’amour
14.55
Au-delà des apparences
16.35
Brothers
& sisters
17.25
4 mariages pour 1 lune de miel
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Les enfants
de la télé
Explosions d’images, de rires et de casseroles avec
Les
enfants de la télé !
Arthur ouvre, une fois encore, son très
convoité plateau à de prestigieux invités, comédiens,
chanteurs, humoristes ! Au programme : les moments
cultes de la télévision, les images les plus drôles trou-
vées dans le monde entier et les fameuses casseroles des
invités…
23.20C’est quoi l’amour ?
1.30Confessions intimes
, mag.
/ 3.00Trafic
info, météo/ 3.0550 mn inside
, mag.
TF1
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.55
Teaser euromillions
14.00
Toute
une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le jour
où tout a basculé
17.00
Côté match
17.10
Seriez-vous
un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.45
Point route
18.55
N’oubliez pas les paroles
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
La maison du péril
Avec
Antoine Duléry•Marius Colucci•Denis
Lavant
Juillet 1936. Une magnifique maison de famille située au
bord d’une immense plage. Jo, une jeune styliste au
charme ravageur, qui fait tourner la tête de tous les
hommes, a réuni amis et famille pour l’été.
FRANCE 2
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
13.00
13h avec
vous
13.30
Édition de l’Outre Mer
13.40
Keno
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.00
Cyclisme : Paris – Nice
16.40
Slam
17.20
Un livre un
jour
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Mag. présenté par Georges Pernoud
« Thalassa » nous propose une plongée exceptionnelle
dans l’univers étonnant et effrayant de quelques animaux
qui peuplent nos mers et nos rivages. Depuis quelques
années, elles prolifèrent sur nos côtes et provoquent de
cuisantes brulures.
23.20
Météo
23.25
Soir 3
FRANCE 3
Emission
20.35
Les petits meurtres
d’Agatha Christie
Téléfilm
20.35
Thalassa
Sport
18.30
– SPORT + –
Winter X Games
– 20.35
– CANAL + SPORT –
Rugby :
Top 14
– 21.15
– SPORT + –
Snowboard TTR
– 22.45
– SPORT + –
Golf
–
23.25
– CANAL + SPORT –
Super Rugby
Film
20.40
– TPS STAR –
Clones
–
RTL9 –
Karate kid III
– 20.45
– CANAL +
CINÉMA –
Greenberg
– 21.00
– CINÉ+ FRISSON –
Killshot
–
CINÉ+ EMOTION –
Bandidas
–
CINÉ+ STAR –
Agatha
–
CINÉ+ PREMIER –
Le dernier samou-
raï
– 22.25
– CANAL + FAMILY –
Scott pilgrim
– 22.30
– CINÉ+ EMOTION –
Illégal
– 22.35
– RTL9 –
Les arts martiaux de Shaolin
–
CINÉ+ FRISSON –
Double détente
– 22.40
– CINÉ+ STAR –
Attention bandits
– 23.00
– CANAL
+ DÉCALÉ –
Les femmes du 6ème étage
22.25Flashpoint
Cas de conscience
23.05Flashpoint/ 23.50Taratata/ 1.20Journal
de la nuit, météo/ 1.40Infrarouge
, doc.
23.50Discographie : Claude François
1.40Le match des experts
, mag.
2.10Les Grands du rire/ 3.40Soir 3
Sélection câble et satellite
Mag.
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Gérard Champeval, au nom des Morts pour la France
I
ls sont 6 000 en France, rassemblés au sein de la
Fédération nationale des fils des Morts pour la
France
, créée en 1927 et placée sous le patronage
symbolique du Soldat inconnu.
« Ils paient le prix
de la liberté défendue par leurs pères lors des guerres
passées, mais aussi de celles d’aujourd’hui »
, précise
Jean Lavignasse, le président.
Gérard Champeval est l’un d’eux. Pupille de la
Nation, cheminot retraité, il a terminé sa carrière
comme agent commercial trains voyageurs
principal sur la région de Limoges.
« Le 16 août 1944, mon père Jean,
résistant, a été arrêté, torturé et tué
avec 17 autres maquisards à La
Roquette, près de Bassillac. Ce fait
de résistance est commémoré tous les
ans à cette date. »
A 74 ans, Gérard
Champeval est aujourd’hui vice-
président et porte-drapeau de l’as-
sociation départementale des
Morts pour la France, qui compte
en Dordogne près de 130 adhé-
rents. Il a été fait chevalier de
l’ordre national du Mérite par l’ancien ministre
Roland Dumas, dont le père résistant fut fusillé à
Brantôme (Dordogne).
La fédération, qui s’efforce de resserrer les liens
entre les adhérents, a également pour but de les
soutenir moralement et matériellement et de les ai-
der à faire aboutir leurs légitimes revendications.
Elle rend aussi hommage à ces hommes dont les
noms sont gravés dans le marbre des stèles.
Bernard CHUBILLEAU
Bernard CHUBILLEAU
Précision.
La FNCAC de Béthune
en assemblée générale
Ne pas confondre Fédération
nationale des cheminots anciens
combattants (FNCAC) et
Association nationale des
cheminots anciens combattants
(Ancac). Ce sont bien les membres
de la Fédération nationale des
cheminots anciens combattants (et
non ceux de l’Ancac, comme nous
l’avons écrit par erreur dans La Vie
du Rail n° 3350) qui organisent le
22 mars à Béthune leur assemblée
générale. Nous prions les
adhérents de la FNCAC d’excuser
ce lapsus et rappelons qu’ils se
réuniront le 22 mars, de 9h45 à
12h30. La séance sera précédée du
dépôt d’une gerbe au monument
aux morts de la gare et suivie d’un
repas au restaurant de la gare.
Renseignements et inscriptions
avant le 10 mars, auprès du
président Roger Roussel.
�
Contact :
03 44 58 84 66.
BISCHHEIM
Jacques Huffschmitt
Jacques Huffschmitt a
été admis à la succursale
Sernam de Strasbourg
en 1977, et commis-
sionné en 1978.
En décembre 1987, il
rejoint l’agence de Stras-
bourg, avant de rejoin-
dre la délégation régio-
nale Infra de Strasbourg
en 1998.
Vingt et un mois plus
tard, il rejoint le pôle
gestion pilotage de
Strasbourg. Il est suc-
cessivement affecté à la
Délégation régionale
GEF de Strasbourg, à la
direction du manage-
ment et au pôle perfor-
mance.
Accédant au poste
d’opérateur comptable
en pôle GEF en 2004,
il est affecté au pôle
GEF de l’EIMM de
Bischheim en 2006,
où il obtient sa qualifi-
cation D. Jacques Huff-
schmitt rejoint le tech-
nicentre Alsace en 2010,
et y termine sa carrière
le 8 janvier.
Philippe Dion
LYON SCARONNE
Rudi De Sainte
Catherine
Rudi De Sainte Cathe-
rine a fait valoir ses
droits à la retraite le
janvier.
Il est admis à la SNCF
en 1979 comme agent
de bureau en gare de
Paris-Lyon. Trois mois
plus tard, il y devient
agent de train voyageurs
stagiaire puis contrôleur
stagiaire en 1980, et
contrôleur en 1982.
Il rejoint les services des
trains de Lyon-Perrache
en 1983, de Chambéry
en 1984 et de Grenoble,
lors de sa création, en
1985, où il devient
agent du service
commercial des trains
principal.
En 1991, il suit une
école de conduite, à
l’établissement matériel
et traction d’Ambérieu,
où il est promu élève
conducteur.
En 1993, il rejoint
l’unité de production
traction de Trappes
pour devenir conduc-
teur en 1994. Nouvelle
mutation en 1997, à
l’unité de production
traction de Versailles,
puis, en 2001 à celle de
Lyon-Mouche en tant
qu’agent de maîtrise ges-
tion des moyens.
Rudi De Sainte Cathe-
rine termine sa carrière à
l’unité de production de
Lyon-Scaronne, où il est
arrivé en 2005 comme
agent de maîtrise gestion
des moyens hors cadre,
grade acquis en 2009.
Jean-Marc Mollier
PÉRIGUEUX
Claude Jean-Luc
Avec un DUT de chimie
en poche, Claude Jean-
Luc est embauché en
1979 au département
Matériel de la SNCF à
Paris-Sud-Est, où il est
affecté au service mo-
teurs thermiques pour
le traitement des eaux et
les stations d’épuration.
En 1986, fidèle disciple
de Lavoisier, il enseigne
la chimie à l’école de
réseau de Tours-Saint-
Pierre avant d’être muté
à l’atelier de Paris-Mas-
séna en qualité de chef
d’équipe visite au chan-
tier (en 3×8) de la for-
mation des rames.
La même année, il
intègre l’atelier peinture
des pièces déposées et
des voitures voyageurs
de l’EIMM de Périgueux
comme chef d’équipe.
Contremaître en 1989,
il développe le proto-
type du robot de pon-
çage des voitures.
Claude Jean-Luc devient
ensuite animateur de la
maintenance prédictive
suivant l’état (MAPSE)
des voitures Corail et in-
tègre le groupe études
en 1994.
Nommé chef d’atelier en
1995, il prend la res-
ponsabilité du service
logistique et traitement
de surface en 1996, du
service réparation en
2000 et celle de l’ingé-
nierie climatisation en
2004. En 2007, en qua-
lité d’acheteur compo-
sant clefs, il a pour mis-
sion de mettre en
relation les techniciens
et les acheteurs de
matériel.
Le 1
janvier, Claude
Jean-Luc quitte le Tech-
nicentre de Périgueux
au grade de cadre de
maintenance du Maté-
riel hors classe.
Bernard Chubilleau
�Les cheminots à l’honneur
CHAMBÉRY
(Infra Pôle Alpes)
Le 30 novembre 2011, Éric Entzmann, directeur de l’établissement, a procédé à une
remise de médailles d’honneur des chemins de fer.
Ont reçu la médaille d’argent :
Claudette Cadoz, Didier Flaget, Philippe Dom-
brat, Philippe Taponnier.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Thierry André, Alain Attali, Bruno Barat, Gérard
Berlioz, Daniel Beullac, Philippe Cavagna, Pierre Franchino, Patrick Guinard, Thierry
Meurgier, Joel Michal, Serge Michelland, Jean-Philippe Moulin, Jean Marc Muzet,
Christian Pernaudat, Michel Perrot, Henri Vincent, Albert Sinic.
Ont reçu la médaille d’or :
Michel Billard, Christian Becouze, Noel Cochet, Bernard
Hoyau.
Jean-Christophe Montupet
La Vie du Rail
– 29 février 2012
�
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Pour la rubrique Carnet
jose.delattre@laviedurail.com.
01 49 70 12 45
Claude Jean-Luc.
Rudi De Sainte Catherine.
Jacques Huffschmitt.
�
La Vie du Rail
– 29 février 2012
CULTURE RAIL
J
anvier1992. Une épidémie
de morts mystérieuses frappe
Paris. Un vampire sévit-il dans
la capitale? Point commun de
ces meurtres: Aurélia, une
jeune fille venue de Bucarest,
a été aperçue sur les lieux dans
les heures qui précèdent. Et les
futures victimes font préala-
blement connaissance avec un
monstrueux chien aux yeux
rouges. À part une écluse du
canal Saint-Martin, tous les
lieux des crimes ont un lien
avec la Petite Ceinture pari-
sienne, cette ligne circulaire où
les trains se font rares – si ce
ne sont de mystérieux trains
fantômes de bestiaux – mais
aussi un univers hanté par des
personnages hauts en couleurs,
et d’où l’on communique faci-
lement avec le monde souter-
rain des catacombes…
Dans ce deuxième tome de la
bande dessinée réalisée d’après
une histoire originale et des
personnages de notre collabo-
rateur Bruno Lapeyre, les dé-
cors – ferroviaires ou autres –
sont d’une précision quasi
photographique. Ils ont préa-
lablement fait l’objet de re-
connaissances
in situ.
Décidé-
ment, la Petite Ceinture et ses
mystères restent une source
intarissable d’inspiration.
Aurélia. Le monstre des Cata-
combes,
tome 2.
Jean-Marie Beurq et Guillaume
Berteloot, sur une histoire de
Bruno Lapeyre.
48 pages.
Juste pour lire éditions.
14euros.
L
e téléphone sonne en pleine
nuit. Un hélico dépose, avec
son équipe rapprochée, au
bord d’une route enneigée, un
homme qui n’a eu que le
temps d’enfiler ses vêtements.
Les secours sont en train d’ex-
traire les corps d’adolescents
tués dans un accident de car. Il
improvise deux phrases de-
vant les caméras. C’est le mi-
nistre des Transports dans
l’exercice de ses fonctions.
D’une de ses fonctions.
Le film de Pierre Schoeller est
désormais disponible en DVD.
L’occasion, pour ceux qui l’ont
manqué à sa sortie en salles en
octobre, de découvrir cette
plongée dans les eaux trou-
blées, voire troubles, du pou-
voir politique.
Entré en fonction avec une
ligne de conduite, des convic-
tions, Bertrand Saint-Jean se
débat avec un gros dossier
sensible: la privatisation des
gares. Une mesure qu’il refuse
alors que le ministre du Bud-
get et le président de la Répu-
blique l’exigent. Cette résis-
tance menace de lui coûter
son poste et l’oblige à envisa-
ger un quelconque parachu-
tage, Cour des comptes ou
province, un point de chute
au sens propre. C’est la vie!
En tout cas la vie politique.
Ce film choisit de la suivre au
quotidien: un emploi du
temps sans vrai sommeil, entre
réunions et conciliabules po-
licés sur les parquets glissants
des palais de la République,
colletages sur le terrain avec
des citoyens en colère et une
vie privée, privée de tout, où le
couple qu’il forme avec son di-
recteur de cabinet tient plus
de place que sa femme. Sans
cynisme, ni naïveté, il fait son
boulot humainement, ce mi-
nistre-là dont on pourra cher-
cher les clés – pas plus utiles
que ça d’ailleurs – entre Bus-
sereau ou Séguin. On se de-
mande jusqu’à quand il va te-
nir sur ses positions. Un autre
accident de la route l’attend au
tournant…
Autour d’Olivier Gourmet, re-
marquable, Zabou Breitman
en «dircom», Michel Blanc
en «dircab» ou Didier Besaze
en haut fonctionnaire quittant
le navire pourrissant pour le
privé, sont parfaits dans le
costume de leur emploi. On
veut prendre le pouvoir mais
le pouvoir vous prend forcé-
ment quelque chose. À défaut
d’être neuve, l’illustration à
hauteur d’homme donnée ici
vaut aussi par une question
plus que jamais au centre du
débat politique et du débat
d’idées: l’état de l’État. Entre
sa dissolution dans le libéra-
lisme ou la nécessité de son
retour.
Chantal BLANDIN
L’Exercice de l’État
de Pierre
Schoeller.
DVD et blu-ray. 19,99euros.
115 min.
BD.
Vampires et trains fantômes sur la Petite Ceinture
Sortie DVD.
Un ministre des Transports
dans l’exercice de ses fonctions
Jérôme Prebois
Zabou Breitman, Michel Blanc, Olivier Gourmet, Didier Besaze : une
distribution parfaite pour rendre perceptible l’univers très difficile à
vivre, entre politique et difficultés de terrain, d’un grand ministère.
La Vie du Rail
– 29 février 2012
�
C
e devait être «la» norme
européenne de signalisa-
tion ferroviaire, promise à rem-
placer les vingt et quelque sys-
tèmes nationaux actuels. Las!
le système européen de gestion
du trafic ferroviaire, ou ERTMS
d’après son acronyme anglais,
se vend surtout… ailleurs. Près
de 60% des contrats pour
l’installation de l’ERTMS sont
signés hors d’Europe. En re-
vanche, l’ERTMS peine à s’im-
poser comme norme unique
sur le territoire pour lequel il
a été conçu. Pourquoi? Dans
le grand jeu de Jokari commu-
nautaire, opérateurs, indus-
triels, gouvernements et auto-
rités européennes se renvoient
la balle à toute volée…
La balle au centre du réseau
pour commencer: comme ses
partenaires européens, l’Alle-
magne s’est engagée à financer
l’installation de la partie au sol
du système, l’ETCS, sur des
corridors transeuropéens de
fret ferroviaire. Géographie
oblige, quatre des six corridors
européens passent par son ter-
ritoire (voir encadré).
Or, cet été, l’Allemagne a jeté
un pavé dans la mare en an-
nonçant qu’elle ne financerait
pas
«pour l’instant»
les corri-
dors.
«Puisqu’il n’y a pas d’ar-
gent dans les caisses, il ne paraît
pas pertinent d’investir des mil-
liards dans des projets qui ne sont
pas prioritaires»
, a expliqué le
gouvernement allemand. Exit
les corridors européens,
donc…
DOSSIER
En cabine d’une locomotive équipée
ERTMS, ici en Allemagne ; où ce standard
européen continue d’être installé
sur les lignes nouvelles ou à renouveler.
Signalisation.
L’Europe de l’ERTMS
est en panne
L’Allemagne a reporté l’installation du nouveau système européen de gestion du trafic sur
ses corridors de fret ferroviaire. Une décision qui menace la viabilité du système pour toute
l’Europe, accusent les industriels.
Philippe HÉRISSÉ/
LVDR
L’Allemagne propose en
échange de débloquer 200
millions d’euros pour financer
l’installation d’un système tran-
sitoire sur les locomotives et
postes de conduite des trains
qui passeront par son réseau.
DB Netz continue par ailleurs à
installer l’ETCS, mais unique-
ment sur les lignes nouvelles
ou à renouveler qui ont déjà
obtenu des financements: Ber-
lin – Halle – Leipzig et Leipzig –
Nuremberg par exemple.
Bataille
de chiffres
Berlin se défend par les chif-
fres: l’installation de l’ETCS
sur les corridors coûterait 4,5
milliards d’euros. Les indus-
triels contestent ces chiffres. La
Commission européenne
abonde dans leur sens:
«Les
appels d’offres pour installer
l’ETCS sur l’ensemble du réseau
suisse –un réseau aussi complexe
que les quatre corridors alle-
mands– portent sur 150 millions
d’euros»
, explique-t-elle. La dé-
cision allemande est
«un choc
pour l’industrie du rail et la com-
munauté de l’ERTMS dans son
ensemble»
, annonce Philippe
Citroën, directeur général de
l’Unife, l’association qui repré-
sente l’industrie ferroviaire.
«Le report des investissements
ERTMS en Allemagne empêche
toute création d’un espace
interopérable de fret en Europe»
a-t-il écrit dans une lettre au
commissaire européen aux
Transports, Siim Kallas. Les
concurrents de la DB prennent
le relais. Faute d’un réseau
équipé, l’installation de
l’ERTMS à bord
«ne permet pas
un retour sur investissement»
plaide l’Erfa, l’association re-
présentant les nouveaux opé-
rateurs de fret. De fait, les pro-
blèmes de déploiement de
l’ERTMS
«menacent la création
d’un marché européen du rail»
a écrit l’Erfa au commissaire
Kallas.
En ligne de fond, l’Allemagne
est soupçonnée, pour protéger
la DB de la concurrence, de
freiner le développement d’un
système européen harmo-
nisé… Accusation dont se dé-
fend l’opérateur allemand.
«C’est faux de dire que nous ne
voulons pas de l’ERTMS»
, as-
sure Joachim Fried, directeur
pour les affaires européennes
de la Deutsche Bahn. Et de
botter en touche:
«Nous sou-
haitons un système de sécurité in-
teropérable et bon marché. Le
problème est que nous n’avons
pas reçu jusqu’à présent ce que
l’industrie nous avait promis»
assure Joachim Fried.
DOSSIER
�
La Vie du Rail
– 29 septembre 2012
La LGV Est a beau être équipée
ERTMS, ce standard européen y est
superposé avec la TVM 430 française.
Michel BARBERON – PHOTORAIL
La Vie du Rail
– 29 septembre 2012
Instable,
incompatible,
et cher…
Et c’est là que la DB marque
des points: le système est
encore instable, peut poser
des problèmes de compatibi-
lité d’un pays à l’autre ou d’un
fournisseur à l’autre, et est
donc cher… Instable puis-
qu’après les premiers essais sur
le terrain, les spécificités ont
dû être progressivement corri-
gées. Incompatible parce que,
faute d’un arbitre efficace,
chaque opérateur et chaque
autorité nationale de sécurité
ont imposé leurs exigences aux
fournisseurs.
Résultat: les premiers qui ont
investi doivent remettre la
main à la poche pour actuali-
ser les logiciels. En outre, le
système doit actuellement
«être développé pour chaque
nouvelle locomotive parce que les
interfaces ne sont pas harmoni-
sées, en particulier pour le ma-
tériel roulant»
, explique Joa-
chim Fried. La DB estime à
20% le surcoût lié à l’adapta-
tion de chaque locomotive au
réseau suisse, qui va basculer
entièrement à l’ETCS…
Trop cher, donc? Faux! se dé-
fend le président d’Ansaldo
STS, Sergio de Luca:
«Les prix
sont les plus bas possibles.
L’ERTMS est même le segment le
plus compétitif du secteur puisque
nous sommes six fournisseurs!»
De fait, un système «interopé-
rable» devrait en principe sup-
primer les marchés captifs,
comme pour la TVM d’An-
saldo en France ou la LZB de
Siemens en Allemagne.
Le problème, martèle Sergio
de Luca, c’est que
«les coûts
annoncés mélangent prototypes
et homologation».« Les autori-
sations peuvent représenter
jusqu’à 10% des coûts d’instal-
lation»
, évalue Klaus Mindel,
directeur commercial ETCS
chez Thales. Retour de la balle
dans le camp de l’autorité pu-
blique… et retour à la case dé-
part: les autorités nationales
de sécurité tardent à autoriser
le matériel équipé ERTMS
dans la mesure où les essais de
fiabilité ne sont pas encore
probants.
En attendant, les trains conti-
nuent à embarquer une série
de systèmes nationaux –
jusqu’à sept dans le cas du
Thalys– plus l’ERTMS.
«Il faut
que ce soit clair: nous sommes
pour l’ERTMS»,
souligne Fran-
çois Coart, président de l’Erfa
et directeur de la stratégie
d’Europorte,
«mais il faut qu’il
soit réellement interopérable et
pas un empilage de systèmes.»
Que ce soit pour le finance-
ment de l’infrastructure ou un
encadrement plus strict du
matériel, opérateurs et indus-
triels appellent finalement la
Commission européenne et
l’Agence européenne du rail à
faire
«leur boulot»
et à siffler la
fin de la partie.
Nathalie STEIWER
En 2009, les gouvernements européens se sont engagés juridi-
quement à financer l’équipement en ETCS de six corridors eu-
ropéens de fret, représentant 20% du trafic:
A: Rotterdam – Gênes;
B: Stockholm – Naples;
C: Anvers – Bâle – Lyon;
D: Valence – Lyon – Ljubljana – Budapest;
E: Dresde – Prague – Budapest;
F: Duisburg – Berlin – Varsovie.
Selon ces engagements 10000km devaient être équipés en
2015 et 25000 en 2020. Actuellement, environ 4000km sont
équipés et 4000 autres «sous contrat».
Fin 2012, les Etats concernés devront présenter leur plan de fi-
nancement pour ce réseau.
S’ils ne le font pas, la Commission pourrait lancer des procé-
dures devant la Cour de justice européenne, avec astreintes à la
clef. L’Allemagne est la première en ligne de mire.
Les six corridors de fret équipés
de l’ETCS financés par l’Europe
�
L’ERTMS en quelques mots
Amorcé il y a une quinzaine d’années, le système euro-
péen de gestion du trafic ferroviaire devait remplacer à
terme les vingt systèmes nationaux, rendant ainsi tout le
matériel compatible. Ce système couvre le contrôle de
vitesse des trains (ETCS) et les communications entre les
trains et les centrales d’exploitations (GSM-R). Les équi-
pements ont été développés au départ par six industriels
au sein de l’Unisig. Après les premiers essais opération-
nels, la première version de la norme européenne a été
remplacée par l’«ERTMS 2.3.0 d», dite «débuguée».
L’Agence européenne du rail devrait publier en 2012 la
troisième version de la norme. L’objectif: amener les in-
dustriels à développer les essais en laboratoire avant la
phase opérationnelle. Les opérateurs demandent en ou-
tre à l’UE de prendre des dispositions pour protéger la
fréquence radio du GSM-R.
Les balises Eurobalise font partie des équipements
standardisés ERTMS développés par six fournisseurs
La Vie du Rail
– 29 février 2012
PRATIQUE
S
i l’on s’en tient à la défini-
tion basique du chauffage
d’appoint, c’est un appareil à
installer dans une pièce qui
n’est pas occupée en perma-
nence (salle de bains, cham-
bre d’ami, bureau, atelier).
Très utile à l’intersaison en
complément du système cen-
tral et… même parfois en sai-
son. Les coups de froids ré-
cents sont un bon exemple.
On a enregistré des pics de
vente dans toutes les grandes
surfaces de bricolage. Leroy
Merlin, Bricomarché, But… À
Paris, chez Castorama Flan-
dre (19
arrondissement), ils
se sont vendus comme des
petits pains, la première se-
maine de février, jusqu’à des
records de 400 à 500appa-
Chauffages.
Petits et grands moyens
ZIBRO
Électriques, à gaz ou au fioul, plus ou moins légers et faciles à déplacer, les appareils de chauffage
d’appoint font monter la température d’une pièce rapidement. Faits pour s’installer chez nous
durablement: les poêles à bois, eux, font leur grand retour. Peuvent-ils se substituer à un système
central? Revue de détail.
�
Comment calculer mes watts?
Comptez en moyenne 100watts au m
. À titre d’exemple: un
appareil de 2400W convient pour une superficie de 20 à 24m
mais avec une bonne isolation. Sinon la surface de chauffe devra
être abaissée de 2m
malgré ce qui est inscrit sur l’appareil. Pour
les grandes pièces, la hauteur du plafond est à prendre en compte,
les volumes en mètres cubes sont également indiqués sur les
fiches techniques.
�
Le degré qui coûte
Avec un chauffage central programmé à 17-18°C (suffisant pour
les chambres), un chauffage d’appoint dans une pièce à vivre fait
monter la température à 20-22°C. Ce qui va réduire les coûts
énergétiques, car ce sont ces degrés-là, entre 18 et 22, qui
reviennent le plus cher. Donc un degré en moins avec le système
central, c’est 7% d’économie sur la facture.
�
Chauffages d’appoint électriques:
pour des courtes durées
•
Soufflants: pour la salle de bains
L’air aspiré est réchauffé par une résistance électrique et renvoyé
dans la pièce. Avec ce système, la salle de bains gagne 4° à 5°C
mais on ne s’y éternise pas, juste le temps de prendre une douche.
Ces appareils sont bon marché, de 17euros (premier prix
Castorama) à 60euros. Côté sécurité, ils doivent être éloignés d’au
moins 3m des projections d’eau.
Notons que les soufflants céramique (avec pastille céramique à
l’intérieur), qui produisent une chaleur douce, coûtent un peu plus
cher.
•
Convecteurs et rayonnants: dans les petits bureaux
Par convection: l’air entre par le bas, ressort vers le haut,
réchauffé par des résistances. On peut lui reprocher d’assécher
l’atmosphère.
Par rayonnement: la chaleur émise frontalement est efficace,
mais avec seulement une portée de 3m.
•
Les bains d’huile: jusqu’à 20m
2
Un liquide caloporteur (l’huile), est chauffé par des résistances.
Une fois éteint, l’appareil continue de diffuser la chaleur
emmagasinée. Une inertie thermique appréciable dans une
chambre. Ces appareils étant lourds, ils sont équipés de roulettes.
Titania Design moderne
pour ce poêle à granulés
de bois.
reils par jour. Avec un léger
avantage aux électriques,
bains d’huile et convecteurs,
talonnés par les poêles à pé-
trole.
Plusieurs raisons à cela, nous
explique le chef de rayon de
cette enseigne. Dans des pe-
tits logements de la capitale et
notamment des chambres
d’étudiant, on va privilégier la
montée immédiate en tempé-
rature, même si ces degrés
font grimper la facture d’élec-
tricité. Ces chauffages ne se-
ront pas utilisés en perma-
nence. Quant aux poêles à
pétrole, leur succès s’explique
par leur capacité à bien chauf-
fer de petites et moyennes su-
perficies. On peut toutefois
leur reprocher des émanations
gênantes, surtout avec un
combustible «premier prix».
Car il y a trois catégories de
fioul adaptées à ces appareils,
qu’ils soient à piles ou élec-
troniques. Et, sans surprise, le
combustible le plus cher est
celui qui est inodore!
Une considération qui n’a pas
affecté les clients de Leroy
Merlin à Colomiers en Haute-
Garonne. À la même période,
on a multiplié par quatre les
ventes toutes catégories quand
la température est descendue
à -10° dans cette ville du sud.
Les électriques ont fait jeu égal
avec les poêles à pétrole. Dans
cette catégorie, les basiques à
mèche ont remporté les suf-
frages (voir ci-dessous), un
peu plus «polluants», mais
préférés au système électro-
nique, notamment par les
La Vie du Rail
– 29 février 2012
Chauffages au �oul,
électriques, au bois…
il faut bien cerner
les besoins à satisfaire
dans chaque cas
Soufflant chauffage d’appoint – ventilateur Stadlerform
Puissance: 2000W, léger (2,8kg) pour un petit bureau. Environ 80,99euros.
Soufflant Classéo 2 Supra, à pied amovible pour une position verticale ou horizontale. Puis-
sance: 2000W. Environ 54,90euros.
Nouveau: Soufflant céramique Ceram 1506 Supra résistance en céramique, intéressant pour
sa rapidité de chauffe. Environ 57,90euros.
Panneau rayonnant Delonghi. HHP 1000/1500/2000 watts. Il n’assèche pas l’air et s’arrête
en cas de surchauffe. Environ 89,99euros (le 2000W).
Nouveau bain d’huile Real Energy Delonghi: ses entailles thermiques permettent une meil-
leure circulation de l’air. Il ajuste automatiquement les réglages, ce qui économise de l’énergie.
Environ 89,99euros en 2000W avec 3allures de chauffe.
�
Poêle à gaz : un bon plan pour une maison de campagne
Ils fonctionnent avec des gaz liquéfiés et ont un haut pouvoir combustible. Le raccord au bu-
tane ou au propane (bombonnes en vente dans les stations-service) s’effectue au moyen d’un
tuyau avec un collier de serrage ou des embouts vissés, et d’un détendeur. À ajouter au prix de
vente de l’appareil. La chauffe se fait par rayonnement et convection ou à la surface d’une bri-
quette en céramique réfractaire qui donne un effet flamme. À catalyse, sans flamme, la chaleur
est plus douce.
Ces chauffages restent autonomes de 40 à 120heures. Ils pèsent 12 à 15kg: mieux vaut les
acheter à roulettes. Les appareils sont sûrs, avec des coupages de l’arrivée du gaz si la flamme
s’éteint, mais veillez à ce que les locaux soient bien ventilés. Ne bouchez pas les aérations.
Comptez de 150 à 180euros. Le Camilla 3100 de la marque suisse Widmer est à 157euros.
www.widmertools.ch
Chez Butagaz, l’Ektor Confort Plus (www.butagaz.fr), qui chauffe 35m
, coûte 164euros.
Trois systèmes en un
Certains appareils combinent la convection, l’accumulation, le rayonnement grâce à une résistance
noyée dans des briques en céramique haute densité. Le bloc rougit et emmagasine de la chaleur. Quand
la température souhaitée est atteinte, le thermostat d’ambiance coupe l’alimentation en électricité.
La chaleur restituée peu à peu par une sortie frontale est confortable. Ces chauffages sont mobiles
et complètent des systèmes centraux électriques des marques. C’est le cas d’Aterno – www.aterno.fr
DE LONGHI
Le soufflant Steel Elite.
Radiateur MAX de
la marque Stadler, sur
son trépied.
La Vie du Rail
– 29 février 2012
PRATIQUE
�
À pétrole: pour des résidences secondaires
et des ateliers
Alimentés par des réservoirs de 3 à 7l, ils ont une autonomie
de 15 à 42heures. À mèche laminaire ou à flamme, il faut
juste 4piles pour l’allumage. Avec un système électronique,
la mise en route est électrique. Mais ces appareils offrent une
bonne répartition de la chaleur, une sécurité supérieure et ils
consomment moins de fioul que les premiers. Dans tous les cas,
prenez en compte l’achat du combustible: un bidon de 20l
dure en moyenne 3semaines.
Leur prix démarre à 100euros. Évidemment, plus on monte en
gamme, avec un système de programmation de l’heure de la
mise en route et de la température, plus ils sont coûteux. Chez
Castorama, dans la marque maison Inverter, on pourra ache-
ter un poêle à mèche 99,99euros et en montant en gamme
arriver à 350euros. Dans les marques Zibro (www.zibro.fr),
les plus sophistiqués, sans odeur et avec économie d’énergie, on
dépasse les 1000euros.
• Zibro laser FF55 à injection électronique, ci-contre.
Puissance de 1500/5500W. Jusqu’à 42heures d’autonomie.
Il peut chauffer des surfaces de 33 à 92m
. 1190euros.
�
Les chauffages au bois: ils font plus
Ils brûlent du bois, énergie renouvelable, au contraire des com-
bustibles fossiles. Ils sont puissants, leur autonomie est longue
et les émanations de CO
faibles. Ces critères: un rendement
énergétique supérieur ou égal à 70% (contre 50% aux poêles
classiques) et un taux d’émission de CO
dans les fumées égal
ou inférieur à 0,3%, sont signalés par le logo «flamme verte»
(www.flammeverte.org).
L’achat de ces appareils per-
met de bénéficier d’une
prime à l’énergie de 160eu-
ros, d’un crédit d’impôt de
17% et d’un gain de TVA (à
7%). Quelques précautions
sont à respecter pour l’instal-
lation, qui doit être réalisée
par un professionnel. Pas de
contact direct avec le parquet,
et au moins 80cm de dis-
tance avec les meubles de
chaque côté.
Ces poêles sont utilisés en in-
tersaison et pour économiser
sur le chauffage central de
plus en plus cher. Les rende-
ments, sur les modèles en
fonte ou en acier, dépassent
les 60%, certains atteignent
même 85%. Mais il est im-
portant de signaler que les locaux doivent être bien isolés.
Comptez 70W en moyenne par m
, 50 à 60W avec un bon
isolement, mais 80 à 90W dans le cas contraire. L’investisse-
ment est important, mais rentabilisé en 3ans. Bien sûr, au prix
d’achat indiqué, on doit ajouter le prix de la fumisterie et payer
le technicien.
Poêle fonctionnant au
granulés de bois Tilos.
Zibro Laser FF 55
ZIBRO
L
e challenge national de ski
de fond de l’Union sportive des
cheminots de France (USCF)
s’est déroulé du 7 au 8 février à
Briançon avec l’utilisation du
village de vacances Arnaud
Vila du CCE. Une cinquan-
taine de fondeurs se sont re-
trouvés pour disputer les deux
épreuves de la compétition, sur
le site de Villard-Saint-
Pancrace.
Le premier jour a eu lieu
l’épreuve de skating sur un
parcours tracé spécialement
par le club local de Saint-Pan-
crace. Sur la distance homme
de 15 km, où les départs se
succèdent toutes les 3 se-
condes, deux habitués, Fran-
çois Denat de l’Île-de-France
(IDF) et Michel Faivre du Sud-
Est Méditerranée (SEM) se
sont disputés la victoire. La dif-
férence d’âge (plus de 20 ans) a
donné l’avantage à François
Denat en 47’06’’ contre 47’53’’
pour Michel Faivre.
Sur le 10km dames, c’est sans
surprise que Laure Simeon
(SEM) a remporté l’épreuve en
39’17’’, reléguant sa poursui-
vante directe Cécile Laurent
(IDF), détentrice du titre 2011,
à 3 minutes.
Le lendemain, par une tempé-
rature de -16°, à l’épreuve de
style classique ou pas alternatif,
les hommes se sont élancés sur
un tracé de 10 km, dans un
principe de course poursuite
tenant compte des écarts de la
veille. Malgré sa 3
place en
skating, Philippe Vallet de l’US
Métro a réussi à combler son
retard et l’a emporté devant
Vincent Gouyet et Michel Fai-
vre, tous deux de l’équipe
SEM.
Chez les dames, Laure Simeon
et Cécile Laurent se sont une
nouvelle fois retrouvées aux
avant-postes. Après un bel af-
frontement, Laure Simeon ter-
mine le parcours de 5 km en
tête avec seulement 11”
d’avance (24’06 contre 24’17’’)
sur Cécile Laurent.
Au cumul des points, le com-
biné homme revient au Fran-
cilien François Denat tandis
que chez les dames, Laure Si-
meon inscrit un nouveau titre
à son palmarès. À souligner la
performance de Michel Faivre,
un des piliers de la compéti-
tion dans le monde du ski de
fond, qui se classe second.
Pour Alain Maire, le nouveau
responsable de la discipline à
l’USCF, cette compétition, tou-
jours d’un très bon niveau, ne
demande qu’à accueillir de
nouveaux participants, dames
et hommes.
Quant à Briançon et son vil-
lage de vacances, ils postulent
pour accueillir les champion-
nats internationaux de ski de
fond cheminot (USIC) de
Patrick MONIN
La Vie du Rail
– 29 février 2012
SPORT
Ski de fond.
Beaux duels chez
les femmes et les hommes
Agenda USCF
20 mars:
challenge de tir à
l’arc du comité Île-
de-France à
Chartres.
Renseignements
et inscriptions :
Julien Evrard au
22 mars :
demi-finales de rugby USCF à Étaples-sur-Mer,
stade des Bergeries, chemin départemental 940.
Responsable de l’organisation : Benjamin Benoist
au 06 06 76 75 59.
31 mars :
challenge de karaté du comité Île-de-France à Ivry-
sur-Seine, 2-4, rue Ernest Renan (Gare RER C).
Renseignements : Hubert Chérene au 06 60 93 46 11.
En bref
La légendaire Pierra Menta
course de ski alpinisme avec
10000 mètres de dénivelé, se
déroulera du
15 au 18 mars
cœur des paysages du Beaufor-
tain, en Savoie. Durant 4 jours in-
tenses, cette 27
édition
rassemblera plus de 400 skieurs,
200 cordées (dont une dizaine fé-
minines), 400 bénévoles et des
milliers de spectateurs.
La Pierra Menta Jeunes
aura lieu
les 17 et 18 mars, sur un circuit spécifique. Elle rassemblera une
centaine de jeunes de 16 à 20 ans. Les cordées devront gravir
1200mètres de dénivelé positif par jour.
Renseignements : http://www.pierramenta.com
Résultats challenge USCF
�
individuel
– dames :
Laure Simeon (SEM), 2
Cécile Laurent (IDF), 3
Judith
Sala Sabate (SEM)
– hommes :
François Denat (IDF), 2
Michel Faivre (SEM), 3
Philippe
Vallet (US Métro)
�
comité
Sud-Est Méditerranée, 2
Île-de-France, 3
Nord-Est, 4
Atlantique,
US Métro.
Le podium hommes du challenge USCF de ski de fond où l’âge a fait la
différence.
Bertrand CHABROL
Patrick MONIN
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LES MICHELINES
L’année 2011 a marqué le 80
anniversaire d’un record :
un autorail équipé de pneumatiques Michelin effectuait en 1931
le parcours de Paris Saint-Lazare à Deauville et retour en deux
heures et trois minutes. Par la suite, ces automotrices prirent le
nom de Michelines. Ce livre parcourt l’aventure
en « rouge et jaune » des Michelines. Prenez
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blanc.
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N° 6 : NEUCHÂTEL –
TRAVERS –
LES VERRIÈRES
L’automotrice
L’Étincelante
de l’association RVT
Historique nous amène de
Neuchâtel aux Verrières, à
la découverte de l’artère
internationale ouverte en 1860
vers Pontarlier. Des gorges de
l’Areuse aux hauteurs du Val
de Travers, nous rencontrons les
trains régionaux assurés
conjointement par les CFF et les
TRN, et nous assistons à la desserte marchandises
des Verrières par une Ae 6/6,
vétéran du parc électrique
suisse.
Durée : 80 minutes
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Pyrénées, Poitou-Charentes et Franche-Comté.
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éclairage inversé 2 couleurs, 3 feux.
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N° 7 : TRAVERS –
FLEURIER – BUTTES
L’automotrice
L’Étincelante
nous fait découvrir son
réseau d’origine : le
« Chemin de fer régional du Val de
Travers ». De Travers à Buttes, ce
petit réseau privé est desservi par
des trains régionaux directs
depuis Neuchâtel. L’antenne
Fleurier – Saint-Sulpice est deve-
nue le domaine de l’association
VVT, « Vapeur Val de Travers », dont
nous suivons un train jusqu’à Noiraigue.
Durée : 45 minutes.
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Ce voyage ferroviaire en Seine-Maritime a pour but de
montrer ce qui a disparu comme ce qu’il reste des gares
et du réseau ferré du département.
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La Vie du Rail
– 29 février 2012
