Moins de 10 mois avant la mise en service du Tram 11 Express entre Épinay-sur-Seine et Le Bourget, cette nouvelle relation de banlieue à banlieue évitant Paris, qui a reçu sa première rame en juin, est désormais dotée d’un technicentre spécialisé, inauguré le 15 septembre.
Ne l’appelez plus « tangentielle nord » ! C’est sous l’appellation « Tram 11 Express » que doit ouvrir, en juillet prochain, la ligne de « tram-train » établie le long du tracé de la Grande Ceinture, entre Épinay et Le Bourget. Un tronçon de banlieue à banlieue qui représente la première étape d’une liaison entre les gares de Sartrouville et de Noisy-le-Sec. Après six ans de travaux, cette première étape est terminée et ses infrastructures sont utilisées depuis le 12 juillet pour des marches d’essais, en attendant la formation des conducteurs en novembre. La nouvelle ligne, qui comprend deux nouvelles voies dédiées à du matériel roulant léger type tram-train, suit sur cette première étape un tracé de 10,6 km établi le long des voies, ici dédiées au fret, de la Grande Ceinture. Le long de ce tracé, sept gares ont été établies, dont quatre à l’emplacement d’anciennes gares de la Grande Ceinture et trois nouvelles. Ces arrêts offrent une desserte assez fine (tous les 1,8 km en moyenne) des neuf communes traversées ou longées et permettant des correspondances avec le RER (B au Bourget, C à Épinay, D à Pierrefitte-Stains), le Transilien (H à Épinay-Villetaneuse) et le tram (T8 à Villetaneuse-Université). Sans oublier les futures lignes de métro 16 et 17 au Bourget. Mais en ratant de quelques centaines de mètres
