Description

Alger
Doublement
de Paris – Lyon
Le tracé
fait débat
www.laviedurail.com
�
La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
PROJECTEUR
Il y a des signes qui ne trompent pas: pour son ouverture
au public le 1
novembre, jour férié, au lendemain de son
inauguration par le président de la République Abdelaziz
Bouteflika, la première ligne du métro d’Alger a accueilli
61000voyageurs payants. Soit le trafic prévu en rythme
de croisière. Et il a fallu mettre en service quatre rames
supplémentaires: les enfants et les «seniors» ne payaient
pas pour découvrir cette ligne arlésienne, cette ligne
fantôme, à laquelle plus personne ne croyait, après une
trentaine d’années d’espoirs régulièrement déçus.
Ce premier jour, difficile de nier la ferveur populaire
autour de ce métro qui est allé droit au cœur d’Alger: on a
vu les plus jeunes arpenter les stations, parcourir la ligne
d’un bout à l’autre, enchaînant les allers-retours. Et les
«anciens», sourire aux lèvres, aller spontanément à la
rencontre des employés de RATP El Djazaïr, la filiale de la
Régie française qui exploite ce premier métro du Maghreb,
avec 400employés, presque tous Algérois.
Avec cette inauguration sans fausse note, dans un pays où
le plus philosophe doit s’attendre à chaque instant à toutes
les «surprises», le groupe RATP a marqué un très bon
point. Comme le souligne Pascal Garret, devenu directeur
général de RATP El Djazaïr après avoir dirigé la ligne11
du métro parisien, «il était essentiel en termes d’image de
réussir cette mise en service.»
Essentiel, puisque la RATP veut faire d’Alger une vitrine
sur le marché mondial. Une vitrine, comme devait l’être
aussi la mise en service sur la ligne1 du métro parisien,
le 3novembre, de la première navette automatique. Avec
les mêmes normes de sécurité, le même système de base
d’automatismes. Même si à Alger, on a préféré conserver
des conducteurs.
Et, pour la RATP, une double stratégie de développement.
En jeu: la conquête, comme l’a confié Pierre Mongin,
patron de la RATP, des nouveaux «Bric» (Brésil-Russie-
Inde-Chine), ces pays émergents qui vont devoir mieux
gérer leurs trafics. Tout comme Alger. Et la conquête de
tous ceux qui veulent, avec leurs métros «classiques» et
pour gonfler les trafics, automatiser leurs lignes
existantes. Sans même avoir à interrompre le service
pendant les travaux. Comme cela vient d’être fait sur la
ligne1 à Paris.
Pascal GRASSART
RATP.
De la première ligne du métro d’
JF Mauboussin Ratp
Il y avait foule à l’inauguration du
métro d’Alger, le 1
er
novembre 2011.
La Vie du Rail
– 9 novembre 2011


P
our comprendre la ligne 1, il
faut parler de la 14 et remon-
ter treize ans en arrière. C’est en
1998 qu’est mis en service Me-
teor, le premier métro automa-
tique parisien. La ligne a
d’abord 150000 passagers par
jour, et on se moque un peu de
ce tronçon qui va de la nouvelle
Bibliothèque nationale au ma-
gasin Fauchon. Pas très fré-
quentée, pas très populaire.
Mais assez vite, grâce à la cor-
respondance avec le RER à la
station Bibliothèque-François-
Mitterrand, en 2000, puis avec
l’achèvement de la ligne et son
arrivée à Saint-Lazare, fin 2003,
le trafic de la 14 explose. On
passe en 2003 à 300000 voya-
geurs. On en est aujourd’hui à
500000, après le prolongement
à Olympiades en 2007.
Le succès est au rendez-vous,
et l’on peut envisager l’étape su-
périeure. À vrai dire, la RATP y
pense d’emblée, et Jean-Paul
Bailly, quand il en est le prési-
dent, ne cache pas qu’il envi-
sage l’automatisation intégrale
de la ligne 1. Le choix de faire
entrer dans le réseau la ligne
nouvelle sous le numéro 14, et
non sous son premier nom de
Meteor, le montre: la ligne au-
tomatique ne doit pas rester
une exception.
Les études sont lancées en
2002, sous la présidence
d’Anne-Marie Idrac. En dé-
cembre 2003,
les conclu-
sions arrivent
sur le bureau
de la prési-
dente. Oui,
l’automatisa-
tion d’une ligne ancienne est
possible et souhaitable. Et c’est
la 1 qui s’impose.
Pourquoi la 1? Sa fréquenta-
tion, liée au tourisme (Marais,
Louvre, Champs-Élysées), aux
événements sportifs ou aux
concerts, en partie aussi à la
desserte fine (et dense) de La
Défense, donne un profil de tra-
fic assez particulier.
Gérald Churchill, à la RATP,
commente:
«Les courbes de
charge des lignes du métro pari-
sien sont différentes en fonction de
la nature des trajets: domicile –
travail, domicile – loisirs, occa-
sionnel. Celle de la ligne 1 est dif-
ficile à maîtriser car le trafic est
aussi dense en jour ouvré qu’en
week-end ou en période de va-
cances, en journée qu’en soirée.
Selon les événements, la demande
à 23h peut être équivalente à celle
de la pointe du matin.»
Et pour
la 1, qui doit de plus faire place
’ Alger à la ligne1 automatisée à Paris
RATP/Denis Sutton
Les défis techniques d’une opération
sans précédent
Les enjeux sont clairs, mais tout
reste à faire. Car la RATP
se lance dans une entreprise
quasiment sans exemple.
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Les études sont lancées en 2002, sous la présidence d’Anne-Marie Idrac.
En décembre 2003, les conclusions arrivent: oui, l’automatisation d’une ligne
ancienne est possible et souhaitable. Et c’est la 1 qui s’impose.
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à des surcharges aléatoires, l’au-
tomatisation montre tout son
intérêt: l’adaptabilité et la réac-
tivité.
Les enjeux sont clairs, mais tout
reste à faire. Car la RATP se
lance dans une entreprise qua-
siment sans exemple. Pas tout
à fait, remarqueront les puristes.
Après tout, Lausanne s’est bien
lancée dans l’automatisation de
la ligne 2, et Nuremberg fait de
même. Oui, mais Lausanne a
totalement fermé son funicu-
laire pour le métamorphoser en
ligne 2 de métro, et Nuremberg
a profité de la construction
d’une ligne automatique pour
automatiser une assez petite
ligne existante. D’ailleurs, les
trois lignes du métro de Nu-
remberg totalisent 325000
voyageurs par jour. La ligne 1, à
elle seule, en voit passer jusqu’à
750000. Et son importance est
telle dans la vie des Parisiens
qu’il est impossible de la fermer.
C’est bien là tout le défi: auto-
matiser en cours d’exploitation
la ligne la plus ancienne et la
plus dense du réseau.
Qu’à cela ne tienne, à la diffé-
rence du métro new-yorkais,
ouvert 24 heures sur 24, le mé-
tro de Paris dort la nuit. Il suffit
donc, dira-t-on, comme on le
fait pour les travaux d’entretien
classiques, de réaliser les chan-
tiers la nuit. Certes. Mais le mé-
tro dort peu. La dernière rame
part à 1 heure 30, la première
doit être prête pour 5 heures.
En fait, on ne dispose pour tra-
vailler que de trois heures.
Comme le dit Éric Cazeaux, di-
recteur de la division Rail Sys-
tems et de la division Mobility
and Logistics de Siemens
France,
«il a fallu dès le début
intégrer le fait que l’accès à la ligne
était une ressource extrêmement
rare».
Rare et convoitée. Il faut
RATP/Gilles Aligon
Pour que le chantier ne s’éternise pas, la RATP a préféré fermer la ligne pendant des mois vers 22h30 en semaine puis, une fois les travaux
achevés, profiter du début de matinée, le dimanche, pour procéder à des essais.
RATP/Bruno Marguerite
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faire progressivement. Il faut
donc que le système soit apte
à la mixité, accepte à la fois des
rames automatiques et des
trains qui ne le sont pas. En-
core une particularité de la 1.
Certes, la 14 admet déjà la
mixité des circulations: il faut
bien laisser passer des trains de
travaux, par exemple. Mais
cette mixité est peu utilisée, et
ne l’est pas dans le service com-
mercial. La 1, elle, tout le temps
que s’opère ce glissement de
rames d’une ligne à l’autre, soit
quatorze mois, doit fonction-
ner dans les deux modes, sans
que les passagers n’en ressen-
tent le moindre inconvénient.
Comme le dit Éric Cazeaux:
«Le système doit être capable de
fonctionner avec d’anciens et de
nouveaux trains de façon conti-
nue. Ce n’est pas une caractéris-
tique technique du système à
terme, puisque les rames nou-
velles vont remplacer totalement
les anciennes, mais c’est une ca-
ractéristique extrêmement di-
mensionnante.»
De là, pour la mise en place du
nouveau système, toute une
stratégie de migration.
Naturellement, pour conduire
les travaux, la RATP fait le
choix de gêner le moins possi-
ble la vie des usagers. Quitte à
prendre plus de temps qu’il
n’était d’abord prévu. C’est ce
qui explique l’essentiel des
deux années de retard par rap-
port aux objectifs annoncés en
2005, lors de la passation des
marchés. Retard sans incidence
pour le voyageur, à qui aucun
rendez-vous n’avait été fixé. Dé-
tendre le planning a également
permis de rester dans les coûts
prévus, dit la RATP, avec moins
de 5% de dépassements fi-
nanciers.
Tout de même, pour que le
chantier –techniquement, il
faut d’ailleurs parler de 13500
chantiers– ne s’éternise pas, la
RATP a préféré, avec la béné-
diction du Stif, fermer la ligne
pendant des mois vers 22h30
en semaine puis, une fois les
travaux achevés, profiter du dé-
but de matinée, le dimanche,
pour procéder à des essais. Des
navettes de bus remplacent
alors les métros. Selon les
comptes de la
RATP, moins
de 1% des
voyageurs au-
ront été gênés
par les tra-
vaux.
Heureusement, tout ne se passe
pas sur la ligne. Les MP05,
aptes à l’automatisation, peu-
vent être en grande partie tes-
tées sur le centre d’essais ferro-
viaire (CEF) de Valenciennes.
Un environnement reprodui-
sant la majorité des configura-
tions d’exploitation rencontrées
sur la ligne 1 y est reconstitué,
sur une voie de 1,8km équi-
pée pour le roulement sur
pneus et la conduite automa-
tique. À l’été 2008, la première
rame est livrée au CEF pour
des essais de validation. Car,
même si le modèle est éprouvé
et que les rames dérivent du
modèle MP89 déjà présent sur
la ligne, elles présentent beau-
coup de différences notables en
dehors de l’automatisation in-
tégrale, qui doivent être testées.
Il faut aussi s’assurer du bon
fonctionnement des interfaces
entre le train et la voie : Sie-
mens a lui aussi bien besoin du
circuit d’essais.
Mais l’industriel chargé des
marchés de l’automatisation
dispose encore d’une salle de
simulation, dans son siège de
Châtillon, où sont testés les sys-
tèmes en cours, et où peuvent
être analysés les événements
sur les systèmes existants.
On y passe de Barcelone à Bu-
dapest, de New York à Alger,
de la ligne 1 à la ligne 14. C’est
là, à distance, que sont testés
les automatismes à proprement
parler.
RATP/Bruno Marguerite
Tout ne se passe pas sur la ligne.
Les rames MP05 peuvent être
testées sur le centre d’essais
de Valenciennes.
Réunion de chantier signalisation. La signalisation date de 1957, les postes de manœuvre de 1966, le PCC de 1967, le système de pilotage
automatique de 1972. Il faut tout refaire…
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S
e passer des conducteurs,
c’est toucher au cœur de l’ex-
ploitation. Philippe Mancone,
directeur de la ligne 1, se sou-
vient:
«Sans la ligne 14, il n’y
aurait pas eu la ligne 1. Il avait
alors fallu deux ans de concerta-
tion avec les syndicats pour se
comprendre et trouver un ac-
cord.»
Ces négociations avaient
permis
«d’offrir un avenir à la
conduite»,
avec l’accès à des
postes d’agent de maîtrise.
De quoi créer un certain cli-
mat de confiance lorsque sont
lancés, dès 2002, les échanges
sur le projet de modernisation
du métro. À la clé, une nou-
velle organisation, de nou-
veaux métiers et, en contre-
partie,
«les avancées sociales
correspondantes».
C’est dans ce cadre qu’est si-
gné, en 2004, le protocole
d’accord sur le déroulement de
carrières lié à la modernisation
et prévoyant l’automatisation
de la ligne 1.
Puis la ligne bénéficie, en
2007, d’un protocole spéci-
fique en prélude au lancement
des marchés et des travaux, en
2008.
«La partie sociale a sou-
vent précédé le reste»,
souligne
Philippe Mancone.
«Même si
depuis la concertation reste
constante. Il faut demeurer at-
tentif. Le projet ne se déroule pas
forcément comme envisagé.»
D’où les nombreux ajuste-
ments, à accompagner socia-
lement.
Car demander aux salariés de
faire évoluer leurs métiers, ce
n’est pas simple. D’autant que
l’évolution, sur la ligne 1, est
notable, comme le montrent
quelques simples chiffres.
Sur les 260 conducteurs que
comptait la ligne, seule une
quarantaine y demeurent mais,
bien sûr, pas en cabine de
conduite. Ils ont en commun
d’avoir au moins dix ans de
conduite, d’avoir suivi un stage
qualifiant, et ils vont passer
agents de maîtrise en chan-
geant de métier. Superviseurs
de l’exploitation, ils sont capa-
bles de reprendre le système,
d’être aux commandes en cas
de défaillance momentanée
d’une navette,
ou de gérer
les portes pa-
lières… Ils al-
terneront au
poste de
commande
centralisé et en ligne, où ils se-
ront garants de la sécurité fer-
roviaire. Polyvalents, les
conducteurs promus agents de
maîtrise sur la ligne seront,
également, complètement in-
vestis dans la partie commer-
ciale et
«le service, au contact
et au bénéfice essentiellement des
voyageurs».
Les 220 autres ex-conducteurs
sont soit partis en retraite, soit
ont été redéployés à la
conduite sur les autres lignes
de leur choix, où les besoins
sont importants, en fonction
de nombreux départs en re-
traite.
Et pour relayer les «anciens»
sur la ligne, avant son auto-
matisation générale, de jeunes
conducteurs qualifiés y font
leurs débuts, sérieusement en-
cadrés, et sont déjà program-
més pour rejoindre ensuite
progressivement d’autres
lignes.
Pour réussir cette mutation
tranquille liée à une révolution
technologique, Philippe Man-
cone estime que la RATP a dé-
veloppé
«une ingénierie so-
ciale»
témoignant d’un
savoir-faire particulier, sans re-
cette toute faite mais avec des
méthodes, des approches par-
ticulières.
«La meilleure preuve
de sa pertinence, ce serait de me-
ner au bout cette révolution sans
heurts majeurs.»
Alors qu’il y
aura sur la ligne, en 2013,
250personnes en moins.
Dossier réalisé par
François DUMONT,
Pascal GRASSART
et Patrick LAVAL.
Que vont devenir les conducteurs?
Noëllie Gastoué
En 2004, le protocole d’accord sur le déroulement de carrières lié à la
modernisation et l’automatisation de la ligne 1 est signé.
On peut préparer, simuler,
mais il faut bien, à un moment
ou à un autre, que les rames
nouvelles soient testées sur la
vraie ligne automatisée. Déjà,
pendant plusieurs mois une
rame «ancienne» MP89, bar-
dée d’instruments de mesure et
fonctionnant en shadow mode,
s’est assurée que les balises por-
teuses d’informations sont pla-
cées au bon endroit. Puis, peu à
peu, les premières rames sont
arrivées et ont commencé, de-
puis le 8 juillet 2011, à circuler
sans voyageurs à bord dans les
intervalles du service commer-
cial. Les habitués de la ligne 1
les ont vu passer, s’arrêter, aux
stations. Sans pouvoir monter à
bord.
Du début novembre 2011 et
jusqu’à la fin 2012, ces rames
automatiques vont s’intégrer de
plus en plus nombreuses au
milieu des rames avec conduc-
teurs.
Cette phase est sans doute l’un
des plus importants défis tech-
nologiques à relever.
«Pour gé-
rer de façon sûre à la fois une ex-
ploitation ferroviaire traditionnelle
et automatique sur une même
ligne, il faut disposer d’une ingé-
nierie forte et d’une grande expé-
rience»,
souligne Yves Ramette.
«La mixité des circulations ne
s’improvise pas. Cette phase tran-
sitoire est extrêmement délicate
techniquement et organisation-
nellement.»
Aujourd’hui, le matériel a
trouvé sa ligne. Et ses portes
s’ouvrent aux voyageurs.
Les conducteurs alterneront
au PCC et en ligne. Ils seront
également investis dans
la partie commerciale.
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La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
C
’était en janvier dernier, lors
du passage du président de la
SNCF devant le Grand jury
RTL. Une annonce choc et
très médiatique faite par Guil-
laume Pepy sur les
«douze
lignes malades»
de la SNCF,
promises à des régimes parti-
culiers. Il fallut attendre une
dizaine de jours pour connaî-
tre leurs identités. Des lignes
alors plus pudiquement re-
baptisées
«sensibles»
et deve-
nues, du jour au lendemain,
emblématiques de tous les
heurts et malheurs de la
SNCF côté voyageurs…
Un plan de renforcement de
leurs qualités de service, à la
carte, avait alors été engagé et
l’entreprise avait
appelé pour les
secourir à une
mobilisation gé-
nérale, avec à la
clé des dizaines
de millions d’eu-
ros. Depuis, la
SNCF s’est faite aussi silen-
cieuse sur le sujet que le coup
d’éclat sur RTL avait été so-
nore. C’est donc Réseau ferré
de France qui vient, en pu-
bliant les premières statis-
tiques de son observatoire de
la régularité, de lever le voile
sur le diagnostic de ces douze
malades ob-
servés entre
janvier et fin
août.
Un bilan que
l’on peut qua-
lifier de glo-
balement sa-
tisfaisant puisque si l’on
compare à la même période
de l’année précédente, une
amélioration est constatée
pour dix de ces lignes
«sen-
sibles».
Au palmarès des meil-
leures progressions, le TER
Nîmes – Perpignan, avec
6,2% de mieux et une ponc-
tualité à 88,8%; 5,1% de
mieux pour la ligneA du RER
sur sa partie Transilien (à
89,7%); 4,9% de mieux
pour le Téoz Lunéa (à
88,3%) et le TER Paris –
Chartres – Le Mans (à
92,9%).
Positif encore, si l’on observe
les taux de régularité constatés
cette année, quatre de ces
lignes
«malades»
dépassant
les 90% de taux de régula-
rité: InterCités Paris – Amiens
– Boulogne (94,5%), la ligne
N Transilien sur la banlieue
de Montparnasse (93,8%), le
TER Paris – Chartres – Le
Mans (92,9%), InterCités Pa-
ris – Orléans – Tours (90,1%).
En revanche, deux lignes res-
tent malades et ne bénéficient
pas d’amélioration. C’est le cas
pour InterCités Paris – Caen –
Cherbourg (moins 0,3%),
alors que la situation se dé-
grade encore nettement pour
la ligne D du RER avec moins
4,1% et un taux de régularité
de 84%. Pour éviter une nou-
velle dégradation, la guerre
aux feuilles mortes vient d’être
accentuée avec la mise en
place d’un dispositif pour em-
pêcher le blocage des roues.
Essentiel, sans doute. Et suf-
fisant?
P. G.
RFF.
Premier bilan pour douze lignes malades
P
lusieurs députés commu-
nistes ont déposé le 18 octo-
bre à l’Assemblée nationale
une proposition de loi pour
remédier à
« l’absence totale
de crédibilité »
du Schéma na-
tional des infrastructures de
transport (Snit),
« faute de
priorisation des projets et sur-
tout, faute de financements dé-
diés »
. Le Snit recense 260
milliards d’euros de projets
sur 30 ans, ce qui est élevé
au regard du budget de
l’Afitf, mais surtout de celui
des collectivités locales qui
devraient contribuer à hau-
teur de 97 milliards. Les par-
lementaires proposent la
création d’une source de fi-
nancement pérenne dédiée
aux infrastructures de trans-
port. Il s’agirait d’un livret
d’épargne défiscalisé, sur le
modèle du livret A, dont les
fonds, partiellement centra-
lisés par la Caisse des dépôts
et consignations, seraient ac-
cessibles pour des investisse-
ments nouveaux, pour des
travaux de maintenance et de
régénération.
Lignes
Cumul à finCumul à fin
Variation
août 2010
août 2011
TGV Atlantique : Paris – Tours
84,8%
86,1%
1,3%
TGV Atlantique : Paris – Saint-Pierre-des-Corps
79,1%
83,0%
3,9%
TGV Atlantique : Paris – Le Mans
84,6%
86,9%
2,3%
InterCités Paris – Amiens – Boulogne
96,6%
94,5%
2,9%
InterCités Paris – Orléans – Tours
87,8%
90,1%
2,3%
InterCités Paris – Caen – Cherbourg
– 0,3 %
Téoz Paris – Clermont
86,6%
89,8%
3,2%
Téoz Lunéa
83,4%
88,3%
4,9%
TER Paris – Chartres – Le Mans
88,0%
92,9%
4,9%
TER Nîmes – Perpignan
82,6%
88,8%
6,2%
TER Lyon – Ambérieu
82,2%
84,4%
2,2%
TER Lyon – Grenoble
79,6%
82,1%
2,5%
TER Lyon – Dijon
87,5%
87,6%
0,1%
Transilien Ligne A
84,6%
89,7%
5,1%
Transilien Ligne D
88,1%
84,0%
-4,1%
Transilien Ligne N
91,0%
93,8%
2,8%
LES 12 LIGNES SENSIBLES
Snit.
L’épargne populaire pour financer les infrastructures
Un bilan que l’on
peut quali�er de
satisfaisant si l’on
compare d’une
année à l’autre
La Vie du Rail
– 9 novembre 2011


P
our la première fois RFF pu-
blie les statistiques de la ponc-
tualité des trains circulant sur
le réseau national. Ces don-
nées sont établies par la Di-
rection de la circulation ferro-
viaire, qui travaille pour le
compte de RFF. Il ne s’agit pas
d’une estimation, mais bel et
bien de la ponctualité des
4,1millions de trains ayant
circulé sur le réseau lors des
six premiers mois de 2011.
Dans la période, 90% des
trains ont été à l’heure, soit
une amélioration de 2% en
un an.
Sont considérés comme à
l’heure les trains de voyageurs
arrivant avec moins de 5mi-
nutes de retard. Selon ce cri-
tère, 91,6% des TER ont été à
l’heure, 90% des trains du
Transilien, 75,8% des TGV, et
84% des autres trains de
voyageurs durant le premier
semestre. 70% des trains de
fret sont arrivés avec moins de
5minutes de retard, mais une
ponctualité si serrée étant
moins pertinente pour le fret,
on retiendra plutôt que
86,5% sont arrivés avec
moins de 30minutes de re-
tard.
La perception des causes des
retards par le grand public est
éloignée de la réalité. Les per-
sonnes interrogées en juillet
par Occurrence
dans une en-
quête menée
pour RFF
considèrent
que les retards
sont dus aux
actes de mal-
veillance (43%), aux défail-
lances de l’infrastructure
(37%), aux intempéries
(29%), ou aux travaux
(18%). En réalité, précise RFF,
les actes de malveillance ne
sont la cause que de 8% des
retards des trains de voya-
geurs, les défaillances de l’in-
frastructure de 14%, les in-
tempéries de
6%, les travaux
de 5%. Préci-
sons que les
grands travaux
programmés ne
peuvent être
considérés
comme causes de retard,
puisque les horaires ont pu
être au préalable modifiés. Pré-
cisons encore que les trains
supprimés (qui peuvent at-
teindre jusqu’à 10% de cer-
taines circulations, comme
celles des TER en Paca) ne
sont pas pris en compte:
n’ayant pas existé, ils ne peu-
vent être considérés comme
en retard, même si l’effet de
leur suppression est négatif sur
les usagers.
Le fait que le gestionnaire d’in-
frastructure délivre désormais
cette information, et crée,
conformément à ce qu’il avait
annoncé en avril, un
«obser-
vatoire de la régularité»,
té-
moigne de sa montée en puis-
sance dans le système
ferroviaire français. Et le fait
que les chiffres de la régularité
ne soient pas si mauvais et
qu’ils soient en amélioration
va aussi dans le sens de l’argu-
mentation de RFF. Dans le dé-
bat qui l’oppose à la SNCF sur
la gouvernance du ferroviaire,
le gestionnaire d’infrastructure
trouve que la SNCF, dans sa
volonté de reprendre la main
sur l’infrastructure, a plutôt
tendance à dramatiser la si-
tuation.
F. D.
Les informations de l’observa-
toire de la régularité peuvent
être consultées sur le site
www.rff.fr.
Régularité.
90% des trains sont à l’heure selon RFF
�
Ingénierie : Systra vise les 600 millions de CA en cinq ans
Un an après l’accord entre la RATP et la SNCF sur Systra, Pierre Mongin (président du conseil de
surveillance) et Guillaume Pepy (vice-président) ont présenté le 26 octobre avec Pierre Verzat
(président du directoire) les perspectives du nouveau Systra. Le groupe, qui pèse maintenant, avec la
consolidation d’Inexia (filiale SNCF) et de Xelis (filiale RATP) 400 millions de CA, doit atteindre en cinq
ans un CA de 600 millions d’euros, le doublement à 800 millions restant à l’horizon. La fusion d’Inexia
et de Xelis dans Systra est prévue pour le premier semestre 2012. Année qui s’annonce très difficile,
mais les commandes enregistrées ou en vue permettront de suivre le plan de marche. Cependant,
déplore Pierre Mongin, en France, « les collectivités locales souffrent d’un accès difficile à la
ressource » financière. Et la crise, dit Guillaume Pepy peut « étirer les projets ». Et elle pourrait
atteindre durement les pays émergents. Pari du groupe : les besoins d’équipement sont tels que ces
pays ne pourront repousser longtemps leur effort. Systra, très présent en France (44 % du CA), en
Europe, au Moyen-Orient et au Maghreb, veut mieux s’implanter en Asie-Pacifique et, à l’avenir, au-
delà des Bric, dans une douzaine de nouveaux pays émergents.
On enregistre
une amélioration
de 2 % en un an
de la ponctualité
Recoura / Editions La Vie du Rail
91,6 % des TER et 75,8 % des TGV ont été à l’heure sur les six premiers mois de 2011.


La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
a société Aximum, filiale du
groupe Bouygues, a annoncé
le 20octobre avoir remporté
l’appel d’offres national du
contrôle automatisé de fran-
chissement de passage à ni-
veau. Au total, une cinquan-
taine de sites pourraient être
équipés, suite au souhait du
ministère des Transports de sé-
curiser les passages à niveau
les plus dangereux. Le principe
de fonctionnement est globa-
lement le même que celui des
systèmes de contrôle automa-
tisé de franchissement de feu
rouge, dont Aximum avait pré-
cédemment également rem-
porté l’appel d’offres national
pour le quart sud-ouest de la
France, explique un commu-
niqué d’Aximum. Le contreve-
nant qui franchit le passage à
niveau après l’apparition du si-
gnal rouge clignotant est pris
en photo deux fois, afin d’éta-
blir de façon irréfutable le
mouvement du véhicule, et un
procès-verbal lui est ensuite
automatiquement envoyé par
le Centre national de traite-
ment, basé à Rennes.
R
enault a remporté le 28octobre la plus grosse part de l’appel d’offres
lancé par des entreprises françaises et l’État pour s’équiper en voitures
électriques. Le groupe fournira 15637utilitaires Kangoo ZE sur quatre
ans. Un deuxième lot de 3074voitures particulières a été attribué à PSA
Peugeot Citroën.
Renault remporte le gros lot d’une
commande de véhicules électriques
�
Près de la moitié des
entreprises de transport routier
(46,3%) table sur un maintien de l’activité au second semestre,
selon une étude réalisée par la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), principale fédération du secteur, au-
près de plus de 950entreprises en octobre. 38% d’entre elles s’attendent à une baisse de l’activité.
�
La présence de gardes
armés
va être autorisée à bord des bateaux marchands battant pavillon britannique au large de la corne de l’Afrique. Ces me-
sures doivent les protéger des attaques de pirates.
�
Cette année,
Aéroports de Paris
a engagé 60millions d’euros d’in-
vestissements supplémentaires pour renforcer le dispositif hivernal. ADP a notamment acheté de nouvelles déneigeuses et
dégivreuses, construit trois nouvelles aires de dégivrage avions et doublé son stock de glycol.
�
Le gouvernement koweï-
tien a décidé de restructurer la
Kuwait Airways Corp
, la compagnie nationale déficitaire. Ce qui reporte de fait sa privatisation.
Collecte pneumatique pour
des déchets ménagers à Paris
Veolia Propreté a remporté le contrat de la collecte pneu-
matique des déchets ménagers dans le futur quartier pa-
risien Clichy-Batignolles. Avant fin 2013, les déchets mé-
nagers seront collectés par aspiration via un réseau de
tuyaux enterrés vers un terminal de collecte où ils seront
compactés, puis évacués par camions, ou bien aspirés
directement par des véhicules spécifiques.
Périscope
Thales, Steria, SFR et SNCF ont
officialisé le 28 octobre avec le ministère
de l’Écologie et avec la société
Autostrade per l’Italia leur entrée dans
le capital de la société de projet Ecomouv
SAS afin de développer, mettre en
œuvre, opérer et maintenir le système
de perception et de contrôle de l’écotaxe
poids lourds. Cette entrée au capital de
la société de projet est une étape
importante du démarrage opérationnel
du projet qui se déroulera sur les treize
années à venir, avec une première phase
de conception et construction de 21 mois.
À l’issue de l’opération, les quatre
partenaires français d’Autostrade,
experts reconnus dans leurs domaines
respectifs, détiennent ensemble 30 % du
capital d’Ecomouv SAS, le solde restant
détenu par Autostrade. Le dispositif
d’écotaxe permettra de calculer,
percevoir et contrôler les taxes dues par
les poids lourds français et étrangers de
plus de 3,5 tonnes circulant sur les
15000 km de routes nationales et
départementales de France. Chaque
poids lourd disposera d’un équipement
embarqué assurant sa géolocalisation
satellitaire et la communication des
données (kilométrage parcouru, classe
du véhicule). Autostrade assure
l’intégration du dispositif et la maîtrise
d’œuvre globale de l’opération.
Passages à niveau.
Les contrevenants pris
en photo et verbalisés
Ci-dessus, le boîtier qui permet de prendre automatiquement en photo
l’automobiliste qui passe après l’apparition du signal rouge clignotant.
AXIMUM
Écotaxe : Thales, Steria, SFR et SNCF entrent dans le capital de la société Ecomouv
La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
�
I
l y avait foule le 13octobre à
Roanne dans la Loire, lors de
la réunion publique sur le pro-
jet de doublement de la ligne
Paris – Lyon. Une affluence
qualifiée
«d’exceptionnelle»
par
la Commission particulière du
débat public (CPDP), chargée
d’organiser cette réunion. Celle-
ci l’explique par
«une mobilisa-
tion très forte des élus, des acteurs
socioprofessionnels et des habi-
tants d’une ville
[Roanne]
mar-
quée depuis plusieurs décennies
par la désindustrialisation, la dé-
population, le chômage et la dé-
gradation des échanges tous
modes confondus.»
À Roanne, comme dans toutes
les villes accueillant les réu-
nions du débat public, les élus,
surtout ceux du Centre, d’Au-
vergne, de Bourgogne et de
Rhône-Alpes, montent au cré-
neau pour réclamer un accès
au TGV. Car ce projet de ligne
nouvelle ne vise pas seulement
à doubler la ligne Paris – Lyon,
mais aussi à desservir des terri-
toires qui n’ont pas accès à la
grande vitesse.
Ce projet de desserte du Centre
de la France est réclamé depuis
de longues années par les élus.
En vain jusqu’alors, les études
butant sur les questions de coût
et de manque de rentabilité.
L’idée est finalement revenue en
force après un rapport du
conseil général des Ponts et
Chaussées en 2005, concluant
TGV.
Mobilisation générale
pour le doublement de Paris – Lyon
Le débat public sur la ligne à grande vitesse Paris – Orléans – Clermont-Ferrand – Lyon, qui a
démarré le 3octobre, attire les foules. Cette liaison doit à la fois doubler la liaison Paris – Lyon,
menacée de saturation, et raccorder à la grande vitesse des territoires qui n’en bénéficient pas
actuellement. Quatre tracés sont proposés. Les régions traversées se mobilisent pour défendre
celui qui les desservira le mieux. Un consensus est-il possible?
Les 13 villes que l’on peut voir sur la carte seront desservies par le TGV. Il ne s’arrêtera pas dans
chacune. Mais en passant au milieu et via des raccordements, le TGV permet de desservir l’ensemble de
ces villes grâce aux lignes existantes. C’est le train qui change de ligne et non le voyageur de train. Des
«missions» différentes seraient ainsi mises en place.
�
La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
qu’il faudrait doubler la ligne
Paris – Lyon menacée à terme
de saturation (voir l’encadré
quand la saturation sur Paris-
Lyon?
). Et que ce doublement
pourrait aussi permettre de des-
servir le Centre de la France.
Soit un bassin de population
de près de 17millions de per-
sonnes.
En juin2008, le projet reçoit
le feu vert de François Fillon.
Grâce à une forte mobilisation
des élus – dont le ministre de
l’Intérieur d’alors, Brice Horte-
feux, également conseiller ré-
gional d’Auvergne –, il est ins-
crit dans la loi du Grenelle de
l’Environnement sous le nom
de Paris – Orléans – Clermont-
Ferrand – Lyon (POCL).
Après plusieurs études, 4scé-
narios ont été retenus, au-
jourd’hui présentés au débat
public. Tous respectent les ob-
jectifs fixés par le gouverne-
ment (voir l’encadré
4 scénarios
mais des objectifs communs
), que
ce soit le tracé Ouest-Sud (qui
dessert Orléans, puis Vierzon,
tutoie le nord de Montluçon et
rejoint Lyon par Roanne), le
scénario Ouest (après Orléans
et Vierzon, il se dirige plus di-
rectement vers l’est, au sud de
Nevers), le scénario Médian
(qui évite la forêt d’Orléans et la
Sologne, ce qui rallonge le tra-
jet, puis rejoint le sud Nevers
avant d’arriver à Lyon selon
deux variantes), ou le scénario
Est (qui tire plus à l’est pour
rester du même côté de la
Loire, avec rac-
cordements
pour Orléans et
Bourges et deux
variantes pour
rejoindre Lyon).
Autant de tracés
que de régions
traversées, dont les intérêts di-
vergent. Les élus auvergnats
veulent un tracé plus à l’ouest
et au sud irriguant l’Auvergne,
notamment Montluçon et Vi-
chy, tandis que la Bourgogne
serait mieux desservie par une
solution médiane ou plus à
l’est. Beaucoup craignent que
ne l’emporte une logique pu-
rement financière.
«On voit au fond qu’apparais-
sent deux grandes écoles: une en
faveur d’un scénario Ouest-Sud
d’une part, l’autre pour une com-
binaison Ouest-Médian»,
estime
Michel Gaillard, le président de
la CPDP. Selon lui, beaucoup
d’élus se rendent compte qu’il
faut trouver
«la réponse gagnant
– gagnant».
Mais il entend aussi
des voix qui montent en puis-
sance pour contrer ce
«droit au
TGV»
réclamé
par les élus et
qui plaident
pour une mo-
dernisation des
réseaux exis-
tants.
Les coûts sont
en effet conséquents. Ils vont
de 12,2milliards d’euros pour
le scénario Médian, avec va-
riante Mâcon, à 14milliards
pour le plus cher, le tracé
Ouest-Sud.
Les scénarios les plus chers
sont aussi ceux qui génèrent le
moins de trafic. Le scénario
Ouest-Sud toucherait 5mil-
lions de voyageurs annuels
supplémentaires par rapport au
trafic ferroviaire actuel, tandis
que le tracé Ouest générerait
5,3 ou 5,7millions de voya-
geurs en plus et le Médian en-
tre 6 et 6,5millions.
«Les trafics
du Centre de la France restent
stables. Les gains de voyageurs se
font surtout grâce au gain de
temps de 10minutes entre Paris
et Lyon permis par ces deux scé-
narios»,
souligne Thomas Al-
lary, chef de la mission LGV Pa-
ris – Orléans –
Clermont-Ferrand pour Réseau
ferré de France.
Les deux premiers scénarios
mettent en effet Paris et Lyon à
1h55 l’une de l’autre, tandis
que les tracés Médian et Est les
mettent à 1h45.
«Aller plus
vite n’est pas un objectif en soi.
Mais cela permet de gagner aussi
10minutes sur Paris – Marseille.
Et donc de grappiller encore
quelques parts de marché à
l’avion, ce qui est un enjeu du
Grenelle de l’Environnement»,
poursuit Thomas Allary.
C’est aussi un enjeu en termes
de rentabilité. Selon RFF, le
Les scénarios
les plus chers sont
aussi ceux qui
génèrent le moins
de tra�c
Marc CarÈmantrant – Photorail
Le projet de ligne nouvelle
ne vise pas seulement à doubler
la ligne Paris- Lyon, mais aussi
à desservir des territoires qui n’ont
pas accès à la grande vitesse.
�
La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
A
ctuellement, RFF procède
actuellement au renouvelle-
ment des appareils de voie et des
constituants de la bifurcation de
Lamothe, située sur la commune
du Teich, en Gironde. C’est là,
dans une ample courbe, que se
séparent les lignes Bordeaux –
Irun (classée groupe UIC4 et cir-
culée à 160) et Bordeaux – Arca-
chon (groupe UIC7 Vavec vi-
tesse autorisée à 100). Un lieu
stratégique certes, mais aussi très
fréquenté avec un trafic journa-
lier moyen de 106trains de voya-
geurs et 28convois fret.
L’infrastructure, depuis sa der-
nière rénovation au tout début
des années soixante-dix, a sup-
porté un tonnage moyen de
400millions de tonnes.
Compte tenu de leur âge et du
trafic, les appareils de voie, au
nombre de 9, étaient arrivés à
limite d’usure. Il devenait ur-
gent d’effectuer leur remplace-
ment tout en renouvelant rails,
traverses bois et un ballast très
pollué et de petit calibre,
«le-
quel,
comme l’explique Nico-
las Quatremere, chef de projet
à RFF,
ne permettrait plus de
maintenir durablement les ca-
ractéristiques géométriques des
appareils.»
L’opération se
déroule sur un
peu plus de six
kilomètres.
«Ce
chantier présente
deux particulari-
tés,
note Jean
Tolosa, direc-
teur d’opérations délégué à la
SNCF, laquelle assure la maî-
trise d’ouvrage et la maîtrise
d’œuvre pour RFF.
D’une part
la présence d’appareils de voie
sur les deux lignes, d’autre part
le maintien des circulations entre
Bordeaux et Irun.»
En re-
vanche, aucune circulation
n’est possible entre Facture et
Arcachon entre 8h30 et
16h30. En gare de Facture, où
des bus prennent le relais, la
voie4 a été, pour cette raison,
transformée temporairement
en voie principale. Toutefois la
ligne Bordeaux – Arcachon
étant la plus fréquentée de la
région, les travaux, durant cer-
taines périodes,
se déroulent
dans le créneau
20h – 4h pour
ne pas pénaliser
outre mesure
les voyageurs.
La phase princi-
pale s’étend de septembre aux
derniers jours de l’année. La
pose d’ITCS (interruption tem-
poraire de contresens) est in-
tervenue avant même les tra-
vaux préparatoires. Une mise
en place qui permet de dispo-
ser de huit heures d’interven-
tion quotidienne. Car le vo-
lume de travaux était trop
important pour que la réalisa-
tion puisse être concentrée sur
des week-ends avec interrup-
tions de longue durée, compte
tenu du trafic TGV et TER ces
jours-là.
La base travaux se situe au
cœur des Landes, à Ychoux,
gare distante de 35kilomètres,
d’où le matériel neuf est ache-
miné et où les panneaux de
voie (rails et traverses béton
monoblocs) sont confection-
nés par l’entreprise ETF. À La-
mothe, la pose journalière s’ef-
fectue au rythme de dix
panneaux de 17mètres.
Les 15 et 16octobre, les pièces
comportant les aiguillages, de
40 à 60mètres de long selon
le type, montés sur voie de ser-
vice depuis l’été, ont été po-
sées. Branchements, traversées
ordinaires et de jonction ont
pris place au sein d’un réseau
complexe de croisements.
L’entreprise Cegelec intervien-
dra ensuite pour régler la ca-
ténaire, celle-ci accusant un dé-
vers de 170millimètres en
raison de la courbe.
La fin du chantier est pro-
grammée le 8avril 2012, mais
la dépose des ITCS n’inter-
viendra qu’à l’automne suivant.
Une telle opération, financée à
100% par RFF pour un mon-
tant de 154millions d’euros,
assure de meilleures perfor-
mances de la voie et un meil-
leur confort aux voyageurs,
tout en permettant de réduire
les coûts de maintenance.
François-Xavier POINT
Aquitaine.
Une seconde jeunesse
pour la bifurcation de Lamothe
Il s’agit d’assurer
de meilleures
performances à la voie
et un meilleur confort
aux voyageurs
La pose d’un panneau
de voie.
F.-X. POINT
Le renouvellement des appareils de voie et des constituants de la bifurcation de Lamothe a des
conséquences sur le trafic. Impossible de faire autrement. Ce chantier entre dans une phase complexe
avec, notamment, des trains remplacés par des bus. La fin des travaux est prévue le 8avril 2012.
La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
�
L
a compagnie ferroviaire pri-
vée italienne NTV (Nuovo Tra-
sporto Viaggiatori) a finalement
repoussé le lancement de son
service de fin 2011 à début
2012.
«Ce petit retard est dû au
fait que notre projet est innovant,
complexe et difficile»,
a expliqué
l’administrateur délégué de
NTV, Giuseppe Sciarrone. Ce
dernier se dit néanmoins
«confiant»
et rappelle que
NTV, qui s’apprête à défier le
groupe public Trenitalia en lan-
çant dans la Botte le premier
service de train à grande vitesse
privé, attend simplement d’ob-
tenir tous ses certificats de sé-
curité. À terme, la société, dé-
tenue à 20% par la SNCF,
compte desservir neuf villes ita-
liennes en proposant 51 liai-
sons TGV par jour –notam-
ment le trajet clé Rome –
Milan– grâce aux trains
«Italo» fabriqués par le fran-
çais Alstom.
D’ici juin 2012, 1100 per-
sonnes devraient être engagées
par la nouvelle compagnie, qui
a investi un milliard d’euros
dans ce projet. Objectif affiché?
Conquérir 20% du marché
TGV d’ici 2015, le tout dans
une ambiance plutôt cordiale,
puisqu’après des mois
d’échanges tendus avec Treni-
talia (groupe Ferrovie dello
Stato), l’heure ne semble plus
être à la polémique.
«Si nous
réussissons à faire un peu mieux
que Trenitalia (NDLR: sur le tra-
jet Rome – Milan), je suis sûr
qu’ensuite Trenitalia fera encore
mieux et ce sera donc une course
à celui qui fera toujours mieux»
a par exemple lancé, très fair-
play, Giuseppe Sciarrone.
«La
libéralisation est fondamentale
mais ne doit pas signifier voler des
clients à Ferrovie dello Stato»,
t-il ajouté.
Éléonore KLEIN
Italie.
La compagnie privée NTV retarde son lancement à 2012
NTV attend d’obtenir tous ses certificats pour lancer le premier train à grande vitesse privé d’Italie.
NTV
C
ette fois-ci, c’est la bonne.
Pour les Français, c’est plutôt
la mauvaise. Les Espagnols,
qui avaient annoncé à plu-
sieurs reprises depuis le mois
de juillet leur victoire pour le
contrat de LGV pour la des-
serte des lieux saints l’ont em-
porté. SRO (Saudi Railways
Organization) l’a annoncé le
26 octobre. Le contrat, de
12ans, qui porte sur le sys-
tème ferroviaire (fourniture
des voies, de la caténaire, de
la signalisation, maintenance
de la ligne, fourniture, main-
tenance et exploitation des
trains) a été remporté par Al-
Shoula, un consortium formé
de compagnies saoudiennes et
espagnoles (Talgo, Renfe, Adif,
OHL, Copasa, Imathia, Ina-
bensa, Cobra, Dimetronic, In-
dra). Le consortium franco
saoudien Al Rajhi (avec Als-
tom et la SNCF) a perdu une
bataille qu’il disputait en finale
contre les Espagnols. Le projet
est aujourd’hui estimé à
6,5milliards d’euros, alors
qu’on parlait d’abord de
10milliards d’euros. Une fac-
ture qui tient compte du gé-
nie civil, qui avait fait l’objet
d’un premier appel d’offres,
remporté, lui, par Al Rajhi (al-
lié pour cette phase avec des
Chinois). Les travaux d’infra-
structure sont en cours depuis
2009. 33 rames à grande vi-
tesse devraient être fournies en
2014, et 21 supplémentaires
durant la durée du contrat. Le
matériel sera fourni par Talgo
sur la base des modèles 102 et
130, actuellement en exploi-
tation sur le réseau espagnol,
notamment entre Madrid et
Valence. La ligne saoudienne,
longue de 444 km, doit relier
les villes saintes de l’Islam, Mé-
dine et La Mecque, en passant
par la ville nouvelle de King
Abdullah Economic City et
par la ville de Jeddah et son
aéroport, où atterrissent de
nombreux pèlerins. Le trafic
annuel estimé est de 60 mil-
lions de passagers.
F. D.
Arabie Saoudite.
Les Espagnols remportent la LGV
Médine – La Mecque
La ligne doit relier Médine et La Mecque, via King Abdullah Economic
City et Jeddah.
RENFE


La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
connaître Neuilly Emmaüs Ave-
nir au plus grand nombre et
d’accroître sa notoriété. Avec
Erwann, elle est allée démarcher
sur le campus universitaire de
Marne-la-Vallée, situé à
quelques kilomètres seulement,
et qui regroupe l’université,
l’ENPC, l’Ecole nationale d’ar-
chitecture, l’Ecole supérieure
d’ingénieurs en électronique et
électrotechnique, l’Ecole d’ar-
chitecture, de la ville et des ter-
ritoires, et l’Ecole nationale des
sciences géographiques.
« Nous
avons mis en place une réduction
de 30 % pour les étudiants »,
raconte-t-elle.
« C’est efficace,
cela nous amène du monde. »
Mais elle ne s’arrête pas là : ac-
cueil de stagiaires de l’ENPC,
publicité dans
Le Parisien
, pré-
sence dans le guide
Le Petit Futé
ventes à thème, création d’une
mercerie avec un coin vintage
dédié aux vêtements et acces-
soires de mode collectors…
Tout est bon pour doper l’acti-
vité économique de l’associa-
tion. Il y a aussi le partenariat
conclu en 2009 avec l’Ecole su-
périeure des arts appliqués
Duperré (Paris 3
) et, plus par-
ticulièrement avec l’une de ses
enseignantes, Marie Rochut,
styliste, et ses élèves de 2
an-
née de BTS Textile, matériaux
et surfaces.
« Cette année, nous
leur avons donné cinquante robes
de mariée d’occasion qu’elles ont
complètement transformées en vue
de les commercialiser au prochain
Salon du mariage à l’Espace
Champerret (Paris 17
), du 11 au
13 novembre. »
Les étudiantes
ont fait montre d’une grande
technicité pour métamorphoser
ces robes d’un jour : broderies,
teinture, impressions, sérigra-
phie, ajout de perles, de den-
telles ou de fleurs artificielles…
Au final, ce sont de véritables
robes de créateurs. Prix de vente :
de 500 et 1 500 euros pièce. Un
tiers ira à Emmaüs Avenir, un
autre à l’étudiante, le dernier
tiers à l’école.
« C’est tout sauf fu-
tile : il s’agit de commerce équi-
table, de création et d’une bonne
cause ! »,
résume Marie Rochut,
qui renouvellera l’expérience en
2012 sur un autre thème.
Mais pour l’heure, à Neuilly, à
l’approche du week-end, Nicole
veille à ce que le nouvel arrivage
de vêtements d’occasion soit
bien exposé sur les portants.
Sans surprise, le samedi est le
jour de la semaine où la clien-
tèle est la plus nombreuse. La
recette peut alors dépasser les
10 000 euros. Les autres jours,
elle varie entre 2 500 et 4 000
euros.
« La clientèle est très va-
riée : toutes les classes sociales, tous
les âges… Certains viennent faire
un achat par nécessité, d’autres
pour accomplir une bonne action,
d’autres encore sont de vrais chi-
neurs. Il y a aussi un petit groupe
de personnes qui viennent tous les
jours, plus pour discuter, avoir un
lien social, que par réel besoin d’un
achat… »
Le lien social, encore
et toujours…
Anne JEANTET-LECLERC
Pour faire un don
ou pour acheter
Les magasins Emmaüs de
Neuilly-Plaisance et de
Neuilly-sur-Marne sont ou-
verts toute l’année au public
pour les dons et les achats.
mardi, jeudi, vendredi : de
14h à 17h
mercredi : de 10h à 12h et
de 14h à 17h
samedi : de 10h à 12h30 et
de 14h30 à 18h.
La mercerie (avec l’espace
Vintage) est ouverte les 1
samedi du mois à Neuilly-
sur-Marne, et les 2
et 4
mer-
credis et samedis du mois à
Neuilly-Plaisance.
De plus, des ventes à thème
sont régulièrement organi-
sées. Avenir : instruments de
musique (Neuilly-Plaisance, le
12 novembre), beaux vête-
ments et robes habillées
(Neuilly-sur-Marne, le 20 no-
vembre), décorations de Noël
et jouets pour enfants
(Neuilly-sur-Marne, le 3 dé-
cembre).
38, avenue Paul-Doumer,
93360 Neuilly-Plaisance.
15, bd Louis-Armand, 93300
Neuilly-sur-Marne.
Rens. : 0 805 13 03 03 (prix
d’un appel local).
www.emmausavenir.com
Nicole et Bob, le responsable du magasin Antiquités et bibelots.
Les élèves stylistes de l’école Duperré ont métamorphosé cinquante
robes de mariée d’occasion pour le Salon du mariage.
Anne JEANTET-LECLERC
samedi 12 novembre
9.40
Télévitrine
10.15
Tous ensemble, mag.
11.05
Tous ensemble, mag.
12.00
Les douze coups de midi
12.45
Météo
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.15
Reportages, mag.
14.35
Vengeance aveugle
16.10
Ghost whisperer
16.55
Ghost whisperer
17.50
Tous ensemble, mag.
18.45
50 mn inside, mag.
20.00
Le journal
20.40
Courses et paris du jour, météo
20.50
Danse avec
les stars
Emission présenté par Vincent Cerutti
Sandrine Quétier
Aux côtés de danseurs professionnels, pendant plusieurs
semaines en direct, neuf personnalités du spectacle, du sport
ou de la mode ont accepté de relever un nouveau défi et d’être
confrontées à un art qu’elles ne maîtrisent pas ou peu : la
danse de couple ! Alors qu’elles n’ont plus rien à prouver dans
leur domaine, elles se mettent en danger chaque semaine.
23.25New York Section Criminelle
Fin de lignée
0.10New York Section Criminelle/ 1.00Los
Angeles Police Judiciaire/ 1.50GP Essais
11.20
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde veut prendre
sa place
12.45
Paris en plus grand
12.50
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.15
13 h 15, le samedi, mag.
13.55
Envoyé spécial, la suite, mag.
14.40
Le geste parfait
14.45
Hello Goodbye
15.35
Hercule Poirot
16.30
Rugby : Ospreys / Biarritz
18.50
Mot de passe
20.00
Journal de 20 h
20.25
Tirage du Loto
20.30
Météo
Emission présenté par Olivier Minne
Les téléspectateurs de France 2 sont les invités privilégiés
d’une émission de variétés. Ils verront l’envers du décor et
seront témoins du déroulement (vrai ou faux) d’une émis-
sion de télévision : les artistes invités joueront leur propre
rôle et les comédiens incarneront les équipes de produc-
tion qui travaillent dans les coulisses d’une émission.
8.20
Samedi Ludo
10.55
Planète gourmande
11.30
voix est libre, mag.
12.00
Le 12/13
12.50
Nous nous
sommes tant aimés
13.25
Les grands du rire
15.00
course sur France 3
15.20
Côté jardin
15.45
Ça démé-
nage
16.15
Samedi avec vous
17.25
Personne n’y avait
pensé !
18.00
Questions pour un champion
18.55
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
C’est pas sorcier, mag.
Noces funèbres
Avec
Jacques Spiesser
Accusée de meurtre, Emma de Keyster, héritière d’une
puissante famille de notables, disparaît… Cinq ans
après, elle décide de revenir à Saignac pour le mariage de
sa sœur, mais son corps est retrouvé le lendemain dans
les douves du château…
Div.
20.35
Dans les coulisses
du show
Emission
20.35
Commissaire
Magellan
FR2
FR3
Film de Paul Haggis
Avec
Russell Crowe•Elizabeth Banks•Liam
Neeson
John Brennan, sa femme Lara et leur enfant vivent un
bonheur sans nuage, jusqu’au jour où elle est arrêtée
pour un meurtre qu’elle nie avoir commis.
23.00Be kind, remake
0.00Benvenuti al sud/ 1.40The tourist/ 3.20
The dinner/ 5.10Surprises/ 5.20Heartland
15.00
L’empire du système solaire, doc.
16.00
Les
cyclades, trésors de la Grèce, doc.
16.55
Empreintes
(magnum)
17.00
Géants de l’océan, doc.
17.55
vous le meilleur, mag.
Histoire d’une colonisation
Ce documentaire retrace le processus implacable de coloni-
sation en s’appuyant sur des textes, souvent inconnus du
grand public, des premiers conquérants arrivés au Brésil. On
y trouve des descriptions de paysages, des Indiens et de leurs
moeurs, et du quotidien au contact des populations locales.
21.35
Chachapoyas, les guerriers des nuages, doc.
22.25La famille Stein
23.20Bestival 2011/ 0.45Metropolis
, mag.
1.40Philosophie
, mag.
/ 1.55Tracks
, mag.
8.00
M6 Boutique
10.30
Cinésix, mag.
10.40
Un gars,
une fille
11.30
Ma maison est la plus originale de France
12.30
Ma maison est la plus originale de France
13.40
Top tendances , mag.
14.30
C’est ma vie, mag.
15.05
C’est ma vie, mag.
16.10
C’est ma vie, mag.
17.30
Accès privé
18.35
Ma maison est la plus originale de
France
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Protéger, servir et empocher
Avec
Chris O’Donnell•LL Cool J•Peter Cambor
Des Marines sont soupçonnés de faire des affaires avec
des flics corrompus de la route Californienne, que Sam et
Callen ont infiltrés sans succès. Suite à la mort de leur
chef pour avoir refusé une grosse affaire, les deux agents
prennent le relais.
La tête du serpent
22.25NCIS : Los Angeles
Meilleure ennemie
23.10NCIS : Los Angeles/ 0.15Concert pour la
tolérance 2011/ 1.50Météo/ 1.55M6 Music
M6
20.50
Les trois prochains
jours
20.40
Carnets du Brésil
20.45
NCIS : Los Angeles
18.00
Tous les habits du monde, doc.
18.30
Cuisines
des terroirs, doc.
19.00
Arte Journal
19.15
Arte
reportage, mag.
19.55
360°-Géo, mag.
ARTE
CANAL+
Sport
20.35
– FRANCE 4 –
Rugby : Bordeaux Begles / London Wasps
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Argentine / Bolivie
– 22.35
– CANAL + SPORT
–
Football : Ukraine / Allemagne
Film
17.30
– TPS STAR –
Anges et démons
– 18.25
– CANAL + FAMILY –
Tempête de boulettes géantes
– 18.30
– CANAL + CINÉMA –
Ces
amours-là
– 20.35
– RTL9 –
Le vent de la plaine
– 20.40
– TPS STAR –
Rose et noir
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Elle s’appelait Sarah
–
CANAL
+ FAMILY –
Fee malgre lui
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Kiss & kill
– 22.20
– TPS STAR –
La tourneuse de pages
– 22.25
– CANAL + DÉCALÉ –
Les trois
prochains jours
–
CINÉ+ PREMIER –
La porte des secrets
– 22.35
– CINÉ+
STAR –
Colors
– 23.20
– CANAL + CINÉMA –
Planète terreur
Série
15.45
– TF6 –
Legend of the seeker : l’épée de vérité
– 18.00
– SÉRIE
CLUB –
Eureka
– 18.20
– CINÉ+ PREMIER –
Vision trouble
– 18.40
– 13ÈME
RUE –
Rookie blue
– 19.15
– RTL9 –
Friends
– 20.35
– NRJ12 –
Commissaire Moulin
– 20.40
– CINÉ+ PREMIER –
Diamants de sang
–
CINÉ+ EMOTION –
Le miroir de l’eau
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
–
TF6 –
The closer : L.A. enquêtes prioritaires
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
Eureka
– 22.10
– TF6 –
The closer : L.A. enquêtes prioritaires
– 22.15
– NRJ12 –
X-Files : aux frontières du réel
–
CINÉ+ EMOTION –
Le miroir de
l’eau
– 22.25
– CANAL + FAMILY –
No ordinary family
– 22.35
– 13ÈME RUE
–
Inspecteur Barnaby
– 23.05
– SÉRIE CLUB –
New York 911
Doc.
18.05
– CINÉ+ FRISSON –
Steven Seagal : la revanche du Catogan
23.00On n’est pas couché
2.00Météo/ 2.05Planète musique mag/ 2.30
Ivo Livi, dit Montand
, doc.
22.05Les bœuf-carottes
Soupçons
23.45Météo/ 23.50Soir 3/ 0.10Tout le sport
mag.
/ 0.20Appassionata/ 2.10Soir 3
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Film
Doc.
Série
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
8.00
Que justice soit faite
9.45
Borgia
10.40
Borgia
11.35
Album de la semaine
12.10
Le journal des jeux
vidéo
12.25
Le JT
12.45
News show
13.40
Samedi
sport
13.45
Rugby : Montpellier / Leinster
16.25
Wall
street : l’argent ne dort jamais
18.35
Le journal des jeux
vidéo
18.50
Le JT
19.05
Salut les terriens !
20.25
Groland.con
CANAL +
dimanche 13 novembre
6.30
10.15
Automoto, mag.
10.55
Volvo ocean
race, mag.
11.00
Téléfoot, mag.
11.50
L’Affiche du Jour
11.55
Météo
12.00
Les douze coups de midi
12.50
Mon pharmacien est formidable
13.00
Le journal
13.19
F1 à la Une
13.55
Formule 1 Grands Prix
16.10
Dr House
17.00
Dr House
18.05
Sept à huit, mag.
19.45
A la rencontre de…
20.00
Le journal
20.50
L’échange
Film de Clint Eastwood
Avec
Angelina Jolie•John Malkovich•Jeffrey
Donovan
Mars 1928. Le fils de Christine Collins disparaît. 5 mois
plus tard, en présence d’une meute de journalistes, la
police lui ramène un garçon qui prétend être son fils…
23.25Les experts
A tombeau ouvert
0.10Les experts/ 0.55Les experts/ 1.55Le
club de l’économie/ 2.35Les mots politiques
TF1
8.30
Les chemins de la foi
12.05
Tout le monde veut
prendre sa place
12.55
Paris en plus grand
13.00
Journal de 13 h
13.20
13 h 15, le dimanche, mag.
14.10
Vivement dimanche
15.50
Rugby : Toulouse /
Gloucester
17.55
Le geste parfait
18.00
Stade 2
18.50
Vivement dimanche prochain
20.00
Journal de 20 h
20.30
20 h 30, le dimanche
20.40
Météo
Film de Joel Coen
Ethan Coen
Avec
Tommy Lee Jones•Javier Bardem•Josh
Brolin
A la frontière Mexique/Texas, royaume des trafiquants de
drogue, Moss tombe sur une camionnette cernée de
cadavres et s’empare des 2 millions de dollars découverts
à l’intérieur…
FRANCE 2
6.35
10.45
C’est pas sorcier
11.10
Expression
directe
11.30
Dimanche avec vous
11.58
Le 12/13
12.10
12/13 dimanche
12.50
30 millions d’amis, mag.
13.15
Inspecteur Barnaby
14.55
Keno
15.00
En course
sur France 3
15.25
Le Tuteur
17.00
Chabada
17.55
Questions pour un super champion
18.55
Le 19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Zorro
Le passé déterré
Série de David Sutherland
Avec
Yannick Bisson•Thomas Craig
L’inspecteur Murdoch se rend sur un chantier où l’on
vient de trouver deux corps momifiés. Selon les pre-
mières constatations, ils sont là depuis au moins cinq
ans et sont très bien conservés grâce à un sol tourbeux.
FRANCE 3
Film
20.45
No country for old
men
Film
20.35
Les enquêtes
de Murdoch
FR2
FR3
9.55
Kiss & kill
11.35
Rencontres de cinéma
11.55
météo
12.00
L’effet Papillon
12.45
Dimanche+
13.55
La semaine des Guignols
14.30
Le petit journal de la
semaine
15.05
Les nouveaux explorateurs
16.05
Royal
pains
16.50
Royal pains
17.30
Raising Hope
17.50
Raising Hope
18.10
Raising Hope
18.35
Le zapping de
la semaine
18.55
Le JT
19.15
Canal football club
Le jeune Léo rêve de devenir un grand joueur de football.
Souvent, il s’imagine réaliser des grands exploits devant un
public acquis à sa cause. Dans ses rêves, il porte le maillot du
FC Barcelone, il marque en Finale de la Ligue des Champions
ou face au rival Madrilène… C’est sur cette trame, les exploits
de Messi vécus à travers les yeux d’un enfant qui se rêve star
du football, que CANAL+ rend hommage au prodige argentin.
22.20Takers
0.05Du hard et du cochon/ 0.10Le journal du
hard/ 0.25Dan quichotte et les femmes
CANAL +
13.35
Autour du monde, doc.
14.10
Tété ou Dédé ?,
doc.
15.05
Echappées belles, mag.
16.45
Le gluten :
faut-il en avoir peur ?, doc.
17.40
C politique, mag.
Film de Robert Rossen
Avec
Richard Burton•Fredric March•Claire
Bloom
La reine Olympias donne naissance en Macédoine à un
garçon : Alexandre. Le roi Philippe de Macédoine
apprend que l’enfant serait de conception divine…
22.55Alexandre le Grand
Le Macédonien
23.50One shot not/ 0.45La seconde surprise
de l’amour/ 2.50Le petit bout perdu
, doc.
/ 3.45
Toutes les télés du monde
, doc.
9.35
The clone Wars
11.00
A mourir de rire
11.50
Sport 6, mag.
11.55
Turbo, mag.
13.10
Météo
13.20
Scènes de ménages
13.50
Face à l’actu, mag.
15.10
bébé à tout prix – 1/2, doc.
16.10
Un bébé à tout prix –
2/2, doc.
17.15
66 minutes, mag.
18.45
D&CO, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E=M6, mag.
20.30
Sport 6, mag.
Arnaques, escroqueries, travail au noir : la
France qui fraude
Depuis la crise économique de 2008, la fraude explose en
France : travail au noir, arnaques aux allocations fami-
liales, mais aussi à la TVA et escroqueries à la sécurité
sociale… Partout, les magouilleurs rivalisent d’ingénio-
sité pour abuser les organismes de contrôle.
22.45
Enquête exclusive
0.15100 % Foot
, mag.
/ 1.40Météo/ 1.45Les
enfants de la liberté/ 3.25M6 Music
, mag.
M6
20.55
Messi : l’intégrale
20.40
Alexandre Le Grand
20.45
Zone interdite
19.00
Arte Journal
19.15
Xavier de Maistre, récital de
harpe
20.00
Karambolage, mag.
20.10
Architectures,
doc.
20.35
Thema : Alexandre Le Grand
ARTE
CANAL+
Sport
18.15
– CANAL + SPORT –
Catch
– 20.45
– CANAL + SPORT –
Rugby : H Cup
– 22.20
– CANAL + SPORT –
Golf
Film
18.00
– CANAL + CINÉMA –
The tourist
–
TPS STAR –
Mariages !
– 18.10
–
CINÉ+ FRISSON –
Pluie d’enfer
– 18.25
– CINÉ+ STAR –
48 heures
–
CINÉ+
EMOTION –
Une hirondelle a fait le printemps
– 20.35
– FRANCE 4 –
Cliffhanger, traque au sommet
–
RTL9 –
La mutante
– 20.40
– CINÉ+
FRISSON –
Dommage collatéral
–
CINÉ+ EMOTION –
Le pianiste
–
CINÉ+
STAR –
Le canardeur
–
CINÉ+ PREMIER –
Les passagers
– 20.45
– CANAL
+ CINÉMA –
Potiche
–
CANAL + FAMILY –
S.O.S. fantômes
– 20.50
– CANAL
+ DÉCALÉ –
Les trois prochains jours
– 22.10
– CINÉ+ PREMIER –
Nixon
–
22.25
– CANAL + FAMILY –
S.O.S fantômes II
–
CANAL + CINÉMA –
Ces
amours-là
– 22.30
– FRANCE 4 –
Assassins
–
RTL9 –
La mutante 2
–
CINÉ+ FRISSON –
Money train
–
TPS STAR –
Janis et John
– 22.35
– CINÉ+
STAR –
La couleur de l’argent
– 22.55
– CANAL + DÉCALÉ –
Expendables
unité spéciale
– 23.05
– CINÉ+ EMOTION –
Le fils préféré
Série
16.35
– TF6 –
Requins : l’armée des profondeurs
– 18.45
– SÉRIE CLUB
–
Stargate universe
– 19.10
– RTL9 –
Friends
–
13ÈME RUE –
New York
District
– 20.40
– 13ÈME RUE –
Vérités assassines
– 20.45
– SÉRIE CLUB
–
Mad men
–
TF6 –
The closer : L.A. enquêtes prioritaires
– 22.10
–
13ÈME RUE –
Vérités assassines
– 23.15
– SÉRIE CLUB –
24 heures
chrono
Doc.
20.40
– TPS STAR –
Michael Jackson’s this is it
22.45Faites entrer l’accusé
0.25Journal de la nuit/ 0.30Météo/ 0.35
Maria Magenta/ 0.45Le soleil des ternes
22.10Les enquêtes de Murdoch
22.55Météo/ 23.00Soir 3/ 23.20Tout le sport
mag.
/ 23.35City homicide, l’enfer du crime
Sélection câble et satellite
Série
Doc.
Film
Mag.
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 14 novembre
9.22
Le destin de Lisa
11.05
Las Vegas
12.00
Les
douze coups de midi
13.00
Le journal
13.40
Petits plats
en équilibre
13.45
Météo
13.55
Les feux de l’amour
14.55
La messagère
16.35
Les frères Scott
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste
prix
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
C’est ma terre
20.35
Après le 20h c’est Canteloup
20.45
Météo
20.50
Camping Paradis
Ça swingue au camping
Avec
Laurent Ournac•Princess Erika
Virginie, une célèbre chorégraphe propose des cours de
danse aux clients du camping. Si le jeune Sam semble se
découvrir une passion soudaine pour la danse, cela ne
semble guère plaire à son père qui va tout faire pour le
décourager.
22.40Esprits criminels
Premier rendez-vous
23.25Esprits criminels/ 0.15Esprits criminels
/ 1.10Au Field de la nuit
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme, mag.
10.50
Motus
11.25
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire, mag.
15.10
Comment ça va bien !, mag.
16.15
Rex
17.05
Côte match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.50
On n’demande qu’à en rire, mag.
18.50
N’oubliez pas les
paroles
19.45
Météo
20.00
Journal de 20 h
Une nouvelle piste
Avec
Nathan Fillion•Stana Katic
Lorsque l’officier de police qui enquêtait sur l’assassinat
de la mère de Beckett se fait abattre sous ses yeux avant
qu’il n’ait pu révéler de nouvelles informations sur l’af-
faire, les vieilles blessures de Beckett se rouvrent.
21.20
Castle
22.00
Castle
22.40
Paris en plus grand
FRANCE 2
8.55
Des histoires et des vies, doc.
10.50
Midi en
France, mag.
11.50
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
avec vous, mag.
13.40
Keno
13.45
En course sur
France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.10
Le grand chef
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.10
Questions pour un champion
18.50
Le 19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie
Michel Berger, évidemment (3/3)
C’est le portrait original de Michel Berger à travers et à
partir de son œuvre. A la relecture des chansons qu’il a
pu écrire pour lui ou pour les autres, nous proposons de
découvrir le visage d’un garçon d’apparence timide et dis-
cret, qui marque encore aujourd’hui la chanson française
et séduit toutes les générations.
22.40
Soir 3
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Castle
Série
20.35
Discographie
FR2
FR3
Sport
20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Égypte / Brésil
Film
19.00
– CINÉ+ EMOTION –
Quelque chose à te dire
–
CINÉ+ FRISSON –
Cette femme-là
– 20.35
– RTL9 –
Brannigan
– 20.40
– CINÉ+ STAR –
heures de plus
–
CINÉ+ EMOTION –
Sweet november
–
TPS STAR –
prix du silence
–
CINÉ+ FRISSON –
Grace
–
CINÉ+ PREMIER –
Lucky Luke
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
The tourist
–
CANAL + FAMILY –
L’italien
–
20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Expendables unité spéciale
– 22.05
– CINÉ+
FRISSON –
L’assistant du vampire
– 22.15
– CINÉ+ STAR –
Lorenzo
–
NRJ12 –
Paintball – Jouer pour survivre
– 22.20
– CINÉ+ PREMIER –
secret des poignards volants
– 22.25
– TPS STAR –
Clones
–
CANAL +
CINÉMA –
Wall Street : l’argent ne dort jamais
–
CANAL + FAMILY –
L’âge
22.45Mots croisés
0.00Expression directe/ 0.05Dans quelle
éta-gère/ 0.10Journal de la nuit/ 0.20Météo
23.05Docs interdits
0.00La case de l’oncle Doc
, doc.
/ 0.50
Chabada/ 1.40Soir 3/ 2.10Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Doc.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
LERÊVE
DELAGRENOUILLE
LECOCHER
DUPONT
NEUF
TROISVIESCHINOISES
LAFRANCEDE
RAYMONDDEPARDON
LASAGADESHABSBOURG
DUSAINTEMPIRE
UNIONEUROPÉENNE
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Le froid modi�e la trajectoire des poissons
De Pierre Szalowski (Ed. Héloïse d’Ormesson).
A Montréal, un garçon
de 10 ans apprend que ses parents vont se séparer. Désespéré, il
demande au ciel de l’aider. Le lendemain débute la plus grande tem-
pête de verglas que le pays ait jamais connu. Le grand gel va pro-
gressivement changer la vie de tous les habitants de la rue…
ET AUSSI…
• Fin des années 1950, en Lorraine. La petite Lison, 10
ans, surnommée la Grenouille, est en proie à des grandes
questions existentielles.
Elise Fischer (Presses de la cité).
• Dans ce roman historique, on croise Voltaire, Cartouche,
le jeune Louis XV. On découvre aussi le quotidien du pe-
tit peuple de Paris.
Jean-Baptiste Bester (Calmann-Lévy)
• Ce recueil contient trois récits relatant les destins sombres
de trois citoyens chinois contemporains malmenés par la
vie.
Dai Sijie (Flammarion)
• Bien loin des attractions touristiques, un état des lieux
en images d’une France industrielle et commerciale.
Raymond Depardon (Seuil)
• Cette grande dynastie marqua le destin de l’Europe à
travers une habile politique matrimoniale et un vaste
territoire.
Jean des Cars (Perrin)
Ecouter Brassens
autrement
La Compagnie Lire autrement
célèbre Brassens les 12 et 15
novembre à Paris. Simone Hérault
et Alexandre Lachaux liront des
extraits de la correspondance
entre le philosophe Roger
Toussenot et le poète Georges
Brassens, entre 1946 et 1950, les
pires années de galère pour le
chanteur. Paroles qui seront mises
en images par Robin Laporte. Le
15 novembre, ce sont les muses de
Dernière minute. Paris
au temps des gares
A ne pas manquer, le 9 novembre
sur France 3, l’émission Des
Racines et des ailes consacrée au
musée d’Orsay, à Paris, qui fête
son 25
anniversaire. Le musée
s’est en effet installé en 1986
dans l’ancienne gare d’Orsay,
construite pour l’Exposition
universelle de 1900. L’édifice a
pourtant failli être démoli dans
les années 1970. L’un des trois
sujets figurant au sommaire de
l’émission présentera « Paris au
temps des gares ». En 2010, elles
ont vu passer plus 1,5 milliard de
voyageurs…
France 3, le 9 novembre à 20h35.
Le Salon des artistes
du rail reporté
Faute d’un nombre suffisant de
toiles, le 65
Salon des artistes du
Rail, qui devait se tenir du 7 au 17
novembre, a dû être reporté à une
date ultérieure. L’Union artistique
et intellectuelle des cheminots
français prévoit de l’organiser
en 2012 et informera les peintres
en temps voulu.
�
Contact :
Tél. : 01 42 09 25 91.
www.uaicf.asso.fr
Brassens qu’évoqueront Simone
Hérault et Alexandre Lachaux, avec
Jean-Pierre Semeraro à la guitare.
12 novembre, à 18h,
bibliothèque Georges-Brassens.
Tél. : 01 53 90 30 30.
15 novembre à 19h15, Galerie
de l’Entrepôt. Tél. : 01 45 40 07 50.
8.30
Je ne dis pas non
9.55
News show
10.45
Le bruit
des glaçons
12.10
Les Guignols de l’info
12.15
Une
minute avant
12.20
La nouvelle édition première partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
The event
14.40
event
15.20
Shameless
16.20
The dinner
18.20
Mon
oncle Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Gabriele Muccino
Avec
Stefano Accorsi•Vittoria Puccini•
Pierfrancesco Favino
Neuf ans se sont passés depuis que nous avons quitté les
personnages de Juste un baiser. Carlo et ses amis sont
tous à différents moments charnières de leurs vies.
23.15Kaboom
0.35Que justice soit faite/ 2.20Football amé-
ricain/ 4.25Zapsport/ 4.30Universal soldier :
regeneration
CANAL +
14.30
Allô, docteurs, mag.
15.05
Fourchette et sac à
dos, doc.
15.35
Tété ou Dédé ? Au Brésil, doc.
16.35
Les temples oubliées de l’Himalaya, doc.
17.30
C à dire
?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
En 2003, Saint-Amand-en-Puisaye, petite ville de la
Nièvre, est en passe de devenir un “désert médical”.
Michel Serin, médecin généraliste, se retrouve seul pour
assurer la santé de plus de 4 000 habitants. Plutôt que de
baisser les bras, il se lance un défi : créer un centre où
des généralistes et des professionnels de santé travaille-
raient main dans la main.
22.00
Débat
22.35Breaking bad
Saison 3 – Episode 12
23.35Breaking bad/ 0.05Cut up
, mag.
/ 0.50
Les combattants de l’ombre
, doc.
/ 3.30
8.50
M6 Boutique
10.05
Worst week : pour le meilleur
et pour le pire !
10.45
Un, dos, tres
11.35
Un, dos, tres
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages
13.40
Météo
13.45
Samantha, star de l’ombre
15.30
Une famille pour Charlie
17.40
Un dîner presque
parfait, mag.
18.45
100% Mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Chacun cherche sa place
Téléfilm de Vincent Monnet
Avec
Pascal Légitimus
Devant le manque d’entrain de Benjamin à s’occuper de
sa fille, Chloé « abandonne » le domicile conjugal et
décide de le laisser se débrouiller seul avec la petite
Astrid pour lui donner une leçon.
22.30Un bébé à tout prix, deux ans après – 1/2
23.35Un bébé à tout prix, deux ans après – 2/2
doc.
/ 0.50Le premier cri de Gilles de Maistre
M6
20.50
Encore un baiser
20.40
Des médecins
formidables
20.45
Ma femme,
ma fille, 2 bébés
18.15
L’invasion des espèces exotiques
19.00
Arte
Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
Vivre en enfer,
doc.
20.35
Thema : Recherche médecin désespérément
ARTE
CANAL+
CINÉ+ FRISSON –
Les 3 royaumes
–
CINÉ+ EMOTION –
Last chance for
love
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Bliss
–
CANAL + FAMILY –
Y a-t-il un flic
pour sauver le président ?
– 22.10
– CINÉ+ EMOTION –
Tellement
proches
–
TPS STAR –
Naissance des pieuvres
– 22.15
– NRJ12 –
L’empire des loups
–
CINÉ+ PREMIER –
O’ brother
– 22.35
– CANAL +
CINÉMA –
Machete
–
CINÉ+ STAR –
Tueurs nés
– 22.45
– CANAL + DÉCALÉ –
Encore un baiser
– 22.50
– 13ÈME RUE –
Pour la peau d’un flic
– 23.05
– CINÉ+ FRISSON –
Dommage collatéral
Série
17.15
– NRJ12 –
Disney Break : Bonne chance Charlie
– 18.20
– TF6 –
Le flic de Shanghaï
– 18.40
– FRANCE 4 –
Jag
–
RTL9 –
Beverly Hills
–
18.50
– 13ÈME RUE –
Sea patrol
– 19.10
– SÉRIE CLUB –
Stargate Atlantis
– 19.15
– CANAL + FAMILY –
Mon oncle Charlie
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
Stargate : SG-1
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Borgia
– 22.10
– CANAL +
FAMILY –
No ordinary family
– 23.05
– SÉRIE CLUB –
Stargate universe
Film
Doc.
Téléfilm
ARTE
FRANCE 5
mardi 15 novembre
Partez en randonnée
avec l’ATC
Les sections parisiennes
de l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en balade.
Dans les Yvelines : l’ouest
de la forêt de St-Germain, de
Conflans-Ste-Honorine à Poissy, le
15 novembre (18 km). Départ de
Paris-Sat-Lazare : 8h43 (dir.
Boissy-L’Aillerie).
Rens : 01 58 20 55 29.
Dans les Yvelines : la forêt de St-
Germain, de Poissy à Maisons-
Lafitte, le 16 novembre (18 km).
Départ de Paris-St-Lazare : 8h23.
Rens : 06 82 48 61 99.
En Seine-et-Marne : de Chelles
à Nogent-le Perreux, le
17 novembre (18 km). Départ
de Paris-Est : 9h (dir. Meaux).
Rens : 01 64 94 11 62.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord :
01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest :
01 58 20 55 29, 01 46 07 56 65.
Une féria pour
les cheminots
Le 26 novembre, plusieurs
associations cheminotes
animeront la féria de l’antenne
45 de Fleury-Les Aubrais du CER
de Tours. Parmi elles,
l’Orphelinat national des
chemins de fer de France,
l’Union sportive orléanaise de
préparation olympique
cheminots, Jardinot, La Famille
du cheminot, mais aussi les
Cheminots philatélistes et le
Groupe artistique d’Orléans.
Sont également prévus
des tournois de football, de
badminton et de tennis de table,
des randonnées pédestres
et cyclo, ainsi qu’un spectacle
de danse folklorique landaise,
un concert de rock, suivis
d’un dîner dansant.
Inscription (tournois, randos,
dîner dansant) jusqu’au 18
novembre auprès de l’antenne 45
au 02 38 62 17 33.
R. V.
Sur les sentiers savoyards
L
a randonnée Roger – en hommage à l’ancien animateur Roger
Verguin – clôt traditionnellement la saison de marche du
Club des
cheminots savoyards
. Cette année, 41 marcheurs se sont retrouvés
sur le parcours des églises baroques de Tarentaise, Saint-Etienne,
Saint-Roch, Saint-Sébastien. Lors du repas de l’amitié, les randon-
neurs chevronnés ont été distingués par le président du club, Jean-
Claude Fey. Prochains rendez-vous : thé dansant le 20 novembre,
grande salle des conventions de Chambéry. Sortie raquette : le 5
janvier 2012.
Jean-Christophe MONTUPET
Contact :
04 79 68 22 20. retraites.cheminots@laposte.net
J.-C. MONTUPET
8.30
Fée malgre lui
10.05
Gorg et Lala
10.15
Raising
Hope
10.35
Moi, moche et méchant
12.10
Les
Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition
14.00
Bliss
15.45
Flashpoint
16.30
Zapping
16.35
Kiss & kill
18.10
Tetes à claques
18.20
Mon oncle Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Nicole Garcia
Avec
Jean Dujardin•Marie-Josée Croze
Bon époux, bon père, bon gendre, Marc Palestro croise
une femme, Marie-Jeanne, et croit reconnaître en elle la
fillette jadis aimée et dont il fut séparé à la fin de la guerre
d’indépendance algérienne. Tout un passé jusque-là en
sommeil se réveille…
22.35Habillé(e)s pour l’été
23.30Concert privé Kasabian/ 0.30Ces
amours-là/ 2.25I spit on your grave
CANAL +
14.30
Allô, docteurs, mag.
15.10
Fourchette et sac à
dos, doc.
15.40
Chachapoyas, guerriers des nuages,
doc.
16.35
Révolutions dans la nature, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
1 – Berlin, c’est le paradis
Avec
Max Riemelt•Ronald Zehrfeld
La jeune Jelena, qui vit dans la campagne ukrainienne,
s’entretient avec Ahmed. Méfiante, elle se laisse tout de
même convaincre de le suivre à Berlin, avec son amie
Svetlana, pour travailler dans la restauration.
2 – Toujours devant
22.20Face au crime
3 – Le casse
23.10Le dessous des cartes/ 23.2533 scènes
de la vie/ 1.00Le phénomène Lolischvili
, doc.
9.05
M6 Boutique
10.05
Worst week : pour le meilleur
et pour le pire !
10.45
Un, dos, tres
11.35
Un, dos, tres
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages
13.40
Météo
13.45
Dame de fer et cœur de
velours
15.30
L’héritage de Lily
17.40
Un dîner presque
parfait, mag.
18.45
100% Mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Les auditions, épisode 5
Emission présenté par Sandrine Corman
Alex Goude
Le jury : Sophie Edelstein, Gilbert Rozon et
Dave.
Pour cette dernière soirée d’auditions, nous
découvrirons parmi les candidats :
Pierre-Albert
Marchetti,
un ventriloque d’un nouveau genre : il est
ventriloque lyrique !
22.40La France a un incroyable talent, ça
continue/ 23.45Le comique/ 2.20Météo/ 2.25
100 % Poker/ 3.20M6 Music
, mag.
M6
20.50
Un balcon
sur la mer
20.40
Face au crime
20.45
La France a un
incroyable talent
18.15
Du rideau de fer au rideau de vert, doc.
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
Vivre en
enfer, doc.
ARTE
CANAL+
Public enemies
– 22.45
– CINÉ+ FRISSON –
Thirst, ceci est mon sang
–
22.55
– RTL9 –
X-Men
– 23.10
– CANAL + DÉCALÉ –
Un balcon sur la mer
Série
17.15
– NRJ12 –
Disney Break : Bonne chance Charlie
– 18.00
– TF6 –
Le flic de Shanghaï
– 18.40
– RTL9 –
Beverly Hills
–
FRANCE 4 –
Jag
–
18.50
– 13ÈME RUE –
Sea patrol
– 19.15
– CANAL + FAMILY –
Mon oncle
Charlie
– 19.50
– SÉRIE CLUB –
Stargate Atlantis
– 20.40
– 13ÈME RUE –
Navarro
–
TPS STAR –
Chicago code
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
Stargate
universe
– 22.05
– TPS STAR –
Romanzo criminale
– 22.20
– 13ÈME RUE
–
Navarro
– 23.05
– SÉRIE CLUB –
Stargate Atlantis
Doc.
18.05
– CANAL + CINÉMA –
Mon film est un roman
– 22.20
– CANAL + SPORT
–
Messi : l’intégrale
Film
Série
Div.
ARTE
FRANCE 5
mercredi 16 novembre
SOS Voyageurs
invitée à Dijon
L
es 12 et 13 octobre, la
Fédé-
ration nationale des associations
SOS Voyageurs– Aide en gare
tenu son conseil d’administration
décentralisé à Dijon. Le prési-
dent, Serge Sacalais, a dirigé les
débats. Laurent Taix représentait
le pôle sociétal et Linda Ortiz, la
direction Gares et connexions.
Outre les membres du conseil,
les bénévoles des associations
SOS Voyageurs – Aide en gare
de Dijon et de Lyon Part-Dieu,
accueillis par le président di-
jonnais Noël Belin, ont participé
aux travaux à titre d’observa-
teurs. Près de 50 personnes ont
réfléchi et répondu aux questions.
Le directeur régional SNCF
Bourgogne-Franche-Comté,
Charles Joder, a assuré de son
soutien l’association, qui, dans
cette période d’importants tra-
vaux liés au tramway, tente de
répondre aux difficultés des per-
sonnes de passage dans la gare.
Bernard CERCLEY
Les compétences des
cheminots au service
des associations
Les talents ne manquent pas à
la SNCF. C’est pourquoi la Fon-
dation SNCF et la direction des
Ressources humaines lancent
le mécénat de compétence. Il
s’agit de soutenir des associa-
tions partenaires travaillant sur
les axes de la Fondation – la
prévention de l’illettrisme, le
vivre ensemble, et entreprendre
pour la mobilité – en leur pro-
posant l’aide de cheminots en
activité, détenteurs de compé-
tences reconnues. Un comp-
table, par exemple, peut contri-
buer à fiabiliser le budget d’un
club, un chef de projet aider à
la réalisation d’une opération,
un communicant aider l’asso-
ciation à se faire connaître. Les
cheminots intéressés sont donc
invités à se faire connaître.
www.fondation-solidaritesncf.org
Bernard CRCLEY
jeudi 17 novembre
8.25
Téléshopping
9.22
Le destin de Lisa
11.05
Las
Vegas
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.45
Météo
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Histoire
trouble
16.35
Les frères Scott
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.50
Tout
commence par une idée
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
Après le 20h c’est Canteloup
20.45
Météo
20.50
Flics 2
Levée d’écrou
Téléfilm de Thierry Petit
Avec
Frédéric Diefenthal•Yann Sundberg
Deux ans ont passé depuis la mort d’Oriou. Si
Constantine est passé au travers des sanctions, c’est
grâce à Yach qui, lui, a endossé la responsabilité du
carnage.
Entre deux rives
22.45New York Unité Spéciale
23.30New York Unité Spéciale/ 0.25New York
Unité Spéciale/ 1.15Reportages
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme, mag.
10.55
Motus
11.25
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire, mag.
15.10
Comment ça va bien !, mag.
16.15
Rex
17.05
Côté match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?, mag.
17.55
On n’demande qu’à en rire, mag.
18.55
N’oubliez
pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Invité : Jean-François Copé
Mag. présenté par David Pujadas
22.20
Paris en plus grand
22.25Infrarouge
Bumidom, des Français venus d’Outre-mer
23.20Infrarouge
, doc.
FRANCE 2
9.50
Des histoires et des vies, doc.
10.50
Midi en
France, mag.
11.50
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
avec vous, mag.
13.40
Keno
13.45
En course sur
France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.10
Liés par le
crime
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.10
Questions pour un champion
18.50
Le 19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie
Film de James L Brooks
Avec
Jack Nicholson•Helen Hunt•Greg Kinnear
Romancier, Melvin, qui se voudrait le plus abominable
des misanthropes, dissimule derrière une apparente
méchanceté un manque flagrant d’amour, conséquence
d’une peur panique du contact humain et d’une multitude
de phobies…
23.00
Météo
23.05
Soir 3
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Des paroles
et des actes
Mag.
20.35
Pour le pire et
pour le meilleur
FR2
FR3
Sport
20.40
– CANAL + SPORT –
Handball : Tremblay / Chambéry
– 22.20
–
CANAL + SPORT –
Boxe
Film
18.55
– CINÉ+ FRISSON –
La fleur du mal
– 19.10
– CINÉ+ EMOTION –
La
différence, c’est que c’est pas pareil
– 20.35
– RTL9 –
Sexcrimes
–
20.40
– CINÉ+ FRISSON –
Venganza
–
CINÉ+ STAR –
Klute
–
CINÉ+ PREMIER
–
L’armée du crime
–
CINÉ+ EMOTION –
A armes égales
–
13ÈME RUE –
Icarus
–
TPS STAR –
Mother and child
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
L’homme qui voulait vivre sa vie
–
TF6 –
Sleepy Hollow, la légende
du cavalier sans tête
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Un balcon sur la mer
– 22.15
– NRJ12 –
L’art (délicat) de la séduction
– 22.30
– RTL9 –
Paranoïak
–
TF6 –
Amityville
– 22.35
– CANAL + CINÉMA –
A bout portant
0.40Journal de la nuit
0.50Météo/ 0.55CD’aujourd’hui/ 1.00Faites
entrer l’accusé/ 2.35Toute une histoire
, mag.
23.40L’épreuve de force
1.25Libre court
, doc.
/ 2.25Soir 3/ 2.50Plus belle
la vie/ 3.15Coluche : un clown ennemi d’État
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Les retraités d’AFN-OM dans les Pyrénées-Orientales
A l’occasion de l’AG de l’Union Afrique du Nord Outremer de
la Fédération générale des retraités des chemins de fer à
Argelès-sur-Mer, le 25 septembre, une soixantaine de
participants ont pu admirer le four solaire d’Odeillo, visiter
le palais des rois de Majorque à Perpignan, ainsi que les
vestiges grecs et romains d’Empuries. Rendez-vous en avril
à Malte.
�
Contacts :
Les retraités de Saverne sous le soleil du Midi
Le séjour d’une semaine sur la presqu’île de Giens
(Var), organisé par la section de Saverne de la
Fédération générale des retraités des chemins de fer,
a ravi les participants. Ils ont visité l’île de
Porquerolles, Toulon où ils ont pris le téléphérique
jusqu’au mont Faron qui offre une vue splendide sur la
ville, et découvert Bormes-les-Mimosas, avant de
regagner leur chère Alsace, riches de bons souvenirs.
Randonnée automnale des retraités de Haguenau
Lors de la sortie de la section de Haguenau de
la Fédération générale des retraités des chemins
de fer, 67 participants ont randonné dans le pays
de Saales tandis, les non-marcheurs visitaient
une micro–brasserie, avant de se retrouver pour un
repas. Le président Etienne Walter donne rendez-
vous le 4 novembre pour l’AG et au printemps 2012
pour une sortie.
�
Contact :
03 88 72 71 12. J.-P. L.
JP L
Le point sur
la protection sociale
des cheminots
Ceux qui n’ont pu assister au
colloque du 7 juin à Paris
« Santé des cheminots. Quelle
protection sociale ? » n’ont pas
tout perdu. Une plaquette édi-
tée par l’Union des mutuelles
de cheminots et des personnels
du groupe SNCF, organisatrice
de l’événement, reprend les
grandes lignes des interventions
des participants qui représen-
taient la Caisse de prévoyance
et de retraite du personnel
SNCF, la direction des Res-
sources humaines, la CGT,
l’Unsa et bien sûr l’UMCPG.
Des textes très éclairants sur les
relations entre ces acteurs de la
protection sociale et de la santé
des cheminots dans un envi-
ronnement en pleine évolution.
Umcpg : 04 91 08 73 33.
www.umcpg-sncf.fr
vendredi 18 novembre
6.45
8.25
Téléshopping
9.22
Le destin de Lisa
11.00
Las Vegas
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.55
Les feux
de l’amour
14.55
Rendez-vous meurtrier
16.35
Les
frères Scott
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Une famille en
or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.35
Après le
20h c’est Canteloup
20.45
Météo, trafic info
20.50
Koh-Lanta
Il n’y a plus ni jaunes, ni rouges, les équipes Mambok et
Wasaï ont vécu… Les alliances d’hier sont oubliées, les
cartes sont redistribuées : c’est désormais du chacun pour
soi. Mais pour aller loin, de nouveaux rapprochements appa-
raissent… Les jeux sont ouverts et le conseil est plus que
jamais incertain, d’autant qu’un mystérieux collier d’immunité
vient perturbé toutes les stratégies en place sur le camp.
22.35L’amour est aveugle
0.15Life/ 1.00Life/ 1.5550 mn inside
, mag.
2.50Deux saisons dans le golfe du Morbihan
TF1
10.00
C’est au programme, mag.
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire, mag.
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Rex
17.05
Côté
match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les paroles
19.40
Teaser Euromillions
20.00
Journal de 20 h
Lignes blanches
Téléfilm d’Edwin Baily
Avec
Jean-Marc Barr•Bruno Solo•Mata Gabin
La police est en émoi : l’un des siens vient de mourir en
intervention, sous les roues d’un voyou. Au moment
même où il s’apprêtait à faire plonger Bazza Swaty, un
parrain local, pour blanchiment d’argent sale.
FRANCE 2
8.55
Des histoires et des vies, doc.
10.50
Midi en
France, mag.
11.50
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
avec vous, mag.
14.00
Keno
14.10
Inspecteur Derrick
15.15
L’instit
16.45
Slam
17.20
Un livre un jour
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions
pour un champion
18.50
Le 19/20
20.00
Tout le sport,
mag.
20.10
Plus belle la vie
En direct de Brest
Mag. présenté par Georges Pernoud
Brest, entre ciel et mer – Rodéo en raz de Sein –
Bienvenue chez les Molenais. Pour aller plus loin :
Destination la Californie : L’ile du septième art… – Jeux de
plage – Route Californie.
22.35
Météo
22.40
Soir 3
FRANCE 3
Jeu
20.35
Deux flics
sur les docks
Téléfilm
20.35
Thalassa
FR2
FR3
Sport
18.00
– CANAL + SPORT –
Handball : Tremblay / Chambéry
– 20.45
–
CANAL + SPORT –
Rugby : Clermont / Aironi
Film
18.40
– CANAL + CINÉMA –
Djinns
– 20.35
– RTL9 –
Allo maman c’est Noël
– 20.40
– TPS STAR –
Ne te retourne pas
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Wall
Street : l’argent ne dort jamais
– 21.00
– CINÉ+ PREMIER –
Jeux de pou-
voir
–
CINÉ+ FRISSON –
Rambo II : la mission
–
CINÉ+ EMOTION –
Reviens-
moi
–
CINÉ+ STAR –
L’horloger de saint-paul
– 22.10
– RTL9 –
Le maître
d’armes
– 22.30
– TPS STAR –
Ils
– 22.35
– CANAL + FAMILY –
Il reste du
jambon ?
–
CINÉ+ FRISSON –
Bad times
– 22.45
– CINÉ+ STAR –
L’ami de
22.15Un jour / Un destin
23.40Vestiaires/ 23.45Taratata/ 1.15Dans
quelle éta-gère/ 1.20Journal de la nuit
23.05Vendredi sur un plateau !
1.05Le match des experts/ 1.35Les grands du
rire/ 3.05Nous nous sommes tant aimés
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
ANCAC.
Hommage à André Ackermann
C’
est aux Salles-du-Gardon (Gard), au hameau des Amélhens,
que la section d’Alès de l’
Association nationale des cheminots anciens
combattants
a rendu hommage à un cheminot résistant, André Ac-
kermann, décédé en 1994. Déporté au camp de concentration de
Possano (Italie), dont il parvint à s’échapper pour rejoindre le ma-
quis Gard-Lozère, André Ackermann organisa la Résistance dans sa
région. Lieutenant dans les FFI, il participa à la libération d’Alès. Cité
à l’ordre du régiment de brigade et puis de l’armée, il sera reconnu
au titre de « Combattant volontaire de la Résistance, interné, déporté
et évadé ». Fait chevalier de la Légion d’honneur en 1971, André Ac-
kermann est parti à la retraite en 1977, en tant qu’inspecteur divi-
sionnaire SNCF, et s’est retiré à Vallauris.
Michel BROUILLET
L’ACC contrôle
52 véhicules en
une journée
La journée de contrôle des
véhicules par l’Automobile club
cheminot d’Amiens (Somme),
le 15 octobre dernier à Longueau,
Les retraités
de Saône-et-Loire
réunis à Bruailles
La section de Louhans (Saône-et-
Loire) de la Fédération générale
des retraités des chemins de fer a
tenu ses assises annuelles à
Bruailles, le 6 octobre, sous la
présidence de François Buguet et
en présence de responsables
régionaux, Jean-Jacques
Poutaraud et Jean-Pierre
Bougaud. Après avoir débattu de
la défense du régime de retraite,
du pouvoir d’achat et d’une
manifestation le 15 novembre,
des diplômes ont été remis à
Henri Raffin et à Daniel Vion.
�
Contact :
Repas de Noël
à Béthune
La section de Béthune de la
Fédération générale des retraités
des chemins de fer et celle de
l’Association nationale des
cheminots anciens combattants
organisent ensemble un repas de
Noël, le 11 décembre à 12h30, à la
salle Olof-Palme à la Rotonde de
Béthune. Inscriptions auprès de la
section ou contact sur Internet :
www.fgrcf-bethune-asso-web.com
a permis de vérifier l’état de
52 voitures. Les cinq bénévoles ont
constaté un progrès dans l’état des
véhicules. Mais ceux qui roulent
avec des pneus sous-gonflés ou un
liquide de frein défectueux sont
encore trop nombreux. Une dizaine
de problèmes d’éclairage ont été
réglés. L’ACC, accessible à tous,
propose moyennant une cotisation
annuelle de 20 euros, de nombreux
services gratuits : prêt de matériel
et d’outillage. M. L.
�
Contact :
03 22 41 55 84.
Michel BROUILLET
VOS SOIRÉES DU 12 AU 18 NOVEMBRE
20.35Rugby : Bordeaux
Bègles / London Wasps
22.30Arn, le chevalier du
temple
téléfilm
Avec Sam
Waterston,
Jesse L
Martin,
Dennis
Farina
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Les Simpson :
le prime
Série2 ép.
23.20La semaine dans le
rétro
émission
20.45Les mystères de
Haven
Série3 ép.
23.15True blood
série2 ép.
1.10NT1 actu
TMC
TMC
TMC
20.40
Série
20.40
Film
20.45
Mag.
20.40
Mag.
Suspect n°1
New York police judiciaire
Le flic de Beverly Hills
90’ Enquêtes
Présenté
par Jacques
Legros
Présenté
par Carole
Rousseau.
Avec Eddie
Murphy,
Judge
Reinhold,
John
Ashton
20.35Le zap Direct Star
22.35Star report
mag.
23.30Extrême star
0.25Star Player
20.35Fort Boyard jeu
22.40Eloïse, déluge au
Plaza
Téléfilm
0.00Dessins animés
20.35Echappées belles
Magazine
22.00Côte ouest
doc.
22.30À vous de voir
20.55Nestor Burma
série2 ép.
23.50Les enfants
d’Abraham
20.35Commissaire Moulin
Série
22.15X-Files : aux fron-
tières du réel
série
20.35Cliffhanger, traque
au sommet
film
Avec Sylvester Stallone
22.30Assassins
film
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.45Die Hard 3 : une
journée en enfer
film
22.50Die hard 2 : 58
minutes pour vivre
film
20.45Quatre garçons pleins
d’avenir
film
Avec Olivier Brocheriou
22.15Le raid
film
20.35Star story 3
doc.
23.30Julien Doré and
The Bash aux
Vieilles Charrues
20.35Mes enfants étrangers
Téléfilm
22.15L’instit
série
23.55Loïs & Clark…
20.35Manipulations, une
histoire française 2
22.25C’est notre affaire
mag.
22.55La traversée du miroir
20.35Sur mes lèvres
film
Avec Emmanuelle Devos
22.50Les nuits fauves
film
Avec Cyril Collard
20.35Tellement Vrai
mag.
23.15La nuit nous
appartient
émission
0.35Km 12
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
22.40Enquêtes criminelles :
Le magazinedes faits
divers
mag.
0.50Enquêtes criminelles
19.40Les enquêtes
impossibles
20.45Tous différents
mag.
1.45Obsessed
20.35Le zap Direct Star
22.35Star report
mag.
23.30Enquête très spéciale
23.55Nuit de charme
20.35Sans famille
téléfilm
22.20Alice au pays des
merveilles : à travers
le miroir
téléfilm
20.35Gaspard le bandit
Téléfilm
22.25C dans l’air
mag.
23.35Avis de sorties
20.35Football : France /
Slovaquie : espoirs
22.45Quartier général
doc.
0.30Quartier général
20.35Mercenary
téléfilm
22.15Paintball – Jouer
pour survivre
film
Avec Brendan Mackey
20.35Ennemis rapprochés
Avec Brad Pitt
22.25Une semaine d’enfer
23.45Monte le son !
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.45Just married
(ou presque)
film
22.15Gypsy wedding :
l’incroyable mariage
20.45Freaky friday – dans
la peau de ma mère
Avec Jamie Lee Curtis
22.3015 ans et demi
film
20.35La vie de David Gale
Avec Kevin Spacey
22.45À chacun sa guerre
film
Avec Kevin Costner
20.35Billy Elliot
film
Avec Jamie Bell
22.30Les chroniques de
Spiderwick
film
20.35Florence Cassez,
l’ultime recours
doc.
21.40Le trésor de ma tante
doc.
20.30Very bad blagues
20.40Présumé innocent
doc.
23.00Présumé innocent
doc.
1.15Morandini !
20.35Beowulf
filmAvec
Christophe Lambert
22.15L’empire des loups
film
TMC
TMC
20.40
Spectacle
Les Enfoirés 2009
Avec, entre
autres,
Jean-Louis
Aubert.
20.35Patrick Timsit
Spectacle
22.10Elie Semoun au
Palais des Glaces
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
19.30Les Simpson
2 ép.
20.45Vies croisées
mag.
22.40Vies croisées
mag.
0.50Vies croisées
20.45Merci patron !
téléfilm
22.20Le gendre idéal
Téléfilm
0.05Le gendre idéal 2
film
20.35Le mur des secrets
Téléfilm
22.15Underbelly
série2 ép.
23.45Enquête très spéciale
20.35L’instit
Téléfilm
22.15Une leçon d’amour
Téléfilm
20.35La maison France 5
mag.
21.25Silence, ça pousse !
mag.
20.35Football sport
22.45Les plus grands
braquages
Documentaire
20.35Le prix du sang
Téléfilm
22.15À dangerous man
Téléfilm
20.40
Film
Dirty dancing
Avec Patrick
Swayze,
Jennifer
Grey,
Cynthia
Rhodes
20.35FBI : Portés disparus
Série3 ép.
22.45Touche pas à mon
poste
émission
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.45Spartacus :
le sang des
gladiateurs
série 6 épisodes
20.45Scary movie 4
Avec Anna Faris
22.25True blood
série
4 épisodes
20.35Angel heart – aux
portes de l’enfer
film
Avec Mickey Rourke
22.35King kong
film
20.35Portrait de familles
mag.
22.10L’Instit
série
23.55Loïs & Clark
20.35Les carnets de route
de François Busnel
21.40Route de l’art, les
impressionnistes…
20.40A chacun son
histoire…
Magazine
3 épisodes
1.30Morandini !
20.35Tellement Vrai
mag.
22.15L’art (délicat) de la
séduction
film
Avec Patrick Timsit
TMC
20.40
Série
Une femme d’honneur
Avec
Corinne
Touzet,
Franck
Capillery,
Blanche
Raynal
20.35Carte blanche à
Stéphane Guillon
Spectacle
22.40Montreux Comedy
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ 12
DIRECT 8
FRANCE 5
18.35Smallville
19.30Les Simpson
2 ép.
20.45Enquête d’action
mag.
23.15Enquête d’action
mag.
20.45Catch américain Raw
22.35Catch américain
Smack Down sport
0.20Man vs Wild
20.35La clef des secrets
Téléfilm
22.10Témoin en sursis
Téléfilm
20.35La princesse et le
poney
téléfilm
22.10Championnes à tout
prix
série
20.35On n’est pas que des
cobayes
mag.
21.302012 : les grandes
questions
mag.
20.30Very bad blagues
20.40Les maîtres du rire
2 ép.
0.10Morandini !
20.35Famille d’accueil
série 2 épisodes
0.10Les anges de la
téléréalité
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
20.35SOS vétérinaires
animaux exotiques 2
22.35Ça va mieux
en le disant
mag.
La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
�
Photos DR
Avec la gare de Wuhan, la Chine remporte son unique Brunel Award cette année.
Ce point café en gare de Francfort
a valu un Brunel Award à la DB.


La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
DESIGN
Grande-Bretagne
Distinctions:
Programme de charte graphique des bureaux (Network Rail)
Japon
Brunel Award:
Gare d’Iwamizawa (JR Hokkaido)
Gare de Shin Tosu (Japan Railway Construction Transport &
Technology Agency)
Rame Shinkansen série E5 (East JR)
Rame Narita Express E259 (East JR)
Rame Shinkansen série N700-7000/8000 (West JR / JR
Kyushu)
Distinctions:
Passage piétons en gare de Kumamoto (JR Kyushu)
Gare de Shin Tamana (Japan Railway Construction Transport
& Technology Agency)
Musée des chemins de fer (Central JR)
Gare d’Hakata City: jardin et parc en toiture (JR Kyushu)
Gare d’Hakata City: projet de carrelage (JR Kyushu)
Campagne de promotion du Kyushu Shinkansen (JR Kyushu)
Train touristique hybride HB-300 (East JR)
Pays-Bas
Brunel Award:
Gare de Hilversum (ProRail)
Gare d’Emmen Zuid (ProRail)
Bâtiment de service du Tunnel sous le Drontemeer (ProRail)
Portugal
Brunel Award:
Pont sur le Sado (REFER)
Distinctions:
Gare de Rossio (REFER)
Centre des opérations de Lisbonne (REFER)
Suède
Brunel Award:
Agrandissement de la gare centrale de Malmö (Jernhusen AB)
Suisse
Distinctions:
Gare de Brigue (CFF)
Gare de Coire (CFF)
Boutiques sous le viaduc de Letten à Zurich (CFF)
Locotracteur bifréquence Ee992 (CFF)
PRIX SPÉCIAL DU JURY POUR L’EXCELLENCE
GLOBALE DU DESIGN
Metro North Railroad (États-Unis)
JR Kyushu (Japon).
Accès vitré à la nouvelle partie souterraine de la gare
centrale de Malmö (Suède).
LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL MAGAZINE
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La Vie du Rail
– 9 novembre 2011
RENDEZ-VOUS
Exposition pluridisciplinaire
à Cournon-d’Auvergne
(Puy-de-Dôme)
Le Club de promotion du modélisme fer-
roviaire (CPMF) organise une exposition
le
samedi 12
(de 14 à 19h) et le
dimanche 13 novembre
(de 9h30 à
18h). Salle polyvalente, présence des clubs,
la Mulatiere, Ussel, l’AFMC, des réseaux
d’amateurs, du Meccano, des avions, des
maquettes navales… Entrée à 5
, gratuit
pour les -12 ans accompagnés.
Renseignements : CPMF, Maison des Asso-
ciations, 63800 Cournon-d’Auvergne.
Salon de la maquette Rouen
(Seine-Maritime)
Au Parc des expositions, Salon de la
maquette, du modélisme et du jouet le
samedi 12
et
dimanche 13 novembre
de 10 à 19h. Entrée adulte 7
, enfant de
6 à 12 ans 5
Renseignements : 02 35 68 02 44.
www.salonmaquette.com
Bourse aux collections
à Bussy-Saint-Georges
(Seine-et-Marne)
Le
dimanche 13 novembre
salle Mauri-
ce-Koehl, timbres, pin’s, miniatures,
cartes postales… seront échangés, vendus
ou achetés à l’initiative de l’Association
timbres et Bussy. Entrée gratuite.
Renseignements : 01 64 66 86 80
ou 06 87 83 30 09.
Exposition de trains
miniatures à Bron (Rhône)
L’Association des modélistes ferroviaires
du lyonnais organise une exposition de
trains miniatures associée à une bourse
qui aura lieu le
dimanche 13novembre
de 9 à 17h, à l’espace Albert-Camus, rue
Maryse Bastié. Entrée à 3
, gratuit pour
les moins de 14 ans.
Renseignements : 04 72 39 44 53
www.amfl.fr
Bourse d’échanges à Limoges
(Haute-Vienne)
Le Club de modélistes ferroviaires du
limousin organise sa traditionnelle bourse
d’échanges de trains miniatures à diffé-
rentes échelles, de jouets anciens et
contemporains de collection. Entrée gra-
tuite de 9 à 16h dans les salles Blanqui et
Maison du temps libre, derrière la mairie,
le
dimanche 13 novembre
Renseignements : 05 45 89 01 38.
Bourse d’échanges à Albert
(Somme)
Le Club de modélisme ferroviaire albertin
organise sa première bourse d’échanges,
le
dimanche 13 novembre
, de 10 à
18h, à la salle des fêtes d’Albert. Des asso-
ciations de modélisme et maquettisme,
des vendeurs professionnels et particu-
liers seront présents. Entrée à 2
Renseignements : 03 22 74 70 37.
cmfa@laposte.net
Bourse internationale
à Lipsheim (Bas-Rhin)
L’Association franco-allemande de modé-
lisme ferroviaire organise sa 7
Bourse
internationale de trains et jouets qui se
tiendra le
dimanche 13 novembre
l’Espace culturel et sportif de 10 à 16h.
Renseignements : 06 08 76 21 50
ou 06 19 16 53 88.
burkhardt.dany@neuf.fr
AGENDA
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
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PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
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Assistante de la direction,
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(0149701211)
PRÉSIDENT D’HONNEUR:
Pierre Lubek
RÉDACTION 0149701239
François Dumont,
directeur de la rédaction
Chantal Blandin, Pascal Grassart,
rédacteurs en chef
Christine Cartier,Philippe Hérissé,
rédacteurs en chef adjoints
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grand reporter
Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc,
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RÉALISATION
Yvan Daviddi,
directeur artistique
Annie Parisy,
rédactrice en chef technique adjointe
José Delattre,
rédacteur graphiste
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éditions
Annie Anas, Olivier Micha,
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service photo
INTERNET
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SERVICE TECHNIQUE (informatique et production)
Robin Loison,
directeur,
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informatique
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prépresse
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La Vie du Rail:
Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 – 5478
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Société anonyme au capital
de 2043198euros
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Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
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insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.
« Voyage dans le train, voyage dans le temps »
e musée Laumônier de la locomotive à vapeur de Vierzon
organise, en partenariat
avec le CE des cheminots de Vierzon, une exposition ayant pour objectif d’illustrer la
nouvelle section « Orient-Express », visible en partie de l’extérieur du musée.
Jus-
qu’au samedi 31 décembre
, plusieurs thématiques seront abordées : les gares vues
par les artistes, le billet de chemin de fer, historique des voitures voyageurs, trains de
voyageurs, les métiers dans le train, le Transsibérien, l’Orient-Express… Entrée gra-
tuite du mercredi au dimanche de 14 à 18h.
Renseignements : www.ville-vierzon.fr ou musee.locovapeur@ville-vierzon.fr