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Le TGV en
toutes saisons
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La Vie du Rail
– 20 juillet 2011


La DB se frotte les mains: la future grande gare de Stuttgart
aurait passé son «stress test». L’annonce, qui devrait être
officialisée le 14 juillet, marque une étape cruciale dans la bataille
engagée depuis plus d’un an face aux nombreux opposants à ce
projet chiffré à plus de 4,5 milliards d’euros. Pour mettre fin à la
polémique, les deux parties avaient accepté de suspendre le
chantier aux résultats d’un test de résistance. L’enjeu: estimer si
le nouvel édifice est en mesure d’accroître de 30% les capacités
ferroviaires de la capitale souabe. En cas de réponse négative, le
projet aurait dû être sérieusement retoqué. Cela ne devrait donc
pas être le cas, et la DB appelle désormais au respect du verdict
de cet examen. Sans succès: la controverse continue et des heurts
ont même opposé «pro» et «anti» Stuttgart 21 fin juin. Alors que
les travaux ont repris, les adversaires de la gare réclament
toujours la tenue d’un référendum.
A. H.
�
Stuttgart 21: la Deutsche Bahn aurait réussi son «test de résistance»
Autrefois vache à lait du groupe, le S-Bahn berlinois n’en finit plus
de plomber les comptes de la Deutsche Bahn. Victime depuis deux
ans de déboires techniques à répétition, l’activité a perdu
222,2millions d’euros en 2010: un record.
La compagnie est d’abord sanctionnée par le Land de Berlin, qui a
revu ses subventions à la baisse pour non-respect du contrat
d’exploitation: 60 millions d’euros ont ainsi été retenus. Mais la
société de train urbain doit aussi faire face à d’importantes
dépenses de maintenance: au plus fort de la crise, les deux tiers
de sa flotte ne répondaient plus aux normes de sécurité et ont dû
repasser par l’atelier. Montant de la facture: 128,6 millions
d’euros.
Plus que jamais, se pose la question d’une privatisation partielle
du réseau de S-Bahn, après 2017, date à laquelle prend fin le
contrat liant la DB au Land de Berlin.
Malgré les perturbations, les associations d’usagers s’y opposent:
une pétition circule qui pourrait déboucher sur une action
collective et un référendum, pour faire échec à ce scénario.
A. H.
�
Déficit record pour le S-Bahn de Berlin
Aldinger & Wolf
�
La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
RÉGIONS
François-Xavier POINT
S
itué à quatre kilomètres au
nord de Saint-Jean-de-Luz sur
la ligne Paris – Hendaye, le
remblai de l’Issaca subit depuis
le mois d’avril des travaux de
confortement en raison de son
instabilité persistante. Malgré
plusieurs interventions depuis
1990, et notamment un épau-
lement entrepris l’an dernier
sur le côté ouest, il est apparu
que le nivellement de la voie
laissait à désirer. C’est la der-
nière tranche de travaux im-
portants qui se déroule. Elle
impose bien évidemment une
limitation temporaire de vitesse
à tous les trains.
Afin de consolider définitive-
ment l’ensemble et d’éviter un
affaissement important de la
voie, c’est la solution du
clouage qui a été retenue sur
le côté est du remblai. Elle
consiste en l’occurrence à
planter, après forage, des pieux
armés à seize mètres de pro-
Aquitaine.
Confortement du remblai de l’Issaca
à Saint-Jean-de-Luz
Les travaux sur la ligne Paris – Hendaye imposent une limitation temporaire de vitesse à tous les trains.
A
fin de réguler automatique-
ment la circulation des trains
entre les gares de Coutras (Gi-
ronde) et de Périgueux (Dor-
dogne), RFF vient d’investir
environ 9millions d’euros
pour l’installation d’un bloc
automatique à permissivité
restreinte (BAPR) sur cette
portion de ligne importante.
Ce bloc automatisera la circu-
lation des trains avec un espa-
cement d’environ 15km en-
tre chaque passage (longueur
des cantons). À terme, cet
équipement permettra d’ac-
croître la capacité de la ligne,
et ainsi d’accompagner la po-
litique régionale d’augmenta-
tion des dessertes.
Sur cet axe ferroviaire, partie
intégrante de la ligne Coutras
– Tulle (Corrèze), traversant
cinq cantons et les gares de
Coutras, Montpon-Ménesté-
rol, Mussidan, Saint-Astier et
Périgueux, la circulation des
trains était jusqu’à présent ré-
gulée par l’intervention ma-
nuelle des chefs de service
dans ces gares. Ils avaient pour
mission d’ouvrir le signal de
départ d’un train après s’être
assurés que celui-ci était com-
plet, que le canton à venir était
bien libre et après avoir libéré
le canton précédent.
Dès le 11novembre, l’espace-
ment des trains se fera auto-
matiquement et seulement par
l’indication des signaux. Entre
les gares, la voie ne sera pas
La régulation des trains est automatisée entre
Coutras et Périgueux
fondeur. Afin de travailler dans
de bonnes conditions, une
plateforme a été créée à mi-
hauteur du remblai, dans les
emprises de RFF. La zone d’in-
tervention des entreprises
Guintoli et Sud Fondations
s’étend sur une longueur de
cent vingt mètres.
Dans des excavations effec-
tuées à l’aide d’une tarière de
mine, des tubes d’un diamè-
tre de six cents millimètres
sont ancrés dans le sol calcaire
– qui se rencontre à partir de
treize mètres – et emplis de
béton. Ces tubes, arrivés d’Ita-
lie par camion, sont disposés
en quinconce tous les deux
mètres cinquante. Au nombre
de cent trente et à raison de
dix mètres cube de béton par
tube, plus de mille trois cents
mètres cubes sont nécessaires,
compte tenu d’une surcon-
sommation due à la présence
de zones de sable dans le sol.
«La difficulté de ce chantier ré-
side dans la proximité d’une ligne
à haute tension de 63000V, qui
nous a occasionné de gros sou-
cis. Une zone de non-interven-
tion devant être impérativement
respectée et vu la configuration
des lieux, il reste peu de place
pour l’évolution des engins en
toute sécurité»
note Alain
Mothes, maître d’œuvre tra-
vaux de la SNCF à l’Infralog
de Bordeaux.
Après ce chantier, financé à
100% par RFF, il restera tou-
tefois, dans la même zone, à
poser des drains afin de cana-
liser les eaux de pluie et en-
traîner leur évacuation.
François-Xavier POINT
La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
�
équipée de zone électrique.
L’occupation des cantons sera
matérialisée par des comp-
teurs d’essieux situés à chaque
entrée et à chaque sortie de
tous les cantons; un calcula-
teur par canton comparera le
nombre d’essieux à la sortie
par rapport à l’entrée, vérifiant
ainsi que le train est sorti com-
plet du canton. Si cela ne de-
vait pas être le cas, le signal
d’entrée resterait rouge et im-
mobiliserait le train suivant.
Ce chantier réalisé en cotrai-
tance par les entreprises de gé-
nie civil SITS et ETF, spéciali-
sées dans les travaux ferro-
viaires et par l’entreprise de gé-
nie électrique Forclum, s’étale
sur 75km. Éric Feriot, le chef
de lot signalisation de l’Infra-
log Aquitaine donne quelques
détails.
«Les travaux ont com-
mencé en juillet2010 et la mise
en service est prévue le week-end
du 11novembre prochain. Cela
a nécessité le déroulage de
140km de câbles armés de
14paires, 4km de câbles de
28paires, la création de 22gué-
rites pour abriter les relais et les
appareils de signalisation et 12
nouveaux signaux. Les équipes
SNCF d’Infralog et de l’Ingénie-
rie de Bordeaux et de Limoges
procèdent actuellement aux vé-
rifications techniques et aux es-
sais de toutes les installations
sans perturber la circulation des
trains.»
La gare de Mussidan se situant
à mi-chemin entre Coutras et
Périgueux et possédant plu-
sieurs voies de garage restera
ouverte à la circulation. Celles
de Montpon-Ménestérol et de
Saint-Astier resteront ouvertes
uniquement pour les fonc-
tions commerciales.
Bernard CHUBILLEAU
Midi-Pyrénées.
Les travaux de la ligne
Toulouse – Latour-de-Carol sont terminés
D
epuis le 2juillet dernier, la
ligne TER Toulouse – Latour-
de-Carol est rouverte intégra-
lement, après trois mois de tra-
vaux dans le cadre du
chantier de l’ambitieux Plan
rail Midi-Pyrénées, traitant la
section Portet-Saint-Simon à
Tarascon-sur-Ariège. La voie de
cette section de 86km a été re-
nouvelée sur 49km. Des tra-
vaux sur les ouvrages d’art ont
aussi été exécutés, dont ceux
sur l’étanchéité du pont de
l’Écho à Foix et sur le confor-
tement du mur de soutène-
ment de Saint-Paul-de-Jarrat.
Ces travaux représentent un
investissement de plus de
31millions d’euros et sont fi-
nancés par tiers par le conseil
régional Midi-Pyrénées, RFF et
l’État. En 2009 avait été traitée
la section haute du «Transpy-
rénéen oriental» entre Taras-
con et Latour-de-Carol
(66km) où se situe le tunnel
du Puymorens, long de
5,4km, le plus haut à voie
normale du réseau, à 1567m
d’altitude. Profitant de l’inter-
ception de trois mois entre
Toulouse et Latour-de-Carol,
RFF, sur ses fonds propres, a
renouvelé la voie de ce tunnel
pour un coût de 1,9million
d’euros. Les travaux de voies
et d’étanchéité ont été réalisés
par un groupement d’entre-
prises dont le mandataire est
TSO. Par ailleurs, afin d’amé-
liorer l’accessibilité en gare, les
quais ont été mis à la hauteur
de 55cm au-dessus des rails
dans les gares de Portet-Saint-
Simon, Pins-Justaret, Ve-
nerque-Le Vernet, Auterive,
Cintegabelle, Saverdun, Le Ver-
net-d’Ariège, Pamiers, Varilhes,
Saint-Jean-de-Verges, Foix et
Tarascon-sur-Ariège. Ces quais
rehaussés sont dotés d’un che-
minement facilité vers les par-
kings et d’un éclairage adapté.
Les travaux ont été réalisés par
Colas Rail. Le financement, de
plus de 7millions d’euros, est
cofinancé par les fonds euro-
péens Feder (46%), la région
Midi-Pyrénées (42%) et RFF
(12%). La maîtrise d’œuvre de
ces opérations avait été confiée
à la SNCF par RFF, maître
d’ouvrage du Plan rail Midi-
Pyrénées. Les travaux sur le
«Transpyrénéen oriental»
avaient débuté le 2avril der-
nier et la section Toulouse – Pa-
miers traitée en premier avait
été rouverte le 16mai.
Bernard VIEU
Cahors –
Capdenac : c’est
fini
Ouverte le 14juillet 1886,
fermée aux voyageurs le
29septembre 1980 et au
fret le 1
octobre 1989, la
ligne Cahors – Capdenac,
longue de 71,35km a été
fermée administrativement
par RFF le 9juin dernier sur
68,5km, entre les deux bi-
furcations (à Cahors et à
Capdenac). Des études ont
confirmé l’absence de pers-
pectives d’une reprise de
trafic tant TER que Fret. La
région Midi-Pyrénées avait
donné un avis favorable à la
fermeture. Afin de préserver
l’avenir, la ligne n’est pas dé-
classée ni cédée. Des pro-
jets de valorisation sont en
cours, tels que piste verte
côté Cahors, vélorails et train
touristique. La dépose de
l’aiguille de la bifurcation de
la ligne à Cahors n’a pas en-
core eu lieu. Celle côté Cap-
denac a été remplacée l’an
dernier dans le cadre du Plan
rail Midi-Pyrénées…
B. V.
En gare de Saverdun, un AGC dont le plancher est à la même hauteur
que le quai à présent rehaussé.
Bernard VIEU
L
e 4 juillet, Noursultan Na-
zarbaïev, président du Ka-
zakhstan, a posé la première
pierre du tramway d’Astana,
sur le site de l’université Na-
zarbaïev. Alstom, dont le PDG
Patrick Kron assistait à la cé-
rémonie, livrera clé en main
avec ses partenaires une ligne
de 27 stations sur 40km
(dont plus de 10km en via-
duc) entre l’aéroport et la gare
centrale de la capitale ka-
zakhe. Pour ce projet, qui sera
réalisé en trois phases, la part
d’Alstom se chiffre à
«plus de
300 millions d’euros»
et com-
prend la pose des voies, la
construction d’un dépôt et
centre de maintenance, l’ali-
mentation électrique, la si-
gnalisation, l’information-
voyageurs, les points de vente
des billets et le matériel rou-
lant («winterisé» pour circu-
ler de -40°C à +40°C). L’en-
treprise de travaux publics
kazakhe AIS sera chargée des
ouvrages de génie civil. La
première tranche du tramway
d’Astana doit entrer en service
en 2014.


La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
INTERNATIONAL
Kazakhstan.
Un Citadis «winterisé» pour Astana
Régis CHESSUM
La mise en service du tramway
est prévue pour 2014.
Le maire de Londres, Boris
Johnson, ne soutiendra pas
le projet de liaison ferroviaire
à grande vitesse entre la ca-
pitale et Birmingham, à
170km au nord, baptisée
HS2 (High Speed2), à moins
que la section de Londres
soit entièrement souterraine,
selon une lettre publiée le
3juillet par le
Sunday Tele-
graph.
Mais cela augmenterait for-
tement les délais et surtout
les coûts de construction
alors que c’est le seul pro-
gramme d’infrastructure ma-
jeur (une vingtaine de mil-
liards d’euros) sauvé des
coupes claires budgétaires
du gouvernement de David
Cameron.
Lancée le mois dernier, la
consultation publique a per-
mis de prendre la mesure de
la mobilisation des oppo-
sants au projet. Emmenés
par les défenseurs de l’envi-
ronnement, ils ont trouvé des
appuis auprès d’élus conser-
vateurs dont les circonscrip-
tions rurales seraient traver-
sées par la nouvelle ligne.
Le gouvernement estime
pourtant avoir fait preuve de
prudence en visant un début
des travaux en 2017 pour
une inauguration en 2026.
Birmingham serait alors à
50minutes de Londres,
contre 1h30 actuellement.
L’objectif est, à plus long
terme, de prolonger la ligne
jusqu’à l’Écosse via deux
branches, l’une passant par
Manchester et l’autre par
Leeds.
�
Allemagne : Deutsche Bahn demande officiellement
à emprunter le Tunnel sous la Manche
Deutsche Bahn a annoncé le 12juillet avoir déposé auprès de la Commission intergouvernementale
(CIG), organisme chargé de la sécurité de l’infrastructure, une demande d’autorisation pour
emprunter le tunnel sous la Manche, sur lequel Eurostar, la filiale à 55% de la SNCF, dispose
actuellement du monopole pour les trains à grande vitesse. La compagnie allemande, qui souhaite
relier Londres en 2013, se dit «optimiste» sur l’obtention d’un aval de principe dès cet été. Une
étape décisive a déjà été franchie le mois dernier avec le feu vert de la CIG à la motorisation répartie
équipant les trains à grande vitesse Siemens, utilisés par Deutsche Bahn mais aussi commandés pour
l’avenir par Eurostar. Ces trains devront encore recevoir d’autres autorisations: ils se présentent en
effet, en général, en deux éléments de 200mètres chacun, ce qui est pour l’heure incompatible avec
la réglementation du Tunnel.
�
Suisse : les CFF veulent retirer les pendulaires ETR 470
L’incendie d’un ETR470 assurant l’EC12
Milan – Zürich, le 17mai dernier à Ambri-
Piotta (Gothard), a été le
dysfonctionnement de trop pour cette série
de pendulaires peu fiables construite par
Fiat Ferroviaria en 1996-1997 et destinée
au trafic entre la Suisse et l’Italie à des
vitesses supérieures aux trains classiques.
Avec, comme conséquence directe, le
maintien dans l’immédiat, à grands
renforts de frais de fiabilisation, de quatre
des neuf rames propriété des CFF. Leur
radiation définitive ne devrait intervenir
qu’en 2014, faute de matériel international
pour les remplacer.
�
Le maire de
Londres s’oppose
au projet HS2
Un ETR 470 Milan – Bâle à la
sortie nord du tunnel de base du
Lötschberg à Frutigen.
Alstom Transport / Design & Styling
La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
�
un site d’entraînement reconnu
alentour, proposé notamment
par le centre de formation de la
direction régionale Jeunesse et
Sports de Picardie. Il est régu-
lièrement utilisé par de nom-
breux clubs sportifs et ligues ré-
gionales pour des stages, des
séances d’entraînement ou des
rencontres sportives, par
exemple l’équipe première de
football de l’AS Villers-Breton-
neux, l’AS Beauvais-Oise, la
Ligue de Picardie de tir à l’arc…
Dans un autre registre, Les
3 Doms accueillent chaque
année depuis quatre ans, à la
Pentecôte, la fête annuelle de
l’Orphelinat national des
chemins de fer : soit 450 per-
sonnes, dont une centaine de
pupilles, qui profitent de ce
cadre exceptionnel, le temps
d’une journée. Chaque fois, une
vingtaine de CE SNCF et d’as-
sociations comme l’Union spor-
tive des cheminots de France
proposent des stands et des ani-
mations comme, par exemple,
de l’initiation au tir à l’arc.
Grâce aux importants travaux
réalisés en 2009-2010, tant
pour l’hébergement que pour
les salles de réunion, le centre
est en mesure d’accueillir les
groupes dans les meilleures
conditions.
« Suite au réaména-
gement complet des hébergements
dans les bâtiments Boîte à musique
et Palestre (104 lits sur un total de
250), nous pouvons y accueillir les
groupes (clubs de sport, monde
associatif) dans des conditions
proches des normes hôtelières »,
se réjouit Bernard Pichot. C’est
désormais un bel orange vita-
miné et un mobilier neuf qui
habillent ces chambres de un à
six lits, toutes équipées de toi-
lettes et de salles de bain indi-
viduelles. Outre l’hébergement,
une salle de restauration de
192 places (avec possibilité d’ex-
tension jusqu’à 400 places) est
également disponible.
« Lorsque
nous avons accueilli les Olym-
piades de l’Union sportive des che-
minots de France pendant huit
jours en février, soit 230 sportifs,
ils ont été emballés par le fait
de tout avoir sous la main : les
terrains de sport, l’hébergement,
la présence de vestiaires, d’une
infirmerie et d’une salle de
kinésithérapie. »
De plus, grâce à l’aménagement
récent de plusieurs salles de ré-
unions, le centre est également
adapté pour accueillir sémi-
naires, réunions, assemblées gé-
nérales, stages. Ainsi, dans le
cadre d’un partenariat noué
avec l’hôpital de Montdidier, les
formations du personnel infir-
mier se déroulent aux 3 Doms.
« Nous proposons également une
salle de conférences de 240 places,
entièrement équipée : système
audio-vidéo, sono, éclairage,
vidéoprojecteurs mobiles… »
Pour assurer la maintenance de
l’ensemble, Bernard Pichot s’ap-
puie sur une équipe de onze
employés permanents sur
place, auxquels s’ajoutent des
saisonniers (environ 200
contrats en CDD sur l’année),
ainsi que trois personnes char-
gées de gérer le magasin du
CCE (matériels divers, literie,
vélos…) qui est installé dans
les anciens ateliers SNCF du
Matériel de Montdidier.
Anne JEANTET-LECLERC
Contact :
Les 3 Doms, chemin
des Catiches, 80500 Montdidier.
Tél. : 03 22 78 02 74.
Photos DR
mardi 26 juillet
6.30
TFou, jeunesse
8.25
Téléshopping, mag.
9.00
TFou, jeunesse
11.05
Secret story, télé-réalité
12.00
Les douze coups de midi, jeu
13.00
Le journal
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour, série
14.55
Alliance
interdite, téléfilm
16.35
Les frères Scott, série
17.20
Ghost whisperer, série
18.10
Secret story, télé-réalité
19.00
Le juste prix, jeu
20.00
Le journal, météo
20.45
Harry Potter
et la coupe de feu
Film de Mike Newell
Avec
Daniel Radcliffe•Emma Watson
Harry, Ron et Hermione entament leur quatrième année
à l’école de Poudlard, une année marquée par un
événement légendaire : le Tournoi des Trois Sorciers. Les
participants, choisis par la fameuse “Coupe de feu”,
devront réussir trois dangereuses épreuves.
23.30 Grey’s anatomy
série, 3 épisodes
2.00 C’est quoi l’amour ?
mag.
/ 4.05 Reportages
mag.
/ 4.40 Musique
spectacle
TF1
9.30
Amour, gloire et beauté, série
9.55
Chante, série
10.25
Foudre, série
11.25
Les Z’Amours, jeu
12.00
Natation, sport
13.00
Journal de 13 h
13.50
Expression
directe, mag.
13.55
Le jour où tout a basculé, mag.
14.50
Hercule Poirot, série
16.35
Fais pas ci, fais pas
ça, série
18.00
5 touristes…, jeu
18.50
Mot de passe,
div.
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Film de Jean-Marie Poiré
Avec
Michel Galabru•Gérard Jugnot
En 1943, les Bourdelle se voient envahis par les
Allemands, et se retrouvent logés à la cave. Sous les traits
d’un coiffeur homosexuel, le fils, Guy-Hubert, se révèle
être en réalité Super-Résistant, un Zorro des temps
modernes…
FRANCE 2
10.45
C’est pas sorcier, mag.
11.15
Plus belle la vie,
série
11.45
Le 12/13
12.55
Natation, sport
14.00
Keno,
jeu
14.05
En course sur France 3
14.25
Nous nous
sommes tant aimés, div.
15.00
En quête de preuves, série
16.45
Slam, jeu
17.25
Des chiffres et des lettres, jeu
18.00
Questions pour un champion, jeu
18.45
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie, série
Épisode 7/8
Avec
Greg Kinnear•katie holmes•Barry Pepper
22 novembre 1963. JFK est à Fort Worth au Texas pour
recoller les morceaux entre les ailes libérale et conserva-
trice du parti démocrate, en vue de la campagne pour sa
réélection.
Suivi de :
Épisode 8/8
FRANCE 3
Film
20.35
Papy fait
de la résistance
Film
20.35
Les Kennedy
FR2
FR3
Sport
20h30
– SPORT + –
Basket-ball : France / Canada en direct /
22h00
–
EUROSPORT –
Boxe : L. Bute / J. Mendy en direct.
Cinéma
20h35
TEVA
Génial, mes parents divorcent ! –
RTL 9
Miss Potter –
VIR-
GIN 17
Les apprentis
– 20h40
CINE FRISSON
Les victimes –
TPS STAR
Question de cœur –
Direct 8
Les valseuses –
CINE STAR
Sea of Love –
CINE EMOTION
Les mots retrouvés –
TF6
Hercule se déchaîne –
CINE
PREMIER
Romaine par moins 30
– 20h45
CANAL CINEMA
Sexy beast
–
20h50
CANAL FAMILY
Vipère au poing
– 22h05
CINE PREMIER
La pre-
mière étoile
– 22h10
TEVA
Je déteste les enfants des autres
– 22h15
CINE FRISSON
Ma 6.T va crack-er –
TF6
Hercule à la conquête de
l’Atlantide
– 22h20
13e RUE
Drôles d’oiseaux –
VIRGIN 17
Serie Noire
– 22h25
TPS STAR
Swimming pool –
CINE EMOTION
L’amant
– 22h30
22.20 Tirage de l’Euromillions
jeu
22.25 Mademoiselle Julie
théâtre
/ 0.00 Dans
quelle éta-gère / 0.05 Journal de la nuit
22.10 Soir 3 /
22.40 Mes vacances au club
doc.
23.35 Qui vient camper ?
divertissement
Sélection câble et satellite
Téléfilm
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
A lire.
Jacques Roehrig, historien de la sorcellerie
C’
est
« pour ne pas vieillir idiot »
que
Jacques Roehrig s’est lancé, il y a
quelques années, dans la recherche his-
torique
(LVDR n° 3133).
Après la sor-
tie, en 2007, de
A mort la sorcière
(éditions la Nuée
Bleue), une en-
quête sur les pro-
cès intentés aux
sorcières aux XVI
et XVII
siècles en
Lorraine, ce cadre
de direction hono-
raire de la SNCF pu-
blie
L’Holocauste des
sorcières d’Alsace
. Il
comptabilise à cette
même époque, en
Europe, environ 100 000 condamnations à mort – souvent par le
feu – pour faits de sorcellerie et condamnations, dont les motifs
réels n’ont jamais été éclaircis. Trois siècles après les faits, Jacques
Roehrig les étudie comme s’ils dataient d’hier. Il ne s’intéresse pas à
l’aspect folklorique du sujet mais cherche
à expliquer comment un tel phénomène a
pu se produire dans une Europe qui en-
trait alors dans l’ère de la Renaissance.
L’auteur passe en revue tout ce qui est spé-
cifique à cette époque : la religion et la
croyance bien ancrée au diable, les
guerres, la misère, les préjugés sociaux
qui retombent sur les plus faibles, bref,
l’obscurantisme que même les esprits les
plus éclairés du moment n’arrivent pas à
combattre. A la fin de l’ouvrage, il recense
la liste de ces victimes comme une sorte
de réhabilitation posthume. Comme une
mise en garde, aussi, pour que les
hommes d’aujourd’hui et de demain ne
renouvellent pas, sous d’autres prétextes,
les mêmes comportements.
Christine CARTIER
« L’Holocauste des sorcières d’Alsace : un effroyable massacre au
cœur de l’Europe humaniste »
par
Jacques Roehrig.
Editions
La Nuée bleue, 3, rue Saint-Pierre-le-Jeune, 67000 Strasbourg.
Tél. : 03 88 15 77 20.
jeudi 28 juillet
12.20
Mon oncle Charlie, série (C)
12.50
Infos midi (C)
13.05
Zapping, div. (C)
13.15
Le monde en actions
avec Céline Hue, doc. (C)
14.10
C’était à Rome, film
15.40
Design (made in France), doc.
16.30
Eyes of war,
film
18.15
La vie secrète des jeunes (C)
18.20
Groland.
con, div. (C)
18.45
Info soir (C)
19.10
Le news show,
div. (C)
20.20
Le petit journal de la semaine (C)
Variable d’ajustement
Série de Mark Ellis
Avec
Hugh Dillon•Amy Jo Johnson
Jill Hastings enquête sur la dernière intervention de l’UIE.
Elle veut s’assurer qu’aucune négligence n’a été commise
par l’équipe de Greg Parker.
Suivi de :
Engrenage mortel
22.10 Skins
série, Révélations
22.55 Mon oncle Charlie
série, 2 épisodes
23.35 Action discrète
(C) div.
CANAL +
13.35
Cold case, enquêtes dans le passé, Le chevalier
de Stirling, doc.
14.35
Schizophrénie : l’ennemie intime,
doc.
15.45
Au cœur des glaciers, doc.
16.45
Dangers
dans le ciel, doc.
17.35
C l’info
17.45
C dans l’air, mag.
Partie 1
Téléfilm de Bernard Stora
Avec
Bernard Farcy•Danièle Lebrun•David Ryall
En avril 1969, les Français votent « Non » au référendum.
Charles de Gaulle, 78 ans, démissionne de sa charge de
président de la République.
Suivie de :
Partie 2
0.10 Joshû Sasori, la mélodie de la rancune
1.40 Comme Larron en foire
doc.
3.00 Porc royal
FRANCE 5 ARTE
8.55
M6 Boutique, mag.
10.05
Summerland, série
10.45
La petite maison dans la prairie, série
12.45
13.00
Scènes de ménages, série
13.45
Une fille
dangereuse, téléfilm
15.30
Ma femme, son double et
moi, téléfilm
17.00
Un gars, une fille, série
17.40
dîner presque parfait, mag.
18.45
L’été de 100% Mag,
mag.
19.45
Le 19 45
20.05
Soda, série
Film de Laetitia Colombani
Avec
Kad Merad•Catherine Deneuve
Passionné par les actrices, Robert est sans doute le fan le
plus collant du cinéma français, allant jusqu’à s’immiscer
dans leurs vies. Réunies sur le tournage d’un film, ses
trois stars préférées découvrent qu’elles ont le même
problème avec le même fan !
22.25 Star à tout prix
doc., 2 épisodes
0.45 Kidnapped
série, 2 épisodes
2.15 Météo / 2.20 Tout le monde peut jouer
jeu
M6
20.45
Flashpoint
20.40
Le grand Charles –
1
20.45
Mes stars et moi
19.00
Arte Journal
19.30
Un billet de train pour¿, La
Tunisie, doc.
19.55
Jurassic fight club, Piège mortel,
doc.
ARTE
CANAL+
– 22h05
CINE PREMIER
Bambou
– 22h10
TPS STAR
Safari
– 22h20
NRJ12
Bimboland
– 22h25
CANAL SPORT
La copine de mon meilleur
ami –
CANAL FAMILY
Bus palladium
– 22h30
CANAL CINEMA
Insoupçonnable –
CINE EMOTION
Le secret de Brokeback Mountain
– 22h35
RTL 9
Outland
– 22h40
CINE FRISSON
See no evil
– 23h15
CINE STAR
La belle noiseuse
– 23h40
CINE PREMIER
Elève libre
–
23h50
TPS STAR
Be happy
– 00h00
CANAL SPORT
Tournée
– 00h05
CANAL CINEMA
Copacabana –
CINE FRISSON
Ma 6.T va crack-er.
Séries
20h40
– SERIE CLUB –
Affaires d’États /
20h55
– VIRGIN 17 –
30 rock /
21h20
– France 4 –
US Marshals, protection de témoins
– VIRGIN 17 –
rock
– SERIE CLUB –
Affaires d’États /
21h40
– VIRGIN 17 –
30 rock /
22h00
– France 4 –
US Marshals, protection de témoins /
22h05
–
VIRGIN 17 –
Shameless /
22h20
– CANAL DECALE –
Flashpoint
– SERIE CLUB
–
Affaires d’États /
22h45
– France 4 –
Heroes /
22h50
– VIRGIN 17 –
Shameless /
23h00
– CANAL DECALE –
Flashpoint.
Série
Téléfilm
Film
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
A voir.
De nouveaux trains pas
comme les autres
E
mbarquement immédiat… A partir du 28 juillet, France 5 dif-
fusera la nouvelle formule de la série mythique
Des trains pas
comme les autres
, bien connue des amoureux du chemin de fer et
des voyages. Chacun des cinq films est signé par un réalisateur dif-
férent et propose ainsi un regard croisé renouvelé à chaque desti-
nation, entre l’auteur-animateur Philippe Gougler et le réalisateur. Le
premier épisode est consacré au Vietnam (28 juillet, 21h30), les
suivants ont été tournés à Cuba, en Inde du Sud, en Inde du Nord
et au Pérou. Attention au départ !
A. J.-L.
A Reims, la FGRCF
fait le point
Lors de l’assemblée générale de la
section de Reims de la Fédération
générale des retraités des chemins
de fer, Marcel Felix, président
de l’Union-Est, a donné des
informations sur les effectifs, les
adhésions, et sur le prélèvement
sur pension de la cotisation.
Ont été commentées
En Anjou, des lieux
insolites à découvrir
Le 10 septembre, le comité de
Fleury-Les Aubrais de la Famille
du cheminot organise une sortie à
Doué-la-Fontaine et Saumur, dans
le Maine-et-Loire. Au programme :
le musée des Anciens Commerces,
le moulin de Sarré, l’un des
derniers moulins à eau en France
à écraser à la meule de pierre, la
prieurale de Cunault, la plus belle
église romane d’Anjou, la Maison
du vin à Saumur et un tour de
la ville en calèche.
R. V.
Inscriptions auprès de Jean-
Claude Dubois, 02 38 83 95 21 ou
Michel Morgan, 02 38 73 72 29.
L’AMCF vous emmène
à Courances
La section Paris Sud-Est/Dijon de
l’Amicale des métiers du chemin
de fer organise une visite d’une
journée à Courances (Essonne), le
septembre. Au programme, la
visite guidée du château (époque
Louis XIII) et déjeuner dans la
Foulerie, dépendance aménagée
en salon de thé, située à côté du
jardin japonais.
Inscriptions auprès de Maurice
Barbessol, 02 38 93 30 03,
06 83 29 40 77. E-mail :
mauricebarbessol@orange.fr
l’augmentation des pensions au
avril, l’amélioration de certaines
prestations de la CPR (optique,
audition et dentaire) ainsi que les
facilités de circulation. Le verre de
l’amitié, un repas et une tombola
ont clôturé la réunion. J.P.L.
�
Contact
Joël Granjean,
VOS SOIRÉES DU 23 AU 29 JUILLET
20.35Safari Préhistorique
5 documentaires
22.50Doctor Who
série 2 ép.
0.40Lasko : le protecteur
Avec
Jean-Paul
Belmondo,
Lio
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Anne, naturellement
22.20Anne Roumanoff :
Crise de rire
ou rire de crise
20.40Legend of the Seeker :
l’épée de vérité
série
4 épisodes
0.00Moundir, l’aventurier…
TMC
TMC
TMC
20.40
Film
20.40
Téléfilm
20.40
Téléfilm
20.40
Magazine
Navarro
Itinéraire d’un enfant gâté
The contractor
90’ Enquêtes
Avec Roger
Hanin,
Emmanuelle
Boidron,
Arthur
Jugnot
Présenté
par Carole
Rousseau.
Avec
Wesley
Snipes,
Charles
Dance,
Lena
Headey
20.35Le zap Direct Star
22.30Star report
mag.
23.30Extrême star
0.30Nuit Gold
20.35Got to dance,
le meilleur danseur
Émission
22.10Merlin
série, 2 ép.
20.35Échappées belles
mag.
21.35Je ne devrais pas être
en vie
doc.
22.25Au cœur des tribus
20.40Sauveur Giordano
téléfilm, 2 ép.
0.00Les duettistes :
jeunes proies
20.35Jack et le haricot
magique
série 2 ép.
0.10Alice Nevers, le juge
est une femme
série
20.35Au service secret
de sa majesté
film
22.50On ne vit que deux
fois
film
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Les bidasses en folie
Avec Gérard Rinaldi
22.35Plaisirs inconnus
téléfilm
20.40J’ai faim
film
Avec Catherine Jacob
22.45MotoGP 2011
sport
0.00NT1 Actu
20.35Star story : spécial
Robbie Williams
mag.
23.20Ycare part en live
0.20U2 History
20.35Passeur d’enfants
téléfilm
22.15Les petits aventuriers
de l’océan
2 ép.
20.35Caméra cachée,
ours espionnes
doc.
22.05Une maison,
un écrivain
20.40Le tueur
film
Avec Jean Gabin
22.20Mélodie en sous-sol
film
20.35Tellement Vrai
mag.
22.15Coup de foudre
à Bollywood
film
Avec Sonali Kulkarni
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Astérix, le Gaulois
film
Avec Roger Carel
22.00Nos jours heureux
film
Avec Jean-Paul Rouve
20.40Elie Semoun au palais
des glaces
spectacle
22.25Omar et Fred :
Le spectacle
20.35Alias
série
4 épisodes
23.35Nuit de charme
0.35Nuit rock
20.35Championnes
à tout prix
série, 2 ép.
22.05Les vies rêvées
d’Erica Strange
série
20.35Dangers dans le ciel
doc.
21.25Histoire de l’Amérique
Documentaire
19.45Papa Schultz
série
20.40Quartier général
doc.
22.30Quartier général
doc.
0.10Quartier général
20.30La sentinelle
téléfilm
22.15La mentale
film
Avec Samuel Le Bihan
0.15Tellement Vrai
20.35Shirley et Dino
à Marigny
spectacle
22.15Paris fait sa Comédie
spectacle
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
19.30Ma famille d’abord
19.55Ma famille d’abord
20.40Enquête d’action
mag.
23.35Enquête d’action
mag.
20.40Deux super-flics
film
Avec Terence Hill
22.40Péril en haute mer
Documentaire
20.35Les apprentis
film
Avec François Cluzet
22.20Série Noire
0.20Nuit Hip-hop
20.35Les petits héros 3
Téléfilm
22.05Nico la licorne
téléfilm
23.45Ratz
20.35Islande, une éruption
programmée
doc.
21.25Vu sur terre
doc.
22.20C dans l’air
19.45Papa Schultz
série
20.40Les valseuses
film
Avec Gérard Depardieu
22.45Mardi mag
20.35Nick Cutter et les
portes du temps
série
3 épisodes
23.10Torchwood
série, 2 ép.
TMC
TMC
20.40
Émission
Fan des années 90
Présenté
par
Laurence
Boccolini.
20.35Cochon d’Inde
Spectacle
22.05Gala Ni putes
ni soumises 2009
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Le convoi de
l’extrême : la route de
l’Himalaya
2 émission
22.25Relooking extrême
20.40Facteur chance
téléfilm
22.15Qu’elle est belle la
quarantaine
téléfilm
23.55Ma sœur est moi
20.35Le zap Direct Star
Émission
22.30Star report
mag.
23.30Enquête très spéciale
20.35Merlin
série, 2 ép.
22.15Passeur d’enfants
téléfilm
0.00Dessins animés
20.35La maison France 5
mag.
21.25Silence, ça pousse !
mag.
20.40Entre les mains
de l’ennemi
téléfilm
22.25Disaster
téléfilm
0.10Alerte avalanche !
20.35Les Cordier, juge
et flic
série
3 épisodes
1.30Poker le duel
20.40
Film
Indomptable Angélique
Avec
Michèle
Mercier,
Robert
Hossein,
Roger
Pigaut
20.35US Marsals,
protection de témoins
série, 3 ép.
22.45Heroes
série, 3 ép.
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Vies croisées
mag.
22.25Vies croisées
mag.
0.40Présumés cuisiniers
1.30Présumés cuisiniers
20.35Jerry Cotton
film
Avec Christian Tramitz
22.15Deux super-flics
film
Avec Terence Hill
20.3530 Rock
série 4 ép.
22.05Shameless
série 2 ép.
23.45Flight of the
Conchords
série 2 ép.
20.35Les vies rêvées
d’Erica Strange
série
22.15Les petits héros 3
téléfilm
20.35Fourchette
et sac à dos
21.30Des trains pas comme
les autres
doc.
20.40L’amour au menu
mag.
23.50À chacun
son histoire…
1.20C’est arrivé sur la 8
20.35Tellement Vrai
mag.
22.20Bimboland
film
23.55Femmes
de footballeurs
TMC
20.40
Téléfilm
Une femme d’honneur
Avec
Corinne
Touzet,
Franck
Capillery
20.35Lasko : le protecteur
Série, 3 épisodes
22.50Band of brothers
série
2 épisodes
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Enquête d’action
mag.
0.00Relooking extrême
1.55Programmes
de la nuit
20.40Catch américain
Smack Down
spectacle
22.20Catch américain Raw
0.00Dual Survival
20.35Black Thunder
téléfilm
22.14L’homme du président :
mission spéciale
téléfilm
20.35Les vacances en folie
Téléfilm
22.10Got to dance, le
meilleur danseur 2010
20.35La véritable histoire
de…
doc.
21.25Nicole Garcia, des
ombres à la lumière
20.40Football :
France / Croatie
22.40Boxe
sport
18.45Stargate Atlantis
série
2 épisodes
20.35Les monos
série, 2 ép.
0.10Cops
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
20.35Signes extérieurs
de richesse
film
Avec Claude Brasseur
22.10Le beauf
film
I
l semble bien que l’édition
2011 du concours photo de
l’Association des conducteurs
de TGV (ACTGV) ait inspiré les
photographes. La compétition
avait pour thème, cette année,
«Les quatre saisons du TGV».
Un sujet poétique qui invitait à
capter la silhouette effilée du
train à grande vitesse en ligne.
Les clichés le surprennent dans
toutes les régions de France et
jusqu’en Suisse, sous la pluie ou
la neige, dans le soleil du prin-
temps le long d’arbres en fleurs,
traversant des champs brûlés
par l’été ou de flamboyantes fo-
rêts d’automne…
Le jury a distingué treize pho-
tos. Celles-ci – c’est devenu une
tradition – illustreront le calen-
drier 2012 de l’association. Ce
dernier ne donnera pourtant
qu’une petite idée de la diver-
sité des images récoltées lors de
concours photo que
l’ACTGV organise depuis 2004.
Avant ce TGV des quatre sai-
sons, les concurrents ont dû
traiter les gares, les machines à
vapeur, les TGV pelliculés…
Les photographes sont souvent
des tégévistes amoureux de leur
matériel. Mais dès sa deuxième
édition, le concours s’est ouvert
à tous, cheminots ou non.
Christine CARTIER
La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
�
Photo.
Le TGV par tous les temps
Yolande FREYER
CONCOURS
Les quatre saisons du TGV: tel était, cette année, le thème proposé par le concours photo de
l’Association des conducteurs de trains à grande vitesse. Parmi l’abondante moisson d’images
récoltées, nous vous proposons de découvrir quelques clichés qui invitent au voyage en toutes saisons.
•
prix:
Jean Willemin: «TGV
POS dans la brume matinale»
•
prix:
Yolande Freyer: «TGV
Perpignan – Lille près de
Roissy»
•
prix:
Pierre Julien: «TGV
sous la neige à Montanay».
Le TGV Paris – Berne au passage à niveau
de La Cluse-et-Mijoux (Doubs)
au pied du fort de Joux.
�
La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
CONCOURS
Frédéric JURY
Le TGV postal Cavaillon – Paris à Vergigny
(Yonne).
Cap au Sud pour un TGV Duple à La Roche-sur-Grane (Drôme).
�
La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
CONCOURS
Yolande FREYER
Frédéric JURY
Le TGV Perpignan – Lille, près de Roissy.
prix).
Le TGV Grenoble – Paris dans la neige.
prix).
�
La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
CONCOURS
Yolande FREYER
Le TGV Perpignan – Paris entre
les étangs.
Le TGV Le Havre – Strasbourg sur le
viaduc Eiffel à Conflans-Fin-d’Oise
(10
prix).
R
endez-vous dans un bis-
trot au cœur de Paris. Il ar-
rive, encore plus grand qu’il ne
s’était décrit pour que je le re-
connaisse. La trentaine, regard
bleu. À peine assis, il démarre
sur sa passion des trains de-
puis l’enfance.
«J’avais installé
mon réseau de modèles réduits
dans le salon et je prenais mon
vélo dès que je pouvais pour aller
regarder passer les vrais, depuis
un pont.»
C’était à Aix-en-
Provence. Plus tard, école de
commerce, Sciences Po étant
passées par là, d’autres pas-
sions se dessinent, pour l’his-
toire militaire en général et les
campagnes napoléoniennes en
particulier (il organise des vi-
sites guidées sur le Paris de Na-
poléon). Mais il garde toujours
un œil sur les revues ferro-
viaires. Au bout de ses di-
plômes, une voie toute tracée:
conseiller en management
pour l’industrie. Quatre ans
plus tard, c’est le licenciement
et le moment des remises en
question, l’heure des recen-
trages sur ses intérêts person-
nels. Le train lui fait alors un
clin d’œil. Un week-end de
l’automne 2009, il retrouve à
l’arrivée en gare d’Aix des amis
autrichiens dont le petit gar-
çon de deux ans ne sait dire
qu’un mot en français:
«Té-
gévé».
Trois consonnes ma-
giques qui le renvoient à sa
passion d’enfant des années
quatre-vingt.
«Au retour vers
Paris dans le TGV Sud-Est, je me
suis dit, ces sièges Tallon sont
vraiment beaux. Je savais qu’ils
étaient peu à peu remplacés par
les Lacroix. Mais qu’est-ce qu’ils
font des anciens alors?»
Au-
gustin Marck va mettre toute
son énergie à trouver la ré-
ponse, prenant contact avec la
SNCF qui le renvoie vers les
Technicentres chargés de la
maintenance ferroviaire: il y
en a 39 dans toute la France,
répartis par régions. Il finit par
arriver à celui de Bischheim,
au nord de Strasbourg.
«Je suis allé les voir sur place.
Les ateliers ont un contrat avec
un broyeur: les sièges étaient mis
dans une benne qui partait à la
ferraille»,
raconte t’il. Son sang
de passionné ne fait qu’un
tour. Il ose carrément deman-
der une faveur: pouvoir en ré-
cupérer ne serait-ce que
deux… ou trois? Il repartira
heureux avec
«des fauteuils de
première classe du TGV Atlan-
tique de 1986, un patrimoine, le
deuxième plus ancien TGV après
celui du Sud-Est!»
Avec Sébastien Fuchs, un co-
pain dont les parents ont une
grande maison en Alsace, par
où faire transiter les sièges, ils
entreprennent de les remettre
en état.
«Ils n’avaient pas de so-
cle puisqu’ils étaient fixés direc-
tement au sol des voitures, et
comme ils avaient servi plus de
vingt ans, vous imaginez, avec
toutes les personnes qui s’y sont
assises, les traces de crayon, des
taches de café, le tissu usé par en-
droits par les frottements…»
Grande remise
en forme
Les deux complices commen-
cent par désosser un siège:
«c’est comme un Lego, signature
du travail de Roger Tallon: les ac-
coudoirs, l’assise, le dossier, puis
l’appuie-tête…»
Le tissu n’est
en général pas si mal conservé:
«il faut dire que c’était du cos-
taud; les premiers étaient telle-
ment résistants qu’ils abîmaient,
paraît-il, les étoffes des robes. Ils
ont été assouplis par la suite. C’est
du velours synthétique ignifugé,
la plupart sont noirs et plus rare-
ment gris, mes préférés.»
�
La Vie du Rail
– 20 juillet 2011
PASSION
Augustin Marck.
Fou
des fauteuils Tallon
du TGV
Il a sauvé de la casse et restauré trente-quatre
sièges de première classe du TGV Atlantique de
1986, signés du designer Roger Tallon.
Rencontre avec Augustin Marck, un jeune
collectionneur que sa passion pour le train à
grande vitesse a emmené loin. Jusqu’à son
nouveau métier.
Photos DECOMOTIV/SP
Augustin Marck calé dans
un de ses fauteuils Roger
Tallon, chez lui.
Le fauteuil Tallon vu de
profil : simple, fonctionnel,
adapté à son usage.
La Vie du Rail
– 20 juillet


L
’année 2011 est une année
exceptionnelle pour le football
cheminot et son équipe USCF.
Après leur place de second au
Trophée du football entreprise,
le Challenge de l’Union spor-
tive internationale des chemi-
nots (USIC) marquait l’abou-
tissement de la saison.
Tous les quatre ans, le tournoi
USIC constitue un événement,
mais il prend encore une autre
dimension lorsqu’il est organisé
en France. C’est à Soulac-sur-
Mer et au Verdon que l’USCF
l’a organisé du 19 au 24 juin,
en raison de la présence du
centre de vacances du CCE et
de l’attrait de la région.
La Russie, vainqueur en 2007
et la France, pays organisateur,
étaient sélectionnées d’office en
plus des six autres nations sor-
ties des qualifications. Les huit
nations étaient réparties en
deux groupes. Le A, avec la
France, la Bulgarie, la Biélorus-
sie, la République Tchèque ; le
B avec la Russie, la Suisse, l’Au-
triche et l’Allemagne. Quatre
matchs étaient disputés en si-
multané, la finale se disputant
entre le vainqueur de chaque
groupe.
Dans son groupe, la France a
battu successivement la Répu-
blique Tchèque par 3 buts à 0
(dans un match très construc-
tif), la Bulgarie aux tirs au but
(après un match tendu, phy-
sique, avec de nombreux car-
tons jaunes), la Biélorussie (où
les bleus ont eu du mal à en-
trer dans le jeu et à prendre des
risques face à une équipe struc-
turée) par 3 à 1.
La France retrouvait ainsi en fi-
nale la Russie, première de son
groupe et championne en titre
et, c’est sur les installations de
Soulac pavoisées aux couleurs
tricolores que les deux équipes
de même valeur se sont affron-
tées. Dans les premières mi-
nutes de jeu, les bleus ont
conservé la balle chez l’adver-
saire, mais les contre-attaques
russes vont inquiéter plus
d’une fois la défense française.
La finale a nécessité les prolon-
gations et après une énième
tentative française, le ballon est
entré puis… ressorti du but
sans être validé. Désappointés
mais continuant malgré tout
leur pressing, les bleus ont ins-
crit le but libérateur qui sacrait
pour la première fois les Fran-
çais champion USIC, dans une
ambiance de Coupe du
Monde, à la charge et à seule-
ment quelques minutes de la
fin des prolongations.
Il est à noter que la rigueur des
treize arbitres, tous cheminots,
a joué un grand rôle dans le
bon déroulement de cette
«Coupe du Monde » des che-
minots.
Patrick MONIN
SPORT
Football.
La France championne USIC
L’équipe de France USCF a conclu sa bonne saison par un formidable exploit.
Bernard CHUBILLEAU
�
Résultats
France,
Russie,
Bulga-
rie,
Allemagne,
Biélorus-
sie, 6
Autriche, 7
République
Tchèque, 8
Suisse.
Des vieilles gloires du cyclisme international
à l’amateur du dimanche, ils viennent de tous
les continents pour participer à l’Ardéchoise,
la plus grande des classiques internationales
du cyclotourisme européen, qui s’est
déroulée du 15 au 18 juin. Pour la 20
édition,
ils étaient plus de 16000 participants (et
7000 bénévoles qui ont décoré les
150villages traversés avec créativité). Parmi
ces forçats de la route, trois cheminots de la
Centrale d’achats interrégionale du Sud-
Ouest, frisant la cinquantaine, ont relevé le
défi en choisissant le parcours des SUCS
(monticules volcaniques) sur deux étapes. La
première de Saint-Félicien à Monastier-sur-
Gazeille (120 km pour 2200m de dénivelé
positif et cinq cols dont le mont Gerbier de
Jonc). La seconde Les Estables à Saint-
Félicien, plus difficile avec 140 km pour
2600m de dénivelé positif et ses huit cols
dont La Croix de Boutières (1506m). Parfois
dans le froid et sous la pluie, cela n’a pas été
facile pour Jean-Michel Faber, Patrick
Vidamo (pourtant rouleurs chevronnés) et
encore moins pour Marc Langeard (coureur à
pied émérite).
« Pour l’événement,
explique Jean-Michel
Faber,
notre direction nous a offerts à
chacun une tenue aux couleurs de la SNCF.
Nous apprécions vraiment ce geste
supporter et en échange, j’ai fait un petit
reportage pour notre journal interne. Nous
avons traversé des décors de rêve à couper
le souffle et rencontré des gens animés de
l’esprit de partage, nous proposant des
ravitaillements ‘’maison’’. Nous avons été
reçus comme des héros.»
Bernard CHUBILLEAU
�
Trois cheminots à l’Ardéchoise
De gauche à droite : Jean-Michel Faber,
Marc Langeard, Patrick Vidamo.