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La BB 12120 exposée au musée du Chemin de fer à vapeur des 3 Vallées à Treignes en Belgique. Faute de place, le musée ne peut la conserver et la machine est menacée de partir à la ferraille. Dans un premier temps, l’AAPSL doit récolter 30 000 euros pour pouvoir la rapatrier en France par la route et la faire expertiser.

La BB 12120 exposée au musée du Chemin de fer à vapeur des 3 Vallées à Treignes en Belgique. Faute de place, le musée ne peut la conserver et la machine est menacée de partir à la ferraille. Dans un premier temps, l’AAPSL doit récolter 30 000 euros pour pouvoir la rapatrier en France par la route et la faire expertiser. © AAPSL

Patrimoine. Appel à la mobilisation pour la locomotive BB 12120

25 août 2026
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Par : Anne JEANTET-LECLERC

L’Amicale des anciens de Paris Saint-Lazare lance un appel pour sauver un matériel roulant historique, la locomotive BB 12120, actuellement menacée de partir à la casse. Chaque don, même modeste, sera une pierre apportée à l’édifice pour préserver et remettre en circulation ce « fer à repasser ».

Pour l’Amicale des Anciens de Paris Saint-Lazare (AAPSL), la sauvegarde du patrimoine ferroviaire est « une mission essentielle pour transmettre aux générations futures une partie de notre histoire industrielle et humaine. » C’est pourquoi le nouveau projet de l’association est de sauver de la ferraille une machine électrique emblématique des années 1960, la BB 12120, radiée en 1993, que certains surnomment « fer à repasser » en raison de sa forme.

Propriétaire de la locomotive depuis 1994, le musée du Chemin de fer à vapeur des 3 Vallées (CFV3V), en Belgique, ne peut la conserver plus longtemps, faute de place. Résultat : la BB 12120 partira à la casse si son sauvetage ne peut avoir lieu. « Sans une mobilisation rapide, cette machine pourrait disparaître définitivement, emportant avec elle des décennies de mémoire, de savoir-faire et de passion ferroviaire. Beaucoup d’entre nous ont grandi en voyant circuler ces machines qui ont marqué le paysage ferroviaire français pendant des années », souligne l’association.

Une équipe de l’AAPSL s’est rendue sur place afin d’inspecter la machine en profondeur pour juger son état en vue de son retour en France, et de son éventuelle remise sous tension pour reprendre du service sur le RFN en tête de trains historiques organisés par l’association. « Elle a été sortie du bâtiment, tractée par un locotracteur, pour passage sur fosse, puis a circulé une dizaine de kilomètres sur la voie privée du musée. Il s’avère qu’elle est en super état, complète, et son comportement en ligne est parfait. Sa remise en service est parfaitement envisageable. »

Offrir une seconde vie à cette locomotive emblématique

Pour la sauver, l’AAPSL doit financer son rachat, son transport par camion depuis la Belgique, les opérations d’expertise, de remise en état et les démarches administratives indispensables à sa préservation. « Le tout représente un coût important : 30 000 €. Pour notre association, c’est impossible à assumer sans le soutien du public et des passionnés. » L’AAPSL a donc lancé une cagnotte en ligne afin de réunir les fonds nécessaires. « Chaque don, même modeste, représente une pierre apportée à l’édifice. » Pour rappel, un don donne droit à une réduction d’impôt de 66 %.

« Ce projet vise également à sensibiliser le grand public à l’importance de la conservation du matériel historique. Ensemble, nous pouvons empêcher la disparition de cette machine atypique ! »

Pour faire un don : https://dons.aapsl.fr Rens. : AAPSL, 07 80 97 17 16, reseau@aapsl.fr, www.aapsl.fr



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