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La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
À la une…
Photo de couverture
Le Mont-Blanc Express.
� Projecteur
Mont-Blanc Express. Duel au sommet entre la Région
et RFF
� Une semaine
dans La Vie du Rail
Nomination. David Azéma numéro 2 du groupe SNCF
RER D/RER B. Le barreau de Gonesse soumis
à concertation publique
p. 8
Passages à niveau. Ce drame qui relance
la polémique
p. 10
Vandalisme. Un cheminot retraité se fait pincer
dans la Tarentaise
p. 12
Ligne C. Tous ensemble pour réarmer les signaux p. 14
Franche-Comté. Besançon dévoile la maquette
grandeur nature du futur tram
p. 16
Allemagne. DNB Netz condamné pour
ses pratiques discriminatoires
p. 18
� La vie des associations
CDM Paris 13. Un centre où se pratique toute
la gamme des soins dentaires
� Les programmes télé
�Dialogue
� Matériel
Loc Magazine n° 4. Logo, trains vétérans et grande vitesse
� Projet
Suède. Stockholm voit des tramways partout
� Les 30 ans du TGV
Jean-Marie Metzler : « On ne s’attendait pas à ce que
le TGV change tellement la façon de prendre le train »
� Sport
Basket. Les tricolores à un rebond de la finale
Voile. Fin de saison pour le Défi voile cheminots
48 à 50
� Jeux, agenda
� sommaire
Photo de la couverture : Jean-Jacques D’ANGELO/SNCF. Photo du sommaire : Daniel ZORLONI
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C’est la position de la SNCF dans le
classement des entreprises les plus
attractives de France selon la
deuxième édition du palmarès « Em-
ployeurs de l’année ».
À SUIVRE
Eurostar. Hausse des ventes.
Eurostar, qui exploite le train à
grande vitesse entre le
Royaume-Uni , la France et la
Belgique, a vu ses ventes
progresser de 7% au cours du
trimestre, si l’on compare à la
même période de l’an dernier. La
filiale à 55% de la SNCF a
souligné que ce résultat s’inscrit
dans un environnement
économique «difficile».
Gares. Les FS prêts à se
désengager.
Les FS envisagent de céder leur
part de 60% de Grandi Stazioni,
la société gérant les grandes
gares italiennes, à ses
partenaires italiens Benetton et
Caltagirone, a indiqué le
17octobre leur patron dans
Repubblica.
Interrogé sur
l’éventualité de discuter avec la
SNCF, actionnaire minoritaire de
Grandi Stazioni, Mauro Moretti
rétorque que les Français sont
«également nos concurrents».
Eurotunnel. L’activité
progresse.
Le CA du
gestionnaire du Tunnel a
progressé de 10% au
trimestre par rapport à la
même période 2010. La seule
filiale Europorte, qui a gagné des
contrats dans le fret, voit son
activité en hausse de 30%.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
L’union fait la force
Jusqu’en 2009, il était de tradition
que la SNCF s’exprime lors de l’as-
semblée générale du GNTC, le
groupement national des trans-
ports combinés. Mais cette année-
là, après la mainmise de la SNCF
sur Novatrans, le divorce avait été
consommé. Le GNTC était même
sommé quelques mois plus tard de
déménager des locaux de Nova-
trans où il était installé jusqu’alors.
Avec un actionnaire fort, on allait
voir ce qu’on allait voir! Change-
ment de ton ce 20octobre: pour
l’AG annuelle de l’association, une
tribune devait être offerte à la
SNCF. Une revanche? Plutôt du
réalisme, car Novatrans n’a pas
réussi à remonter la pente. Le mes-
sage pourrait être désormais : cha-
cun doit s’appuyer sur les forces
de l’autre.
L’ANECDOTE
La gare du Vatican reprend du service
La gare du Vatican, rarement utilisée, a vu, le 11octobre, les essais du train spécial
qui conduira, le jeudi 27octobre, BenoîtXVI et les représentants des grandes tradi-
tions religieuses de Rome à Assise, à une rencontre de prière pour la paix.
L
e projet avait été lancé fin
2006 par la signature d’un
protocole d’intention réunissant
la Communauté de communes
de la Vallée de Chamonix, le
conseil général 74, la région
Rhône-Alpes, RFF, la SNCF et
le Canton du Valais. Portant sur
un total de 52millions d’euros,
il a été validé le 29janvier 2011
aux Houches par la signature
d’une convention de finance-
ment dans le cadre du Plan de
transport pour les Jeux Olym-
piques d’Annecy en 2018. Mais
ce projet, antérieur à la candi-
dature de la ville, restait indé-
pendant des grands travaux fer-
roviaires voulus pour ces J. O.
Rebondissement le 11octobre
dernier: une radio locale an-
nonce que RFF se retire du pro-
jet Mont-Blanc Express. Infor-
mation immédiatement
démentie par RFF Rhône-Alpes
– Auvergne qui parle plutôt
d’un rejet par plusieurs parte-
naires des deux scénarios de
travaux proposés le 6octobre
lors d’un comité de pilotage à
Annecy.
En cause: un surcoût d’environ
10millions, découlant des ap-
pels d’offres et consultations
d’entreprises candidates. Le ges-
tionnaire invite dès lors les par-
tenaires à se retrouver le 18oc-
tobre pour étudier un scénario
moins coûteux. Éric Fournier,
maire de Chamonix (Nouveau
centre), conseiller régional à la
commission Transports depuis
près de dix ans, fustige une re-
mise en cause du financement.
Il ouvre sur Facebook un
groupe nommé «Sauvons no-
tre train» qui fédère en moins
de 12heures près de
2400membres. Les soutiens
arrivent de partout en France
mais aussi de l’étranger. Bernard
Accoyer, maire d’Annecy-le-
Vieux et président de l’Assem-
blée nationale y adhère. Éric
Fournier assume le nom
«dra-
matisé»
choisi pour ce groupe:
«Sauvons notre train», donc. Il
explique que remettre les tra-
vaux en question pour des rai-
sons financières, c’est condam-
ner à terme cette ligne, car si
elle n’était plus performante, les
partenaires risqueraient de s’en
désintéresser. Le 12octobre,
Éric Fournier est reçu en ur-
gence au conseil de la prési-
dence de la République à Paris,
puis par le préfet de Région, par
l’équipe de Nathalie Kosciusko-
Morizet et Thierry Mariani. À
son retour, il donne des nou-
velles encourageantes:
«Il me
semble clair que les parties ren-
contrées s’attacheront au respect
des engagements pris au titre de
la convention. […] RFF a donc
jusqu’à mardi pour revoir sa co-
pie.»
Mais en fin de journée,


La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
PROJECTEUR
À cinq mois du
lancement de sa
modernisation, la
ligne du Mont-Blanc
Express vit une crise
majeure, qui pourrait
tuer ce projet très
attendu et entraîner le
déclin de ce chemin de
fer alpin.
Mont-Blanc Express, la ligne
Saint-Gervais – Vallorcine dans
son décor toujours impressionnant.
Mont-Blanc Express.
Duel au som
�
Des voyageurs en tous genres
Ce «TER touristique» de 34km transporte plus de 700000voya-
geurs par an. Il fait correspondance à chaque TGV et TER en gare du
Fayet de/et vers Chamonix et Martigny. Il assure en hiver la desserte
«skis aux pieds» de toutes les stations de la vallée et transporte
l’été des milliers de randonneurs et touristes. C’est aussi une fré-
quentation domicile – travail et scolaires entre le bas et le haut de la
vallée. Les collectivités financent à 75% son fonctionnement et la
Communauté de communes de la Vallée de Chamonix Mont-Blanc
finance une libre circulation permanente dans le plan de déplace-
ment urbain (PDU) de Chamonix, de Servoz à Vallorcine.
D. Z.
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
�
Bernadette Laclais, la vice-pré-
sidente de Rhône-Alpes char-
gée des Transports, s’exprimait
au nom des partenaires, jugeant
«inacceptables»
les propositions
faites par RFF. Elle ajoutait que
les collectivités n’ont pas voca-
tion à financer la régénération
d’infrastructures avec les 35mil-
lions qu’elles ont consentis pour
le volet
«développement des ser-
vices et cadencement».
Si, pour Éric Fournier, les mau-
vais calculs sont dans les choix
techniques de réalisation du
chantier, RFF refuse catégori-
quement tout surcoût et estime
in fine
que
«dans ces conditions,
la probabilité que des travaux
puissent débuter en 2012 est fai-
ble».
Chacun se renvoie donc
la balle. Le 17octobre, Éric
Fournier a fait éditer un com-
muniqué expliquant au public
la situation et son point de vue.
Il y dénonce entre autres qu’en
«voulant intégrer dans les opéra-
tions des travaux de régénération
de la ligne qui relèvent de sa com-
pétence exclusive, RFF fait encou-
rir le risque le plus dramatique qui
soit à ce projet»:
un abandon
pur et simple. Le document
évoque des surcoûts réels de
70% pour la réalisation des tra-
vaux de la ligne (soit 23mil-
lions) et de 54% pour la réno-
vation du tunnel des Montets,
passant de 17 à 26millions.
Finalement, la réunion du
18octobre a été annulée et les
partenaires invités à se rencon-
trer début novembre à Paris au
secrétariat général de RFF en
présence du préfet de Région
pour trouver une solution.
Mais, en vallée de Chamonix,
on prépare, au cas où, un
planB (voir encadré
Question à
Éric Fournier, maire de Chamo-
nix
).
«On peut accepter un délai
d’un an maximum mais pas plus,
on peut même être plus rapide
mais il faut aller vite, vite, vite»,
commente Éric Fournier. Et
l’ensemble des partenaires sem-
ble déterminé à attendre
quelques mois mais surtout pas
des années.
Daniel ZORLONI
Daniel Zorloni
Une modernisation complète
Le projet comprend:
Pour la ligne
Un renouvellement voie et ballast de 17km; la (re)création
d’une voie d’évitement au Buet; la réfection de trois ponts-rails;
l’installation d’aiguillages motorisés dans certaines gares;
l’automatisation de la signalisation; la création de deux
nouvelles sous-stations électriques. Le cadencement à un train
toutes les 30minutes; l’amélioration des gares et des services
en ligne.
Pour le tunnel des Montets
Le confortement de la structure du tunnel; le ripage et enrobage
de la voie pour créer une plateforme routière plus large;
l’aménagement et la sécurisation de la traversée routière avec
automatisation de l’alternat pour supprimer les escortes par la
gendarmerie et les services de secours et d’incendie. C’est le
conseil général qui finance cette partie précise.
met entre la Région et RFF
La Vie du Rail.
Un planB parle de laisser la partie travaux
de voie du projet aux agents de l’Établissement pour faire
baisser les coûts, est-ce réaliste?
Éric Fournier.
Lorsque je vois des coûts sensiblement infé-
rieurs sur la partie valaisanne de la ligne TMR
(1)
et des pro-
positions ne s’appuyant pas sur la ressource et les cheminots
locaux qui ont pourtant un savoir-faire en matière de main-
tenance, je m’interroge. J’ai fait passer quelques lignes au pré-
fet de Région sur ce sujet en expliquant qu’il y a une techni-
cité existante, avec près de 17km de RVB déjà faits au fil des
ans. Pour moi, ce planB est possible s’il y a une réelle vo-
lonté de l’étudier. Confier les travaux de voie à l’unité opéra-
tionnelle Voie de l’EMB
(2)
est sans doute la piste la plus sé-
rieuse et la plus solide. Je relayerai cette proposition.
(1)
Transports Martigny et région exploitant Châtelard-Frontière
– Martigny.
(2)
Établissement Mont-Blanc SNCF exploitant multifonctionnel
de la ligne Saint-Gervais – Vallorcine.
Question à Éric Fournier,
maire de Chamonix
�
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
I
l y a ce qui est dit claire-
ment: le 17octobre, David
Azéma (50ans) a été nommé
directeur général délégué du
groupe SNCF. Dans un
contexte marqué par un fort
développement du groupe,
dont le chiffre d’affaires est
passé de 23,7milliards d’eu-
ros en 2007 à 30,5milliards
en 2010, et une ouverture des
marchés à la concurrence,
Guillaume Pepy a souhaité
renforcer
«l’équipe générale du
groupe SNCF qui s’articule, no-
tamment, autour des cinq direc-
teurs généraux délégués des
branches: Voyages, Proximités,
SNCF Geodis, Infra, Gares &
Connexions.»
Celui qui était jusqu’alors di-
recteur général délégué Stra-
tégie et Finances va désormais
élaborer la stratégie du groupe
et suivre sa mise en œuvre. Il
supervise et anime également
la participation de la SNCF
aux Assises du ferroviaire, avec
un rôle majeur pour plaider
en faveur d’une réunification
de la gestion de l’infrastructure
qui convienne à la SNCF. Des
assises au cours desquelles
sera également abordée la
question du
«cadre social har-
monisé».
Voire du statut du
cheminot?
Questions ma-
jeures, sociale-
ment très sensi-
bles, et dossiers
des plus chauds
pour l’entre-
prise.
Derrière le communiqué pu-
blié par la SNCF, il y a égale-
ment ce qui est volontaire-
ment laissé dans un certain
flou, histoire sans doute de ne
pas heurter de susceptibilités.
Il est directeur général délé-
gué, pas direc-
teur général.
Numéro deux
ou pas? Déjà,
par sa proxi-
mité de longue
date avec le
président de la
SNCF et la confiance réci-
proque, David Azéma pouvait
être considéré comme le nu-
méro deux de l’entreprise. On
peut désormais considérer que
ce rôle se traduit dans l’orga-
nigramme, puisque le seul di-
recteur général délégué du
groupe peut naturellement
être fondé à chapeauter l’en-
semble de ses activités et donc
de ses branches.
Guillaume Pepy, qui a tou-
jours dit qu’il n’y aurait plus
de numéro2 comme lui-
même l’avait été auprès de
Louis Gallois et d’Anne-Marie
Idrac, ne va toutefois pas au
bout de la démarche en ne
nommant pas David Azéma
directeur général, ce qui né-
cessitait une nomination en
Conseil des ministres, voire
directeur général exécutif, titre
qu’avait eu l’actuel président
et qui dispensait du passage
par le Conseil.
Ce même jour, Alain Picard a
été nommé directeur général
adjoint finance, achats et sys-
tèmes d’information. Cet ex-
adjoint de David Azema aux
Finances
«rapportera»
dés-
ormais directement au prési-
dent et entre dans un Comité
exécutif qui se muscle.
Pascal GRASSART
Nomination.
David Azema numéro2 du groupe SNCF
À g., David Azéma, nouveau directeur général délégué du groupe; à d.,
Alain Picard, nommé directeur général adjoint finance, achats et SI.
Un rôle majeur
pour plaider une
réuni�cation de
l’infra qui convienne
à la SNCF.
SNCF – Élodie Grégoire
D
’un côté, il y a
«une cas-
sure»
depuis juin sur le trans-
port de marchandises.
«In-
quiétante car l’activité de
Freight Forwarding (commission
de transport) souffre de façon
anticipée des inversions de
conjoncture. Et l’on peut obser-
ver des indicateurs pas extrê-
mement positifs.»
De l’autre,
il y a une nette progression
pour les voyages,
«assez équi-
librée, aussi bien sur l’Europe
qu’en domestique. La conjonc-
ture a, cet été, peut-être incité
davantage de voyageurs à de-
meurer en France.»
Pour David Azéma, directeur
général délégué
du groupe, ce
sont les ten-
dances fortes de
l’évolution du
chiffre d’affaires
sur les neuf
premiers mois,
dévoilée le 19octobre. Si c’est
globalement moins bon que
prévu pour Geodis, mieux
pour les voyageurs, il estime
qu’
«il n’y a pas d’écart ma-
jeur»
par rapport aux prévi-
sions budgétaires.
«Les per-
formances
d’exploitation
sont au rendez-
vous et nous
sommes
confiants dans
la capacité de
tenir les résul-
tats.»
Sur neuf mois, le chiffre
d’affaires est en croissance de
7,1% et de 5,2% à périmètre
et change constants. Et toutes
les branches affichent une
croissance par rapport à
2010. Sur le troisième tri-
mestre, le dynamisme est tou-
jours au rendez-vous sur les
branches voyageurs, porté par
SNCF Voyages en hausse de
8,7% et SNCF Proximités, en
hausse de 6,1%. Cela com-
pense le recul de l’activité de
Geodis, de 1,1%. Un dernier
trimestre
«difficile»
est d’ail-
leurs redouté, par avance,
pour cette branche d’activité.
P. G.
SNCF.
Mieux pour les voyageurs, moins bien pour Geodis
«Nous sommes
con�ants dans la
capacité de tenir les
résultats.»
David Azéma
SNCF – Elodie Grégoire
�
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
P
oussé par les élus
locaux, le projet
de nouvelle branche
du RERD, également
connu sous le nom de
barreau de Gonesse,
va franchir une étape
importante: le 20oc-
tobre, une concerta-
tion publique sous
l’égide d’un garant,
François Nau, devait
s’ouvrir jusqu’au 9dé-
cembre.
Cinq réunions sont
prévues pour présen-
ter cette liaison ferrée
permettant de prolon-
ger les parcours du
RERD dans le Val-
d’Oise. Ce RER a ac-
tuellement pour ter-
minus la gare de Villiers-le-Bel
– Gonesse – Arnouville. À
l’avenir, il devrait poursuivre
sa route jusqu’à la gare du
RERB du Parc des Exposi-
tions de Villepinte.
La première étude de faisabi-
lité a été lancée entre1998
et2004, suivie d’autres études
plus précises, mais le projet a
reçu un coup d’accélérateur
après son approbation en fé-
vrier par le Stif (Syndicat des
transports d’Île-de-France) et
RFF (Réseau ferré de France).
La liaison courra sur 11,4km,
en surface, à l’exception des
intersections routières et de la
traversée du Triangle de Go-
nesse réalisées en tranchées.
Pour le franchissement de
l’autoroute A1, deux options
restent ouvertes: soit un pas-
sage par un pont, soit par un
tunnel bi-tube.
«Le projet a pour objectif de re-
lier de façon performante,
structurante et
capacitaire les
zones d’habita-
tions de l’Est du
Val-d’Oise aux
zones d’emplois
de l’aéroport de
Roissy-Charles-
de-Gaulle, du Parc des Exposi-
tions et de Paris-Nord2»,
pré-
cise Rebecca Liberman,
chargée de projet au Stif. Il
permettra aux voyageurs de
ne plus transiter par Paris
pour se rendre d’un point à
l’autre et de faire ce parcours
en dix minutes seulement.
Un train toutes les 15mi-
nutes circulera dans chaque
sens, avec une vitesse maxi-
male de 120km/h sur les
sections les
plus rapides.
Cette nouvelle
liaison trans-
versale pourrait
aussi intéresser
des personnes
qui préfèrent
aujourd’hui la route.
«Nous
avons fait des études sur le re-
port modal. On espère capter
20% des personnes qui font ac-
tuellement ce trajet en voi-
ture»,
note Matthieu Bony,
chargé de la concertation
chez RFF. Les prévi-
sions tablent sur
4400personnes par
heure sur cette ligne
aux heures de pointe
en 2030.
Le projet prévoit éga-
lement une gare nou-
velle pour desservir le
Triangle de Gonesse,
«un projet d’aménage-
ment urbain d’enver-
gure»,
selon Rebecca
Liberman. Cette gare
sera en correspon-
dance avec le BHNS
(bus à haut niveau de
service) prévu en
2013 pour relier la
gare RERD de Vil-
liers-le-Bel – Gonesse
– Arnouville et la gare
du RERB du Parc des Expo-
sitions de Villepinte. Elle sera
aussi en correspondance avec
la gare du Grand Paris Ex-
press créée à Gonesse vers
2025.
Le coût du projet, inscrit
dans le cadre du contrat de
plan État-Région, est estimé
entre 300 et 320millions
d’euros (dont une dizaine de
pour-cent pour la construc-
tion de la gare nouvelle).
L’enquête d’utilité publique
pourrait être lancée en 2013,
suivie d’une déclaration d’uti-
lité publique en 2014. Le
chantier pourrait débuter en
2017 et la ligne être mise en
service en 2020.
Marie-Hélène POINGT
RER D/RER B.
Le barreau de Gonesse
soumis à concertation publique
Relier de façon
performante,
structurante et
capacitaire les
RER D et B.
Le projet de liaison transversale reliant les RER D et B est soumis à la concertation
jusqu’au 9décembre. Cette ligne permettra de ne plus transiter par Paris et pourrait capter
jusqu’à 20% du trafic automobile sur cette relation.


La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
D
eux passagères décédées
sur place, âgées de 43 et
73ans, 48blessés, dont six gra-
vement atteints, plus de
170personnes bloquées dans
la rame en provenance de
Rennes et à destination de
Saint-Malo. C’est le bilan de la
collision entre un camion et un
TER survenue le 12octobre, à
17h17, sur la départemen-
tale106 au passage à niveau de
la halte à Saint-Médard-sur-Ille,
en Ille-et-Vilaine, à une ving-
taine de kilomètres au nord de
Rennes. Le camion d’une so-
ciété de levage a traversé la voie
au moment où arrivait le TER.
Signe de la violence du choc, la
cabine du camion est projetée
sur un quai à une vingtaine de
mètres alors que la remorque
se retrouve 200mètres plus
loin. Quant au TER, il déraille.
De quoi déclencher le plan
rouge avec un vaste périmètre
de sécurité sur un rayon d’un
kilomètre, une cellule médicale
sur place, quelque 200pom-
piers, le Samu, des gendarmes
et l’hélicoptère de la gendarme-
rie, qui sert à transporter les
blessés les plus grièvement at-
teints au CHU de Rennes. À la
SNCF, une cellule de crise est
ouverte, un numéro vert est
proposé afin de permettre aux
familles de prendre des nou-
velles de leurs proches.
Interviewée par un journaliste
du quotidien
Ouest France
pré-
sent sur place, une passagère
traduit en quelques simples
phrases la situation de panique:
«Les vitres ont explosé, la ferraille
nous est tombée dessus, des sièges
�
En novembre2007, déjà…
Le fait est pour le moins troublant. En novembre2007, un
accident de même type avait eu lieu au même passage à niveau.
Comme le rappelle
Ouest France,
vingt-sept passagers avaient
alors été blessés et treize hospitalisés après une collision entre
un TER et un camion transportant seize tonnes de gravier. En
cause, selon le bureau d’enquêtes: «le ralentissement puis
l’immobilisation sur le passage à niveau de l’ensemble routier
intercepté par la demi-barrière de sens opposé.»
Le chauffeur s’était engagé sur la voie sans apercevoir les feux
clignotants ni entendre le signal sonore annonçant l’arrivée du
TER. Cet homme de 52ans avait été condamné «pour
imprudence et inattention» par le tribunal correctionnel à trois
mois de prison avec sursis. Selon le quotidien régional, citant
une source préfectorale datant de 2008, ce PN de Saint-Médard
avait alors été considéré comme le plus dangereux de Bretagne.
Dans un communiqué, Réseau ferré de France a précisé que «le
passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille avait été renforcé en
2010 avec la pose d’une double signalisation (feu orange et
panneau de signalisation) aux abords.»
Deux morts, près de
50blessés, c’est le
bilan de la collision
sur un passage à
niveau à Saint-
Médard-sur-Ille, en
Bretagne, entre un
TER et un camion. À
ce même endroit, une
collision similaire
avait déjà été déplorée
en 2007. De quoi
relancer, entre RFF et
syndicats de la SNCF,
le débat sur la
suppression des PN.
Et sur la pertinence de
l’action de RFF en la
matière.
Passages à niveau.
Ce drame qui re
Saint-Médard-sur-Ille : le passage à niveau juste à côté
de la petite gare.
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
�
ont été arrachés. J’ai pris des éclats
de verre dans la figure. Dans le
wagon, les gens criaient. Deux
personnes gravement blessées
étaient coincées sous leur siège. Le
contrôleur de la SNCF était près
de nous. Il nous a dit d’évacuer et
demandait si, parmi les passagers,
il y avait des médecins.»
Alors que plus aucun train ne
circule entre Rennes et Dol-de-
Bretagne, que la ferraille, les
morceaux de verre, les rails tor-
dus jonchent la voie à proxi-
mité de Saint-Médard-sur-Ille,
le ministre des Transports,
Thierry Mariani, et le président
de la SNCF, Guillaume Pepy, ar-
rivent sur place dans la soirée. À
la rencontre des blessés, dans le
poste médical avancé, puis sur
les lieux du drame. Immédia-
tement, le ministre tient à sou-
ligner que
«ce n’est pas un pas-
sage classé comme préoccupant.»
Et annonce toutefois qu’une en-
quête va être demandée au Bu-
reau enquête accident du mi-
nistère des Transports. Quant
au président de la SNCF, il re-
lève que
«le conducteur du train
a eu le bon réflexe»,
en action-
nant le système de freinage d’ur-
gence. Et précise:
«Ce TER est
habilité à rouler à 140km/h et il
roulait plutôt à 110km/h. Mais à
cette vitesse-là, il lui faut environ
500m pour s’arrêter.»
Légèrement blessé, après avoir
été soigné, le chauffeur du ca-
mion, âgé de 34 ans, est placé
en garde à vue dans la soirée de
ce mercredi. Deux jours plus
tard, il va être
«au terme d’un
travail d’enquête approfondi»
mis
en examen pour
«homicides et
blessures involontaires par conduc-
teur avec la circonstance aggra-
vante de la violation manifeste-
ment délibérée d’une obligation de
sécurité ou de prudence.»
Autre-
ment dit, il est suspecté de ne
pas avoir respecté le feu rouge
clignotant du passage à niveau,
peu avant la collision. Après
l’accident, plusieurs témoins
avaient déclaré que le camion
s’était engagé alors que les feux
clignotaient et avait été bloqué
sur la voie lorsque les barrières
se sont abaissées. À ce sujet, on
peut relever que, contrairement
à une idée reçue, les feux rouges
clignotants sont plus impératifs
qu’un feu rouge fixe et impo-
sent à tous un arrêt absolu.
Les tests d’alcoolémie et de stu-
péfiants étant négatifs, le chauf-
feur, jamais condamné, a été
laissé en liberté et placé sous
contrôle judiciaire, avec inter-
diction de conduire. Pour le pro-
cureur de Rennes,
«des témoi-
gnages, ainsi que des vérifications
techniques, ont montré que l’en-
semble des dispositifs de sécurité
ont bien fonctionné, notamment au
moment où le camion s’est engagé
sur le passage à niveau.»
Pascal GRASSART
Les syndicats de la SNCF attaquent RFF…
Ce n’est pas une surprise: alors que se tiennent les Assises du ferroviaire, avec au cœur des
échanges les rôles respectifs de la SNCF et RFF et l’efficacité du système actuel, le drame du
passage à niveau (PN) de Saint-Médard-sur-Ille a relancé la polémique. Avec, en première
ligne, les syndicats de la SNCF réclamant du gestionnaire du réseau davantage d’investisse-
ments.
«Pour supprimer les accidents, il faut supprimer le risque et en priorité les PN les plus
dangereux»,
souligne ainsi la CGT selon laquelle
«le cœur du problème est bien celui de l’or-
ganisation du système ferroviaire depuis la création de RFF.»
Car, selon le premier syndicat de
la SNCF,
«RFF n’a pour objectif que de percevoir le plus de péages possible tout en réduisant au
maximum les investissements pour rénover le réseau.»
SUD-rail estime et déplore que
«l’évolution du nombre de suppressions de PN marque un recul
considérable depuis que RFF en a la charge.»
Chiffres avancés:
«de 1986 à 1997, la SNCF a sup-
primé en moyenne 359 PN par an. De 1998 à 2009, RFF en a supprimé en moyenne 89 par an, soit
quatre fois moins.»
Quant à la FGAAC/CFDT, elle demande
«une décision politique permettant l’accélération des in-
vestissements nécessaires pour sécuriser les PN, soit par des suppressions en créant un pont ou un
souterrain, soit en améliorant les abords.»
… et le gestionnaire du réseau réplique
«La France, à travers RFF, n’a jamais autant investi pour remettre à niveau le réseau ferré fran-
çais»,
a fait valoir RFF dans un communiqué.
«Entre2008 et2015, 13milliards d’euros sont
ainsi investis.»
Se défendant de toute accusation de négligence, RFF indique que
«99% des
accidents sur les PN sont dus au non-respect du code de la route.»
Et estime que, grâce aux
campagnes de prévention et aux investissements réalisés,
«le nombre d’accidents mortels aux
PN a diminué de 50% en dix ans, s’établissant à 25décès en 2010.»
lance la polémique
RFF Bretagne
�
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
C
’était le 26février dernier, en
plein week-end de chassé-
croisé entre skieurs des di-
verses zones de vacances sco-
laires, sur la ligne stratégique
Chambéry – Bourg-Saint-
Maurice. Trois câbles de signa-
lisation et d’alimentation sec-
tionnés à proximité
d’Albertville et une consé-
quence immédiate: plus de
110trains et 30000voyageurs
bloqués, ce qui avait entraîné
une visite sur place de Guil-
laume Pepy, puis le lancement
par la ministre de l’Écologie,
du Développement durable,
des Transports et du Logement
d’un plan d’urgence pour amé-
liorer la sécurisation des voies
ferroviaires. Nous estimions
alors que l’acte avait été com-
mis par un bon connaisseur
des lieux et des installations
ferroviaires. C’était le cas…
Le 17octobre, un ancien ca-
dre commercial cheminot, re-
traité et âgé de 63ans, origi-
naire de Bourg-Saint-Maurice
en Savoie, a reconnu avoir sec-
tionné ces câbles. Les motifs
avancés: prouver la fragilité du
système de sécurité de la SNCF
et donc, avec ce sabotage, at-
tirer l’attention des pouvoirs
publics et les faire réagir sur les
vols de cuivre à répétition dont
est victime la SNCF.
Il prétend avoir ainsi agi
«dans
l’intérêt de la SNCF»
afin de
montrer, également,
«la capa-
cité des agents à réagir à une si-
tuation difficile».
Des explications qualifiées
«d’un peu étonnantes quant à
ses mobiles»
par le procureur
de la République d’Albertville.
L’homme se serait fait connaître
à la gendarmerie après la dif-
fusion d’un appel à témoin
avec la photo prise par une ca-
méra de surveillance dans un
magasin de bricolage à proxi-
mité du lieu de sabotage. Un
homme, lui, y achetait une
pince coupante. Son plan au-
rait été mûri de longue date,
avec le choix des pleines va-
cances scolaires pour atteindre
un impact maximal.
Le retraité devait, le 19octo-
bre, être déféré au parquet.
Poursuivi pour destruction de
biens d’utilité publique et en-
trave au trafic ferroviaire, il
risque trois ans de prison et
45000euros d’amende. Selon
le responsable de la section de
recherches de la gendarmerie
de Chambéry, interrogé par
France3,
«c’est un homme de
tous les jours que rien ne pouvait
accuser. Il s’est glissé dans la peau
d’un Robin des voies, qui était
vraisemblablement un costume
pas à sa mesure.»
Depuis huit
mois, les gendarmes de Cham-
béry avaient exploré sans suc-
cès de nombreuses pistes, du
vandalisme au sabotage poli-
tique… Ils avaient également
reçu plusieurs fausses lettres
de revendication.
P. G.
Vandalisme.
Un cheminot retraité se fait pincer dans la Tarentaise
Patrick Laval/LVDR/Photorail
En février dernier, le sabotage avait paralysé le trafic en plein chassé-croisé hivernal des voyageurs.
Seafrance.
Le sort de la société de ferries
tranché le 26octobre
L
a France avait jusqu’au
24octobre pour trouver une
solution concernant l’avenir de
la société de ferries Seafrance.
Le 26octobre, une réunion de
l’exécutif européen devait dé-
terminer si cette solution est
conforme aux exigences de la
Commission européenne, a
annoncé le 19octobre un de
ses porte-parole. Cette solu-
tion
«doit nécessairement im-
pliquer la participation d’une en-
tité indépendante»,
a-t-il ajouté.
Sinon, la Commission euro-
péenne refuserait le plan de
sauvetage de cette filiale à
100% de la SNCF. Rappelons
qu’en juin, Bruxelles a fait part
de
«ses doutes sérieux sur les
perspectives de retour à la via-
bilité de l’entreprise à terme»
craignait que le plan de sau-
vetage ne crée des distorsions
de concurrence. Ce plan pré-
voit notamment un prêt de
100millions d’euros venant
de la SNCF.
Le tribunal de commerce de
Paris doit, lui aussi, se pro-
noncer le 25octobre sur l’ave-
nir de Seafrance, en redresse-
ment judiciaire depuis
juin2010, et qui emploie
880salariés CDI et 200CDD
selon les saisons.
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
�
L
a présidente du conseil ré-
gional de Franche-Comté, la
socialiste Marie-Guite Dufay,
demande à la SNCF de revoir
à la baisse les tarifs des billets
sur la branche Est de la ligne à
grande vitesse Rhin-Rhône,
pour laquelle les réservations
sont ouvertes depuis le 13oc-
tobre.
Elle déplore des tarifs aug-
mentant
«entre 20 et 30% sur
certains segments»
de la
branche Est du TGV Rhin-
Rhône, qui sera mise en ser-
vice le 11décembre. Si l’élue
ne conteste pas le principe
d’une hausse des tarifs sur une
ligne où les temps de parcours
seront sensiblement réduits
(Strasbourg – Dijon en
2heures contre 3h40 actuelle-
ment), elle estime
«qu’il y a
une limite qui est en train d’être
dépassée, on ne peut pas aller au-
delà de 20%».
Selon elle, cette
hausse constitue une
«double
peine»
pour les habitants de la
région qui
«ont déjà payé très
lourdement la facture du TGV».
Interrogé le 12octobre sur
France Bleu Alsace, Guillaume
Pepy a jugé que ces prix ne
sont pas excessifs.
«Jusqu’à pré-
sent, on ne s’est pas trompés dans
les tarifs, le succès commercial a
toujours été au rendez-vous, j’es-
père que ce sera la même chose
cette fois-ci»,
a affirmé le prési-
dent de la SNCF. Selon l’entre-
prise, la gamme de prix du
TGV Rhin-Rhône est
«compa-
rable à celle en vigueur sur l’en-
semble des autres lignes natio-
nales».
Quant au ministre des
Transports, Thierry Mariani, in-
terrogé par l’AFP, il a indiqué
avoir demandé qu’on lui
«com-
munique les éléments»
du dos-
sier.
M.-H. P.
TGV Rhin-Rhône.
La Franche-Comté veut des billets moins chers
Sylvain Assez
La rame TGV équipée pour les essais de la LGV Rhin-Rhône, en attendant l’inauguration du 11 décembre…
�
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
U
n tram
«autrement».
C’est
ainsi que Jean-Louis Fous-
seret, maire (PS) de Besançon,
a présenté le projet de l’agglo-
mération bisontine en dévoi-
lant le 12octobre aux
RNTP de Strasbourg la ma-
quette échelle 1 des futures
rames CAF du tram. Parce
qu’une agglomération de
180000 habitants, pas aussi
riche qu’une métropole, mé-
rite un tram, elle a conçu son
projet à l’économie, tout en ré-
futant l’expression de
«tram
low cost».
Après avoir fait ses
comptes, le maire a ainsi inter-
rogé les industriels:
«Peut-on
construire une ligne à 15millions
d’euros du km? Si oui, alors nous
le ferons!»
Cinq réponses à
l’appel d’offres reçues (Staed-
ler, AnsaldoBreda, Alstom,
Lohr et CAF) et c’est finale-
ment l’Espagnol qui relève le
défi avec un tram compact de
23,60 mètres (132 places) qu’il
commencera à livrer dans
deux ans. Les 19rames, iden-
tiques à celles qui équiperont
Nantes en 2012 sur sa ligne
historique, seront en grande
partie assemblées sur le site de
l’usine française du groupe à
Bagnères-de-Bigorre dans les
Hautes-Pyrénées.
Avec sa livrée bleu turquoise
choisie par les habitants, et son
design signé Éric Rhinn, le
tram est
«beau, fiable et confor-
table»
, s’enorgueillit le maire. Il
présente de plus aux yeux de
la collectivité un avantage cer-
tain: une extension de capa-
cité de 30% est possible avec
des rames de 32m et
230places. Et si l’intérieur tur-
quoise et rose a aussi été réa-
lisé sans luxe inutile –
«il est
sobre dans toutes
les options et le
design»
–, il est
tout de même
personnalisé
puisque le tissu
unique des
sièges symbolise des mouve-
ments d’horlogerie, en réfé-
rence à la longue tradition de
cette industrie à Besançon.
Chaque rame portera par ail-
leurs la signature d’un person-
nage illustre de Franche-
Comté: Victor Hugo pour
cette maquette, Colette, Vau-
ban ou encore Gustave Cour-
bet.
C’est dès 2003 que l’agglomé-
ration de Besançon a com-
mencé à étudier la possibilité
d’un transport en commun en
site propre (TCSP).
«Toutes les
éventualités ont été étudiées,
poursuit Jean-
Louis Fousseret.
Bus en site pro-
pre, bus à haut
niveau de service
(BHNS), trolley-
bus, tram sur
pneu ou sur rail et nous avons
privilégié une vision à long terme:
un BHNS aurait été suffisant pour
cinq ans seulement, ensuite il au-
rait manqué de capacité.»
Dès
à présent, les grands lots d’in-
frastructure vont être attribués,
et là encore, les entreprises ont
fait des efforts: elles proposent
des solutions techniques inno-
vantes, permettant d’économi-
ser de 20 à 40%, notamment
en utilisant moins de béton
pour la pose des rails. De
même, il n’y aura pas de gazon
à l’entretien coûteux, mais de
la prairie. Les stations enfin
n’auront rien d’original: elles
seront choisies parmi les nom-
breux modèles au catalogue
des fabricants de mobilier ur-
bain. Au final, la ligne est-ouest
de 14,5km et 31 stations coû-
tera 228 millions d’euros va-
leur 2008, soit 237 millions
réactualisés, et donc un peu
plus de 16 millions d’euros du
km. Selon les études, on y at-
tend de 50000 à 55000 voya-
geurs par jour au démarrage
en 2015.
Une exception toutefois à la so-
briété d’ensemble du projet:
pas question d’avoir une ligne
aérienne de contact dans le
secteur sauvegardé de la ville
classée au patrimoine de
l’Unesco.
«Après études, nous
aurons un système, je pense plus
performant que l’alimentation
par le sol (APS), avec des batte-
ries à supercapacité»
, assure
Jean-Louis Fousseret.
«Un sys-
tème qui est en service actuelle-
ment à Séville»
, précise de son
côté Francis Nakache, le tout
nouveau directeur général de
CAF France, qui ajoute s’il en
était besoin qu’
«il n’est pas
question pour le groupe de faire
juste un coup, mais bien d’être
présent en France, pays de tra-
dition ferroviaire».
Cécile NANGERONI
Franche-Comté.
Besançon dévoile
la maquette grandeur nature du futur tram
Patrick Laval Photorail
Dévoilé le 12 octobre sur le stand du constructeur espagnol CAF aux Rencontres nationales
du transport public de Strasbourg, le tramway de Besançon démontre qu’on peut avoir un tram
digne des grandes villes sans se ruiner.
Une rame sobre aux lignes fluides dévoilée par le maire
de Besançon sur le stand de l’industriel CAF.
La ligne de 14,5 km
coûtera un peu plus
de 16 millions d’euros
du kilomètre
Un Thalys Tintin pour le film de Spielberg
Le 22octobre, Thalys, la compagnie ferroviaire circulant entre
la France, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne, a dévoilé un
de ses trains aux couleurs de Tintin. Cette nouvelle livrée a été
présentée à Bruxelles comme à Paris, à l’occasion de la sortie
du film de Steven Spielberg,
Tintin, le Secret de la Licorne
rame qui rendra hommage aux personnages créés par Hergé
restera en circulation jusqu’à la fin de l’année.
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
�
Suisse.
CFF Cargo supprime
200 postes administratifs
Nouvelle-Zélande.
Kiwi Rail
commande 57 rames à CAF
A
près avoir mis en œuvre un
programme d’économies de
plus de 100millions de francs
suisses (81millions d’euros) ces
dernières années, CFF Cargo a
décidé de supprimer environ
200postes dans l’administra-
tion, essentiellement à son siège
de Bâle.
Ces mesures font partie d’un
programme de restructuration
annoncé en juillet dernier par
les chemins de fer suisses.
Constatant que le trafic de mar-
chandises par wagons complets
génère des pertes, notamment
du fait d’une conjoncture dé-
gradée ces derniers mois, la di-
vision marchandises des CFF a
planifié de nouvelles économies
d’un montant de 80millions
de francs suisses supplémen-
taires. Cet effort doit lui per-
mettre de parvenir à l’équilibre
en 2013.
«Le trafic de mar-
chandises par wagons complets
doit couvrir ses coûts de fonction-
nement à moyen terme»,
sou-
ligne un communiqué des CFF
du 11octobre.
Ce programme permettra
«d’améliorer la productivité avec
des mesures d’assainissement
pour un montant de 550millions
de francs suisses»,
affirme le
communiqué. D’ici à 2017, les
CFF s’attendent à réduire leurs
coûts structurels d’environ
220millions de francs, soit un
de leurs coûts totaux.
A
près trois ans de vastes travaux de re-
construction effectués sur une voie ferrée
destinée au transport de marchandises,
un train russe a fait son premier voyage
vers la Corée du Nord mi-octobre. Le train
est parti de la ville russe de Khassan, près
de la frontière nord-coréenne, et a rejoint
celle de Rajin, en Corée du Nord, a indi-
qué la compagnie des chemins de fer russe
RZD, dans un communiqué. Ce tronçon
de 54 km est la première phase d’un pro-
jet de rénovation de toute la ligne trans-
coréenne, afin de l’intégrer à la ligne trans-
sibérienne reliant Moscou à Vladivostok.
La voie ferrée, qui servira notamment à
transporter du charbon russe, doit per-
mettre à la Russie d’intensifier les liens
commerciaux avec ses voisins asiatiques.
Un train de passagers relie déjà deux fois
par mois Moscou à Pyongyang, parcou-
rant 10 000 km en une semaine.
L
a compagnie ferroviaire néo-
zélandaise Kiwi Rail et le
constructeur espagnol CAF
ont signé le 6 octobre un
contrat de 362 millions d’eu-
ros pour la livraison à partir
de 2013 de 57 rames pour les
services banlieue de l’agglo-
mération de Auckland
(1,3million d’habitants). Sur
cet appel d’offres, CAF était en
concurrence avec le japonais
Mitsubishi et le coréen Hyun-
dai Rotem. Fabriqués à Bea-
sain (Espagne), les trains élec-
triques de trois voitures (380
places) seront assez proches
de ceux livrés (avec Siemens)
pour le service londonien Pad-
dington – Heathrow. C’est la
première fois que CAF conclut
une vente en Océanie. Elle in-
clut pour 12 ans la mainte-
nance qui sera assurée par une
filiale CAF créée exprès.
Michel GARICOIX
Premier train russe vers la Corée du Nord sur une voie ferrée rénovée


La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
e verdict était très attendu
par tous les concurrents de la
Deutsche Bahn qui s’estiment
lésés dans leur droit à un juste
accès au réseau ferré. Après le
prix de l’électricité et les taxes
d’arrêt en gare, ce sont cette
fois-ci les conditions d’utilisa-
tion des sillons qui se retrou-
vent dans le collimateur de la
justice. Par exemple, l’obliga-
tion faite aux compagnies em-
pruntant les rails allemands
d’embaucher exclusivement
du personnel maîtrisant la
langue de Goethe,
«à l’écrit et
à l’oral»,
précise le gestion-
naire de l’infrastructure, tout
en ajoutant que cela vaut éga-
lement pour les agents d’en-
tretien.
Autre critère litigieux: DB Netz
exige que soit systématique-
ment réglée l’intégralité du prix
des sillons, y compris lorsque
les voies sont inutilisables pour
cause de travaux. Au total, le
tribunal administratif fédéral a
listé treize dispositions
«dis-
criminatoires»,
suite à une
plainte déposée par l’Agence
des réseaux, le gendarme alle-
mand du rail. DB Netz est dés-
ormais sommé de mettre fin
sans délai à ces pratiques qui
entravent la concurrence.
Dans un communiqué, l’opé-
rateur historique cherche à re-
lativiser la portée de cette
condamnation.
«La justice s’est
déjà prononcée sur 99 clauses li-
tigieuses et plus de 80 d’entre elles
n’ont pas été recalées»,
rappelle-
t-il.
Il n’empêche:
ce jugement
pose une nou-
velle fois la
question de l’in-
dépendance de
DB Netz. Car
cet épisode donne des argu-
ments supplémentaires à tous
ceux qui souhaitent que la
Deutsche Bahn n’ait plus la
main mise sur le réseau.
Hasard du calendrier, la com-
mission des Monopoles vient
justement de rappeler à l’or-
dre la DB.
Pour la troisième fois en trois
ans, cet organe qui conseille le
gouvernement sur les ques-
tions
concurrence es-
time qu’il est
urgent de pla-
cer DB Netz
sous la tutelle
de l’État, afin de
garantir
«une
concurrence juste et stable, dont
les usagers seraient les premiers
bénéficiaires».
Au passage, les
experts égratignent le gouver-
nement, qui ne prendrait pas
ses responsabilités: au début
de l’année, le ministre des
Transports avait annoncé qu’il
ne séparerait pas la Bahn de sa
filiale, malgré les injonctions
de Bruxelles. Mais ce
statu quo
n’en finit plus de faire des
vagues.
Le syndicat des conducteurs
de trains (GDL) vient désor-
mais à son tour grossir les
rangs des partisans du divorce
forcé entre la Bahn et sa lucra-
tive filiale (1,2milliard d’eu-
ros de bénéfices attendus en
2015).
Pour l’organisation profes-
sionnelle, les compagnies pri-
vées ne cessent de tirer les sa-
laires de leurs cheminots vers
le bas, pour compenser les
surcoûts liés à cette compéti-
tion biaisée.
«La concurrence,
ou plutôt la concurrence impar-
faite, se fait sur le dos des sala-
riés»,
déplore Claus Wes-
selsky, le président de GDL.
La DB rejette ces accusations
et fustige l’analyse trop sim-
pliste de la commission des
Monopoles:
«Tous les pays qui
ont séparé le réseau des activités
opérationnelles ont connu une
explosion du prix des sillons»,
met en garde la compagnie.
Antoine HEULARD
Allemagne.
DB Netz condamné pour ses pratiques discriminatoires
TMHolding
« En tant qu’actionnaire, nous estimons que la part de marché de
Keolis en Allemagne est insuffisante.» Dans une interview donnée
au
Financial Times Deutschland,
Jean-Pierre Farandou n’y va pas
par quatre chemins. Le directeur général de la branche Proximité
de la SNCF dresse un tableau sans concession des activités de sa
filiale outre-Rhin. Avec 100 millions d’euros de chiffre d’affaires
annuel réalisés dans le transport régional de voyageurs, le groupe
français ne joue pas les premiers rôles: sa part de marché atteint
tout juste le 1%. Keolis se retrouve notamment distancé par
Veolia, qui contrôle 4% du «gâteau» allemand, dont le volume
d’affaires global est estimé à 8milliards. « Cela ne nous satisfait
pas et nous l’avons fait savoir à nos équipes sur place», poursuit
M.Farandou, qui affirme vouloir investir davantage de moyens en
Allemagne pour remporter de nouvelles franchises et dynamiser
la progression de la compagnie. Le moment ne pourrait pas être
plus opportun: au cours des quatre années à venir, les Länder
vont remettre en jeu la moitié de leurs contrats d’exploitation. Une
vague d’appels d’offres sans précédent qui fait saliver le manager:
«Nous devrons obtenir ici de meilleurs résultats qu’au cours des
dernières années», poursuit-il. Mais pas question de grandir via
une croissance externe: l’an dernier, Keolis avait pourtant
manifesté son intérêt pour les activités allemandes d’Arriva, avant
finalement de jeter l’éponge, jugeant le prix «trop élevé»,
rapporte le
Financial Times Deutschland.
A. H.
�
La SNCF déçue par les résultats de Keolis en Allemagne
La justice enquête maintenant sur les conditions d’utilisation
des sillons.
Ce jugement pose
une nouvelle fois
la question
de l’indépendance
de DB Netz.
CDM Paris 13.
Un centre où se pratique
toute la gamme des soins dentaires
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
�
C
omme tous les centres de
santé mutualistes, le
Centre dentaire Paris 13
est ou-
vert à tous. Il a beau avoir été
créé par la
Mutuelle générale
des cheminots,
chacun, adhé-
rent ou non à cette mutuelle,
cheminot ou non, peut s’y faire
soigner. Ses bâtiments, situés
dans un quartier calme du 13
arrondissement de la capitale,
se fondent dans l’urbanisme
paisible de la rue des Peupliers,
bordée de petites maisons et de
jardinets. Ils sont attenants au
siège de la Mutuelle générale
des cheminots, dont la façade
imposante donne sur la place
de l’Abbé-Georges-Hénocque.
En 2011, le centre devrait avoir
accueilli 10 000 clients. Au-
jourd’hui, son succès est tel
qu’il faut compter un bon mois
pour obtenir un rendez-vous.
On y vient pour de simples
soins dentaires, pour se faire
poser des implants et autres
prothèses, ou encore pour de
l’orthodontie.
Dix-sept dentistes exercent ici,
aidés de leur assistante.
Chaque cabinet, lumineux, est
Christine CARTIER
Le Centre dentaire mutualiste Paris 13 propose au public – cheminot ou non –
un espace moderne et accueillant où des professionnels, dentistes et prothésistes,
travaillent main dans la main. Cette organisation rationnelle permet d’abaisser
le coût des soins…
CDM Paris 13 compte
neuf fauteuils pour
17 praticiens.
�
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
aménagé de façon accueillante :
un fauteuil confortable pour le
patient, un équipement mo-
derne et bien agencé pour le
praticien. Les radios panora-
miques de la dentition, indis-
pensables pour un bon suivi,
se font sur place. Dans les se-
maines qui viennent un appa-
reil dernier cri devrait encore
améliorer ce service.
Tout cela représente la part vi-
sible par le patient, qui évolue
entre espace d’accueil, salles
d’attente et cabinet dentaire.
Dans les coulisses s’activent
d’autres professionnels dans
des services qui font toute l’ori-
ginalité de ce centre dentaire.
Deux espaces très spécialisés
sont au service des praticiens.
D’abord, une salle de stérilisa-
tion des instruments qui tran-
sitent pendant 50 minutes
entre liquide de décontamina-
tion, bacs à ultrasons, de lavage
et de séchage, avant d’être en-
sachés et stérilisés à 135°. Des
centaines d’instruments sont
ainsi traités chaque jour.
L’autre spécificité de CDM Paris
13 est son laboratoire de pro-
thèses intégré. A proximité im-
médiate des cabinets des den-
tistes, celui-ci occupe un vaste
espace de plusieurs pièces où
travaillent cinq personnes. Les
empreintes prises par les den-
tistes arrivent ici en continu et
sont traitées à mesure. Ce tra-
vail de haute précision met en
œuvre divers matériaux tels
que nickel, chrome et céra-
mique, soigneusement façon-
nés avant d’être dirigés vers des
fours où ils sont portés à très
haute température
L’intégration de ce laboratoire
présente de nombreux avan-
tages : la rapidité d’abord. Sa
proximité avec les cabinets de
dentistes permet de répondre
plus vite à la demande. Den-
tistes et prothésistes travaillent
en coopération et peuvent ré-
agir en cas de problème parti-
culier. Moindre coût ensuite.
En raison de la suppression de
tout intermédiaire, les pro-
thèses fabriquées sur place re-
viennent moins cher.
Une qualité appréciable à
l’heure où l’on s’inquiète de
l’augmentation des dépenses de
santé.
Christine CARTIER
CDM Paris 13, 14, rue des Peu-
pliers, 75013 Paris.
Tél. : 01 40 78 10 00.
La MGC sur tous les fronts
A l’heure où se prépare une nouvelle loi sur la sécurité des médicaments, l’enquête sur l’industrie
pharmaceutique réalisée par André Wencker, directeur de la Mutuelle générale des cheminots
(LVDR
n° 3307 du 20 avril 2011),
a suscité deux débats en haut lieu. Le premier, en février dans le cadre
d’une commission sénatoriale présidée par François Autain, le second
dans le cadre d’une rencontre
au Cercle Républicain avec le professeur Bernard Debré, chirurgien de renom et député. Dans les
deux cas, le sujet a suscité un vif intérêt et le « diagnostic » a été partagé : la consommation de mé-
dicaments en France est excessive, l’innovation des laboratoires est insuffisante et les prix des médi-
caments sont trop élevés… Autre préoccupation de la MGC, économique, celle-là : la nouvelle taxe que
devront payer à l’Etat les complémentaires santé. L’ensemble du monde mutualiste – y compris la
Mutuelle Entrain et l’Union des mutuelles des cheminots et des personnels du groupe SNCF – s’insurge
contre cette mesure arguant du fait que ce sont les pouvoirs publics, dans le cadre du nouveau Code
de la Mutualité, qui avaient obligé les mutuelles à se constituer des réserves pour garantir leur solva-
bilité. Aujourd’hui, ce sont ces mêmes réserves qui sont montrées du doigt…
www.m-g-c.com
La salle de stérilisation.
L’entrée du centre, dans un cadre verdoyant.
L’un des prothésistes du laboratoire intégré.
Photos Christine CARTIER
Ça se passe en ce moment.
L’art de vivre à Pompéi
Le musée Maillol, à Paris, propose
de faire découvrir aux enfants le
lien entre notre civilisation et celle
d’il y a 2 000 ans, en parcourant
les pièces d’habitation reconsti-
tuées d’une maison type de Pom-
péi : la salle à manger (où l’on dî-
nait allongé) avec ses peintures
racontant l’histoire des dieux, la
cuisine avec ses ustensiles quasi-
ment semblables aux nôtres. Ils
pourront admirer les bijoux, les
flacons à parfum et une baignoire
en bronze qui témoignent du raffinement des soins du corps à
cette époque. La présence de gracieuses lampes à huile leur
rappellera qu’on pouvait être raffiné tout en ignorant le confort
moderne… de l’électricité. La visite, qui est suivie d’un goûter, in-
clut aussi l’art des jardins avec leurs fontaines et leurs statues.
Rens : 01 42 22 59 58. www.museemaillol.com Le mercredi hors
période de vacances scolaires et les 21, 22, 23, 28 et 29 décembre.
ON SE DONNE DES NOUVELLES
Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240
VISDERECHERCHE
Des jardiniers bénévoles
Jardinot-Le Jardin du cheminot
a besoin de bénévoles pour
animer son association. Elle
invite donc les passionnés de
nature à promouvoir avec elle
le jardinage raisonné dans le
respect de l’environnement, à
des actions d’insertion de
personnes en difficulté, à
apporter leur savoir-faire
technique aux jeunes ou encore
à participer à la diffusion des
fournitures horticoles de
l’association.
Contact : 01 41 66 34 80
jardinot@jardinot.fr
www.jardinot.fr
1,7.
Ce serait, en milliard
d’euros, le coût total de la
cybercriminalité qui touche les
entreprises et les particuliers
en France.
(Source:
Le Parisien
680.
C’est le nombre de sites
industriels classés à risque
majeur (dits « Seveso seuil haut »)
qui existent en France, dont 38
en Ile-de-France.
(Source: Direction régionale de
l’Environnement et de l’Energie)
15.
C’est, en centimes d’euro,
le prix moyen en France d’un
comprimé de médicament
générique. Un prix plus élevé
que chez nos voisins européens :
5 centimes aux Pays-Bas,
7 en Grande-Bretagne, 10 en
Espagne et 12 en Allemagne.
(Source:
Le Parisien
34%.
C’est la part des
personnes sans emploi aux
Etats-Unis qui sont chômeurs
longue durée (contre 10 % en
2009), un niveau jamais atteint
depuis la Seconde Guerre
mondiale.
(Source:
Le Monde
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
est un parcours
d’exception qui sera
salué le 3 novembre
au siège de l’Union in-
ternationale des che-
mins de fer. André Le-
boucher sera fait
chevalier de l’ordre
national du Mérite par
Jean-Pierre Loubi-
noux, directeur géné-
ral de l’UIC. La der-
nière mission d’André
Leboucher, au sein de
Systra, se termine en
2007 à Londres par la
mise en service dans
son intégralité de la
ligne à grande vitesse
entre le tunnel sous la Manche
et Saint Pancras. En 2008, il re-
prend la direction du projet de
LGV au Maroc, dernier épisode
d’une carrière qui a hissé ce
cheminot du rang d’apprenti
du matériel à celui de cadre
supérieur.
« Fils de cheminot, je
pressentais à 15 ans ce que l’on
peut attendre de la SNCF. J’y suis
entré comme apprenti avec l’am-
bition de soulager financièrement
mes parents tout en me formant
au sein de l’entreprise. »
De ce
réalisme André Leboucher ne
s’est jamais départi, se forgeant
au fil des ans une expérience
originale d’homme de terrain,
connaissant bien le monde ou-
vrier, et d’expert international,
s’appuyant sur une solide
connaissance de l’anglais.
C’est donc avec un certain goût
du challenge qu’il construit une
carrière qui le mène de Rennes
au Maroc en passant par Paris,
Le Mans, Sotteville-lès-Rouen,
et Londres, mais aussi par la Ja-
maïque, le Zaïre, le Bénin et
l’Ethiopie, pour des missions
ponctuelles. Un parcours qui
n’est pourtant pas dépourvu
d’embûches.
« La SNCF est gé-
néreuse par les possibilités de
formation qu’elle offre. Mais à
celui qui ne sort pas d’une grande
école on demande constamment
de refaire ses preuves. Toutefois
les portes ne sont jamais tout à
fait fermées. »
Et elles s’ouvrent
pour André Leboucher, lors-
qu’il passe du Matériel au
Transport.
Nommé en Angleterre chez
Systra en 1990, il se lance avec
passion dans la réalisation du
tunnel sous la Manche puis de
la LGV anglaise :
« Travailler
avec des sociétés et des hommes
dont la culture est différente vous
fait porter un autre regard sur le
management. C’est pourquoi je
pense que la SNCF ne doit pas
avoir peur de s’ouvrir à l’étran-
ger. Car, en même temps, elle ap-
prend des autres. »
C. C.
Profil.
André Leboucher,
l’homme des grands projets
Michel BARBERON
« Je pressentais à 15 ans ce que l’on peut attendre de la SNCF. »
A.J.-L.
A Saint Pancras en 2004.
samedi 29 octobre
9.40
Télévitrine
10.15
Premier amour, mag.
11.05
Tous ensemble, mag.
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.15
Reportages, mag.
14.35
Une
lueur d’espoir
16.10
Ghost whisperer
16.55
Ghost
whisperer
17.50
Tous ensemble, mag.
18.45
50 mn
inside, mag.
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez
vous
20.40
Courses et paris du jour, météo
20.50
Danse avec
les stars
Emission présenté par Vincent Cerutti
Sandrine Quétier
Aux côtés de danseurs professionnels, pendant plusieurs
semaines en direct, neuf personnalités du spectacle, du sport
ou de la mode ont accepté de relever un nouveau défi et être
confrontées à un art qu’elles ne maîtrisent pas ou peu : la
danse de couple ! Alors qu’elles n’ont plus rien à prouver dans
leur domaine, elles se mettent en danger chaque semaine.
23.20Spéciale Bêtisier
0.50New York Section Criminelle/ 1.45GP
Essais/ 2.50Aimer vivre en France
, doc.
9.35
Thé ou café, mag.
10.25
Côté match
10.55
Planète musique
11.25
Les Z’Amours
11.55
Tout le
monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.15
13 h 15, le samedi
13.55
Envoyé spécial, la suite
14.45
Hello Goodbye, mag.
15.35
Oh, Boy !
17.15
U.S
Marshals, protection de témoins
18.05
On n’demande
qu’à en rire
19.00
Mot de passe
20.00
Journal de 20 h
Patrick Sabatier, entouré d’une bande d’humoristes fran-
çais, nous offre une soirée exceptionnelle. Pour cette
deuxième émission de la saison, deux équipes d’humo-
ristes composées de : Roland Magdane, Élisabeth Buffet,
Willy Rovelli (équipe rouge) et Chantal Ladesou, Jérôme
Commandeur, Régis Mailhot (équipe jaune) vont s’affron-
ter à travers des quizz et épreuves : « Qui suis-je ? »…
8.45
Samedi Ludo
11.30
La voix est libre, mag.
12.00
Le 12/13
12.50
Planète gourmande
13.25
Les grands
du rire
15.00
En course sur France 3
15.15
Keno
15.20
Côté jardin
15.45
Ça déménage, mag.
16.15
Samedi avec vous, mag.
17.25
Personne n’y avait pensé !
18.00
Questions pour un champion
18.55
Le 19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
C’est pas sorcier, mag.
Mort subite
Avec
Jacques Spiesser•Moon Dailly
Un golf est un endroit parfait pour se détendre mais
aussi… pour se faire assassiner. Voilà ce que découvre
Magellan quand il arrive sur le trou n° 9 du golf de la
prestigieuse famille Grenier pour constater la mort du
futur mari de l’héritière.
Emission
20.35
Les Stars du rire
s’amusent
Emission
20.35
Commissaire
Magellan
FR2
FR3
Film de F Gary Gray
Avec
Jamie Foxx•Gerard Butler•Leslie Bibb
Après le meurtre et le viol de sa femme et de sa fille,
Clyde Shelton décide de faire justice lui-même.
Son plan vise autant les assassins que le système
judiciaire américain…
22.35
Match of ze day
23.00Jour de foot
journée
0.00I spit on your grave/ 1.45Deeper than
yesterday/ 2.05Baaria
15.00
L’empire du système solaire, doc.
16.00
Les lions
du marais, doc.
16.50
Empreintes : Michel-Edouard
Leclerc
16.55
J’irai dormir chez vous, doc.
17.55
C à vous le meilleur, mag.
L’invention du grand magasin
Profusion de couleurs, miroitement d’étoffes, étalages à
perte de vue : en 1852, Aristide Boucicaut entame un
chantier qui va transformer le magasin de nouveautés
qu’il dirige, Au Bon Marché, en un somptueux temple de
où l’on ne vendra plus seulement des objets,
mais le désir d’acheter lui-même.
22.10Dimanche sanglant, plaie d’Irlande
23.45Metropolis
, mag.
/ 0.30Philosophie
, mag.
0.55Tracks
, mag.
/ 1.50Le convoi
6.00
M6 Music, mag.
6.25
M6 Kid
8.00
M6 Boutique
10.40
Cinésix, mag.
10.50
Un dîner presque parfait,
mag.
13.45
Météo
13.50
C’est ma vie, mag.
15.00
C’est ma vie, mag.
16.05
C’est ma vie, mag.
17.25
Accès privé, mag.
18.30
Ma maison est la plus originale
de France, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Un baiser pour l’éternité
Dans cet épisode final, la vie ne sera jamais plus comme
avant chez les Dubois après le décès d’un des membres
de la famille. Sept ans plus tard, Manuel Devalos est
devenu Maire de Phoenix. Allison, premier secrétaire du
Procureur, instruit le procès d’un baron de la drogue
mexicain… La loi des nombres
22.25Medium
Frissons
23.10Medium/ 0.00Medium/ 0.50Medium/
1.45Supernatural/ 2.25Météo
M6
20.50
Que justice
soit faite
20.40
Au bonheur
des dames
20.45
Medium
18.00
Tous les habits du monde, doc.
18.30
Cuisines
des terroirs, mag.
19.00
Arte Journal
19.15
Arte
reportage, mag.
19.55
360°-Géo, doc.
ARTE
CANAL+
Sport
18.25
– CANAL + SPORT –
Football : Premier League
– 19.00
– SPORT + –
Basket ball : Orléans / Strasbourg
– 20.35
– CANAL + SPORT –
Rugby :
Top 14
– 20.45
– SPORT + –
Football : Inter Milan / Juventus
– 22.35
–
CANAL + SPORT –
Football : Championnat Européen
– 22.45
– SPORT + –
Supercross
– 22.55
– RTL9 –
Puissance Fight : UFC Countdown 137
Film
20.45
– CANAL + CINÉMA –
Victor
–
CANAL + FAMILY –
Monster busters
–
20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
The tourist
– 22.20
– TPS STAR –
Divorces
–
CINÉ+ PREMIER –
Les cavaliers de l’apocalypse
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ
–
Que justice soit faite
–
CINÉ+ STAR –
Les nuits fauves
– 23.05
–
CANAL + CINÉMA –
Harvey milk
– 23.30
– FRANCE 4 –
Dragon sword
Série
15.45
– TF6 –
Legend of the seeker : l’épée de vérité
– 18.00
– CINÉ+
STAR –
Blanc bleu rouge
– 18.10
– SÉRIE CLUB –
Stargate : SG-1
–
NRJ12
–
Merlin
– 18.20
– CINÉ+ PREMIER –
Second sight
– 18.40
– 13ÈME RUE –
Rookie blue
– 20.35
– NRJ12 –
Commissaire Moulin
–
FRANCE 4 –
Les
sorcières d’OZ
– 20.40
– CINÉ+ FRISSON –
Le diplomate
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
–
TF6 –
The closer : L.A. enquêtes prioritaires
–
CINÉ+ PREMIER –
Vision trouble
–
SÉRIE CLUB –
Louis la Brocante
– 22.10
– TF6 –
The closer : L.A. enquêtes prioritaires
–
CANAL + FAMILY –
Vampire diaries
– 22.15
– SÉRIE CLUB –
Louis la Brocante
– 22.35
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
Doc.
18.10
– CINÉ+ FRISSON –
France comix : les super-héros dans l’hexa-
gone
22.50On n’est pas couché
1.55Planète musique mag
, mag.
/ 2.20Réunion
de famille
, mag.
/ 4.20Thé ou café
, mag.
22.10Les bœuf-carottes
23.45Soir 3/ 0.10Tout le sport/ 0.20Appassionata
/ 1.20Nous nous sommes tant aimés/ 1.50Soir 3
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Film
Doc.
Série
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
7.30
Le daily show global edition
7.55
Elle s’appelait
Sarah
9.45
Borgia
10.40
Borgia
11.35
Album de la
semaine
12.10
Le journal des jeux vidéo
12.25
Le JT
12.45
News show
13.40
Samedi sport
13.45
Football
: Chelsea / Arsenal
15.45
Samedi sport
16.00
Rugby
18.10
Jour de rugby
18.50
Le JT
19.05
Salut les
terriens !
20.25
Groland.con
CANAL +
dimanche 30 octobre
6.30
10.15
F1 à la Une
10.25
Formule 1 Grands
Prix
12.25
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.25
Du côté de chez vous, météo
13.35
Walker, Texas
ranger
14.25
Monk
15.20
Monk
16.10
Dr House
17.00
Dr House
18.05
Sept à huit, mag.
19.55
Courses et paris du jour, météo
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.40
Météo
20.50
Shrek 3
Film de Chris Miller
Raman Hui
Avec
Mike Myers•Eddie Murphy•Antonio
Banderas
L’ogre Shrek, en épousant sa chère Fiona, n’ambitionnait
pas de devenir roi, mais c’est pourtant ce qui lui pend au
nez quand son beau-père clabote sans crier gare…
22.35Les experts
Témoin gênant
23.25Les experts/ 0.15Les experts/ 1.00Post
mortem/ 2.05Le club de l’économie
, mag.
TF1
8.30
Les chemins de la foi
12.05
Tout le monde veut
prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.20
le dimanche
14.10
Vivement dimanche
16.20
Grandeurs nature, doc.
17.20
Le geste parfait
17.30
Stade 2, mag.
18.50
Vivement dimanche prochain
19.55
Emission de solutions
20.00
Journal de 20 h
20.30
20 h 30, le dimanche, mag.
20.40
Météo
Film de Jean Becker
Avec
Daniel Auteuil•Jean-Pierre Darroussin
Un peintre parisien, réputé et quinquagénaire, revient
dans le centre de la France profonde pour prendre
possession de la maison de sa jeunesse. Il fait appel aux
services d’un jardinier, un ancien complice de la
communale perdu de vue depuis longtemps…
FRANCE 2
8.35
Bunny et tous ses amis
10.45
C’est pas sorcier,
mag.
11.30
Dimanche avec vous, mag.
11.58
Le 12/13
12.10
12/13 dimanche
12.50
30 millions d’amis, mag.
13.20
Maigret
14.50
Keno
15.00
En course sur France
15.25
Le Tuteur
17.00
Chabada
17.55
Questions
pour un super champion
18.55
Le 19/20
20.00
Tout le
sport, mag.
20.10
Zorro
Ascenseur pour un tableau
Avec
Helene Joy•Yannick Bisson•Thomas Craig
Murdoch et ses hommes sont chargés de surveiller un
Rembrandt lors d’une exposition. Au moment du trans-
fert, le tableau disparaît et un garde est tué. Murdoch
retrace le parcours des voleurs et en déduit qu’ils ont dû
bénéficier d’une aide.
Cirque sanglant
FRANCE 3
Film
20.45
Dialogue avec
mon jardinier
Film
20.35
Les enquêtes
de Murdoch
FR2
FR3
9.20
National geographic, doc.
10.15
A bout portant
11.35
Rencontres de cinéma
12.00
L’effet Papillon
12.45
Dimanche+
13.55
La semaine des Guignols
14.30
Le petit journal de la semaine
14.55
Action dis-
crète
15.05
Les nouveaux explorateurs, doc.
16.10
Royal Pains
17.30
Raising hope
18.35
Le zapping de la
semaine
18.55
Le JT
19.15
Canal football club
journée de Ligue 1 – En direct du stade Hainaut
C’est le derby du nord ! Le premier dans le chaudron du
Hainaut où Valenciennes tentera de faire honneur à son
public. Englués dans la deuxième partie du classement,
les Nordistes tenteront de prendre au moins un point à
Lille, qui s’annonce d’ores et déjà, comme l’un des
candidats à son propre succession.
23.15L’équipe du dimanche
0.05La meute/ 1.30Biutiful/ 3.50Baba de
Barcelone
, doc.
/ 5.10Surprises
CANAL +
13.35
Afrique du Sud, doc.
14.10
Tété ou Dédé ?, doc.
15.05
Echappées belles, mag.
16.40
Se loger à tout
prix, doc.
17.40
C politique, mag.
Film de Gavin Millar
Avec
Jeroen Krabbé•Barbara Hershey
En 1949, Albert Schweitzer s’exprime publiquement
contre la bombe à hydrogène sur l’invitation d’Albert
Einstein. Les responsables de la sécurité américaine
embauchent alors un journaliste peu scrupuleux pour
trouver de quoi nuire à sa réputation et le faire taire…
22.35Albert Schweitzer
Autopsie d’un mythe
0.00One shot not
, mag.
/ 0.55Don Quichotte
contre l’ange bleu/ 2.05Les sirènes de l’Hakoah
9.35
The Clone Wars
11.00
A mourir de rire
11.50
Sport 6, mag.
11.55
Turbo, mag.
13.10
Météo
13.20
Scènes de ménages
13.45
Face à l’actu, mag.
15.10
maison est la plus originale de France, mag.
16.15
Recherche appartement ou maison, mag.
17.15
minutes, mag.
18.40
D&CO, mag.
19.45
Le 19 45
20.05
E = M6, mag.
20.30
Sport 6, mag.
Jeunes apprentis : la dure école de la vie
Mag. présenté par Claire Barsacq
Tania et Élodie
préparent, en alternance, un CAP de
serveuse : 15 jours à l’école au Centre de Formation des
Apprentis de Villepinte (93) et 2 semaines chez un
employeur. Pour Élodie, c’est l’apprentissage de la der-
nière chance. Elle a déjà été déscolarisée.
22.45Enquête exclusive
0.15100 % Foot
, mag.
/ 1.40Météo/ 1.45
Dr. Jekyll et Mr. Hide/ 3.15M6 Music
, mag.
M6
21.00
Football :
Valenciennes / Lille
20.40
Albert Schweitzer
20.45
Zone interdite
19.00
Arte Journal
19.15
Pierre-Laurent Aimard joue
Liszt
20.00
Karambolage, mag.
20.10
Architectures,
doc.
20.35
Thema : Albert Schweitzer, au nom de la vie
ARTE
CANAL+
Sport
18.30
– SPORT + –
Badminton
– 20.30
– SPORT + –
Supercross
– 20.40
–
CANAL + SPORT –
Football : Cagliari / Lazio
– 22.00
– SPORT + –
Football
– 22.30
– RTL9 –
UFC live event 137
– 22.45
– CANAL + SPORT –
Golf
Film
18.00
– CANAL + CINÉMA –
Tell tale
–
CANAL + FAMILY –
S.O.S fantômes II
–
CINÉ+ FRISSON –
Incassable
–
CINÉ+ STAR –
Superman II
–
CINÉ+ PRE-
MIER –
Neuilly sa mère !
– 18.15
– CINÉ+ EMOTION –
Looking for Eric
–
20.35
– NRJ12 –
Mort sur le Nil
–
RTL9 –
Le maître d’armes
–
FRANCE 4
–
la cage aux folles 2
– 20.40
– TPS STAR –
Paranormal activity 2
–
CINÉ+ EMOTION –
Babel
–
CINÉ+ PREMIER –
Le chacal
–
CINÉ+ STAR –
Greystoke, la légende de Tarzan
–
CINÉ+ FRISSON –
Mission to mars
–
13ÈME RUE –
Touchez pas au grisbi
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Une
famille très moderne
–
CANAL + FAMILY –
L’apprenti sorcier
– 20.50
–
CANAL + DÉCALÉ –
Que justice soit faite
– 22.10
– FRANCE 4 –
La cage aux
folles
– 22.25
– CANAL + CINÉMA –
L’âge de raison
– 22.30
– CANAL +
FAMILY –
Les valeurs de la famille Addams
–
CINÉ+ STAR –
Superman
–
22.35
– CINÉ+ FRISSON –
Le maitre du jeu
–
CANAL + DÉCALÉ –
Piranha 3d
– 22.45
– CINÉ+ PREMIER –
L’enjeu
– 22.50
– 13ÈME RUE –
Le rouge est
mis
– 23.05
– CINÉ+ EMOTION –
4 mois, 3 semaines et 2 jours
– 23.10
–
TF6 –
Amityville
Série
18.45
– SÉRIE CLUB –
Stargate universe
– 19.30
– NRJ12 –
Cougar town
– 19.40
– RTL9 –
Friends
– 20.40
– TF6 –
Le flic de Shanghaï
–
SÉRIE CLUB
–
Mad men
– 22.25
– SÉRIE CLUB –
24 heures chrono
22.30Faites entrer l’accusé
23.50Journal de la nuit/ 0.10Capitaine de
soirée/ 0.25Nathan, le berceau de la nuit
22.10Les enquêtes de Murdoch
22.55Météo/ 23.00Soir 3/ 23.20Tout le sport
/ 23.35City homicide, l’enfer du crime
Sélection câble et satellite
Série
Sport
Film
Mag.
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 31 octobre
8.25
Téléshopping
9.00
11.02
Le destin de Lisa
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Une famille en héritage
16.35
Les frères Scott
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Une
famille en or
19.05
Le juste prix
19.55
Météo
20.00
journal
20.30
C’est ma terre
20.35
Après le 20h c’est
Canteloup
20.40
Météo, trafic info
20.50
Joséphine, ange
gardien
Liouba
Avec
Mimie Mathy•Anne-Charlotte Pontabry
Joséphine vient aider Anna qui est à quelques jours de
son accouchement. Un heureux événement ? Pas
vraiment… Anna n’a absolument rien préparé pour l’arri-
vée de sa petite fille. Et pour cause, elle est mère
porteuse pour un couple d’hôteliers.
22.40Esprits criminels
23.25Esprits criminels/ 0.10Esprits criminels
/ 1.05Au Field de la nuit
, mag.
TF1
9.10
Des jours et des vies
9.30
Amour, gloire et beauté
9.50
C’est au programme
10.55
Motus
11.25
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire, mag.
15.10
Comment ça va bien !, mag.
16.15
Rex
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en
rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
La vérité est ailleurs
Avec
Nathan Fillion•Stana Katic
Une astrophysicienne est retrouvée morte, tuée par un
accident de décompression violente. Tout mène Castle à
penser que les coupables viendraient d’ailleurs… Castle
rencontre les parents d’Ashley lors d’un dîner.
21.20
Castle
22.00
Castle
FRANCE 2
8.15
Ludo vacances
10.10
La collection c’est pas sorcier
10.50
Midi en France
11.50
Le 12/13
13.00
13h avec
vous, mag.
13.35
Édition de l’Outre-Mer
13.45
En course
sur France 3
14.05
Inspecteur Derrick
14.55
Le miracle
des loups
16.45
Slam
17.30
Des chiffres et des lettres
18.00
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
18.50
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Jean-Jacques Goldman : au bout de mes rêves
Ils ont écrit les plus belles pages de la chanson française
et nous ont fait vibrer au rythme de leurs mélodies ou de
leurs textes. France 3 leur consacre une collection :
Discographie
. Ils nous raconteront, en interview ou en
archives, l’histoire de leurs chansons, les événements ou
les personnages qui les ont inspirés.
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Castle
Série
20.35
Discographie
FR2
FR3
Sport
19.00
– SPORT + –
Supercross
– 20.30
– SPORT + –
Rugby : Gloucester /
Saracens
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Stoke City / Newcastle
– 23.15
– SPORT + –
Football : Vasco / Sao Paulo
Film
18.15
– CINÉ+ FRISSON –
La tranchée
– 18.25
– CINÉ+ PREMIER –
Bambou
–
CANAL + FAMILY –
S.O.S. fantômes
– 18.30
– CINÉ+ STAR –
Croix de fer
– 18.45
– CANAL + CINÉMA –
Les amours imaginaires
– 19.05
– CINÉ+ EMO-
TION –
Sherrybaby
– 20.35
– RTL9 –
Van Helsing
–
FRANCE 4 –
Assassins
–
NRJ12 –
Fast and furious 4
– 20.40
– TPS STAR –
Ils
–
CINÉ+ STAR –
couleur de l’argent
–
CINÉ+ PREMIER –
L’âge de glace 3 – le temps des
dinosaures
–
CINÉ+ EMOTION –
Ce que pensent les hommes
–
CINÉ+
22.45Mots croisés
0.00Expression directe/ 0.10Journal de la
nuit/ 0.30Au clair de la lune
23.05Docs interdits
Pétain, un héros si populaire
0.35La case de l’oncle Doc
, doc.
/ 1.30
Chabada/ 2.20Soir 3/ 2.50Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Doc.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
QUESAIGNENT
LESVIGNESDUROI
LAGRANDEFÊTE
BERTHE
AUGRANDPIED
EMOUVANTESCHAPELLES
DEFRANCE
TOURSETTRAVERSÉES
DUMASSIFDESBAUGES
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� La Marche
D’Edgar Lawrence Doctorow (Ed. de l’Olivier)
. En 1864, l’armée du
général nordiste Sherman traverse la Georgie et les deux Caroline,
écrasant les forces confédérées et entraînant dans son sillage une
foule hétéroclite : esclaves noirs libérés, Blancs en fuite, voleurs,
déserteurs… Une fresque épique par l’auteur de Ragtime.
ET AUSSI…
• En 1709, l’hiver est glacial à Versailles. Piero, jeune som-
melier du Roi-Soleil, doit protéger ses vins contre le gel
mais aussi les complots.
Frédéric Couderc (Flammarion)
• Un village de l’Est algérien pendant la guerre civile. Sur le
point de mourir, le père d’Hanifa veut marier celle-ci avant
de disparaître…
Karin Albou (J. Chambon)
• Le destin de Bertrade de Laon, dite Berthe au grand pied
(ses pieds étaient de longueur inégale), mère de Charle-
magne et femme volontaire.
Martina Kempff (Actes sud)
• Un regard curieux sur près de soixante chapelles, un pa-
trimoine religieux privé à la richesse artistique cachée…
Catherine Grive (Déclics)
• Des itinéraires de 2 à 6 jours dans ce massif bordé au
nord par le lac d’Annecy et au sud par la vallée de l’Isère.
(FFRP)
Rassemblement Module
Junior à Chalindrey
Les 29 et 30 octobre, le
rassemblement du Module Junior
UAICF se déroulera à Chalindrey
(Haute-Marne) dans la salle
Charles-Perrot. Après six mois de
travail pour recevoir des
associations de toute la France,
le club de modélisme du centre
socioculturel de Chalindrey
accueillera les différents groupes
de débutants modélistes.
�
Contact :
06 61 99 33 35.
Les géologues
explorent une carrière
du Lot
Pour l’Association des cheminots
géologues, rien ne vaut les sorties
sur le terrain qui permettent
d’extraire soi-même de la terre
les précieux minéraux ou fossiles.
Le 30 octobre, ils ont rendez-vous
dans le Lot pour explorer la
carrière de Cuzac en quête de
calcites, barytes, fossiles…
�
Contact :
ATC. Réveillon de la
Saint-Sylvestre à Prague
Pour terminer l’année 2011, la
section de Paris-Nord de
l’Association touristique des
cheminots propose un séjour à
Prague (République tchèque),
capitale européenne riche en
histoire, en art et en monuments
prestigieux : l’hôtel de ville,
l’église Saint-Nicolas, Notre-Dame
de Tyn, le fameux pont Charles, le
quartier juif et ses synagogues, le
remarquable château royal avec la
basilique et le couvent Saint-
Georges, ainsi que quelques palais
fastueux. Le réveillon sera fêté
dans la tradition folklorique
tchèque. Egalement au
programme : concert du Nouvel An
à la Maison municipale, chef-
d’œuvre de l’Art nouveau.
Séjour de 6 jours-5 nuits, départ le
29 décembre. A partir de 1 270
Rens :
ATC Paris-Nord, 116, rue de
Maubeuge, 75010 Paris.
Tél : 01 42 85 08 90.
8.30
Harvey milk
10.35
Outrage, doc.
12.05
Kaira
shopping
12.10
Les Guignols de l’info
12.15
Une
minute avant
12.20
La nouvelle édition
12.45
La nou-
velle édition
14.00
Victor
15.30
Le petit journal de la
semaine
15.50
Mad men
16.35
The good heart
18.20
Mon oncle Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Episode 7
Avec
John Doman•Isolda Dychauk•Mark Ryder
Lucrezia supplie son père de l’autoriser à consommer son
mariage. Mais au moment crucial, Sforza ne se montre
pas à la hauteur. Juan revient avec Maria à Rome après
leur lune de miel et devient chef de la garde papale. Une
invasion française semble inévitable.
Episode 8
22.45Spécial investigation
23.35Le monstre de Nix/ 0.05Moi, moche et
méchant/ 2.00Bancs publics/ 3.50Marga
CANAL +
15.05
Colibris : le monde fascinant des oiseaux
mouches, doc.
15.35
Ghana, sépultures sur mesure,
doc.
16.30
Les chevaux et la famille royale d’Angleterre,
doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
1958. Maria Callas chante pour la première fois au palais
Garnier. Le Tout-Paris s’est déplacé et la soirée est
retransmise en direct à la télévision. Après la représenta-
tion, quatre cent cinquante personnes assistent au ban-
quet donné en l’honneur de la cantatrice. Parmi elles,
Jean Cocteau, Charlie Chaplin, Martine Carol et… un
armateur grec subjugué par la diva : Aristote Onassis.
22.20Les amants tourmentés
0.10Hôtel Bela
, doc.
/ 0.35Dellamorte
Dellamore/ 2.15Toute la vérité sur Dracula
8.50
M6 Boutique, mag.
10.00
Météo
10.05
Life is
Wild
10.45
La petite maison dans la prairie
11.40
petite maison dans la prairie
12.40
Météo
12.45
Le 12
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
High
school musical 3 : Nos années lycée
15.45
High school
musical 2
17.40
Un dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
… du crâne de cristal
Film de Steven Spielberg
Avec
Harrison Ford•Cate Blanchett
1957. La vie désormais tranquille du célèbre Indiana
Jones est perturbée lorsqu’il entre en possession d’une
relique aux pouvoirs surnaturels, issue d’une civilisation
maya, ou peut-être extra-terrestre…
22.50Recherche appartement ou maison
23.40Recherche appartement ou maison
, mag.
0.35Prison Break/ 1.20Prison Break
M6
20.55
Borgia
20.40
Maria Callas
Assoluta
20.45
Indiana Jones &
le royaume…
18.15
La fabuleuse histoires des excréments, doc.
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
Natures fortes, doc.
ARTE
CANAL+
FRISSON –
L’assistant du vampire
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Takers
–
CANAL + FAMILY –
S.O.S fantômes II
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Piranha
– 21.55
– TPS STAR –
Transformers 2 : la revanche
– 22.15
– CINÉ+
PREMIER –
Neuilly sa mère !
– 22.30
– CINÉ+ FRISSON –
Blood the last
vampire
–
CINÉ+ STAR –
Arizona dream
–
NRJ12 –
Fast and furious
–
CANAL + CINÉMA –
Tell tale
– 22.45
– CINÉ+ EMOTION –
The queen
– 22.50
– RTL9 –
Sleepy Hollow, la légende du cavalier sans tête
Série
18.40
– RTL9 –
Beverly Hills
– 18.45
– 13ÈME RUE –
Sea patrol
– 19.00
–
SÉRIE CLUB –
Stargate Atlantis
– 20.40
– TF6 –
Gossip girl
–
SÉRIE CLUB –
New York 911
–
13ÈME RUE –
Rookie blue
– 21.50
– TF6 –
Gossip girl
–
22.20
– CANAL + DÉCALÉ –
Borgia
–
SÉRIE CLUB –
New York 911
Doc.
22.55
– 13ÈME RUE –
L’école du crime
Série
Doc.
Film
ARTE
FRANCE 5
lundi 31 octobre
UAICF.
Les peintres en gare
A
quarelle, acrylique, huile, pastel, encre de Chine… presque toutes
les techniques de peinture et de dessin se sont affichées sur les ci-
maises de l’Espace Muséum, en gare de Paris-Austerlitz, jusqu’au 15
octobre. Le lieu accueillait en effet le Salon des six gares, une sélec-
tion de tableaux créés par les associations artistiques des six gares pa-
risiennes affiliées à l
’Union artistique et intellectuelle des chemi-
nots français
. Seul regret :
a priori,
l’édition 2012 ne pourra pas se
tenir au même endroit, la SNCF ayant décidé de ne plus mettre
cet espace à la disposition du milieu associatif cheminot.
A. J.-L.
L’Equipe.
Le Faiseur de Balzac,
au théâtre Traversière
E
n montant
Faiseur
à Paris,
l’Equipe
nous ré-
vèle un autre Bal-
zac. On connais-
sait le romancier,
auteur de
La Co-
médie humaine.
On découvre ici
un dramaturge
de talent, qui
étonne par son
modernisme.
Ancré dans la société du XIX
siècle, Balzac parvient à mettre
en lumière des mécanismes
psychologiques qui sont de
tous les temps. Dans
Le Faiseur,
son héros, Mercadet, ne pense
qu’à l’argent. Par avidité,
comme on peut s’y attendre,
mais tout autant par goût du
jeu. La soif de ga-
gner stimule en
lui l’imagination,
le calcul et le
rêve, un mélange
qui le grise et agit
sur son esprit
comme une
drogue…
L’Equipe a fait ap-
pel à Daniel La-
vau pour la mise
en scène, à Mi-
chel Crayssac pour les décors
– avec le concours du
CE de
Paris-Rive Gauche
– et à Virgi-
nie Houdinière et Sarah Du-
pont pour les costumes.
C. C
Le Faiseur, du 4 novembre au
4 décembre. Théâtre Traversière,
15, rue Traversière, 75012 Paris.
Réservations au 01 45 85 71 27.
8.30
Il reste du jambon ?
10.25
The american
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition
12.45
La nouvelle édition
14.00
The event
14.40
The event
15.20
Shameless
16.00
Surprises
16.05
Rencontres
de cinéma
16.30
Takers
18.10
Têtes à claques
18.20
Mon oncle Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Claude Lelouch
Avec
Audrey Dana•Laurent Couson•Raphaël
Pour Ilva, l’amour a toujours été plus important que tout.
Elle se souvient des hommes qui ont marqué sa vie.
Parmi eux Maurice, le projectionniste de l’Eden Palace,
Horst, un haut gradé allemand dans le Paris occupé, ou
bien Simon, un jeune Juif…
22.50Champions League
0.00Un homme qui crie/ 1.30La meute/ 2.50
Zapsport/ 2.55Football américain
CANAL +
14.30
Allô, docteurs, mag.
15.05
Koalas : une affaire de
famille, doc.
15.35
Tété ou Dédé ?, doc.
16.30
J’irai
dormir chez vous, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Les aides financières attribuées par Bruxelles ont parfois des
utilisations détournées qui mettent en jeu des millions d’eu-
ros. L’enquête commence sur une petite île danoise où un
agriculteur a construit des pistes de ski sur ses terres grâce
aux subventions européennes. Elle se poursuit en Normandie
où le responsable d’une laiterie a été mis en examen pour une
escroquerie portant sur un commerce de beurre frelaté.
21.35Le club des incorruptibles,
doc.
22.30Breaking bad/23.30Breaking bad/ 0.00
Agenda coup de cœur
, doc.
8.50
M6 Boutique
10.05
Life is Wild
10.45
La petite
maison dans la prairie
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Astérix,
le gaulois
15.00
Astérix et Cléopâtre
16.15
Les douze
travaux d’Astérix
17.40
Un dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
La loyauté
Avec
Teri Hatcher•Felicity Huffman•Marcia
Cross
Après avoir appris la vérité sur la mort de sa mère, Carlos
interdit à Gaby de fréquenter Bree. Susan, sauvée par la
greffe du rein de Beth, fait d’étranges rêves à propos de
Paul Young.
Les bonnes actions
22.30Les français, l’amour et le sexe
0.10Les français, l’amour et le sexe
, doc.
/ 1.05
Les français, l’amour et le sexe
, doc.
M6
20.50
Ces amours-là
20.40
Les millions perdus
de l’Europe
20.45
Desperate
Housewives
18.15
La fabuleuse histoires des excréments, doc.
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
Natures
fortes, doc.
20.35
Thema : Halte à la corruption !
ARTE
CANAL+
STAR –
Colors
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Les runaways
– 20.50
– CANAL
+ FAMILY –
Le maître d’école
– 22.15
– CINÉ+ EMOTION –
Whatever works
–
TPS STAR –
La jeune fille à la perle
– 22.25
– CINÉ+ FRISSON –
Mission
to mars
– 22.30
– CINÉ+ STAR –
Touche pas à mon gazon
–
CANAL +
CINÉMA –
Underworld 3 : le soulèvement des lycans
– 22.40
– CANAL +
DÉCALÉ –
Ces amours-là
– 23.55
– CINÉ+ PREMIER –
Le monde (presque)
perdu
Série
18.35
– SÉRIE CLUB –
Stargate Atlantis
– 18.40
– RTL9 –
Beverly Hills
–
NRJ12 –
Stargate SG-1
– 18.45
– 13ÈME RUE –
Sea patrol
– 20.35
– NRJ12
–
Merlin
– 20.40
– SÉRIE CLUB –
Stargate : SG-1
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ
–
Borgia
– 22.20
– CANAL + FAMILY –
Vampire diaries
– 22.50
– 13ÈME RUE
–
Le vrai coupable
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
Stargate universe
Film
Doc.
Série
ARTE
FRANCE 5
mardi 1
er
novembre
Familles en fête à l’EIV de Brive
L’
établissement industriel Voies Quercy-Corrèze
de Brive a ouvert
ses portes le 24 septembre à plus de 400 visiteurs, à l’occasion de
l’opération Familles en fête. Les cheminots de tous les secteurs de
l’établissement se sont mobilisés pour démontrer au public la qua-
lité de leurs savoir-faire. Quelque 30 volontaires ont donné les ex-
plications techniques correspondant aux différentes installations.
La récompense de leurs efforts s’est traduite par la surprise admi-
rative des adultes et le sourire des enfants.
B. C.
Belote avec l’ACREA
L’Amicale des cheminots retraités
de l’Entretien et leurs amis
organise son traditionnel
concours de belote, doté de
nombreux lots, le 8 novembre
à la salle Michelet à Fleury-les-
Aubrais (Loiret). Ouverture des
portes à 13h30, début des jeux à
14h. Inscriptions sur place.
�
Contact :
Gérard Janicot,
Partez en randonnée
avec l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en
balade dans les environs de Paris
et au-delà.
En Seine-et-Marne, autour de
Lagny, le 2 novembre (12 km).
Départ de Paris-Est : 13h.
Rens : 06 68 50 85 01.
Dans l’Essonne : le Gâtinais,
de Lardy à Bouray-sur-Juine,
le 3 novembre (17 km). Départ de
Skier au Ménuires
La Famille du cheminot propose
aux amateurs de ski de réserver
aux Ménuires (Savoie) un
appartement de deux pièces pour
4 à 5 personnes du 18 au 26
février 2012. La célèbre station
savoyarde se situe au cœur du
domaine des Trois Vallées,
véritable paradis pour les skieurs
de tous niveaux, à qui s’offrent
600 km de pistes à dévaler.
Location de l’appartement : 600
�
Contact :
La Famille du
cheminot, 9, rue de Château-
Landon, 75010 Paris.
Tél. : 01 40 38 12 38.
Paris-Austerlitz RER C : 8h56 (dir
Etampes). Rens : 01 58 20 55 29.
Dans l’Essonne : forêt de
Dourdan, le 5 novembre (17 km).
Départ de Paris-Austerlitz RER C :
9h11. Rens : 01 46 27 59 52.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord :
01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest :
01 58 20 55 29, 01 46 07 56 65.
Bruno CAPBAL
8.25
The event
9.05
The event
9.45
L’effet Papillon,
mag.
10.25
Les runaways
12.10
Les Guignols de l’info
12.15
Une minute avant
12.20
La nouvelle édition
14.00
Elle s’appelait Sarah
15.45
Spécial investigation
16.40
Victor
18.10
Têtes à claques
18.20
Mon oncle
Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Avec
François Cluzet•Marion Cotillard•Benoît
Magimel
Une bande de copains décident de partir, comme chaque
année, en vacances au bord de la mer malgré le grave
accident dont vient d’être victime l’un des leurs. Leur ami
est dans le coma, entre la vie et la mort. Cette tragédie va
bouleverser leur existence…
23.20The tourist
1.05Borgia/ 2.00Borgia/ 3.00The good heart
/ 4.40Concert privé The Kills
CANAL +
15.05
Empreintes : Erik Orsenna
15.10
Dauphins
synergie de groupe, doc.
15.40
Superstructures XXL,
doc.
16.35
Maurice et Rodrigues, doc.
17.30
C à dire
?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Une mer de larmes
Téléfilm d’Aelrun Goette
Avec
Senta Berger•Rudolf Krause•Gerd Anthoff
La commissaire Eva Prohacek et son collègue André
Langner sont envoyés à l’étranger, pour enquêter sur la
mort prétendument accidentelle du policier Brenner au
large de l’Italie.
22.10L’espèce humaine évolue-t-elle encore ?
23.00Au nom de Marie
, doc.
/ 0.40Court-
Circuit
, mag.
/ 1.35Téléchat
8.50
M6 Boutique
10.05
Life is Wild
10.45
La petite
maison dans la prairie
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages
13.45
Les gourmandises de Lilly
15.30
Trois
filles, trois mariages, un tour du monde !
16.55
Missing :
disparus sans laisser de trace
17.40
Un dîner presque
parfait, mag.
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Sous emprise
Avec
Mark Harmon•Michael Weatherly•Pauley
Perrette
L’équipe enquête sur l’assassinat d’un sergent, retrouvé
dans son jardin après avoir été battu à mort. Sa maîtresse
et son épouse, une femme Marine multi-récompensée,
sont suspectées.
Double identité
22.25NCIS : Enquêtes spéciales
Chasseur de trésor
23.15NCIS : Enquêtes spéciales/ 0.00Nip /
Tuck/ 0.50Nip / Tuck/ 1.40Earl/ 2.05Earl
M6
20.55
Les petits
mouchoirs
20.40
Double jeu
20.45
NCIS : Enquêtes
spéciales
18.15
Les villes de l’extrême, doc.
19.15
Arte Journal
19.55
Natures fortes, doc.
ARTE
CANAL+
death
–
TPS STAR –
Ordinary decent criminal
Série
17.35
– TF6 –
Legend of the seeker : l’épée de vérité
– 18.10
– CINÉ+
PREMIER –
Engrenages
– 18.30
– SÉRIE CLUB –
Stargate Atlantis
– 18.40
– NRJ12 –
Stargate SG-1
–
RTL9 –
Beverly Hills
–
FRANCE 4 –
Jag
– 18.45
– 13ÈME RUE –
Sea patrol
– 19.00
– CINÉ+ STAR –
Blanc bleu rouge
–
20.35
– NRJ12 –
Famille d’accueil
– 20.40
– SÉRIE CLUB –
Stargate uni-
verse
–
13ÈME RUE –
New York District
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
The
event
– 21.20
– 13ÈME RUE –
London district
– 22.15
– NRJ12 –
Famille
d’accueil
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
Mad men
Doc.
18.00
– CINÉ+ FRISSON –
Esotérisme et le cinéma
Film
Téléfilm
Série
ARTE
FRANCE 5
vendredi 4 novembre
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Claude Dubay
est décédé le
28 août à l’âge
de 82 ans. Il a
débuté sa
carrière
comme
apprenti vapeur en 1944 au
dépôt de Limoges, promotion
44/47. Après son service
militaire, il intègre Toulouse en
1951 et rejoint la filière de
roulant. Muté en 1961 au dépôt
de Limoges, il y termine sa
carrière en 1979, avec le grade
de conducteur de route
principal. Claude Dubay a été
syndicaliste et responsable
régional de la FGAAC. Ses
obsèques ont été célébrées en
l’église Saint-Paul-Saint-Louis
de Limoges.
Pierre Fourchaud
Jean-Louis Zelasco
est décédé le
septembre
dans sa
soixantième
année. Entré à
la SNCF en
1972, il a débuté à la
Circonscription des trains de
Paris-Sud-Est. Celui qui était
surnommé le « Z » a effectué la
majorité de sa carrière dans
cette résidence, d’abord comme
surveillant de voiture puis
comme contrôleur. Après un
bref passage en gare comme
agent d’accueil, il a quitté la
SNCF en 1997, pour raisons de
santé. Ses obsèques ont eu lieu
au Mans.
Roger Blanquet
est décédé le
3septembre à
l’âge de 90 ans.
Entré comme
auxiliaire à
Orléans en
1945, il a rejoint Paris-
Austerlitz en 1946. Il a terminé
sa carrière avec le grade de
contrôleur principal en 1980.
Roger Blanquet pratiquait
l’espéranto, était membre de
l’Association européenne des
cheminots (AEC), et de
l’Association des retraités des
chemins de fer.
Pierre Naudet
est décédé le
15 septembre
dans sa 89
année. Entré à
la SNCF en
1942, à la
sortie de l’ENP de Vierzon, il a
terminé sa carrière comme chef
de traction à Paris-Sud-Ouest.
Il a participé au record du
monde de vitesse sur rail de
331 km/h. Il a consacré ses
années de retraite à la défense
de l’environnement comme
président de l’Association de
défense de l’environnement
Golfe-Juan – Vallauris (ADEGV),
et a effectué de nombreuses
missions pour des
commissions/enquête dans les
Alpes-Maritimes. Il a été
incinéré au cimetière du Père-
Lachaise à Paris.
Lucien Vedrenne
est décédé à l’âge de 77 ans.
Il a été agent mouvement dans
les gares entre Limoges et
Masseret et a terminé sa
carrière comme agent
mouvement principal. Durant
sa retraite, il résidait dans le
bâtiment de la gare de
Masseret et il avait mis celle-ci
en valeur grâce à de nombreux
parterres et pots de fleurs.
Grâce à lui, elle était
considérée comme la plus belle
des gares de la section de ligne
Limoges – Uzerche. Ses
obsèques civiles ont eu lieu le
21 septembre à Chamberet.
Bruno Capbal
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
�
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
MODANE
François Didillon
François Didillon débute
comme agent de ma-
nœuvre à Chamonix en
Il est commis marchan-
dise au Sernam de 1978
à 1980, et agent recette
en 1981. En 1982, il est
agent douane Fret à Bel-
legarde pour retrouver la
recette de Chamonix en
En 1995, il est détaché
comme agent recette ré-
serve régionale, rattaché
aux gares de Tarbes et de
Bagnières-de-Bigorre.
En 1996, il retourne en
Haute-Savoie au service
commercial voyageurs
des Houches.
Enfin, de l’an 2000 à la
fin de sa carrière, le 20
août, il travaille au bureau
central comptable de la
région de Chambéry basé
à Modane.
Parallèlement, il est ad-
ministrateur de La Mu-
tuelle régionale Rhône-
Alpes et vice-président de
l’Harmonie de Modane.
Jean-Christophe
Montupet
DIJON
Denis Cretaine
Le 29 septembre, Denis
Cretaine, dirigeant du
nouveau central sous-
station informatisé Bour-
gogne-Franche-Comté,
a fêté son départ à la re-
taite après quarante et
un ans passés dans
l’entreprise.
Il débute au centre d’ap-
prentissage du matériel
d’Oullins-Machines puis
partir effectuer son ser-
vice militaire.De 1974 à
1977 il suit les cours de
promotion profession-
nelle du second degré et
devient attaché V.
Nommé agent d’exécu-
tion à l’atelier de mon-
tage et démontage des
locomotives aux ateliers
d’Oullins, il est chef
d’équipe à l’atelier as-
semblage des moteurs
de traction en 1978,
puis instructeur au
centre d’apprentissage.
En 1982, il est muté à
Dijon-Perrigny en tant
que contremaître ma-
nœuvres-manutentions.
En 1987, il rejoint la
section électrique de
Dijon comme régulateur
au central sous-station.
Nommé dirigeant de ce
central sous-station en
1998, il devient ensuite
le dirigeant du nouveau
central sous-station in-
formatisé de Perrigny en
octobre 2010.
Bernard Cercley
�Les cheminots à l’honneur
ROUEN
(ECT Normandie)
Richard Rivaud, directeur de l’établissement commercial trains de
Normandie, a procédé à une remise de médailles d’honneur des
chemins de fer le 29 septembre.
Ont la médaille d’argent :
Laurence Revelin, Nathalie Vallier.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Jean-Luc Perrot, Jacques
Rabeau.
A reçu la médaille d’or :
Gérard Boudier.
Richard Goasguen
DIJON
(Infrapôle Bourgogne-Franche-Comté)
Le 29 septembre, Michel Morin, nouveau directeur de l’Infrapôle Bourgogne-Franche-Comté, a présidé la remise des médailles d’honneur des
chemins de fer.
Ont la médaille d’argent :
Nelly Clémencier, Christian Ballot, Jean-Marc Charlot, Patrice Cloix, Jacques Faillenet, Pascal Mottard, Eric Pellard,
Laurent Voisine.
Ont reçu la médaille de vermeil :
Denise Millière, Patrice Bert, François Blanchot, Pascal Bligny, Gérard Bolot, Michel Burdy, Bernard Breton,
Michel Desplaces, André Donnet,
Gérard Galland, Philippe Grand-
voinet, René Guedet, Alain Imbert,
Dominique Jacquot, François
Miossec, Raymond Petit Maire,
Jean-Pierre Plissard, Michel Pou-
vel, Charles Outrey, Daniel Rahon,
Jean-Paul Rougeot, Olivier Sain-
tecroix, Gilbert Testard.
Ont reçu la médaille d’or :
Jean-
Pierre Gillot, Jean-Charles
Leturgie.
Bernard Cercley
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GARES ET TRAINS
DU PAYS BASQUE
Didier Janssoone. Éditions
Delattre.
Le Pays Basque est desservi par
le réseau à voie large de la
Renfe, ainsi que par l’important
réseau à voie métrique des Feve
ayant un terminus en gare SNCF
d’Hendaye. Nous allons tout
d’abord, dans cet ouvrage,
parcourir le réseau desservant
actuellement les trois provinces
(Basse-Navarre, Labourd et
Soule) composant la partie située
à l’extrême sud-ouest du réseau de la SNCF. Puis, nous
découvrirons certaines sections de lignes, aujourd’hui
disparues, ainsi que les réseaux à voie métrique du
Pays Basque. Cet ouvrage est une synthèse historique
de ce réseau. Il ne se prétend pas exhaustif, mais il est
destiné à permettre au lecteur d’effectuer une agréable
promenade de gare en gare sur les lignes de ce petit pays à la fois
tourné vers l’océan et la montagne. L’ouvrage, richement illustré, est
composé de quatre chapitres et d’annexes techniques plus
spécialement destinées aux ferroviphiles.
Format: 212x 295mm. 160 pages.
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SOUVENIRS DE LOZÈRE
DE STE-CÉCILE-D’ANDORGE
À FLORAC AU TEMPS DU CFD
Le samedi 31 mars 1968, la ligne à
voie métrique des CFD de Ste-Cécile-
d’Andorge à Florac cessa son
activité. Ce train du « bout du
monde», exploité à l’économie,
conserva jusqu’au bout un charme
particulier. Les éditions du Cabri ont
pu retrouver en France et à l’étranger
une multitude de petites séquences
de quelques minutes chacune. Grâce
au talent de Fabrice Lanoue et aux
conseils avisés de Joël Royer, ces
images, judicieusement montées et
sonorisées, sont devenues un film passionnant. Avec
lui le « CéFéDé » cher aux Lozériens est de retour, il
vit, il bouge, et le « pin-pon » des autorails De Dion
Bouton résonne à nouveau dans la boucle de St-
Frézal-de-Ventalon.
Durée : 50 minutes.
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30 ANS DE TGV
Hansjürg Oesch, amateur suisse
de chemins de fer, s’est intéressé
au développement des lignes à
grande vitesse en France depuis
1981. Après avoir accumulé
plus de 200 trajets en TGV et
60 heures de films, il produit
ce documentaire divisé en cinq
chapitres :
– Histoire des TGV (30 minutes)
– Sous les ponts d’Avignon
(4 minutes 30)
– Des TGV en Suisse (11 minutes)
– Témoignages de roulants
(30 minutes)
– TGV émotions (4 minutes 30)
Commentaires en 3 langues :
français, allemand, anglais.
Nouveauté
Nouveautés
�
La Vie du Rail
– 26 octobre 2011
MATÉRIEL
P
our son numéro d’automne,
Loc Magazine
a reçu de nom-
breuses propositions de sujets,
mais aussi des textes, dont cer-
tains ont été publiés dans la
foulée. Parmi ces nouvelles
contributions, la plus specta-
culaire est sans doute une ex-
ploration hors des sen-
tiers battus des chemins
de fer sur la presqu’île
mexicaine du Yucatán.
Après les brèves, le n°4
de
Loc Magazine
innove
en introduisant une ru-
brique «Zoom», qui
accorde à certains des
sujets d’actualité le trai-
tement détaillé qu’ils
méritent, tant par le
texte que par l’image.
Une autre nouveauté est
la série consacrée aux
plus vieux trains du
monde toujours en ser-
vice. Quant aux deux
autres séries en cours,
elles se poursuivent:
Loc Magazine n° 4.
Logo,trains vétér
après les trains de l’extrême,
vient le troisième et dernier vo-
let du tour du monde de la
grande vitesse, qui liste (avec
cartes et données chiffrées) l’in-
tégralité des lignes à grande vi-
tesse, nouvelles ou aménagées,