Le tramway a fait son grand retour dans de nombreuses métropoles françaises, une trentaine actuellement, après un spectaculaire renouveau au cours des trente dernières années. Pourtant, la période de l’après-guerre avait vu la quasi-disparition de ce moyen de transport collectif, victime de l’automobile triomphante et surtout, du désintérêt des pouvoirs publics et des collectivités. Les politiques de transports en commun demeurent toujours liées au politique… Se souvient-on qu’à la fin des années 1960, le tramway ne survivait que dans les trois agglomérations de Lille, Marseille et Saint-Etienne ? « Tandis que chez nos voisins européens, les Belges, les Allemands et les Suisses, il se modernisait et restait bien présent, plébiscité par la population », explique l’auteur de ce livre, Christian Buisson, qui a notamment dirigé l’exploitation du tramway de Nantes et la construction de la première ligne de celui d’Orléans. Dans son ouvrage, il ne cherche pas à retracer les causes de la renaissance du tramway dans nos villes – c’est l’objet de nombreuses publications – , mais à faire revivre à travers de nombreuses photos pour la plupart inédites une époque où ce mode de transport, longtemps familier pour les citadins, semblait entrer « en phase terminale d’une longue agonie ». Après la mort, la renaissance…
Les tramways des villes françaises. Années 1960. Par Christian Buisson. Ed. Sutton. 192 p. Relié, tout couleur. 25 €. Pour contacter l’auteur : christian.buisson72@gmail.com
