C’est bien une révolution qui se prépare sur le territoire de la Champagne-Ardenne. À partir du 15 décembre, le cadencement des horaires va permettre de proposer des TER à intervalles réguliers, et d’augmenter l’offre de façon considérable.
La SNCF s’apprête à mettre en oeuvre le 15 décembre, dans le Grand Est, une nouvelle offre de transports cadencée sur le territoire champardennais. Le conseil régional du Grand Est, autorité organisatrice, déploiera ainsi sur l’ensemble de son territoire (57 000 kilomètres carrés) une gestion des horaires facilement mémorisables, en place en Alsace depuis 1996 et généralisée en Lorraine depuis 2016. L’offre restructurée en Champagne- Ardenne sera cadencée à la demi-heure en pointe et à l’heure en journée (deux heures dans certains cas). Elle correspond à une augmentation de 16 %, et introduit une logique symétrique inédite entre Reims et les autres villes du territoire. Le cadencement induit pour la collectivité une dépense supplémentaire de 1,2 million d’euros, à parc constant. « Le défi, c’est de prouver que le cadencement n’est pas réservé aux seuls territoires denses et dynamiques. Cela devrait nous rapporter davantage de recettes que ça nous coûte », prévoit Marc Giraud, chef de service pour l’Offre des transports structurants (TER) au Conseil régional du Grand Est.
Pratiquement, le nouveau cadencement des horaires des trains régionaux en Champagne-Ardenne à partir du 15 décembre 2019 permettra de nous proposer par exemple un TER toutes les 30 minutes entre la gare de Reims et la gare Champagne-Ardenne TGV. Mais c’est sur la ligne ferroviaire entre Reims et Charleville-Mézières que l’offre connaîtra le plus fort développement. Rappelons qu’il a fallu 2 ans de négociation entre la Région Grand-Est et SNCF Mobilités pour préparer ces nouveaux horaires et changer l’organisation du travail. Juste un dernier mot! C’est depuis décembre 2016 que le TER Champagne-Ardenne fait partie du réseau TER Grand-Est aux côtés des réseaux TER Lorraine et TER Alsace.