Description

3351
22 février 2012
HEBDOMADAIRE
Les cheminots
photographient
le train
Lignes malades
Ça va mieux
www.laviedurail.com
La Vie du Rail
– 22 février 2012
À la une…
Photo de couverture
Intercité Paris – Caen – Cherbourg.
� Projecteur
Voyageurs. Lignes malades : ça va mieux
� Une semaine
dans La Vie du Rail
La SNCF met ses archives numérisées
à disposition
p. 8
Paris – Hambourg. Une accumulation
de retards
p. 9
Ligne nouvelle Paris – Normandie. Fin du débatp. 10
Fret. OSR, la petite compagnie belge qui fait
du trafic en France
p. 12
Autoroutes ferroviaires. La Cour des Comptes
est très critique
p. 13
Polémique. Collision entre deux trains privés
de fret
p. 14
Île-de-France. Le Stif commande 14 nouvelles
rames pour la ligne 14
p. 15
Île-de-France. Trois nuits pour pousser
le tablier du pont du tram T7
p. 16
Afrique du Sud. 12 milliards d’euros pour
les trains de banlieue
p. 17
États-Unis. Le TGV californien prend du retardp. 18
� La vie des associations
UAICF. Les grands rendez-vous de 2012
� Les programmes télé
� Portfolio
Photo. Prix vision du rail 2012
� Sport
Football. L’US Métro éliminé de la Coupe nationale
entreprise
� Jeux
� Petites annonces
� Agenda
� sommaire
Photo de la couverture : Marc CARÉMANTRANT/PHOTORAIL. Photo du sommaire : Philippe-ENRICO ATTAL
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10h 00 à 19 h 00
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N° Azur, au coût d’un appel local,
de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à
16 h le vendredi
POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL
téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27
C’est le nombre de billets vendus sur
Thello, le train de nuit Paris – Venise,
depuis son lancement le 11décembre.
À SUIVRE
Justice. Luc Nadal devant le
tribunal correctionnel.
L’ancien
directeur général adjoint chargé
du pôle transport ferroviaire de
la SNCF, Luc Nadal, était le
8février devant le tribunal
correctionnel de Paris pour prise
illégale d’intérêt. Il est
soupçonné d’avoir, en 2007 et
2008, confié une mission
d’études à Mensia Conseil, une
société présidée par son frère,
également renvoyé en
correctionnelle. La décision est
attendue en mars.
Anne-Marie Idrac.
Administratrice de Total.
Total va
proposer à l’assemblée générale
des actionnaires du 11mai la
nomination en tant
qu’administrateur d’Anne-Marie
Idrac. Rappelons qu’elle a été
présidente de la RATP et de la
SNCF.
RER B. Tous ensemble.
RATP et la SNCF viennent de
créer un groupe de travail pour
mettre en place une gestion
commune du RERB. Elle doit
permettre de fluidifier le
fonctionnement de la ligne et
d’améliorer la qualité de service.
L’objectif est de regrouper à
l’horizon 2013 les moyens des
deux entreprises dans une
structure commune.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Contre-feux
Lors de la conclusion des Assises
Ferroviaires, Nathalie Kosciusko-
Morizet, chef d’orchestre des dé-
bats, a acté la fin du tout TGV:
après les
«quatre coups partis»
(deuxième phase du TGV-Est,
Sud-Europe Atlantique, Bretagne –
Pays-de-la-Loire, contournement
de Nîmes – Montpellier), il faudra à
l’avenir évaluer sérieusement tout
projet avant de le lancer. Ou pas.
Émoi dans les régions. Mais, pé-
riode électorale oblige, la ministre
de l’Écologie, qui fait aussi cam-
pagne pour l’UMP, a pris son bâ-
ton de pèlerin pour rassurer. Dé-
but janvier, elle assurait que les
LGV vers Toulouse et l’Espagne
n’étaient pas menacées. Un mois
plus tard, que le projet Paris –
Orléans – Clermont – Lyon serait
le premier réalisé
«si les élus se
mobilisent»
. À bon entendeur.
L’ANECDOTE
La SNCF a fêté l’amour le 14février
À Paris, diffusion de messages sonores, distribution de chocolats et de stylos-
fleurs; à Lille et Amiens, déclamation de déclarations d’amour par des conteurs…
Pour la Saint-Valentin, des animations ont été mises en place dans les gares.
V
oici tout juste un an, Guil-
laume Pepy promettait des
traitements particuliers pour
soigner douze lignes qualifiées
d’abord de malades, puis plus
pudiquement de
«sensibles».
Avec cette démarche volonta-
riste, à fort écho médiatique, la
SNCF s’engageait à
«améliorer
de manière progressive, durable et
significative»
la qualité de ser-
vice et la régularité sur ces
lignes. Et donc la satisfaction de
leurs clients. Un an après, un
premier bilan chiffré est établi,
qui se traduit dans les grands
chiffres des quatre tableaux que
nous vous présentons.
Globalement, l’amélioration de
la régularité en 2011 est plus
marquée sur la plupart de ces
lignes
«sensibles»
que celle en-
registrée pour l’ensemble de la
SNCF. Ainsi, au-delà d’un
�
La Vie du Rail
– 22 février 2012
PROJECTEUR
Il y avait urgence. Il y a un an, la SNCF lançait un plan pour rétablir la situation sur 12 lignes
dites sensibles. Aujourd’hui ce sont les améliorations qui sont sensibles. Sur la plupart d’entre elles.
Même s’il reste à faire.
Voyageurs.
Lignes malades:
L’amélioration de la régularité en 2011 est plus marquée sur la plupart des lignes
sensibles que celle enregistrée par activité sur l’ensemble de la SNCF
Au-delà d’un contexte favorable dont a bénéficié la régularité en 2011 (météo, moindre conflictualité), les efforts
particuliers engagés sur les lignes sensibles ont commencé à porter leurs propres fruits.
Parmi les douze lignes, la D fait
exception avec une dégradation de sa
régularité. Toutefois, la tendance est à
l’amélioration ces derniers mois.
SNCF Médiathèque – CHRISTOPHE RECOURA


La Vie du Rail
– 22 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
20
millions de véhicules circulent chaque jour dans les zones rurales,
peu desservies par les transports publics, générant 8% des émissions de gaz
à effet de serre en France. Dans un rapport du 7février, le Conseil d’ana-
lyse stratégique liste des expériences locales qui permettent d’y remédier,
par exemple la création d’un
«pôle médical»
permettant de disposer de l’en-
semble des prestations en un même lieu.
Des idées pour réduire la nuisance
des voitures en zones rurales
�
L’Agence européenne de sécurité aérienne a décidé le 8février d’étendre l’inspection d’
Airbus A380
à la totalité des
67 appareils en service dans le monde. Des fissures sont apparues dans la voilure de certains d’entre eux.
�
La législa-
tion de l’Union européenne imposant aux compagnies aériennes de payer une
«taxe» sur leurs émissions polluantes
à partir de 2012 risque de déclencher des mesures de rétorsions. 26 des 36 membres de l’Organisation de l’aviation ci-
vile internationale la contestent.
�
Le Brésil a donné en concession début février à trois consortiums privés, dont l’un in-
clut la société française Egis,
la gestion de trois aéroports
. Le tout pour la somme record de 10,7milliards d’euros.
�
Un collectif représentant une majorité des naufragés français du paquebot
Concordia
a assigné en référé la compa-
gnie Costa Crociere. Il demande que les victimes aient plus de temps pour se prononcer sur l’offre d’indemnisation.
Nantes, ville la plus accessible
de France
Nantes reste la ville la plus accessible, selon le baromètre de
l’Association des paralysés de France.
«Les commerces
de proximité continuent d’être un souci»
, note l’APF qui
s’alarme du fait que 44% des municipalités n’ont pas ré-
pondu au questionnaire sur les transports. Un mauvais
signe selon elle.
Périscope
O
n avait déjà connu un débat
public paradoxal. Celui sur le
Grand Paris et Arc Express,
projets contradictoires appelés
à fusionner. Le débat public
sur la Ligne nouvelle Paris –
Normandie a lui aussi été sin-
gulier. Il s’est tenu, du 3octo-
bre au 3février, alors que cette
ligne risque fort de ne pas être
retenue par le crible auquel se-
ront soumis les grands projets
du Snit. Il faut dire que ce pro-
jet nécessite 10 à 15milliards
d’euros, alors que les Assises
du ferroviaire ont insisté sur le
poids insupportable de la dette
ferroviaire.
Cette ligne nouvelle s’est cher-
chée, s’efforçant de concilier
deux ambitions: faciliter le
quotidien des Franciliens et
des Normands, et rapprocher
LeHavre, Rouen et Paris, par
une desserte à grande vitesse
conçue comme un prolonge-
ment du Grand Paris. D’ail-
leurs, sans même remonter au
schéma directeur de 1991 et à
ce qu’on appelait alors le TGV
Fabius, sa définition a récem-
ment évolué. Le 6avril 2009,
Dominique Bussereau, alors
secrétaire d’État aux Trans-
ports, à Caen, parlait d’une
ligne nouvelle Paris – Mantes,
permettant un Paris – Caen en
1h30. Le 29avril 2009, Nico-
las Sarkozy an-
nonçait un Pa-
ris – LeHavre
en 1 heure. Le
16juillet de la
même année, il
revenait en ar-
rière, en préconisant 1h15, et
Paris – Rouen en 45minutes.
Ce sont ces dernières orienta-
tions, ainsi qu’un Paris – Caen
en 1h15, et un Caen – Rouen
en 45minutes, qui ont orienté
le travail de RFF, maître d’ou-
vrage de la ligne, et de Jean-
Pierre Duport, qui a présidé le
comité de pilotage.
Jean-Pierre Duport a beaucoup
fait pour bâtir avec les élus un
projet conciliant ces intérêts di-
vers. Très axés sur la grande vi-
tesse, lors d’un rassemblement
au Havre, en 2010, les élus se
sont approprié un concept de
ligne nouvelle qui n’équivaut
plus à une LGV, lors d’une ren-
contre semblable à Rouen, en
2011. La présentation du pro-
jet montre bien ses deux com-
posantes tech-
niques. D’une
part, une ligne
nouvelle Paris
– Mantes de
désaturation
(4 à 5mil-
liards en gros), tracée à
200km/h, exploitée à 160, où
les enjeux de capacité l’em-
portent sur la rapidité, et per-
mettant, en satisfaisant les
Franciliens, une meilleure ré-
gularité pour la desserte de
Rouen. D’autre part, des scé-
narios normands, évalués entre
6,3 et 9,5milliards.
Le phasage pourrait s’imposer.
Mais risque, comme souvent,
de mettre à mal l’accord poli-
tique qu’il n’a pas été simple
d’échafauder. Et, technique-
ment, la ligne nouvelle Paris –
Mantes ne résout pas toute la
difficulté qui tient encore aux
accès à la ville de Rouen, cette
difficulté devant être résolue
par la construction de la par-
tie normande de la ligne nou-
velle.
Faute d’argent, on peut penser
que la LNPN, du moins dans
son intégralité, va être remise
à des jours meilleurs. Dom-
mage, car, comme nous le di-
sait un proche du dossier, à
RFF:
«on est là dans une zone
d’ombre du ferroviaire, Le TER
est pertinent jusqu’à 100km , le
TGV à partir de 200.»
On sait
qu’il y a un nouveau système
à inventer (ou à adapter), qui
tienne de la grande vitesse à
l’allemande ou de la desserte
du Kent. Cette ligne Paris –
Normandie en est le prototype.
Les questions qu’elle est cen-
sée résoudre restent posées.
François DUMONT
Ligne nouvelle Paris – Normandie.
Fin du débat, loin du début
Le phasage
pourrait
s’imposer mais
mettre à mal
l’accord politique


La Vie du Rail
– 22 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
U
n peu plus d’un an après
son arrivée sur le réseau
français (c’était mi-décembre
2010), OSR France est en
pleine croissance. Cette com-
pagnie ferroviaire, qui détient
une licence et un certificat de
sécurité depuis novem-
bre2010 lui permettant de
circuler sur l’axe LeHavre –
Paris – Dijon – Mulhouse, a
adopté une politique d’ex-
pansion à petits pas. Elle s’est
notamment positionnée sur
le créneau des wagons isolés,
dont des pans entiers ont été
abandonnés par Fret SNCF.
Le retrait de la SNCF du pro-
jet X-Rail, alliance de 7 com-
pagnies ferroviaires euro-
péennes pour développer les
wagons isolés, l’a aussi incitée
à s’implanter dans le nord de
la France, en complémenta-
rité avec la SNCB Logistics,
la filiale fret de la Société na-
tionale des chemins de fer
belges. Elle organise ses tra-
fics principalement au départ
de ses plateformes de corres-
pondances (hub) de Tergnier
dans l’Aisne et d’Aulnoye
dans le Nord.
D’abord filiale d’Inter Ferry
Boats (groupe SNCB Logis-
tics), elle est devenue filiale
à 100% Xpedys (société
commissionnaire de trans-
port de fret conventionnel,
même groupe) à l’occasion
d’une augmentation consé-
quente de son capital, passé
de 300000euros à 3,5mil-
lions.
«Au fur et à mesure de l’avan-
cement de l’année 2011, nous
avons remporté des contrats
portant aussi bien sur des
trains complets que des wagons
isolés»
, rappelle Olivier De-
prez, directeur d’OSR
France. Coup d’accélérateur,
en novembre dernier, OSR a
conclu deux contrats impor-
tants. L’un avec Yara, une so-
ciété de commercialisation
d’engrais et de produits in-
dustriels, l’autre avec la
branche pétrochimie de To-
tal.
«Notre organisation a per-
mis à Yara de réduire son parc
de wagons et de bénéficier
d’une meilleure rotation du
matériel»
, souligne Olivier
Deprez. OSR estime bénéfi-
cier de synergies avec SNCB
Logistics, en particulier en
termes de souplesse de
maintenance.
Cette année, OSR France
s’attend à tripler son chiffre
d’affaires grâce à la hausse à
la fois des trains complets et
des wagons isolés. Actuelle-
ment, elle réalise 33% de
son activité avec le trafic dif-
fus, 28% les wagons com-
plets, 34% les opérations au
sol pour ne citer que les
Fret.
OSR, la petite compagnie belge
qui fait du trafic en France
Source OSR
�
Une activité d’OFP sur le port
de Strasbourg
Depuis décembre dernier, OSR France est devenu opérateur fer-
roviaire de proximité (OFP) sur le port de Strasbourg. Inter Ferry
Boats et Xpedys ont demandé à cette filiale d’assurer les manœu-
vres et les opérations ferroviaires locales, comme la traction entre la
gare de triage et les terminaux et les raccordements ferroviaires.
Jusque-là, cette prestation était assurée par VFLI. OSR traite ac-
tuellement une vingtaine de trains par semaine dans le port où l’opé-
rateur emploie 7 personnes.
Installée sur le réseau français depuis mi-décembre 2010, la petite compagnie ferroviaire OSR
développe à la fois une activité de wagons isolés et de trains complets. Elle tire partie de synergies
avec SNCB Logistics qui alimente les flux à partir de la Belgique.
Organisation du système
de wagons isolés en 2012
La Vie du Rail
– 22 février 2012
�
parts les plus importantes. La
part du train complet devrait
atteindre 45% en 2012 et
celle du wagon isolé égale-
ment 45%.
« Notre croissance est forte-
ment portée par nos deux
grands clients, Yara et la
branche pétrochimie de Total,
qui nous apportent des flux
conséquents au départ duHa-
vre avec des trains complets.
Ceux-ci sont ensuite dispatchés
avec des wagons isolés à partir
de notre hub d’Aulnoye-Ter-
nier»
, poursuit Olivier De-
prez. Cinq trains par se-
maines relient ainsi LeHavre
à Aulnoye-Ternier pour ces
deux clients. S’ajoutent cinq
trains complets partant de
Tergnier jusqu’à Hérouville,
hub commun à Europorte et
Eurorail, à partir duquel des
wagons isolés sont à leur
tour acheminés dans la ré-
gion d’Hérouville.
En ce début d’année, OSR a
répondu à trois appels d’of-
fres qualifiés de majeurs et
pour lesquels l’entreprise de-
vrait connaître les résultats
fin mars.
«Si un appel d’offres
ou si un client nous demande
d’acheminer des wagons au-
delà du réseau sur lequel nous
circulons actuellement, nous fe-
rons une démarche d’exten-
sion»
, précise Olivier De-
prez.
Se préparant à de futurs dé-
veloppements sur le réseau
français, OSR France a en-
voyé 13 conducteurs en for-
mation sur le campus de
Veolia en région parisienne.
L’entreprise compte au total
80 personnes, dont 15
conducteurs. L’opérateur de
fret ferroviaire s’attend à être
rentable dès l’année pro-
chaine.
Marie-Hélène POINGT
L
es autoroutes ferroviaires,
censées contribuer au report
modal, peinent à faire leurs
preuves en France, tant sur le
plan économique que financier.
C’est l’une des conclusions de
la Cour des comptes dans un
rapport très critique présenté le
8février.
A propos de l’autoroute ferro-
viaire alpine Aiton-Orbassano,
la Cour estime
que
«les effets
d’annonce et la
volonté politique
ont conduit à une
décision de lance-
ment hâtive qui
ont court-circuité les études tech-
niques et commerciales plus pous-
sées que ne l’avait été l’étude de
faisabilité menée en 2000 par
RFF»
. L’expérimentation a souf-
fert des lenteurs de réalisation
des aménagements sur cette
ligne de 175km entre la Mau-
rienne et la banlieue de Turin,
via le tunnel du Mont-Cenis.
Conséquence,
«aucun des ob-
jectifs affichés n’a été atteint, ni
même approchés»
, note la Cour.
L’organisation, répartie
«entre
une sous-filiale de la SNCF et Tre-
nitalia (…) est inutilement com-
pliquée»
, ce qui a contribué à
obérer la productivité.
L’équilibre financier est assuré
par des subventions publiques
apportées par chacun des deux
Etats; de l’ordre de 6 à 7mil-
lions d’euros annuels, 5millions
en 2011, alors que le trafic a fait
un bond de 50% entre2005
et2011.
«La pérennisation de
l’autoroute ferroviaire alpine se
fonde sur des
perspectives d’une
progression des
trafics qui n’est
pas acquise»
conclut notam-
ment le rapport.
L’autoroute ferroviaire Perpi-
gnan-Bettembourg entre la
France et le Luxembourg est
également critiquée pour son
manque de rentabilité. Elle
aussi a été lancée
«dans des
conditions techniques et commer-
ciales insuffisamment étudiées»
Elle a dû se plier à un système
ferroviaire plus conçu pour le
transport de voyageurs que de
marchandises. Ce qui a néces-
sité des adaptations successives
de gabarit.
«Les tâtonnements
dus à la méconnaissance initiale
de la hauteur du parc des ca-
mions, en limitant les parts de
marché, ont eu un impact négatif
sur les résultats des premières an-
nées»
, souligne le rapport.
«Les
choix du site luxembourgeois ne
paraissent pas justifiés: alors que
le trajet se déroule sur une plaine
de près de 1000km, la pente trop
importante sur la portion finale
qui mène au plateau de Bettem-
bourg oblige paradoxalement à
l’adjonction d’une seconde loco-
motive pour franchir les derniers
km»
. Ces facteurs expliquent
en partie le renchérissement de
30% des charges par rapport
au terminal implanté au sud.
Après les aménagements pré-
vus au Luxembourg, le nombre
de navettes quotidiennes pour-
rait passer de 4 à 8 en 2016, à
condition que le terminal fran-
çais voit aussi sa capacité aug-
mentée, note la Cour.
Alors que la loi du Grenelle de
l’Environnment prévoit la mise
en place de trois autoroutes fer-
roviaires (outre ces deux-là, l’axe
atlantique entre le Pays basque,
la région parisienne et le nord
de la France), la Cour des
comptes liste des conditions
«exigeantes» pour que le mo-
dèle soit viable. Elle recom-
mande, entre autres mesures, et
en ce qui concerne l’Etat,
«de
rééquilibrer la compétitivité entre
la route et le rail (…) et à tout le
moins ne pas la dégrader par des
mesures complémentaires»
. La
Cour fait notamment référence
«au récent réhaussement du poids
total autorisé en charge pour le
transport routier de marchan-
dises»
(passé de 40 à 44 tonnes,
ndlr). Elle estime toutefois que
l’arrivée des trains longs de fret
permettra au moins d’aller dans
le bon sens.
M-.H. P.
Autoroutes ferroviaires.
La Cour des Comptes
est très critique
La Cour estime
que les études
de lancement ont
été insuf�santes
L’autoroute ferroviaire alpine Aiton-Orbassano a souffert des lenteurs
de réalisation des aménagements.
Christophe RECOURA – Photorail
La Vie du Rail
– 22 février 2012
�
G
ros contrats en vue! Prasa,
l’agence publique chargée des
transports de voyageurs en
Afrique du Sud, veut renouve-
ler tout le parc de ses trains de
banlieue, particulièrement vieil-
lissant. Elle compte donc ache-
ter au moins 7200 voitures qui
formeront 600 rames élec-
triques automotrices. Un mar-
ché que les autorités sud-afri-
caines estiment à environ
12 milliards d’euros sur vingt
ans.
Un premier appel d’offres doit
être lancé en mars pour la moi-
tié, la signature étant espérée
d’ici la mi-2013. Il porte sur la
fourniture de 3600 voitures
(soit 300 trains) à partir de
2015, qui serait confiée à deux
constructeurs chargés d’en li-
vrer 1800 chacun en dix ans.
Le gouvernement exige un
taux de fabrication locale d’au
moins 65 % –ce qui concer-
nerait a priori les châssis, sys-
tèmes de porte, fenêtres, sièges,
bogies…–, des entreprises
noires devant être associées
aux contrats.
Les 3600 autres voitures se-
raient fournies entre 2025 et
2034 selon le même principe,
ou peut-être plus tôt, éventuel-
lement par lots plus petits, en
fonction des besoins et des pos-
sibilités financières de Prasa.
Les lignes concernées desser-
vent essentiellement les towns-
hips dans les régions de Johan-
nesburg et Pretoria, du Cap, de
Durban, de Port Elizabeth et
d’East London. L’agence pu-
blique prévoit parallèlement
d’investir environ 2milliards
d’euros pour en moderniser la
signalisation. Elle veut aussi
consacrer un bon milliard d’eu-
ros à l’achat de nouveaux trains
pour les grandes lignes.
F. E.
Afrique du Sud.
12 milliards d’euros
pour les trains de banlieue
Le renouvellement porte sur 7200 voitures au moins, qui formeront
600 rames.
Dewet
Brésil :
le gouvernement
de Brasilia cherche
des constructeurs
pour une ligne
de 4500km
Projet de l’exécutif brésilien,
relier le centre du pays à la côte
Pacifique par une nouvelle ligne
transcontinentale de 4500km
qui déboucherait dans un port
péruvien. L’objectif est de
faciliter l’exportation de
minerais et de soja vers les
marchés asiatiques. La Chine
a déjà fait des offres, et une
délégation brésilienne menée
par le sénateur Valdir Raupp
s’est rendue fin janvier à
Madrid, Bilbao et Barcelone
présenter ce projet à des
banques, entreprises de BTP
et constructeurs ferroviaires
ibériques.
Singapour :
Alstom
va fournir 34 rames
pour le métro
Alstom a annoncé dans un
communiqué du 1
février avoir
remporté le contrat pour la
fourniture de 34 rames de type
Metropolis au métro de
Singapour. D’un montant
d’environ 240millions d’euros,
ce contrat concerne deux
lignes: la Circle Line (CCL)
et la North East Line (NEL).
Ce matériel doit permettre
à la cité-Etat de faire face
à l’augmentation du trafic
dans son métro, passé de
1,78million de passagers
en 2009 à plus de 2millions
en 2010. Ces rames seront
assemblées dans les deux
usines que possède le groupe
à Shanghaï (Chine).
Les premières livraisons
devraient être satisfaites
à partir de 2015. Alstom
a également été choisi par
le Land Transport Authority of
Singapore, l’organisme
gouvernemental qui gère
les transports en commun,
pour moderniser le système
de signalisation du métro.
Grande-Bretagne.
Des trams CAF
pour Birmingham
W
est Midlands Passenger
Transport Executive, l’autorité
organisatrice des transports de
la région de Birmingham (sous
l’appellation Centro), a retenu
CAF pour la fourniture de 19
tramways Urbos III, avec une
option sur 6 rames. L’alimen-
tation par supercondensateurs
est également en option. A
plancher bas intégral, ces
trams d’environ 30 m de long
pour 2,65 m de large pourront
circuler à 70 km/h. Ils rem-
placeront le matériel actuel,
procurant une meilleure capa-
cité de transport tout en pré-
parant l’ouverture de prolon-
gements. Au total, 7 de-
mandes de préqualification
avaient été effectuées et 5 of-
fres remises. Cofinancé par le
ministère britannique des
Transports (DfT), le projet de
Birmingham représente pour
CAF un deuxième succès dans
le domaine des trams d’outre-
Manche, après les 27 rames
destinées à Edimbourg.
Le tram Urbos III de CAF.
Caf
La Vie du Rail
– 22 février 2012
�
Disparition.
Raymond Besson,
un amoureux de la langue française
R
aymond Besson est décédé
le 9 février à Arras, à l’âge
de 67 ans. Entré à la SNCF
dans les années 1960, à 16 ans,
comme élève à l’Exploitation
sur le réseau Nord, il devient
cadre à 25 ans. Il exerce d’abord
dans les gares avant de devenir
chef d’agence commerciale
marchandises à Soissons, puis
dans le Nord. Au milieu des an-
nées 1980, il rallie Paris et la di-
rection commerciale comme
chef de section de ventes dans
le secteur de la sidérurgie. Il de-
vient ensuite adjoint au chef de
marché sidérurgie et prend, au
début des années 1990, la di-
rection de la Délégation à l’ac-
tion commerciale à la direction
du Fret. Il est en même temps
représentant de la SNCF au di-
rectoire de la SGW, société de
wagons spécialisés dans le
transport des pondéreux. Il est
fait chevalier de l’ordre du Mé-
rite en 2002.
C’est au cœur même de cette
active carrière professionnelle
que Raymond Besson, membre
de la Commission spécialisée
de terminologie du ministère
des Transports, a mené un
combat discret mais persévé-
rant contre l’intrusion des an-
glicismes dans le vocabulaire de
la SNCF.
Mais c’est son action, pendant
trente ans, au sein du Cercle lit-
téraire des écrivains cheminots
qui a cristallisé autour de lui les
plus solides amitiés. D’abord,
celle de Pierre Cattin, fils de
l’écrivain Etienne Cattin, auteur
du célèbre roman
Les Dévo-
rants.« Chaleureux et accueillant,
Raymond nous recevait toujours
avec la plus grande bienveillance
lors des manifestations organisées
par le Clec. Il nous fit même l’hon-
neur et la joie, malgré la distance
et ses nombreuses occupations, de
venir à Rignat… Peu de gens
connaissaient aussi bien que lui
l’œuvre de notre père… »
Les membres du Clec recon-
naissent que,
« sous son impul-
sion, l’association, qui était primi-
tivement un cercle d’initiés, s’est
peu à peu transformée en une en-
tité plus militante et populaire,
formatrice et ouverte à tous. C’est
également grâce à lui que la dé-
fense de la langue française, dans
et hors de l’entreprise, prit un
véritable essor…»
Point de vue que partage Phi-
lippe de Saint Robert, ancien
commissaire général de la
langue française.
« Il était venu
en 1984 me proposer la collabo-
ration du Clec pour la défense de
la langue française. Plus tard, il
m’a proposé de prendre la succes-
sion de Henri Queffélec à la tête
du jury de la commission littéraire
du Clec. Raymond Besson était, si
l’on peut encore employer aujour-
d’hui de telles références, ce qu’on
appelait jadis un honnête homme.
Il s’intéressait à l’histoire, aux gens
qui ont fait l’histoire, et sa retraite
l’avait révélé aussi actif que dans
ses fonctions passées. »
La pianiste de renommée inter-
nationale, Anne Queffélec, pré-
sidente d’honneur du Clec, sa-
lue elle aussi
« un homme d’une
qualité humaine exceptionnelle,
l’ami par excellence, d’une droi-
ture, d’une discrétion, d’une fidé-
lité sans faille à ses engagements
telles qu’on en rencontre peu au
cours d’une vie. Raymond Besson
était un magnifique exemple
d’honnête homme. »
Ses obsèques se sont déroulées
à Arras, ville qu’il avait adoptée
à son départ en retraite et dont
il s’attachait à retracer l’histoire.
Le lendemain du bouclage de notre dossier sur le Cercle littéraire des écrivains cheminots
(LVDR n° 3350), nous apprenions le décès de son président Raymond Besson. Les nombreux
messages d’amitié parvenus aussitôt à notre rédaction permettent d’esquisser le portrait
de cet infatigable travailleur, cheminot dans l’âme et amoureux de la langue française.
Mars 2011, Raymond Besson défend la langue française face à une journaliste.
Février 2010, la pianiste Anne Queffélec, aux côtés de Raymond Besson.
Photos CLEC
8.30
De vrais mensonges
10.10
Groland.con
10.30
Avant l’aube
12.12
Une minute avant
12.20
La nouvelle
édition première partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
La blonde aux seins nus
15.45
Zapping, l’intégrale
16.20
Kick-Ass
18.10
Têtes à claques
18.20
30 rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit
journal
20.30
Le grand journal, la suite
Le départ de Sophie
Avec
Gilbert Melki•Stéphanie Pasterkamp•
Benjamin Bellecour
Jacky a mal au ventre. Persuadé d’avoir un cancer, il ne
voit pas que sa fille, elle, a de vrais problèmes…
Petits mensonges entre amis
Martine à Kaboul
22.4084
Cérémonie des Oscar
0.15Mensomadaire/ 0.45La permission de
minuit/ 2.35Women are heroes
, doc.
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.10
J’irai dormir chez les
Maharadjahs, doc.
15.40
La route du western, doc.
16.40
Fragile banquise, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Avec
Teresa Wright•Joseph Cotten•Macdonald
Carey
Charlie Oakley apprend par sa logeuse que deux hommes
l’ont demandé. Comprenant qu’il est recherché, il décide
de se rendre chez sa sœur Emma, à Santa Rosa. Au même
moment, un homme qui se dit agent du gouvernement et
son photographe arrivent en ville…
22.20Cinquième colonne
0.10Monsieur M, 1968
, doc.
/ 1.05Séduction à
la russe
, doc.
/ 2.25Nés en union soviétique
9.00
M6 Boutique
10.00
Météo
10.05
Sue Thomas,
l’œil du FBI
11.00
Sue Thomas, l’œil du FBI
11.50
Desperate Housewives
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Danse
ta vie 2
15.45
La dame de cœur
17.40
Un dîner presque
parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Épisode 5
Mag. présenté par Stéphane Rotenberg
Lors de l’épreuve coup de feu, les 9 candidats vont devoir
préparer un plat froid à emporter qu’ils iront eux-mêmes
livrer à leurs clients. Et ils ne sont pas au bout de leur
surprise car c’est sur un plateau de tournage qu’ils vont
se rendre.
23.40Un dîner presque parfait
Lyon – Spéciale Experts
2.25Météo/ 2.30M6 Music
, mag.
M6
20.55
Kaboul kitchen
20.35
L’Ombre d’un doute
20.50
Top chef
18.05
Prochain arrêt
18.30
X:enius
19.00
Les
couleurs du grand bleu
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
Faster
– 22.00
– CINÉ+ PREMIER –
Shoot & Run
– 22.20
– CINÉ+ STAR –
prince de Jutland
–
CINÉ+ FRISSON –
La horde
– 22.30
– CANAL + CINÉMA
–
Démineurs
–
CANAL + FAMILY –
Percy Jackson – le voleur de foudre
– 22.35
– RTL9 –
Le Chacal
– 22.40
– NRJ12 –
Une virée en enfer
– 23.05
– CINÉ+ EMOTION –
Coup de foudre à Bollywood
Série
17.45
– TF6 –
Legend of the seeker : l’épée de vérité
– 18.20
– FRANCE
4 –
Plus belle la vie
– 18.30
– SÉRIE CLUB –
Hawthorne : Infirmière en
chef
– 18.40
– RTL9 –
Starsky et Hutch
– 18.45
– NRJ12 –
Stargate : SG-
– 19.45
– 13ÈME RUE –
Sea patrol
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
Mercy Hospital
–
13ÈME RUE –
Rookie blue
– 22.25
– TPS STAR –
Chicago code
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
Kaboul kitchen
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
New York 911
Doc.
13ÈME RUE –
Sex crimes
Série
Film
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
lundi 27 février
CANAL+
ARTE
ECP.
A Nice, des artistes en herbe décorent leur école
I
ntervenir dans les écoles pour
sensibiliser les jeunes à l’art
contemporain : c’est ce que fait
régulièrement l’artiste lyonnais
Guillaume Bottazzi, qui a orné
plusieurs résidences d’
ICF
Habitat
de grandes fresques
murales graphiques et colorées.
La dernière fresque inaugurée
est celle de la rue
Reine-Jeanne
à Nice
(lire
LVDR n°
3304, p. 19).
Cette réalisa-
tion a donné
l’idée à deux
institutrices de
l’école Fuon-
Cauda, à Nice,
de se lancer dans
leur propre projet
avec leurs élèves
de CM1 et CE1 : décorer les pi-
liers du préau de la cour de
l’école avec quatre fresques sur
le thème de la mer. Le thème n’a
pas été choisi au hasard : les
élèves ont acquis des connais-
sances scientifiques sur le
monde marin pendant le projet
pédagogique « l’école de la mer »
et ils ont remporté en 2011,
grâce à leur Dictionnaire de
la mer, le premier prix du
concours de poésie de l’associa-
tion
Les Enfants et les Chemins
de fer de Provence
(lire LVDR
n° 3283, p. 19),
fondée par An-
dré Bénédetti, ancien instituteur.
Sollicité par les deux ensei-
gnantes, c’est très volontiers que
Guillaume Bottazzi est venu
donner des conseils aux enfants.
Enthousiastes, ceux-ci ont fait
les dessins, puis ont retravaillé
la composition avec l’artiste. Ce
dernier leur a expliqué com-
ment assembler les formes, créer
de la profondeur, utiliser les dif-
férentes couleurs… Désormais,
hippocampes et coquillages co-
lorés égayent la cour de l’école.
Anne JEANTET-LECLERC
Auteur de
fresques pour
ICF Habitat
(photo ci-
contre),
Guillaume
Bottazzi a
conseillé les
enfants.
8.30
La permission de minuit
10.20
Zapping, l’intégrale
10.50
Contre toi
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
nouvelle édition première partie
12.45
La nouvelle édi-
tion
14.00
Terra nova
15.25
Damages
16.10
Surprises
16.20
Rencontres de cinéma
16.40
Halal, police d’État
18.20
30 rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Lisa Cholodenko
Avec
Julianne Moore•Annette Bening
Un couple de femmes, Nic, médecin, Jules, reconvertie
en paysagiste, et leurs deux enfants conçus par insémi-
nation artificielle partagent un quotidien confortable. Tout
va pour le mieux, si ce n’est que les deux enfants ont
décidé de retrouver leur père biologique…
22.40Mes parents sont homosexuels
23.40Ce n’est pas un film de cow-boys/ 23.55
Angèle et Tony/ 1.15Notre jour viendra
CANAL +
15.05
J’irai dormir chez les Maharadjahs, doc.
15.35
Biotiful planète, doc.
16.35
Inde du nord, couleurs d’em-
pire, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air,
mag.
Après la Tunisie, ce deuxième numéro de la collection
“I love democracy” nous entraîne dans un road movie à
travers la Russie, de Vladivostok à Moscou en passant
par Khabarovsk, Irkoutsk et Novossibirsk. Un voyage de
plus de 9 000 kilomètres ponctué de rencontres avec des
représentants de la société civile qui refusent les diktats
du pouvoir et s’insurgent contre la corruption massive.
22.10Dans la peau de Vladimir Poutine
23.30Le dessous des cartes
, mag.
/ 23.45Anna
Politkovskaïa
, doc.
/ 1.10Yourope
, mag.
9.00
M6 Boutique
10.05
Sue Thomas, l’œil du FBI
11.00
Sue Thomas, l’œil du FBI
11.50
Desperate
Housewives
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
En cloque,
mais pas trop
15.40
Les mots pour le dire
17.40
dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Film de Michel Hazanavicius
Avec
Jean Dujardin•Louise Monot•Alex Lutz
1967. Considéré par ses supérieurs comme le meilleur,
l’espion Hubert Bonisseur de La Bath, alias OSS 117, est
envoyé par l’État français en mission à Rio pour
neutraliser le chantage d’un ancien dignitaire nazi…
22.40Le phénomène Jean Dujardin
0.05Et après…/ 1.45Damages/ 2.25Météo/
2.30M6 Music
, mag.
M6
20.55
Tout va bien ! the
kids are all right
20.40
I love democracy
20.50
OSS 117 : Rio ne
répond plus
18.00
Prochain arrêt
18.30
X:enius
19.00
Les
couleurs du grand bleu
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
–
Bambi
– 22.10
– CINÉ+ EMOTION –
Nordeste
– 22.20
– CANAL + DÉCALÉ –
Tout va bien ! the kids are all right
– 22.30
– CINÉ+ FRISSON –
Pusher 2
– 22.35
– CINÉ+ STAR –
48 heures de plus
– 23.00
– CANAL + CINÉMA –
Battle for honor
– 23.05
– TPS STAR –
Une exécution ordinaire
– 23.25
– CINÉ+ PREMIER –
Angel – a
Série
17.45
– TF6 –
Legend of the seeker : l’épée de vérité
– 18.30
– SÉRIE
CLUB –
Hawthorne : infirmière en chef
– 18.45
– RTL9 –
Starsky et
Hutch
–
NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 19.05
– FRANCE 4 –
Jag
– 19.45
–
13ÈME RUE –
Sea patrol
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
Medium
– 20.50
– CANAL +
DÉCALÉ –
Kaboul kitchen
– 22.10
– SÉRIE CLUB –
Medium
– 22.20
– FRANCE
4 –
Heroes
Doc.
19.30
– CINÉ+ FRISSON –
N.W.R.
– 22.40
– NRJ12 –
Une famille au top
Film
Doc.
Film
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
mardi 28 février
CANAL+
ARTE
Partez en randonnée
avec l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en balade
dans les environs de Paris.
Dans les Yvelines, en forêt de
Marly : boucle au départ de Saint-
Nom-la-Bretèche, le 24 février
(18 km). Départ de Paris-St-Lazare :
9h02. Rens. : 01 46 07 56 65.
Dans l’Essonne : autour de Saint-
Chéron : circuit des quatre
châteaux, le 25 février (22 km).
Départ de Paris-Austerlitz
RER C : 8h47 (dir. Dourdan).
Rens. : 01 47 25 50 25.
En Seine-et-Marne, de Bois-le-
Roi à Fontainebleau en forêt,
le 28 février (23 km). Départ de
Paris-Lyon : 8h19 (dir. Montargis).
Rens. : 01 58 20 55 29.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord :
01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest :
01 58 20 55 29, 01 46 07 56 65.
Le concours photos de l’
ACTGV
L’
Association des
conducteurs de TGV
lance son concours
annuel de photos fer-
roviaires. Celui-ci aura
pour thème les engins
moteurs photogra-
phiés un peu partout
en France et repré-
sentant toutes les
époques. Locomotives
anciennes ou mo-
dernes, les photo-
graphes ont le choix. A condition toutefois que
ce matériel roule sur des voies à écartement
normal.
« Après le
thème un peu réducteur
de l’an passé,
précise le
président de l’ACTGV
Joseph Lecorre,
nous
avons décidé de laisser
les candidats choisir à
leur gré. Cela promet un
échantillon de vues
diversifié. »
La date limite de remise
des épreuves a été fixée
au 30 avril.
Renseignements:
www.actgv.fr ou par téléphone
au siège social, 01 60 63 15 23.
AG de la FGRCF de Dijon, une nouvelle date
Contrairement à ce qui a été annoncé, l’assemblée générale de la section de Dijon de la Fédération générale des
retraités des chemins de fer aura lieu le 4 avril. Elle sera présidée par Jean-Jacques Poutaraud, président délégué
Sud-Est, et Jean-Pierre Bougaud, secrétaire régional, et sera suivie d’un repas gastronomique à 12h. Rendez-vous
à 8h30 à l’Ecole hôtelière du lycée Saint-Bénigne à Dijon. Prix : 30 euros. Inscriptions avant le 28 mars
à la permanence du mercredi, de 14h à 16h, au 7 rue du Dr-Chaussier, 21000 Dijon, ou au 03 80 71 62 21.
8.30
L’avocat
10.20
Le Monde de Narnia : l’odyssée du
passeur d’aurore
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
nouvelle édition première partie
12.45
La nouvelle édi-
tion
14.00
Le Discours d’un roi
15.55
Surprises
16.05
Le secret de l’arche
18.20
30 rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.30
Le grand
journal, la suite
Ces choses-là
Avec
Michael C Hall•Jennifer Carpenter•
Desmond Harrington
Dexter veut inscrire son fils dans une école maternelle
catholique, mais son absence de foi intrigue la directrice.
Parallèlement, il participe à une réunion d’anciens élèves
de son lycée.
Il était une fois…
22.40Damages
L’effet d’une bombe
23.2030 rock/ 23.4030 rock/ 0.00Démineurs
/ 2.10Zapsport/ 2.15Hockey sur glace
CANAL +
14.35
Allô docteurs, mag.
15.10
J’irai dormir chez les
Maharadjahs, doc.
15.40
Carnets de marche, doc.
16.35
Voyage de noces : le voyage d’une vie, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Avec
Sidse Babett Knudsen•Michael Birrkjaer
Un parti politique d’extrême gauche a été
mis illégalement sur écoute. Il semble que l’opération ait
été menée par les services secrets danois. Le scandale
oblige Birgitte à se désolidariser de son ministre
de la Justice, à faire une mise au point publique et à pro-
céder à un remaniement.
22.30Somnolence
23.25Cherche femme polygame
, doc.
/ 0.25La
Maison du docteur Edwards/ 2.15Rachel
, doc.
9.00
M6 Boutique
10.15
Absolument stars
11.00
Sue
Thomas, l’œil du FBI
11.50
Desperate Housewives
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages
13.40
Météo
13.45
Croqueuse d’hommes
15.40
Croqueuse d’hommes
17.40
Un dîner presque
parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Mon frère
Pour le procès d’un chef de gang latino, Erin ne peut évi-
ter les témoins de fuir les uns après les autres devant le
risque encouru pour leur vie. L’assistante du procureur
cherche alors à convaincre le frère de l’accusé de témoi-
gner à charge, ce qui fait débat au sein de la famille
Reagan…
La peur du dragon -Requiem
23.20Coupable, non coupable
0.45Coupable, non coupable
, mag.
/ 1.50Météo
/ 1.55M6 Music
, mag.
M6
20.55
Dexter
20.35
Borgen
20.50
Blue Bloods
18.05
Prochain arrêt
18.30
X:enius
19.00
Vivre avec
les jaguars
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
L’armée des morts
–
RTL9 –
Les complices
– 22.20
– 13ÈME RUE –
Black
rain
–
CINÉ+ PREMIER –
Brothers
–
TF6 –
Jackie Chan sous pression
–
22.25
– CINÉ+ STAR –
Travelling avant
–
CANAL + FAMILY –
Le marquis
–
22.40
– CANAL + CINÉMA –
La ligne droite
–
CINÉ+ EMOTION –
Holy Lola
Série
17.45
– TF6 –
Legend of the seeker : l’épée de vérité
– 18.30
– SÉRIE
CLUB –
Hawthorne : infirmière en chef
– 18.45
– NRJ12 –
Stargate : SG-
–
RTL9 –
Starsky et Hutch
– 18.55
– 13ÈME RUE –
New York District
–
FRANCE 4 –
Jag
– 20.35
– FRANCE 4 –
FBI : Portés disparus
– 20.45
– SÉRIE
CLUB –
Medium
– 22.10
– SÉRIE CLUB –
Medium
– 22.20
– CANAL + DÉCALÉ
–
Dexter
– 22.25
– TPS STAR –
Nurse Jackie
Doc.
CANAL + SPORT –
Intérieur sport
Série
Série
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
jeudi 1 mars
CANAL+
ARTE
MV24.
Le digital s’invite sur le réseau miniature
L
es adhérents ont été nombreux,
le 21 janvier dernier, à participer à
l’assemblée générale de
Mériller
Vapeur 24
, à Coulounieix-
Chamiers. Ils y ont découvert que
le digital avait fait son entrée sur le
réseau miniature. Grâce à cette
nouvelle technologie, plusieurs
trains circulent en même temps
sur la même voie, sans tronçons
de cantonnement. D’autre part, les
rames bénéficient d’un éclairage
constant et les locomotives sont
sonorisées.
« Le fonctionnement est
assez simple,
explique Roger Marouby, le président.
Celui qui voudra
s’en servir apportera son alimentation digitale. L’installation est prévue
pour une commande principale, primant sur toutes les autres, et trois
commandes auxiliaires. »
Un nouveau réseau entièrement numérisé
et à commande digitale verra bientôt le jour sous le nom d’Agonac
(Dordogne).
La loco Decapod 6065 installée sur le rond-point Mériller, près de
Périgueux, attend toujours son tender. Celui-ci sera placé sur la
caisse d’un wagon qui se trouve actuellement à Saint-Etienne.
La démarche est en bonne voie
puisqu’une souscription devrait
permettre de totaliser 1 700 eu-
ros, dont 500 euros déjà souscrits
par les adhérents.
En 2011, MV24 a participé à de
nombreuses manifestations, à
Négrondes, Périgueux, Saint-
Astier, et aussi Castillon-la-Bataille
(Gironde), Trelissac…
L’association a encore accueilli en
2011, dans le cadre du club du
soir, huit enfants des écoles Louis-
Pergaud et Eugène-Le-Roy. En
participant à la construction d’un réseau miniature, ces jeunes se sont
initiés aux notions de perspective et d’échelle. Ils se sont aussi exer-
cés à découper, à coller et à peindre. Les prochaines sessions auront
lieu du 5 mars au 13 avril.
Grâce au savoir-faire de Jean-Marie Quidet, l’association s’est enri-
chie, depuis juillet, d’un superbe site Internet : www.meriller-
vapeur.fr.
Bernard CHUBILLEAU
Contact :
05 53 09 33 33 ou 05 53 35 57.
Sylvain Rémy, Michel Delmas, Roger Marouby, président, et Pierre Perrier.
: Bernard CHUBILLEAU
vendredi 2 mars
8.30
Téléshopping
9.15
Sauveur Giordano
11.05
roue de la fortune
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Mariage et
conséquences
16.35
Brothers & sisters
17.30
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Les 30 histoires les
plus spectaculaires
Carole Rousseau et Jacques Legros présentent Les 30
histoires les plus spectaculaires, un programme familial,
des histoires spectaculaires. Des images impression-
nantes, des témoignages inédits et émouvants. Témoins
et protagonistes de ces événements nous racontent ces
histoires : Vol New York / Varsovie : 231 personnes pri-
sonnières d’un avion qui n’a plus de train d’atterrissage !
23.25Confessions intimes
1.25Voisins : vont-ils se mettre d’accord ?
, mag.
/ 2.55Trafic info/ 3.0050 mn inside
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme
10.50
Météo
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre
sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a
basculé
17.00
Côté match
17.10
Seriez-vous un bon
expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
La plume empoisonnée
Téléfilm de Eric Woreth
Avec
Antoine Duléry•Marius Colucci
Blessé lors d’une action policière, Emile Lampion doit se
reposer à la campagne, ordre du médecin. La charmante
petite ville du Nord qu’il a choisie pour sa convalescence
est-elle si tranquille ?
FRANCE 2
8.25
Ludo vacances
10.50
Midi en France
12.00
12/13
12.55
Météo
13.00
5 jours à la ferme
13.30
Édi-
tion de l’Outre Mer
13.45
En course sur France 3
14.00
Inspecteur Derrick
14.50
L’homme à l’imperméable
16.40
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Le Brésil
Mag. présenté par Tania Young
Alors que les équipes de  »
Faut pas rêver
 » sillonnent le
Brésil, Tania embarque sur l’un de ces bateaux typiques
pour descendre le rio Negro, l’un des affluents du fleuve
Amazone, jusqu’à l’incroyable ville de Manaus et ses 2
millions d’habitants au cœur de la jungle.
FRANCE 3
Emission
20.35
Les petits meurtres
d’Agatha Christie
Téléfilm
20.35
Faut pas rêver
Sport
18.00
– CANAL + SPORT –
Handball : Chambery / Dunkerque
– 18.30
–
SPORT + –
Winter X Games
– 20.35
– CANAL + SPORT –
Rugby : Top 14
–
21.15
– SPORT + –
Hockey
– 23.00
– SPORT + –
Golf américain
Film
21.00
– CINÉ+ STAR –
Blue sky
–
CINÉ+ PREMIER –
Coursier
– 22.15
–
CANAL + FAMILY –
Le Monde de Narnia : l’odyssée du passeur d’au-
rore
– 22.20
– TPS STAR –
Le dernier gang
– 22.40
– CINÉ+ STAR –
Les
chaines du sang
–
CINÉ+ PREMIER –
Lucky Luke
–
RTL9 –
Le Combat
des Maîtres
– 22.45
– CINÉ+ FRISSON –
Ninja assassin
– 23.00
– CINÉ+
EMOTION –
In my country
– 23.05
– CANAL + DÉCALÉ –
Le mytho – just go
with it
– 23.30
– CANAL + CINÉMA –
Bodyguards & assassins
22.20Flashpoint
Amis pour la vie
23.00Flashpoint/ 23.40Taratata/ 1.10Dans
quelle éta-gère/ 1.15Journal de la nuit, météo
23.20Du poison dans l’eau du robinet
0.50Le match des experts
, mag.
/ 1.20Des
racines & des ailes
, mag.
/ 3.10Soir 3
Sélection câble et satellite
Mag.
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
FNCAC.
Trente-quatre drapeaux en Maurienne
L
a section de Saint-Jean-de-Maurienne (Sa-
voie) de la
Fédération nationale des chemi-
nots anciens combattants
s’est tenue en
novembre dernier à Hermillon, sous la pré-
sidence de Henri Gottero, en présence de
Pierre Gaudry, ingénieur honoraire de la
SNCF, Jacques Léger, président de la Fédé-
ration nationale des cheminots anciens com-
battants, Adrien Avenières, président du co-
mité Maurienne de la Légion d’honneur,
André Mercorelli, président de l’Union dé-
partementale des anciens combattants, Mi-
chel Bouvard, député de Savoie, et de nom-
breux maires et conseillers généraux et des
présidents des sections locales de la FN-
CAC. Le rapport moral a établi l’importance
de cette section de 65 adhérents qui orga-
nise de nombreuses manifestations patrio-
tiques. Le bilan financier est équilibré. Un
cortège précédé de 34 drapeaux, avec en
tête celui de la Légion d’honneur porté par
Charles Gallin-Martel, 90 ans, ancien dé-
puté, celui de l’Ordre national du mérite,
porté par Claude Laville, s’est présenté de-
vant le monument aux morts. Henri Ave-
nières a décoré Henri Gottero des insignes
de chevalier de l’Ordre du mérite. Gaston
Dinard a reçu la médaille de l’Office national
des anciens combattants pour avoir été
porte-drapeau pendant vingt ans. La mani-
festation s’est terminée par un vin d’hon-
neur à la mairie et le traditionnel repas.
Henri TREFFOT
Le cortège des drapeaux vers le monument aux morts.
Les anciens combattants de toute la Maurienne.
Photos Henri GOTTEROet Adrien AVENIÈRES
LIMOGES
Christian Beige
C’est sous les applaudis-
sements de ses proches
et collègues que Chris-
tian Beige a fait sa der-
nière entrée en gare de
Limoges-Bénédictins, le
17 décembre, aux com-
mandes du Paris –
Limoges de 16h54, à
l’occasion de son départ
à la retraite.
Son admission à la
SNCF a lieu en 1981, à
Limoges, au service des
trains en tant qu’agent
de trains voyageurs sta-
giaire. En 1987, il passe
contrôleur de route puis
agent du service com-
mercial des trains prin-
cipal deux ans plus tard.
Roulant, c’est bien, mais
à la conduite c’est
mieux, et il change de
filière en 1991 et devient
élève conducteur à
l’EMT du Limousin au
mois d’août. Il termine
au grade de conducteur
de ligne principal au ser-
vice électrique.
Bruno Jammet
LYON-SCARONNE
Christian Bujon
C’est entouré de ses
collègues et amis que
Christian Bujon a fêté
son départ en retraite le
16 décembre 2011.
Il débute sa carrière
à Nevers en 1984,
comme ouvrier qualifié
à l’unité de production.
Après avoir suivi une
école de conduite et
réussi l’examen corres-
pondant, il est nommé
élève conducteur en
Il rejoint le relais trac-
tion de Vénissieux en
1992, où il est promu
conducteur en 1993 et
conducteur de ligne
principal en 1999.
Il est muté à l’unité de
production de Lyon-
Scaronne en 2004, où il
est affecté à la conduite
des TGV.
Jean-Marc Mollier
NANCY
Jean-Pierre Dupuy
Jean-Pierre Dupuy est
parti à la retraite le
janvier.
Il débute en 1981 à
Paris-Est comme agent
d’entretien des engins
mécaniques. Muté à la
section de Nancy 2 en
1983, il rejoint la bri-
gade de Lamarche en
1988 et exerce le métier
d’agent d’entretien de la
voie.
En 1989, il rejoint DV
12, qui deviendra sec-
tion Logistique en 1992,
pour être affecté à la
conduite des engins
débroussailleurs.
En 1995, il retrouve la
brigade de Lamarche,
Contrexéville et Andilly
en 1997. Nommé agent
d’entretien principal en
2008, c’est à ce grade
qu’il part à la retraite.
Jean-Pierre Dupuy a été
délégué du personnel
CGT durant quatorze ans.
Yvette Trebuchet
GRENOBLE
Marc Beliot
Le 15 décembre 2011,
Marc Beliot a réuni ses
collègues et amis pour
fêter ses premiers mo-
ments de retraité.
Après des débuts dans
la vie active comme ou-
vrier agricole puis
comme mécanicien, il
entre à la SNCF en
1983 comme agent
train voyageur à Greno-
ble. Il a terminé sa car-
rière comme agent de
bord principal.
Parallèlement à cela, il a
été au sein du syndicat
CGT délégué du per-
sonnel des agents de
train de l’établissement
commercial train de
Chambéry.
Jean-Christophe
Montupet
�Les cheminots à l’honneur
NANCY
(Établissement Traction Lorraine)
La cérémonie annuelle de remise des médailles d’honneur des Che-
mins de Fer aux agents en activité et retraités de l’Établissement
Traction Lorraine De Nancy s’est déroulée le 19 janvier 2012 sous la
présidence de Ludovic Baudet, directeur d’établissement.
Ont reçu la médaille d’argent :
Rémy Bonneaud, Laurent Borck-
holtz, Luc Cheminard, Frédéric Chretien, Sylvain Cunche, Michel
Guth, Patrice Henry, Marc Lazzarini, Frédy Lethuillier, Christophe
Lopez, Pascal Ochem, Gilles Pedronin, Luc Podda, Serge Reinhard,
Alain Vichard, Stéphane Vitali, Hervé Weingaertner.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Jean-Luc Ambroziak, Luc Baudry,
Pascal Beaucourt, Claude Belorgey, Christian Boudas, Gilles Bricard,
Gilles Bruch, Daniel Caps, Michel Ceccon, Jean-Marie Cire, Jean-
Philippe Colon, Alain Decker, Gilles Deprez, Didier Georg, Catherine
Gerome, Pascal Goumand, Joël Hans, Gilles Henry, Jean-Louis Her-
mann, Dominique Laplace, Eric Laurant, Francis Louis, Christophe
Miliani, Roger Muller, Joël Nigon, Philippe Noel, Pascal Picard, Roland
Pierson, Christian Retournard, Pascal Richard, Nadine Rieth, Domi-
nique Rouget, Jean-Paul Rundstadler, Claude Sauffroy, Patrick Valroff,
Claude Vauthier, Vincent Wintzer.
Ont reçu la médaille d’or :
Pascal Bronner, Guy Caletti, Didier Collin,
Serge Dhaene, Denis Maleriat, Gilles Pacquot, Philippe Pair, Christian
Pierron, Luc Prudence, Jean-Michel Sarzack, Philippe Scharff.
Yvette Trébuchet
La Vie du Rail
– 22 février 2012
�
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Marc Beliot.
Christian Bujon.
Jean-Pierre Dupuy.
Christian Beige.
L
e 28janvier, à Sète, l’efferves-
cence régnait dans la vaste salle
Georges-Brassens, à l’initiative
Club photo-vidéo local de
l’Union artistique et intellec-
tuelle des cheminots français.
Les photographes amateurs at-
tendaient l’annonce des résul-
tats de Vision du rail, le
concours national organisé tous
les deux ans par la commission
Photographie de l’UAICF. Une
quarantaine de clubs y ont par-
ticipé, soumettant plus de six
cents clichés au regard des six
jurés, des professionnels mem-
bres de la Fédération photogra-
phique de France. Le thème
imposé – l’univers du train – en
a inspiré plus d’un, comme en
témoigne l’abondance de pho-
tos.
« Nous sommes victimes de
notre succès ! »
, commente le
président de la commission na-
tionale de photo de l’UAICF,
Alain Parmentier, qui juge que
le niveau de cette édition 2012
était bon. D’ailleurs, les 25 meil-
leures photos de chaque catégorie
partiront dans quelques mois pour
l’Allemagne, dans le cadre de l’ex-
position bisannuelle de la Fédéra-
tion internationale des sociétés ar-
tistiques et intellectuelles des
cheminots.»
Anne JEANTET-LECLERC
Contact:
UAICF
Tél.: 01 42 09 25 91


La Vie du Rail
– 22 février 2012
PORTFOLIO
Prix Vision du rail 2012.
Plus de quarante photo-clubs cheminots ont pris part au concours national ayant pour thème
imposé l’univers du train. A Sète, le jury a dû départager plus de six cents photos.
La Vie du Rail
vous propose sa sélection.
Noir & Blanc
. Gap
. Amiens
. Tours
Couleur
. Gap
. Chartres
. Paris Sud-Est
Photo projetée
. Thionville
. Gap
. Périgueux
�
Classement par club
La Vie du Rail
– 22 février 2012
�
otographient le train
L’escargot et le TGV.
Alain Ferrère (Sète)
Florent Vasseur (Périgueux)
Georges Ferrandery (Sète)
�
La Vie du Rail
– 22 février 2012
PORTFOLIO
Faire corps.
Jean-Pierre
Garnier (Bordeaux)
�
La Vie du Rail
– 22 février 2012
PORTFOLIO
Voie vers l’infini.
Jacques Leroy (Montpellier)
Rouge.
Reynald Loire
�
La Vie du Rail
– 22 février 2012
PORTFOLIO
Autre époque.
(Tours)
Mécanique d’hier.
Marc Lepissier (Orléans)
ARTICLE
DORLOTES
RATE
BOUQUIN
SIFFLÉE
ROUE À
GORGE
HAMEAUX
LUI
SCANDIUM
MER
CONS-
PUER
PETITE
SURFACE
SITUA-
TION
A L’EAU
À LA
BOUCHE
GRISON
COULEUR
PÂLE
HERGÉ
TOUCHES
AU BUT
DANS
UNE DES
TROIS
PARQUES
IL BRAME
GRADE
D’ART
MARTIAL
ORNA
VIEUX
FILLET !
MARAIS
L’HYDRE
FERRÉ
DÉPÔT
D’ARGENT
AVEC UN
JOUG
CARTE
COUPELLE
EN TERRE
ELLE A
DES
BÉRETS
VERTS
URSS
ÇA COULE
SOURCE
COLLÈGE
MILITAIRE
LES
LETTRES
DÉTA-
CHÉES
PAS COOL
ÉPAIS,
SERRÉ
POSSES-
SIF
ANCIENS
TRAINS
LARVÉES
AVANT LA
ROCHELLE
MESURE
ILS ONT
SALON
FUT GAI
IL A SON
CANDIDAT
SPORTIVE
PRINCE
TROYEN
ACCORD
D’UN
ORIFICE
SIR
SALMAN
GROSSE
MOUCHE
PORCHE-
RIE
ELLE
ÉLÈVE LA
NOTE
LANÇAIT
LES SABOTS
PANTHÈ-
RES DES
NEIGES
VILLE
D’ALGÉRIE
�
La Vie du Rail
– 22 février 2012
Les mots fléchés de Michel Baudoin
JEUX
349
Solutions du numéro précédent
EES
I
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A
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G
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MINAUDER, DEMUNIR,
RUMINE, MURIE, RIME, MER,
ME, MIE, MITE, MITRE, MERITE,
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CARTES POSTALES
FERROVIAIRES
Henri-Marie-Petiet
La collection Petiet est plus connue du
grand public sous le sigle HMP qui
correspond aux initiales de ce
célèbre amateur ferroviaire. Les
passionnés retrouveront les machines
classées selon les grands réseaux de
chemin de fer, comme Est, État, Midi,
Nord, Ouest, PLM,
PO, etc., et enfin
les trains français. Le fonds des locomotives
présentées est constitué par la vapeur, un peu
de machines électriques et quelques voitures
voyageurs.
Format : 250 mm x 175 mm.
224 pages.
LA GRANDE AVENTURE DU
TRAIN-JOUET
Ce livre de mémoire répertorie les
modèles, les marques et les locomotives
emblématiques qui ont fait l’histoire du
train-jouet. Cet ouvrage est d’ailleurs le
premier à explorer l’histoire du train-
jouet en abordant également
celle de ses fabricants à
l’échelle internationale.
Märklin, Hornby, Fleischman,
Jep, Roco, Jouef.
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Un ouvrage de
mémoire,
retraçant leur
longue et belle
carrière. Ce livre
ne manquera pas
de vous faire revivre le
quotidien de ces machines,
nées pendant une période
faste, dite des Trente
Glorieuses.
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312 pages.
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VIDÉO RAIL N° 28
Au sommaire :
– Autun – Avallon : fermeture et
espoirs
– Jura suisse : « l’étincelante »
du Val de Travers
– L’X-2403 dan l’Est
– 40 ans pour l’Appeva, le CFBS et
le TTDA, 45 ans pour l’AMTP
– Le retour du « Mastrou »
Durée : 70 minutes.
Deux couettes qui en font trois. Constituée
de deux couettes reliées entre elles par des
cordons, cette couette quatre saisons
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DU CHEMIN
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Au travers de
l’apprentissage
d’un jeune
conducteur, on
suit la transition
de l’autorail
traditionnel
à la rame AMP
flambant neuve,
sans oublier la
locomotive à
vapeur du « Train
des Pignes » historique.
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La Vie du Rail
– 22 février 2012


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La Vie du Rail
– 22 février 2012
RENDEZ-VOUS
Bourse d’échanges à Tours
(Indre-et-Loire)
L’Auto miniature Tours organise sa bourse
d’échanges le
dimanche 26 février
, de 9
à 17h. Professionnels et particuliers pré-
senteront toutes les disciplines (trains,
voitures, BD, jouets anciens, objets publi-
citaires…) dans le hall 2 du Parc des
expositions. Entrée à 3
, gratuit -15 ans
Renseignements : 06 76 15 70 79 ou
www.autominiatours@.com
Maquette et modèles réduits
à Alès (Gard)
Réseaux ferroviaires, bateaux (avec bas-
sin), figurines, poupées, miniatures…
seront réunis au Parc des expositions
(route d’Uzès). Cette manifestation, orga-
nisée avec le concours des clubs et indé-
pendants de la région, sera complétée par
une bourse d’échanges. De 10 à 18h
samedi 3
et
dimanche 4 mars
. Entrée
adulte à 5
et 4
pour les 6-12 ans.
Renseignements : 04 90 62 69 65.
Bourse d’échanges à Avermes
(Allier)
Le Mini auto club 03 organise une bourse
d’échanges de trains, automobiles minia-
tures et jouets anciens, agrémentée d’une
exposition de Porsche à l’échelle 1. Le
dimanche 4 mars
, salle Isléa, de 9 à
16h30. Entrée à 2
Renseignements : 06 12 99 73 22.
Bourse d’échanges
multicollection à Andresy
(Yvelines)
Les Rouleurs des belles mécaniques orga-
nisent leur première bourse d’échanges de
trains, autos, bâteaux, jouets anciens… le
dimanche 4 mars
à l’Espace Julien-
Green, boulevard Noël Marc, de 9 à 17h.
Cette manifestation est effectuée au profit
des Orphelins des pompiers.
Renseignements : 06 75 24 89 27
ou 01 39 27 70 20.
Expo de trains et bourse
toutes collections
à Monchecourt (Nord)
La 20
bourse toutes collections (jouets,
maquettes, trains…) aura lieu le
dimanche 4 mars
, de 9 à 18h, dans la
salle Louis Griffon. Elle sera animée de
réseaux ferroviaires 0 et H0 et d’un bassin
à bateaux. Entrée gratuite.
Renseignements : 03 27 80 80 17
ou 06 87 46 87 05
http://monsite.orange.fr/expo.monchecourt
Concentration à Pontorson
(Manche)
Le
dimanche 4 mars
, le Club Citroën de
la baie du Mont-Saint-Michel organise sa
concentration agrémentée d’une
bourse d’échanges uniquement consacrée
aux matériels de locomotion tels que
train, auto, moto, tracteur… De 7h30 à
17h30, entrée gratuite pour l’exposition
de voitures, et 2
pour la Salle polyva-
lente.
Renseignements : 02 33 60 00 30.
ccitroenstmichel@aol.com
TRAINS SPÉCIAUX
Le tour du Jura avec l’ABFC
L’Autorails Bourgogne Franche-Comté
(ABFC) organise le
samedi 24 mars
circulation spéciale avec son autorail de
1953 (l’X 3886) et peut-être l’X 4039 si le
nombre de voyageurs le nécessite. Pour la
fois la nouvelle ligne allant à Besançon
Franche-Comté TGV sera empruntée afin
d’accueillir les voyageurs venant de Paris,
Strasbourg et Lyon. Dijon-Ville 6h56,
Besançon-Viotte 8h10, Besançon Franche-
Comté TGV 8h47, Mouchard 9h40
(arrêts photos à Arbois, Poligny-Saint-
Lolhain, Lons-le-Saunier…), Bourg-en-
Bresse 11h48, Ambérieu 12h20. Retour
vers Dijon à 18h20.
Prix du voyage 75
avec plateau repas
sans plateau repas), non adhérent +
Renseignements : http://x4039.free.fr
06 81 51 45 55.
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Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
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PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
Vincent Lalu
DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE:
Delphine Chêne
Assistante de la direction,
Clarinda Jorge
(0149701211)
PRÉSIDENT D’HONNEUR:
Pierre Lubek
RÉDACTION 0149701239
François Dumont,
directeur de la rédaction
Chantal Blandin, Pascal Grassart,
rédacteurs en chef
Christine Cartier,Philippe Hérissé,
rédacteurs en chef adjoints
Marie-Hélène Poingt,
grand reporter
Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc,
rédacteurs
RÉALISATION
Yvan Daviddi,
directeur artistique
Annie Parisy,
rédactrice en chef technique adjointe
José Delattre,
rédacteur graphiste
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